Starlink vs OneWeb: Het Ultieme Satellietinternetduel van 2025 🚀🌐

• Starlink’s Opmars: SpaceX’s Starlink heeft in een razendsnel tempo gelanceerd – meer dan 100 missies in het afgelopen jaar alleen al ^[1] – waarbij de tweede generatie satellieten werd ingezet die de netwerkcapaciteit enorm vergroten. Halverwege 2025 had Starlink ~8.000 satellieten gelanceerd (ongeveer 7.800 in een baan om de aarde en operationeel) ^[2], al ver voorbij elke concurrent. Deze snelle groei stelde Starlink in staat om tegen eind 2024 4 miljoen abonnees wereldwijd te overschrijden (tegenover ~1 miljoen in 2022) ^[3] – een meteoorachtige adoptiecurve voor een telecomdienst. Gwynne Shotwell, president van SpaceX, bevestigde dat Starlink in september 2024 4M actieve gebruikers bereikte en snel op weg was naar 5M kort daarna ^[4]. Veel van deze groei kwam door uitbreiding naar nieuwe markten en sectoren. In 2023–2025 ging Starlink van beschikbaarheid in ~40 landen naar meer dan 60 landen en gebieden, waaronder grote uitbreidingen in Afrika, Azië en het Midden-Oosten ^[5]. Opvallend was dat India – met zijn enorme plattelandsbevolking – Starlink in juni 2025 eindelijk een licentie verleende, waarmee het zich voegde bij OneWeb en JioSat als gelicentieerde aanbieders daar ^{[6] [7]}. Dit was een belangrijke regelgevende overwinning, aangezien India aanvankelijk Starlink-voorverkoop had verboden in afwachting van licentiegoedkeuring. Starlink sloot ook overeenkomsten met Indiase telecombedrijven (waaronder OneWeb’s partner Airtel en rivaal Jio) om samen te werken aan connectiviteit op het platteland zodra goedgekeurd ^[8], een aanwijzing dat Starlink mogelijk met terrestrische aanbieders samenwerkt in sommige markten in plaats van alleen te concurreren. In 2024–2025 breidde Starlink ook zijn dienstaanbod uit. Een opvallende ontwikkeling was de komst van “Direct-to-Cell” satellietconnectiviteit: in de zomer van 2025 startten SpaceX en T-Mobile de eerste fase van hun samenwerking om gewone mobiele telefoons via Starlink-satellieten te verbinden ^[9]. In juli 2025 waren door Starlink ondersteundesms-berichten (SMS) werden publiek beschikbaar voor abonnees van T-Mobile, AT&T en Verizon in de VS en delen van Nieuw-Zeeland, via bestaande telefoons die nu verbinding kunnen maken met satellieten wanneer ze buiten bereik van zendmasten zijn ^[10]. Deze directe satelliet-naar-telefoon mogelijkheid – aanvankelijk voor tekstberichten, met plannen voor spraak en langzame data later – is een game changer, die op termijn effectief mobiele dode zones opheft. Het maakt gebruik van Starlink’s nieuwste V2-satellieten, die speciale ladingen dragen om te communiceren op standaard mobiele frequenties. Er bestaat geen vergelijkbare directe-naar-handset dienst voor OneWeb (hoewel anderen zoals AST SpaceMobile daar wel aan werken). Starlink positioneert zich daarmee niet alleen als een ISP maar ook als een uitbreiding van mobiele netwerken. Zoals een analist opmerkte, “Starlink zal zich waarschijnlijk ontwikkelen tot een over-the-top dienst… en opschuiven in de waardeketen”, mogelijk door gebundelde communicatiediensten aan te bieden die concurreren met traditionele telecomaanbieders ^[11]. Sterker nog, Starlink’s stap naar beveiligde communicatie voor overheden (zoals een deal om versleutelde satellietdiensten te leveren aan de Italiaanse overheid) versterkte het beeld dat SpaceX verder gaat dan alleen basisconnectiviteit ^{[12] [13]}. Tegelijkertijd is Starlink actiever bedrijven en overheidsklanten aan het benaderen. In 2025 had het “grote vooruitgang geboekt bij zakelijke klanten,” volgens Reuters ^[14], waaronder het tekenen van contracten met luchtvaartmaatschappijen (van Hawaiian Airlines tot privéjetvloten) om Starlink Wi-Fi te installeren, en het binnenhalen van deals om cruisemaatschappijen te bedienen (Royal Caribbean en anderen gebruiken nu Starlink om passagiers breedband op zee te bieden). SpaceX meldt dat vanaf 2025 “de meeste grote cruisemaatschappijen en verschillende commerciële luchtvaartmaatschappijen” Starlink-internet aan hun passagiers aanbieden ^[15] – een opmerkelijke prestatie in korte tijd. Starlink loopt ook voorop bij rampenbestrijding: het leverde noodconnectiviteit in het door oorlog getroffen Oekraïne, in door bosbranden getroffen Maui en Canada, na orkanen in de VS, en meer ^[16]. Dit heeft het profiel van Starlink verhoogd (en ook tot enige politieke controverse geleid, zoals te zien was toen Musk’s controle over de Oekraïne-terminals onder de loep werd genomen). Niettemin heeft het netwerk zijn waarde in crisissituaties bewezen door snel inzetbaar te zijn waar infrastructuur is uitgevallen ^[17]. Op technisch vlak heeft Starlink in 2024 gewerkt aan het verfijnen van de netwerkprestaties. Halverwege 2025 kondigde het bedrijf aan dat het de laagste latency en hoogste snelheden tot nu toe had bereikt, met een mediane latency van ~25 ms in de VS. ^[18] en het upgraden van de grondinfrastructuur (meer dan 100 gatewaylocaties alleen al in de VS) om pingtijden te minimaliseren ^[19]. Het gebruik van optische laserverbindingen op nieuwere satellieten stelde Starlink in staat om data in de ruimte te routeren en zo trage of verre grondpaden te vermijden ^[20]. In wezen hebben de Gen2-satellieten van Starlink (elk ongeveer 3× zo zwaar als eerdere en 4× de capaciteit ^[21]) het sterrenbeeld omgevormd tot een veel robuuster, mesh-netwerk systeem. SpaceX test zelfs satelliet-tot-satelliet laserrelais om gebieden zonder grondstations te overbruggen (bijv. poolgebieden). Al deze ontwikkelingen hebben Starlink geholpen de betrouwbaarheid en consistentie voor gebruikers richting eind 2025 te verbeteren.
• OneWeb’s Vooruitgang: Voor OneWeb draaiden 2023–2025 om herstel, voltooiing en integratie. Nadat het in 2020 uit faillissement kwam met steun van de Britse overheid en Bharti, voltooide OneWeb zijn eerste-generatie constellatie in maart 2023 – en bereikte het de ~618 satellieten die nodig zijn voor wereldwijde dekking ^{[22] [23]}. Door geopolitieke omstandigheden (de oorlog in Oekraïne) moest OneWeb van lanceerprovider wisselen – het kreeg opvallend genoeg hulp van SpaceX, dat OneWeb-satellieten lanceerde met Falcon 9’s in 2022–23, ondanks dat Starlink een concurrent is. Begin 2023 had OneWeb genoeg satellieten in een baan om continue service te bieden boven ~50° N/Z breedtegraad, en de laatste batch satellieten later dat jaar sloot de resterende dekkingsgaten ^[24]. Het bedrijf richtte zich daarna op het wereldwijd uitrollen van grondstations – een kostbare en complexe onderneming, aangezien OneWeb veel terrestrische gateways nodig heeft om zijn Ku-bandverkeer te downlinken en terug te koppelen naar het internet of klantnetwerken. Enkele vertragingen in de grondinfrastructuur schoven de volledige commerciële beschikbaarheid op naar begin 2024, en vervolgens naar het voorjaar van 2025 voor bepaalde regio’s ^[25]. Maar halverwege 2025 kondigde OneWeb (nu onder de merknaam “Eutelsat OneWeb”) aan dat zijn netwerk wereldwijd volledig operationeel was, met ~50 gatewaystations die de LEO-constellatie verbinden met het terrestrische internet ^[26]. Deze mijlpaal betekende dat OneWeb eindelijk klanten echt overal kon bedienen (voorheen wachtten enkele regio’s, zoals delen van Afrika en het Midden-Oosten, op gateways die online moesten komen). Het is het vermelden waard dat OneWeb’s wereldwijde service nog steeds enkele plaatsen uitsluit omwille van regelgeving – bijvoorbeeld, net als Starlink is het niet actief in Rusland/China, en in sommige landen werkt het via lokale partnerovereenkomsten (OneWeb heeft nu bijvoorbeeld een exclusief distributiecontract met Nelco (Tata) in India ^[27]). Een ingrijpende gebeurtenis voor OneWeb was de fusie met Eutelsat, afgerond eind 2023 ^{[28] [29]}. De Franse GEO-satellietoperator Eutelsat nam OneWeb overin een aandelenovereenkomst, waarmee ’s werelds eerste gecombineerde GEO-LEO satellietbedrijf werd gecreëerd. Vanaf 2024 heet het gefuseerde bedrijf simpelweg Eutelsat (ze hebben het aparte OneWeb-merk laten vallen) ^[30], hoewel de LEO-dienst zelf blijft bestaan onder de naam “OneWeb” als productlijn ^[31]. Deze fusie bracht OneWeb de broodnodige financiële slagkracht en een bestaand wereldwijd verkoopteam. Het geeft Eutelsat ook een uniek hybride netwerk: 36 geostationaire satellieten en meer dan 600 lagebaan-satellieten die samenwerken ^[32]. De strategie is om geïntegreerde oplossingen te bieden – bijvoorbeeld, een mobiele operator kan de GEO-satellieten van Eutelsat gebruiken voor brede dekking en uitzendingen, terwijl OneWeb LEO wordt ingezet voor verbindingen met lage latentie, alles in één pakket. Eutelsat heeft zich gepositioneerd als een Europese kampioen om Starlink te counteren: het gecombineerde bedrijf richt zich op overheden en telecomproviders die “veel niet-gebonden landen zoeken naar alternatieve, niet-Amerikaanse oplossingen” voor veilige connectiviteit ^[33]. Inderdaad, na de fusie heeft OneWeb nieuwe overheidsklanten gewonnen in Europa, het Midden-Oosten en Azië die een door Europa gesteund netwerk als politiek voordelig zien ^{[34] [35]}. De CEO van Eutelsat merkte in 2025 op dat “met de huidige geopolitiek is er interesse van veel landen… niet-Amerikaanse, niet-Chinese oplossingen” ^[36] – een duidelijke verwijzing naar OneWeb als aantrekkelijke optie voor wie huiverig is voor Starlink (VS) of de geplande LEO-constellaties van China. Op commercieel vlak startte OneWeb in 2024–2025 met live diensten in belangrijke sectoren: in de luchtvaart, zoals genoemd, zullen partners als Intelsat OneWeb gebruiken om aan de Wi-Fi-behoeften van verschillende grote luchtvaartmaatschappijen te voldoen (multi-orbit pakketten die GEO+LEO combineren) ^[37], en de business aviation-dienst van OneWeb zal begin 2025 live gaan via Gogo ^[38][39], wat wijst op een sterke vraag in die sector. OneWeb heeft ook overheids- en zakelijke proefprojecten uitgevoerd: in 2024 deed het een succesvolle demonstratie met het Amerikaanse ministerie van Defensie voor communicatie in het Noordpoolgebied, en het levert verbindingen aan afgelegen gemeenschappen in Alaska en wetenschappelijke buitenposten die voorheen geen betrouwbare breedband hadden. Qua omzet blijft OneWeb kleiner dan Starlink, maar Eutelsat rapporteerde een sterke groei in LEO-inkomsten in 2024–25, waarbij overheidsdiensten via OneWeb met 10% stegen in één kwartaal ^[40]. OneWeb’s vermogen om veilige, private netwerken te bieden (waarbij geen data het publieke internet raakt) is een verkooppunt geweest voor bepaalde overheden en bedrijven die zich zorgen maken over cyberbeveiliging ^[41]. Vooruitkijkend maakt OneWeb zich nu op voor zijn tweede-generatie constellatie. In 2024 besloot Eutelsat om de volledige Gen2 aanvankelijk terug te schalen en in plaats daarvan een stapsgewijze upgrade na te streven ^{[42] [43]}. Ze zijn van plan om eerst ongeveer 💯 nieuwe satellieten te lanceren rond 2026 als een “uitbreiding” van het huidige netwerk ^{[44] [45]}. Airbus kreeg in december 2024 het contract om deze next-gen satellieten in Toulouse te bouwen, met leveringen vanaf eind 2026 ^{[46] [47]}. Deze nieuwe satellieten zullen de capaciteiten van OneWeb verbeteren – naar verluidt met toevoeging van functies zoals beam-hopping, 5G-integratie en zelfs Positioning, Navigation & Timing (PNT)-diensten om GPS-achtige functionaliteit te bieden ^{[48] [49]}. OneWeb’s Gen2-visie (voordat deze werd teruggeschaald) was om mogelijk uit te groeien tot enkele duizenden satellieten, maar voorlopig geeft Eutelsat prioriteit aan “compatibiliteit en continuïteit” – ervoor zorgen dat nieuwe satellieten soepel samenwerken met Gen1 en dat de servicekwaliteit alleen maar verbetert ^{[50] [51]}. Het uiteindelijke doel is om aan te sluiten bij Europa’s geplande IRIS² multi-orbit beveiligde constellatie tegen 2030, waarbij OneWeb het LEO-component zou vormen ^{[52] [53]}. Financieel gezien zoekt het bedrijf naar vers kapitaal om deze groei te financieren. Midden 2025 haastte Eutelsat’s nieuwe CEO Jean-François Fallacher zich om ongeveer €1,3–1,5 miljard op te halen voor de uitbreiding van OneWeb ^{[54] [55]}. Bestaande OneWeb-investeerders zoals Bharti (India) en SoftBank, en Europese fondsen, zijn benaderd voor extra investeringen om “de rivaal van Starlink overeind te houden,” zoals een stuk van Bloomberg het bot stelde. Dit onderstreept dat hoewel OneWeb sterke steun heeft, de kosten om concurrerend te blijven met Starlink (dat profiteert van de diepe zakken en lanceercapaciteiten van SpaceX) een serieuze uitdaging vormen.
• Regelgevings- & licentiestatus: Het exploiteren van een wereldwijde satellietinternetdienst vereist het navigeren door complexe regelgevingsregimes in elk land en internationale frequentiecoördinatie. Starlink en OneWeb hebben op dit vlak zowel successen als obstakels gekend: Frequenties & coördinatie: Beide systemen hebben via de ITU en nationale toezichthouders aanvragen ingediend voor grootschalig LEO-spectrumgebruik (voornamelijk in de Ku/Ka-banden). De aanvragen van Starlink (onder de Amerikaanse FCC) dekken uiteindelijk 42.000 satellieten in meerdere schilbanen ^[56], en de FCC heeft tot nu toe licenties verleend voor ongeveer 12.000 (waaronder ~7.500 Gen2-satellieten goedgekeurd eind 2022). De aanvragen van OneWeb (via de Britse en nu de Franse toezichthouder na de fusie) verzekerden rechten voor een initiële 648 satellieten en hadden op papier plannen voor uitbreiding tot ~6.000. Internationale coördinatie heeft er over het algemeen voor gezorgd dat beide constellaties kunnen naast elkaar bestaan door de schilbanen en frequenties te spreiden – hoewel er enkele schermutselingen zijn geweest (bijv. Amazon’s Kuiper, China’s Guanwang, OneWeb en Starlink die allemaal strijden om vergelijkbare LEO-posities). Tot nu toe zijn geen grote interferentiegeschillen de operaties stilgelegd, maar de FCC en ITU houden mogelijke spectrumdrukte nauwlettend in de gaten. Een opmerkelijke regelgevende wrijving was er tussen OneWeb en Starlink over V-band-spectrum: OneWeb’s gebruik van de V-band voor toekomstige inter-satellietverbindingen zou kunnen overlappen met Starlink’s plannen voor E-band downlinks, wat zorgvuldige coördinatie vereist ^[57]. Dergelijke technische kwesties worden besproken in regelgevende fora. Markttoegang & licenties: Op de grond vereist elk land vaak een licentie voor gebruikersterminals (vaak onder een categorie als GMPCS – Global Mobile Personal Communications by Satellite). OneWeb heeft dankzij een vroege start en overheidsbanden sommige licenties eerder dan Starlink verkregen – zo kreeg OneWeb in 2021 India’s GMPCS-licentie ^[58], terwijl die van Starlink pas in 2025 werd goedgekeurd ^[59]. Evenzo kreeg OneWeb (met lokale partners) relatief soepel toegang tot markten als Canada, Scandinavië en bepaalde Afrikaanse landen. Starlink koos aanvankelijk voor een “move fast”-aanpak, waarbij soms pre-orders werden aangenomen nog vóór formele goedkeuring, wat tot enkele berispingen leidde (bijv. India in 2021 vroeg Starlink te stoppen met het verkopen van pre-orders zonder licentie). Inmiddels heeft Starlink geleerd het regelgevingsspel te spelen: het gaat actief in gesprek met toezichthouders wereldwijd en werkt zelfs samen met gevestigde partijen om de toegang te vergemakkelijken. Zo werkte het in Japan samen met mobiele provider KDDI voor landelijke dekking; in Canada werkte het met de overheid aan landelijke pilots; en zoals vermeld, in India gaven zowel Jio als Airtel (telecomrivalen!) aan bereid te zijn Starlink te distribueren zodra het een licentie heeft <a href=”https://www.rcrwireless.com/20250609/5g/starlink-satellite-in-india#:~:text=significantly%20expand%20internet%20access%20across,and%20remote%20areas%20in%20India” target=”_blank” rel=”norefercrwireless.com. Dergelijke partnerschappen geven aan dat regelgevers Starlink zien als complementair aan het dichten van de digitale kloof, in plaats van puur als concurrentie. Beide bedrijven hebben te maken gehad met unieke nationale omstandigheden. In de EU zijn regelgevers over het algemeen ondersteunend geweest, maar hebben ze naleving van lokale wetten geëist. De Franse ARCEP verleende Starlink in 2021 een licentie, schortte deze vervolgens kort op na een juridische uitdaging door een concurrent, en stelde hem daarna opnieuw in met enkele voorwaarden (zoals monitoring en een jaarlijkse evaluatie) – wat aangeeft dat zelfs ontwrichtende nieuwkomers zich aan de regels moeten houden. In Afrika hebben veel landen Starlink-licenties versneld in 2023–25 om de connectiviteit te verbeteren, terwijl Zuid-Afrika zich afzijdig hield vanwege empowerment-eigendomswetten (waarbij 30% lokaal eigendom wordt geëist, waar Starlink/SpaceX niet mee heeft ingestemd) ^{[60] [61]}. Rusland en China hebben Starlink/OneWeb-operaties expliciet afgewezen (Rusland heeft zelfs wetten aangenomen tegen “buitenlandse satelliet”-internet), grotendeels om politieke en veiligheidsredenen – zij geven de voorkeur aan het ontwikkelen van hun eigen constellaties en willen westerse netwerken vermijden. OneWeb had in feite grondstations in Rusland onder een overeenkomst uit 2019, maar deze werden na de invasie van 2022 gesloten; nu kunnen OneWeb en Starlink Rusland feitelijk niet bedienen (hoewel Starlink-terminals door gebruikers die ongecensureerd internet zoeken in sommige landen zijn binnengesmokkeld). Geopolitieke spanningen spelen inderdaad een rol: Valour Consultancy merkte op dat LEO-netwerken “bijzonder vatbaar zijn voor geopolitieke spanningen”, waarbij toegang vaak wordt geblokkeerd in autoritaire regimes ^[62]. Wat betreft beleidsontwikkelingen richten regelgevers zich steeds meer op ruimteveiligheid en spectrumdeling voor megaconstellaties. Instanties zoals de Amerikaanse FCC hebben regels geïntroduceerd die snelle de-orbiting van LEO-satellieten na de missie vereisen (SpaceX voldoet hieraan door defecte Starlinks snel te de-orbiteren; OneWeb-satellieten, op 1200 km, hebben eigen voortstuwing om aan het einde van hun levensduur te de-orbiteren om decennialange verval te voorkomen). Bij de VN en ITU lopen discussies over het actualiseren van richtlijnen voor het beperken van ruimtepuin, gezien de schaal van Starlink. Daarnaast is datagovernance een opkomend vraagstuk: India heeft bijvoorbeeld verplicht dat Starlink (en OneWeb) gebruikersdata lokaal moeten routeren en een wettige aftapmogelijkheid moeten hebben voor de veiligheid ^[63]. Dergelijke vereisten betekenen dat satellietoperators vaak lokale gateways of partnerschappen nodig hebben om aan data-lokalisatie te voldoen (de strategie van OneWeb met lokale gateways sluit hier goed bij aan; Starlink is meer gedecentraliseerd, maar is begonnen met het opzetten van lokale interconnectiepunten om aan de regelgeving te voldoen). Samengevat navigeren zowel Starlink als OneWeb door een lappendeken van nationale regels – Starlink met een beetje een rebelse reputatie die het via partnerschappen probeert glad te strijken, en OneWeb met een meer traditionele telecomaanpak die zijn deels overheidsbezit gebruikt om vertrouwen te winnen. Eind 2025 hebben beide tientallen licenties in vele landen, maar ze hebben ook te maken met tegenhouders en moeten blijven lobbyen. De concurrentie tussen hen heeft zelfs geleid tot nieuwe regelgeving (bijv. spectrumtoewijzingraamwerken in India werden deels beïnvloed door de race tussen Starlink, OneWeb en anderen ^[64]).
• Bedrijfsstrategieën & Partnerschappen: Het verschillende DNA van Starlink en OneWeb blijkt duidelijk uit hun bedrijfsstrategieën. De strategie van Starlink is vanaf het begin verticaal geïntegreerd en direct-naar-gebruiker geweest. SpaceX bezit en exploiteert de satellieten, bouwt de gebruikersterminals intern, verkoopt de dienst online, en tot voor kort werd er niet vertrouwd op externe distributeurs. Dit maakte snelle opschaling en kostenbeheersing mogelijk – zoals SpaceX het zelf zegt, door alles intern te houden kunnen ze besparingen doorgeven aan consumenten ^[65]. Echter, met het oog op verschillende marktsegmenten is Starlink begonnen met partnerschappen waar dat logisch is. Zo heeft SpaceX een netwerk van Starlink-resellers geautoriseerd, zoals Speedcast en Clarus, die Starlink aanbieden voor specifieke sectoren (maritiem, mijnbouw, landelijke ondernemingen) ^{[66] [67]}. Deze partners voegen waarde toe door Starlink te integreren met andere connectiviteitsoplossingen (bijvoorbeeld, Speedcast combineert Starlink met GEO-satellietverbindingen en LTE in een beheerde dienst ^[68]). Starlink heeft ook opvallende partnerschappen gesloten: de T-Mobile-alliantie voor direct-naar-mobiel breidt niet alleen Starlink’s bereik uit naar miljarden mobiele apparaten in de komende jaren, maar geeft het ook een aandeel in de terrestrische markt via de marketing van een grote provider. In de luchtvaart heeft SpaceX direct onderhandeld met luchtvaartmaatschappijen – en contracten gewonnen om vliegtuigen uit te rusten met gratis wifi (bijvoorbeeld Delta testte Starlink, en Hawaiian Airlines zal het aan alle passagiers aanbieden). In de overheids- en zakelijke markt jaagt Starlink op contracten van het Pentagon (de versleutelde “Starshield”-versie van Starlink wordt gepresenteerd voor militair gebruik) tot lokale ISP’s (sommige landelijke ISP’s in Brazilië en elders verkopen Starlink door aan afgelegen dorpen). De showmanship van Elon Musk speelt ook een rol: het hoge publieke profiel van Starlink creëert consumenten-vraag die telecombedrijven soms aanzet tot samenwerking in plaats van concurrentie. De strategie van OneWeb was vanaf het begin sterk gericht op samenwerking. OneWeb voorzag altijd al partnerschappen met bestaande telecomoperators – “het verbinden van de niet-verbondenen” in samenwerking met lokale aanbieders. Het verkoopt geen glanzende kit aan eindgebruikers; in plaats daarvan verkoopt het mogelijk capaciteit aan een mobiele operator die vervolgens zijn netwerk uitbreidt via OneWeb. Een goed voorbeeld is de deal met AT&T: AT&T gebruikt OneWeb om breedband te leveren aan zakelijke klanten in afgelegen gebieden van de VS (de telecomgigant “vult in wezen de gaten” in zijn glasvezel-/draadloos netwerk met behulp van de satellieten van OneWeb) ^[69]. Op vergelijkbare wijze is BT in het VK een samenwerking aangegaan met OneWeb om backhaul te testen voor moeilijk bereikbare locaties, en heeft Orange in Frankrijk met OneWeb gewerkt voor afgelegen gebieden in de Stille Oceaan. OneWeb is ook slim een partnerschap aangegaan met Hughes Network Systems en Intelsat in een vroeg stadium voor distributie; dit zijn gevestigde satcom-spelers didie verkoopkanalen en installatie-expertise meebracht. Een andere samenwerkingshoek is OneWeb’s alliantie met Iridium (aangekondigd in 2023) – de LEO-communicatieveteraan voor draagbare satelliettelefoons. De twee zijn van plan een gecombineerde dienst aan te bieden die Iridium’s low-bandwidth L-band netwerk mengt met OneWeb’s breedband, waardoor klanten het “beste van beide” krijgen (Iridium’s echt wereldwijde dekking en mobiliteit, plus OneWeb’s hoge datasnelheid) – een pakket dat direct gericht is op maritieme en overheidsgebruikers die redundantie en veelzijdigheid willen ^{[70] [71]}. En natuurlijk was OneWeb’s grootste “partnerschap” de fusie met Eutelsat, waarmee LEO en GEO feitelijk onder één dak werden samengebracht ^[72]. Dit heeft strategisch belang: Eutelsat kan OneWeb LEO-diensten bundelen met zijn gevestigde GEO-aanbod (bijvoorbeeld, een afgelegen onderneming kan een gegarandeerde 99,999% uptime-oplossing krijgen waarbij OneWeb primair is en een GEO-link als back-up dient bij slecht weer of een storing, alles op één factuur). Het gecombineerde bedrijf maakt ook gebruik van Eutelsat’s relaties met tv-omroepen, overheden en maritieme operators om OneWeb-capaciteit te verkopen. In business strategy wordt Starlink vaak als disruptief gezien – direct naar de klant, prijzen onderbieden en technologie snel doorontwikkelen. OneWeb wordt als traditioneler gezien – gericht op B2B-relaties, het voldoen aan carrier-grade eisen en het veiligstellen van strategische overheidssteun. Experts merken op dat Starlink een one-stop-shop wereldwijde ISP wil zijn, terwijl OneWeb in het bestaande telecom-ecosysteem past. Een satellite industry analysis in 2025 vatte het zo samen: Starlink is te vergelijken met een agressieve techgigant die een nieuwe markt bouwt (met analogieën als “Musk runt een interstellaire McDonald’s” — hoge volumes, overal — terwijl anderen boetiek-hamburgerzaken zijn ^[73]). OneWeb, met veel minder satellieten en een groothandelsmodel, kan inderdaad niet elke individuele klant bedienen, maar kan zich richten op lucratieve markten (zoals luchtvaart, overheid, maritiem) waar het diep geïntegreerd kan worden. Een interessant aspect is hoe elk innovatie versus legacy benadert. Starlink doet bijna alles intern (ontwerpt zijn eigen chips, schrijft zijn eigen software, lanceert op eigen raketten). OneWeb heeft veel uitbesteed – Airbus bouwde de satellieten (in een joint venture), Arianespace en anderen lanceerden ze, en het vertrouwt op partner-teleportoperators op de grond. Dit betekent dat Starlink sneller nieuwe functies kan uitrollen (bijvoorbeeld wekelijks software-updates over het hele netwerk, of het ontwerpen en massaproductie van een nieuwe gebruikersschotel zoals de platte high-performance dish). OneWeb’s veranderingen komen langzamer en via samenwerking (bijvoorbeeld, de beam-hopping “Joey-Sat” demo-satelliet die in 2023 werd gelanceerd was een gezamenlijk project met het European Space Agency om technologie voor toekomstig gebruik te testen ^[74]). OneWeb werkt nu nauw samen met Europese overheden (via IRIS²), wat financiering en institutionele steun zou kunnen opleveren, maar mogelijk ook een bureaucrisch tempo met zich meebrengt. SpaceX, gedreven door Musk’s visie (en waarderingsprikkels), sprint vooruit om tienduizenden satellieten uit te rollen en verkent zelfs nieuwe markten (zoals IoT, direct-to-device, enz.) op eigen voorwaarden.
• Uitdagingen en beperkingen: Ondanks hun successen, staan zowel Starlink als OneWeb voor aanzienlijke uitdagingen richting 2026 en daarna: Uitdagingen voor Starlink: De schaal van Starlink is zowel haar kracht als haar achilleshiel. Het beheren van een steeds groeiende constellatie (mogelijk 42.000 satellieten) brengt ongekende operationele complexiteit met zich mee. Ruimteveiligheidsexperts waarschuwen dat Starlink-satellieten nu de “grootste bron van botsingsgevaar in de baan rond de aarde” vormen ^[75] – meer dan de helft van alle actieve satellieten zijn Starlinks. Er zijn al duizenden bijna-botsingen geweest; het autonome botsingsvermijdingssysteem van SpaceX moet voortdurend satellieten manoeuvreren om botsingen met andere ruimtevaartuigen of puin te voorkomen. Een fout kan een kettingreactie veroorzaken (de nachtmerrie van het Kessler-syndroom). Ondertussen hekelen astronomen de “astronomische bedreiging” van megaconstellaties: Starlink-satellieten zijn helder en verstoren telescoopwaarnemingen, en hun radio-uitzendingen bedreigen de radioastronomie ^[76]. Het team van Musk heeft gewerkt aan mitigatie (donkere coatings, zonneschermen, gecoördineerde waarnemingsschema’s ^[77]), maar met duizenden satellieten blijft de impact op de nachtelijke hemel en de wetenschap een voortdurende zorg. Een andere uitdaging is regulatoire tegenwerking en politiek. Nu Starlink steeds belangrijker wordt voor communicatie (zelfs gebruikt door legers en demonstranten in conflicten), maken overheden zich zorgen over zoveel controle bij een private partij. Het incident in Oekraïne – waarbij Musk naar verluidt weigerde Starlink-dekking uit te breiden voor een militaire operatie – riep vragen op over de afhankelijkheid van de welwillendheid van Starlink. Dit heeft discussies in de EU aangewakkerd over soevereine alternatieven (vandaar IRIS²) en in de VS over het Pentagon dat gegarandeerde diensten contracteert in plaats van te vertrouwen op commerciële voorwaarden. Daarnaast leggen sommige landen beperkingen op (zoals het vereisen van lokale gateways, mogelijkheden voor data-interceptie) waaraan Starlink moet voldoen, wat de wereldwijde visie van naadloze dekking kan bemoeilijken ^[78]. Financiële duurzaamheid is ook een punt: Starlink heeft miljarden geïnvesteerd in satellietproductie en lanceringen. Musk onthulde eind 2022 dat Starlink nog lang niet cashflow-positief was en zelfs een “liquiditeitscrisis” doormaakte toen vertragingen met de Starship-raket de uitrol bedreigden. Hoewel het raketbedrijf van SpaceX en investeerders Starlink tot nu toe hebben gefinancierd, is de vraag of abonneegelden (en nieuwe inkomstenbronnen zoals direct-to-cell) uiteindelijk de enorme kosten van het elke ~5 jaar vervangen van satellieten zullen dekken. Om winstgevend te worden, heeft Starlink mogelijk 10+ miljoen abonnees nodig, of lucratieve overheidscontracten – geen van beide is gegarandeerd gezien de concurrentie en technische uitdagingen. Tot slot stuit Starlink’s model van open internet voor consumenten op verzet in autoritaire regimes (die liever gecontroleerde, door de staat beheerde netwerken hebben) en van gevestigde partijen (vaste internetproviders in sommige landen zien Starlink als een bedreiging voor hun concurrentiepositie).Het bedrijf moet navigeren door een lappendeken van spectrumregels, invoerwetten (bijv. Starlink-schotels die in sommige landen verboden zijn), en zelfs exportcontroles (de VS beperkt Starlink-leveringen aan bepaalde gesanctioneerde landen). Uitdagingen voor OneWeb: OneWeb heeft misschien minder satellieten, maar het staat voor de uitdaging om als underdog te concurreren met een veel grotere rivaal. Capaciteit en opschaling: Met slechts 600 satellieten (tegenover duizenden van Starlink) is de totale netwerkdoorvoer van OneWeb van nature beperkt. Het kan zakelijke klanten goed bedienen, maar het kan niet gemakkelijk opschalen naar miljoenen individuele gebruikers of toepassingen met hoge bandbreedte voor de massamarkt. Dit betekent dat OneWeb zich moet blijven richten op hoogwaardige niches en zich niet te veel moet verspreiden. Als een groot aantal gebruikers in één gebied OneWeb zou proberen te gebruiken zoals mensen Starlink gebruiken, zou de dienst overbelast kunnen raken. De geplande Gen2-satellieten zullen capaciteit toevoegen, maar die worden pas vanaf 2026–2027 ingezet ^[79]. Tot die tijd moet OneWeb zijn middelen zorgvuldig beheren (bijvoorbeeld door mogelijk te beperken hoeveel luchtvaart- of maritieme klanten het in een regio bedient om beams niet te overbelasten). Financiële druk is een ander groot probleem: OneWeb is al eens failliet gegaan, en hoewel de overname door Eutelsat het heeft gered, draagt het gecombineerde bedrijf nu aanzienlijke schulden en moet het kapitaal aantrekken voor uitbreiding ^{[80] [81]}. In tegenstelling tot SpaceX, dat veel hype en investeerdersinteresse heeft (en inkomsten uit lanceringen), moet Eutelsat-OneWeb investeerders overtuigen dat het financieren van een Europese LEO-constellatie rendabel kan zijn, op een moment dat Starlink het gesprek domineert. In mei 2025 verklaarde de CFO van Eutelsat openlijk dat ze “op zoek zijn naar kapitaalinvesteerders” voor de volgende fase van OneWeb ^{[82] [83]}, en kort daarna werd de CEO vervangen – wat wijst op enige urgentie om het financiële plan te verbeteren. Als OneWeb er niet in slaagt de volledige financiering voor Gen2 veilig te stellen, loopt het het risico technologisch verder achterop te raken. Concurrentielandschap: OneWeb concurreert niet alleen met Starlink, maar zal binnenkort ook te maken krijgen met Amazon’s Project Kuiper (dat eind 2023 begon met het lanceren van prototype LEO-satellieten en van plan is om tegen ~2026 meer dan 3.000 satellieten uit te rollen). Amazon heeft diepe zakken en wil zowel consumenten als bedrijven bedienen – en dringt mogelijk het terrein van zowel Starlink als OneWeb binnen. Amazon heeft zelfs al een in-flight Wi-Fi-deal gesloten met een grote luchtvaartmaatschappij (JetBlue), waarbij bewust voor Kuiper is gekozen boven Starlink voor de toekomst ^[84]. Als Kuiper en anderen (Telesat Lightspeed, Chinese LEO-constellaties, enz.) online komen, zou OneWeb zich kunnen bevinden in een overvol veld van LEO-opties. Sommige analisten zijn skeptischtisch als de markt veel spelers kan ondersteunen – “Kuiper en OneWeb hebben niet de kracht om Starlink uit te dagen… SpaceX en Starlink liggen lichtjaren voor op hun concurrenten,” meende adviesbureau Strand Consult ^[85]. Hoewel dit misschien overdreven optimistisch is over Starlink, benadrukt het dat OneWeb zich sterk moet onderscheiden (waarschijnlijk via gespecialiseerde diensten, overheidscontracten en multi-orbit integratie) om de komende sanering te overleven. Operationele en technische obstakels: OneWeb’s afhankelijkheid van grondstations kan een beperking zijn bij het bedienen van bepaalde gebieden (bijv. midden op zee of poolgebieden) waar het bouwen van een gateway onpraktisch is. Totdat OneWeb inter-satellietverbindingen toevoegt in een toekomstige versie, kan het geen service leveren aan echt afgelegen locaties zonder nabijgelegen grondstation – in tegenstelling tot Starlink, dat nu tussen satellieten over oceanen of polen kan stralen. Daarom werd OneWeb’s volledige Arctische dekking bereikt door gateways te plaatsen op plekken als Spitsbergen, Alaska en Noord-Canada; elke storing daar kan gebruikers op hoge breedtegraad beïnvloeden. Regelgevende beperkingen kunnen ook een rol spelen: OneWeb, deels in overheidshanden, kan te maken krijgen met geopolitieke beperkingen (bijv. zou de Amerikaanse defensie een netwerk vertrouwen dat deels in buitenlandse handen is? Omgekeerd, zullen landen die het Westen wantrouwen OneWeb vertrouwen gezien de betrokkenheid van het VK/Frankrijk? Het vereist een delicate positionering). Aan de productkant heeft OneWeb momenteel ook geen goedkope consumententerminal – de gebruikersantennes zijn complexere elektronisch gestuurde vlakke panelen (gebouwd door Intellian en anderen) bedoeld voor bedrijven, die veel meer kosten dan Starlink’s schotel van $600. Dit betekent dat als OneWeb ooit de directe consumentenmarkt wil betreden, het goedkopere hardware nodig heeft – een niet-triviale technische uitdaging. Gemeenschappelijke uitdagingen: Beide netwerken delen ook enkele grote uitdagingen. Eén daarvan is de duurzaamheid van de ruimte: het enorme aantal geplande satellieten (tien- tot duizenden samen) vergroot de zorgen over ruimtepuin. SpaceX en OneWeb hebben zich beiden gecommitteerd aan verantwoordelijke praktijken – bijv. het de-orbiten van defecte satellieten. SpaceX’s Starlinks op 550 km hoogte zullen vanzelf binnen ~5 jaar vergaan als ze uitvallen, wat een redding is, terwijl OneWeb’s hogere baan betekent dat defecte satellieten decennia kunnen blijven hangen (hoewel OneWeb zegt een robuust voortstuwingssysteem te hebben en al meerdere defecte satellieten succesvol te hebben gedeorbiteerd). Toch dringt de astronomische gemeenschap aan op meer werk aan het dimmen van satellieten en het delen van orbitale gegevens om ongelukken te voorkomen. Een andere gedeelde uitdaging is weer en interferentie: Ku-band signalen kunnen worden beïnvloed door zware regenval (regenverzwakking). Zowel Starlink als OneWeb beperken dit met link-adaptiviteit (modulatie wisselen) en door satellieten uit verschillende richtingen, maar bij moessonachtige regen of stormen kunnen gebruikersantennes nog steeds vertragingen ervaren. Daarnaast kan de grondinfrastructuur van beide kwetsbaar zijn – gateways hebben een glasvezelverbinding met hoge capaciteit en stroom nodig; een glasvezelbreuk of stroomuitval bij een gateway kan de service in die regio verminderen (Starlink beperkt dit met veel gateways en laser routering; OneWeb beperkt dit door redundantie en multi-gateway overdracht voor terminals waar mogelijk). Opschaling van klantenservice is nog een probleem: naarmate Starlink groeit tot miljoenen gebruikers, kan het moeilijk zijn om kwalitatieve ondersteuning te behouden (die nu vooral via zelfhulp en e-mail verloopt) – dit wordt vaak door gebruikers als pijnpunt genoemd. OneWeb’s zakelijke klanten zullen hoogwaardige ondersteuning eisen, wat kostbaar maar noodzakelijk is. Tot slot staan beide voor de uitdaging van verwachtingsmanagement – hype versus realiteit. Starlink, als high-profile, wordt vaak geconfronteerd met gebruikers die aannemen dat het net zo betrouwbaar zal zijn als glasvezel; er zijn meldingen geweest van incidentele storingen of vertragingen die kritiek opleveren. OneWeb, gesteund door de overheid, staat onder druk om politieke beloften waar te maken, zoals het overbruggen van de digitale kloof in gebieden als het landelijke VK of afgelegen delen van India. Samengevat: hoewel de technologie grote sprongen heeft gemaakt, zullen het uitvoeren en opereren op wereldwijde schaal onder reële omstandigheden deze bedrijven blijven testen.
• Deskundig commentaar & vooruitblik: De concurrentie tussen Starlink en OneWeb wordt vaak neergezet als David versus Goliath, maar branche-experts zien ruimte (en rollen) voor beide – mits ze hun sterke punten benutten. Tim Farrar, een analist in de satellietindustrie, merkte op dat Starlink’s op consumenten gerichte model het uiteindelijk “de grootste internetprovider ter wereld qua dekking, maar niet per se qua omzet” zou kunnen maken – omdat de ARPU (gemiddelde opbrengst per gebruiker) lager kan zijn door de focus op huishoudens, terwijl OneWeb mogelijk een relatief hoge omzet haalt uit een kleinere groep overheids- en zakelijke klanten. Deze tweedeling wordt bevestigd door Strand Consult’s Roslyn Layton, die voorspelde dat Starlink binnenkort verder zal gaan dan alleen connectiviteit en extra diensten zal aanbieden (VPN’s, beveiligde communicatie, content delivery) om de ARPU te verhogen ^{[86] [87]}. Dergelijke diensten zouden Starlink in directere concurrentie kunnen brengen met telecomaanbieders, maar ook onderscheiden van het simpelweg verkopen van “domme pijpen.” Ze wees op Starlink’s deal met de Italiaanse overheid – die naar verluidt niet alleen internet betreft, maar ook versleutelde netwerken voor militair gebruik – als een teken dat Starlink “zich uitbreidt… niet alleen een basisverbinding” is ^{[88] [89]}. Als Starlink inderdaad uitgroeit tot een volwaardig communicatieplatform (stel je voor dat Starlink wereldwijde IoT-connectiviteit of clouddiensten aanbiedt die geoptimaliseerd zijn voor Starlink-latentie), kan het een nog grotere kracht in telecom worden. Over OneWeb benadrukken experts vaak de institutionele steun als een kracht. Met Eutelsat, en via Iris² de EU, en partners als het Indiase Bharti, wordt OneWeb gepositioneerd als het “internationale alternatief” voor de op Musk gerichte aanpak van Starlink. “Veel landen willen niet alleen afhankelijk zijn van een Amerikaans systeem”, benadrukte Eutelsat’s CFO Christophe Caudrelier ^[90]. Dit suggereert dat OneWeb kan profiteren van geopolitieke neutraliteit om overheidscontracten te winnen (bijvoorbeeld in de Golfstaten, Centraal-Azië, Afrika, enz., waar een niet-Amerikaanse partner de voorkeur heeft). We hebben al bewijs gezien: in 2024 koos Canada voor OneWeb om afgelegen inheemse gemeenschappen te verbinden (boven Starlink) vanwege garanties op dienstverlening en lokale samenwerking; en Saoedi-Arabië investeerde in OneWeb en zal het mogelijk inzetten voor hun smart city-projecten. Sunil Mittal, de grootste investeerder in OneWeb, betoogt vaak dat satellieten plus terrestrische netwerken samen de sleutel zijn tot het overbruggen van de digitale kloof: op MWC 2025 riep hij telecombedrijven op om “samen te werken met satellietaanbieders… om de laatste 400 miljoen” onbediende mensen te verbinden <a href=”https://www.rcrwireless.com/20250609/5g/starlink-satellite-in-india#:~:text=Bharti%20Airtel%E2%80%99s%20chairman%20Sunil%20Mittal,consolidation%20and%20lowrcrwireless.com. Die filosofie sluit aan bij het coöperatieve model van OneWeb, wat OneWeb mogelijk in de smaak laat vallen bij telecomindustrieën in plaats van ze te verstoren. Dat gezegd hebbende, voorspellen sommigen een uiteindelijke consolidatie in LEO-breedband. Als de vraag niet zo snel groeit als het aanbod, zal niet elk netwerk overleven. Starlink heeft het voordeel van de eerste stap en een enorme voorsprong in opschaling; OneWeb heeft ervaring en gerichte differentiatie. Matthew Desch, CEO van Iridium, merkte in 2023 op dat niet al deze LEO-netwerken zullen floreren – en suggereerde dat partnerschappen (zoals die van hem met OneWeb) misschien de weg vooruit zijn in plaats van directe concurrentie. Overheidsbeleid kan ook de uitkomst bepalen: zo zal Europa’s Iris² waarschijnlijk OneWeb contracteren om diensten te leveren voor Europees overheidsgebruik, wat vrijwel een klantenbasis (en financiering) voor OneWeb 2.0 garandeert. Ondertussen zou de Amerikaanse overheid op Starlink kunnen steunen of zelfs overwegen om diensten voor landelijke gebieden te subsidiëren via Starlink of anderen (er was discussie over de geschiktheid van Starlink voor FCC-subsidies voor breedband op het platteland, wat aanvankelijk werd afgewezen in 2022 maar opnieuw bekeken kan worden naarmate de prestaties verbeteren). Als Starlink’s direct-to-cell uitstekend werkt, kan het wereldwijd met meer telecombedrijven samenwerken, waardoor het verder wordt verankerd. Als het struikelt (bijvoorbeeld door capaciteitsproblemen of technische obstakels bij tweerichtings-cellulair), kan dat OneWeb (of anderen) de kans geven om backhaul te leveren voor andere direct-to-device-oplossingen. Astronomische en milieukwesties zullen ook de publieke perceptie en het beleid beïnvloeden. Astronoom Meredith Rawls merkte op dat de inspanningen van SpaceX om de helderheid van satellieten te verminderen, hoewel nuttig, het probleem niet volledig hebben opgelost – “Als een astronoom 100 beelden maakt, kunnen Starlink-sporen er een of twee verpesten”, zei ze, wat operationele impact betekent maar geen catastrofe ^[91]. De wetenschappelijke gemeenschap dringt aan op regelgeving over satelliethelderheid en transmissie om astronomische waarnemingen te beschermen. Als zulke regels komen, moet Starlink mogelijk zijn operaties aanpassen (misschien het beperken van opflakkeringen of het delen van baaninformatie zodat astronomen satelliet-fotobommen kunnen vermijden). OneWeb, met minder satellieten, is op dit punt minder zichtbaar geweest, maar zijn satellieten op grotere hoogte kunnen ’s nachts ook langer zichtbaar zijn. Hoe beide bedrijven omgaan met deze verantwoordelijkheden kan hun merk en steun beïnvloeden. Dat SpaceX nu samenwerkt met astronomen om problemen te beperken, wordt al als een positieve stap gezien ^{[92] [93]}. Concluderend: eind 2025 bevinden Starlink en OneWeb zich in heel verschillende fasen van het satellietinternetspel. Starlink zit in een razendsnelle expansie, duwt technologische en operationele grenzen om een vrijwel alomtegenwoordige dienst te vestigen – het benut innovatie en pure schaalgrootte om voorop te blijven. OneWeb, dat zijn eerste uitrol heeft voltooid, consolideert onder de vleugels van Eutelsat, richt zich op winstgevende niches en plant methodisch zijn volgende generatie systeem. Het is een beetje een haas-en-schildpad-dynamiek. De haas (Starlink) loopt ver voorop, grijpt wereldwijde bekendheid en miljoenen gebruikers – een benijdenswaardige voorsprong, maar met de last om prestaties te behouden en toezichthouders tevreden te stellen naarmate het netwerk exponentieel groeit. De schildpad (OneWeb) is misschien langzamer en kleiner, maar baant zich een weg iin enterprise-/overheidsmarkten waar betrouwbaarheid en relaties belangrijker zijn dan snelheid, en het wordt gesteund door partijen die in decennia denken, niet in kwartalen. Uiteindelijk kunnen beide floreren als ze zich houden aan waar ze het beste in zijn: Starlink dat betaalbaar, snel internet aan de massa levert – van afgelegen huizen in Alaska tot Afrikaanse scholen en jachteigenaren – en OneWeb dat veilige, gegarandeerde verbindingen voor kritieke operaties levert – van luchtvaartmaatschappijen op 10.000 meter hoogte tot afgelegen mijnen, van Arctische onderzoeksstations tot nationale defensienetwerken. Zoals industrie-expert Chris Quilty opmerkte, betreden we waarschijnlijk een tijdperk waarin “connectiviteit een mix zal zijn van glasvezel, 5G, LEO, GEO – wat maar past bij de behoefte” – Starlink en OneWeb zijn beide essentiële onderdelen van die puzzel. Het grote publiek zal misschien nooit veel horen over OneWeb, omdat het op de achtergrond werkt via hun mobiele provider of wifi in het vliegtuig, terwijl Starlink steeds weer het nieuws zal halen telkens als er een nieuw land online gaat of een nieuwe toepassing opduikt (zoals het direct verbinden van de volgende miljard smartphones). In de strijd van 2025 tussen Starlink en OneWeb is er nog geen enkele “winnaar” – elk geeft op zijn eigen manier vorm aan de satelliet-breedbandrevolutie. Terwijl SpaceX doorgaat met het lanceren van vloten satellieten (soms twee Falcon 9-lanceringen op één dag) en OneWeb gestaag doorgaat naar de volgende fase met door Airbus gebouwde satellieten, is één ding duidelijk: de race om de wereld vanuit de ruimte te verbinden is begonnen, en beide kanshebbers verleggen de grenzen van technologie en bedrijfsvoering om internet vanuit een baan om de aarde een vast onderdeel van onze verbonden toekomst te maken.

Bronnen:

• Speedcast, “OneWeb vs Starlink – Hoe verhouden ze zich tot elkaar?” (jan 2024) ^{[94] [95] [96]}
• Clarus Networks, “Starlink v OneWeb – Een uitgebreide vergelijking” (okt 2023) ^{[97] [98]}
• Geekabit Wi-Fi, “Hoe verhoudt Starlink zich tot OneWeb?” (11 juni 2024) ^{[99] [100]}
• Space.com, “Starlink-satellieten: Feiten, tracking en impact op astronomie” (1 aug 2025) ^{[101] [102]}
• Reuters, “Eutelsat-omzet op schema terwijl Starlink-rivaal overheidsklanten aantrekt” (15 mei 2025) ^{[103] [104]}
• RCR Wireless News, “Starlink krijgt licentie om satellietdiensten in India te lanceren” (9 juni 2025) ^{[105] [106]}
• RunwayGirl Network, “Eutelsat OneWeb Gen 2 stapsgewijze aanpak” – Mary Kirby (sept 2024) ^{[107] [108]}
• Broadband Breakfast, “Analist: Starlink ‘lichtjaren’ voor op de concurrentie” – Blake Ledbetter (9 jan 2025) ^{[109] [110]}
• Airbus Persbericht, “Airbus bouwt uitbreiding van OneWeb-constellatie” (17 dec 2024) ^{[111] [112]}
• Extensia Tech, “Starlink in Afrika – 46 landen tegen 2026” (jan 2025) ^{[113] [114]}
• SpaceNews (via NewSpace Index), “OneWeb Gen2 plannen en Eutelsat fusie” (2023) ^{[115] [116]}
• Speedcast Persbericht, “Speedcast exclusief OneWeb Cruise partnerschap” (mrt 2024) ^[117]
• T-Mobile Nieuws, “T-Mobile en SpaceX lanceren satelliet-sms (T-Satellite)” (juli 2025) ^[118]
• SpaceX (Starlink.com), “Starlink Netwerkupdate – Snelheid en Latentie” (juli 2025) ^{[119] [120]}

• Schaal & Hoogte van het Constellatie: SpaceX’s Starlink exploiteert een ongeëvenaarde megaconstellatie van satellieten in een lage baan om de aarde (LEO) – meer dan 7.000 in een baan om de aarde in 2025 – op ~550 km hoogte ^[121]. Ter vergelijking: Eutelsat’s OneWeb beheert een veel kleiner netwerk van ~600 LEO-satellieten die op ~1.200 km hoogte draaien ^[122]. Starlink’s lagere hoogte zorgt voor een lagere latentie (~20–40 ms) ^[123], maar vereist veel meer satellieten voor wereldwijde dekking, terwijl OneWeb’s hogere baan meer gebied per satelliet dekt (bijna wereldwijde dekking met 600+ satellieten) ten koste van iets hogere latentie (meestal <100 ms) ^[124].
• Technologie & Capaciteit: Beide systemen gebruiken Ku/Ka-band frequenties, maar Starlink en OneWeb maken ook gebruik van verschillende hoge banden – Starlink gebruikt E-band (60–90 GHz) terwijl OneWeb V-band (40–75 GHz) inzet voor extra capaciteit ^[125]. De nieuwste “Gen2”-satellieten van Starlink beschikken over laser-interlinks waarmee ruimtevaartuigen data in een baan om de aarde kunnen routeren, waardoor connectiviteit mogelijk blijft zelfs als lokale grondstations of glasvezelverbindingen uitvallen ^[126]. De eerste generatie satellieten van OneWeb hebben geen lasers tussen de satellieten en zijn afhankelijk van een dicht wereldwijd netwerk van grondstations – een kritieke infrastructuur die pas begin 2025 werd voltooid om volledige wereldwijde dekking te bieden ^[127]. Het netwerk van Starlink heeft de capaciteit snel uitgebreid (met ~5 Tbps per week in 2025 via Gen2-lanceringen) ^[128], en levert honderden Mbps per gebruiker onder ideale omstandigheden, terwijl OneWeb zich richt op gegarandeerde servicekwaliteit (met gegarandeerde informatiesnelheden en SLA-ondersteunde uptime) in plaats van pure doorvoersnelheid ^[129].
• Marktaanwezigheid & Beschikbaarheid:Starlink heeft gekozen voor een direct-naar-consument model en is nu beschikbaar in tientallen landen in Noord-Amerika, Europa, Latijns-Amerika, Oceanië en daarbuiten – waaronder recente uitbreidingen in Afrika en Azië. Halverwege 2025 had Starlink service uitgerold in 20 Afrikaanse landen (met plannen voor meer dan 20 extra tegen 2026) ^[130], en heeft het goedkeuring van toezichthouders gekregen in belangrijke markten zoals India ^[131]. Opvallend is dat Starlink afwezig blijft in markten zoals China en Rusland (waar het niet is toegestaan), en te maken had met vertragingen bij het betreden van sommige landen (bijvoorbeeld de eigendomsregels van Zuid-Afrika hebben Starlink buiten de deur gehouden) ^{[132] [133]}. OneWeb heeft daarentegen een business-to-business benadering gekozen. De connectiviteit wordt verkocht via telecom-partners en wederverkopers in plaats van direct aan particulieren ^[134]. Het netwerk van OneWeb bereikte bijna wereldwijde dekking in 2023-24 toen de laatste satellieten en gateways online kwamen, waarbij de service aanvankelijk werd geprioriteerd voor hoge breedtegraden (het begon met het verbinden van Arctische regio’s en afgelegen noordelijke gemeenschappen). Vandaag de dag is de op ondernemingen gerichte dienst van OneWeb wereldwijd beschikbaar waar partners markttoegang hebben, waaronder de Amerika’s, Europa, het Midden-Oosten, grote delen van Azië, Afrika en Oceanië (met name via overeenkomsten in het VK, de VS, Canada, India, Japan en anderen). In India – een belangrijke doelmarkt – verkreeg OneWeb (gesteund door Bharti Airtel) zijn licentie al in 2021 en ontving uiteindelijk alle operationele goedkeuringen eind 2023 ^[135], terwijl de licentie van Starlink in 2025 werd goedgekeurd na een langdurige beoordeling ^[136]. In grote lijnen heeft Starlink een voorsprong genomen qua bereik (vaak dankzij regelgevende flexibiliteit en Musks drang om “overal te bedienen”), terwijl de aanwezigheid van OneWeb afhankelijk is van het smeden van lokale partnerschappen en het voldoen aan landspecifieke vereisten (wat zelfs aantrekkelijk is voor overheden die liever een niet-Amerikaanse aanbieder hebben).
• Doelklanten & Gebruiksscenario’s: De twee netwerken verschillen in go-to-marketstrategie en doelgroep. Starlink is ontworpen om “iedereen van snel internet te voorzien” – met een initiële focus op individuele huishoudens, landelijke gemeenschappen en persoonlijke gebruikers zonder goede vaste breedband ^[137]. SpaceX positioneert Starlink als “breedband uit de lucht” voor gewone consumenten, maar heeft ook aanbiedingen voor bedrijven en mobiliteit geïntroduceerd. Zo heeft Starlink gespecialiseerde abonnementen gelanceerd: Starlink Roam (draagbaarheid voor campers en reizigers), Starlink Maritime (voor schepen en jachten), en Starlink Aviation (voor vliegtuigen). Veel afgelegen woningen en boerderijen, kleine bedrijven en zelfs passagiers op cruiseschepen of veerboten gebruiken nu Starlink voor algemene connectiviteit ^[138]. De standaarddienst van Starlink is echter best-effort – bandbreedte op elke satellietstraal wordt gedeeld tussen gebruikers zonder gegarandeerde prioriteit ^[139]. Dit is prima voor niet-kritisch gebruik zoals internetten, video en sociale media, maar het betekent dat Starlink geen garantie biedt op een minimale servicekwaliteit bij netwerkcongestie ^[140]. Sterker nog, Starlink heeft expliciet geen wereldwijde Service Level Agreement (SLA) voor uptime of doorvoersnelheid; het is een “gebruik zoals het is” breedbandoplossing – ideaal om Netflix te streamen in een blokhut of een afgelegen dorp te verbinden, maar oorspronkelijk niet gebouwd voor bedrijfskritische toepassingen ^[141]. OneWeb daarentegen richt zich vanaf het begin op de zakelijke markt, overheden en mobiliteit in plaats van rechtstreeks aan individuele consumenten te verkopen ^[142]. De diensten worden geleverd via tussenpersonen – telecomoperators, internetproviders, aanbieders van maritieme en luchtvaartconnectiviteit, cloud- en IoT-bedrijven – die de LEO-capaciteit van OneWeb integreren in oplossingen voor eindgebruikers ^[143]. OneWeb positioneert zich als een netwerk van ondernemingsklasse: het biedt private netwerkconnectiviteit, gegarandeerde doorvoersnelheid (via toegewijde CIR-bandbreedteplannen), en hoge betrouwbaarheid, geschikt voor bedrijven, telecom-backhaul, luchtvaartmaatschappijen, schepen, overheidsinstanties en legers ^{[144] [145]}. OneWeb kan klantverkeer volledig van het openbare internet houden, door het direct via speciale gateways over te dragen – een belangrijke vereiste voor gevoelige toepassingen zoals private intranetten, financiële transacties, VoIP en beveiligde overheidscommunicatie ^[146]. In de woorden van OneWeb’s CEO Neil Masterson, streeft het bedrijf ernaar om “glasvezel te bieden waar geen glasvezel is” – feitelijk optredend als backhaul van glasvezelkwaliteit via satelliet voor afgelegen locaties ^[147]. Dit maakt OneWeb aantrekkelijk voor scenario’s zoals het verbinden van mobiele zendmasten in afgelegen gebieden (bijvoorbeeld: OneWeb heeft een overeenkomst met AT&T om afgelegen mobiele locaties in de VS te backhaulen ^[148]), het mogelijk maken van industriële IoT op afgelegen mijnen of boorplatforms, het verbinden van hulpverleningskampen/NGO’s, en het aanbieden van in-flight Wi-Fi en maritiem breedbandinternet met SLA-garanties. (Inderdaad, OneWeb heeft samenwerkingen gesloten om internet aan boord te leveren: Intelsat integreert OneWeb LEO-dienst voor passagiersvliegtuigen eind 2024 ^[149], en zakenjetaanbieder Gogo is van plan om vanaf begin 2025 OneWeb-diensten aan te bieden ^[150].) Overheden en legers zijn ook belangrijke klanten – OneWeb heeft beveiligde communicatieovereenkomsten gesloten met o.a. Arctische militaire eenheden en anderen, en profileert zich als een niet-Amerikaans, niet-Chinees alternatief voor strategische satellietcommunicatie ^[151]. Samengevat: Starlink richt zich op de massamarkt (van landelijke gezinnen tot cruiseschipvakantiegangers), terwijl OneWeb zich richt op het zakelijke en institutionele segment dat gegarandeerde, veerkrachtige connectiviteit eist (zelfs als dat via duurdere, op maat gemaakte contracten is).
• Prestaties (Snelheid & Latentie): Beide LEO-constellaties zorgen voor een enorme sprong in prestaties ten opzichte van traditioneel satellietinternet (dat afhankelijk was van trage, hoog-latente geostationaire satellieten). Starlink- en OneWeb-verbindingen verlagen de latentie doorgaans tot tientallen milliseconden in plaats van ~600+ ms op GEO-satellieten ^{[152] [153]}. In de praktijk zien Starlink-gebruikers vaak een latentie van ~25–50 ms, terwijl OneWeb-verbindingen meestal onder de ~70–100 ms blijven – beide ondersteunen moeiteloos real-time toepassingen zoals videogesprekken of online gamen ^{[154] [155]}. Qua ruwe snelheid heeft Starlink de voorsprong in de kopcijfers, dankzij het ruime spectrum en het dichte netwerk. De Starlink-dienst voor particulieren adverteert downloads van 20–220 Mbps, waarbij veel gebruikers nu in de praktijk meer dan 100 Mbps halen ^{[156] [157]}. Onder goede omstandigheden halen sommige Starlink-installaties zelfs 300+ Mbps downstream ^[158] (vooral in gebieden met de nieuwste satellieten of minder gebruikers). Uploads liggen doorgaans tussen de 5–20 Mbps voor het standaardabonnement ^{[159] [160]}. De voortdurende upgrades van Starlink hebben de prestaties verder verhoogd – medio 2025 meldde SpaceX dat de mediane downloadsnelheid in de VS rond de 200 Mbps lag tijdens piekuren ^[161], en zelfs hun lagere “Standaard”-abonnement bood in de meeste regio’s ~100 Mbps down / 20 Mbps up ^{[162] [163]}.Dit is dramatisch sneller dan traditionele satcom en vaak concurrerend met terrestrische breedband. Omdat Starlink-bandbreedte echter gedeeld en dynamisch toegewezen wordt, kunnen snelheden dalen als veel gebruikers in één cel actief zijn (sommige gebruikers in drukke gebieden merkten vertragingen in 2022–23 tot er nieuwere satellieten online kwamen). Er is geen gegarandeerde minimumsnelheid per gebruiker op Starlink – de prestaties zijn “best effort”, hoewel de groeiende capaciteit van het netwerk bedoeld is om de vraag voor te blijven. OneWeb heeft over het algemeen iets lagere ruwe snelheden per terminal geleverd, deels door zijn kleinere constellatie en ander ontwerp. Maar ook OneWeb kan breedband met hoge bandbreedte leveren: een recente OneWeb-veldproef voor de NAVO streamde 4K-video en gelijktijdige apps, en behaalde ~195 Mbps download en ~32 Mbps upload met ~70 ms latency ^[164]. Die resultaten maakten indruk op waarnemers gezien het kleinere aantal satellieten van OneWeb. In operationeel gebruik bieden OneWeb-enterprisepakketten vaak tientallen Mbps up/down, schaalbaar door meerdere terminals te gebruiken of door gegarandeerde capaciteitsslices aan te schaffen. Cruciaal is dat OneWeb een Committed Information Rate (CIR) kan bieden – bijvoorbeeld, een klant kan betalen voor een vaste 10 Mbps of 50 Mbps die altijd voor hen beschikbaar is (zelfs als het netwerk druk is) ^{[165] [166]}. Dit wordt mogelijk gemaakt door OneWeb’s managed service-benadering en bewust lagere contended ratios voor zakelijke klanten. Voor veel kritische toepassingen is die betrouwbaarheid belangrijker dan indrukwekkende pieksnelheden. OneWeb ruilt in wezen wat maximale doorvoersnelheid in om consistente, voorspelbare bandbreedte met hoge uptime te bieden (ze claimen ~99,95% beschikbaarheid), vergelijkbaar met een privé dedicated circuit maar dan geleverd door LEO-satellieten ^[167]. Starlink daarentegen is meer als een opgevoerde breedbandverbinding die bliksemsnel kan zijn maar af en toe kan vertragen of kortstondig uitvallen (“hikjes” zoals gebruikers ze noemen ^[168]), omdat het niet wordt ondersteund door een SLA. Beide netwerken vereisen vrij zicht op de lucht en zijn onderhevig aan korte onderbrekingen tijdens satellietoverdrachten of extreem weer, maar de lage latency van LEO maakt de ervaring veel meer vergelijkbaar met normale vaste internetverbindingen dan oude satellietsystemen.
• Prijzen & Uitrusting:Starlink heeft de krantenkoppen gehaald vanwege zijn relatief betaalbare prijzen (naar satellietmaatstaven). De standaard Starlink residentiële kit (schotel, WiFi-router, statief) kost iets minder dan $600 vooraf, en de maandelijkse servicekosten variëren van ongeveer $90 tot $120 voor thuisgebruikers in de meeste landen ^[169]. (Starlink heeft regionale prijsstelling geïntroduceerd – bijvoorbeeld lagere tarieven in dunbevolkte gebieden en hogere in drukke gebieden – maar over het algemeen streeft het ernaar concurrerend te zijn met terrestrische breedband ^[170].) Deze maandelijkse tarieven, rond de $100, zijn radicaal lager dan de traditionele VSAT-aanbiedingen die honderden of duizenden dollars vroegen voor een fractie van de snelheid. Er zijn geen langetermijncontracten vereist voor Starlink ^[171]; klanten kunnen op elk moment opzeggen, wat de aantrekkingskracht op de consumentenmarkt vergroot. Voor premiumdiensten biedt SpaceX duurdere niveaus aan: Starlink Business (voorheen “Starlink Premium”) met een grotere, hoogwaardige antenne kost ongeveer $2500 voor de hardware en $250–$500 per maand voor prioritaire, hogere doorvoersnelheid gericht op bedrijven. Niche mobiliteitsdiensten zijn duurder – Starlink Maritime, bijvoorbeeld, was aanvankelijk $5.000/maand (plus een $10.000 dual-dish kit) voor wereldwijd internet op schepen, hoewel de prijzen in ontwikkeling zijn. Toch waren zelfs die tarieven, vergeleken met traditionele maritieme breedband, ontwrichtend. Elon Musks verticaal geïntegreerde aanpak – het op schaal produceren van satellieten en gebruikersterminals – heeft de eenheidskosten verlaagd, waardoor deze “historisch lage prijzen” per bit satellietbandbreedte mogelijk zijn gemaakt ^[172]. OneWeb’s prijsstelling is minder transparant omdat het niet kant-en-klaar aan particulieren wordt verkocht. Als B2B-dienst wordt OneWeb-connectiviteit meestal gebundeld in oplossingen die door partners worden aangeboden (bijvoorbeeld een landelijke ISP die backhaul-capaciteit koopt, of een luchtvaartmaatschappij die een in-flight Wi-Fi-dienst afneemt die OneWeb als onderdeel van het netwerk gebruikt). De kosten kunnen dus sterk variëren per contract. In het algemeen zijn de hardwarekosten per terminal van OneWeb geciteerd in de orde van enkele duizenden dollars (vergelijkbaar met enterprise VSAT-apparatuur). De serviceprijs is op maat voor de klant, vaak gestructureerd als doorvoersnelheidsplannen of beheerde serviceovereenkomsten met SLA’s. Zo kan een mijnbouwbedrijf een vast maandelijks bedrag betalen voor een gegarandeerde 50 Mbps-verbinding via OneWeb, mogelijk tegen een hoger prijsniveau dan een Starlink-gebruiker betaalt voor “tot 200 Mbps” best-effort service, maar met de zekerheid van altijd die 50 Mbps beschikbaar te hebben. OneWeb heeft aangegeven dat zijn bandbreedteprijzen concurrerend zijn met bestaande GEO satcom voor bedrijven, en omdat het flexibiliteit kan bieden (zoals het kopen van een pool van capaciteit die naar verschillende locaties kan worden gestuurd indien nodig), promoot het kosteneffectiviteit voor bedrijven ^[173]. Daarnaast laat OneWeb klanten gatewaylocaties kiezen voor het routeren van verkeer (om redenen van gegevenssoevereiniteit of prestaties) ^[174] – een mate van controle die tegen een meerprijs komt. Kortom, Starlink is over het algemeen goedkoper en meer plug-and-play (gewoon online bestellen, de schotel zelf installeren en je bent online), terwijl OneWeb maatwerk en meer persoonlijke service biedt – waarschijnlijk met integrators, SLA’s en hogere kosten die worden gerechtvaardigd door gegarandeerde prestaties en ondersteuning. Het zegt veel dat Starlink gebruikers verplicht om zelf te installeren en zelfs alleen ondersteuning via e-mail biedt ^[175], terwijl OneWeb 24/7 telefonische ondersteuning en persoonlijke service via zijn partners aanbiedt ^[176]. De twee bedrijven bevinden zich bijna aan tegenovergestelde uiteinden van het spectrum qua servicemodel en prijsstructuur.
• Recente ontwikkelingen (2024–2025): De afgelopen twee jaar zijn cruciaal geweest in de race om satellietinternet, waarbij zowel Starlink als OneWeb nieuwe mijlpalen hebben bereikt:
  • Starlink’s Opmars: SpaceX’s Starlink heeft in een razendsnel tempo gelanceerd – meer dan 100 missies in het afgelopen jaar alleen al ^[177] – waarbij de tweede generatie satellieten werd ingezet die de netwerkcapaciteit enorm vergroten. Halverwege 2025 had Starlink ~8.000 satellieten gelanceerd (ongeveer 7.800 in een baan om de aarde en operationeel) ^[178], al ver voorbij elke concurrent. Deze snelle groei stelde Starlink in staat om tegen eind 2024 4 miljoen abonnees wereldwijd te overschrijden (tegenover ~1 miljoen in 2022) ^[179] – een meteoorachtige adoptiecurve voor een telecomdienst. Gwynne Shotwell, president van SpaceX, bevestigde dat Starlink in september 2024 4M actieve gebruikers bereikte en snel op weg was naar 5M kort daarna ^[180]. Veel van deze groei kwam door uitbreiding naar nieuwe markten en sectoren. In 2023–2025 ging Starlink van beschikbaarheid in ~40 landen naar meer dan 60 landen en gebieden, waaronder grote uitbreidingen in Afrika, Azië en het Midden-Oosten ^[181]. Opvallend was dat India – met zijn enorme plattelandsbevolking – Starlink in juni 2025 eindelijk een licentie verleende, waarmee het zich voegde bij OneWeb en JioSat als gelicentieerde aanbieders daar ^{[182] [183]}. Dit was een belangrijke regelgevende overwinning, aangezien India aanvankelijk Starlink-voorverkoop had verboden in afwachting van licentiegoedkeuring. Starlink sloot ook overeenkomsten met Indiase telecombedrijven (waaronder OneWeb’s partner Airtel en rivaal Jio) om samen te werken aan connectiviteit op het platteland zodra goedgekeurd ^[184], een aanwijzing dat Starlink mogelijk met terrestrische aanbieders samenwerkt in sommige markten in plaats van alleen te concurreren. In 2024–2025 breidde Starlink ook zijn dienstaanbod uit. Een opvallende ontwikkeling was de komst van “Direct-to-Cell” satellietconnectiviteit: in de zomer van 2025 startten SpaceX en T-Mobile de eerste fase van hun samenwerking om gewone mobiele telefoons via Starlink-satellieten te verbinden ^[185]. In juli 2025 waren door Starlink ondersteundesms-berichten (SMS) werden publiek beschikbaar voor abonnees van T-Mobile, AT&T en Verizon in de VS en delen van Nieuw-Zeeland, via bestaande telefoons die nu verbinding kunnen maken met satellieten wanneer ze buiten bereik van zendmasten zijn ^[186]. Deze directe satelliet-naar-telefoon mogelijkheid – aanvankelijk voor tekstberichten, met plannen voor spraak en langzame data later – is een game changer, die op termijn effectief mobiele dode zones opheft. Het maakt gebruik van Starlink’s nieuwste V2-satellieten, die speciale ladingen dragen om te communiceren op standaard mobiele frequenties. Er bestaat geen vergelijkbare directe-naar-handset dienst voor OneWeb (hoewel anderen zoals AST SpaceMobile daar wel aan werken). Starlink positioneert zich daarmee niet alleen als een ISP maar ook als een uitbreiding van mobiele netwerken. Zoals een analist opmerkte, “Starlink zal zich waarschijnlijk ontwikkelen tot een over-the-top dienst… en opschuiven in de waardeketen”, mogelijk door gebundelde communicatiediensten aan te bieden die concurreren met traditionele telecomaanbieders ^[187]. Sterker nog, Starlink’s stap naar beveiligde communicatie voor overheden (zoals een deal om versleutelde satellietdiensten te leveren aan de Italiaanse overheid) versterkte het beeld dat SpaceX verder gaat dan alleen basisconnectiviteit ^{[188] [189]}. Tegelijkertijd is Starlink actiever bedrijven en overheidsklanten aan het benaderen. In 2025 had het “grote vooruitgang geboekt bij zakelijke klanten,” volgens Reuters ^[190], waaronder het tekenen van contracten met luchtvaartmaatschappijen (van Hawaiian Airlines tot privéjetvloten) om Starlink Wi-Fi te installeren, en het binnenhalen van deals om cruisemaatschappijen te bedienen (Royal Caribbean en anderen gebruiken nu Starlink om passagiers breedband op zee te bieden). SpaceX meldt dat vanaf 2025 “de meeste grote cruisemaatschappijen en verschillende commerciële luchtvaartmaatschappijen” Starlink-internet aan hun passagiers aanbieden ^[191] – een opmerkelijke prestatie in korte tijd. Starlink loopt ook voorop bij rampenbestrijding: het leverde noodconnectiviteit in het door oorlog getroffen Oekraïne, in door bosbranden getroffen Maui en Canada, na orkanen in de VS, en meer ^[192]. Dit heeft het profiel van Starlink verhoogd (en ook tot enige politieke controverse geleid, zoals te zien was toen Musk’s controle over de Oekraïne-terminals onder de loep werd genomen). Niettemin heeft het netwerk zijn waarde in crisissituaties bewezen door snel inzetbaar te zijn waar infrastructuur is uitgevallen ^[193]. Op technisch vlak heeft Starlink in 2024 gewerkt aan het verfijnen van de netwerkprestaties. Halverwege 2025 kondigde het bedrijf aan dat het de laagste latency en hoogste snelheden tot nu toe had bereikt, met een mediane latency van ~25 ms in de VS. ^[194] en het upgraden van de grondinfrastructuur (meer dan 100 gatewaylocaties alleen al in de VS) om pingtijden te minimaliseren ^[195]. Het gebruik van optische laserverbindingen op nieuwere satellieten stelde Starlink in staat om data in de ruimte te routeren en zo trage of verre grondpaden te vermijden ^[196]. In wezen hebben de Gen2-satellieten van Starlink (elk ongeveer 3× zo zwaar als eerdere en 4× de capaciteit ^[197]) het sterrenbeeld omgevormd tot een veel robuuster, mesh-netwerk systeem. SpaceX test zelfs satelliet-tot-satelliet laserrelais om gebieden zonder grondstations te overbruggen (bijv. poolgebieden). Al deze ontwikkelingen hebben Starlink geholpen de betrouwbaarheid en consistentie voor gebruikers richting eind 2025 te verbeteren.
  • OneWeb’s Vooruitgang: Voor OneWeb draaiden 2023–2025 om herstel, voltooiing en integratie. Nadat het in 2020 uit faillissement kwam met steun van de Britse overheid en Bharti, voltooide OneWeb zijn eerste-generatie constellatie in maart 2023 – en bereikte het de ~618 satellieten die nodig zijn voor wereldwijde dekking ^{[198] [199]}. Door geopolitieke omstandigheden (de oorlog in Oekraïne) moest OneWeb van lanceerprovider wisselen – het kreeg opvallend genoeg hulp van SpaceX, dat OneWeb-satellieten lanceerde met Falcon 9’s in 2022–23, ondanks dat Starlink een concurrent is. Begin 2023 had OneWeb genoeg satellieten in een baan om continue service te bieden boven ~50° N/Z breedtegraad, en de laatste batch satellieten later dat jaar sloot de resterende dekkingsgaten ^[200]. Het bedrijf richtte zich daarna op het wereldwijd uitrollen van grondstations – een kostbare en complexe onderneming, aangezien OneWeb veel terrestrische gateways nodig heeft om zijn Ku-bandverkeer te downlinken en terug te koppelen naar het internet of klantnetwerken. Enkele vertragingen in de grondinfrastructuur schoven de volledige commerciële beschikbaarheid op naar begin 2024, en vervolgens naar het voorjaar van 2025 voor bepaalde regio’s ^[201]. Maar halverwege 2025 kondigde OneWeb (nu onder de merknaam “Eutelsat OneWeb”) aan dat zijn netwerk wereldwijd volledig operationeel was, met ~50 gatewaystations die de LEO-constellatie verbinden met het terrestrische internet ^[202]. Deze mijlpaal betekende dat OneWeb eindelijk klanten echt overal kon bedienen (voorheen wachtten enkele regio’s, zoals delen van Afrika en het Midden-Oosten, op gateways die online moesten komen). Het is het vermelden waard dat OneWeb’s wereldwijde service nog steeds enkele plaatsen uitsluit omwille van regelgeving – bijvoorbeeld, net als Starlink is het niet actief in Rusland/China, en in sommige landen werkt het via lokale partnerovereenkomsten (OneWeb heeft nu bijvoorbeeld een exclusief distributiecontract met Nelco (Tata) in India ^[203]). Een ingrijpende gebeurtenis voor OneWeb was de fusie met Eutelsat, afgerond eind 2023 ^{[204] [205]}. De Franse GEO-satellietoperator Eutelsat nam OneWeb overin een aandelenovereenkomst, waarmee ’s werelds eerste gecombineerde GEO-LEO satellietbedrijf werd gecreëerd. Vanaf 2024 heet het gefuseerde bedrijf simpelweg Eutelsat (ze hebben het aparte OneWeb-merk laten vallen) ^[206], hoewel de LEO-dienst zelf blijft bestaan onder de naam “OneWeb” als productlijn ^[207]. Deze fusie bracht OneWeb de broodnodige financiële slagkracht en een bestaand wereldwijd verkoopteam. Het geeft Eutelsat ook een uniek hybride netwerk: 36 geostationaire satellieten en meer dan 600 lagebaan-satellieten die samenwerken ^[208]. De strategie is om geïntegreerde oplossingen te bieden – bijvoorbeeld, een mobiele operator kan de GEO-satellieten van Eutelsat gebruiken voor brede dekking en uitzendingen, terwijl OneWeb LEO wordt ingezet voor verbindingen met lage latentie, alles in één pakket. Eutelsat heeft zich gepositioneerd als een Europese kampioen om Starlink te counteren: het gecombineerde bedrijf richt zich op overheden en telecomproviders die “veel niet-gebonden landen zoeken naar alternatieve, niet-Amerikaanse oplossingen” voor veilige connectiviteit ^[209]. Inderdaad, na de fusie heeft OneWeb nieuwe overheidsklanten gewonnen in Europa, het Midden-Oosten en Azië die een door Europa gesteund netwerk als politiek voordelig zien ^{[210] [211]}. De CEO van Eutelsat merkte in 2025 op dat “met de huidige geopolitiek is er interesse van veel landen… niet-Amerikaanse, niet-Chinese oplossingen” ^[212] – een duidelijke verwijzing naar OneWeb als aantrekkelijke optie voor wie huiverig is voor Starlink (VS) of de geplande LEO-constellaties van China. Op commercieel vlak startte OneWeb in 2024–2025 met live diensten in belangrijke sectoren: in de luchtvaart, zoals genoemd, zullen partners als Intelsat OneWeb gebruiken om aan de Wi-Fi-behoeften van verschillende grote luchtvaartmaatschappijen te voldoen (multi-orbit pakketten die GEO+LEO combineren) ^[213], en de business aviation-dienst van OneWeb zal begin 2025 live gaan via Gogo ^[214][215], wat wijst op een sterke vraag in die sector. OneWeb heeft ook overheids- en zakelijke proefprojecten uitgevoerd: in 2024 deed het een succesvolle demonstratie met het Amerikaanse ministerie van Defensie voor communicatie in het Noordpoolgebied, en het levert verbindingen aan afgelegen gemeenschappen in Alaska en wetenschappelijke buitenposten die voorheen geen betrouwbare breedband hadden. Qua omzet blijft OneWeb kleiner dan Starlink, maar Eutelsat rapporteerde een sterke groei in LEO-inkomsten in 2024–25, waarbij overheidsdiensten via OneWeb met 10% stegen in één kwartaal ^[216]. OneWeb’s vermogen om veilige, private netwerken te bieden (waarbij geen data het publieke internet raakt) is een verkooppunt geweest voor bepaalde overheden en bedrijven die zich zorgen maken over cyberbeveiliging ^[217]. Vooruitkijkend maakt OneWeb zich nu op voor zijn tweede-generatie constellatie. In 2024 besloot Eutelsat om de volledige Gen2 aanvankelijk terug te schalen en in plaats daarvan een stapsgewijze upgrade na te streven ^{[218] [219]}. Ze zijn van plan om eerst ongeveer 💯 nieuwe satellieten te lanceren rond 2026 als een “uitbreiding” van het huidige netwerk ^{[220] [221]}. Airbus kreeg in december 2024 het contract om deze next-gen satellieten in Toulouse te bouwen, met leveringen vanaf eind 2026 ^{[222] [223]}. Deze nieuwe satellieten zullen de capaciteiten van OneWeb verbeteren – naar verluidt met toevoeging van functies zoals beam-hopping, 5G-integratie en zelfs Positioning, Navigation & Timing (PNT)-diensten om GPS-achtige functionaliteit te bieden ^{[224] [225]}. OneWeb’s Gen2-visie (voordat deze werd teruggeschaald) was om mogelijk uit te groeien tot enkele duizenden satellieten, maar voorlopig geeft Eutelsat prioriteit aan “compatibiliteit en continuïteit” – ervoor zorgen dat nieuwe satellieten soepel samenwerken met Gen1 en dat de servicekwaliteit alleen maar verbetert ^{[226] [227]}. Het uiteindelijke doel is om aan te sluiten bij Europa’s geplande IRIS² multi-orbit beveiligde constellatie tegen 2030, waarbij OneWeb het LEO-component zou vormen ^{[228] [229]}. Financieel gezien zoekt het bedrijf naar vers kapitaal om deze groei te financieren. Midden 2025 haastte Eutelsat’s nieuwe CEO Jean-François Fallacher zich om ongeveer €1,3–1,5 miljard op te halen voor de uitbreiding van OneWeb ^{[230] [231]}. Bestaande OneWeb-investeerders zoals Bharti (India) en SoftBank, en Europese fondsen, zijn benaderd voor extra investeringen om “de rivaal van Starlink overeind te houden,” zoals een stuk van Bloomberg het bot stelde. Dit onderstreept dat hoewel OneWeb sterke steun heeft, de kosten om concurrerend te blijven met Starlink (dat profiteert van de diepe zakken en lanceercapaciteiten van SpaceX) een serieuze uitdaging vormen.
  • Regelgevings- & licentiestatus: Het exploiteren van een wereldwijde satellietinternetdienst vereist het navigeren door complexe regelgevingsregimes in elk land en internationale frequentiecoördinatie. Starlink en OneWeb hebben op dit vlak zowel successen als obstakels gekend: Frequenties & coördinatie: Beide systemen hebben via de ITU en nationale toezichthouders aanvragen ingediend voor grootschalig LEO-spectrumgebruik (voornamelijk in de Ku/Ka-banden). De aanvragen van Starlink (onder de Amerikaanse FCC) dekken uiteindelijk 42.000 satellieten in meerdere schilbanen ^[232], en de FCC heeft tot nu toe licenties verleend voor ongeveer 12.000 (waaronder ~7.500 Gen2-satellieten goedgekeurd eind 2022). De aanvragen van OneWeb (via de Britse en nu de Franse toezichthouder na de fusie) verzekerden rechten voor een initiële 648 satellieten en hadden op papier plannen voor uitbreiding tot ~6.000. Internationale coördinatie heeft er over het algemeen voor gezorgd dat beide constellaties kunnen naast elkaar bestaan door de schilbanen en frequenties te spreiden – hoewel er enkele schermutselingen zijn geweest (bijv. Amazon’s Kuiper, China’s Guanwang, OneWeb en Starlink die allemaal strijden om vergelijkbare LEO-posities). Tot nu toe zijn geen grote interferentiegeschillen de operaties stilgelegd, maar de FCC en ITU houden mogelijke spectrumdrukte nauwlettend in de gaten. Een opmerkelijke regelgevende wrijving was er tussen OneWeb en Starlink over V-band-spectrum: OneWeb’s gebruik van de V-band voor toekomstige inter-satellietverbindingen zou kunnen overlappen met Starlink’s plannen voor E-band downlinks, wat zorgvuldige coördinatie vereist ^[233]. Dergelijke technische kwesties worden besproken in regelgevende fora. Markttoegang & licenties: Op de grond vereist elk land vaak een licentie voor gebruikersterminals (vaak onder een categorie als GMPCS – Global Mobile Personal Communications by Satellite). OneWeb heeft dankzij een vroege start en overheidsbanden sommige licenties eerder dan Starlink verkregen – zo kreeg OneWeb in 2021 India’s GMPCS-licentie ^[234], terwijl die van Starlink pas in 2025 werd goedgekeurd ^[235]. Evenzo kreeg OneWeb (met lokale partners) relatief soepel toegang tot markten als Canada, Scandinavië en bepaalde Afrikaanse landen. Starlink koos aanvankelijk voor een “move fast”-aanpak, waarbij soms pre-orders werden aangenomen nog vóór formele goedkeuring, wat tot enkele berispingen leidde (bijv. India in 2021 vroeg Starlink te stoppen met het verkopen van pre-orders zonder licentie). Inmiddels heeft Starlink geleerd het regelgevingsspel te spelen: het gaat actief in gesprek met toezichthouders wereldwijd en werkt zelfs samen met gevestigde partijen om de toegang te vergemakkelijken. Zo werkte het in Japan samen met mobiele provider KDDI voor landelijke dekking; in Canada werkte het met de overheid aan landelijke pilots; en zoals vermeld, in India gaven zowel Jio als Airtel (telecomrivalen!) aan bereid te zijn Starlink te distribueren zodra het een licentie heeft <a href=”https://www.rcrwireless.com/20250609/5g/starlink-satellite-in-india#:~:text=significantly%20expand%20internet%20access%20across,and%20remote%20areas%20in%20India” target=”_blank” rel=”norefercrwireless.com. Dergelijke partnerschappen geven aan dat regelgevers Starlink zien als complementair aan het dichten van de digitale kloof, in plaats van puur als concurrentie. Beide bedrijven hebben te maken gehad met unieke nationale omstandigheden. In de EU zijn regelgevers over het algemeen ondersteunend geweest, maar hebben ze naleving van lokale wetten geëist. De Franse ARCEP verleende Starlink in 2021 een licentie, schortte deze vervolgens kort op na een juridische uitdaging door een concurrent, en stelde hem daarna opnieuw in met enkele voorwaarden (zoals monitoring en een jaarlijkse evaluatie) – wat aangeeft dat zelfs ontwrichtende nieuwkomers zich aan de regels moeten houden. In Afrika hebben veel landen Starlink-licenties versneld in 2023–25 om de connectiviteit te verbeteren, terwijl Zuid-Afrika zich afzijdig hield vanwege empowerment-eigendomswetten (waarbij 30% lokaal eigendom wordt geëist, waar Starlink/SpaceX niet mee heeft ingestemd) ^{[236] [237]}. Rusland en China hebben Starlink/OneWeb-operaties expliciet afgewezen (Rusland heeft zelfs wetten aangenomen tegen “buitenlandse satelliet”-internet), grotendeels om politieke en veiligheidsredenen – zij geven de voorkeur aan het ontwikkelen van hun eigen constellaties en willen westerse netwerken vermijden. OneWeb had in feite grondstations in Rusland onder een overeenkomst uit 2019, maar deze werden na de invasie van 2022 gesloten; nu kunnen OneWeb en Starlink Rusland feitelijk niet bedienen (hoewel Starlink-terminals door gebruikers die ongecensureerd internet zoeken in sommige landen zijn binnengesmokkeld). Geopolitieke spanningen spelen inderdaad een rol: Valour Consultancy merkte op dat LEO-netwerken “bijzonder vatbaar zijn voor geopolitieke spanningen”, waarbij toegang vaak wordt geblokkeerd in autoritaire regimes ^[238]. Wat betreft beleidsontwikkelingen richten regelgevers zich steeds meer op ruimteveiligheid en spectrumdeling voor megaconstellaties. Instanties zoals de Amerikaanse FCC hebben regels geïntroduceerd die snelle de-orbiting van LEO-satellieten na de missie vereisen (SpaceX voldoet hieraan door defecte Starlinks snel te de-orbiteren; OneWeb-satellieten, op 1200 km, hebben eigen voortstuwing om aan het einde van hun levensduur te de-orbiteren om decennialange verval te voorkomen). Bij de VN en ITU lopen discussies over het actualiseren van richtlijnen voor het beperken van ruimtepuin, gezien de schaal van Starlink. Daarnaast is datagovernance een opkomend vraagstuk: India heeft bijvoorbeeld verplicht dat Starlink (en OneWeb) gebruikersdata lokaal moeten routeren en een wettige aftapmogelijkheid moeten hebben voor de veiligheid ^[239]. Dergelijke vereisten betekenen dat satellietoperators vaak lokale gateways of partnerschappen nodig hebben om aan data-lokalisatie te voldoen (de strategie van OneWeb met lokale gateways sluit hier goed bij aan; Starlink is meer gedecentraliseerd, maar is begonnen met het opzetten van lokale interconnectiepunten om aan de regelgeving te voldoen). Samengevat navigeren zowel Starlink als OneWeb door een lappendeken van nationale regels – Starlink met een beetje een rebelse reputatie die het via partnerschappen probeert glad te strijken, en OneWeb met een meer traditionele telecomaanpak die zijn deels overheidsbezit gebruikt om vertrouwen te winnen. Eind 2025 hebben beide tientallen licenties in vele landen, maar ze hebben ook te maken met tegenhouders en moeten blijven lobbyen. De concurrentie tussen hen heeft zelfs geleid tot nieuwe regelgeving (bijv. spectrumtoewijzingraamwerken in India werden deels beïnvloed door de race tussen Starlink, OneWeb en anderen ^[240]).
  • Bedrijfsstrategieën & Partnerschappen: Het verschillende DNA van Starlink en OneWeb blijkt duidelijk uit hun bedrijfsstrategieën. De strategie van Starlink is vanaf het begin verticaal geïntegreerd en direct-naar-gebruiker geweest. SpaceX bezit en exploiteert de satellieten, bouwt de gebruikersterminals intern, verkoopt de dienst online, en tot voor kort werd er niet vertrouwd op externe distributeurs. Dit maakte snelle opschaling en kostenbeheersing mogelijk – zoals SpaceX het zelf zegt, door alles intern te houden kunnen ze besparingen doorgeven aan consumenten ^[241]. Echter, met het oog op verschillende marktsegmenten is Starlink begonnen met partnerschappen waar dat logisch is. Zo heeft SpaceX een netwerk van Starlink-resellers geautoriseerd, zoals Speedcast en Clarus, die Starlink aanbieden voor specifieke sectoren (maritiem, mijnbouw, landelijke ondernemingen) ^{[242] [243]}. Deze partners voegen waarde toe door Starlink te integreren met andere connectiviteitsoplossingen (bijvoorbeeld, Speedcast combineert Starlink met GEO-satellietverbindingen en LTE in een beheerde dienst ^[244]). Starlink heeft ook opvallende partnerschappen gesloten: de T-Mobile-alliantie voor direct-naar-mobiel breidt niet alleen Starlink’s bereik uit naar miljarden mobiele apparaten in de komende jaren, maar geeft het ook een aandeel in de terrestrische markt via de marketing van een grote provider. In de luchtvaart heeft SpaceX direct onderhandeld met luchtvaartmaatschappijen – en contracten gewonnen om vliegtuigen uit te rusten met gratis wifi (bijvoorbeeld Delta testte Starlink, en Hawaiian Airlines zal het aan alle passagiers aanbieden). In de overheids- en zakelijke markt jaagt Starlink op contracten van het Pentagon (de versleutelde “Starshield”-versie van Starlink wordt gepresenteerd voor militair gebruik) tot lokale ISP’s (sommige landelijke ISP’s in Brazilië en elders verkopen Starlink door aan afgelegen dorpen). De showmanship van Elon Musk speelt ook een rol: het hoge publieke profiel van Starlink creëert consumenten-vraag die telecombedrijven soms aanzet tot samenwerking in plaats van concurrentie. De strategie van OneWeb was vanaf het begin sterk gericht op samenwerking. OneWeb voorzag altijd al partnerschappen met bestaande telecomoperators – “het verbinden van de niet-verbondenen” in samenwerking met lokale aanbieders. Het verkoopt geen glanzende kit aan eindgebruikers; in plaats daarvan verkoopt het mogelijk capaciteit aan een mobiele operator die vervolgens zijn netwerk uitbreidt via OneWeb. Een goed voorbeeld is de deal met AT&T: AT&T gebruikt OneWeb om breedband te leveren aan zakelijke klanten in afgelegen gebieden van de VS (de telecomgigant “vult in wezen de gaten” in zijn glasvezel-/draadloos netwerk met behulp van de satellieten van OneWeb) ^[245]. Op vergelijkbare wijze is BT in het VK een samenwerking aangegaan met OneWeb om backhaul te testen voor moeilijk bereikbare locaties, en heeft Orange in Frankrijk met OneWeb gewerkt voor afgelegen gebieden in de Stille Oceaan. OneWeb is ook slim een partnerschap aangegaan met Hughes Network Systems en Intelsat in een vroeg stadium voor distributie; dit zijn gevestigde satcom-spelers didie verkoopkanalen en installatie-expertise meebracht. Een andere samenwerkingshoek is OneWeb’s alliantie met Iridium (aangekondigd in 2023) – de LEO-communicatieveteraan voor draagbare satelliettelefoons. De twee zijn van plan een gecombineerde dienst aan te bieden die Iridium’s low-bandwidth L-band netwerk mengt met OneWeb’s breedband, waardoor klanten het “beste van beide” krijgen (Iridium’s echt wereldwijde dekking en mobiliteit, plus OneWeb’s hoge datasnelheid) – een pakket dat direct gericht is op maritieme en overheidsgebruikers die redundantie en veelzijdigheid willen ^{[246] [247]}. En natuurlijk was OneWeb’s grootste “partnerschap” de fusie met Eutelsat, waarmee LEO en GEO feitelijk onder één dak werden samengebracht ^[248]. Dit heeft strategisch belang: Eutelsat kan OneWeb LEO-diensten bundelen met zijn gevestigde GEO-aanbod (bijvoorbeeld, een afgelegen onderneming kan een gegarandeerde 99,999% uptime-oplossing krijgen waarbij OneWeb primair is en een GEO-link als back-up dient bij slecht weer of een storing, alles op één factuur). Het gecombineerde bedrijf maakt ook gebruik van Eutelsat’s relaties met tv-omroepen, overheden en maritieme operators om OneWeb-capaciteit te verkopen. In business strategy wordt Starlink vaak als disruptief gezien – direct naar de klant, prijzen onderbieden en technologie snel doorontwikkelen. OneWeb wordt als traditioneler gezien – gericht op B2B-relaties, het voldoen aan carrier-grade eisen en het veiligstellen van strategische overheidssteun. Experts merken op dat Starlink een one-stop-shop wereldwijde ISP wil zijn, terwijl OneWeb in het bestaande telecom-ecosysteem past. Een satellite industry analysis in 2025 vatte het zo samen: Starlink is te vergelijken met een agressieve techgigant die een nieuwe markt bouwt (met analogieën als “Musk runt een interstellaire McDonald’s” — hoge volumes, overal — terwijl anderen boetiek-hamburgerzaken zijn ^[249]). OneWeb, met veel minder satellieten en een groothandelsmodel, kan inderdaad niet elke individuele klant bedienen, maar kan zich richten op lucratieve markten (zoals luchtvaart, overheid, maritiem) waar het diep geïntegreerd kan worden. Een interessant aspect is hoe elk innovatie versus legacy benadert. Starlink doet bijna alles intern (ontwerpt zijn eigen chips, schrijft zijn eigen software, lanceert op eigen raketten). OneWeb heeft veel uitbesteed – Airbus bouwde de satellieten (in een joint venture), Arianespace en anderen lanceerden ze, en het vertrouwt op partner-teleportoperators op de grond. Dit betekent dat Starlink sneller nieuwe functies kan uitrollen (bijvoorbeeld wekelijks software-updates over het hele netwerk, of het ontwerpen en massaproductie van een nieuwe gebruikersschotel zoals de platte high-performance dish). OneWeb’s veranderingen komen langzamer en via samenwerking (bijvoorbeeld, de beam-hopping “Joey-Sat” demo-satelliet die in 2023 werd gelanceerd was een gezamenlijk project met het European Space Agency om technologie voor toekomstig gebruik te testen ^[250]). OneWeb werkt nu nauw samen met Europese overheden (via IRIS²), wat financiering en institutionele steun zou kunnen opleveren, maar mogelijk ook een bureaucrisch tempo met zich meebrengt. SpaceX, gedreven door Musk’s visie (en waarderingsprikkels), sprint vooruit om tienduizenden satellieten uit te rollen en verkent zelfs nieuwe markten (zoals IoT, direct-to-device, enz.) op eigen voorwaarden.
  • Uitdagingen en beperkingen: Ondanks hun successen, staan zowel Starlink als OneWeb voor aanzienlijke uitdagingen richting 2026 en daarna: Uitdagingen voor Starlink: De schaal van Starlink is zowel haar kracht als haar achilleshiel. Het beheren van een steeds groeiende constellatie (mogelijk 42.000 satellieten) brengt ongekende operationele complexiteit met zich mee. Ruimteveiligheidsexperts waarschuwen dat Starlink-satellieten nu de “grootste bron van botsingsgevaar in de baan rond de aarde” vormen ^[251] – meer dan de helft van alle actieve satellieten zijn Starlinks. Er zijn al duizenden bijna-botsingen geweest; het autonome botsingsvermijdingssysteem van SpaceX moet voortdurend satellieten manoeuvreren om botsingen met andere ruimtevaartuigen of puin te voorkomen. Een fout kan een kettingreactie veroorzaken (de nachtmerrie van het Kessler-syndroom). Ondertussen hekelen astronomen de “astronomische bedreiging” van megaconstellaties: Starlink-satellieten zijn helder en verstoren telescoopwaarnemingen, en hun radio-uitzendingen bedreigen de radioastronomie ^[252]. Het team van Musk heeft gewerkt aan mitigatie (donkere coatings, zonneschermen, gecoördineerde waarnemingsschema’s ^[253]), maar met duizenden satellieten blijft de impact op de nachtelijke hemel en de wetenschap een voortdurende zorg. Een andere uitdaging is regulatoire tegenwerking en politiek. Nu Starlink steeds belangrijker wordt voor communicatie (zelfs gebruikt door legers en demonstranten in conflicten), maken overheden zich zorgen over zoveel controle bij een private partij. Het incident in Oekraïne – waarbij Musk naar verluidt weigerde Starlink-dekking uit te breiden voor een militaire operatie – riep vragen op over de afhankelijkheid van de welwillendheid van Starlink. Dit heeft discussies in de EU aangewakkerd over soevereine alternatieven (vandaar IRIS²) en in de VS over het Pentagon dat gegarandeerde diensten contracteert in plaats van te vertrouwen op commerciële voorwaarden. Daarnaast leggen sommige landen beperkingen op (zoals het vereisen van lokale gateways, mogelijkheden voor data-interceptie) waaraan Starlink moet voldoen, wat de wereldwijde visie van naadloze dekking kan bemoeilijken ^[254]. Financiële duurzaamheid is ook een punt: Starlink heeft miljarden geïnvesteerd in satellietproductie en lanceringen. Musk onthulde eind 2022 dat Starlink nog lang niet cashflow-positief was en zelfs een “liquiditeitscrisis” doormaakte toen vertragingen met de Starship-raket de uitrol bedreigden. Hoewel het raketbedrijf van SpaceX en investeerders Starlink tot nu toe hebben gefinancierd, is de vraag of abonneegelden (en nieuwe inkomstenbronnen zoals direct-to-cell) uiteindelijk de enorme kosten van het elke ~5 jaar vervangen van satellieten zullen dekken. Om winstgevend te worden, heeft Starlink mogelijk 10+ miljoen abonnees nodig, of lucratieve overheidscontracten – geen van beide is gegarandeerd gezien de concurrentie en technische uitdagingen. Tot slot stuit Starlink’s model van open internet voor consumenten op verzet in autoritaire regimes (die liever gecontroleerde, door de staat beheerde netwerken hebben) en van gevestigde partijen (vaste internetproviders in sommige landen zien Starlink als een bedreiging voor hun concurrentiepositie).Het bedrijf moet navigeren door een lappendeken van spectrumregels, invoerwetten (bijv. Starlink-schotels die in sommige landen verboden zijn), en zelfs exportcontroles (de VS beperkt Starlink-leveringen aan bepaalde gesanctioneerde landen). Uitdagingen voor OneWeb: OneWeb heeft misschien minder satellieten, maar het staat voor de uitdaging om als underdog te concurreren met een veel grotere rivaal. Capaciteit en opschaling: Met slechts 600 satellieten (tegenover duizenden van Starlink) is de totale netwerkdoorvoer van OneWeb van nature beperkt. Het kan zakelijke klanten goed bedienen, maar het kan niet gemakkelijk opschalen naar miljoenen individuele gebruikers of toepassingen met hoge bandbreedte voor de massamarkt. Dit betekent dat OneWeb zich moet blijven richten op hoogwaardige niches en zich niet te veel moet verspreiden. Als een groot aantal gebruikers in één gebied OneWeb zou proberen te gebruiken zoals mensen Starlink gebruiken, zou de dienst overbelast kunnen raken. De geplande Gen2-satellieten zullen capaciteit toevoegen, maar die worden pas vanaf 2026–2027 ingezet ^[255]. Tot die tijd moet OneWeb zijn middelen zorgvuldig beheren (bijvoorbeeld door mogelijk te beperken hoeveel luchtvaart- of maritieme klanten het in een regio bedient om beams niet te overbelasten). Financiële druk is een ander groot probleem: OneWeb is al eens failliet gegaan, en hoewel de overname door Eutelsat het heeft gered, draagt het gecombineerde bedrijf nu aanzienlijke schulden en moet het kapitaal aantrekken voor uitbreiding ^{[256] [257]}. In tegenstelling tot SpaceX, dat veel hype en investeerdersinteresse heeft (en inkomsten uit lanceringen), moet Eutelsat-OneWeb investeerders overtuigen dat het financieren van een Europese LEO-constellatie rendabel kan zijn, op een moment dat Starlink het gesprek domineert. In mei 2025 verklaarde de CFO van Eutelsat openlijk dat ze “op zoek zijn naar kapitaalinvesteerders” voor de volgende fase van OneWeb ^{[258] [259]}, en kort daarna werd de CEO vervangen – wat wijst op enige urgentie om het financiële plan te verbeteren. Als OneWeb er niet in slaagt de volledige financiering voor Gen2 veilig te stellen, loopt het het risico technologisch verder achterop te raken. Concurrentielandschap: OneWeb concurreert niet alleen met Starlink, maar zal binnenkort ook te maken krijgen met Amazon’s Project Kuiper (dat eind 2023 begon met het lanceren van prototype LEO-satellieten en van plan is om tegen ~2026 meer dan 3.000 satellieten uit te rollen). Amazon heeft diepe zakken en wil zowel consumenten als bedrijven bedienen – en dringt mogelijk het terrein van zowel Starlink als OneWeb binnen. Amazon heeft zelfs al een in-flight Wi-Fi-deal gesloten met een grote luchtvaartmaatschappij (JetBlue), waarbij bewust voor Kuiper is gekozen boven Starlink voor de toekomst ^[260]. Als Kuiper en anderen (Telesat Lightspeed, Chinese LEO-constellaties, enz.) online komen, zou OneWeb zich kunnen bevinden in een overvol veld van LEO-opties. Sommige analisten zijn skeptischtisch als de markt veel spelers kan ondersteunen – “Kuiper en OneWeb hebben niet de kracht om Starlink uit te dagen… SpaceX en Starlink liggen lichtjaren voor op hun concurrenten,” meende adviesbureau Strand Consult ^[261]. Hoewel dit misschien overdreven optimistisch is over Starlink, benadrukt het dat OneWeb zich sterk moet onderscheiden (waarschijnlijk via gespecialiseerde diensten, overheidscontracten en multi-orbit integratie) om de komende sanering te overleven. Operationele en technische obstakels: OneWeb’s afhankelijkheid van grondstations kan een beperking zijn bij het bedienen van bepaalde gebieden (bijv. midden op zee of poolgebieden) waar het bouwen van een gateway onpraktisch is. Totdat OneWeb inter-satellietverbindingen toevoegt in een toekomstige versie, kan het geen service leveren aan echt afgelegen locaties zonder nabijgelegen grondstation – in tegenstelling tot Starlink, dat nu tussen satellieten over oceanen of polen kan stralen. Daarom werd OneWeb’s volledige Arctische dekking bereikt door gateways te plaatsen op plekken als Spitsbergen, Alaska en Noord-Canada; elke storing daar kan gebruikers op hoge breedtegraad beïnvloeden. Regelgevende beperkingen kunnen ook een rol spelen: OneWeb, deels in overheidshanden, kan te maken krijgen met geopolitieke beperkingen (bijv. zou de Amerikaanse defensie een netwerk vertrouwen dat deels in buitenlandse handen is? Omgekeerd, zullen landen die het Westen wantrouwen OneWeb vertrouwen gezien de betrokkenheid van het VK/Frankrijk? Het vereist een delicate positionering). Aan de productkant heeft OneWeb momenteel ook geen goedkope consumententerminal – de gebruikersantennes zijn complexere elektronisch gestuurde vlakke panelen (gebouwd door Intellian en anderen) bedoeld voor bedrijven, die veel meer kosten dan Starlink’s schotel van $600. Dit betekent dat als OneWeb ooit de directe consumentenmarkt wil betreden, het goedkopere hardware nodig heeft – een niet-triviale technische uitdaging. Gemeenschappelijke uitdagingen: Beide netwerken delen ook enkele grote uitdagingen. Eén daarvan is de duurzaamheid van de ruimte: het enorme aantal geplande satellieten (tien- tot duizenden samen) vergroot de zorgen over ruimtepuin. SpaceX en OneWeb hebben zich beiden gecommitteerd aan verantwoordelijke praktijken – bijv. het de-orbiten van defecte satellieten. SpaceX’s Starlinks op 550 km hoogte zullen vanzelf binnen ~5 jaar vergaan als ze uitvallen, wat een redding is, terwijl OneWeb’s hogere baan betekent dat defecte satellieten decennia kunnen blijven hangen (hoewel OneWeb zegt een robuust voortstuwingssysteem te hebben en al meerdere defecte satellieten succesvol te hebben gedeorbiteerd). Toch dringt de astronomische gemeenschap aan op meer werk aan het dimmen van satellieten en het delen van orbitale gegevens om ongelukken te voorkomen. Een andere gedeelde uitdaging is weer en interferentie: Ku-band signalen kunnen worden beïnvloed door zware regenval (regenverzwakking). Zowel Starlink als OneWeb beperken dit met link-adaptiviteit (modulatie wisselen) en door satellieten uit verschillende richtingen, maar bij moessonachtige regen of stormen kunnen gebruikersantennes nog steeds vertragingen ervaren. Daarnaast kan de grondinfrastructuur van beide kwetsbaar zijn – gateways hebben een glasvezelverbinding met hoge capaciteit en stroom nodig; een glasvezelbreuk of stroomuitval bij een gateway kan de service in die regio verminderen (Starlink beperkt dit met veel gateways en laser routering; OneWeb beperkt dit door redundantie en multi-gateway overdracht voor terminals waar mogelijk). Opschaling van klantenservice is nog een probleem: naarmate Starlink groeit tot miljoenen gebruikers, kan het moeilijk zijn om kwalitatieve ondersteuning te behouden (die nu vooral via zelfhulp en e-mail verloopt) – dit wordt vaak door gebruikers als pijnpunt genoemd. OneWeb’s zakelijke klanten zullen hoogwaardige ondersteuning eisen, wat kostbaar maar noodzakelijk is. Tot slot staan beide voor de uitdaging van verwachtingsmanagement – hype versus realiteit. Starlink, als high-profile, wordt vaak geconfronteerd met gebruikers die aannemen dat het net zo betrouwbaar zal zijn als glasvezel; er zijn meldingen geweest van incidentele storingen of vertragingen die kritiek opleveren. OneWeb, gesteund door de overheid, staat onder druk om politieke beloften waar te maken, zoals het overbruggen van de digitale kloof in gebieden als het landelijke VK of afgelegen delen van India. Samengevat: hoewel de technologie grote sprongen heeft gemaakt, zullen het uitvoeren en opereren op wereldwijde schaal onder reële omstandigheden deze bedrijven blijven testen.
  • Deskundig commentaar & vooruitblik: De concurrentie tussen Starlink en OneWeb wordt vaak neergezet als David versus Goliath, maar branche-experts zien ruimte (en rollen) voor beide – mits ze hun sterke punten benutten. Tim Farrar, een analist in de satellietindustrie, merkte op dat Starlink’s op consumenten gerichte model het uiteindelijk “de grootste internetprovider ter wereld qua dekking, maar niet per se qua omzet” zou kunnen maken – omdat de ARPU (gemiddelde opbrengst per gebruiker) lager kan zijn door de focus op huishoudens, terwijl OneWeb mogelijk een relatief hoge omzet haalt uit een kleinere groep overheids- en zakelijke klanten. Deze tweedeling wordt bevestigd door Strand Consult’s Roslyn Layton, die voorspelde dat Starlink binnenkort verder zal gaan dan alleen connectiviteit en extra diensten zal aanbieden (VPN’s, beveiligde communicatie, content delivery) om de ARPU te verhogen ^{[262] [263]}. Dergelijke diensten zouden Starlink in directere concurrentie kunnen brengen met telecomaanbieders, maar ook onderscheiden van het simpelweg verkopen van “domme pijpen.” Ze wees op Starlink’s deal met de Italiaanse overheid – die naar verluidt niet alleen internet betreft, maar ook versleutelde netwerken voor militair gebruik – als een teken dat Starlink “zich uitbreidt… niet alleen een basisverbinding” is ^{[264] [265]}. Als Starlink inderdaad uitgroeit tot een volwaardig communicatieplatform (stel je voor dat Starlink wereldwijde IoT-connectiviteit of clouddiensten aanbiedt die geoptimaliseerd zijn voor Starlink-latentie), kan het een nog grotere kracht in telecom worden. Over OneWeb benadrukken experts vaak de institutionele steun als een kracht. Met Eutelsat, en via Iris² de EU, en partners als het Indiase Bharti, wordt OneWeb gepositioneerd als het “internationale alternatief” voor de op Musk gerichte aanpak van Starlink. “Veel landen willen niet alleen afhankelijk zijn van een Amerikaans systeem”, benadrukte Eutelsat’s CFO Christophe Caudrelier ^[266]. Dit suggereert dat OneWeb kan profiteren van geopolitieke neutraliteit om overheidscontracten te winnen (bijvoorbeeld in de Golfstaten, Centraal-Azië, Afrika, enz., waar een niet-Amerikaanse partner de voorkeur heeft). We hebben al bewijs gezien: in 2024 koos Canada voor OneWeb om afgelegen inheemse gemeenschappen te verbinden (boven Starlink) vanwege garanties op dienstverlening en lokale samenwerking; en Saoedi-Arabië investeerde in OneWeb en zal het mogelijk inzetten voor hun smart city-projecten. Sunil Mittal, de grootste investeerder in OneWeb, betoogt vaak dat satellieten plus terrestrische netwerken samen de sleutel zijn tot het overbruggen van de digitale kloof: op MWC 2025 riep hij telecombedrijven op om “samen te werken met satellietaanbieders… om de laatste 400 miljoen” onbediende mensen te verbinden <a href=”https://www.rcrwireless.com/20250609/5g/starlink-satellite-in-india#:~:text=Bharti%20Airtel%E2%80%99s%20chairman%20Sunil%20Mittal,consolidation%20and%20lowrcrwireless.com. Die filosofie sluit aan bij het coöperatieve model van OneWeb, wat OneWeb mogelijk in de smaak laat vallen bij telecomindustrieën in plaats van ze te verstoren. Dat gezegd hebbende, voorspellen sommigen een uiteindelijke consolidatie in LEO-breedband. Als de vraag niet zo snel groeit als het aanbod, zal niet elk netwerk overleven. Starlink heeft het voordeel van de eerste stap en een enorme voorsprong in opschaling; OneWeb heeft ervaring en gerichte differentiatie. Matthew Desch, CEO van Iridium, merkte in 2023 op dat niet al deze LEO-netwerken zullen floreren – en suggereerde dat partnerschappen (zoals die van hem met OneWeb) misschien de weg vooruit zijn in plaats van directe concurrentie. Overheidsbeleid kan ook de uitkomst bepalen: zo zal Europa’s Iris² waarschijnlijk OneWeb contracteren om diensten te leveren voor Europees overheidsgebruik, wat vrijwel een klantenbasis (en financiering) voor OneWeb 2.0 garandeert. Ondertussen zou de Amerikaanse overheid op Starlink kunnen steunen of zelfs overwegen om diensten voor landelijke gebieden te subsidiëren via Starlink of anderen (er was discussie over de geschiktheid van Starlink voor FCC-subsidies voor breedband op het platteland, wat aanvankelijk werd afgewezen in 2022 maar opnieuw bekeken kan worden naarmate de prestaties verbeteren). Als Starlink’s direct-to-cell uitstekend werkt, kan het wereldwijd met meer telecombedrijven samenwerken, waardoor het verder wordt verankerd. Als het struikelt (bijvoorbeeld door capaciteitsproblemen of technische obstakels bij tweerichtings-cellulair), kan dat OneWeb (of anderen) de kans geven om backhaul te leveren voor andere direct-to-device-oplossingen. Astronomische en milieukwesties zullen ook de publieke perceptie en het beleid beïnvloeden. Astronoom Meredith Rawls merkte op dat de inspanningen van SpaceX om de helderheid van satellieten te verminderen, hoewel nuttig, het probleem niet volledig hebben opgelost – “Als een astronoom 100 beelden maakt, kunnen Starlink-sporen er een of twee verpesten”, zei ze, wat operationele impact betekent maar geen catastrofe ^[267]. De wetenschappelijke gemeenschap dringt aan op regelgeving over satelliethelderheid en transmissie om astronomische waarnemingen te beschermen. Als zulke regels komen, moet Starlink mogelijk zijn operaties aanpassen (misschien het beperken van opflakkeringen of het delen van baaninformatie zodat astronomen satelliet-fotobommen kunnen vermijden). OneWeb, met minder satellieten, is op dit punt minder zichtbaar geweest, maar zijn satellieten op grotere hoogte kunnen ’s nachts ook langer zichtbaar zijn. Hoe beide bedrijven omgaan met deze verantwoordelijkheden kan hun merk en steun beïnvloeden. Dat SpaceX nu samenwerkt met astronomen om problemen te beperken, wordt al als een positieve stap gezien ^{[268] [269]}. Concluderend: eind 2025 bevinden Starlink en OneWeb zich in heel verschillende fasen van het satellietinternetspel. Starlink zit in een razendsnelle expansie, duwt technologische en operationele grenzen om een vrijwel alomtegenwoordige dienst te vestigen – het benut innovatie en pure schaalgrootte om voorop te blijven. OneWeb, dat zijn eerste uitrol heeft voltooid, consolideert onder de vleugels van Eutelsat, richt zich op winstgevende niches en plant methodisch zijn volgende generatie systeem. Het is een beetje een haas-en-schildpad-dynamiek. De haas (Starlink) loopt ver voorop, grijpt wereldwijde bekendheid en miljoenen gebruikers – een benijdenswaardige voorsprong, maar met de last om prestaties te behouden en toezichthouders tevreden te stellen naarmate het netwerk exponentieel groeit. De schildpad (OneWeb) is misschien langzamer en kleiner, maar baant zich een weg iin enterprise-/overheidsmarkten waar betrouwbaarheid en relaties belangrijker zijn dan snelheid, en het wordt gesteund door partijen die in decennia denken, niet in kwartalen. Uiteindelijk kunnen beide floreren als ze zich houden aan waar ze het beste in zijn: Starlink dat betaalbaar, snel internet aan de massa levert – van afgelegen huizen in Alaska tot Afrikaanse scholen en jachteigenaren – en OneWeb dat veilige, gegarandeerde verbindingen voor kritieke operaties levert – van luchtvaartmaatschappijen op 10.000 meter hoogte tot afgelegen mijnen, van Arctische onderzoeksstations tot nationale defensienetwerken. Zoals industrie-expert Chris Quilty opmerkte, betreden we waarschijnlijk een tijdperk waarin “connectiviteit een mix zal zijn van glasvezel, 5G, LEO, GEO – wat maar past bij de behoefte” – Starlink en OneWeb zijn beide essentiële onderdelen van die puzzel. Het grote publiek zal misschien nooit veel horen over OneWeb, omdat het op de achtergrond werkt via hun mobiele provider of wifi in het vliegtuig, terwijl Starlink steeds weer het nieuws zal halen telkens als er een nieuw land online gaat of een nieuwe toepassing opduikt (zoals het direct verbinden van de volgende miljard smartphones). In de strijd van 2025 tussen Starlink en OneWeb is er nog geen enkele “winnaar” – elk geeft op zijn eigen manier vorm aan de satelliet-breedbandrevolutie. Terwijl SpaceX doorgaat met het lanceren van vloten satellieten (soms twee Falcon 9-lanceringen op één dag) en OneWeb gestaag doorgaat naar de volgende fase met door Airbus gebouwde satellieten, is één ding duidelijk: de race om de wereld vanuit de ruimte te verbinden is begonnen, en beide kanshebbers verleggen de grenzen van technologie en bedrijfsvoering om internet vanuit een baan om de aarde een vast onderdeel van onze verbonden toekomst te maken.

  Bronnen:

  • Speedcast, “OneWeb vs Starlink – Hoe verhouden ze zich tot elkaar?” (jan 2024) ^{[270] [271] [272]}
  • Clarus Networks, “Starlink v OneWeb – Een uitgebreide vergelijking” (okt 2023) ^{[273] [274]}
  • Geekabit Wi-Fi, “Hoe verhoudt Starlink zich tot OneWeb?” (11 juni 2024) ^{[275] [276]}
  • Space.com, “Starlink-satellieten: Feiten, tracking en impact op astronomie” (1 aug 2025) ^{[277] [278]}
  • Reuters, “Eutelsat-omzet op schema terwijl Starlink-rivaal overheidsklanten aantrekt” (15 mei 2025) ^{[279] [280]}
  • RCR Wireless News, “Starlink krijgt licentie om satellietdiensten in India te lanceren” (9 juni 2025) ^{[281] [282]}
  • RunwayGirl Network, “Eutelsat OneWeb Gen 2 stapsgewijze aanpak” – Mary Kirby (sept 2024) ^{[283] [284]}
  • Broadband Breakfast, “Analist: Starlink ‘lichtjaren’ voor op de concurrentie” – Blake Ledbetter (9 jan 2025) ^{[285] [286]}
  • Airbus Persbericht, “Airbus bouwt uitbreiding van OneWeb-constellatie” (17 dec 2024) ^{[287] [288]}
  • Extensia Tech, “Starlink in Afrika – 46 landen tegen 2026” (jan 2025) ^{[289] [290]}
  • SpaceNews (via NewSpace Index), “OneWeb Gen2 plannen en Eutelsat fusie” (2023) ^{[291] [292]}
  • Speedcast Persbericht, “Speedcast exclusief OneWeb Cruise partnerschap” (mrt 2024) ^[293]
  • T-Mobile Nieuws, “T-Mobile en SpaceX lanceren satelliet-sms (T-Satellite)” (juli 2025) ^[294]
  • SpaceX (Starlink.com), “Starlink Netwerkupdate – Snelheid en Latentie” (juli 2025) ^{[295] [296]}
  Starlink vs OneWeb: The Ultimate Comparison for 2025!

  Bekijk deze video op YouTube.