Ekonomické dopady vesmírných letů společnosti Blue Origin

Blue Origin je soukromá kosmická společnost založená Jeffem Bezosem v roce 2000 s cílem umožnit komerční lety lidí do vesmíru. Její suborbitální raketa New Shepard provádí turistické lety s posádkou od roku 2021 a těžká orbitální raketa New Glenn uskutečnila svůj první úspěšný start v lednu 2025 en.wikipedia.org. Tyto aktivity generují ekonomické efekty v oblasti turismu, high-tech výroby, regionálního rozvoje a investic. Níže analyzujeme tyto dopady detailně, se zaměřením na suborbitální vesmírnou turistiku Blue Origin a související podniky.

Vesmírná turistika a komerční kosmické lety

Služba Blue Origin suborbitální turistiky (New Shepard) cílí na ultra-exkluzivní trh. Ceny letenek nejsou oficiálně zveřejněny, ale podle jednoho zdroje zaplatil jeden makléř 2,575 milionu dolarů za dvě sedačky (cca 1,3 milionu dolarů za místo) na nedávném letu nasdaq.com. To je výrazně více než ceny Virgin Galactic (~250–600 tisíc dolarů za místo) nasdaq.com en.wikipedia.org. Jeff Bezos uvedl, že do poloviny roku 2021 bylo prodáno téměř 100 milionů dolarů v letenkách na New Shepard businessinsider.com, což svědčí o silné poptávce ze strany majetných zákazníků. Analytici předpovídají rychlý růst zájmu o vesmírnou turistiku: jedna studie odhaduje, že celosvětový trh s vesmírnou turistikou měl v roce 2023 hodnotu přibližně 888 milionů USD a do roku 2030 by mohl překročit 10 miliard USD (ročně téměř 45% růst) grandviewresearch.com. Téměř polovina tohoto trhu má být suborbitální cestování (jako lety Blue Origin).

Raketa Blue Origin New Shepard startuje z areálu v západním Texasu na pilotovanou suborbitální misi space.com. Tyto turistické lety trvají cca 10–12 minut (s několika minutami bez tíže) a vyžadují přípravný trénink. Kromě příjmů z letenek je spotřebitelský dopad zahrnut rovněž v cestovních, ubytovacích a tréninkových výdajích cestujících. Například celkové náklady (cesta + trénink + letenka) se pohybují kolem 2 milionů dolarů na osobu. Pokud se postupně zvýší frekvence letů, mohou místní ekonomiky v okolí startovacích areálů (Texas a případně další kosmodromy) profitovat z výdajů návštěvníků na hotely, restaurace i související služby.

• Ceny letenek a příjmy: Blue Origin nezveřejnila pevnou cenu, ale byly zaznamenány vysoké prodejní částky. Jedno místo na New Shepard se efektivně prodávalo za cca 1,3 milionu dolarů nasdaq.com, oproti cca 450 tisícům u Virgin Galactic nasdaq.com. Bezosova zmínka o „100 milionech dolarů v prodaných letenkách“ businessinsider.com naznačuje poptávku na úrovni desítek letů.
• Poptávka po letech a čekací listina: K polovině roku 2025 měly rakety New Shepard za sebou cca 32 startů (12 s posádkou) en.wikipedia.org, přepravily více než 60 osob. Pro srovnání, Virgin Galactic vynesla cca 20 lidí během 7 letů, ale čeká na ni stovky zákazníků (reportováno přes 600 rezervací en.wikipedia.org, zálohy cca 80 milionů USD). Veřejný údaj o čekací listině Blue Origin není znám, ale silný prodej letenek businessinsider.com značí trvalý zájem.
• Růst trhu: Celosvětový sektor vesmírné turistiky roste. Odhady jej řadí na 888 milionů USD v roce 2023 grandviewresearch.com a předvídají růst až na 10 miliard USD do roku 2030. Blue Origin a Virgin společně pokrývají přibližně polovinu tohoto trhu (suborbitální segment) grandviewresearch.com. Celková „vesmírná ekonomika“ (všechna odvětví) dosáhla cca 570 miliard USD v roce 2023 pwc.com a opakovaně použitelné nosiče jako New Shepard snižují náklady (jeden rozbor uvádí, že cena za kilogram vynesený na oběžnou dráhu může nakonec klesnout z tisícovek na cca 100 USD global-aero.com), což dále zvýší tržní potenciál (viz Globální a dlouhodobé dopady níže).

Zaměstnanost a tvorba pracovních míst

Blue Origin se stal významným zaměstnavatelem v oblasti kosmonautiky. Na začátku roku 2025 měla společnost údajně přes 10 000 zaměstnanců po celém světě (před cca 10% snížením stavu) techcrunch.com. Přibližně 5 000 z nich pracuje v americkém státě Washington (sídlo firmy je v Kentu, WA) commerce.senate.gov. Blue je tedy jedním z největších zaměstnavatelů v oboru kosmonautiky v seattleské oblasti. Pro srovnání: SpaceX měla v roce 2023 přibližně 13 000 zaměstnanců a Virgin Galactic kolem 744 na konci roku 2024.

Dopady na zaměstnanost v regionech jsou významné:

• Kent / Seattle, WA: Sídlo Blue Origin a hlavní výrobní areál je v Kentu. Nová státní ekonomická zpráva uvádí, že jen Blue získal ve Washingtonu přes 275 milionů dolarů v kontraktech od NASA (polovina všech 427 milionů NASA v tomto státě za fiskální rok 2021) geekwire.com. Dle tiskové zprávy NASA podpořila práce Blue tisíce high-tech pracovních míst v regionu. Společnost rychle rozšiřuje své areály v Kentu: počet pracovníků zde vzrostl z cca 600 v roce 2017 na cca 2 500 v roce 2020 choosewashingtonstate.com a přibyly desítky tisíc čtverečních stop výrobních a výzkumných prostor choosewashingtonstate.com. Tyto objekty vytvářejí přímá pracovní místa (inženýři, technici, obráběči) a podporují řadu nepřímých míst u lokálních dodavatelů a služeb (stavební firmy, restaurace, aj.).
• Západní Texas (Van Horn): Startovací základna Blue Origin poblíž Van Hornu, TX, zaměstnávala cca 275 lidí k roku 2021 geekwire.com. V okrese s jen cca 1 900 obyvateli mají tyto „relativně dobře placené práce“ mimořádný význam geekwire.com. Blue je jedním z největších daňových poplatníků v okrese Culberson a podnítil návazný růst: společnost spolupracuje s developery na nové bytové výstavbě ve Van Hornu a inženýři Blue učí robotiku na místních školách geekwire.com.
• Cape Canaveral, FL: V roce 2015 oznámili představitelé Floridy, že Blue Origin investuje 200 milionů dolarů do Cape Canaveral do nového startovacího komplexu a výrobního areálu, čímž vznikne přibližně 330 pracovních míst spaceflorida.gov. Blue zde staví výrobní závod o ploše 750 000 čtverečních stop v okrese Brevard pro výrobu rakety New Glenn choosewashingtonstate.com. Tyto aktivity činí z Floridy „hlavní centrum výroby high-tech vesmírného hardwaru“ spaceflorida.gov a diverzifikují pracovní příležitosti nad rámec státních startovacích areálů.
• Huntsville, AL: Blue Origin přesunul výrobu raketových motorů do Alabamy, mj. kvůli zhruba 38 milionům dolarů ve státních pobídkách bizjournals.com. Tato továrna (dokončená cca 2020) měla zaměstnávat přibližně 342 lidí bizjournals.com. (Díky této podpoře získala Alabama investici 200 milionů USD a 342 míst, která byla původně nabízena ve Washingtonu bizjournals.com.)
• Dopady na dodavatelský řetězec: Kromě svých přímých zaměstnanců tvoří projekty Blue místa napříč dodavatelskou sítí. Blue například spolupracuje se specializovanými výrobci: Constellium dodává letecký hliník pro raketu New Glenn (z továren v Západní Virginii a Francii) constellium.com. Stovky menších firem dodávají díly, podsystémy a služby (pohonné komponenty, avionika, kompozity, pozemní vybavení). Každý projekt Blue tak násobí pracovní příležitosti skrze lokální dodávky, stavební zakázky a služby (jak ukazuje NASA ekonomický multiplikátor pro pracovní místa v oblasti Seattlu geekwire.com).

Technologické a inovační přelivy

Výzkumné a vývojové programy Blue Origin přinesly nové technologie s širším průmyslovým významem. Jedním z klíčových příkladů je pokročilý pohon: Metanokyslíkový raketový motor BE-4 (vyvíjený v Alabamě) posunul vývoj nové generace motorů s vysokým tahem. Motor BE-4 používá raketa Vulcan od United Launch Alliance a sleduje trend metanových motorů, který reprezentuje i Raptor společnosti SpaceX. Vývoj BE-4 zahrnoval inovace v materiálech a výrobě, které prospívají americkému dodavatelskému řetězci raketových pohonů.

Další oblastí s přesahem je využívání zdrojů na místě (ISRU). Blueův projekt Blue Alchemist (ve spolupráci s NASA) vyvíjí technologii přeměny měsíční půdy na solární články, hliník a kyslík. Společnost předvedla solární články vyrobené ze simulovaných vzorků lunárního regolitu blueorigin.com. V roce 2023 udělila NASA Blue Origin 34,7 milionu dolarů na rozvoj této technologie výroby solárních článků z měsíčního materiálu geekwire.com. Blue uvádí, že tento proces nepoužívá vodu ani toxické chemikálie a má „vzrušující potenciál přímo prospět Zemi“ blueorigin.com. Takové udržitelné výrobní metody by se mohly vrátit i do pozemských průmyslových odvětví (například nízko-odpadové zpracování křemíku nebo těžba kovů).

Další dopady inovací zahrnují:

• Kompozity a materiály: Vývoj velkých znovupoužitelných raket podporuje pokrok v lehkých konstrukcích a tepelně odolných materiálech (pro tepelné štíty návratových vozidel). Blue investoval do speciálních forem na uhlíkové kompozity a svařovacích technik pro velké nádrže. Dodavatelé materiálů po celém světě (např. pokročilé slitiny společnosti Constellium constellium.com) získávají díky kontraktům s Blue zakázky a zdokonalují své procesy.
• Automatizace a robotika: Hromadná výroba raket (ve výrobním závodě New Glenn) si vyžaduje automatizovanou montáž a kontrolu. Odbornost v letecko-kosmické automatizaci se často přenáší i do dalších oborů (například přesná robotika v automobilovém průmyslu nebo ve výrobě zdravotnických zařízení).
• Software a řízení: Znovupoužitelné boostery vyžadují pokročilou navigaci, přistávací algoritmy a simulační nástroje. I když v této oblasti dominuje SpaceX, i snahy Blue (pro New Shepard a New Glenn) přispívají k širšímu ekosystému softwaru pro letectví a kosmonautiku.

Celkově intenzivní výzkum a vývoj společnosti Blue Origin posouvá stav techniky v raketové technice a kosmických technologiích. Mnoho z těchto pokroků (od výkonných motorů po udržitelné výrobní procesy) může mít „přesah“ do dalších sektorů ekonomiky a podporovat inovace i mimo oblast kosmu.

Dodavatelský řetězec a regionální rozvoj

Aktivity společnosti Blue Origin podpořily místní ekonomiky v okolí svých provozů díky výstavbě, infrastruktuře a sítím dodavatelů:

• Kent, Washington: Areál společnosti Blue v Kentu (s stovkami tisíc čtverečních stop továren a kanceláří) vytváří základy letecko-kosmického klastru jižně od Seattlu. Přímo zaměstnává ~5 000 lidí ve státě Washington commerce.senate.gov. Nedávné rozšíření (~335 000 ft² objekt na výzkum, vývoj a výrobu) choosewashingtonstate.com nejen vytvořilo stavební pracovní místa, ale podpoří i pokračující výrobu pro kosmický průmysl. Firmy v regionu dodávají společnosti Blue strojní součásti, letové vybavení a inženýrské služby, což posiluje dodavatelský řetězec ve státě Washington (nad rámec přítomnosti Boeingu a SpaceX). Nedaleké společnosti Boeing a Aerojet Rocketdyne se mohou na projektech Blue také podílet (například sdílením odborníků a zařízení).
• Brevard County, Florida: V areálu Cape Canaveral Launch Complex 36 přináší Blue svými orbitálními starty a sousedící továrnou špičkové pracovní pozice a kapitálové investice na „Space Coast“ spaceflorida.gov choosewashingtonstate.com. Nový závod za 200 milionů dolarů a 330 oznámených pracovních míst spaceflorida.gov jsou podpořeny místními subdodavateli (stavební firmy, elektro a instalatéři apod.). Montáž raket na Floridě umožňuje společnosti Blue využít zdejší základnu kosmického průmyslu. Tato přítomnost doplňuje již existující startovací infrastrukturu Floridy (pro SpaceX a ULA) a podporuje místní odborníky v oboru kosmonautiky.
• Van Horn / Culberson County, Texas: Pouštní startovací lokalita měla minimální infrastrukturu, takže rozvoj LS1 ze strany Blue výrazně ovlivnil místní prostředí. Mimo zaměstnání přinesly kapitálové investice (ranvej, testovací plochy, hangáry atd.) společnosti Blue podněty ze strany Texasu (státní grant 7 milionů dolarů v roce 2025 senate.texas.gov) a využily i místních dodavatelů. Podle některých údajů Blue pomáhá Van Hornu v oblasti bydlení (nové developerské projekty pro zaměstnance) a vzdělávacích partnerství geekwire.com. Takové investice do komunity mají v malém regionu multiplikační efekt.
• Alabama (Huntsville): Závod Blue na výrobu motorů přinesl téměř 342 pracovních míst bizjournals.com a téměř 200 milionů dolarů v investicích do Alabamy (stát tvrdě soutěžil o tato pracovní místa v kosmickém průmyslu bizjournals.com). Dodavatelský řetězec této továrny zasahuje do místního průmyslu obrábění a materiálů.
• Dodavatelé a globální vazby: Výroba Blue je rozprostřena mezi různé lokality a dodavatele. Například Constellium (výrobce hliníku s továrnou v Západní Virginii) dodává společnosti Blue hliníkové desky pro kosmický průmysl constellium.com. To propojuje venkovské/průmyslové oblasti s nejmodernějšími kosmickými projekty. Blue také dováží některé komponenty ze zahraničí (např. dodávky Constellium z Francie), a tak přispívá v menší míře i ke globálnímu obchodu v odvětví kosmonautiky.

Stručně řečeno, kdekoliv Blue Origin působí, často spouští stavební projekty (továrny, rampy, testovací zařízení), vytváří vysoce ohodnocená pracovní místa a zvyšuje obrat místních podniků. Státní agentury uvádějí, že každý dolar investovaný Blue Origin často přitahuje další soukromý kapitál a generuje daňové příjmy (například texaští úředníci zmínili více než 1 miliardu dolarů místních investic Blue senate.texas.gov).

Soukromé investice a veřejné financování

Finanční zdroje Blue Origin kombinují soukromé finance Jeffa Bezose s vládními kontrakty/subsidy:

• Soukromé investice: Společnost je zcela v soukromém vlastnictví (nevyužívá externí venture kapitál ani není na burze). Jeff Bezos investoval do Blue Origin obrovské osobní bohatství. Odhaduje se, že Bezos investoval zhruba 7–8 miliard dolarů inequality.org. V Texasu Blue uvedl, že jeho lokální investice „přesáhly 1 miliardu dolarů“ senate.texas.gov. Tento privátní kapitál pokrývá nákladný výzkum a vývoj (vývoj raket, testovací lety) bez okamžitého komerčního výnosu. O nedostatku informací svědčí i to, že Blue na rozdíl od SpaceX nebo Virgin Galactic nikdy nezveřejnil úplnou finanční rozvahu ani výkaz zisků a ztrát.
• Vládní kontrakty: Přestože je společnost privátní, získala Blue velké vládní zakázky v USA. Výrazný je například kontrakt od NASA v hodnotě 3,4 miliardy dolarů v roce 2023 na vývoj Human Landing System (HLS) pro misi Artemis V na Měsíc nasa.gov. To převyšuje rané komerční kontrakty NASA; pro srovnání, SpaceX obdrželo na svůj přistávací modul HLS v roce 2021 asi 2,9 miliardy dolarů patentpc.com. V zakázkách na vojenské starty (americké vesmírné ozbrojené síly NSSL) získal Blue kontrakty v hodnotě asi 8 miliard dolarů (Space Force fáze 3): asi 5,6 miliardy v „Lane 1“ kontraktech a 2,4 miliardy v navazující „Lane 2“ etapě geekwire.com geekwire.com. Tyto smlouvy financují vývoj orbitálních startů (New Glenn) a poskytují klíčové zákazníky (národní bezpečnost a NASA). Blue také získal menší granty na výzkum a vývoj od NASA, například 34,7 milionu dolarů v rámci programu Tipping Point pro projekt Blue Alchemist geekwire.com.
• Státní a místní podpora: Veřejné subjekty aktivně usilovaly o investice společnosti Blue Origin. Alabama nabídla asi 38 milionů dolarů motivací, aby získala továrnu na motory bizjournals.com. Florida podpořila vznik závodu za 200 milionů dolarů prostřednictvím programu Space Florida spaceflorida.gov. V roce 2025 udělila Texas Space Commission společnosti Blue grant až do výše 7 milionů dolarů na modernizaci testovacího zařízení pro boostery senate.texas.gov. Stát Washington má daňové úlevy pro letecký průmysl, z nichž Blue těžilo (Subsidy Tracker uvádí ~1,3 milionu dolarů ročně v letech 2022–23). I když jsou tyto pobídky menšího rozsahu, jejich cílem je přilákat pracovní místa a kapitál.
• Ekonomické důsledky: Díky soukromému financování částí Bezose daňoví poplatníci přímo nefinancují rozvoj technologií společnosti Blue. Vládní kontrakty a pobídky však znamenají příliv veřejných prostředků do projektů Blue (za očekávání ekonomické návratnosti prostřednictvím pracovních míst či strategických schopností). Analytici upozorňují, že Blue o tyto vládní finance soutěží s jinými firmami (např. se SpaceX o starty či s Lockheed/Dynetics o měsíční přistávací moduly). Udělení kontraktu HLS za 3,4 miliardy dolarů Blue (po právní námitce) bylo zásadní vzpruhou pro příjmy Blue a ilustruje, jak veřejné financování může urychlit (a někdy i pokřivit) komerční kosmický trh.

Srovnání s konkurenty

Blue Origin působí v konkurenčním prostředí dodavatelů startů a kosmického turismu. Klíčové rozdíly oproti SpaceX a Virgin Galactic zahrnují:

• Rozsah a tržní podíl: SpaceX dominuje trhu s nosnými raketami. V roce 2023 SpaceX uskutečnila téměř 100 orbitálních startů spaceinsider.tech, zatímco Blue žádný (první orbitální start New Glenn proběhl v lednu 2025 en.wikipedia.org). SpaceX projektuje 15,5 miliardy USD tržeb pro rok 2025 reuters.com, převážně ze satelitních startů a Starlinku, což zcela převyšuje neuvedené příjmy Blue (tržby SpaceX v roce 2025 jsou řádově vyšší než kolem 7 milionů dolarů Virgin v roce 2024 investors.virgingalactic.com a jakéhokoli veřejně známého čísla pro Blue).
• Zaměření služeb: Specializací Blue byla suborbitální turistika a vývoj nosných raket s velkou nosností. Virgin Galactic se také zaměřuje na suborbitální turisty, kdežto SpaceX cílí na orbitální zákazníky. K začátku roku 2025 má Blue New Shepard za sebou asi 32 misí a celkem 64 pasažérů blueorigin.com, zatímco Virgin Unity vynesla asi 20 lidí během 7 misí. Virgin má velký čekací list (~700+ zákazníků) a plánuje lodě třídy Delta do roku 2026. Mezitím SpaceX již létá se soukromými orbitálními posádkami (např. Axiom a Polaris) za ceny kolem 50–72 milionů dolarů za sedadlo nasdaq.com.
• Cenová úroveň pro zákazníky: Suborbitální sedadla u Blue Origin či Virgin stojí stovky tisíc až přes milion dolarů. Sedadlo Virgin Galactic bylo inzerováno za 250 tisíc dolarů (nyní okolo 450 tisíc) nasdaq.com a jedno místo u Blue Origin bylo zprostředkováno za přibližně 1,3 milionu dolarů nasdaq.com. Naproti tomu orbitální lety SpaceX (Crew Dragon) stojí desítky milionů dolarů za osobu nasdaq.com, což odráží mnohem delší trvání a větší výšku letu.
• Zaměstnanci a investice: Blue má zhruba 10 000 zaměstnanců techcrunch.com, což je méně než SpaceX (přes 13 000), ale mnohem více než Virgin (744). SpaceX získala desítky miliard dolarů z private equity a kapitálových trhů (Starlink IPO atd.), zatímco Blue je financováno téměř výhradně Bezosem (několik miliard ročně) inequality.org. Veřejná tržní kapitalizace Virgin je skromná (0,5 mld. USD), což odráží její menší rozsah a absenci komerčních tržeb investors.virgingalactic.com.
• Vyhlídky růstu: SpaceX nadále prudce expanduje (Starship, Starlink, kontrakty na posádky/náklady) s agresivní kadencí startů spaceinsider.tech reuters.com. Růst Blue Origin postupuje opatrněji; teprve nedávno obnovila lety New Shepard v roce 2024 a má velká očekávání spjatá s úspěchem New Glenn. Virgin, po přerušení letů kvůli stavbě nové lodi, plánuje obnovit turistiku v roce 2026. Analytici obecně považují SpaceX za největšího hráče z hlediska ekonomického dopadu; Blue se významně prosazuje, ale je zatím daleko za aktuálním měřítkem SpaceX spaceinsider.tech reuters.com.

Srovnávací tabulka: Tabulka níže shrnuje klíčové parametry jednotlivých firem.

Společnost	Zaměření	Zaměstnanci (přibl.)	Tržby 2024/2025	Významné kontrakty / aktiva
Blue Origin	Suborbitální turistika, orbitální starty New Glenn, lunární lander („Blue Moon“)	~10 000 techcrunch.com	Neuvedeno (soukromé) – Bezos uvedl ~$100 mil. v prodejích lístků businessinsider.com	NASA Artemis HLS 3,4 mld. USD nasa.gov; Space Force NSSL ~8 mld. USD geekwire.com; motory BE-4 (pro ULA)
SpaceX	Orbitální starty (Falcon, Starship), internet Starlink, přeprava posádek	~13 000 (odhad 2023)	~15,5 mld. USD (odhad 2025) reuters.com	NASA Commercial Crew (4+ mld. USD) patentpc.com; příjmy ze satelitů Starlink; americké vojenské kontrakty
Virgin Galactic	Suborbitální turistika (SpaceShipTwo)	~744 (2024)	7 mil. USD (2024) investors.virgingalactic.com	(Žádné významné vládní kontrakty; stavba nové lodi třídy Delta)

Tabulka ukazuje, že objem startů a příjmy SpaceX v dohledné době výrazně převyšují Blue i Virgin. Příjmy Virgin jsou minimální (většinou zálohy), což odráží teprve nedávno zahájené komerční lety investors.virgingalactic.com. Vládní zakázky Blue (HLS, NSSL) jsou na papíře velké, ale budou realizovány až za několik let a její tržby z letenek (~100 mil. USD) jsou zásadně menší ve srovnání s dominancí SpaceX na trhu. Shrnutí: Blue Origin je významným hráčem kosmického průmyslu, ale v současnosti je rozsahem zcela překonán SpaceX, přičemž s Virgin soupeří pouze v úzkém segmentu suborbitální turistiky nasdaq.com nasdaq.com.

Globální a dlouhodobé dopady

V budoucnosti mají opakovaně použitelné rakety a komerční vesmírná infrastruktura potenciál transformovat globální ekonomiku. Odborníci upozorňují, že plně opakovaně použitelné nosiče (jako Starship od SpaceX nebo budoucí verze New Glenn) mohou snížit cenu startů o řády global-aero.com. Například znovupoužitelnost Falcon 9 již snížila náklady SpaceX na ~2 700–3 000 USD za kilogram na LEO global-aero.com (oproti ~10 000+ USD/kg u starších raket na jedno použití). Teoreticky by plně a rychle opakovaně použitelné systémy mohly dostat náklady pod 100 dolarů za kilogram global-aero.com – zhruba 100× zlevnění. Takto dramatický pokles cen by umožnil použití vesmíru mnohem širšímu spektru zákazníků (malé firmy, univerzity, dokonce i turistické operátory) a otevřel by nové obory (např. velkokapacitní vesmírná výroba či těžba).

Tyto změny jsou již patrné: globální počet startů prudce vzrostl. V roce 2023 bylo celosvětově 2 664 startů pwc.com (z toho více než 2 100 pouze od amerických společností), zatímco před rokem 2012 to bylo méně než 170 startů ročně pwc.com. Za tento růst jsou často připisovány zásluhy SpaceX a dalším průkopníkům znovupoužitelnosti. Podle analýzy PwC dosáhlo celé globální vesmírné hospodářství v roce 2023 přibližně 570 miliard dolarů a do roku 2040 může dosáhnout 1–2 bilionů dolarů pwc.com. Důležité je, že komerční (nevládní) činnost nyní tvoří přibližně 80 % příjmů v odvětví pwc.com a znovupoužitelné raketové technologie (vedené SpaceX, Blue, ULA) jsou klíčovým faktorem tohoto boomu pwc.com.Role společnosti Blue Origin: Technologie Blue Origin zapadají do těchto dlouhodobých trendů. Její těžká raketa New Glenn (se dvěma znovupoužitelnými stupni) si klade za cíl nabídnout nízkonákladový přístup na oběžnou dráhu pro velké náklady. Probíhající výzkum a vývoj v oblasti znovupoužitelných stupňů a návratu nákladu přispěje k „revoluci znovupoužitelnosti“. Plánovaný lunární modul Blue Moon (pro mise Artemis NASA) by mohl podpořit rozvoj ekonomiky založené na Měsíci (těžbě helia-3, vody atd.) a dále snížit náklady na lunární operace. Kontrakt Artemis v hodnotě 3,4 miliardy dolarů nasa.gov a další projekty znamenají, že Blue Origin pomáhá budovat infrastrukturu (moduly, povrchová obydlí), která může v budoucnu umožnit těžbu na Měsíci, cestovní ruch či výrobu pohonných hmot.Širší ekonomické přínosy: Nižší náklady na starty a rostoucí vesmírné aktivity mají pozitivní dopad zpět na Zemi. Levnější vypouštění satelitů například umožňuje všudypřítomný širokopásmový internet (Starlink společnosti SpaceX) a nové služby dálkového průzkumu Země. Inovace v oblasti podpory života a materiálů (z vesmírných programů) často nacházejí uplatnění na Zemi (pokročilá medicínská zařízení, senzory pro monitorování klimatu). Blue Origin zdůrazňuje, že její technologie vesmírné výroby je environmentálně šetrná (nevyžaduje vodu ani toxické chemikálie) blueorigin.com, což naznačuje potenciální „zelené“ aplikace zde na Zemi.Souhrnně lze říci, že práce Blue Origin v oblasti znovupoužitelných prostředků a lunárních systémů přispívá k rychlému rozvoji „vesmírné průmyslové revoluce“ pwc.com global-aero.com. Přestože se skutečný globální dopad komerčních vesmírných letů teprve objevuje, převládá názor, že snižování nákladových bariér (díky znovupoužitelnosti) otevře nové trhy ve vědě, komunikaci, výrobě a průzkumu. Investice Blue Origin – i když jsou dnes převážně soukromé a dlouhodobé – jsou proto součástí větší ekonomické vlny, která pravděpodobně zásadně promění technologie i obchod po celém světě.Zdroje: Tato zpráva vychází z publikací z vesmírného průmyslu, firemních tiskových zpráv a vládních dokumentů s nejnovějšími daty (viz odkazy). Veškeré údaje a citace pocházejí z uvedených zdrojů.