10 מטוסי הקרב הטובים ביותר שמובילים את השמים ב-2025

מטוס קרב חמקני F-35I ישראלי ממריא במהלך תרגיל דגל אדום (2023). מטוסי F-35 לייטנינג II, בין היתר, מייצגים את חוד החנית של השליטה האווירית בשנת 2025.

מטוסי קרב מודרניים משלבים חמקנות, סופר-יכולת תמרון, אוויוניקה מתקדמת ועוצמת אש גבוהה כדי להבטיח עליונות אווירית. ממטוסי קרב חמקניים מדור חמישי ועד אגדות משודרגות מדור רביעי, כלי טיס אלה הם פסגת הטכנולוגיה הצבאית בשנת 2025 aviationa2z.com. להלן, נציג את עשרת מטוסי הקרב הטובים ביותר ששולטים בשמים ב-2025, תוך השוואה בין מקורם, יכולותיהם והתכונות שהופכות כל אחד מהם לנוכחות מרשימה. טבלה השוואתית מסכמת מסופקת לניתוח מהיר, ולאחר מכן חלקים מפורטים לכל מטוס.

טבלת השוואה מהירה: עשרת מטוסי הקרב המובילים (2025)

*(האספקה הראשונה של F-15EX התבצעה בערך בשנים 2021–2022; היחידה המבצעית הראשונה ב-2024.)

1. לוקהיד מרטין F-35 לייטנינג II (ארה"ב) – שליטה חמקנית מרובת משימות

F-35 לייטנינג II הוא מטוס קרב חמקני רב-משימתי מהדור החמישי שפותח על ידי לוקהיד מרטין (בשיתוף פעולה עם שותפים בין-לאומיים). טס לראשונה בשנת 2006 ונכנס לשירות באמצע שנות ה-2010 en.wikipedia.org. תוכנן לביצוע משימות אוויר-אוויר ואוויר-קרקע, ה-F-35 חד-מנועי מגיע בשלוש גרסאות (A, B, C) עבור חיל האוויר האמריקאי, הנחתים והצי. הוא מציג עיצוב חמקני מכל זווית, תאי חימוש פנימיים ומיזוג חיישנים מתקדם, ההופכים אותו לקשה לגילוי ומספקים לטייס מודעות מצבית חסרת תקדים aerotime.aero. מנוע Pratt & Whitney F135 של ה-F-35 (מנוע הקרב החזק בעולם) מספק מהירות מרבית של כ-מאך 1.6 (≈1,975 קמ"ש) aviationa2z.com. טווח הפעולה הקרבי עם דלק פנימי עובר את 1,090 ק"מ לגרסת F-35A lockheedmartin.com, ומאפשר תקיפות עמוקות בשטח האויב. מקם AESA AN/APG-81 החמקני והמתקדם, בנוסף למערכת כיוון אלקטרו-אופטית (EOTS), מאפשרים ל-F-35 לעקוב אחר מטרות ולפגוע בהן עוד בטרם התגלה. המטוס נושא שילוב חימוש מתקדם כגון AIM-120 AMRAAM ופצצות חכמות – הן בגוף פנימי (כדי לשמר חמקנות), והן חיצונית במצב "בהמה" כאשר החמקנות פחות חשובה.

למרות הביקורות הראשוניות על עלותו (עלות יחידה התחלתית של כ-100 מיליון דולר, כעת בערך 80–85 מיליון דולר לדגם F-35A aviationa2z.com) והמכשולים בפיתוחו, הפך ה-F-35 למטוס הקרב מהדור החמישי הנפוץ ביותר. עד 2025 נמסרו יותר מ-1,000 מטוסי F-35 ב-17 מדינות aviationa2z.com, והם מהווים את עמוד השדרה של חילות אוויר רבים במדינות ברית נאט"ו ובעלות ברית נוספות. ייצורו ואימוצו העולמי (מתוכננים מעל 3,000 יחידות) הורידו את העלויות והניעו שיפורים מתמשכים. ה-F-35 כבר שימש בלחימה בשנים האחרונות: חיל האוויר הישראלי היה הראשון לעשות בו שימוש קרבי ב-2018, ומטוסי F-35 אמריקאיים ביצעו תקיפות נגד דאעש ב-2019 en.wikipedia.org. בשירות הישראלי, ה-F-35I "אדיר" אף יירט כלי טיס בלתי מאוישים עוינים defensenews.com. הודות לשילוב ייחודי של חמקנות, רשתות מידע וגמישות רב-משימתית, ה-F-35 לייטנינג II נחשב לעיתים קרובות למטוס הקרב הטוב בעולם ב-2025: פלטפורמה ייחודית ששולטת בקרבות אוויר-אוויר, תוקפת מטרות קרקע ופועלת כמרכז מודיעין בלחימה ברשת aviationa2z.com.

2. לוקהיד מרטין F-22 רפטור (ארה"ב) – מטוס קרב חמקני לעליונות אווירית

F-22 רפטור נותר מטוס קרב אגדי וסטנדרט הזהב בעליונות האווירית גם אחרי שני עשורים של שירות aviationa2z.com. פותח על ידי לוקהיד מרטין יחד עם בואינג בתור מטוס הקרב מהדור החמישי הראשון של ארה"ב, ה-F-22 הדו-מנועי טס לראשונה ב-1997 ונכנס לשירות ב-2005 en.wikipedia.org. הוא תוכנן כדי לשלוט בשמים עם חמקנות, מהירות ותגובתיות חסרות תקדים. גוף המטוס והציפויים שלו מעניקים לו חתימת מכ"ם נמוכה במיוחד – לפי דיווחים, קטנה כמו "גולה" על מכ"ם aerotime.aero – מה שהופך אותו למטוס הקרב החמקני ביותר שנבנה עד כה aerotime.aero. מונהג על ידי שני מנועי Pratt & Whitney F119 עם נחירי דחף וקטורי דו-ממדיים, הרפטור מסוגל לשיוט-על ב-Mach 1.8 (טיסה על-קולית ללא מבער אחורי) ומגיע למהירות מרבית של כ-Mach 2.25 aviationa2z.com. יש לו תגובתיות יוצאת דופן (יחס דחף למשקל מעל 1 ודחף וקטורי) המעניקים לו יתרון בקרב קרוב. טווח הקרב של ה-F-22 הוא כ-800+ ק"מ (יכול להעביר ~1,600 מייל ימי עם מכלים חיצוניים) aerotime.aero, מספק פטרולים ותקיפות עמוקות יחד עם תדלוק אווירי.

מבחינת אוויוניקה, הרפטור מצויד במכ"ם AESA מדגם AN/APG-77 ומיזוג חיישנים מתקדם, בנוסף לקווי נתונים מאובטחים (אם כי קו הנתונים התוך-טיסתי שלו מוגבל F-22 ל-F-22 משיקולי חמקנות). חמוש בשישה טילי AIM-120 AMRAAM ושני AIM-9 סיידווינדר בתוך גוף המטוס ללחימה אווירית, ויכול לשאת JDAM או GBU בקוטר קטן למשימות תקיפה במידת הצורך. עלות היחידה של ה-F-22 הייתה גבוהה במיוחד (כ-150 מיליון דולר "flyaway" aviationa2z.com), ולפיכך נבנו רק 195 מטוסי F-22 בטרם הופסק הפרויקט ב-2011 בשל מגבלות תקציב ואיסור ייצוא aerotime.aero. עם זאת, הוא נחשב נרחבות למטוס הקרב האוויר-אוויר הדומיננטי בעולם. בשירות מבצעי, מטוסי F-22 אף פעם לא הובסו בקרבות אוויר מדומים, ויריבים נמנעים מלהתקרב רק מהנוכחות שלו. הרפטורים השתתפו בלחימה מוגבלת בתקיפות קרקע בסוריה – במיוחד בשנים 2014–2015, כאשר תקפו מטרות דאעש והפעילו אזורי אל-טיסה תחת מערכות נ"מ מתקדמות, מבלי להיפגע aviationa2z.com. טייסים מדווחים שבתרגילים ניתן לתקוף ב-F-22 "לפני שהאויב בכלל מבין שמישהו שם". החסרונות היחידים שלו הם תחזוקה מסובכת ומערכות אלקטרוניקה מתיישנות. חיל האוויר האמריקאי פועל לעדכן אותו עם קווי נתונים מתקדמים, לוחמה אלקטרונית משופרת וטילים חדשים (כמו AIM-260 JATM) כדי לשמר את קטלניותו עד שנות ה-30 aviationa2z.com. ב-2025 ה-F-22 נשאר בלתי מנוצח בפועל בשליטה בשמיים, ופועל לצד מטוסי קרב מתקדמים כמו ה-F-35 כדי להבטיח עליונות אווירית לארה"ב.

3. צ'נגדו J-20 "דרקון אדיר" (סין) – מטוס קרב חמקני לעליונות אווירית של סין

צ'נגדו J-20 דרקון אדיר הסיני הפך במהירות לאחד ממטוסי הקרב המובילים בעולם, וסימן את הזינוק האווירי של סין. מדובר במטוס קרב חמקני דו-מנועי מהדור החמישי שביצע את טיסת הבכורה שלו ב-2011 ונכנס לשירות חיל האוויר של צבא השחרור העממי ב-2017 commons.wikimedia.org. ה-J-20 הוא מטוס גדול (מעל 20 מטרים אורך) שנועד לעליונות אווירית ותקיפה למרחקים ארוכים. תכנונו שם דגש על חמקנות חזיתית – חרטום משויף, תא טייס ללא מסגרת, גוף משולב ותצורת כנף דלתא קנרד ניידת, הכל להקטנת חתימת המכ"ם הקדמית aviationa2z.com aviationa2z.com. כנראה שהוא פחות חמקני מהצד ומהאחוריים לעומת F-22, אך עדיין קשה מאוד לאיתור חזיתי. בתחילה השתמשו דגמי J-20 במנועי אל-31F רוסיים, אך כיום מייוצר עם מנועים סיניים WS-10C, ובפיתוח מנוע WS-15 חזק יותר עם דחף וקטורי aviationa2z.com. עם המנועים הנוכחיים, ה-J-20 יכול לשהות בקרבת על-קול סביב מאך 1.7+; מהירות מרבית מוערכת בכ-מאך 2.0 aerotime.aero. בזכות קיבולת דלק פנימית גדולה, הטווח שלו אדיר: כ-3,000 מייל ימי (≈5,550 ק"מ העברת טיסה) aerotime.aero, ומאפשר לסין להשליט עוצמה עד האוקיינוס השקט המערבי. מאמינים שרדיוס הקרב עולה על 1,500 ק"מ – קריטי לשליטה באזורים כמו ים סין הדרומי או מצר טאיוואן.

ה-J-20 נושא מכ"ם AESA ואלקטרוניקה מתקדמת, אם כי רוב המידע חשאי. כנראה מצויד גם במערכת איתור וחיפוש אינפרה-אדום (IRST) לאיתור פסיבי וברשת קווי נתונים לשיתוף מידע עם אמצעים אחרים (ואולי בעתיד עם מל"טים חמקניים). תא החימוש הפנימי שלו יכול להכיל טילי אוויר-אוויר לטווח ארוך כדוגמת PL-15 (שמוערך מעל 200 ק"מ טווח) וטילי אינפרא-אדום PL-10 ליירוט בזויות חדות, וזה מקנה לו יתרון "ירייה ראשונה". בולט גם בכך שה-J-20 יכול לשאת טילים נגד אוניות גדולים או טילי שיוט בתוך גוף המטוס, ולכן הוא איום כפול – גם על מטוסים וגם על ספינות מלחמה. בשל עדיפות הייצור, כבר יש מעל 200 מטוסי J-20 בשירות – יותר מסך ה-F-22 שיוצרו aviationa2z.com – והייצור ממשיך בקצב גבוה aerotime.aero. סין מייעדת את ה-J-20 לשימוש עצמי בלבד (ללא יצוא), ומשלבת אותו בטקטיקות שנועדו לאתגר את העליונות האווירית האמריקאית באסיה aviationa2z.com. גם אם טרם השתתף בלחימה אמיתית, ה-J-20 כבר פעיל במשימות מבצעיות בזמן שלום – כמו סיורים בסמוך לטאיוואן ומפגשים עם מטוסי מודיעין אמריקניים בים סין המזרחי. לפי פרסומים, הפתיע ב-2022 מטוס F-35 אמריקאי כשהופיע ליד כנפיו – מה שממחיש את הביטחון הגובר של סין במטוס זה. הדרקון האדיר מסמל את התבגרות סין: מטוס קרב חמקני שנועד להתמודד מול F-22 ו-F-35, עם טווח עצום וחימוש מתקדם, משנה מן היסוד את מאזן הכוחות בשמי האוקיינוס השקט המערבי aviationa2z.com.

4. סוחוי Su-57 "Felon" (רוסיה) – מטוס קרב דור 5 עם סופר-תמרון

סוחוי Su-57 מרוסיה, שם קוד נאט"ו “Felon”, הוא מטוס קרב רב-משימתי דור חמישי, תשובת הקרמלין ל-F-22/F-35. ה-Su-57 ביצע טיסת בכורה ב-2010 ונכנס לשירות ראשוני בסוף 2020 en.wikipedia.org en.wikipedia.org. כקרב ראשון חמקני של רוסיה, פילוסופיית העיצוב של ה-Su-57 מאזנת בין נמנעות בזיהוי לחוזקות המסורתיות של רוסיה בתחום הקינטיקה. הוא כולל מרכיבים חמקניים: גוף אוויר שטוח, תאי חימוש פנימיים, מייצבים מוטים וחומרים מרוכבים—כל אלה נועדו בעיקר להקטין את חתך המכ"ם הקדמי aviationa2z.com. עם זאת, לפי תקנים מערביים, החמקנות שלו מוגבלת; מומחים מציינים שהוא פחות חמקני באופן כללי מה-F-22/F-35, במיוחד מזוויות צד ואחוריות 19fortyfive.com 19fortyfive.com. סוחוי העדיפה סופר-תמרון: ל-Su-57 מנועי AL-41F1 עם דחף וקטורי, המעניקים לו זריזות קיצונית ויכולת תמרון גם אחרי אובדן עילוי (לדוג' ביצוע פניות חדות, תרגיל "קוברה" הידוע). מהירותו המרבית מגיעה ל-מאך 2 (≈2,470 קמ"ש) והוא מסוגל לסופר-שיט בסביבות מאך 1.6 aviationa2z.com. טווחו מוערך בכ-1,500–2,000 ק"מ בלחימה ומורחב ע"י תדלוק אווירי. בתחום האוויוניקה, ה-Su-57 מצויד במכ"ם AESA רב-תחומי Sh121 (כולל מכ"מים צדיים בלחיים לצורך כיסוי רחב) ובמערכת IRST מתקדמת לאיתור פאסיבי. שילוב החיישנים וטכנולוגיית תא הטייס מסמנים קפיצה עבור רוסיה, כולל HUD ומכוון קסדה לירי טילים בזוויות גבוהות.

ה-Su-57 נושא חימוש עוצמתי: עד ארבעה טילי אוויר-אוויר לטווח ארוך R-77M (AA-12) או בעתיד R-37M בתא הפנימי, ועוד שני טילים קצרי טווח בתאים צדיים. ניתן לחמש אותו בטילים נגד ספינות או אוויר-קרקע ופצצות מונחות, פנימית או על מתלים חיצוניים (אך זה פוגע בחמקנות). יתרון מרכזי הוא המחיר: מחיר יחידה מוערך כ-40–50 מיליון דולר, כחלק שליש מעלות F-35 aviationa2z.com; אך זה משקף גם את מגבלות הכלכלה והסנקציות של רוסיה. קיימים רק כ-20 Su-57 מבצעיים בסוף 2024 19fortyfive.com 19fortyfive.com, הרחק מתכניות הייצור המקוריות, בשל בעיות מימון ותעשייה. אף על פי כן, רוסיה פרסה את ה-Su-57 בתפקידים קרביים מוגבלים: דווח כי ביצע משימות תקיפה מסוימות בסוריה ב-2018 (ירי חימוש ארוך טווח), וכבר נעשה בו שימוש במלחמה באוקראינה בעיקר כמטוס שיגור טילים מטווח מרחוק ממעל שטח בטוח 19fortyfive.com. מוסקבה מקפידה להרחיק את ה-Felon מסביבות איום גבוה כדי להימנע מהפלה או חשיפת טכנולוגיה. למרות המספרים הנמוכים, ה-Su-57 הוא צעד טכנולוגי משמעותי לרוסיה – משלב חמקנות עם יכולת תמרון קיצונית 19fortyfive.com. עצם נוכחותו מאותתת שרוסיה אינה מתכוונת לוותר על תפקיד בליבת הקרב האווירי המתקדם. שדרוגים עתידיים (כגון מנועי Izdeliye 30 שיספקו דחף ואמינות עדיפים) ומכירות למדינות כמו הודו (או אחרות, אם היחסים יאפשרו) עשויים להעצים את השפעתו. ב-2025, ה-Su-57 “Felon” הוא מכונה קטלנית על הנייר, ואמנם לא נבחן בקרב אוויר מהותי, הוא משדר לעולם שלרוסיה יש את היכולת להפעיל מטוס קרב דור 5 שיכול לאתגר שליטה אווירית מערבית.

5. בואינג F-15EX Eagle II (ארה"ב) – "נשר" דור חדש, חמוש כבד

F-15EX Eagle II הוא העדכון העדכני ביותר לאגדה F-15 Eagle, מטוס קרב עליונות אווירית דור רביעי שלראשונה הוצג בשנות ה-70 וכעת נולד מחדש עם טכנולוגיה של המאה ה-21. מטוס ראשון נמסר ב-2021, וה-F-15EX החל להיכנס לחיל האוויר האמריקאי בין 2022 ל-2024 כמחליף ל-F-15C/D המיושנים aviationa2z.com. מבחוץ הוא נראה דומה לקודמו, אך מתחת לפני השטח, ל-Eagle II יש אויוניקה מהדור האחרון ויכולת נשיאת נשק גבוהה מאוד. הוא כולל מכ"ם APG-82 AESA חדש, תא טייס דיגיטלי מתקדם עם צגים גדולים, בקרות "Fly-by-wire" מודרניות ומערכת לוחמה אלקטרונית EPAWSS המשפרת את הישרדותו aviationa2z.com. Eagle II ממשיך להביא את מנועי Pratt & Whitney F100 (או לבחירה, GE F110) הכפולים עם דחף רב, ומסוגל להגיע ל-מהירות מאך 2.5—אחד ממטוסי הקרב המהירים בעולם aviationa2z.com. גם הטווח המבצעי שלו מצוין: עם מיכלי דלק חיצוניים פריקים, יוכל לטוס מעל 2,100 מ"י (≈3,900 ק"מ) aerotime.aero ויש לו רדיוס קרב גבוה בהרבה מ-1,000 ק"מ, מה שמספק לו גמישות גבוהה למשימות הגנה לאומית או ליווי תקיפה.

החוזקה הגדולה של F-15EX היא יכולת הנשיאה. הוא מוכר כ-"משאית טילים" ויכול לשאת עד 22 טילי אוויר-אוויר (תודות לנשאים מתקדמים) או שילוב פצצות וטילים במשקל כולל של כמעט 13.6 טון חימוש aviationa2z.com. זוהי יכולת החימוש הגדולה ביותר של כל מטוס קרב מבצעי בעולם aviationa2z.com. לקרב אוויר, הוא יכול לשאת יותר טילים מדגם AMRAAM או בעתיד AIM-260 מכל מטוס חמקני, והופך ל"מטוס מחסנית" אידאלי לליווי F-22/F-35 (שמאתרים את המטרות) aerotime.aero. הוא גם מסוגל להוביל חימוש גדול-משקל לאוויר-קרקע (JDAM, SDB, טילים נגד ספינות וכו'), ובכך יש לו תפקיד התקפי. אף ש-F-15EX אינו חמקני, הוא מפצה על כך במהירות, בגובה ובמערכות הנגד האלקטרוניות שלו: הוא לא מסתנן, הוא נכנס בכוח עם כוח אש מסיבי ומסוגל להסתלק במהירות aerotime.aero. חיל האוויר האמריקאי מתכנן לרכוש לפחות 144 מטוסי F-15EX (בכ-87 מיליון דולר ליחידה aviationa2z.com) לשדרוג צי המטוסים aviationa2z.com, מה שיבטיח שה-Eagle ישאר בשירות עד שנות ה-50 של המאה ה-21. המטוסים הראשונים כבר טסים (ה-F-15EX הראשון סופק ב-2021, ועד אמצע 2024 כבר נמסרו עוד שמונה, וייצור נוסף בעיצומו aerotime.aero). ה-F-15EX עוד לא טעם קרב, אך קודמיו, F-15C/E, מחזיקים ברקורד אוויר-אוויר בלתי רגיל (100+ הפלות, ללא הפסד) ולחמו בכל המלחמות מ"סופת מדבר" ועד המלחמה בטרור. המורשת הזו, בתוספת טכנולוגיה עדכנית, הופכות את Eagle II למרתיע אדיר. בתרחישי לחימה, F-15EX צפויים לטוס לצד מטוסי קרב חמקניים, לשגר טילים מרחוק או לבצע יירוט הגנתי בשמי הבית בזכות מלאי הטילים העצום. ב-2025, F-15EX מוכיח שקלאסיקה משודרגת עדיין שולטת: זהו מטוס הקרב הכי חמוש בעולם וגם המהיר ביותר בצי האמריקאי—הוא דואג שלחיל האוויר יש במה לבחור במשימות שאינן דורשות חמקנות, אבל מצריכות עוצמה aerotime.aero.

6. סוחוי Su-35S "פלאנקר-E" (רוסיה) – מטוס קרב סופר-מתמרן מדור 4++

סוחוי Su-35S נחשב לעיתים קרובות לפסגת עיצוב מטוסי הקרב שאינם חמקנים: נגזרת מודרנית מאוד של ה-Su-27 פלאנקר, עם אוויוניקה מתקדמת ויכולת תמרון מרשימה. מוגדר כמטוס קרב "דור 4++", ה-Su-35S החד-מושבי טס לראשונה ב-2008 ונכנס לשירות ברוסיה באמצע העשור הקודם (בערך ב-2014). הוא נשאר נכס מפתח לשליטה אווירית ברוסיה ונמצא גם בשירות בסין ובמצרים aviationa2z.com. ה-Su-35S מונע על ידי שני מנועי סילון AL-41F1S עם נחירי וקטור דחף תלת-ממדיים, אשר מקנים לו זריזות יוצאת דופן. הוא יכול לבצע תמרונים בכי קיצוניים של איבוד עילוי כמו "ת Cob אפוגצ'ב" המפורסם ו"קולביט", השימושיים להתחמקות מטילים או ניצחון בדו-קרב הדוק aviationa2z.com. כל מנוע מייצר 14.5 טון דחף, ה-Su-35S מסוגל להגיע למהירות מרבית של מאך 2.25 (≈2,500+ קמ"ש) ויש לו יחס דחף-משקל גדול מ-1 גם בעומס aviationa2z.com. קצב הטיפוס וההאצה שלו מהטובים בעולם הקרב. הטווח מרשים אף הוא: בזכות מיכלי הדלק הפנימיים הגדולים, טווח ההעברה של Su-35 עולה על 3,500 ק"מ (כ-1,900 מייל ימי) aerotime.aero והוא יכול לפטרל מרחקים ארוכים; רדיוס הקרב שלו (עם חימוש אוויר-אוויר) הוא בסביבות 1,500 ק"מ, תכונה חשובה במיוחד למדינה כה רחבת ידיים כמו רוסיה.

באשר לאוויוניקה, ה-Su-35S משלב את מכ"ם Irbis-E סריקת פסיבית (PESA), שלמרות שאינו AESA, נחשב לעוצמתי במיוחד: הוא מסוגל לגלות מטרה בגודל מטוס קרב במרחק של עד 400 ק"מ בתנאים אופטימליים aviationa2z.com. מכ"ם הטווח הארוך, יחד עם מערכת IRST (חיפוש ומעקב אחר הדמיה תרמית), מעניקים ל-Su-35 יכולת לעקוב אחרי מטרות חמקניות יותר באמצעות מכ"ם או חתימה תרמית. תא הטייס מעודכן בתצוגות דיגיטליות ובקרה מסוג HOTAS, אף על פי שהאוויוניקה הרוסית מפגרת מעט אחרי המערביות מבחינת הממשק. ה-Su-35 נושא מטען חימוש מאסיבי על 12 נקודות חיצוניות – עד 8,000 ק"ג חימוש aviationa2z.com. זה יכול לכלול טילי אוויר-אוויר R-77 ו-R-27, טילי R-37M ארוכי טווח במיוחד למטרות AWACS/השמדה, וכן מגוון תחמושת אוויר-קרקע, טילים נגד ספינות ורקטות. למעשה, מדובר בקרב רב-משימתי אמיתי, אם כי עיקר ייעודו לשליטה אווירית. במחיר מוערך של כ-85 מיליון דולר ליחידה aerotime.aero, ה-Su-35S יקר יחסית לכלי לא חמקני אך זול בהרבה ממטוסי הדור החמישי. לרוסיה יש כ-100 Su-35S בשירות aviationa2z.com וחלקם יוצאו (סין מפעילה 24, מצרים החלה לקבל את שלה). ראוי לציין כי מטוסי Su-35 השתתפו בלחימה בסוריה תוך מתן חיפוי אווירי ותקיפת מטרות קרקעיות, ומשתתפים באופן פעיל בלחימה 2022–2023 באוקראינה, שם מיוחסים להם הפלות רבות מעבר לטווח הראייה נגד מטוסים אוקראיניים, בזכות חיישנים רבי עוצמה וטילים (אם כי דווח גם על Su-35 שהופל על ידי ההגנה האוקראינית). בתרגילים, ה-Su-35 הדגים אפשרות לאתגר אפילו F-15 ו-Eurofighter בקרבות הדוקים בזכות זריזותו הרבה. השילוב של מהירות, טווח, זריזות ועוצמת אש הופכים אותו, ייתכן, למטוס הקרב מהדור הרביעי המתקדם ביותר הפעיל כיום. הוא אינו מסוגל להתחמק כמו מטוס חמקני, אך בידי טייסים טובים ובמערך סיוע, ה-Su-35S, "סופר פלאנקר", נותר איום ממשי אפילו על עיצובים מודרניים יותר aviationa2z.com ומבטיח שלרוסיה ולקוחותיה תהיה חוד חנית אווירית עוצמתית.

7. דאסו רפאל (צרפת) – מטוס "אומני-רול" עם מופת בלוחמה אלקטרונית

דאסו רפאל הוא מטוס הקרב המרכזי של צרפת, ידוע בזכות רב-גוניותו ("יכולת אומני-רול") ואלקטרוניקה מתקדמת. פותח בסוף המלחמה הקרה כמחליף למספר מטוסים צרפתיים, הרפאל טס לראשונה ב-1986 ונכנס לשירות בשנות האלפיים הראשונות (2001 בגרסה הימית F1, 2004 לחיל האוויר). קרב זה דו-מנועי מדור 4.5 מאופיין בכנף דלתא עם כנפוני קנרד קרובים שמקנים לו זריזות ועילוי יוצאי דופן. הוא מסוגל להגיע למהירות מרבית של מאך 1.8 (כ-2,000 קמ"ש) ולבצע סופר-קרוז במהירות-על נמוכה בקונפיגורציה אוויר-אוויר aviationa2z.com. טווח הקרב של הרפאל מצוין: עם מכלי דלק חיצוניים, הוא יכול לבצע תקיפות עומק בטווח של מעל 1,850 ק"מ, ויש לו יכולת תדלוק אווירי להרחבה נוספת של הטווח aerotime.aero. היבט מרכזי בעיצוב הוא גמישות גדולה בנשיאת חימוש: לרפאל 14 נקודות תליה (ברפאל B/C) והוא מסוגל לשאת כ-9.5 טון חימוש/דלק, דבר המאפשר שילובים מעורבים של טילים, פצצות ומערכות שונות למשימות מגוונות בגיחה אחת.

תחום ההצטיינות המרכזי של רפאל הוא האוויוניקה והמיזוג בין חיישנים. הוא כולל מכ"ם Thales RBE2 AA AESA (בדגמי F3R/F4 האחרונים), המעניק איתור ומעקב רב-יעדי עילאי וחסינות גבוהה להפרעות. הוא גם היה מהמטוסים הראשונים עם מערכת חיפוש ומעקב תרמית משולבת (OSF) ומיזוג מלא של חיישנים לתמונה טקטית אחידה. גולת הכותרת של הרפאל היא SPECTRA – מערך לוחמה אלקטרונית במטוס, היכול לאתר, לשבש או להטעות מערכות מכ"ם וטילים עוינים. מערכת SPECTRA מעניקה לרפאל דרגת הישרדות הדומה לחמקנות: יש אף שמכנים אותו "חמקני אלקטרונית", שמסוגל לבלבל חיישני אויב ולהקטין את סיכוי הפגיעה בו aviationa2z.com. כך הרפאל יכול לפעול בסביבה מאוימת ביותר למרות שאינו חמקני פיזית. בקטגוריית החימוש, הרפאל נושא טילי אוויר-אוויר ארוכי טווח MBDA Meteor (עם טווח BVR העולה על 100 ק"מ) וטילי MICA באיכון מכ"ם ואינפרה אדום (יעילים בקרב קרוב). לתקיפת קרקע, הוא חמוש בטילי שיוט חמקניים SCALP-EG, פצצות מונחות AASM "Hammer", פצצות מונחות לייזר ואפילו טילי שיוט גרעיניים (לחיל האוויר הצרפתי גרסה עם ASMP-A כאמצעי הרתעה גרעינית). בנוסף ניתן לציידו בטילי Exocet או AM39 נגד ספינות, לתצורות קרב רבות-משימתיות באמת. תקן הרפאל F4 החדש הנמצא בפיתוח מוסיף קישוריות משופרת (יכולת לוחמה ברשת) וחיישנים טובים יותר לזיהוי מטרות חמקניות לטווח רחוק aerotime.aero.

הרפאל הוכיח את עצמו בלחימה במהלך שני העשורים האחרונים. מטוסי רפאל צרפתיים פעלו באפגניסטן, לוב (2011), מאלי, עיראק, סוריה ובזירות נוספות aviationa2z.com, לעיתים קרובות בביצוע תקיפות מדויקות ומשימות עליונות אווירית באותה גיחה. אמינותו ויעילותו תרמו להצלחת היצוא: הודו, מצרים, קטר, יוון, ולאחרונה איחוד האמירויות ואינדונזיה רכשו רפאל, וסך ההזמנות חצה 500 יחידות aviationa2z.com. מחיר ליחידה בערך 100 מיליון דולר (משתנה בהתאם לחוזה ולחימוש) aviationa2z.com, מה שממקם אותו כאחד ממטוסי הדור 4.5 היקרים, אך רוכשיו מעריכים את יכולתו לשמש כ"מטוס אחד במקום שניים" (מפצה על ציי קרב ומפציצים נפרדים). בעשור הנוכחי, הרפאל נותר מן המטוסים המאוזנים ביותר: מהיר, זריז, מבחר חימוש אדיר ומערכת לוחמה אלקטרונית מתקדמת מאוד. ייתכן שאין לו יתרון חמקנות, אך הפתרון הצרפתי עם SPECTRA הופך את הרפאל להפתעה לא-נעימה עבור יריבים החושבים שנעלו עליו מכ"ם. ביצועיו בתרגילים וב-Red Flag מעולים, לעיתים עולה על יריבי הדור 4.5. כפלטפורמת אומני-רול, הרפאל מגלם מה מטוס לא-חמקני מודרני יכול להציע: הסתגלות מושלמת לכל משימה ויכולת הצטיינות אמיתית, והוא אכן "משב הרוח" ששוטף את שדה הקרב.

8. יורופייטר טייפון (בריטניה/גרמניה/איטליה/ספרד) – עוצמה רב-משימתית אירופית

יורופייטר טייפון הוא מטוס הקרב האירופי המוביל מדור 4.5, תוצאה של קונסורציום של ארבע מדינות (בריטניה, גרמניה, איטליה, ספרד) שנועד לפתח מטוס קרב מתקדם לשליטה אווירית המתאים גם למשימות תקיפה. הוא טס לראשונה ב-1994 ונכנס לשירות בתחילת שנות ה-2000, ומאז עבר שדרוגים מתמידים. למטוס כנף דלתא ייחודית עם קנרדים קדמיים והוא תוכנן עם יציבות מופחתת ובקרת טיסה fly-by-wire לשם זריזות aviationa2z.com. התוצאה היא יכולת תמרון והאצה מצוינות. עם שני מנועי טורבופאן Eurojet EJ200 עם מבער אחורי, הטייפון יכול לבצע סופר-קרוז במהירות מאך 1.5 ולהגיע למהירות מרבית של מאך 2.0+ (נרשמו טיסות ב-2.0–2.2 מאך בטיסה אופקית) aerotime.aero. יחס דחף-משקל שלו מהגבוהים בציד קרב (כ-1.15 בעומס טיפוסי aerotime.aero), המאפשר זינוק מהיר ופניות ממושכות. הטווח עם דלק פנימי בינוני — כ-1,389 ק"מ רדיוס קרב ליירוט — אך עם מיכלים חיצוניים יכול לכסות 1,800 מ"י (3,300 ק"מ) aerotime.aero. מפתחים כעת מיכלי דלק קונפורמליים חדשים שיוסיפו עוד לטווח המשימות המתמשכות.

במקור תוכנן למשימות עליונות אווירית בלבד, ובהמשך הותאם טייפון גם למשימות רב-משימתיות. הוא נושא מכ"ם CAPTOR (מכני בדורות Tranche 1/2, ואח"כ משודרג ל-CAPTOR-E AESA בגרסאות האחרונות) המאפשר גילוי חזק באוויר וביבשה. אחד ממאפייני הדגל של הטייפון הוא מערכת מיזוג מידע וחבילת חיישנים מתקדמת: משתלב בה חיישן PIRATE IRST (חיפוש ומעקב אינפרה-אדום) (חשוב במיוחד לאיתור פסיבי של מטרות חמקניות או בגובה נמוך), ותת-מערכת הגנה (DASS) ללוחמה אלקטרונית aerotime.aero. זה מעניק לטייס מודעות מצבית מלאה. בחימוש, טייפון הוא "מפלצת": לרוב נושא עד 8 טילי אוויר-אוויר (למשל, 4 Meteor לטווח ארוך + 4 ASRAAM/IRIS-T לטווח קצר) וכן תותח מרכזי. בנוסף, יכול לשאת מגוון פצצות (פייבווי המונחות לייזר, JDAM) וטילים לטווח ארוך (סטורם שאדו, ברימסטון נגד שריון) למשימות תקיפה. בעתיד ישולבו טילי שיוט Spear-3 ונשק מתקדם נוסף. עם כ-9 טון יכולת נשיאה, הוא דומה לרפאל בכמות החימוש. מה שמייחד את הטייפון הוא ביצועיו בקרב אוויר: טייסים משבחים את היכולת לפעול בגובה ומהירות, ובתרחישי קרב צמודים התמודד ישירות עם F-22 באמצעות טילים בעלי יכולת שליטה מחוץ לקו הראייה.

הטייפון פעל בשירות מבצעי הן בפעילות אווירית שוטפת והן בקרב. יורופייטרים ממדינות שונות ביצעו משימות הגנה אווירית בבלטיות (ויורטו מטוסי רוסיה באירופה), הוצבו בהתערבות בלוב 2011 (בריטניה ואיטליה הפעילו טייפון גם באוויר וגם בתקיפת קרקע), ופגעו במטרות דאע"ש בסוריה/עיראק (טייפוני חיל האוויר המלכותי בביצוע תקיפות מדויקות). ישנם מעל 570 טייפונים במבצע באירופה והמזרח התיכון aviationa2z.com, כולל גרמניה, בריטניה, איטליה, ספרד, אוסטריה (אך ורק הגנה אווירית), ערב הסעודית, קטאר וכווית. מחיר הרכישה מוערך בכ90–120 מיליון דולר (הלקוחות ליצוא משלמים סכום גבוה יותר) aerotime.aero. זהו מערך יקר, אך מודל הקונסורציום איפשר למדינות החברות לקבל יכולות מתקדמות במחיר עלות עבורן עצמן. תכנית היורופייטר מתכננת לשמור את המטוס רלוונטי עד שנות ה-2040, כולל שיפורים מתמידים כמו מכ"ם AESA מתקדם, אלקטרוניקה משוכללת ואף ייתכן הנעה וקטורית בעתיד aviationa2z.com. ב-2025 הטייפון מהווה עמוד תווך בעליונות האווירית של נאט"ו – משלב זריזות, חיישנים רבי עוצמה וחימוש רב-תכליתי כבד. הוא אינו חמקני, אך בעזרת טקטיקות ולוחמה אלקטרונית, הוכיחו הטייפונים כי הם אתגר רציני לכל יריב, ומבטיחים שהשמיים האירופיים יישארו מוגנים היטב.

9. סאאב JAS 39 גריפן (שבדיה) – “מטוס קרב חכם” זריז ומשתלם

סאאב JAS 39 גריפן השבדי הוא יוצא דופן בין מטוסי הקרב המובילים: מטוס קרב מדור 4+ קל, חסכוני מאוד אך סופר מתקדם, שלרוב מכונה “מטוס קרב חכם”. הוא פותח כך שיהיה משתלם, קל לתחזוקה וקטלני בהתאם לדוקטרינה ההגנתית השבדית, טס לראשונה ב-1988 ונכנס לשירות ב-1996 en.wikipedia.org. “JAS” מייצג Jakt (אוויר-אוויר), Attack (אוויר-קרקע), Spaning (סיור) – שם המעיד על עיצובו הרב-משימתי. הגרסה האחרונה, גריפן E (חד-מושבי) ו-F (דו-מושבי), מעניקה לו שיפורים משמעותיים והופכת אותו למתחרה במטוסים כבדים מדור 4.5. הגריפן מעוצב עם כנפיים משולשות וקנרדים קדמיים (כמו ראפאל וטייפון), שמספקים לו זריזות גבוהה וביצועים מרשימים במסלולים קצרים. על אף שיש לו מנוע יחיד (Volvo RM12 בגרסאות C/D הראשונות ו-GE F414 בגרסת E החדשה), מסוגל להגיע למאך 2.0 בגובה רב aerotime.aero. גודלו הקטן והעיצוב היעיל מעניקים לו רדיוס קרב של כ800 ק"מ (כולל עתודות) וטווח העברת עד 4,000 ק"מ עם מכלים חיצוניים en.wikipedia.org. במובהק, הגריפן תוכנן לפעול מבסיסים דלים – אפילו מכבישים – עם צוות קרקעי מינימלי, לפי הגישה השבדית של פיזור. זמן החימוש והדלק קצר במיוחד (אפשר לחדש אותו בפחות מ-10 דקות עם צוות קטן מאוד).

באלקטרוניקה, הגריפן בולט מעבר למשקלו. היה בין ציידי הקרב הראשונים עם קישור נתונים ברשת שמאפשר העברת מטרות בין מטוסים – תכונה שבגללה טייסי נאט"ו סיפרו כי בתרגילי Red Flag, הגריפנים השבדים "ראו הכל באוויר". לגריפן E המודרני יש מכ"ם AESA מסוג Raven ES-05, חיישן חיפוש אינפרה-אדום SkyWard-G, וחבילת לוחמה אלקטרונית מתקדמת מאוד יחסית לגודלו aerotime.aero. בסאאב שמים דגש על לוחמה אלקטרונית ואמצעי הגנה, וקנו לגריפן מערכת הגנה עצמית עוצמתית יחסית לגודלו. תא הטייס ארגונומי במיוחד, עם צגים רחבים מודרניים (בגריפן E) ומערכות החלטה מתקדמות לטייס (כולל יכולות בינה מלאכותית טקטיות, מה שמקנה לו את הכינוי "מטוס קרב חכם" aerotime.aero). בחימוש, הגריפן יכול לשאת רוב סוגי החימוש המערבי: AIM-120 אמראם, AIM-9X/IRIS-T וחשוב מכל – MBDA Meteor לטווח ארוך – שבדיה הייתה לקוח ראשוני של מטאור, ובזכותו למטוס קרב קל כמו גריפן יש טווח חימוש מעבר לראייה ישירה, כמו למטוסי על כבדים בהרבה. המטוס יכול להפעיל גם פצצות מונחות, טילים נגד ספינות (RBS-15), וקפסולות סיור, כך שהוא באמת רב-משימתי. כושר הנשיאה נמוך יותר (כ-5–6.5 טון ב-8 נקודות חיבור), אך חתימת המכ"ם הנמוכה והזריזות מאזנות, ומאפשרות לו לבחור את קרביו בתנאים שלו.

אחד היתרונות הגדולים ביותר של הגריפן הוא עלות ההפעלה והאמינות. עלות השעה (כ-7,500 דולר) היא שבריר ממתחריו הדו-מנועיים bulgarianmilitary.com. זהו יתרון אדיר לחילות אוויר קטנים. שבדיה מפעילה כ-90 גריפן C/D ועוברת ל-60 גריפן E חדשים. יצוא כולל את ברזיל (מקבלת גריפן E מ-2022–2023), דרום-אפריקה, הונגריה, צ'כיה ותאילנד. בתרגילי נאט"ו, לגריפן תוצאות הפלה טובות, בזכות האלקטרוניקה והמטאור. אף ששבדיה לא הפעילה את המטוס בלחימה בעצימות גבוהה, השתתפו הגריפנים האלו בקמפיין לוב 2011 (של חיל האוויר השבדי במשימות סיור). כמו כן, מבצעים משימות הגנת שמיים במסגרת חוזי השכרה (למשל, גריפנים צ'כים והונגרים שומרים על הבלטיות). לגריפן E החדש מחיר מוערך של 85 מיליון דולר aerotime.aero: לא "זול" בפני עצמו, אך הרבה יותר משתלם לרכישה/הפעלה לעומת מתחריו, במיוחד לאור הטכנולוגיה המתקדמת. לסיכום, JAS 39 גריפן הוא מטוס קרב אולטרה-זריז עם דגש על רישות שמוכיח שאינך חייב פלטפורמה כבדה כדי לשלוט בשחקים. ב-2025 גריפן בולט כבחירה המועדפת למדינות הרוצות יכולות עילית בתקציב מוגבל, ומשלב חיישנים מודרניים, עלות הפעלה נמוכה ורב-משימתיות אמיתית ששומרת אותו רלוונטי גם בעידן מטוסי הקרב החמקנים.

10. ג'נרל דיינמיקס F-16 פייטינג פלקון (ארה"ב) – איקון רב-משימתי עם נשיכה מחודשת

F-16 פייטינג פלקון, המכונה לעיתים "וייפר" על ידי הטייסים, הוא העיצוב הוותיק ביותר ברשימה זו, אך ממשיך לשלוט בזירה העולמית בזכות שדרוגים מתמשכים ונוכחות אדירה. פותח בשנות ה-70 כקרב קל לקרבות אוויר צמודים, ה-F-16 החד-מנועי טס לראשונה ב-1974 ונכנס לשירות בחיל האוויר האמריקאי בשנת 1978. במעבר לשנת 2025, ה-F-16 הפך למטוס קרב רב-משימתי דור רביעי פלוס, כאשר הגרסה המתקדמת ביותר F-16V (וייפר) Block 70/72 מצוידת באוויוניקה מודרנית שמשאירה אותו רלוונטי בשדה הקרב aerotime.aero. למעלה מ-2,000 מטוסי F-16 עדיין נמצאים בשירות פעיל ברחבי העולם – יותר מכל דגם קרב אחר aerotime.aero – ומשרתים בחילות אוויר בלמעלה מ-25 מדינות. שימוש נרחב זה והשדרוגים המתמשכים מבטיחים לו מקום בין מטוסי הקרב הטובים בעולם גם ב-2025.

העיצוב של ה-F-16 מתאפיין באינטגרציה של כנף-גוף, תא טייס בעל חופה בועתית המספקת ראות יוצאת דופן, ובקרה דינמית fly-by-wire עם יציבות רפויה – חידוש לזמנו. הוא נשאר מטוס קרב בעל יכולת תמרון גבוהה מאוד, מסוגל לעמוד בעומסים של עד 9G ולבצע תרגילים חדים ומהירים. עם מנוע Pratt & Whitney F100 (או GE F110), ה-F-16 מסוגל להגיע למהירות מאך 2.0 וליחס דחף-משקל קרוב ל-1:1 בתצורה נקייה aerotime.aero. טווח הקרב שלו בינוני (בסביבות 500–600 ק"מ במשימות תקיפה), אך ניתן לצייד אותו במכלי דלק נתיקים וגם במכלים קונפורמיים שמגדילים את הטווח במשימות תקיפה. השדרוג Block 70/72 F-16V מוסיף מכ"ם AESA Northrop Grumman AN/APG-83, מחשב משימה מתקדם, מסכי תא טייס חדשים, תצוגת קסדה JHMCS ואינטגרציה של חימוש מתקדם aerotime.aero. שיפורים אלו מציבים את ה-F-16 כקרב דור 4.5 בכל הנוגע לאלקטרוניקה. הוא מסוגל לשגר טילי אוויר-אוויר AIM-9X ו-AIM-120D, פצצות מונחות JDAM, JSOW, טילים נגד ספינות (Harpoon), טילי נגד מכ"ם HARM ופודים שונים (כמו SNIPER לסימון מטרות וכו'), ומבצע כל משימה – מדיכוי הגנה אווירית (SEAD) ועד תקיפת מטרות מדויקת וסיורים אוויריים. מטוס F-16 יכול לשאת עד 7,700 ק"ג חימוש על 9 נקודות תליה aerotime.aero – כולל 6× פצצות 500 ליברות ומגוון טילים, או פצצות כבדות יותר, דבר המעניק לו כוח אש מרשים יחסית לגודלו.

היסטוריית הקרבות של ה-F-16 ענפה במיוחד. הוא היה סוס העבודה של ארה"ב ושל בעלות בריתה בכמה עימותים: ממלחמת המפרץ 1991 (בה ביצעו F-16 אינספור גיחות תקיפה), דרך קוסובו 1999, מלחמות עיראק ואפגניסטן וכמה עימותים במזרח התיכון. במיוחד חיל האוויר הישראלי עשה שימוש נרחב ב-F-16 במלחמות ומבצעים (כולל התקיפה המפורסמת בכור אוסיראק 1981 ועוד רבות מאז). מטוסי F-16 השיגו ניצחונות אוויריים (למעלה מ-70 הפלות בין חילות אוויר שונים – מול אבדות מזעריות בקרבות אוויר). הדגמים המתקדמים ביותר טרם נלחמו מול יריב שקול באמת, אך שדרוגים כמו F-16V מבטיחים שיוכל להתמקם היטב – במיוחד כחלק מקואליציה. מחירו הנוח יחסית (סביב 70–80 מיליון דולר לחדש aerotime.aero) וקלות התחזוקה מבטיחים שיישאר בשירות לפחות עד שנות ה-30 של המאה הנוכחית. בשנים 2023–2024 אף עלה לדיון העברת F-16 לאוקראינה לשיפור הגנתה – מה שמדגים שגם מול איומים מודרניים, טייסת F-16 מצוידת היטב היא תוספת ממשית מאוד.

בשנת 2025, הפייטינג פלקון עדיין טס גבוה: הוא מטוס הקרב הנפוץ בעולם aerotime.aero, והשדרוגים המתמידים (מכ"ם AESA, חימוש חדש, מערכות קישור נתונים) משאירים אותו קטלני. ה-F-16 מדגים את יתרון ההסתגלות: מטוס קרב פשוט במקורו, שהפך למפלצת רב-משימתית. הטייסים מהללים את כושר התמרון והמנועים החזקים (F100/F110) שהופכים את ההטסה שלו לתענוג (ולאיום) בקרבות אוויר. עם אלפים בשירות, נוכחות ה-F-16 מורגשת כמעט בכל מוקד מתיחות ברחבי העולם, מה שהופך אותו לעמוד תווך של כוח אווירי עולמי ומטוס קרב איקוני לדורנו.

סיכום: שולטים בשמים של 2025 הם עשרת מטוסי הקרב האלו – כל אחד מהם פסגת הנדסה בתחומו. מהחמקנות המלאה של ה-F-35 וה-J-20 ועד העוצמה הקינמטית הברוטלית של הסוחוי Su-35 וה-F-15EX, מטוסים אלו מגדירים את היכולות של קרב אוויר מודרני aviationa2z.com aviationa2z.com. הם מגיעים ממדינות שונות אך חולקים תכונות משותפות: מהירות גבוהה, חיישנים מתקדמים, חימוש עוצמתי ויכולת לבצע משימות רבות – מעליונות אווירית עד תקיפה ועוד. רבים מהם התמודדו באופן עקיף באיזורי עימות או בתרגילים, מה שממשיך להניע את האבולוציה של טקטיקות וטכנולוגיה. ככל שהמתיחות הגיאופוליטית נמשכת, מטוסי קרב אלו אינם רק נשק – הם אמצעי הרתעה אסטרטגיים וסמלים של עוצמה לאומית. הפיתוחים הממשיכים – עדכוני תוכנה, טילי אוויר-אוויר חדשים (למשל Meteor, AIM-260) ולוחמה אלקטרונית משופרת – מבטיחים שגם פלטפורמות דור רביעי יישארו רלוונטיות מול המטוסים החמקניים המתקדמים. מבט לעתיד מגלה, גם כאשר דור 6 בפתח בעשור הבא, שמטוסי הקרב שברשימה הזו ימשיכו להיות עמוד השדרה של חילות האוויר בשנים הקרובות. עליונותם בשנת 2025 היא תוצאה של עשורים של חדשנות ושאיפה בלתי פוסקת לעליונות אווירית – ומבטיחה שמי ששולט בשמיים קובע את תוצאת כל מאבק.

מקורות: המידע הנ"ל גובש ואומת באמצעות הצלבה בין דוחות ניתוח צבאיים, גליונות נתונים רשמיים וחוות דעת של מומחים – כולל Aviation Week, AeroTime, Aviation A2Z ומקורות צבאיים פתוחים aviationa2z.com aerotime.aero aerotime.aero 19fortyfive.com. הנתונים והמפרטים של כל מטוס מגובים באמצעות מקורות אלו, כפי שמופיע לכל אורך הכתבה.