Globalni izgledi za tržište dronova (2025.–2030.)

Pregled tržišta

Globalno tržište dronova naglo je poraslo u posljednjih nekoliko godina i očekuje se da će nastaviti sa snažnim rastom do 2030. godine. U 2024. ukupna industrija dronova (uključujući potrošačke, komercijalne i vojne sustave) procijenjena je na otprilike 73 milijarde USD grandviewresearch.com. Prognoze sugeriraju da bi ovo tržište moglo doseći oko 163–165 milijardi USD do 2030. (srednja projekcija s ~14% prosječnom godišnjom stopom rasta) grandviewresearch.com. Neke agresivnije analize predviđaju još veći rast – primjerice, prema jednoj prognozi tržište bi s oko 30 milijardi USD u 2022. moglo porasti na 260,5 milijardi USD do 2030. zionmarketresearch.com (što implicira ~27–39% godišnjeg rasta). Točni se brojevi razlikuju ovisno o izvoru zbog različitih definicija “tržišta dronova”, no svi analitičari slažu se oko snažnog dvoznamenkastog rasta potaknutog širenjem primjene i tehnološkim napretkom.

Tablica 1 – Veličina globalnog tržišta dronova po segmentima (trenutno i projekcije):

Izvori: Grand View Research, Drone Industry Insights, Fortune Business Insights, itd. (Napomena: *Projekcije 2030. za komercijalni i vojni segment su okvirne, izvedene iz prijavljenog CAGR-a.)

Kao što je prikazano gore, vojni dronovi trenutno čine najveći udio prihoda, ali segmenti s brzim rastom poput dostave i poljoprivrednih dronova iznimno brzo rastu s manjeg temelja. Komercijalni dronovi (za poslovnu uporabu) također čine značajan segment, dok potrošački dronovi (za osobnu, hobi upotrebu) imaju relativno manju tržišnu vrijednost globenewswire.com globenewswire.com. Sljedeća poglavlja detaljnije razrađuju svaki važniji segment.

Potrošački dronovi

Potrošački dronovi odnose se na bespilotne letjelice koje kupci koriste “iz kutije”, a koriste ih hobisti, fotografi i entuzijasti za osobne ili rekreativne svrhe. Ovaj segment stabilno raste kako su dronovi sve pristupačniji i jednostavniji za upotrebu. Globalno tržište potrošačkih dronova procijenjeno je na 4–5 milijardi USD u 2022.–2023. grandviewresearch.com i očekuje se rast na oko 11,6 milijardi USD do 2030. grandviewresearch.com, s prosječnom godišnjom stopom rasta od oko 13% grandviewresearch.com. Ključni pokretači su popularnost zračne fotografije/videografije, utrka dronova i druge rekreativne primjene. Tehnološka poboljšanja – kao što su bolji fotoaparati, izbjegavanje prepreka i “follow me” autonomna navigacija – učinila su potrošačke dronove privlačnijima široj publici.

Glavni igrači: Na tržištu potrošačkih dronova dominira kineski DJI koji je sredinom 2024. držao preko 90% globalne prodaje potrošačkih dronova grandviewresearch.com. DJI-jeve serije Phantom i Mavic postavile su standarde u toj industriji zahvaljujući visokoj kvaliteti i jednostavnosti korištenja. Ostale važne tvrtke su Parrot (Francuska), Autel Robotics, Skydio (američki brend fokusiran na autonomno praćenje) te razni manji brendovi, često orijentirani na igračke i početnike. Međutim, nijedan ne može konkurirati veličini tvrtke DJI – njihova tržišna dominacija je tolika da je izazvala i sigurnosne zabrinutosti u nekim državama grandviewresearch.com. Potrošački dronovi postaju sve pristupačniji (neki popularni modeli koštaju svega nekoliko stotina dolara), što smanjuje barijere ulaska i potiče rast među hobistima. Očekuje se daljnji rast ovog segmenta kako dronovi postaju uobičajen uređaj za fotografiju i zabavu, iako nije toliko brzo rastuć i unosan kao komercijalni segment industrije globenewswire.com.

Komercijalni dronovi (poslovni i industrijski)

Komercijalne dronove koriste poslovni subjekti i državne agencije za širok raspon profesionalnih primjena: zračno snimanje i mapiranje, inspekcija infrastrukture, nadzor gradilišta, nadzor naftovoda i plinovoda, rudarske istraživanja, fotografija za nekretnine, filmska produkcija, javna sigurnost (policija i vatrogastvo) i dr. U ovaj segment ulaze sve poslovne upotrebe dronova izvan vojne i hobističke sfere, uključujući specijalizirane pod-segmente poput dostave i poljoprivrede (koji su zasebno prikazani u nastavku zbog njihove važnosti).

Globalno tržište komercijalnih dronova (široko definirano) vrijedilo je otprilike 30 milijardi USD u 2024. grandviewresearch.comi predviđa se godišnji rast od otprilike 10–11% u drugoj polovici 2020-ih grandviewresearch.com. Do 2030. komercijalni segment mogao bi dosegnuti 50–60+ milijardi USD godišnjeg prihoda (ovisno o rastu pod-segmenata). Nekoliko je čimbenika koji potiču ovaj rast:

• Usvajanje dronova u industrijama različitih sektora: Tvrtke u sektorima kao što su građevina, poljoprivreda, energetika, logistika i mediji prihvatile su dronove zbog njihove učinkovitosti i mogućnosti prikupljanja podataka grandviewresearch.com. Na primjer, građevinske i nekretninske tvrtke koriste dronove za izvid terena i praćenje napretka, čime poboljšavaju sigurnost i smanjuju troškove grandviewresearch.com. Komunalne i naftne/tarifne tvrtke koriste dronove za rutinske inspekcije cjevovoda, električnih vodova i platformi, čime izbjegavaju rizične ručne preglede. U medijima i zabavi dronovi su postali standardna oprema za snimanje iz zraka.
• Poboljšane mogućnosti: Suvremeni komercijalni dronovi sve su sofisticiraniji. Opremljeni su kamerama visoke rezolucije i LiDAR senzorima, koriste umjetnu inteligenciju za automatizirani let i analizu podataka te mogu raditi na većim udaljenostima i dulje vrijeme. Integracija tehnologija poput umjetne inteligencije i strojnog učenja omogućuje obradu podataka u stvarnom vremenu (npr. trenutni kartografski rezultati ili detekcija anomalija) grandviewresearch.com. Platforme za dronove sada nude mogućnosti kao što su termalno snimanje za inspekcije, multispektralni senzori za analizu usjeva, pa čak i hibridne konstrukcije koje poboljšavaju duljinu leta grandviewresearch.com. Porast softvera i usluga za dronove (za upravljanje flotom, obradu podataka itd.) također je olakšao poduzećima uvođenje dronova u velikom opsegu.
• Dronovi kao usluga (DaaS) modeli: Mnoge tvrtke koje trebaju podatke s dronova (npr. za kartiranje ili dostavu) odlučuju se za pružatelje usluga umjesto da same upravljaju dronovima. Usluge dronova sada su glavni segment industrije – prema prihodu, usluge su postale najveća komponenta komercijalnog tržišta dronova (veća od prodaje hardvera), prema Drone Industry Insights globenewswire.com. To uključuje razne usluge od snimanja iz zraka (npr. za vjenčanja ili događanja) do naprednih ugovora za kartiranje i inspekciju. DaaS model omogućuje organizacijama iskorištavanje dronova bez velikih početnih ulaganja, što dodatno potiče njihovo prihvaćanje grandviewresearch.com.

Glavni proizvođači: DJI također drži velik udio na komercijalnom tržištu dronova (mnogi poslovni korisnici oslanjaju se na DJI-jeve prosumerske modele poput serije Phantom ili Matrice). Međutim, poslovni segment je više fragmentiran od potrošačkog.  Parrot (Francuska) nudi profesionalne dronove (serija ANAFI) i kartografska rješenja (Pix4D) grandviewresearch.com.  Skydio (SAD) stekao je popularnost s autonomnim dronovima za poslovne i državne korisnike. Kineske tvrtke, osim DJI-ja (npr. Yuneec, Autel), također isporučuju komercijalne UAV-e. U pojedinim industrijama uspijevaju specijalizirani ponuđači – npr. senseFly (u vlasništvu Parrota) za kartiranje, Wingtra za leteće kartografske dronove fiksnih krila, i Freefly Systems za dronove velikog kapaciteta za filmsku produkciju.

Važno je istaknuti da cijeli ekosustav softverskih tvrtki podupire komercijalnu upotrebu dronova: tvrtke kao što su DroneDeploy, Pix4D, PrecisionHawk i Airware pružaju softver za analizu podataka, planiranje letova i upravljanje flotom. Ovi dobavljači softvera i usluga ključni su igrači koji omogućuju poslovno implementiranje dronova, čak i ako sami ne proizvode dronove. Sredinom 2020-ih, Kartiranje i izmjera najdominantnija je primjena dronova u poslovnom svijetu, a slijede inspekcija i fotografija/snimanje giiresearch.com. Energetski sektor trenutno je najveći industrijski vertikalni korisnik dronova, dok je logistika (dostava tereta) najbrže rastuće područje primjene u komercijalnoj upotrebi dronova giiresearch.com.

Vojni dronovi

Segment vojnih dronova/bespilotnih borbenih letjelica (UCAV) čini značajan dio globalne potrošnje na dronove. Vojni dronovi kreću se od malih taktičkih UAV-ova koje koriste kopnene jedinice za izviđanje, do velikih MALE/HALE dronova (srednje ili velike visine i dugog trajanja leta) kao što je MQ-9 Reaper za izviđačke i borbene misije. U 2024. godini globalno tržište vojnih dronova procjenjuje se na oko 36–37 milijardi dolara grandviewresearch.com, čime je ovaj segment najveći prema prihodima. Predviđa se stabilan rast (~7–14% CAGR) i potencijal dosezanja 80–90+ milijardi dolara do 2030 grandviewresearch.com.

Ključni pokretači ovog segmenta uključuju programe modernizacije obrane i sve veći značaj dronova u borbenim i obavještajnim zadaćama. Vojske diljem svijeta ulažu u dronove za ISTAR (obavještajna, nadzorna, ciljana akvizicija, izviđanje), kao i za borbu (naoružani dronovi) i logističku podršku. Nedavni sukobi naglasili su njihovu vrijednost – primjerice, mali dronovi intenzivno se koriste u ukrajinskom sukobu za nadzor, pa čak i kao improvizirana municija, što ističe rastuću ulogu bespilotnih sustava na bojištu globenewswire.com. Istovremeno, vrhunski UCAV-ovi pružaju razvijenim vojskama mogućnosti dugometnog izviđanja i napada bez izlaganja pilota riziku.

Tehnološki trendovi: Razvoj vojnih bespilotnih letjelica fokusiran je na domet, kapacitet tereta, nevidljivost i autonomiju. Napredak u materijalima i pogonu (uključujući bolje baterije i vodikove gorivne ćelije za dulji doseg) omogućuje dronovima duže letenje i nošenje težih tereta grandviewresearch.com. Značajke nevidljivosti i elektroničke protumjere poboljšavaju njihovu preživljavanje. Također postoji trend prema autonomiji i rojevima – korištenju dronova koji mogu raditi s minimalnom ljudskom intervencijom ili u koordiniranim “rojima”. Vojne sile testiraju autonomne dronove pokretane umjetnom inteligencijom za složene misije, kao i povezivanje UAV-ova s drugim jedinicama (ratovanje u mreži) za koordinirane operacije grandviewresearch.com grandviewresearch.com.

Glavni igrači: Industrijom vojnih dronova dominiraju veliki obrambeni ugovaratelji i specijalizirane tvrtke. U Sjedinjenim Državama (najvećem tržištu vojnih UAV-ova), ključni proizvođači su General Atomics (proizvođač serije Predator/Reaper), Northrop Grumman (Global Hawk dronovi za nadzor na velikim visinama), Boeing/Insitu (ScanEagle, MQ-25 Stingray mornarički dronovi) i Lockheed Martin (razni taktički UAV-ovi). Izrael je bio pionir u području vojnih dronova – tvrtke poput Israel Aerospace Industries (IAI) i Elbit Systems izvoze UAV-e širom svijeta (npr. IAI-jev Heron i Elbitov Hermes dronovi). Kina je još jedan veliki igrač; državni proizvođači poput AVIC/CASC proizvode platforme kao što su Wing Loong i CH-serije dronova za kinesku vojsku i izvoz, dok noviji kineski proizvođači razvijaju rojeve malih naoružanih dronova. Turska je također postala izvoznik borbenih dronova (posebno Baykarov Bayraktar TB2, upotrijebljen u više sukoba). Budući da je većina vojne nabave UAV-ova pod državnom kontrolom, tržišni udjeli češće se prikazuju po zemlji/programu nego po pojedinoj tvrtki – npr. američka i izraelska industrija povijesno dominiraju izvozom naprednih dronova, iako kineski i turski dronovi brzo povećavaju udjel na globalnom obrambenom tržištu.

Općenito, vojna potražnja osigurava stabilnu okosnicu tržišta dronova, ali rast je nešto sporiji nego u komercijalnom sektoru. Izazovi poput izvoznih ograničenja, integracije bespilotnih letjelica u zračni prostor s pilotiranim zrakoplovima i protudronovskih obrana smanjuju dinamiku ovog segmenta. Ipak, stalne globalne napetosti i dokazana učinkovitost dronova u modernom ratovanju jamče da će izdaci za vojne bespilotne letjelice ostati snažni do 2030.

Dostavni dronovi

Dostavni dronovi su jedan od najbrže rastućih segmenata, fokusiranih na prijenos paketa, medicinskih potrepština i drugih tereta putem autonomnih ili daljinski upravljanih bespilotnih letjelica. Iako je segment još u povojima, privukao je golem interes kako tvrtke nastoje revolucionirati isporuku na zadnjih milju korištenjem letjelica.  Globalno tržište dostavnih dronova je početkom 2020-ih bilo vrijedno svega nekoliko stotina milijuna dolara (procjena 0,53 milijarde dolara u 2022. grandviewresearch.com), ali se predviđa da će premašiti 10 milijardi dolara do 2030. grandviewresearch.com – što predstavlja zapanjujuću godišnju stopu rasta od ~40%+. Prema nekim procjenama, dostava dronovima mogla bi rasti još brže ako se regulatorne prepreke ukinu, potencijalno dosegnuvši 27–28 milijardi dolara globalno do 2030. u optimističnim scenarijima market.us businesswire.com.

Primjene: Najpoznatija primjena su dostave za maloprodaju preko e-trgovine – primjerice, Amazonov Prime Air razvija dronove za dostavu malih paketa korisnicima unutar 30 minuta. Alphabet (Google) Wing proveo je tisuće dostava hrane, lijekova i drugih proizvoda u pilot tržištima. Izvan robe široke potrošnje, izuzetno značajna primjena je medicinska i humanitarna dostava: npr., Zipline (američki startup) upravlja mrežama dronova u Ruandi i Gani za dostavu krvi i cjepiva udaljenim klinikama, što se često navodi kao prva nacionalna usluga dostave dronovima na svijetu time.com. Dronovi mogu zaobići lošu prometnu infrastrukturu i ubrzati isporuku kritičnih zaliha u vremenski osjetljivim situacijama, a ova se mogućnost širi i na druge zemlje. Logističke tvrtke istražuju i primjenu dronova za intralogistiku(premještanje dijelova unutar velikih objekata ili između bliskih lokacija), a poštanske službe u raznim državama isprobale su dronove za dostavu pošte u ruralnim područjima.

Trendovi i izazovi: Segment dostavnih dronova pokreće potražnja za bržom, isporukom na zahtjev i potencijal uštede troškova i smanjenja emisija ugljika (električni dronovi naspram dostave vozilima) grandviewresearch.com. Tehnološki, napredak u dometu i nosivosti omogućuje dronovima da nose nekoliko kilograma na udaljenost od nekoliko kilometara. Mnogi dostavni dronovi dizajnirani su kao VTOL (vertikalno polijetanje i slijetanje) hibridi – kombinirajući dizanje višerotorskih letjelica i vodoravni let s fiksnim krilom radi učinkovitosti. Unatoč brzom razvoju, izazovi ostaju: regulatorna odobrenja za rutinske autonomne dostave još su ograničena. Pravila u zračnom prostoru (posebno nad gradovima) te sigurnosni aspekti još nisu riješeni; do 2025. većina dostava dronova odvija se ili u kontroliranim pilotima ili u slabije naseljenim područjima. Prihvaćanje od strane javnosti, buka i privatnost također su važna pitanja prilikom letenja nisko iznad naselja. Kako se regulativa modernizira (npr., pilot programi koje odobrava FAA u SAD-u i slični regulatori drugdje), industrija očekuje znatan porast implementacije.

Glavni akteri: Scenu dostavnih dronova obilježava kombinacija tehnoloških divova, zrakoplovnih tvrtki i startupa. Istaknuti akteri su Amazon (razvija flotu dronova Prime Air), Alphabetov Wing (predvodnik po broju stvarnih pilot-dostava) i Zipline (usmjeren na medicinsku logistiku). Uključene su i tradicionalne dostavne i zrakoplovne tvrtke: UPS je osnovao Flight Forward za istraživanje dostave dronovima, FedEx je sudjelovao u pilotima, a DHL je testirao ”parcelcopter” u Europi. Airbus i Boeing uložili su u bespilotne teretne letjelice, osobito za teže terete. Specijalizirani proizvođači dronova kao što su Matternet, Wingcopter, Flytrex i Drone Delivery Canada razvili su platforme i UAV-ove za dostavu, često u partnerstvu s dostavljačima ili lokalnim vlastima grandviewresearch.com grandviewresearch.com. Konkurentski krajolik još se razvija – nijedna tvrtka još ne dominira, jer su mnogi projekti u pilotskoj fazi. S obzirom na snažan interes, česta su udruživanja i partnerstva – npr. trgovci se udružuju sa startupima za dronove, a proizvođači dronova s logističkim tvrtkama radi spajanja kompetencija grandviewresearch.com grandviewresearch.com. Do 2030., ako regulativa dopusti široku upotrebu, možemo očekivati utvrđene mreže dostavnih dronova posebno u urbanim zračnim prostorima i za ključne rute medicinskih potrepština.

Poljoprivredni dronovi

Poljoprivredni dronovi (također zvani agri-dronovi) koriste se u poljoprivredi i šumarstvu za poboljšanje nadzora usjeva, precizne poljoprivrede i upravljanja zemljištem. Ovaj segment brzo raste kako poljoprivreda prihvaća digitalne tehnologije za povećanje prinosa i učinkovitosti. Poljoprivredni dronovi koriste se za izvid i praćenje zdravlja usjeva (uz više spektralne kamere za detekciju stresa ili napada štetnika), precizno prskanje pesticida ili gnojiva, upravljanje navodnjavanjem, sjetvu sjemena (npr. zračnom sjetvom pokrovnih usjeva) i nadzor stoke. Praktički daju poljoprivrednicima ”oko na nebu” i alat u zraku za ciljanu primjenu inputa.

U 2023. godini, globalno tržište poljoprivrednih dronova procjenjuje se na 4–5 milijardi dolara fortunebusinessinsights.com. Očekuje se rast na ~14 milijardi dolara meticulousresearch.com do preko 22–24 milijarde dolara do 2030. (ovisno o prognozi i pretpostavkama) globenewswire.com fortunebusinessinsights.com. Nedavna analiza tržišta predviđa oko 22,5 milijardi dolara u 2030. (sa 3,8 mlrd dolara u 2023.), što znači snažan ~29% godišnji rast globenewswire.com. Pokretači rasta uključuju poticaje za preciznu poljoprivredu – korištenje podataka za optimizaciju inputa i prinosa – i nedostatak radne snage u poljoprivredi koji čini automatizaciju privlačnom. Vlade podupiru agri-dronove poticajima i politikom, prepoznajući ih kao alat za održivo povećanje proizvodnje hrane globenewswire.com globenewswire.com. Dronovi mogu brzo pokriti velika polja, smanjiti upotrebu kemikalija ciljanim tretmanom i pomoći poljoprivrednicima u donošenju odluka na temelju podataka.

Glavni akteri: Na tržištu poljoprivrednih dronova djelomično su prisutni veliki proizvođači dronova, ali postoje i specijalizirani akteri. DJI (sa svojom Agras linijom dronova za prskanje usjeva) je globalni lider, s otprilike 30% udjela na svjetskom tržištu poljoprivrednih dronova yicaiglobal.com. Japanska Yamaha – koja dugo proizvodi bespilotne helikoptere RMAX za raspršivanje – ima oko 11% yicaiglobal.com. Kineski XAG (specijaliziran za poljoprivredne UAV-ove i sustave za prskanje) je još jedan važan sudionik s oko 9% udjela yicaiglobal.com, a ubrzano širi poslovanje i internacionalno. Ostale važne kompanije su PrecisionHawk (SAD, analitika s pomoću dronova u poljoprivredi), DroneDeploy (SAD, softver za mapiranje usjeva), Trimble (SAD, poljoprivredna tehnologija s integracijom dronova), Parrot (senseFly eBee dronovi za mapiranje koriste se za preglede usjeva), te AeroVironment (SAD – poznat po vojnim dronovima, ali s ponudom Quantix ag-drona i preuzimanjem poljoprivrednih analitičkih tvrtki) fortunebusinessinsights.com. Tržište u Kini je izrazito snažno – kineski proizvođači (DJI i XAG) zajedno drže oko 80% domaćeg tržišta poljoprivrednih dronova factmr.com.

Obrasci korištenja: Dronovi postaju svakodnevni alat na velikim farmama. Na primjer, u Europi (koja je predvodila tržište agrodronova s oko 30 % udjela u 2023.) fortunebusinessinsights.com, dronovi pomažu u rješavanju manjka radne snage i strožih ekoloških pravila preciznim nadgledanjem usjeva. U Aziji (posebno Kina, Indija, Japan) događa se brzi rast jer milijuni farmera počinju koristiti dronove za prskanje i snimanje. Japan koristi prskajuće dronove (ili male bespilotne helikoptere) desetljećima na rižinim poljima. U Sjevernoj Americi velike agrokorporacije koriste dronove na golemim poljima kukuruza i pšenice za rano otkrivanje problema i učinkovitiju primjenu kemikalija ili vode. Izazov ostaje edukacija i obuka farmera za korištenje ovih alata te osiguranje pouzdanog rada dronova u ruralnim uvjetima. Ipak, poljoprivredni dronovi smatraju se prekretnicom za preciznu poljoprivredu, koja pomaže povećati urode uz smanjenje troškova i utjecaja na okoliš globenewswire.com globenewswire.com.

Ključni trendovi i inovacije

Kroz sve segmente tržišta dronova, nekoliko ključnih tehnoloških i industrijskih trendova oblikuje budućnost:

• Autonomija i AI: Dronovi postaju sve autonomniji zahvaljujući napretku u umjetnoj inteligenciji, strojnome učenju i boljoj obradi podataka na samom dronu. To omogućava potpuno autonomne letove za zadatke poput nadzora, mapiranja ili dostave bez izravnog upravljanja pilotom. Razvija se i tehnologija roja (swarm), koja omogućava koordinirane skupine dronova za zajedničko izvršavanje misija. Prepoznavanje objekata putem umjetne inteligencije i izbjegavanje prepreka čini dronove sigurnijima i pouzdanijima, što širi njihovu upotrebu u kompleksnim okruženjima. Težnja ka autonomiji vidljiva je i u komercijalnoj i u vojnoj sferi – npr. autonomni “taksi dronovi” testiraju se za urbanu zračnu mobilnost (premda se putnički dronovi obično ne ubrajaju u tradicionalno tržište dronova), a vojska testira AI lojalne “wingman” dronove kao pomoć pilotiranim avionima.
• Poboljšanje energije i izdržljivosti: Trajno ograničenje za dronove (posebice električne multirotore) jest vrijeme leta i domet. Inovacije u tehnologiji baterija – baterije s većom gustoćom energije, brzo punjenje i nove kemijske formulacije – postupno produljuju izdržljivost dronova. Povrh toga, alternative baterijama sve su zastupljenije: vodikove gorive ćelije obećavaju znatno dulje vrijeme leta i brzo punjenje. Primjerice, suradnje poput NREL i Honeywellovog sustava vodikovih kaseta u 2023. godini omogućuju dronovima letenje s težim teretima i dulje vrijeme leta grandviewresearch.com grandviewresearch.com. Dronovi na solarni pogon i hibridni benzinsko-električni motori također se koriste za specijalizirane zadatke s visokom izdržljivošću. Ova poboljšanja omogućit će dronovima zahtjevnije misije (npr. dugotrajne inspekcije cjevovoda ili višesatni nadzorni i dostavni letovi).
• Napredak senzora i tereta: Dronovi su u svojoj srži platforme za nošenje senzora/tereta, a ti senzori postaju bolji i lakši. Visokorezolucijski senzori za sliku, termalne kamere, multispektralni senzori za poljoprivredu, LiDAR jedinice za mapiranje, pa čak i radar i SIGINT oprema (u vojnoj upotrebi) sve se češće integriraju. Napredni senzori znače bogatije podatke s dronova – od detaljnih 3D modela infrastrukture do preciznih podataka o zdravlju usjeva – što potiče potražnju u industrijama kojima su ključne analize podataka grandviewresearch.com. Istovremeno, nosivost napreduje na mnogim platformama, pa dronovi mogu nositi teže kamere ili više senzora u jednom letu, a dronovi za dostavu veće pakete.
• Hibridni dizajni i novi tipovi dronova: Tržište svjedoči inovacijama u formama dronova. Dok su multirotorski dronovi (kvadkopteri, heksakopteri itd.) i dalje najčešći zbog svoje svestranosti i vertikalnog polijetanja/slijetanja, raste i segment fiksnokrilnih dronova (lete kao avioni) za misije duljeg dometa, te hibridnih VTOL dizajna koji kombiniraju najbolje od oboje. Hibridni dronovi mogu vertikalno polijetati, ali prelaze u let s krilima radi učinkovitosti – idealno za dostavne i daljinske geodetske zadatke. Također se javlja sve više specijalizacije: podvodni dronovi (za istraživanja mora), vezani dronovi (za kontinuirani nadzor s napajanjem putem kabla), pa čak i dronovi inspirirani lepršanjem krila za nišne primjene. Ove inovacije povećavaju primjenjivost bespilotnih vozila.
• Dronovi-kao-usluga i integracija u poslovne sustave: S poslovne strane, zamjetan je uspon modela usluga i integracije dronova u poslovne procese. Mnoge kompanije sada iznajmljuju ili outsourceaju upravljanje dronovima specijaliziranim pružateljima usluga, kako je ranije spomenuto, da bi izbjegle brige s hardverom i obukom pilota. To je dovelo do osnivanja brojnih startupova s uslugama dronova diljem svijeta. Dronovi se sve više integriraju s IoT (Internet of Things) i poslovnim softverima. Primjerice, dron može automatski slati podatke na oblak tvrtke u stvarnom vremenu za analizu. Integracija s 5G mrežama također je na vidiku, što obećava povezivanje s malim kašnjenjem za daljinsko upravljanje dronovima i prijenos podataka – telekom kompanije aktivno grade infrastrukturu za urbani promet dronova, a dronove čak koriste i kao prenosioca 5G signala na teško dostupnim mjestima grandviewresearch.com.
• Protudronske i sigurnosne mjere: Kako se dronovi šire, paralelno napreduje i tehnologija protudronova (C-UAS) za otkrivanje i neutralizaciju zloćudnih ili neovlaštenih dronova. To je osobito važno za sigurnost oko zračnih luka, ključne infrastrukture i na bojištima. Iako sami protudronovi nisu nužno dio tržišta dronova, razvoj ometača, presretača dronova i geofencinga utječe na način korištenja dronova. Proizvođači implementiraju značajke poput geofencinga (sprječavanje letenja u zabranjenim zonama) i daljinskog ID-a za rješavanje regulatornih i sigurnosnih izazova. Ove mjere utječu na rast tržišta omogućavajući sigurnije i odgovornije operacije dronova, što potiče regulatore na otvaranje zračnog prostora za komercijalne upotrebe.

Zaključno, stalna inovacija čini dronove pametnijima, sigurnijima i sposobnijima – što otvara nove primjene i dodatno potiče rast tržišta. Konvergencija dronova s tehnologijama poput AI-a, telekoma (5G) i napredne proizvodnje očekuje se do 2030. godine, s još svestranijim dronovima i širom bazom korisnika.

Konkurentski krajolik i ključni igrači

Konkurentski krajolik dron industrije je raznolik, s različitim liderima u svakom segmentu:

• Konzumentski segment: Kao što je spomenuto, DJI (Kina) je dominantan igrač među potrošačkim/rekreativnim dronovima, s procijenjenim globalnim tržišnim udjelom od 70–80 %+ (preko 90 % u nekim potkategorijama) grandviewresearch.com. Postoji nekoliko nišnih konkurenata, ali DJI-jeva prednost ranog ulaska, široka paleta proizvoda i ekonomija razmjera otežavaju istiskivanje. Američki Skydio privukao je pažnju zahvaljujući AI izbjegavanju prepreka (i jedan je od rijetkih američkih proizvođača dronova u većem obujmu, dijelom potaknut državnim ugovorima zbog sigurnosnih briga oko kineskih dronova). Parrot (Francuska) uglavnom se preorijentirao na profesionalna tržišta, ali još uvijek ima nekoliko konzumentskih modela. Manji kineski brendovi (Hubsan, Autel itd.) i dug rep proizvođača igračaka zaokružuju segment. Konzumentski sektor dronova zabilježio je određeno sužavanje (npr. 3DR i GoPro su napustili hardversko tržište prije nekoliko godina), tako da su DJI i nekoliko drugih ostali glavni proizvođači.
• Komercijalni (poslovni) segment: Ovdje je tržište fragmentiranije i specifično prema primjeni. DJI također prednjači po broju komercijalno korištenih jedinica (mnoga poduzeća naprosto koriste DJI dronove), ali brendovi i softverske tvrtke namijenjene poduzećima igraju veliku ulogu. Parrot i njegove podružnice (senseFly, Pix4D) specijalizirani su za mapiranje, geodetske radove i poljoprivredu. Autel Robotics (Kina) nudi profesionalne i poslovne dronove i popularan je u SAD-u, osobito među javnim službama koje traže alternative DJI-ju. Skydio ima ugovore s vojskom i javnom sigurnošću za nadzorne dronove, koristeći svoju autonomnu tehnologiju. Na planu softvera i usluga ključni igrači su DroneDeploy (softver za podatke dronova, lider po korištenju u gospodarstvu), PrecisionHawk (analitika, prisutan u sektorima energije i poljoprivrede), Aerodyne Group (dron-usluge globalno aktivne u inspekciji infrastrukture) i Cypher Environmental/Kespry (geodetska mjerenja u rudarstvu i industriji agregata). Komercijalni segment također uključuje brojne startupove usmjerene na specifične vertikale (npr. American Robotics fokusiran na potpuno autonomne dronove za poljoprivredu, Airobotics sa “drone-in-a-box” sustavima za industrijska postrojenja). Tržišni udio poslovnog segmenta dijeli se uglavnom po primjeni i regiji, a ne po jedinstvenoj globalnoj brojci – no jasno je da niti jedna tvrtka ne drži poslovno tržište kao što to DJI radi kod konzumenata, posebice jer vlade i tvrtke diverzificiraju dobavljače zbog sigurnosti grandviewresearch.com.
• Vojni segment: Tržištem vojnih dronova dominiraju veliki zrakoplovni/obrambeni ugovarači, često po državama. U SAD-u General Atomics i Northrop Grumman ključni su za velike UAV-ove, dok AeroVironment dominira kod malih ručno lansiranih dronova (npr. Raven, Switchblade); AeroVironmentovi dronovi naširoko su korišteni od strane američkih i savezničkih snaga, uključujući Ukrajinu za nadzor s prve crte. Lockheed Martin i Boeing također proizvode razne dronove i sustave. Izraelski IAI i Elbit imaju značajan udio na izvoznom tržištu izviđačkih dronova. Turski proizvođač Baykar posljednjih je godina brzo osvojio zamjetan dio tržišta borbenih dronova izvozom TB2 modela u brojne zemlje. U Kini, više državnih tvrtki proizvodi vojne dronove za domaće i izvozne potrebe (CASC-ova CH-serija, AVIC-ova Wing Loong serija itd.). Budući da su mnogi vojni ugovori tajni ili namjenski, precizan tržišni udio teško je kvantificirati, ali široko gledano, američki i izraelski sustavi tradicionalno pokrivaju veliki dio “high-end” troškova dronova, dok Kina i drugi povećavaju udio do 2025. Važno je napomenuti da se komercijalni dronovi s police (uglavnom DJI) također koriste od strane vojski i paravojnih skupina u taktičke svrhe, no te se prodaje broje u komercijalnim brojkama. Stoga je konkurencija u vojnom segmentu podijeljena između vrhunskih sustava obrambenih diva i masovno proizvedenih dronova prilagođenih vojnim zadaćama.
• Dostavni segment: Ovaj segment još je u nastajanju, s brojnim partnerstvima umjesto samostalnih konkurenata. Amazon Prime Air i Alphabet Wing su pod povećalom, no još nemaju operacije velikih razmjera. Zipline je vjerojatno s najviše operativnog iskustva, s tisućama medicinskih dostava u Africi – proširio se i na ostale regije (uključujući pilot-programe u SAD-u i Japanu) i često se navodi kao lider u logistici s dronovima. Wingcopter (Njemačka) i Matternet (SAD) istaknuti su startupovi koji su provodili probne dostave dronovima (Matternet je surađivao s UPS-om za dostave unutar bolničkih kampusa u SAD-u). Tradicionalne logističke tvrtke (UPS, DHL, FedEx) same ne grade dronove (izuzev malih pilotskih jedinica DHL-a), već više surađuju ili ulažu u tehnološke tvrtke grandviewresearch.com grandviewresearch.com. Airbus ima projekt Skyways, a Boeing ulaže u razvoj teretnih dronova – ovi zrakoplovni divovi mogu postati značajni ako tržište sazre. Za sada, tržišni udio dostavnih dronova teško je definirati, jer se mjeri po pilot-projektima i regulatornim dozvolama više nego po prihodu. Možemo reći da su “glavni igrači” oni s većim brojem probnih implementacija i tehnologije – Amazon, Wing, Zipline, Matternet, Wingcopter, Flytrex, Drone Delivery Canada i još neki – ali do 2030. taj će se segment vjerojatno iskristalizirati s komercijalizacijom usluga.
• Poljoprivredni segment: Kao što je već rečeno, DJI i XAG (Kina) te Yamaha (Japan) predvode globalno tržište dronova za poljoprivredu yicaiglobal.com. DJI-jevi modeli za poljoprivredu (npr. Agras T-serija prskalice) široko su korišteni u Aziji i sve više globalno. Yamaha je bila pionir sa svojim bespilotnim helikopterima u Japanu (u upotrebi od 1990-ih za prskanje usjeva) i još uvijek ima snažnu poziciju na tom tržištu. PrecisionHawk i Trimble ne proizvode dronove, ali su ključni za softver za poljoprivredu i integraciju dron podataka u upravljanje farmama, često u partnerstvu s proizvođačima hardvera. DroneDeploy koriste mnoge velike agrokorporacije za analiziranje slika s dronova. Agribotix (kojega je preuzeo AgEagle) i Sentera primjeri su tvrtki koje nude senzorske pakete i analitiku za farmere. Poljoprivredni segment također sadrži brojne regionalne igrače s rješenjima prilagođenim lokalnim kulturama (npr. indijske tvrtke s dronovima za rižu i pamuk itd.). S obzirom na tržišni udio i proizvodne kapacitete, očekuje se da će DJI ostati dominantan dobavljač hardvera u agronomiji. No, lokalne tvrtke (poput ideaForge u Indiji ili Harwar u Kini) također konkuriraju na domaćem tržištu, osobito ako postoje poticaji za kupnju domaćeg proizvoda.

Sažeto, konkurentski krajolik vrlo je dinamičan – DJI je zajednički nazivnik kao vodeći proizvođač hardvera u civilnim segmentima, dok su drugdje lideri različiti prema niši. Industrija bilježi i stalni ulazak novih startupova te neku konsolidaciju (spajanja i preuzimanja) kako tržište sazrijeva. Na primjer, velike obrambene tvrtke preuzimaju manje dron startupove da bi ojačale tehnologiju, a poslovne softverske kompanije se stapaju u pružanje cjelovitih platformi za podatke s dronova. Investitori i dalje snažno ulažu u dron industriju, očekujući velik rast, osobito u domenama dostave, urbane zračne mobilnosti i softverskih usluga.

Regionalna analiza

Usvajanje dronova varira po regijama, pod utjecajem potreba industrije, regulatornog okruženja i lokalnih proizvođača. U nastavku je pregled glavnih regija:

Sjeverna Amerika: Ova regija (predvođena Sjedinjenim Državama) bila je najveće tržište za dronove u pogledu prihoda, čineći otprilike 39% svjetskih prihoda od dronova u 2024. grandviewresearch.com. Visoka razina usvajanja u Sjevernoj Americi potaknuta je i komercijalnom uporabom i vojnim ulaganjima. Značajne američke vojne nabavke bespilotnih letjelica (primjerice, SAD drži veliki udio globalne potrošnje na obrambene dronove) povećavaju tržišnu veličinu regije. S druge strane, SAD i Kanada široko koriste dronove u poljoprivredi, građevini, filmskoj produkciji i javnoj sigurnosti. Mnoge od najvećih svjetskih tvrtki za usluge dronova i inovatora (uključujući nekoliko startupa) imaju sjedište u SAD-u, čak i ako se hardver često proizvodi u Kini. Regulativa u SAD-u bila je umjereno poticajna: pravila Federalne uprave za zrakoplovstvo (Part 107), uvedena 2016., stvorila su okvir za legalno komercijalno upravljanje dronovima (npr. zahtijevajući certifikat za pilote i dozvole za korištenje određenog zračnog prostora) grandviewresearch.com. Trenutne inicijative oko BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) izuzeća i upravljanja prometom dronova sugeriraju da SAD ide prema liberalnijoj upotrebi dronova, iako polako. SAD je također implementirao pravilo o Remote ID-u 2023/24., kojim se zahtijeva da dronovi emitiraju identifikacijske podatke, s ciljem sigurnosti i odgovornosti. Kanada također ima sustav dozvola za pilote dronova te je bila među prvima koja je dopustila određene BVLOS operacije u rijetko naseljenim područjima. U budućnosti se očekuje daljnji rast tržišta dronova u Sjevernoj Americi (~13% CAGR u SAD-u prema predviđanjima grandviewresearch.com), s osobitom snagom u segmentima poduzeća i vojske. Sama veličina američke poljoprivrede i infrastrukture osigurava stalnu potražnju za dronovima u poslovima nadzora i inspekcija, a tvrtke poput Amazona vjerojatno će koristiti SAD kao primarno tržište za lansiranje dostavnih usluga čim regulacija to dopusti.

Europa: Europa je također značajno tržište dronova, sa širokom komercijalnom primjenom i snažnim naglaskom na regulatornoj standardizaciji. EU je putem EASA-e (Europska agencija za sigurnost zračnog prometa) implementirala jedinstvena pravila za dronove u svim državama članicama 2021. godine strucinspect.com. Ova pravila kategoriziraju rad dronova prema riziku (kategorije Open, Specific, Certified) i pojednostavljuju korištenje dronova diljem Europe, zamjenjujući šaroliku sliku nacionalnih zakona jedinstvenim okvirom. Kao rezultat, operator registriran u jednoj zemlji EU može legalno letjeti u drugim državama članicama pod istim pravilima, što čini rad dronova jednostavnijim i sigurnijim u Europi strucinspect.com. Na europskom tržištu posebnu važnost imaju primjene u poljoprivredi (precizna poljoprivreda) – primjerice, Europa je predvodila svijet u primjeni dronova u poljoprivredi s procijenjenim udjelom od 30% tog segmenta 2023. godine fortunebusinessinsights.com – kao i nadzoru stare infrastrukture (ceste, željeznice, mostovi kojima treba praćenje) te javnoj sigurnosti/hitnim službama (mnoge europske vatrogasne i policijske postaje koriste dronove za bolju situacijsku svijest). Zemlje poput Francuske, Njemačke i Ujedinjenog Kraljevstva imaju aktivne industrije dronova. Francuska je dom Parrot-a i Delair-a; Njemačka ima Microdrones i Wingcopter; UK bilježi inovacije u radarima za dronove/UTM tehnologiji i ispitivanjima poput medicinskih dostava na udaljena područja (npr. škotske otoke). Rastući trend Europe je stabilan (~13% CAGR očekivano) grandviewresearch.com, iako još uvijek nešto zaostaje za Sjevernom Amerikom ukupno gledano. Jedno od ograničenja u Europi su stroži zakoni o privatnosti koji mogu ograničiti određene uporabe dronova (brige oko snimanja ljudi/imovine), no općenito je proaktivni pristup EU-a u stvaranju jedinstvenog tržišta za dronove pozitivan za rast industrije. Također, europske logističke i e-commerce tvrtke (poput DHL-a i manjih firmi) testiraju dostave dronovima u ograničenim pilotima. Ključni regionalni trend: Europa naglašava sigurnost i integraciju, što se vidi u projektima poput U-space okvira za upravljanje prometom dronova i ulaganjima u sustave za detekciju i izbjegavanje sudara. Do 2030. Europa će ostati jedna od vodećih regija za dronove, osobito snažna u agri-tehnologiji i civilnoj upravi.

Azija-Pacifik: Regija Azija-Pacifik (APAC) najbrže je rastuće tržište dronova i očekuje se da će postati globalni lider u nekoliko segmenata. Industrija dronova u APAC regiji predviđa se da će rasti iznad 15% CAGR do 2030. grandviewresearch.com grandviewresearch.com – najviše od svih regija. Ovaj rast rezultat je raznih čimbenika: kineske dominacije u proizvodnji dronova, sve veće primjene u zemljama u razvoju te rastuće vojne nabave diljem Azije. Kina zaslužuje posebno mjesto – ne samo da je dom DJI-a (najvećeg svjetskog proizvođača dronova) već i desetaka drugih UAV proizvođača. Više od 70% svjetske civilne ponude dronova dolazi iz Kine unmannedairspace.info, čime je ta zemlja postala proizvodno središte industrije. Kinesko domaće tržište dronova veliko je i još uvijek raste; dronovi se koriste za sve, od poljoprivrede (deseci tisuća prskalica rade na kineskim poljima) do dostave e-commerce narudžbi (tvrtke poput JD.com i Meituan isprobavale su gradske dostave) do nadzora. Kineska vlada podržava razvoj dronske tehnologije, a iako postoje regulative, one su uglavnom usmjerene na poticanje industrije (npr. određene test zone za letove izvan vidnog polja). Japan je još jedan ključni igrač – bio je ranih usvajača dronova u poljoprivredi, a sada znatno ulaže u dronove za inspekciju infrastrukture zbog starenja radne snage. Japan također pokazuje interes za urbanu zračnu mobilnost, s ispitivanjima dostave dronovima i konceptima “letećih automobila” na horizontu. Indija je također brzo rastuće tržište, posebno nakon liberalizacije dronske politike 2021. (smanjenje administrativnih zahtjeva). Indijski startupi sada koriste dronove za mapiranje sela, nadzor usjeva, pa čak i dostavu lijekova u udaljena područja. Južna Koreja i Australija također imaju aktivne dron zajednice – Australija je bila testno područje za Googleov Wing i ima rudarske kompanije koje intenzivno koriste dronove, dok Južna Koreja integrira dronove u programe pametnih gradova i ima lokalne lidere poput Doosana (koji razvija dronove na gorive ćelije). U jugoistočnoj Aziji raste primjena u poljoprivredi (npr. Vijetnam, Indonezija za nadzor plantaža) i za upravljanje katastrofama u područjima sklonim tajfunima. Ukupno gledano, Azijom-Pacifikom prednjače Kina i Japan prema veličini tržišta giiresearch.com, a do 2030. APAC će vjerojatno sustići ili prestići Sjevernu Ameriku u komercijalnom sektoru dronova. Regija Bliskog istoka i Afrike (o kojoj se govori u nastavku) zapravo ima predviđenu najbržu stopu rasta, ali s puno niže baze giiresearch.com.

Latinska Amerika: Tržište dronova u Latinskoj Americi je manje, ali kontinuirano raste. Brazil je najveći igrač u regiji – njegov veliki poljoprivredni sektor (soja, šećerna trska itd.) prihvaća dronove za nadzor usjeva i prskanje, a brazilska vlada koristi dronove za nadzor Amazonske prašume i borbu protiv krčenja šuma. Zemlje poput Meksika, Argentine i Kolumbije bilježe rast upotrebe dronova u poljoprivredi i rudarstvu. Dronovi se koriste i u provođenju zakona i nadzoru granica (npr. Meksiko koristi dronove za nadzor u određenim regijama). Startupi u Latinskoj Americi se pojavljuju, poput onih koji nude usluge mapiranja za urbanističko planiranje ili koriste dronove za dostavu medicinskih potrepština u udaljenim područjima Anda. Značajan trend je korištenje dronova za inspekciju infrastrukture u zemljama s velikom naftnom i plinskom industrijom (Meksiko, Venezuela – iako su ekonomski problemi u Venezueli ograničili usvajanje tehnologije). Regulativa u Latinskoj Americi varira: neke zemlje imaju relativno otvorenu politiku, dok druge još uvijek razvijaju regulativni okvir, no općenito postoji interes za korištenje dronova za razvoj i javne usluge. Do 2030. očekuje se značajnije prihvaćanje, osobito u poljoprivredi (s obzirom na važnost agrobiznisa), ali i za rješavanje izazova poput gusto naseljenog urbanog prometa (npr. mogu li dronovi pomoći u dostavi ili nadzoru prometa u megagradovima poput São Paula ili Mexico Cityja). Ipak, ukupni tržišni udio regije vjerojatno će ostati skroman u odnosu na Sjevernu Ameriku, Europu ili Aziju-Pacifik.

Srednji Istok i Afrika: Ova objedinjena regija trenutno je najmanje tržište, ali s jedinstvenim slučajevima upotrebe i snažnim potencijalom za budući rast (projekcije govore da je ovo najbrže rastuća regija postotno gledano, prema nekim analizama giiresearch.com). U Srednjem Istoku, bogate zemlje poput UAE-a, Saudijske Arabije i Izraela snažno ulažu u dronove. UAE je usmjeren prema budućnosti – Dubai je najavio planove za leteće taksi dronove i organizirao natjecanja dronova za poticanje inovacija; također koristi dronove za vladine pametne gradske inicijative (npr. inspekcija infrastrukture dronom, probne isporuke dokumenata dronom). Saudijska Arabija, u sklopu svoje Vizije 2030, istražuje upotrebu dronova za velike projekte (pametni grad Neom) te za inspekciju naftne industrije. Izrael je poseban slučaj: globalni je lider u vojnim dronovima i ima snažnu startup scenu za dronove (uključujući civilne primjene poput dostave – Izrael je proveo pilot projekte za dostavu hrane i lijekova dronovima u određenim gradovima). S druge strane, Afrika je značajna po tome što preskače klasične razvojne faze u nekim područjima: partnerstvo Ruande i Gane sa Ziplineom za dostavu lijekova jest model upotrebe dronova koji rješava stvarne probleme u zdravstvu. Nekoliko drugih afričkih zemalja (Kenija, Nigerija, Južnoafrička Republika, Malavi itd.) sada istražuju upotrebu dronova za transport medicinskih uzoraka, praćenje divljači i krivolova, prskanje usjeva te kartiranje područja bez kvalitetnih karata. Afrički regulatori bili su oprezno progresivni – primjerice, Ruanda je kreirala regulatorni sandbox temeljen na izvedbi koji je omogućio Zipline operacije (uz standarde sigurnosti, ali i fleksibilnost za inovacije). Južnoafrička Republika ima okvir za komercijalne dronove i lokalne kompanije koje provode zračne preglede rudnika. Izazov u Africi su infrastruktura i troškovi, ali dronovi nude način za prevladavanje infrastrukturnih nedostataka (kako se vidi u dostavi krvi udaljenim klinikama). Do 2030. očekuje se više korridora za dronove u Africi (namjenski zračni prostor za dostavne dronove, što se planira u Malaviju i Tanzaniji). Regija Srednjeg Istoka i Afrike vjerojatno će i dalje biti manja u apsolutnim dolarima, ali može predstavljati džepove visokotehnološke integracije dronova, poput pametnih gradova zaljevskih zemalja i humanitarnih logističkih mreža u Africi.

Općenito, Azijsko-pacifička regija i Sjeverna Amerika vodit će tržište dronova po veličini do 2030., s Europom odmah iza njih. Prednost Sjeverne Amerike temelji se na obrani i velikom komercijalnom tržištu; uspon Azijsko-pacifičke regije proizlazi iz proizvodne moći i široke primjene u potrošačkom i komercijalnom segmentu. Ostale regije pridonose manjim, ali rastućim udjelima, često s fokusom na specifične nišne upotrebe prilagođene lokalnim potrebama (poljoprivreda u Latinskoj Americi, medicinske dostave u Africi itd.). Ova globalna rasprostranjenost znači da je industrija dronova do 2030. istinski svjetska po obuhvatu, ali i da tvrtke moraju navigirati različitim regulatornim režimima i tržišnim uvjetima u svakoj regiji.

Slika 1: Sjeverna Amerika činila je oko 39% globalnih prihoda tržišta dronova u 2024. grandviewresearch.com. Posebno SAD pokreću potražnju u Sjevernoj Americi, s intenzivnom upotrebom dronova u industrijama poput poljoprivrede, građevine te naftnog i plinskog sektora, uz velike vojne UAV izdatke. (Izvor slike: Grand View Research)

Regulatorni i pravni okviri

Regulacija je ključan čimbenik u oblikovanju tržišta dronova, jer može omogućiti nove operacije (npr. letove izvan vidnog polja, dostave dronovima u gradovima) ili ograničiti rast ako su pravila previše restriktivna. Ovdje navodimo ključne regulatorne okvire i trendove:

• Sjedinjene Države (FAA): FAA regulira američki zračni prostor i postupno integrira dronove. Part 107 (Pravilo za male bespilotne sustave) uspostavljeno 2016. daje osnovne smjernice: dronovi do 25 kg mogu se koristiti u komercijalne svrhe od strane certificiranog pilota na daljinu, ispod 122 metra visine i unutar vizualne linije vida, uz ostala ograničenja. Operacije noću, nad ljudima ili izvan vidnog polja zahtijevaju odobrenja ili dodatna pravila, iako je FAA postupno proširivala dopuštenja (npr. od 2021. pravila omogućuju letove nad ljudima i noću za kvalificirane dronove s osvjetljenjem, pod uvjetom da ljudi nisu izloženi nerazumnom riziku). Važan noviji zahtjev je daljinska identifikacija: od 2024., većina dronova u SAD-u mora prenositi ID signal (poput digitalnih registarskih pločica) tijekom leta. Cilj je povećanje sigurnosti i odgovornosti, otvarajući put za složenije operacije. FAA je također provodio Integration Pilot Program (IPP) i njegovog nasljednika BEYOND program kako bi surađivali s lokalnim vlastima i tvrtkama u testiranju dostava dronovima, inspekcija infrastrukture izvan vidnog polja itd., skupljajući podatke za šire oblikovanje pravila. Do 2025. FAA radi na prijedlogu pravila za dopuštanje nekih rutinskih BVLOS operacija (izvan linije vida), što je ključno za širenje dostava i nadzora na velikim udaljenostima. Nadalje, upravljanje zračnim prostorom za dronove (UTM) razvija se u suradnji s NASA-om – sustav za koordinaciju dronova, posebno na niskim visinama. Općenito, američka regulativa je oprezna, ali postupno napreduje; industrija u pravilu pohvaljuje FAA zbog održavanja sigurnosti, ali često poziva i na brže djelovanje kako se ne bi ugušile inovacije. Savezni i državni zakoni također pokrivaju privatnost (npr. neke države ograničavaju nadzor dronovima ili zahtijevaju naloge za policijsku upotrebu dronova). Važno pravno ograničenje na američkom tržištu su vladine zabrane na upotrebu kineskih dronova u saveznim institucijama (zbog sigurnosnih razloga) – npr. DJI je praktički na crnoj listi za američku vojsku i neke agencije. To je otvorilo prilike za domaće proizvođače i može utjecati na buduće nabave.
• Europska unija (EASA): Kao što je spomenuto, Europa je napravila veliki iskorak usklađivanjem dron regulative unutar članica EU-a strucinspect.com. Od 2021. dronovi u EU-u slijede zajednička pravila: Open kategorija za niskorizične letove (s podkategorijama prema težini drona i udaljenosti od ljudi), Specific kategorija za srednje rizike (zahtijeva procjenu rizika ili standardno odobrenje), te Certified kategorija za visoke rizike (slično certificiranju pilotiranih zrakoplova, a bit će primjenjivo na naprednije sustave poput letećih taksija). Piloti i operateri sada se registriraju u sustav na razini cijele EU (više od 1,6 milijuna operatera dronova registrirano je u Europi do 2023.) easa.europa.eu. Dronovi podliježu CE standardima i klasnim oznakama (C0 do C6) koje definiraju tehničke zahtjeve poput daljinske identifikacije, geo-svjesnosti itd. EASA nastavlja razvijati pravila – npr. radi na propisima za swarms (rojove dronova) i autonomne operacije unutar Specific kategorije te na uređenju U-space-a za upravljanje prometom dronova u određenim zonama. Privatnost je vrlo bitna u Europi pa operateri moraju poštovati GDPR kod korištenja kamera. Neke zemlje imaju dodatna pravila (primjerice, Francuska traži svjetla i ima ograničenja za snimanje ljudi). No u cjelini, EU ima jedan od najopsežnijih regulatornih okvira za dronove, što proizvođačima i pružateljima usluga daje jasnoću na velikom tržištu. UK, nakon izlaska iz EU, sada ima vlastiti okvir pod UK CAA, koji je vrlo sličan pravilima EASA-e (barem do 2025.).
• Kina: Kinesko regulatorno okruženje za dronove prilično je strogo, ali i poticajno za razvoj industrije. Rekreativno letenje dronovima u urbanim područjima je zabranjeno bez posebnog odobrenja, a Kina je uvela i sustav registracije težih dronova na ime vlasnika. Postoje geofencirane zabranjene zone (osobito oko zračnih luka, vojnih baza i osjetljivih područja – čak i DJI softver uključuje zadane kineske no-fly zone). Međutim, vlasti provode pilot-programe za napredne uporabe: primjerice, nekoliko gradova ima posebne zone u kojima su dostavne kompanije (poput JD.com-a) ovlaštene letjeti izvan vidnog polja. Kina je dronove intenzivno koristila i za javne potrebe (tijekom COVID-a korišteni za nadzor i dezinfekciju). Izvoz određenih vojnih dronova je pod kontrolom, ali komercijalni modeli većinom se slobodno izvoze. Zanimljivost je da je kineska dominacija u proizvodnji prvo nastala zahvaljujući relativno labavoj kontroli izvoza i domaćim poticajima za razvoj; sada, kako tehnologija sazrijeva, kineske vlasti sve više obraćaju pažnju na sigurnost zračnog prostora (npr. traže licence za pilote dronova iznad određene težine). Od 2025. kineska pravila i dalje brane letove iznad gusto naseljenih područja bez posebnog dopuštenja, ali postoji pozitivan trend integracije dronova u urbanu zračnu mobilnost (Guangzhou, Shenzhen i druge tehnološke zone imaju takve programe). Očekuje se da će Kina postupno formalizirati nacionalni sustav za upravljanje prometom dronova, osobito s uvođenjem 5G mreže koja omogućuje bolju povezivost UAV-a.
• Ostale regije: Mnoge zemlje diljem svijeta donijele su ili uvode propise o dronovima, često inspirirane američkim ili europskim modelima. Kanada ima sustav licenciranja s osnovnim i naprednim kategorijama operacija (konceptualno slično EU kategorijama rizika). Australija je bila među prvima s pravilima (CASA dozvoljava komercijalne operacije uz licencu, a za male dronove ispod 2 kg propisi su blaži). Japan je nedavno ažurirao zakon koji omogućuje BVLOS letove nad naseljenim područjima za dostavne dronove (Category Level 4 operacije) – to je ogroman iskorak za rutinske dostave dronovima u starenju japanske populacije. Indija je 2021. uvelike pojednostavila propise i pokrenula platformu Drone Digital Sky za online dozvole; zabranila je uvoz stranih dronova 2022. radi poticanja domaće proizvodnje. Zemlje Bliskog istoka poput UAE-a imaju propise (Dubai traži registraciju i ima specifične zone, Saudijska Arabija zahtijeva dozvole). Afrika ide naprijed: Ruanda i Malavi bili su pioniri s propisima temeljenim na izvedbi za humanitarne operacije; Južnoafrička Republika dronove tretira slično kao pilotirane letjelice (potrebne pilotske licence itd., što se smatra poprilično strogim te su najavili reviziju radi razvoja industrije).

Općenito, regulatorni trend u cijelom svijetu ide prema omogućavanju sve složenijih operacija dronovima, ali uz sigurnosne mjere. To uključuje zahtjeve za tehnologijama poput daljinske identifikacije, izbjegavanja sudara i obuke operatora. Vidimo i rast međunarodne suradnje – primjerice, ICAO izrađuje model pravila za UAS i upravljanje zračnim prometom koja mogu preuzeti brojne države. Do 2030. očekuje se da će propisi dovoljno evoluirati za rutinske dostave dronovima, visokoaltitudne inspekcije na velikim udaljenostima, pa čak i putničke dronove u nekim mjestima, čime će se tržište znatno proširiti. Ipak, ako regulatorni napredak bude sporiji od očekivanog, pojedini segmenti (poput dostava) mogu dulje ostati u fazi sporijeg širenja.

Na kraju, pravni okviri za odgovornost i osiguranje također se počinju oblikovati. Mnoge zemlje sada zahtijevaju od operatera dronova da imaju osiguranje od odgovornosti, osobito za komercijalne letove. Pravna pitanja oko privatnosti (npr. može li netko srušiti dron iznad svoje imovine? Obično ne legalno, ali incidenti su se dogodili) rješavaju se jasnijim zakonima – npr. zakonima protiv nasilja nad dronovima i pojašnjenjima da je zračni prostor pod federalnom regulacijom. Svi ovi regulatorni dijelovi – sigurnost, privatnost, pristup zračnom prostoru, odgovornost – utjecat će na to koliko se udobno dronovi mogu integrirati u svakodnevno poslovanje i život.

Prilike i izazovi

Globalno tržište dronova nudi ogromne prilike, ali se također suočava s značajnim izazovima kako raste:

Prilike:

• Širenje na nove industrije: Mnogi sektori tek počinju koristiti potencijal dronova. Postoje mogućnosti za širenje upotrebe dronova u osiguranju (pregled šteta), telekomunikacijama (inspekcija tornjeva, pa čak i kao leteće bazne stanice), upravljanju zalihama u maloprodaji (korištenje dronova u zatvorenom prostoru za skeniranje skladišnih zaliha), zaštiti okoliša (praćenje divljih životinja, patrole protiv krivolova) i još mnogo toga. Svaka nova primjena može otključati dodatnu potražnju za dronovima i povezanim uslugama.
• Nova tržišta i zemlje u razvoju: U zemljama u razvoju dronovi mogu preskočiti tradicionalnu infrastrukturu. Na primjer, na područjima bez cesta dostavni dronovi mogu izravno opskrbljivati zajednice. To stvara poslovne prilike i društveni utjecaj (kao što je vidljivo kod medicinskih dostava u Africi). Kako regulativa sazrijeva u tim regijama, lokalni poduzetnici mogu graditi poduzeća za usluge dronovima za prskanje usjeva, mapiranje i slično, stvarajući motor rasta u tržištima koja su prije bila mala. Međunarodne razvojne agencije i vlade financiraju sve više projekata dronova (za odgovor na katastrofe, poljoprivredu, zdravstvo), što je prilika za dron kompanije da pokažu vrijednost i skaliraju rješenja u ovim regijama.
• Tehnološka integracija i usluge: Najveća financijska prilika kod dronova možda nije prodaja samog hardvera (koji postaje u određenoj mjeri roba), već vrijednosne usluge i podaci. Tvrtke koje mogu integrirati dronove u šira rješenja – primjerice, kombinirati dronove s AI analizom za pružanje “uvida kao usluge” – imaju potencijal za dobit. Koncept “platformi za podatke s dronova” znači stalne prihode, što je privlačno investitorima. Nadalje, kako autonomija napreduje, Dron-kao-usluga modeli mogu se proširivati (jedan operater upravlja flotama autonomnih dronova na daljinu), omogućujući usluge kao što su trajni nadzor ili automatizirane mreže dostave. To također otvara prilike za pretplatničke modele i softver temeljen na oblaku u ekosustavu dronova.
• Ušteda troškova i ROI za kupce: Dronovi često mogu obaviti poslove jeftinije, brže i sigurnije od tradicionalnih metoda – npr., dron može pregledati vjetroturbinu za nekoliko minuta, dok bi timu s užetom trebalo sati. Naglašavanje ovih prednosti omjera troškova i koristi nastavit će poticati prihvaćanje dronova. Kako se bude pojavljivalo sve više primjera s jakim povratom na investiciju (ROI) – poput poljoprivrednika koji smanjuje upotrebu pesticida za 30% zahvaljujući preciznom prskanju dronom, ili grada koji mapira infrastrukturu u nekoliko dana umjesto mjeseci – industrije koje su bile neodlučne vjerojatno će prigrliti ovu tehnologiju. Ovakvo lančano prihvaćanje otvara rast za dobavljače dronova.
• Sinergija s drugim tehnološkim trendovima: Dronovi se preklapaju s drugim popularnim tehnološkim područjima, stvarajući prilike za sinergiju. Na primjer, razvoj pametnih gradova (s IoT senzorima svuda) mogao bi uključivati nadzor dronovima i dostavu dronovima u planiranju gradova. 5G mreže mogu omogućiti upravljanje dronovima velikom brzinom i malom latencijom, što omogućuje nove primjene (poput roja dronova koji međusobno komuniciraju trenutno). Umjetna inteligencija u računalnom vidu unapređuje navigaciju i obradu podataka na dronovima. Čak i šire, budući koncepti poput metaverzuma mogli bi koristiti 3D podatke prikupljene dronovima za izradu digitalnih blizanaca stvarnog svijeta. Tvrtke koje se pozicioniraju na tim raskrižjima mogu stvoriti inovativne usluge (npr., hologrami gradilišta u stvarnom vremenu iz skeniranja dronovima).

Izazovi:

• Regulatorne prepreke: Kao što je ranije detaljno opisano, regulativa može biti mač s dvije oštrice. Iako se napredak ostvaruje, mnoge unosne uporabe (poput redovitih dostava po gradovima ili letova na velike udaljenosti) još uvijek nisu u potpunosti legalne u većini zemalja. Složeni birokratski procesi za dobivanje dopuštenja mogu usporiti implementaciju. Ako se modernizacija regulative zaustavi (zbog incidenata sa sigurnošću ili političkih pitanja), tržište bi moglo rasti sporije od očekivanog. Tvrtke često moraju navigirati kroz niz različitih pravila pri međunarodnom poslovanju. Praćenje usklađenosti (npr. zahtjevi za daljinsku identifikaciju, licenciranje pilota, dozvole za letove) povećava troškove i složenost za operatore dronova. Dok ne dođe do šire regulatorne dozvole za autonomne operacije izvan vidokruga, neke od grandioznih vizija za dronsku ekonomiju (poput flota dronova za dostavu kroz gradove) ostat će prizemljene.
• Sigurnost, zaštita i percepcija javnosti: Svaka nova tehnologija suočava se s izazovima u percepciji javnosti, a dronovi nisu iznimka. Zabrinutosti uključuju sigurnost (hoće li dronovi udariti u ljude ili zrakoplove?), privatnost (snimaju li me bez mog pristanka?), te sigurnost (mogu li se dronovi koristiti u zlonamjerne svrhe?). Incidenti visokog profila – npr. dronovi u blizini zračnih pista koji uzrokuju zatvaranje zračnih luka, ili korištenje dronova za krijumčarenje u zatvore – često su u vijestima. Takvi incidenti mogu dovesti do strože regulative ili potpune zabrane (neki gradovi pokušali su zabraniti dronove u parkovima itd.). Industrija mora neprestano poboljšavati sigurnosne funkcije (poput geofencinga, pouzdanih sustava za izbjegavanje, padobrana za veće dronove itd.) i raditi s vlastima na mjerama protiv dronova kako bi spriječili zlonamjernu upotrebu. Potrebno je i informirati javnost radi izgradnje povjerenja (prikazujući npr. da su dostavni dronovi sigurni i da neće nadzirati privatne prostore). Bez prihvaćanja javnosti bit će teško dronovima da se bez problema integriraju u svakodnevni život.
• Tehnička ograničenja: Unatoč napretku, današnji dronovi još imaju tehnička ograničenja koja mogu ograničiti njihovu upotrebu. Ograničeno trajanje baterije kod višerotorskih dronova (često 20–40 minuta po letu) znači puno ciklusa punjenja ili potrebu za gustim mrežama punionica za stalni rad. Količina tereta je ograničena kod većine malih dronova (nekoliko kilograma u najboljem slučaju), što ograničava veličinu pošiljki ili senzora. Osjetljivost na vremenske uvjete također je problem – mali dronovi uglavnom ne lete po jakom vjetru, obilnoj kiši ili poledici, što ograničava upotrebu u određenim klimama ili sezonama. Pojas i komunikacija: upravljanje dronovima na velike udaljenosti ili u urbanim sredinama zahtijeva robusne komunikacijske veze; smetnje ili nedostatak pokrivenosti mogu stvarati probleme (iako bi buduće 5G mreže ovo mogle poboljšati). Ova tehnička ograničenja su područje aktivnog istraživanja i razvoja, i očekuju se poboljšanja, ali trenutno predstavljaju praktične granice onoga što dronovi mogu raditi.
• Tržišna konkurencija i pritisak na cijene: Tržište hardvera za dronove, posebno kod potrošačkih i komercijalnih modela niže klase, doživjelo je intenzivnu konkurenciju i pad cijena. Kineski proizvođači predvođeni DJI-em snizili su cijene i dodali više mogućnosti, što otežava novim tvrtkama da konkuriraju samo hardverom. Mnoge kompanije su propale ili se spojile jer nisu mogle držati korak s inovacijama ili postići pozitivnu jedinicu ekonomije. Za pružatelje usluga u poslovnom segmentu također raste konkurencija – osnovne usluge kao što su zračno fotografiranje ili jednostavno mapiranje postaju roba, što može sniziti cijene usluga. To znači da poduzeća s dronovima često moraju preći na višu razinu vrijednosti (ponuditi specijalizirane analitike ili integralna rješenja) kako bi zadržala zdravu maržu. Za investitore i tvrtke izazov je ne gledati na dronove kao na kratkotrajni trend; moraju navigirati kroz ciklus hype-a i osigurati održive poslovne modele (što su neki rani startupovi naučili na teži način).
• Etička i pravna pitanja (vojna i civilna): Vojska je u središtu etičkih pitanja oko autonomnog oružja i nadzora dronovima. Vode se međunarodne rasprave oko ograničavanja autonomnih smrtonosnih dronova. Svaki veći incident (npr., dronovi koji uzrokuju nenamjerne žrtve ili bivaju hakirani i zloupotrijebljeni) mogao bi izazvati političku reakciju ili međunarodne ugovore koji bi utjecali na dron industriju u cjelini (primjerice, zabrane izvoza). Čak i u civilnoj uporabi, tužbe zbog privatnosti ili prigovori na ometanje mogu stvoriti nove pravne odgovornosti za operatore dronova. Već smo vidjeli slučajeve rušenja dronova zbog zabrinutosti oko privatnosti – pravno sivo područje. Tvrtke koje koriste dronove moraju paziti na usklađenost sa zakonima o zaštiti podataka (npr. ne pohranjivati osobne podatke s video snimaka dronova bez pristanka). Pravni okvir oko dronova nastavit će se razvijati s razvojem sudske prakse, a snalaženje u tom okruženju bit će izazov posebno za pružatelje usluga koji rade osjetljive zadatke (poput dronova koje koristi policija, što otvara pitanja građanskih sloboda).

Unatoč ovim izazovima, opća putanja tržišta dronova vrlo je pozitivna. Dronovi su dokazali svoju vrijednost u nizu stvarnih primjena – često štedeći vrijeme, novac ili živote – što gradi snažan argument za njihovo daljnje prihvaćanje. U sljedećem desetljeću vjerojatno ćemo vidjeti dronove kako postaju uobičajeni alati na našem nebu: pomažu poljoprivrednicima, pregledavaju infrastrukturu, dostavljaju robu, podržavaju hitne službe i još mnogo toga. Tvrtke koje inoviraju odgovorno, surađuju s regulatorima i jasno demonstriraju prednosti dronova, dobro su pozicionirane za iskoristiti ovaj val rasta na globalnom tržištu dronova.

Izvori:

1. Grand View Research – Drone Market Size & Trends, 2024-2030 grandviewresearch.com grandviewresearch.com
2. Zion Market Research – Drone Market Size, 2022 vs 2030 Forecast zionmarketresearch.com
3. Grand View Research – Commercial Drone Market, 2024 estimate grandviewresearch.com
4. Grand View Research – Consumer Drone Market, CAGR and 2030 forecast grandviewresearch.com grandviewresearch.com
5. Grand View Research – Military Drone Market, 2023 size and growth grandviewresearch.com
6. Grand View Research – Delivery Drones Market, 2022 base and 2030 forecast grandviewresearch.com grandviewresearch.com
7. ResearchAndMarkets preko GlobeNewswire – Agriculture Drones Market 2023-2030 (R&M forecast) globenewswire.com
8. Yicai Global – Global Agriculture Drone Market Shares (DJI 30%, itd.) yicaiglobal.com
9. Drone Industry Insights – Drone Market Report 2025-2030 (izvaci) globenewswire.com giiresearch.com
10. Grand View Research – Regional Insights (Sjeverna Amerika 39% udjela u 2024.) grandviewresearch.com
11. Grand View Research – DJI udio na potrošačkom tržištu grandviewresearch.com
12. StrucInspect – EASA Ujedinjena EU regulativa o dronovima (2021) strucinspect.com
13. Drone Industry Insights – Regionalni lideri (Azija vodi u komercijalnom, MEA najbrži rast) giiresearch.com
14. GlobeNewswire (FN Media) – Vrijednost industrije dronova i trendovi (usluge dronova vs hardver, uporaba u Ukrajini) globenewswire.com globenewswire.com
15. UnmannedAirspace.info – Kompilacija predviđanja (Kina 70% svjetske proizvodnje civilnih dronova) unmannedairspace.info unmannedairspace.info
16. Statista/DroneII – Globalna projekcija tržišta dronova globenewswire.com (preko DroneII priopćenja za medije)
17. Grand View Research – Primjene i trendovi (graditeljstvo, nadzor itd.) grandviewresearch.com grandviewresearch.com
18. Grand View Research – Napredak dronova s vodikovim gorivnim ćelijama grandviewresearch.com
19. Grand View Research – Regijski trendovi SAD, Europa (poljoprivreda, dostava) grandviewresearch.com grandviewresearch.com
20. FlyZipline/Time – Zipline dostava dronovima u Ruandi (prva nacionalna služba dostave dronovima)