Titkos küldetések, 6 millió felhasználó és a SpaceX rakétarekordjai

A Starlink felhasználóinak száma július közepére meghaladta a 6 millió aktív felhasználót, miután az elmúlt évben 2,7 millióval nőtt a bázis.
Direct-to-Cell: július 23-án hivatalosan is elindult a T-Mobile-lal közösen, és már 1,8 millió felhasználó teszteli, a legmagasabb szintű előfizetői csoport ingyen kapja a szolgáltatást, míg a többiek havidíjat, 10 dollárt fizetnek érte.
Július 9-én az IN-SPACe 5 éves engedélyt adott a Starlink kereskedelmi műholdas internet-szolgáltatására India számára, így a harmadik engedélyezett szolgáltatóvá válik az országban.
Július 15-én az Amazon Kuiper konstelláció első műholdjait a Falcon 9 rakétával juttatta Föld körüli pályára az Amazon több mint 3 200 Kuiper-műholdas céljainak részeként.
Július 18-án a SpaceX 24 Starlink-műholdat indított poláris pályára a Kaliforniai Vandenbergből, hogy javítsa az északabbra fekvő lefedettséget, és 2025 végéig mintegy 400 további sarki műholdat tervez.
Július 13-án a Falcon 9 elérte a 500. sikeres indítását Izrael Dror-1 műholdjával, amely egy 200 millió dolláros izraeli kommunikációs műhold.
Július 15-én két Starlink-indítás történt: Floridából 26 műhold a Starlink Group 10-28, és Vandenbergből 26 műhold a Starlink Group 15-2 pályára állításával.
A Starship-programban a 7., 8., és 9. repüléseket hajtották végre 2025 elején és május végéig, az első két repülésnél a Super Heavy gyorsítórakéták visszanyerését drónhajókról sikerült végrehajtani, míg a 9. repülés május 27-én elérte a keringési sebességet, de a visszatérés során a felső fokozat darabokra tört a Mexikói-öböl felett.
Az FAA 2025.05.22-én szigorította a Starship indításainak engedélyezését, kibővítve a kijelölt veszélyzónákat körülbelül 1 600 tengeri mérfölddel, és szorosabb nemzetközi koordinációt írt elő a törmelékes események elkerülése érdekében.
Globális válaszként júliusban az EU–Japán közös konstellációs tervet fontolgatnak a Starlink-függőség csökkentésére, az EU IRIS² programja pedig 5G-szolgáltatásokat tesztel egy szabványos okostelefonnal, miközben Kína China Telecom közvetlen műholdas szolgáltatásokat mutatott be a lakossági felhasználók számára július 11-én.

Starlink és SpaceX hírek összefoglalója, 2025. július

2025. júliusa kiemelkedő hónap volt a SpaceX és Starlink műholdas internetszolgáltatás számára. Az jelentős szolgáltatásbővítésektől és szabályozói engedélyektől a rekorddöntő indítási mérföldkövekig és kulcsfontosságú tesztrepülésekig a SpaceX több területen is címlapokra került. A Starlink ügyfélköre milliós nagyságrendűre nőtt, és bevezette a Direct-to-Cell szolgáltatást a mobil holtzónák megszüntetésére. A SpaceX Falcon 9 rakétái indítások sorozatát hajtották végre – köztük egy titkos izraeli „okostelefon-műhold” küldetést és az Amazon első Project Kuiper telepítését –, miközben újrahasznosítási rekordokat döntöttek. Eközben a Starship program egyre közelebb került a következő nagy repüléshez a fokozott felügyelet mellett. Az alábbiakban részletes összefoglalót olvashat minden fontos Starlink és SpaceX hírről 2025. júliusából, szakértői véleményekkel és nemzetközi visszhangokkal.

Starlink szolgáltatásbővítés és szabályozói sikerek

A Starlink globális jelenléte továbbra is meteorszerűen növekedett. Egy hivatalos, július közepi frissítésben a SpaceX bejelentette, hogy a Starlink 42 új országban és piacon jelent meg az elmúlt évben, nagy sebességű, alacsony késleltetésű internetet biztosítva a világ alulszolgáltatott régióiban ^[1]. A hálózat felhasználói bázisa több mint 2,7 millió új aktív ügyféllel bővült, meghaladva a 6 millió aktív felhasználót összesen ^[2] – ez a figyelemre méltó növekedés jól mutatja a Starlink gyors terjeszkedését. A növekedés támogatására a SpaceX több mint 100 Starlink küldetést hajtott végre az elmúlt évben, több mint 2 300 műholdat állított pályára, és bővítette a földi infrastruktúrát és a hálózati kapacitást ^[3]. Ennek eredményeként a Starlink már több száz Mbps letöltési sebességet tud biztosítani; az Egyesült Államokban a ~2 millió felhasználó medián letöltési sebessége csúcsidőben közel 200 Mbps, és még az alacsonyabb csomagok is ~100 Mbps letöltési / 20 Mbps feltöltési sebességet nyújtanak a legtöbb területen ^[4]. Ez a teljesítmény jól mutatja, hogy a SpaceX folyamatosan fejleszt a szolgáltatás minőségének javítása érdekében, ahogy egyre több felhasználó csatlakozik.

A Starlink egyik legforradalmibb lépése júliusban a „Direct-to-Cell” műholdas telefon szolgáltatás bemutatása volt, amelynek célja a mobil holtterek megszüntetése azáltal, hogy a hagyományos telefonokat közvetlenül a műholdakhoz csatlakoztatja. A T-Mobile-lal együttműködve a SpaceX bejelentette, hogy július 23-án hivatalosan is elindítja a műholdas-mobil lefedettséget, kezdetben szöveges üzenetekkel, majd a következő hónapokban hang- és adatátvitellel bővítve ^[5] ^[6]. A szolgáltatás – amelyet a T-Mobile „T-Satellite” néven márkázott – február óta béta verzióban működik, és már 1,8 millió felhasználó teszteli, valamint több mint 1 millió üzenetet küldtek műholdas üzenetküldéssel ^[7]. Az induláskor a T-Mobile legmagasabb szintű előfizetői ingyen kapják a funkciót, míg más T-Mobile, Verizon vagy AT&T ügyfelek havi 10 dollárért fizethetnek elő rá ^[8]. A Starlink műholdjai a T-Mobile középsávú PCS spektrumát fogják használni, hogy közvetlenül kommunikáljanak a hagyományos 4G-s telefonokkal, a felhasználói oldalon nincs szükség speciális antennára ^[9]. A SpaceX csendben készült erre a pillanatra – több mint 657 új generációs Starlink műhold kering pályán „Direct-to-Cell” hasznos teherrel felszerelve, lényegében űralapú mobil tornyokként működve a globális lefedettségért ^[10]. Egy korai bemutató igazolta a koncepció értékét: egy esetben a műholdas szöveges üzenetek segítettek vészhelyzeti információkat továbbítani egy súlyos új-zélandi árvíz során, ezzel igazolva a Starlink ígéretét: „nincs több holttér” és „teljes alkalmazáskapcsolat mobilhálózat nélkül” bárhol a szabad ég alatt ^[11].

„Nincs több holttér” – ez az ígéret, mivel a SpaceX szerint a felhasználók „teljes alkalmazáskapcsolatot kapnak mobilhálózat nélkül” bárhol, ahol látható az ég ^[12].

Ennek az új szolgáltatásnak az engedélyezéséhez a SpaceX további frekvenciasávokat is igényel a szabályozó hatóságoktól. A vállalat lobbizott az amerikai FCC-nél, hogy engedélyezzék számára a 2 GHz-es sáv megosztását, amely jelenleg az EchoStar tulajdonában van (amit az EchoStar ellenez), és érdeklődést mutatott a magasabb C-sávú frekvenciák iránt is, amelyeket az FCC esetleg újraoszthat ^[13]. Ez a frekvenciavadászat akkor zajlik, amikor a versenytársak is igyekeznek felzárkózni: az AST SpaceMobile, amely az AT&T/Verizon partnere, saját műholdas telefonhálózatát fejleszti (bár még a kezdeti szakaszban tart), a Verizon pedig korlátozott műholdas üzenetküldést vezetett be a Skylo-n keresztül ^[14]. Az iparági elemzők szerint a közvetlen eszközre irányuló kapcsolódás igazi áttörést hozhat, és potenciálisan összekötheti a távoli közösségeket és a katasztrófa sújtotta területeket világszerte ^[15] ^[16].

A Starlink is jelentős szabályozási győzelmet aratott Indiában több éves erőfeszítés után. Július 9-én India űrhatósága, az IN-SPACe 5 éves engedélyt adott a Starlinknek, hogy kereskedelmi műholdas internetet kínáljon az országban, ezzel elhárítva a belépés utolsó akadályát ^[17] ^[18]. Elon Musk cége 2022 óta várt az engedélyre, és ezzel a jóváhagyással a Starlink lett a harmadik engedélyezett műholdas szolgáltató Indiában, csatlakozva a Bharti által támogatott OneWebhez és a tervezett Reliance Jio műholdas egységhez ^[19]. Az engedély feltételekhez kötött – a Starlinknek spektrumkiosztást kell szereznie, helyi átjátszókat kell építenie, és bizonyítania kell, hogy megfelel a biztonsági követelményeknek a teljes bevezetés előtt ^[20]. Különösen figyelemre méltó, hogy India döntése lezárt egy hosszú vitát a spektrumkiosztásról: Musk csapata hónapokig vitázott Mukesh Ambani Jio-jával arról, hogy a műholdas spektrumot árverésen (ahogy a távközlési cégek szerették volna) vagy közvetlenül kell-e kiosztani. A kormány végül a Starlink oldalára állt, és ebben az esetben árverés nélkül osztotta ki a spektrumot ^[21]. Az indiai tisztviselők üdvözölték a Starlink belépését, mint a vidéki kapcsolódás fellendítését, amely összhangban van a kormány céljaival a digitális szakadék áthidalására. Narendra Modi miniszterelnök azzal méltatta a lépést, hogy támogatja India kapcsolódási törekvéseit, mivel a Starlink a legnehezebben elérhető falvak, iskolák és sürgősségi szolgálatok kiszolgálására kíván összpontosítani a száloptikai hálózaton túl ^[22]. A nehéz kezdet után (a Starlinknek 2021-ben vissza kellett térítenie az előrendeléseket Indiában a szabályozási ellenállás miatt), ez a jóváhagyás utat nyit, hogy az elkövetkező években indiaiak milliói férhessenek hozzá a szélessávhoz a Starlink műholdjain keresztül.

Starlink indítások és műholdas telepítések

Júliusban a SpaceX kíméletlen indítási üteme folytatódott, több Falcon 9 küldetéssel, amelyek új Starlink műholdakat állítottak pályára és bővítették a lefedettséget. Valójában a SpaceX jó úton halad afelé, hogy év végére megduplázza a Starlink poláris pályán keringő műholdflottájának méretét. Július 18-án egy Falcon 9 a Vandenberg Űrhaderő Bázisról sikeresen juttatott 24 Starlink műholdat poláris pályára, részeként annak a törekvésnek, hogy javítsák a szolgáltatást a magasabb földrajzi szélességeken, például Alaszkában ^[23]. „Terveink szerint 2025 végéig több mint 400 további műholdat indítunk poláris inklinációval, ami több mint kétszeresére növeli a hálózat kapacitását ezeken a területeken” – mondta a SpaceX szóvivője, hangsúlyozva a vállalat elkötelezettségét a globális lefedettség iránt. A július 18-i indítás 20:52-kor (helyi idő szerint) emelkedett a magasba, és kifejezetten a poláris piacok kapcsolódásának javítását célozta ^[24].

Csak néhány nappal korábban, július 15-én, a SpaceX végrehajtott egy Starlink dupla indítást: órákon belül mindkét partról indított Starlink küldetéseket. Floridából egy Falcon 9 startolt 2:30-kor (EDT), fedélzetén 26 Starlink műholddal (Starlink Group 10-28) pályára állítva őket ^[25]. Aznap este az USA nyugati partján egy másik Falcon 9 emelkedett ki a ködös Vandenberg egéből 19:05-kor (PDT), fedélzetén további 26 Starlink műholddal (Starlink Group 15-2), szintén pályára tartva ^[26]. Ez a vandenbergi indítás különösen jelentős volt, mivel ez volt az év 30. orbitális indítása erről a bázisról, ami jól mutatja, milyen gyakran repül a SpaceX kaliforniai indítóállásáról ^[27]. Mindkét küldetés zökkenőmentesen zajlott: a Starlink műholdcsomagokat sikeresen pályára állították, és a tapasztalt első fokozatú hordozórakéták pontosan landoltak a partoknál állomásozó drónhajókon ^[28]. Minden Starlink küldetés ma 20–30 műholddal bővíti a SpaceX mega-konstellációját. A keddi indítás (július 15.) önmagában 26 műholddal növelte azt a hálózatot, amely már így is mintegy 7 950 aktív Starlink műholddal rendelkezett pályán ^[29]. (Összehasonlításképpen: az FCC 12 000 Starlink telepítését engedélyezte a SpaceX-nek, és a SpaceX további akár 30 000 műhold indítására is engedélyt kért a jövőben ^[30].)

Egy Falcon 9 első fokozata áll a „Of Course I Still Love You” drónhajó fedélzetén, miután 26 Starlink műholdat juttatott pályára 2025. július 15-én. A hordozórakéta (B1093-as farokszám) sikeresen teljesítette negyedik repülését, ami a SpaceX rakéták gyors újrahasznosítási stratégiájának része ^[31].

Ezek a Starlink indítások nemcsak gyakoriak – hanem fejlettebb műholdakat is szállítanak, mint valaha. A legutóbbi küldetések között szerepeltek a legújabb Starlink V2 Mini műholdak, sőt, speciális „Direct-to-Cell” változatok is, amelyek mobilantennákkal vannak felszerelve az új telefon–műhold szolgáltatás támogatására ^[32]. Például egy májusi indítás vegyes csomagot vitt V2 Mini és Direct-to-Cell műholdakból, és a júliusi repülések is folytatták a következő generációs hardverek pályára állítását. Összességében több mint 105 Starlink műholdat indítottak 2025 júliusában Falcon 9-cel, jelentősen megerősítve a konstelláció kapacitását. Július 2-ig a SpaceX 2025-ben már 1 505 Starlink műholdat indított 61 küldetés során ^[33] – és azóta még több került fel. Ez a páratlan ütem lehetővé teszi, hogy a SpaceX olyan időskálán frissítse és sűrítse a konstellációját, amely korábban elképzelhetetlen volt a műholdiparban.

Minden sikeres küldetés tovább bizonyítja a SpaceX újrahasznosítási modelljét is. A júliusi Starlink indítások során a hordozórakéták már a 13., 14., sőt 15. küldetésüket teljesítették, majd leszálltak, hogy akár újra repülhessenek. Ez a magas újrahasznosítási ütem segítette a SpaceX-et abban, hogy 2025 első felében 83 küldetést hajtson végre, amelyek többsége Starlink indítás volt ^[34] ^[35]. Ez egy önmagát erősítő kör: minél több Starlink indítás, annál több hordozórakéta-újrahasználat, ami lehetővé teszi a gyakoribb, olcsóbb indításokat, ezzel gyorsítva a Starlink terjeszkedését.

SpaceX indítási mérföldkövek és küldetések

2025 júliusa történelmi mérföldköveket és fontos, nem Starlinkhez kapcsolódó küldetéseket is hozott a SpaceX számára:

🚀 500. Falcon 9 indítás és újrafelhasználási rekordok (július 1.): A SpaceX a hónapot azzal kezdte, hogy elérte a mérföldkőnek számító 500. Falcon 9 küldetést ^[36]. A július 1/2-i éjszakai Starlink 10-25 indítás nemcsak a Falcon 9 rakéta 500. repülését jelentette, hanem egy új fokozat-újrafelhasználási rekordot is felállított. A B1067 fokozat 29. alkalommal repült ezen a küldetésen – több repülés, mint bármely más orbitális rakétafokozat a történelemben ^[37] – mielőtt sikeresen landolt az A Shortfall of Gravitas drónhajón. Ennek a fokozatnak az önéletrajza lenyűgöző: előző 28 űrutazása között volt négy Dragon küldetés (kettő személyzettel, kettő teherszállító), egy Turksat műhold, és 17 Starlink adag ^[38]. Ezzel az indítással a SpaceX egyértelműen bizonyította a gyors újrafelhasználás életképességét; ugyanaz a rakétafokozat közel 30-szor megy az űrbe, ami néhány éve még elképzelhetetlen lett volna. A küldetés egyben a SpaceX 472. sikeres fokozatlandolását is jelentette eddig ^[39]. Július elején a Falcon 9 83-szor repült 2025-ben, és jóval meghaladhatja az előző éves indítási rekordot ^[40]. A vállalat 80. idei indítása június végén történt, amikor rekordidő alatt fordították meg a 40-es indítóállást egy éjféli Starlink repüléshez ^[41]. Ez az ütem kiemeli a SpaceX dominanciáját a kereskedelmi indítások terén – az év közepére 2025-ben már 85 orbitális repülést hajtott végre, megelőzve a világ többi indítóját együttvéve ^[42].
🛰️ Starlink sarki indítás & alaszkai lefedettség: Július 18-án, ahogy fentebb is említettük, a SpaceX 24 Starlink műholdat indított sarki pályára Kaliforniából – ez az erőfeszítés az alaszkai, észak-kanadai és sarki tengeri lefedettség javítását célozza ^[43]. Ez a küldetés indítja el a Starlink konstelláció új „sarki héját”. A SpaceX illetékesei szerint több mint 400 további sarki műholdat terveznek 2025 végéig, ami több mint duplájára növelné a Starlink kapacitását a magas földrajzi szélességeken. Az alaszkaiak és a sarkvidéki felfedezők jelentősen jobb szolgáltatásra számíthatnak, ahogy ezek a sarki Starlinkek üzembe állnak.
📡 Az Amazon Kuiper-konstellációjának indítása (július 15.): Egy érdekes együttműködés keretében a SpaceX július 15-én indította el az Amazon rivális szélessávú műholdhálózatának, a Project Kuipernek az első műholdjait ^[44]. Ez volt az első a három Falcon 9 küldetés közül, amelyet az Amazon lefoglalt, hogy megkezdje Kuiper-hálózatának telepítését ^[45]. Az indítás 2:30-kor (EDT) történt Cape Canaveralről, és az Amazon első sorozatgyártású Kuiper-műholdjait alacsony Föld körüli pályára vitte. (Az Amazon korábban két tesztműholdat indított egy Atlas V rakétával 2023 végén; a júliusi küldetés jelentette a teljes körű telepítés kezdetét.) Az a tény, hogy az Amazon – amely a Starlinkkel kíván versenyezni a műholdas internet terén – a SpaceX rakétáit használja, felkeltette az iparág figyelmét. Azonban, mivel az Amazon saját preferált hordozórakétái (a ULA Vulcanja és a Blue Origin New Glennje) még előkészületben vannak, a SpaceX bevált Falcon 9-e volt a kész megoldás, hogy a Kuipert pályára juttassák. A sikeres indítás demonstrálta a SpaceX szerepét, mint megbízható indító szolgáltató, még a versenytársak rakományai esetében is. Az Amazon célja, hogy a következő években több mint 3200 Kuiper-műholdat telepítsen, és ezek a kezdeti adagok tesztelik majd a közvetlen versenyt a Starlink szolgáltatásával. (Érdekesség, hogy az Amazon indítása néhány órával a SpaceX Starlink-küldetése előtt történt ugyanazon a napon Vandenbergből – emlékeztetve a forgalmas égboltra és a növekvő keresletre az orbitális szélessáv iránt.)
🕵️‍♂️ „Titkos” izraeli műholdküldetés (július 13.): Július 13-án a hajnali órákban a SpaceX egy titkos Falcon 9 indítást hajtott végre Cape Canaveralről, amelynek célja csak az indítás után vált ismertté. A szokatlan titoktartásba burkolt küldetés – amelyet rejtélyesen „Commercial GTO-1”-nek neveztek el – valójában Izrael Dror-1 kommunikációs műholdját szállította, egy 200 millió dolláros űreszközt, amelyet „okostelefonnak az űrben” neveznek a biztonságos nemzeti kommunikáció érdekében ^[46]. Az indítás 1:04-kor (EDT) történt, és a hordozórakéta (13. repülésén) sikeresen landolt egy drónhajón az Atlanti-óceánon ^[47]. Ez a küldetés több szempontból is jelentős volt. Ez volt az 500. sikeres Falcon 9 rakétaindítás ^[48] (ez a mérföldkő megerősíti a július elején elért 500-as számot). Ez Izrael eddigi legfejlettebb távközlési műholdja is. „Az IAI-nál rendkívül büszkék vagyunk az Izrael Állam Dror 1 műholdjának fejlesztésére és sikeres űrbe juttatására,” mondta Boaz Levy, az Israel Aerospace Industries vezérigazgatója, aki „az Izraelben valaha épített legfejlettebb kommunikációs műholdnak” és „nemzeti stratégiai” eszköznek nevezte a következő 15 évre ^[49]. A Dror-1 digitális hasznos terhe és moduláris kialakítása lehetővé teszi Izrael számára a független, biztonságos kommunikációt egészen a 2040-es évekig ^[50]. A küldetés titkossága valószínűleg nemzetbiztonsági okokból volt indokolt – az izraeli tisztviselők csak azután erősítették meg a hasznos terhet, hogy az pályára állt. A SpaceX számára ez újabb bizonyítéka volt a Falcon 9 sokoldalúságának: egy nagy értékű, geostacionárius pályára szánt műholdat juttatott el (elliptikus átviteli pályára) a Starlink indítások sorozata közben. A siker tovább erősíti a SpaceX megbízhatóságát a védelmi és hírszerzési ügyfelek körében világszerte.

Starship tesztelés: haladás nagyító alatt

Július nagy várakozást hozott a SpaceX Starship programja számára, mivel a vállalat a hatalmas Starship mega-rakéta következő tesztrepülésére készült. A Starship a SpaceX 120 méter magas, teljesen újrahasznosítható hordozórakétája fejlesztés alatt – központi szerepet játszik Elon Musk Mars-ambícióiban és a NASA Artemis holdprogramjában – és 2025-ben gyors egymásutánban több tesztrepülést is végrehajtottak. Az út azonban rögös volt. A SpaceX idén háromszor indította a Starshipet (7., 8. és 9. repülés januárban, márciusban és májusban), és minden repülés egy kicsit tovább jutott, de végül a Starship jármű elveszett ^[51].

A 7. repülés (2025. január) és a 8. repülés (2025. március) több mérföldkövet is elért: először hajtották végre a Super Heavy gyorsítórakéták a visszaforduló manővert, és a starbase-i indítótorony robotikus „evőpálcika” karjai elkapták őket ^[52]. Ezek a látványos elkapások – amelyek vizuálisan olyanok, mintha óriási acél evőpálcikák ragadnák meg a 70 méteres gyorsítót a levegőben – történelmi elsőt jelentettek a rakétamentésben. Az ezeken a repüléseken használt Starship felső fokozatok azonban nem érték el a Föld körüli pályát, és a visszatérés során szándékosan megsemmisítették őket. Ezután következett a 9. repülés 2025. május 27-én, amely talán a Starship eddigi legambiciózusabb tesztje volt. Ezen a küldetésen a SpaceX újrahasználta a 7. repülésből származó gyorsítót, így a 9. repülés volt az első Starship indítás újrahasznált első fokozattal ^[53]. A gyorsító kezdetben jól teljesített, de ezúttal a SpaceX nem próbálkozott torony-elkapással; ehelyett a gyorsítót vízreszállásra szánták. Végül a Mexikói-öböl felett darabokra tört a visszatérés során, röviddel a leszálló hajtómű begyújtása után ^[54]. Eközben a Starship felső fokozat elérte az űrt a 9. repülésen – sőt, Elon Musk vezérigazgató később elárulta, hogy elérte a keringési sebességet és ~30 percig működött, mielőtt a vállalat elvesztette volna felette az irányítást ^[55] ^[56]. Ez arra utal, hogy a 9. repülés nagyon közel járt a teljes keringési repüléshez, ami nagy előrelépés a program számára, még akkor is, ha a Starship nem teljesítette a teljes keringést, vagy nem élte túl a visszatérést.

A SpaceX Starship felső fokozata az űrbe emelkedik a kilencedik tesztrepülése során 2025. május 27-én. A repülés elérte a pályasebességet, de a SpaceX körülbelül 30 perccel az indítás után elvesztette a járművet a felső fokozattal kapcsolatos probléma miatt, amely nem élte túl, hogy teljesítse a Föld körüli pályát ^[57] ^[58].

fokozott figyelmet váltottak ki a szabályozó hatóságok és más nemzetek részéről

Az utolsó két Starship-baleset törmeléke – januárban és márciusban – a Turks- és Caicos-szigetekre, valamint a Karib-térség egyes részeire hullott

felháborította a helyi lakosokat

^[59]

Május 22-én az FAA csak azután adott engedélyt a SpaceX-nek a Starship repülések folytatására (a 9. repülésre), hogy kibővítették a kijelölt veszélyzónákat

^[60]

^[61]

„szigorú biztonsági, környezetvédelmi és egyéb engedélyezési követelmények”

^[62]

^[63]

megduplázta a Starship indításokhoz kijelölt légtér-kizárási folyosó méretét

^[64]

a SpaceX terve, miszerint először használ újra egy Super Heavy hordozórakétát a 9. repülésen

^[65]

A 9-es járat végül az új korlátozások mellett repült május végén. Ezután júniusban visszaesés történt a 10-es járat előkészületei során: június 18-án a 10-es járathoz szánt Starship jármű (pontosabban annak Ship felső fokozata) felrobbant egy tesztállványon a Starbase-nél ^[66]. A robbanás egy rutinszerű hajtóanyag-feltöltés és hajtómű előteszt során történt, és megsemmisítette azt a Ship prototípust. A SpaceX gyorsan azonosított egy valószínű okot – a Ship orr részében lévő nyomás alatti nitrogéntartály meghibásodását – és elkezdte egy csere Ship integrálását a következő indításhoz ^[67]. Ennek a malőrnek ellenére Elon Musk optimista hangot ütött meg. Július 14-én Musk az X-en (Twitteren) bejelentette, hogy a SpaceX tervei szerint a Starship következő tesztrepülése (10-es járat) “körülbelül három hét múlva” indul, a cél a nyár vége ^[68]. A 10-es járat egy másik Shipet és valószínűleg egy új Super Heavy boostert fog használni, ha az előző túl sérült volt az újrafelhasználáshoz. Musk megjegyezte, hogy ez lesz a 10. teljesen összeszerelt Starship indítás eddig, és ha augusztusban repül, akkor ez lesz a Starship negyedik indítása 2025-ben ^[69] – példátlan ütem egy ekkora jármű esetében.

A SpaceX gyors iterációs képessége – még a kudarcok közepette is – a fejlesztési filozófiájuk védjegye. De a vállalat nyilvánvalóan nyomás alatt áll, hogy hamarosan sikert mutasson fel, különösen mivel a NASA Artemis programja a Starship egy változatára számít, hogy az szolgáljon holdkompként az űrhajósok számára a következő években. A világ (és a szabályozók) szeme Boca Chica-n, Texasban, miközben a SpaceX felkészül a következő indítási kísérletre. Ha a Starship 10-es járata eléri a Föld körüli pályát és épségben visszatér, az mérföldkő lesz a teljesen újrahasznosítható szupernehéz rakéták felé vezető úton. Addig is a SpaceX módszeresen halad előre, tucatnyi javítást hajt végre a korábbi repülések tapasztalatai alapján, és szorosan együttműködik az FAA-val és nemzetközi megfigyelőkkel a biztonságos repülés érdekében. Ahogy a SpaceX elnöke, Gwynne Shotwell egy friss tájékoztatón viccelődött: “Ez nem verseny; akkor indítjuk a Starshipet, amikor készen állunk – és hamarosan készen leszünk.” A következő hetek megmutatják, hogy a Starship végre képes lesz-e “landolni” (szó szerint és átvitt értelemben is), és új fejezetet nyitni az ultra-nagy teherbírású rakéták korszakában.

Globális reakciók és fokozódó verseny

A SpaceX eredményeinek forgataga nem kerülte el a kormányok és az iparági szereplők figyelmét világszerte. Valójában a Starlink gyors felemelkedése nemzetközi válaszok hullámát indította el – új partnerségektől a versenyképes technológiai bemutatókig – ahogy más nemzetek igyekeznek biztosítani, hogy ne maradjanak le, vagy ne legyenek kiszolgáltatva a SpaceX hálózatának.

EU–Japán csúcstalálkozón 2025. július 23-án Tokióban

közös EU–Japán kommunikációs műholdhálózat

csökkentsék a Starlinkhez hasonló amerikai szolgáltatóktól való függőséget ^[70]

„a sebezhetőség csökkentése azzal, hogy a sorsunkat a saját kezünkbe vesszük”

^[71]

a kritikus kommunikáció elérhető maradjon akkor is, ha a Starlinkhez való hozzáférést valaha korlátoznák

^[72]

a Starlink dominanciája stratégiai ellenintézkedéseket váltott ki

Európa is feszegeti a technikai határokat. Július elején egy Eutelsat által vezetett európai konzorcium világszenzációt ért el: közvetlenül kapcsoltak össze egy szabványos 5G okostelefont egy Föld körül keringő műholddal ^[73]. A német Tagesschau beszámolója szerint a teszt az EU IRIS² programjának része volt, és bebizonyította, hogy egy módosítatlan telefon is képes 5G szolgáltatást kapni műholdon keresztül (földi jel nélkül) ^[74]. Ez a bemutató – lényegében Európa válasza a Starlink direct-to-cell megoldására – hitelt ad az EU azon tervének, hogy a nem földi hálózatokat integrálja az 5G-vel, kiterjesztve a lefedettséget a távoli területekre, és kihívást jelentve a Starlink piaci pozíciójának ^[75]. Ez azt mutatja, hogy a fejlett műholdas szélessáv nem kizárólag a SpaceX felségterülete: mások is gyorsan innoválnak. „Jelentős lépés az NTN és a földi 5G integrációja felé” – így jellemezték az európai mérnökök ^[76]. A sikeres teszt megnyitja az utat az európai IRIS² konstelláció előtt, hogy akár már ebben az évtizedben 5G-műholdas szolgáltatásokat kínáljon, még nagyobb versenyt hozva az űralapú kapcsolati piacon.

Kína is válaszol a Starlink kihívására. Július 11-én az állami tulajdonú China Telecom bemutatott egy új „közvetlen műholdas” lakossági szolgáltatáscsomagot, amelynek célja, hogy műholdas üzenetküldést és IoT-kapcsolatot biztosítson a mindennapi felhasználók számára Kínában ^[77]. Egy szecsuáni rendezvényen a vállalat három terméket mutatott be: 1) egy okostelefon-műhold közötti üzenetküldő szolgáltatást, amely akkor használható, ha a felhasználók mobilhálózaton kívül tartózkodnak, 2) egy járműre szerelhető műholdas kapcsolatot távoli területeken közlekedő autók számára, és 3) egy strapabíró, kézi műholdas kommunikátort ipari és szabadtéri használatra ^[78]. Ezek a szolgáltatások Kína meglévő Tiantong geostacionárius műholdjait (L-sáv) és a tervezett alacsony pályás rendszereket használják ki, lényegében Kína válasza a Starlink Direct-to-Cell szolgáltatására. Egy China Telecom vezető ezt úgy méltatta, mint „Kína ég-föld integrált kommunikációs technológiájának egy gyakorlati, új szakaszát”, amely a műholdas kapcsolatot a réspiaci termékből a tömeges fogyasztói piacra emeli ^[79]. A célcsoportba tartoznak a vészhelyzeti szolgálatok, vidéki közösségek, tengerészek és kalandutazók – nagyjából ugyanaz a demográfia, amelyet a Starlink is megcéloz ^[80]. Ez tükrözi a nyugati lépéseket, és kiemeli a globális trendet: az űralapú kapcsolódás egyre inkább általánossá válik, és a nagyhatalmak saját képességeket akarnak ^[81]. A hazai műholdflották kihasználásával Kína kiterjesztheti a mobilhálózat elérését hatalmas területén, és biztosíthatja a stratégiai kommunikációt anélkül, hogy külföldi műholdrendszerekre támaszkodna ^[82].

Mindezek a fejlemények egy dologra mutatnak: a SpaceX előnye tüzet gyújtott a globális űripari közösségben. „A verseny fokozódik,” ahogy az iparági megfigyelők gyakran megjegyzik ^[83]. A hagyományos indítószolgáltatók is versenyt futnak, hogy új rakétákat állítsanak hadrendbe. Júliusban a Blue Origin bejelentette, hogy elkészültek a BE-4 hajtóművek a következő New Glenn rakétához, ami kulcsfontosságú lépés a nehézrakéta második, 2025 végére várt repülése felé ^[84]. Az United Launch Alliance (ULA) pedig készül a Vulcan rakétájának első nemzetbiztonsági indítására, amint a végső tanúsítások elkészülnek ^[85]. Mind a New Glenn, mind a Vulcan késéseket szenvedett, de előrehaladásukat szorosan figyelik. E járművek megjelenése bővíti a nehézrakétás indítási kapacitást, és alternatívákat kínál a SpaceX flottáján túl ^[86]. A kormányzati és kereskedelmi műholdas ügyfelek számára elengedhetetlen, hogy több szolgáltató legyen a rugalmasság és az árverseny érdekében. Ugyanakkor 2025 közepéig a SpaceX messze a domináns szereplő – csak az év első felében 85 orbitális indítással ^[87] és egy bevált, újrahasznosítható rakétahadsereggel.

Még a befektetési és pénzügyi környezet is tükrözi a SpaceX hatását. A kockázati tőke és a tőzsdék öntik a pénzt az űr-startupokba, abban a reményben, hogy megismételhetik a SpaceX sikerének egy részét. Például a texasi Firefly Aerospace július 12-én tőzsdére lépési kérelmet nyújtott be, hogy forrást szerezzen hordozórakéta- és holdkomp-projektjei felfuttatásához ^[88]. A kaliforniai Varda Space Industries pedig 187 millió dollárt gyűjtött az űrbeli gyártó műholdak fejlesztésére. Ezeket a merész új szereplőket a „SpaceX-hatás” ösztönzi – vagyis az az elképzelés, hogy az űripar ma már nagy növekedési potenciállal bíró piac, amelybe érdemes befektetni, nagyrészt a SpaceX költségcsökkentési és megbízhatósági áttöréseinek köszönhetően.

Lényeg: 2025. júliusa kiemelte a SpaceX páratlan lendületét – és annak világszintű hullámhatásait. A Starlink robbanásszerű növekedése (felhasználók milliói, új szolgáltatások, mint a Direct-to-Cell, és belépés olyan hatalmas piacokra, mint India) átalakítja, hogyan csatlakozik a világ az internethez, miközben a versenytársakat és a kormányokat is válaszlépésekre készteti. A SpaceX indítási részlege továbbra is rekordokat dönt, olyan ütemben és léptékben juttatva pályára hasznos terheket, amire korábban nem volt példa – a titkos kémműholdaktól a rivális műholdrendszerekig – mindezt úgy, hogy a rakétákat rutinszerűen visszanyerik. És bár a Starship program kihívásokkal néz szembe, egyre közelebb kerül ahhoz, hogy forradalmasítsa az űrbe jutást teljesen újrahasznosítható, szupernehéz űrhajóival. Elismert űripari elemzők szerint a SpaceX előretörése átformálja az iparág elvárásait: az orbitális indítások száma emelkedik, a műholdrendszerek mérete az egekbe szökik, és a régi paradigmák összeomlanak a gyors innováció nyomására. Ugyanakkor ez a július azt is megmutatta, hogy a SpaceX fölénye nem megkérdőjelezhetetlen – a szabályozók elszámoltathatóságot követelnek, a szövetségesek önállóságra törekednek, a riválisok pedig új technológiákat mozgósítanak.

Ahogy magunk mögött hagyjuk 2025. júliusát, egy dolog világos: a SpaceX és a Starlink új sebességbe kapcsolta az űrversenyt. A legtávolabbi falvak internetétől az emberiség Holdra való visszatéréséig tevékenységük mindennek a középpontjában áll. A világ a következő hónapokban figyelni fogja, hogy a Starship sikeresen landol-e legközelebb, a Starlink hogyan kezeli hatalmas növekedését (és a tízezernyi műhold által okozott éjszakai égbolt-vitákat), valamint hogy az Amazon-tól a nemzetközi koalíciókig a versenytársak miként próbálják megszerezni a maguk szeletét az új űrgazdaságból. Egyelőre azonban a SpaceX ünnepelhet egy rendkívüli eredményekkel – és nehezen megszerzett tanulságokkal – teli hónapot, amely tovább erősítette helyét az űr- és távközlési innováció élvonalában.

Források:

SpaceX/Starlink hivatalos frissítés a hálózat bővítéséről és teljesítményéről ^[89] ^[90]
Broadband Breakfast – A T-Mobile és a Starlink műholdas szolgáltatás indulása (Direct-to-Cell részletek) ^[91] ^[92] ^[93]
TS2 Űrhírek – A Starlink közvetlen mobilkapcsolati szolgáltatás debütál (a bevezetés és a funkciók összefoglalása) ^[94] ^[95]
Reuters – India engedélyt ad a Starlinknek a kereskedelmi indulásra (IN-SPACe jóváhagyás) ^[96] ^[97]
TS2 Űrhírek – A Starlink engedélyt kapott Indiában (az engedély feltételei és a szabályozási háttér) ^[98] ^[99]
Spaceflight Now – Indítási napló és küldetésjelentések (Starlink indítások július 8-án, 15-én, 18-án) ^[100] ^[101] ^[102]
Space.com – A SpaceX 26 Starlink műholdat indít… (részletek a július 15-i küldetésről és a konstelláció méretéről) ^[103] ^[104]
Spaceflight Now – A SpaceX elindította az 500. Falcon 9 rakétáját (29. fokozat újrahasználat, statisztikák) ^[105] ^[106]
Spaceflight Now – Starlink 10-25 küldetés (B1067 fokozat 29. repülése, 472. landolás, 2025-ben indított Starlink műholdak) ^[107] ^[108]
TS2 Space News – Titkos SpaceX indítás… (a Falcon 9 500. küldetése Izrael Dror-1 műholdjával, IAI idézet) ^[109] ^[110]
Spaceflight Now – Izraeli műholdindítás (Dror-1 küldetés Cape Canaveralról) ^[111] ^[112]
Space.com – Ax-4 magánűrhajósok visszatértek a Földre (Az Ax-4 küldetés befejezése és a nemzetközi legénység) ^[113] ^[114]
Spaceflight Now – Crew-11 indítási előkészületek (A Crew Dragon Endeavour 6. repülése ütemezve) ^[115]
Space.com – Elon Musk: A következő Starship repülés ~3 hét múlva (Flight 10 tervek, Flight 9 és a tesztállvány robbanásának kontextusa) ^[116] ^[117]
Space.com – SpaceX Starship tesztrepülések (Flight 7/8 booster elkapás, Flight 9 eredmények) ^[118] ^[119]
Reuters – Az FAA engedélyezi a Starship következő repülését (kibővített veszélyzónák, nemzetközi koordináció a törmelékes esetek után) ^[120] ^[121]
Reuters – Starship Flight 9 engedélyezése (FAA idézet a biztonsági követelmények teljesítéséről) ^[122] ^[123]
TS2 Space News – Európa 5G-műholdas áttörése (Eutelsat/OneWeb 5G telefon–műhold teszt) ^[124] ^[125]
TS2 Űrhírek – China Telecom közvetlen műholdas szolgáltatások (július 11-i bejelentés, jellemzők) ^[126] ^[127]
TS2 Űrhírek – EU–Japán közös konstellációs terv (csúcstalálkozó tervei a Starlink-függőség csökkentésére) ^[128] ^[129]
TS2 Űrhírek – Indítási iparági mérföldkövek (Blue Origin BE-4, ULA Vulcan, SpaceX eddig 85 indítás 2025-ben) ^[130] ^[131]