QuantumScape 2025: Viimeisimmät uutiset, kiinteän olomuodon akun läpimurrot, taloustiedot & näkymät (27. kesäkuuta 2025)
Viimeisimmät uutiset ja kehitykset (vuoden 2025 puoliväli)
QuantumScapen kiinteän tilan akkutuoteohjelma on saavuttanut merkittäviä virstanpylväitä vuonna 2025. Kesäkuun lopussa 2025 yhtiö ilmoitti ottaneensa uuden ”Cobra” keraamisen erotinvalmistusprosessin onnistuneesti käyttöön perustuotannossaan quantumscape.com. Cobra on suuren läpimenon jatkuvatoiminen prosessi QuantumScapen patentoitujen keraamisten elektrolyyttierottimien valmistamiseen, mikä mahdollistaa ~25× lämmönkäsittelynopeuden kasvun ja huomattavasti pienemmän laitejalanjäljen verrattuna aiempaan ”Raptor”-prosessiin quantumscape.com quantumscape.com. QuantumScapen toimitusjohtaja tohtori Siva Sivaram kutsui Cobraa “vallankumoukseksi keraamisten erottimien valmistuksessa”, joka parantaa merkittävästi tuotannon läpimenokykyä ja tuo teknologian lähemmäksi kaupallistamista quantumscape.com. Yritys saavutti tämän tärkeän vuoden 2025 tavoitteen etuajassa – Cobra asennettiin ja hyväksyttiin täysin vuoden 2025 toisella neljänneksellä s29.q4cdn.com – minkä ansiosta QuantumScape voi aloittaa uuden sukupolven prototyyppikennojensa tuotannon laajentamisen.
Tämä tekninen läpimurto on lisännyt sijoittajien innostusta. QuantumScapen osakekurssi nousi jyrkästi uutisen myötä, nousten noin 4,33 dollarista 24. kesäkuuta 7,65 dollariin 26. kesäkuuta 2025 ir.quantumscape.com. Vuoden alusta osakkeiden arvo oli noussut noin 47% vuoden 2025 puoliväliin mennessä, selvästi ylittäen yleisen markkinan kehityksen morningstar.com. Analyytikot ovat todenneet, että nousua on vauhdittanut optimismi siitä, että QuantumScape onnistuu ratkaisemaan tuotannon laajentamiseen liittyviä haasteita; he kuitenkin varoittivat myös, että tie kannattavuuteen on vielä pitkä ainvest.com ainvest.com. Alkukeväästä 2025 Morgan Stanley laski jopa QS:n 12 kuukauden tavoitehinnan 3,00 dollariin (Underweight) kaupallistamiseen liittyvien epävarmuuksien vuoksi marketscreener.com. Viimeaikainen kehitys, mukaan lukien Cobra-lanseeraus, on parantanut mielialaa jonkin verran, mutta Wall Streetin odotukset vaihtelevat edelleen suuresti – analyytikkojen tämänhetkiset tavoitehinnat ovat niinkin alhaalla kuin noin 2,50 dollaria ja niin korkealla kuin 8,00 dollaria ainvest.com, mikä heijastaa epävarmaa näkymää.
Muita viimeaikaisia kehityksiä ovat QuantumScapen kumppaniekosysteemin syveneminen. Huhtikuussa 2025 yhtiö ilmoitti strategisesta yhteistyöstä japanilaisen Murata Manufacturingin kanssa tukeakseen QuantumScapen keraamisten erotinten massatuotantoa quantumscape.com quantumscape.com. Murata on edistynyttä keramiikkaa valmistavien yritysten maailmanlaajuinen johtaja, ja yhdistämällä Muratan tarkkuusvalmistuksen osaaminen QuantumScapen uuteen Cobra-prosessiin, kumppanuuden tavoitteena on nopeuttaa kiinteän olomuodon akkujen teollistamista quantumscape.com quantumscape.com. Tämä “kevyen pääoman” malli – eli huipputason toimittajien ja kumppaneiden hyödyntäminen – on keskeinen osa QuantumScapen laajentumisstrategiaa. Se täydentää historiallista sopimusta, joka solmittiin Volkswagenin akku-alayhtiö PowerCon kanssa vuoden 2024 puolivälissä. Sopimuksen perusteella PowerCo sai lisenssin tuottaa QuantumScape-pohjaisia kennoja gigatehtaan skaalassa (jopa 40 GWh/vuosi, laajennettavissa 80 GWh:iin tietyin edellytyksin) volkswagen-group.com. Vuoden 2024 alussa Volkswagenin PowerCo kertoi, että QuantumScapen prototyyppikennot olivat ”selvästi ylittäneet vaatimukset A-näytetestauksessa”, mikä korostaa teknologian lupaavuutta forbes.com. QuantumScapen mukaan ne varhaiset, vuonna 2022 OEM-asiakkaille toimitetut 24-kerroksiset kennot osoittivat odotettuakin parempaa suorituskykyä kolmannen osapuolen testeissä electrek.co. Kaikki nämä kehitykset viittaavat siihen, että QuantumScape etenee laboratoriomenestyksestä kohti todellisen maailman validoinnin kynnystä.
Yrityksen tausta ja perustamistarina
QuantumScape perustettiin 2010 tavoitteenaan luoda sähköauton akku, jossa ei tarvitse tehdä kompromisseja quantumscape.com. Perustajatiimiin kuuluivat yrittäjä Jagdeep Singh, Stanfordin professori Fritz Prinz ja tutkija Tim Holme, jotka yhdistivät osaamisensa teknologian skaalaamisessa, materiaalitieteessä ja elektrochemiassa dcfmodeling.com. Alkuvaiheen rahoitusta saatiin pääomasijoitusyhtiöiltä (esim. Kleiner Perkins ja Khosla Ventures), ja vuoteen 2012 mennessä QuantumScape oli solminut tärkeän kumppanuuden Volkswagen AG:n kanssa, joka näki kiinteäelektrolyyttisen akun tutkimuksen potentiaalin dcfmodeling.com. Volkswagenin alkuperäinen yhteistyö ja validointi avasivat markkinatietä uudelle teknologialle. Vuosien mittaan VW syvensi investointejaan – esimerkiksi sijoittamalla 100 miljoonaa dollaria vuonna 2018 ja lisäämällä 200 miljoonaa dollaria vuonna 2020, tehden Volkswagenista QuantumScapen suurimman osakkeenomistajan dcfmodeling.com. Tämä strateginen tuki antoi QuantumScapelle sekä pääomaa että ankkuriasiakkaan, mikä auttoi nopeuttamaan seuraavan sukupolven akkujen T&K:ta dcfmodeling.com.
Kymmenen vuoden toiminnan jälkeen ”stealth”-tilassa QuantumScape listautui pörssiin marraskuussa 2020 yhdistymällä SPAC-yhtiöön (Kensington Capital Acquisition). NYSE-listautuminen (tunnus: QS) keräsi noin 700 miljoonan dollarin bruttotuoton dcfmodeling.com, vahvistaen yhtiön taseen rahoittamaan tuotekehitystä ja pilottiliukutuotantoa. Osakekurssi nousi aluksi nopeasti vuoden 2020 sähköautomarkkinoiden huumassa – saavuttaen kaikkien aikojen huippuarvon 132,73 dollaria joulukuussa 2020 – mutta laski myöhemmin, kun monivuotisen kehitystyön realiteetit tulivat vastaan tradingview.com. Huhtikuuhun 2025 mennessä QS-osakkeet putosivat kaikkien aikojen alimmilleen, noin 3,40 dollariin tradingview.com ennen kuin ne toipuivat viimeaikaisista edistysaskeleista johtuen. QuantumScapen matka vuoden 2010 Stanford-yliopiston spinoutista julkisesti noteeratuksi akkuinnovaattoriksi on ollut täynnä rohkeita teknologisia panostuksia ja vahvoja strategisia kumppanuuksia.
Perustajat ja johto: Yhteisperustaja Jagdeep Singh johti QuantumScapea toimitusjohtajana suurimman osan sen historiasta, valvoen yhtiön tuotekehityksen virstanpylväitä ja näyttävää SPAC-listautumista. Vuoden 2024 alussa, kun yhtiö siirtyi suunnittelun ja valmistuksen toteutusvaiheeseen, QuantumScape nimitti tohtori Siva Sivaramin uudeksi toimitusjohtajaksi marketscreener.com m.facebook.com. Tohtori Sivaram on puolijohdeteollisuuden konkari (entinen johtaja Western Digitalilla ja SanDiskilla) ja omaa laajaa kokemusta suurivolyymisesta tuotannosta. Jagdeep Singh siirtyi Executive Chairmanin rooliin ja jatkaa yhtiön pitkän aikavälin strategian ohjaamista marketscreener.com m.facebook.com. Teknistä johtajuutta vetää tohtori Tim Holme, yksi perustajista ja nykyinen CTO, joka on ohjannut QuantumScapen ydinteknologian kehitystä vuodesta 2011 lähtien quantumscape.com. Muita keskeisiä johtajia ovat Kevin Hettrich (talousjohtaja vuodesta 2018) quantumscape.com ja tohtori Mohit Singh (kehitysjohtaja) quantumscape.com, molemmat pitkään yhtiön palveluksessa, sekä tohtori Luca Fasoli, joka liittyi COO:ksi vuonna 2025 tuoden mukanaan yli 20 vuoden valmistusosaamisen flash-muistiteollisuudesta quantumscape.com quantumscape.com. Yhdessä johtoryhmä yhdistää alkuperäiset visionääriset tiedemiehet kokeneisiin operatiivisiin johtajiin – yhdistelmä, jonka tarkoituksena on muuttaa QuantumScapen laboratorioläpimurrot kaupalliseksi todellisuudeksi.
Ydinteknologia ja immateriaalioikeudet
QuantumScapen akun ytimessä on patentoitu kiinteätilaisten litium-metallien suunnittelu, joka perustuu patentoituun keraamiseen elektrolyyttierottimeen. Perinteisessä litiumioniakussa huokoinen polymeerierotin ja nestemäinen elektrolyytti mahdollistavat litiumionien kuljetuksen hiilipohjaisen anodin ja katodin välillä. QuantumScapen innovaatio on korvata syttyvä nestemäinen elektrolyytti ja polymeerierotin kiinteällä keraamisella elektrolyyttikalvolla quantumscape.com. Tämä keraaminen erotin on palamaton ja kemiallisesti vakaa, mikä parantaa turvallisuutta dramaattisesti poistamalla lämpökarkaamisessa tapahtuvien tulipalojen riskin quantumscape.com.
Keskeistä on, että QuantumScapen keraaminen elektrolyytti mahdollistaa puhtaan litium-metallianodin käytön. Itse asiassa kenno valmistetaan ”anodittomana”, eli aluksi ei ole lainkaan anodielementtiä – sen sijaan ohut kerros puhdasta litium-metallia muodostuu in situ virran kerääjään ensimmäisen latauksen aikana insights.greyb.com insights.greyb.com. Tämä suunnittelullinen läpimurto yksinkertaistaa kennon rakennetta ja mahdollistaa merkittäviä suorituskykyparannuksia. Litium-metalli on kevyin metalli ja sillä on erittäin korkea teoreettinen kapasiteetti; käyttämällä sitä perinteisen grafiitti- tai piianodin sijasta energiatiheys voi kasvaa jopa 50 % (Wh/kg ja Wh/L) insights.greyb.com insights.greyb.com. Lisäksi, koska ei ole isäntäanodiumateriaalia, johon litiumionien pitäisi diffundoitua (kuten grafiitissa), akut voidaan ladata paljon nopeammin – QuantumScape on prototyyppisoluissaan osoittanut mahdollisuuden ladata 80 %:iin jopa 15 minuutissa investorplace.com. Kiinteä keraaminen erotin toimii myös palomuurina anodin ja katodin välillä, estäen dendriittioikosulkuja ja mahdollistaen pitkän käyttöiän. QuantumScape on raportoinut kennojen säilyttävän yli 95 % kapasiteetistaan 1 000 syklin (vastaa ~500 000 km ajoa) testauksen jälkeen ainvest.com.
Toinen keskeinen osa aineetonta omaisuutta on QuantumScapen menetelmä keraamin prosessointiin teollisessa mittakaavassa. Yhtiöllä on kasvava patenttisalkku (yli 100 patenttia myönnetty Yhdysvalloissa ja satoja maailmanlaajuisesti), joka kattaa sen materiaalit ja kennosuunnitteluinnovaatiot insights.greyb.com insights.greyb.com. Yhtiön patentit kattavat kiinteän elektrolyytin koostumuksen, kennon arkkitehtuurin ja valmistustekniikat. Esimerkiksi QuantumScapella on patentteja patentoiduista sulfidipohjaisista katolyyteistä ja oksidielektrolyyteistä, jotka ovat kosketuksissa litium-metalli anodien kanssa patents.justia.com patents.justia.com. Anoditon kennorakenne (jossa litium pelkistyy katodilta anodivirrankerääjään) on keskeinen patentti, johon alan toimijat kuten Toyota, Samsung ja Ford ovat viitanneet omissa hakemuksissaan insights.greyb.com insights.greyb.com. Tämä osoittaa, että QuantumScapen työ vaikuttaa laajempaan kiinteän olomuodon akkujen kenttään. Vuoteen 2025 mennessä QuantumScapen patenttien tärkeimmät eteenpäin viittaajat ovat Toyota (noin tusina vastaavaa patenttia), Samsung (8) ja Ford (7), muiden muassa insights.greyb.com insights.greyb.com – osoitus teknologian merkityksestä.
Yhteenvetona QuantumScapen ydinteknologia koostuu monikerroksisesta kiinteän olomuodon kennosta, joka hyödyntää tiheää keraamista erotinta mahdollistaakseen litium-metallianodin. Tämä tuottaa akun, jossa on korkeampi energiatiheys, nopeampi lataus ja parempi turvallisuus verrattuna nykyisiin litiumioniakkuihin insights.greyb.com insights.greyb.com. Yhtiön aineettoman omaisuuden vallihauta – materiaalikemiasta kennosuunnitteluun – on rakennettu yli vuosikymmenen tutkimus- ja kehitystyön aikana ja on olennainen voimavara kilpailijoiden kehittäessä vastaavia kiinteän olomuodon ratkaisuja.
Tuotekehityksen virstanpylväät ja kumppanuudet
QuantumScapen tie konseptista toimivaan prototyyppiin on sisältänyt joukon teknisiä virstanpylväitä, joista jokainen on merkinnyt akkukehityksen korkeampaa kypsyysastetta. Noin 2018–2019 yritys osoitti yksikerroksisen kiinteän akun perustoimivuuden ja julkaisi tietoja, jotka osoittivat vakaata syklistämistä litium-metallianodilla huoneenlämmössä – saavutus, joka sai aikaan merkittävää huomiota dcfmodeling.com. Vuoteen 2020 mennessä QuantumScape esitteli julkisesti yksikerroksisen kennon, joka pystyi latautumaan 80 %:iin 15 minuutissa ja kestämään satoja syklejä, jolloin ratkaistiin sähköautojen akkujen keskeisiä ongelmia (latausaika, energiatiheys ja elinikä) investorplace.com. Tämä läpimurto, joka paljastettiin ensimmäisen kerran joulukuussa 2020, aiheutti suuren kohun sähköautoteollisuudessa ja vauhditti QuantumScapen osakekurssin nousua loppuvuodesta 2020 dcfmodeling.com.
Seuraava haaste oli pinota useita kerroksia akun kapasiteetin kasvattamiseksi suorituskyvyn pysyessä yllä. Vuoden 2021 aikana yhtiö eteni 4-kerroksisesta 10-kerroksiseen kennoon. Vuoden 2022 alussa se oli rakentanut 16-kerroksisia prototyyppejä laboratoriossaan electrek.co. Toisella vuosineljänneksellä 2022 QuantumScape ilmoitti kehittäneensä onnistuneesti 24-kerroksisen kiinteäelektrolyyttisen akun (”A0”-prototyyppi), saavuttaen kaupallisen mittakaavan akkua varten tavoitellun kerrosmäärän electrek.co electrek.co. Tämä 24-kerroksinen A0-kenno sisälsi QuantumScapen omistaman keraamisen erotinaineen suuressa kennossa, joka pystyi käyttämään ajoneuvoa. Se merkitsi siirtymää laboratoriomittakaavan kokeista täyden koon prototyyppikennoon, joka soveltui ulkoiseen testaukseen.
Vuoden 2022 lopulla saavutettiin merkittävä virstanpylväs: QuantumScape toimitti ensimmäiset 24-kerroksiset prototyyppikennonsa autojen valmistajille testattavaksi electrek.co. Volkswagen, QuantumScapen lähin kumppani, oli oletettavasti yksi vastaanottajista; yhtiö vihjasi myös muiden autonvalmistajien olleen mukana (yksi kuvailtiin vain ”suureksi kansainväliseksi autonvalmistajaksi”). Ensimmäisen vuosineljänneksen 2023 aikana ainakin yksi autonvalmistaja oli saanut testattua nämä A0-prototyypit, ja tulokset olivat kuulemma ”paremmat kuin odotettiin,” ylittäen kyseisen vaiheen suorituskykyvaatimukset electrek.co. Tämä ulkopuolinen todentaminen oli merkittävää – se osoitti, että QuantumScapen monikerroskennot eivät toimineet vain sen omassa laboratoriossa, vaan kykenivät tekemään vaikutuksen huipputason autonvalmistajaan riippumattomissa testeissä. Volkswagenin akkujen tytäryhtiö PowerCo vahvisti alkuvuodesta 2024, että QuantumScapen A-näytekennot olivat ylittäneet VW:n tavoitteet muun muassa energiatiheyden ja elinkaaren osalta forbes.com. Tämä antoi Volkswagenille varmuutta syventää kumppanuutta ja siirtyä kehityksen seuraavaan vaiheeseen.
Heinäkuussa 2024 QuantumScape ja VW:n PowerCo ilmoittivat merkittävästä sopimuksesta teknologian teollistamiseksi. Sopimus korvasi aiemman yhteisyritysmallin lisensointimallilla: PowerCo sai ei-yksinomaisen lisenssin tuottaa jopa 40 GWh QuantumScapen kiinteäaineakkuja vuosittain (laajennettavissa 80 GWh:iin), kun tekniset ja kaupalliset tavoitteet täyttyvät volkswagen-group.com. Vertailun vuoksi 80 GWh vuodessa vastaa suunnilleen miljoonan sähköauton akkuja volkswagen-group.com. Tämän liittouman puitteissa yhteinen QuantumScape–PowerCo-tiimi työskentelee akun suunnittelun ja valmistusprosessin skaalaamiseksi, ja tavoitteena on sarjatuotanto Volkswagenin ajoneuvolle vuosikymmenen jälkipuoliskolla volkswagen-group.com volkswagen-group.com. VW:n sitoutuminen – ja huomattavat sijoitukset (yhteensä yli 300 miljoonaa dollaria tähän mennessä) – alleviivaavat yhtiön uskoa QuantumScapen potentiaaliin. ”Olemme testanneet QuantumScapen prototyyppiakkuja jo vuosien ajan ja odotamme innolla tämän teknologian tuomista sarjatuotantoon,” sanoi PowerCon toimitusjohtaja Frank Blome ja lisäsi, että QuantumScapen teknologia on siirtymässä ratkaisevaan vaiheeseen matkalla kaupalliseen sähköautomarkkinaan volkswagen-group.com. Tämä yhteistyöhön perustuva lähestymistapa mahdollistaa QuantumScapelle keskittymisen tutkimukseen ja prototyyppien kehittämiseen, samalla kun VW hyödyntää osaamistaan massatuotannossa ja skaalaamisessa.
Koko 2023–2024 aikana QuantumScape on kehittänyt prototyyppejään valmistautuessaan kaupalliseen lanseeraukseen. A0-näytteiden jälkeen yhtiö rakensi toisen sukupolven prototyypin nimeltä “Alpha-2”. Maaliskuussa 2024 QuantumScape alkoi toimittaa näitä Alpha-2-kennoja autonvalmistajakumppaneille – ja saavutti näin yhden vuoden 2024 keskeisistä tavoitteistaan etuajassa quantumscape.com quantumscape.com. Mielenkiintoista kyllä, Alpha-2 on 6-kerroksinen kenno (vähemmän kerroksia kuin 24-kerroksisessa A0:ssa), mutta suunnittelun parannusten ansiosta siinä on itse asiassa suurempi energiasisältö tilavuutta kohti kuin A0:ssa quantumscape.com. Tämä saavutettiin käyttämällä suurempia katodimateriaaleja (enemmän aktiivista materiaalia), tiiviimpää pakkausta ja ohuempia komponentteja akun energiatiheyden nostamiseksi quantumscape.com. Toisin sanoen QuantumScape käytti Alpha-ohjelmaa optimoidakseen kennon arkkitehtuurin ja komponentit ennen kuin palasi taas 24 kerrokseen. Alpha-2-kennossa on kaikki suunnitellun kaupallisen tuotteen (QSE-5-akkukenno) pääominaisuudet ja se toimii välimuotona, jonka avulla asiakkaat voivat arvioida suorituskykyä ja luotettavuutta prototyyppimuodossa quantumscape.com quantumscape.com.
QuantumScape raportoi, että alkuvaiheen palaute Alpha-2-testeistä on positiivista, ja näitä yksiköitä tullaan toimittamaan läpi vuoden 2024 perusteellisia autoteollisuuden testejä varten quantumscape.com quantumscape.com. Tänä aikana QuantumScape on samaan aikaan rakentanut ”QS-0”:ksi kutsuttua esituotantolinjaansa San Josessa ja kehittänyt valmistusprosessejaan. Raptor-prosessia (aikaisempi nopeat separatorin valmistustyökalu) on käytetty Alpha-sarjan erotinkalvojen tuotantoon, ja ensimmäisten 24-kerroksisten QSE-5 B0-prototyyppien pieniä eriä odotetaan rakennettavan vuoden 2024 loppuun mennessä electrek.co. Vuoteen 2025 mennessä, kun uusi Cobra-prosessi on otettu käyttöön, QuantumScape pyrkii kasvattamaan B1-prototyyppien tuotantoa – nämä akut tulevat käyttöön autoteollisuuden kenttäkokeissa vuonna 2026 Volkswagenin ja mahdollisesti muiden OEM-valmistajien kanssa ainvest.com s29.q4cdn.com. QuantumScapen vuoden 2025 tavoitteisiin kuuluukin toimittaa ensimmäiset QSE-5 B1 -näytekennot asiakkaille aikataulussa s29.q4cdn.com. Onnistunut B-näyteakkukoeajo vuonna 2026 avaisi tien kaupalliseen C-näytekarsintaan ja tuotannon käynnistämiseen (SOP) noin vuonna 2027, perustuen tyypillisiin autoteollisuuden kehityssykleihin.
Kaupallisten kumppanuuksien osalta Volkswagen on edelleen keskeisessä asemassa (toinen nimetön autoteollisuuden OEM on myös mukana kehityssopimuksissa, kuten osakkeenomistajakirjeissä vihjataan s29.q4cdn.com). QuantumScapen liiketoimintamalli perustuu kumppanuuksiin skaalautumiseen oman gigatehtaan rakentamisen sijaan – tietoinen ”fab-less”-strategia. VW/PowerCo-sopimus on malliesimerkki: QuantumScape lisensoi teknologiaansa ja tarjoaa osaamisensa, kun taas kumppani investoi laajamittaiseen tuotantokapasiteettiin. Tämä lähestymistapa on suunniteltu pääomatehokkaaksi ja maantieteellisesti mukautuvaksi (jokainen kumppani voi rakentaa kapasiteettia omalla alueellaan). Volkswagenin lisäksi QuantumScapen odotetaan hakevan samankaltaisia järjestelyjä muiden globaalien autonvalmistajien kanssa. Yhtiö on maininnut työskentelevänsä ”lisäautoteollisuuden OEM-asiakkaiden” kanssa (nimiä ei paljasteta NDA-sopimusten vuoksi) laajentaakseen ekosysteemiään s29.q4cdn.com s29.q4cdn.com.
Toimitusketjun puolella kumppanuudet, kuten Murata-yhteistyö keraamisen erotinaineen osalta ja suhteet laitevalmistajiin, ovat keskeisiä QuantumScapen markkinoillemenosuunnitelmassa quantumscape.com quantumscape.com. QuantumScape rakentaa käytännössä liittoumaa alan johtajista: autonvalmistajista, akkujen valmistajista, materiaalintoimittajista ja sopimusvalmistajista, joiden yhteistyöllä kiinteän olomuodon teknologia siirretään laboratoriosta massatuotantoon quantumscape.com. Tämä verkostopohjainen strategia vähentää riskiä ja alkukustannuksia QuantumScapelle, mutta tarkoittaa myös joiltain osin vallan luovuttamista kumppaneille. Kuten tohtori Siva Sivaram totesi, ”globaalin ekosysteemin rakentaminen on strategiamme kulmakivi” – yhtiö aikoo hyödyntää kumppaneidensa tuotantovahvuuksia keskittyessään itse innovointiin quantumscape.com quantumscape.com.
Liiketoimintastrategia ja johto
QuantumScapen nykyistä liiketoimintastrategiaa voidaan luonnehtia teknologia-alustaksi, jossa hyödynnetään lisensointi- ja kumppanuusmallia. Sen sijaan, että yhtiöstä tulisi perinteinen akkutehdas toimittaja gigatehtaillaan taseessaan, QuantumScape on valinnut pääomakevyen lähestymistavan. Yhtiön rooli on kehittää ja todistaa teknologian toimivuus (materiaalit, kennosuunnittelu ja -prosessit), turvata IP-oikeudet ja sen jälkeen tehdä yhteistyötä vakiintuneiden valmistajien kanssa laajamittaista tuotantoa varten. Tämä strategia näkyy PowerCo-sopimuksessa: QuantumScape ei rakenna gigatehdasta yhdessä VW:n kanssa (kuten aiempi JV-suunnitelma sisälsi), vaan uusi malli lisensoi teknologian VW:n PowerCo:lle, joka investoi tehtaisiin ja laitteisiin volkswagen-group.com volkswagen-group.com. QuantumScape saa ennakkomaksuja lisenssistä, virstanpylväsbonuksia ja (lopulta) rojalteja jokaisesta valmistetusta akusta ilman, että sen tarvitsee ottaa täyttä tehdastuotantoriskiä. Tämän mallin etuna on nopeampi maailmanlaajuinen käyttöönotto (kumppanit voivat rakentaa kapasiteettia Euroopassa, Aasiassa jne.) ja QuantumScapen rahan säästyminen mittavilta investoinneilta. Mahdollinen haittapuoli on, että QuantumScape on vahvasti riippuvainen kumppaniensa kyvystä toteuttaa suunnitelmia ja voi joutua luopumaan osasta valmistuskatetta. Sähköautojen akkujen valtavaan kysyntään nähden nopea skaalaus kumppanien kanssa voi kuitenkin olla arvokkaampaa kuin yrittää kasvattaa liiketoimintaa yksin.
Toinen strategian kulmakivi on ylläpitää teknologista etumatkaa jatkuvan innovoinnin kautta. QuantumScape korostaa, ettei se ole kertaluonteiseen kemiaan keskittyvä yritys – se kehittää alustaa, joka mahdollistaa lisäparannuksia energiatehokkuudessa, kustannuksissa ja valmistustehokkuudessa ajan myötä ainvest.com ainvest.com. Esimerkiksi ensimmäisen sukupolven QSE-5-kennojen jälkeen yhtiö aikoo kehittää vielä lisää erotinta ja kennorakennetta (tulevat “Cobra”-versiot, uudet katolyyttikoostumukset jne.), jotta suorituskyky kehittyy jatkuvasti. Tämä muistuttaa litiumioniakkujen kehityspolkua, jossa nähtiin vakaata kehitystä 30 vuoden ajan. QuantumScapen tavoitteena on olla selkeä johtaja solid-state -akuissa, jotta laitevalmistajat ja akkutuottajat näkevät sen teknologian lisensoinnin nopeimpana reittinä kilpailukykyiseen tuotteeseen. Ensimmäisen vuosineljänneksen 2025 strategiapäivityksessä yhtiö totesi vahvan taseensa ja teknisen etumatkansa “erottavan meidät selvästi alan johtajana solid-state -teknologiassa” sekä aikovansa “laajentaa tätä etua, kun kilpailijat yrittävät kuroa meitä kiinni.” ainvest.com ainvest.com.
Johtajuuden ja organisaation näkökulmasta QuantumScape on vahvistanut rivejään tuotanto-osaamisella täydentääkseen tieteellistä ydinosaamistaan. Siva Sivaramin nimitys toimitusjohtajaksi (voimaan helmikuussa 2024) oli tietoinen päätös tuoda mukaan henkilö, jolla on kokemusta edistyneiden teknologioiden skaalaamisesta tuotantoon marketscreener.com m.facebook.com. Sivaram johti Western Digitalilla monimutkaisten muisti- ja tallennustuotteiden skaalausta – kokemus, joka soveltuu hyvin akkuteknologian skaalaamiseen. Samaan aikaan toinen perustaja, Jagdeep Singh, jatkaa hallituksen puheenjohtajana, tuoden jatkuvuutta visioon ja suhteisiin (erityisesti VW:n ja keskeisten sijoittajien kanssa) marketscreener.com m.facebook.com. Jagdeep on yhä vahvasti liitetty yhtiön identiteettiin ja puhuu usein sen pitkän aikavälin strategiasta, mutta päivittäisestä toiminnasta vastaavat nyt Sivaram ja johtoryhmä. Teknologiajohtaja Tim Holme jatkaa teknologian kehittämisen vetäjänä ja oli QuantumScapen Battery Showcase -tapahtumien ja tietojen julkistuksen tekninen kasvot. Talousjohtaja Kevin Hettrich, jolla on tausta taloushallinnossa ja operaatioissa QuantumScapella, hoitaa paitsi talousasiat myös johtaa liiketoiminnan operaatioita – mikä kuvastaa yrityksen kevyttä organisaatiorakennetta, jossa johtajat tekevät monia töitä quantumscape.com. Lisäksi, kuten mainittiin, COO Dr. Luca Fasoli (liittynyt mukaan vuonna 2025) tuo vahvaa osaamista innovaation siirtämisestä laboratoriosta tuotantoon, johtuen hänen kokemuksestaan 3D NAND -flash-muistin parissa SanDiskilla/WDC:llä quantumscape.com quantumscape.com.
Hallituksella on myös merkittäviä nimiä, mukaan lukien edustajia Volkswagenilta. Kesään 2024 asti VW:n Frank Blome istui hallituksessa (hän jätti paikkansa välttääkseen eturistiriidan PowerCon tullessa lisenssinsaajaksi) volkswagen-group.com. Hänen roolinsa korosti VW:n tiivistä valvontaa. Jatkossa QuantumScape nimittänee uuden VW:n tukeman hallituksen jäsenen kumppanuuden edetessä. Hallituksessa on myös itsenäisiä jäseniä, joilla on kokemusta autoalalta ja energiasta, ja joiden tavoitteena on ohjata yhtiötä EV-teollisuuden haasteiden läpi. Kaiken kaikkiaan QuantumScapen johto koostuu nyt sekä visionäärisistä perustajista että kokeneista alan toimijoista – yrityksen rakenne on näin linjassa seuraavan vaiheen kanssa: suuremmat valmistusmäärät ja kaupallinen lanseeraus.
Markkina- ja kilpailija-analyysi
Markkinamahdollisuus: Kilpailu kiinteän olomuodon akkujen kaupallistamisesta perustuu valtavaan ja kasvavaan osoitemarkkinaan. Maailmanlaajuisen EV-akkumarkkinan ennustetaan saavuttavan yli 200 miljardia dollaria vuoteen 2030 mennessä sähköautojen käytön yleistyessä ainvest.com. Kiinteän olomuodon akkujen odotetaan ottavan merkittävän osuuden tästä markkinasta 2020-luvun lopulla ja sen jälkeen, kiitos niiden erinomaisen energiatiheyden, pikalatausominaisuuksien ja turvallisuuden. QuantumScape itse viittaa ”500 miljardin dollarin markkinaan” pitemmällä aikavälillä, kun kaikki kiinteän olomuodon sovellukset huomioidaan ainvest.com ainvest.com (ei pelkästään henkilöautot vaan myös mahdollisesti paikallinen varastointi, eVTOL-ilmailu jne.). Lyhyemmällä tähtäimellä autonvalmistajat epätoivoisesti kaipaavat akkuja, jotka mahdollistavat yli 500 mailin toimintamatkat ja 10 minuutin latauksen – tämä voisi olla merkittävä peliävä massamarkkinoille pääsyssä ainvest.com ainvest.com. Kiinteän olomuodon akut tuovat mukanaan myös parantunutta turvallisuutta (ei syttyviä), mikä voisi yksinkertaistaa akkupakkien suunnittelua ja pienentää painoa. Nämä edut ovat johtaneet tiukkaan kilpailuun startupien ja teollisuusjättien välillä siitä, kuka tuo ensimmäisenä markkinoille käyttökelpoisen tuotteen.
Suurimmat kilpailijat: QuantumScapea pidetään laajalti puhtaasti kiinteän olomuodon akkujen kehittäjien kärjessä, mutta se kohtaa kovia kilpailijoita useilla rintamilla:
- Solid Power (NASDAQ: SLDP): Kuten QuantumScape, Solid Power on yhdysvaltalainen yritys, joka keskittyy pelkästään kiinteäelektrolyyttisiin akkuihin. Solid Powerin lähestymistapa käyttää kuitenkin sulfidipohjaista kiinteää elektrolyyttiä ja säilyttää aluksi korkean piianodin (suunnitelmissa siirtyä myöhemmin litium-metalliin). Yrityksellä on Ford ja BMW tukenaan; molemmat ovat sijoittaneet ja tehneet yhteistyötä prototyyppien parissa. Solid Powerilla on pilottituotantolinja, joka valmistaa jo 20 Ah kiinteäelektrolyyttisiä kennoja ja on toimittanut prototyyppikennoja BMW:lle testaukseen. Yrityksen tiekartta tavoittelee tuotannon alkua noin vuonna 2026, noin vuoden QuantumScapen aikataulun perässä seekingalpha.com. Huomionarvoista on, että loppuvuodesta 2022 Solid Power päätti lisensoida elektrolyyttiteknologiansa BMW:lle, jotta BMW voi valmistaa omia prototyyppikennojaan – strategia, joka muistuttaa QuantumScapen kumppanuusmallia. Vuoden 2025 alussa Solid Powerilla oli noin 120 miljoonaa dollaria käteistä (selvästi vähemmän kuin QS:llä) ja se on yhä liikevaihdoton, joten analyytikot näkevät sen korkeamman riskin ja pienemmän mittakaavan toimijana. Vaikka Solid Powerin teknologia on osoittanut lupaavuutta (sulfidielektrolyytin soveltuminen nykyiseen roll-to-roll-tuotantoon on etu), QuantumScapen kennoissa on yleisesti ollut korkeampi energiatiheys ja anodin eliminointi, mikä voi antaa QS:lle etulyöntiaseman, jos se pysyy aikataulussaan.
- SES AI (NYSE: SES): SES (MIT:stä irtautunut yhtiö, aiemmin ”SolidEnergy Systems”) kehittää ”hybridi” litium-metalliakkuja, joissa käytetään nestemäistä elektrolyyttiä ja patentoitua polymeeripinnoitetta – käytännössä puolikiinteä ratkaisu. SES:llä on kumppanuuksia GM:n, Hyundain, Hondan ja muiden kanssa, ja kuten QuantumScape, se on toimittanut A-sarjan 100 Ah litium-metalliakkuja autovalmistajille. SES kutsuu prototyyppejään ”Apolloiksi” ja tavoittelee kaupallista tuotantoa vuosille 2025–2026 autojen akuille investing.com investing.com. Oleellinen ero on, että SES:n kennot eivät ole täysin kiinteäelektrolyyttisiä (niissä on yhä nestemäistä elektrolyyttiä), mikä voi helpottaa niiden kaupallistamista aluksi, tosin mahdollisesti pienemmillä turvallisuusparannuksilla verrattuna QuantumScapen täysin kiinteään ratkaisuun. SES raportoi jonkin verran tuloja yhteiskehityssopimuksista alkuvuodesta 2025 ja mainostaa tekoälyllä suunniteltuja elektrolyyttejä. Kilpailukentässä SES mainitaan usein kiinteäelektrolyyttisten ja seuraavan sukupolven akkujen kilpailijayksisarvisena, mutta sen hybridiratkaisu sijoittuu nykyisten litiumioniakun ja täysin kiinteäelektrolyyttisten välimaastoon. QuantumScapen täysin kiinteä kenno voi lopulta tarjota paremman suorituskyvyn, mutta SES saattaa päästä markkinoille hieman nopeammin maltillisella teknologialoikalla.
Toimialan trendit ja haasteet: Monipuolisista toimijoista huolimatta ala kohtaa muutamia yhteisiä haasteita kiinteäaineakkujen osalta:
- Skaalautuvuus ja saanto: On yksi asia valmistaa muutama hyvä kenno laboratoriossa; aivan eri asia on valmistaa niitä luotettavasti massatuotantona. Kiinteäainekennot vaativat erittäin korkeaa puhtautta ja tarkkuutta (erityisesti ohuissa ja virheettömissä keraamisissa erotinkalvoissa). Valmistusprosessit kehitetään alusta asti. QuantumScapen Cobra-prosessi on esimerkki tuotantoinnovoinnista, jonka tavoitteena on nostaa läpimenoa ja saantoa quantumscape.com quantumscape.com. Myös kilpailijat kohtaavat samanlaisia haasteita – esimerkiksi Solid Power kehittää rulla-rullalta sulfidielektrolyytin tuotantoa; Toyota rakentaa uusia kokoonpanolinjoja kiinteäaineakuille. Korkean saannon (matalat vikamäärät) saavuttaminen on kriittistä kustannusten ja kannattavuuden kannalta. Kaikki viivästykset skaalauksessa – jos vaikkapa QuantumScapen Cobra-prosessi kohtaa odottamattomia esteitä – voivat viivästyttää aikatauluja ja antaa kilpailijoille etulyöntiaseman ainvest.com ainvest.com. Kaikkien toimijoiden on pystyttävä osoittamaan, että he voivat siirtyä ehkä satojen kennojen kuukausituotannosta tuhansiin päivän aikana – laadusta tinkimättä.
- Materiaalit ja toimitusketju: Kiinteän olomuodon akut tuovat mukanaan uusia materiaaleja (keraamiset elektrolyytit, litium-metallikalvo tai esiasteet jne.), joita ei vielä tuoteta suuressa mittakaavassa. Näiden luotettavan saatavuuden varmistaminen on koko alan haaste. QuantumScapen keraami on todennäköisesti oksidi tai oksonitridi, joka vaatii erityisiä raaka-aineita ja jauheenkäsittelyä – tästä syystä yhtiön yhteistyö Muratan kanssa keraamien hankinnassa quantumscape.com quantumscape.com. Samoin Toyotan yhteistyö Idemitsun kanssa sulfidielektrolyyttien kemikaaleissa ja ProLogiumin yhteistyö Solvayn kanssa ovat esimerkkejä toimitusketjun turvaamisesta electrek.co. On myös kriittisiin mineraaleihin liittyviä näkökohtia: kiinteän olomuodon kennot tarvitsevat yhä litiumia (mahdollisesti enemmän, jos käytetään litium-metallianodeja) ja korkean nikkelin katodeja korkean energiasisällön saavuttamiseksi. Geopoliittiset tekijät, kuten Yhdysvaltain ja Kiinan kauppajännitteet sekä paikallista sähköauton akkutuotantoa edistävä politiikka, voivat vaikuttaa siihen, missä kiinteän olomuodon akut valmistetaan ja mitkä yritykset saavat kilpailuedun ainvest.com ainvest.com. QuantumScape, yhdysvaltalaisena yrityksenä ja kansainvälisin yhteistyökumppanein, uskoo mallinsa olevan kestävä kauppahaasteita vastaan mahdollistamalla alueellisen tuotannon kumppaneidensa kautta s29.q4cdn.com s29.q4cdn.com. Siitä huolimatta materiaalien (litium, nikkeli, keraamiesiasteet) ja valmistuslaitteiden saatavuus on keskeinen taistelukenttä.
- Kustannukset ja mittakaavaedut: Aluksi kiinteäelektrolyyttiset akut tulevat olemaan kalliimpia valmistaa kuin nykyiset litiumioniakut. Ne hyödyntävät uusia materiaaleja ja prosesseja, joita ei ole vielä optimoitu. Keskeinen alan tavoite on saavuttaa kustannuspariteetti (tai parempi) litiumioniakkujen kanssa, jonka arvioidaan olevan noin 100 dollaria per kWh akkupaketin tasolla. QuantumScape on ilmoittanut tavoitteekseen päästä lopulta alle 100 dollarin/kWh solutasolla laajaan sähköautojen käyttöönottoon ainvest.com ainvest.com. Toyotan tavoitteena on myös noin 100 dollaria/kWh vuoteen 2027 mennessä kiinteäelektrolyyttisille akuilleen ainvest.com. Tämän saavuttaminen edellyttää todennäköisesti suurivolyymista tuotantoa ja parempia solusuunnitteluja (esim. vähemmän pinoamisvaiheita, edullisempia katodeja jne.). Ensimmäiset kiinteäelektrolyyttiset akut tullaan todennäköisesti näkemään kalliimmissa tuotteissa (lippulaivatason sähköautomallit tai premium-elektroniikka), joissa kustannusherkkyys on pienempi. Vuosien 2025–2030 aikana tehtaiden mittakaavan kasvattaminen (useita GWh kapasiteettia) on ratkaisevan tärkeää kustannusten alentamiseksi oppimiskäyrän mukaisesti. Tässä poliittiset kannustimet, kuten Yhdysvaltain Inflation Reduction Act (joka sisältää akkujen tuotantotuet) tai eurooppalaiset akkutuet, voivat auttaa yrityksiä kuten QuantumScape rahoittamaan laajentumista ja kannustaa autonvalmistajia ottamaan käyttöön paikallista kiinteäelektrolyyttista tuotantoa.
- Sääntely ja turvallisuus: Yksi kiinteäelektrolyyttisten akkujen eduista on helpompi täyttää turvallisten kuljetusten määräykset. Esimerkiksi QuantumScapen kennot ovat analyytikkojen mukaan läpäisseet tiukat UN 38.3 -turvallisuustestit, joita vaaditaan kuljetuksille ainvest.com ainvest.com. Haihtuvan nestemäisen elektrolyytin puuttuminen helpottaa turvallisuusstandardien saavuttamista sekä kuljetuksessa että autojen sisäisessä käytössä. Tämä on koko alan kannalta myönteinen kehityssuunta, sillä viranomaiset ja kuluttajat ovat yhä huolestuneempia näyttävien sähköautojen akkupalojen jälkeen. Lisäksi monet hallitukset ovat asettaneet aikarajoja polttomoottoriautojen alasajolle (esim. EU:n vuoden 2035 kielto uusien bensiiniautojen myynnille), mikä antaa myötätuulta kaikille sähköautojen akkutoimittajille. Kaikki erityisesti uudenaikaisten akkujen tukemiseen tarkoitetut politiikkatoimet – kuten T&K-rahoitus tai tuotantotuet – vauhdittaisivat kehitystä entisestään. Esimerkiksi Yhdysvaltain energiaministeriö on jo myöntänyt tukia (Solid Power sai noin 5 miljoonan dollarin tukipaketin DOE:lta investorplace.com investorplace.com), ja Japanin METI on rahoittanut kiinteäelektrolyyttisten akkujen kehityskonsortioita. Nämä poliittiset ratkaisut korostavat akkujohtajuuden strategista merkitystä ja voivat vaikuttaa siihen, mitkä yritykset johtavat vuonna 2030.
Yhteenvetona QuantumScape toimii kilpaillulla mutta mahdollisuuksia täynnä olevalla alalla. Sillä on ensimmäisen toimijan asema kiinteäelektrolyyttisten akkujen innovaattorina, mutta sen täytyy jatkaa virheetöntä toteutusta pysyäkseen rahoitusta saaneiden kilpailijoiden edellä niin Piilaaksossa, Tokiossa kuin Shenzhenissäkin. Optimistit korostavat QuantumScapen etumatkaa – se oli ensimmäinen 24-kerroksisten prototyyppien ja VW-yhteistyön solmimisessa – mikä antaa sille merkittävän edun, jos se pystyy pitämään kiinni aikataulusta ainvest.com ainvest.com. Pessimistit muistuttavat, että jättiläiset kuten Toyota tai CATL voivat nopeastikin kuroa tuon etumatkan umpeen, ja että ennakoimattomia teknisiä haasteita voi edelleen ilmetä. Seuraavat 1–2 vuotta (vuoteen 2026 asti) ratkaisevat, pystyykö QuantumScape säilyttämään teknologisen etulyöntiasemansa ja muuttamaan sen kaupalliseksi tuotteeksi ennen kuin muut ehtivät mukaan.
Tulevaisuuden näkymät ja yhteenveto
Kun QuantumScape siirtyy vuoteen 2025, painopiste siirtyy tieteen todistamisesta tekniikan ja valmistuksen toteuttamiseen. Seuraavat 12–24 kuukautta ovat ratkaisevia. QuantumScapen tiekartassa on tavoitteena toimittaa B-näytteen (“QSE-5 B1”) akut vuonna 2025, jotka käyvät läpi kenttätestauksen todellisissa ajoneuvoissa vuonna 2026 (aluksi Volkswagenin PowerCon kanssa) ainvest.com s29.q4cdn.com. Jos nämä kokeet osoittavat luvatun etumatkan – korkea energian tiheys, nopea lataus, pitkä käyttöikä ja turvallisuus – se olisi ensimmäinen todellinen todiste kiinteän olomuodon akkujen toimivuudesta autoteollisuudessa. Volkswagen on ilmaissut aikovansa ottaa QuantumScapen kennot käyttöön pilottikäytössä tai rajoitetun tuotannon mallissa heti, kun ne on todistettu toimiviksi, mahdollisesti jo vuosina 2026–2027 ainvest.com. Tämä viittaa siihen, että kaupallistaminen (tuotannon aloitus) voisi tapahtua noin vuonna 2027 Volkswagenin ensimmäisen kiinteän olomuodon sähköauton osalta, ja tuotantovolyymien odotetaan kasvavan vuoteen 2028 mennessä. Itse asiassa PowerCon ensimmäisen kiinteän olomuodon gigatehtaan tuotantolinja (QS-lisenssillä) tähtää tuotantoon jo vuonna 2028 40 GWh:n kapasiteetilla, laajentuen myöhemmin 80 GWh:iin volkswagen-group.com batterytechonline.com.QuantumScapen teknologian kaupallistamisaikataulu näyttää suunnilleen seuraavalta: B-näytteen testauksen loppuun saattaminen vuonna 2026 → siirtyminen C-näytteen hyväksyntään vuonna 2027 (lopullinen tuotantosuunnittelu, viranomaissertifikaatit, jne.) → massatuotannon aloittaminen vuoteen 2028 mennessä. Tämä aikataulu on linjassa monien autonvalmistajien (Toyota, GM, BMW jne.) tavoitteleman kiinteäelektrolyyttisten akkujen ohjelmien kanssa (2020-luvun loppupuolen tuotannon aloitus). On huomioitavaa, että jotkut kilpailijat pyrkivät pääsemään edelle: SES ja ProLogium ovat vihjanneet pienimuotoisesta kaupallisesta tuotannosta jo vuosina 2025–26, ja Toyota toivoo rajoitetusta kiinteäelektrolyyttisestä hybridistä ennen vuotta 2027. Nämä voivat kuitenkin olla väliaskeleita; laajamittaisen automaattisen kiinteäelektrolyyttisten akkujen käyttöönoton odotetaan yleisesti tapahtuvan 2028–2030 välillä, mikä on linjassa QuantumScapen suunnitelman kanssa. Erään analyysin mukaan, jos QuantumScape “onnistuu kaupallistamaan QSC5:n vuoteen 2026 mennessä, se voi hallita autonakkujen markkinoita” tulevina vuosina ainvest.com – tämä on se palkinto, jota QuantumScape tavoittelee. Jo muutaman vuoden etumatka kilpailijoihin voi antaa mahdollisuuden hankkia suuria asiakkaita ja kerätä lisenssituloja alan standardina.
QuantumScapen kasvupotentiaali on valtava, jos kaikki menee suunnitelmien mukaan. Karkeasti arvioiden: vuoteen 2030 mennessä, jos sähköautojen akkukapasiteettimarkkina on noin 200 miljardia dollaria vuodessa, ja oletetaan että 10 % uusista sähköautoista käyttää siihen mennessä kiinteäelektrolyyttisiä akkuja, kyseessä on 20 miljardin dollarin markkinasiivu. Jos QuantumScapen teknologia pyörittää edes neljäsosaa näistä (lisensseillä tai suoramyynnillä), se voi saavuttaa usean miljardin dollarin liikevaihdon (sisältäen rojaltit) korkeilla katteilla, ottaen huomioon sen IP:n tuoma lisäarvo. Lisäksi kiinteäelektrolyyttiset akut voivat laajentaa mahdollista markkinaa – mahdollistaen uusia sovelluksia kuten sähköilmailu tai pidemmän kantomatkan verkkovarastointi, joihin nykyiset litiumioniakut eivät kykene. QuantumScapen kennot voisivat esimerkiksi alussa päätyä luksussähköautoihin (joissa hinta ei ole yhtä suuri este), sitten ajan myötä laajemmin käyttöön. Kääntöpuolena on, että nämä optimistiset ennusteet riippuvat lähes virheettömästä toteutuksesta ja ulkoisesta hyväksynnästä. Riskejä on yhä merkittävästi:
- Teknologiariski: Ongelmia voi yhä ilmetä separatorin tai kennokerrosten skaalaamisessa. Esimerkiksi jokaisen kennon 24 kerroksen tasaisen suorituskyvyn varmistaminen ei ole helppoa. Epäonnistuminen suorituskyky- tai kestävyystavoitteiden saavuttamisessa tosielämän testeissä olisi suuri takaisku. QuantumScapen on myös jatkuvasti kehitettävä kustannustehokkuuttaan ja läpimenoa (Cobran prosessin pitää tuottaa odotetut tehokkuusparannukset). Kaikki ongelmat – esimerkiksi jos Cobra ei saavuta tuottotavoitteita tai kennojen integrointi pakkausjärjestelmiin osoittautuu vaikeaksi – voivat viivästyttää kaupallistamista. Analyytikot totesivat, että “Cobra-prosessin tuottavuuden skaalaaminen ilman tuoton heikentymistä ei ole neuvoteltavissa” ainvest.com ainvest.com QuantumScapen onnistumiseksi.
- Kilpailuriskit: Kilpailutilanne tulee vain kiristymään. Siihen mennessä kun QuantumScapen kennot siirtyvät tuotantoon, kilpailijoina voivat olla jo markkinoilla (tai hyvin lähellä) esimerkiksi Solid Power, Toyota, CATL, Samsung ja SES. On olemassa riski, että vaihtoehtoinen teknologia osoittautuu yhtä hyväksi tai paremmaksi – esimerkiksi erilainen kiinteä elektrolyytti, jota on helpompi valmistaa, tai hybridilähestymistapa, joka saavuttaa saman suorituskyvyn vähemmällä tuotanto-ongelmilla. QuantumScapen etuna on etumatka ja datan uskottavuus, mutta sen täytyy pysyä edellä suorituskyvyssä (esim. energian tiheys, syklinkesto), jotta se voi perustella premium-asemansa. Jos kilpailija saa solmittua useita OEM-sopimuksia tai osoittaa kiinteän olomuodon akun ilman QuantumScapen osallisuutta, QS voi menettää markkinaosuutensa. Kilpailijoiden toteutus on tekijä, johon QS ei voi vaikuttaa – esimerkiksi jos Toyota harppaa äkkiä edelle vuonna 2026 tuotantovalmiilla kennolla, se kaventaisi QuantumScapen etumatkaa. Toisaalta kenttä on laaja ja useampi voittaja voi olla olemassa, sillä sähköautojen kysyntä on valtavaa. QuantumScape pyrkii lisensoimaan laajasti, jopa VW:n kilpailijoille (VW-lisenssi ei ole yksinomainen, joten QS voi tehdä yhteistyötä muiden kanssa).
- Taloudellinen ja markkinariski: Vaikka QuantumScapella onkin tällä hetkellä hyvä rahoituspohja, täysi kaupallistaminen saattaa vaatia lisäpääomaa tai kumppanuuksia. Jos menot kasvavat (esimerkiksi toisen kumppanuusohjelman tueksi tai pienen oman tuotannon rakentamiseksi ei-autoteollisuuden markkinoille), QuantumScapen voi olla tarpeen kerätä lisää varoja. Markkinatilanteesta riippuen tämä voisi laimentaa osakkeenomistajien omistusta. Markkinoiden puolella makrotaloudelliset tekijät (korkotaso, raaka-aineiden hinnat, jne.) voivat vaikuttaa sähköautojen käyttöönoton ja akkuinvestointien vauhtiin. Sähköautojen myynnin lasku tai riskirahoituksen väheneminen voisi hidastaa QuantumScapen kehitystä tai tehdä sijoittajista kärsimättömämpiä. Toistaiseksi akkukehitys on saanut vahvaa hallitusten ja yritysten tukea, jonka odotetaan jatkuvan ilmastotavoitteiden myötä, mutta tilannetta on syytä seurata.
Kaikista näistä haasteista huolimatta QuantumScapen yleinen näkymä on varovaisen optimistinen. Yritys on johdonmukaisesti saavuttanut asettamansa tekniset tavoitteet (yksikerroksinen, monikerroksinen, prototyyppien toimittaminen, valmistusprosessien parantaminen), mikä lisää uskottavuutta aikataululle. Se on houkutellut huippuluokan kumppaneita ja osaajia, ja on yhä johtavassa asemassa alalla, joka on tunnetusti vaikea murtaa. Jos QuantumScape pystyy toimittamaan B-näytteet aikataulussa ja osoittamaan ne ajoneuvoissa vuoteen 2026 mennessä, se vähentää merkittävästi riskejä ja voi asemoida yrityksen tärkeäksi toimittajaksi tai lisensoijaksi juuri, kun kiinteän olomuodon akun aikakausi alkaa. Toisaalta merkittävä viivästys (esim. kenttätestien siirtyminen vuoteen 2027 tai pidemmälle) voisi horjuttaa luottamusta ja mahdollistaa muiden kiriä mukaan.
Toimialan näkökulmasta vuodet 2025–2030 tuovat todennäköisesti ensimmäiset kaupalliset kiinteän olomuodon akut huippuluokan sähköautoihin, ja teknologia kehittyy tämän jälkeen nopeasti. Tilanne on verrattavissa siihen, miten litiumioniakut olivat aluksi kalliita ja marginaalisia 1990-luvulla ennen kuin ne valloittivat elektroniikan ja nykyään myös ajoneuvot. Kiinteän olomuodon teknologia lupaa nostaa sähköautojen suorituskyvyn uudelle tasolle – esimerkiksi edulliset yli 800 kilometrin toimintamatkan autot, 10 minuutin täyteen lataukset ja käytännössä olematon tulipaloriski. Tämä voi osaltaan vauhdittaa sähköautojen käyttöönottoa, sillä se poistaa kuluttajien huolia toimintamatkasta ja latauksista, ja yksinkertaistaa akkupakkauksien suunnittelua (ei tarvetta jäähdytysjärjestelmille lämpökarkaamisen estämiseksi jne.).
Kokonaisuudessaan kiinteän olomuodon akkujen teollisuudelle vaikutukset ovat merkittävät. Se voi mullistaa nykyisen litiumioniakkujen toimitusketjun, vähentää riippuvuutta grafiitin ja nestemäisten elektrolyytti-liuottimien kaltaisista materiaaleista (mutta lisätä litiumin ja korkeanikkelisisten katodien kysyntää – ainakin kunnes vaihtoehtoja tulee saataville). Se voi myös muuttaa kilpailuasetelmaa: uudet toimijat, kuten QuantumScape tai Solid Power, voivat hyötyä perinteisten akkutoimittajien kustannuksella, elleivät nämä sopeudu. Kuitenkin monet nykytoimijat investoivat myös kiinteän olomuodon akkuihin, joten saatamme nähdä joko lähentymistä tai yritysostoja (käytännössä voidaan kuvitella suuren akkuvalmistajan lisensoivan QuantumScapen teknologiaa sen sijaan, että kehittäisivät täysin oman ratkaisun).
Yhteenvetona, QuantumScape on vuoden 2025 puolivälissä taitekohdassa – se on siirtynyt tutkimus- ja kehitystyöstä tuote- ja prosessitekniikan pariin, ja kaupallistaminen häämöttää jo horisontissa. Yrityksen viimeaikaiset saavutukset, kuten Cobra-prosessin integrointi sekä yhteistyöt VW:n ja Muratan kanssa, ovat rakentaneet uskottavuutta sille, että kiinteän olomuodon akut eivät ole vain tieteisfiktiota vaan pian toteutuva todellisuus. QuantumScapen kyky ylläpitää vauhtiaan, saavuttaa kunnianhimoiset aikataulunsa ja navigoida kilpailukentässä ratkaisee, voiko se todella mullistaa energian varastoinnin. Jos QuantumScape onnistuu, sen kiinteän olomuodon akut voivat muodostua seuraavan sukupolven sähköajoneuvojen ja muiden ratkaisujen perusteknologiaksi samalla tavoin kuin litiumioniakut olivat sitä viimeiset 30 vuotta. Kuten AInvest-analyysi osuvasti tiivisti: “QuantumScapen kiinteän olomuodon akkuteknologiaa pidetään mullistavana, mutta toteutus on vielä näyttämättä… Yrityksen maksuvalmius ja kumppanuudet ostavat sille aikaa, mutta kannattavuuden tiellä on teknisiä, taloudellisia ja kilpailullisia haasteita” ainvest.com ainvest.com. Tulevat vuodet näyttävät, pystyykö QuantumScape hyödyntämään etumatkansa kestäväksi johtoasemaksi vai jääkö se yhdeksi monien joukossa uudella kiinteän olomuodon akkujen aikakaudella. Joka tapauksessa ”pyhän graalin” akun tavoittelu on hyvässä vauhdissa, ja QuantumScape on vakiinnuttanut paikkansa tämän sähköisen vallankumouksen eturintamassa.
Lähteet:
- QuantumScapen lehdistötiedote, “QuantumScape Achieves Major Milestone: Cobra Separator Process Enters Baseline Production,” 24. kesäkuuta 2025 quantumscape.com quantumscape.com.
- QuantumScape Q1 2025 Osakkeenomistajakirje (huhtikuu 2025) s29.q4cdn.com s29.q4cdn.com.
- Volkswagen Group Lehdistötiedote, “PowerCo ja QuantumScape ilmoittavat merkittävästä sopimuksesta kiinteäelektrolyyttisten akkujen teollistamiseksi,” 11.7.2024 volkswagen-group.com volkswagen-group.com.
- AInvest News (tekoälyn luoma), “QuantumScapen kiinteäelektrolyyttisten akkujen läpimurto: Tie EV-herruuteen,” 26.6.2025 ainvest.com ainvest.com.
- AInvest News, “QuantumScape: Ratsastaako kiinteäelektrolyyttibuumin aallolla vai polkeeko paikallaan karhumarkkinoilla?” 10.6.2025 ainvest.com ainvest.com.
- Electrek, “QuantumScape toimittaa Alpha-2-kiinteäelektrolyyttiprototyypit sähköautovalmistajille, lähempänä kaupallistamista,” 27.3.2024 electrek.co electrek.co.
- Investopedia, “QuantumScapen osakkeet nousevat sähköautojen akkudiilin myötä Volkswagenin PowerCo:n kanssa,” 11.7.2024 investopedia.com investopedia.com.
- DCFmodeling.com, “QuantumScape (QS) Historia ja aikajana,” päivitetty 2024 dcfmodeling.com dcfmodeling.com.
- GreyB Research, “QuantumScape -patentit – keskeiset oivallukset ja tilastot,” 10. maaliskuuta 2025 insights.greyb.com insights.greyb.com.
- Forbes (Great Speculations), “QuantumScape: Mitä QS-osakkeelle tapahtuu?” 25. kesäkuuta 2025 (katkelma Bingin kautta) forbes.com.
- Seeking Alpha (katkelma), “Solid Power vs. QuantumScape, kun kiinteätila-akut ottavat …,” 2023 seekingalpha.com.
- Morningstar/MarketWatch, “QuantumScapen osakkeen nousukiito jatkuu, mutta ostajan kannattaa olla varovainen,” kesäkuu 2025 morningstar.com.
- Yahoo Finance, “Miksi QuantumScapen osake nousi tänään 35%,” 26. kesäkuuta 2025 morningstar.com.
- QuantumScapen lehdistötiedote, “QuantumScape ja Murata ilmoittavat yhteistyöstä keramiikan saralla,” 23. huhtikuuta 2025 quantumscape.com quantumscape.com.
- QuantumScapen lehdistötiedote, “QuantumScape aloittaa Alpha-2-prototyyppien toimitukset asiakkaille,” 27.3.2024 quantumscape.com quantumscape.com.
Taloudellinen suorituskyky ja osakeanalyysi
QuantumScape on edelleen esituloasteella vuoden 2025 puolivälissä, eikä kaupallisten tuotteiden myynti ole vielä alkanut. Yrityksen taloudellista terveyttä mitataan siksi sen kassavarojen ja kulutuksen suhteella kehitysvaiheen virstanpylväisiin. Q1 2025:llä QuantumScape raportoi nettotappioksi 114,4 miljoonaa dollaria (GAAP) s29.q4cdn.com, mikä oli odotusten mukaista, sillä yhtiö jatkaa voimakkaita investointeja tuotekehitykseen sekä pilotointituotantoon. Liiketoiminnan kulut (mukaan lukien tuotekehitys) olivat noin 124 miljoonaa dollaria vuosineljänneksellä s29.q4cdn.com. Yhtiön kassapalo (EBITDA-tasolla) oli noin 65 miljoonaa dollaria Q1 2025 aikana, ja QuantumScape arvioi koko vuoden 2025 oikaistun EBITDA-tappion olevan 250–280 miljoonaa dollaria s29.q4cdn.com s29.q4cdn.com. Pääomamenot pysyvät suhteellisen maltillisina – vain 5,8 miljoonaa dollaria Q1 2025 aikana, ja koko vuoden capexin odotetaan olevan 45–75 miljoonaa dollaria s29.q4cdn.com s29.q4cdn.com – mikä kuvastaa, ettei yhtiö rakenna omia suuria tehtaita, vaan investoi laboratoriotason ja pilottivaiheen laitteisiin (kumppanit huolehtivat giga-luokan investoinneista).
Olennaista on, että QuantumScape aloitti vuoden 2025 vahvassa maksuvalmiusasennossa. Yhtiö päätti Q1 2025:n tilanteessa, jossa sillä oli käsissään 860,3 miljoonaa dollaria käteistä ja lyhytaikaisia sijoituksia s29.q4cdn.com. Yhtiö arvioi, että tämä rahamäärä riittää vuoden 2028 jälkimmäiselle puoliskolle nykyisen suunnitellun kulutusasteen mukaan s29.q4cdn.com. Tämä usean vuoden rahoitusasema on merkittävä etu, sillä monilla varhaisvaiheen akkuyhtiöillä on huomattavasti vähemmän puskuria. QuantumScapen maksuvalmiutta vahvistivat strategisten kumppaneiden panokset – erityisesti 130 miljoonan dollarin ennakkomaksu VW:n PowerCo:lta vuoden 2024 loppupuolella, joka maksettiin osana lisenssi-/teollistamissopimusta ainvest.com. (Tämä ennakkomaksu riippuu siitä, että QuantumScape saavuttaa tietyt tekniset virstanpylväät, joten se toimii käytännössä sekä rahoituksena että kannustimena ainvest.com.) Sopimusmalli tarjosi QuantumScapelle käytännössä laimentamatonta pääomaa kehitystyön jatkamiseen. Q1 2025:n lopussa yhtiöllä oli vähän velkaa (noin 91 miljoonaa dollaria pitkäaikaista velkaa) reddit.com, joten tase on pääosin rahoitettu oman pääoman ehtoisesti.
Koska tuottoja tuotteista ei vielä ole analysoitavaksi, sijoittajat keskittyvät rahankulutukseen suhteessa käteisvaroihin ja siihen, tarvitseeko QuantumScape kerätä lisää pääomaa ennen kuin sen teknologia alkaa tuottaa kassavirtaa. QuantumScapen oman ohjeistuksen mukaan, jos suunnitelmassa pysytään, yhtiön ei pitäisi tarvita lisärahoitusta ennen vuotta 2028 – oletettavasti siihen mennessä kaupallinen tuotanto olisi jo käynnissä. Kuitenkin kulujen kiihtyminen (esim. tehtaan rahoittaminen tai hitaampi tuotannon ylösajo, joka vaatii enemmän T&K-panostuksia) voisi muuttaa aikataulua. Yhtiö voi myös kerätä rahoitusta tilanteen mukaan, jos markkinaolosuhteet ovat suotuisat (esimerkiksi, jos osakkeen hinta nousee positiivisten uutisten takia, voidaan toteuttaa toinen osakeanti, kuten on aiemmin tapahtunut). Vuoden 2025 puolivälissä yhtiön johto totesi, että kaikki lisävarat asiakassopimuksista tai pääomamarkkinoilta vain pidentäisivät rahoitusputkea entisestään s29.q4cdn.com.
Osakekehitys: QuantumScapen osake (NYSE: QS) on ollut myrskyisällä matkalla late-2020 debyyttinsä jälkeen. Alkuinnostuksen siivittämänä osake nousi yli 100 dollarin, mutta vuosina 2021–2022 todellisuus iski, kun sijoittajat ymmärsivät liikevaihdon olevan vuosien päässä ja kilpailun kasvavan. Osake laski koko vuosien 2021–2022 ajan, ja lisäksi vuoden 2022 laajempi teknologia/akkusektorin laskusuhdanne osui siihen. Vuonna 2023 QS noteerattiin yleisesti yksinumeroisilla dollareilla ($5–10), mikä heijasti varovaista markkinatunnelmaa. Varhain huhtikuussa 2025 osake saavutti kaikkien aikojen pohjan noin $3,40 tienoilla markkinapessimismin ja mahdollisesti veromyynneiksi luokiteltujen tapahtumien takia tradingview.com. Q2 2025 aikana momentum kuitenkin kääntyi QuantumScapen konkreettisten edistysaskeleiden (esim. Murata-sopimus huhtikuussa, ja tämän jälkeen Cobra-prosessin saavutus kesäkuussa) ansiosta. Laskupohjista osake tuplaantui myöhäiskesään 2025 mennessä. Itse asiassa QS nousi noin 35 % yhden päivän aikana 26. kesäkuuta 2025 Cobra-virstanpylvään julkistamisen jälkeen, kun sijoittajat reagoivat skaalausläpimurtoon (kaupankäyntivolyymi kasvoi ja osake päätti päivän noin $7–8) ir.quantumscape.com morningstar.com. Tällaiset heilahtelut eivät ole harvinaisia QuantumScapen kohdalla – osake tunnetaan hyvin spekulatiivisena ja uutisvetoisena. Osakkeen beta on noin 4, mikä kertoo erittäin suuresta heilunnasta (osakkeen hinta liikkuu keskimäärin neljä kertaa enemmän kuin yleinen markkina) ainvest.com ainvest.com.
Noin 7,50 dollarin osakekurssilla vuoden 2025 puolivälissä QuantumScapen markkina-arvo on noin 3–4 miljardia dollaria (osakkeita liikkeellä ~500+ miljoonaa s29.q4cdn.com). Tämä arvostus huomioi jo merkittävän tulevan menestyksen – sillä yhtiöllä ei tällä hetkellä ole käytännössä lainkaan liikevaihtoa. Yksi tapa arvioida tätä on hinta–liikevaihto (P/S) -suhteen kautta: koska myyntiä on noin 0 dollaria, perinteinen P/S ei ole merkityksellinen, mutta tulevaisuuden arvioita voidaan päätellä. Morningstarin/MarketWatchin analyytikot ovat todenneet, että QS:llä on käyty kauppaa kymmenien kertojen potentiaaliseen tulevaan liikevaihtoon nähden, mikä korostaa, että osake hinnoittelee odotettua kasvua. Kuten AInvest totesi, nykyisellä tasolla QS:llä on ”P/S 44× ilman liikevaihtoa” – muistutus siitä, että lyhyen aikavälin fundamentit eivät anna juuri mitään pohjaa ainvest.com ainvest.com. Tämä tarkoittaa, että jos QuantumScape epäonnistuu toteutuksessa tai markkinasentimentti kääntyy, osake voi laskea nopeasti (kuten on aiemminkin nähty). Toisaalta jokainen tekninen tai kumppanuuteen liittyvä virstanpylväs (esim. B-näytteiden toimittaminen, uuden OEM-sopimuksen tekeminen) voi laukaista spekulatiivisia kurssinousuja.
| Mittari | Q1 2025 | Huomautuksia |
|---|---|---|
| Käteinen & sijoitukset | 860,3 miljoonaa dollaria s29.q4cdn.com | Riittävä kassavirta loppuvuoteen 2028 asti s29.q4cdn.com.Vahvistettu VW/PowerCo ennakkomaksulla. |
| GAAP:n mukainen nettotappio (Q1) | 114,4 miljoonaa dollaria s29.q4cdn.com | Korkeampi kuin edellisvuonna, kun T&K ja rekrytointi laajenevat. |
| Oikaistu EBITDA-tappio (Q1) | 64,6 miljoonaa dollaria s29.q4cdn.com | Ei sisällä kertaluonteisia tai ei-kassavaikutteisia eriä; suunnitelman mukainen. |
| Koko vuoden 2025 tappioennuste | 250–280 miljoonaa dollaria (Oik.EBITDA) s29.q4cdn.com | Viittaa samanlaiseen polttotahtiin joka neljänneksellä. |
| Pääomainvestoinnit (Q1) | 5,8 miljoonaa dollaria s29.q4cdn.com | Investoinnit pilottilinjan laitteisiin. |
| Koko vuoden 2025 Capex-suunnitelma | 45–75 miljoonaa dollaria s29.q4cdn.com | QS-0-linjan rakentaminen, testausvalmiuksien kehittäminen. |
| Velka | ~91 miljoonaa dollaria (pitkäaikainen) reddit.com | Vähäinen velka; pääosin oma rahoitus. |
| Liikkeessä olevat osakkeet | ~548 miljoonaa (painotettu keskiarvo) s29.q4cdn.com | Class A + Class B osakkeet; ei osinkoa. |
| Nykyinen osakekurssi (27.6.25) | ~7,50 dollaria (markkina-arvo ~3,8 mrd. USD) | Noussut ~+47 % YTD morningstar.com, mutta laskenut noin 90 % huipusta. |
| Analyytikkojen tavoitehinta (keskikesä 2025) | Alin 2,50 $ – Ylin 8,00 $ ainvest.com | Voimakas hajonta kuvastaa epävarmuutta. |
Huolimatta suurista tappioista QuantumScapen rahavarat ja vähäinen velka antavat sille puskurin, joka monilta startupeilta puuttuu.Yrityksen taloudellinen strategia vaikuttaa olevan: käyttää tarvittavat varat kriittisten teknisten virstanpylväiden saavuttamiseksi, mutta tehdä yhteistyötä valmistuksen raskaan työn jakamiseksi.Tämä käy ilmi suhteellisen maltillisista investointisuunnitelmista ja halukkuudesta tehdä yhteistyötä yritysten, kuten VW:n ja Muratan, kanssa tuotannon skaalaamiseksi.Jos kaikki sujuu hyvin, QuantumScape voisi alkaa saada ensimmäisiä tuloja muutaman vuoden kuluessa – mahdollisesti pieniä määriä tuloja B-näytesolujen toimittamisesta tai lisenssimaksuista.Merkittäviä tuloja (kymmeniä tai satoja miljoonia) ei todennäköisesti kerry ennen 2026-2027, kun kenttäkokeet päättyvät ja autonvalmistajat valmistautuvat tuotantoon.
Analyytikkoseuranta: Wall Streetin näkemys QuantumScapesta on jyrkästi jakautunut. Jotkut optimistiset analyytikot katsovat, että QuantumScapen etulyöntiasema mahdollisesti muuttavassa teknologiassa oikeuttaa spekulatiivisen oston. He korostavat, että QS on ylittänyt keskeisiä teknisiä esteitä (energiatiheys, elinkaari), joita moni epäili, ja että sen 860 miljoonan dollarin kassavarat antavat sille vahvan pohjan kaupallistamiseen asti ainvest.com ainvest.com. Härät korostavat myös valtavaa kysyntää, mikäli QS onnistuu – koska sähköautovalmistajat kaikkialla maailmassa tarvitsevat kiinteäelektrolyyttisiä akkuja, lisensointisopimukset voivat tuoda merkittäviä ennakkomaksuja ja pitkäaikaisia rojaltituloja ainvest.com. Optimistiset tavoitehinnat ovat olleet noin 8–10 dollaria (esimerkiksi jotkut analyytikot ja InvestorPlace-kirjoittajat ovat arvioineet, että osakkeen arvo voi kohota lähelle $10 onnistuneiden kenttätestien myötä) ainvest.com ainvest.com. Sitä vastoin pessimistiset analyytikot keskittyvät pitkään aikatauluun ja toteutusriskeihin. Morgan Stanley ja Goldman Sachs ovat antaneet “Underweight/Myy” -suosituksia; Morgan Stanley laski tammikuussa 2025 tavoitehinnakseen 3,00 dollaria kuten mainittu, viitaten siihen että osakkeen arvo voisi puolittua silloisesta tasostaan marketscreener.com. Pessimistit huomauttavat, että merkittäviä tuloja ei odoteta ennen vuotta 2027 aikaisintaan ainvest.com, ja että silloinkin QuantumScape voi olla vasta rajoitetussa tuotannossa, joten kannattavuus voi olla monen vuoden päässä (jos edes koskaan). He myös huolestuvat laimennuksesta – jos QS joutuu keräämään lisää pääomaa vuoden tai kahden päästä, nykyiset omistajat voivat joutua laimennetuiksi (QuantumScape on lisännyt liikkeellä olevien osakkeiden määrää osakeanteja ja henkilöstöoptioita myöntämällä). QS:n osakkeen lyhyeksi myynti on usein ollut korkealla, mikä viittaa siihen, että osa sijoittajista uskoo yhtiön tavoitteiden jäävän saavuttamatta ajoissa.
Keskeiset taloudelliset tunnusluvut (Q1 2025):
Sijoittajien tulee olla tietoisia siitä, että vaikka liikevaihto kasvaa tulevaisuudessa, QuantumScapen kannattavuus laahaa jäljessä; yhtiön täytyy investoida laajentumiseen, asiakastukeen ja seuraavan sukupolven kehitykseen. Kannattavuuden saavuttaminen on vaikea ennustaa, mutta se ei varmasti tapahdu ennen vuotta 2028 tai sen jälkeen, jos oletetaan, että muutama gigawattitunti tuotannon rojalteja tai tuottomyyntiä tarvitaan kustannusten kattamiseen. Jos QuantumScapen teknologia kuitenkin osoittautuu ainutlaatuisen menestyksekkääksi, mahdollinen nousupotentiaali voisi olla valtava ottaen huomioon sähköautomarkkinoiden mittakaavan – ja siksi osakkeella onkin spekulatiivisia seuraajia. Kuten eräs analyytikko tiivisti: “QuantumScapen osake on korkean riskin, korkean tuoton mahdollisuus potentiaalisesti mullistavassa teknologiassa” ainvest.com ainvest.com. Taloudellinen asema on pohjimmiltaan riskisijoitusmainen: veto siitä, että tämän päivän tuotekehitysavaruudet avaavat johtoaseman markkinoilla ja kassavirrat tulevaisuudessa.
Analyytikkojen ja johdon kommentit
Alan asiantuntijat ja yrityksen johto ovat antaneet näkemyksiä, jotka valaisevat QuantumScapen edistystä ja haasteita:
- Volkswagenin näkökulma: Volkswagen-konserni on PowerCo-tytäryhtiönsä kautta ollut tiiviisti mukana QuantumScapen kanssa, ja osoittanut luottamusta yhtiöön. “Olemme tehneet yhteistyötä ja testanneet QuantumScapen prototyyppejä jo vuosia, ja odotamme innolla saavuttavamme tämän tulevaisuuden teknologian sarjatuotannon,” sanoi Frank Blome, PowerCon toimitusjohtaja volkswagen-group.com. VW:n vahvistus, että QuantumScapen kennot täyttävät tai ylittävät tavoitteet testeissä forbes.com, oli ratkaisevaa vuoden 2024 yhteistyösopimuksen kannalta. Thomas Schmall, VW:n teknologiajohtaja, korosti strategista merkitystä: “Sähköautot ovat tulevaisuutta… tämä sopimus varmistaa, että [VW:n] maailmanlaajuinen mallisto saa käyttöönsä tämän mullistavan akkuteknologian vuosiksi eteenpäin”, korostaen VW:n sitoutumista solid-state-akkuihin QuantumScapen kautta volkswagen-group.com volkswagen-group.com.
- QuantumScapen johto: Toimitusjohtaja tohtori Siva Sivaram on korostanut nopean iteroinnin ja asiakaspalautteen merkitystä. Kun Alpha-2-prototyyppejä alettiin toimittaa vuonna 2024, Sivaram totesi, “Asiakaspalaute on tärkein syöte tuotekehitysprosessissa… Mitä nopeammin saamme uudet tuoteversiot asiakkaiden käsiin, sitä nopeammin pääsemme tuotantoon.” electrek.co electrek.co Tämä kuvastaa QuantumScapen strategiaa ottaa OEM-kumppanit tiiviisti mukaan testaukseen, jotta mahdolliset ongelmat voidaan tunnistaa ja korjata varhaisessa vaiheessa. Yksi perustajista ja teknologiajohtaja tohtori Tim Holme puhuu usein teknisestä kehityksestä. Parannettujen Alpha-2-prototyyppien osalta Holme sanoi, “Alpha-2-prototyyppien osoittamat parannukset energian ja tehotiheyden suhteen osoittavat, että QSE-5 voi viedä kiinteäelektrolyyttisten akkujen suorituskyvyn uudelle tasolle. Jatkamme anodin-vapaan, kiinteäelektrolyyttisen akkumme kehittämistä suorituskyvyssä ja kypsyydessä tavoitteellinen vaiheittainen eteneminen mielessä.” electrek.co electrek.co. Tämä kommentti välittää sekä luottamusta teknologian potentiaaliin että ymmärrystä siitä, että kurinalaista, vaiheittaista kehitystä tarvitaan tämän potentiaalin saavuttamiseksi.
- Toimialan analyytikot: Mielipiteet jakautuvat, kuten on todettu. Optimistiset analyytikot väittävät, että QuantumScape on suuren läpimurron kynnyksellä. Eräässä analyysissä QuantumScapen Cobra-prosessia kuvattiin mahdolliseksi “iPhone-hetkeksi” sähköautojen akuille – mullistavaksi innovaatioksi, joka voisi onnistuneesti skaalattuna määritellä koko toimialan uudelleen ainvest.com ainvest.com. He toteavat, että ensin liikkeellä olemisen etu kiinteän olomuodon akkuteknologiassa, yhdistettynä valtaviin markkinoihin, voisi tuoda QuantumScapelle ylisuuret palkkiot ainvest.com ainvest.com. Uskottavuuden osoituksena optimistit mainitsevat UN 38.3 -turvasertifikaatin, jonka QuantumScapen kennot ovat saavuttaneet, sekä grafiitin poistamisen (vähentää toimitusketjuriippuvuutta Kiinasta) riskien vähentävinä tekijöinä, jotka tuovat QS:n akuille “tosielämän” uskottavuutta ainvest.com ainvest.com. Toisaalta varovaiset tahot, kuten Morningstar, ovat varoittaneet, että viimeaikainen osakkeiden nousu saattaa olla liioiteltua pitkään aikajanaan nähden. MarketWatchin artikkelissa (Morningstarin välityksellä) todettiin “QuantumScapen osake nousee rajusti vuonna 2025, mutta ostajan kannattaa olla varovainen”, ja siinä lainattiin analyytikkoa, joka sanoi, että vaikka teknologian edistyminen on rohkaisevaa, yhtiö on silti useiden vuosien päässä liikevaihdon tuottamisesta ja mikä tahansa määrä haasteita (teknisiä tai kilpailullisia) voi ilmetä tänä aikana morningstar.com.
- Kilpailullinen näkymä: Mielenkiintoista kyllä, jotkut analyytikot ovat alkaneet vertailla lähestymistapoja. Esimerkiksi Seeking Alpha -raportissa verrattiin QuantumScapea ja Solid Poweria, todeten, että “QuantumScape odottaa kaupallista tuotantoa vuodelle 2025, kun taas Solid Powerin tavoite on 2026”, mutta myönnettiin, että molemmat aikataulut ovat kunnianhimoisia ja voivat muuttua seekingalpha.com. Raportin mukaan QS on hieman edellä, mutta molempia yrityksiä uhkaavat suuret toteutusriskit. Eräs toinen analyytikko totesi QuantumScapen “näyttävän todennäköisemmältä menestyjältä kuin koskaan, eikä aikataulukaan ole enää kovin pitkä”, viitaten vuoden 2025 puolivälissä odotettavaan edistykseen, mutta varoitti silti sijoittajia pysymään kärsivällisinä vielä muutaman vuoden ajan (tämä kommentti oli Motley Foolin keskustelussa) vocal.media fool.com. Yleinen tunnelma heijastelee tasapainoilua: innostus siitä, että kiinteäelektrolyyttiset akut ovat lähempänä kuin koskaan, mutta muistutuksena toimii, että vuosi 2025 merkitsee prototyyppien alkua, ei täysimittaista tuotantoa.
Yhteenvetona alalla QuantumScapea pidetään kiinteäelektrolyyttisten akkujen kilpailun johtajana, ja se on saanut merkittäviä suosituksia esimerkiksi VW:ltä. QuantumScapen johtajat korostavat järjestelmällistä etenemistä ja vaikuttavat olevan hyvin tietoisia siitä, että työtä on vielä paljon jäljellä. Analyytikot ovat jakautuneita – jotkut näkevät mahdollisen voittajan, jolla on valtava tuottopotentiaali, kun taas toiset pitävät QuantumScapea pitkän aikavälin riskipelinä. Tämä mielipiteiden eroavaisuus on tyypillistä häiritsevälle teknologiayritykselle, joka on osoittanut tieteellisen toteutettavuuden, mutta ei vielä kaupallista kannattavuutta.
Tulevaisuuden näkymät ja yhteenveto
Kun QuantumScape siirtyy vuoteen 2025, painopiste siirtyy tieteen todistamisesta tekniikan ja valmistuksen toteuttamiseen. Seuraavat 12–24 kuukautta ovat ratkaisevia. QuantumScapen tiekartassa on tavoitteena toimittaa B-näytteen (“QSE-5 B1”) akut vuonna 2025, jotka käyvät läpi kenttätestauksen todellisissa ajoneuvoissa vuonna 2026 (aluksi Volkswagenin PowerCon kanssa) ainvest.com s29.q4cdn.com. Jos nämä kokeet osoittavat luvatun etumatkan – korkea energian tiheys, nopea lataus, pitkä käyttöikä ja turvallisuus – se olisi ensimmäinen todellinen todiste kiinteän olomuodon akkujen toimivuudesta autoteollisuudessa. Volkswagen on ilmaissut aikovansa ottaa QuantumScapen kennot käyttöön pilottikäytössä tai rajoitetun tuotannon mallissa heti, kun ne on todistettu toimiviksi, mahdollisesti jo vuosina 2026–2027 ainvest.com. Tämä viittaa siihen, että kaupallistaminen (tuotannon aloitus) voisi tapahtua noin vuonna 2027 Volkswagenin ensimmäisen kiinteän olomuodon sähköauton osalta, ja tuotantovolyymien odotetaan kasvavan vuoteen 2028 mennessä. Itse asiassa PowerCon ensimmäisen kiinteän olomuodon gigatehtaan tuotantolinja (QS-lisenssillä) tähtää tuotantoon jo vuonna 2028 40 GWh:n kapasiteetilla, laajentuen myöhemmin 80 GWh:iin volkswagen-group.com batterytechonline.com.QuantumScapen teknologian kaupallistamisaikataulu näyttää suunnilleen seuraavalta: B-näytteen testauksen loppuun saattaminen vuonna 2026 → siirtyminen C-näytteen hyväksyntään vuonna 2027 (lopullinen tuotantosuunnittelu, viranomaissertifikaatit, jne.) → massatuotannon aloittaminen vuoteen 2028 mennessä. Tämä aikataulu on linjassa monien autonvalmistajien (Toyota, GM, BMW jne.) tavoitteleman kiinteäelektrolyyttisten akkujen ohjelmien kanssa (2020-luvun loppupuolen tuotannon aloitus). On huomioitavaa, että jotkut kilpailijat pyrkivät pääsemään edelle: SES ja ProLogium ovat vihjanneet pienimuotoisesta kaupallisesta tuotannosta jo vuosina 2025–26, ja Toyota toivoo rajoitetusta kiinteäelektrolyyttisestä hybridistä ennen vuotta 2027. Nämä voivat kuitenkin olla väliaskeleita; laajamittaisen automaattisen kiinteäelektrolyyttisten akkujen käyttöönoton odotetaan yleisesti tapahtuvan 2028–2030 välillä, mikä on linjassa QuantumScapen suunnitelman kanssa. Erään analyysin mukaan, jos QuantumScape “onnistuu kaupallistamaan QSC5:n vuoteen 2026 mennessä, se voi hallita autonakkujen markkinoita” tulevina vuosina ainvest.com – tämä on se palkinto, jota QuantumScape tavoittelee. Jo muutaman vuoden etumatka kilpailijoihin voi antaa mahdollisuuden hankkia suuria asiakkaita ja kerätä lisenssituloja alan standardina.
QuantumScapen kasvupotentiaali on valtava, jos kaikki menee suunnitelmien mukaan. Karkeasti arvioiden: vuoteen 2030 mennessä, jos sähköautojen akkukapasiteettimarkkina on noin 200 miljardia dollaria vuodessa, ja oletetaan että 10 % uusista sähköautoista käyttää siihen mennessä kiinteäelektrolyyttisiä akkuja, kyseessä on 20 miljardin dollarin markkinasiivu. Jos QuantumScapen teknologia pyörittää edes neljäsosaa näistä (lisensseillä tai suoramyynnillä), se voi saavuttaa usean miljardin dollarin liikevaihdon (sisältäen rojaltit) korkeilla katteilla, ottaen huomioon sen IP:n tuoma lisäarvo. Lisäksi kiinteäelektrolyyttiset akut voivat laajentaa mahdollista markkinaa – mahdollistaen uusia sovelluksia kuten sähköilmailu tai pidemmän kantomatkan verkkovarastointi, joihin nykyiset litiumioniakut eivät kykene. QuantumScapen kennot voisivat esimerkiksi alussa päätyä luksussähköautoihin (joissa hinta ei ole yhtä suuri este), sitten ajan myötä laajemmin käyttöön. Kääntöpuolena on, että nämä optimistiset ennusteet riippuvat lähes virheettömästä toteutuksesta ja ulkoisesta hyväksynnästä. Riskejä on yhä merkittävästi:
- Teknologiariski: Ongelmia voi yhä ilmetä separatorin tai kennokerrosten skaalaamisessa. Esimerkiksi jokaisen kennon 24 kerroksen tasaisen suorituskyvyn varmistaminen ei ole helppoa. Epäonnistuminen suorituskyky- tai kestävyystavoitteiden saavuttamisessa tosielämän testeissä olisi suuri takaisku. QuantumScapen on myös jatkuvasti kehitettävä kustannustehokkuuttaan ja läpimenoa (Cobran prosessin pitää tuottaa odotetut tehokkuusparannukset). Kaikki ongelmat – esimerkiksi jos Cobra ei saavuta tuottotavoitteita tai kennojen integrointi pakkausjärjestelmiin osoittautuu vaikeaksi – voivat viivästyttää kaupallistamista. Analyytikot totesivat, että “Cobra-prosessin tuottavuuden skaalaaminen ilman tuoton heikentymistä ei ole neuvoteltavissa” ainvest.com ainvest.com QuantumScapen onnistumiseksi.
- Kilpailuriskit: Kilpailutilanne tulee vain kiristymään. Siihen mennessä kun QuantumScapen kennot siirtyvät tuotantoon, kilpailijoina voivat olla jo markkinoilla (tai hyvin lähellä) esimerkiksi Solid Power, Toyota, CATL, Samsung ja SES. On olemassa riski, että vaihtoehtoinen teknologia osoittautuu yhtä hyväksi tai paremmaksi – esimerkiksi erilainen kiinteä elektrolyytti, jota on helpompi valmistaa, tai hybridilähestymistapa, joka saavuttaa saman suorituskyvyn vähemmällä tuotanto-ongelmilla. QuantumScapen etuna on etumatka ja datan uskottavuus, mutta sen täytyy pysyä edellä suorituskyvyssä (esim. energian tiheys, syklinkesto), jotta se voi perustella premium-asemansa. Jos kilpailija saa solmittua useita OEM-sopimuksia tai osoittaa kiinteän olomuodon akun ilman QuantumScapen osallisuutta, QS voi menettää markkinaosuutensa. Kilpailijoiden toteutus on tekijä, johon QS ei voi vaikuttaa – esimerkiksi jos Toyota harppaa äkkiä edelle vuonna 2026 tuotantovalmiilla kennolla, se kaventaisi QuantumScapen etumatkaa. Toisaalta kenttä on laaja ja useampi voittaja voi olla olemassa, sillä sähköautojen kysyntä on valtavaa. QuantumScape pyrkii lisensoimaan laajasti, jopa VW:n kilpailijoille (VW-lisenssi ei ole yksinomainen, joten QS voi tehdä yhteistyötä muiden kanssa).
- Taloudellinen ja markkinariski: Vaikka QuantumScapella onkin tällä hetkellä hyvä rahoituspohja, täysi kaupallistaminen saattaa vaatia lisäpääomaa tai kumppanuuksia. Jos menot kasvavat (esimerkiksi toisen kumppanuusohjelman tueksi tai pienen oman tuotannon rakentamiseksi ei-autoteollisuuden markkinoille), QuantumScapen voi olla tarpeen kerätä lisää varoja. Markkinatilanteesta riippuen tämä voisi laimentaa osakkeenomistajien omistusta. Markkinoiden puolella makrotaloudelliset tekijät (korkotaso, raaka-aineiden hinnat, jne.) voivat vaikuttaa sähköautojen käyttöönoton ja akkuinvestointien vauhtiin. Sähköautojen myynnin lasku tai riskirahoituksen väheneminen voisi hidastaa QuantumScapen kehitystä tai tehdä sijoittajista kärsimättömämpiä. Toistaiseksi akkukehitys on saanut vahvaa hallitusten ja yritysten tukea, jonka odotetaan jatkuvan ilmastotavoitteiden myötä, mutta tilannetta on syytä seurata.
Kaikista näistä haasteista huolimatta QuantumScapen yleinen näkymä on varovaisen optimistinen. Yritys on johdonmukaisesti saavuttanut asettamansa tekniset tavoitteet (yksikerroksinen, monikerroksinen, prototyyppien toimittaminen, valmistusprosessien parantaminen), mikä lisää uskottavuutta aikataululle. Se on houkutellut huippuluokan kumppaneita ja osaajia, ja on yhä johtavassa asemassa alalla, joka on tunnetusti vaikea murtaa. Jos QuantumScape pystyy toimittamaan B-näytteet aikataulussa ja osoittamaan ne ajoneuvoissa vuoteen 2026 mennessä, se vähentää merkittävästi riskejä ja voi asemoida yrityksen tärkeäksi toimittajaksi tai lisensoijaksi juuri, kun kiinteän olomuodon akun aikakausi alkaa. Toisaalta merkittävä viivästys (esim. kenttätestien siirtyminen vuoteen 2027 tai pidemmälle) voisi horjuttaa luottamusta ja mahdollistaa muiden kiriä mukaan.
Toimialan näkökulmasta vuodet 2025–2030 tuovat todennäköisesti ensimmäiset kaupalliset kiinteän olomuodon akut huippuluokan sähköautoihin, ja teknologia kehittyy tämän jälkeen nopeasti. Tilanne on verrattavissa siihen, miten litiumioniakut olivat aluksi kalliita ja marginaalisia 1990-luvulla ennen kuin ne valloittivat elektroniikan ja nykyään myös ajoneuvot. Kiinteän olomuodon teknologia lupaa nostaa sähköautojen suorituskyvyn uudelle tasolle – esimerkiksi edulliset yli 800 kilometrin toimintamatkan autot, 10 minuutin täyteen lataukset ja käytännössä olematon tulipaloriski. Tämä voi osaltaan vauhdittaa sähköautojen käyttöönottoa, sillä se poistaa kuluttajien huolia toimintamatkasta ja latauksista, ja yksinkertaistaa akkupakkauksien suunnittelua (ei tarvetta jäähdytysjärjestelmille lämpökarkaamisen estämiseksi jne.).
Kokonaisuudessaan kiinteän olomuodon akkujen teollisuudelle vaikutukset ovat merkittävät. Se voi mullistaa nykyisen litiumioniakkujen toimitusketjun, vähentää riippuvuutta grafiitin ja nestemäisten elektrolyytti-liuottimien kaltaisista materiaaleista (mutta lisätä litiumin ja korkeanikkelisisten katodien kysyntää – ainakin kunnes vaihtoehtoja tulee saataville). Se voi myös muuttaa kilpailuasetelmaa: uudet toimijat, kuten QuantumScape tai Solid Power, voivat hyötyä perinteisten akkutoimittajien kustannuksella, elleivät nämä sopeudu. Kuitenkin monet nykytoimijat investoivat myös kiinteän olomuodon akkuihin, joten saatamme nähdä joko lähentymistä tai yritysostoja (käytännössä voidaan kuvitella suuren akkuvalmistajan lisensoivan QuantumScapen teknologiaa sen sijaan, että kehittäisivät täysin oman ratkaisun).
Yhteenvetona, QuantumScape on vuoden 2025 puolivälissä taitekohdassa – se on siirtynyt tutkimus- ja kehitystyöstä tuote- ja prosessitekniikan pariin, ja kaupallistaminen häämöttää jo horisontissa. Yrityksen viimeaikaiset saavutukset, kuten Cobra-prosessin integrointi sekä yhteistyöt VW:n ja Muratan kanssa, ovat rakentaneet uskottavuutta sille, että kiinteän olomuodon akut eivät ole vain tieteisfiktiota vaan pian toteutuva todellisuus. QuantumScapen kyky ylläpitää vauhtiaan, saavuttaa kunnianhimoiset aikataulunsa ja navigoida kilpailukentässä ratkaisee, voiko se todella mullistaa energian varastoinnin. Jos QuantumScape onnistuu, sen kiinteän olomuodon akut voivat muodostua seuraavan sukupolven sähköajoneuvojen ja muiden ratkaisujen perusteknologiaksi samalla tavoin kuin litiumioniakut olivat sitä viimeiset 30 vuotta. Kuten AInvest-analyysi osuvasti tiivisti: “QuantumScapen kiinteän olomuodon akkuteknologiaa pidetään mullistavana, mutta toteutus on vielä näyttämättä… Yrityksen maksuvalmius ja kumppanuudet ostavat sille aikaa, mutta kannattavuuden tiellä on teknisiä, taloudellisia ja kilpailullisia haasteita” ainvest.com ainvest.com. Tulevat vuodet näyttävät, pystyykö QuantumScape hyödyntämään etumatkansa kestäväksi johtoasemaksi vai jääkö se yhdeksi monien joukossa uudella kiinteän olomuodon akkujen aikakaudella. Joka tapauksessa ”pyhän graalin” akun tavoittelu on hyvässä vauhdissa, ja QuantumScape on vakiinnuttanut paikkansa tämän sähköisen vallankumouksen eturintamassa.
Lähteet:
- QuantumScapen lehdistötiedote, “QuantumScape Achieves Major Milestone: Cobra Separator Process Enters Baseline Production,” 24. kesäkuuta 2025 quantumscape.com quantumscape.com.
- QuantumScape Q1 2025 Osakkeenomistajakirje (huhtikuu 2025) s29.q4cdn.com s29.q4cdn.com.
- Volkswagen Group Lehdistötiedote, “PowerCo ja QuantumScape ilmoittavat merkittävästä sopimuksesta kiinteäelektrolyyttisten akkujen teollistamiseksi,” 11.7.2024 volkswagen-group.com volkswagen-group.com.
- AInvest News (tekoälyn luoma), “QuantumScapen kiinteäelektrolyyttisten akkujen läpimurto: Tie EV-herruuteen,” 26.6.2025 ainvest.com ainvest.com.
- AInvest News, “QuantumScape: Ratsastaako kiinteäelektrolyyttibuumin aallolla vai polkeeko paikallaan karhumarkkinoilla?” 10.6.2025 ainvest.com ainvest.com.
- Electrek, “QuantumScape toimittaa Alpha-2-kiinteäelektrolyyttiprototyypit sähköautovalmistajille, lähempänä kaupallistamista,” 27.3.2024 electrek.co electrek.co.
- Investopedia, “QuantumScapen osakkeet nousevat sähköautojen akkudiilin myötä Volkswagenin PowerCo:n kanssa,” 11.7.2024 investopedia.com investopedia.com.
- DCFmodeling.com, “QuantumScape (QS) Historia ja aikajana,” päivitetty 2024 dcfmodeling.com dcfmodeling.com.
- GreyB Research, “QuantumScape -patentit – keskeiset oivallukset ja tilastot,” 10. maaliskuuta 2025 insights.greyb.com insights.greyb.com.
- Forbes (Great Speculations), “QuantumScape: Mitä QS-osakkeelle tapahtuu?” 25. kesäkuuta 2025 (katkelma Bingin kautta) forbes.com.
- Seeking Alpha (katkelma), “Solid Power vs. QuantumScape, kun kiinteätila-akut ottavat …,” 2023 seekingalpha.com.
- Morningstar/MarketWatch, “QuantumScapen osakkeen nousukiito jatkuu, mutta ostajan kannattaa olla varovainen,” kesäkuu 2025 morningstar.com.
- Yahoo Finance, “Miksi QuantumScapen osake nousi tänään 35%,” 26. kesäkuuta 2025 morningstar.com.
- QuantumScapen lehdistötiedote, “QuantumScape ja Murata ilmoittavat yhteistyöstä keramiikan saralla,” 23. huhtikuuta 2025 quantumscape.com quantumscape.com.
- QuantumScapen lehdistötiedote, “QuantumScape aloittaa Alpha-2-prototyyppien toimitukset asiakkaille,” 27.3.2024 quantumscape.com quantumscape.com.
