Топ 10 най-добри изтребители, които владеят небето през 2025 година
Израелски изтребител F-35I излита по време на учение Red Flag (2023). Изтребителите F-35 Lightning II, наред с други, олицетворяват върха на въздушното превъзходство през 2025 г.
Съвременните изтребители съчетават стелт-технология, свръхманевреност, авангардна авионика и огромна огнева мощ, за да гарантират въздушно превъзходство. От стелтови изтребители от пето поколение до усъвършенствани легенди от четвърто поколение, тези летателни апарати са върхът на военните технологии през 2025 г. aviationa2z.com. По-долу представяме 10-те най-добри изтребителя, които доминират небето през 2025 г., сравнявайки техния произход, възможности и характеристиките, които правят всеки от тях внушително присъствие. За бърз анализ е предоставена обобщена сравнителна таблица, последвана от подробни секции за всеки самолет.
Бърза Сравнителна Таблица на Топ 10 Изтребителя (2025)
| Изтребител (Държава) | Поколение | Първи полет / Въведение | Максимална скорост | Боен радиус | Единична цена (USD) |
|---|---|---|---|---|---|
| F-35 Lightning II (САЩ) | 5-то | 2006 / 2015 en.wikipedia.org | Мах 1,6 aerotime.aero | ~1 100 км (590 нм) lockheedmartin.com | ~85 милиона aviationa2z.com |
| F-22 Raptor (САЩ) | 5-то | 1997 / 2005 en.wikipedia.org | Мах 2,25 aviationa2z.com | ~1 600 нм (фери) aerotime.aero | ~150 милиона aviationa2z.com |
| Chengdu J-20 (Китай) | 5-то | 2011 / 2017 commons.wikimedia.org | Мах 2,0 aerotime.aero | ~3 000 нм (фери) aerotime.aero | ~110 милиона aerotime.aero |
| Sukhoi Su-57 (Русия) | 5-то | 2010 / 2020 en.wikipedia.org en.wikipedia.org | Мах 2,0 aviationa2z.com | ~1 500 км (прогн.) | ~45 милиона aviationa2z.com |
| Boeing F-15EX Eagle II (САЩ) | 4++ | 2020* / 2024* | Мах 2,5 aviationa2z.com | ~2 100 нм (фери) aerotime.aero | ~90 милиона aerotime.aero |
| Sukhoi Su-35S (Русия) | 4++ | 2008 / 2014* | Мах 2,25 aerotime.aero | ~1 900 нм (фери) aerotime.aero | ~85 милиона aerotime.aero |
| Dassault Rafale (Франция) | 4.5 | 1986 / 2001 | Мах 1,8 aerotime.aero | ~1 850 км (с външни резервоари) | ~100 милиона aviationa2z.com |
| Eurofighter Typhoon (ЕС) | 4.5 | 1994 / 2003 | Мах 2.0+ aerotime.aero | ~1 800 нм (фери) aerotime.aero | ~100 милиона aerotime.aero |
| Saab JAS 39 Gripen (Швеция) | 4+ | 1988 / 1996 en.wikipedia.org | Мах 2,0 aerotime.aero | ~1 300 км (с резервоар) en.wikipedia.org | ~85 милиона aerotime.aero |
| F-16 Fighting Falcon (САЩ) | 4-то | 1974 / 1978 | Мах 2,0 aerotime.aero | ~550 км (с боен товар) | ~80 милиона aerotime.aero |
*(Първата приблизителна доставка на F-15EX се състоя през 2021–2022 г.; първата оперативна единица е през 2024 г.)
1. Lockheed Martin F-35 Lightning II (САЩ) – Многофункционален стелт майстор
F-35 Lightning II е многофункционален стелтов изтребител от пето поколение, разработен от Lockheed Martin (с международни партньори). Първият му полет е през 2006 г., а влиза в експлоатация в средата на 2010-те en.wikipedia.org. Проектиран е да изпълнява въздушни и наземни мисии, едномоторният F-35 има три варианта (A, B, C) за ВВС на САЩ, Морската пехота и Флота. Отличава се с пълноценен стелт-дизайн, вътрешни оръжейни отделения и авангардно обединение на сензори, което го прави труднооткриваем и дава на пилота безпрецедентна ситуационна осведоменост aerotime.aero. Двигателят Pratt & Whitney F135 на F-35 (най-мощният реактивен изтребителен двигател в света) му осигурява максимална скорост от около Мах 1,6 (≈1975 км/ч) aviationa2z.com. Боен радиус с вътрешно гориво за F-35A надвишава 1 090 км lockheedmartin.com, позволявайки удари в сърцето на вражеска територия. Стелтът и радарът AESA AN/APG-81, както и Електро-оптичната система за насочване (EOTS), позволяват на F-35 да проследява и атакува цели, преди да бъде засечен. Превозва комбинация от авангардни оръжия като AIM-120 AMRAAM и управляеми бомби с прецизно насочване във вътрешни отделения (за поддържане на ниска забележимост) или външно в режим „звяр“, когато стелтовите характеристики са по-малко критични.
Въпреки първоначалните критики заради цената му (начална единична стойност около 100 милиона щатски долара, сега приблизително 80–85 милиона долара за F-35A aviationa2z.com) и заради трудностите при разработката му, F-35 се превърна в най-разпространеният изтребител от пето поколение. До 2025 г. са доставени над 1000 броя F-35 в 17 страни aviationa2z.com, формирайки гръбнака на множество съюзнически военновъздушни сили. Производството и глобалното приемане на този самолет (планирани са повече от 3000 бройки) водят до намаляване на разходите и стимулират непрекъснати подобрения. F-35 вече има боен опит от последните години: израелските военновъздушни сили бяха първите, използвали го в бой през 2018 г., а американски F-35 удряха позиции на ИДИЛ през 2019 г. en.wikipedia.org. В израелска служба F-35I “Adir” дори са прехващали вражески дронове defensenews.com. Благодарение на комбинацията му от невидимост, мрежова свързаност и многофункционалност, F-35 Lightning II често се счита за най-добрия изтребител в света през 2025 г.: уникална платформа, която доминира въздушните битки, атакува наземни цели и служи като интелигентен възел в мрежова война aviationa2z.com.2. Lockheed Martin F-22 Raptor (САЩ) – СТЕЛТ изтребител за въздушно превъзходство
F-22 Raptor остава легендарен изтребител и златен стандарт при въздушното превъзходство, дори след две десетилетия служба aviationa2z.com. Разработен от Lockheed Martin съвместно с Boeing като първият американски изтребител от пето поколение, двудвигателният F-22 лети за първи път през 1997 г. и влиза в експлоатация през 2005 en.wikipedia.org. Създаден е така, че да доминира небето с несравнима невидимост, скорост и маневреност. Фюзелажът и покритията на F-22 му осигуряват изключително нисък радарен отпечатък – според някои доклади толкова малък, колкото мрамор на радара aerotime.aero, което го прави най-невидимия изтребител, създаван някога aerotime.aero. Задвижван от два турбореактивни двигателя Pratt & Whitney F119 с 2D векторно отклонение на тягата, Raptor може да суперкруизира при Mach 1,8 (свръхзвуков полет без форсаж) и достига максимална скорост около Mach 2,25 aviationa2z.com. Превъзходната маневреност (съотношение тяга-тегло >1 и векторна тяга) му дава аванс в въздушни боеве на къси дистанции. Далечината на действие на F-22 е приблизително 800+ км (може да прелети ~1600 морски мили с външни резервоари) aerotime.aero, достатъчно за патрули и удари в дълбочина с поддръжка от въздух на въздух дозареждане.
В областта на авиониката Raptor разполага с AESA радар AN/APG-77 и усъвършенствано сливане на сензори, както и защитени канали за обмен на данни (макар че вътрешният му линк за обмен на данни е ограничен само между F-22 поради изисквания за секретност). Носи 6 ракети AIM-120 AMRAAM и 2 AIM-9 Sidewinder във вътрешни отсеци за въздушен бой, а при нужда може да носи JDAM или малки калибровани GBU за удари по наземни цели. Единичната цена на F-22 беше изключително висока (около 150 милиона долара „flyaway” aviationa2z.com) и само 195 броя F-22 са произведени, преди програмата да бъде прекратена през 2011 поради бюджетни ограничения и забрана за износ aerotime.aero. Въпреки това, той е широко считан за най-доминиращия въздушен изтребител. В служба F-22 никога не е бил побеждаван в симулирани въздушни боеве и само присъствието му действа възпиращо на противниците. Raptor-ите имат ограничена бойна употреба — основно удари по наземни обекти в Сирия, особено между 2014 и 2015 г., когато атакуваха позиции на ИДИЛ и налагаха въздушни забрани под напреднала противовъздушна отбрана — без да понесат загуби aviationa2z.com. Пилотите често твърдят, че на учения F-22 може да удря „преди врагът да разбере, че изобщо е там“. Единствените реални недостатъци са сложната поддръжка и остаряваща електроника. Военновъздушните сили на САЩ работят по програми за модернизиране — нови канали за обмен на данни, подобрения в електронната война и нови ракети (като AIM-260 JATM) — за да поддържат Raptor смъртоносен поне до 2030-те години aviationa2z.com. През 2025 г. F-22 остава почти недосегаем във въздушната доминация – работейки заедно с по-нови изтребители като F-35 за осигуряване въздушното превъзходство на САЩ.
3. Chengdu J-20 “Mighty Dragon” (Китай) – Китайски стелт изтребител за въздушно превъзходство
Chengdu J-20 Mighty Dragon на Китай бързо се издигна като един от елитните изтребители в света, свидетелствайки за аерокосмическия скок на страната. Това е двумоторен стелт изтребител от пето поколение, който летя за първи път през 2011 г. и влиза в експлоатация в китайските ВВС на НОАК през 2017 commons.wikimedia.org. J-20 е голям изтребител (над 20 м дължина), създаден за въздушно превъзходство и далекобойни удари. Дизайнът му е фокусиран върху челна невидимост – изразен нос, пилотска кабина без рамки, интегриран фюзелаж и подвижна канард-делта конфигурация, всичко това за намаляване на радарната подпис от предната част aviationa2z.com aviationa2z.com. Вероятно е по-малко невидим отстрани или отзад в сравнение с F-22, но остава много труден за засичане отпред. Първите J-20 използваха руски двигатели AL-31F, но настоящото производство е с китайски WS-10C, а се разработва и по-мощен WS-15 с векторна тяга aviationa2z.com. С текущите двигатели J-20 може да суперкруизира около Mach 1,7+; максималната скорост се оценява на Mach 2,0 aerotime.aero. Благодарение на големия си вътрешен горивен капацитет, обхватът му е огромен: около 3000 морски мили (≈5 550 км фериботен обхват) aerotime.aero, давайки на Китай възможност за проекция на сила далеч в Западния Пасифик. Предполага се, че радиусът на действие надхвърля 1 500 км, което е от ключово значение за покриване на райони като Южнокитайско море или Тайванския проток.
J-20 разполага с AESA радар и модерна електроника, въпреки че детайлите са засекретени. Вероятно има IRST (инфрачервено търсене и проследяване), за пасивно откриване, както и мрежова връзка за координация с други активи (и евентуално в бъдеще с невидими дронове). Вътрешният му оръжеен отсек може да побере далекобойни ракети въздух-въздух като PL-15 (оценени над 200 км обхват) и модерни ракети въздух-въздух с ИЧ насочване PL-10, което му дава сериозно предимство при първа атака. J-20 може да носи и големи противокорабни или крилати ракети във вътрешния отсек, представлявайки двойна заплаха за изтребители и бойни кораби. Благодарение на приоритета за производство в Китай, вече има над 200 бойно изправни J-20 – повече от всички F-22, произведени някога aviationa2z.com – а месечното производство остава високо aerotime.aero. Китай запазва J-20 само за собствена употреба (без износ), интегрирайки го в тактики, насочени към оспорване на въздушното превъзходство на САЩ в Азия aviationa2z.com. Макар да няма боен опит, J-20 вече е активен в мирновременни операции – патрули в близост до Тайван и срещи с американски разузнавателни самолети над Източнокитайско море. Отчита се, че е изненадал американски F-35, появявайки се внезапно на крилото му през 2022 г., което показва растящото самочувствие на Китай в този модел. Mighty Dragon олицетворява зрелостта на китайската аерокосмическа индустрия: невидим изтребител създаден да се противопостави на F-22 и F-35, с голям обсег и авангардно въоръжение, фундаментално променящ баланса на силите във въздуха над Западния Пасифик aviationa2z.com.
4. Сухой Su-57 „Felon“ (Русия) – Изтребител от 5-о поколение със свръхманевреност
Сухой Su-57 на Русия, с кодово име на НАТО „Felon“, е многоцелеви изтребител от пето поколение и отговорът на Кремъл на F-22/F-35. Su-57 извършва първия си полет през 2010 г. и постъпва на въоръжение в края на 2020 en.wikipedia.org en.wikipedia.org. Като първия стелт изтребител на Русия, Su-57 съчетава ниска забележимост със силните традиции на руската школа в кинематиката. Характеристики на стелт: сплескан фюзелаж, вътрешни оръжейни отсеци, наклонени стабилизатори и композитни материали, предназначени предимно за намаляване на челната радарна площ aviationa2z.com. Въпреки това, по западни стандарти неговата стелт-технология е ограничена; експерти отбелязват, че е по-малко невидим като цяло от F-22/F-35, особено при странични и задни ъгли 19fortyfive.com 19fortyfive.com. Сухой залага на свръхманевреността: Su-57 е оборудван с AL-41F1 двигатели с отклоняем вектор на тягата, което позволява изключителна маневреност и контрол след загуба на подемна сила (например резки завои, известната маневра „кобра“). Може да достигне максимална скорост Мах 2 (≈2 470 км/ч) и да се движи със „суперкруиз“ близо до Мах 1,6 aviationa2z.com. Изчислено е, че обхватът му е около 1 500–2 000 км при боен радиус, увеличаван чрез презареждане във въздуха. По отношение на авиониката Su-57 е оборудван с многообхватен AESA радар Sh121 (включително странични радари в „бузите“ за по-широко покритие) и усъвършенствана IRST-система за пасивно следене. Сензорният фюжън и модерната кабина са голям напредък за Русия, включително HUD и визьор на каската за изстрелване на ракети под големи ъгли.
Su-57 носи мощно въоръжение: до четири далекобойни ракети въздух-въздух R-77M (AA-12) или бъдещите R-37M във вътрешности, плюс две ракети за кратък обсег в страничните отсеци. Може да носи също противокорабни и въздух-земя ракети, както и управляеми бомби вътрешно или на външни пилони (за сметка на стелт-способностите). Ключово предимство е цената: единична стойност около 40–50 милиона долара, приблизително една трета от цената на F-35 aviationa2z.com – но с ограниченията, наложени от руската икономика и санкциите. Има само около 20 действащи Su-57 в края на 2024 г. 19fortyfive.com 19fortyfive.com, което е далеч под първоначалните планове, поради проблеми с финансирането и производството. Все пак Русия е използвала Su-57 в ограничени бойни роли: съобщава се, че е извършил няколко въздушни атаки в Сирия през 2018 г. (с дългобойни боеприпаси) и е използван във войната в Украйна главно като „пускова платформа“ за далекобойни ракети от защитено въздушно пространство 19fortyfive.com. Москва държи Felon-ите далеч от заплашителни среди, за да избегне загуби и шпионаж. Въпреки малкия брой, Su-57 бележи значителна технологична стъпка напред за Русия – съчетава стелт-отлики с изключителна маневреност 19fortyfive.com. Присъствието му показва решимостта на Русия да остане фактор в съвременната въздушна война. Бъдещи подобрения (като новите двигатели Izdeliye 30 за по-голяма тяга и надеждност) и износ за партньори като Индия (или други, ако условията позволят) може да увеличат влиянието му. През 2025 г. Su-57 „Felon“ е смъртоносна машина на теория и макар и да не е доказан в мащабен въздушен бой, изпраща послание: Русия може да разполага изтребител от пето поколение за предизвикателство към западното въздушно превъзходство.
5. Boeing F-15EX Eagle II (САЩ) – Изтребител от ново поколение с огромно въоръжение
F-15EX Eagle II е най-новата еволюция на прочутия F-15 Eagle, изтребител за завоюване на въздушно превъзходство от четвърто поколение, първоначално въведен през 70-те години, сега прероден с технологии на XXI век. Първите доставки са през 2021 г., а F-15EX започва да влиза във въоръжението на ВВС на САЩ между 2022 и 2024 г. като заместник на остаряващите F-15C/D aviationa2z.com. Външно прилича на предшественика си, но вътрешно Eagle II разполага с най-съвременна авионика и огромен боен товар. Включва нов APG-82 AESA радар, модерна цифрова кабина с големи дисплеи, усъвършенствано електронно управление (fly-by-wire) и система за радиоелектронна борба EPAWSS за по-добро оцеляване aviationa2z.com. Забележително е, че Eagle II запазва двата двигатели Pratt & Whitney F100 (или по избор GE F110) с огромна тяга, което му позволява да достигне скорости от Мах 2,5 – един от най-бързите бойни самолети в света aviationa2z.com. Оперативният му обхват също е отличен: с конформни резервоари може да измине над 2 100 морски мили (≈3 900 км) aerotime.aero и има боен радиус значително над 1 000 км, осигурявайки огромен обхват за национална отбрана или атаки с голям радиус на действие.
Истинският коз на F-15EX е огромният боен товар. Наричан още „ракетния камион“, той може да носи до 22 ракети въздух-въздух (чрез новите оръжейни стойки) или комбинация от бомби и ракети с общо почти 13,6 тона боеприпаси aviationa2z.com. Това е най-големият боен товар сред изтребителите в световното производство aviationa2z.com. Във въздушен бой може да носи повече AMRAAM или бъдещи AIM-260 ракети отколкото всеки стелт изтребител, превръщайки се в идеален „арсенален“ самолет, който да съпровожда F-35 или F-22 (които посочват целите) aerotime.aero. Може също да носи големи въздушно-наземни товари (JDAM, SDB, противокорабни ракети и др.), което му дава и ударни способности. F-15EX не е стелт, но компенсира с висока скорост, таван и електронни контрамерки: не се промъква, а доминира със силна огнева мощ и се изтегля бързо aerotime.aero. ВВС на САЩ смятат да придобият поне 144 F-15EX (на цена от около 87 милиона долара за брой aviationa2z.com), за да подмени флота си aviationa2z.com и да гарантира, че Eagle ще лети до 2050-те години. Първите бройки вече са в експлоатация (първият F-15EX пристига през 2021 г., а до средата на 2024 г. още осем са доставени и още са в производство aerotime.aero). F-15EX все още не е влизал в бой, но неговият предшественик, F-15C/E, има безпрецедентен рекорд във въздушни боеве (100+ победи, 0 загуби) и е участвал във войни като „Пустинна буря“ и Войната срещу тероризма. Това наследство, заедно с модерните възможности, превръщат Eagle II в могъщ възпиращ фактор. Във военни сценарии F-15EX ще лети със стелт изтребители, изстрелвайки ракети на далечна дистанция или изпълнявайки мисии за въздушна отбрана благодарение на огромния си брой ракети. През 2025 г. F-15EX доказва, че модернизирана класика може да властва: това е най-вооръженият оперативен изтребител в света и най-бързият в американската флота, гарантирайки, че ВВС на САЩ имат опция за мисии, при които не е нужен стелт, но е нужна максимална огнева мощ aerotime.aero.
6. Сухой Su-35S “Flanker-E” (Русия) – Сверхманеврен изтребител от поколение 4++
Сухой Su-35S често се смята за връх на дизайна на не-стелт изтребители: дълбоко модернизиран производен на Su-27 Flanker с напреднала авионика и впечатляваща маневреност. Наричан изтребител от „поколение 4++“, едноместният Su-35S лети за първи път през 2008 г. и влиза на въоръжение в Русия през средата на 2010-те (около 2014 г.). Остава ключов актив за въздушно превъзходство за Русия и също така е на въоръжение в Китай и Египет aviationa2z.com. Su-35S се задвижва от два турбореактивни двигателя AL-41F1S с 3D векторизация на тягата, което му дава изключителна маневреност. Може да изпълнява екстремни маневри след загуба на подемна сила като прочутата „Кобра на Пугачов“ и „Кулбит“, полезни за избягване на ракети или печелене на битка в близък бой aviationa2z.com. Всеки двигател генерира по 14,5 тона тяга, като Su-35S може да достигне максимална скорост от Мах 2,25 (≈2 500+ km/h) и има отношение тяга/тегло над 1 дори и при товар aviationa2z.com. Неговата скорост на изкачване и ускорение са сред най-добрите за всеки изтребител. Обхватът също е впечатляващ: благодарение на огромните си вътрешни резервоари Su-35 има фериботен обхват над 3 500 км (около 1 900 нм) aerotime.aero и може да патрулира на големи разстояния; бойният му радиус (с въздушно-въоръжение) е около 1 500 км – нещо изключително полезно за страна толкова огромна като Русия.
По отношение на авиониката, Su-35S разполага с пасивен електронно-сканиращ радар Irbis-E (PESA), който макар и не AESA, е изключително мощен: може да открие цел с размерите на изтребител на до 400 км в оптимални условия aviationa2z.com. Този далекобоен радар, комбиниран със система за инфрачервено търсене и проследяване (IRST), дава на Su-35 способност да открива по-стелт цели по радарен или топлинен подпис. Кабината е модернизирана с дигитални дисплеи и HOTAS управление, макар че руската авионика е все още леко изостанала спрямо западните си аналози по интерфейс. Su-35 носи страховит боен товар на 12 външни точки — до 8 000 кг оръжия aviationa2z.com. Това може да включва ракети въздух-въздух R-77 и R-27, далекобойни R-37M за AWACS/“killer” роли, както и различни въздух-земя боеприпаси, противокорабни ракети и неуправляеми ракети. В същността си това е истински многоцелеви изтребител, макар и основната му роля е въздушното превъзходство. Със стойност на единична бройка около $85 милиона aerotime.aero, Su-35S е скъп за не-стелт самолет, но значително по-евтин от изтребителите от пето поколение. Русия има около 100 Su-35S на въоръжение aviationa2z.com и е изнесла част от тях (Китай оперира 24, Египет току-що започва да ги получава). Значимо е, че Su-35 са участвали в бойни действия в Сирия за въздушно прикритие и удари по земни цели, както и са активни в конфликта 2022–2023 в Украйна, приписват им се няколко сваляния на украински летателни апарати извън визуален обсег благодарение на мощните им сензори и ракети (макар че един Su-35 също е бил свален от украинската противовъздушна отбрана). На учения Su-35 е показвал, че може да се противопостави дори на F-15 и Eurofighter в близък бой благодарение на своята пъргавина. Комбинацията му от скорост, обсег, маневреност и огнева мощ го прави вероятно най-способен изтребител от четвърто поколение в експлоатация. Макар че не може да се скрие като стелт-изтребител, в ръцете на умели екипажи и с координация Su-35S “Super Flanker” остава легитимна заплаха дори за по-модерни дизайни aviationa2z.com, гарантирайки че Русия и нейните клиенти разполагат с остър връх във въздуха.
7. Dassault Rafale (Франция) – “Omnirol” изтребител с майсторство в електронната война
Dassault Rafale е основният изтребител на Франция, известен със своята многостранност („omnirol“ способност) и напреднала електроника. Разработен в края на Студената война като заместител на няколко френски самолета, Rafale лети за първи път през 1986 г. и влиза в служба през началото на 2000-те (2001 г. за флотската версия F1, 2004 г. за военновъздушните сили). Този двумоторен изтребител от поколение 4.5 разполага с делта крило с близко разположени канарди, което му осигурява изключителна маневреност и подемна сила. Може да достигне максимална скорост от Мах 1,8 (около 2 000 km/h) и да супер-круизира при ниски свръхзвукови скорости във въздух-въздух конфигурация aviationa2z.com. Бойният радиус на Rafale е отличен: с външни резервоари може да изпълнява дълбоки ударни мисии на повече от 1 850 km разстояние и разполага с възможност за презареждане във въздуха за допълнителен обсег aerotime.aero. Ключово за дизайна е високата степен на гъвкавост на бойния товар: има 14 точки за окачване (на Rafale B/C) и може да носи ~9,5 тона оръжие/гориво, което позволява смесени товари (ракети въздух-въздух, бомби, системи и т.н.) за различни мисии в един полет.
Там, където Rafale наистина блести, е авиониката и сливането на сензори. Интегрира радара Thales RBE2 AA AESA (в последните варианти F3R/F4), осигуряващ отлично проследяване на множество цели и висока устойчивост на смущения. Беше и един от първите изтребители с интегрирана инфрачервена система за търсене и проследяване (OSF) и пълно сливане на сензорите за представяне на единен тактически обзор. Запазената марка на Rafale е системата за електронна война SPECTRA, бордова система, способна да открива, смущава или заблуждава вражески радари и ракети. SPECTRA придава на Rafale степен на оцеляване, близка до стелта – някои твърдят, че е “електронно стелтен”, способен да заблуди противникови сензори и да намали вероятността да бъде поразен aviationa2z.com. Така Rafale може да действа в среди с висок риск въпреки липсата на стелт конструкция. Като въоръжение Rafale носи ракети въздух-въздух с голям обсег MBDA Meteor (обеспечаващи BVR обстрел >100 km) и ракети MICA с радиолокационно и инфрачервено насочване (ефикасни в близък въздушен бой). За удари по земя използва стелт-крйцерни ракети SCALP-EG, управляеми бомби AASM “Hammer”, лазерно насочвани бомби и дори външно носими ядрени ракети (Rafale за ВВС може да носи ASMP-A за френското ядрено възпиране). Може също да носи противокорабни ракети Exocet или AM39, позволявайки истински многоцелеви конфигурации. Най-новите стандарти Rafale F4 добавят подобрена свързаност (мрежова война) и усъвършенствани сензори за откриване на стелт цели на голям обсег aerotime.aero.
Rafale се е доказал в реални бойни условия през последните две десетилетия. Френските Rafale са много активни в Афганистан, Либия (2011), Мали, Ирак, Сирия и други театри aviationa2z.com, често изпълнявайки точни удари и мисии за въздушно превъзходство в един и същ полет. Надеждността и ефективността му водят до голям експортен успех: Индия, Египет, Катар, Гърция и по-скоро ОАЕ и Индонезия поръчват Rafale, което води до общо над 500 поръчани единици aviationa2z.com. Единичната цена е около 100 милиона долара (варира според договора и включеното въоръжение) aviationa2z.com и това го прави сред най-скъпите изтребители от поколение 4.5G, но купувачите ценят способността му „две в едно“ (може да замени отделни флотилии от изтребители и бомбардировачи). През 2020-те Rafale остава един от най-добре балансираните изтребители: бърз, маневрен, с широк спектър от оръжия и изключително напреднала електронна война. Може да няма стелт профил, но френският инженеринг със SPECTRA означава, че Rafale може да бъде неприятна изненада за противници, които смятат, че са го прихванали. Представянето му в учения и маневри като Red Flag е изключително, равностойно или по-добро от други изтребители 4.5G. Като omnirol платформа Rafale олицетворява какво може да постигне най-съвременен не-стелт изтребител: да се адаптира към всяка мисия и да превъзхожда, като е наистина “дъх на вятъра”, който разтърсва бойното поле.
8. Eurofighter Typhoon (Обединено кралство/Германия/Италия/Испания) – Европейска многофункционална мощ
Eurofighter Typhoon е основният европейски изтребител от поколение 4,5 – резултат от консорциум между четири държави (Великобритания, Германия, Италия, Испания), създаден да развие усъвършенстван многоцелеви изтребител с въздушно превъзходство, способен и за ударни мисии. Първият му полет е през 1994 г., а на въоръжение влиза в началото на 2000-те години, като оттогава преминава през постоянни усъвършенствания. Отличава се с характеристично делта-крило с предни канарди и е проектиран с релаксирана стабилност и управление fly-by-wire за повишена маневреност (aviationa2z.com). Резултатът е изключителна маневреност и ускорение. С два турбовентилаторни двигателя Eurojet EJ200 с форсаж Typhoon може да супер-круизира при Mach 1,5 и достига максимална скорост от Mach 2,0+ (отчитани около Mach 2,0–2,2 при хоризонтален полет) (aerotime.aero). Съотношението тяга/тегло е сред най-добрите в изтребителите (около 1,15 при типично натоварване aerotime.aero), което позволява бързи набирания на височина и устойчиви завои. Далечината на Typhoon с вътрешно гориво е прилична — около 1 389 км боен радиус за прехващане — но с външни резервоари може да покрие 1 800 морски мили (3 300 км) aerotime.aero. Нови конформни горивни резервоари в разработка ще увеличат още повече обсега за продължителни патрули.
Първоначално замислен изцяло за роли на въздушно превъзходство, Typhoon по-късно е адаптиран за многофункционални мисии. Разполага с радар CAPTOR (механично сканиращ в ранните Tranche 1/2, сега надграден до CAPTOR-E AESA в последните производствени серии) за надеждно следене на въздушни и земни цели. Един от отличителните белези на Typhoon е комплексът от сензори и сливане на данни: интегрира IRST PIRATE (инфрачервено търсене и следене) (полезен за пасивно откриване на стелт или нисколетящи цели) и под-системата за електронни контрамерки DASS (aerotime.aero). Това осигурява на пилота пълна ситуационна осведоменост. Като въоръжение Typhoon е истински звяр: обичайно носи до 8 ракети „въздух-въздух“ (напр. 4 Meteor с далечен обсег + 4 ASRAAM/IRIS-T с къс обсег) и централно оръдие. Може да носи също различни бомби (Paveway лазерно насочвани, JDAM) и ракети с далечен обсег (крилати ракети Storm Shadow, противотанкови Brimstone) за ударни мисии. Планира се в бъдеще интегриране на крилата ракета Spear-3 и други модерни оръжия. С до ~9 тона максимален боен товар може да съперничи на Rafale по бомбено натоварване. Това, което отличава Typhoon, е представянето му във въздушен бой: пилотите често хвалят способността му да работи на голяма височина и скорост, като в тренировки на близък бой се е представил равностойно срещу F-22 (ползвайки ракети с голям ъгъл на насочване при нужда за компенсация).
Typhoon е участвал в реални военни операции както в патрулни, така и в бойни мисии. Eurofighter-и на различни държави са изпълнявали мисии по въздушна полиция в Балтика (прихващайки руски самолети в Европа), бяха разположени при интервенцията в Либия през 2011 г. (Обединеното кралство и Италия използваха Typhoon както за въздушни, така и за ударни задачи), и са атакували цели на ИДИЛ в Сирия/Ирак (Typhoon на Кралските военновъздушни сили изпълняваха прецизни бомбардировки). Над 570 Typhoon са на въоръжение в Европа и Близкия изток aviationa2z.com, включително Германия, Великобритания, Италия, Испания, Австрия (само за въздушна отбрана), Саудитска Арабия, Катар и Кувейт. С ориентировъчна цена на придобиване $90–120 милиона (експортните клиенти плащат по-високата сума) aerotime.aero, това е скъпа система. Все пак, благодарение на консорциумния модел страните-партньори получават авангардни възможности на себестойност. Програмата Eurofighter планира да поддържа самолета актуален поне до 2040-те години, с продължаващи усъвършенствания в радарите AESA, електрониката и евентуално добавяне на управление чрез вектор на тягата aviationa2z.com. През 2025 г. Typhoon е фундаментален стълб за въздушно превъзходство на НАТО, съчетавайки маневреност, мощни сензори и тежко многоцелево въоръжение. Не е „невидим“, но с правилни тактики и радиолектронна борба Typhoon доказва, че е сериозно предизвикателство за всеки противник и гарантира, че европейското небе ще остане добре защитено.
9. Saab JAS 39 Gripen (Швеция) – „Интелигентен изтребител“: пъргав и достъпен
Saab JAS 39 Gripen на Швеция е уникално предложение сред топ изтребителите: лек изтребител от поколение 4+, рентабилен, но високо усъвършенстван самолет, често наричан „интелигентен изтребител“. Разработен да бъде достъпен, лесен за поддръжка и смъртоносен по шведската отбранителна доктрина, Gripen извършва първия си полет през 1988 г., а на въоръжение влиза през 1996 г. en.wikipedia.org. „JAS“ означава Jakt (въздух-въздух), Attack (въздух-земя), Spaning (разузнаване) – което отразява многоцелевия му дизайн. Последната версия, Gripen E (едноместен) и F (двуместен), носи сериозни подобрения, които го правят конкурент на по-тежки изтребители от поколение 4,5. Gripen има делта-крило и предни канарди (като Rafale и Typhoon), което му осигурява отлична маневреност и работа на къси писти. Въпреки че е с един двигател (Volvo RM12 при ранните C/D и GE F414 в новия Е), може да достигне Mach 2,0 на голяма височина aerotime.aero. Малкият му размер и ефективен дизайн му дават боен радиус около 800 км (с резерв) и фериен обхват до 4 000 км с външни резервоари en.wikipedia.org. Забележително, Gripen е създаден да работи от сурови бази – дори от магистрали – с минимален персонал, поради шведската стратегия на разсейване. Презареждането и въоръжаването му отнема изключително кратко време (малък наземен екип може да го подготви за нов боен полет за под 10 минути).
Gripen изпъква с авиооникaта си. Това е един от първите изтребители с мрежови линкове за данни, позволяващи споделяне на целева информация между самолети – толкова ефективна функция, че пилоти на НАТО споделят как на ученията Red Flag шведските Gripen виждали „всичко“ във въздуха. Новият Gripen E използва AESA радар Leonardo Raven ES-05, модерен IRST (SkyWard-G) и изключително способен комплекс за електронна война за класа си aerotime.aero. Saab поставя особен акцент върху електронната борба и контрамерките, снабдявайки Gripen с мощни защитни системи за размера му. Кабината е изключително ергономична, в Gripen E има широки модерни дисплеи и усъвършенствани системи за подпомагане на пилота (някои ИИ-функции за тактика – причината да го наричат „интелигентен изтребител“ aerotime.aero). Що се отнася до въоръжението, Gripen може да носи повечето западни оръжия: AIM-120 AMRAAM, AIM-9X/IRIS-T и най-важното – MBDA Meteor с голям обхват – Швеция е първият клиент на Meteor, което дава на лек изтребител като Gripen възможности на бой извън визуален контакт, сравними с тежки изтребители. Gripen може да използва също управляеми бомби, противокорабни ракети (RBS-15) и разузнавателни контейнери, като е истински многоцелеви. Полезният товар е по-малък (около 5–6,5 тона на 8 възлови точки), но малката радиолокационна сигнатура и подвижността му позволяват да избира битката на своите условия.
Едно от най-големите предимства на Gripen е ниската цена за експлоатация и надеждността му. Разходите на летателен час (около $7 500) са малка част от тези на двудвигателните конкуренти bulgarianmilitary.com. Това го прави изключително атрактивен за по-малки военновъздушни сили. Швеция оперира с около 90 Gripen C/D и преминава към 60 нови Gripen E. Експортни потребители са Бразилия (получава Gripen E от 2022–2023), Южна Африка, Унгария, Чехия и Тайланд. На учения на НАТО Gripen постига добри резултати „унищожение/загуба“, използвайки усъвършенстваната си авиооника и Meteor. Макар че Gripen не е използван във високоинтензивна война от Швеция, участва в кампанията в Либия през 2011 г. (шведските ВВС изпълняват разузнавателни мисии). Служи още като въздушна полиция по споразумения за наем (например чешки и унгарски Gripen пазят въздушното пространство на Балтийските страни). Новият Gripen E струва около $85 милиона aerotime.aero: не е „евтин“, но е значително по-достъпен за покупка/експлоатация от повечето си конкуренти, особено отчитайки модерната технология. В заключение, JAS 39 Gripen е свръхманеврен и мрежово-центричен изтребител, доказващ, че не е нужна тежка платформа за господство в небето. През 2025 г. Gripen блести като предпочитан избор за държави, търсещи топ възможности с ограничен бюджет, предлагайки мощна комбинация от модерни сензори, ниски експлоатационни разходи и истинска многофункционална гъвкавост, които го поддържат релевантен дори при появата на стелт изтребители.
10. General Dynamics F-16 Fighting Falcon (САЩ) – Многоцелевата икона с подновена захапка
F-16 Fighting Falcon, често наричан „Viper“ от пилотите, е най-старият модел в този списък, но все още доминира световната сцена благодарение на постоянните си подобрения и огромното си присъствие. Разработен през 70-те години като лек изтребител за близък въздушен бой, еднодвигателният F-16 лети за първи път през 1974 г. и влиза в експлоатация във ВВС на САЩ през 1978 г. Към 2025 г. F-16 е превърнат в напълно многофункционален изтребител от четвърто поколение+, като последната версия F-16V (Viper) Block 70/72 притежава модерна авионика, която го държи актуален в бойните действия aerotime.aero. Повече от 2 000 F-16 все още са в активно използване по целия свят – повече от всеки друг модел изтребител aerotime.aero – екипирайки военновъздушните сили на над 25 държави. Тази широка употреба и постоянните блокови модернизации му гарантират място сред най-добрите изтребители дори през 2025 г.
Дизайнът на F-16 се отличава с интегрираното си крило-фюзелаж, „балонен“ тип кабина за отлична видимост и релаксиран контрол на стабилността чрез fly-by-wire – истинска новост за времето си. Остава изключително маневрен изтребител, способен да понася до 9G и да извършва ловки маневри. С двигателя Pratt & Whitney F100 (или GE F110), F-16 може да достигне Мах 2.0 и да има тяга/тегло почти 1:1 в чиста конфигурация aerotime.aero. Радиусът му на бойни действия е умерен (около 500–600 км при мисии по интердикция), въпреки че може да носи външни резервоари, а сега и конформиращи резервоари за удължаване на обсега при нападателни задачи. Надграждането Block 70/72 F-16V добавя AESA радар Northrop Grumman AN/APG-83, нов мисивъчен компютър и дисплеи в пилотската кабина, шлем с визьор JHMCS и интеграция на модерно въоръжение aerotime.aero. Тези подобрения превръщат F-16 в изтребител от поколение 4.5 по отношение на електрониката. Може да използва въздух-въздух ракети AIM-9X и AIM-120D, управляеми бомби JDAM, JSOW, противокорабни ракети (Harpoon), противорадиационни ракети HARM и различни подове (като SNIPER за осветяване на цели и др.), покривайки всички мисии от SEAD (потискане на противниковата ПВО) до прецизен удар и въздушно патрулиране. Един F-16 може да носи до 7 700 кг въоръжение на 9 точки aerotime.aero – включително 6× 500 lb бомби плюс ракети, или по-големи бомби, което му дава значителна поразяваща мощ спрямо размерите му.
Бойната история на F-16 е обширна. Той е работният кон на САЩ и много съюзници в различни конфликти: от Войната в Залива 1991 (където F-16 извършва безброй нападателни мисии), през Косово 1999, войните в Ирак и Афганистан, и различни конфликти в Близкия изток. Особено ВВС на Израел използват F-16 в много войни и въздушни атаки (включително известната атака срещу ядрения реактор в Осирак през 1981 г. и редица други операции оттогава). F-16 имат въздушни победи (над 70 сваляния в различни военновъздушни сили, при минимални загуби в въздушен бой). Най-модерните версии все още не са се изправяли срещу равностоен противник, но подобренията като F-16V гарантират, че биха били конкурентни, особено в коалиция. Достъпната цена на F-16 (около 70–80 млн. долара нов aerotime.aero) и лесната поддръжка гарантират, че той ще е в експлоатация поне до 2030-те. Значимо е да се отбележи, че през 2023–2024 се обсъждаше прехвърляне на F-16 към Украйна за подсилване на отбраната ѝ – доказателство, че дори срещу съвременни заплахи, един добре екипиран ескадрон F-16 е много сериозно попълнение.
През 2025 г. Fighting Falcon продължава да лети високо: това е най-използваният изтребител в света aerotime.aero, а постоянните модернизации (AESA радар, ново въоръжение, комуникационни мрежи) го държат смъртоносен. F-16 олицетворява адаптивността: изтребител, създаден като прост, който се превърна в многофункционален звяр. Пилотите хвалят неговата маневреност и силния двигател F100/F110, които го правят удоволствие (и заплаха) във въздушния бой. С хиляди в експлоатация, присъствието на F-16 се усеща в почти всички световни горещи точки, превръщайки го наистина в основен стълб на глобалната въздушна мощ и емблематичен изтребител на нашето време.
Заключение: Владеещи небето през 2025 г. са тези десет изтребителя, всеки един връх на инженерството в своя клас. От абсолютната стелт-технология на F-35 и J-20 до чистата кинематична мощ на Су-35 и F-15EX, тези самолети определят възможностите на съвременния въздушен бой aviationa2z.com aviationa2z.com. Произхождат от различни нации, но споделят общи черти: висока скорост, усъвършенствани сензори, мощно въоръжение и способност да изпълняват множество задачи – от въздушно превъзходство до удари и още. Много от тях са се срещали косвено в конфликтни зони или учения, което отразява постоянната еволюция на тактиките и технологиите. Докато геополитическото напрежение продължава, тези изтребители са не само оръжия, но и стратегически възпиращи средства и символи на национална мощ. Текущите разработки — като софтуерни ъпдейти, нови ракети (напр. Meteor, AIM-260) и подобрена електронна война — гарантират, че дори изтребителите от четвърто поколение остават конкурентни до последно до модерните стелт самолети. Гледайки напред, въпреки че изтребители от шесто поколение се задават на хоризонта към 2030-те, машините от този списък ще продължат да са гръбнак на ВВС по света в идните години. Господството им през 2025 г. е плод на десетилетия иновации и непрестанно търсене на въздушно превъзходство, гарантирайки, че който контролира небето, ще определи изхода на всеки конфликт.
Източници: Горната информация е събрана и проверена чрез съпоставка на анализи за отбрана, официални технически листове и експертни мнения, включително Aviation Week, AeroTime, Aviation A2Z и отворени военни данни aviationa2z.com aerotime.aero aerotime.aero 19fortyfive.com. Спецификациите и бойните постижения на всеки самолет са подплатени с тези източници, както е отбелязано в текста.
