المواجهة النهائية لطائرات الدرون 2025: دي جي آي ميني 4 برو مقابل مافيك 4 برو مقابل أوتيل إيفو نانو 3
دي جي آي ميني 4 برو مقابل ماڤيك 4 برو مقابل أوتيل إيفو نانو 3: مقارنة
في عالم الطائرات بدون طيار سريع التطور، تبرز ثلاثة نماذج في عام 2025 في مستويات مختلفة تمامًا: DJI Mini 4 Pro، DJI Mavic 4 Pro، وAutel EVO Nano 3. تمثل سلسلة Mini 4 Pro وEVO Nano فئة الطائرات فائقة الحمل التي تقل عن 250 جرامًا والتي لا تتطلب تسجيلًا في العديد من المناطق، بينما تعتبر Mavic 4 Pro طائرة احترافية أكبر وأكثر قوة. ستقوم هذه المقارنة الشاملة بتفصيل أداء الكاميرا، مدة الطيران، قابلية الحمل، ذكاء تجنب العقبات، جودة التصنيع، أجهزة التحكم ونظام الإرسال، نظام البرمجيات، حالات الاستخدام المثالية، التسعير/القيمة، استقبال السوق، وحتى الأخبار الحديثة. في النهاية، ستعرف أي طائرة بدون طيار تناسب احتياجاتك بشكل أفضل – سواء كنت هاويًا مسافرًا أو مصورًا سينمائيًا محترفًا. هيا بنا نبدأ هذه المقارنة.
أداء الكاميرا
تحتوي الطائرات الثلاث جميعها على كاميرات رائعة بالنسبة لحجمها، لكنها تختلف في مواصفات المستشعر والقدرات:
- وحدات تحكم DJI Mini 4 Pro وOcuSync 4: يستخدم Mini 4 Pro أحدث نظام نقل فيديو من DJI O4 (OcuSync 4) بمدى يصل إلى 20 كم (وفق معيار FCC) وجودة بث مباشر 1080p/60fps store.dji.com. في مناطق CE (أوروبا)، يقتصر المدى على حوالي 12–15 كم. عمليًا، قلة من المستخدمين سيطيرون لمسافة 20 كم، لكن O4 يضمن اتصالًا قويًا جدًا وزمن استجابة منخفض حتى في المناطق المليئة بالتداخلات dronexl.co. تقدم DJI خيارين من وحدات التحكم: وحدة RC-N2 القياسية وDJI RC 2. RC-N2 هي وحدة تحكم خفيفة الوزن تستخدم هاتفك الذكي كشاشة – وهي مشابهة جدًا لوحدات تحكم DJI السابقة ولكنها محدثة لتدعم O4. أما DJI RC 2 فهي وحدة تحكم فاخرة مع شاشة لمس مدمجة بحجم 5.5 بوصة (سطوع 700 نت) وهوائيات جديدة قابلة للطي dronexl.co. إنها خليفة وحدة DJI RC، وتضيف دعم O4 وهوائيات محسنة (يمكنك الآن رؤية هوائيين خارجيين بوضوح). كلتا الوحدتين مزودتان بعصي تحكم قابلة للإزالة وتصميم مريح؛ وتوفر RC 2 راحة أكبر بالطبع لأنك لست بحاجة لتركيب هاتف. حسّنت DJI تصميم التردد اللاسلكي، باستخدام نقل ثنائي النطاق (على الأرجح 2.4/5.8 جيجاهرتز مع بعض تقنيات القفز المتقدم بين القنوات) للحفاظ على الإشارة في البيئات المزدحمة. أفاد المستخدمون أن المدى واختراق الإشارة في Mini 4 Pro (مع O4) أفضل بشكل ملحوظ من طائرات O3 القديمة – فعلى سبيل المثال، في المناطق الحضرية المليئة بتشويش Wi-Fi، يمكنك الطيران لمسافة أبعد دون انقطاع الإشارة dronexl.co. كما أن لديها معدل نقل بيانات أعلى للبث المباشر، ما يعني فيديو مباشر أوضح. باختصار، يمنحك Mini 4 Pro تقنية نقل من الطراز الأول عادةً ما توجد في الطائرات الأكبر، ما يترجم إلى موثوقية عالية. أما بالنسبة لوحدات التحكم: تأتي RC-N2 في الحزمة الأساسية وتعمل بشكل ممتاز (فقط تذكر شحن هاتفك)؛ أما RC 2 فهي تكلف أكثر أو تأتي مع الحزم الأعلى، لكن الكثيرين يجدون الراحة الشاملة تستحق ذلك.وحدات تحكم DJI Mavic 4 Pro وOcuSync 4+: قدمت Mavic 4 Pro نظامًا أكثر تطورًا يُسمى O4+ (وغالبًا ما يُعتبر مجرد امتداد لـ OcuSync 4). يدفع النطاق إلى 30 كم (FCC) في خط الرؤية dji.com، وفي CE حوالي 15 كم dji.com. في الأساس، يضاعف O4+ أقصى مسافة نقل مقارنة بـ O3 ويحسن الاستقرار. في الميدان، هذا يعني أنك أكثر احتمالًا للحفاظ على اتصال قوي في الظروف الصعبة (خلف العوائق أو في وجود تداخل عالي). يستخدم النظام مزيجًا من ترددات 2.4 و5.8 وربما نطاق تردد إضافي لتجنب التداخل ديناميكيًا (قد تستخدم DJI تقنية ثلاثية النطاقات مشابهة لتقنية Autel’s Skylink 2.0). يتوافق Mavic 4 Pro مع DJI RC 2 القياسي (المرفق مع حزمة Fly More) ووحدة التحكم الجديدة المتقدمة DJI RC Pro 2 (المتوفرة في حزمة 512GB Creator Combo، أو تباع بشكل منفصل) theverge.com theverge.com. RC Pro 2 هو وحدة تحكم رائدة تتميز بشاشة 7 بوصة فائقة السطوع (1600 نت) theverge.com، وهيكل من سبائك الألمنيوم، وتصميم فريد: الشاشة على ذراع قابلة للطي تطوي تلقائيًا عصي التحكم عند الإغلاق theverge.com. كما أنها تعمل تلقائيًا عند فتحها. يمكن لشاشة RC Pro 2 أن تدور 90° لعرض رأسي (ممتاز لمحاذاة اللقطات أو التصوير بوضع الكاميرا الرأسي) theverge.com. كما تحتوي على تقنيات إضافية مثل مخرج HDMI (للاستخدام مع نظارات الواقع الافتراضي أو الشاشات الخارجية)، وذاكرة داخلية 128GB، وهوائيات أفضل. ومع ذلك، فهي باهظة الثمن (حوالي 999 دولارًا بمفردها) theverge.com theverge.com. بالنسبة للكثيرين، وحدة التحكم RC 2 كافية – فهي أصغر ولكنها لا تزال توفر النطاق اللازم وشاشة مدمجة. بغض النظر عن وحدة التحكم، فإن رابط O4+ في Mavic 4 قوي للغاية. لقد طار بها الطيارون لأميال (في بيئات قانونية) دون مشاكل، وحتى في حالات التداخل اللاسلكي المعقدة فإنها تصمد جيدًا. هذا يمنح المحترفين الثقة – خاصةً لأن Mavic 4 قد تُستخدم في تصويرات حرجة أو في مناطق قد يكون فيها فقدان الإشارة خطيرًا. زمن الاستجابة منخفض (أقل من ~120 ملذلك فإن العرض المباشر سريع الاستجابة للمناورات الدقيقة. بشكل عام، يُعد نظام نقل البيانات ووحدة التحكم من DJI لطائرة {{Tn}} Mavic 4 Pro من أعلى المستويات المتوفرة في عام 2025 باستثناء المعدات العسكرية/طائرات الدرون الاحترافية.Autel EVO Nano 3 و SkyLink: تستخدم طائرات Autel بدون طيار نظام نقل الفيديو الخاص بها Autel SkyLink. تأتي سلسلة EVO Nano مع الجيل الأول من SkyLink، الذي يوفر مدى يصل إلى 10 كم (حوالي 6.2 ميل) في الظروف المثالية dpreview.com shop.autelrobotics.com. إنه نظام ثلاثي النطاقات، يتنقل بين نطاقات 2.4 و5.8 و5.2 غيغاهرتز لتقليل التداخل dpreview.com. جودة البث المباشر على Nano هي 2.7K بمعدل 30 إطارًا في الثانية على المسافات القريبة (<1 كم) وتنخفض إلى 1080p أو 720p بعد ذلك shop.autelrobotics.com dpreview.com. في الاستخدام الفعلي، إشارة Autel مماثلة لتقنية OcuSync 2.0 القديمة من DJI – موثوقة لبضعة كيلومترات، ولكن إذا اقتربت من الحدود (5-6+ كم) قد تلاحظ تقطع في الإطار أو تحتاج إلى ارتفاع أعلى. العديد من مستخدمي Nano لا يطيرون لمسافات بعيدة جدًا، لذا فإن المواصفة ~10 كم كافية. ميزة واحدة: Autel لا تضع حدودًا جغرافية على المدى الخاص بك؛ إذا كان لديك البطارية، يمكنك من الناحية التقنية الطيران بقدر ما يسمح به الإرسال (مع ضرورة الالتزام دائمًا باللوائح المحلية!). جهاز التحكم عن بعد الخاص بـ Nano هو جهاز إرسال قياسي (بدون شاشة) يثبت الهاتف في الأعلى. إنه صغير ومريح، وقد حسنت Autel تصميمه بعد ملاحظات من النماذج السابقة dpreview.com. لا يحتوي على شاشة مدمجة – تعتمد على التطبيق لعرض بيانات الرحلة. هناك نقص واحد: لا يوجد مكان واضح لتخزين عصي التحكم القابلة للفك (على عكس DJI التي توفر فتحات) dpreview.com، لذا عليك أن تكون حذرًا حتى لا تفقدها. يحتوي جهاز التحكم على بعض الأزرار القابلة للتخصيص وأزرار التقاط الصور/الفيديو المعتادة. يوفر تطبيق Autel Sky نفسه اختصارات على الشاشة لأوضاع الطيران لأن جهاز التحكم لا يحتوي على مفتاح وضع مادي – وهي نقطة يفتقدها بعض الطيارين dpreview.com. من حيث أداء الإشارة، أثبت SkyLink أنه قوي جدًا. لاحظ موقع DPReview أن Nano+ يحافظ على مدى 6.2 ميل مع مقاومة قوية للتداخل، مما يجعله في نفس مستوى تقنية DJI القديمة <a href=”https://www.dpreview.com/reviews/autelإنه ليس بمستوى معيار DJI O4 الجديد من حيث المسافة البحتة أو سلاسة البث، ولكن في الاختبارات في المناطق السكنية/الحضرية، كان أداء Autel جيدًا. ما لم تكن بحاجة تحديدًا إلى رحلات تتجاوز 10 كم (وهو أمر نادر)، فإن نقل البيانات في Nano أكثر من كافٍ للاستخدامات النموذجية مثل تصوير المناظر الطبيعية أو مشاهد المدينة ضمن خط الرؤية. كما أن جهاز التحكم عن بُعد من Autel يحتوي على ميزة رائعة واحدة: تسجيل الصوت عبر ميكروفون الهاتف (SoundRecord) بحيث يمكنك السرد أو التقاط الصوت المحيط على الأرض لمزامنته مع الفيديو الجوي الخاص بك . هذا لا يؤثر على النقل، لكنه ميزة فريدة عند استخدام تطبيقهم/جهاز التحكم الخاص بهم.
- دي جي آي (ميني 4 برو & مافيك 4 برو) – تطبيق DJI Fly والتحديثات: كلا الطائرتين من دي جي آي تستخدمان تطبيق DJI Fly (متوفر على iOS وAndroid) كواجهة رئيسية (على شاشة وحدة التحكم أو هاتفك). يشتهر تطبيق DJI Fly بتصميمه البسيط – حيث يوفر أوضاع تصوير تلقائية سهلة للمبتدئين، مع إمكانية التحكم اليدوي (إعدادات الكاميرا، أوضاع الطيران الذكية، إلخ) للمستخدمين المتقدمين. ميزات مثل MasterShots (إنشاء أفلام مصغرة تلقائيًا)، QuickShots، أوضاع البانوراما، Hyperlapse، وFocusTrack (التي تتضمن ActiveTrack وSpotlight وPOI) كلها مدمجة وسهلة الاستخدام. يشمل نظام دي جي آي البيئي أيضًا تطبيق LightCut للهاتف المحمول، والذي يمكنه تعديل لقطاتك تلقائيًا باستخدام الذكاء الاصطناعي – مفيد للمبتدئين الذين يريدون فيديوهات سريعة dronexl.co. والأهم من ذلك، لدى دي جي آي سجل في إصدار تحديثات البرنامج الثابت التي غالبًا ما تضيف ميزات جديدة أو تحسن الأداء مع مرور الوقت. على سبيل المثال، بعد الإطلاق، تلقى ميني 4 برو تحديثات مكّنت ميزات مثل التحكم في السرعة وتحسين خوارزميات التتبع (إذا لم تكن متوفرة عند الإطلاق، فتمت إضافتها بعد ذلك بوقت قصير). من المرجح أن يحصل مافيك 4 برو، كونه الطراز الرائد، على دعم ممتد – حيث تميل دي جي آي لدعم نماذجها الاحترافية لسنوات مع تحسينات مستمرة للبرنامج الثابت. رأينا ذلك مع مافيك 3: العديد من تحديثات البرنامج الثابت أطلقت إمكانياته الكاملة. يمكننا أن نتوقع أن يحصل مافيك 4 برو على تعديلات وربما أوضاع طيران جديدة أو توافق إضافي (قد تضيف دي جي آي دعمًا لنظارات جديدة أو SDK لتطبيقات الطرف الثالث لاحقًا). جانب آخر من النظام البرمجي لدي جي آي هو تحديد المناطق الجغرافية وقاعدة بيانات FlySafe. سيحذرك تطبيق DJI Fly من المناطق الجوية المحظورة، وفي المناطق الحرجة (مثل المطارات)، سيمنع الإقلاع ما لم تقم بإلغاء القفل عن طريق تسجيل الدخول وتأكيد التفويض. يمكن اعتبار ذلك ميزة أو عيبًا: فهو يضيف الأمان للمستخدمين العاديين، لكن البعض يجده مقيدًا. جعلت دي جي آي عملية إلغاء القفل أسهل مع الوقت، لكنها لا تزال نقطة يجب أخذها في الاعتبار – يجب أن يكون لديك حساب وأحيانًا اتصال بالإنترنت لإلغاء قفل المناطق. من الجانب الإيجابي، يوفر تطبيق DJI Fly أيضًا تنبيهات ADS-B للطائرات (على الطائرات التي تحتوي على AirSense؛ من المرجح أن مافيك 4 برو يحتوي على ADS-B IN) وسيعرض الطائرات المتحركة على الخريطة للسلامة. مجتمع المستخدمين لدي جي آي ضخم – ما يعني وجود الكثير من الشروحات، والإكسسوارات من طرف ثالث، ودعم المنتديات (منتدى دي جي آي، إلخ). إذا ظهرت مشكلة، فغالبًا ما تقوم دي جي آي بحلها أو يكون لدى المجتمع حل بديل. من حيث طول عمر البرنامج الثابت، عادةً ما تدعم دي جي آي الطائرات لعدة سنوات. حتى عام 2025، لا يزال مافيك 2 برو (2018) يتلقى تحديثات بين الحين والآخر. لذا يمكن الوثوق بأن ميني 4 برو ومافيك 4 برو سيظلان محدثين بتحسينات برمجية، وإصلاحات للأخطاء، وتوافق مع أجهزة دي جي آي الجديدة (مثل وحدات التحكم أو النظارات) لفترة طويلة. أوتيل (EVO Nano 3) – تطبيق Autel Sky والطريقة: تستخدم طائرات أوتيل بدون طيار تطبيق Autel Sky لسلسلة Nano وLite. إنه تطبيق جديد نسبيًا (تم إطلاقه مع Nano/Lite في أواخر 2021)، ويحتوي على العديد من الميزات المشابهة لتطبيق DJI Fly: عرض كاميرا نظيف مع بيانات القياس، خريطة، وأزرار سريعة لوضعيات التصوير/الفيديو. يتضمن Autel Sky ميزات مثل SnapHDR، Dynamic Track، وأنماط الطيران السينمائية بلمسة واحدة التي ذُكرت سابقًا. كما يحتوي على وضع يدوي “Pro” لإعدادات الكاميرا ويسمح للمستخدم بتحويل الطائرة إلى وضع ATTI (بدون GPS) عبر التطبيق إذا لزم الأمر dpreview.com. وظيفة فريدة في تطبيق أوتيل هي SoundRecord والتي، كما ذُكر، تستخدم ميكروفون هاتفك لالتقاط الصوت أثناء الطيران – مما يضيف بعض السياق الأرضي للفيديوهات dpreview.com. عندما يتعلق الأمر بـتحديثات البرنامج الثابت، كانت أوتيل نشطة في تحسين سلسلة Nano منذ إطلاقها. في البداية، واجه المستخدمون بعض المشاكل مثل التحويم غير المستقر أو الانقطاعات العرضية، لكن أوتيل أصدرت إصلاحات للبرنامج الثابت خلال 2022 و2023 لمعالجة العديد من هذه المشاكل. بحلول عام 2025، أصبح Nano+ (Nano 3) مستقرًا نسبيًا. ومع ذلك، أوتيل شركة أصغر بكثير من DJI، لذا قد لا تكون التحديثات متكررة أو غنية بالميزات. غالبًا ما يركزون على إصلاح الأخطاء والوظائف الأساسية بدلاً من إضافة أوضاع جديدة كليًا بعد الإطلاق. أحد التطورات الرئيسية الأخيرة: أعلنت أوتيل في يوليو 2025 أن سلسلة EVO Nano وLite سيتم إيقاف إنتاجها وستدخل مرحلة نهاية العمر autelpilot.com autelpilot.com. تم إيقاف الإنتاج والمبيعات في 18 يوليو 2025، وتخطط أوتيل لإنهاء الدعم الرسمي بحلول عام 2030 autelpilot.com. هذا يشير إلى أن أوتيل تتجه نحو الطائرات بدون طيار المخصصة للأعمال ومن غير المرجح أن تطلق “Nano 2 أو 3” في المستقبل القريب. بالنسبة لمالكي Nano الحاليين، فهذا يعني أنه بينما قد تظل قطع الغيار والإكسسوارات متوفرة لبعض الوقت (وتبيعها Autelpilot بخصومات) autelpilot.com autelpilot.com، لا ينبغي أن نتوقع ميزات جديدة رئيسية في البرنامج الثابت باستثناء الإصلاحات الضرورية. من الجانب الإيجابي، نهج أوتيل في البرمجيات أكثر انفتاحًا من بعض النواحي: لا يوجد تسجيل دخول إجباري للحساب للطيران (يمكنك تخطي إنشاء حساب أوتيل إذا رغبت)، وكما ذُكر، لا يوجد قفل جغرافي إجباري – سيق…يقدم تحذيرًا بشأن مناطق حظر الطيران، لكنه لن يمنع فعليًا تشغيل المحركات dpreview.com. هذا يجذب بعض المستخدمين المحترفين وأولئك في المناطق التي قد يكون فيها السياج الجغرافي من DJI مفرطًا في التحفظ. ومع ذلك، يظل الطيارون مسؤولين عن اتباع القوانين – فقط Autel لا تفرض عليك الكثير من القيود. من حيث النظام البيئي للطرف الثالث، Autel أصغر ولكن لديها مجتمع مخصص (منتديات مثل AutelPilots). سلسلة Nano لا تملك حتى الآن دعم SDK قوي كما هو الحال مع طائرات DJI، لذلك لن تجد العديد من التطبيقات أو الأدوات من الطرف الثالث. لكن Autel كانت تتفاعل مع قاعدة مستخدميها – على سبيل المثال، إصدار تحسينات بناءً على الملاحظات مثل إضافة وضعيات فيديو جديدة أو تعديل الكبح العدواني للعقبات عبر التحديثات. وبالنظر إلى إعلان نهاية العمر الافتراضي، من المرجح أن يحصل برنامج Autel Nano على دعم صيانة فقط دون ميزات جديدة في المستقبل.
- أوتيل EVO Nano 3 – الأفضل للهواة الذين يبحثون عن بدائل لـDJI ولمحبي التصوير المتخفي: يجذب أوتيل نانو (بلس) مجموعة متخصصة لكنها مهمة: أولئك الذين يريدون طائرة درون أقل من 250 جرام لكن يفضلون تجنب نظام DJI. إذا كنت هاوياً يقدّر عدم التقيد بنظام المناطق الجغرافية المحظورة أو ترغب ببساطة في دعم علامة تجارية مختلفة، فإن أوتيل نانو هو البديل الأساسي في سوق الدرون الصغيرة. كما أنه مفيد للطيارين في المناطق التي قد يكون فيها تطبيق DJI للحظر الجوي مفرط الحذر – حيث يسمح لك أوتيل بالإقلاع (بعد التحذير) ويضع المسؤولية عليك dpreview.com. كاميرا النانو مع حساس RYYB رائعة لـتصوير الهواة في الإضاءة المنخفضة – إذا كنت تحب تصوير الغروب أو مناظر المدينة ليلاً للمتعة، يمكنها أن تقدم صوراً أكثر إشراقاً دون الحاجة لضبط الإعدادات كثيراً. بالإضافة إلى ذلك، جاء Nano+ بألوان لافتة للنظر (البرتقالي الفاقع يُعتبر ميزة أمان للرؤية تقريباً)؛ إذا كنت تطير في أماكن مثل مسارات الغابات أو فوق البحيرات، فإن هذا اللون يساعدك في الحفاظ على خط الرؤية. كما أن EVO Nano هادئ جداً وغير ملحوظ، ما يجعله جيداً للمواقف التي ترغب فيها بأقل قدر من الإزعاج (بعض الطيارين يختارونه للمشي في الطبيعة أو تصوير الحياة البرية حيث قد تخيف الدرونات الأكبر الحيوانات – مع ملاحظة أنه أخلاقياً يجب الحذر عند الطيران قرب الحياة البرية). ميزة Dynamic Track في النانو تعني أن المستخدم العادي يمكنه استخدامه لتصوير نفسه أثناء الجري أو ركوب الدراجة، رغم أن التتبع ليس متقدماً مثل DJI. والأهم، قد يكون أوتيل نانو مناسباً لمن يملك بالفعل درونات أوتيل الأكبر (مثل EVO II) ويريد طائرة صغيرة مرافقة تعمل مع تطبيق مشابه ولا تتطلب تعلم نظام DJI. من ناحية أخرى، وبما أن أوتيل أوقفت الإنتاج، قد يجد المشتري في أواخر 2025 وحدات مخفضة السعر بشكل كبير. إذا استطعت الحصول على Nano+ بسعر مغرٍ، فهو لا يزال درون صغير قوي جداً للاستخدام الهواي – ستحصل على فيديو 4K وتجنب للعوائق في حزمة أقل من 250 جرام، وهو أمر لم يكن موجوداً حتى صدور Mini 3 Pro. وقد يكون أيضاً الخيار الأفضل لمن يفضلون الصور على الفيديو: صوره الثابتة بدقة 50 ميجابكسل وتقنية ألوان RYYB يمكن أن تنتج صوراً جميلة (حتى لو كان الفيديو بحد أقصى 30 إطار في الثانية). باختصار، أوتيل EVO Nano 3 هو الأفضل لـالهواة المتمرسين تقنياً الذين لا يخشون اقتناء منتج أقل شهرة، أو أي شخص يبحث تحديداً عن تجنب DJI مع الحصول على درون مناسب للسفر. هو في الأساس خيار “المشككين في DJI” أو من اشترى Nano سابقاً ولا يزال يخدمه جيداً. إذا كنت جديداً تماماً على الدرونات وتبحث عن السهولة، قد يكون DJI أبسط؛ لكن إذا كنت تتفق مع فلسفة أوتيل (مزيد من الحرية، وروح المنافسة)، فإن النانو سيمنحك تجربة طيران ممتعة.
- DJI Mini 4 Pro: تقع Mini 4 Pro في فئة السعر المتوسطة لطائرات المستهلكين بدون طيار. عند الإطلاق (أواخر 2023) كان سعرها حوالي 759 دولار أمريكي للحزمة الأساسية مع وحدة التحكم RC-N2 (بدون شاشة)، وحوالي 909 دولار أمريكي مع وحدة التحكم DJI RC 2 (بشاشة مدمجة) dpreview.com. بحلول عام 2025، ظل سعرها مستقرًا إلى حد ما، مع بعض الاختلافات الإقليمية الطفيفة (على سبيل المثال، 689 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة لحزمة RC-N2، و869 جنيه إسترليني مع RC 2) store.dji.com store.dji.com. Fly More Combo، التي تضيف بطاريتين إضافيتين، قاعدة شحن، وحقيبة، تكلف عادة حوالي 200 دولار أكثر من الحزمة الأساسية (وغالبًا ما تكون بين 959–1,099 دولار حسب اختيار وحدة التحكم). من حيث القيمة، غالبًا ما يُشار إلى Mini 4 Pro بأنها “تجمع الكثير من الميزات في جسم صغير” petapixel.com. مقارنة بسابقتها (Mini 3 Pro)، كان هناك زيادة طفيفة فقط في السعر ولكن تمت إضافة استشعار شامل للاتجاهات وترقيات أخرى، وهو ما وجده الكثيرون جديرًا بالاهتمام. عند مقارنتها بالمنافسين، تميل Mini 4 Pro إلى أن تكون أرخص من أي طائرة أكبر بدون طيار بمواصفات كاميرا واستشعار مماثلة. على سبيل المثال، Air 3 الأكبر (بكاميرتين) أغلى؛ Mini 4 Pro تتفوق أساسًا على العديد من الطائرات الأكبر بينما تقدم وظائف مماثلة. إذا أخذت في الاعتبار أنها يمكن أن تنتج لقطات تنافس طائرات المحترفين، فقيمتها عالية جدًا. العقبة الرئيسية في التكلفة ربما تكون الإكسسوارات: البطاريات الإضافية “Plus”، فلاتر ND، إلخ، تزيد من التكلفة، لكن هذا ينطبق على جميع الطائرات بدون طيار. بشكل عام، بأقل من 1000 دولار، تقدم Mini 4 Pro الكثير – ويمكن القول إنها واحدة من أفضل الطائرات بدون طيار من حيث القيمة مقابل المال للمستخدم العادي الذي يريد ميزات متقدمة دون إنفاق الكثير. غالبًا ما يستنتج المراجعون التقنيون أنها “تستحق الشراء” إذا كنت بحاجة إلى مزيجها من قابلية الحمل والأداء. دي جي آي مافيك 4 برو: هذا درون بسعر مرتفع. السعر المبدئي (خارج الولايات المتحدة) حوالي 2,049 دولار أمريكي (مثلاً في كندا) وهو ما يعادل تقريباً 2,099 يورو في أوروبا أو 1,879 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة theverge.com theverge.com. لم تطلقه DJI في الولايات المتحدة عند الإطلاق بسبب مخاوف السوق، لكن السعر الأمريكي الظاهر مع الرسوم الجمركية سيكون حوالي 2,699 دولار للطقم الأساسي theverge.com theverge.com. عادةً ما يتضمن هذا الطقم الأساسي الدرون، بطارية واحدة، وجهاز تحكم RC-N2 أو RC 2. كان طقم Fly More Combo (مع DJI RC 2) مدرجاً بحوالي 2,799 دولار (ويضيف بطاريتين، مركز شحن، حقيبة) theverge.com. أما طقم 512GB Creator Combo الأعلى (مع RC Pro 2) فهو حوالي 3,459 دولار theverge.com. إذن مع جميع الإضافات، نتحدث عن أكثر من 3.5 آلاف دولار. هذا التسعير مشابه لما كان يكلفه طقم مافيك 3 سينما السابق، مما يشير إلى أن DJI تضع مافيك 4 برو كاستثمار احترافي حقيقي. من حيث القيمة مقابل المال: إذا كنت بحاجة إلى إمكانياته، فيمكن تبريره فعلاً كقيمة جيدة مقارنة بالبدائل. البديل لجودة مماثلة سيكون شيئاً مثل Inspire 3 بعدسات قابلة للتبديل (والذي يكلف أكثر بكثير) أو حمل عدة درونات/عدسات لتغطية ما يمكن أن تفعله كاميرات مافيك 4 برو الثلاثية. الحصول على ثلاث أطوال بؤرية، ومستشعر 4/3 بوصة، وفيديو 6K في حزمة واحدة بحوالي 2-3 آلاف دولار أمر غير مسبوق bhphotovideo.com. مع ذلك، بالنسبة للمستهلك العادي، من الصعب دفع أكثر من 2,000 دولار. هو فعلاً يستهدف الأشخاص الذين سيحققون دخلاً من الدرون – استوديوهات الأفلام، شركات الإنتاج، شركات المسح، إلخ. بالنسبة لهم، سعر مافيك 4 برو معقول بالنظر إلى الدخل الذي يمكن أن يحققه والمعدات التي قد يستبدلها (قد لا تحتاج إلى درون تليفوتو منفصل أو كاميرا أرضية منفصلة لبعض اللقطات). من الجدير بالذكر أن جهاز التحكم RC Pro 2، رغم أنه ممتاز، إلا أنه إضافة باهظة الثمن – قد يجد البعض أن الطقم معه مكلف جداً ويفضلون استخدام RC 2 القياسي فقط. ضع في اعتبارك أيضاً اختلافات الأسعار حسب المنطقة (مثلاً، في المكسيك مدرج بسعر 50,999 بيزو مكسيكي وهو تقريباً في نفس النطاق) <a href=”https://www.theverge.com/tech/665418/dji-mavic-4-pro-no-us-launch-specs-price-release-date#:~:text=With%20an%20apparent%20starting%20price,In” target=”_blantheverge.com. عند المقارنة مع سلسلة Mavic 3: فإن Mavic 4 Pro أغلى قليلاً من Mavic 3 Pro، لكنه يقدم العديد من التحسينات (مثل الجيمبال اللانهائي، مدة طيران أطول، ودقة أعلى). العديد من المراجعات المبكرة تقول إنه يستحق الترقية للمحترفين. لذلك، من ناحية القيمة، للمستخدمين المحترفين هو يستحق ذلك، أما للهواة فربما سعره مبالغ فيه. شيء آخر: بما أنه غير متوفر رسمياً في الولايات المتحدة، فإن المشترين الأمريكيين سيدفعون رسوم استيراد إضافية في منتصف 2025، ما قد يرفع التكلفة أكثر – وهذا أمر يجب أخذه في الاعتبار إذا كنت في أمريكا.Autel EVO Nano 3: أطلقت Autel Nano+ (والتي نعتبرها هنا Nano 3) بسعر مرتفع نسبيًا ومنذ ذلك الحين شهدت خصومات. في البداية، كان حزمة Nano+ القياسية حوالي 949 دولار أمريكي (مع بطارية واحدة وجهاز تحكم)، وكانت الحزمة المميزة (3 بطاريات، حقيبة، إلخ) بسعر 1,099 دولار dpreview.com dpreview.com. هذا جعلها في الواقع أغلى من DJI Mini 3 Pro في ذلك الوقت، مما أثار بعض الدهشة. على سبيل المثال، أشار أحد التقييمات إلى أن Nano+ Premium كانت “تقريبًا ضعف سعر Mini 2 Fly More، وبنفس سعر أغلى حزمة Mini 3 Pro تقريبًا” dpreview.com dpreview.com. مع مرور الوقت، قامت Autel ببعض تعديلات الأسعار. بحلول أواخر 2024، رأينا Nano+ معروضة للبيع بحوالي 679 دولار (كما في متجر Autel نفسه) shop.autelrobotics.com، وحتى أقل خلال العروض الترويجية. واعتبارًا من منتصف 2025، وبما أن Autel أعلنت عن إيقاف الإنتاج، يقوم العديد من المتاجر بتصفية المخزون – لذا قد تجد سلسلة Nano بخصم كبير، ربما في نطاق 500–600 دولار للحزمة. هذا يعني أنه إذا وجدت واحدة الآن، يمكنك الحصول على صفقة رائعة مقارنة بسعرها الأصلي. من حيث القيمة، عند السعر الكامل غالبًا ما تم انتقاد Autel Nano بأنها باهظة الثمن لفئتها، نظرًا لأنها لا تدعم 4K60 أو لا تملك نفس جودة DJI dpreview.com. ذكرت DPReview بصراحة “باهظة الثمن لطائرة بدون طيار في فئتها” كعيب dpreview.com. ومع ذلك، عند الخصم، تصبح أكثر جاذبية. إذا تمكنت من الحصول على Nano+ بسعر مقارب لـ DJI Mini 3 (غير Pro) أو Mini 2 الأقدم، فأنت تحصل على ميزات متفوقة (مثل مستشعرات العقبات وكاميرا أفضل) بهذا السعر، مما يعد قيمة جيدة. القيمة على المدى الطويل تتأثر قليلاً بإيقاف Autel للإنتاج – قد تصبح قطع الغيار نادرة بعد بضع سنوات، وقد تنخفض قيمة إعادة البيع. ولكن إذا كان السعر منخفضًا بما فيه الكفاية، فقد لا يهم ذلك للمشتري الذي يريد فقط استخدامها لبضع سنوات. نقطة قوة في القيمة: Autel تقدم لك أشياء مثل شاحن متعدد وحقيبة ضمن الحزم، والتي غالبًا ما تكون خيارات إضافية مدفوعة مع DJI. وخطط الضمان (Care) من Autel بأسعار مماثلة لـ DJI. أيضًا، لا تفرض Autel رسومًا على فتح القيود أو أي خدمة من هذا النوع لأنها لا تقيّد الطيران – أمر بسيط، لكن قد يقدّره البعض. ملخص قيمة Autel: عند الإطلاق، قيمة ضعيفة (سعر مبالغ فيه)؛ بعد الخصومات، قد تكون صفقة رابحة لطائرة ميني قوية، بشرط أن تكون مرتاحًا مع قيود النظام البيئي. إنها مثال كلاسيكيحالة منتج تم وضعه في البداية كمنتج فاخر بسبب عدم وجود منافسة، لكنه اضطر بعد ذلك للتكيف عندما تجاوزته شركة DJI.
- توافر واستقبال DJI Mini 4 Pro: يتوفر Mini 4 Pro على نطاق واسع عالميًا منذ إصداره في سبتمبر 2023 en.wikipedia.org. يمكنك شراؤه عبر متجر DJI الإلكتروني، أو من كبار تجار التجزئة، أو متاجر الهوايات في معظم البلدان. لم يتم الإبلاغ عن أي نقص كبير في المخزون بعد اندفاع الإطلاق الأولي – فقد تمكنت DJI من تلبية الطلب بشكل جيد. وبسبب وزنه الذي يقل عن 250 جرامًا، فهو يحظى بشعبية خاصة في مناطق مثل أوروبا واليابان حيث يُفضل هذا التصنيف الوزني بسبب اللوائح. استقبال السوق كان إيجابيًا للغاية. أشاد به المراجعون باعتباره “طائرة صغيرة قوية مع بعض العثرات البسيطة” videomaker.com وأشاروا عمومًا إلى أن DJI استجابت تقريبًا لجميع رغبات المستخدمين في خط Mini (العثرة الوحيدة التي ذُكرت في بعض المراجعات هي أنه يمثل خطوة متواضعة للأمام مقارنة بـ Mini 3 Pro – حيث توقع البعض ربما مستشعرًا أحدث، لكن الاستشعار الشامل كان الترقية الأبرز). وصفه الكثيرون بأنه أفضل طائرة بدون طيار تحت 250 جرامًا في السوق، بلا منازع dronexl.co. أحب المستخدمون بشكل خاص تحسين تجنب العقبات الذي جعل الطائرة تبدو أكثر أمانًا للطيران في البيئات المعقدة. كما أن جودة الصورة، رغم أنها ليست قفزة كبيرة عن Mini 3 Pro، إلا أنها لا تزال محل إشادة – فقد أشارت PetaPixel إلى أن لديها “جودة صورة ممتازة بالنسبة للحجم… بل لطائرة استهلاكية بشكل عام” petapixel.com petapixel.com. هناك شعور عام بأن Mini 4 Pro طمس الخط الفاصل بين الطائرات الصغيرة والطائرات المتوسطة، مما جعل Air 3 الأعلى سعرًا أو حتى بعض طرازات Mavic 3 أقل ضرورة لكثير من الناس. كما حقق Mini 4 Pro نجاحًا تجاريًا، وأصبح الخيار المفضل لمشتري الطائرات بدون طيار لأول مرة الذين يريدون شيئًا يدوم للمستقبل. بحلول عام 2025، تظهر العديد من مراجعات YouTube أنه يُستخدم في مدونات السفر، ولقطات العقارات السريعة، وما إلى ذلك، مما يؤكد أنه وجد جمهورًا واسعًا. من ناحية الدعم، أصدرت DJI تحديثات للبرامج الثابتة حسّنت من أدائه بمرور الوقت. لا توجد جدالات كبيرة تحيط به – فقد لبى التوقعات بشكل أساسي. الغيمة البسيطة الوحيدة كانت احتمالية ظهور “Mini 5” في المستقبل، حيث تشير بعض الشائعات إلى أنه سيحتوي على مستشعر بحجم 1 بوصة، لكن لا يُتوقع ذلك حتى أواخر 2025 loyaltydrones.com loyaltydrones.com. في الوقت الحالي، يظل Mini 4 Pro في صدارة فئته. توافر واستقبال DJI Mavic 4 Pro: أُطلق Mavic 4 Pro بطريقة غير معتادة: أعلنت عنه DJI رسميًا في 13 مايو 2025، لكنها لم تطرحه في الولايات المتحدة (مشيرة إلى “ظروف السوق”)theverge.com theverge.com. تم طرحه فورًا للبيع في أسواق أخرى مثل كندا وأوروبا وآسيا وغيرها. في تلك المناطق، كان التوافر جيدًا – فهو منتج عالي الجودة لذا المخزون مستقر، رغم أن بعض الحزم (مثل حزمة Creator بسعة 512 جيجابايت) قد تكون بطلب خاص. قرار تخطي الولايات المتحدة عند الإطلاق جاء على الأرجح نتيجة لمجموعة من العوامل: استمرار مشاكل التجارة/الرسوم الجمركية (كان السعر سيكون مرتفعًا في الولايات المتحدة)theverge.com، وربما المناخ السياسي السائد حيث تواجه طائرات DJI تدقيقًا. ألمحت DJI إلى أنها تعيد التقييم وقد تطرحه في الولايات المتحدة لاحقًا إذا سمحت الظروفtheverge.com. في هذه الأثناء، قام بعض المحترفين في الولايات المتحدة باستيراد وحدات من كندا أو أوروبا. كان الاستقبال بين من استخدموه (والمراجعين في الأسواق التي يُباع فيها) متحمسًا للغاية. وصفت The Verge الطائرة بأنها “أكثر طائرات DJI تقدمًا حتى الآن”theverge.com، وأشارت إلى أنها قد تكون “أكثر طائراتها تنوعًا على الإطلاق”theverge.com. وقد نالت ميزات مثل الجيمبال بزاوية 360° والكاميرا الثلاثية إشادة واسعة لتوسيعها إمكانيات الإبداع. اختبرها العديد من المراجعين في سيناريوهات صعبة – مثل اختبار ActiveTrack مع رياضات سريعة، أو الطيران ليلاً – وأثبتت أداءً يفوق التوقعات. يُنظر إلى تجنب العقبات في الإضاءة المنخفضة بشكل خاص على أنه نقطة تحول في السلامة. كانت هناك بعض الانتقادات البناءة: على سبيل المثال، التعامل مع ملفات 100 ميجابكسل الضخمة أو فيديو All-I يتطلب قوة حوسبة وتخزين كبيرة، لذا فهي ليست صديقة للمستهلكين بهذا المعنى (لكن هذا متوقع لسوقها). أيضًا، ذكر بعض المستخدمين الأوائل أن الجيمبال اللانهائي، رغم روعته، أدخل منحنى تعلم – إذا قمت بتدويره أثناء الطيران، قد يكون التحكم في الاتجاه مربكًا في البداية، والتعود على عدم وجود نهاية علوية/سفلية للجيمبال أمر جديد. لكن هذه نقاط بسيطة في تقييم إيجابي للغاية بشكل عام. الاستقبال في السوق بين المحترفين هو أن Mavic 4 Pro يسد الفجوة بين الطائرات الصغيرة وسلسلة Inspire الكبيرة بشكل مذهل. إنه أشبه بامتلاك قدرات كاميرا Inspire 3 في شكل حقيبة ظهر. الشيء الوحيد الذي خفف الحماس قليلًا هو مشكلة التوافر في الولايات المتحدة؛ ومع ذلك، قد يخلق ذلك طلبًا متراكمًا. في أماكن أخرى، يُعتبر مكلفًا لكنه يستحق لمن يحتاجه – “سعر أفضل كاميرا طائرة في السوق” كما وصفها أحد المراجعين <a href=”https://www.هناك أيضًا ملاحظة بأن دعم DJI له سيكون أمرًا حاسمًا لأنه أداة مهمة – المشترون يتوقعون تحديثات للبرامج الثابتة لتحسين أي مشكلات. وبالنظر إلى سجل DJI، فهذا أمر مرجح. باختصار، يُعتبر Mavic 4 Pro محط تقدير كبير، والشكوى الوحيدة هي السعر المرتفع وغيابه في الولايات المتحدة. كثيرون يراقبون أي تغييرات في السياسات قد تسمح بتوفره في أمريكا.
- توفر Autel EVO Nano 3 والاستقبال: تم إطلاق سلسلة Autel Nano (Nano و Nano+) في البداية في أواخر 2021/بداية 2022. واجه التوفر بعض العقبات في البداية (تأخيرات في الشحن للعملاء، إلخ)، ولكن بحلول 2023 أصبحت متوفرة بسهولة عبر موقع Autel والموزعين. اعتبارًا من 2025، ومع توقف Autel عن الإنتاج في يوليو، يتم بيع المخزون المتبقي. لا يزال بإمكانك العثور على وحدات جديدة للبيع في بعض المتاجر الإلكترونية وبالتأكيد في الأسواق الثانوية، لكن الموقع الرسمي لـ Autel يشير الآن إلى أنهم يركزون على النماذج الموجهة للأعمال autelpilot.com autelpilot.com. لذا، إذا كنت ترغب تحديدًا في الحصول على Autel Nano جديد، من الأفضل شراؤه في أقرب وقت قبل أن يختفي من الأسواق. من ناحية أخرى، قد نرى أيضًا انخفاضات في الأسعار أو عروض حزم مع قيام البائعين بتصفية المخزون. استقبال السوق لـ Autel Nano+ كان متباينًا. من جهة، أشاد المعجبون بـ Autel لدفعها ميزات مثل تجنب العقبات ومستشعر أكبر إلى فئة الطائرات الصغيرة، وكسر احتكار DJI في ذلك الوقت. حصل Nano+ على تقييمات إيجابية لجودة الصورة وعدم وجود قيود جغرافية. من جهة أخرى، شعر العديد من المراجعين والمستخدمين أنه لم يكن مصقولًا بما فيه الكفاية – مشيرين إلى مشاكل في استقرار التطبيق عند الإطلاق، ومشاكل في توازن أفق الجيمبال، والسعر المرتفع. على سبيل المثال، خلص موقع Digital Photography Review إلى أنه “طائرة بدون طيار قوية أقل من 250 جرامًا لكنها تفتقر إلى الصقل مقارنة بالنماذج المنافسة” dpreview.com dpreview.com. أعجبهم هدوء الطيران والتحكم، لكنهم انتقدوه بسبب التكلفة وبعض الميزات المحدودة في وضع Pro dpreview.com. أبلغ المستخدمون الأوائل في المنتديات عن حاجتهم إلى عدة تحديثات للبرامج الثابتة قبل أن تطير Nano بسلاسة. الخبر الجيد أن Autel استجابت بتحديثات أصلحت العديد من المشاكل بحلول منتصف 2022. بحلول 2025، أصبح Nano+ في نسخته النهائية من البرنامج الثابت مستقرًا نسبيًا ويعمل بكامل طاقته. ومع ذلك، فإن السوق الأوسع اتجه بشكل كبير نحو DJI Mini 3 Pro (والآن Mini 4 Pro) بعد صدورهما – حيث واجهت Autel صعوبة في الحصول على حصة سوقية كبيرة في قطاع المستهلكين. ومع ذلك، لا تزال Autel تحتفظ بقاعدة مستخدمين مخلصة، ولا يزال بعض القادمين الجدد يشترون Nano لأسباب محددة (مثل تجنب متطلبات حساب DJI أو تفضيل اللون البرتقالي). الآن، مع تراجع Autel عن سوق الطائرات الاستهلاكية، يشعر بعض المالكين بالقلق بشأن الدعم طويل الأمد. وقد وعدت Autel بتوفير الخدمة وقطع الغيار حتى عام 2030 autelpilot.com، وهو التزام طويل الأمد، مما يبعث على الاطمئنان لأولئك الذين يمتلكون واحدة بالفعل. هناك أيضًا تكهنات بأن Autel قد تعود بطائرة صغيرة جديدة تحت خط مختلف في المستقبل، لكن لا شيء مؤكد. بشكل عام، استقبال Nanoيمكن تلخيصها كالتالي: جهد أول رائع من Autel في مجال الطائرات الصغيرة، لكنه في النهاية طغت عليه عروض DJI؛ قدّره البعض، لكنه لم يصبح ناجحًا على نطاق واسع. قد يكون إرثه أنه دفع DJI لعدم التراجع – ويمكن القول إن وجود Nano+ جعل DJI تضع كل إمكانياتها في ميزات Mini 3 Pro وMini 4 Pro. بالنسبة لوضع السوق الحالي، فهو سوق مناسب للمشتري بالنسبة لـ Nano – إذا كنت تريد واحدًا، يمكنك على الأرجح الحصول على عروض، ولكن بمجرد نفادها، ستختفي. قد يزدهر سوق الأجهزة المستعملة قليلاً إذا كان الناس يريدون طائرة صغيرة بدون قيود DJI، حيث أن Autel لن تطرح واحدة جديدة لفترة من الوقت.
- حول DJI Mini 4 Pro، كتبت مجلة Videomaker: “في اختباراتنا، كانت جودة الفيديو مذهلة… تجعل DJI Mini 4 Pro الطائرة الصغيرة الثانية من DJI أفضل من أي وقت مضى، مع تحسين تجنب العقبات وتقنية كاميرا أفضل.” videomaker.com. هذا يعكس الرأي العام بأن Mini 4 Pro وضعت معيارًا ذهبيًا جديدًا للطائرات الصغيرة بدون طيار. كان مراجع Fstoppers معجبًا بمزيجها بين الحجم والإمكانات، واصفًا إياها بأنها “ذلك المزيج النادر من قابلية الحمل الفائقة مع وظائف شبه احترافية” fstoppers.com. وفي مراجعة DroneXL المتعمقة، جاء في الخلاصة: “تعد DJI Mini 4 Pro إنجازًا تقنيًا مذهلاً، حيث تقدم مجموعة رائعة من الميزات في حزمة أقل من 250 جرامًا… خيارًا مثاليًا لأولئك الذين يطورون من نماذج Mini السابقة، أو حتى الطيارين ذوي الخبرة الذين يبحثون عن رفيق صغير وقوي.” dronexl.co. تعزز هذه الآراء من الخبراء أن DJI حققت توازنًا شبه مثالي، مما يجعل هذه الطائرة بدون طيار سهلة التوصية بها لجمهور واسع. فيما يتعلق بـDJI Mavic 4 Pro، قام صانع الأفلام الشهير والمراجع فيليب بلوم باختبارها ووصفها بأنها “قفزة سينمائية إلى الأمام”، مشيرًا إلى كيف تمكن من التقاط لقطات بها كانت تتطلب سابقًا معدات أكبر بكثير dronexl.co. وقد أبرز بشكل خاص حبه للطائرة بدون طيار وتخطيطه لاستخدامها كثيرًا في عمله dronexl.co، مما يشير إلى تأثيرها على سير العمل الاحترافي. وقد ألقى شون هوليستر من The Verge نظرة حصرية مبكرة وخلص إلى: “قد تكون الطائرة بدون طيار الأكثر تنوعًا التي صنعتها DJI على الإطلاق.” theverge.com وأشار إلى أن العيب الوحيد هو اضطرار العملاء في الولايات المتحدة للانتظار. وطرح مراجع الطائرات بدون طيار الآخر، أوسكار ليانغ، سؤالًا عما إذا كانت صفقة أفضل حتى من Inspire الموجهة للمحترفين من DJI: فقد أشاد بنظام الكاميرا الثلاثية وجهاز التحكم RC Pro 2 الجديد، وخلص في الأساس إلى أن Mavic 4 Pro هي “أفضل طائرة بدون طيار من DJI حتى الآن”. ويبدو أن الخبراء متفقون بالإجماع على أن Mavic 4 Pro قد وضعت معيارًا جديدًا لما يمكن أن تفعله طائرة بدون طيار للمستهلكين المحترفين – حيث قال الكثيرون إنها “تغير كل شيء” من حيث التوقعات من طائرة بدون طيار قابلة للطي dcrainmaker.com techradar.com. ومن الاقتباسات البارزة من مراجعة DroneXL: “تحتوي Mavic 4 Pro على أفضل كاميرا في طائرة بدون طيار قابلة للطي. كل عدسة تقدم ألوانًا نابضة بالحياة، ونطاقًا ديناميكيًا ممتازًا، ووضوحًا، وحدّة… هذه هي أفضل جودة فيديو في طائرة بدون طيار بهذا الحجم.” dronexl.co dronexl.co. وهذا يلخص إلى حد كبير سبب حماس المحترفين لها.بالنسبة لـ Autel EVO Nano+، أعطت DPReview (مراجعة التصوير الرقمي) رأيًا متوازنًا. أثنوا على إمكانيات كاميرا Nano+ لكنهم أشاروا إلى مشاكل في التنفيذ. سطر رئيسي من مراجعتهم: “إنه السعر المرتفع هنا هو المثير للجدل… عندما تأخذ في الاعتبار أن بإمكانك الحصول على DJI Mini 3 Pro مع جهاز تحكم بشاشة OLED ساطعة… وبسعر مماثل، عليك أن تتساءل عن القيمة التي تحصل عليها مع سلسلة Nano.” dpreview.com dpreview.com. لقد ذكروا بعض الإيجابيات مثل الطيران الهادئ وحساسات تجنب العقبات، لكن استنتاجهم مال إلى التوصية بخيار DJI لمعظم الناس. في المنتديات، أشار بعض المستخدمين ذوي الخبرة مثل أولئك في MavicPilots (منتدى DJI) الذين جربوا Autel إلى أن ألوان صور Autel كانت باهتة أكثر والفيديو كان فقط 8-بت، مما يجعل Mini 3/4 Pro خيارًا أفضل إلا إذا كان الشخص بحاجة تحديدًا إلى عدم وجود geofence في Autel. أحد مستخدمي Reddit قال بشكل شهير: “كنت أريد أن أحب Autel Nano+، لكن بعد رؤية Mini 3 Pro يقدم نتائج أفضل بسعر أقل، من الصعب التبرير.” – وهو ما يعكس شعورًا شائعًا في عام 2022. ومع ذلك، حصلت Autel على إشادة من أولئك الذين لا يحبون نظام حسابات DJI: كتب أحد مستخدمي منتدى Autel، “قد يفضل الناس Autel أيضًا لأنه لا حاجة لإنشاء حساب للطيران ولن تمنعك geofencing من الإقلاع.” dpreview.com. في الجوهر، أقر الخبراء بجهود Autel، لكن بشكل عام اعتُبر Nano+ وصيفًا وليس قائد الفئة.
- أوتيل EVO Nano 3 – النظرة المستقبلية: الأخبار الرئيسية التي قمنا بتغطيتها: أوتيل أوقفت سلسلة Nano وLite اعتبارًا من يوليو 2025 autelpilot.com. هذا يشير إلى أن أوتيل تحول تركيزها إلى المجال المؤسسي (مثل سلسلة EVO Max الخاصة بهم، EVO II V3، إلخ) autelpilot.com. إنه تطور يحمل مشاعر مختلطة؛ فبينما الطائرات بدون طيار المخصصة للمؤسسات مربحة لهم، إلا أن ذلك يترك المجال الاستهلاكي إلى حد كبير لشركة DJI (وقلة من اللاعبين الأصغر مثل Hubsan أو الوافدين الجدد). لم تذكر إعلان أوتيل عن توقف الإنتاج وجود طائرة بدون طيار صغيرة بديلة. ومع ذلك، كانت هناك شائعات بأن أوتيل قد تعود بسلسلة استهلاكية جديدة في المستقبل تحت اسم مختلف (وقد تكهن البعض بأن ذكر خط إنتاج “Alpha” في قوائم أوتيل قد يكون طائرة بدون طيار للمحترفين في المستقبل، لكن التفاصيل نادرة) autelpilot.com. في الوقت الحالي، يجب أن نفترض أنه لا يوجد Nano 2 أو 3 من أوتيل قادم في القريب العاجل. وبدلاً من ذلك، تروج أوتيل لطائرتها EVO Lite Enterprise كبديل شبه احترافي – فهي طائرة بدون طيار بمستشعر 1 بوصة لكنها أثقل (وليست ضمن فئة أقل من 250 جرام) autelpilot.com. لذا إذا أراد أحد معجبي أوتيل شيئًا جديدًا في أواخر 2025، فعليه النظر إلى ذلك أو إلى سلسلة EVO II/Max الأكبر. سيبدأ تواجد أوتيل Nano في السوق بالتلاشي تدريجيًا مع نفاد المخزون. معلومة مثيرة للاهتمام: ذكر إعلان أوتيل عن التوقف عن الإنتاج مدى نجاح Nano/Lite ووصفه بأنه “قرار صعب لكنه ضروري” autelpilot.com. قد يشير هذا إلى أنه رغم جودة المنتجات، إلا أن المنافسة مع DJI في سوق الطائرات الاستهلاكية كانت صعبة اقتصاديًا. في مجتمع الطائرات بدون طيار، هناك أمل في أن تعود أوتيل أو منافس آخر لمنافسة سلسلة Mini من DJI – فالمنافسة تدفع الابتكار. في هذه الأثناء، يمتلك مالكو أوتيل Nano الآن قطعة فريدة نوعًا ما. حتى أن بعضهم يحتفظ بها كقطع لهواة الجمع أو كطائرات ثانوية. إذا عادت أوتيل لاحقًا إلى السوق الاستهلاكية، فقد يكون ذلك عندما يحدث قفزة تكنولوجية (مثل عندما تتمكن الطائرات الأقل من 250 جرام من حمل مستشعرات micro four-thirds أو شيء بعيد في المستقبل). لكن لا توجد شائعات ملموسة عن خليفة “Nano 3” سوى التكهنات حول خطط أوتيل طويلة الأمد.
- تطورات أخرى: من الجدير بالذكر أن سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة يضم بعض اللاعبين الآخرين، وإن لم يكونوا بنفس المستوى العالي: على سبيل المثال، أصدرت Hubsan وFimi بعض النماذج التي تقل عن 250 جرامًا في 2023/2024، لكن لم ينافس أي منها جودة كاميرا أو موثوقية DJI أو Autel بشكل جدي. هناك أيضًا التأثير المتزايد لـالتنظيمات (مثل متطلبات الهوية عن بُعد في الولايات المتحدة) – طائرات DJI متوافقة من خلال تحديثات البرامج الثابتة، وكانت Autel تعمل أيضًا على الامتثال. يجب على المشترين في 2025 التأكد من تحديث البرامج الثابتة لتلبية أي متطلبات تنظيمية جديدة (على سبيل المثال، الموعد النهائي للهوية عن بُعد من FAA، رغم أنه تم تمديده إلى مارس 2024 ولا يزال التنفيذ ضعيفًا). خبر آخر: Skydio، وهي شركة أمريكية معروفة بالاعتماد على الاستقلالية، خرجت في 2023 من سوق المستهلكين للتركيز على قطاع الأعمال – وهذا يبرز مدى هيمنة DJI وصعوبة سوق المستهلكين. وبهذا، فإن المنافسة الرئيسية لـDJI في فئة أقل من 250 جرامًا قد تضاءلت فعليًا بحلول 2025. قد يتغير هذا إذا قرر لاعب كبير مثل Apple أو GoPro دخول السوق (تظهر شائعات عن استكشاف Apple للطائرات بدون طيار أحيانًا، لكن لا شيء ملموس حتى الآن).
- دي جي آي ميني 4 برو: مزودة بمستشعر CMOS بحجم 1/1.3 بوصة (48 ميجابكسل) قادر على التقاط صور RAW بدقة 12 ميجابكسل أو 48 ميجابكسل كاملة petapixel.com. تسجل فيديو حتى 4K/60 إطار في الثانية HDR (وتوفر أيضًا حركة بطيئة بدقة 4K عند 100 إطار في الثانية) مع ملفات ألوان 10-بت (D-Log M وHLG) لنطاق ديناميكي أفضل dji.com petapixel.com. العدسة تعادل 24 مم مع فتحة عدسة واسعة f/1.7، ممتازة للإضاءة المنخفضة dji.com. بشكل فريد، يمكن لجمبل Mini 4 Pro الدوران 90° للتصوير العمودي الحقيقي، وهو مثالي لتنسيقات وسائل التواصل الاجتماعي en.wikipedia.org. على الرغم من صغر حجم المستشعر (مماثل لحجم مستشعر الهاتف)، يشير المراجعون إلى أن Mini 4 Pro تنتج جودة صورة رائعة لفئتها، مع تحكم جيد في التشويش ونطاق ديناميكي جيد في كل من الصور والفيديو HDR petapixel.com petapixel.com. دي جي آي مافيك 4 برو: يرفع المستوى مع إعداد كاميرا ثلاثية تم تطويره بالتعاون مع هاسيلبلاد. تحتوي الكاميرا الرئيسية على مستشعر CMOS كبير بحجم 4/3 بوصة يلتقط صوراً ثابتة بدقة 100 ميجابكسل (باستخدام مصفوفة كواد-باير) وفيديو HDR حتى 6K/60 إطار في الثانية bhphotovideo.com. وتوفر هذه العدسة الرئيسية فتحة عدسة قابلة للتعديل من f/2.0 إلى f/11 لتحكم أفضل في التعريض الضوئي dji.com dji.com. بالإضافة إلى ذلك، هناك كاميرا (تيلي متوسطة) 70 مم (مستشعر 1/1.3 بوصة، 48 ميجابكسل) وكاميرا تيليفوتو 168 مم (مستشعر 1/1.5 بوصة، 50 ميجابكسل)، كل واحدة تدعم فيديو 4K/60 dji.com dji.com. عملياً، هذا يعني أن مافيك 4 برو يمكنه التقاط كل شيء من المناظر الواسعة إلى الأهداف البعيدة بتقريب بصري، وكل ذلك بجودة حادة للغاية. يتم عرض الألوان عبر حل الألوان الطبيعي من هاسيلبلاد للحصول على ألوان نابضة بالحياة ودقيقة في نفس الوقت. في الواقع، يصف الخبراء كاميرا مافيك 4 برو بأنها “أفضل كاميرا في طائرة درون قابلة للطي”، حيث تقدم كل عدسة نطاق ديناميكي ممتاز ووضوح وأداء في الإضاءة المنخفضة يضاهي الأجهزة الأكبر حجماً dronexl.co theverge.com. كما تدعم أيضاً برامج ترميز متقدمة: D-Log بعمق 10 بت، فيديو HDR، وبرنامج ترميز All-Intra (All-I) في إصدار 512 جيجابايت لضغط أقل (على حساب حجم ملفات ضخم) dronexl.co dronexl.co. من صور جوية بدقة 100 ميجابكسل إلى فيديو سينمائي بدقة 6K، تم تصميم مافيك 4 برو لجودة صورة احترافية.Autel EVO Nano 3: (أحدث طائرة بدون طيار من Autel بوزن أقل من 250 جرام، يُفترض أن تكون خليفة EVO Nano+ لعام 2021) تأتي بمستشعر CMOS بحجم 1/1.28 بوصة (حوالي 0.8 بوصة) يلتقط صوراً بدقة 50 ميجابكسل shop.autelrobotics.com. يستخدم تصميم مرشح ألوان RYYB وفتحة عدسة ثابتة وسريعة f/1.9، والتي تدّعي Autel أنها تحسن الحساسية في الإضاءة المنخفضة من خلال السماح بمرور ضوء أكثر بنسبة 40% مقارنة بالمستشعرات القياسية dpreview.com. يمكن لكاميرا Nano تسجيل فيديو حتى 4K/30 إطاراً في الثانية (لا يوجد خيار 60 إطاراً في الثانية) بمعدل نقل بيانات 100 ميجابت في الثانية shop.autelrobotics.com. تدعم الفيديو بتقنية HDR بدقة 4K/30 وتوفر التقاط تلقائي بتعريضات متعددة للصور الثابتة ذات النطاق الديناميكي العالي. ومع ذلك، وعلى عكس نماذج DJI، فهي تفتقر إلى ألوان log 10-بت – الفيديو متاح فقط بعمق لوني 8-بت shop.autelrobotics.com. عملياً، جودة صور EVO Nano حادة جداً والضوضاء تحت السيطرة بفضل مستشعر RYYB، لكن الفيديو يقتصر على 30 إطاراً في الثانية بدقة Ultra HD، ما يعني عدم وجود لقطات بطيئة الحركة بدقة 4K. وجد المراجعون أن صور Nano جيدة، رغم أن الألوان والنطاق الديناميكي لم يكونا مصقولين من الكاميرا مثل DJI (وغالباً ما يحتاجان لبعض التعديلات بعد التصوير) dpreview.com dpreview.com. ومع ذلك، بالنسبة لطائرة بدون طيار بحجم راحة اليد، فإن مستشعر 50 ميجابكسل مثير للإعجاب، وسيحصل المستخدمون العاديون على صور جوية واضحة ولقطات 4K مستقرة – فقط بدون معدلات الإطارات الأعلى وملفات الألوان الاحترافية التي تقدمها DJI.
- DJI Mini 4 Pro: مصنفة لـ 34 دقيقة طيران باستخدام بطارية Intelligent Flight القياسية en.wikipedia.org. كما تقدم DJI بطارية “Intelligent Flight Battery Plus” عالية السعة التي يمكن أن تمدد الطيران حتى 45 دقيقة، لكن هذه البطارية الأكبر ترفع وزن الطائرة فوق 249 جرام (ولا تُباع في بعض المناطق بسبب اللوائح) en.wikipedia.org dji.com. في الاستخدام الواقعي، توقع حوالي 25–30 دقيقة لكل شحنة في الظروف العادية، وأقل قليلاً إذا كان الجو عاصفاً أو كنت تسجل كثيراً. بطارية Mini 4 Pro بسعة 2,590 مللي أمبير، ومن الجدير بالذكر أنها متوافقة مع بطاريات سلسلة Mini 3 السابقة dronexl.co. بالنسبة لطائرة خفيفة جداً، أكثر من 30 دقيقة يُعد ممتازاً – كافٍ لمعظم جلسات التصوير الجوي السريعة أو مدونات السفر.
- دي جي آي مافيك 4 برو: يتميز بزمن طيران رائد في الصناعة يصل إلى 51 دقيقة لكل شحنة dji.com. تأتي هذه القدرة الهائلة من بطاريته الذكية بسعة 5000 مللي أمبير (~95 واط ساعة) – وهي الأكبر التي وضعتها دي جي آي في طائرة بدون طيار للمستهلكين theverge.com. في الظروف المثالية (التحليق في هواء ساكن)، يمكنه حتى التحليق لمدة حوالي 45 دقيقة dji.com. عمليًا، تحقيق أكثر من 40 دقيقة ممكن، وهو أمر ضخم للمحترفين الذين يحتاجون إلى مهام أطول (رسم خرائط، لقطات تتبع طويلة، إلخ). البطارية أقل بقليل من حد 100 واط ساعة المسموح به في حقائب اليد على الطائرات، ما يعني أنه يمكنك السفر بها على الرحلات الجوية للركاب. سيقدر طيارو مافيك 4 برو وقت الطيران الإضافي – حوالي 8–10 دقائق أكثر من سابقتها مافيك 3 theverge.com – مما يمنحهم هامش أمان أكبر وعدد أقل من الانقطاعات.
- أوتيل إيفو نانو 3: تقدم سلسلة نانو حوالي 28 دقيقة كحد أقصى لزمن الطيران عند الشحن الكامل (في التحليق بدون رياح) shop.autelrobotics.com. وذلك بفضل بطاريتها الصغيرة بسعة 2250 مللي أمبير ليثيوم بوليمر. في الرحلات الفعلية، يبلغ المستخدمون عن حوالي 22–25 دقيقة قبل ظهور تحذيرات انخفاض البطارية – وهو أمر معتاد لطائرة بدون طيار صغيرة. هذا أقل قليلاً من قدرة ميني 4 برو. بطارية النانو أيضًا خفيفة جدًا (للحفاظ على وزن الطائرة أقل من 250 جرام). وبينما أن 28 دقيقة كافية للرحلات الترفيهية، إلا أن ذلك يعني أن طياري أوتيل نانو قد يحتاجون إلى بطاريات احتياطية. (تبيع أوتيل حزمة بريميوم مع 3 بطاريات، مما يزيد إجمالي وقت الطيران إلى ~1.5 ساعة مقسمة على رحلات.) ضع في اعتبارك أن أوتيل لا تقدم خيار بطارية “ممتدة”، لذا 28 دقيقة هو الحد الأقصى.
- DJI Mini 4 Pro: خفيفة للغاية، بوزن إقلاع أقل من 249 غرام (بما في ذلك البطارية) dji.com. هذا الرقم السحري (<250غ) يعني أنه في العديد من البلدان تُعتبر طائرة بدون طيار صغيرة معفاة من التسجيل أو الترخيص للاستخدام الترفيهي. تروج DJI صراحةً أنه “لا حاجة لتدريب أو اختبارات” بسبب هذا الوزن، مما يجعلها جذابة جداً للمبتدئين والمسافرين store.dji.com petapixel.com. من الناحية الفيزيائية، فإن Mini 4 Pro بحجم راحة اليد عند طيها (حوالي 148×94×64 مم) dji.com – يمكن وضعها في جيب سترة أو حقيبة صغيرة. يلاحظ المراجعون أنها صغيرة بشكل مذهل – فالطائرة بأكملها تزن أقل من بطارية واحدة فقط لطائرة Mavic 3 Pro petapixel.com. ومع ذلك، لا تضحي بالمميزات من أجل هذا الحجم الصغير. بالنسبة للمصورين أثناء التنقل، يمكن وضعها بسهولة في فتحة عدسة حقيبة الكاميرا petapixel.com. وزنها الخفيف يعني أنها أكثر عرضة للرياح القوية، لكن DJI حسّنت الديناميكا الهوائية والثبات في Mini 4. في الظروف الهادئة، من الصعب منافسة سهولة هذه الطائرة الصغيرة التي يمكنك أخذها إلى أي مكان. دي جي آي مافيك 4 برو: طائرة بدون طيار أكبر بكثير وزنها 1.06 كجم (حوالي 2.3 رطل). عند طيها، تبلغ أبعادها 257×125×107 مم – أي بحجم جسم كاميرا DSLR كبيرة تقريبًا – وعند فتحها يصل الامتداد القطري إلى حوالي 33 سم. لا تزال قابلة للحمل في حقيبة ظهر، وأصغر بشكل ملحوظ من طائرات فانتوم القديمة، لكنها ليست “جيبّية” مثل الطائرات الصغيرة. وبما أن وزنها يتجاوز 250 جرامًا، فهي تتطلب التسجيل في معظم المناطق ولا يمكن تشغيلها في بعض المواقع بدون شهادة. تصنفها دي جي آي ضمن الفئة C2 في أوروبا. من حيث البنية، فهي متينة ومتوازنة جيدًا؛ حيث تم وضع جيمبال إنفينيتي المعاد تصميمه داخل غلاف كروي في المقدمة، مما حسّن من كفاءة الطيران ومقاومة الطقس للطائرة. يمنح وزن مافيك 4 برو ثباتًا ممتازًا ومقاومة للرياح (مصنفة حتى رياح بسرعة ~12 م/ث، أي حوالي 26 ميل/ساعة) – يمكنها التعامل مع ظروف قد تمنع طائرة ميني من الطيران. بالنسبة للمحترفين، فإن الحجم الإضافي هو مقايضة جديرة بالأداء، لكنها بالتأكيد “حمل متعمد” مقارنة بوضع طائرة ميني في جيب معطفك.Autel EVO Nano 3: مثل Mini، سلسلة EVO Nano هي طائرات بدون طيار أقل من 250 جرام (حوالي 249 جرام) shop.autelrobotics.com. الأبعاد قريبة جدًا من Mini – عند الطي تقريبًا 142×94×55 مم dpreview.com. تمكنت Autel من تضمين مستشعرات العقبات وجسم أطول قليلاً مع الحفاظ على الوزن منخفضًا بفضل اختيارات تصميم ذكية (مثل استخدام براغي صغيرة للمراوح بدلاً من محاور التحرير السريع الأثقل) dpreview.com. والنتيجة هي طائرة رباعية المراوح خفيفة للغاية تتجنب أيضًا متاعب التسجيل للهواة. من ناحية سهولة الحمل، فإن Autel Nano تضاهي Mini من DJI – حيث يمكن وضعها بسهولة في حقيبة يد صغيرة أو حتى في جيب بنطال كارغو. تأتي بعدة ألوان (البرتقالي الكلاسيكي من Autel، بالإضافة إلى الرمادي، الأبيض، الأحمر) dpreview.com، وهو ما يستمتع به بعض المستخدمين للتخصيص (ولسهولة الرؤية). إذا كنت تتنزه أو تسافر، فقد يكون اللون البرتقالي الفاتح أسهل في الرؤية في السماء مقارنة بالرمادي من DJI. بشكل عام، تم تصميم Nano لأقصى قدر من سهولة الحمل – إنها طائرة “خذها إلى أي مكان” تمامًا مثل Mini. شيء يجب ملاحظته: بسبب خفتها الشديدة، فإن تحملها للرياح محدود أيضًا (حوالي رياح من المستوى الخامس، ~19 ميل/ساعة)؛ في الظروف العاصفة جدًا قد تواجه صعوبة أو تنحرف عن المسار بسهولة أكبر من Mavic الأثقل.Takeaway: كلا من DJI Mini 4 Pro وAutel EVO Nano محمولتان للغاية وتقعان تحت عتبة 250 جرام، مما يجعلهما مثاليتين للسفر وللطيارين الذين لا يريدون التعامل مع بيروقراطية التسجيل petapixel.com. يمكنك وضعهما في حقيبتك دون تفكير ثانٍ. أما Mavic 4 Pro، فرغم أنه قابل للطي وأصغر من طائرات السينما الاحترافية، إلا أنه لا يزال قطعة معدات كبيرة – أنسب لجلسات التصوير المخصصة أو العمل الاحترافي حيث تخطط للحجم. إنه ليس شيئًا تحمله يوميًا لمعظم الناس. إذا كانت سهولة الحمل والراحة هي الأولوية القصوى، فإن فئة Mini/Nano هي الفائزة بلا منازع. ولكن إذا كنت بحاجة إلى مزيد من الثبات ولا تمانع في الحجم، فإن وزن Mavic ميزة في الجو.Obstacle Avoidance and Intelligent Flight FeaturesModern drones bristle with sensors and AI to avoid crashes and help you fly creatively. Here’s how these three compare in brains and safety:
- دي جي آي ميني 4 برو: هذا هو أول طراز من سلسلة دي جي آي ميني يتضمن استشعار العقبات في جميع الاتجاهات – وهو ترقية كبيرة في فئته en.wikipedia.org. يستخدم عدة مستشعرات رؤية بزاوية عين السمكة في الأمام والخلف والجوانب والأسفل، بالإضافة إلى مستشعر أشعة تحت الحمراء للأسفل، لتحقيق تجنب العقبات بزاوية 360 درجة en.wikipedia.org dji.com. ببساطة، يمكن لميني 4 برو اكتشاف وتجنب العقبات القادمة من أي اتجاه (أمام، خلف، جانبي، وأعلى)، بينما كانت الإصدارات السابقة تحتوي فقط على مستشعرات أمامية/سفلية. يقوم بالكبح أو تغيير المسار تلقائيًا لتجنب الاصطدامات، مما يمنح ثقة أكبر عند الطيران في بيئات معقدة. كما نقلت دي جي آي ميزة ActiveTrack 360° المتقدمة إلى ميني 4 برو، ما يعني أنه يمكنه تتبع الهدف من أي زاوية، حتى أثناء الدوران حوله مع تجنب العقبات dji.com store.dji.com. تمت إضافة أوضاع طيران ذكية جديدة أيضًا: يدعم مهام Waypoint (مسارات GPS مبرمجة مسبقًا) والتحكم في السرعة Cruise Control (الحفاظ على مسار وسرعة محددين) – وهي ميزات كانت تقتصر سابقًا على الطائرات الأكبر حجمًا dronexl.co. بالإضافة إلى ذلك، يتوفر العودة الذكية إلى نقطة الانطلاق (RTH) المتقدمة: يمكن لميني 4 رسم مسار خالٍ من العقبات للعودة إلى نقطة الإقلاع، وليس مجرد خط مستقيم dronexl.co. هذه الميزات المتقدمة تجعل ميني 4 برو أكثر أمانًا وذكاءً بكثير من الإصدارات السابقة. وعمليًا، وجد المراجعون أن تجنب العقبات في جميع الاتجاهات يعمل بشكل مذهل – يمكنك “تجاوز العقبات بثقة”، حتى في الأماكن الضيقة dronexl.co. ستظهر تحذيرات مرئية في تطبيق DJI Fly وسيتجنب الطائرة الأشجار أو الجدران بسلاسة. إنها تجلب فعليًا تقنيات الأمان الاحترافية إلى طائرة بدون طيار مناسبة للمبتدئين، وهو أمر رائع للطيارين الجدد الذين يرغبون في الطيران دون قلق store.dji.com. دي جي آي مافيك 4 برو: باعتبارها الرائدة، فقد تم رفع مستوى استشعار العقبات في جميع الاتجاهات إلى المستوى التالي. فهي تحتوي على شبكة من كاميرات الرؤية وحتى مستشعر ليدار أمامي لاكتشاف العقبات بشكل فائق، حتى في الإضاءة المنخفضة bhphotovideo.com. تقيّم دي جي آي نظام مافيك 4 برو لتجنب العقبات حتى في ظلام 0.1 لوكس (قريب من ليلة بلا قمر) dji.com bhphotovideo.com، وهو أمر يحدث لأول مرة. في الأساس، يمكنه “رؤية” العقبات في الظلام التي قد تفوتها الطائرات الأخرى – على الأرجح باستخدام الليدار وكاميرات أكثر حساسية. يمكنه استشعار الأجسام في جميع الاتجاهات وبسرعات أعلى: تقول دي جي آي إن مافيك 4 برو يمكنه تجنب العقبات بشكل موثوق أثناء الطيران بسرعة تصل إلى ~18 م/ث (~40 ميل/س) في الإضاءة المنخفضة، وهو تحسن عن حد مافيك 3 برو البالغ ~12 م/ث theverge.com. كما تتضمن هذه الطائرة بدون طيار أنظمة مساعدة الطيار المتقدمة (APAS) لتخطيط المسار تلقائيًا حول العقبات. ويمكن لتقنية ActiveTrack المتقدمة تتبع الأهداف مثل الأشخاص أو المركبات بخوارزميات محسنة – وتدعي دي جي آي أنها تستطيع الاستمرار في التتبع حتى إذا تم حجب الهدف مؤقتًا بواسطة عقبة، ويمكنها التعرف على المركبات حتى مسافة 200 متر مع “الوعي الاتجاهي” للحصول على لقطات مطاردة سيارات أكثر سلاسة theverge.com. كما أن محور إنفينيتي (دوران 360°) يتيح لقطات فريدة – يمكن للكاميرا أن تدور بالكامل لإنشاء دوران “زاوية هولندية” درامي أثناء الطيران، دون أن تدور الطائرة نفسها حول محورها bhphotovideo.com bhphotovideo.com. هذا يفتح إمكانيات إبداعية مثل لقطات الأفق الدوارة المستمرة التي كانت مستحيلة على المحاور القديمة. كما يرث مافيك 4 برو تتبع التضاريس، سبوتلايت، نقطة الاهتمام، التصوير الزمني السريع، والعديد من الأوضاع الذكية الأخرى التي تقدمها تطبيقات دي جي آي فلاي. باختصار، مافيك 4 برو مليء بأكثر تقنيات الذكاء الاصطناعي للطيران والاستشعار تطورًا في أي طائرة بدون طيار استهلاكية. وقد وجد الطيارون أنه موثوق للغاية – حيث يساعد الليدار في اكتشاف حتى الأغصان الرفيعة في الظلام dcrainmaker.com، ويوفر النظام الشامل في جميع الاتجاهات شبكة أمان يصعب الاصطدام بها إلا إذا قمت بإيقاف تشغيلها. بالنسبة للمحترفين الذين يدفعون الحدود (مثل الطيران عبر الغابات أو بالقرب من الهياكل)، فهذا هو ماس…فائدة واضحة.Autel EVO Nano 3: كانت سلسلة EVO Nano أول خط طائرات بدون طيار أقل من 250 جرام يقدم مستشعرات تجنب العقبات shop.autelrobotics.com dpreview.com. يستخدم Nano 3 (Nano+) نظام رؤية مجسم ثلاثي الاتجاهات: مستشعرات تتجه للأمام والخلف والأسفل لاكتشاف العقبات في تلك الاتجاهات shop.autelrobotics.com. هذا يعني أنه يمكنه التوقف أو الفرملة عند وجود أجسام أمامه أو خلفه، كما أنه يستشعر الأرض للهبوط الآمن أو الطيران على ارتفاع منخفض. لا يحتوي على مستشعرات جانبية أو علوية، لذا فإن التحركات الجانبية تعتمد على حذر الطيار. ومع ذلك، فإن وجود أي نظام تجنب عقبات في طائرة بهذا الحجم الصغير يُعد ميزة قيمة – فهو يساعد على تجنب الحوادث الشائعة (مثل الطيران للأمام نحو شجرة أو الرجوع للخلف نحو جدار). يتيح نظام Autel للطائرة إما الفرملة أو تجاوز العقبات حسب الإعدادات، على غرار DJI. بالإضافة إلى ذلك، يتضمن تطبيق الطيران من Autel وضع تتبع ذكي يسمى Dynamic Track 2.1، حيث يمكن للطائرة Nano تتبع شخص (أو هدف آخر) تلقائيًا وإبقائه في الإطار shop.autelrobotics.com. هذا مشابه لوضع ActiveTrack من DJI، رغم أن تعليقات المستخدمين تشير إلى أن تتبع DJI أكثر تطورًا قليلاً. يحد حجم Nano الصغير من المسافة بين المستشعرات، لذا فإن مدى اكتشاف العقبات أقصر (عدة أمتار). أيضًا، يتم تعطيل تجنب العقبات في وضع الطيران الأسرع (“وضع Ludicrous”) للسماح للطائرة بالوصول إلى أقصى سرعة. بالإضافة إلى التجنب، تحتوي Autel Nano على مجموعة من أوضاع اللقطات السينمائية بنقرة واحدة (Rocket, Orbit, Fade Away, Flick) لتنفيذ حركات كاميرا تلقائية shop.autelrobotics.com shop.autelrobotics.com. كما تحتوي على ميزة SkyPortrait، حيث تطير الطائرة تلقائيًا للأعلى وتلتقط صورة جماعية سيلفي، وخيارات فيديو hyperlapse. نهج Autel في تحديد المناطق الجغرافية جدير بالذكر: حيث ستنبهك Nano إلى مناطق الحظر الجوي لكنها لن تمنعك تلقائيًا من الطيران – القرار النهائي للطيار (المزيد عن ذلك لاحقًا) dpreview.com. بشكل عام، يُعد استشعار العقبات في Autel Nano أقل تطورًا من Mini 4 Pro من DJI (لأنه يفتقر للتغطية الجانبية/العلوية)، لكنه لا يزال يوفر أمانًا إضافيًا للطيارين الجدد القلقين من الحوادث. وقد اعتُبر ميزة كبيرة مقارنة بـ DJI Mini 2 في ذلك الوقت dpreview.com. ومع ذلك، في عام 2025، تفوقت DJI Mini 4 Pro بفضل استشعارها الشامل للعقبات.
- دي جي آي ميني 4 برو: على الرغم من حجمها الصغير، إلا أن ميني 4 برو تبدو متينة ومصممة بشكل جيد. هيكلها مصنوع في الغالب من البلاستيك عالي القوة (لتقليل الوزن) مع لمسة نهائية ناعمة غير لامعة. الأذرع تُفتح بقوة وثبات، والدقة في التصنيع عالية – لا توجد أجزاء هشة. أجرت دي جي آي بعض التعديلات الطفيفة على التصميم مقارنة بميني 3 برو من خلال إضافة أذرع أمامية صغيرة ممتدة، مما يحسن الاستقرار عند الإقلاع وأثناء الطيران dronexl.co. الجيمبال هو مثبت ميكانيكي ثلاثي المحاور يمكنه الآن الدوران عموديًا؛ وهو مُثبت بطريقة قوية بالنظر إلى نطاق حركته. هناك أيضًا ضوء LED مساعد في الأسفل لتحسين الرؤية والمساعدة في الهبوط ليلاً dronexl.co. مراوح ميني 4 برو تُثبت بالبراغي (تحتاج إلى مفك صغير لاستبدالها، وهو مرفق) – وهذا إجراء لتقليل الوزن شائع في الطائرات بدون طيار التي تقل عن 250 جرامًا. من ناحية البنية، يمكنها النجاة من الحوادث الطفيفة المعتادة (مثل الاصطدام بالشجيرات) مع احتمال خدش المروحة فقط، ولكن بسبب خفتها فهي لا تحمل الكثير من الزخم عند الاصطدام (وهذا أحيانًا يكون ميزة). المستخدمون يذكرون أن طائرات ميني يمكنها تحمل إساءة الاستخدام أكثر مما تتوقع بالنظر لوزنها. العزل ضد الطقس محدود (ليست مقاومة للماء)، لكن الطيران في الضباب الخفيف أو الرذاذ عادة لا يمثل مشكلة. بشكل عام، جودة تصنيع ميني 4 برو ممتازة لطائرة درون صغيرة موجهة للمستهلكين، مع تصميم يركز على سهولة الحمل والوظائف بدلاً من المواد الفاخرة. هي في الأساس مصنوعة بالكامل من البلاستيك، لكنه بلاستيك جيد. دي جيه آي مافيك 4 برو: يتميز مافيك 4 برو بهيكل أكثر فخامة يليق بسعره. يستخدم هيكل الطائرة تعزيزًا من سبيكة المغنيسيوم في المناطق الرئيسية وبلاستيكًا متينًا في الجسم. يبدو ثقيلًا وقويًا عند الإمساك به. اللافت هو Infinity Gimbal – وهو نظام تعليق كروي جديد يسمح بالدوران 360 درجة. لا يحسن هذا التصميم الديناميكا الهوائية (مقاومة أقل للهواء عند الطيران السريع) bhphotovideo.com فحسب، بل إنه أيضًا قوي جدًا – الكاميرا محمية داخل تجويف كروي الشكل. آلية قفل الجيمبال للنقل محسنة عن النماذج السابقة (وهو أمر بالغ الأهمية لتجنب التلف أثناء التخزين). أذرع مافيك 4 أكثر سمكًا ولها مفصلات أقوى؛ ما يمنح الثقة عند فتحها. يوجد العديد من مستشعرات الرؤية موزعة حول الطائرة – وهي مدمجة جيدًا وبارزة للداخل لتجنب الخدش بسهولة. يشمل التصميم أيضًا بعض الحماية من التسرب لمجموعة المستشعرات (ومع ذلك، فهي ليست مصنفة للاستخدام تحت المطر؛ يجب توخي الحذر في أي هطول). المواد: ستجد مشتتات حرارة معدنية على الجسم لتبريد المعالج، حيث ينتج الطائرة حرارة أكبر بسبب قوة المعالجة. تستخدم المراوح شفرات قابلة للطي وسريعة الفك للراحة. كما أصدرت دي جيه آي وحدة تحكم RC Pro 2 مع هذه الطائرة، وهي نفسها مصنوعة من مواد عالية الجودة وتتميز بأذرع قابلة للطي من سبائك الألمنيوم – إحساس احترافي للغاية (المزيد عن وحدات التحكم لاحقًا). باختصار، تصميم مافيك 4 برو ينبض بجو احترافي – فهو مصمم لتحمل الاستخدام المتكرر، والنقل، وحتى بعض الظروف القاسية. هو أكبر وأثقل قليلاً، لذا يجب التعامل مع هذه الكتلة الزائدة (على سبيل المثال، لا يُنصح بالهبوط باليد بسبب حجمه). لكن هذا الوزن، مع المواد عالية الجودة، يعني أنه يمكنه تحمل بعض الرياح أو حتى هبوط قوي أحيانًا دون مشاكل. وصفته مراجعة TechRadar بأنه “أفضل طائرة مافيك حتى الآن، حيث تقدم أداء طيران رائعًا وسرعة وقوة” – شهادة على جودة تصميمه وبنائه techradar.com.
- أوتيل EVO Nano 3: جودة تصنيع أوتيل نانو أيضاً جديرة بالثناء، رغم أن بعض المراجعات تشير إلى أنها أقل بقليل من لمسة دي جي آي النهائية. جسم النانو مصنوع من البلاستيك مع لمسة نهائية أكثر لمعاناً قليلاً (إذا اخترت اللون البرتقالي أو الأحمر، فهو بلاستيك عالي الوضوح وملفت للنظر). آلية الطي مشابهة لدي جي آي وعموماً سلسة وآمنة. جهاز التحكم عن بعد من أوتيل (لسلسلة النانو) تم تحسينه عن الأجيال السابقة – أصبح أخف وزناً وأكثر راحة في اليد dpreview.com – لكنه يفتقر لبعض الميزات مثل تخزين العصي المدمج أو شاشة معلومات، مما يعطي إحساساً بسيطاً نوعاً ما dpreview.com. على الطائرة نفسها، تمكنت أوتيل بشكل مثير للإعجاب من وضع مستشعرات العقبات دون أن تجعل الطائرة تبدو هشة. ومع ذلك، كانت هناك بعض مشاكل مراقبة الجودة في الوحدات الأولى من Nano+ (على سبيل المثال، كان تسوية أفق الجيمبال يحتاج إلى معايرة عبر البرنامج الثابت، وتركيز الكاميرا كان يحتاج أحياناً إلى إعادة ضبط). أصدرت أوتيل تحديثات للبرنامج الثابت لمعالجة العديد من هذه المشاكل، لكن ذلك أبرز أن سلسلة النانو، كأول طائرات صغيرة من أوتيل، واجهت بعض مشاكل البداية. الهيكل والأرجل في النانو يمكنها تحمل الصدمات البسيطة؛ أذرع المراوح أرق قليلاً من تلك في الميني، لكنها لا تزال كافية. يتم تثبيت المراوح أيضاً بالبراغي (وتوفر أوتيل قطع غيار ومفك براغي). من الجوانب الجيدة: أوتيل ترفق حقيبة مبطنة صغيرة حتى مع الحزمة القياسية، مما يساعد على حماية الطائرة أثناء النقل. عند الإمساك بها، يشعر النانو بأنها أكثر “بلاستيكية” قليلاً من الميني – على سبيل المثال، باب البطارية وفتحة البطاقة ليسا سلسين تماماً. ومع ذلك، لم تقم أوتيل بتقليل الوظائف للحفاظ على الوزن: فقد أتاحوا حتى وضع ATTI (وضع التحكم اليدوي في الميلان) المتاح في البرنامج، وهو ما يقدره الطيارون المتقدمون للتحكم الأكثر سلاسة في الطيران dpreview.com dpreview.com. باختصار، بناء أوتيل نانو متين بالنسبة لوافد جديد في فئة الطائرات الصغيرة: مناسب للسفر، يأتي بألوان ممتعة، ويتحمل الاستخدام بشكل جيد، لكنه لا يمتلك سنوات من التحسين التي تظهر في تصميم دي جي آي. وقد عبر تحليل DPReview عن ذلك بشكل جيد: “يفتقر إلى اللمسة النهائية للنماذج المنافسة” في بعض الجوانب dpreview.com. ومع ذلك، من الناحية الوظيفية هو جيد والعديد من المالكين راضون عن الجودة.
- دي جي آي (ميني 4 برو & مافيك 4 برو) – تطبيق DJI Fly والتحديثات: كلا الطائرتين من دي جي آي تستخدمان تطبيق DJI Fly (متوفر على iOS وAndroid) كواجهة رئيسية (على شاشة وحدة التحكم أو هاتفك). يشتهر تطبيق DJI Fly بتصميمه البسيط – حيث يوفر أوضاع تصوير تلقائية سهلة للمبتدئين، مع إمكانية التحكم اليدوي (إعدادات الكاميرا، أوضاع الطيران الذكية، إلخ) للمستخدمين المتقدمين. ميزات مثل MasterShots (إنشاء أفلام مصغرة تلقائيًا)، QuickShots، أوضاع البانوراما، Hyperlapse، وFocusTrack (التي تتضمن ActiveTrack وSpotlight وPOI) كلها مدمجة وسهلة الاستخدام. يشمل نظام دي جي آي البيئي أيضًا تطبيق LightCut للهاتف المحمول، والذي يمكنه تعديل لقطاتك تلقائيًا باستخدام الذكاء الاصطناعي – مفيد للمبتدئين الذين يريدون فيديوهات سريعة dronexl.co. والأهم من ذلك، لدى دي جي آي سجل في إصدار تحديثات البرنامج الثابت التي غالبًا ما تضيف ميزات جديدة أو تحسن الأداء مع مرور الوقت. على سبيل المثال، بعد الإطلاق، تلقى ميني 4 برو تحديثات مكّنت ميزات مثل التحكم في السرعة وتحسين خوارزميات التتبع (إذا لم تكن متوفرة عند الإطلاق، فتمت إضافتها بعد ذلك بوقت قصير). من المرجح أن يحصل مافيك 4 برو، كونه الطراز الرائد، على دعم ممتد – حيث تميل دي جي آي لدعم نماذجها الاحترافية لسنوات مع تحسينات مستمرة للبرنامج الثابت. رأينا ذلك مع مافيك 3: العديد من تحديثات البرنامج الثابت أطلقت إمكانياته الكاملة. يمكننا أن نتوقع أن يحصل مافيك 4 برو على تعديلات وربما أوضاع طيران جديدة أو توافق إضافي (قد تضيف دي جي آي دعمًا لنظارات جديدة أو SDK لتطبيقات الطرف الثالث لاحقًا). جانب آخر من النظام البرمجي لدي جي آي هو تحديد المناطق الجغرافية وقاعدة بيانات FlySafe. سيحذرك تطبيق DJI Fly من المناطق الجوية المحظورة، وفي المناطق الحرجة (مثل المطارات)، سيمنع الإقلاع ما لم تقم بإلغاء القفل عن طريق تسجيل الدخول وتأكيد التفويض. يمكن اعتبار ذلك ميزة أو عيبًا: فهو يضيف الأمان للمستخدمين العاديين، لكن البعض يجده مقيدًا. جعلت دي جي آي عملية إلغاء القفل أسهل مع الوقت، لكنها لا تزال نقطة يجب أخذها في الاعتبار – يجب أن يكون لديك حساب وأحيانًا اتصال بالإنترنت لإلغاء قفل المناطق. من الجانب الإيجابي، يوفر تطبيق DJI Fly أيضًا تنبيهات ADS-B للطائرات (على الطائرات التي تحتوي على AirSense؛ من المرجح أن مافيك 4 برو يحتوي على ADS-B IN) وسيعرض الطائرات المتحركة على الخريطة للسلامة. مجتمع المستخدمين لدي جي آي ضخم – ما يعني وجود الكثير من الشروحات، والإكسسوارات من طرف ثالث، ودعم المنتديات (منتدى دي جي آي، إلخ). إذا ظهرت مشكلة، فغالبًا ما تقوم دي جي آي بحلها أو يكون لدى المجتمع حل بديل. من حيث طول عمر البرنامج الثابت، عادةً ما تدعم دي جي آي الطائرات لعدة سنوات. حتى عام 2025، لا يزال مافيك 2 برو (2018) يتلقى تحديثات بين الحين والآخر. لذا يمكن الوثوق بأن ميني 4 برو ومافيك 4 برو سيظلان محدثين بتحسينات برمجية، وإصلاحات للأخطاء، وتوافق مع أجهزة دي جي آي الجديدة (مثل وحدات التحكم أو النظارات) لفترة طويلة. أوتيل (EVO Nano 3) – تطبيق Autel Sky والطريقة: تستخدم طائرات أوتيل بدون طيار تطبيق Autel Sky لسلسلة Nano وLite. إنه تطبيق جديد نسبيًا (تم إطلاقه مع Nano/Lite في أواخر 2021)، ويحتوي على العديد من الميزات المشابهة لتطبيق DJI Fly: عرض كاميرا نظيف مع بيانات القياس، خريطة، وأزرار سريعة لوضعيات التصوير/الفيديو. يتضمن Autel Sky ميزات مثل SnapHDR، Dynamic Track، وأنماط الطيران السينمائية بلمسة واحدة التي ذُكرت سابقًا. كما يحتوي على وضع يدوي “Pro” لإعدادات الكاميرا ويسمح للمستخدم بتحويل الطائرة إلى وضع ATTI (بدون GPS) عبر التطبيق إذا لزم الأمر dpreview.com. وظيفة فريدة في تطبيق أوتيل هي SoundRecord والتي، كما ذُكر، تستخدم ميكروفون هاتفك لالتقاط الصوت أثناء الطيران – مما يضيف بعض السياق الأرضي للفيديوهات dpreview.com. عندما يتعلق الأمر بـتحديثات البرنامج الثابت، كانت أوتيل نشطة في تحسين سلسلة Nano منذ إطلاقها. في البداية، واجه المستخدمون بعض المشاكل مثل التحويم غير المستقر أو الانقطاعات العرضية، لكن أوتيل أصدرت إصلاحات للبرنامج الثابت خلال 2022 و2023 لمعالجة العديد من هذه المشاكل. بحلول عام 2025، أصبح Nano+ (Nano 3) مستقرًا نسبيًا. ومع ذلك، أوتيل شركة أصغر بكثير من DJI، لذا قد لا تكون التحديثات متكررة أو غنية بالميزات. غالبًا ما يركزون على إصلاح الأخطاء والوظائف الأساسية بدلاً من إضافة أوضاع جديدة كليًا بعد الإطلاق. أحد التطورات الرئيسية الأخيرة: أعلنت أوتيل في يوليو 2025 أن سلسلة EVO Nano وLite سيتم إيقاف إنتاجها وستدخل مرحلة نهاية العمر autelpilot.com autelpilot.com. تم إيقاف الإنتاج والمبيعات في 18 يوليو 2025، وتخطط أوتيل لإنهاء الدعم الرسمي بحلول عام 2030 autelpilot.com. هذا يشير إلى أن أوتيل تتجه نحو الطائرات بدون طيار المخصصة للأعمال ومن غير المرجح أن تطلق “Nano 2 أو 3” في المستقبل القريب. بالنسبة لمالكي Nano الحاليين، فهذا يعني أنه بينما قد تظل قطع الغيار والإكسسوارات متوفرة لبعض الوقت (وتبيعها Autelpilot بخصومات) autelpilot.com autelpilot.com، لا ينبغي أن نتوقع ميزات جديدة رئيسية في البرنامج الثابت باستثناء الإصلاحات الضرورية. من الجانب الإيجابي، نهج أوتيل في البرمجيات أكثر انفتاحًا من بعض النواحي: لا يوجد تسجيل دخول إجباري للحساب للطيران (يمكنك تخطي إنشاء حساب أوتيل إذا رغبت)، وكما ذُكر، لا يوجد قفل جغرافي إجباري – سيق…يقدم تحذيرًا بشأن مناطق حظر الطيران، لكنه لن يمنع فعليًا تشغيل المحركات dpreview.com. هذا يجذب بعض المستخدمين المحترفين وأولئك في المناطق التي قد يكون فيها السياج الجغرافي من DJI مفرطًا في التحفظ. ومع ذلك، يظل الطيارون مسؤولين عن اتباع القوانين – فقط Autel لا تفرض عليك الكثير من القيود. من حيث النظام البيئي للطرف الثالث، Autel أصغر ولكن لديها مجتمع مخصص (منتديات مثل AutelPilots). سلسلة Nano لا تملك حتى الآن دعم SDK قوي كما هو الحال مع طائرات DJI، لذلك لن تجد العديد من التطبيقات أو الأدوات من الطرف الثالث. لكن Autel كانت تتفاعل مع قاعدة مستخدميها – على سبيل المثال، إصدار تحسينات بناءً على الملاحظات مثل إضافة وضعيات فيديو جديدة أو تعديل الكبح العدواني للعقبات عبر التحديثات. وبالنظر إلى إعلان نهاية العمر الافتراضي، من المرجح أن يحصل برنامج Autel Nano على دعم صيانة فقط دون ميزات جديدة في المستقبل.
- أوتيل EVO Nano 3 – الأفضل للهواة الذين يبحثون عن بدائل لـDJI ولمحبي التصوير المتخفي: يجذب أوتيل نانو (بلس) مجموعة متخصصة لكنها مهمة: أولئك الذين يريدون طائرة درون أقل من 250 جرام لكن يفضلون تجنب نظام DJI. إذا كنت هاوياً يقدّر عدم التقيد بنظام المناطق الجغرافية المحظورة أو ترغب ببساطة في دعم علامة تجارية مختلفة، فإن أوتيل نانو هو البديل الأساسي في سوق الدرون الصغيرة. كما أنه مفيد للطيارين في المناطق التي قد يكون فيها تطبيق DJI للحظر الجوي مفرط الحذر – حيث يسمح لك أوتيل بالإقلاع (بعد التحذير) ويضع المسؤولية عليك dpreview.com. كاميرا النانو مع حساس RYYB رائعة لـتصوير الهواة في الإضاءة المنخفضة – إذا كنت تحب تصوير الغروب أو مناظر المدينة ليلاً للمتعة، يمكنها أن تقدم صوراً أكثر إشراقاً دون الحاجة لضبط الإعدادات كثيراً. بالإضافة إلى ذلك، جاء Nano+ بألوان لافتة للنظر (البرتقالي الفاقع يُعتبر ميزة أمان للرؤية تقريباً)؛ إذا كنت تطير في أماكن مثل مسارات الغابات أو فوق البحيرات، فإن هذا اللون يساعدك في الحفاظ على خط الرؤية. كما أن EVO Nano هادئ جداً وغير ملحوظ، ما يجعله جيداً للمواقف التي ترغب فيها بأقل قدر من الإزعاج (بعض الطيارين يختارونه للمشي في الطبيعة أو تصوير الحياة البرية حيث قد تخيف الدرونات الأكبر الحيوانات – مع ملاحظة أنه أخلاقياً يجب الحذر عند الطيران قرب الحياة البرية). ميزة Dynamic Track في النانو تعني أن المستخدم العادي يمكنه استخدامه لتصوير نفسه أثناء الجري أو ركوب الدراجة، رغم أن التتبع ليس متقدماً مثل DJI. والأهم، قد يكون أوتيل نانو مناسباً لمن يملك بالفعل درونات أوتيل الأكبر (مثل EVO II) ويريد طائرة صغيرة مرافقة تعمل مع تطبيق مشابه ولا تتطلب تعلم نظام DJI. من ناحية أخرى، وبما أن أوتيل أوقفت الإنتاج، قد يجد المشتري في أواخر 2025 وحدات مخفضة السعر بشكل كبير. إذا استطعت الحصول على Nano+ بسعر مغرٍ، فهو لا يزال درون صغير قوي جداً للاستخدام الهواي – ستحصل على فيديو 4K وتجنب للعوائق في حزمة أقل من 250 جرام، وهو أمر لم يكن موجوداً حتى صدور Mini 3 Pro. وقد يكون أيضاً الخيار الأفضل لمن يفضلون الصور على الفيديو: صوره الثابتة بدقة 50 ميجابكسل وتقنية ألوان RYYB يمكن أن تنتج صوراً جميلة (حتى لو كان الفيديو بحد أقصى 30 إطار في الثانية). باختصار، أوتيل EVO Nano 3 هو الأفضل لـالهواة المتمرسين تقنياً الذين لا يخشون اقتناء منتج أقل شهرة، أو أي شخص يبحث تحديداً عن تجنب DJI مع الحصول على درون مناسب للسفر. هو في الأساس خيار “المشككين في DJI” أو من اشترى Nano سابقاً ولا يزال يخدمه جيداً. إذا كنت جديداً تماماً على الدرونات وتبحث عن السهولة، قد يكون DJI أبسط؛ لكن إذا كنت تتفق مع فلسفة أوتيل (مزيد من الحرية، وروح المنافسة)، فإن النانو سيمنحك تجربة طيران ممتعة.
- DJI Mini 4 Pro: تقع Mini 4 Pro في فئة السعر المتوسطة لطائرات المستهلكين بدون طيار. عند الإطلاق (أواخر 2023) كان سعرها حوالي 759 دولار أمريكي للحزمة الأساسية مع وحدة التحكم RC-N2 (بدون شاشة)، وحوالي 909 دولار أمريكي مع وحدة التحكم DJI RC 2 (بشاشة مدمجة) dpreview.com. بحلول عام 2025، ظل سعرها مستقرًا إلى حد ما، مع بعض الاختلافات الإقليمية الطفيفة (على سبيل المثال، 689 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة لحزمة RC-N2، و869 جنيه إسترليني مع RC 2) store.dji.com store.dji.com. Fly More Combo، التي تضيف بطاريتين إضافيتين، قاعدة شحن، وحقيبة، تكلف عادة حوالي 200 دولار أكثر من الحزمة الأساسية (وغالبًا ما تكون بين 959–1,099 دولار حسب اختيار وحدة التحكم). من حيث القيمة، غالبًا ما يُشار إلى Mini 4 Pro بأنها “تجمع الكثير من الميزات في جسم صغير” petapixel.com. مقارنة بسابقتها (Mini 3 Pro)، كان هناك زيادة طفيفة فقط في السعر ولكن تمت إضافة استشعار شامل للاتجاهات وترقيات أخرى، وهو ما وجده الكثيرون جديرًا بالاهتمام. عند مقارنتها بالمنافسين، تميل Mini 4 Pro إلى أن تكون أرخص من أي طائرة أكبر بدون طيار بمواصفات كاميرا واستشعار مماثلة. على سبيل المثال، Air 3 الأكبر (بكاميرتين) أغلى؛ Mini 4 Pro تتفوق أساسًا على العديد من الطائرات الأكبر بينما تقدم وظائف مماثلة. إذا أخذت في الاعتبار أنها يمكن أن تنتج لقطات تنافس طائرات المحترفين، فقيمتها عالية جدًا. العقبة الرئيسية في التكلفة ربما تكون الإكسسوارات: البطاريات الإضافية “Plus”، فلاتر ND، إلخ، تزيد من التكلفة، لكن هذا ينطبق على جميع الطائرات بدون طيار. بشكل عام، بأقل من 1000 دولار، تقدم Mini 4 Pro الكثير – ويمكن القول إنها واحدة من أفضل الطائرات بدون طيار من حيث القيمة مقابل المال للمستخدم العادي الذي يريد ميزات متقدمة دون إنفاق الكثير. غالبًا ما يستنتج المراجعون التقنيون أنها “تستحق الشراء” إذا كنت بحاجة إلى مزيجها من قابلية الحمل والأداء. دي جي آي مافيك 4 برو: هذا درون بسعر مرتفع. السعر المبدئي (خارج الولايات المتحدة) حوالي 2,049 دولار أمريكي (مثلاً في كندا) وهو ما يعادل تقريباً 2,099 يورو في أوروبا أو 1,879 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة theverge.com theverge.com. لم تطلقه DJI في الولايات المتحدة عند الإطلاق بسبب مخاوف السوق، لكن السعر الأمريكي الظاهر مع الرسوم الجمركية سيكون حوالي 2,699 دولار للطقم الأساسي theverge.com theverge.com. عادةً ما يتضمن هذا الطقم الأساسي الدرون، بطارية واحدة، وجهاز تحكم RC-N2 أو RC 2. كان طقم Fly More Combo (مع DJI RC 2) مدرجاً بحوالي 2,799 دولار (ويضيف بطاريتين، مركز شحن، حقيبة) theverge.com. أما طقم 512GB Creator Combo الأعلى (مع RC Pro 2) فهو حوالي 3,459 دولار theverge.com. إذن مع جميع الإضافات، نتحدث عن أكثر من 3.5 آلاف دولار. هذا التسعير مشابه لما كان يكلفه طقم مافيك 3 سينما السابق، مما يشير إلى أن DJI تضع مافيك 4 برو كاستثمار احترافي حقيقي. من حيث القيمة مقابل المال: إذا كنت بحاجة إلى إمكانياته، فيمكن تبريره فعلاً كقيمة جيدة مقارنة بالبدائل. البديل لجودة مماثلة سيكون شيئاً مثل Inspire 3 بعدسات قابلة للتبديل (والذي يكلف أكثر بكثير) أو حمل عدة درونات/عدسات لتغطية ما يمكن أن تفعله كاميرات مافيك 4 برو الثلاثية. الحصول على ثلاث أطوال بؤرية، ومستشعر 4/3 بوصة، وفيديو 6K في حزمة واحدة بحوالي 2-3 آلاف دولار أمر غير مسبوق bhphotovideo.com. مع ذلك، بالنسبة للمستهلك العادي، من الصعب دفع أكثر من 2,000 دولار. هو فعلاً يستهدف الأشخاص الذين سيحققون دخلاً من الدرون – استوديوهات الأفلام، شركات الإنتاج، شركات المسح، إلخ. بالنسبة لهم، سعر مافيك 4 برو معقول بالنظر إلى الدخل الذي يمكن أن يحققه والمعدات التي قد يستبدلها (قد لا تحتاج إلى درون تليفوتو منفصل أو كاميرا أرضية منفصلة لبعض اللقطات). من الجدير بالذكر أن جهاز التحكم RC Pro 2، رغم أنه ممتاز، إلا أنه إضافة باهظة الثمن – قد يجد البعض أن الطقم معه مكلف جداً ويفضلون استخدام RC 2 القياسي فقط. ضع في اعتبارك أيضاً اختلافات الأسعار حسب المنطقة (مثلاً، في المكسيك مدرج بسعر 50,999 بيزو مكسيكي وهو تقريباً في نفس النطاق) <a href=”https://www.theverge.com/tech/665418/dji-mavic-4-pro-no-us-launch-specs-price-release-date#:~:text=With%20an%20apparent%20starting%20price,In” target=”_blantheverge.com. عند المقارنة مع سلسلة Mavic 3: فإن Mavic 4 Pro أغلى قليلاً من Mavic 3 Pro، لكنه يقدم العديد من التحسينات (مثل الجيمبال اللانهائي، مدة طيران أطول، ودقة أعلى). العديد من المراجعات المبكرة تقول إنه يستحق الترقية للمحترفين. لذلك، من ناحية القيمة، للمستخدمين المحترفين هو يستحق ذلك، أما للهواة فربما سعره مبالغ فيه. شيء آخر: بما أنه غير متوفر رسمياً في الولايات المتحدة، فإن المشترين الأمريكيين سيدفعون رسوم استيراد إضافية في منتصف 2025، ما قد يرفع التكلفة أكثر – وهذا أمر يجب أخذه في الاعتبار إذا كنت في أمريكا.Autel EVO Nano 3: أطلقت Autel Nano+ (والتي نعتبرها هنا Nano 3) بسعر مرتفع نسبيًا ومنذ ذلك الحين شهدت خصومات. في البداية، كان حزمة Nano+ القياسية حوالي 949 دولار أمريكي (مع بطارية واحدة وجهاز تحكم)، وكانت الحزمة المميزة (3 بطاريات، حقيبة، إلخ) بسعر 1,099 دولار dpreview.com dpreview.com. هذا جعلها في الواقع أغلى من DJI Mini 3 Pro في ذلك الوقت، مما أثار بعض الدهشة. على سبيل المثال، أشار أحد التقييمات إلى أن Nano+ Premium كانت “تقريبًا ضعف سعر Mini 2 Fly More، وبنفس سعر أغلى حزمة Mini 3 Pro تقريبًا” dpreview.com dpreview.com. مع مرور الوقت، قامت Autel ببعض تعديلات الأسعار. بحلول أواخر 2024، رأينا Nano+ معروضة للبيع بحوالي 679 دولار (كما في متجر Autel نفسه) shop.autelrobotics.com، وحتى أقل خلال العروض الترويجية. واعتبارًا من منتصف 2025، وبما أن Autel أعلنت عن إيقاف الإنتاج، يقوم العديد من المتاجر بتصفية المخزون – لذا قد تجد سلسلة Nano بخصم كبير، ربما في نطاق 500–600 دولار للحزمة. هذا يعني أنه إذا وجدت واحدة الآن، يمكنك الحصول على صفقة رائعة مقارنة بسعرها الأصلي. من حيث القيمة، عند السعر الكامل غالبًا ما تم انتقاد Autel Nano بأنها باهظة الثمن لفئتها، نظرًا لأنها لا تدعم 4K60 أو لا تملك نفس جودة DJI dpreview.com. ذكرت DPReview بصراحة “باهظة الثمن لطائرة بدون طيار في فئتها” كعيب dpreview.com. ومع ذلك، عند الخصم، تصبح أكثر جاذبية. إذا تمكنت من الحصول على Nano+ بسعر مقارب لـ DJI Mini 3 (غير Pro) أو Mini 2 الأقدم، فأنت تحصل على ميزات متفوقة (مثل مستشعرات العقبات وكاميرا أفضل) بهذا السعر، مما يعد قيمة جيدة. القيمة على المدى الطويل تتأثر قليلاً بإيقاف Autel للإنتاج – قد تصبح قطع الغيار نادرة بعد بضع سنوات، وقد تنخفض قيمة إعادة البيع. ولكن إذا كان السعر منخفضًا بما فيه الكفاية، فقد لا يهم ذلك للمشتري الذي يريد فقط استخدامها لبضع سنوات. نقطة قوة في القيمة: Autel تقدم لك أشياء مثل شاحن متعدد وحقيبة ضمن الحزم، والتي غالبًا ما تكون خيارات إضافية مدفوعة مع DJI. وخطط الضمان (Care) من Autel بأسعار مماثلة لـ DJI. أيضًا، لا تفرض Autel رسومًا على فتح القيود أو أي خدمة من هذا النوع لأنها لا تقيّد الطيران – أمر بسيط، لكن قد يقدّره البعض. ملخص قيمة Autel: عند الإطلاق، قيمة ضعيفة (سعر مبالغ فيه)؛ بعد الخصومات، قد تكون صفقة رابحة لطائرة ميني قوية، بشرط أن تكون مرتاحًا مع قيود النظام البيئي. إنها مثال كلاسيكيحالة منتج تم وضعه في البداية كمنتج فاخر بسبب عدم وجود منافسة، لكنه اضطر بعد ذلك للتكيف عندما تجاوزته شركة DJI.
- توافر واستقبال DJI Mini 4 Pro: يتوفر Mini 4 Pro على نطاق واسع عالميًا منذ إصداره في سبتمبر 2023 en.wikipedia.org. يمكنك شراؤه عبر متجر DJI الإلكتروني، أو من كبار تجار التجزئة، أو متاجر الهوايات في معظم البلدان. لم يتم الإبلاغ عن أي نقص كبير في المخزون بعد اندفاع الإطلاق الأولي – فقد تمكنت DJI من تلبية الطلب بشكل جيد. وبسبب وزنه الذي يقل عن 250 جرامًا، فهو يحظى بشعبية خاصة في مناطق مثل أوروبا واليابان حيث يُفضل هذا التصنيف الوزني بسبب اللوائح. استقبال السوق كان إيجابيًا للغاية. أشاد به المراجعون باعتباره “طائرة صغيرة قوية مع بعض العثرات البسيطة” videomaker.com وأشاروا عمومًا إلى أن DJI استجابت تقريبًا لجميع رغبات المستخدمين في خط Mini (العثرة الوحيدة التي ذُكرت في بعض المراجعات هي أنه يمثل خطوة متواضعة للأمام مقارنة بـ Mini 3 Pro – حيث توقع البعض ربما مستشعرًا أحدث، لكن الاستشعار الشامل كان الترقية الأبرز). وصفه الكثيرون بأنه أفضل طائرة بدون طيار تحت 250 جرامًا في السوق، بلا منازع dronexl.co. أحب المستخدمون بشكل خاص تحسين تجنب العقبات الذي جعل الطائرة تبدو أكثر أمانًا للطيران في البيئات المعقدة. كما أن جودة الصورة، رغم أنها ليست قفزة كبيرة عن Mini 3 Pro، إلا أنها لا تزال محل إشادة – فقد أشارت PetaPixel إلى أن لديها “جودة صورة ممتازة بالنسبة للحجم… بل لطائرة استهلاكية بشكل عام” petapixel.com petapixel.com. هناك شعور عام بأن Mini 4 Pro طمس الخط الفاصل بين الطائرات الصغيرة والطائرات المتوسطة، مما جعل Air 3 الأعلى سعرًا أو حتى بعض طرازات Mavic 3 أقل ضرورة لكثير من الناس. كما حقق Mini 4 Pro نجاحًا تجاريًا، وأصبح الخيار المفضل لمشتري الطائرات بدون طيار لأول مرة الذين يريدون شيئًا يدوم للمستقبل. بحلول عام 2025، تظهر العديد من مراجعات YouTube أنه يُستخدم في مدونات السفر، ولقطات العقارات السريعة، وما إلى ذلك، مما يؤكد أنه وجد جمهورًا واسعًا. من ناحية الدعم، أصدرت DJI تحديثات للبرامج الثابتة حسّنت من أدائه بمرور الوقت. لا توجد جدالات كبيرة تحيط به – فقد لبى التوقعات بشكل أساسي. الغيمة البسيطة الوحيدة كانت احتمالية ظهور “Mini 5” في المستقبل، حيث تشير بعض الشائعات إلى أنه سيحتوي على مستشعر بحجم 1 بوصة، لكن لا يُتوقع ذلك حتى أواخر 2025 loyaltydrones.com loyaltydrones.com. في الوقت الحالي، يظل Mini 4 Pro في صدارة فئته. توافر واستقبال DJI Mavic 4 Pro: أُطلق Mavic 4 Pro بطريقة غير معتادة: أعلنت عنه DJI رسميًا في 13 مايو 2025، لكنها لم تطرحه في الولايات المتحدة (مشيرة إلى “ظروف السوق”)theverge.com theverge.com. تم طرحه فورًا للبيع في أسواق أخرى مثل كندا وأوروبا وآسيا وغيرها. في تلك المناطق، كان التوافر جيدًا – فهو منتج عالي الجودة لذا المخزون مستقر، رغم أن بعض الحزم (مثل حزمة Creator بسعة 512 جيجابايت) قد تكون بطلب خاص. قرار تخطي الولايات المتحدة عند الإطلاق جاء على الأرجح نتيجة لمجموعة من العوامل: استمرار مشاكل التجارة/الرسوم الجمركية (كان السعر سيكون مرتفعًا في الولايات المتحدة)theverge.com، وربما المناخ السياسي السائد حيث تواجه طائرات DJI تدقيقًا. ألمحت DJI إلى أنها تعيد التقييم وقد تطرحه في الولايات المتحدة لاحقًا إذا سمحت الظروفtheverge.com. في هذه الأثناء، قام بعض المحترفين في الولايات المتحدة باستيراد وحدات من كندا أو أوروبا. كان الاستقبال بين من استخدموه (والمراجعين في الأسواق التي يُباع فيها) متحمسًا للغاية. وصفت The Verge الطائرة بأنها “أكثر طائرات DJI تقدمًا حتى الآن”theverge.com، وأشارت إلى أنها قد تكون “أكثر طائراتها تنوعًا على الإطلاق”theverge.com. وقد نالت ميزات مثل الجيمبال بزاوية 360° والكاميرا الثلاثية إشادة واسعة لتوسيعها إمكانيات الإبداع. اختبرها العديد من المراجعين في سيناريوهات صعبة – مثل اختبار ActiveTrack مع رياضات سريعة، أو الطيران ليلاً – وأثبتت أداءً يفوق التوقعات. يُنظر إلى تجنب العقبات في الإضاءة المنخفضة بشكل خاص على أنه نقطة تحول في السلامة. كانت هناك بعض الانتقادات البناءة: على سبيل المثال، التعامل مع ملفات 100 ميجابكسل الضخمة أو فيديو All-I يتطلب قوة حوسبة وتخزين كبيرة، لذا فهي ليست صديقة للمستهلكين بهذا المعنى (لكن هذا متوقع لسوقها). أيضًا، ذكر بعض المستخدمين الأوائل أن الجيمبال اللانهائي، رغم روعته، أدخل منحنى تعلم – إذا قمت بتدويره أثناء الطيران، قد يكون التحكم في الاتجاه مربكًا في البداية، والتعود على عدم وجود نهاية علوية/سفلية للجيمبال أمر جديد. لكن هذه نقاط بسيطة في تقييم إيجابي للغاية بشكل عام. الاستقبال في السوق بين المحترفين هو أن Mavic 4 Pro يسد الفجوة بين الطائرات الصغيرة وسلسلة Inspire الكبيرة بشكل مذهل. إنه أشبه بامتلاك قدرات كاميرا Inspire 3 في شكل حقيبة ظهر. الشيء الوحيد الذي خفف الحماس قليلًا هو مشكلة التوافر في الولايات المتحدة؛ ومع ذلك، قد يخلق ذلك طلبًا متراكمًا. في أماكن أخرى، يُعتبر مكلفًا لكنه يستحق لمن يحتاجه – “سعر أفضل كاميرا طائرة في السوق” كما وصفها أحد المراجعين <a href=”https://www.هناك أيضًا ملاحظة بأن دعم DJI له سيكون أمرًا حاسمًا لأنه أداة مهمة – المشترون يتوقعون تحديثات للبرامج الثابتة لتحسين أي مشكلات. وبالنظر إلى سجل DJI، فهذا أمر مرجح. باختصار، يُعتبر Mavic 4 Pro محط تقدير كبير، والشكوى الوحيدة هي السعر المرتفع وغيابه في الولايات المتحدة. كثيرون يراقبون أي تغييرات في السياسات قد تسمح بتوفره في أمريكا.
- توفر Autel EVO Nano 3 والاستقبال: تم إطلاق سلسلة Autel Nano (Nano و Nano+) في البداية في أواخر 2021/بداية 2022. واجه التوفر بعض العقبات في البداية (تأخيرات في الشحن للعملاء، إلخ)، ولكن بحلول 2023 أصبحت متوفرة بسهولة عبر موقع Autel والموزعين. اعتبارًا من 2025، ومع توقف Autel عن الإنتاج في يوليو، يتم بيع المخزون المتبقي. لا يزال بإمكانك العثور على وحدات جديدة للبيع في بعض المتاجر الإلكترونية وبالتأكيد في الأسواق الثانوية، لكن الموقع الرسمي لـ Autel يشير الآن إلى أنهم يركزون على النماذج الموجهة للأعمال autelpilot.com autelpilot.com. لذا، إذا كنت ترغب تحديدًا في الحصول على Autel Nano جديد، من الأفضل شراؤه في أقرب وقت قبل أن يختفي من الأسواق. من ناحية أخرى، قد نرى أيضًا انخفاضات في الأسعار أو عروض حزم مع قيام البائعين بتصفية المخزون. استقبال السوق لـ Autel Nano+ كان متباينًا. من جهة، أشاد المعجبون بـ Autel لدفعها ميزات مثل تجنب العقبات ومستشعر أكبر إلى فئة الطائرات الصغيرة، وكسر احتكار DJI في ذلك الوقت. حصل Nano+ على تقييمات إيجابية لجودة الصورة وعدم وجود قيود جغرافية. من جهة أخرى، شعر العديد من المراجعين والمستخدمين أنه لم يكن مصقولًا بما فيه الكفاية – مشيرين إلى مشاكل في استقرار التطبيق عند الإطلاق، ومشاكل في توازن أفق الجيمبال، والسعر المرتفع. على سبيل المثال، خلص موقع Digital Photography Review إلى أنه “طائرة بدون طيار قوية أقل من 250 جرامًا لكنها تفتقر إلى الصقل مقارنة بالنماذج المنافسة” dpreview.com dpreview.com. أعجبهم هدوء الطيران والتحكم، لكنهم انتقدوه بسبب التكلفة وبعض الميزات المحدودة في وضع Pro dpreview.com. أبلغ المستخدمون الأوائل في المنتديات عن حاجتهم إلى عدة تحديثات للبرامج الثابتة قبل أن تطير Nano بسلاسة. الخبر الجيد أن Autel استجابت بتحديثات أصلحت العديد من المشاكل بحلول منتصف 2022. بحلول 2025، أصبح Nano+ في نسخته النهائية من البرنامج الثابت مستقرًا نسبيًا ويعمل بكامل طاقته. ومع ذلك، فإن السوق الأوسع اتجه بشكل كبير نحو DJI Mini 3 Pro (والآن Mini 4 Pro) بعد صدورهما – حيث واجهت Autel صعوبة في الحصول على حصة سوقية كبيرة في قطاع المستهلكين. ومع ذلك، لا تزال Autel تحتفظ بقاعدة مستخدمين مخلصة، ولا يزال بعض القادمين الجدد يشترون Nano لأسباب محددة (مثل تجنب متطلبات حساب DJI أو تفضيل اللون البرتقالي). الآن، مع تراجع Autel عن سوق الطائرات الاستهلاكية، يشعر بعض المالكين بالقلق بشأن الدعم طويل الأمد. وقد وعدت Autel بتوفير الخدمة وقطع الغيار حتى عام 2030 autelpilot.com، وهو التزام طويل الأمد، مما يبعث على الاطمئنان لأولئك الذين يمتلكون واحدة بالفعل. هناك أيضًا تكهنات بأن Autel قد تعود بطائرة صغيرة جديدة تحت خط مختلف في المستقبل، لكن لا شيء مؤكد. بشكل عام، استقبال Nanoيمكن تلخيصها كالتالي: جهد أول رائع من Autel في مجال الطائرات الصغيرة، لكنه في النهاية طغت عليه عروض DJI؛ قدّره البعض، لكنه لم يصبح ناجحًا على نطاق واسع. قد يكون إرثه أنه دفع DJI لعدم التراجع – ويمكن القول إن وجود Nano+ جعل DJI تضع كل إمكانياتها في ميزات Mini 3 Pro وMini 4 Pro. بالنسبة لوضع السوق الحالي، فهو سوق مناسب للمشتري بالنسبة لـ Nano – إذا كنت تريد واحدًا، يمكنك على الأرجح الحصول على عروض، ولكن بمجرد نفادها، ستختفي. قد يزدهر سوق الأجهزة المستعملة قليلاً إذا كان الناس يريدون طائرة صغيرة بدون قيود DJI، حيث أن Autel لن تطرح واحدة جديدة لفترة من الوقت.
- حول DJI Mini 4 Pro، كتبت مجلة Videomaker: “في اختباراتنا، كانت جودة الفيديو مذهلة… تجعل DJI Mini 4 Pro الطائرة الصغيرة الثانية من DJI أفضل من أي وقت مضى، مع تحسين تجنب العقبات وتقنية كاميرا أفضل.” videomaker.com. هذا يعكس الرأي العام بأن Mini 4 Pro وضعت معيارًا ذهبيًا جديدًا للطائرات الصغيرة بدون طيار. كان مراجع Fstoppers معجبًا بمزيجها بين الحجم والإمكانات، واصفًا إياها بأنها “ذلك المزيج النادر من قابلية الحمل الفائقة مع وظائف شبه احترافية” fstoppers.com. وفي مراجعة DroneXL المتعمقة، جاء في الخلاصة: “تعد DJI Mini 4 Pro إنجازًا تقنيًا مذهلاً، حيث تقدم مجموعة رائعة من الميزات في حزمة أقل من 250 جرامًا… خيارًا مثاليًا لأولئك الذين يطورون من نماذج Mini السابقة، أو حتى الطيارين ذوي الخبرة الذين يبحثون عن رفيق صغير وقوي.” dronexl.co. تعزز هذه الآراء من الخبراء أن DJI حققت توازنًا شبه مثالي، مما يجعل هذه الطائرة بدون طيار سهلة التوصية بها لجمهور واسع. فيما يتعلق بـDJI Mavic 4 Pro، قام صانع الأفلام الشهير والمراجع فيليب بلوم باختبارها ووصفها بأنها “قفزة سينمائية إلى الأمام”، مشيرًا إلى كيف تمكن من التقاط لقطات بها كانت تتطلب سابقًا معدات أكبر بكثير dronexl.co. وقد أبرز بشكل خاص حبه للطائرة بدون طيار وتخطيطه لاستخدامها كثيرًا في عمله dronexl.co، مما يشير إلى تأثيرها على سير العمل الاحترافي. وقد ألقى شون هوليستر من The Verge نظرة حصرية مبكرة وخلص إلى: “قد تكون الطائرة بدون طيار الأكثر تنوعًا التي صنعتها DJI على الإطلاق.” theverge.com وأشار إلى أن العيب الوحيد هو اضطرار العملاء في الولايات المتحدة للانتظار. وطرح مراجع الطائرات بدون طيار الآخر، أوسكار ليانغ، سؤالًا عما إذا كانت صفقة أفضل حتى من Inspire الموجهة للمحترفين من DJI: فقد أشاد بنظام الكاميرا الثلاثية وجهاز التحكم RC Pro 2 الجديد، وخلص في الأساس إلى أن Mavic 4 Pro هي “أفضل طائرة بدون طيار من DJI حتى الآن”. ويبدو أن الخبراء متفقون بالإجماع على أن Mavic 4 Pro قد وضعت معيارًا جديدًا لما يمكن أن تفعله طائرة بدون طيار للمستهلكين المحترفين – حيث قال الكثيرون إنها “تغير كل شيء” من حيث التوقعات من طائرة بدون طيار قابلة للطي dcrainmaker.com techradar.com. ومن الاقتباسات البارزة من مراجعة DroneXL: “تحتوي Mavic 4 Pro على أفضل كاميرا في طائرة بدون طيار قابلة للطي. كل عدسة تقدم ألوانًا نابضة بالحياة، ونطاقًا ديناميكيًا ممتازًا، ووضوحًا، وحدّة… هذه هي أفضل جودة فيديو في طائرة بدون طيار بهذا الحجم.” dronexl.co dronexl.co. وهذا يلخص إلى حد كبير سبب حماس المحترفين لها.بالنسبة لـ Autel EVO Nano+، أعطت DPReview (مراجعة التصوير الرقمي) رأيًا متوازنًا. أثنوا على إمكانيات كاميرا Nano+ لكنهم أشاروا إلى مشاكل في التنفيذ. سطر رئيسي من مراجعتهم: “إنه السعر المرتفع هنا هو المثير للجدل… عندما تأخذ في الاعتبار أن بإمكانك الحصول على DJI Mini 3 Pro مع جهاز تحكم بشاشة OLED ساطعة… وبسعر مماثل، عليك أن تتساءل عن القيمة التي تحصل عليها مع سلسلة Nano.” dpreview.com dpreview.com. لقد ذكروا بعض الإيجابيات مثل الطيران الهادئ وحساسات تجنب العقبات، لكن استنتاجهم مال إلى التوصية بخيار DJI لمعظم الناس. في المنتديات، أشار بعض المستخدمين ذوي الخبرة مثل أولئك في MavicPilots (منتدى DJI) الذين جربوا Autel إلى أن ألوان صور Autel كانت باهتة أكثر والفيديو كان فقط 8-بت، مما يجعل Mini 3/4 Pro خيارًا أفضل إلا إذا كان الشخص بحاجة تحديدًا إلى عدم وجود geofence في Autel. أحد مستخدمي Reddit قال بشكل شهير: “كنت أريد أن أحب Autel Nano+، لكن بعد رؤية Mini 3 Pro يقدم نتائج أفضل بسعر أقل، من الصعب التبرير.” – وهو ما يعكس شعورًا شائعًا في عام 2022. ومع ذلك، حصلت Autel على إشادة من أولئك الذين لا يحبون نظام حسابات DJI: كتب أحد مستخدمي منتدى Autel، “قد يفضل الناس Autel أيضًا لأنه لا حاجة لإنشاء حساب للطيران ولن تمنعك geofencing من الإقلاع.” dpreview.com. في الجوهر، أقر الخبراء بجهود Autel، لكن بشكل عام اعتُبر Nano+ وصيفًا وليس قائد الفئة.
- أوتيل EVO Nano 3 – النظرة المستقبلية: الأخبار الرئيسية التي قمنا بتغطيتها: أوتيل أوقفت سلسلة Nano وLite اعتبارًا من يوليو 2025 autelpilot.com. هذا يشير إلى أن أوتيل تحول تركيزها إلى المجال المؤسسي (مثل سلسلة EVO Max الخاصة بهم، EVO II V3، إلخ) autelpilot.com. إنه تطور يحمل مشاعر مختلطة؛ فبينما الطائرات بدون طيار المخصصة للمؤسسات مربحة لهم، إلا أن ذلك يترك المجال الاستهلاكي إلى حد كبير لشركة DJI (وقلة من اللاعبين الأصغر مثل Hubsan أو الوافدين الجدد). لم تذكر إعلان أوتيل عن توقف الإنتاج وجود طائرة بدون طيار صغيرة بديلة. ومع ذلك، كانت هناك شائعات بأن أوتيل قد تعود بسلسلة استهلاكية جديدة في المستقبل تحت اسم مختلف (وقد تكهن البعض بأن ذكر خط إنتاج “Alpha” في قوائم أوتيل قد يكون طائرة بدون طيار للمحترفين في المستقبل، لكن التفاصيل نادرة) autelpilot.com. في الوقت الحالي، يجب أن نفترض أنه لا يوجد Nano 2 أو 3 من أوتيل قادم في القريب العاجل. وبدلاً من ذلك، تروج أوتيل لطائرتها EVO Lite Enterprise كبديل شبه احترافي – فهي طائرة بدون طيار بمستشعر 1 بوصة لكنها أثقل (وليست ضمن فئة أقل من 250 جرام) autelpilot.com. لذا إذا أراد أحد معجبي أوتيل شيئًا جديدًا في أواخر 2025، فعليه النظر إلى ذلك أو إلى سلسلة EVO II/Max الأكبر. سيبدأ تواجد أوتيل Nano في السوق بالتلاشي تدريجيًا مع نفاد المخزون. معلومة مثيرة للاهتمام: ذكر إعلان أوتيل عن التوقف عن الإنتاج مدى نجاح Nano/Lite ووصفه بأنه “قرار صعب لكنه ضروري” autelpilot.com. قد يشير هذا إلى أنه رغم جودة المنتجات، إلا أن المنافسة مع DJI في سوق الطائرات الاستهلاكية كانت صعبة اقتصاديًا. في مجتمع الطائرات بدون طيار، هناك أمل في أن تعود أوتيل أو منافس آخر لمنافسة سلسلة Mini من DJI – فالمنافسة تدفع الابتكار. في هذه الأثناء، يمتلك مالكو أوتيل Nano الآن قطعة فريدة نوعًا ما. حتى أن بعضهم يحتفظ بها كقطع لهواة الجمع أو كطائرات ثانوية. إذا عادت أوتيل لاحقًا إلى السوق الاستهلاكية، فقد يكون ذلك عندما يحدث قفزة تكنولوجية (مثل عندما تتمكن الطائرات الأقل من 250 جرام من حمل مستشعرات micro four-thirds أو شيء بعيد في المستقبل). لكن لا توجد شائعات ملموسة عن خليفة “Nano 3” سوى التكهنات حول خطط أوتيل طويلة الأمد.
- تطورات أخرى: من الجدير بالذكر أن سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة يضم بعض اللاعبين الآخرين، وإن لم يكونوا بنفس المستوى العالي: على سبيل المثال، أصدرت Hubsan وFimi بعض النماذج التي تقل عن 250 جرامًا في 2023/2024، لكن لم ينافس أي منها جودة كاميرا أو موثوقية DJI أو Autel بشكل جدي. هناك أيضًا التأثير المتزايد لـالتنظيمات (مثل متطلبات الهوية عن بُعد في الولايات المتحدة) – طائرات DJI متوافقة من خلال تحديثات البرامج الثابتة، وكانت Autel تعمل أيضًا على الامتثال. يجب على المشترين في 2025 التأكد من تحديث البرامج الثابتة لتلبية أي متطلبات تنظيمية جديدة (على سبيل المثال، الموعد النهائي للهوية عن بُعد من FAA، رغم أنه تم تمديده إلى مارس 2024 ولا يزال التنفيذ ضعيفًا). خبر آخر: Skydio، وهي شركة أمريكية معروفة بالاعتماد على الاستقلالية، خرجت في 2023 من سوق المستهلكين للتركيز على قطاع الأعمال – وهذا يبرز مدى هيمنة DJI وصعوبة سوق المستهلكين. وبهذا، فإن المنافسة الرئيسية لـDJI في فئة أقل من 250 جرامًا قد تضاءلت فعليًا بحلول 2025. قد يتغير هذا إذا قرر لاعب كبير مثل Apple أو GoPro دخول السوق (تظهر شائعات عن استكشاف Apple للطائرات بدون طيار أحيانًا، لكن لا شيء ملموس حتى الآن).
المقارنة: تمتلك DJI بوضوح ميزة في تقنية الإرسال: O4/O4+ توفر مدى أطول وجودة بث مباشر أعلى (1080p) مقارنة بتقنية SkyLink من Autel (720p/2.7K حسب الشروط) store.dji.com shop.autelrobotics.com. في البيئات المزدحمة، تميل أنظمة DJI الأحدث أيضًا إلى أن تكون أكثر مرونة، بفضل الهوائيات والخوارزميات المحسنة. ومع ذلك، فإن SkyLink من Autel ليست ضعيفة – 10 كم لا تزال مسافة طويلة جدًا، وتستخدم تبديل تلقائي ثلاثي النطاقات وهو مشابه في المبدأ لتقنية القفز الترددي من DJI autelpilot.com autelpilot.com. بالنسبة لـ 99% من حالات الاستخدام، جميع الطائرات الثلاث لديها مدى كافٍ؛ ستفقد رؤية الطائرة قبل أن تفقد الإشارة في معظم الحالات. من ناحية وحدة التحكم، تقدم DJI خيارات فاخرة أكثر (RC 2 و RC Pro 2 مع شاشات وميزات متقدمة) theverge.com theverge.com، بينما تلتزم Autel بوحدة تحكم بسيطة تعتمد على الهاتف. بعض الطيارين يفضلون استخدام هواتفهم (جهاز أقل للشحن)، بينما يحب الآخرون شاشات DJI المدمجة. من الجدير بالذكر أن تطبيق DJI Fly مقابل واجهة تطبيق Autel Sky قد يؤثر أيضًا على التفضيل هنا. لكن من ناحية العتاد البحت: DJI RC Pro 2 تبرز كأفضل وحدة تحكم إذا لم يكن المال عائقًا – شاشتها الكبيرة والمضيئة ومخرج HDMI مثاليان للأعمال الاحترافية theverge.com theverge.com. أما DJI RC 2 فهي خيار متوسط رائع للهواة. وحدة تحكم Autel عملية تمامًا، لكنها ليست غنية بالميزات. ميزة واحدة لـ Autel: لا يوجد حظر مناطق الطيران الإجباري عبر وحدة التحكم – لن يتم حظر محركاتك بسبب السياج الجغرافي (مع أنه يجب عليك دائمًا الالتزام بقوانين حظر الطيران!). وحدات تحكم DJI ستمنع الإقلاع في المناطق المحظورة ما لم يكن لديك رموز فتح تم التحقق منها – وهي نقطة خلاف لبعض المستخدمين. كما قال أحد التعليقات، قد يفضل الناس Autel “لأنه لا حاجة لإنشاء حساب للطيران ولن يمنع السياج الجغرافي الطائرة من الإقلاع” dpreview.com <a href=”https://www.dpreview.com/reviews/autel-evo-nano-review-a-solid-sub-250g-drodpreview.com
. باختصار، تقدم DJI تجربة اتصال وتحكم من الطراز الأول، خاصة لأولئك الذين يستثمرون في وحدات التحكم الأعلى فئة، في حين توفر Autel تجربة قوية ولكن أبسط مع حرية أكبر للطيار ولكن مع قدر أقل قليلاً من الصقل.النظام البيئي للبرمجيات ودعم البرنامج الثابت
تتأثر تجربة المستخدم لهذه الطائرات بدون طيار بشكل كبير بتطبيقاتها المصاحبة والتحديثات البرمجية المستمرة:
بشكل عام: نظام DJI البرمجي أكثر نضجًا وغنى بالميزات، مع تاريخ من دعم البرامج الثابتة القوي ومجتمع مستخدمين واسع. تطبيق Fly مصقول ويتم تحديثه بانتظام، وطائرات DJI بدون طيار تندمج في نظام بيئي (فكر في منصة DJI Dock القادمة، وSDK للأتمتة، وما إلى ذلك، رغم أن هذه موجهة أكثر للمؤسسات). نظام Autel كافٍ وأحيانًا أكثر مرونة (لا يوجد تسجيل دخول إجباري، ولا قفل جغرافي)dpreview.com، لكنه قد لا يمتلك نفس التوسع طويل الأمد في الميزات. إذا كنت تريد ميزات متقدمة مثل تراكبات الواقع المعزز (تقدم DJI الآن نقطة العودة بالواقع المعزز وتصور المسار)dronexl.co أو التوافق المستقبلي مع تقنيات جديدة، فإن DJI تتقدم. إذا كنت تفضل عدم الارتباط بسحابة الشركة المصنعة أو الموافقات، وترضى بنهج أكثر يدوية قليلاً، فإن Autel خيار جذاب. باختصار، تقدم طائرات DJI بدون طيار تجربة برمجية سلسة تتحسن باستمرار مع الكثير من أوضاع الإبداع، بينما تقدم Autel تجربة موثوقة، وإن كانت أكثر بساطة مع ميزة وجود قيود أقل. كلا الشركتين تصدران تحديثات للبرامج الثابتة لإصلاح المشكلات، لكن لدى DJI سجل في تعزيز قدرات الطائرة بدون طيار مع الوقت (مما يمكن أن يزيد من قيمة طائرتك بعد الشراء).
توصيات حسب الاستخدام
كل واحدة من هذه الطائرات بدون طيار تتفوق لفئات معينة من المستخدمين والسيناريوهات. إليك من يجب أن يفكر في كل طراز، بناءً على نقاط قوته:
- دي جي آي ميني 4 برو – الأفضل للمسافرين والمبتدئين وصناع المحتوى أثناء التنقل: إذا كنت تريد طائرة بدون طيار يمكنك أخذها معك إلى أي مكان دون عناء، فإن ميني 4 برو مثالية. وزنها أقل من 250 جرام يعني لا حاجة للتسجيل في العديد من المناطق وعموماً متطلبات قانونية أقل petapixel.com – مثالية لمدوني السفر، تصوير الإجازات، أو اللقطات الجوية العفوية. كما أن ميني 4 برو مناسبة جداً للمبتدئين: لديها نظام قوي لتجنب العقبات لمنع الاصطدامات en.wikipedia.org، وأنماط تصوير سريعة للحصول على حركات سينمائية بلمسة واحدة، ونظام تحكم بسيط. وعلى الرغم من أنها “ميني”، إلا أنها لا تساوم على جودة الكاميرا – يمكنك التقاط فيديوهات 4K احترافية وصور عالية الدقة، وهو أمر رائع لليوتيوبرز أو مستخدمي تيك توك الذين يريدون رفع مستوى محتواهم. القدرة على التصوير العمودي ميزة كبيرة لمحتوى وسائل التواصل الاجتماعي (ريلز إنستغرام، إلخ) en.wikipedia.org. بالإضافة إلى ذلك، تشغيلها الهادئ وحجمها الصغير يجعلانها أقل إزعاجاً، بحيث يمكنك الطيران في أماكن أكثر دون إزعاج الآخرين. كما أن ميني 4 برو تعتبر طائرة ثانوية رائعة للمحترفين – على سبيل المثال، قد يحمل مصورو حفلات الزفاف أو صناع الأفلام في الهواء الطلق واحدة للحصول على زاوية سريعة لا تستطيع طائرتهم الأكبر الوصول إليها بأمان (عبر فجوة ضيقة أو بالقرب جداً من الأشخاص). عمر البطارية جيد للاستخدام العادي بحوالي 30 دقيقة، ومع حزمة Fly More ستحصل على طاقة كافية ليوم كامل من التصوير. من الجدير بالذكر، في الظروف العاصفة أو على ارتفاعات عالية جداً، قد يكون الوزن الخفيف للطائرة الميني عائقاً – إذا كنت تصور غالباً في طقس عاصف أو تحتاج لثبات مطلق في الرياح، قد تحتاج لطراز أكبر. لكن بالنسبة للمسافر العادي، أو هاوي الطيران، أو المصور الجوي الطموح الذي يقدر سهولة الحمل وسهولة الاستخدام، فإن دي جي آي ميني 4 برو هي خيار رائع. فهي تقدم بالفعل ميزات “احترافية” في حجم صغير، ولهذا السبب يصفها الكثير من المراجعين بأنها “ميني قوية… خفيفة للغاية دون تنازلات” petapixel.com petapixel.com.دي جي آي مافيك 4 برو – الأفضل للمصورين/صانعي الفيديو المحترفين والهواة الجادين: هذا الدرون هو في الأساس منصة كاميرا احترافية طائرة. تم تصميمه خصيصًا لـ مصوري الفيديو الجويين، صانعي الأفلام، المساحين، ومنشئي المحتوى رفيعي المستوى الذين يحتاجون إلى أفضل جودة صورة وأطول وقت طيران. إذا كنت تقوم بتصوير فيديوهات تجارية، أفلام وثائقية، أفلام سينمائية، أو تقوم بمهام مثل رسم خرائط لمناطق واسعة أو فحص البنية التحتية، فإن مافيك 4 برو هو الأداة المناسبة للعمل. إعداد الكاميرا الثلاثية (مع عدسات زووم بصري) يمنحك مرونة لا مثيل لها – يمكنك التقاط لقطات واسعة تأسيسية، ثم التقريب على التفاصيل في رحلة واحدة bhphotovideo.com. قدرة التصوير بدقة 100 ميجابكسل تعني أنه يمكن استخدامه حتى في رسم الخرائط الجوية التفصيلية أو الطباعة الكبيرة dji.com. سيحب المحترفون خيارات 10-بت لوج و6K لمرونة المعالجة اللاحقة. وقت الطيران البالغ 51 دقيقة يغير قواعد اللعبة في التصوير المعقد – عدد أقل من تبديلات البطارية يعني إنجاز المزيد في وقت أقل dji.com. مافيك 4 برو مثالي أيضًا لـ الاستخدامات المؤسسية مثل البحث والإنقاذ، المسح، أو مراقبة الزراعة، بفضل مداه الممتد (عند السماح بذلك) واستشعار العقبات في الإضاءة المنخفضة – يمكن تحليقه عند الفجر/الغسق أو حتى ليلاً (مع أضواء المدينة) بأمان أكبر dji.com bhphotovideo.com. مع ذلك، مافيك 4 برو ليس موجهاً للمستخدمين العاديين – فهو مبالغ فيه إذا كنت تريد فقط بعض صور الإجازات أو فيديوهات عائلية ممتعة. إنه أكبر حجماً، ويتطلب التسجيل في معظم الأماكن، ويُعد استثماراً كبيراً (تكلفة الطقم بضعة آلاف من الدولارات). كما أنه حالياً غير متوفر رسمياً في الولايات المتحدة (حتى منتصف 2025) بسبب استراتيجية دي جي آي في هذا السوق theverge.com theverge.com، لذا على المحترفين الأمريكيين الاستيراد أو الانتظار، ما يشير إلى أن هذا الدرون موجه أكثر للمشغلين التجاريين العالميين القادرين على اقتنائه. ولكن إذا كنت طيار درون جاد وتبحث عن أفضل درون بكاميرا على الإطلاق دون مستوى Inspire/الصناعي، فإن مافيك 4 برو هو الخيار. كما قال أحد المراجعين، هو “كما تتوقع، أفضل مافيك حتى الآن” من حيث أداء الطيران وجودة التصوير techradar.com. إنه في الأساس جهاز رائد شامل يمكنه استبدال مجموعة كاملة من الدرونات السابقة – مثالي لاستوديو إنتاج أو مستقل محترف يحتاج إلى الاعتمادية ونتائج عالية الجودة للعملاء.
بالطبع، قد يتداخل العديد من المستخدمين بين هذه الفئات. على سبيل المثال، قد يحمل مصور محترف Mavic 4 Pro للعمل ويحتفظ بـMini 4 Pro في الحقيبة كنسخة احتياطية أو للمتعة – وهذا يوضح مدى تكامل هذه الأجهزة. في المقابل، قد يسعى بعض الهواة لاقتناء Mavic 4 Pro فقط لحبهم للتقنية المتقدمة. لكن بشكل عام، Mini 4 Pro = قابلية الحمل والبساطة، Mavic 4 Pro = أداء احترافي، Autel Nano = بديل وحرية. اختر ما يناسب أولوياتك وميزانيتك.
الأسعار والقيمة مقابل المال
السعر عامل كبير، وهذه الطائرات بدون طيار تغطي مستويات ميزانية مختلفة. دعونا نقارن أسعارها (حتى منتصف 2025) وما الذي تحصل عليه مقابل المال:
استنتاج القيمة: إذا نظرنا فقط إلى نسبة السعر للأداء، فإن DJI Mini 4 Pro يبرز كفائز قوي لمعظم المستهلكين – فهو ليس رخيصًا، لكن بأقل من 1000 دولار ستحصل على مجموعة ميزات شبه احترافية dronexl.co. أما Mavic 4 Pro فهو مكلف لكنه موجه لفئة معينة – وتظهر قيمته الحقيقية لأولئك الذين يستفيدون بالكامل من إمكانياته المتقدمة (بالنسبة لهم، يمكن بسهولة تبرير تكلفته لأنه يمكّنهم من العمل عالي المستوى) theverge.com. أما Autel Nano فهو خيار غير متوقع نوعًا ما: كان من الصعب التوصية به مقارنة بـ DJI عندما كان بنفس السعر أو أغلى، لكن الآن، إذا وجدته بسعر جيد، يمكن أن يكون شراءً قويًا للهواة، خاصةً لمن يفضلون الجوانب التي تميز Autel (مثل عدم وجود حدود جغرافية للطيران، أو ربما تفضيل الألوان). أحد تعليقات المستخدمين في منتدى عبر الإنترنت لخّص الأمر بقوله: “بالنظر إلى سعر 949 دولارًا، [تم تصميم Nano] مع وضع المستخدم المحترف في الاعتبار… [لكن] Mini 3 Pro بنصف السعر يقدم فيديو 10-بت… عليك أن تتساءل عن القيمة” dpreview.com dpreview.com. هذه المعادلة تنقلب إذا كان Nano معروضًا للبيع. لذا، اعتبارًا من 2025، تحقق من الأسعار الحالية: عادةً ما تحافظ DJI على السعر حتى صدور طراز جديد، بينما قد تجد Autel بتخفيضات كبيرة. تذكر أيضًا أن تضع في الحسبان ميزانية للإكسسوارات مثل بطاقات الذاكرة، والحقائب، وفلاتر ND، وخطط الصيانة عند مقارنة التكاليف.
التوفر واستقبال السوق
مدى سهولة الحصول على هذه الطائرات بدون طيار وما رأي الجمهور/المراجعين بها:
تعليقات وآراء الخبراء
لإكمال المقارنة، دعونا نستمع إلى بعض آراء الخبراء والمراجعين حول هذه الطائرات بدون طيار:
لتلخيص آراء الخبراء هذه: طائرات DJI أبهرت المراجعين باستمرار، كل واحدة في فئتها. حظيت Mini 4 Pro بالثناء لجعلها الميزات الاحترافية في متناول اليد وسهلة الحمل dronexl.co، بينما احتُفي بـ Mavic 4 Pro كتحفة تكنولوجية تضع معايير جديدة dronexl.co. حازت Nano من Autel على الاحترام للابتكار لكنها في النهاية لم تستطع إزاحة عروض DJI في التقييمات الحاسمة، خاصة عند احتساب السعر. ومع ذلك، وسعت Nano+ خيارات المستهلكين وأظهرت أن شركة صغيرة يمكن أن تبتكر – وهو أمر يراه الخبراء صحيًا للصناعة.
أحدث الأخبار والتحديثات المستقبلية
وأخيرًا، دعونا نلقي نظرة على آخر المستجدات (حتى أغسطس 2025) وما قد يأتي لاحقًا لهذه الطرازات:
- دي جي آي ميني 4 برو – آخر التحديثات والشائعات: في أوائل عام 2025، أصدرت دي جي آي تحديثًا للبرامج الثابتة لطائرة ميني 4 برو أضاف ميزة مهام Waypoint (التي تتيح مسارات مخططة مسبقًا) وحسّن من سلاسة خاصية ActiveTrack، مما أسعد المستخدمين الذين لم يتوقعوا مثل هذه الميزات “الكبيرة” في طائرة ميني. وبالنظر إلى المستقبل، بدأت الشائعات بالفعل تتحدث عن دي جي آي ميني 5 برو. تشير التسريبات إلى أنه قد يتم إطلاقها في صيف 2025 وقد تأتي بمستشعر أكبر 1 إنش، وربما حتى استشعار العقبات بتقنية LiDAR، مع الحفاظ على وزن أقل من 250 جرام loyaltydrones.com loyaltydrones.com. وهذا يعني قفزة أكبر في جودة الكاميرا إذا كان ذلك صحيحًا (فالمستشعر بحجم 1 إنش سيحسن بشكل كبير الأداء في الإضاءة المنخفضة والمدى الديناميكي). كما يُشاع أنها تستهدف زمن طيران يقارب 50 دقيقة ومدى حوالي 25 كم – وهو أمر طموح للغاية لطائرة ميني loyaltydrones.com. إذا تحقق كل ذلك، فإن ميني 5 برو ستنافس فعليًا الطائرات الأكبر حجمًا. ومع ذلك، هذه مجرد تسريبات ويجب التعامل معها بحذر؛ فلم تؤكد دي جي آي أي شيء بعد. من الممكن أيضًا أن تطلق دي جي آي نموذجًا وسيطًا (ربما ميني 4 SE أو شيء مشابه) للأسواق ذات التكلفة المنخفضة، كما فعلت مع ميني 3 غير برو. حتى أغسطس 2025، تظل ميني 4 برو أحدث طائرة ميني من دي جي آي، ونظرًا لنجاحها، قد لا تتعجل دي جي آي في إصدار الطراز التالي حتى تدفعها المنافسة أو التقدم التقني لذلك. هناك خبر مؤكد واحد: أصدرت دي جي آي تحديثًا لـSDK (مجموعة تطوير البرمجيات) يشمل ميني 4 برو، ما يعني أن التطبيقات الخارجية (للمسح الخرائطي وغيرها) يمكنها الآن دعمها – خبر جيد للمستخدمين المحترفين والمطورين.دي جي آي مافيك 4 برو – آخر الأخبار وخارطة الطريق: كان الخبر الكبير عن مافيك 4 برو هو الإطلاق العالمي (باستثناء الولايات المتحدة) في مايو 2025. في الأشهر التي تلت ذلك، أصدرت دي جي آي بعض تحديثات البرامج الثابتة الطفيفة لضبط أشياء مثل التحكم في الجيمبال وإضافة القدرة على التصوير بالوضع الرأسي باستخدام دوران الجيمبال الكامل (في البداية عند الإطلاق، لم يكن الفيديو الرأسي الحقيقي 9:16 متاحًا فورًا في البرنامج الثابت، لكن تحديثًا أتاح استخدام الجيمبال اللانهائي لالتقاط فيديوهات بورتريه دون اقتصاص). الفيل في الغرفة لا يزال غياب السوق الأمريكية. حتى أغسطس 2025، لم تبدأ دي جي آي بعد ببيعها في الولايات المتحدة، لكن هناك تلميحات بأن هذا قد يتغير. في مقابلة The Verge مع دي جي آي حول الإطلاق، قال المتحدث باسم الشركة إنهم “يستكشفون بنشاط كل حل ممكن” ويراقبون ظروف السوق على أمل طرحها في الولايات المتحدة. theverge.com. إشارة إيجابية محتملة: بحلول صيف 2025، تم رصد بعض ملفات لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) الخاصة براديو الطائرة، وهو غالبًا ما يكون مؤشرًا على إصدار أمريكي محتمل لاحقًا. إذا تم تخفيف الرسوم الجمركية (التي كانت ستضيف حوالي 650 دولارًا إلى سعرها في الولايات المتحدة) – وفعلاً كانت هناك تقارير عن تعليق بعض الرسوم الجمركية theverge.com – قد تجد دي جي آي أنه من المجدي طرحها في السوق الأمريكية بسعر تنافسي. لذا يراقب المحترفون الأمريكيون هذه الأخبار عن كثب. من الناحية التقنية، قد تشهد مافيك 4 برو تحديث برنامج ثابت يتيح الشبكات المتشابكة (كجزء من O4+ من دي جي آي)، وقد تم التلميح إلى ذلك في بعض الإحاطات الخاصة بالشركات – وهذا قد يسمح بتنسيق عدة طائرات بدون طيار أو توسيع النطاق. رغم أنه لم يتم تأكيد ذلك، إلا أنه يُظهر أن دي جي آي تفكر في كيفية الاستفادة من هذه التقنية في الطائرات بدون طيار لقدرات مستقبلية. أما بالنسبة لـ مافيك 4 برو “سين” أو إصدار آخر، فلا توجد معلومات مؤكدة؛ وبما أن RC Pro 2 وترميز All-I يغطيان بالفعل الاستخدامات المتقدمة، قد لا تحتاج دي جي آي إلى إصدار سين منفصل (كما كان الحال مع مافيك 3 سين مع ProRes). قد تقدم بدلاً من ذلك ترقيات برامج ثابتة اختيارية أو ملحقات (مثل نظام فلاتر العدسات أو شيء من هذا القبيل).
خلاصة الأخبار الأخيرة: DJI في موقع قوي – حيث يحقق Mini 4 Pro نجاحًا مع تحديثات طفيفة، ويُشاد بـMavic 4 Pro عالميًا (مع ترقب الطيارين الأمريكيين لإتاحته) theverge.com theverge.com. تراجعت Autel حاليًا عن المنافسة الاستهلاكية، مما يجعل EVO Nano الفصل الختامي لجهودها الاستهلاكية في العقد 2020 autelpilot.com. بالنسبة للمستهلكين والمحترفين، فهذا يعني أن منظومة DJI هي الخيار الآمن حاليًا للدعم المستقبلي والميزات الجديدة. ترقبوا إعلانات منتجات DJI في أواخر 2025 – إذا جاء Mini 5 Pro بمستشعر 1 بوصة وLiDAR، فقد يعيد تعريف فئة “الميني” مرة أخرى loyaltydrones.com loyaltydrones.com. وإذا حلت DJI مشاكلها في الولايات المتحدة، فقد يصل Mavic 4 Pro أخيرًا إلى رفوف المتاجر الأمريكية، وهو ما سيكون خبرًا كبيرًا للعديد من المبدعين. <hr>
أفكار أخيرة: في هذه المقارنة، رأينا أن DJI Mini 4 Pro تقدم مزيجًا لا مثيل له من قابلية الحمل والأداء مقابل سعرها، مما يجعل التصوير الجوي المتقدم في متناول الجميع dronexl.co. أما DJI Mavic 4 Pro، فهي تبرز كأداة احترافية قوية – “هاسلبلاد بأجنحة” تقدم صورًا مذهلة لأولئك الذين يطالبون بالأفضل techradar.com. وAutel EVO Nano+ (Nano 3)، رغم توقف إنتاجها، تظل دليلاً على مدى تطور تكنولوجيا الدرون الصغيرة – حيث قدمت بديلاً فعالاً مع مزاياها الخاصة (بدون سياج جغرافي، مستشعر عالي الدقة) لا يزال بعض الطيارين يقدرونها dpreview.com dpreview.com. لكل طائرة درون مجالها الخاص، وفي عام 2025 أصبح لدى المستهلك بالفعل طيف واسع من الخيارات: من كاميرات طائرة صديقة للجيب إلى طائرات درون بكاميرات بمستوى هوليوود. أيًا كان اختيارك، من المذهل كم القدرات التي أصبحت تحلق في السماء الآن – هناك درون تناسب احتياجات كل طيار. طيران آمن وتصوير سعيد!
المصادر: المواصفات الرسمية وصفحات المنتجات من DJI dji.com dji.com؛ ويكيبيديا والمعلومات الصحفية en.wikipedia.org theverge.com؛ إعلانات Autel Robotics autelpilot.com autelpilot.com؛ مراجعات الخبراء من DroneXL، DPReview، The Verge، وغيرها. dronexl.co dpreview.com
الخلاصة: كل من Mini 4 Pro و EVO Nano مذهلان بالنسبة لطائرات الدرون الأقل من 250 جرام، لكن Mini 4 Pro يتفوق بفضل معدلات الإطارات الأعلى للفيديو وعمق الألوان 10-بت (أفضل للتدرج والتحرير) dji.com shop.autelrobotics.com. عدد الميجابكسل الأكبر ومستشعر RYYB في Nano يمنحانه ميزة في تقليل التشويش في الصور منخفضة الإضاءة، لكن عدم دعمه لـ 4K/60 يُعد نقطة سلبية لعشاق الفيديو. لا يمكن لأي منهما منافسة Mavic 4 Pro – فمستشعره الضخم ومصفوفة العدسات الثلاثية ينتجان صوراً وفيديو بجودة احترافية تتفوق بفارق كبير على الطائرات الصغيرة dronexl.co. إذا كان هدفك محتوى عادي ولقطات سفر، فإن Mini 4 Pro أو Autel Nano سيكونان كافيين؛ أما لصناع الأفلام أو من يبحثون عن أعلى جودة ممكنة، فإن Mavic 4 Pro في فئة خاصة به.
مدة الطيران والبطارية
مدة الطيران الطويلة تعني لقطات أكثر وتبديل بطاريات أقل. إليك مقارنة بين هذه الطائرات من حيث التحمل:
الملخص: مافيك 4 برو هو البطل بلا منازع في زمن الطيران – 51 دقيقة أي تقريبًا ضعف ما تستطيع الطائرات الأقل من 250 جرام تحقيقه dji.com. ميني 4 برو، خاصة مع بطارية بلس، لا تزال تبهر بأكثر من نصف ساعة لكل رحلة dji.com. أوتيل نانو 3 (نانو+) تتأخر قليلاً عن ميني دي جي آي في القدرة (28 مقابل ~34 دقيقة) shop.autelrobotics.com en.wikipedia.org. بالنسبة لمعظم المستخدمين الترفيهيين، 25–30 دقيقة كافية؛ لكن المحترفين سيقدرون قدرة مافيك على البقاء في الجو لما يقارب الساعة، وهو أمر قد يكون حاسمًا للحصول على لقطات معقدة أو تغطية مناطق أكبر دون توقف.
الوزن وقابلية الحمل
واحدة من أكبر الفروقات هي الوزن – الذي يؤثر على المتطلبات القانونية ومدى سهولة حمل هذه الطائرات بدون طيار في المغامرات:
باختصار: يتصدر Mavic 4 Pro بفضل نظام تجنب العقبات الأكثر شمولية والأتمتة الذكية – حيث يمكنه حتى التنقل في الظلام شبه التام باستخدام LiDAR وتتبع الأهداف في سيناريوهات معقدة bhphotovideo.com theverge.com. أما Mini 4 Pro، فرغم محدودية نطاق مستشعراته، إلا أنه يقدم بشكل مثير للإعجاب تجنب عقبات بزاوية 360° كاملة وتتبع متقدم (ActiveTrack 360، نقاط المسار، إلخ) لفئة الطائرات فائقة الخفة en.wikipedia.org dronexl.co – وهو أمر مهم جداً للسلامة واللقطات الإبداعية. بينما يقدم Autel Nano 3 حماية أساسية للأمام/الخلف/الأسفل وأنماط طيران تلقائي مفيدة، وهو أمر رائع لحجمه، لكنه لا يستطيع “رؤية” كل ما حوله مثل طائرات DJI shop.autelrobotics.com. الطيارون الذين يعطون الأولوية لتجنب الاصطدام وميزات الطيران الذاتي سيفضلون طائرات DJI، خاصة Mavic 4 Pro للمهام الحرجة. ومع ذلك، لا يزال نظام Autel يساعد في تجنب الحوادث الشائعة ويوفر بعض إمكانيات التتبع واللقطات السريعة للاستخدام الترفيهي.
جودة التصنيع والتصميم
جميع الطائرات الثلاثة مصنوعة بجودة عالية، لكن لكل منها فلسفة تصميم واعتبارات مواد خاصة بها:
الخلاصة: جميع الطائرات الثلاث مصنوعة جيدًا ومهندسة للاستخدام المقصود. تتميز Mavic 4 Pro ببنية قوية من فئة المحترفين – تدفع مقابل إحساس فاخر وتحصل عليه، من الجيمبال المتقدم إلى الهيكل المتين. أما Mini 4 Pro فهي قوية بشكل ملحوظ بالنظر إلى وزنها الخفيف جدًا؛ خبرة DJI في صناعة الطائرات الصغيرة الموثوقة تظهر بوضوح في تصميمها وجودة التشطيب. وتعد Autel Nano 3 منافسًا قريبًا من حيث الجودة – جيدة بشكل عام، وإن كانت أقل بدرجة بسيطة من DJI في الدقة (بعض مشاكل التركيب البسيطة وبعض العيوب البرمجية المبكرة). إذا كنت تقدر البنية الفاخرة والمتانة طويلة الأمد للاستخدام المكثف، فالمافيك هي الخيار. إذا كنت تريد شيئًا “يعمل فورًا” بتصميم أنيق في حزمة صغيرة جدًا، فالميني تتألق. وإذا كان البناء العملي مع خيارات الألوان يجذبك، فلن تخيب Autel Nano ظنك – فقط ضع في اعتبارك أنها قد لا تكون مضبوطة تمامًا مثل منتجات DJI.
أجهزة التحكم وأنظمة الإرسال
جهاز التحكم ورابط الفيديو اللاسلكي يحددان مدى وموثوقية الطيران. تتبع DJI وAutel نهجًا مختلفًا هنا:
- وحدات تحكم DJI Mini 4 Pro وOcuSync 4: يستخدم Mini 4 Pro أحدث نظام نقل فيديو من DJI O4 (OcuSync 4) بمدى يصل إلى 20 كم (وفق معيار FCC) وجودة بث مباشر 1080p/60fps store.dji.com. في مناطق CE (أوروبا)، يقتصر المدى على حوالي 12–15 كم. عمليًا، قلة من المستخدمين سيطيرون لمسافة 20 كم، لكن O4 يضمن اتصالًا قويًا جدًا وزمن استجابة منخفض حتى في المناطق المليئة بالتداخلات dronexl.co. تقدم DJI خيارين من وحدات التحكم: وحدة RC-N2 القياسية وDJI RC 2. RC-N2 هي وحدة تحكم خفيفة الوزن تستخدم هاتفك الذكي كشاشة – وهي مشابهة جدًا لوحدات تحكم DJI السابقة ولكنها محدثة لتدعم O4. أما DJI RC 2 فهي وحدة تحكم فاخرة مع شاشة لمس مدمجة بحجم 5.5 بوصة (سطوع 700 نت) وهوائيات جديدة قابلة للطي dronexl.co. إنها خليفة وحدة DJI RC، وتضيف دعم O4 وهوائيات محسنة (يمكنك الآن رؤية هوائيين خارجيين بوضوح). كلتا الوحدتين مزودتان بعصي تحكم قابلة للإزالة وتصميم مريح؛ وتوفر RC 2 راحة أكبر بالطبع لأنك لست بحاجة لتركيب هاتف. حسّنت DJI تصميم التردد اللاسلكي، باستخدام نقل ثنائي النطاق (على الأرجح 2.4/5.8 جيجاهرتز مع بعض تقنيات القفز المتقدم بين القنوات) للحفاظ على الإشارة في البيئات المزدحمة. أفاد المستخدمون أن المدى واختراق الإشارة في Mini 4 Pro (مع O4) أفضل بشكل ملحوظ من طائرات O3 القديمة – فعلى سبيل المثال، في المناطق الحضرية المليئة بتشويش Wi-Fi، يمكنك الطيران لمسافة أبعد دون انقطاع الإشارة dronexl.co. كما أن لديها معدل نقل بيانات أعلى للبث المباشر، ما يعني فيديو مباشر أوضح. باختصار، يمنحك Mini 4 Pro تقنية نقل من الطراز الأول عادةً ما توجد في الطائرات الأكبر، ما يترجم إلى موثوقية عالية. أما بالنسبة لوحدات التحكم: تأتي RC-N2 في الحزمة الأساسية وتعمل بشكل ممتاز (فقط تذكر شحن هاتفك)؛ أما RC 2 فهي تكلف أكثر أو تأتي مع الحزم الأعلى، لكن الكثيرين يجدون الراحة الشاملة تستحق ذلك.وحدات تحكم DJI Mavic 4 Pro وOcuSync 4+: قدمت Mavic 4 Pro نظامًا أكثر تطورًا يُسمى O4+ (وغالبًا ما يُعتبر مجرد امتداد لـ OcuSync 4). يدفع النطاق إلى 30 كم (FCC) في خط الرؤية dji.com، وفي CE حوالي 15 كم dji.com. في الأساس، يضاعف O4+ أقصى مسافة نقل مقارنة بـ O3 ويحسن الاستقرار. في الميدان، هذا يعني أنك أكثر احتمالًا للحفاظ على اتصال قوي في الظروف الصعبة (خلف العوائق أو في وجود تداخل عالي). يستخدم النظام مزيجًا من ترددات 2.4 و5.8 وربما نطاق تردد إضافي لتجنب التداخل ديناميكيًا (قد تستخدم DJI تقنية ثلاثية النطاقات مشابهة لتقنية Autel’s Skylink 2.0). يتوافق Mavic 4 Pro مع DJI RC 2 القياسي (المرفق مع حزمة Fly More) ووحدة التحكم الجديدة المتقدمة DJI RC Pro 2 (المتوفرة في حزمة 512GB Creator Combo، أو تباع بشكل منفصل) theverge.com theverge.com. RC Pro 2 هو وحدة تحكم رائدة تتميز بشاشة 7 بوصة فائقة السطوع (1600 نت) theverge.com، وهيكل من سبائك الألمنيوم، وتصميم فريد: الشاشة على ذراع قابلة للطي تطوي تلقائيًا عصي التحكم عند الإغلاق theverge.com. كما أنها تعمل تلقائيًا عند فتحها. يمكن لشاشة RC Pro 2 أن تدور 90° لعرض رأسي (ممتاز لمحاذاة اللقطات أو التصوير بوضع الكاميرا الرأسي) theverge.com. كما تحتوي على تقنيات إضافية مثل مخرج HDMI (للاستخدام مع نظارات الواقع الافتراضي أو الشاشات الخارجية)، وذاكرة داخلية 128GB، وهوائيات أفضل. ومع ذلك، فهي باهظة الثمن (حوالي 999 دولارًا بمفردها) theverge.com theverge.com. بالنسبة للكثيرين، وحدة التحكم RC 2 كافية – فهي أصغر ولكنها لا تزال توفر النطاق اللازم وشاشة مدمجة. بغض النظر عن وحدة التحكم، فإن رابط O4+ في Mavic 4 قوي للغاية. لقد طار بها الطيارون لأميال (في بيئات قانونية) دون مشاكل، وحتى في حالات التداخل اللاسلكي المعقدة فإنها تصمد جيدًا. هذا يمنح المحترفين الثقة – خاصةً لأن Mavic 4 قد تُستخدم في تصويرات حرجة أو في مناطق قد يكون فيها فقدان الإشارة خطيرًا. زمن الاستجابة منخفض (أقل من ~120 ملذلك فإن العرض المباشر سريع الاستجابة للمناورات الدقيقة. بشكل عام، يُعد نظام نقل البيانات ووحدة التحكم من DJI لطائرة {{Tn}} Mavic 4 Pro من أعلى المستويات المتوفرة في عام 2025 باستثناء المعدات العسكرية/طائرات الدرون الاحترافية.Autel EVO Nano 3 و SkyLink: تستخدم طائرات Autel بدون طيار نظام نقل الفيديو الخاص بها Autel SkyLink. تأتي سلسلة EVO Nano مع الجيل الأول من SkyLink، الذي يوفر مدى يصل إلى 10 كم (حوالي 6.2 ميل) في الظروف المثالية dpreview.com shop.autelrobotics.com. إنه نظام ثلاثي النطاقات، يتنقل بين نطاقات 2.4 و5.8 و5.2 غيغاهرتز لتقليل التداخل dpreview.com. جودة البث المباشر على Nano هي 2.7K بمعدل 30 إطارًا في الثانية على المسافات القريبة (<1 كم) وتنخفض إلى 1080p أو 720p بعد ذلك shop.autelrobotics.com dpreview.com. في الاستخدام الفعلي، إشارة Autel مماثلة لتقنية OcuSync 2.0 القديمة من DJI – موثوقة لبضعة كيلومترات، ولكن إذا اقتربت من الحدود (5-6+ كم) قد تلاحظ تقطع في الإطار أو تحتاج إلى ارتفاع أعلى. العديد من مستخدمي Nano لا يطيرون لمسافات بعيدة جدًا، لذا فإن المواصفة ~10 كم كافية. ميزة واحدة: Autel لا تضع حدودًا جغرافية على المدى الخاص بك؛ إذا كان لديك البطارية، يمكنك من الناحية التقنية الطيران بقدر ما يسمح به الإرسال (مع ضرورة الالتزام دائمًا باللوائح المحلية!). جهاز التحكم عن بعد الخاص بـ Nano هو جهاز إرسال قياسي (بدون شاشة) يثبت الهاتف في الأعلى. إنه صغير ومريح، وقد حسنت Autel تصميمه بعد ملاحظات من النماذج السابقة dpreview.com. لا يحتوي على شاشة مدمجة – تعتمد على التطبيق لعرض بيانات الرحلة. هناك نقص واحد: لا يوجد مكان واضح لتخزين عصي التحكم القابلة للفك (على عكس DJI التي توفر فتحات) dpreview.com، لذا عليك أن تكون حذرًا حتى لا تفقدها. يحتوي جهاز التحكم على بعض الأزرار القابلة للتخصيص وأزرار التقاط الصور/الفيديو المعتادة. يوفر تطبيق Autel Sky نفسه اختصارات على الشاشة لأوضاع الطيران لأن جهاز التحكم لا يحتوي على مفتاح وضع مادي – وهي نقطة يفتقدها بعض الطيارين dpreview.com. من حيث أداء الإشارة، أثبت SkyLink أنه قوي جدًا. لاحظ موقع DPReview أن Nano+ يحافظ على مدى 6.2 ميل مع مقاومة قوية للتداخل، مما يجعله في نفس مستوى تقنية DJI القديمة <a href=”https://www.dpreview.com/reviews/autelإنه ليس بمستوى معيار DJI O4 الجديد من حيث المسافة البحتة أو سلاسة البث، ولكن في الاختبارات في المناطق السكنية/الحضرية، كان أداء Autel جيدًا. ما لم تكن بحاجة تحديدًا إلى رحلات تتجاوز 10 كم (وهو أمر نادر)، فإن نقل البيانات في Nano أكثر من كافٍ للاستخدامات النموذجية مثل تصوير المناظر الطبيعية أو مشاهد المدينة ضمن خط الرؤية. كما أن جهاز التحكم عن بُعد من Autel يحتوي على ميزة رائعة واحدة: تسجيل الصوت عبر ميكروفون الهاتف (SoundRecord) بحيث يمكنك السرد أو التقاط الصوت المحيط على الأرض لمزامنته مع الفيديو الجوي الخاص بك . هذا لا يؤثر على النقل، لكنه ميزة فريدة عند استخدام تطبيقهم/جهاز التحكم الخاص بهم.
المقارنة: تمتلك DJI بوضوح ميزة في تقنية الإرسال: O4/O4+ توفر مدى أطول وجودة بث مباشر أعلى (1080p) مقارنة بتقنية SkyLink من Autel (720p/2.7K حسب الشروط) store.dji.com shop.autelrobotics.com. في البيئات المزدحمة، تميل أنظمة DJI الأحدث أيضًا إلى أن تكون أكثر مرونة، بفضل الهوائيات والخوارزميات المحسنة. ومع ذلك، فإن SkyLink من Autel ليست ضعيفة – 10 كم لا تزال مسافة طويلة جدًا، وتستخدم تبديل تلقائي ثلاثي النطاقات وهو مشابه في المبدأ لتقنية القفز الترددي من DJI autelpilot.com autelpilot.com. بالنسبة لـ 99% من حالات الاستخدام، جميع الطائرات الثلاث لديها مدى كافٍ؛ ستفقد رؤية الطائرة قبل أن تفقد الإشارة في معظم الحالات. من ناحية وحدة التحكم، تقدم DJI خيارات فاخرة أكثر (RC 2 و RC Pro 2 مع شاشات وميزات متقدمة) theverge.com theverge.com، بينما تلتزم Autel بوحدة تحكم بسيطة تعتمد على الهاتف. بعض الطيارين يفضلون استخدام هواتفهم (جهاز أقل للشحن)، بينما يحب الآخرون شاشات DJI المدمجة. من الجدير بالذكر أن تطبيق DJI Fly مقابل واجهة تطبيق Autel Sky قد يؤثر أيضًا على التفضيل هنا. لكن من ناحية العتاد البحت: DJI RC Pro 2 تبرز كأفضل وحدة تحكم إذا لم يكن المال عائقًا – شاشتها الكبيرة والمضيئة ومخرج HDMI مثاليان للأعمال الاحترافية theverge.com theverge.com. أما DJI RC 2 فهي خيار متوسط رائع للهواة. وحدة تحكم Autel عملية تمامًا، لكنها ليست غنية بالميزات. ميزة واحدة لـ Autel: لا يوجد حظر مناطق الطيران الإجباري عبر وحدة التحكم – لن يتم حظر محركاتك بسبب السياج الجغرافي (مع أنه يجب عليك دائمًا الالتزام بقوانين حظر الطيران!). وحدات تحكم DJI ستمنع الإقلاع في المناطق المحظورة ما لم يكن لديك رموز فتح تم التحقق منها – وهي نقطة خلاف لبعض المستخدمين. كما قال أحد التعليقات، قد يفضل الناس Autel “لأنه لا حاجة لإنشاء حساب للطيران ولن يمنع السياج الجغرافي الطائرة من الإقلاع” dpreview.com <a href=”https://www.dpreview.com/reviews/autel-evo-nano-review-a-solid-sub-250g-drodpreview.com
. باختصار، تقدم DJI تجربة اتصال وتحكم من الطراز الأول، خاصة لأولئك الذين يستثمرون في وحدات التحكم الأعلى فئة، في حين توفر Autel تجربة قوية ولكن أبسط مع حرية أكبر للطيار ولكن مع قدر أقل قليلاً من الصقل.النظام البيئي للبرمجيات ودعم البرنامج الثابت
تتأثر تجربة المستخدم لهذه الطائرات بدون طيار بشكل كبير بتطبيقاتها المصاحبة والتحديثات البرمجية المستمرة:
بشكل عام: نظام DJI البرمجي أكثر نضجًا وغنى بالميزات، مع تاريخ من دعم البرامج الثابتة القوي ومجتمع مستخدمين واسع. تطبيق Fly مصقول ويتم تحديثه بانتظام، وطائرات DJI بدون طيار تندمج في نظام بيئي (فكر في منصة DJI Dock القادمة، وSDK للأتمتة، وما إلى ذلك، رغم أن هذه موجهة أكثر للمؤسسات). نظام Autel كافٍ وأحيانًا أكثر مرونة (لا يوجد تسجيل دخول إجباري، ولا قفل جغرافي)dpreview.com، لكنه قد لا يمتلك نفس التوسع طويل الأمد في الميزات. إذا كنت تريد ميزات متقدمة مثل تراكبات الواقع المعزز (تقدم DJI الآن نقطة العودة بالواقع المعزز وتصور المسار)dronexl.co أو التوافق المستقبلي مع تقنيات جديدة، فإن DJI تتقدم. إذا كنت تفضل عدم الارتباط بسحابة الشركة المصنعة أو الموافقات، وترضى بنهج أكثر يدوية قليلاً، فإن Autel خيار جذاب. باختصار، تقدم طائرات DJI بدون طيار تجربة برمجية سلسة تتحسن باستمرار مع الكثير من أوضاع الإبداع، بينما تقدم Autel تجربة موثوقة، وإن كانت أكثر بساطة مع ميزة وجود قيود أقل. كلا الشركتين تصدران تحديثات للبرامج الثابتة لإصلاح المشكلات، لكن لدى DJI سجل في تعزيز قدرات الطائرة بدون طيار مع الوقت (مما يمكن أن يزيد من قيمة طائرتك بعد الشراء).
توصيات حسب الاستخدام
كل واحدة من هذه الطائرات بدون طيار تتفوق لفئات معينة من المستخدمين والسيناريوهات. إليك من يجب أن يفكر في كل طراز، بناءً على نقاط قوته:
- دي جي آي ميني 4 برو – الأفضل للمسافرين والمبتدئين وصناع المحتوى أثناء التنقل: إذا كنت تريد طائرة بدون طيار يمكنك أخذها معك إلى أي مكان دون عناء، فإن ميني 4 برو مثالية. وزنها أقل من 250 جرام يعني لا حاجة للتسجيل في العديد من المناطق وعموماً متطلبات قانونية أقل petapixel.com – مثالية لمدوني السفر، تصوير الإجازات، أو اللقطات الجوية العفوية. كما أن ميني 4 برو مناسبة جداً للمبتدئين: لديها نظام قوي لتجنب العقبات لمنع الاصطدامات en.wikipedia.org، وأنماط تصوير سريعة للحصول على حركات سينمائية بلمسة واحدة، ونظام تحكم بسيط. وعلى الرغم من أنها “ميني”، إلا أنها لا تساوم على جودة الكاميرا – يمكنك التقاط فيديوهات 4K احترافية وصور عالية الدقة، وهو أمر رائع لليوتيوبرز أو مستخدمي تيك توك الذين يريدون رفع مستوى محتواهم. القدرة على التصوير العمودي ميزة كبيرة لمحتوى وسائل التواصل الاجتماعي (ريلز إنستغرام، إلخ) en.wikipedia.org. بالإضافة إلى ذلك، تشغيلها الهادئ وحجمها الصغير يجعلانها أقل إزعاجاً، بحيث يمكنك الطيران في أماكن أكثر دون إزعاج الآخرين. كما أن ميني 4 برو تعتبر طائرة ثانوية رائعة للمحترفين – على سبيل المثال، قد يحمل مصورو حفلات الزفاف أو صناع الأفلام في الهواء الطلق واحدة للحصول على زاوية سريعة لا تستطيع طائرتهم الأكبر الوصول إليها بأمان (عبر فجوة ضيقة أو بالقرب جداً من الأشخاص). عمر البطارية جيد للاستخدام العادي بحوالي 30 دقيقة، ومع حزمة Fly More ستحصل على طاقة كافية ليوم كامل من التصوير. من الجدير بالذكر، في الظروف العاصفة أو على ارتفاعات عالية جداً، قد يكون الوزن الخفيف للطائرة الميني عائقاً – إذا كنت تصور غالباً في طقس عاصف أو تحتاج لثبات مطلق في الرياح، قد تحتاج لطراز أكبر. لكن بالنسبة للمسافر العادي، أو هاوي الطيران، أو المصور الجوي الطموح الذي يقدر سهولة الحمل وسهولة الاستخدام، فإن دي جي آي ميني 4 برو هي خيار رائع. فهي تقدم بالفعل ميزات “احترافية” في حجم صغير، ولهذا السبب يصفها الكثير من المراجعين بأنها “ميني قوية… خفيفة للغاية دون تنازلات” petapixel.com petapixel.com.دي جي آي مافيك 4 برو – الأفضل للمصورين/صانعي الفيديو المحترفين والهواة الجادين: هذا الدرون هو في الأساس منصة كاميرا احترافية طائرة. تم تصميمه خصيصًا لـ مصوري الفيديو الجويين، صانعي الأفلام، المساحين، ومنشئي المحتوى رفيعي المستوى الذين يحتاجون إلى أفضل جودة صورة وأطول وقت طيران. إذا كنت تقوم بتصوير فيديوهات تجارية، أفلام وثائقية، أفلام سينمائية، أو تقوم بمهام مثل رسم خرائط لمناطق واسعة أو فحص البنية التحتية، فإن مافيك 4 برو هو الأداة المناسبة للعمل. إعداد الكاميرا الثلاثية (مع عدسات زووم بصري) يمنحك مرونة لا مثيل لها – يمكنك التقاط لقطات واسعة تأسيسية، ثم التقريب على التفاصيل في رحلة واحدة bhphotovideo.com. قدرة التصوير بدقة 100 ميجابكسل تعني أنه يمكن استخدامه حتى في رسم الخرائط الجوية التفصيلية أو الطباعة الكبيرة dji.com. سيحب المحترفون خيارات 10-بت لوج و6K لمرونة المعالجة اللاحقة. وقت الطيران البالغ 51 دقيقة يغير قواعد اللعبة في التصوير المعقد – عدد أقل من تبديلات البطارية يعني إنجاز المزيد في وقت أقل dji.com. مافيك 4 برو مثالي أيضًا لـ الاستخدامات المؤسسية مثل البحث والإنقاذ، المسح، أو مراقبة الزراعة، بفضل مداه الممتد (عند السماح بذلك) واستشعار العقبات في الإضاءة المنخفضة – يمكن تحليقه عند الفجر/الغسق أو حتى ليلاً (مع أضواء المدينة) بأمان أكبر dji.com bhphotovideo.com. مع ذلك، مافيك 4 برو ليس موجهاً للمستخدمين العاديين – فهو مبالغ فيه إذا كنت تريد فقط بعض صور الإجازات أو فيديوهات عائلية ممتعة. إنه أكبر حجماً، ويتطلب التسجيل في معظم الأماكن، ويُعد استثماراً كبيراً (تكلفة الطقم بضعة آلاف من الدولارات). كما أنه حالياً غير متوفر رسمياً في الولايات المتحدة (حتى منتصف 2025) بسبب استراتيجية دي جي آي في هذا السوق theverge.com theverge.com، لذا على المحترفين الأمريكيين الاستيراد أو الانتظار، ما يشير إلى أن هذا الدرون موجه أكثر للمشغلين التجاريين العالميين القادرين على اقتنائه. ولكن إذا كنت طيار درون جاد وتبحث عن أفضل درون بكاميرا على الإطلاق دون مستوى Inspire/الصناعي، فإن مافيك 4 برو هو الخيار. كما قال أحد المراجعين، هو “كما تتوقع، أفضل مافيك حتى الآن” من حيث أداء الطيران وجودة التصوير techradar.com. إنه في الأساس جهاز رائد شامل يمكنه استبدال مجموعة كاملة من الدرونات السابقة – مثالي لاستوديو إنتاج أو مستقل محترف يحتاج إلى الاعتمادية ونتائج عالية الجودة للعملاء.
بالطبع، قد يتداخل العديد من المستخدمين بين هذه الفئات. على سبيل المثال، قد يحمل مصور محترف Mavic 4 Pro للعمل ويحتفظ بـMini 4 Pro في الحقيبة كنسخة احتياطية أو للمتعة – وهذا يوضح مدى تكامل هذه الأجهزة. في المقابل، قد يسعى بعض الهواة لاقتناء Mavic 4 Pro فقط لحبهم للتقنية المتقدمة. لكن بشكل عام، Mini 4 Pro = قابلية الحمل والبساطة، Mavic 4 Pro = أداء احترافي، Autel Nano = بديل وحرية. اختر ما يناسب أولوياتك وميزانيتك.
الأسعار والقيمة مقابل المال
السعر عامل كبير، وهذه الطائرات بدون طيار تغطي مستويات ميزانية مختلفة. دعونا نقارن أسعارها (حتى منتصف 2025) وما الذي تحصل عليه مقابل المال:
استنتاج القيمة: إذا نظرنا فقط إلى نسبة السعر للأداء، فإن DJI Mini 4 Pro يبرز كفائز قوي لمعظم المستهلكين – فهو ليس رخيصًا، لكن بأقل من 1000 دولار ستحصل على مجموعة ميزات شبه احترافية dronexl.co. أما Mavic 4 Pro فهو مكلف لكنه موجه لفئة معينة – وتظهر قيمته الحقيقية لأولئك الذين يستفيدون بالكامل من إمكانياته المتقدمة (بالنسبة لهم، يمكن بسهولة تبرير تكلفته لأنه يمكّنهم من العمل عالي المستوى) theverge.com. أما Autel Nano فهو خيار غير متوقع نوعًا ما: كان من الصعب التوصية به مقارنة بـ DJI عندما كان بنفس السعر أو أغلى، لكن الآن، إذا وجدته بسعر جيد، يمكن أن يكون شراءً قويًا للهواة، خاصةً لمن يفضلون الجوانب التي تميز Autel (مثل عدم وجود حدود جغرافية للطيران، أو ربما تفضيل الألوان). أحد تعليقات المستخدمين في منتدى عبر الإنترنت لخّص الأمر بقوله: “بالنظر إلى سعر 949 دولارًا، [تم تصميم Nano] مع وضع المستخدم المحترف في الاعتبار… [لكن] Mini 3 Pro بنصف السعر يقدم فيديو 10-بت… عليك أن تتساءل عن القيمة” dpreview.com dpreview.com. هذه المعادلة تنقلب إذا كان Nano معروضًا للبيع. لذا، اعتبارًا من 2025، تحقق من الأسعار الحالية: عادةً ما تحافظ DJI على السعر حتى صدور طراز جديد، بينما قد تجد Autel بتخفيضات كبيرة. تذكر أيضًا أن تضع في الحسبان ميزانية للإكسسوارات مثل بطاقات الذاكرة، والحقائب، وفلاتر ND، وخطط الصيانة عند مقارنة التكاليف.
التوفر واستقبال السوق
مدى سهولة الحصول على هذه الطائرات بدون طيار وما رأي الجمهور/المراجعين بها:
تعليقات وآراء الخبراء
لإكمال المقارنة، دعونا نستمع إلى بعض آراء الخبراء والمراجعين حول هذه الطائرات بدون طيار:
لتلخيص آراء الخبراء هذه: طائرات DJI أبهرت المراجعين باستمرار، كل واحدة في فئتها. حظيت Mini 4 Pro بالثناء لجعلها الميزات الاحترافية في متناول اليد وسهلة الحمل dronexl.co، بينما احتُفي بـ Mavic 4 Pro كتحفة تكنولوجية تضع معايير جديدة dronexl.co. حازت Nano من Autel على الاحترام للابتكار لكنها في النهاية لم تستطع إزاحة عروض DJI في التقييمات الحاسمة، خاصة عند احتساب السعر. ومع ذلك، وسعت Nano+ خيارات المستهلكين وأظهرت أن شركة صغيرة يمكن أن تبتكر – وهو أمر يراه الخبراء صحيًا للصناعة.
أحدث الأخبار والتحديثات المستقبلية
وأخيرًا، دعونا نلقي نظرة على آخر المستجدات (حتى أغسطس 2025) وما قد يأتي لاحقًا لهذه الطرازات:
- دي جي آي ميني 4 برو – آخر التحديثات والشائعات: في أوائل عام 2025، أصدرت دي جي آي تحديثًا للبرامج الثابتة لطائرة ميني 4 برو أضاف ميزة مهام Waypoint (التي تتيح مسارات مخططة مسبقًا) وحسّن من سلاسة خاصية ActiveTrack، مما أسعد المستخدمين الذين لم يتوقعوا مثل هذه الميزات “الكبيرة” في طائرة ميني. وبالنظر إلى المستقبل، بدأت الشائعات بالفعل تتحدث عن دي جي آي ميني 5 برو. تشير التسريبات إلى أنه قد يتم إطلاقها في صيف 2025 وقد تأتي بمستشعر أكبر 1 إنش، وربما حتى استشعار العقبات بتقنية LiDAR، مع الحفاظ على وزن أقل من 250 جرام loyaltydrones.com loyaltydrones.com. وهذا يعني قفزة أكبر في جودة الكاميرا إذا كان ذلك صحيحًا (فالمستشعر بحجم 1 إنش سيحسن بشكل كبير الأداء في الإضاءة المنخفضة والمدى الديناميكي). كما يُشاع أنها تستهدف زمن طيران يقارب 50 دقيقة ومدى حوالي 25 كم – وهو أمر طموح للغاية لطائرة ميني loyaltydrones.com. إذا تحقق كل ذلك، فإن ميني 5 برو ستنافس فعليًا الطائرات الأكبر حجمًا. ومع ذلك، هذه مجرد تسريبات ويجب التعامل معها بحذر؛ فلم تؤكد دي جي آي أي شيء بعد. من الممكن أيضًا أن تطلق دي جي آي نموذجًا وسيطًا (ربما ميني 4 SE أو شيء مشابه) للأسواق ذات التكلفة المنخفضة، كما فعلت مع ميني 3 غير برو. حتى أغسطس 2025، تظل ميني 4 برو أحدث طائرة ميني من دي جي آي، ونظرًا لنجاحها، قد لا تتعجل دي جي آي في إصدار الطراز التالي حتى تدفعها المنافسة أو التقدم التقني لذلك. هناك خبر مؤكد واحد: أصدرت دي جي آي تحديثًا لـSDK (مجموعة تطوير البرمجيات) يشمل ميني 4 برو، ما يعني أن التطبيقات الخارجية (للمسح الخرائطي وغيرها) يمكنها الآن دعمها – خبر جيد للمستخدمين المحترفين والمطورين.دي جي آي مافيك 4 برو – آخر الأخبار وخارطة الطريق: كان الخبر الكبير عن مافيك 4 برو هو الإطلاق العالمي (باستثناء الولايات المتحدة) في مايو 2025. في الأشهر التي تلت ذلك، أصدرت دي جي آي بعض تحديثات البرامج الثابتة الطفيفة لضبط أشياء مثل التحكم في الجيمبال وإضافة القدرة على التصوير بالوضع الرأسي باستخدام دوران الجيمبال الكامل (في البداية عند الإطلاق، لم يكن الفيديو الرأسي الحقيقي 9:16 متاحًا فورًا في البرنامج الثابت، لكن تحديثًا أتاح استخدام الجيمبال اللانهائي لالتقاط فيديوهات بورتريه دون اقتصاص). الفيل في الغرفة لا يزال غياب السوق الأمريكية. حتى أغسطس 2025، لم تبدأ دي جي آي بعد ببيعها في الولايات المتحدة، لكن هناك تلميحات بأن هذا قد يتغير. في مقابلة The Verge مع دي جي آي حول الإطلاق، قال المتحدث باسم الشركة إنهم “يستكشفون بنشاط كل حل ممكن” ويراقبون ظروف السوق على أمل طرحها في الولايات المتحدة. theverge.com. إشارة إيجابية محتملة: بحلول صيف 2025، تم رصد بعض ملفات لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) الخاصة براديو الطائرة، وهو غالبًا ما يكون مؤشرًا على إصدار أمريكي محتمل لاحقًا. إذا تم تخفيف الرسوم الجمركية (التي كانت ستضيف حوالي 650 دولارًا إلى سعرها في الولايات المتحدة) – وفعلاً كانت هناك تقارير عن تعليق بعض الرسوم الجمركية theverge.com – قد تجد دي جي آي أنه من المجدي طرحها في السوق الأمريكية بسعر تنافسي. لذا يراقب المحترفون الأمريكيون هذه الأخبار عن كثب. من الناحية التقنية، قد تشهد مافيك 4 برو تحديث برنامج ثابت يتيح الشبكات المتشابكة (كجزء من O4+ من دي جي آي)، وقد تم التلميح إلى ذلك في بعض الإحاطات الخاصة بالشركات – وهذا قد يسمح بتنسيق عدة طائرات بدون طيار أو توسيع النطاق. رغم أنه لم يتم تأكيد ذلك، إلا أنه يُظهر أن دي جي آي تفكر في كيفية الاستفادة من هذه التقنية في الطائرات بدون طيار لقدرات مستقبلية. أما بالنسبة لـ مافيك 4 برو “سين” أو إصدار آخر، فلا توجد معلومات مؤكدة؛ وبما أن RC Pro 2 وترميز All-I يغطيان بالفعل الاستخدامات المتقدمة، قد لا تحتاج دي جي آي إلى إصدار سين منفصل (كما كان الحال مع مافيك 3 سين مع ProRes). قد تقدم بدلاً من ذلك ترقيات برامج ثابتة اختيارية أو ملحقات (مثل نظام فلاتر العدسات أو شيء من هذا القبيل).
خلاصة الأخبار الأخيرة: DJI في موقع قوي – حيث يحقق Mini 4 Pro نجاحًا مع تحديثات طفيفة، ويُشاد بـMavic 4 Pro عالميًا (مع ترقب الطيارين الأمريكيين لإتاحته) theverge.com theverge.com. تراجعت Autel حاليًا عن المنافسة الاستهلاكية، مما يجعل EVO Nano الفصل الختامي لجهودها الاستهلاكية في العقد 2020 autelpilot.com. بالنسبة للمستهلكين والمحترفين، فهذا يعني أن منظومة DJI هي الخيار الآمن حاليًا للدعم المستقبلي والميزات الجديدة. ترقبوا إعلانات منتجات DJI في أواخر 2025 – إذا جاء Mini 5 Pro بمستشعر 1 بوصة وLiDAR، فقد يعيد تعريف فئة “الميني” مرة أخرى loyaltydrones.com loyaltydrones.com. وإذا حلت DJI مشاكلها في الولايات المتحدة، فقد يصل Mavic 4 Pro أخيرًا إلى رفوف المتاجر الأمريكية، وهو ما سيكون خبرًا كبيرًا للعديد من المبدعين. <hr>
أفكار أخيرة: في هذه المقارنة، رأينا أن DJI Mini 4 Pro تقدم مزيجًا لا مثيل له من قابلية الحمل والأداء مقابل سعرها، مما يجعل التصوير الجوي المتقدم في متناول الجميع dronexl.co. أما DJI Mavic 4 Pro، فهي تبرز كأداة احترافية قوية – “هاسلبلاد بأجنحة” تقدم صورًا مذهلة لأولئك الذين يطالبون بالأفضل techradar.com. وAutel EVO Nano+ (Nano 3)، رغم توقف إنتاجها، تظل دليلاً على مدى تطور تكنولوجيا الدرون الصغيرة – حيث قدمت بديلاً فعالاً مع مزاياها الخاصة (بدون سياج جغرافي، مستشعر عالي الدقة) لا يزال بعض الطيارين يقدرونها dpreview.com dpreview.com. لكل طائرة درون مجالها الخاص، وفي عام 2025 أصبح لدى المستهلك بالفعل طيف واسع من الخيارات: من كاميرات طائرة صديقة للجيب إلى طائرات درون بكاميرات بمستوى هوليوود. أيًا كان اختيارك، من المذهل كم القدرات التي أصبحت تحلق في السماء الآن – هناك درون تناسب احتياجات كل طيار. طيران آمن وتصوير سعيد!
المصادر: المواصفات الرسمية وصفحات المنتجات من DJI dji.com dji.com؛ ويكيبيديا والمعلومات الصحفية en.wikipedia.org theverge.com؛ إعلانات Autel Robotics autelpilot.com autelpilot.com؛ مراجعات الخبراء من DroneXL، DPReview، The Verge، وغيرها. dronexl.co dpreview.com
