스타링크 vs 원웹: 2025년 위성 인터넷 최강 대결 🚀🌐

• Starlink의 급성장: SpaceX의 Starlink는 지난 1년 동안 100회 이상의 미션을 단행하며 ^[1], 네트워크 용량을 대폭 향상시키는 2세대 위성을 배치해 왔습니다. 2025년 중반까지 Starlink는 약 8,000기의 위성을 발사(궤도상에서 운영 중인 것은 약 7,800기) ^[2]하여 이미 어떤 경쟁사보다도 앞서 있습니다. 이 빠른 성장 덕분에 Starlink는 2024년 말까지 전 세계적으로 400만 가입자를 돌파했습니다(2022년 약 100만 명에서 증가) ^[3]. 이는 통신 서비스로서는 유례없는 채택 곡선입니다. SpaceX 사장 Gwynne Shotwell은 Starlink가 2024년 9월에 400만 활성 사용자를 달성했고 곧 500만 명에 도달할 것이라고 확인했습니다 ^[4]. 이러한 성장의 상당 부분은 새로운 시장과 산업 분야로의 확장에서 비롯되었습니다. 2023~2025년 동안 Starlink는 약 40개국에서 60개국 이상과 지역으로 서비스 범위를 확대했으며, 아프리카, 아시아, 중동 전역에서 대규모 확장이 이루어졌습니다 ^[5]. 특히 인도는 방대한 농촌 인구를 보유하고 있는데, 2025년 6월 마침내 Starlink에 라이선스를 부여하여 OneWeb, JioSat과 함께 인가 사업자 대열에 합류했습니다 ^{[6] [7]}. 이는 인도가 처음에는 라이선스 승인 전까지 Starlink의 사전 판매를 금지했던 점을 감안하면 중요한 규제적 성과였습니다. Starlink는 인도 내 통신사(OneWeb의 파트너 Airtel과 경쟁사 Jio 포함)와도 라이선스 승인 후 농촌 연결 협력을 위한 계약을 체결했습니다 ^[8]. 이는 Starlink가 일부 시장에서는 단순 경쟁이 아니라 함께 지상 통신사와 협력할 수 있음을 시사합니다. 2024~2025년에는 Starlink의 서비스 제공도 확대되었습니다. 주목할 만한 발전은 “Direct-to-Cell” 위성 연결의 등장입니다. 2025년 여름, SpaceX와 T-Mobile은 Starlink 위성을 통해 일반 휴대폰을 연결하는 파트너십의 첫 단계를 시작했습니다 ^[9]. 2025년 7월까지, Starlink 지원문자 메시지(SMS)는 이제 미국의 T-Mobile, AT&T, Verizon 가입자들과 뉴질랜드 일부 지역에서 공개적으로 이용 가능해졌으며, 기존 휴대폰을 사용해 기지국 범위 밖에서도 위성에 접속할 수 있게 되었습니다 ^[10]. 이 위성-휴대폰 직접 연결 기능은 – 처음에는 문자 전송에 한정되지만, 이후 음성 및 저속 데이터로 확장할 계획이며 – 게임 체인저로, 시간이 지남에 따라 셀룰러 음영 지역을 사실상 없애게 됩니다. 이는 표준 셀룰러 대역에서 통신할 수 있는 특수 탑재물을 실은 Starlink의 최신 V2 위성을 활용합니다. OneWeb에는 이와 유사한 직접-핸드셋 서비스가 존재하지 않으며(다만 AST SpaceMobile 등 다른 기업들이 이를 추진 중임), 따라서 Starlink는 단순한 ISP가 아니라 모바일 네트워크의 확장으로 자신을 포지셔닝하고 있습니다. 한 분석가의 말처럼, “Starlink는 아마도 오버더톱(OTT) 서비스로 발전할 것이며… 가치 사슬을 따라 상위로 이동할 것”이라며, 전통적인 통신사와 경쟁할 수 있는 통합 통신 서비스를 제공할 잠재력이 있다고 평가합니다 ^[11]. 실제로 Starlink가 정부를 위한 보안 통신(예: 이탈리아 정부에 암호화 위성 서비스 제공 계약) 분야에 진출한 것은 SpaceX가 단순한 연결을 넘어서는 행보임을 보여줍니다 ^{[12] [13]}. 이와 동시에 Starlink는 기업 및 정부 고객 유치에도 더욱 적극적으로 나서고 있습니다. 2025년까지 Starlink는 “기업 고객과의 깊은 협력”을 이루었다고 로이터는 전합니다 ^[14]. 여기에는 하와이안 항공부터 프라이빗 제트기까지 다양한 항공사에 Starlink Wi-Fi를 설치하고, 크루즈선(로얄 캐리비안 등 여러 선사가 Starlink로 해상에서 승객에게 광대역 인터넷 제공)과의 계약을 체결한 것도 포함됩니다. SpaceX에 따르면 2025년 기준, “대부분의 주요 크루즈선과 여러 상업 항공사”가 승객에게 Starlink 인터넷을 제공하고 있습니다 ^[15] – 짧은 기간에 이룬 놀라운 성과입니다. Starlink는 또한 재난 대응의 최전선에 있었습니다: 전쟁 중인 우크라이나, 산불 피해를 입은 마우이와 캐나다, 미국의 허리케인 이후 등에서 긴급 연결을 제공했습니다 ^[16]. 이로 인해 Starlink의 위상이 높아졌고(우크라이나 단말기 통제권을 둘러싼 머스크의 역할이 주목받으며 정치적 논란도 있었지만), 인프라가 파괴된 곳에 신속히 배치되어 위기 상황에서 그 가치를 입증했습니다 ^[17]. 기술적인 측면에서, Starlink는 2024년에 네트워크 성능을 개선하는 데 집중했습니다. 2025년 중반까지 회사는 역대 최저 지연 시간과 최고 속도를 달성했다고 발표했으며, 미국 내 중간 지연 시간이 약 25ms에 도달했습니다. ^[18] 그리고 핑 시간을 최소화하기 위해 지상 인프라(미국 내 100개 이상의 게이트웨이 사이트)를 업그레이드했습니다 ^[19]. 최신 위성에 탑재된 광학 레이저 링크의 사용으로 Starlink는 느리거나 먼 지상 경로를 피하기 위해 우주에서 데이터를 라우팅할 수 있게 되었습니다 ^[20]. 본질적으로, Starlink의 2세대(Gen2) 위성(각각 이전 위성의 약 3배 무게와 4배 용량 ^[21])은 이 별자리를 훨씬 더 견고하고 메시 네트워크화된 시스템으로 만들었습니다. SpaceX는 심지어 위성 간 레이저 릴레이를 테스트하여 지상국이 없는 지역(예: 극지방)을 연결하고 있습니다. 이러한 모든 발전 덕분에 Starlink는 2025년 말로 갈수록 사용자에게 더 높은 신뢰성과 일관성을 제공할 수 있게 되었습니다.
• OneWeb의 진전: OneWeb에게 2023~2025년은 회복, 완성, 그리고 통합의 시기였다. 2020년 영국 정부와 Bharti의 지원으로 파산에서 벗어난 후, OneWeb은 2023년 3월 1세대 위성군을 완성하여 전 세계 커버리지에 필요한 약 618기의 위성을 달성했다 ^{[22] [23]}. 지정학적 이슈(우크라이나 전쟁)로 인해 OneWeb은 발사 제공업체를 변경해야 했고, 경쟁사인 Starlink에도 불구하고 SpaceX의 도움을 받아 2022~23년 Falcon 9으로 OneWeb 위성을 발사했다 launched OneWeb satellites on Falcon 9s. 2023년 초까지 OneWeb은 위성을 충분히 올려 약 50° N/S 위도 이상에서 연속 서비스를 제공할 수 있었고, 그해 말 마지막 위성 발사로 남은 커버리지 공백을 해소했다 ^[24]. 이후 회사는 전 세계에 지상국을 구축하는 데 집중했는데, 이는 비용이 많이 들고 복잡한 작업이었다. OneWeb은 Ku-밴드 트래픽을 다운링크하고 인터넷이나 고객 네트워크로 백홀링하기 위해 많은 지상 게이트웨이가 필요하기 때문이다. 일부 지상 인프라 지연으로 인해 완전한 상용화는 2024년 초로, 일부 지역은 2025년 봄으로 미뤄졌다 ^[25]. 그러나 2025년 중반까지 OneWeb(현재 “Eutelsat OneWeb” 브랜드)은 약 50개의 게이트웨이 스테이션이 LEO 위성군을 지상 인터넷에 연결하며 네트워크가 전 세계적으로 완전히 운영 중임을 발표했다 ^[26]. 이 이정표는 OneWeb이 마침내 진정으로 어디서나 고객에게 서비스를 제공할 수 있게 되었음을 의미한다(이전에는 아프리카 및 중동 일부 지역 등 몇몇 지역이 게이트웨이 개통을 기다리고 있었다). OneWeb의 글로벌 서비스도 규제상의 이유로 일부 지역은 여전히 제외된다는 점은 주목할 만하다. 예를 들어 Starlink처럼 러시아/중국에서는 서비스하지 않으며, 일부 국가는 현지 파트너 계약에 의존한다(예: 인도에서는 Nelco (Tata)와 독점 유통 계약을 체결함 ^[27]). OneWeb에 있어 변혁적 사건은 Eutelsat과의 합병이었으며, 2023년 말에 완료되었다 ^{[28] [29]}. 프랑스의 GEO 위성 운영사인 Eutelsat은 OneWeb을 인수했다주식 거래를 통해 세계 최초의 GEO-LEO 위성 합작 회사를 설립했습니다. 2024년 기준, 합병된 회사는 단순히 Eutelsat(별도의 OneWeb 기업 브랜드는 폐지됨) ^[30]로 불리지만, LEO 서비스 자체는 “OneWeb”이라는 제품 라인으로 계속 제공됩니다 ^[31]. 이번 합병으로 OneWeb은 절실히 필요했던 재정적 역량과 기존의 글로벌 영업망을 확보하게 되었습니다. 또한 Eutelsat은 독특한 하이브리드 네트워크를 갖추게 되었습니다: 36개의 정지궤도 위성과 600개 이상의 저궤도 위성이 함께 작동합니다 ^[32]. 전략은 통합 솔루션을 제공하는 것입니다 – 예를 들어, 이동통신사는 Eutelsat의 GEO 위성을 광범위한 커버리지와 방송에 사용하고, OneWeb LEO를 저지연 연결에 사용하는 등 모든 서비스를 하나의 패키지로 제공할 수 있습니다. Eutelsat은 Starlink에 대응하는 유럽 챔피언으로 자리매김하고 있습니다: 합병된 회사는 정부 및 통신사에 “많은 비동맹 국가들이 대안적이고 비미국계 솔루션”을 안전한 연결을 위해 찾고 있다고 마케팅하고 있습니다 ^[33]. 실제로, 합병 이후 OneWeb은 유럽, 중동, 아시아에서 유럽이 지원하는 네트워크를 정치적으로 유리하게 보는 새로운 정부 고객을 확보했습니다 ^{[34] [35]}. Eutelsat의 CEO는 2025년에 “현재 지정학적 상황에서 많은 국가들이… 비미국계, 비중국계 솔루션에 관심을 보이고 있다”고 언급했습니다 ^[36] – 이는 Starlink(미국)나 중국의 계획된 LEO 위성군을 경계하는 국가들에게 OneWeb이 매력적인 선택지임을 분명히 시사합니다. 상업적으로는, OneWeb이 2024~2025년에 주요 산업 분야에서 실시간 서비스를 시작했습니다: 항공 분야에서는 앞서 언급한 대로 Intelsat과 같은 파트너가 OneWeb을 활용해 여러 주요 항공사의 Wi-Fi 수요를 충족할 예정이며(GEO+LEO를 결합한 다중궤도 패키지) ^[37], OneWeb의 비즈니스 항공 서비스는 2025년 초 Gogo를 통해 출시될 예정입니다 ^[38][39], 해당 분야에서 강한 수요가 있음을 보여줍니다. OneWeb은 또한 정부 및 기업 대상 시험도 추진했습니다. 2024년에는 미 국방부와 북극 통신을 위한 성공적인 시연을 했으며, 이전에는 신뢰할 수 있는 브로드밴드가 없었던 알래스카 외딴 지역 사회와 과학 기지에 연결을 제공해왔습니다. 수익 측면에서 OneWeb은 여전히 Starlink보다 작지만, Eutelsat은 2024~25년 LEO 수익이 견고하게 성장했다고 보고했으며, OneWeb을 통한 정부 서비스는 한 분기 만에 10% 증가했습니다 ^[40]. OneWeb이 제공하는 보안성 높은 사설 네트워크(데이터가 공용 인터넷을 거치지 않음)는 사이버 보안에 민감한 일부 정부 및 기업에 매력적인 요소가 되었습니다 ^[41]. 앞으로 OneWeb은 2세대 위성군 준비에 박차를 가하고 있습니다. 2024년 Eutelsat은 초기에는 전체 Gen2를 축소하여 단계적 업그레이드를 추진하기로 결정했습니다 ^{[42] [43]}. 우선 2026년경 현재 네트워크의 “확장”으로 약 💯기의 신규 위성을 발사할 계획입니다 ^{[44] [45]}. 에어버스는 2024년 12월 툴루즈에서 이 차세대 위성을 제작하는 계약을 수주했으며, 2026년 말부터 납품이 시작될 예정입니다 ^{[46] [47]}. 이 새로운 위성들은 OneWeb의 역량을 강화할 예정이며, 빔 호핑, 5G 통합, 심지어 위치·항법·타이밍(PNT) 서비스 등 GPS와 유사한 기능이 추가될 것으로 알려졌습니다. ^{[48] [49]}. OneWeb의 2세대(Gen2) 비전(축소 전)은 잠재적으로 수천 대의 위성으로 확장하는 것이었지만, 현재 Eutelsat은 “호환성과 연속성”을 우선시하고 있습니다 – 새로운 위성이 1세대(Gen1)와 원활하게 작동하고 서비스 품질이 오직 향상되도록 보장하는 것입니다 ^{[50] [51]}. 궁극적인 목표는 2030년까지 유럽이 계획 중인 IRIS² 다중궤도 보안 위성군과의 정렬이며, 여기서 OneWeb이 저궤도(LEO) 구성요소를 담당하게 됩니다 ^{[52] [53]}. 재정적으로, 이 성장을 위해 회사는 새로운 자본을 모색해왔습니다. 2025년 중반, Eutelsat의 신임 CEO 장-프랑수아 팔라셰(Jean-François Fallacher)는 OneWeb의 확장을 위해 약 €13~15억을 신속히 조달하려 했습니다 ^{[54] [55]}. 기존 OneWeb 투자자인 Bharti(인도), 소프트뱅크, 그리고 유럽계 펀드들이 추가 투자를 위해 활용되었으며, 블룸버그 기사 중 하나의 표현대로 “Starlink의 경쟁자를 유지하기 위해” 자금이 투입되었습니다. 이는 OneWeb이 강력한 지원을 받고 있지만, (SpaceX의 막대한 자금력과 발사 역량을 누리는) Starlink와 경쟁력을 유지하는 데 드는 비용이 심각한 도전임을 보여줍니다.
• 규제 및 인허가 현황: 전 세계 위성 인터넷 서비스를 운영하려면 각국의 복잡한 규제 체계와 국제적인 주파수 조정 과정을 거쳐야 합니다. Starlink와 OneWeb 모두 이 분야에서 성공과 난관을 모두 경험했습니다: 주파수 및 조정: 두 시스템 모두 ITU와 각국 규제기관을 통해 대규모 LEO(저궤도) 스펙트럼 사용(주로 Ku/Ka 밴드)에 대한 신청을 했습니다. Starlink의 신청(미국 FCC를 통해)은 여러 궤도 셸에 걸쳐 최종적으로 42,000기 위성을 포함하며 ^[56], FCC는 현재까지 약 12,000기에 대한 인허가를 부여했습니다(2022년 말 승인된 약 7,500기의 2세대 위성 포함). OneWeb의 신청(영국 및 합병 후 프랑스 규제기관을 통해)은 초기 648기 위성에 대한 권리를 확보했고, 서류상으로는 약 6,000기까지 확장 계획이 있었습니다. 국제적 조정 덕분에 두 위성군 모두 궤도 셸과 주파수를 분산해 공존할 수 있었으나, 일부 경쟁(예: 아마존 Kuiper, 중국 Guanwang, OneWeb, Starlink가 유사한 LEO 슬롯을 두고 경쟁)이 있었습니다. 현재까지 주요 간섭 분쟁으로 운영이 중단된 적은 없으나, FCC와 ITU는 잠재적 스펙트럼 혼잡을 면밀히 주시하고 있습니다. 주목할 만한 규제 마찰로는 OneWeb과 Starlink 간의 V-밴드 스펙트럼 관련 이슈가 있었습니다: OneWeb의 미래 위성 간 링크용 V-밴드 사용이 Starlink의 E-밴드 다운링크 계획과 중첩될 수 있어, 신중한 조정이 필요했습니다 ^[57]. 이러한 기술적 이슈는 규제 포럼에서 조율되고 있습니다. 시장 접근 및 인허가: 지상에서는 각국이 사용자 단말기(종종 GMPCS – 위성을 통한 글로벌 모바일 개인 통신 등 범주로) 인허가를 요구합니다. OneWeb은 초기 진입과 정부와의 관계 덕분에 일부 국가에서 Starlink보다 먼저 인허가를 확보했습니다 – 예를 들어, OneWeb은 2021년 인도 GMPCS 인허가를 받았으나 ^[58], Starlink는 2025년에야 승인되었습니다 ^[59]. 이와 유사하게, OneWeb은 현지 파트너와 함께 캐나다, 스칸디나비아, 일부 아프리카 국가 등에서 비교적 원활하게 시장 접근권을 얻었습니다. Starlink는 초기에 “빠르게 움직이기” 전략을 취해, 공식 승인 전에도 사전 주문을 받는 경우가 있었고, 이로 인해 몇몇 국가(예: 2021년 인도에서 인허가 없이 사전 주문을 중단하라는 지시)에서 제재를 받기도 했습니다. 현재 Starlink는 규제 환경에 맞춰 전 세계 규제기관과 적극적으로 소통하고, 기존 사업자와 협력해 진입 장벽을 낮추고 있습니다. 예를 들어, 일본에서는 이동통신사 KDDI와 협력해 농촌 지역을 커버하고, 캐나다에서는 정부와 함께 농촌 시범사업을 진행했으며, 앞서 언급한 대로 인도에서는 Jio와 Airtel(통신 라이벌!) 모두 인허가가 나면 Starlink 유통에 의향을 보였습니다 <a href=”https://www.rcrwireless.com/20250609/5g/starlink-satellite-in-india#:~:text=significantly%20expand%20internet%20access%20across,and%20remote%20areas%20in%20India” target=”_blank” rel=”norefercrwireless.com. 이러한 파트너십은 규제 당국이 Starlink를 단순한 경쟁자가 아니라 디지털 격차 해소를 위한 보완적 수단으로 보고 있음을 보여줍니다. 두 회사 모두 각국의 고유한 상황에 직면해 왔습니다. EU에서는 규제 당국이 대체로 우호적이었으나 현지 법률 준수를 요구했습니다. 프랑스 ARCEP는 2021년 Starlink에 면허를 부여했다가, 경쟁사의 법적 이의 제기로 잠시 중단한 뒤 일부 조건(모니터링 및 연례 검토 등)과 함께 재허가했습니다. 이는 혁신적인 신규 사업자라도 규칙을 따라야 함을 시사합니다. 아프리카에서는 많은 국가들이 2023~25년에 Starlink 면허를 신속히 발급하여 연결성을 높였으나, 남아프리카공화국은 소유권 강화법(30% 현지 지분 요구, Starlink/SpaceX는 이에 동의하지 않음) 때문에 허가를 미뤘습니다 ^{[60] [61]}. 러시아와 중국은 정치적·안보적 이유로 Starlink/OneWeb 운영을 명시적으로 거부했습니다(러시아는 “외국 위성” 인터넷을 금지하는 법까지 제정). 이들은 자체 위성망 개발을 선호하며 서방 네트워크를 피하려 합니다. OneWeb은 2019년 협정에 따라 러시아에 지상국을 두었으나, 2022년 침공 이후 폐쇄되었습니다. 현재 OneWeb과 Starlink 모두 러시아에서 사실상 서비스를 제공할 수 없으며(일부 국가는 검열 없는 인터넷을 원하는 사용자가 Starlink 단말기를 밀수입하기도 함), 지정학적 긴장이 실제로 영향을 미칩니다. Valour Consultancy는 LEO 네트워크가 “지정학적 긴장에 특히 취약하다”고 지적했으며, 권위주의 국가에서는 접속이 자주 차단됩니다 ^[62]. 정책 동향 측면에서, 규제 당국은 점점 더 우주 안전과 메가컨스텔레이션을 위한 주파수 공유에 주목하고 있습니다. 미국 FCC 등은 임무 종료 후 LEO 위성의 신속한 궤도 이탈을 요구하는 규정을 도입했습니다(SpaceX는 고장난 Starlink를 신속히 궤도 이탈시키고, OneWeb 위성은 1200km 상공에서 자체 추진으로 수명 종료 시 궤도 이탈하여 수십 년간의 자연 감쇠를 피함). UN과 ITU에서는 Starlink 규모에 맞는 우주 파편 저감 지침 개정 논의가 진행 중입니다. 또한 데이터 거버넌스가 새로운 이슈로 부상하고 있습니다. 예를 들어 인도는 Starlink(및 OneWeb)에게 사용자 데이터를 현지에 경유하고 보안상 합법적 감청 기능을 갖출 것을 의무화했습니다 ^[63]. 이러한 요구로 인해 위성 사업자는 데이터 현지화 준수를 위해 현지 게이트웨이나 파트너십이 필요합니다(OneWeb의 현지 게이트웨이 전략은 이에 잘 부합하며, Starlink는 더 분산된 구조지만 규제 충족을 위해 현지 상호연결 노드 구축을 시작함). 요약하면, Starlink와 OneWeb 모두 국가별 다양한 규정을 헤쳐 나가고 있습니다. Starlink는 다소 이단적 이미지를 파트너십으로 완화하고 있고, OneWeb은 전통적 통신사 접근법과 정부 지분을 활용해 신뢰를 얻고 있습니다. 2025년 말까지 두 회사 모두 수십 개국에서 면허를 보유하지만, 여전히 일부 국가는 허가를 미루고 있어 지속적인 로비가 필요합니다. 이들 간 경쟁은 새로운 규제(예: 주파수 할당)까지 촉진했습니다.인도의 프레임워크는 부분적으로 Starlink, OneWeb 및 기타 업체들 간의 경쟁에 영향을 받았습니다 ^[64]).
• 비즈니스 전략 및 파트너십: Starlink과 OneWeb의 서로 다른 DNA는 그들의 비즈니스 전략에서 분명하게 드러난다. Starlink의 전략은 처음부터 수직적으로 통합되고 사용자 직접 판매 방식이었다. SpaceX는 위성을 소유 및 운영하고, 사용자 단말기를 자체적으로 제작하며, 온라인으로 서비스를 판매하고, 최근까지는 제3자 유통업체에 의존하지 않았다. 이는 빠른 확장과 비용 통제를 가능하게 했으며 – SpaceX의 표현에 따르면, 모든 것을 사내에서 처리함으로써 소비자에게 절감된 비용을 전달할 수 있다 ^[65]. 그러나 다양한 시장 세그먼트를 인식하면서 Starlink는 필요에 따라 파트너십을 시작했다. 예를 들어, SpaceX는 Starlink 리셀러 네트워크(예: Speedcast, Clarus 등)를 승인하여 특정 산업(해양, 광산, 농촌 기업 등)에 맞게 Starlink를 패키징하도록 했다 ^{[66] [67]}. 이 파트너들은 Starlink를 다른 연결망과 통합함으로써 부가가치를 제공한다(예: Speedcast는 Starlink를 GEO 위성 링크 및 LTE와 결합하여 관리형 서비스로 제공 ^[68]). Starlink는 또한 주목할 만한 파트너십을 체결했다: T-Mobile 제휴를 통해 직접 휴대폰 연결 서비스를 제공함으로써 앞으로 수십억 대의 모바일 기기로 Starlink의 도달 범위를 확장할 뿐만 아니라, 주요 통신사의 마케팅을 통해 지상 시장의 일부를 확보하게 되었다. 항공 분야에서는 SpaceX가 항공사와 직접 협상하여 항공기에 무료 Wi-Fi를 제공하는 계약을 따냈다(예: Delta는 Starlink를 시험했고, Hawaiian Airlines는 모든 승객에게 이를 제공할 예정이다). 정부 및 기업 분야에서 Starlink는 펜타곤(Starlink의 암호화된 “Starshield” 버전은 군사용으로 제안됨)부터 지역 ISP(브라질 등 일부 농촌 ISP는 Starlink를 원격 마을에 재판매함)까지 계약을 추진하고 있다. Elon Musk의 쇼맨십도 한몫한다: Starlink의 높은 대중적 인지도는 소비자 수요를 창출하여 때로는 통신사들이 경쟁하기보다는 협력하도록 유도한다. OneWeb의 전략은 처음부터 협업 중심이었다. OneWeb은 항상 기존 통신 사업자와의 파트너십을 구상해왔으며 – “연결되지 않은 이들을 연결한다”는 목표로 현지 사업자와 협력해왔다. 화려한 키트를 최종 사용자에게 판매하지 않고, 대신 이동통신사에 용량을 판매하여 그들이 OneWeb을 통해 네트워크를 확장하도록 한다. 대표적인 예가 AT&T의 계약이다: AT&T는 OneWeb을 이용해 미국 외딴 지역의 기업 고객에게 브로드밴드를 제공하고 있다(이 통신 대기업은 본질적으로 자사의 광섬유/무선 네트워크의 “공백”을 OneWeb 위성으로 메우는 것) ^[69]. 마찬가지로, 영국의 BT는 OneWeb과 협력해 접근이 어려운 지역의 백홀을 테스트했고, 프랑스의 Orange는 태평양 외딴 영토에서 OneWeb과 협력했다. OneWeb은 또한 초기부터 Hughes Network Systems 및 Intelsat과 현명하게 파트너십을 맺어 유통을 진행했다; 이들은 위성통신 업계의 기존 강자들이다판매 채널과 설치 전문 지식을 가져온 파트너십도 있었다. 또 다른 파트너십 사례는 2023년에 발표된 OneWeb과 Iridium의 제휴로, Iridium은 휴대용 위성전화 분야의 LEO 통신 베테랑이다. 두 회사는 Iridium의 저대역폭 L-밴드 네트워크와 OneWeb의 광대역을 결합한 서비스를 제공할 계획으로, 고객에게 “양쪽의 장점”(Iridium의 진정한 글로벌 커버리지와 이동성, 그리고 OneWeb의 고속 데이터)을 제공한다. 이 패키지는 이중화와 다기능성을 원하는 해상 및 정부 고객을 직접 겨냥한다 ^{[70] [71]}. 그리고 물론, OneWeb의 가장 큰 “파트너십”은 Eutelsat과의 합병으로, 사실상 LEO와 GEO를 한 지붕 아래 결합한 것이다 ^[72]. 이는 전략적으로 중요한 의미를 가진다. Eutelsat은 기존의 GEO 서비스와 OneWeb LEO 서비스를 묶어서 제공할 수 있다(예를 들어, 외딴 기업이 OneWeb을 주회선으로, 기상 악화나 장애 시 GEO 링크를 백업으로 두어 99.999% 가용성을 보장받고, 모든 비용을 한 번에 청구받는 식이다). 합병된 회사는 또한 Eutelsat이 TV 방송사, 정부, 해상 운영자들과 맺고 있는 관계를 활용해 OneWeb 용량을 추가 판매하고 있다. 비즈니스 전략 측면에서 Starlink는 종종 파괴적(disruptive)으로 여겨진다. 직접 판매, 가격 인하, 빠른 기술 반복이 특징이다. OneWeb은 보다 전통적인 방식으로, B2B 관계에 집중하고, 통신사급 요구사항을 충족하며, 전략적 정부 지원을 확보하는 데 주력한다. 전문가들은 Starlink가 원스톱 글로벌 ISP를 지향하는 반면, OneWeb은 기존 통신 생태계에 들어맞는다고 지적한다. 2025년의 위성 산업 분석에서는 이렇게 정리했다. Starlink는 새로운 시장을 개척하는 공격적인 테크 자이언트(비유하자면 “머스크가 우주판 맥도날드를 운영한다” — 대량, 어디서나 — 다른 회사들은 부티크 햄버거 가게에 비유됨 ^[73]). OneWeb은 훨씬 적은 위성과 도매 모델로, 모든 개인 고객을 쫓을 수는 없지만, 항공, 정부, 해상 등 깊이 통합될 수 있는 수익성 높은 시장에 집중할 수 있다. 흥미로운 점은 각사가 혁신 대 레거시에 접근하는 방식이다. Starlink는 거의 모든 것을 내부에서 처리한다(자체 실리콘 설계, 소프트웨어 개발, 자체 로켓 발사 등). OneWeb은 많은 부분을 외주로 처리했다. 위성은 에어버스와의 합작으로 제작했고, 발사는 아리안스페이스 등 여러 곳에 맡겼으며, 지상에서는 파트너 텔레포트 사업자에 의존한다. 이 때문에 Starlink는 새로운 기능을 더 빠르게 배포할 수 있다(예: 위성군 전체에 소프트웨어 업데이트를 주간 단위로 배포하거나, 평면 고성능 안테나 같은 신규 사용자 단말기를 설계해 대량 생산하는 등). OneWeb의 변화는 더디고 협업을 통해 이뤄진다(예: 2023년 발사된 빔 호핑 “Joey-Sat” 데모 위성은 향후 기술 적용을 위해 유럽우주국과 공동으로 진행한 프로젝트였다 <a href=”https://runwaygirlnetwork.com/2024/09/eutelsat-oneweb-takes-steprunwaygirlnetwork.com). OneWeb은 현재 유럽 정부들과 (IRIS²를 통해) 긴밀히 협력하고 있으며, 이는 자금 지원과 제도적 지원을 가져올 수 있지만 관료적인 속도 조절도 수반할 수 있습니다. 머스크의 비전(및 가치 평가 인센티브)에 의해 추진되는 SpaceX는 수만 개의 위성을 배치하기 위해 앞서 나가고 있으며, 심지어 새로운 시장(예: IoT, 디바이스 직접 연결 등)을 자체적으로 개척하고 있습니다.
• 도전과 한계: 성공에도 불구하고, Starlink와 OneWeb 모두는 2026년 이후에도 상당한 도전에 직면해 있습니다: Starlink의 도전 과제: Starlink의 규모는 그 자체로 강점이자 아킬레스건입니다. 끊임없이 늘어나는 위성군(최대 42,000기)을 관리하는 것은 전례 없는 운영 복잡성을 야기합니다. 우주 안전 전문가들은 Starlink 위성이 현재 “지구 궤도에서 충돌 위험의 1순위” ^[74]라고 경고합니다. 실제로 운용 중인 위성의 절반 이상이 Starlink입니다. 이미 수천 건의 근접 접근 사례가 있었으며, SpaceX의 자율 충돌 회피 시스템은 다른 우주선이나 파편과의 충돌을 막기 위해 위성을 지속적으로 조종해야 합니다. 작은 실수도 연쇄 충돌(악몽의 케슬러 신드롬)을 촉발할 수 있습니다. 한편, 천문학자들은 거대 위성군의 “천문학적 위협”을 비판합니다. Starlink 위성은 밝아서 망원경 관측에 방해가 되고, 이들의 전파 방출은 전파 천문학에도 위협이 됩니다 ^[75]. 머스크 팀은 완화책(더 어두운 코팅, 햇빛 가리개, 관측 일정 조율 ^[76])을 마련했지만, 수천 기의 위성으로 인해 밤하늘과 과학에 미치는 영향은 여전히 우려되고 있습니다. 또 다른 도전은 규제 반발과 정치적 문제입니다. Starlink가 통신의 핵심(심지어 군대나 시위대가 분쟁에서 사용)으로 자리 잡으면서, 정부는 민간 기업이 너무 많은 통제권을 갖는 것에 대해 우려합니다. 우크라이나 사태—머스크가 군사 작전을 위해 Starlink 커버리지 연장을 거부했다는 보도—는 Starlink의 선의에 의존하는 것에 대한 의문을 제기했습니다. 이는 EU에서 주권 대안을 논의하게 했고(IRIS²), 미국에서는 국방부가 상업적 조건이 아닌 보장된 서비스를 계약하는 방안을 논의하게 했습니다. 또한 일부 국가는 Starlink에 현지 게이트웨이 설치, 데이터 감청 기능 등 제한을 두고 있어, Starlink의 전 세계 원활한 커버리지 비전에 복잡성을 더하고 있습니다 ^[77]. 재정적 지속 가능성도 문제입니다: Starlink는 위성 제조와 발사에 수십억 달러를 쏟아부었습니다. 머스크는 2022년 말 Starlink가 아직 현금흐름이 흑자가 아니며, Starship 로켓 지연으로 “유동성 위기”를 겪을 뻔했다고 밝혔습니다. 지금까지는 SpaceX의 로켓 사업과 투자자 자금이 Starlink를 뒷받침했지만, 가입자 수익(및 direct-to-cell과 같은 신규 수익원)이 약 5년마다 위성을 보충해야 하는 막대한 비용을 감당할 수 있을지는 미지수입니다. 수익성을 달성하려면 Starlink는 1,000만 명 이상의 가입자 또는 수익성 높은 정부 계약이 필요할 수 있는데, 이는 경쟁과 기술적 난관을 고려할 때 보장되지 않습니다. 마지막으로, Starlink의 소비자를 위한 개방형 인터넷 모델은 권위주의 국가(통제된 국가 네트워크를 선호)와 기존 사업자(일부 국가의 유선 ISP는 Starlink를 경쟁 위협으로 간주)로부터 반발을 받고 있습니다.회사는 다양한 스펙트럼 규정, 수입 법률(예: 일부 국가에서 Starlink 안테나 금지), 심지어 수출 통제(미국은 특정 제재 국가로의 Starlink 배송을 제한함)까지 헤쳐나가야 한다. OneWeb의 도전 과제: OneWeb은 위성 수가 더 적지만, 훨씬 더 큰 경쟁자와 맞서 싸워야 하는 약자의 입장이라는 도전 과제에 직면해 있다. 용량 및 확장성: 600기 위성(Starlink의 수천 기에 비해)만으로는 OneWeb의 전체 네트워크 처리량이 자연스럽게 제한된다. 기업 고객에게는 잘 서비스를 제공할 수 있지만, 수백만 명의 개인 사용자나 대중 시장을 위한 고대역폭 애플리케이션으로 쉽게 확장할 수는 없다. 이는 OneWeb이 고부가가치 틈새 시장에 집중하고 사업을 지나치게 분산시키지 않아야 함을 의미한다. 한 지역에서 많은 사용자가 Starlink처럼 OneWeb을 사용하려 한다면 서비스가 과부하될 수 있다. 계획된 2세대(Gen2) 위성은 용량을 추가할 예정이지만, 이들은 2026~2027년까지 배치되지 않는다 ^[78]. 그때까지 OneWeb은 자원을 신중하게 관리해야 한다(예를 들어, 한 지역에서 항공 또는 해상 고객 수를 제한하여 빔 과부하를 방지하는 등). 재정적 압박도 또 다른 큰 문제다: OneWeb은 이미 한 차례 파산을 겪었고, Eutelsat의 인수로 구제되었지만, 합병된 회사는 현재 상당한 부채를 안고 있으며 확장을 위한 자본 조달이 필요하다 ^{[79] [80]}. SpaceX와 달리, SpaceX는 많은 관심과 투자자 수요(및 발사 수익)를 보유하고 있지만, Eutelsat-OneWeb은 Starlink가 대화를 지배하는 시점에 유럽 LEO 위성망에 투자하는 것이 수익성이 있음을 투자자들에게 설득해야 한다. 2025년 5월, Eutelsat의 CFO는 공개적으로 OneWeb의 다음 단계를 위한 “자본 투자자를 찾고 있다”고 밝혔으며 ^{[81] [82]}, 곧이어 CEO가 교체되었다 – 이는 재정 계획 개선의 긴급성을 시사한다. OneWeb이 Gen2에 대한 전액 자금 조달에 실패한다면 기술적으로 더 뒤처질 위험이 있다. 경쟁 환경: OneWeb은 Starlink와 경쟁할 뿐만 아니라 곧 아마존의 Project Kuiper(2023년 말에 LEO 위성 시제품 발사 시작, 2026년경까지 3,000기 이상 배치 예정)와도 경쟁하게 된다. 아마존은 막대한 자본력을 보유하고 있으며, 소비자와 기업 모두를 대상으로 서비스를 제공할 계획이어서 Starlink와 OneWeb의 영역 모두를 잠식할 수 있다. 실제로 아마존은 이미 주요 항공사(JetBlue)와 기내 Wi-Fi 계약을 체결했으며, 미래를 위해 Starlink 대신 Kuiper를 선택했다 ^[83]. Kuiper와 기타(Telesat Lightspeed, 중국 LEO 위성망 등)가 가동되면, OneWeb은 혼잡한 시장에서 LEO 옵션 중 하나가 될 수 있다. 일부 분석가들은 회의적이다tical if the market can support many players – “Kuiper와 OneWeb은 Starlink에 도전할 만한 힘이 없다… SpaceX와 Starlink는 경쟁자들보다 훨씬 앞서 있다,”고 컨설팅 업체 Strand Consult가 ^[84]에서 평했다. 다소 Starlink에 대해 과도하게 낙관적일 수 있지만, 이는 OneWeb이 앞으로의 시장 재편에서 살아남기 위해서는 (특화 서비스, 정부 계약, 다중 궤도 통합 등으로) 강력한 차별화가 필요함을 시사한다. 운영 및 기술적 장애물: OneWeb은 지상 게이트웨이에 의존하기 때문에, 게이트웨이 구축이 비현실적인 일부 지역(예: 대양 한가운데나 극지방)에서는 서비스 제공에 한계가 있다. OneWeb이 차후 위성 간 링크를 추가하기 전까지는, 인근 지상국이 없는 진정한 오지에는 서비스를 제공할 수 없다. 이는 Starlink가 현재 위성 간 빔 전송으로 대양이나 극지방에서도 서비스가 가능한 것과 대조된다. 이런 이유로 OneWeb의 완전한 북극 커버리지는 스발바르, 알래스카, 북부 캐나다 등지에 게이트웨이를 설치함으로써 달성되었으며, 이들 중 하나라도 장애가 발생하면 고위도 사용자가 영향을 받을 수 있다. 규제 제약도 문제다: OneWeb은 부분적으로 정부 소유이기 때문에 지정학적 제약에 직면할 수 있다(예: 미국 국방부가 외국 정부가 일부 소유한 네트워크를 신뢰할 수 있을까? 반대로, 서방에 의심을 품은 국가들이 영국/프랑스가 관여한 OneWeb을 신뢰할까? 미묘한 포지셔닝이 필요하다). 제품 측면에서도 OneWeb은 현재 저가형 소비자 단말기가 없다 – 사용자 안테나는 인텔리안 등에서 제작한 전자식 평판 안테나로, 기업용으로 설계되어 Starlink의 600달러짜리 접시보다 훨씬 비싸다. 따라서 OneWeb이 직접 소비자 시장에 진출하려면 더 저렴한 하드웨어가 필요하며, 이는 결코 만만치 않은 엔지니어링 과제다. 공통 과제: 두 네트워크 모두 큰 틀에서의 공통 과제도 있다. 하나는 우주 지속 가능성 문제다: 계획된 위성 수(합쳐서 수만 기)는 궤도 파편에 대한 우려를 증폭시킨다. SpaceX와 OneWeb 모두 책임 있는 운영을 약속했다 – 예: 고장난 위성의 궤도 이탈. SpaceX의 Starlink는 550km 고도에서 고장 시 약 5년 내 자연적으로 소멸하는 반면, OneWeb의 더 높은 궤도는 고장 위성이 수십 년간 남을 수 있다(OneWeb은 강력한 추진 시스템을 갖췄고 이미 여러 고장 위성을 성공적으로 궤도 이탈시켰다고 밝힘). 그럼에도 천문학계는 위성 밝기 저감과 궤도 정보 공유를 통한 사고 방지 노력을 촉구한다. 또 다른 공통 과제는 기상 및 간섭 문제다: Ku-밴드 신호는 폭우(레인 페이드)에 영향을 받을 수 있다. Starlink와 OneWeb 모두 링크 적응(변조 전환)과 다양한 방향의 위성 운용으로 이를 완화하지만, 몬순급 폭우나 폭풍에서는 사용자 단말이 느려질 수 있다. 또한 양사 모두 지상 인프라가 취약할 수 있는데, 게이트웨이는 고용량 광백홀과 전력이 필요하다; 광케이블 절단이나 정전이 발생하면 해당 지역 서비스가 저하될 수 있다(Starlink는 다수의 게이트웨이와 레이저 라우팅으로, OneWeb은 중복성과 다중 게이트웨이 핸드오버로 이를 완화). 고객 서비스 확장도 또 다른 문제다: Starlink가 수백만 사용자로 성장함에 따라(현재는 주로 셀프헬프와 이메일 지원), 품질 유지가 어려울 수 있으며, 이는 사용자들이 자주 지적하는 불만이다. OneWeb의 기업 고객은 고품질 지원을 요구할 것이며, 이는 비용이 많이 들지만 필수적이다. 마지막으로, 양사 모두 기대치 관리라는 과제에 직면해 있다 – 과장된 기대와 현실 사이에서. Starlink는 높은 프로필로le, 종종 사용자들이 이를 광섬유만큼 신뢰할 수 있다고 가정하는 경우가 많으며, 간헐적인 장애나 속도 저하에 대한 보고가 있어 비판을 받기도 한다. OneWeb은 정부의 지원을 받고 있기 때문에, 영국 농촌이나 인도 오지와 같은 곳에서 디지털 격차를 해소하겠다는 정치적 약속을 이행해야 한다는 압박을 받고 있다. 요약하자면, 기술은 비약적으로 발전했지만, 실제 환경에서 전 세계적으로 실행하고 운영하는 일은 앞으로도 이들 기업을 계속 시험할 것이다.
• 전문가 논평 및 전망: Starlink와 OneWeb 간의 경쟁은 종종 다윗과 골리앗으로 비유되지만, 업계 전문가들은 두 회사 모두 각자의 강점을 살린다면 시장에서 역할이 있을 것으로 보고 있습니다. 위성 산업 분석가인 Tim Farrar는 Starlink의 소비자 중심 모델이 결국 “세계에서 가장 넓은 커버리지를 가진 인터넷 제공업체가 될 수 있지만, 반드시 수익 기준으로는 아닐 수 있다”고 언급했습니다. 이는 가구를 대상으로 하기에 ARPU(가입자당 평균 수익)가 낮을 수 있는 반면, OneWeb은 정부 및 기업 고객의 소규모 기반에서 더 큰 수익을 얻을 수 있기 때문입니다. 이러한 이분법은 Strand Consult의 Roslyn Layton의 의견에서도 드러납니다. 그녀는 Starlink가 곧 단순 연결을 넘어 ARPU를 높이기 위해 부가가치 서비스(VPN, 보안 통신, 콘텐츠 전송 등)를 제공할 것이라고 예측했습니다 ^{[85] [86]}. 이러한 서비스는 Starlink를 통신사와 더 직접적으로 경쟁하게 만들 수 있지만, 단순히 “멍청한 파이프”를 파는 것 이상의 차별화도 가능하게 합니다. 그녀는 Starlink가 이탈리아 정부와 체결한 계약—단순 인터넷이 아니라 군사용 암호화 네트워크도 포함된 것으로 알려짐—을 예로 들며 Starlink가 “확장 중… 단순한 기본 연결이 아니다”라고 지적했습니다 ^{[87] [88]}. 만약 Starlink가 실제로 완전한 통신 플랫폼(예: Starlink가 전 세계 IoT 연결이나 Starlink 지연에 최적화된 클라우드 서비스를 제공)으로 진화한다면, 통신 업계에서 훨씬 더 큰 영향력을 가질 수 있습니다. OneWeb에 대해서는 전문가들이 종종 그 제도적 지원을 강점으로 꼽습니다. Eutelsat, 그리고 EU(아이리스²를 통해), 인도의 Bharti와 같은 파트너를 통해 OneWeb은 Starlink의 머스크 중심 접근법에 대한 “국제적 대안”으로 자리매김하고 있습니다. “많은 국가들이 미국 시스템에만 의존하길 원하지 않는다”고 Eutelsat의 CFO Christophe Caudrelier는 강조했습니다 ^[89]. 이는 OneWeb이 지정학적 중립성을 활용해 정부 계약(예: 걸프 국가, 중앙아시아, 아프리카 등에서 비미국계 파트너가 선호되는 곳)을 따낼 수 있음을 시사합니다. 이미 그 증거가 나타났습니다. 2024년, 캐나다는 서비스 보장과 현지 파트너십을 이유로(Starlink 대신) OneWeb을 선택해 농촌 원주민 지역을 연결했고, 사우디아라비아는 OneWeb에 투자했으며 스마트시티 프로젝트에 활용할 가능성이 있습니다. Sunil Mittal은 OneWeb의 최대 투자자로, 위성과 지상 네트워크의 결합이 디지털 격차 해소의 핵심이라고 자주 주장합니다. 그는 MWC 2025에서 통신사들에게 “위성 사업자와 협력해… 마지막 4억 명”의 미연결 인구를 연결하자고 촉구했습니다 ^[90]. 이러한 철학은 OneWeb의 협력적 모델과 일치하며, OneWeb이 통신 산업을 방해하기보다는 그들과 친밀해질 수 있게 한다. 그렇다고 해도, 일부에서는 LEO(저궤도) 광대역 시장에서 결국 통합이 일어날 것으로 예측한다. 수요가 공급만큼 빠르게 성장하지 않는다면, 모든 위성군이 살아남지는 못할 것이다. Starlink는 선점 효과와 막대한 확장 리드를 가지고 있고, OneWeb은 전통과 목표 차별화를 갖추고 있다. Matthew Desch Iridium CEO는 2023년에 모든 LEO 네트워크가 번창하지는 않을 것이라고 언급하며, (OneWeb과의 협력처럼) 파트너십이 직접적인 경쟁보다 더 나은 길일 수 있음을 시사했다. 정부 정책 또한 결과를 좌우할 수 있다. 예를 들어, 유럽의 Iris²는 유럽 정부용 서비스 제공을 위해 OneWeb과 계약할 가능성이 높아, OneWeb 2.0에 사실상 고객 기반(및 자금)을 보장해줄 것이다. 한편, 미국 정부는 Starlink에 의존하거나, Starlink 또는 다른 업체를 통해 농촌 지역 서비스에 보조금을 지급하는 방안을 고려할 수도 있다(Starlink의 FCC 농촌 광대역 기금 자격 논란이 있었는데, 2022년에는 처음에 거부되었으나 성능이 개선되면 재검토될 수 있다). 만약 Starlink의 다이렉트 투 셀(Direct-to-Cell) 서비스가 성공적으로 작동한다면, 전 세계적으로 더 많은 통신사와 파트너십을 맺어 입지를 더욱 강화할 수 있다. 반대로, 용량 문제나 양방향 셀룰러 기술적 난관 등으로 Starlink가 주춤한다면, OneWeb(또는 다른 업체)이 다른 다이렉트 투 디바이스 솔루션의 백홀(backhaul)을 제공할 기회를 얻을 수 있다. 천문학 및 환경적 고려사항도 대중 인식과 정책에 영향을 미칠 것이다. 천문학자 Meredith Rawls는 SpaceX가 위성 밝기를 줄이기 위한 노력이 도움이 되긴 했지만, 문제를 완전히 해결하지는 못했다고 언급했다 – “천문학자가 100장의 이미지를 촬영하면, Starlink 궤적이 한두 장을 망칠 수 있다”고 말하며, 이는 운영상 영향은 있지만 재앙은 아니라고 했다 ^[91]. 과학계는 천체 관측 보호를 위해 위성 밝기와 송신에 대한 규제를 요구하고 있다. 만약 이런 규제가 도입된다면, Starlink는 운영을 조정해야 할 수도 있다(예: 플레어 현상 제한, 천문학자들이 위성 포토밤을 피할 수 있도록 궤도 데이터 공유 등). OneWeb은 위성 수가 적어 이 문제에서 주목받지 않았지만, 더 높은 고도의 위성은 밤에 더 오래 보일 수 있다. 두 회사가 이러한 관리 책임에 어떻게 대응하느냐가 브랜드와 지지에 영향을 줄 수 있다. 이미 SpaceX가 천문학자들과 협력해 문제를 완화하려는 것은 긍정적인 조치로 평가받고 있다 ^{[92] [93]}. 결론적으로, 2025년 말 Starlink와 OneWeb은 위성 인터넷 게임에서 매우 다른 단계에 있다. Starlink는 숨가쁜 확장 속도로 기술적·운영적 한계를 밀어붙이며 거의 전 세계적인 서비스를 구축하고 있다 – 혁신과 압도적 규모로 앞서 나가고 있다. OneWeb은 1차 배치를 마치고 Eutelsat의 지원 아래 통합을 진행하며, 수익성 있는 틈새 시장을 겨냥하고 차세대 시스템을 체계적으로 준비 중이다. 토끼와 거북이의 역학과도 비슷하다. 토끼(Starlink)는 훨씬 앞서 달리며 전 세계 인지도와 수백만 사용자를 확보하고 있다 – 부러울 만한 리드이지만, 성능 유지와 위성군이 기하급수적으로 늘어남에 따라 규제 당국을 달래야 하는 부담도 크다. 거북이(OneWeb)는 더 느리고 작지만, 자신만의 길을 개척하고 있다.기업/정부 시장에서는 신뢰성과 관계가 속도보다 중요하며, 수십 년을 내다보는 투자자들이 지원하고 있습니다. 궁극적으로, 두 회사 모두 자신들이 가장 잘하는 일에 집중한다면 번창할 수 있습니다: Starlink는 대중에게 저렴한 고속 인터넷을 제공하고 – 알래스카의 자택부터 아프리카 학교, 요트 소유자까지 – OneWeb은 중요한 운영을 위한 안전하고 보장된 연결을 제공합니다 – 고도 35,000피트의 항공사부터 외딴 광산, 북극 연구소, 국가 방위 네트워크까지. 업계 전문가 Chris Quilty가 언급했듯이, 우리는 “연결성은 광섬유, 5G, LEO, GEO 등 필요에 따라 혼합될 것”이라는 시대에 진입하고 있습니다 – Starlink와 OneWeb 모두 그 퍼즐의 핵심 부분입니다. 일반 사용자는 OneWeb이 모바일 통신사나 항공사 Wi-Fi를 통해 백그라운드에서 작동하기 때문에 그 존재를 잘 모를 수 있지만, Starlink는 새로운 국가가 온라인에 접속하거나 새로운 사용 사례(예: 차세대 10억 대 스마트폰을 직접 연결)가 등장할 때마다 계속해서 주목을 받을 것입니다. 2025년 Starlink vs OneWeb 대결에서는 아직 단일 “승자”가 없습니다 – 오히려 각자가 위성 광대역 혁명을 자신만의 방식으로 이끌고 있습니다. SpaceX가 위성 함대를 계속 발사하고(때로는 하루에 Falcon 9 두 번 발사), OneWeb이 에어버스가 제작한 위성으로 다음 단계에 체계적으로 진입함에 따라 한 가지는 분명합니다: 우주에서 지구를 연결하는 경쟁이 시작되었고, 두 경쟁자는 궤도 인터넷을 우리의 연결된 미래의 영구적인 일부로 만들기 위해 기술과 비즈니스의 한계를 밀어붙이고 있습니다.

출처:

• Speedcast, “OneWeb vs Starlink – How do they stack up?” (2024년 1월) ^{[94] [95] [96]}
• Clarus Networks, “Starlink v OneWeb – A Comprehensive Comparison” (2023년 10월) ^{[97] [98]}
• Geekabit Wi-Fi, “How Does Starlink Compare to OneWeb?” (2024년 6월 11일) ^{[99] [100]}
• Space.com, “Starlink satellites: Facts, tracking and impact on astronomy” (2025년 8월 1일) ^{[101] [102]}
• Reuters, “Eutelsat revenue on track as Starlink rival attracts government customers” (2025년 5월 15일) ^{[103] [104]}
• RCR Wireless News, “Starlink secures license to launch satellite services in India” (2025년 6월 9일) ^{[105] [106]}
• RunwayGirl Network, “Eutelsat OneWeb Gen 2 단계적 접근” – Mary Kirby (2024년 9월) ^{[107] [108]}
• Broadband Breakfast, “분석가: Starlink는 경쟁사보다 ‘광년’ 앞서 있다” – Blake Ledbetter (2025년 1월 9일) ^{[109] [110]}
• Airbus 보도자료, “Airbus, OneWeb 위성군 확장 구축” (2024년 12월 17일) ^{[111] [112]}
• Extensia Tech, “Starlink, 2026년까지 아프리카 46개국 진출” (2025년 1월) ^{[113] [114]}
• SpaceNews (NewSpace Index 경유), “OneWeb Gen2 계획 및 Eutelsat 합병” (2023년) ^{[115] [116]}
• Speedcast 보도자료, “Speedcast, OneWeb 크루즈 독점 파트너십” (2024년 3월) ^[117]
• T-Mobile 뉴스, “T-Mobile과 SpaceX, 위성 문자 서비스(T-Satellite) 출시” (2025년 7월) ^[118]
• SpaceX (Starlink.com), “Starlink 네트워크 업데이트 – 속도 및 지연 시간” (2025년 7월) ^{[119] [120]}

• 별자리 규모 및 고도: SpaceX의 Starlink는 저지구 궤도(LEO) 위성의 전례 없는 메가별자리를 운영하고 있습니다 – 2025년 기준 궤도상에 7,000기 이상이 있으며, 고도는 약 550km입니다 ^[121]. 반면, Eutelsat의 OneWeb은 훨씬 작은 규모의 네트워크를 운영하며, ~600기의 LEO 위성이 약 1,200km 고도에서 궤도에 있습니다 ^[122]. Starlink의 더 낮은 고도는 더 낮은 지연 시간(~20–40ms)을 제공하지만 ^[123], 전 세계 커버리지를 위해 훨씬 더 많은 위성이 필요합니다. 반면, OneWeb의 더 높은 궤도는 위성 한 대당 더 넓은 지역을 커버할 수 있어(600기 이상의 위성으로 거의 전 세계를 커버) 약간 더 높은 지연 시간(일반적으로 100ms 미만)을 감수해야 합니다 ^[124].
• 기술 및 용량: 두 시스템 모두 Ku/Ka-밴드 주파수를 사용하지만, Starlink와 OneWeb은 추가 용량 확보를 위해 서로 다른 고주파 대역도 활용합니다. Starlink는 E-밴드(60–90 GHz)를, OneWeb은 V-밴드(40–75 GHz)를 사용합니다 ^[125]. Starlink의 최신 “Gen2” 위성에는 레이저 상호연결 기능이 탑재되어 있어, 우주에서 데이터 라우팅이 가능하며, 현지 지상국이나 광케이블 연결이 끊겨도 연결성을 유지할 수 있습니다 ^[126]. OneWeb의 1세대 위성은 위성 간 레이저가 없어, 전 세계에 촘촘히 구축된 지상 게이트웨이 네트워크에 의존합니다. 이 핵심 인프라는 2025년 초에야 완성되어 전 세계 서비스를 제공할 수 있게 되었습니다 ^[127]. Starlink 네트워크는 용량을 빠르게 확장하고 있으며(2025년 Gen2 발사로 주당 약 5Tbps 추가) ^[128], 이상적인 조건에서는 사용자당 수백 Mbps를 제공합니다. 반면 OneWeb은 원시 속도보다는 보장된 서비스 품질(약정 정보 속도 및 SLA 기반 가동 시간 제공)에 중점을 둡니다 ^[129].
• 시장 존재감 및 이용 가능성:Starlink는 소비자 직접 판매 모델을 추구해왔으며, 현재 북미, 유럽, 라틴 아메리카, 오세아니아 등 수십 개국에서 이용할 수 있습니다. 최근에는 아프리카와 아시아로도 확장되었습니다. 2025년 중반까지 Starlink는 20개 아프리카 국가에서 서비스를 출시했으며(2026년까지 20개국 이상 추가 예정) ^[130], 인도와 같은 주요 시장에서 규제 승인을 확보했습니다 ^[131]. 특히 Starlink는 중국과 러시아(허가되지 않음)와 같은 시장에는 진출하지 못했으며, 일부 국가에서는 진입이 지연되었습니다(예: 남아프리카공화국의 소유권 규정으로 인해 Starlink 진출이 막힘) ^{[132] [133]}. OneWeb은 한편, 기업 간 거래(B2B) 방식을 채택했습니다. OneWeb의 연결 서비스는 개인이 아닌 통신 파트너 및 리셀러를 통해 판매됩니다 ^[134]. OneWeb의 네트워크는 마지막 위성과 게이트웨이가 가동되면서 2023~24년에 거의 전 세계를 커버하게 되었으며, 서비스는 처음에는 고위도 지역(북극 및 외딴 북부 지역)부터 우선적으로 제공되었습니다. 현재 OneWeb의 기업 중심 서비스는 파트너가 시장 접근권을 가진 곳에서 전 세계적으로 이용할 수 있으며, 미주, 유럽, 중동, 아시아의 많은 지역, 아프리카, 오세아니아(특히 영국, 미국, 캐나다, 인도, 일본 등과의 협약을 통해) 등이 포함됩니다. 인도는 주요 목표 시장으로, OneWeb(바르티 에어텔이 후원)은 2021년에 라이선스를 취득했고 2023년 말에 모든 운영 승인을 받았습니다 ^[135]. 반면 Starlink의 라이선스는 오랜 심사 끝에 2025년에 승인되었습니다 ^[136]. 전반적으로 Starlink는 규제 대응력과 머스크의 “전 지역 서비스” 추진을 통해 빠르게 시장을 넓혀왔으며, OneWeb은 현지 파트너십 구축과 국가별 요건 충족에 집중해(비미국계 공급자를 선호하는 정부에도 어필) 시장에 진출하고 있습니다.
• 대상 고객 및 사용 사례: 두 네트워크는 시장 진출 전략과 타깃 고객에서 차이를 보입니다. 스타링크는 “모두에게 고속 인터넷 제공”을 목표로 설계되었으며, 초기에는 개별 가정, 농촌 지역, 그리고 양질의 유선 브로드밴드가 부족한 개인 사용자를 중점적으로 겨냥했습니다 ^[137]. SpaceX는 스타링크를 일상 소비자를 위한 “하늘에서 오는 브로드밴드”로 마케팅하지만, 기업 및 모빌리티를 위한 상품도 출시했습니다. 예를 들어, 스타링크는 특화 요금제를 도입했습니다: Starlink Roam(RV 및 여행자를 위한 이동성), Starlink Maritime(선박 및 요트용), 그리고 Starlink Aviation(항공기용) 등이 있습니다. 많은 외딴 가정과 농장, 소규모 사업장, 심지어 크루즈선이나 페리의 승객들도 이제 스타링크를 범용 연결성에 활용하고 있습니다 ^[138]. 그러나 스타링크의 표준 서비스는 최선형 제공(best-effort)입니다 – 각 위성 빔의 대역폭이 사용자들 간에 공유되며, 우선순위가 보장되지 않습니다 ^[139]. 이는 웹, 동영상, 소셜 미디어 등 비중요 용도에는 적합하지만, 네트워크가 혼잡해질 경우 스타링크는 최소 서비스 품질을 ^[140] speedcast.com. 실제로 스타링크는 전 세계적으로 가동 시간이나 처리량에 대한 SLA(서비스 수준 협약)이 없습니다; “있는 그대로” 사용하는 브로드밴드 솔루션으로, 오두막에서 넷플릭스를 스트리밍하거나 외딴 마을을 연결하는 데는 훌륭하지만, 본래 미션 크리티컬한 기업용 수요를 위해 설계된 것은 아닙니다 ^[141]. 원웹은 이와 달리 처음부터 기업, 정부, 모빌리티 시장을 타깃으로 하며, 개별 소비자에게 직접 판매하지 않습니다 ^[142]. 원웹의 서비스는 중간 사업자 – 통신사, ISP, 해상 및 항공 연결 제공업체, 클라우드 및 IoT 기업 – 를 통해 제공되며, 이들이 원웹의 LEO 용량을 최종 사용자 솔루션에 통합합니다 ^[143]. 원웹은 자신을 엔터프라이즈급 네트워크로 포지셔닝하며, 프라이빗 네트워크 연결, 전용 CIR 대역폭 요금제를 통한 보장된 처리량, 그리고 대기업, 통신 백홀, 항공사, 선박, 정부 기관, 군대에 적합한 높은 신뢰성을 제공합니다 ^{[144] [145]}. OneWeb은 고객 트래픽을 공용 인터넷에서 완전히 분리하여, 전용 게이트웨이를 통해 직접 전달할 수 있습니다 – 이는 프라이빗 인트라넷, 금융 거래, VoIP 및 보안 정부 통신과 같은 민감한 사용 사례에 필수적인 요구사항입니다^[146]. OneWeb의 CEO 닐 마스터슨의 말에 따르면, 이 회사는 “광섬유가 없는 곳에 광섬유를 제공한다”는 목표를 가지고 있습니다 – 본질적으로 외딴 지역을 위한 위성 기반 광섬유급 백홀 역할을 하는 것입니다 ^[147]. 이는 OneWeb이 외딴 지역의 셀 타워 연결(예: OneWeb은 미국의 외딴 모바일 사이트 백홀을 위해 AT&T와 계약을 맺음 ^[148]), 외딴 광산이나 유전에서의 산업용 IoT 구현, 구호 캠프/NGO 연결, SLA가 보장된 기내 Wi-Fi 및 해상 광대역 제공 등과 같은 시나리오에 매력적으로 만듭니다. (실제로 OneWeb은 기내 인터넷 제공을 위한 파트너십을 체결했으며, Intelsat은 2024년 말까지 여객기용 OneWeb LEO 서비스를 통합할 예정이고 ^[149], 비즈니스 제트기 제공업체 Gogo는 2025년 초부터 OneWeb 기반 서비스를 제공할 계획입니다 ^[150].) 정부와 군도 주요 고객입니다 – OneWeb은 북극 군부대 등과 보안 통신 계약을 체결했으며, 전략적 위성통신을 위한 비미국, 비중국 대안으로 자신을 마케팅하고 있습니다^[151]. 요약하면, Starlink는 대중 시장(농촌 가정부터 크루즈 여행객까지)을 추구하는 반면, OneWeb은 보장되고 탄력적인 연결성을 요구하는 기업 및 기관 부문을 겨냥합니다(비용이 더 높더라도 맞춤형 계약을 통해서라도).
• 성능(속도 및 지연 시간): 두 LEO 위성군 모두 기존 위성 인터넷(느리고 지연 시간이 긴 정지궤도 위성에 의존했던)에 비해 성능 면에서 엄청난 도약을 보여줍니다. Starlink와 OneWeb 연결은 일반적으로 지연 시간을 GEO 위성의 약 600ms 이상에서 수십 밀리초 수준으로 줄여줍니다 ^{[152] [153]}. 실제로 Starlink 사용자는 약 25~50ms의 지연 시간을 자주 경험하며, OneWeb 연결은 대체로 약 70~100ms 이하로 나타나 실시간 화상 통화나 온라인 게임과 같은 애플리케이션을 무리 없이 지원합니다 ^{[154] [155]}. 순수 속도 면에서 Starlink가 넓은 대역폭과 촘촘한 네트워크 덕분에 수치상 우위를 보입니다. Starlink 가정용 서비스는 다운로드 속도를 20~220 Mbps로 광고하며, 실제로 많은 사용자가 100 Mbps를 넘는 속도를 경험하고 있습니다 ^{[156] [157]}. 좋은 조건에서는 일부 Starlink 환경에서 300+ Mbps의 다운로드 속도도 기록됩니다 ^[158](특히 최신 위성이 많거나 사용자가 적은 지역에서). 업로드 속도는 표준 요금제 기준으로 일반적으로 5~20 Mbps입니다 ^{[159] [160]}. Starlink의 지속적인 업그레이드로 성능이 더욱 향상되어 2025년 중반 기준, SpaceX는 미국 내 피크 시간대 중간 다운로드 속도가 약 200 Mbps에 달한다고 발표했습니다 ^[161]. 심지어 하위 등급인 “Standard” 요금제도 대부분 지역에서 약 100 Mbps 다운로드 / 20 Mbps 업로드를 제공하고 있습니다 ^{[162] [163]}.이는 구식 위성통신보다 훨씬 빠르며, 종종 지상 광대역과도 경쟁할 만한 속도입니다. 하지만 Starlink의 대역폭은 공유되고 동적으로 할당되기 때문에, 한 셀에 많은 사용자가 동시에 접속하면 속도가 떨어질 수 있습니다(2022~23년 혼잡 지역 일부 사용자는 신규 위성이 가동되기 전까지 속도 저하를 경험했습니다). Starlink에는 사용자별 최소 보장 속도가 없으며, 성능은 “최선의 노력”에 기반합니다. 다만 네트워크 용량이 계속 증가해 수요를 앞서가도록 설계되어 있습니다. OneWeb은 일반적으로 단말기당 원시 속도가 약간 더 낮은 편인데, 이는 소형 위성군과 다른 설계 때문입니다. 하지만 OneWeb 역시 고대역폭 광대역을 제공할 수 있습니다. 최근 NATO를 위한 OneWeb 현장 시험에서는 4K 비디오와 동시 앱 스트리밍이 가능했으며, 약 195 Mbps 다운로드, 약 32 Mbps 업로드, 약 70 ms 지연시간을 기록했습니다 ^[164]. 위성 수가 적은 OneWeb의 성과에 관찰자들은 인상적이라는 반응을 보였습니다. 실제 운용에서는 OneWeb 기업용 패키지가 상하향 수십 Mbps를 제공하며, 여러 단말기 사용 또는 용량 보장 구매로 확장 가능합니다. 특히 OneWeb은 Committed Information Rate (CIR)을 제공할 수 있습니다. 예를 들어 고객이 10 Mbps 또는 50 Mbps의 고정 속도를 항상 이용할 수 있도록(네트워크가 혼잡해도) 요금을 지불할 수 있습니다 ^{[165] [166]}. 이는 OneWeb의 관리형 서비스 방식과 기업 고객을 위한 낮은 경합률 덕분에 가능합니다. 많은 중요한 용도에서는 이러한 신뢰성이 최고 속도보다 더 중요합니다. OneWeb은 본질적으로 최대 처리량 일부를 희생하는 대신 일관되고 예측 가능한 대역폭과 높은 가동률(약 99.95% 가용성 홍보)을 제공합니다. 이는 LEO 위성으로 제공되는 전용 회선과 유사합니다 ^[167]. 반면 Starlink는 초고속 광대역 파이프와 비슷하지만, 때때로 속도가 느려지거나 잠깐 끊길 수 있습니다(사용자들이 “딸꾹질”이라고 부르는 현상 geekabit.co.uk) – SLA가 보장되지 않기 때문입니다. 두 네트워크 모두 하늘이 잘 보이는 곳이 필요하며, 위성 핸드오버나 극심한 기상 시 일시적 장애가 발생할 수 있지만, LEO의 낮은 지연시간 덕분에 구식 위성 시스템보다 훨씬 일반 유선 인터넷에 가까운 경험을 제공합니다.
• 가격 및 장비:Starlink는 상대적으로 저렴한 가격(위성 기준)으로 주목을 받았습니다. 표준 Starlink 가정용 키트(안테나, WiFi 라우터, 삼각대)는 초기 비용이 약 $600 미만이며, 대부분 국가의 가정용 월 서비스 요금은 약 $90~$120입니다 ^[168]. (Starlink는 지역별 요금제를 도입했으며, 예를 들어 인구가 적은 지역은 더 저렴하고 혼잡한 지역은 더 비싸지만, 일반적으로 지상 광대역과 가격 경쟁을 목표로 하고 있습니다 ^[169].) 이 월 요금(약 $100)은 기존 VSAT 서비스보다 획기적으로 낮으며, 기존 VSAT가 속도는 훨씬 느리면서 수백~수천 달러를 청구했던 것과 비교됩니다. Starlink는 장기 계약이 필요 없으며 ^[170], 고객은 언제든지 해지할 수 있어 소비자 시장에서 매력이 더해집니다. 프리미엄 서비스로 SpaceX는 더 높은 가격대의 요금제를 제공합니다: Starlink Business(이전 “Starlink Premium”)는 더 크고 고성능의 안테나를 사용하며, 하드웨어는 약 $2500, 월 $250~$500의 우선순위 및 고속 서비스(기업 대상) 요금이 부과됩니다. 틈새 이동성 서비스는 더 비쌉니다 – 예를 들어 Starlink Maritime은 처음에 전 세계 선박 인터넷을 위해 월 $5,000(듀얼 안테나 키트 $10,000 별도)이었으나, 가격은 계속 변동 중입니다. 그럼에도 기존 해상 광대역과 비교하면 이 요금조차도 파격적이었습니다. 일론 머스크의 수직 통합 방식(위성과 사용자 단말기를 대량 생산)은 단가를 낮추어, 이러한 “역사적으로 낮은 가격”의 위성 대역폭을 가능하게 했습니다 ^[171]. OneWeb의 가격은 개별 소비자에게 시판되지 않기 때문에 덜 투명합니다. B2B 서비스로서, OneWeb 연결은 파트너가 제공하는 솔루션(예: 농촌 ISP가 백홀 용량을 구매하거나, 항공사가 기내 Wi-Fi 서비스에 OneWeb을 네트워크 일부로 사용하는 경우)에 포함되어 제공됩니다. 따라서 계약에 따라 비용이 크게 달라질 수 있습니다. 일반적으로 OneWeb의 단말기 하드웨어 비용은 수천 달러(기업용 VSAT 장비와 유사)로 인용됩니다. 서비스 요금은 고객 맞춤형으로, 대역폭 기반 요금제나 SLA가 포함된 관리형 서비스 계약 형태로 제공됩니다. 예를 들어, 한 광산 회사는 OneWeb을 통해 50 Mbps 보장 회선에 대해 월 정액을 지불할 수 있으며, 이는 Starlink 사용자가 “최대 200 Mbps”의 최선형 서비스에 내는 요금보다 비쌀 수 있지만, 항상 50 Mbps를 사용할 수 있다는 보장이 있습니다. OneWeb은 자사의 대역폭 가격이 기존 GEO 위성통신 기업용 서비스와 경쟁력이 있다고 밝혔으며, 필요에 따라 여러 사이트에 용량을 유연하게 할당할 수 있는 기능(예: 용량 풀 구매)을 제공하기 때문에 기업에 비용 효율성을 제안합니다 <a href=”https://www.speedcast.com/blog-hub/2024/starlink-and-oneweb/#:~:text=This%20makes%20OneWeb%20well,competitive%20pricing%20of%20LEO%20constspeedcast.com. 또한, OneWeb은 고객이 트래픽 라우팅을 위한 게이트웨이 위치를 선택할 수 있도록 합니다(데이터 주권 또는 성능상의 이유로) ^[172] – 이러한 수준의 제어는 프리미엄이 붙습니다. 요약하자면, Starlink는 일반적으로 더 저렴하고 플러그 앤 플레이 방식입니다(온라인으로 주문하고, 직접 안테나를 설치하면 바로 온라인에 접속 가능), 반면 OneWeb은 맞춤형이고 더 많은 관여가 필요합니다 – 통합업체, SLA, 그리고 보장된 성능과 지원에 의해 정당화되는 더 높은 비용이 수반될 가능성이 높습니다. Starlink는 사용자가 직접 설치하고 심지어 이메일로만 지원을 처리해야 한다는 점이 시사적입니다 ^[173], 반면 OneWeb은 파트너를 통한 24/7 전화 지원과 직접적인 서비스를 제공합니다 ^[174]. 두 회사는 서비스 모델과 가격 구조 면에서 거의 정반대에 위치해 있습니다.
• 최근 동향 (2024–2025): 지난 2년은 위성 인터넷 경쟁에서 중요한 시기였으며, Starlink와 OneWeb 모두 새로운 이정표를 달성했습니다:
  • Starlink의 급성장: SpaceX의 Starlink는 지난 1년 동안 100회 이상의 미션을 단행하며 ^[175], 네트워크 용량을 대폭 향상시키는 2세대 위성을 배치해 왔습니다. 2025년 중반까지 Starlink는 약 8,000기의 위성을 발사(궤도상에서 운영 중인 것은 약 7,800기) ^[176]하여 이미 어떤 경쟁사보다도 앞서 있습니다. 이 빠른 성장 덕분에 Starlink는 2024년 말까지 전 세계적으로 400만 가입자를 돌파했습니다(2022년 약 100만 명에서 증가) ^[177]. 이는 통신 서비스로서는 유례없는 채택 곡선입니다. SpaceX 사장 Gwynne Shotwell은 Starlink가 2024년 9월에 400만 활성 사용자를 달성했고 곧 500만 명에 도달할 것이라고 확인했습니다 ^[178]. 이러한 성장의 상당 부분은 새로운 시장과 산업 분야로의 확장에서 비롯되었습니다. 2023~2025년 동안 Starlink는 약 40개국에서 60개국 이상과 지역으로 서비스 범위를 확대했으며, 아프리카, 아시아, 중동 전역에서 대규모 확장이 이루어졌습니다 ^[179]. 특히 인도는 방대한 농촌 인구를 보유하고 있는데, 2025년 6월 마침내 Starlink에 라이선스를 부여하여 OneWeb, JioSat과 함께 인가 사업자 대열에 합류했습니다 ^{[180] [181]}. 이는 인도가 처음에는 라이선스 승인 전까지 Starlink의 사전 판매를 금지했던 점을 감안하면 중요한 규제적 성과였습니다. Starlink는 인도 내 통신사(OneWeb의 파트너 Airtel과 경쟁사 Jio 포함)와도 라이선스 승인 후 농촌 연결 협력을 위한 계약을 체결했습니다 ^[182]. 이는 Starlink가 일부 시장에서는 단순 경쟁이 아니라 함께 지상 통신사와 협력할 수 있음을 시사합니다. 2024~2025년에는 Starlink의 서비스 제공도 확대되었습니다. 주목할 만한 발전은 “Direct-to-Cell” 위성 연결의 등장입니다. 2025년 여름, SpaceX와 T-Mobile은 Starlink 위성을 통해 일반 휴대폰을 연결하는 파트너십의 첫 단계를 시작했습니다 ^[183]. 2025년 7월까지, Starlink 지원문자 메시지(SMS)는 이제 미국의 T-Mobile, AT&T, Verizon 가입자들과 뉴질랜드 일부 지역에서 공개적으로 이용 가능해졌으며, 기존 휴대폰을 사용해 기지국 범위 밖에서도 위성에 접속할 수 있게 되었습니다 ^[184]. 이 위성-휴대폰 직접 연결 기능은 – 처음에는 문자 전송에 한정되지만, 이후 음성 및 저속 데이터로 확장할 계획이며 – 게임 체인저로, 시간이 지남에 따라 셀룰러 음영 지역을 사실상 없애게 됩니다. 이는 표준 셀룰러 대역에서 통신할 수 있는 특수 탑재물을 실은 Starlink의 최신 V2 위성을 활용합니다. OneWeb에는 이와 유사한 직접-핸드셋 서비스가 존재하지 않으며(다만 AST SpaceMobile 등 다른 기업들이 이를 추진 중임), 따라서 Starlink는 단순한 ISP가 아니라 모바일 네트워크의 확장으로 자신을 포지셔닝하고 있습니다. 한 분석가의 말처럼, “Starlink는 아마도 오버더톱(OTT) 서비스로 발전할 것이며… 가치 사슬을 따라 상위로 이동할 것”이라며, 전통적인 통신사와 경쟁할 수 있는 통합 통신 서비스를 제공할 잠재력이 있다고 평가합니다 ^[185]. 실제로 Starlink가 정부를 위한 보안 통신(예: 이탈리아 정부에 암호화 위성 서비스 제공 계약) 분야에 진출한 것은 SpaceX가 단순한 연결을 넘어서는 행보임을 보여줍니다 ^{[186] [187]}. 이와 동시에 Starlink는 기업 및 정부 고객 유치에도 더욱 적극적으로 나서고 있습니다. 2025년까지 Starlink는 “기업 고객과의 깊은 협력”을 이루었다고 로이터는 전합니다 ^[188]. 여기에는 하와이안 항공부터 프라이빗 제트기까지 다양한 항공사에 Starlink Wi-Fi를 설치하고, 크루즈선(로얄 캐리비안 등 여러 선사가 Starlink로 해상에서 승객에게 광대역 인터넷 제공)과의 계약을 체결한 것도 포함됩니다. SpaceX에 따르면 2025년 기준, “대부분의 주요 크루즈선과 여러 상업 항공사”가 승객에게 Starlink 인터넷을 제공하고 있습니다 ^[189] – 짧은 기간에 이룬 놀라운 성과입니다. Starlink는 또한 재난 대응의 최전선에 있었습니다: 전쟁 중인 우크라이나, 산불 피해를 입은 마우이와 캐나다, 미국의 허리케인 이후 등에서 긴급 연결을 제공했습니다 ^[190]. 이로 인해 Starlink의 위상이 높아졌고(우크라이나 단말기 통제권을 둘러싼 머스크의 역할이 주목받으며 정치적 논란도 있었지만), 인프라가 파괴된 곳에 신속히 배치되어 위기 상황에서 그 가치를 입증했습니다 ^[191]. 기술적인 측면에서, Starlink는 2024년에 네트워크 성능을 개선하는 데 집중했습니다. 2025년 중반까지 회사는 역대 최저 지연 시간과 최고 속도를 달성했다고 발표했으며, 미국 내 중간 지연 시간이 약 25ms에 도달했습니다. ^[192] 그리고 핑 시간을 최소화하기 위해 지상 인프라(미국 내 100개 이상의 게이트웨이 사이트)를 업그레이드했습니다 ^[193]. 최신 위성에 탑재된 광학 레이저 링크의 사용으로 Starlink는 느리거나 먼 지상 경로를 피하기 위해 우주에서 데이터를 라우팅할 수 있게 되었습니다 ^[194]. 본질적으로, Starlink의 2세대(Gen2) 위성(각각 이전 위성의 약 3배 무게와 4배 용량 ^[195])은 이 별자리를 훨씬 더 견고하고 메시 네트워크화된 시스템으로 만들었습니다. SpaceX는 심지어 위성 간 레이저 릴레이를 테스트하여 지상국이 없는 지역(예: 극지방)을 연결하고 있습니다. 이러한 모든 발전 덕분에 Starlink는 2025년 말로 갈수록 사용자에게 더 높은 신뢰성과 일관성을 제공할 수 있게 되었습니다.
  • OneWeb의 진전: OneWeb에게 2023~2025년은 회복, 완성, 그리고 통합의 시기였다. 2020년 영국 정부와 Bharti의 지원으로 파산에서 벗어난 후, OneWeb은 2023년 3월 1세대 위성군을 완성하여 전 세계 커버리지에 필요한 약 618기의 위성을 달성했다 ^{[196] [197]}. 지정학적 이슈(우크라이나 전쟁)로 인해 OneWeb은 발사 제공업체를 변경해야 했고, 경쟁사인 Starlink에도 불구하고 SpaceX의 도움을 받아 2022~23년 Falcon 9으로 OneWeb 위성을 발사했다 launched OneWeb satellites on Falcon 9s. 2023년 초까지 OneWeb은 위성을 충분히 올려 약 50° N/S 위도 이상에서 연속 서비스를 제공할 수 있었고, 그해 말 마지막 위성 발사로 남은 커버리지 공백을 해소했다 ^[198]. 이후 회사는 전 세계에 지상국을 구축하는 데 집중했는데, 이는 비용이 많이 들고 복잡한 작업이었다. OneWeb은 Ku-밴드 트래픽을 다운링크하고 인터넷이나 고객 네트워크로 백홀링하기 위해 많은 지상 게이트웨이가 필요하기 때문이다. 일부 지상 인프라 지연으로 인해 완전한 상용화는 2024년 초로, 일부 지역은 2025년 봄으로 미뤄졌다 ^[199]. 그러나 2025년 중반까지 OneWeb(현재 “Eutelsat OneWeb” 브랜드)은 약 50개의 게이트웨이 스테이션이 LEO 위성군을 지상 인터넷에 연결하며 네트워크가 전 세계적으로 완전히 운영 중임을 발표했다 ^[200]. 이 이정표는 OneWeb이 마침내 진정으로 어디서나 고객에게 서비스를 제공할 수 있게 되었음을 의미한다(이전에는 아프리카 및 중동 일부 지역 등 몇몇 지역이 게이트웨이 개통을 기다리고 있었다). OneWeb의 글로벌 서비스도 규제상의 이유로 일부 지역은 여전히 제외된다는 점은 주목할 만하다. 예를 들어 Starlink처럼 러시아/중국에서는 서비스하지 않으며, 일부 국가는 현지 파트너 계약에 의존한다(예: 인도에서는 Nelco (Tata)와 독점 유통 계약을 체결함 ^[201]). OneWeb에 있어 변혁적 사건은 Eutelsat과의 합병이었으며, 2023년 말에 완료되었다 ^{[202] [203]}. 프랑스의 GEO 위성 운영사인 Eutelsat은 OneWeb을 인수했다주식 거래를 통해 세계 최초의 GEO-LEO 위성 합작 회사를 설립했습니다. 2024년 기준, 합병된 회사는 단순히 Eutelsat(별도의 OneWeb 기업 브랜드는 폐지됨) ^[204]로 불리지만, LEO 서비스 자체는 “OneWeb”이라는 제품 라인으로 계속 제공됩니다 ^[205]. 이번 합병으로 OneWeb은 절실히 필요했던 재정적 역량과 기존의 글로벌 영업망을 확보하게 되었습니다. 또한 Eutelsat은 독특한 하이브리드 네트워크를 갖추게 되었습니다: 36개의 정지궤도 위성과 600개 이상의 저궤도 위성이 함께 작동합니다 ^[206]. 전략은 통합 솔루션을 제공하는 것입니다 – 예를 들어, 이동통신사는 Eutelsat의 GEO 위성을 광범위한 커버리지와 방송에 사용하고, OneWeb LEO를 저지연 연결에 사용하는 등 모든 서비스를 하나의 패키지로 제공할 수 있습니다. Eutelsat은 Starlink에 대응하는 유럽 챔피언으로 자리매김하고 있습니다: 합병된 회사는 정부 및 통신사에 “많은 비동맹 국가들이 대안적이고 비미국계 솔루션”을 안전한 연결을 위해 찾고 있다고 마케팅하고 있습니다 ^[207]. 실제로, 합병 이후 OneWeb은 유럽, 중동, 아시아에서 유럽이 지원하는 네트워크를 정치적으로 유리하게 보는 새로운 정부 고객을 확보했습니다 ^{[208] [209]}. Eutelsat의 CEO는 2025년에 “현재 지정학적 상황에서 많은 국가들이… 비미국계, 비중국계 솔루션에 관심을 보이고 있다”고 언급했습니다 ^[210] – 이는 Starlink(미국)나 중국의 계획된 LEO 위성군을 경계하는 국가들에게 OneWeb이 매력적인 선택지임을 분명히 시사합니다. 상업적으로는, OneWeb이 2024~2025년에 주요 산업 분야에서 실시간 서비스를 시작했습니다: 항공 분야에서는 앞서 언급한 대로 Intelsat과 같은 파트너가 OneWeb을 활용해 여러 주요 항공사의 Wi-Fi 수요를 충족할 예정이며(GEO+LEO를 결합한 다중궤도 패키지) ^[211], OneWeb의 비즈니스 항공 서비스는 2025년 초 Gogo를 통해 출시될 예정입니다 ^[212][213], 해당 분야에서 강한 수요가 있음을 보여줍니다. OneWeb은 또한 정부 및 기업 대상 시험도 추진했습니다. 2024년에는 미 국방부와 북극 통신을 위한 성공적인 시연을 했으며, 이전에는 신뢰할 수 있는 브로드밴드가 없었던 알래스카 외딴 지역 사회와 과학 기지에 연결을 제공해왔습니다. 수익 측면에서 OneWeb은 여전히 Starlink보다 작지만, Eutelsat은 2024~25년 LEO 수익이 견고하게 성장했다고 보고했으며, OneWeb을 통한 정부 서비스는 한 분기 만에 10% 증가했습니다 ^[214]. OneWeb이 제공하는 보안성 높은 사설 네트워크(데이터가 공용 인터넷을 거치지 않음)는 사이버 보안에 민감한 일부 정부 및 기업에 매력적인 요소가 되었습니다 ^[215]. 앞으로 OneWeb은 2세대 위성군 준비에 박차를 가하고 있습니다. 2024년 Eutelsat은 초기에는 전체 Gen2를 축소하여 단계적 업그레이드를 추진하기로 결정했습니다 ^{[216] [217]}. 우선 2026년경 현재 네트워크의 “확장”으로 약 💯기의 신규 위성을 발사할 계획입니다 ^{[218] [219]}. 에어버스는 2024년 12월 툴루즈에서 이 차세대 위성을 제작하는 계약을 수주했으며, 2026년 말부터 납품이 시작될 예정입니다 ^{[220] [221]}. 이 새로운 위성들은 OneWeb의 역량을 강화할 예정이며, 빔 호핑, 5G 통합, 심지어 위치·항법·타이밍(PNT) 서비스 등 GPS와 유사한 기능이 추가될 것으로 알려졌습니다. ^{[222] [223]}. OneWeb의 2세대(Gen2) 비전(축소 전)은 잠재적으로 수천 대의 위성으로 확장하는 것이었지만, 현재 Eutelsat은 “호환성과 연속성”을 우선시하고 있습니다 – 새로운 위성이 1세대(Gen1)와 원활하게 작동하고 서비스 품질이 오직 향상되도록 보장하는 것입니다 ^{[224] [225]}. 궁극적인 목표는 2030년까지 유럽이 계획 중인 IRIS² 다중궤도 보안 위성군과의 정렬이며, 여기서 OneWeb이 저궤도(LEO) 구성요소를 담당하게 됩니다 ^{[226] [227]}. 재정적으로, 이 성장을 위해 회사는 새로운 자본을 모색해왔습니다. 2025년 중반, Eutelsat의 신임 CEO 장-프랑수아 팔라셰(Jean-François Fallacher)는 OneWeb의 확장을 위해 약 €13~15억을 신속히 조달하려 했습니다 ^{[228] [229]}. 기존 OneWeb 투자자인 Bharti(인도), 소프트뱅크, 그리고 유럽계 펀드들이 추가 투자를 위해 활용되었으며, 블룸버그 기사 중 하나의 표현대로 “Starlink의 경쟁자를 유지하기 위해” 자금이 투입되었습니다. 이는 OneWeb이 강력한 지원을 받고 있지만, (SpaceX의 막대한 자금력과 발사 역량을 누리는) Starlink와 경쟁력을 유지하는 데 드는 비용이 심각한 도전임을 보여줍니다.
  • 규제 및 인허가 현황: 전 세계 위성 인터넷 서비스를 운영하려면 각국의 복잡한 규제 체계와 국제적인 주파수 조정 과정을 거쳐야 합니다. Starlink와 OneWeb 모두 이 분야에서 성공과 난관을 모두 경험했습니다: 주파수 및 조정: 두 시스템 모두 ITU와 각국 규제기관을 통해 대규모 LEO(저궤도) 스펙트럼 사용(주로 Ku/Ka 밴드)에 대한 신청을 했습니다. Starlink의 신청(미국 FCC를 통해)은 여러 궤도 셸에 걸쳐 최종적으로 42,000기 위성을 포함하며 ^[230], FCC는 현재까지 약 12,000기에 대한 인허가를 부여했습니다(2022년 말 승인된 약 7,500기의 2세대 위성 포함). OneWeb의 신청(영국 및 합병 후 프랑스 규제기관을 통해)은 초기 648기 위성에 대한 권리를 확보했고, 서류상으로는 약 6,000기까지 확장 계획이 있었습니다. 국제적 조정 덕분에 두 위성군 모두 궤도 셸과 주파수를 분산해 공존할 수 있었으나, 일부 경쟁(예: 아마존 Kuiper, 중국 Guanwang, OneWeb, Starlink가 유사한 LEO 슬롯을 두고 경쟁)이 있었습니다. 현재까지 주요 간섭 분쟁으로 운영이 중단된 적은 없으나, FCC와 ITU는 잠재적 스펙트럼 혼잡을 면밀히 주시하고 있습니다. 주목할 만한 규제 마찰로는 OneWeb과 Starlink 간의 V-밴드 스펙트럼 관련 이슈가 있었습니다: OneWeb의 미래 위성 간 링크용 V-밴드 사용이 Starlink의 E-밴드 다운링크 계획과 중첩될 수 있어, 신중한 조정이 필요했습니다 ^[231]. 이러한 기술적 이슈는 규제 포럼에서 조율되고 있습니다. 시장 접근 및 인허가: 지상에서는 각국이 사용자 단말기(종종 GMPCS – 위성을 통한 글로벌 모바일 개인 통신 등 범주로) 인허가를 요구합니다. OneWeb은 초기 진입과 정부와의 관계 덕분에 일부 국가에서 Starlink보다 먼저 인허가를 확보했습니다 – 예를 들어, OneWeb은 2021년 인도 GMPCS 인허가를 받았으나 ^[232], Starlink는 2025년에야 승인되었습니다 ^[233]. 이와 유사하게, OneWeb은 현지 파트너와 함께 캐나다, 스칸디나비아, 일부 아프리카 국가 등에서 비교적 원활하게 시장 접근권을 얻었습니다. Starlink는 초기에 “빠르게 움직이기” 전략을 취해, 공식 승인 전에도 사전 주문을 받는 경우가 있었고, 이로 인해 몇몇 국가(예: 2021년 인도에서 인허가 없이 사전 주문을 중단하라는 지시)에서 제재를 받기도 했습니다. 현재 Starlink는 규제 환경에 맞춰 전 세계 규제기관과 적극적으로 소통하고, 기존 사업자와 협력해 진입 장벽을 낮추고 있습니다. 예를 들어, 일본에서는 이동통신사 KDDI와 협력해 농촌 지역을 커버하고, 캐나다에서는 정부와 함께 농촌 시범사업을 진행했으며, 앞서 언급한 대로 인도에서는 Jio와 Airtel(통신 라이벌!) 모두 인허가가 나면 Starlink 유통에 의향을 보였습니다 <a href=”https://www.rcrwireless.com/20250609/5g/starlink-satellite-in-india#:~:text=significantly%20expand%20internet%20access%20across,and%20remote%20areas%20in%20India” target=”_blank” rel=”norefercrwireless.com. 이러한 파트너십은 규제 당국이 Starlink를 단순한 경쟁자가 아니라 디지털 격차 해소를 위한 보완적 수단으로 보고 있음을 보여줍니다. 두 회사 모두 각국의 고유한 상황에 직면해 왔습니다. EU에서는 규제 당국이 대체로 우호적이었으나 현지 법률 준수를 요구했습니다. 프랑스 ARCEP는 2021년 Starlink에 면허를 부여했다가, 경쟁사의 법적 이의 제기로 잠시 중단한 뒤 일부 조건(모니터링 및 연례 검토 등)과 함께 재허가했습니다. 이는 혁신적인 신규 사업자라도 규칙을 따라야 함을 시사합니다. 아프리카에서는 많은 국가들이 2023~25년에 Starlink 면허를 신속히 발급하여 연결성을 높였으나, 남아프리카공화국은 소유권 강화법(30% 현지 지분 요구, Starlink/SpaceX는 이에 동의하지 않음) 때문에 허가를 미뤘습니다 ^{[234] [235]}. 러시아와 중국은 정치적·안보적 이유로 Starlink/OneWeb 운영을 명시적으로 거부했습니다(러시아는 “외국 위성” 인터넷을 금지하는 법까지 제정). 이들은 자체 위성망 개발을 선호하며 서방 네트워크를 피하려 합니다. OneWeb은 2019년 협정에 따라 러시아에 지상국을 두었으나, 2022년 침공 이후 폐쇄되었습니다. 현재 OneWeb과 Starlink 모두 러시아에서 사실상 서비스를 제공할 수 없으며(일부 국가는 검열 없는 인터넷을 원하는 사용자가 Starlink 단말기를 밀수입하기도 함), 지정학적 긴장이 실제로 영향을 미칩니다. Valour Consultancy는 LEO 네트워크가 “지정학적 긴장에 특히 취약하다”고 지적했으며, 권위주의 국가에서는 접속이 자주 차단됩니다 ^[236]. 정책 동향 측면에서, 규제 당국은 점점 더 우주 안전과 메가컨스텔레이션을 위한 주파수 공유에 주목하고 있습니다. 미국 FCC 등은 임무 종료 후 LEO 위성의 신속한 궤도 이탈을 요구하는 규정을 도입했습니다(SpaceX는 고장난 Starlink를 신속히 궤도 이탈시키고, OneWeb 위성은 1200km 상공에서 자체 추진으로 수명 종료 시 궤도 이탈하여 수십 년간의 자연 감쇠를 피함). UN과 ITU에서는 Starlink 규모에 맞는 우주 파편 저감 지침 개정 논의가 진행 중입니다. 또한 데이터 거버넌스가 새로운 이슈로 부상하고 있습니다. 예를 들어 인도는 Starlink(및 OneWeb)에게 사용자 데이터를 현지에 경유하고 보안상 합법적 감청 기능을 갖출 것을 의무화했습니다 ^[237]. 이러한 요구로 인해 위성 사업자는 데이터 현지화 준수를 위해 현지 게이트웨이나 파트너십이 필요합니다(OneWeb의 현지 게이트웨이 전략은 이에 잘 부합하며, Starlink는 더 분산된 구조지만 규제 충족을 위해 현지 상호연결 노드 구축을 시작함). 요약하면, Starlink와 OneWeb 모두 국가별 다양한 규정을 헤쳐 나가고 있습니다. Starlink는 다소 이단적 이미지를 파트너십으로 완화하고 있고, OneWeb은 전통적 통신사 접근법과 정부 지분을 활용해 신뢰를 얻고 있습니다. 2025년 말까지 두 회사 모두 수십 개국에서 면허를 보유하지만, 여전히 일부 국가는 허가를 미루고 있어 지속적인 로비가 필요합니다. 이들 간 경쟁은 새로운 규제(예: 주파수 할당)까지 촉진했습니다.인도의 프레임워크는 부분적으로 Starlink, OneWeb 및 기타 업체들 간의 경쟁에 영향을 받았습니다 ^[238]).
  • 비즈니스 전략 및 파트너십: Starlink과 OneWeb의 서로 다른 DNA는 그들의 비즈니스 전략에서 분명하게 드러난다. Starlink의 전략은 처음부터 수직적으로 통합되고 사용자 직접 판매 방식이었다. SpaceX는 위성을 소유 및 운영하고, 사용자 단말기를 자체적으로 제작하며, 온라인으로 서비스를 판매하고, 최근까지는 제3자 유통업체에 의존하지 않았다. 이는 빠른 확장과 비용 통제를 가능하게 했으며 – SpaceX의 표현에 따르면, 모든 것을 사내에서 처리함으로써 소비자에게 절감된 비용을 전달할 수 있다 ^[239]. 그러나 다양한 시장 세그먼트를 인식하면서 Starlink는 필요에 따라 파트너십을 시작했다. 예를 들어, SpaceX는 Starlink 리셀러 네트워크(예: Speedcast, Clarus 등)를 승인하여 특정 산업(해양, 광산, 농촌 기업 등)에 맞게 Starlink를 패키징하도록 했다 ^{[240] [241]}. 이 파트너들은 Starlink를 다른 연결망과 통합함으로써 부가가치를 제공한다(예: Speedcast는 Starlink를 GEO 위성 링크 및 LTE와 결합하여 관리형 서비스로 제공 ^[242]). Starlink는 또한 주목할 만한 파트너십을 체결했다: T-Mobile 제휴를 통해 직접 휴대폰 연결 서비스를 제공함으로써 앞으로 수십억 대의 모바일 기기로 Starlink의 도달 범위를 확장할 뿐만 아니라, 주요 통신사의 마케팅을 통해 지상 시장의 일부를 확보하게 되었다. 항공 분야에서는 SpaceX가 항공사와 직접 협상하여 항공기에 무료 Wi-Fi를 제공하는 계약을 따냈다(예: Delta는 Starlink를 시험했고, Hawaiian Airlines는 모든 승객에게 이를 제공할 예정이다). 정부 및 기업 분야에서 Starlink는 펜타곤(Starlink의 암호화된 “Starshield” 버전은 군사용으로 제안됨)부터 지역 ISP(브라질 등 일부 농촌 ISP는 Starlink를 원격 마을에 재판매함)까지 계약을 추진하고 있다. Elon Musk의 쇼맨십도 한몫한다: Starlink의 높은 대중적 인지도는 소비자 수요를 창출하여 때로는 통신사들이 경쟁하기보다는 협력하도록 유도한다. OneWeb의 전략은 처음부터 협업 중심이었다. OneWeb은 항상 기존 통신 사업자와의 파트너십을 구상해왔으며 – “연결되지 않은 이들을 연결한다”는 목표로 현지 사업자와 협력해왔다. 화려한 키트를 최종 사용자에게 판매하지 않고, 대신 이동통신사에 용량을 판매하여 그들이 OneWeb을 통해 네트워크를 확장하도록 한다. 대표적인 예가 AT&T의 계약이다: AT&T는 OneWeb을 이용해 미국 외딴 지역의 기업 고객에게 브로드밴드를 제공하고 있다(이 통신 대기업은 본질적으로 자사의 광섬유/무선 네트워크의 “공백”을 OneWeb 위성으로 메우는 것) ^[243]. 마찬가지로, 영국의 BT는 OneWeb과 협력해 접근이 어려운 지역의 백홀을 테스트했고, 프랑스의 Orange는 태평양 외딴 영토에서 OneWeb과 협력했다. OneWeb은 또한 초기부터 Hughes Network Systems 및 Intelsat과 현명하게 파트너십을 맺어 유통을 진행했다; 이들은 위성통신 업계의 기존 강자들이다판매 채널과 설치 전문 지식을 가져온 파트너십도 있었다. 또 다른 파트너십 사례는 2023년에 발표된 OneWeb과 Iridium의 제휴로, Iridium은 휴대용 위성전화 분야의 LEO 통신 베테랑이다. 두 회사는 Iridium의 저대역폭 L-밴드 네트워크와 OneWeb의 광대역을 결합한 서비스를 제공할 계획으로, 고객에게 “양쪽의 장점”(Iridium의 진정한 글로벌 커버리지와 이동성, 그리고 OneWeb의 고속 데이터)을 제공한다. 이 패키지는 이중화와 다기능성을 원하는 해상 및 정부 고객을 직접 겨냥한다 ^{[244] [245]}. 그리고 물론, OneWeb의 가장 큰 “파트너십”은 Eutelsat과의 합병으로, 사실상 LEO와 GEO를 한 지붕 아래 결합한 것이다 ^[246]. 이는 전략적으로 중요한 의미를 가진다. Eutelsat은 기존의 GEO 서비스와 OneWeb LEO 서비스를 묶어서 제공할 수 있다(예를 들어, 외딴 기업이 OneWeb을 주회선으로, 기상 악화나 장애 시 GEO 링크를 백업으로 두어 99.999% 가용성을 보장받고, 모든 비용을 한 번에 청구받는 식이다). 합병된 회사는 또한 Eutelsat이 TV 방송사, 정부, 해상 운영자들과 맺고 있는 관계를 활용해 OneWeb 용량을 추가 판매하고 있다. 비즈니스 전략 측면에서 Starlink는 종종 파괴적(disruptive)으로 여겨진다. 직접 판매, 가격 인하, 빠른 기술 반복이 특징이다. OneWeb은 보다 전통적인 방식으로, B2B 관계에 집중하고, 통신사급 요구사항을 충족하며, 전략적 정부 지원을 확보하는 데 주력한다. 전문가들은 Starlink가 원스톱 글로벌 ISP를 지향하는 반면, OneWeb은 기존 통신 생태계에 들어맞는다고 지적한다. 2025년의 위성 산업 분석에서는 이렇게 정리했다. Starlink는 새로운 시장을 개척하는 공격적인 테크 자이언트(비유하자면 “머스크가 우주판 맥도날드를 운영한다” — 대량, 어디서나 — 다른 회사들은 부티크 햄버거 가게에 비유됨 ^[247]). OneWeb은 훨씬 적은 위성과 도매 모델로, 모든 개인 고객을 쫓을 수는 없지만, 항공, 정부, 해상 등 깊이 통합될 수 있는 수익성 높은 시장에 집중할 수 있다. 흥미로운 점은 각사가 혁신 대 레거시에 접근하는 방식이다. Starlink는 거의 모든 것을 내부에서 처리한다(자체 실리콘 설계, 소프트웨어 개발, 자체 로켓 발사 등). OneWeb은 많은 부분을 외주로 처리했다. 위성은 에어버스와의 합작으로 제작했고, 발사는 아리안스페이스 등 여러 곳에 맡겼으며, 지상에서는 파트너 텔레포트 사업자에 의존한다. 이 때문에 Starlink는 새로운 기능을 더 빠르게 배포할 수 있다(예: 위성군 전체에 소프트웨어 업데이트를 주간 단위로 배포하거나, 평면 고성능 안테나 같은 신규 사용자 단말기를 설계해 대량 생산하는 등). OneWeb의 변화는 더디고 협업을 통해 이뤄진다(예: 2023년 발사된 빔 호핑 “Joey-Sat” 데모 위성은 향후 기술 적용을 위해 유럽우주국과 공동으로 진행한 프로젝트였다 <a href=”https://runwaygirlnetwork.com/2024/09/eutelsat-oneweb-takes-steprunwaygirlnetwork.com). OneWeb은 현재 유럽 정부들과 (IRIS²를 통해) 긴밀히 협력하고 있으며, 이는 자금 지원과 제도적 지원을 가져올 수 있지만 관료적인 속도 조절도 수반할 수 있습니다. 머스크의 비전(및 가치 평가 인센티브)에 의해 추진되는 SpaceX는 수만 개의 위성을 배치하기 위해 앞서 나가고 있으며, 심지어 새로운 시장(예: IoT, 디바이스 직접 연결 등)을 자체적으로 개척하고 있습니다.
  • 도전과 한계: 성공에도 불구하고, Starlink와 OneWeb 모두는 2026년 이후에도 상당한 도전에 직면해 있습니다: Starlink의 도전 과제: Starlink의 규모는 그 자체로 강점이자 아킬레스건입니다. 끊임없이 늘어나는 위성군(최대 42,000기)을 관리하는 것은 전례 없는 운영 복잡성을 야기합니다. 우주 안전 전문가들은 Starlink 위성이 현재 “지구 궤도에서 충돌 위험의 1순위” ^[248]라고 경고합니다. 실제로 운용 중인 위성의 절반 이상이 Starlink입니다. 이미 수천 건의 근접 접근 사례가 있었으며, SpaceX의 자율 충돌 회피 시스템은 다른 우주선이나 파편과의 충돌을 막기 위해 위성을 지속적으로 조종해야 합니다. 작은 실수도 연쇄 충돌(악몽의 케슬러 신드롬)을 촉발할 수 있습니다. 한편, 천문학자들은 거대 위성군의 “천문학적 위협”을 비판합니다. Starlink 위성은 밝아서 망원경 관측에 방해가 되고, 이들의 전파 방출은 전파 천문학에도 위협이 됩니다 ^[249]. 머스크 팀은 완화책(더 어두운 코팅, 햇빛 가리개, 관측 일정 조율 ^[250])을 마련했지만, 수천 기의 위성으로 인해 밤하늘과 과학에 미치는 영향은 여전히 우려되고 있습니다. 또 다른 도전은 규제 반발과 정치적 문제입니다. Starlink가 통신의 핵심(심지어 군대나 시위대가 분쟁에서 사용)으로 자리 잡으면서, 정부는 민간 기업이 너무 많은 통제권을 갖는 것에 대해 우려합니다. 우크라이나 사태—머스크가 군사 작전을 위해 Starlink 커버리지 연장을 거부했다는 보도—는 Starlink의 선의에 의존하는 것에 대한 의문을 제기했습니다. 이는 EU에서 주권 대안을 논의하게 했고(IRIS²), 미국에서는 국방부가 상업적 조건이 아닌 보장된 서비스를 계약하는 방안을 논의하게 했습니다. 또한 일부 국가는 Starlink에 현지 게이트웨이 설치, 데이터 감청 기능 등 제한을 두고 있어, Starlink의 전 세계 원활한 커버리지 비전에 복잡성을 더하고 있습니다 ^[251]. 재정적 지속 가능성도 문제입니다: Starlink는 위성 제조와 발사에 수십억 달러를 쏟아부었습니다. 머스크는 2022년 말 Starlink가 아직 현금흐름이 흑자가 아니며, Starship 로켓 지연으로 “유동성 위기”를 겪을 뻔했다고 밝혔습니다. 지금까지는 SpaceX의 로켓 사업과 투자자 자금이 Starlink를 뒷받침했지만, 가입자 수익(및 direct-to-cell과 같은 신규 수익원)이 약 5년마다 위성을 보충해야 하는 막대한 비용을 감당할 수 있을지는 미지수입니다. 수익성을 달성하려면 Starlink는 1,000만 명 이상의 가입자 또는 수익성 높은 정부 계약이 필요할 수 있는데, 이는 경쟁과 기술적 난관을 고려할 때 보장되지 않습니다. 마지막으로, Starlink의 소비자를 위한 개방형 인터넷 모델은 권위주의 국가(통제된 국가 네트워크를 선호)와 기존 사업자(일부 국가의 유선 ISP는 Starlink를 경쟁 위협으로 간주)로부터 반발을 받고 있습니다.회사는 다양한 스펙트럼 규정, 수입 법률(예: 일부 국가에서 Starlink 안테나 금지), 심지어 수출 통제(미국은 특정 제재 국가로의 Starlink 배송을 제한함)까지 헤쳐나가야 한다. OneWeb의 도전 과제: OneWeb은 위성 수가 더 적지만, 훨씬 더 큰 경쟁자와 맞서 싸워야 하는 약자의 입장이라는 도전 과제에 직면해 있다. 용량 및 확장성: 600기 위성(Starlink의 수천 기에 비해)만으로는 OneWeb의 전체 네트워크 처리량이 자연스럽게 제한된다. 기업 고객에게는 잘 서비스를 제공할 수 있지만, 수백만 명의 개인 사용자나 대중 시장을 위한 고대역폭 애플리케이션으로 쉽게 확장할 수는 없다. 이는 OneWeb이 고부가가치 틈새 시장에 집중하고 사업을 지나치게 분산시키지 않아야 함을 의미한다. 한 지역에서 많은 사용자가 Starlink처럼 OneWeb을 사용하려 한다면 서비스가 과부하될 수 있다. 계획된 2세대(Gen2) 위성은 용량을 추가할 예정이지만, 이들은 2026~2027년까지 배치되지 않는다 ^[252]. 그때까지 OneWeb은 자원을 신중하게 관리해야 한다(예를 들어, 한 지역에서 항공 또는 해상 고객 수를 제한하여 빔 과부하를 방지하는 등). 재정적 압박도 또 다른 큰 문제다: OneWeb은 이미 한 차례 파산을 겪었고, Eutelsat의 인수로 구제되었지만, 합병된 회사는 현재 상당한 부채를 안고 있으며 확장을 위한 자본 조달이 필요하다 ^{[253] [254]}. SpaceX와 달리, SpaceX는 많은 관심과 투자자 수요(및 발사 수익)를 보유하고 있지만, Eutelsat-OneWeb은 Starlink가 대화를 지배하는 시점에 유럽 LEO 위성망에 투자하는 것이 수익성이 있음을 투자자들에게 설득해야 한다. 2025년 5월, Eutelsat의 CFO는 공개적으로 OneWeb의 다음 단계를 위한 “자본 투자자를 찾고 있다”고 밝혔으며 ^{[255] [256]}, 곧이어 CEO가 교체되었다 – 이는 재정 계획 개선의 긴급성을 시사한다. OneWeb이 Gen2에 대한 전액 자금 조달에 실패한다면 기술적으로 더 뒤처질 위험이 있다. 경쟁 환경: OneWeb은 Starlink와 경쟁할 뿐만 아니라 곧 아마존의 Project Kuiper(2023년 말에 LEO 위성 시제품 발사 시작, 2026년경까지 3,000기 이상 배치 예정)와도 경쟁하게 된다. 아마존은 막대한 자본력을 보유하고 있으며, 소비자와 기업 모두를 대상으로 서비스를 제공할 계획이어서 Starlink와 OneWeb의 영역 모두를 잠식할 수 있다. 실제로 아마존은 이미 주요 항공사(JetBlue)와 기내 Wi-Fi 계약을 체결했으며, 미래를 위해 Starlink 대신 Kuiper를 선택했다 ^[257]. Kuiper와 기타(Telesat Lightspeed, 중국 LEO 위성망 등)가 가동되면, OneWeb은 혼잡한 시장에서 LEO 옵션 중 하나가 될 수 있다. 일부 분석가들은 회의적이다tical if the market can support many players – “Kuiper와 OneWeb은 Starlink에 도전할 만한 힘이 없다… SpaceX와 Starlink는 경쟁자들보다 훨씬 앞서 있다,”고 컨설팅 업체 Strand Consult가 ^[258]에서 평했다. 다소 Starlink에 대해 과도하게 낙관적일 수 있지만, 이는 OneWeb이 앞으로의 시장 재편에서 살아남기 위해서는 (특화 서비스, 정부 계약, 다중 궤도 통합 등으로) 강력한 차별화가 필요함을 시사한다. 운영 및 기술적 장애물: OneWeb은 지상 게이트웨이에 의존하기 때문에, 게이트웨이 구축이 비현실적인 일부 지역(예: 대양 한가운데나 극지방)에서는 서비스 제공에 한계가 있다. OneWeb이 차후 위성 간 링크를 추가하기 전까지는, 인근 지상국이 없는 진정한 오지에는 서비스를 제공할 수 없다. 이는 Starlink가 현재 위성 간 빔 전송으로 대양이나 극지방에서도 서비스가 가능한 것과 대조된다. 이런 이유로 OneWeb의 완전한 북극 커버리지는 스발바르, 알래스카, 북부 캐나다 등지에 게이트웨이를 설치함으로써 달성되었으며, 이들 중 하나라도 장애가 발생하면 고위도 사용자가 영향을 받을 수 있다. 규제 제약도 문제다: OneWeb은 부분적으로 정부 소유이기 때문에 지정학적 제약에 직면할 수 있다(예: 미국 국방부가 외국 정부가 일부 소유한 네트워크를 신뢰할 수 있을까? 반대로, 서방에 의심을 품은 국가들이 영국/프랑스가 관여한 OneWeb을 신뢰할까? 미묘한 포지셔닝이 필요하다). 제품 측면에서도 OneWeb은 현재 저가형 소비자 단말기가 없다 – 사용자 안테나는 인텔리안 등에서 제작한 전자식 평판 안테나로, 기업용으로 설계되어 Starlink의 600달러짜리 접시보다 훨씬 비싸다. 따라서 OneWeb이 직접 소비자 시장에 진출하려면 더 저렴한 하드웨어가 필요하며, 이는 결코 만만치 않은 엔지니어링 과제다. 공통 과제: 두 네트워크 모두 큰 틀에서의 공통 과제도 있다. 하나는 우주 지속 가능성 문제다: 계획된 위성 수(합쳐서 수만 기)는 궤도 파편에 대한 우려를 증폭시킨다. SpaceX와 OneWeb 모두 책임 있는 운영을 약속했다 – 예: 고장난 위성의 궤도 이탈. SpaceX의 Starlink는 550km 고도에서 고장 시 약 5년 내 자연적으로 소멸하는 반면, OneWeb의 더 높은 궤도는 고장 위성이 수십 년간 남을 수 있다(OneWeb은 강력한 추진 시스템을 갖췄고 이미 여러 고장 위성을 성공적으로 궤도 이탈시켰다고 밝힘). 그럼에도 천문학계는 위성 밝기 저감과 궤도 정보 공유를 통한 사고 방지 노력을 촉구한다. 또 다른 공통 과제는 기상 및 간섭 문제다: Ku-밴드 신호는 폭우(레인 페이드)에 영향을 받을 수 있다. Starlink와 OneWeb 모두 링크 적응(변조 전환)과 다양한 방향의 위성 운용으로 이를 완화하지만, 몬순급 폭우나 폭풍에서는 사용자 단말이 느려질 수 있다. 또한 양사 모두 지상 인프라가 취약할 수 있는데, 게이트웨이는 고용량 광백홀과 전력이 필요하다; 광케이블 절단이나 정전이 발생하면 해당 지역 서비스가 저하될 수 있다(Starlink는 다수의 게이트웨이와 레이저 라우팅으로, OneWeb은 중복성과 다중 게이트웨이 핸드오버로 이를 완화). 고객 서비스 확장도 또 다른 문제다: Starlink가 수백만 사용자로 성장함에 따라(현재는 주로 셀프헬프와 이메일 지원), 품질 유지가 어려울 수 있으며, 이는 사용자들이 자주 지적하는 불만이다. OneWeb의 기업 고객은 고품질 지원을 요구할 것이며, 이는 비용이 많이 들지만 필수적이다. 마지막으로, 양사 모두 기대치 관리라는 과제에 직면해 있다 – 과장된 기대와 현실 사이에서. Starlink는 높은 프로필로le, 종종 사용자들이 이를 광섬유만큼 신뢰할 수 있다고 가정하는 경우가 많으며, 간헐적인 장애나 속도 저하에 대한 보고가 있어 비판을 받기도 한다. OneWeb은 정부의 지원을 받고 있기 때문에, 영국 농촌이나 인도 오지와 같은 곳에서 디지털 격차를 해소하겠다는 정치적 약속을 이행해야 한다는 압박을 받고 있다. 요약하자면, 기술은 비약적으로 발전했지만, 실제 환경에서 전 세계적으로 실행하고 운영하는 일은 앞으로도 이들 기업을 계속 시험할 것이다.
  • 전문가 논평 및 전망: Starlink와 OneWeb 간의 경쟁은 종종 다윗과 골리앗으로 비유되지만, 업계 전문가들은 두 회사 모두 각자의 강점을 살린다면 시장에서 역할이 있을 것으로 보고 있습니다. 위성 산업 분석가인 Tim Farrar는 Starlink의 소비자 중심 모델이 결국 “세계에서 가장 넓은 커버리지를 가진 인터넷 제공업체가 될 수 있지만, 반드시 수익 기준으로는 아닐 수 있다”고 언급했습니다. 이는 가구를 대상으로 하기에 ARPU(가입자당 평균 수익)가 낮을 수 있는 반면, OneWeb은 정부 및 기업 고객의 소규모 기반에서 더 큰 수익을 얻을 수 있기 때문입니다. 이러한 이분법은 Strand Consult의 Roslyn Layton의 의견에서도 드러납니다. 그녀는 Starlink가 곧 단순 연결을 넘어 ARPU를 높이기 위해 부가가치 서비스(VPN, 보안 통신, 콘텐츠 전송 등)를 제공할 것이라고 예측했습니다 ^{[259] [260]}. 이러한 서비스는 Starlink를 통신사와 더 직접적으로 경쟁하게 만들 수 있지만, 단순히 “멍청한 파이프”를 파는 것 이상의 차별화도 가능하게 합니다. 그녀는 Starlink가 이탈리아 정부와 체결한 계약—단순 인터넷이 아니라 군사용 암호화 네트워크도 포함된 것으로 알려짐—을 예로 들며 Starlink가 “확장 중… 단순한 기본 연결이 아니다”라고 지적했습니다 ^{[261] [262]}. 만약 Starlink가 실제로 완전한 통신 플랫폼(예: Starlink가 전 세계 IoT 연결이나 Starlink 지연에 최적화된 클라우드 서비스를 제공)으로 진화한다면, 통신 업계에서 훨씬 더 큰 영향력을 가질 수 있습니다. OneWeb에 대해서는 전문가들이 종종 그 제도적 지원을 강점으로 꼽습니다. Eutelsat, 그리고 EU(아이리스²를 통해), 인도의 Bharti와 같은 파트너를 통해 OneWeb은 Starlink의 머스크 중심 접근법에 대한 “국제적 대안”으로 자리매김하고 있습니다. “많은 국가들이 미국 시스템에만 의존하길 원하지 않는다”고 Eutelsat의 CFO Christophe Caudrelier는 강조했습니다 ^[263]. 이는 OneWeb이 지정학적 중립성을 활용해 정부 계약(예: 걸프 국가, 중앙아시아, 아프리카 등에서 비미국계 파트너가 선호되는 곳)을 따낼 수 있음을 시사합니다. 이미 그 증거가 나타났습니다. 2024년, 캐나다는 서비스 보장과 현지 파트너십을 이유로(Starlink 대신) OneWeb을 선택해 농촌 원주민 지역을 연결했고, 사우디아라비아는 OneWeb에 투자했으며 스마트시티 프로젝트에 활용할 가능성이 있습니다. Sunil Mittal은 OneWeb의 최대 투자자로, 위성과 지상 네트워크의 결합이 디지털 격차 해소의 핵심이라고 자주 주장합니다. 그는 MWC 2025에서 통신사들에게 “위성 사업자와 협력해… 마지막 4억 명”의 미연결 인구를 연결하자고 촉구했습니다 ^[264]. 이러한 철학은 OneWeb의 협력적 모델과 일치하며, OneWeb이 통신 산업을 방해하기보다는 그들과 친밀해질 수 있게 한다. 그렇다고 해도, 일부에서는 LEO(저궤도) 광대역 시장에서 결국 통합이 일어날 것으로 예측한다. 수요가 공급만큼 빠르게 성장하지 않는다면, 모든 위성군이 살아남지는 못할 것이다. Starlink는 선점 효과와 막대한 확장 리드를 가지고 있고, OneWeb은 전통과 목표 차별화를 갖추고 있다. Matthew Desch Iridium CEO는 2023년에 모든 LEO 네트워크가 번창하지는 않을 것이라고 언급하며, (OneWeb과의 협력처럼) 파트너십이 직접적인 경쟁보다 더 나은 길일 수 있음을 시사했다. 정부 정책 또한 결과를 좌우할 수 있다. 예를 들어, 유럽의 Iris²는 유럽 정부용 서비스 제공을 위해 OneWeb과 계약할 가능성이 높아, OneWeb 2.0에 사실상 고객 기반(및 자금)을 보장해줄 것이다. 한편, 미국 정부는 Starlink에 의존하거나, Starlink 또는 다른 업체를 통해 농촌 지역 서비스에 보조금을 지급하는 방안을 고려할 수도 있다(Starlink의 FCC 농촌 광대역 기금 자격 논란이 있었는데, 2022년에는 처음에 거부되었으나 성능이 개선되면 재검토될 수 있다). 만약 Starlink의 다이렉트 투 셀(Direct-to-Cell) 서비스가 성공적으로 작동한다면, 전 세계적으로 더 많은 통신사와 파트너십을 맺어 입지를 더욱 강화할 수 있다. 반대로, 용량 문제나 양방향 셀룰러 기술적 난관 등으로 Starlink가 주춤한다면, OneWeb(또는 다른 업체)이 다른 다이렉트 투 디바이스 솔루션의 백홀(backhaul)을 제공할 기회를 얻을 수 있다. 천문학 및 환경적 고려사항도 대중 인식과 정책에 영향을 미칠 것이다. 천문학자 Meredith Rawls는 SpaceX가 위성 밝기를 줄이기 위한 노력이 도움이 되긴 했지만, 문제를 완전히 해결하지는 못했다고 언급했다 – “천문학자가 100장의 이미지를 촬영하면, Starlink 궤적이 한두 장을 망칠 수 있다”고 말하며, 이는 운영상 영향은 있지만 재앙은 아니라고 했다 ^[265]. 과학계는 천체 관측 보호를 위해 위성 밝기와 송신에 대한 규제를 요구하고 있다. 만약 이런 규제가 도입된다면, Starlink는 운영을 조정해야 할 수도 있다(예: 플레어 현상 제한, 천문학자들이 위성 포토밤을 피할 수 있도록 궤도 데이터 공유 등). OneWeb은 위성 수가 적어 이 문제에서 주목받지 않았지만, 더 높은 고도의 위성은 밤에 더 오래 보일 수 있다. 두 회사가 이러한 관리 책임에 어떻게 대응하느냐가 브랜드와 지지에 영향을 줄 수 있다. 이미 SpaceX가 천문학자들과 협력해 문제를 완화하려는 것은 긍정적인 조치로 평가받고 있다 ^{[266] [267]}. 결론적으로, 2025년 말 Starlink와 OneWeb은 위성 인터넷 게임에서 매우 다른 단계에 있다. Starlink는 숨가쁜 확장 속도로 기술적·운영적 한계를 밀어붙이며 거의 전 세계적인 서비스를 구축하고 있다 – 혁신과 압도적 규모로 앞서 나가고 있다. OneWeb은 1차 배치를 마치고 Eutelsat의 지원 아래 통합을 진행하며, 수익성 있는 틈새 시장을 겨냥하고 차세대 시스템을 체계적으로 준비 중이다. 토끼와 거북이의 역학과도 비슷하다. 토끼(Starlink)는 훨씬 앞서 달리며 전 세계 인지도와 수백만 사용자를 확보하고 있다 – 부러울 만한 리드이지만, 성능 유지와 위성군이 기하급수적으로 늘어남에 따라 규제 당국을 달래야 하는 부담도 크다. 거북이(OneWeb)는 더 느리고 작지만, 자신만의 길을 개척하고 있다.기업/정부 시장에서는 신뢰성과 관계가 속도보다 중요하며, 수십 년을 내다보는 투자자들이 지원하고 있습니다. 궁극적으로, 두 회사 모두 자신들이 가장 잘하는 일에 집중한다면 번창할 수 있습니다: Starlink는 대중에게 저렴한 고속 인터넷을 제공하고 – 알래스카의 자택부터 아프리카 학교, 요트 소유자까지 – OneWeb은 중요한 운영을 위한 안전하고 보장된 연결을 제공합니다 – 고도 35,000피트의 항공사부터 외딴 광산, 북극 연구소, 국가 방위 네트워크까지. 업계 전문가 Chris Quilty가 언급했듯이, 우리는 “연결성은 광섬유, 5G, LEO, GEO 등 필요에 따라 혼합될 것”이라는 시대에 진입하고 있습니다 – Starlink와 OneWeb 모두 그 퍼즐의 핵심 부분입니다. 일반 사용자는 OneWeb이 모바일 통신사나 항공사 Wi-Fi를 통해 백그라운드에서 작동하기 때문에 그 존재를 잘 모를 수 있지만, Starlink는 새로운 국가가 온라인에 접속하거나 새로운 사용 사례(예: 차세대 10억 대 스마트폰을 직접 연결)가 등장할 때마다 계속해서 주목을 받을 것입니다. 2025년 Starlink vs OneWeb 대결에서는 아직 단일 “승자”가 없습니다 – 오히려 각자가 위성 광대역 혁명을 자신만의 방식으로 이끌고 있습니다. SpaceX가 위성 함대를 계속 발사하고(때로는 하루에 Falcon 9 두 번 발사), OneWeb이 에어버스가 제작한 위성으로 다음 단계에 체계적으로 진입함에 따라 한 가지는 분명합니다: 우주에서 지구를 연결하는 경쟁이 시작되었고, 두 경쟁자는 궤도 인터넷을 우리의 연결된 미래의 영구적인 일부로 만들기 위해 기술과 비즈니스의 한계를 밀어붙이고 있습니다.

  출처:

  • Speedcast, “OneWeb vs Starlink – How do they stack up?” (2024년 1월) ^{[268] [269] [270]}
  • Clarus Networks, “Starlink v OneWeb – A Comprehensive Comparison” (2023년 10월) ^{[271] [272]}
  • Geekabit Wi-Fi, “How Does Starlink Compare to OneWeb?” (2024년 6월 11일) ^{[273] [274]}
  • Space.com, “Starlink satellites: Facts, tracking and impact on astronomy” (2025년 8월 1일) ^{[275] [276]}
  • Reuters, “Eutelsat revenue on track as Starlink rival attracts government customers” (2025년 5월 15일) ^{[277] [278]}
  • RCR Wireless News, “Starlink secures license to launch satellite services in India” (2025년 6월 9일) ^{[279] [280]}
  • RunwayGirl Network, “Eutelsat OneWeb Gen 2 단계적 접근” – Mary Kirby (2024년 9월) ^{[281] [282]}
  • Broadband Breakfast, “분석가: Starlink는 경쟁사보다 ‘광년’ 앞서 있다” – Blake Ledbetter (2025년 1월 9일) ^{[283] [284]}
  • Airbus 보도자료, “Airbus, OneWeb 위성군 확장 구축” (2024년 12월 17일) ^{[285] [286]}
  • Extensia Tech, “Starlink, 2026년까지 아프리카 46개국 진출” (2025년 1월) ^{[287] [288]}
  • SpaceNews (NewSpace Index 경유), “OneWeb Gen2 계획 및 Eutelsat 합병” (2023년) ^{[289] [290]}
  • Speedcast 보도자료, “Speedcast, OneWeb 크루즈 독점 파트너십” (2024년 3월) ^[291]
  • T-Mobile 뉴스, “T-Mobile과 SpaceX, 위성 문자 서비스(T-Satellite) 출시” (2025년 7월) ^[292]
  • SpaceX (Starlink.com), “Starlink 네트워크 업데이트 – 속도 및 지연 시간” (2025년 7월) ^{[293] [294]}
  Starlink vs OneWeb: The Ultimate Comparison for 2025!

  Watch this video on YouTube.