Το αόρατο μαχητικό J-35 της Κίνας: Μέσα στον νέο αντίπαλο του F-35 του ναυτικού

Πλήρης Ανασκόπηση του Κινεζικού Μαχητικού Αεροσκάφους J-35

Το νέο J-35 stealth μαχητικό της Κίνας – μια έκδοση κατάλληλη για αεροπλανοφόρα του προγράμματος Shenyang FC-31 “Gyrfalcon” – σηματοδοτεί ένα σημαντικό άλμα στις αεροπορικές φιλοδοξίες του Πεκίνου. Αναπτυγμένο ως το δεύτερο μαχητικό πέμπτης γενιάς της χώρας μετά το J-20, το J-35 έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει stealth και προηγμένες πολλαπλών ρόλων δυνατότητες στο Ναυτικό του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού (PLAN). Συχνά συγκρίνεται με το αμερικανικό F-35, αυτό το δικινητήριο αεροσκάφος προορίζεται να αναπτυχθεί στα νεότερα αεροπλανοφόρα της Κίνας, με την προοπτική να μεταμορφώσει την ισορροπία αεροπορικής ισχύος στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού. Παρακάτω, εξετάζουμε την προέλευση της ανάπτυξης του J-35, τα τεχνικά χαρακτηριστικά, τον στρατηγικό του ρόλο, συγκρίσεις με άλλα μαχητικά πέμπτης γενιάς, απόψεις ειδικών και πρόσφατες φήμες γύρω από αυτό το προηγμένο μαχητικό.

Ιστορικό και Ανάπτυξη

Η ιστορία του J-35 ξεκινά με το Shenyang FC-31, μια ιδιωτική πρωτοβουλία των αρχών της δεκαετίας του 2010 από την Aviation Industry Corporation of China (AVIC) για την κατασκευή ενός μαχητικού πέμπτης γενιάς για εξαγωγή. Το FC-31 πέταξε για πρώτη φορά στις 31 Οκτωβρίου 2012 armyrecognition.com, παρουσιάζοντας έναν μεσαίου μεγέθους stealth σχεδιασμό που μερικές φορές αποκαλείται ανεπίσημα “J-31.” Ένα δεύτερο βελτιωμένο πρωτότυπο πέταξε το 2016 με αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά όπως diverterless supersonic inlets (DSI) και ανασχεδιασμένες ουρές armyrecognition.com. Αρχικά, καμία υπηρεσία του PLA δεν είχε δεσμευτεί για το FC-31, αφήνοντάς το ως τεχνολογικό επίδειγμα που αναζητούσε πελάτες armyrecognition.com.

Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 2010, ωστόσο, το κινεζικό ναυτικό ενδιαφέρον για ένα μαχητικό stealth βασισμένο σε αεροπλανοφόρο είχε αυξηθεί. Κυκλοφορούσαν φήμες ότι το PLAN θα προσαρμόσει το FC-31 για επιχειρήσεις σε αεροπλανοφόρα, κάτι που τελικά θα οδηγούσε στον χαρακτηρισμό «J-35» για τη ναυτική εκδοχή thediplomat.com thediplomat.com. Πράγματι, το πρώτο πρωτότυπο J-35 – τροποποιημένο για χρήση σε αεροπλανοφόρο – πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στα τέλη Οκτωβρίου 2021 twz.com, φέροντας ορατές προσαρμογές ειδικά για αεροπλανοφόρα όπως μεγαλύτερα πτυσσόμενα φτερά, ενισχυμένο σύστημα προσγείωσης και δοκό εκτόξευσης καταπέλτη thediplomat.com. Ένα δεύτερο πρωτότυπο ακολούθησε στα μέσα του 2022, εντοπισμένο με ναυτικό γκρι χρωματισμό twz.com. Μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2023, ένα τρίτο αεροσκάφος φέρεται να εθεάθη σε πτήση (αν και οι θολές φωτογραφίες άφησαν τους παρατηρητές αβέβαιους αν επρόκειτο για J-35 ή άλλη παραλλαγή του FC-31) twz.com.Εν τω μεταξύ, η Αεροπορία του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού (PLAAF) επίσης έδειξε ενδιαφέρον για μια χερσαία παραλλαγή. Αυτή η αποναυτικοποιημένη έκδοση, που τελικά ονομάστηκε J-35A, διαθέτει μικρότερη σταθερή πτέρυγα (χωρίς τον μηχανισμό αναδίπλωσης) και άλλες προσαρμογές για τις ανάγκες της αεροπορίας thediplomat.com. Το J-35A πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στις 26 Σεπτεμβρίου 2023 και παρουσιάστηκε δημόσια στο Airshow China (Zhuhai) τον Νοέμβριο του 2024, φέροντας τα διακριτικά της PLAAF και τον αριθμό “75” προς τιμήν της 75ης επετείου της Αεροπορίας armyrecognition.com. Με αυτήν την υψηλού προφίλ αποκάλυψη, το J-35A ουσιαστικά “αποχαρακτηρίστηκε” ως επίσημο πρόγραμμα, επιβεβαιώνοντας ότι η Κίνα θα λειτουργεί δύο τύπους μαχητικών stealth παράλληλα armyrecognition.com. Μέχρι τα μέσα του 2025, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ναυτική έκδοση J-35 έχει επίσης προχωρήσει σε αρχική παραγωγή χαμηλού ρυθμού, με φωτογραφίες να δείχνουν τουλάχιστον δύο J-35 με διακριτικά του PLAN και σειριακούς αριθμούς 0011 και 0012 twz.com scmp.com. Αυτή η μετάβαση από ένα υποθετικό έργο σε ένα ενεργό πρόγραμμα μαχητικών αναδεικνύει πόσο γρήγορα η Κίνα προώθησε το concept FC-31/J-35 προς επιχειρησιακή κατάσταση.

Σχεδίαση και χαρακτηριστικά stealth

Σχεδίαση stealth αεροσκάφους: Το J-35 είναι ένα μαχητικό stealth μεσαίου βάρους, μονοθέσιο με έμφαση στη χαμηλή παρατηρησιμότητα. Έχει μήκος περίπου 17,3 μέτρα και άνοιγμα φτερών 11,5 μ., ενώ το εκτιμώμενο μέγιστο βάρος απογείωσης είναι περίπου 25–28 τόνους armyrecognition.com. Η σχεδίαση του αεροσκάφους φέρει όλα τα χαρακτηριστικά της σύγχρονης stealth τεχνολογίας: προσεκτικά ευθυγραμμισμένες γωνιώδεις επιφάνειες και chines, οδοντωτές άκρες πάνελ, εσωτερικές θήκες οπλισμού και υλικά απορρόφησης ραντάρ στην επιφάνεια του αεροσκάφους thediplomat.com nationalsecurityjournal.org. Οι δύο κεκλιμένες ουραίες και το σχήμα της ατράκτου θυμίζουν έντονα το F-35 με την πρώτη ματιά, αν και υπάρχουν αξιοσημείωτες διαφορές στη σχεδίαση του καλύπτρα και στη γεωμετρία του ακροφυσίου armyrecognition.com. Αναλυτές σημειώνουν ότι το ραντάρ cross-section (RCS) του J-35 είναι πιθανότατα μεγαλύτερο από του F-35· μια εκτίμηση τοποθετεί το RCS του J-35 περίπου στα 0,01 m² από μπροστά, έναντι του εκτιμώμενου 0,001–0,005 m² του F-35 από όλες τις πλευρές nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Παρ’ όλα αυτά, το J-35 αναμένεται να είναι πολύ πιο stealth από τα παλαιότερα κινεζικά J-15 και J-16, μειώνοντας σημαντικά την ανιχνευσιμότητά του από ραντάρ. Επιπλέον, οι δύο κινητήρες του J-35 είναι τοποθετημένοι σε απόσταση μεταξύ τους και εξάγουν κάτω από την ουρά, μια προσέγγιση που μπορεί να μειώσει το θερμικό ίχνος από ορισμένες γωνίες (αν και δύο κινητήρες αναπόφευκτα παράγουν μεγαλύτερο υπέρυθρο ίχνος από έναν μόνο κινητήρα) nationalsecurityjournal.org.

Πρόωση και Απόδοση: Τη δύναμη στο J-35 παρέχουν δύο στροβιλοανεμιστήρες στην κατηγορία ώσης 10–12 τόνων ο καθένας. Τα πρώιμα πρωτότυπα φέρεται να χρησιμοποιούσαν ρωσικούς κινητήρες RD-93 προελεύσεως (εγχώρια ονομαζόμενους WS-13/WS-21) λόγω της εξοικείωσης της Κίνας με αυτόν τον κινητήρα στο πρόγραμμα JF-17 armyrecognition.com. Ωστόσο, το J-35 παραγωγής αναμένεται να υιοθετήσει έναν νέο κινητήρα WS-19 με μεγαλύτερη ώση και αποδοτικότητα όταν αυτός είναι διαθέσιμος armyrecognition.com. Μαζί, οι δύο WS-19 θα μπορούσαν να παράγουν περίπου 46.000 λίβρες ώσης, ξεπερνώντας ελαφρώς τον μοναδικό κινητήρα F135 του F-35 (43.000 λίβρες) nationalsecurityjournal.org. Αυτό δίνει στο J-35 εκτιμώμενη μέγιστη ταχύτητα άνω του Mach 2.0 (οι αναφορές κυμαίνονται από Mach 1.8 έως 2.2) σε σύγκριση με το όριο Mach 1.6 του F-35 nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Η ακτίνα μάχης του J-35 προβλέπεται επίσης να είναι λίγο μεγαλύτερη – περίπου 1.200–1.500 χλμ – έναντι περίπου 1.100 χλμ για ένα F-35A με εσωτερικά καύσιμα nationalsecurityjournal.org. Αυτή η εμβέλεια είναι πολύτιμη για επιχειρήσεις στον Ειρηνικό. Αξιοσημείωτο είναι ότι οι μελλοντικοί κινητήρες WS-19 αναμένεται να επιτρέπουν υπερκρουζ (διαρκής υπερηχητική πτήση χωρίς μετάκαυση) armyrecognition.com, μια ικανότητα που θα μπορούσε να ξεχωρίσει περαιτέρω την απόδοση του J-35. Για επιχειρήσεις σε αεροπλανοφόρα, ο σχεδιασμός του J-35 ενσωματώνει ενισχυμένο σύστημα προσγείωσης και μια ράβδο εκτόξευσης καταπέλτη στη μύτη, καθώς και αναδιπλούμενες άκρες πτερύγων για εξοικονόμηση χώρου στο κατάστρωμα thediplomat.com nationalsecurityjournal.org. Αυτά τα χαρακτηριστικά υπογραμμίζουν ότι το αεροσκάφος σχεδιάστηκε εξαρχής για απαιτητικές απογειώσεις και προσγειώσεις σε αεροπλανοφόρα.

Ηλεκτρονικά και Οπλικά Συστήματα

Αισθητήρες και Αβιονικά: Το J-35 πιστεύεται ότι διαθέτει μια κορυφαία σουίτα αισθητήρων αντίστοιχη με αυτή προηγμένων μαχητικών 5ης γενιάς. Αναφέρεται ότι φέρει ένα κινεζικό ραντάρ AESA (Active Electronically Scanned Array) στη μύτη του, προσφέροντας παρακολούθηση πολλαπλών στόχων και στοχοποίηση υψηλής ανάλυσης παρόμοια με το ραντάρ APG-81 του F-35 nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Επιπλέον, το μαχητικό είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα υπέρυθρης αναζήτησης και εντοπισμού (IRST) και Ηλεκτρο-Οπτικό Σύστημα Στόχευσης (EOTS), πιθανότατα ανάλογο με τους υπέρυθρους αισθητήρες του F-35 για παθητικό εντοπισμό εχθρικών αεροσκαφών και επίγειων στόχων nationalsecurityjournal.org armyrecognition.com. Ένα Σύστημα Κατανεμημένου Διαφράγματος (DAS) 360 μοιρών ή αντίστοιχο μπορεί επίσης να περιλαμβάνεται στο πακέτο, προσφέροντας στον πιλότο σφαιρική επίγνωση (π.χ. ανίχνευση εισερχόμενων πυραύλων) nationalsecurityjournal.org. Αυτοί οι αισθητήρες αναμένεται να συγχωνεύονται μέσω προηγμένων υπολογιστών αποστολής και λογισμικού, αν και δυτικοί ειδικοί εκτιμούν ότι η συγχώνευση αισθητήρων του J-35 είναι όχι ακόμα τόσο ώριμη όσο το σύστημα αναφοράς του F-35 nationalsecurityjournal.org. Το πιλοτήριο πιθανότατα διαθέτει μια πανοραμική οθόνη ευρείας περιοχής και ένα εξελιγμένο σύστημα οθόνης/σκόπευσης επί κράνους (HMD) για τον πιλότο armyrecognition.com. Το J-35 έχει επίσης σχεδιαστεί για δικτυοκεντρικό πόλεμο: ασφαλείς ζεύξεις δεδομένων του επιτρέπουν να μοιράζεται δεδομένα στόχευσης με άλλα μαχητικά, πλοία ή χερσαίες μονάδες και να λαμβάνει πληροφορίες από εξωτερικούς αισθητήρες armyrecognition.com nationalsecurityjournal.org. Κινέζοι αξιωματούχοι έχουν τονίσει την ικανότητα του J-35 να ενσωματώνεται σε ένα ευρύτερο δίκτυο αεράμυνας και να συντονίζεται με άλλες πλατφόρμες σε πραγματικό χρόνο armyrecognition.com. Ο ηλεκτρονικός πόλεμος (EW) είναι επίσης ένας τομέας εστίασης – το αεροσκάφος πιθανότατα φέρει ψηφιακούς παρεμβολείς RF μνήμης (DRFM), δέκτες προειδοποίησης ραντάρ και άλλες σουίτες αντιμέτρων EW για να επιβιώσει σε αμφισβητούμενα ηλεκτρομαγνητικά περιβάλλοντα armyrecognition.com.

Οπλισμός: Ως ένα πραγματικό μαχητικό πολλαπλών ρόλων, το J-35 έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει ένα ευέλικτο οπλοστάσιο κινεζικών όπλων. Διαθέτει τουλάχιστον δύο εσωτερικές αποθήκες όπλων (μία κύρια κάτω από την άτρακτο και πιθανώς μικρότερες πλευρικές), επιτρέποντάς του να μεταφέρει πυραύλους και βόμβες διατηρώντας παράλληλα χαμηλό ίχνος ραντάρ. Ανοιχτές πηγές αναφέρουν ότι το J-35A μπορεί να μεταφέρει εσωτερικά έως και έξι πυραύλους αέρος-αέρος armyrecognition.com. Αυτοί θα περιλαμβάνουν τον PL-15 πύραυλο αέρος-αέρος εκτός οπτικού πεδίου (BVRAAM) – περίπου ανάλογο με τον αμερικανικό AIM-120 AMRAAM – και τον PL-10 πύραυλο υπερύθρων μικρής εμβέλειας για αερομαχίες armyrecognition.com. Εικάζεται επίσης ότι ένας πύραυλος μεγαλύτερης εμβέλειας “AWACS killer” (PL-17) μπορεί να χωρέσει στις αποθήκες του armyrecognition.com. Για αποστολές κρούσης, το J-35 μπορεί να φέρει εσωτερικά κατευθυνόμενες βόμβες ακριβείας ή μικρούς αντιαεροπορικούς πυραύλους (εντός ορίων βάρους) και σε εξωτερικά σημεία ανάρτησης όταν η χαμηλή παρατηρησιμότητα δεν είναι κρίσιμη. Σε “beast mode” με εξωτερικές αναρτήσεις, το συνολικό φορτίο του J-35 εκτιμάται γύρω στα 8.000 κιλά (≈18.000 λίβρες) οπλισμού nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Αυτό είναι συγκρίσιμο με τη χωρητικότητα οπλισμού του F-35 (περίπου 5.700 λίβρες εσωτερικά, 18.000 λίβρες με εξωτερικά) nationalsecurityjournal.org. Πιθανές εξωτερικές αναρτήσεις περιλαμβάνουν μεγαλύτερους αντιαεροπορικούς πυραύλους, πυραύλους cruise για προσβολή εδάφους ή επιπλέον δεξαμενές καυσίμου για αυξημένη εμβέλεια, αν και η χρήση τους αυξάνει το ίχνος ραντάρ του αεροσκάφους. Αξιοσημείωτο είναι ότι οι Κινέζοι δοκιμάζουν επίσης έναν μικρό υπερηχητικό αντιαεροπορικό πύραυλο που θα μπορούσε ενδεχομένως να μεταφερθεί από μαχητικά stealth, δίνοντας στο J-35 ισχυρή ικανότητα προσβολής πλοίων σε ναυτικά σενάρια (αν και η συγκεκριμένη ενσωμάτωση στο J-35 δεν έχει επιβεβαιωθεί). Συνολικά, το οπλοστάσιο του J-35 αναμένεται να αντικατοπτρίζει το πιο σύγχρονο απόθεμα της PLAAF, διασφαλίζοντας ότι μπορεί να εκπληρώσει τόσο ρόλους αεροπορικής υπεροχής όσο και ρόλους προσβολής εδάφους/θαλάσσης ανάλογα με τις ανάγκες.

Ρόλος στον Εκσυγχρονισμό των Ενόπλων Δυνάμεων της Κίνας και στην Ανάπτυξη σε Αεροπλανοφόρα

Η εμφάνιση του J-35 είναι κεντρικής σημασίας για τον εκσυγχρονισμό των κινεζικών ενόπλων δυνάμεων, ιδιαίτερα για τη μεταμόρφωση της ναυτικής αεροπορικής ισχύος της χώρας. Αυτό το μαχητικό θα αποτελέσει τη ραχοκοκαλιά της αεροπορικής πτέρυγας στα αεροπλανοφόρα νέας γενιάς της Κίνας, ξεκινώντας με το Type 003 Fujian – το πρώτο κινεζικό αεροπλανοφόρο εξοπλισμένο με συστήματα εκτόξευσης με καταπέλτη. Σύμφωνα με αναφορές, ένα πρωτότυπο J-35 πραγματοποίησε την πρώτη εκτόξευση με ηλεκτρομαγνητικό καταπέλτη από το κατάστρωμα του Fujian στα τέλη Μαρτίου 2025 armyrecognition.com. Αν και δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα από το Πεκίνο, αυτό το ορόσημο (αν είναι ακριβές) δείχνει ότι η Κίνα έχει προχωρήσει γρήγορα στην ενσωμάτωση του stealth αεροσκάφους της με την τεχνολογία EMALS στα αεροπλανοφόρα της armyrecognition.com. Το Fujian, με εκτόπισμα περίπου 80.000 τόνους και τρεις καταπέλτες EMALS, μπορεί να εκτοξεύει βαρύτερα και πιο προηγμένα αεροσκάφη από τα παλαιότερα αεροπλανοφόρα τύπου ski-jump Liaoning και Shandong armyrecognition.com. Η ναυτική διαμόρφωση του J-35 – πτυσσόμενα φτερά, ενισχυμένο γάντζο και σύστημα προσγείωσης, και ρύγχος έτοιμο για καταπέλτη – σχεδιάστηκε ειδικά για αυτό το περιβάλλον armyrecognition.com. Με το Fujian πλέον σε θαλάσσιες δοκιμές, οι πιλότοι του κινεζικού ναυτικού εκπαιδεύονται να πετούν το J-35 από τα καταστρώματά του, προαναγγέλλοντας μια νέα εποχή μαχητικών stealth για αεροπλανοφόρα για το PLAN.

Σε υπηρεσία, το J-35 θα αντικαταστήσει ή θα συμπληρώσει το Shenyang J-15 (ένα παράγωγο 4ης γενιάς του Su-33 Flanker) στα καταστρώματα αεροπλανοφόρων. Η αντίθεση είναι έντονη: τα προηγούμενα αεροπλανοφόρα διέθεταν μόνο J-15, περιορίζοντας την Κίνα σε μη-αόρατα, μικρότερης εμβέλειας μαχητικά στη θάλασσα. Τώρα, το J-35 υπόσχεται μεγαλύτερη επιβιωσιμότητα και προβολή ισχύος. Με τη λειτουργία αεροσκαφών stealth από αεροπλανοφόρα, η Κίνα μπορεί να αμφισβητήσει πολύ καλύτερα τον εναέριο χώρο έναντι προηγμένων αντιπάλων και να πλήξει στόχους υψηλής αξίας αποφεύγοντας τον εντοπισμό armyrecognition.com armyrecognition.com. Οι Κινέζοι στρατηγιστές το θεωρούν αυτό απαραίτητο για την αντιμετώπιση των αεροπορικών πτερύγων αεροπλανοφόρων των ΗΠΑ, που διαθέτουν F-35C. Πράγματι, το PLAN πιθανότατα βλέπει το F-35C του Αμερικανικού Ναυτικού ως το σημείο αναφοράς – η απλή παρουσία του J-35 μειώνει το ποιοτικό χάσμα και θα αναγκάσει τους Αμερικανούς σχεδιαστές να αντιμετωπίσουν κινεζικά μαχητικά stealth στη θάλασσα armyrecognition.com. Αυτό θα μπορούσε να ενισχύσει τη στάση A2/AD (Anti-Access/Area Denial) της Κίνας, επεκτείνοντας μια αόρατη αεροπορική ομπρέλα πάνω από θαλάσσιες ζώνες όπως η Νότια Σινική Θάλασσα και πέραν αυτής armyrecognition.com.

Ενσωμάτωση Αεροπορικής Πτέρυγας Αεροπλανοφόρου: Μόλις τεθεί πλήρως σε λειτουργία, κάθε κινεζική αεροπορική πτέρυγα αεροπλανοφόρου θα μπορούσε να διαθέτει ένα σημαντικό απόσπασμα J-35. Αμυντικοί αναλυτές εκτιμούν ότι το Fujian (CV-18) θα μπορούσε να μεταφέρει έως και 48 J-35 στην αεροπορική του πτέρυγα armyrecognition.com – αριθμός συγκρίσιμος με το συμπλήρωμα μαχητικών ενός αμερικανικού υπεραεροπλανοφόρου. Τα δύο μικρότερα αεροπλανοφόρα της Κίνας (Liaoning και Shandong) δεν διαθέτουν καταπέλτες, αλλά ενδέχεται να αναβαθμιστούν ή να χρησιμοποιηθούν περιορισμένα για την εκτόξευση ενός J-35 με ελαφρύτερο φορτίο· εκτιμήσεις δείχνουν ότι θα μπορούσαν να επιχειρούν ίσως 24 τροποποιημένα J-35 το καθένα (μαζί με μερικά J-15 διαμορφωμένα για ρόλους όπως ο ηλεκτρονικός πόλεμος) armyrecognition.com. Εάν αυτά τα σχέδια υλοποιηθούν, μέχρι το 2030 το PLAN θα μπορούσε να αναπτύξει περίπου 100 μαχητικά stealth ικανά για αεροπλανοφόρα σε ολόκληρο τον στόλο του armyrecognition.com. Επιπλέον, τα μελλοντικά σχέδια του κινεζικού στόλου περιλαμβάνουν αποβατικά πλοία τύπου 076 και ένα πιθανό αεροπλανοφόρο τύπου 004 με πυρηνική πρόωση – πλατφόρμες που ενδέχεται επίσης να μεταφέρουν J-35 ή παραλλαγές του σε βάθος χρόνου armyrecognition.com. Συμπληρωματικά προς το J-35 θα είναι τα νέα αεροσκάφη AEW&C (KJ-600) και stealth drones (όπως το GJ-11 UCAV), προσφέροντας στην Κίνα μια ολοκληρωμένη αεροπορική πτέρυγα αεροπλανοφόρου με ισχυρές δυνατότητες εντοπισμού και προσβολής στόχων armyrecognition.com armyrecognition.com. Αυτή η εξέλιξη από μια κυρίως περιφερειακή, αμυντική ναυτική αεροπορική δύναμη σε μια υπερπόντια, δύναμη προβολής ισχύος αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο του εκσυγχρονισμού των κινεζικών ενόπλων δυνάμεων.

Ανάπτυξη της PLAAF: Πέρα από το ναυτικό, το J-35A ξηράς πρόκειται να διαδραματίσει βασικό ρόλο στη δομή δυνάμεων της PLAAF. Με την ένταξη του J-35A σε υπηρεσία, η Κίνα έγινε μόλις το δεύτερο έθνος (μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες) που διαθέτει δύο διαφορετικά μαχητικά πέμπτης γενιάς σε ενεργό υπηρεσία armyrecognition.com armyrecognition.com. Το βαρύτερο Chengdu J-20 (μια πλατφόρμα εναέριας υπεροχής μεγάλου βεληνεκούς) θα συμπληρώνεται από το μικρότερο, πιο οικονομικό J-35A, παρόμοια με τον τρόπο που η USAF συνδυάζει το F-22 Raptor με το F-35 Lightning II armyrecognition.com. Τον Μάιο του 2025, εμφανίστηκαν ακόμη και εικόνες με J-35A σε πράσινο αστάρι σε βάση της PLAAF στη Shenyang, και μία ελίτ Αεροπορική Ταξιαρχία στη Διοίκηση Βόρειου Θεάτρου έχει αρχίσει να επιχειρεί J-35A παράλληλα με J-20 armyrecognition.com. Το J-35A προορίζεται να καλύψει ρόλους πολλαπλών αποστολών και μαχητικού κρούσης που σήμερα καταλαμβάνουν αεροσκάφη 4,5ης γενιάς όπως τα J-10C και J-16, μετατοπίζοντας σταδιακά την PLAAF προς έναν στόλο με έμφαση στη χαμηλή παρατηρησιμότητα. Τα κινεζικά μέσα ενημέρωσης πλέον αναφέρονται στα J-10C, J-16, J-20 και J-35A ως τους «τέσσερις πυλώνες» της σύγχρονης αεροπορίας της PLA, με το καθένα να καλύπτει συμπληρωματικές αποστολές armyrecognition.com. Η προσθήκη του J-35A επιτρέπει νέα δόγματα που δίνουν έμφαση στη διασπορά δυνάμεων χαμηλής παρατηρησιμότητας, διασυνδεδεμένες επιχειρήσεις και προωθημένες βάσεις. Για παράδειγμα, τα J-35A θα μπορούσαν να αναπτυχθούν σε μικρότερους διαδρόμους ή νησιωτικές βάσεις όπου το μεγαλύτερο J-20 δεν είναι τόσο πρακτικό, παραμένοντας ταυτόχρονα συνδεδεμένα με το ολοκληρωμένο δίκτυο αεράμυνας της PLA armyrecognition.com. Συνοψίζοντας, η οικογένεια J-35 ενισχύει σημαντικά τη διαστημική ισχύ της Κίνας – από τα καταστρώματα αεροπλανοφόρων έως τις ενδοχώρας βάσεις – και αποτελεί κρίσιμο στοιχείο στην προσπάθεια της χώρας για τεχνολογική ισοτιμία με τις δυτικές αεροπορικές δυνάμεις.

Συγκρίσεις με άλλα μαχητικά πέμπτης γενιάς

Το J-35 της Κίνας αναπόφευκτα συγκρίνεται με άλλα μαχητικά 5ης γενιάς παγκοσμίως, ειδικά με το αμερικανικό F-35 και το ρωσικό Su-57. Επιφανειακά, το J-35 μοιάζει με δίδυμο κινητήρα «ξάδερφο» του F-35, και υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτή την αναλογία. Και τα δύο είναι μαχητικά πολλαπλών ρόλων χαμηλής παρατηρησιμότητας παρόμοιου μεγέθους, αλλά υπάρχουν βασικές διαφορές στη φιλοσοφία σχεδίασης και στις δυνατότητες:

J-35 εναντίον F-35 (ΗΠΑ): Το Lockheed Martin F-35 Lightning II, που βρίσκεται σε υπηρεσία από το 2015, αποτελεί σήμερα το κορυφαίο δυτικό μαχητικό πολλαπλών αποστολών με χαρακτηριστικά stealth. Διατίθεται σε τρεις εκδόσεις (A, B, C) για διαφορετικούς τρόπους απογείωσης/προσγείωσης, ενώ το κινεζικό J-35 διαχωρίζεται σε έκδοση αεροπλανοφόρου (J-35) και χερσαία (J-35A). Το F-35 είναι ένα μονοκινητήριο αεροσκάφος, σχεδιασμένο για ευκολία στη συντήρηση και προηγμένη ενοποίηση αισθητήρων, ενώ το J-35 χρησιμοποιεί διπλούς κινητήρες για πλεονασμό και απόδοση nationalsecurityjournal.org. Σε ακατέργαστη ταχύτητα, το J-35 πιθανότατα υπερέχει – Mach 2+ έναντι του ορίου Mach ~1,6 του F-35 nationalsecurityjournal.org. Επίσης, ενδέχεται να πετά ελαφρώς πιο μακριά με εσωτερικά καύσιμα (έως ~1.200–1.500 χλμ. ακτίνα μάχης) σε σύγκριση με το F-35 (~1.100 χλμ.) nationalsecurityjournal.org. Ωστόσο, το F-35 έχει πλεονεκτήματα σε stealth και ηλεκτρονικά. Η στελθ ικανότητά του από όλες τις γωνίες φέρεται να είναι καλύτερη (μικρότερο RCS κατά μία τάξη μεγέθους) από του J-35, χάρη στον εξαιρετικά προσεγμένο σχεδιασμό και τις επιστρώσεις nationalsecurityjournal.org. Ακόμη πιο σημαντικό, η ενοποίηση αισθητήρων και η διασύνδεση με δίκτυα μάχης του F-35 παραμένουν αξεπέραστες – το ραντάρ AN/APG-81, το Distributed Aperture System, το EOTS και το ηλεκτρονικό σύστημα πολέμου είναι πλήρως διασυνδεδεμένα, προσφέροντας στον πιλότο μια ενοποιημένη “θέα Θεού” nationalsecurityjournal.org. Πιστεύεται ότι το J-35 φέρει παρόμοιους αισθητήρες (AESA, IRST, datalinks), αλλά οι αναλυτές εκτιμούν ότι τα ηλεκτρονικά και το λογισμικό του δεν έχουν φτάσει ακόμη το επίπεδο του F-35 σε ωριμότητα nationalsecurityjournal.org. Το F-35 έχει επίσης το πλεονέκτημα της δοκιμής σε μάχη και ενός τεράστιου παγκόσμιου συστήματος υποστήριξης/εφοδιαστικής, ενώ το J-35 μόλις μπήκε σε υπηρεσία με πολλά άγνωστα nationalsecurityjournal.org. Όσον αφορά τον οπλισμό, και τα δύο αεροσκάφη μπορούν να μεταφέρουν περίπου 4–6 πυραύλους εσωτερικά και περισσότερους εξωτερικά· το J-35 θα χρησιμοποιεί κινεζικά όπλα (PL-15, PL-10, κ.λπ.) έναντι των AMRAAM, Sidewinder, JDAM κ.ά. του F-35 nationalsecurityjournal.org armyrecognition.com.Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το οικοσύστημα αισθητήρων και λογισμικού του F-35 (συμπεριλαμβανομένων συστημάτων υποστήριξης όπως τα ALIS/ODIN και συνεχείς αναβαθμίσεις) αποτελεί έναν τεράστιο πολλαπλασιαστή ισχύος, ενώ το J-35 μόλις ξεκινά τη λειτουργική του ζωή και τέτοια δίκτυα παραμένουν ανεπιβεβαίωτα. Συνολικά, το F-35 διατηρεί προς το παρόν ένα ποιοτικό πλεονέκτημα, αλλά η άφιξη του J-35 «μειώνει σημαντικά το χάσμα» στην ικανότητα stealth αεροσκαφών που βασίζονται σε αεροπλανοφόρα στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού armyrecognition.com.

J-35 εναντίον Su-57 (Ρωσία): Το Sukhoi Su-57 “Felon” της Ρωσίας είναι ένα ακόμη δικινητήριο μαχητικό stealth, σχεδιασμένο κυρίως για εναέρια υπεροχή. Είναι ένα μεγαλύτερο, βαρύτερο αεροσκάφος από το J-35, με χαρακτηριστικά υπερ-ευελιξίας (π.χ. κινητήρες με κατεύθυνση ώσης) και ευρύχωρη εσωτερική θήκη οπλισμού για βαριά βλήματα. Ωστόσο, το πρόγραμμα Su-57 έχει ταλαιπωρηθεί από αργή παραγωγή και τεχνικές δυσκολίες, με αποτέλεσμα να υπάρχουν μόνο λίγα επιχειρησιακά αεροσκάφη μέχρι το 2025. Πολλοί δυτικοί παρατηρητές αμφιβάλλουν αν το Su-57 επιτυγχάνει το ίδιο επίπεδο stealth και τεχνολογίας αισθητήρων με τα αμερικανικά ή κινεζικά αντίστοιχα. Μάλιστα, ενώ το Su-57 έχει «δυσκολευτεί να κερδίσει την πλήρη εμπιστοσύνη των δυτικών παρατηρητών», το J-35 της Κίνας όλο και περισσότερο «θεωρείται ως αξιόπιστη απειλή για το F-35» παρά το γεγονός ότι δεν έχει ακόμη πολεμική εμπειρία otofun.net. Ο σχεδιασμός stealth του J-35 (όπως το μικρότερο μετωπικό αποτύπωμα και η ενσωμάτωση πτέρυγας-σώματος) είναι ίσως πιο βελτιστοποιημένος από τον σχεδιασμό του Felon, ο οποίος έχει ορισμένα εκτεθειμένα τμήματα κινητήρα που μπορεί να αυξάνουν το ραντάρικό του αποτύπωμα. Από την άλλη, το μεγάλο μέγεθος του Su-57 και οι ισχυροί κινητήρες Saturn (όταν αναβαθμιστούν στα νέα μοντέλα Izdeliye-30) ίσως του δώσουν ακατέργαστη ταχύτητα και απόδοση σε ύψος που ξεπερνά το J-35. Κάθε αεροσκάφος αντανακλά τις εθνικές του προτεραιότητες: η Ρωσία έδωσε έμφαση στην κινηματική απόδοση και την πολυ-λειτουργικότητα (συμπεριλαμβανομένων φημολογούμενων διθέσιων και εκδόσεων ελέγχου drones του Su-57), ενώ η Κίνα έδωσε έμφαση στη χαμηλή παρατηρησιμότητα και στους διασυνδεδεμένους αισθητήρες στο J-35. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η Ρωσία δεν διαθέτει αεροπλανοφόρο για να αναπτύξει Su-57 στη θάλασσα (και οποιοδήποτε υποθετικό ναυτικό Su-57 υπάρχει μόνο στα χαρτιά), ενώ η Κίνα ετοιμάζεται να αναπτύξει J-35 σε αεροπλανοφόρα άμεσα. Συνοψίζοντας, το J-35 και το Su-57 σπάνια είναι άμεσοι ανταγωνιστές – αλλά στα μάτια πολλών αναλυτών, τα κινεζικά προγράμματα stealth μαχητικών έχουν ξεπεράσει τα ρωσικά τόσο σε κλίμακα όσο και σε τεχνολογική εξέλιξη. Η ικανότητα του Πεκίνου να παράγει J-20 και J-35 σε αυξανόμενους αριθμούς (και ενδεχομένως να τα εξάγει) θα μπορούσε σύντομα να φέρει περισσότερα μαχητικά πέμπτης γενιάς στα χέρια της Κίνας απ’ ό,τι μπορεί να παρατάξει η Ρωσία, αναδιαμορφώνοντας την παγκόσμια ισορροπία στα stealth αεροσκάφη armyrecognition.com armyrecognition.com.

Άλλοι Μαχητές: Το J-35 μπορεί επίσης να συγκριθεί με το αμερικανικό F-22 Raptor (αν και το Raptor είναι μεγαλύτερο, εξειδικευμένο στην εναέρια υπεροχή, δεν έχει σχεδιαστεί για αεροπλανοφόρα ή εξαγωγές) και με τα επερχόμενα stealth μαχητικά άλλων χωρών. Για παράδειγμα, η απόφαση της Κίνας να ακολουθήσει έναν στόλο stealth δύο επιπέδων (J-20 και J-35) αντικατοπτρίζει την προσέγγιση των ΗΠΑ με τα F-22/F-35, ενώ χώρες όπως η Ινδία (έργο AMCA) και η Νότια Κορέα (KF-21 Boramae) αναπτύσσουν μονού τύπου stealth μαχητικά που ευθυγραμμίζονται περισσότερο με το μέγεθος και τον ρόλο του J-35. Αξιοσημείωτο είναι ότι το KF-21 είναι μαχητικό “4.5ης γενιάς” στην τρέχουσα πρωτότυπη μορφή του (χωρίς εσωτερικές θήκες), δείχνοντας ότι η Κίνα έχει προσπεράσει προωθώντας τώρα το πλήρως stealth ικανό J-35. Ένας άλλος αντίστοιχος είναι το ιαπωνικό F-X επόμενης γενιάς, αλλά αυτό βρίσκεται ακόμα υπό ανάπτυξη για τη δεκαετία του 2030. Στον τομέα των αεροπλανοφόρων, μόνο οι ΗΠΑ και το Ηνωμένο Βασίλειο διαθέτουν stealth μαχητικά (αντίστοιχα τα F-35C και F-35B) στη θάλασσα αυτή τη στιγμή – που σημαίνει ότι μόλις το J-35 αναπτυχθεί στο Fujian, η Κίνα θα ενταχθεί σε ένα πολύ αποκλειστικό κλαμπ. Αυτό το γεγονός υπογραμμίζει πόσο στρατηγικά σημαντικό είναι το J-35 για την κινεζική ναυτική αεροπορία: ουσιαστικά στοχεύει να αντιστοιχίσει τις δυνατότητες των δυτικών αεροπορικών πτερύγων αεροπλανοφόρων, κάτι που η Ρωσία ή άλλες δυνάμεις δεν έχουν ακόμη καταφέρει.

Ανάλυση και Σχόλια Ειδικών

Αναλυτές άμυνας και στρατιωτικοί ειδικοί παρακολουθούν στενά την εξέλιξη του J-35, προσφέροντας πληροφορίες για τις επιπτώσεις του. Ο Song Zhongping, πρώην εκπαιδευτής του PLA και συχνός σχολιαστής, δήλωσε ότι οι πρόσφατες φωτογραφίες που δείχνουν διακριτικά του PLAN σε J-35 είναι ένα ισχυρό σήμα ότι το αεροσκάφος «έχει ενταχθεί στη ναυτική αεροπορική δύναμη του αεροπλανοφόρου». Η εμφάνιση επίσημων σειριακών αριθμών (0011, 0012) και του λογότυπου «Flying Shark» στην ουρά – παρόμοιο με αυτό των J-15 της Κίνας – υποδηλώνει ότι το J-35 «μπορεί να βρίσκεται ήδη σε ενεργό υπηρεσία», αποκτώντας επιχειρησιακή εμπειρία και υποδομές για ανάπτυξη σε αεροπλανοφόρα scmp.com. Με άλλα λόγια, το PLAN δεν δοκιμάζει πλέον απλώς το J-35· το εντάσσει ενεργά ενόψει χρήσης στην πρώτη γραμμή.

Οι δυτικοί παρατηρητές έχουν επίσης εκφράσει τη γνώμη τους. Πολλοί σημειώνουν την εντυπωσιακή ομοιότητα του J-35 με το F-35 και έχουν επισημάνει τον ρόλο της βιομηχανικής κατασκοπείας στις εξελίξεις της Κίνας στην τεχνολογία stealth. Αξιοσημείωτο είναι ότι ένας Κινέζος υπήκοος ονόματι Su Bin καταδικάστηκε το 2016 για κλοπή τεχνικών δεδομένων των F-22 και F-35 για λογαριασμό των κινεζικών αρχών 19fortyfive.com. Πιστεύεται ευρέως ότι οι πληροφορίες από τα κλεμμένα αμερικανικά σχέδια βοήθησαν τους σχεδιαστές της Shenyang να παρακάμψουν ορισμένες προκλήσεις ανάπτυξης. Στην έκθεση αμυντικού εξοπλισμού IDEX 2025 στο Αμπού Ντάμπι, εκπρόσωπος της κινεζικής CATIC (της κρατικής υπηρεσίας εξαγωγών) παραδέχθηκε ανοιχτά ότι το J-35 είναι «παρόμοιο με το F-35» – μια σπάνια σχεδόν-παραδοχή της καταγωγής του αεροσκάφους 19fortyfive.com. Οι παρατηρητές της Κίνας σημείωσαν ότι αυτή η ειλικρίνεια πιθανότατα αποσκοπούσε στο να προκαλέσει ενδιαφέρον σε πιθανούς αγοραστές, υποδηλώνοντας ότι το J-35 προσφέρει δυνατότητες παρόμοιες με του F-35 19fortyfive.com. Παρ’ όλα αυτά, οι αναλυτές προειδοποιούν ότι η ομοιότητα στην εμφάνιση δεν σημαίνει και ομοιότητα στις επιδόσεις. Όπως αναφέρει το Army Recognition, οι ειδικοί συμβουλεύουν να μην υποθέτουμε ότι το J-35 ισοδυναμεί με το F-35 σε όλα τα σημεία· το J-35 έχει διαφορετική αρχιτεκτονική με διπλή ουρά και δύο κινητήρες και πιθανότατα υστερεί σε ορισμένους τομείς ηλεκτρονικών armyrecognition.com. «Μην ξεγελιέστε από το εξωτερικό σχήμα», προτείνουν – το F-35 εξακολουθεί να διατηρεί προβάδισμα στη συγχώνευση αισθητήρων και στις επιστρώσεις χαμηλής παρατηρησιμότητας που το J-35 ίσως δεν έχει ακόμη κατακτήσει armyrecognition.com.Ο Κινέζος ειδικός στην αεροπορία Andreas Rupprecht σημείωσε ότι η μυστικότητα του Πεκίνου μπορεί να οδηγήσει σε αιφνίδιες αποκαλύψεις δυνατοτήτων. Επεσήμανε ότι η αποκάλυψη της χαμηλής παραγωγής του J-35 το 2025, αν και εξέπληξε τους ξένους, «δεν αποτελεί απαραίτητα τεράστια έκπληξη» εσωτερικά, επειδή η Κίνα ακολούθησε παρόμοιο μοτίβο και με άλλα προγράμματα. Για παράδειγμα, τα αναβαθμισμένα μαχητικά J-15B εμφανίστηκαν «από το πουθενά» σε υπηρεσία – με σχεδόν δύο δωδεκάδες να έχουν παραχθεί – παρά το γεγονός ότι δεν υπήρξε προηγούμενη επιβεβαίωση μαζικής παραγωγής τους twz.com. Ο Rupprecht υποστηρίζει ότι το J-35 ίσως ακολουθεί το ίδιο μοτίβο, με τον Λαϊκό Απελευθερωτικό Στρατό να παράγει και να δοκιμάζει αθόρυβα τα αεροσκάφη πριν από οποιαδήποτε επίσημη δημοσιότητα twz.com. Αυτό ευθυγραμμίζεται με μια μακροχρόνια πρακτική του ΛΑΣ: να διεξάγει κρίσιμες δοκιμές πτήσης ή ακόμα και αρχικές αναπτύξεις χωρίς ανακοινώσεις και να δημοσιοποιεί το πρόγραμμα μόνο όταν είναι ήδη τετελεσμένο γεγονός 19fortyfive.com. Μέχρι τη στιγμή που το J-35 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στο Zhuhai και σε διαρρεύσασες φωτογραφίες, πιθανότατα βρισκόταν ήδη σε προχωρημένο στάδιο ανάπτυξης. Όπως αστειεύτηκε ο Reuben Johnson στο 19FortyFive, η Κίνα συχνά κάνει μια «πρόβα τζενεράλε πριν το πραγματικό γεγονός» – που σημαίνει ότι η πρώτη φορά που βλέπουμε μια «πρώτη πτήση» ή απονήωση από αεροπλανοφόρο μπορεί στην πραγματικότητα να είναι η δεύτερη ή τρίτη φορά που έχει συμβεί πίσω από κλειστές πόρτες 19fortyfive.com.Από στρατηγική άποψη, στρατιωτικοί γνώστες βλέπουν το J-35 τόσο ως επιχειρησιακό πλεονέκτημα όσο και ως γεωπολιτικό εργαλείο. «Η εισαγωγή του αντικατοπτρίζει μια ευρύτερη μετατόπιση», σημειώνει μια ανάλυση, όπου η Κίνα τοποθετείται ως βασικός προμηθευτής προηγμένων μαχητικών stealth σε χώρες που δεν μπορούν να αποκτήσουν δυτικά αεροσκάφη armyrecognition.com armyrecognition.com. Το J-35 θα μπορούσε έτσι να εξυπηρετήσει όχι μόνο τις δικές της δυνάμεις, αλλά και να ενισχύσει την επιρροή του Πεκίνου μέσω εξαγωγών (όπως ακριβώς οι ΗΠΑ χρησιμοποιούν το F-35 για να εδραιώσουν συμμαχίες). Οι υπηρεσίες πληροφοριών στις ΗΠΑ παρακολουθούν σίγουρα την πρόοδο του J-35. Η ετήσια Έκθεση Στρατιωτικής Ισχύος της Κίνας του Πενταγώνου ανέφερε ήδη από το 2020 ότι ένα μαχητικό αεροπλανοφόρου βασισμένο στο FC-31 βρισκόταν υπό ανάπτυξη warsawinstitute.org. Μέχρι το 2022-2023, Αμερικανοί αξιωματούχοι άμυνας εξέφρασαν δημόσια ανησυχία ότι τα μαχητικά πέμπτης γενιάς της Κίνας, σε συνδυασμό με τα νέα αεροπλανοφόρα της, «αυξάνουν σημαντικά την ικανότητα [της Κίνας] να προβάλλει ισχύ» και θα μπορούσαν να αμφισβητήσουν την αεροπορική υπεροχή των ΗΠΑ σε μια περιφερειακή σύγκρουση nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Εν ολίγοις, η γνώμη των ειδικών συγκλίνει στην ιδέα ότι το J-35 αλλάζει τα δεδομένα στην ισορροπία αεροπορικής ισχύος της Ινδο-Ειρηνικής – αν και το πώς θα αποδώσει στην πράξη σε υπηρεσία θα εξεταστεί προσεκτικά τα επόμενα χρόνια.

Φήμες και Εικασίες (2023–2025)

Όπως συμβαίνει με κάθε μυστικό στρατιωτικό πρόγραμμα, το J-35 έχει δημιουργήσει πολυάριθμες φήμες και εικασίες τα τελευταία χρόνια. Εδώ επισημαίνουμε μερικές από τις σημαντικότερες ανεπιβεβαίωτες λεπτομέρειες και συζητήσεις (σαφώς επισημασμένες ως τέτοιες):

• Μη Επιβεβαιωμένη Εκτόξευση από Αεροπλανοφόρο: Τον Απρίλιο του 2025, ανεπίσημες πηγές στα κινεζικά μέσα κοινωνικής δικτύωσης ισχυρίστηκαν ότι ένα μαχητικό J-35 ολοκλήρωσε την πρώτη ηλεκτρομαγνητική εκτόξευση από το νέο αεροπλανοφόρο Fujian στα τέλη Μαρτίου armyrecognition.com. Αυτό θα ήταν ένα ορόσημο που θα αποδείκνυε τη συμβατότητα του μαχητικού με αεροπλανοφόρα. Ωστόσο, οι κινεζικές αρχές δεν το έχουν επιβεβαιώσει και δεν έχουν εμφανιστεί καθαρές φωτογραφίες ενός J-35 να απογειώνεται πραγματικά από κατάστρωμα αεροπλανοφόρου μέχρι τα μέσα του 2025. Αν η αναφορά είναι ακριβής, δείχνει ότι η Κίνα αθόρυβα πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο· αν όχι, είναι πιθανό να είναι απλώς θέμα χρόνου, καθώς οι δοκιμές εκτόξευσης με καταπέλτη από ξηρά για το J-35 βρίσκονται σε εξέλιξη εδώ και μήνες.
• Παραλλαγές Κινητήρων: Υπάρχουν εικασίες σχετικά με το ποιοι κινητήρες τροφοδοτούν αυτή τη στιγμή το J-35. Παρατηρητές εντόπισαν διαφορές στο χρώμα του ακροφυσίου εξαγωγής μεταξύ των πρωτοτύπων, υποδηλώνοντας ότι το J-35A της Αεροπορίας μπορεί ήδη να χρησιμοποιεί τον νέο κινητήρα WS-19 (με χαρακτηριστικά σκούρα stealth ακροφύσια), ενώ τα ναυτικά πρωτότυπα J-35 χρησιμοποιούν τον προσωρινό WS-21 (βελτιωμένο WS-13 με πιο ανοιχτόχρωμα μεταλλικά ακροφύσια) twz.com. Αν ισχύει, αυτό σημαίνει ότι η παραλλαγή της PLAAF θα μπορούσε να έχει ελαφρώς καλύτερες επιδόσεις σε αυτό το στάδιο. Δεν έχει επιβεβαιωθεί αν κάποιο J-35 πετά ήδη με πλήρους προδιαγραφών WS-19, καθώς η ανάπτυξη αυτού του κινητήρα συνεχίζεται. Οι κινεζικές πηγές δεν έχουν δημοσιοποιήσει το μοντέλο του κινητήρα, αφήνοντας ένα μυστήριο γύρω από την πραγματική ώση και την ικανότητα υπερηχητικής πλεύσης του μαχητικού.
• Φήμες για Εξαγωγές στο Εξωτερικό: Στα τέλη του 2023 και το 2024, κυκλοφόρησαν δημοσιεύματα ότι το Πακιστάν δέχθηκε προσφορά για 40 μαχητικά J-35A με έκπτωση “φιλίας” 50%, συμπεριλαμβανομένης της εκπαίδευσης πιλότων και παραδόσεις ήδη από το 2026 armyrecognition.com. Αυτό θα έκανε το Πακιστάν (στενό σύμμαχο της Κίνας) τον πρώτο ξένο χειριστή του αεροσκάφους. Ωστόσο, ο υπουργός Άμυνας του Πακιστάν Khawaja Asif διέψευσε οποιαδήποτε τέτοια συμφωνία τον Ιούλιο του 2025, χαρακτηρίζοντας τα δημοσιεύματα ως εικασίες armyrecognition.com. Παρά την επίσημη διάψευση, υπήρξαν ενδείξεις ότι το Πακιστάν έδειξε ενδιαφέρον ως μέρος ενός ευρύτερου πακέτου κινεζικών αμυντικών συστημάτων armyrecognition.com. Παρομοίως, φήμες έχουν αναφέρει ότι χώρες όπως η Αίγυπτος και η Σαουδική Αραβία εξετάζουν το J-35. Η Κίνα μάλιστα παρουσίασε ένα μοντέλο της εξαγωγικής έκδοσης “J-35E” στο Σαλόνι Αεροπορίας του Παρισιού 2025, δείχνοντας τη διάθεσή της να το πουλήσει σε χώρες που δεν μπορούν να αγοράσουν τα αμερικανικά F-35 armyrecognition.com. Δεν έχουν επιβεβαιωθεί ακόμη συμβόλαια εξαγωγής, αλλά η σκόπιμη προβολή του J-35 στο εξωτερικό έχει ενισχύσει τις εικασίες ότι αγοραστές στη Μέση Ανατολή ή αλλού θα μπορούσαν τελικά να αποκτήσουν αυτό το αεροσκάφος.
• Επερχόμενη Δημόσια Εμφάνιση: Φημολογείται ότι ο κινεζικός στρατός σχεδιάζει μια μεγάλη δημόσια εμφάνιση του J-35 στα τέλη του 2025. Σύμφωνα με εσωτερικές πληροφορίες, το J-35 ίσως πραγματοποιήσει την πρώτη του δημόσια πτήση (με διακριτικά του Ναυτικού) κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης στρατιωτικής παρέλασης στις 3 Σεπτεμβρίου 2025 – εκδήλωση που τιμά την 80ή επέτειο από το τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου twz.com twz.com. Αυτό θα ήταν παρόμοιο με το πώς το μαχητικό stealth J-20 παρουσιάστηκε δημόσια λίγο πριν τεθεί σε πλήρη υπηρεσία. Αν το J-35 εμφανιστεί στην παρέλαση του 2025, θα σηματοδοτήσει ουσιαστικά προς όλο τον κόσμο ότι το stealth μαχητικό αεροπλανοφόρου της Κίνας είναι επιχειρησιακό. Μέχρι τότε, η ύπαρξη του αεροσκάφους σε υπηρεσία με το Ναυτικό είναι γνωστή μόνο από διαρροές φωτογραφιών και ενδείξεις· μια επίσημη αποκάλυψη θα άρει κάθε αμφιβολία για το καθεστώς του.
Πρόγραμμα Δοκιμών σε Αεροπλανοφόρο: Υπάρχουν συνεχείς εικασίες σχετικά με το πότε το J-35 θα ξεκινήσει πλήρεις δοκιμές πιστοποίησης σε αεροπλανοφόρο. Κάποιοι ανέμεναν ότι το Ναυτικό του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού (PLAN) θα πραγματοποιούσε δοκιμές καταστρώματος στο Fujian το 2023 ή στις αρχές του 2024, πιθανώς χρησιμοποιώντας ένα δοκιμαστικό αεροσκάφος. Άλλοι υποστήριζαν ότι το Ναυτικό θα πιστοποιούσε πρώτα τους νέους καταπέλτες με ένα τροποποιημένο J-15T πριν ρισκάρει το ολοκαίνουργιο J-35. Μέχρι τα μέσα του 2025, καμία φωτογραφία από ανοιχτές πηγές δεν έχει δείξει ένα J-35 σε πραγματικό αεροπλανοφόρο στη θάλασσα. Ωστόσο, ενδείξεις εκτεταμένων δοκιμών σε χερσαίες εγκαταστάσεις (π.χ. στις εγκαταστάσεις δοκιμών Wuhan και Huludao με ομοιώματα καταστρωμάτων αεροπλανοφόρου) υποδηλώνουν ότι οι ναυτικοί πιλότοι εξασκούνται με το J-35 εδώ και καιρό twz.com. Η επικρατούσα φήμη είναι ότι οι πρώτες προσνηώσεις και απονηώσεις με σύλληψη από το Fujian θα πραγματοποιηθούν το 2025, μόλις προχωρήσουν οι δοκιμές του αεροπλανοφόρου, ανοίγοντας τον δρόμο για μια πλήρως πιστοποιημένη αεροπορική πτέρυγα αεροπλανοφόρου έως το 2026–27. Μέχρι να κυκλοφορήσει επίσημο υλικό, τα χρονοδιαγράμματα αυτά παραμένουν εικασίες.
• Ονομασία και Εκδόσεις: Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι εξακολουθεί να υπάρχει κάποια σύγχυση σχετικά με την επίσημη ονομασία της έκδοσης για αεροπλανοφόρο. Η Αεροπορία αποκαλεί τη δική της έκδοση J-35A, υποδηλώνοντας ότι του Ναυτικού θα μπορούσε να είναι “J-35” ή ίσως “J-35B”. Ορισμένα μέσα (όπως το 19FortyFive) έχουν αναφερθεί στο αεροσκάφος αεροπλανοφόρου ως “J-35B” 19fortyfive.com, αλλά οι κινεζικές αρχές δεν έχουν επιβεβαιώσει κάποιο επίθεμα. Είναι πιθανό εσωτερικά η έκδοση του PLAN να είναι απλώς J-35, ενώ της PLAAF να είναι J-35A – ή το Ναυτικό να δώσει τελικά εντελώς διαφορετική ονομασία. Μέχρι να διευκρινιστεί, οι περισσότεροι αναλυτές χρησιμοποιούν γενικά το “J-35” για το ναυτικό μαχητικό. Δεν έχει εμφανιστεί έκδοση διθέσιου εκπαιδευτικού, ούτε κάποια έκδοση κάθετης προσγείωσης (όπως το F-35B) – αν και η Κίνα φέρεται να μελέτησε ένα σχέδιο stealth σύντομης/κάθετης απογείωσης, τίποτα δεν δείχνει ότι το ίδιο το J-35 θα καλύψει αυτόν τον ρόλο. Ένα πιθανό μελλοντικό J-35B (STOVL) για αμφίβια πλοία αποτελεί περιστασιακό θέμα φημών, αλλά παραμένει καθαρά εικαστικό σε αυτό το στάδιο.

Όπως πάντα, τέτοιες φήμες πρέπει να αντιμετωπίζονται με επιφύλαξη. Η στρατιωτική ανάπτυξη της Κίνας καλύπτεται από μυστικότητα και σκόπιμη παραπληροφόρηση κατά καιρούς. Ορισμένες “διαρροές” μπορεί να έχουν σκοπό να παραπλανήσουν ή να αποτρέψουν αντιπάλους. Είναι σαφές ότι το πρόγραμμα J-35 επιταχύνθηκε δραματικά από το 2021 έως το 2025, οπότε πολλές παλαιότερες εικασίες (π.χ. ότι δεν θα έμπαινε ποτέ σε υπηρεσία) έχουν ήδη διαψευστεί. Τα επόμενα χρόνια θα δείξουν ποιες από τις τρέχουσες εικασίες θα επαληθευτούν – είτε πρόκειται για επιτυχημένη ανάπτυξη σε αεροπλανοφόρο, παραγγελίες εξαγωγών ή χαρακτηριστικά απόδοσης – καθώς το J-35 μεταβαίνει από πρωτότυπο σε βασικό στοιχείο των κινεζικών ενόπλων δυνάμεων.

Συμπέρασμα

Συνοψίζοντας, το Shenyang J-35 – που γεννήθηκε ως FC-31 “Gyrfalcon” – έχει εξελιχθεί ραγδαία σε ένα αξιόμαχο μαχητικό 5ης γενιάς που βρίσκεται στην αιχμή του δόρατος του εκσυγχρονισμού των κινεζικών ενόπλων δυνάμεων. Παρέχει στο PLAN το πολυαναμενόμενο stealth carrier fighter, μεταμορφώνοντας τις ομάδες κρούσης αεροπλανοφόρων της Κίνας σε πραγματικούς ομολόγους των ναυτικών δυνάμεων άλλων χωρών. Παράλληλα, προσφέρει στην PLAAF μια ευέλικτη νέα πλατφόρμα stealth για να συμπληρώσει το J-20, εδραιώνοντας τη θέση της Κίνας ως της μόνης χώρας εκτός των ΗΠΑ που διαθέτει στόλο διπλών μαχητικών 5ης γενιάς armyrecognition.com. Τεχνολογικά, το J-35 φέρνει προηγμένες δυνατότητες σε αποφυγή ραντάρ, αισθητήρες και δικτύωση, ακόμη κι αν υστερεί σε ορισμένους τομείς έναντι του δοκιμασμένου σε μάχη F-35. Καθώς η Κίνα συνεχίζει να βελτιώνει αυτό το αεροσκάφος και ενδεχομένως να το προσφέρει σε συμμάχους, το J-35 θα αποτελέσει βασικό παράγοντα στον global 5th-generation fighter competition. Η ανάπτυξή του στο Type 003 Fujian και πέραν αυτού θα παρακολουθείται στενά από στρατηγικούς αναλυτές, καθώς συμβολίζει την πρόθεση της Κίνας να προβάλει ισχύ και να αμφισβητήσει το status quo στους ουρανούς και τις θάλασσες της Ανατολικής Ασίας. Παρότι πολλές λεπτομέρειες παραμένουν ασαφείς και η τελική του αποτελεσματικότητα δεν έχει δοκιμαστεί σε πραγματικές επιχειρήσεις, το J-35 ήδη στέλνει ένα σαφές μήνυμα: η κινεζική αεροδιαστημική βιομηχανία έχει ενηλικιωθεί, παραδίδοντας μαχητικά αιχμής που απαιτούν την προσοχή του κόσμου nationalsecurityjournal.org armyrecognition.com.

Πηγές: Κινεζικά κρατικά μέσα, λευκές βίβλοι άμυνας και αξιόπιστα αμυντικά περιοδικά (Jane’s, The War Zone, Defense News, SCMP, κ.ά.) χρησιμοποιήθηκαν για τη σύνταξη αυτής της αναφοράς armyrecognition.com armyrecognition.com scmp.com. Οι πληροφορίες αντιπροσωπεύουν τις πιο πρόσφατες ανοιχτές πηγές έως το 2025, ωστόσο ορισμένες προδιαγραφές και προβλέψεις ενδέχεται να εξελιχθούν καθώς θα διατίθενται περισσότερα δεδομένα για το J-35. Η πορεία του J-35 – από ένα υποθετικό πρωτότυπο σε ένα επιχειρησιακό stealth μαχητικό – αποτελεί παράδειγμα της ταχείας προόδου της κινεζικής στρατιωτικής τεχνολογίας, μια εξέλιξη με ευρείες επιπτώσεις για την περιφερειακή ασφάλεια και το μέλλον του πολέμου αεροπλανοφόρων.