Starlink i tržište satelitskog interneta (2025.) – Sveobuhvatno izvješće

Pregled Starlinka: Poslovni model, usluge i tehnologija

Poslovni model: Starlink je SpaceX-ov projekt satelitskog interneta koji ima za cilj pružiti širokopojasni internet globalno korištenjem satelitske konstelacije u niskoj Zemljinoj orbiti (LEO). Za razliku od tradicionalnih satelitskih pružatelja interneta koji često surađuju s lokalnim distributerima, Starlink prvenstveno koristi model izravne prodaje potrošačima – korisnici naručuju Starlink paket (antenu + WiFi usmjerivač) i pretplaćuju se na mjesečnu uslugu. Korištenjem SpaceX-ovih višekratno upotrebljivih raketa za lansiranje vlastitih satelita, Starlink održava niske troškove lansiranja i kontrolira cjelokupnu uslugu. Poslovna strategija je temeljeća na velikom obujmu i globalnom pokrivanju: ciljaju nedovoljno opskrbljene ruralne i udaljene korisnike koji nemaju opcije za optički ili kabelski internet, dok paralelno love unosne poslovne i vladine ugovore (od povezivanja zrakoplovnih kompanija i brodova do vojne komunikacije) spacenews.com forbes.com.au. SpaceX vidi Starlink kao dugoročan generator prihoda (Elon Musk je šaljivo rekao da bi time financirao grad na Marsu) te agresivno reinvestira u širenje mreže forbes.com.au forbes.com.au.

Ponuda usluga: Starlink je započeo s rezidencijalnim planom koji nudi neograničeni prijenos podataka za otprilike 100–120 američkih dolara mjesečno (cijene variraju ovisno o regiji) broadbandnow.com. Standardni Starlink paket prvotno je koštao otprilike 599 dolara, iako su cijene u nekim tržištima pale (npr. 350 dolara) kako bi potaknuli širu upotrebu broadbandnow.com. Brzine se kreću do približno 50–200 Mbps za preuzimanje i 10–20 Mbps za slanje, uz kašnjenje od oko 20–40 ms – značajno manje kašnjenje u odnosu na geostacionarne satelite. Uz kućni internet, Starlink je predstavio i specijalizirane pakete: Starlink Roam (RV) za prijenosnu upotrebu, Maritime za brodove (u početku oko 5.000 dolara mjesečno, s visokoučinkovitim dvostrukim prijemnicima za pokrivanje oceana), te Aviation za zrakoplove (s posebnim zrakoplovnim antenama, oko 150.000 dolara za opremu i 12.500–25.000 dolara mjesečno za neograničeni Wi-Fi u letu) advanced-television.com prostaraviation.com. Tu su i Business i Enterprise razine koje nude prioritetni prijenos podataka i robusniju opremu. Godine 2023., Starlink je započeo beta usluge povezivanja mobilnih telefona – koristeći “direct-to-cell” satelite u orbiti za povezivanje običnih mobilnih telefona za osnovno slanje poruka u udaljenim područjima (u suradnji s operaterima poput T-Mobile) idemest.com. Ovaj rastući portfelj pokazuje Starlinkovu ambiciju da opsluži ne samo ruralna kućanstva, već i vozila, plovila, zrakoplove i IoT uređaje u potrošačkom, komercijalnom i državnom sektoru.

Ključne tehnologije: Temelj Starlinkove tehnologije je mega-konstelacija malih LEO satelita i agilnih korisničkih antena. Svaki Starlink satelit (v1.0 ~260 kg; novije v1.5 i v2.0 verzije teže, s više mogućnosti) kruži na otprilike 550 km iznad Zemlje (Gen1) (neki Gen2 na otprilike 340 km), stvarajući mrežu u obliku mreže. Za razliku od jednog velikog geostacionarnog satelita koji pokriva kontinent, Starlink koristi tisuće niskoletećih satelita za stvaranje mreže visokog kapaciteta i niske latencije. Sateliti koriste fazno poljske antene i laserske međusatelitske veze. Fazno poljske antene na satelitima i korisničkim terminalima omogućuju brzo upravljanje snopom, pa Starlink antena može pratiti kretanje satelita i održavati kontinuiranu internetsku vezu. Novi sateliti uključuju laserske veze (optičke međusatelitske poveznice) koje omogućuju satelitima prijenos podataka u svemiru, smanjujući potrebu za lokalnim zemaljskim stanicama i proširujući pokrivenost na područja (npr. sredina oceana, polarne regije) bez obližnjih pristupnih točaka advanced-television.com advanced-television.com. Početkom 2024. godine, SpaceX je imao preko 9.000 svemirskih lasera na Starlink satelitima i postigao ukupan mrežni protok od oko 42 PB (petabajta) dnevno putem optičkih linkova advanced-television.com advanced-television.com. Svaki Starlink V2 satelit navodno može podnijeti do 80–100 Gbps prometa (u odnosu na oko 18 Gbps za V1.0) zahvaljujući naprednijim antenama i mreži na brodu nextbigfuture.com advanced-television.com. Korisnički terminali (“Dishy”) su također tehnički podvig: ravna, elektronički upravljana antena koja se sama orijentira i može raditi u teškim uvjetima, sada dostupna u standardnoj, visokoučinkovitoj i “in-motion” varijanti za razne potrebe.

Opseg Starlink mreže: SpaceX je iznimno brzo izgradio najveću flotu satelita u povijesti. Do prosinca 2024., Starlink je imao preko 7.000 satelita u orbiti spacenews.com reuters.com – što čini više od 60% svih aktivnih satelita na nebu forbes.com.au. Lansiranja se odvijaju često (korištenjem Falcon 9 raketa koje lansiraju oko 50–60 satelita odjednom), a kompanija planira proširiti mrežu na oko 12.000 satelita za punu Gen1 pokrivenost, dok je dugoročno od FCC-a zatražena dozvola za do 42.000 satelita en.wikipedia.org. Ovaj ogroman kapacitet je ono što omogućuje Starlinku da opslužuje milijune korisnika s internetskim brzinama širokopojasnog pristupa. Zemaljska infrastruktura obuhvaća globalnu mrežu “gateway” stanica (oko 150 do 2025.) koje povezuju satelite s kopnenim internetom broadbandnow.com, iako sve veća uporaba laserskih međusatelitskih veza znači da će s vremenom trebati manje zemaljskih stanica. SpaceX je također razvio automatsko izbjegavanje sudara za cijelu flotu: svaki satelit može autonomno manevrirati korištenjem ionskih potisnika. Sa tolikim brojem satelita, Starlink sada izvodi preko 250 manevara izbjegavanja sudara dnevno (50.000 u 6 mjeseci) za izbjegavanje otpada ili drugih letjelica, prema podacima FCC-a space.com space.com. Sateliti su dizajnirani da na kraju životnog vijeka (oko 5–7 godina) deorbitiraju kako bi se smanjilo stvaranje svemirskog otpada. Sveukupno, Starlinkove tehnološke inovacije – od višekratno upotrebljivih lansirnih raketa i masovno proizvedenih satelita, preko laserskih veza do pametnih antena – dramatično su smanjile cijenu po bitu za satelitski internet, remeteći industriju kojom su dugo dominirali spori, visoko-latencijski GEO sustavi spacenews.com.

Konkurentski krajolik: Pružatelji satelitskog interneta 2025.

Brzi uspon Starlinka potaknuo je novu svemirsku utrku u segmentu širokopojasnog interneta. U nastavku slijedi analiza glavnih konkurenata i kako se oni uspoređuju:

OneWeb (Eutelsat OneWeb)

OneWeb je pionir LEO širokopojasnog interneta koji, poput Starlinka, upravlja konstelacijom satelita u niskoj Zemljinoj orbiti (LEO) – ali s drugačijim pristupom tržištu. OneWeb-ova mreža prve generacije sastoji se od 618 aktivnih satelita na ~1.200 km visine (približno 600 satelita u operativnoj orbiti, plus pričuvni) reuters.com. Ovo je druga po veličini LEO konstelacija nakon Starlinka reuters.com. OneWeb je postigao globalnu pokrivenost početkom 2023. godine nakon posljednjeg lansiranja 36 satelita (ironijom sudbine preko SpaceX-a, koji je pomogao dovršiti OneWeb-ovu konstelaciju) i sada nudi usluge u većini regija. U rujnu 2023. OneWeb se spojio s europskim Eutelsatom i formirao zajednički entitet nazvan Eutelsat OneWeb en.wikipedia.org. Time je nastao multi-orbitalni operater – spajajući OneWeb-ovu LEO mrežu s Eutelsatovim geostacionarnim satelitima – s ciljem pružanja integriranih usluga (primjerice, korištenje GEO za emitiranje i LEO za veze niske latencije) govconexec.com intelsat.com. Udružena tvrtka se pozicionira kao neamerička alternativa Starlinku, što privlači vlade i tvrtke koje traže sigurnosnu redundanciju ili suverenost u kritičnoj komunikaciji reuters.com reuters.com.

Fokus tržišta: OneWeb se razlikuje od Starlinka po tome što ne prodaje izravno pojedinačnim korisnicima. Umjesto toga, OneWeb se fokusira na poslovne, telekomunikacijske i vladine klijente, isporučujući veleprodajni ili paketski kapacitet partnerima. Primjerice, OneWeb ima strateški ugovor o distribuciji s AT&T u SAD-u za proširenje optičke i mobilne mreže do udaljenih područja koristeći OneWeb-ovu mrežu spacenews.com. Također je partner s Intelsatom (velikim GEO operaterom) za ponuditi multi-orbitalni Wi-Fi u avionima, spajajući OneWeb-ov LEO kapacitet s postojećom Intelsatovom avionskom uslugom – ugovor vrijedan do 500 milijuna dolara u kapacitetskim obavezama spacenews.com developingtelecoms.com. OneWeb je potpisao ugovore s pružateljima pomorske povezanosti i ima vladine klijente (npr. britanska vlada je dioničar i vjerojatno korisnik za obrambene i ruralne programe). Ova B2B orijentacija znači da se OneWeb-ovi “pretplatnici” mjere prema isporučenim terminalima ili poslovnim ugovorima, a ne milijunima pojedinačnih korisnika. OneWeb je izvijestio o korisničkom zaostatku od oko 700 milijuna eura krajem 2023., što reflektira rastuću potražnju iz sektora mobilnosti i vlada en.wikipedia.org.

Tehnologija: OneWeb-ovi sateliti su manji (~150 kg) i rade na većim visinama od Starlinkovih, što rezultira latencijama od ~70–100 ms (veće od Starlinkovih ~30 ms, ali još uvijek znatno bolje od GEO 600+ ms). Sateliti OneWeb-a prve generacije nemaju međusatelitske laserske veze; svaka korisnička veza mora uspostaviti vezu s pristupnom stanicom unutar dometa satelita. To zahtijeva mrežu zemaljskih stanica i ograničava pokrivenost na oceanima i polarnim područjima dok se ne uspostavi infrastruktura pristupnih točaka. Međutim, nadolazeći sateliti druge generacije OneWeb-a (dodatnih 100 satelita naručenih od Airbusa za lansiranje ~2025.–2027.) vjerojatno će imati veći kapacitet i moguće tehnologiju međusatelitskih veza airbus.com govconexec.com. Ekspanzija druge generacije ima za cilj povećati ukupni kapacitet OneWeb-a kako bi bolje konkurirao Starlinku (trenutno je ukupni mrežni kapacitet OneWeba znatno manji, zbog čega mora davati prednost korisnicima koji više plaćaju). OneWeb korisnički terminali izrađuju se u partnerstvu s tvrtkama (npr. Intellian, Hughes) i obično su veće, visokodohvatne antene pogodne za bazne stanice, brodove ili udaljene urede, a ne jeftine kućne antene.

Status i budućnost: Nakon što je prevladao stečaj iz 2020. i kompletirao svoju konstelaciju uz podršku UK-a, OneWeb je sada potpuno operativan i ostvaruje prihode. Eutelsat blagajnički izvještaji pokazuju da je OneWeb doprinio 616 milijuna USD godišnjeg prihoda (financijska 2024.) u ranoj fazi usluga connectivitybusiness.com. Privlače novi interes vlada, osobito iz zemalja koje traže “neameričku, ne-kinesku” satelitsku opciju za stratešku autonomiju reuters.com. Jedan primjer je nedavni višemilijunski ugovor za pružanje LEO povezivosti u Libiji oneweb.net. Iako OneWeb ne može konkurirati Starlinkovoj skali potrošačkog poslovanja, izdvaja čvrstu nišu u B2B, zrakoplovnim/pomorskim i vladinim tržištima. Natjecanje između Starlinka i OneWeba djelomično je i geopolitičko – Europa pozicionira OneWeb kao protutežu dominaciji SpaceX-a, a Indija poziva OneWeb (zajedno sa Starlinkom i drugima) za povezivanje ruralnih područja pod kontroliranom dozvolom (OneWeb ima zajedničko ulaganje u Indiji s Bharti Airtelom). Sve u svemu, OneWeb je najbliži operativni LEO konkurent Starlinku danas, iako s mnogo manjom konstelacijom i drukčijim poslovnim modelom.

Amazonov Project Kuiper

Amazonov Project Kuiper sprema se postati najveći novi igrač na tržištu LEO širokopojasnog interneta. Uz podršku tehnoloških i financijskih resursa Amazona, Kuiper planira konstelaciju od 3.236 satelita u LEO orbiti (~600 km visina) za pružanje globalnog interneta, izravno konkurirajući Starlinku. Iako Kuiper još nije započeo s komercijalnom uslugom sredinom 2025., nedavno je postigao značajne prekretnice. Amazon je lansirao prva dva prototipa Kuiper satelita krajem 2023. (testirali su širokopojasne veze i uspješno ih de-orbitirali) reuters.com, a u travnju 2025. lansiran je prvi paket od 27 produkcijskih satelita u orbitu spacenews.com nasaspaceflight.com. Amazon se sada priprema za brzo raspoređivanje – ima FCC odobrenje koje zahtijeva lansiranje polovice konstelacije do sredine 2026. Da bi to ostvario, Amazon je osigurao portfelj ugovora o lansiranju (najveći komercijalni ugovor o lansiranju u povijesti) s pružateljima uključujući ULA (Atlas V i novi Vulcan rakete), Arianespace (Ariane 6) i Blue Origin (New Glenn). Lansiranje u travnju 2025. na raketi Atlas V označava početak ove faze raspoređivanja spacenews.com. Očekuje se da će usluga započeti nakon što ~578 satelita bude u orbiti, što Amazon predviđa najkasnije do 2026. godine za inicijalnu pokrivenost nasaspaceflight.com. Puno raspoređivanje konstelacije planirano je u pet faza kroz razdoblje ~2027.–2028.

Amazonova strategija i ponuda: S obzirom na svoje podrijetlo, očekuje se da će Kuiper ciljati i potrošački širokopojasni internet i povezivost za poduzeća, najvjerojatnije u paketu s Amazonovim uslugama. Amazon je predstavio nekoliko dizajna korisničkih terminala, uključujući standardni kućni terminal (proizvodni trošak oko 400 USD, antena od 30 cm), veću antenu za visoke performanse i malu antenu u obliku kvadrata dimenzija 7 inča za IoT niske propusnosti ili uske pojaseve aboutamazon.com aboutamazon.com. Amazonov je cilj hardver učiniti što pristupačnijim (Amazon ima iskustva u prodaji uređaja uz minimalnu maržu kako bi potaknuo prihvaćanje usluga). Uvjeti usluga još nisu objavljeni, ali Amazon će vjerojatno konkurirati Starlinkovu cijenom kako bi osvojio tržišni udio. Ključna razlika je Amazonovo naglašavanje partnerstva s telekomima: Projekt Kuiper je sklopio ugovore s Verizonom u SAD-u za korištenje Kuiper satelita za proširenje 4G/5G pokrivenosti putem satelitske pozadinske veze cnbc.com aboutamazon.com. Na međunarodnoj razini, Amazon je sklopio partnerstvo s Vodafoneom/Vodacomom kako bi postigli isto u Europi i Africi aboutamazon.com aboutamazon.com. U biti, Amazon pozicionira Kuiper kao poboljšivača telekom mreža (povezivanje baznih stanica, osiguravanje redundancije tijekom ispada itd.), uz pružanje usluga individualnim korisnicima. Očekuje se i integracija sa Amazonovim širokim cloudom (AWS) – npr. povezivanje udaljenih AWS Outpost instalacija, ili paketiranje satelitske povezivosti za IoT uređaje koji se prodaju preko Amazona.

Tehnologija: Kuiperovi sateliti su usporedivi sa Starlinkovima po veličini i planiranim mogućnostima. Koristit će Ka-band frekvencije za korisničke veze, a očekuje se da će sadržavati laserske međusatelitske veze za fleksibilno usmjeravanje (iako je Amazon bio prilično tih o tehničkim detaljima, fokusirajući se više na korisničko iskustvo i partnerstva). Jedan od aspekata na koji Amazon stavlja naglasak je napredni dizajn antena – Kuiper sateliti i pristupne točke koristit će tehnologiju formiranja snopa, a Amazonovi inženjeri razvili su miniaturizirani fazični čip niz za korisnički terminal kako bi uređaj bio jeftin, ali učinkovit aboutamazon.com. Amazon gradi namjensku tvornicu za proizvodnju satelita u velikim količinama (slično kao što SpaceX proizvodi vlastite satelite). Također je značajno Amazonovo iskustvo u logistici i korisničkoj podršci, što bi moglo biti prednost pri implementaciji zemaljske infrastrukture i dolasku do korisnika u mnogim zemljama.

Status do 2025. i perspektiva: Do sredine 2025. godine, Projekt Kuiper je u beta testiranju sa svojim prvim satelitima. Prvo produkcijsko lansiranje u travnju 2025. važan je korak spacenews.com, ali Amazon još uvijek ima izazov dramatično povećati broj lansiranja kako bi ispoštovao FCC rokove. Ako uspije, do 2027. Kuiper bi mogao imati tisuće satelita u orbiti i započeti komercijalni rad u mnogim regijama. Analitičari vide Kuiper kao potencijalno najsnažnijeg konkurenta Starlinku u drugoj polovici 2020-ih, s obzirom na Amazonove financijske resurse (više od 10 milijardi dolara namijenjenih za Kuiper) i ekosustav. Međutim, Amazon kasni nekoliko godina i ulazi na tržište na kojem Starlink već ima milijune korisnika. Njegova sposobnost da se diferencira cijenom, paketiranjem usluga (Prime satelitski internet?), ili iskorištavanjem regulatorne naklonosti (neke bi zemlje mogle preferirati Amazonovu uslugu pred SpaceX-om), odredit će njegov utjecaj. Izvješće Quilty Analyticsa bilježi da će Starlinkova dominantna pozicija vjerojatno ostati sigurna još nekoliko godina dok Kuiper ne izgradi svoju konstelaciju spacenews.com spacenews.com. Do 2030. možemo očekivati neku vrstu duopola u LEO širokopojasnom internetu: SpaceX Starlink i Amazon Kuiper, svaki s potencijalno desecima milijuna pretplatnika diljem svijeta (više o predviđanjima kasnije). Za korisnike, ovo natjecanje moglo bi sniziti cijene i poboljšati performanse.

GEO satelitski pružatelji usluga (Viasat i HughesNet)

Prije LEO konstelacija, satelitskim internetom dominirali su geostacionarni (GEO) sateliti. Ključni igrači su Viasat i Hughes Network Systems (EchoStar), koji i dalje opslužuju mnoge korisnike, ali sada doživljavaju poremećaj zbog Starlinka. GEO sateliti orbitiraju na ~35.700 km iznad ekvatora, pa njihovi signali imaju visoku latenciju (~600–800 ms) i povijesno ograničen kapacitet po satelitu (iako nove generacije to poboljšavaju). Ove usluge ciljaju ruralne korisnike bez zemaljskog širokopojasnog interneta, slično kao i Starlink, ali dolaze s ograničenjima prometa i nižim brzinama (tipično 10–50 Mbps).

Viasat Inc.: Viasat upravlja flotom GEO satelita visokog kapaciteta (serija ViaSat) i 2022. je preuzeo britanskog satelitskog operatora Inmarsat, poznatog po globalnoj mobilnosti (konekcija u avionima i na moru). Viasatova usluga interneta za potrošače (Exede/Viasat Internet) imala je u SAD-u stotine tisuća pretplatnika krajem 2010-ih. Međutim, od pojave Starlinka 2020., broj pretplatnika Viasata drastično je pao. Viasat je izvijestio o samo ~257.000 pretplatnika na fiksni širokopojasni internet u SAD-u sredinom 2024., u odnosu na 603.000 u 2020. – pad veći od 50% teslarati.com teslarati.com. Tvrtka je čak prestala detaljno izvještavati o broju pretplatnika u segmentu za potrošače, jer se ubrzao odljev korisnika. Viasatov ARPU (prosječni prihod po korisniku) iznosio je oko 115 USD mjesečno 2024. (više od standardne Starlinkove cijene, dijelom i zbog prodaje većih podatkovnih paketa) teslarati.com. Ali ni visoki ARPU nije mogao nadoknaditi gubitak volumena – korisnici prelaze na Starlink zbog boljih brzina i manje latencije. Krajem 2023. godine, Viasatovi prihodi od fiksnih korisnika bili su u padu te se tvrtka više fokusirala na druge poslovne grane.

Viasatova se strategija sada više oslanja na mobilni sektor i sektor vlade. Preuzimanje Inmarsata (dovršeno u svibnju 2023.) dalo je Viasatu jaku poziciju u Wi-Fi povezivosti u avionima (stotine zrakoplova koriste Inmarsat ili Viasat IFC) i morskom širokopojasnom internetu (kruzeri, naftne platforme, jahte). Ovo je manje izravno ugroženo Starlinkom – iako Starlink Maritime i Aviation paketi sve više zadiru i u ovo područje, a neki avioprijevoznici (npr. United, Air France) u razdoblju 2024.–2025. odabiru Starlinkove brže usluge payloadspace.com spaceexplored.com. Viasat je lansirao svoje nove ViaSat-3 satelite (svaki bi trebao pokriti trećinu Zemlje s ~1 terabit/sek kapaciteta). Nažalost, prvi ViaSat-3 (Amerike) doživio je kvar u razmještanju solarnih panela 2023. koji je ograničio kapacitet – velik udarac za tvrtku space.com. ViaSat-3 EMEA i APAC tek čekaju lansiranje. Koliko će se Viasat moći natjecati ovisit će o rješavanju problema sa ViaSat-3 satelitima i korištenju jedinstvene Inmarsatove L-band mreže za nišne IoT/povezivost. Ipak, na tržištu širokopojasnog interneta za kućanstva, Viasat je zapravo prepustio tržište – broj pretplatnika u ruralnim područjima tek je djelić Starlinkovog i nastavlja padati teslarati.com.

HughesNet (EchoStar): HughesNet je još jedan GEO veteran, najaktivniji u Sjevernoj i Latinskoj Americi. Hughesovi Jupiter sateliti opslužuju oko 1 milijun pretplatnika u Americi (krajem 2023.), ali i taj broj pada – s oko 1,5 milijuna u 2020. teslarati.com. HughesNet je izgubio više od 200.000 korisnika samo u 2023. u SAD-u, što je tvrtka izričito pripisala prelasku korisnika na Starlink teslarati.com. Hughesovo vodstvo priznaje nedostatak zbog latencije i pokušavaju “smisliti rješenja” za konkurenciju, uključujući moguće korištenje OneWeb kapaciteta – zanimljivo, Hughes je investitor u OneWeb i partner za distribuciju OneWeb usluga u SAD-u i Indiji advanced-television.com. Hughes je lansirao novi Jupiter-3 satelit 2023., povećavajući kapacitet (omogućujući pakete do 100 Mbps u nekim područjima), ali to ne može riješiti fiziku latencije od 36.000 km. Hughes je i dalje važan u tržištima poput Brazila, gdje surađuje s vladinim programima za zajednički Wi-Fi, te bi mogao koristiti hibridne strategije (npr. korištenje OneWeb LEO za promet osjetljiv na latenciju i GEO za obimne podatke). Unatoč tome, udio GEO incumbenta na tržištu potrošača snažno pada: Starlinkovi korisnici (više od 5 milijuna) sada višestruko nadmašuju zajedničku bazu Hughes+Viasat korisnika. Hughes i Viasat će se vjerojatno još više okrenuti veleprodaji i specijaliziranim tržištima – i možda pronalaženju partnerstava s LEO konstelacijama – kako bi ostali relevantni.

Telesat Lightspeed

Telesat, kanadski satelitski operater, razvija Lightspeed, planiranu LEO konstelaciju usmjerenu na povezivost za tvrtke i vladine korisnike. Telesat je znatno manji igrač od SpaceXa ili Amazona, ali ima desetljeća iskustva s GEO satelitima. Lightspeed konstelacija je u početku bila planirana s oko 298 satelita u polarnim i nagnutim orbitama (na oko 1.000 km visine) koristeći Ka-band i napredne laserske veze. Telesat je osigurao značajan interes telekom i zrakoplovnih kupaca za Lightspeed, a kanadska vlada osigurala je financiranje kao ključni početni korisnik (za pristup širokopojasnom internetu udaljenim zajednicama u Kanadi). Međutim, Lightspeed se suočio s ponovljenim kašnjenjima zbog problema s financiranjem i rastućih troškova. U kolovozu 2023. Telesat je najavio promijenjen plan: pronađena je ušteda prelaskom proizvodnje satelita na MDA (kanadska zrakoplovna tvrtka), pa se konstelacija smanjila na 198 satelita u prvoj fazi en.wikipedia.org. Time je Telesat objavio da ima dovoljno financijskih sredstava za nastavak, s ciljem lansiranja 2026. i početka pružanja usluge 2027.

Lightspeed je dizajniran za poslovnu razinu performansi – svaki satelit opremljen je optičkim međuvezama i velikom propusnošću. Ciljna skupina korisnika su mobilni operatori (za 5G backhaul), pružatelji Wi-Fi usluga u zrakoplovima, brodarske tvrtke i vojni korisnici, a ne pojedinačni potrošači. Telesat, na primjer, ima memorandum s kanadskim oružanim snagama o korištenju Lightspeed mreže za arktičku komunikaciju. Ako bude implementiran, Lightspeed bi mogao nuditi latenciju oko 50 ms (nešto veću ili sličnu Starlinku, zbog visine), te širokopojasne veze integrirane s postojećim zemaljskim mrežama. Jedinstveni aspekt je i Telesatov plan za hibridne mreže – mogu kombinirati vlastite GEO satelite (za broadcast itd.) s Lightspeed LEO za potrebe niske latencije, nudeći time bešavnu uslugu telekomima.

Od 2025. Lightspeed još nije u orbiti pa zaostaje za konkurencijom. No, dugogodišnji odnosi Telesata s telekom operatorima (poput Optusa u Australiji, TIM Brasil, itd.) mogli bi mu omogućiti spremno tržište kada usluga postane dostupna. Rizik je što bi do lansiranja 2027. Starlink i Kuiper mogli već vezati mnoge korisnike. Telesatova manja skala znači da neće konkurirati po broju pretplatnika, ali bi mogao zauzeti profitabilnu nišu na višem tržištu naglašavajući zajamčenu razinu kvalitete, prilagođena rješenja i regulatorne prednosti (kao kanadska tvrtka, možda će se u nekim zemljama susretati s manje geopolitičkih prepreka povjerenju nego Starlink). Industrijski promatrači Lightspeed vide kao komplementarnu mrežu koja može surađivati s drugima, a ne kao izravnog konkurenta; dapače, postoje prijedlozi o suradnji OneWeba i Telesata nakon 2023. (Eutelsat je razmatrao ulaganje u Lightspeed prije spajanja). Ukratko, Telesat Lightspeed ostaje tamni konj – specijalizirana LEO mreža koja bi mogla postati operativna krajem desetljeća te služiti operatorima i vladama koje žele alternative velikom Starlinku i Kuiperu.

Ostali Značajni Konkurenti i Inicijative

Osim navedenih, satelitski internet sektor uključuje nekoliko novih ili regionalnih sudionika:

• Kineska Guowang konstelacija: Kina je najavila planove za državnu LEO širokopojasnu konstelaciju (potencijalno 12.000+ satelita) kako ne bi ovisila o Starlinku za povezivost s niskom latencijom. Do 2025. provedena su probna lansiranja pod nazivima kao što su Hongyun itd., ali se puno postavljanje očekuje kasnije tijekom 2020-ih. Geopolitički, kineska LEO mreža mogla bi konkurirati za orbitalne pozicije i frekvencijski spektar, te pokrivati velik dio Azije/Afrike pod kineskim utjecajem. Također je riječ o odgovoru na ulogu Starlinka – kineski vojni stručnjaci otvoreno su raspravljali o neutralizaciji Starlink satelita u scenariju sukoba, što naglašava strateške implikacije ove tehnologije reuters.com reuters.com.
• Europska unija IRIS²: EU je 2022. odobrila plan razvoja sigurne konstelacije za komunikaciju na više orbita (nazvane IRIS²) do 2027., s oko 170 LEO satelita u prvoj fazi. Cilj je osigurati kodirane vladine komunikacije i komercijalni širokopojasni pristup, čime bi se Europi omogućila vlastita satelitska infrastruktura (opet kao odgovor na dominaciju Starlinka i ovisnost o američkim sustavima). Ugovori za IRIS² vjerojatno će uključivati europske zrakoplovne tvrtke (Airbus, Thales itd.), dok bi OneWeb/Eutelsat također mogli imati značajnu ulogu. IRIS² još nije u funkciji, ali pokazuje koliko vlade guraju natjecanje Starlinku zbog razloga suvereniteta.
• AST SpaceMobile i Lynk (direktno na mobitel): Druga kategorija konkurenata usmjerena je na izravnu vezu satelita sa standardnim mobilnim uređajem. Tvrtke poput AST SpaceMobile (SAD) i Lynk Global lansiraju LEO satelite s vrlo velikim antenama dizajniranim za povezivanje izravno s nespecificiranim 4G/5G mobitelima (za glas, poruke i podatke u udaljenim područjima). AST-ov satelit BlueWalker 3 bio je u fokusu 2022. zbog svoje veličine (64 m²), a uspješno je i povezao mobitele 2023. AST ima partnerstva s operaterima (npr. AT&T, Vodafone) i planira konstelaciju od preko 100 takvih satelita. Iako nisu namijenjeni visokobrzinskom internetu (kapacitet je ograničen, antene zamjenjuju kapacitet dosegom), oni se natječu u području proširenja mobilnog signala što Starlink samostalno planira kroz svoju buduću direct-to-cell uslugu. Na primjer, Starlinkov dogovor s T-Mobileom početno će omogućiti slanje poruka u mrtvim zonama korištenjem V2 satelita opremljenih za mobitel idemest.com. Napredak AST-a i Lynka mogao bi predstavljati alternativno rješenje za osnovnu povezivost u udaljenim ili kriznim područjima, djelomično se preklapajući sa Starlinkovom osnovnom vrijednosti (iako Starlink nudi znatno veću propusnost uz specijalizirane terminale).
• Regionalni GEO operatori: U raznim zemljama postoje manji pružatelji GEO satelitskog interneta (npr. NSIL/OneWeb u budućim planovima Indije, ARABSAT/BADR na Bliskom istoku, Ruski satelitski komunikacijski centar (RSCC), itd.). Obično upravljaju s jednim ili dva satelita koji pokrivaju svoju regiju. Ovakve usluge će vjerojatno opstati za specifične potrebe ili gdje regulatorne prepreke usporavaju ulazak LEO sustava. No, mnogi sada surađuju s LEO konstelacijama: npr. Indijski Bharti Airtel je veliki podupiratelj OneWeba i distribuirat će OneWeb u Indiji, dok bi ruska vlada (umjesto Starlinka koji je tamo zabranjen) mogla poticati vlastiti program Sphere (slično kao Guowang).

Zaključno, Starlink trenutno uvjerljivo vodi po broju aktivnih satelita i pretplatnika, ali konkurencija se zaoštrava. Amazonov Kuiper je najizravniji nadolazeći rival, OneWeb je izgrađen u B2B niši, a drugi (nacionalni i specijalizirani) projekti nastaju kako bi spriječili da jedan sustav ima monopol u svemiru. Ova konkurentna dinamika potiče brzu inovaciju i pad cijena na tržištu satelitskog interneta.

Financijske i Pretplatničke Performanse

Rast broja pretplatnika: Starlinkov rast korisnika od početka bete 2020. je izvanredan. U manje od pet godina Starlink je došao od nule do preko 5 milijuna aktivnih pretplatnika globalno broadbandnow.com idemest.com. SpaceX je objavio da je u prosincu 2022. prešao milijun korisnika, a procjene u ožujku 2025. govore o otprilike 5,4 milijuna korisnika u više od 125 zemalja broadbandnow.com idemest.com. Ovaj brzi uspon čini Starlink daleko najvećim svjetskim pružateljem satelitskog interneta – više nego dvostruko nadmašuje ukupnu korisničku bazu prethodnih pružatelja, Viasata i Hughesa u njihovom vrhuncu forbes.com.au. Sjedinjene Države su pojedinačno najveće tržište Starlinka (~1,4 milijuna korisnika početkom 2024.) teslarati.com, ali međunarodni rast se ubrzava kako nova tržišta postaju dostupna. Npr. Starlink je 2022.–2024. ušao u desetke novih država (uključujući većinu Europe, Latinske Amerike, dijelove Azije i 13 afričkih zemalja do sredine 2024.) africa.businessinsider.com africa.businessinsider.com. Regije poput Sjeverne Amerike (~2,5 milijuna korisnika početkom 2025.) i Europe (~0,65 milijuna) trenutno predvode u broju pretplatnika, ali Azija-Pacifik i Afrika predstavljaju golemo novo područje rasta kako se širi pokrivenost i licenciranje idemest.com.

Za ilustraciju geografskog raspona: Sjeverna Amerika čini oko 47% Starlink korisnika, Europa oko 12%, Azija oko 14%, Latinska Amerika oko 17%, Afrika oko 6%, a Oceanija oko 6% (na Q1 2025) idemest.com. Ova diverzifikacija je novijeg datuma – 2021. gotovo svi korisnici bili su u SAD-u i Kanadi – što pokazuje da se fokus Starlinka pomaknuo prema globalnom načinu skaliranja. Stopa rasta pretplatnika, iako je još uvijek visoka, pokazuje određeno izravnavanje na zrelim tržištima: npr. SAD je zabilježio umjeren rast s oko 1,3M na 1,4M početkom 2024. teslarati.com, što ukazuje na zasićenost u nekim područjima (ili ograničenja kapaciteta ćelija). Međutim, mnoga međunarodna tržišta su još uvijek daleko od popunjenosti (Starlink je na listi čekanja ili tek započinje s uslugama u gusto naseljenim državama poput Indije, Indonezije, Pakistana itd.). Unutarnji cilj SpaceX-a navodno je 20+ milijuna pretplatnika do 2030. idemest.com, a ako se postigne, to će dodatno učvrstiti njegovu prednost.

Prihodi i financije: Iako je riječ o relativno novoj usluzi, rast prihoda Starlinka bio je dramatičan. Analitičari procjenjuju da je Starlink u 2022. ostvario oko 1,4 milijarde dolara te 2–3 milijarde dolara u 2023. idemest.com. Za 2024. godinu, Quilty Analytics predviđa oko 7,7 milijardi dolara prihoda spacenews.com. A za 2025. prognoze skaču na 11,8–12,3 milijarde dolara prihoda spacenews.com forbes.com.au – što predstavlja povećanje od ~50%+ na godišnjoj razini, čineći Starlink jednom od najbrže rastućih telekom usluga ikada. Važno je napomenuti da se za 2024. očekuje prva potpuno profitabilna godina za Starlink; predsjednica SpaceX-a Gwynne Shotwell izjavila je da je Starlink pozitivnog novčanog toka još krajem 2023. forbes.com.au. Ovo je značajna prekretnica, jer je projekt zahtijevao ogromna početna ulaganja (proizvodnja satelita, lansiranja, zemaljske stanice, subvencije korisničke opreme) u prvim godinama.

Raspodjela prihoda ističe evoluirajuću Starlinkovu poslovnu strukturu: Za 2025., od oko 11,8 milijardi dolara, otprilike 7,5 milijardi dolara dolazi od širokopojasnih usluga krajnjim korisnicima, 1,3 milijarde od prodaje hardvera, te značajnih 3,0 milijarde od ugovora s vladom SAD-a spacenews.com. Taj udio vladinih prihoda uključuje 537 milijuna dolara Pentagonovog ugovora za isporuku Starlink usluga ukrajinskoj vojsci do 2027. spacenews.com, kao i ugovore za prodaju Starlink satelita američkim zračnim snagama i obavještajnim agencijama (SpaceX-ov novi Starshield program koristi Starlinkovu tehnologiju za vojne specifične satelite) spacenews.com. Drugim riječima, dok pojedinačni pretplatnici donose volumen i osnovni prihod usluge, vladini i poslovni klijenti značajno doprinose ukupnom prihodu Starlinka i vjerojatno njegovoj profitabilnosti. Starlinkov ARPU za korisnike iznosi otprilike 90–100 USD/mjesečno (s obzirom na 7,5 milijardi dolara od ~5–6 milijuna korisnika u 2025.), što je usporedivo ili malo manje od GEO konkurenata, ali Starlink računa na nadoknadu putem volumena.

Vrijedi napomenuti da su Starlinkovi kapitalni izdaci također ogromni: tvrtka je investirala više od 3 milijarde dolara 2022. i to povećala na procijenjenih 5–8+ milijardi tijekom 2023.–25. za lansiranje satelita i razvoj sljedeće generacije sustava idemest.com idemest.com. Međutim, zahvaljujući stalnim lansiranjima, SpaceX ima koristi od vertikalne integracije (ušteda na troškovima lansiranja) i smanjujućih troškova po satelitu zbog masovne proizvodnje. Idem Est Research predviđa da će Starlink postati pozitivan u slobodnom novčanom toku do 2026. kada ovaj val velikih investicija stvori dovoljno veliku bazu pretplatnika idemest.com idemest.com. Do 2026. očekuje se da će prihodi premašiti održive troškove (uključujući zamjenu satelita), što će Starlinku omogućiti financijski doprinos širim ambicijama SpaceX-a.

Tržišni udio: U SAD-u Starlink već čini otprilike Starlink je sada treći po veličini pružatelj satelitskog širokopojasnog interneta u SAD-u – zapravo, izvor BroadbandNow je naveo treće mjesto u SAD-u 2025. broadbandnow.com, ali s obzirom da Hughes ima oko milijun, a Starlink 1,4 milijuna pretplatnika, Starlink je zapravo drugi po broju korisnika (i vjerojatno prvi po prometu). Globalno, Starlink ima otprilike Starlink dominira s oko 62% udjela u prihodu od satelitskog širokopojasnog interneta (ako je globalno tržište satelitskog interneta oko 5 milijardi USD u 2023., Starlink ima oko 3 milijarde USD). Po broju korisnika udio je još veći, jer su GEO ARPU nešto viši. Tradicionalni igrači teško zadržavaju korisnike: HughesNet je izgubio oko trećinu pretplatnika od uvođenja Starlinka ar15.com, a Viasat izgubio više od 50% cybernews.com. Mnogi ruralni korisnici prelaze zbog bolje izvedbe – Viasatovo pismo dioničarima 2024. otvoreno je priznalo prednost Starlinka u “latenciji” i stalni odljev korisnika prema Starlinku advanced-television.com. Kao posljedica, Viasatov prihod od korisnika pao je 13% već prve godine od dolaska Starlinka teslarati.com i od tada je prestao objavljivati broj korisnika.

Ukratko, financijska putanja Starlinka je vrlo snažna za novoga telekom igrača: višemilijardni prihodi, brzo usvajanje korisnika i diverzifikacija u unosne sektore (mobilnost, obrana). Ipak, margine su vjerojatno još uvijek tanke u segmentu krajnjih korisnika – Starlink je snizio cijene u mnogim državama 2022.–2023. radi ubrzanja usvajanja (npr. u Francuskoj s 99 € na 50 €, UK s 89 £ na 75 £ itd.) te daje popuste za preporuke. Hardver se prodaje po cijeni ili ispod cijene (procijenjeni trošak ~1.300 USD po tanjuru na početku, sad vjerojatno <600 USD). Kako proizvodnja raste i tehnologija napreduje (npr. sateliti nove generacije s 10× većim kapacitetom mogu smanjiti trošak po isporučenom Mbps-u), Starlinkova profitabilnost po korisniku bi se trebala poboljšati. Ključ su ekonomija razmjera: Starlink cilja na desetke milijuna korisnika kako bi ekonomika bila neupitna. Procijenjena vrijednost veća od 350 milijardi dolara (na privatnom tržištu) temelji se na ovom rastu i eventualnim povratima s velikim marginama forbes.com.au forbes.com.au. Ako rast pretplatnika uspori ili konkurencija odnese dio klijenata s višeg ranga, te bi procjene mogle biti izazvane, ali do sada je Starlink nadmašio većinu očekivanja, dosegnuvši profitabilnost prije nego što su skeptici predvidjeli i zadržavajući visoku stopu rasta i u 2025. forbes.com.au forbes.com.au.

Otisak pokrivenosti i planovi proširenja

Trenutna pokrivenost: Od 2025. godine, Starlink se može pohvaliti gotovo globalnom pokrivenošću širokopojasnog interneta. Mreža službeno obuhvaća 125+ zemalja na svim kontinentima broadbandnow.com. Isprva koncentriran na Sjevernu Ameriku i Europu tijekom 2020.–21., Starlink je sada dostupan i u velikim dijelovima Latinske Amerike, Oceanije, Azije i Afrike africa.businessinsider.com. Posebno, do 2023. Starlink je dosegao udaljene polarne regije – SpaceX je testirao uslugu na postaji McMurdo na Antarktici krajem 2022. (koristeći satelite povezane laserom bez lokalne zemaljske postaje), a sada oglašava pokrivenost oceanskih i polarnih područja za pomorske/zrakoplovne korisnike. Ipak, još uvijek postoje određene rupe: neke gusto naseljene zemlje čekaju regulatorno odobrenje – primjerice, Indija (Starlink ima privremenu licencu, više o tome dolje), Pakistan, Indonezija te velik dio Bliskog istoka (mnoge zaljevske države još nisu dale dozvolu, vjerojatno zbog regulatornih okvira ili konkurencije s državnim telekomima). Kina očekivano ne dopušta Starlink, a Rusija je također zabranila neovlaštenu upotrebu Starlinka i prijeti globama građanima s opremom. Osim ovih izuzetaka, Starlink praktički pokriva cijelu Sjevernu Ameriku, Europu, Australiju/Novi Zeland te značajne dijelove Južne Amerike, Afrike i regije Azije i Pacifika, što pokazuje i karta.

Unutar pokrivenih zemalja, Starlink je prešao iz ograničenog beta pristupa u široku dostupnost, iako u nekim regijama još uvijek postoje liste čekanja. Starlink karta dostupnosti (online) prikazuje područja kao “Available” (dostupno), “Waitlist” (stanice s ograničenim kapacitetom) ili “Coming Soon” (uskoro dostupno). Početkom 2025. većina kontinentalnog SAD-a i Europe je dostupna (Starlink ima dovoljno satelita i zemaljskih postaja za te ćelije). Neka područja s velikom potražnjom bila su na listi čekanja u prošlosti (npr. dijelovi urbanih područja Kalifornije), a Starlink je uveo upravljanje kapacitetom i slojevite pakete kako bi smanjio zagušenja. Primjerice, Starlink sada nudi opciju prioritetnih podataka poslovnim korisnicima za veće brzine čak i u preopterećenim ćelijama. Uz to, Starlink je pokrenuo “Cellular” pakete za ISP-ove (koriste Starlink kao backhaul) te “Dedicated Starlink” za udaljena poslovna postrojenja s garantiranim kapacitetom. To pokazuje da je pristup upravljanju mrežnim resursima sazrio.

Planovi proširenja: Proširenje Starlinkove pokrivenosti odvija se na dva kolosijeka: regulatorno proširenje (dobivanje dozvola u više zemalja) i proširenje mreže (lansiranje više satelita radi veće propusnosti). Na regulatornom planu, Starlink je napredovao kroz partnerstva u nekim državama – npr. u Indiji je surađivao s Reliance Jio kako bi zadovoljio lokalne zahtjeve atlanticcouncil.org atlanticcouncil.org. Nakon dugog čekanja (Starlink je unaprijed prodao 5.000 setova u Indiji 2021., ali ih je morao refundirati po nalogu vlade), napokon je početkom 2024. indijsko Ministarstvo telekomunikacija izdalo privremenu licencu (LOI) Starlinku na pet godina i s posebnim sigurnosnim uvjetima m.economictimes.com atlanticcouncil.org. Indijska vlada, kojoj je cilj povezati ruralna područja, dopušta Starlink, ali pod uvjetima New Delhija (npr. zahtijeva lokalne gatewayeve i lokalizaciju podataka) atlanticcouncil.org atlanticcouncil.org. Slično, Pakistan i Vijetnam razmatraju Starlink, a brojne afričke države postupno dolaze online (Starlink je s 7 afričkih država u listopadu 2023. narastao na 13 do sredine 2024., uključujući Nigeriju, Keniju, Mozambik, Ruandu, Malavi, Benin, Zambiju, Eswatini, Sijera Leone, Mauricijus itd. africa.businessinsider.com africa.businessinsider.com). Postoje i izazovi: Južnoafrička Republika je 2023. zabranila uvoz Starlink opreme jer Starlink nije imao lokalnu telekom-licencu, a država zahtijeva uključivanje povijesno zapostavljenih skupina u vlasničku strukturu svakog licenciranog subjekta (što isključuje izravnu stranu uslugu) africa.businessinsider.com. Ovo pokazuje da Starlink u određenim tržištima mora čekati regulatorne promjene ili pronaći lokalnog partnera/distributera kako bi zadovoljio vlasničke propise.

S obzirom na proširenje mreže, SpaceX aktivno unapređuje Starlinkov kapacitet. Ključne inicijative:

• Gen2 sateliti i Starship: SpaceX je krajem 2022. dobio odobrenje FCC-a za 7.500 “Gen2” Starlink satelita (od traženih 30.000) koji rade u nižim orbitama i na Ku/Ka/V-pojasima. Tijekom 2023. počele su misije “Starlink v2 Mini” na Falconu 9 – ovi sateliti su veći (oko ~800 kg) od V1 satelita i sadržavaju napredne antene i potpunu lasersku povezanost. Svaki ima otprilike 4× veći kapacitet od V1. Deseci v2 Mini satelita već su u orbiti i poboljšavaju kapacitet nad naseljenim regijama. Najveći iskorak uslijedit će s raketom Starship. Starship (nakon što postane operativan) može lansirati potpuno dimenzionirane Starlink V2 satelite (~1,25 tona svaki, 7 m dugi s golemim solarnim panelima). Ovi V2 sateliti imat će 10× veći kapacitet (~deseci Gbps po satelitu) i ugrađene značajke kao što su antene za izravnu povezanost sa stanicama mobitela (za 2G/4G pojaseve). SpaceX je izveo prvi pokušaj Starship orbitalnog leta u travnju 2023. (koji je završio eksplozijom), a do 2025. rješavaju se administrativna odobrenja FAA i tehnički izazovi za redovite letove Starshipa.Kada Starship bude operativan, SpaceX će moći lansirati stotine satelita po letu, omogućujući brzo proširenje na ~30.000 planiranih satelita. Elon Musk je najavio da bi s tim tempom Starlink mogao zadovoljiti globalnu potražnju i brže zamijeniti stare satelite novima. Vrijeme nije sigurno, ali ako Starship započne orbitalne letove 2025.–26., možemo očekivati masovnu fazu lansiranja i ubrzano povećanje mrežnog kapaciteta do 2027.
• Korisnički terminali i zemaljske postaje: Proširenje nije samo u svemiru. Starlink nastavlja postavljati zemaljske gateway postaje u sve više zemalja kako bi smanjio ovisnost o stranim gatewayima za promet. Do 2025., Starlink je imao oko 150 gatewaya diljem svijeta broadbandnow.com. Laseri omogućuju manji broj gatewaya, ali regulative (npr. presretanje komunikacija) često zahtijevaju lokalni izlaz. Starlink također razvija nove korisničke terminale – uključujući ojačane verzije za ekstremne klime i manje prijenosne ravne panele (npr. Starlink “Flat High Performance” antenu za kopnena vozila). Širenje asortimana korisničke opreme omogućuje Starlinku ulazak na nova tržišta (npr. lagani terminali za nomade, ili snažnije verzije za tvrtke). U ožujku 2025. Starlink je predstavio i uslugu “Global Roam” koja korisnicima omogućuje upotrebu terminala bilo gdje u svijetu unutar aktivne pokrivenosti, čime dodatno potvrđuje širinu svoje mreže.

Karte pokrivenosti: Službene Starlinkove karte prikazuju praktički sva naseljena kopnena područja kao “Available” ili “Coming Soon” početkom 2025. starlink.com. Čak su i udaljeni otoci i pomorske zone pokriveni (SpaceX-ova flota brodova koristi Starlink; kruzerske kompanije kao Royal Caribbean su 2022.–23. opremile cijele flote Starlinkom radi boljeg Wi-Fi-ja za goste). Nekoliko iznimki: Polarna područja iznad ~85° sjeverne/južne geografske širine mogu ostati povremeno pokrivena dok orbite ne postanu gušće – Starlink teoretski pokriva polove (sateliti imaju inklinaciju orbite od 70° za glavnu školjku, uz polarnu komponentu), ali je usluga na istraživačkim stanicama još ograničena. Također, zone sukoba i sankcionirane države ostaju izazov – npr. Starlink nije službeno dozvoljen u Iranu, no krajem 2022. SpaceX je privremeno aktivirao dio pokrivenosti tijekom prosvjeda (terminali su morali biti krijumčareni) ts2.tech ts2.tech. U Ukrajini je Starlink od 2022. životna linija, ali SpaceX je morao geoočiti određena područja (npr. Krim) zbog strateških i pravnih razloga, što pokazuje selektivnu mogućnost upravljanja pokrivenošću. Unatoč tim geopolitičkim izazovima, do kraja 2020-ih Starlink ima cilj prave globalne, neprekidne pokrivenosti, uključujući internetsku povezanost u letovima na svim rutama i maritimnu pokrivenost svih oceana.

U sažetku, Starlinkova pokrivenost do 2025. je opsežna i širi se. Plan proširenja tvrtke uključuje popunjavanje preostalih regulatornih praznina (kroz partnerstva i lobiranje, kao u Indiji) i drastično povećanje kapaciteta mreže (novim satelitima i u konačnici Starshipom). To će podržati sljedeće desetke milijuna korisnika i nove usluge (poput mobilne povezanosti). Konkurenti se također šire: OneWeb je postigao globalnu pokrivenost u 2023. za svoje poslovne usluge; Amazonov Kuiper pojavit će se regionalno oko 2026.; a regionalni igrači dodavat će svoju pokrivenost (npr. kineski sustav za Aziju). No, što se tiče same prisutnosti, Starlink je postavio standard s već operativnom svjetskom mrežom – prvom u industriji.

Tehnološke inovacije i razlike

Satelitski internetski sektor 2025. obiluje tehnološkim inovacijama, od kojih je mnoge potaknuo Starlink. Ključna područja inovacija uključuju kapacitet satelita, tehnike smanjenja latencije, korisničku opremu i integraciju mreža:

• Sateliti velikog kapaciteta: Starlinkova primjena masovno proizvedenih malih satelita s velikim protokom podataka predstavlja veliku inovaciju. Svaki Starlinkov satelit danas u orbiti može isporučiti do ~20 Gbps (V1), a noviji modeli ~30–80 Gbps (V2 mini) ukupnog kapaciteta nextbigfuture.com. Tradicionalni GEO sateliti obično su imali ukupan kapacitet od nekoliko Gbps (iako GEO-ovi visokog kapaciteta poput ViaSat-2/3 dostižu stotine Gbps, taj je kapacitet raspoređen na ogromnom području). Starlink je postigao veliki kapacitet po satelitu zahvaljujući ponovnoj uporabi frekvencija (spot beams) i naprednom RF dizajnu. Dodatno, međusatelitske laserske veze (ISL) potpuno mijenjaju pravila igre za LEO konstelacije. Do kraja 2023., SpaceX je opremio većinu Starlinkovih satelita laserima i demonstrirao > 200 Gbps laserskih veza između satelita advanced-television.com. Ove veze omogućuju Starlinku da usmjerava podatke u svemiru sa satelita na satelit, zapravo stvarajući orbitalnu mesh mrežu. Rezultat je niža latencija za veze na velikim udaljenostima (svjetlost putuje brže kroz vakuum nego kroz staklo optičkih vlakana) te pokrivenost na područjima bez zemaljskih postaja (npr. nad oceanima ili pustinjama). Na primjer, Starlinkovi sateliti mogu slati podatke korisnika iz središta Tihog oceana do gatewaya u LA-u preko drugih satelita, bez potrebe za zemaljskom postajom na Havajima. SpaceX je izvijestio da je njihova mreža s laserskim vezama već 2024. prenosila 42 milijuna GB dnevno podataka hackaday.com advanced-television.com, što daleko premašuje kapacitet bilo kojeg drugog satelitskog sustava. Konkurenti slijede isti put: OneWebov Gen2 imat će ISL; Telesat Lightspeed je od početka dizajniran s laserima na svakom satelitu; Amazonov Kuiper također planira optičke međusatelitske veze. Sposobnost za obradu petabajta podataka mjesečno ključna je za skaliranje ovih mreža, a Starlink je trenutno vodeći advanced-television.com.
• Niska latencija: Glavna prednost LEO konstelacija je latencija usporediva s fiksnim širokopojasnim internetom. Starlinkova tipična latencija od ~20-40 milisekundi rezultat je niske orbite i optimizacija rutiranja. Mreža koristi peer-to-peer protokol rutiranja u svemiru i napredne transfere između zemaljskih postaja. Svaka korisnička antena automatski prebacuje vezu s jednog satelita na drugi svakih nekoliko minuta dok prolaze iznad; Starlink je minimizirao gubitak paketa i kašnjenje u tim transferima kako bi podržao aplikacije poput video poziva i online igara, koje prije nisu bile izvedive putem satelita. Povećanjem praga za izbjegavanje sudara na 1 prema 1.000.000 space.com, SpaceX čak osigurava da sateliti manevriraju proaktivno bez prekida usluge. Nadalje, upotreba laserskih ISL može još više smanjiti latenciju na velikim udaljenostima – ako korisnik u Londonu pristupa serveru u New Yorku, prenos podataka putem svemira (~5.000 km “great circle”) može biti brži nego putem podmorskog kabela (~8.000 km), potencijalno omogućujući pingove ispod 50 ms između kontinenta u budućnosti. Svemirski mrežni protokoli koji su razvijeni (poput prilagođenih izmjena TCP/UDP kako bi radili s pokretnim krajnjim točkama) sami su po sebi inovacija.
• Napredak korisničkih terminala: Starlinkov korisnički terminal (“Dishy McFlatface”) tehnološko je čudo u usporedbi s klasičnim VSAT antenama. Sadrži potpuno elektroničku faznu antenu koja može usmjeravati zrake u mikrosekundama bez pokretnih dijelova, što joj omogućuje praćenje brzih LEO satelita. Prijašnje korisničke satelitske antene morale su precizno biti usmjerene i učvršćene za GEO satelit. Starlinkova antena se automatski orijentira i čak ima mogućnost otapanja snijega (može se zagrijati radi uklanjanja snijega). Smanjenje troškova za fazne antene koje je postigao SpaceX (stotine dolara umjesto dosadašnjih desetaka tisuća) velika je inovacija, djelomično zahvaljujući kreativnoj upotrebi komercijalnih komponenti advanced-television.com. Ovo otvara put širokoj potrošačkoj upotrebi. Konkurenti uvode sličnu tehnologiju: OneWebovi terminali koriste elektroničko usmjeravanje zraka (često u kombinaciji s mehaničkim usmjeravanjem za jeftinije verzije). Amazonov Kuiper tim razvio je jedinstvenu ravnu antenu s hibridnim digitalno-analognim oblikovanjem zraka kojom zadržava proizvodnu cijenu ispod 400$ aboutamazon.com aboutamazon.com – što je značajna tvrdnja ako se ostvari, jer bi premašila Starlinkove troškove. Ovaj napredak u dizajnu antena ključan je za budućnost satelitskog interneta, osobito za mobilne namjene (gdje su potrebne ravne, aerodinamičke antene za zrakoplove i vozila).
• Mobilnost i integracija: Tehnološke inovacije proširile su se i na primjenu satelitskog interneta u mobilnosti. Starlinkova zrakoplovna antena, primjerice, je tanki elektronički upravljani uređaj koji se montira na trup zrakoplova i podnosi brzine i dinamiku zrakoplova uz održavanje veze. Omogućuje do 350 Mbps za zrakoplov – brzina koja je prije bila nezamisliva u industriji gdje je i 20 Mbps bio dobar rezultat advanced-television.com. Zrakoplovne kompanije poput Uniteda i airBaltica 2024. i 2025. uvode besplatan Wi-Fi putem Starlinka, što pokazuje zrelost tehnologije payloadspace.com theverge.com. Slično, na moru, Royal Caribbean je izvijestio o brzinama od nekoliko stotina Mbps po brodu sa Starlinkom, čime se znatno poboljšava iskustvo putnika. Konkurentski sustavi (npr. Viasatov GX+ nakon akvizicije Inmarsata) sada žure parirati tim brzinama, uvodeći inovacije poput višeorbitalnih brodskih antena koje koriste GEO i LEO paralelno za otpornost. Integracija mreža još je jedno područje napretka: SpaceX surađuje s T-Mobileom na integraciji Starlinka s mobilnim mrežama, pretvarajući satelite u “virtualne bazne stanice” za NB-IoT i LTE signale idemest.com. Ovo zahtijeva napredno softversko i hardversko rješenje za povezivanje satelita s klasičnim telekomunikacijskim mrežama (poput usklađivanja vremena, prevođenja signalizacijskih kanala, itd.). Ako uspije, ova tehnologija omogućit će običnim telefonima slanje SMS-a na 911 preko satelita ili primanje upozorenja za hitne slučajeve bilo gdje – korak dalje od posebno namijenjenih satelitskih telefona.
• Spektar i smanjenje smetnji: Uz toliko satelita, sprječavanje smetnji je tehnički izazov. Starlink koristi sofisticirano oblikovanje zraka i dinamičku raspodjelu frekvencija, pa sateliti više puta koriste iste frekvencije bez međusobnog ometanja ili ometanja drugih sustava. Stalno se inovira i u optičkim komunikacijama, čime se zaobilaze spektralna ograničenja – laseri nemaju regulativna ograničenja i nude golemi potencijal propusnosti. Inovira se i na području sigurnosti i redundantnosti: Starlinkovi sateliti imaju autonomno izbjegavanje sudara pomoću ugrađene umjetne inteligencije, s desecima tisuća sigurnih manevara space.com space.com. SpaceX se zalaže i za “automatizirane sustave koordinacije” na razini čitave industrije, kako bi sateliti različitih operatora mogli izbjegavati sudare bez ljudske intervencije space.com.
• Zemaljska mreža i informatika: Za obradu prometa milijuna korisnika potrebno je snažno zemaljsko i pozadinsko računalno okruženje. SpaceX je izgradio privatnu globalnu optičku mrežu koja povezuje njegove pristupne točke i podatkovne centre, te koristi cloud platforme (npr. Google Cloud) na nekim pristupnim točkama za upravljanje usmjeravanjem prometa. Starlinkove pristupne točke postavljene su uz Googleove podatkovne centre, omogućujući brz prijenos prometa u cloud servise spacenews.com. Konkurenti i tu inoviraju: Amazon će Kuiper prirodno povezati s AWS-om, omogućujući izravnu integraciju satelita s cloudom (zamislite AWS Snowcone na udaljenom terenu spojen na cloud preko Kuipera).

U sažetku, industrija satelitskog interneta svjedoči brzoj tehnološkoj evoluciji. Starlinkov pristup, primjenjujući “Silicijsku dolinu” iteracija na svemirskom hardveru, donio je velika poboljšanja u kapacitetu i cijeni. To prisiljava sve igrače na inovacije – bilo da se radi o OneWebovim satelitima nove generacije s većim kapacitetom, Viasatovim GEO-ovima visokog protoka, ili Amazonovim pojednostavljenim korisničkim terminalima. Konačni korisnici su najveći dobitnici, dobivajući bržu, pouzdaniju uslugu po povoljnijoj cijeni. No, ove inovacije otvaraju i nove izazove (npr. sateliti su vrlo sjajni i utječu na astronomiju, što je Starlinku potaknulo razvoj VisorSat zatamnjenja i antireflektirajućih premaza radi smanjenja sjaja). Nadolazeće godine donijet će još više napretka, poput međukonstelacijskih laserskih prijenosa (EU gura standard kako bi sateliti različitih konstelacija mogli optički međusobno komunicirati) te još veću integraciju satelita u 5G mreže kroz standardizaciju (3GPP već radi na NTN – non-terrestrial network – specifikacijama). Sve u svemu, tehnologija koja stoji iza satelitskog širokopojasnog pristupa napreduje tempom bez presedana još od početka svemirskog doba.

Regulatorni i geopolitički čimbenici

Internetske usluge putem satelita obuhvaćaju telekomunikacijski i svemirski sektor, što ih čini podložnima složenim regulatornim i geopolitičkim dinamikama. Starlink i njegovi konkurenti suočeni su s raznim takvim čimbenicima:

Nacionalne licence i regulacija: Za razliku od zemaljskih internetskih davatelja koji djeluju država po država, sateliti pokrivaju široka područja, zbog čega tvrtke moraju dobiti licence u svakoj zemlji kako bi legalno nudile svoje usluge. To uključuje koordinaciju s telekom regulativama oko spektralnih prava (obično za korisničke veze u Ku/Ka pojasu) i prava za prijenos signala s terena. Iskustvo Starlinka ovo dobro ilustrira: neke države su ga spremno prihvatile, druge su bile oprezne ili čak neprijateljski nastrojene. Primjerice, Nigerija je ubrzala odobrenja i postala prva afrička država sa Starlinkom 2023. kao dio svog nacionalnog plana širokopojasnog interneta africa.businessinsider.com. S druge strane, Indija je prvotno zabranila Starlink 2021. (navodeći da nije licenciran), zbog čega je Starlink morao pauzirati prednarudžbe. Tek je 2024. Indija dala uvjetno odobrenje, ali je Telekomunikacijska regulatorna agencija Indije (TRAI) ograničila Starlinkovu licencu na 5 godina (umjesto standardnih 20), što upućuje na probni pristup zbog njegove dominantne pozicije i moguće periodične revizije usklađenosti stranog operatera atlanticcouncil.org. Indijski postojeći telekomi (Jio, Airtel) također su podržali ovakav oprezan pristup radi očuvanja ravnopravnosti atlanticcouncil.org. Ovo ilustrira kako domaći telekom lobi i vlast mogu utjecati na Starlinkov dolazak. U tržištima kao Pakistan, sigurnosne agencije izrazile su zabrinutost zbog nekontroliranog internetskog pristupa putem Starlinka, što je odgodilo izdavanje dozvola. Saudijska Arabija i UAE su isprva navodno razmatrali Starlink, ali imaju vlastite satelitske inicijative i stroge kontrole interneta pa je ulazak Starlinka neizvjestan.

Starlink često koristi partnerstva za olakšavanje regulatornog ulaska – npr. udružuje se sa državnim telekomima ili velikim tvrtkama (poput Jio u Indiji atlanticcouncil.org) radi ispunjavanja zahtjeva poput lokalnog smještaja pristupnih točaka ili mogućnosti zakonskog presretanja prometa. Važno je navesti kako Starlink udovoljava zahtjevima za cenzurom samo u mjeri u kojoj mu se naloži ukidanje usluge na određenom području (npr. isključivanje pokrivenosti nekim državama), ali je promet sam po sebi šifriran i lokalne vlasti ga teško mogu nadzirati. To zabrinjava autoritarne režime – primjerice, Iran je proglasio Starlink ilegalnim, no mnogi aktivisti to vide kao alat za slobodan internet (nekoliko uređaja Starlinka prokrijumčareno je u zemlju tijekom prosvjeda 2022. nakon što je Elon Musk rekao da će aktivirati uslugu nad Iranom) ts2.tech ts2.tech. Iranska vlast očito se tome protivi i ometanje signala moglo bi se dogoditi ako se terminali detektiraju. Slično je i u Rusiji, gdje je regulator, nekoliko tjedana nakon početka korištenja Starlinka u Ukrajini, zabranio njegovu upotrebu i čak razmatrao novčane kazne za građane koji ga koriste – vjerojatno kako bi spriječili nekontrolirani protok informacija.

Borbe za dodjelu spektra: LEO konstelacije koriste spektar koji se internacionalno dodjeljuje putem ITU-a. Došlo je do žestokih sporova pred FCC-om između Starlinka i drugih korisnika spektra. Jedan poznati sukob bio je oko 12 GHz pojasa u SAD-u: Dish Network je želio koristiti taj pojas za zemaljsku 5G mrežu, no Starlink je tvrdio da bi to uzrokovalo neprihvatljive smetnje za korisničke veze na tom pojasu. FCC je 2023. presudio uglavnom u korist satelitskih operatera, sačuvavši 12 GHz za satelitsku uporabu i time osujetivši Dishov plan – pobjeda za Starlink (i OneWeb koji također koristi 12 GHz) space.com. Podjela spektra i dalje će biti problem s rastom mreža; Starlinkova Gen2 generacija također traži korištenje E-band i V-band frekvencija, koje imaju manje globalnih presedana za dodjelu. Potrebna je koordinacija između različitih satelitskih mreža prema ITU pravilima ako postoji mogućnost smetnji – primjerice, Starlink i OneWeb morali su se uskladiti kako bi izbjegli “in-line” smetnje (kad bi sateliti iz obje konstelacije mogli istodobno biti u liniji prema korisničkom terminalu). Bio je i manji incident 2021. kada su se sateliti Starlinka i OneWeba približili jedan drugome pa su se tvrtke međusobno optuživale za pogrešnu koordinaciju, što ukazuje na potrebu za boljim prometnim pravilima u svemiru.

Orbitalni otpad i sigurnosna regulacija: Kako se predviđa desetci tisuća satelita, regulatori su sve zabrinutiji zbog zagušenja svemira. FCC je 2022. donio novo pravilo koje od LEO satelita zahtijeva deorbitaciju unutar 5 godina od kraja misije (prijašnja smjernica bila je 25 godina) space.com. Starlink to zapravo već provodi, brzo šaljući neispravne satelite u deorbitaciju (većina ponovno uđe u atmosferu unutar 5 godina sa 550 km visine). No, organizacije poput NASA-e i ESA-e upozorile su na rizike sudara – ističući eksponencijalni rast manevara izbjegavanja (Starlink ih je izveo 50 tisuća u 6 mjeseci space.com) i potencijal za lančanu reakciju (Kesslerov sindrom) u slučaju velikog sudara. Kao odgovor, SpaceX je povećao transparentnost podnoseći polugodišnja izvješća FCC-u s detaljima o manevrima i neuspjelim satelitima space.com. Zagovara i da svi operateri dijele podatke te eventualno koriste autonomni sustav koordinacije kratosdefense.com. U Europi se regulatori razmatraju uvođenje “svjetala za satelitsku navigaciju” – obvezujući satelite da imaju prepoznatljive signale ili ublažavaju sjaj kako bi ih bilo lakše pratiti i katalogizirati. Astronomske udruge također lobiraju pri FCC-u i ITU-u za ograničavanje bljeska i tragova na noćnom nebu; SpaceX je surađivao s astronomima na razvoju tamnijih premaza i sjenila za satelite. Iako još nije formalna regulativa, postoji pritisak da ubuduće velike konstelacije moraju udovoljavati “astronomiji prihvatljivim” standardima.

Geopolitička poluga i sukobi: Rat u Ukrajini dodatno je naglasio stratešku važnost satelitskog interneta. Starlinkovo brzo raspoređivanje u Ukrajini 2022. održalo je komunikaciju vojske i civila unatoč ruskim napadima na infrastrukturu. Postao je toliko važan da su Pentagon i EU pokrenuli formalne programe za financiranje Starlinka za Ukrajinu te traže alternativne sustave kako ne bi ovisili samo o jednom rješenju. Muskova kontrola nad Starlinkom izazvala je kontroverze – 2023. je objavljeno da SpaceX odbija omogućiti Starlink za određenu ukrajinsku operaciju (kontrola dronova-podmornica kod Krima), što je otvorilo etička pitanja o utjecaju privatnih kompanija na rat. Ovo je potaknulo vlade na sklapanje ugovora kojima osiguravaju dostupnost usluge za saveznike, ali i ulaganja u vlastite sposobnosti (kao što je europski IRIS²) kako komunikacija u kriznim situacijama ne bi ovisila o jednoj tvrtki idemest.com. S druge strane, Rusija je ciljala Starlink: postoje izvještaji da su ruske snage pokušale ometati signal Starlinka na ratištu (SpaceX je odgovorio jačanjem sustava novom enkripcijom i “frequency-hopping” tehnologijom). Također postoji bojazan da bi Rusija ili drugi mogli pokušati kinetičke napade na satelite. Američka vojska integrirala je Starlink u svoje planove (97% ugovora Razgranatih LEO komunikacija Space Forcea otišlo je Starlinku spacenews.com), ali je svjesna da bi u ratu s ravnopravnim protivnikom Starlinkovi sateliti mogli biti meta. Time raste geopolitički rizik: masovno uništenje satelita ne bi samo onemogućilo komunikaciju već bi stvorilo otpad koji bi ugrozio cijelu infrastrukturu u svemiru. Stoga je Starlink sad dio strategije odvraćanja – Pentagon je čak povećao limit ugovora s 900 milijuna na 13 milijardi dolara za nabavu komercijalnog satelitskog interneta (većinom Starlink), smatrajući ga “nezaobilaznim od veleposlanstava do bojišta” spacenews.com spacenews.com.

Međunarodna suradnja ili rivalstvo: Zemlje poput Francuske imale su početne rezerve prema Starlinku (francuski regulator ARCEP nakratko je 2022. opozvao Starlinkovu dozvolu zbog proceduralnih pitanja i zabrinutosti operatora optičkih mreža, prije nego što ju je nakon javne konzultacije ponovno odobrio) ts2.tech. EU je sada generalno otvorenija, ali istovremeno gura razvoj vlastitog sustava. Kina i Rusija Starlink vide kao potencijalni alat američkog utjecaja/obavještajne službe (iako sama Starlinkova usluga ne pruža izravno obavještajne podatke, terminali se mogu pratiti za potrebe signalo-obavještajnih aktivnosti). U zemljama NATO-a, Starlink se doživljava kao otporan sloj komunikacije – npr. neke istočnoeuropske članice NATO-a nabavljaju Starlink jedinice za svoje oružane snage. Izvozne kontrole mogle bi postati važne: SpaceX mora osigurati usklađenost s američkim propisima pri izvozu zemaljske opreme (iako Starlink nije oružje, SAD bi teoretski mogao ograničiti uslugu u sankcioniranim regijama – zapravo su morali dobiti vladino odobrenje za aktivaciju Starlinka u Iranu, što su dobili pod općom dozvolom za podršku slobodi interneta).

Ekonomski i regulatorni utjecaj: Regulatori uzimaju u obzir i ekonomski utjecaj na lokalne ISP-ove. Ako Starlink preuzme sve ruralne korisnike, hoće li to potkopati ulaganja u optiku za ta područja? Neki telekom regulatorima to zabrinjava, dok drugi Starlink vide kao komplementarno rješenje koje popunjava praznine. Razmatra se uključivanje satelitske usluge u programe subvencija širokopojasnog interneta (američki FCC je dopustio da Starlink sudjeluje na natječaju Rural Digital Opportunity Fund, prvo dodijelivši Starlinku 885 milijuna dolara, a zatim to poništio 2022. godine navodeći kako je Starlink još uvijek razvojna tehnologija). U budućnosti bi kreatori politika mogli integrirati satelitske opcije u strategije univerzalnih usluga, ali i postaviti kriterije kvalitete radi osiguranja pouzdanosti i zaštite potrošača.

Ukratko, regulatorni i geopolitički čimbenici duboko su povezani s uvođenjem satelitskog interneta. Globalna priroda Starlinka znači da se susreće s mozaikom pravila i političkih stavova – u nekim sredinama prihvaćen kao iskorak za povezivost, u drugima odbijen radi pitanja kontrole ili konkurencije. Konkurenti poput OneWeba i Kuipera mogli bi imati lakši prodor u nekim tržištima (primjerice, britanski udio u OneWebu vjerojatno je pomogao u ostvarivanju prioriteta u planovima za ruralni širokopojasni internet u Ujedinjenom Kraljevstvu, dok bi Amazonova prisutnost mogla olakšati prolazak u Indiji u odnosu na SpaceX). Možemo očekivati nastavak pregovora, vjerojatno i veće državne udjele ili javno-privatna partnerstva u tim konstelacijama kako bi se zadovoljili nacionalni interesi (npr. UK posjeduje udio u OneWebu; možemo li jednog dana vidjeti vlade s manjinskim udjelima ili ‘zlatnim dionicama’ u Starlinku radi utjecaja na uslugu u vlastitoj jurisdikciji?). Iako satelitski internet može ignorirati fizičke granice, ne može izbjeći regulatorne granice i to će i dalje biti ključan dio strategije svakog operatera.

Ciljana tržišta i primjene

Satelitski internet nije jedinstveno tržište – on obuhvaća više segmenata s različitim potrebama. Kako Starlink i konkurenti pristupaju različitim ciljnim tržištima:

• Konzument – kućanstva: Ovo je osnovno tržište Starlinka – pojedinačna kućanstva, osobito u ruralnim ili slabije opskrbljenim područjima kojima treba širokopojasni internet. Ovi korisnici cijene relativno velike brzine i malu latenciju za uobičajeno korištenje (streaming, video pozivi itd.). Starlinkova plug-and-play instalacija i neograničeni promet su im privlačni. Po podacima za 2025. većinu Starlinkovih korisnika (~5M) čine ruralni stanovnici SAD-a, kanadski farmeri, udaljena sela u Brazilu, izolirane zajednice u Australiji itd. Tradicionalni satelitski operatori također su opsluživali ovo tržište, ali s bitno lošijim performansama; Starlink ovdje uglavnom proširuje adresabilno tržište (ljudi koji nikad nisu imali bolju vezu od dial-upa) i preotima dio korisnika s DSL-a ili starijih satelitskih sustava. Prosječan prihod po korisniku (ARPU) je oko 90 dolara mjesečno, što je srednje – skuplje od mnogih urbanih optičkih paketa, ali prihvatljivo tamo gdje nema bolje opcije. Konkurenti: HughesNet i Viasat još posluju ovdje, ali uglavnom u područjima gdje Starlink još nije u cijelosti dostupan ili za korisnike kojima je cijena važnija od brzine. U budućnosti, Amazon Kuiper će također agresivno ciljati konzumente (moguće pakete s Amazon Primeom ili Echo uređajima). Nacionalne vlade ovo tržište vide kao ključno za zatvaranje digitalnog jaza – npr. Brazil i Meksiko su pokrenuli programe s community Starlink terminalima za sela; Nigerija koristi Starlink za povezivanje ruralnih klinika i škola. Dakle, ruralni širokopojasni pristup ostaje glavni izvor volumena za satelitski internet.
• Urbanizirani i prigradski konzumenti: U početku je Starlink odvraćao prijave iz dobro opskrbljenih urbanih sredina (radi očuvanja kapaciteta za ruralu). No, s vremenom su otvoreni za predgrađa i određene gradove, gdje je marketing usmjeren na korisnike kojima je optika preskupa ili žele rezervnu vezu. Starlink teško može penetrirati gusto izgrađene gradove (satelitska antena mora imati jasan pogled na nebo), ali poneki stanari zgrada instaliraju Starlink na krovovima. Tu su i nišni tech entuzijasti ili korisnici s naglašenom privatnošću koji žele Starlink kao neovisnog ISP-a. Međutim, uz ograničeni kapacitet ćelija, Starlink uvijek mora pažljivo upravljati urbanom upotrebom radi izbjegavanja zagušenja. Ovo je tako sekundarno tržište.
• Poslovni i korporativni korisnici: Poduzeća na udaljenim lokacijama – rudnici, naftna i plinska polja, farme obnovljivih izvora, gradilišta, istraživačke baze – enormno profitiraju od Starlinka. Prije su se oslanjali na skupe dedikirane VSAT linkove. Danas Starlink antena može rudarskom kampu omogućiti 200 Mbps, podržavajući cloud aplikacije, nadzor IoT senzora i dobrobit zaposlenika (video pozivi kući itd.). Starlink je lansirao “Starlink Business” pakete s većim kapacitetom i prioritetom za poslovne korisnike, po cijeni od oko 250 USD/mj. i više. Druga primjena su rezervne veze za podružnice: maloprodajni lanci ili banke mogu koristiti Starlink kao rezervu u slučaju prekida zemaljskih linija. Konkurenti su OneWeb (koji putem integratora pruža LEO uslugu tvrtkama) i tradicionalni VSAT integratori poput Speedcast, Marlink itd., od kojih su mnogi postali Starlink partneri ili ga uključuju u svoje rješenja. Npr. Speedcast nudi Starlink svojim rudarskim klijentima zajedno s ostalim vezama. Pozadinska mobilna povezanost je važna podkategorija: Starlink može povezivati ruralne mobilne bazne stanice s mrežom. U 2022. je hawajski operator nosio mobilni promet preko Starlinka nakon što je oluja oštetila optiku. OneWeb i Telesat također ciljaju na ovaj segment, promovirajući LEO kao brz način širenja 4G/5G na sela bez optike. Zabilježeni su poslovi kao AT&T-OneWeb za ovo spacenews.com, te Verizon-Amazon Kuiper za budući 5G backhaul cnbc.com.
• Pomorstvo: Pomorski internet je revolucioniran Starlinkom. Kruzeri, trgovački brodovi, platforme na moru, privatne jahte – svi su prigrlili LEO konstelacije radi izuzetno širokog pojasa na moru. Royal Caribbean je 2022. uveo Starlink na cijelu flotu kruzera, navodeći 5–10× brži internet za goste. Starlinkova za brodove usluga (cijene za sada oko 1.000–5.000 USD/mj. ovisno o paketu + oprema) znatno je jeftinija od dosadašnjih GEO usluga za brodove koje su znale koštati i 30.000 USD/mj. uz ograničeni promet. Konkurenti: Inmarsat (Fleet Xpress) i Iridium (Certus), koji su tradicionalno vladali morem, sada ističu pouzdanost (GEO/L-band linkovi koji rade i po lošem vremenu ili na polovima) i nude Starlink gdje treba dodatni promet. OneWeb je ušao u pomorstvo kroz partnere poput Marlinka s paketima više orbitalnih konstelacija. Očekuje se da će i Kuiper ciljati teretni brodarski biznis kroz suradnje s kompanijama poput Maerska ili vojnim flotama za mornaričku komunikaciju. Pomorski korisnici često koriste više sustava istovremeno – npr. brod koristi Starlink kao glavni način i Inmarsat kao rezervu za 100% dostupnosti. To kombiniranje sustava će se vjerojatno nastaviti, no Starlinkova izvedba postavlja novi standard.
• Zrakoplovstvo: Internet u zrakoplovima je također rastuće tržište. Starlink Aviation nudi do 350 Mbps po opremljenom zrakoplovu, što je dovoljno za streaming videa za sve putnike advanced-television.com. Oglasili su latenciju ispod 50 ms i mogućnost Wi-Fi povezivosti “od vrata do vrata” (Wi-Fi radi čak i kod vožnje pistom, za razliku od GEO sustava koji gube signal blizu tla). Početno su Starlink potpisali Hawaiian Airlines i polu-privatni jet operatori (npr. JSX) 2022. Do 2025. najavljuju ga i veće kompanije poput Uniteda (na odabranim letovima) i Air Francea za besplatan Wi-Fi na letu payloadspace.com theverge.com. Delta i American su testirali ali nisu uveli flotu-wide; trend je ipak jasan u korist satelitskog Wi-Fi s LEO satelitima. Ovdje je žestoka konkurencija: Viasat je trenutačno lider u inflight Wi-Fi segmentu, prisutan na Deltinim, JetBlueovim i American Airlines letovima, i ne odustaje tako lako – Viasat lansira novu dual-band platformu i koristi nove GEO satelite uz OneWeb LEO kapacitet (putem partnerstva s Intelsatom) kao odgovor na Starlink. I OneWeb ima inflight rješenje putem Intelsata od 2024. oneweb.netoneweb.net. Dolazak Starlinka potaknuo je aviokompanije na uvođenje besplatnog interneta kao pogodnosti za putnike (Delta je uvela besplatan Wi-Fi putem Viasata početkom 2023. nakon što je Starlink uzdrmao tržište). U poslovnoj avijaciji dolazak manjeg “Starlink Aviation mini” kompleta za poslovne zrakoplove 2024. za cca 25.000 USD otvara veliki segment privatnih zrakoplova, gdje je prije internet bio izrazito skup.
• Vlada i vojska: Vladina upotreba obuhvaća civilnu (agencije, javnu sigurnost, škole) i vojnu sferu. Starlink aktivno koriste službe prve pomoći i timovi za krizne situacije – primjerice, nakon vulkanske erupcije na Tongi 2022. koja je prekinula podmorski kabel, SpaceX je poslao Starlink terminale za obnavljanje veze ts2.tech; Starlink je korišten u intervencijama kod požara na Havajima i Kanadi 2023. gdje su izgorjele bazne stanice. Brojne hitne službe svijeta sada imaju Starlink kao rezervu za otpornost sustava. Za vojsku, Starlinkova uloga u Ukrajini pokazala se kao ‘proof-of-concept’ modernog bojišnog interneta (bespilotne letjelice, jedinice na terenu povezani satelitom itd.). Američki Department of Defense (DoD) od tada je dodijelio SpaceX-u ugovore za Starlink usluge za vojsku (već spomenuti 537 milijuna USD ukrajinski ugovor spacenews.com i druge, ukupno oko 900 milijuna dolara) spacenews.com. Starlink (točnije, vojna varijanta Starshield) razvija se za sigurnu komunikaciju, potporu ISR (inteligencija, nadzor, izviđanje) i potencijalno praćenje neprijateljskih satelita ili projektila. Vojske drugih država također testiraju LEO konstelacije: UK i Francuska testirali su OneWeb, a indijska vojska probavala slične sustave kao Starlink. Ovaj segment tržišta najviše cijeni sigurnost, otpornost na ometanja, pokrivanje područja pod rizikom. SpaceX radi na dodatnom šifriranju i obrani od ometanja nakon što su ruski napadi ometanjem pokazali djelotvornost dok nisu uvedene zaštite. Rizik: ako se vojske oslanjaju na Starlink, on postaje meta (kao što je navedeno u geopolitici). Zato će obrambene organizacije koristiti više sustava i pružatelja (SAD npr. ugovara i konkurente, poput OneWeba, te razvija vlastite zaštićene LEO konstelacije za satelitsku vojnu komunikaciju). Ipak, Starlink za sada ima snažan zamah u obrani – smatraju ga “nezaobilaznim” u dijelovima američke vojske spacenews.com i vjerojatno slično među NATO saveznicima koji podržavaju Ukrajinu.
• Udaljeno obrazovanje i zdravstvo: Podskup vlade je povezivanje škola, klinika i zajedničkih centara u ruralnim područjima. Starlink je uveden u autohtonim zajednicama na sjeveru Kanade za obrazovanje i telemedicinu, u sela Amazone u Brazilu za tele-zdravstvenu konzultaciju itd. NGO-i i UN koristili su Starlink u izbjegličkim kampovima ili zonama sukoba za postavljanje pristupnih točaka. Ove primjene su u skladu s misijom smanjenja digitalnog jaza i obično se financiraju vladinim bespovratnim sredstvima ili međunarodnom pomoći. Konkurenti poput OneWeba također ciljaju na “univerzalne usluge”; OneWeb je, npr., u Aljasci i Kanadi povezivao autohtone zajednice kroz lokalne telekome. Segment nije veliki izvor prihoda, ali je utjecajan, i vjerojatno će više konstelacija biti korišteno kroz lokalne integratore po potrebi.
• Internet stvari (IoT) i M2M: Tradicionalni satelitski IoT (povezivanje senzora, brojila, sustava za praćenje imovine) bio je domena Iridiuma, Orbcomma, Globalstara itd. Starlink u početku nije bio zamišljen za niskopropusne uređaje (sustav troši dosta energije i očekuje korisnike kojima treba širokopojasni net). Ipak, Starlink može ući na IoT tržište indirektno: npr. putem povezivanja IoT čvorišta (Starlink terminal na udaljenoj lokaciji može prosljeđivati tisuće IoT očitanja prikupljenih lokalno putem LoRaWAN/Zigbee itd.). SpaceX je 2021. preuzeo Swarm Technologies, malu satelitsku IoT tvrtku s mini satelitima za niskobitnu komunikaciju. Swarmov proizvod (“Starlink IoT”) pokriva povezivanje senzora i nadopunjuje Starlink širokopojasni pristup. Paralelno se razvijaju LEO IoT konstelacije (npr. Amazonov predloženi Kuiper IoT cubesatovi ili startup Astrocast). To je paralelno tržište gdje Starlink nije izravan igrač osim kroz Swarm, ali možemo očekivati integraciju (npr. ujedinjenu ponudu gdje se podaci s remote IoT senzora šalju preko Starlinka). Za sada je Starlink prvenstveno fokusiran na visokopropusne segmente iznad.

U biti, Starlinkova svestranost otvorila je ili poremetila mnoga tržišta: od privatnih kuća do zrakoplova i ratnih zona. Konkurenti ciljaju svoje niše: OneWeb na poslovne/ državne korisnike, Kuiper vjerojatno na konzumente i telekome, dok GEO operateri pivote prema mobilnosti i IoT-u. Značajan trend su paketne ponude i partnerstva – npr. kruzer može uzeti paket GEO + Starlink, zrakoplovna kompanija koristiti GEO na nekim rutama a Starlink na drugima, telekom kombinirati OneWeb za jedne i Starlink za druge bazne stanice. Kupci traže pouzdanost i kombinirat će mreže. Starlinkova strategija da bude prisutan u što više segmenata daje mu veliku šansu da bude dio tih kombinacija u gotovo svim slučajevima. Ogroman kapacitet također omogućuje usluge tradicionalno slabije opsluženim nišama (npr. dati 50 Mbps za bazu na Antarktici gdje je prije bilo 1 Mbps). Kako segmenti sazrijevaju, očekuje se i specijalizacija: možda odvojene konstelacije za IoT ili snimanje iz zraka. Ali za sada, više-svrhovite mreže poput Starlinka pokrivaju široki set primjena i bilježe znatan uspjeh u svakom, pritom redefinirajući što satelitska povezivost znači za cijele industrije.

Izazovi i rizici

Unatoč impresivnom napretku, Starlink i njegovi konkurenti suočavaju se sa značajnim izazovima i rizicima koji bi mogli utjecati na njihov rast:

1. Konkurencija i zasićenost tržišta: Iako Starlink trenutno uživa prednost prvog na tržištu u LEO širokopojasnom internetu, konkurencija se pojačava. Amazonov Kuiper vjerojatno će započeti s radom do 2025.-26., ciljajući na mnoge iste korisnike. Amazon bi mogao iskoristiti svoj ekosustav (npr. pakiranje s Prime ili Echo uređajima, nudeći popuste) kako bi osvojio tržišni udio, te ima duboke džepove kako bi održao gubitke ako bude potrebno. OneWeb, iako manji, ima snažnu podršku u poslovnom/vladinom sektoru i sada je dio većeg satelitskog operatera (Eutelsat) koji može nuditi GEO+LEO pakete. Ako OneWeb i Kuiper preuzmu najplaćenije poslovne i mobilne korisnike, Starlink bi mogao ostati uglavnom s potrošačkim segmentom, koji ima niže marže. Čak i unutar potrošača, Starlinkov rast mogao bi usporiti na bogatijim tržištima kada se zadovolji većina ruralne potražnje – npr., do 2024. neke američke ćelije bilježe usporavanje novih prijava jer su većina korisnika izvan mreže već dobili Starlink teslarati.com. Budući rast ovisit će o prodoru na tržišta u razvoju (Indija, Afrika, JI Azija) gdje je osjetljivost na cijenu veća. Ako Starlink ne prilagodi cijene (ili ne lansira jeftiniju lokalnu varijantu), mogao bi imati ograničeno prihvaćanje u tim regijama, ostavljajući prostor konkurentima ili lokalnim rješenjima. Dodatno, zemaljske tehnologije ne miruju: 5G fiksni bežični internet i stalno šireća optika i dalje jedu “neposluženi” adresabilni bazen. Na primjer, američki telekomi proširuju 5G kućni internet na ruralna mjesta, što bi moglo “odvući” neke Starlink korisnike ako je izvedba usporediva i cijena niža.

2. Financijska održivost: Izgradnja i upravljanje megakonstelacijom izuzetno je skupo. SpaceX-ova dvostruka uloga kao dobavljača raketa pomaže, ali Starlink ipak mora redovito zamjenjivati satelite (životni vijek ~5 godina). To znači lansiranje otprilike 2.000 satelita godišnje samo za održavanje konstelacije od 10.000 satelita. Ako Starship uskoro ne postane operativan, Starlink će morati koristiti mnogo lansiranja Falcon 9 raketa (s otprilike 60 satelita po lansiranju) za nadopunu, što bi moglo uzrokovati uska grla ili povećavati troškove. Kvarovi satelita također mogu povećati troškove – rani V2 mini batch 2023. imao je određenih problema, s nekoliko satelita koji su prerano deorbitirali zbog problema s napajanjem ili pogonom. Ako su stope kvara značajne, to povećava potrebu za zamjenom. Postoji i rizik od razrjeđivanja ARPU-a: Starlink je snizio cijene u mnogim regijama kako bi potaknuo upotrebu (npr. u Francuskoj radi ispunjenja regulatornih obveza o pristupačnosti). Kako se širi na tržišta s nižim prihodima, možda će morati ponuditi jeftinije pakete (možda sporije brzine za nižu cijenu), što bi potencijalno snizilo prosječne prihode po korisniku. Istovremeno, postoje i troškovi stjecanja korisnika – marketing, podrška, dostava, itd. Za sada, potražnja nadmašuje ponudu pa je marketing minimalan, no kako konkurencija jača, Starlink bi možda morao oglašavati ili nuditi promocije (npr. besplatni hardver uz godišnju pretplatu, itd.). Održavanje profitabilnosti uz skaliranje bit će delikatna ravnoteža. Ako se projekcije prihoda (12 milijardi dolara u 2025., 15+ milijardi do 2030. idemest.com) ne ostvare ili troškovi narastu, SpaceX bi mogao morati povećati cijene ili potražiti vanjsko financiranje. SpaceX-ova vlastita valuacija i ambicije vezane uz Mars dijelom ovise o Starlinkovom uspjehu – svaki podbačaj mogao bi se odraziti na Muskov imperij (neki analitičari čak upozoravaju da bi, ako Starlinkov rast razočara, SpaceX-ova valuacija od 150 milijardi dolara mogla biti ugrožena forbes.com.au).

3. Regulatorne prepreke i zabrane: Kao što je ranije spomenuto, u nekim zemljama Starlink se suočava s izravnim zabranama ili strogim ograničenjima (Kina, Rusija, Iran, itd.). Ako geopolitičke napetosti porastu, više zemalja moglo bi obustaviti Starlink u korist domaćih mreža ili iz sigurnosnih razloga (npr. velika tržišta poput Indonezije ili Egipta mogla bi odlučiti blokirati ga zbog suvereniteta). Također postoji rizik od regulatornih naknada i obveza: neke države mogle bi nametnuti visoke naknade za licencu, udio u prihodima ili zahtjeve poput izgradnje lokalnih zemaljskih postaja, što može usporiti implementaciju ili povećati troškove. U EU se raspravlja o “pravednom doprinosu” gdje veliki pružatelji širokopojasnih usluga (poput video streaming servisa, a možda i satelitskih ISP-ova) možda budu morali sudjelovati u financiranju telekom infrastrukture – to je trenutno više na Google/Netflix, ali ako bi se primijenilo šire, moglo bi pogoditi i satelitske operatere. Zakoni o mrežnoj neutralnosti i presretanju komunikacija također predstavljaju izazove u usklađivanju – potrebno je omogućiti pristup hitnim službama u svakoj zemlji.

4. Svemirski otpad i rizik od sudara: Prijetnja velikog sudara u orbiti stalni je rizik. S tolikim brojem Starlink satelita, šansa da jednog pogodi komad otpada nije zanemariva. SpaceX procjenjuje da svaki Starlink satelit ima vjerojatnost sudara 1 u 5 godina (vrlo mala po satelitu, ali na tisuće satelita znači kumulativni rizik) – čak i ~1% godišnje šanse za sudar u konstelaciji, što bi moglo generirati otpad. Najgori scenarij je kaskadni sudar (Kesslerov sindrom) koji dramatično povećava količinu otpada u LEO i može prisiliti preranu deorbitizaciju satelita ili čak pauzu u lansiranjima. Doista, neki iz svemirske zajednice pozivaju na moratorij na lansiranja megakonstelacija dok se ne riješe problemi otpada wired.com. Iako je potpuna pauza malo vjerojatna, SpaceX bi u budućnosti mogao biti suočen s regulatornim ograničenjima veličine konstelacije ili s novim zahtjevima za još većim ublažavanjem otpada (npr. praćenje otpada na samom satelitu ili motorizirani izbjegavajući manevri pri malom otpadu). Tvrtka već dizajnira satelite tako da potpuno izgaraju pri ponovnom ulasku (kako bi se izbjegla opasnost za ljude na tlu) i može deorbitirati neispravne satelite kroz nekoliko godina. Ipak, što je više objekata gore, to je veći temeljni rizik od lančanih reakcija. Da Starlink satelit sudari s drugim velikim satelitom (npr. zastarjeli satelit ili dio raketnog tijela), mogli bi nastati tisuće fragmenata – što bi možda zahtijevalo izbjegavajuće manevre mnogih drugih Starlinkova i ostalih operatera. Takav događaj mogao bi potaknuti regulatorne restrikcije ili skok cijena osiguranja. SpaceX ima osiguranje za lansiranja, ali odgovornost za sudare u orbiti je nejasna (prema Ugovoru o svemiru, zemlje su odgovorne za štetu, pa bi SAD bio uključen ako bi Starlink nešto uzrokovao). Sve u svemu, rizik otpada je niske vjerojatnosti iz dana u dan, ali visokog utjecaja, te raste s veličinom konstelacije – što bi moglo ograničiti Starlinkove dugoročne planove ako se ne upravlja pažljivo.

5. Kibernetička sigurnost i ometanje: Starlink infrastruktura mogla bi biti cilj kibernetičkih napada. Hakiranje korisničkog terminala ili gatewaya potencijalno može poremetiti uslugu ili prisluškivati promet. Do sada se Starlink pokazao relativno sigurnim – ukrajinska vojska ga intenzivno koristi i, pretpostavlja se, odolio je ruskim kibernapadima osim radiotehničkog ometanja. No, istraživači su pokazali da je moguće (uz nemali trud) hakirati Starlink antenu ubrizgavanjem vlastitog firmwarea (kao što je netko učinio 2022. i dobio root pristup). SpaceX je to zakrpio, ali kako mreža postaje kritičnija, pokušaji će se intenzivirati. Ometanje je konkretnija prijetnja: satelite koji šalju signal prema Zemlji moguće je ometati zemaljskim predajnicima u istom frekventnom pojasu. Rusija je navodno koristila ometače na kamionima u Ukrajini kako bi pokušala blokirati Starlink signal; SpaceX je reagirao ažuriranjem softvera, promjenom frekvencija i povećanjem otpornosti africa.businessinsider.com. To je “utrka u naoružanju” – sofisticirani protivnik i dalje može lokalno ometati Starlink (što bi značajno utjecalo na vojnu uporabu). Također, lažiranje identiteta (spoofing) je rizik: istraživači se pitaju može li protivnik lažirati GPS signale kako bi dezorijentirao Starlink antene ili lažirati satelitske signale i time poremetiti uslugu. SpaceX vjerojatno koristi autentifikaciju za sprečavanje lažnih satelita. Još jedan element sigurnosti je integritet proizvodnje: Starlinkov lanac opskrbe mogao bi biti meta za umetanje ranjivosti (pogotovo kako skaliraju proizvodnju uz pomoć kooperanata).

6. Ovisnost i jedinstvena točka kvara: Za korisnike koji u potpunosti ovise o Starlinku, prekid usluge može biti kritičan (nema alternativne povezanosti). Starlink je imao prekide: npr., oko pet sati globalnog prekida 2021. zbog softverske greške koja je utjecala na mrežu. Kako više ključne infrastrukture bude ovisilo o Starlinku, čak i kratkotrajni prekidi mogli bi imati velik utjecaj (zamislite: ako zrakoplovne kompanije globalno koriste Starlink a dogodi se greška, mnogim letovima istovremeno nestaje Wi-Fi; ili još gore, ako se vojske oslone na njega i on “padne” tijekom sukoba). SpaceX će morati izgraditi robusnu mrežnu redundanciju i brzi oporavak. Slično, kvarovi rakete mogu privremeno usporiti rast kapaciteta ili nadopunu satelita. Ako bi SpaceX morao zaustaviti lansiranja Starlinka na godinu dana (zbog problema s raketom), mreža bi mogla degradirati kako sateliti “umiru”. Financijski, SpaceX je duboko investirao u Starlink – svaki nepredviđeni problem (tehnički ili regulatorni) koji zaustavi Starlink operacije teško bi pogodio SpaceX (što je rizik i za Starship financiranje itd.).

7. Javna percepcija i ekološke zabrinutosti: Postoji određeno negodovanje javnosti zbog proliferacije satelita – astronomi su nezadovoljni zbog svijetlih “vlakova” satelita koji kvare slike teleskopa space.com, a neki ekološki aktivisti brinu se zbog atmosferskog onečišćenja uzrokovanog ponovnim ulascima satelita (goreći sateliti mogu otpustiti čestice alumine, što utječe na ozon). Iako to još nisu raširene brige, mogle bi porasti. Starlink pokušava smanjiti utjecaj (zatamnjenim satelitima, dijeljenjem podataka s astronomima radi uklanjanja tragova sa slika), ali ako bi javno mnijenje naglo okrenulo, regulatori bi mogli nametnuti ograničenja (npr. ograničavanje lansiranja tijekom određenih noćnih sati, ili obavezu operatora da financiraju istraživanja o svemirskom okolišu). Također, ogroman broj lansiranja raketa zbog Starlinka (čak i s višekratnim raketama) ima karbonski otisak i lokalni ekološki utjecaj (emisije goriva, buka). Ako propisi o klimi pooštre, čak bi i emisije raketa mogle doći pod povećalo (neke ekološke grupe to već ističu kao rastući problem).

8. Koordinacija između operatera: Kako se sve više konstelacija smješta u slične orbite, nužna je koordinacija kako bi se izbjegle smetnje i sudari. Postoji rizik od “tragedije zajedničkih resursa” u LEO ako svi djeluju isključivo iz vlastitog interesa. Primjerice, ako Starlink i Kuiper žele iste orbitalne “školjke”, mogli bi ometati jedni druge. Već je došlo do sukoba između Amazona i SpaceX-a pred FCC-om kad je Amazon pozvao FCC da odgodi dio obrade Starlink Gen2 zahtjeva, tvrdeći da su SpaceX-ovi prijedlozi preširoki. Obje su kompanije naposljetku dobile djelomična odobrenja. No, kako Kuiper i OneWeb Gen2 započinju lansiranje, nužno je da ti konkurenti surađuju. Ako satelit jednog operatera otkaže i ne može izbjeći sudar, drugi moraju pomaknuti svoj. Ako se preklapaju spektri dviju mreža, moraju sklopiti sporazume o koordinaciji, dijeljenju spektra u vremenu ili geografskom prostoru. Neuspjeh u koordinaciji mogao bi smanjiti kvalitetu usluge korisnicima ili čak prouzročiti nesreće. Ovim rizikom aktivno upravljaju regulatori (FCC, ITU) koji zahtijevaju sporazume o koordinaciji, no to je izazov jer, osim samonametnutih smjernica, ne postoji globalni “prometni policajac” u svemiru.

9. Ograničenja lanca opskrbe i komponenti: Proizvodnja tisuća satelita i korisničkih terminala ovisi o stalnoj opskrbi elektroničkim komponentama (čipovi za fazirane rešetke, pojačala snage, solarne ćelije itd.). Globalna nestašica čipova 2021. utjecala je na Starlink – Musk je tvitao o kašnjenjima u proizvodnji terminala zbog nestašice čipova. Ako geopolitičke okolnosti poremete opskrbne lance (strože kontrole izvoza određenih poluvodiča ili materijala, sukob na Tajvanu i sl.), Starlink bi se mogao suočiti s uskim grlima. SpaceX je to djelomično ublažio dizajniranjem vlastitih čipova i pokušajem nabave od više dobavljača, ali to je i dalje potencijalna slabost. Natjecatelji će se također boriti za iste komponente (i Amazon će proizvoditi u velikim količinama), što može dovesti do natjecanja u opskrbi.

U sažetku, iako su prognoze za LEO širokopojasni internet optimistične, ovi izazovi podsjećaju da industrija nije bez ozbiljnih rizika. Način na koji se kompanije s njima nose odredit će održivost ove nove ere interneta iz svemira. Starlinkova velika prednost daje mu određenu otpornost na neke rizike (npr. može brzo zamijeniti satelite ako treba), ali kako postaje kritična infrastruktura, potencijalne posljedice svakog kvara rastu. Regulatorna i pitanja otpada zahtijevaju zajednička rješenja – područje u kojem konkurenti možda moraju surađivati, iako su na tržištu rivali.

Strateška partnerstva i glavni ugovori

Starlink i drugi pružatelji satelitskog interneta aktivno stvaraju partnerstva i osiguravaju velike ugovore kako bi ojačali svoje tržišne pozicije. Ovo su neka od značajnih savezništava i ugovora koji oblikuju industriju:

• Telekom partnerska suradnja: S obzirom da satelitski internet može nadopuniti zemaljske mreže, Starlink i konkurenti su se udružili s telekomima:
  • U SAD-u, partnerstvo T-Mobilea i SpaceX-a (najavljeno 2022.) ima za cilj koristiti Starlink V2 satelite za izravno povezivanje mobilnih telefona na postojećim mobilnim frekvencijama za T-Mobile korisnike idemest.com. Ovo bi moglo ukloniti mrtve zone za osnovne poruke i kasnije za glasovne pozive. To je zapažen ugovor koji spaja satelitsku i mobilnu uslugu (trenutno u fazi testiranja).
  • Reliance Jio (Indija) – SpaceX i Jio su se 2023. dogovorili o partnerstvu za implementaciju Starlinka u Indiji atlanticcouncil.org. Jio, najveći indijski mobilni operater, može osigurati lokalno regulatorno pokriće, distribuciju i možda paketirati Starlink za ruralni širokopojasni internet i IoT. Ovo partnerstvo je vjerojatno bilo ključno da Starlink dobije dozvolu u Indiji.
  • Verizon i Vodafone s Amazon Kuiperom: Amazon je sklopio ugovor vrijedan preko 100 milijuna dolara s Verizonom za korištenje Kuipera za podršku mobilnim baznim stanicama u ruralnim dijelovima SAD-a cnbc.com. Međunarodno, Amazon surađuje s Vodafoneom i njegovom afričkom podružnicom Vodacom za proširenje 4G/5G mreže putem Kuipera u Africi i Europi aboutamazon.com. Ovi ugovori vezuju velike operatere uz Amazon ekosustav prije nego Kuiper uopće postane operativan.
  • AT&T i OneWeb: AT&T je 2021. sklopio ugovor s OneWebom za integraciju LEO usluge za poslovnu povezanost i udaljene bazne stanice na svojoj mreži spacenews.com. U biti, AT&T će koristiti OneWeb za pristup područjima izvan svog fiber dosega, nudeći “fiber-like” backhaul putem LEO-a.
  • Ostali: Manje telekom kompanije su se udružile sa Starlinkom za poboljšanje usluge. Npr., ruralni kanadski telekomi i pružatelji usluga na Aljasci preprodaju Starlink udaljenim zajednicama kroz vladine programe.
• Cloud i tehnološka partnerstva:
  • SpaceX se 2021. udružio s Google Cloudom kako bi Starlink ground station infrastruktura bila smještena u Google podatkovnim centrima broadbandnow.com. To omogućuje da Starlink promet direktno ulazi u Googleovu cloud mrežu, što koristi korporativnim klijentima koji koriste Googleove usluge te omogućuje nisku latenciju cloud pristupa s bilo kojeg mjesta. Google zauzvrat može ponuditi Starlink svojim cloud klijentima kojima treba povezivost.
  • Microsoft Azure ima sličnu suradnju: SpaceX i Microsoft su 2020. najavili kako će Starlink povezivati Azure Modularne podatkovne centre (Azure u kutiji za udaljene lokacije) unutar inicijative Azure Space. Microsoft također nudi Starlink državnim klijentima kao dio sigurnih cloud rješenja.
  • Amazon Kuiper će, naravno, biti izravno vezan na AWS kad postane operativan i vjerojatno će nuditi nativnu AWS integraciju za edge računalstvo putem satelita.
  • Ova partnerstva s cloud dobavljačima osiguravaju da je satelitski internet dio poduzetničkog cloud ekosustava i čine te cloud gigante sudionicima uspjeha ovih konstelacija.
• Zrakoplovni i pomorski ugovori:
  • Hawaiian Airlines & JSX (privatni charter) bili su prvi klijenti Starlinka u zračnom prometu (2022.) – Starlink će nuditi besplatan Wi-Fi na transpacifičkim letovima Hawaiian Airlinesa (instalacije su započele nakon odobrenja FAA 2023. advanced-television.com). United Airlines je 2023. najavio da će početi opremati dio flote Starlinkom u 2024., nudeći brzi Wi-Fi, vjerojatno besplatan na regionalnim rutama theverge.com. Air France/KLM su potpisali ugovor za Starlink na dalekim letovima od 2025. payloadspace.com. Ovi prestižni ugovori velikih zrakoplovnih tvrtki važna su potvrda komercijalnom zrakoplovstvu.
  • U pomorstvu, Royal Caribbeanov ugovor o implementaciji Starlinka na cijelu flotu (najavljeno kolovoza 2022.) napravio je revoluciju poboljšavši internet na moru – nakon toga su Carnival i Norwegian Cruise Line također testirali ili uveli Starlink na svoje kruzere. Osim toga, tvrtke poput Maerska (brodarstvo) i Seadrilla (naftne platforme) potpisale su ugovore preko pomorskih davatelja usluga. To pokazuje da je Starlink brzo prodro u industriju kruzera i ulazi u komercijalno brodarstvo. Viasat i drugi reagiraju suradnjom sa Starlinkom – npr., pomorski ISP Speedcast preprodaje Starlink uz svoje VSAT usluge.
  • Poslovno zrakoplovstvo: pojavljuju se partnerstva s avionikom – npr. SpaceX je partner s Gogo/Intelsat (veliki pružatelj povezivosti za bizjetove) za certifikaciju Starlinka za male poslovne zrakoplove i s Honeywellom za hardver terminala. Godine 2024. Textron (proizvođač Citation jetova) i drugi počeli su nuditi Starlink instalacije kao opciju za nove avione ainonline.com.
• Vladini i obrambeni ugovori:
  • Pentagonovi ugovori sa SpaceX-om za Starlink među najvećima su. Godine 2023. SpaceX je primio 70 milijuna dolara vrijedan ugovor s američkim zračnim snagama za pružanje Starlink usluga za Europu/Afriku. Zatim ugovor od 537 milijuna dolara u okviru PLEO programa Space Forcea (za Ukrajinu i šire) spacenews.com koji osigurava višegodišnju uslugu do 2027. Također postoji dogovor s National Reconnaissance Office (NRO) da SpaceX izgradi i lansira Starshield satelite s vojnim teretima, te sa Space Development Agency (SDA) za satelitske mreže za praćenje raketa (iako to nije izravno Starlink, koristi sličnu tehnologiju) spacenews.com. Ovi ugovori ne samo da donose prihode, već i jačaju Starlinkovu integraciju s američkom obranom, čime SpaceX postaje ključni izvođač (konkurira tradicionalnim obrambenim tvrtkama za komunikacije).
  • Ukrajina: Iako nije tipičan ugovor, ustupanje ~20.000 Starlink terminala (neke je platila USAID, neke vlade EU, a neke su donirane) Ukrajini bilo je od velike strateške važnosti. Europska unija je 2023. objavila novi fond za kupnju dodatnih Starlink jedinica za civilnu i vojnu upotrebu u Ukrajini. To je u suštini ugovor za SpaceX, koji financiraju saveznici i tako osiguravaju kontinuiranu uslugu u Ukrajini bez potrebe za Musk-ovom dobrotvornom pomoći.
  • Vojske drugih država napravile su manje poteze: britansko ratno zrakoplovstvo testiralo je Starlink za povezivost na udaljenim bazama, a francuske oružane snage koristile su OneWeb na Arktiku. Japanske snage samoobrane navodno su zainteresirane za LEO komunikaciju (ali vjerojatno čekaju domaće tvrtke ili savezničke mogućnosti). Ovo bi moglo rezultirati ugovorima u budućnosti.
• Partnerska suradnja u poslovnoj distribuciji:
  • SpaceX je uglavnom prodavao izravno korisnicima, ali sada dopušta ovlaštene preprodavače u poslovnom sektoru. Primjerice, Speedcast (pomorstvo/offshore), Marlink i ISP-ovi u različitim državama ovlašteni su distributeri Starlinka za poslovne korisnike, često u kombinaciji s drugim uslugama. Riječ je o strateškom pomaku za pristup korisnicima koji žele “ključ u ruke” rješenja. OneWeb je od početka koristio distributerske partnere (BT, Hughes itd.), a nastavlja potpisivati nove – npr. 2024. Viasat (nakon Inmarsata) pristao je preprodavati OneWeb svojim klijentima u zrakoplovstvu (kapacitet vrijedan 500 milijuna dolara) developingtelecoms.com developingtelecoms.com, a Intelsatova početna obveza od 45 milijuna dolara proširena je na veći ugovor za korištenje OneWeba u avionskoj povezanosti spacenews.com. Ova partnerstva zamagljuju linije konkurencije (npr. Viasat sada prodaje i konkurentsku LEO uslugu), ali naglašavaju da su pravi partneri u telekomu, zrakoplovstvu i pomorstvu ključ tržišnog prodora.
• Proizvodna i lansirna savezništva:
  • OneWebova lansirna partnerstva bila su ključna: nakon što je ruski Soyuz postao nedostupan 2022., OneWeb se udružio sa SpaceX-om (da, s konkurentom) i indijskom ISRO agencijom za lansiranje preostalih satelita. Da SpaceX lansira OneWeb bio je jedinstven primjer “coopetition”. U budućnosti bi OneWeb mogao lansirati Gen2 na Relativity Space ili Blue Origin – traže alternative kako ne bi ovisili o SpaceX-u.
  • U proizvodnji, OneWeb i Airbus imaju zajedničko poduzeće za proizvodnju satelita (Airbus OneWeb Satellites) koje će graditi i OneWeb Gen2 – partnerstvo nove svemirske tvrtke i etabliranog zrakoplovnog giganta airbus.com.
  • Telesat Lightspeed surađuje s kanadskom MDA na satelitima i dogovorio je lansiranja s Blue Originom i možda drugima (termin još nije određen). Amazon Kuiper je već najavio suradnju s više lansirnih dobavljača (ULA, Arianespace, Blue Origin) kako bi izbjegao ovisnost o jednom (posebno ne o SpaceX-u, jer su konkurencija).
  • Ova strateška partnerstva u lancu opskrbe jamče da svaka konstelacija može lansirati i skalirati kapacitet.

Ukupno, ova partnerstva i ugovori upućuju na nekoliko trendova:

• Integracija s postojećim industrijama (telekomi, zrakoplovne tvrtke, pomorstvo) ključna je – satelitski internet ne zamjenjuje te industrije već ih omogućuje, a partnerstva koriste međusobne snage.
• Prijeservisna partnerstva (poput Kuiper-Vodafone) pokazuju da postojeći veliki igrači žele rano osigurati svoje opcije te satelite vide kao produžetak zemaljskih mreža, a ne tek kao krajnje rješenje.
• Uključivanje vlada putem ugovora daje legitimitet i stabilno financiranje ovim projektima, ali ih također vezuje za javni interes (npr. Starlink kao odobreno vojno sredstvo, OneWeb kao europska kvazi-suverena LEO mreža).
• Konkurenti koji surađuju s konkurentima (Viasat preprodaje OneWeb, SpaceX lansira OneWeb) pokazuje pragmatično priznanje da ne postoji jedno rješenje za sve te da suradnja može postojati u određenim nišama dok se natječu na širem tržištu.

Možemo očekivati sve više ovakvih dogovora: primjerice, moguće je da Apple ili Samsung sklope partnerstvo s Globalstarom ili Starlinkom za mogućnosti direktne komunikacije s telefonom (Apple već koristi Globalstar za iPhone SOS, a budući iPhonei bi mogli uključivati satelitske poruke – Apple je uložio 450 milijuna dolara u Globalstar). Musk je natuknuo da će jednog dana surađivati s Appleom za iPhone-Starlink, ali još nema konkretnih dogovora. Automobilska industrija je još jedna granica – Tesla još nije ugradio Starlink u automobile (prevelika potrošnja energije i još nije optimiziran za mobilnost), ali možda bi bio izvediv u kamionima ili kamp-prikolicama; drugi proizvođači automobila mogli bi integrirati satelitsku komunikaciju radi povezivosti na zabačenim cestama (Qualcomm radi na Snapdragon Satellite za telefone, koristeći Iridium). Dakle, u autoindustriji ćemo vjerojatno još vidjeti partnerstva za satelitsku povezivost u vozilima.

Zaključno, strateška partnerstva postala su ključna značajka konkurentskog krajolika satelitskog interneta. Pobjednici će biti oni koji ne samo da imaju najbolju tehnologiju u svemiru, već i najjača savezništva na zemlji za distribuciju i integraciju te povezivosti na svako moguće tržište.

Prognoze tržišta do 2030.

Tržište satelitskog interneta spremno je za snažan rast tijekom desetljeća kako LEO konstelacije budu rasle. Ovdje prikupljamo projekcije broja pretplatnika, prihoda i trendova usvajanja do 2030., temeljene na trenutnim podacima i industrijskim analizama:

Trend rasta: Industrijske prognoze predviđaju da će globalna baza pretplatnika na satelitski širokopojasni internet porasti sa oko ~5–6 milijuna u 2024. (uglavnom Starlink korisnici) na desetke milijuna do 2030.. Idem Est Research predviđa da će samo Starlink premašiti 20 milijuna pretplatnika do 2030. idemest.com. Ovo implicira ukupno tržište (uključujući Starlink, Kuiper, OneWeb, itd.) vjerojatno u rasponu 30–40 milijuna ukupnih korisnika do 2030.. Posebno će, kako Amazonov Kuiper i drugi lansiraju:

• Amazon Kuiper mogao bi osvojiti značajan udio, možda ~5–10 milijuna korisnika do 2030. ako sve sprovedu prema planu (Amazon javno nije dao ciljeve pretplatnika, no njihovi interni ciljevi vjerojatno broje milijune kako bi opravdali ulaganje od 10 milijardi dolara).
• OneWeb, fokusiran na korporativne i državne korisnike, svoj će uspjeh više mjeriti prihodom nego brojem korisnika, ali bi mogao imati desetke tisuća velikih terminala ili milijune krajnjih korisnika posredno (npr. bazne stanice za mobilnu pokrivenost koje pokrivaju korisnike mobilnih mreža).
• Tradicionalni GEO igrači (Viasat, Hughes) vjerojatno će bilježiti stagnaciju ili pad broja kućnih korisnika, ali bi mogli zadržati nekoliko stotina tisuća korisnika u nišama koje LEO ne može ekonomski dosegnuti ili u regijama u kojima postoje zapreke za LEO. Preusmjeravaju se na zračni/pomorski prijevoz, ali i tu Starlink ulazi, pa bi do 2030. GEO širokopojasni internet mogao biti puno manji dio ukupnog tržišta.

Regionalno usvajanje će varirati. Rast u Sjevernoj Americi i Europi će se usporiti (većina ruralnih korisnika pokrivena sredinom ili krajem 2020-ih), dok će Azija-Pacifik i Afrika poticati rast kasnog desetljeća kako regulatorna odobrenja i ekonomska poboljšanja omoguće širenje. Primjerice, Starlinkova dostupnost za “2,67 milijardi ljudi” do 2025. idemest.com mogla bi se pretočiti u značajan udio pretplatnika kad se cijene usklade. Samo u Indiji tržište širokopojasnog interneta je golemo – prema jednom članku iz Economic Timesa Starlink cilja na ~5–10 milijuna pretplatnika u Indiji do 2030. m.economictimes.com. Realnost tog cilja ovisit će o cijenama i konkurenciji s optikom i 5G-om. No svakako, tržišta u razvoju mogla bi ukupno donijeti milijune novih satelitskih korisnika širokopojasnog interneta, posebno ako cijena uređaja padne (možda jeftiniji, solarnim pogonom pokretani terminali do kasnih 2020-ih).

Prognoze prihoda: S rastom broja pretplatnika i širenjem usluga, globalno tržište satelitskog interneta (kućno i poslovno širokopojasno povezivanje) procjenjuje se da će doseći raspon od 20–25 milijardi dolara do 2030.. Primjerice, Grand View Research procjenjuje 22,6 milijardi dolara do 2030. grandviewresearch.com, što podrazumijeva rast (CAGR) od ~13,6% od sredine 2020-ih. NextMSC, još jedna tvrtka, daje viši CAGR od ~21,8%, dosegnuvši 23,5 milijardi dolara do 2030. nextmsc.com. To odražava očekivani skok čim više konstelacija počne zarađivati. Unutar toga, očekuje se da će Starlink imati lavovski udio: Idem Est predviđa godišnji prihod Starlinka od 15,8 milijardi dolara u 2030. idemest.com, što je oko 70% procijenjenog ukupnog tržišta – što sugerira da Starlink ostaje snažan lider. Ipak, ako Amazon Kuiper uspješno provede svoju strategiju, mogao bi uzeti značajan udio (možda stvarajući, recimo, 5–6 milijardi dolara godišnje do 2030. s obzirom na obim Amazona, iako je to špekulativno; Amazon bi također mogao agresivno snižavati cijene za tržišni udio, što znači niži ARPU). OneWeb+Eutelsat bi do tada mogao biti u rasponu od 1–2 milijarde dolara prihoda (sadašnji ukupni prihod Eutelsata iznosi oko 1,5 milijardi dolara, od čega OneWeb čini dio; s rastom LEO-a i ako Gen2 postigne, mogli bi to povećati).

Poslovne i vladine usluge donosit će nesrazmjerno više prihoda u odnosu na broj korisnika. Primjerice, do 2030. ARPU u korisničkom segmentu mogao bi padati (jer konkurencija i povoljnost smanjuju cijene), ali mogli bi se pojaviti novi izvori prihoda poput direktnih usluga na uređaj (sat-na-telefon). Telekom operateri bi mogli plaćati satelitskim tvrtkama za ruralne poruke/IoT – npr. Lynk Global planira povremeno služiti milijardama telefona za sitne iznose po poruci, što je drukčiji model od mjesečne pretplate. Starlink bi također mogao ponuditi pakete prema potrošnji ili premium razine (već ima ograničenja podataka na osnovnom paketu u nekim regijama, s mogućnošću kupnje više prioritetnih podataka). Dakle, sastav prihoda mogao bi se raznoliko razviti.

Tehnološke nadogradnje: Do 2030. druge generacije Starlink i Kuiper konstelacija trebale bi biti uglavnom u funkciji:

• SpaceX vjerojatno završava svojih ~30.000 satelita (ako Starship funkcionira, većina bi mogla biti gore do kasnih 2020-ih). Time će se drastično povećati kapacitet, moguće omogućivši puno veće brzine po korisniku (500 Mbps ili više) i/ili znatno niže cijene osnovnih paketa zbog obilja širine pojasa. Musk je spominjao ciljane brzine od 10 Gbps po korisniku jednog dana broadbandnow.com, iako bi to moglo biti teoretski ako terminali znatno napreduju – ali multi-gigabitne mogućnosti bi se mogle nuditi poduzećima ili za point-to-point veze do tada.
• Amazon Kuiperovih 3.236 satelita bit će operativno do oko 2028., a podnijeli su zahtjev FCC-u za proširenu konstelaciju s preko 7.000 dodatnih satelita, koji bi mogli biti u funkciji do 2030. ako odluče dalje skalirati. Dakle, Kuiper bi se također mogao širiti sredinom desetljeća, dajući Starlinku ozbiljnu konkurenciju po kapacitetu.
• OneWeb Gen2 (vjerojatno nekoliko stotina satelita) mogla bi biti operativna do otprilike 2027., potencijalno povećavajući OneWebov kapacitet deset puta i omogućiti neki stupanj šire korisničke ili potrošačke usluge ako to izaberu.
• Pridružit će se i novi igrači: možda će do 2030. Kineska Guowang konstelacija biti dijelom lansirana (ciljaju na kasne 2020-e za okvirno nekoliko tisuća satelita). Njihova će usluga biti uglavnom fokusirana na Kinu i države “Pojas i put”, no preuzet će dio tržišta u tim regijama.
• Nove usluge su vjerojatne: izravne satelitske usluge za mobilne telefone trebale bi biti uobičajene do 2030. Možemo očekivati, primjerice, da iPhone 18 ili Samsung Galaxy tada imaju ugrađeno satelitsko slanje poruka koje radi s nekom mrežom (možda Globalstar, ili ako Starlink V2 proširi cell servis, onda Starlink). To znači stotine milijuna uređaja koji povremeno koriste satelite – to se ne broji kao “pretplatnici” u smislu širokopojasnog interneta, ali je izvor prihoda. AST SpaceMobile planira satelitski pristup internetu za telefone do kasnih 2020-ih (njihov plan: ~100 Bluebirds za globalnu pokrivenost 4G brzinama direktno prema telefonu). Ako uspiju, tržište bi se moglo podijeliti na izravno-na-telefon vs. satelitski tanjur širokopojasno. Moguće je da će Starlink i drugi surađivati s takvim igračima ili ih preuzeti ako bude potrebno.
• Vjerojatno pad troškova: Do 2030. cijena korisničkih terminala mogla bi se ponovno prepoloviti. Možda će standardni tanjur biti oko 200 dolara ili manje, što će korisnicima iz zemalja u razvoju olakšati pridruživanje (možda uz subvencije operatera). Efikasnost u proizvodnji i lansiranju satelita (osobito ako Starship postane potpuno operativan) mogla bi smanjiti marginalni trošak po satelitu i po isporučenom bitu, što omogućuje fleksibilnije cijene i održivo niže ARPU-a gdje je to potrebno.

Stope usvajanja i penetracija: Zanimljivo je zapitati se koliki udio internetskih korisnika ili kućanstava bi mogao koristiti satelitski internet do 2030. Danas je taj udio globalno zanemariv (nekoliko milijuna od oko 5 milijardi korisnika interneta). Do 2030., ako bude 30 milijuna korisnika, to je oko 0,5% svih korisnika interneta u svijetu. Nije velik postotak, ali iznimno značajan za tih 0,5% koji su možda do sada imali nikakvu ili vrlo lošu opciju. U određenim nišama ipak će penetracija biti visoka: npr. >90% prekooceanskih brodova moglo bi imati LEO širokopojasni terminal do 2030. (to bi čak mogao postati standard sigurnosti). Možda će sve velike zrakoplovne tvrtke do tada preći na LEO-bazirani Wi-Fi pa bi penetracija povezivosti u avionima mogla biti oko 80%. Velik dio vojski će koristiti tu tehnologiju (gotovo svaka naprijed raspoređena jedinica mogla bi imati satelitski terminal ili satelitski telefon). U udaljenim industrijama, također bi mogla postići gotovo potpunu zastupljenost. Dakle, iako će penetracija kod kućnih korisnika ostati ograničena prvenstveno na one izvan dosega optike/mobilnih mreža, penetracija kod poduzeća/mobilnosti u slučajevima gdje je satkom potreban mogla bi do kraja desetljeća biti blizu 100% – naprosto zato što je LEO u tim uvjetima daleko bolji od starijih GEO rješenja.

Struktura tržišta: Do 2030. godine mogli bismo vidjeti jasniju selekciju pobjednika. Postoji mogućnost konsolidacije: npr., ako se OneWeb/Eutelsat i Telesat pojedinačno budu borili, bi li se mogli udružiti ili spojiti kako bi se suprotstavili SpaceX-u/Amazonu? Ili bi neki veliki tehnološki div mogao preuzeti jednu od tih konstelacija (primjerice, ako Amazonov Kuiper zaostaje, mogu li se udružiti ili preuzeti OneWeb kako bi ubrzali razvoj?). Vlade bi također mogle konsolidirati napore – EU-ov IRIS² mogao bi ući u partnerstvo s OneWebom ili obrnuto. Također, moguće je da sve najavljene konstelacije neće preživjeti: neke možda neće osigurati sredstva (Telesat je gotovo bio u toj situaciji prije nego što je kanadska vlada reagirala; drugi poput AST-a za direktnu telefonsku vezu trebaju mnogo kapitala što nije zajamčeno). Starlinkovo IPO izdvajanje od SpaceX-a još je jedan događaj koji se vjerojatno može očekivati prije 2030. (Musk je na to aludirao kad im novčani tok postane stabilniji). To bi moglo ubrizgati više kapitala ili promijeniti dinamiku (dioničari očekuju povrat, što bi moglo utjecati na strategiju poput određivanja cijena ili discipline kapitalnih ulaganja).

U sažetku, izgledi do 2030. predviđaju snažan rast u apsolutnim brojkama za satelitski širokopojasni internet, iako još uvijek ostaje mali udio u ukupnom broadband tržištu. Analitičari su i dalje optimistični da će potražnja zadovoljiti veliki val ponude koja ulazi na tržište. Kako je Quilty Analytics naveo, rast Starlinka bio je “zapanjujući” i mijenja natjecanje u potrošačkom i mobilnom sektoru spacenews.com. Sljedećih 5–7 godina odredit će hoće li se taj zamah nastaviti i proširiti na šire korisničke baze s više pružatelja usluga. Ako se prognoze ostvare, do 2030. satelitski internet mogao bi postati industrija vrijedna više od 20 milijardi dolara s desecima milijuna korisnika, te ključna komponenta globalne povezanosti – što je daleko od nišne, rješenje u nuždi kakvo je bio prije desetljeća.

Tablica: Predviđeni rast satelitskog interneta 2024.–2030. (indikativne brojke):

(Navedene brojke su procjene koje konsolidiraju različite izvore i služe kao ilustracija. Stvarni rezultati ovisit će o realizaciji, natjecanju i tržišnim okolnostima.)

Jedno je sigurno: satelitski internet prelazi iz nišnog proizvoda u glavno rješenje za povezivost za 2020-e i nadalje. Do 2030. vjerojatno ćemo ga smatrati uobičajenim dijelom portfelja povezanosti – pa će vaš dom, avion, brod ili automobil potencijalno besprijekorno prelaziti između zemaljskih i satelitskih mreža kako biste ostali povezani. Utrka Starlinka i konkurenata u ovom desetljeću postavit će temelje za tu povezanu budućnost.

Izvori:

1. Quilty Analytics preko SpaceNews – Starlink projekcije prihoda i Pentagonov ugovor spacenews.com spacenews.com
2. Reuters – Eutelsat/OneWeb prihodi i potražnja vlada kao alternativa Starlinku reuters.com reuters.com
3. Forbes – Starlink prekretnica u broju korisnika (5M do 2024.) i prognoza prihoda forbes.com.au forbes.com.au
4. Idem Est Research – Starlink korisnici po regijama (5,36M globalno u ožujku 2025.) idemest.com idemest.com
5. BroadbandNow – Starlink pokrivenost, korisnici (~5M, 125 zemalja) i broj satelita broadbandnow.com
6. Teslarati – Viasat i Hughes gubitak korisnika nakon pojave Starlinka teslarati.com teslarati.com
7. Advanced Television – Starlink laserski kapacitet mreže (42 PB/dan) i usporedba s Viasatom advanced-television.com advanced-television.com
8. Atlantic Council – Starlinkov ulazak u Indiju s Jio i uvjet 5-godišnje dozvole atlanticcouncil.org atlanticcouncil.org
9. Space.com – Starlink manevar izbjegavanja sudara (50.000 u 6 mjeseci) space.com space.com
10. Business Insider Africa – Ekspanzija Starlinka u Africi (13 zemalja do sredine 2024.) africa.businessinsider.com africa.businessinsider.com
11. SpaceNews – Amazon Kuiper novosti o lansiranju (prva 27 satelita u travnju 2025., 578 za uslugu) spacenews.com nasaspaceflight.com
12. SpaceNews – Intelsat-OneWeb partnerstvo za zrakoplovstvo (multi-orbitalna povezivost) spacenews.com developingtelecoms.com
13. Idem Est Research – Starlink prognoza za 2030. (20M+ korisnika, $15,8Mrd prihoda, FCF+ do 2026.) idemest.com idemest.com
14. Grand View Research – Projekcija veličine globalnog tržišta satelitskog interneta ($22,57Mrd do 2030.) grandviewresearch.com.