Ķīnas J-35 neredzamais iznīcinātājs: ieskats Jūras spēku jaunajā F-35 konkurentā
Pilnīgs pārskats par Ķīnas J-35 iznīcinātāju
Ķīnas jaunais J-35 stealth iznīcinātājs – uz aviācijas bāzes kuģiem izmantojama Šeņjanas FC-31 “Gyrfalcon” programmas atvasinājums – iezīmē nozīmīgu lēcienu Pekinas militārās aviācijas ambīcijās. Izstrādāts kā valsts otrais piektās paaudzes kara lidaparāts pēc J-20, J-35 ir paredzēts, lai nodrošinātu neredzamību un modernas daudzfunkcionālas spējas Tautas atbrīvošanas armijas Jūras spēkiem (PLAN). Bieži salīdzināts ar ASV F-35, šis divdzinēju iznīcinātājs ir gatavs izvietošanai uz jaunākajiem Ķīnas aviācijas bāzes kuģiem, potenciāli mainot gaisa spēku līdzsvaru Āzijas un Klusā okeāna reģionā. Zemāk aplūkojam J-35 izstrādes izcelsmi, tehniskās specifikācijas, stratēģisko lomu, salīdzinājumus ar citiem 5. paaudzes iznīcinātājiem, ekspertu viedokļus un jaunākās baumas par šo modernāko iznīcinātāju.
Fons un izstrāde
J-35 stāsts sākas ar Shenyang FC-31, 2010. gadu sākuma privātu Aviācijas rūpniecības korporācijas AVIC projektu, lai izstrādātu 5. paaudzes eksporta iznīcinātāju. FC-31 pirmo reizi pacēlās gaisā 2012. gada 31. oktobrī armyrecognition.com, demonstrējot vidēja izmēra stealth dizainu, ko dažkārt neoficiāli dēvēja par “J-31.” Otrs, uzlabots prototips pacēlās 2016. gadā ar pilnveidotām īpašībām, piemēram, supersoniskajiem ieplūdes kanāliem bez novirzītāja (DSI) un pārveidotām astes spurām armyrecognition.com. Sākotnēji neviena PLA struktūra nebija apņēmusies ieviest FC-31, atstājot to kā tehnoloģiju demonstratoru, kas meklē klientus armyrecognition.com.
Tomēr līdz 2010. gadu beigām Ķīnas jūras spēku interese par bāzes lidmašīnu ar slepenības tehnoloģijām bija pieaugusi. Klīda baumas, ka PLAN pielāgos FC-31 darbībai uz lidmašīnu bāzes kuģiem, kas galu galā novestu pie “J-35” apzīmējuma jūras variantam thediplomat.com thediplomat.com. Un tiešām, pirmais J-35 prototips – modificēts lietošanai uz bāzes kuģiem – savu pirmo lidojumu veica 2021. gada oktobra beigās twz.com, ar redzamām specifiskām pielāgošanām, piemēram, palielināti salokāmi spārni, pastiprināts šasijas aprīkojums un katapultas palaišanas stienis thediplomat.com. Otrais prototips sekoja 2022. gada vidū, pamanīts ar jūras pelēku krāsojumu twz.com. Līdz 2023. gada septembrim tika ziņots, ka trešais lidaparāts ir redzēts lidojumā (lai gan izplūdušās fotogrāfijas lika novērotājiem šaubīties, vai tas ir J-35 vai cits FC-31 variants) twz.com.
Tikmēr arī Tautas atbrīvošanas armijas gaisa spēki (PLAAF) sāka interesēties par sauszemes variantu. Šī de-navalizētā versija, kas galu galā tika nosaukta par J-35A, ir aprīkota ar mazāku fiksētu spārnu (atsakoties no salokāmā mehānisma) un citām izmaiņām, kas pielāgotas gaisa spēku vajadzībām thediplomat.com. J-35A veica savu pirmo lidojumu 2023. gada 26. septembrī un tika publiski prezentēts Airshow China (Džuhai) 2024. gada novembrī, nēsājot PLAAF atšķirības zīmes un numuru “75” par godu Gaisa spēku 75. gadadienai armyrecognition.com. Pēc šīs augsta līmeņa atklāšanas J-35A būtībā tika “deklasificēts” kā oficiāla programma, apstiprinot, ka Ķīna darbinās divus slepenos iznīcinātāju tipus paralēli armyrecognition.com. Līdz 2025. gada vidum ir pierādījumi, ka J-35 jūras versija arī ir nonākusi zemas intensitātes sākotnējā ražošanā, un fotogrāfijās redzami vismaz divi J-35 ar PLAN atzīmēm un sērijas numuriem 0011 un 0012 twz.com scmp.com. Šī pāreja no spekulatīva projekta uz aktīvu iznīcinātāja programmu uzsver, cik ātri Ķīna ir virzījusi FC-31/J-35 koncepciju uz operatīvo statusu.
Dizains un slepenības īpašības
Stealth gaisa rāmis: J-35 ir vidējas klases, vienvietīgs stealth iznīcinātājs ar uzsvaru uz zemu pamanāmību. Tā garums ir aptuveni 17,3 metri, spārnu platums – 11,5 m, un tā maksimālā pacelšanās masa tiek lēsta ap 25–28 tonnām armyrecognition.com. Gaisa rāmis demonstrē visas mūsdienu stealth dizaina pazīmes: rūpīgi saskaņotas leņķveida virsmas un ķīļi, zāģveida paneļu malas, iekšējās ieroču nodalījuma telpas un radaru absorbējoši materiāli uz virsbūves thediplomat.com nationalsecurityjournal.org. Tā divi slīpi astes spārni un fizelāžas forma pirmajā mirklī ļoti atgādina F-35, lai gan ir ievērojamas atšķirības kabīnes dizainā un sprauslas ģeometrijā armyrecognition.com. Analītiķi norāda, ka J-35 radara šķērsgriezuma laukums (RCS) visticamāk ir lielāks nekā F-35; viens novērtējums lēš, ka J-35 RCS no priekšpuses ir ap 0,01 m², salīdzinot ar F-35 aptuveno 0,001–0,005 m² visos virzienos nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Tomēr J-35 vajadzētu būt daudz grūtāk pamanāmam nekā Ķīnas vecākajiem J-15 un J-16 lidaparātiem, ievērojami samazinot tā redzamību radarā. Turklāt J-35 divi dzinēji ir izvietoti atsevišķi un izvada gāzes zem astes, kas var samazināt siltuma parakstu no noteiktiem leņķiem (lai gan divi dzinēji neizbēgami rada lielāku infrasarkano izplūdi nekā viens dzinējs) nationalsecurityjournal.org.
Dzinējspēks un veiktspēja: J-35 darbina divi turboventilatora dzinēji, katrs ar 10–12 tonnu vilkmes klasi. Tiek ziņots, ka agrīnie prototipi izmantoja Krievijas RD-93 atvasinātos dzinējus (vietēji apzīmēti kā WS-13/WS-21), jo Ķīna jau bija pazīstama ar šī dzinēja izmantošanu JF-17 programmā armyrecognition.com. Tomēr tiek gaidīts, ka sērijveida J-35 pieņems jaunu WS-19 dzinēju ar lielāku vilkmi un efektivitāti, tiklīdz tas būs pieejams armyrecognition.com. Kopā divi WS-19 varētu radīt apmēram 46 000 mārciņu vilkmi, nedaudz pārsniedzot F-35 vienīgā F135 dzinēja vilkmi (43 000 mārciņas) nationalsecurityjournal.org. Tas J-35 nodrošina aptuveni maksimālo ātrumu virs Maha 2,0 (ziņojumos minēts no Maha 1,8 līdz 2,2), salīdzinot ar F-35 Maha 1,6 ierobežojumu nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. J-35 kaujas rādiuss tiek prognozēts arī nedaudz lielāks – ap 1 200–1 500 km – salīdzinot ar aptuveni 1 100 km F-35A ar iekšējo degvielu nationalsecurityjournal.org. Šāds darbības rādiuss ir vērtīgs operācijām Klusā okeāna reģionā. Ievērojami, ka nākotnes WS-19 dzinējiem tiek prognozēta iespēja superkruīzam (ilgstošs virskaņas lidojums bez pēcdedzes) armyrecognition.com, kas varētu vēl vairāk izcelt J-35 veiktspēju. Kuģu bāzes operācijām J-35 konstrukcijā ir iekļauts pastiprināts šasijas aprīkojums un priekšējā katapultas palaišanas stienis, kā arī salokāmi spārnu gali, lai ietaupītu vietu uz klāja thediplomat.com nationalsecurityjournal.org. Šīs īpašības uzsver, ka lidmašīna jau no paša sākuma tika izstrādāta smagiem aviācijas bāzes kuģu pacelšanās un nosēšanās apstākļiem.
Avionika un ieroču sistēmas
Sensori un avionika: Tiek uzskatīts, ka J-35 ir aprīkots ar modernu sensoru komplektu, kas ir līdzvērtīgs progresīviem 5. paaudzes iznīcinātājiem. Ziņots, ka tā degunā ir uzstādīts Ķīnas AESA (aktīvi elektroniski skenējamās antenas) radars, kas nodrošina vairāku mērķu izsekošanu un augstas izšķirtspējas mērķēšanu, līdzīgi kā F-35 APG-81 radars nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Turklāt iznīcinātājs ir aprīkots ar infrasarkano staru meklēšanas un izsekošanas (IRST) sistēmu un elektrooptisko mērķēšanas sistēmu (EOTS), kas, visticamāk, ir līdzīga F-35 IR sensoriem pasīvai ienaidnieka lidaparātu un zemes mērķu noteikšanai nationalsecurityjournal.org armyrecognition.com. 360 grādu izkliedētās apertūras sistēma (DAS) vai līdzvērtīga sistēma varētu būt arī daļa no aprīkojuma, nodrošinot pilotam sfērisku situācijas apziņu (piemēram, ienākošu raķešu noteikšanai) nationalsecurityjournal.org. Sagaidāms, ka šie sensori tiks apvienoti, izmantojot progresīvus misiju datorus un programmatūru, lai gan Rietumu eksperti vērtē, ka J-35 sensoru apvienošana vēl nav tik attīstīta kā F-35 etalonam nationalsecurityjournal.org. Kabīnē, visticamāk, ir panorāmas platleņķa displejs un sarežģīta ķiverē montēta displeja/mērķēšanas (HMD) sistēma pilotam armyrecognition.com. J-35 ir izstrādāts arī tīkla centrētai karadarbībai: droši datu savienojumi ļauj tam dalīties ar mērķēšanas datiem ar citiem iznīcinātājiem, kuģiem vai sauszemes vienībām, kā arī saņemt informāciju no ārējiem sensoriem armyrecognition.com nationalsecurityjournal.org. Ķīnas amatpersonas ir uzsvērušas J-35 spēju integrēties plašākā pretgaisa aizsardzības tīklā un koordinēt darbības ar citām platformām reāllaikā <a href=”https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/china-officially-launches-serial-production-of-j-35-stealth-fighter-to-challenge-us-air-armijasatzīšana.com. Elektroniskā karadarbība (EW) ir vēl viena prioritāte – lidmašīna, visticamāk, ir aprīkota ar digitālās RF atmiņas (DRFM) traucētājiem, radara brīdinājuma uztvērējiem un citām EW pretpasākumu sistēmām, lai izdzīvotu apstrīdētā elektromagnētiskajā vidē armyrecognition.com.
Bruņojums: Kā īsts daudzfunkcionāls iznīcinātājs, J-35 ir izstrādāts, lai nestu daudzveidīgu Ķīnas ieroču arsenālu. Tam ir vismaz divi iekšējie ieroču nodalījumi (viens galvenais nodalījums zem korpusa un, iespējams, mazāki sānu nodalījumi), kas ļauj nest raķetes un bumbas, vienlaikus saglabājot slepenības profilu. Atklātie avoti norāda, ka J-35A var pārvadāt līdz pat sešām gaisa-gaisa raķetēm iekšēji armyrecognition.com. Tajās ietilpst PL-15 ārpus redzamības zonas gaisa-gaisa raķete (BVRAAM) – aptuveni līdzīga amerikāņu AIM-120 AMRAAM – un PL-10 īsā darbības rādiusa IR vadāmā raķete tuvās cīņās armyrecognition.com. Tiek pieļauts, ka tā ieroču nodalījumos varētu ietilpt arī tālākas darbības “AWACS iznīcinātāja” raķete (PL-17) armyrecognition.com. Trieciena uzdevumiem J-35 var nest precīzi vadāmas bumbas vai nelielas pretkuģu raķetes iekšēji (svara ierobežojumu ietvaros) un uz ārējiem stiprinājumiem, kad slepenība nav tik būtiska. “Zvēra režīmā” ar ārējiem stiprinājumiem J-35 kopējā kravnesība tiek lēsta ap 8 000 kg (≈18 000 lb) munīcijas nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Tas ir salīdzināms ar F-35 bruņojuma ietilpību (apmēram 5 700 lb iekšēji, 18 000 lb ar ārējiem stiprinājumiem) nationalsecurityjournal.org. Iespējamais ārējais aprīkojums ietver lielākas pretkuģu raķetes, sauszemes uzbrukuma spārnotās raķetes vai papildu degvielas tvertnes darbības rādiusa palielināšanai, lai gan to izmantošana palielinātu lidmašīnas radara atpazīstamību. Ievērības cienīgi, ķīnieši ir testējuši arī nelielu virsskaņas pretkuģu raķeti, ko potenciāli varētu nest slepenie iznīcinātāji, nodrošinot J-35 spēcīgu kuģu iznīcināšanas spēju jūras operācijās (lai gan konkrēta integrācija J-35 vēl nav apstiprināta). Kopumā tiek sagaidīts, ka J-35 ieroču komplekts atspoguļos PLAAF jaunāko arsenālu, nodrošinot, ka tas var pildīt gan gaisa pārākuma, gan sauszemes/jūras uzbrukuma uzdevumus pēc nepieciešamības.
Loma Ķīnas militārās modernizācijas un aviācijas bāzes kuģu izvietošanas kontekstā
J-35 parādīšanās ir centrāla Ķīnas militārās modernizācijas procesā, īpaši tās jūras aviācijas spēku pārveidē. Šis iznīcinātājs būs gaisa spārna mugurkauls uz Ķīnas jaunās paaudzes aviācijas bāzes kuģiem, sākot ar Type 003 Fujian – pirmo Ķīnas aviācijas bāzes kuģi, kas aprīkots ar katapultas palaišanas sistēmām. Saskaņā ar ziņojumiem, J-35 prototips veica Ķīnas pirmo elektromagnētiskās katapultas palaišanu no Fujian klāja 2025. gada marta beigās armyrecognition.com. Lai gan Pekina to oficiāli nav apstiprinājusi, šis sasniegums (ja tas ir precīzs) norāda, ka Ķīna strauji integrē savu slepeno iznīcinātāju ar aviācijas bāzes kuģu EMALS tehnoloģiju armyrecognition.com. Fujian, kura ūdensizspaids ir ~80 000 tonnu un kurai ir trīs EMALS katapultas, var palaist smagākus un modernākus lidaparātus nekā vecākie slīpās rampas tipa aviācijas bāzes kuģi Liaoning un Shandong armyrecognition.com. J-35 jūras konfigurācija – salokāmi spārni, pastiprināta āķa un šasijas konstrukcija, kā arī katapultai piemērots priekšējais šasijas balsts – tika īpaši izstrādāta šai videi armyrecognition.com. Tagad, kad Fujian atrodas jūras izmēģinājumos, Ķīnas Jūras spēku piloti trenējas lidot ar J-35 no tā klāja, iezīmējot jaunu slepeno iznīcinātāju uz aviācijas bāzes kuģiem ēru PLAN.
Dienestā J-35 nomainīs vai papildinās Shenyang J-15 (4. paaudzes Su-33 Flanker atvasinājums) uz aviācijas bāzes kuģu klājiem. Kontrasts ir acīmredzams: agrāk uz kuģiem bija tikai J-15, kas ierobežoja Ķīnu ar neredzamiem, īsāka darbības rādiusa iznīcinātājiem jūrā. Tagad J-35 sola lielāku izdzīvojamību un spēka projekciju. Darbinot slepenos iznīcinātājus no aviācijas bāzes kuģiem, Ķīna var daudz labāk cīnīties par gaisa telpu pret moderniem pretiniekiem un uzbrukt augstas vērtības mērķiem, vienlaikus izvairoties no atklāšanas armyrecognition.com armyrecognition.com. Ķīnas stratēģi to uzskata par būtisku, lai pretotos ASV aviācijas bāzes kuģu gaisa spārniem, kas izmanto F-35C. Patiesi, PLAN, visticamāk, uzskata ASV Jūras spēku F-35C par etalonam – J-35 klātbūtne vien jau samazina kvalitatīvo plaisu un piespiedīs ASV plānotājus rēķināties ar Ķīnas slepenajiem iznīcinātājiem jūrā armyrecognition.com. Tas varētu uzlabot Ķīnas A2/AD (pretpieejas/aizlieguma zona) pozīciju, paplašinot slepenu gaisa aizsardzības “jumtu” pār jūras zonām, piemēram, Dienvidķīnas jūru un tālāk armyrecognition.com.Lidmašīnu bāzes kuģu aviācijas spārnu integrācija: Kad būs pilnībā operatīvi, katrs Ķīnas lidmašīnu bāzes kuģa aviācijas spārns varētu izvietot ievērojamu J-35 lidmašīnu kontingentu. Aizsardzības analītiķi lēš, ka Fujian (CV-18) varētu pārvadāt līdz pat 48 J-35 savā aviācijas spārnā armyrecognition.com – skaits, kas ir salīdzināms ar ASV superlidmašīnu bāzes kuģa iznīcinātāju papildinājumu. Ķīnas diviem mazākiem lidmašīnu bāzes kuģiem (Liaoning un Shandong) nav katapultu, taču tos varētu pārbūvēt vai izmantot ierobežotā apjomā, lai palaistu vieglāk aprīkotu J-35; prognozes liecina, ka tie varētu darboties ar aptuveni 24 modificētiem J-35 katrs (kopā ar dažiem J-15, kas konfigurēti tādām lomām kā radioelektroniskā cīņa) armyrecognition.com. Ja šie plāni īstenosies, līdz 2030. gadam PLAN varētu izvietot aptuveni 100 uz lidmašīnu bāzes kuģiem izmantojamu slepeno iznīcinātāju savā flotē armyrecognition.com. Turklāt Ķīnas nākotnes flotes plānos ietilpst Type 076 desanta kuģi un iespējams Type 004 ar kodolenerģiju darbināms lidmašīnu bāzes kuģis – platformas, kas ilgtermiņā varētu arī uzņemt J-35 vai to variantus armyrecognition.com. Papildinot J-35, būs jaunas uz lidmašīnu bāzes kuģiem bāzētas AEW&C lidmašīnas (KJ-600) un slepenie droni (piemēram, GJ-11 UCAV), kas Ķīnai nodrošinās visaptverošu lidmašīnu bāzes kuģa aviācijas spārnu ar spēcīgām izzināšanas un trieciena spējām armyrecognition.com armyrecognition.com. Šī pāreja no galvenokārt reģionālas, aizsardzības jūras aviācijas uz atklātās jūras, spēka projekcijas spēku ir viens no Ķīnas militārās modernizācijas stūrakmeņiem.
PLAAF izvietošana: Papildus flotei, sauszemes bāzētais J-35A ieņems nozīmīgu lomu PLAAF spēku struktūrā. Ar J-35A nonākšanu dienestā, Ķīna ir kļuvusi tikai par otro valsti (pēc Amerikas Savienotajām Valstīm), kas ir izvietojusi divus atšķirīgus piektās paaudzes iznīcinātājus aktīvajā dienestā armyrecognition.com armyrecognition.com. Smagākais Chengdu J-20 (ilgstošas darbības gaisa pārākuma platforma) tiks papildināts ar mazāko, pieejamāko J-35A, līdzīgi kā ASV Gaisa spēki pāro F-22 Raptor ar F-35 Lightning II armyrecognition.com. 2025. gada maijā attēlos pat bija redzami zaļā gruntī krāsoti J-35A PLAAF bāzē Šeņjanā, un viena elitāra Gaisa brigāde Ziemeļu teātra komandā jau ir sākusi darboties ar J-35A līdzās J-20 armyrecognition.com. J-35A paredzēts aizpildīt daudzfunkcionālo un trieciena iznīcinātāju nišas, ko pašlaik aizņem 4,5. paaudzes lidmašīnas, piemēram, J-10C un J-16, pakāpeniski pārorientējot PLAAF uz floti ar lielāku stealth tehnoloģiju īpatsvaru. Ķīnas mediji tagad J-10C, J-16, J-20 un J-35A dēvē par “četriem balstiem” mūsdienu PLA Gaisa spēku aviācijā, katram pildot savstarpēji papildinošas misijas armyrecognition.com. J-35A pievienošana ļauj ieviest jaunas doktrīnas, kas uzsver neredzamu spēku izkliedi, tīklveida operācijas un uz priekšu izvietotas bāzes. Piemēram, J-35A varētu tikt izvietoti mazākās lidlaukos vai salu bāzēs, kur lielākais J-20 nav tik praktisks, vienlaikus saglabājot pieslēgumu PLA integrētajam pretgaisa aizsardzības tīklam armyrecognition.com. Kopsavilkumā, J-35 saime būtiski palielina Ķīnas aerokosmisko spēku jaudu – no aviācijas bāzes kuģu klājiem līdz iekšzemes bāzēm – un ir kritisks elements valsts centienos sasniegt tehnoloģisko līdzvērtību ar Rietumu gaisa spēkiem.
Salīdzinājumi ar citiem piektās paaudzes iznīcinātājiem
Ķīnas J-35 neizbēgami tiek salīdzināts ar citiem piektās paaudzes iznīcinātājiem pasaulē, īpaši ar amerikāņu F-35 un krievu Su-57. Virspusēji J-35 izskatās kā divu dzinēju F-35 radinieks, un šajā analoģijā ir daļa patiesības. Abi ir daudzfunkcionāli stealth iznīcinātāji ar līdzīgu izmēru, taču pastāv būtiskas atšķirības dizaina filozofijā un spējās:
Ekspertu analīze un komentāri
Aizsardzības analītiķi un militārie eksperti cieši seko J-35 attīstībai, sniedzot ieskatus par tā nozīmi. Song Zhongping, bijušais Tautas atbrīvošanas armijas instruktors un biežs komentētājs, norādīja, ka nesenās fotogrāfijas ar PLAN emblēmu uz J-35 ir spēcīgs signāls, ka iznīcinātājs “ir pievienojies flotes aviācijas bāzes kuģu spēkiem.” Oficiālo sērijas numuru (0011, 0012) un “Flying Shark” logotipa parādīšanās uz astes – līdzīgi kā Ķīnas J-15 iznīcinātājiem – liecina, ka J-35 “varētu jau būt aktīvajā dienestā”, veidojot operatīvās zināšanas un loģistiku izvietošanai uz aviācijas bāzes kuģiem scmp.com. Citiem vārdiem sakot, PLAN vairs tikai neizmēģina J-35; tas tiek aktīvi ieviests, gatavojoties tā izmantošanai pirmajās līnijās.
Rietumu novērotāji arī ir izteikušies. Daudzi norāda uz J-35 pārsteidzošo līdzību ar F-35 un ir uzsvēruši rūpnieciskās spiegošanas lomu Ķīnas izrāvienos slepenībā. Jo īpaši kāds Ķīnas pilsonis vārdā Su Bins 2016. gadā tika notiesāts par F-22 un F-35 tehnisko datu zādzību Ķīnas varas iestādēm 19fortyfive.com. Plaši tiek uzskatīts, ka no ASV plāniem nozagtās atziņas palīdzēja Shenyang dizaineriem apiet dažus izstrādes izaicinājumus. IDEX 2025 aizsardzības izstādē Abū Dabī Ķīnas CATIC (valsts eksporta aģentūras) pārstāvis atklāti atzina, ka J-35 ir “līdzīgs F-35” – reta, daļēja atzīšana par lidmašīnas izcelsmi 19fortyfive.com. Ķīnas novērotāji norādīja, ka šī atklātība, visticamāk, bija domāta, lai radītu interesi potenciālo pircēju vidū, liekot domāt, ka J-35 piedāvā F-35 līmeņa iespējas 19fortyfive.com. Tomēr analītiķi brīdina, ka līdzīga izskata lidmašīnas nenozīmē līdzīgu veiktspēju. Kā ziņo Army Recognition, eksperti iesaka neuzskatīt, ka J-35 atbilst F-35 visos parametros; J-35 ir atšķirīga divu astes spuru, divu dzinēju arhitektūra un, iespējams, dažās jomās vājāka elektronika armyrecognition.com. “Neļaujieties apmānīt ārējai formai,” viņi iesaka – F-35 joprojām ir priekšā sensordatu apvienošanā un zemas novērojamības pārklājumos, ko J-35, iespējams, vēl nav sasniedzis armyrecognition.com.Ķīnas aviācijas speciālists Andreas Rupprecht norādīja, ka Pekinas slepenība var novest pie pēkšņiem spēju atklājumiem. Viņš uzsvēra, ka J-35 zemas intensitātes ražošanas atklāšana 2025. gadā, lai gan tā pārsteidza ārvalstu novērotājus, iekšēji ir “ne vienmēr liels pārsteigums”, jo Ķīna ir sekojusi līdzīgam modelim arī ar citiem projektiem. Piemēram, uzlabotie J-15B iznīcinātāji parādījās “no zila gaisa” dienestā – tika saražoti gandrīz divi desmiti – neskatoties uz to, ka iepriekš nebija apstiprinājuma par to masveida ražošanu twz.com. Rupprecht norāda, ka J-35, iespējams, seko šim piemēram, un PLA klusi ražo un testē lidmašīnas pirms jebkādas oficiālas publicitātes twz.com. Tas atbilst ilgstošai PLA praksei: veikt svarīgus lidojumu testus vai pat sākotnējo izvietošanu bez paziņojuma, un tikai tad publiskot programmu, kad tā jau ir neapstrīdams fakts 19fortyfive.com. Līdz brīdim, kad J-35 pirmo reizi tika parādīts sabiedrībai Džuhai un nopludinātās fotogrāfijās, tas, visticamāk, jau bija tālu attīstībā. Kā Reubens Džonsons asprātīgi piezīmēja 19FortyFive, Ķīna bieži veic “ģenerālmēģinājumu pirms īstā notikuma” – tas nozīmē, ka pirmā reize, kad redzam “pirmo lidojumu” vai startu no aviācijas bāzes kuģa, patiesībā var būt otrā vai trešā reize, kad tas noticis aiz slēgtām durvīm 19fortyfive.com.No redzamā teksta tulkojums latviešu valodā:No stratēģiskā skatpunkta militārie iekšējie eksperti uzskata J-35 gan par operacionālu resursu, gan par ģeopolitisku instrumentu. “Tā ieviešana atspoguļo plašāku pavērsienu,” norāda kāda analīze, kurā Ķīna pozicionē sevi kā galveno modernu slepeno iznīcinātāju piegādātāju valstīm, kas nevar iegūt Rietumu lidmašīnas armyrecognition.com armyrecognition.com. Tādējādi J-35 varētu kalpot ne tikai Ķīnas pašu spēkiem, bet arī stiprināt Pekinas ietekmi ar eksporta pārdošanu (līdzīgi kā ASV izmanto F-35, lai nostiprinātu alianses). ASV izlūkošanas novērtējumi noteikti seko J-35 progresam. Pentagona ikgadējais ziņojums par Ķīnas militāro spēku jau 2020. gadā atzīmēja, ka tiek izstrādāts uz FC-31 bāzēts aviācijas bāzes kuģa iznīcinātājs warsawinstitute.org. Līdz 2022.–2023. gadam ASV aizsardzības amatpersonas publiski pauda bažas, ka Ķīnas piektās paaudzes iznīcinātāji kopā ar jaunajiem aviācijas bāzes kuģiem “ievērojami palielina [Ķīnas] spēju projicēt spēku” un varētu apdraudēt ASV gaisa pārākumu reģionālā konfliktā nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Īsumā, ekspertu viedokļi apvienojas ap ideju, ka J-35 ir spēles mainītājs Indo-Klusā okeāna gaisa līdzsvarā – lai gan tas, kā tas faktiski darbosies dienestā, tuvākajos gados tiks rūpīgi vērtēts.
Baumas un spekulatīva informācija (2023–2025)
Tāpat kā ar jebkuru slepenu militāru programmu, arī ap J-35 pēdējos gados radušās daudzas baumas un spekulatīvi ziņojumi. Šeit izceļam dažas no ievērojamākajām neapstiprinātajām detaļām un runām (skaidri norādot, ka tās ir tādas):
- Nepierādīta palaišana no aviācijas bāzes kuģa: 2025. gada aprīlī neoficiāli avoti Ķīnas sociālajos tīklos apgalvoja, ka J-35 iznīcinātājs ir veicis savu pirmo elektromagnētiskās katapultas palaišanu no jaunā aviācijas bāzes kuģa Fujian 2025. gada marta beigās armyrecognition.com. Tas būtu nozīmīgs notikums, kas demonstrētu iznīcinātāja saderību ar aviācijas bāzes kuģiem. Tomēr Ķīnas varas iestādes to nav apstiprinājušas, un līdz 2025. gada vidum nav parādījušās skaidras fotogrāfijas ar J-35, kas faktiski paceļas no aviācijas bāzes kuģa klāja. Ja ziņojums ir patiess, tas nozīmē, ka Ķīna klusām ir sasniegusi nozīmīgu pavērsiena punktu; ja nē, tad tas, visticamāk, ir tikai laika jautājums, jo J-35 izmēģinājumi ar katapultu uz sauszemes notiek jau vairākus mēnešus.
- Dzinēju varianti: Pastāv spekulācijas par to, kādi dzinēji pašlaik darbina J-35. Novērotāji ir pamanījuši atšķirības izplūdes sprauslu krāsā starp prototipiem, kas liecina, ka Gaisa spēku J-35A, iespējams, jau izmanto jauno WS-19 dzinēju (ar raksturīgām tumšām, slepenām sprauslām), kamēr Jūras spēku J-35 prototipi izmanto pagaidu WS-21 (uzlabots WS-13 ar gaišāka metāla izplūdēm) twz.com. Ja tas ir taisnība, tas nozīmē, ka PLAAF variants šobrīd varētu būt ar nedaudz labāku veiktspēju. Nav apstiprināts, vai kāds J-35 jau lido ar pilnas specifikācijas WS-19, jo šī dzinēja izstrāde vēl turpinās. Ķīnas avoti publiski nav identificējuši dzinēja modeli, tādējādi saglabājot nelielu noslēpumu par iznīcinātāja patieso vilkmi un superkruīza spējām.
- Ārvalstu eksporta baumas: 2023. gada beigās un 2024. gadā medijos izplatījās ziņas, ka Pakistānai tika piedāvāts darījums par 40 J-35A iznīcinātājiem ar 50% “draudzības” atlaidi, iekļaujot pilotu apmācību un piegādēm jau no 2026. gada armyrecognition.com. Tas padarītu Pakistānu (tuvu Ķīnas sabiedroto) par pirmo šī iznīcinātāja ārvalstu lietotāju. Tomēr Pakistānas aizsardzības ministrs Khawaja Asif 2025. gada jūlijā noliedza jebkādu šādu vienošanos, nosaucot ziņojumus par spekulatīviem armyrecognition.com. Neskatoties uz oficiālo noliegumu, ir bijušas norādes, ka Pakistāna izrādījusi interesi kā daļu no plašāka Ķīnas aizsardzības sistēmu paketes armyrecognition.com. Līdzīgi baumas norāda uz tādām valstīm kā Ēģipte un Saūda Arābija, kas izrāda interesi par J-35. Ķīna pat izstādīja eksporta versijas “J-35E” modeli 2025. gada Parīzes aviācijas izstādē, signalizējot gatavību to pārdot valstīm, kurām ir liegta iespēja iegādāties ASV F-35 armyrecognition.com. Līdz šim nav apstiprinātu eksporta līgumu, taču apzināta J-35 demonstrēšana ārvalstīs ir veicinājusi spekulācijas, ka pircēji Tuvajos Austrumos vai citur nākotnē varētu šo iznīcinātāju ieviest savā bruņojumā.
- Drīzumā gaidāma publiska debija: Baumo, ka Ķīnas militārie spēki plāno lielu J-35 publisko debiju 2025. gada beigās. Saskaņā ar iekšējām runām, J-35 varētu veikt savu pirmo publisko lidojumu (PLAN krāsojumā) lielā militārajā parādē 2025. gada 3. septembrī – pasākumā, kas atzīmē Otrā pasaules kara beigu 80. gadadienu twz.com twz.com. Tas atkārtotu J-20 slepenā iznīcinātāja pirmo publisko parādi neilgi pirms tā pilnīgas ieviešanas dienestā. Ja J-35 parādīsies 2025. gada parādē, tas efektīvi paziņos pasaulei, ka Ķīnas aviācijas bāzes kuģu slepenais iznīcinātājs ir gatavs darbam. Līdz tam šī lidaparāta esamība PLAN dienestā ir zināma tikai no nopludinātiem attēliem un mājieniem; oficiāla atklāšana novērstu jebkādas šaubas par tā statusu.
- Lidmašīnu bāzes izmēģinājumu grafiks: Joprojām notiek spekulācijas par to, kad J-35 sāks pilnu lidmašīnu bāzes kvalifikāciju. Daži gaidīja, ka PLAN veiks klāja izmēģinājumus uz Fujian 2023. vai 2024. gada sākumā, iespējams, izmantojot testa lidaparātu. Citi uzskatīja, ka Jūras spēki vispirms sertificēs jaunos katapultus ar modificētu J-15T, pirms riskēs ar pavisam jauno J-35. Uz 2025. gada vidu nav atklātā avotā pieejamu fotogrāfiju, kurās J-35 būtu redzams uz īstas lidmašīnu bāzes jūrā. Tomēr plašu sauszemes izmēģinājumu (piemēram, Uhaņas un Huludao izmēģinājumu poligonos ar imitētiem klājiem) pierādījumi liecina, ka jūras aviācijas piloti ar J-35 trenējas jau kādu laiku twz.com. Valdošās baumas vēsta, ka pirmās arestētās nosēšanās un pacelšanās no Fujian notiks 2025. gadā, kad kuģa izmēģinājumi būs progresējuši, tādējādi paverot ceļu pilnībā kvalificētam lidmašīnu bāzes spārnam līdz 2026.–27. gadam. Līdz oficiālu video materiālu publiskošanai šie termiņi paliek spekulatīvi.
- Apzīmējums un varianti: Interesanti, ka joprojām pastāv neskaidrība par oficiālo lidmašīnu bāzes varianta apzīmējumu. Gaisa spēki savu versiju dēvē par J-35A, kas liek domāt, ka Jūras spēku versija varētu būt “J-35” vai varbūt “J-35B”. Daži avoti (piemēram, 19FortyFive) lidmašīnu bāzes iznīcinātāju dēvē par “J-35B” 19fortyfive.com, taču Ķīnas iestādes nav apstiprinājušas nevienu sufiksu. Iespējams, ka iekšēji PLAN variants vienkārši tiek saukts par J-35, kamēr PLAAF – J-35A, vai arī Jūras spēki nākotnē varētu piešķirt pavisam citu nosaukumu. Līdz precizēšanai lielākā daļa analītiķu jūras iznīcinātāju dēvē vienkārši par “J-35”. Nav redzēta neviena divvietīgā treniņversija, kā arī nav vertikālās nosēšanās varianta (kā F-35B) – lai gan Ķīna, kā ziņots, pētīja īsās/vertikālās pacelšanās stealth dizainu, nekas neliecina, ka pats J-35 pildīs šo lomu. Potenciālais nākotnes J-35B (STOVL) amfībiju kuģiem ir laiku pa laikam izskanējis baumu līmenī, taču šobrīd tas ir tikai spekulatīvs.
Kā vienmēr, šādas baumas jāuztver piesardzīgi. Ķīnas militārā attīstība bieži ir apvīta ar slepenību un apzinātu dezinformāciju. Daži “nopludinājumi” var būt pat mērķtiecīgi, lai maldinātu vai atturētu pretiniekus. Skaidrs ir tas, ka J-35 programma no 2021. līdz 2025. gadam strauji paātrinājās, tāpēc daudzas agrākās spekulācijas (piemēram, ka tā nekad nestāsies dienestā) jau ir izrādījušās kļūdainas. Nākamie gadi parādīs, kuras no pašreizējām spekulācijām piepildīsies – vai tā būs veiksmīga izvietošana uz lidmašīnu bāzes, eksporta pasūtījumi vai veiktspējas raksturlielumi – J-35 pārejot no prototipa uz Ķīnas bruņoto spēku pamatelementu.
Secinājums
Kopsavilkumā Shenyang J-35 – kas sākotnēji tika izstrādāts kā FC-31 “Gyrfalcon” – ir strauji attīstījies par iespaidīgu 5. paaudzes iznīcinātāju, kas atrodas Ķīnas militārās modernizācijas priekšgalā. Tas nodrošina PLAN ilgi gaidīto stealth carrier fighter, pārvēršot Ķīnas aviācijas bāzes kuģu trieciengrupas par īstiem pasaules jūras spēku līdzvērtīgiem konkurentiem. Tas arī sniedz PLAAF elastīgu jaunu stealth platformu, kas papildina J-20, nostiprinot Ķīnas pozīcijas kā vienīgajai valstij, izņemot ASV, kas ekspluatē divu 5. paaudzes iznīcinātāju floti armyrecognition.com. Tehnoloģiski J-35 piedāvā uzlabotas spējas radara izvairīšanā, sensorikā un tīklveida savienojamībā, pat ja dažās jomās tas vēl atpaliek no kaujā pārbaudītā F-35. Ķīnai turpinot pilnveidot šo lidmašīnu un, iespējams, piedāvājot to sabiedrotajiem, J-35 būs galvenais faktors global 5th-generation fighter competition. Tās izvietošana uz Type 003 Fujian un citur tiks rūpīgi vērota stratēģu vidū, jo tā simbolizē Ķīnas nodomu projicēt spēku un izaicināt status quo Austrumāzijas debesīs un jūrās. Lai gan daudzas detaļas joprojām ir neskaidras un tās galīgā efektivitāte vēl nav pārbaudīta reālās operācijās, J-35 jau tagad sniedz skaidru vēstījumu: Ķīnas aviācijas nozare ir sasniegusi briedumu, piegādājot modernākos iznīcinātājus, kas pieprasa pasaules uzmanību nationalsecurityjournal.org armyrecognition.com.Avoti: Šī ziņojuma sagatavošanai izmantoti Ķīnas valsts mediji, aizsardzības baltās grāmatas un cienījami aizsardzības žurnāli (Jane’s, The War Zone, Defense News, SCMP u.c.) armyrecognition.com armyrecognition.com scmp.com. Šī informācija atspoguļo jaunāko atklāto avotu informāciju uz 2025. gadu, taču daži parametri un prognozes var mainīties, parādoties jaunai informācijai par J-35. J-35 attīstības ceļš – no spekulatīva prototipa līdz operatīvam stealth iznīcinātājam – ir piemērs straujai Ķīnas militārās tehnoloģijas attīstībai, kas būtiski ietekmē reģionālo drošību un aviācijas bāzes kuģu karadarbības nākotni.
