LIM Center, Aleje Jerozolimskie 65/79, 00-697 Warsaw, Poland
+48 (22) 364 58 00

Povezovanje Nepovezanih: Stanje dostopa do interneta v Srednjeafriški republiki

TS2 Space - Global Satellite Communications

Povezovanje Nepovezanih: Stanje dostopa do interneta v Srednjeafriški republiki

Connecting the Unconnected: The State of Internet Access in the Central African Republic

Uvod in trenutna uporaba interneta v CAR

Centralnoafriška republika (CAR) ostaja ena najmanj povezanih držav na svetu. Konec leta 2024 je le približno 616.600 Centralnoafričanov uporabljalo internet, kar je približno 10,6 % prebivalstva datareportal.com. Z drugimi besedami, skoraj 90 % ~5,8 milijona prebivalcev države je brez povezave datareportal.com. Večina uporabnikov dostopa do interneta prek mobilnih omrežij, saj je infrastruktura za fiksno širokopasovno povezavo izjemno omejena. V CAR je bilo leta 2024 aktivnih približno 1,86 milijona mobilnih povezav (nekatere osebe imajo več SIM kartic), kar ustreza 32 % prebivalstva datareportal.com. Nasprotno, manj kot polovica Centralnoafričanov ima sploh mobilni telefon, le približno 14 % pa ima dostop do električne energije reuters.com – ostra znamenja razvojnih izzivov, ki vplivajo na sprejem interneta. Spodnja tabela povzema ključne kazalnike:

Kazalnik (jan 2024)Vrednost
Prebivalstvo5,83 milijona datareportal.com
Uporabniki interneta616.600 datareportal.com
Penętracija interneta (% pop)10.6 % datareportal.com
Aktivne mobilne povezave1,86 milijona datareportal.com
Penętracija mobilnega interneta (% pop)32,0 % datareportal.com

Večina uporabnikov interneta v Centralnoafriški republiki se zanaša na mobilna 2G/3G omrežja, saj so storitve fiksne in širokopasovne povezave minimalne. V začetku leta 2024 je več kot 89 % prebivalstva ostalo brez povezave datareportal.com.

Ključni izzivi, ki omejujejo dostop do interneta

Več dejavnikov je ohranjalo nizko penętracijo interneta v CAR (približno 10 %) in rast počasno. Ključni izzivi vključujejo:

  • Slaba infrastruktura: Do nedavnega je imela CAR zelo omejeno telekomunikacijsko infrastrukturo. Država je bila večinoma izolirana od mednarodnih optičnih vlaknov, in se tako zanašala na drage satelitske ali mikrovalovne povezave za povezljivost. Šele konec leta 2023 je CAR končno povezana z podmorskimi kabli prek nove 935-km optične hrbtenice, ki povezuje glavno mesto Bangui s sosednjima Kamerunom in Republiko Kongo capacitymedia.com. Notranje mreže (mobilni stolpi, fiksne povezave) ostajajo redke izven Bangui, tako da ogromne podeželske površine še vedno nimajo nobene povezave z internetom ali celo osnovnim telekomunikacijskim pokritjem newscentral.africa.
  • Politična nestabilnost in konflikt: Leta državljanskega konflikta in nestabilnosti so uničili telekomunikacijsko infrastrukturo in odvrnili naložbe. Namestitev optike in mobilnih omrežij je bila zamujena zaradi krize 2012–2013 in stalne negotovosti en.wikipedia.org. Tudi danes so regije pod nadzorom upornikov ali oddaljenes na nevarne za postavitev infrastrukture newscentral.africa. Telekomunikacijska podjetja se soočajo z izzivi pri zaščiti opreme in ohranjanju storitev v konfliktnih območjih. Stalna nestabilnost je CAR naredila manj privlačno tržišče za velike investicije, ki so potrebne za širitev dostopa do interneta.
  • Visoki stroški in revščina: Dostop do interneta ostaja nepristojen za večino državljanov. Podatki so zelo dragi glede na dohodke – v CAR lahko 1 GB mobilnih podatkov stane do 20 % povprečnega mesečnega dohodka africafinancetoday.beehiiv.com, kar je ena najhujših ravni dostopnosti na svetu. (Za primerjavo, afriški povpreček je približno 8,8 % mesečnega dohodka na 1 GB, kar je že visoko v globalnih standardih africafinancetoday.beehiiv.com.) Več kot 70 % Centralnoafričanov živi v revščini, zato si malo kdo lahko privošči pametne telefone ali mesečne paketne načrte. Ta ostra stroškovna ovira ohranja nizko uporabo celo tam, kjer pokritost obstaja.
  • Geografija in elektrika: Terenske značilnosti CAR, ki vključujejo gosta tropska gozdova, savane in oddaljena naselja, otežujejo in podražujejo postavitev infrastrukture newscentral.africa. Približno 56 % prebivalstva živi na podeželju datareportal.com, kjer pogosto ni dostopnih cest, kaj šele interneta. Poleg tega ima le približno 14 % gospodinjstev elektriko reuters.com, izpadi energije pa so pogosti. Pomanjkanje zanesljive električne energije ovira telekomunikacijske operacije (npr. napajanje mobilnih stolpov) in otežuje uporabnikom polnjenje telefonov ali usmerjevalnikov. Kombinacija zahtevne geografije in minimalne elektrifikacije močno omejuje povezljivost izven nekaterih urbanih središč.
  • Regulativne in ekonomske ovire: Poslovno okolje predstavlja izzive za telekomunikacijske operaterje. Visoki davki in regulativni oviri lahko zavirajo rast – na primer, leta 2023 je vlada uvedla nove davke na telekomunikacije (7 % davek na dohodke od klicev in 1 % na transakcije mobilnega denarja), kar je en operater, Telecel, zavrnil plačati. To je povzročilo, da so oblasti zaposing telecelove pisarne sredi leta 2024 zaradi 2,7 milijarde CFA neplačanih davkov (~ 4,4 milijona dolarjev) techpoint.africa. Takšni spori tvegajo prekinitev storitev za uporabnike in lahko odvrnejo nadaljnje zasebne naložbe. Na splošno nizka kupna moč potrošnikov in omejena lokalna tehnološka strokovnost otežujeta uspešno poslovanje podjetij za dostop do interneta.

Ti dejavniki – šibka infrastruktura, konflikti, visoki stroški, težak teren in krhko poslovno okolje – vsi prispevajo k izjemno nizki uporabi interneta v CAR. Rezultat je narod, kjer je digitalna povezanost zaostajala daleč za globalnimi in celo afriškimi normami. newscentral.africa african.business

Glavni ponudniki internetnih storitev in infrastruktura

Kljub izzivom ima telekomunikacijski sektor CAR nekaj aktivnih operaterjev, ki zagotavljajo mobilne in internetne storitve:

  • Orange Centrafrique: Podružnica francoske skupine Orange, je vodilni mobilni operater v CAR z približno 60 % tržnega deleža v mobilnih storitvah wholesale.orange.com. Orange deluje v CAR od leta 2007 in nudi 2G/3G mobilne glasovne in podatkovne storitve v večjih mestih. Novembra 2024 je Orange postal prvi ponudnik, ki je pridobil licenco za 4G, kar je označil za “odločilen korak” pri lansiranju 4G in izboljšanju kakovosti storitev po vsej državi developingtelecoms.com. Uvedba 4G je del digitalne strategije CAR za zmanjšanje razlike in povečanje gospodarskih in socialnih sektorjev developingtelecoms.com. Orange tudi upravlja dominantno platformo za mobilni denar (več kot 90 % uporabnikov mobilnega denarja) wholesale.orange.com. Zgodovinsko, ker optičnih povezav ni bilo, se je Orange zanašal na satelitske povezave (kot so srednjezemeljski sateliti SES) za mednarodni širokopasovni dostop za svoje stranke developingtelecoms.com. Z novo optično hrbtenico bi se morala kapaciteta in hitrost omrežja Orange bistveno izboljšati.
  • Telecel Centrafrique: Telecel je drugi največji operater (približno 30–40 % tržnega deleža mobilnega operaterja) in ima prisotnost v približno 60 mestih techpoint.africa. Nudi 2G/3G mobilne storitve in nekaj fiksne brezžične interneta. Telecel se je tržil kot inovativen – na primer, njegov izvršni direktor je trdil, da je Telecel “prvi operater, ki je uvedel optična vlakna v CAR,”, ponujajoč nekaj optične povezljivosti v Bangui techpoint.africa. Podjetje je del skupine Telecel, ki deluje v več afriških državah (Gabon, DRC, Čad itd.) in se je nedavno razširilo z nakupom nekdanjih operacij MTN techpoint.africa. Vendar so Telecelove operacije v CAR leta 2024 doživele zastoje, ko je vlada zaprla njegove pisarne zaradi davčnih sporov techpoint.africa. To je vzbudilo zaskrbljenost glede nadaljevanja storitev techpoint.africa. Prihodnja rast Telecela bo verjetno odvisna od reševanja takšnih težav in vlaganja v novo infrastrukturo (podjetje je leta 2024 postavilo temelje za novo visoko tehnološko sedež v Bangui techpoint.africa, kar kaže na zavezanost nadaljnjemu poslovanju). Telecel naj bi prav tako zaprosil za licenco za 4G, ko bodo njihove regulativne težave rešene.
  • Moov Africa Centrafrique: Moov (del blagovne znamke Moov Africa družbe Maroc Telecom) je tretji mobilni operater v CAR. Ima manjši delež na trgu, a se širi. V januarju 2025 je Moov Africa Centrafrique obnovil svojo licenco, da vključuje 4G v skladu z vladnim pospeškom za modernizacijo sektorja africanwirelesscomms.com. Minister za digitalno ekonomijo je pohvalil 4G licenco za Moov, izjavljajoč, da bo izkoriščanje nove optične omrežne povezanosti v kombinaciji z 4G “revolucioniralo sektor elektronskih komunikacij in izboljšalo kakovost internetne povezave v Centralnoafriški republiki,” ter spodbujalo e-trgovino in digitalne javne storitve africanwirelesscomms.com. Uvedba 4G pri Moovu (po Orangeovem) bi morala še izboljšati možnosti mobilnega širokopasovnega dostopa za potrošnike. Dokler 4G ne bo na voljo, Moov še naprej nudi 2G/3G storitve predvsem v Bangui in še nekaj drugih območjih.
  • Socatel: Socatel je državni incumbent telekomunikacijski operater (Société Centrafricaine de Télécommunications). Zgodovinsko je Socatel nudil fiksno telefonijo in je bil nekoč vodilni ponudnik interneta, toda njegova infrastruktura in bazi strank sta se v letih konfliktov in slabega upravljanja poslabšali en.wikipedia.org en.wikipedia.org. Socatelove dial-up in ADSL storitve (kjer so na voljo) so dosegle le majhen delež strank, imela pa je tudi mobilni sektor, ki nikoli ni pridobil veliko trga proti zasebnim konkurentom. Z novo optično hrbtenico vlada načrtuje obnovitev vloge Socatela: optično omrežje bo upravljalo javno-zasebno partnerstvo, ki bo prodajalo veleprodajno kapaciteto operaterjem vključno z Orange, Telecel in Socatel capacitymedia.com. To pomeni, da bi Socatel lahko oddal višje hitrosti in potencialno ponudil širokopasovni (ali povratne povezave za mobilne) z uporabo nacionalne optike. Vendar pa je Socatel leta 2024 ostal manjši igralec, večina dostopa do interneta pa je preko zgoraj omenjenih mobilnih operaterjev.

Infrastruktura: Mednarodna povezljivost se je izboljšala z zaključkom projektov Central African Backbone (CAB) fiber. Do septembra 2023 je CAR pridobila svojo prvo nacionalno optično hrbtenico: ~900 km kablov z 11 tehničnimi lokacijami (PoPs) po poti, poleg centra za obratovanje omrežja v Bangui afdb.org. Ta hrbtenica povezuje CAR z optičnimi omrežji v Kamerunu in Kongo, “končujoč digitalno izolacijo CAR,” kot je opisala Afriška razvojna banka afdb.org. Optika sedaj nudi visoko kapacitetno, nizko-latentno internetno tranzitno povezavo, ki jo lahko uporabljajo vsi lokalni ISP-ji in mobilni operaterji, kar nadomešča počasne satelitske povezave. Vlada je v procesu iskanja zasebnega operaterja za upravljanje te hrbtenice in zagotavljanje, da je njena kapaciteta na voljo telekomunikacijskim podjetjem (tako da lahko Orange, Telecel, Moov itd. kupijo pasovno širino) capacitymedia.com. Cilj je drastično zmanjšati stroške veleprodajnih pasov in izboljšati kakovost interneta za končne uporabnike. V mobilnem sektorju pokrivajo 3G omrežja glavna mesta, vendar pa je pokritost v podeželskem CAR zelo omejena. Uvedba 4G (ki se začne v Bangui) v letih 2024–2025 s strani Orange in Moov bo prvič, da bo CAR imel kakršnokoli hitro mobilno širokopasovno povezavo (LTE) – korak, ki so ga večina afriških držav naredile leta prej. Razširitev 4G izven glavnega mesta bo odvisna od tega, kako hitro se operaterji vlagajo in kakšna je varnostna situacija v provincah. Fiksni širokopasovni (optika do doma ali DSL) skorajda ne obstaja za potrošnike, čeprav imajo nekatere podjetja in NVO v Bangui namenski VSAT ali optične povezave. Očekuje se, da bo s novo hrbtenico in 4G internetna storitev postopoma postajala hitrejša in bolj dostopna, čeprav bo dosego večine prebivalstva še vedno veliki izziv.

Dostop do satelitskega interneta: Nova meja

Glede на редko infrastrukturo CAR je bil satelitski internet že dolgo ključna (čeprav draga) možnost za povezovanje oddaljenih območij. Tradicionalne satelitske (VSAT) storitve uporabljajo NVO, vladne pisarne in podjetja izven Bangui – na primer, banke ali humanitarne agencije pogosto nameščajo VSAT terminale za stabilno povezavo tam, kjer ni na voljo vlaknaste ali mobilne povezave. Te konvencionalne GEO-satelitske povezave (od ponudnikov, kot so Intelsat, SES ali GlobalTT) so običajno počasne (visoka latenca ~600 ms) in zelo drage, kar jih potiska iz širšega dosega javnosti. Vendar pa se v Afriki obeta nov val satelitskega interneta nizke Zemlje (LEO), ki obeta višje hitrosti in nižjo latenco. V CAR vključujejo razvoj satelitskega interneta:

  • Južni Sudan: ~12 % penętracija interneta (2022)
  • Centralnoafriška republika: ~10,6 % prebivalstva uporablja internet (2024) datareportal.com. To je približno eden od desetih ljudi.
  • Čad: ~13 % penętracija interneta (2022) newscentral.africa. Čad, ki se srečuje s svojimi izzivi z revščino in nestabilnostjo, je le malo bolj povezan kot CAR.
  • Južni Sudan: ~12 % penętracija interneta (2022)
  • Starlink (SpaceX): Konstelacija satelitov Starlink LEO lahko nudi širokopasovni dostop (~50–150 Mbps) z latenco ~20–50 ms, celo v ruralnih in izoliranih območjih. Vendar pa do konca leta 2024 Starlink še ni uradno na voljo v Centralnoafriški republiki – država je na zemljevidu razpoložljivosti Starlink z oznako “neznano” newscentral.africa. Regulativna odobritev predstavlja oviro; številne države zahtevajo licence, da bi Starlink lahko deloval. Nekatere sosednje države CAR so nedavno sprejele Starlink: Demokratična Republika Kongo (DRC) je povrnila prepoved in odobrila Starlink maja 2024 po javnem povpraševanju newscentral.africa, in Čad je novembra 2024 odobril Starlink, da bi pomagal zapolniti vrzeli v povezljivosti newscentral.africa. Ta regionalna dinamika bi lahko pritiskala na CAR, da sledi istemu. Neuradno so se enote Starlink že pojavile v obmejnih regijah CAR – medijski poročila navajajo, da so rudarji zlata v izoliranih območjih ob meji Južni Sudan–CAR pridobili Starlink komplete celo pred kakršno koli odobritvijo, kar ponazarja tako povpraševanje kot izzive pri regulaciji takšne tehnologije bloomberg.com. Če in ko Starlink komercialno zažene delovanje v CAR, bi to lahko bilo prelomno za oddaljene skupnosti, ob upoštevanju pomanjkanja drugih možnosti. Vendar pa bo cena ovira: v drugih afriških državah Starlinkova strojna oprema stane približno 600 dolarjev, mesečna naročnina pa je od 50 do 100 dolarjev, cena, ki je dostopna le NVO-jem, podjetjem ali premožnim posameznikom. Zanesljivost bi lahko vplivale težave z elektriko in vzdrževanjem (Starlink potrebuje elektriko in jasen pogled na nebo), prav tako obstajajo varnostne skrbi – oblasti se bojijo, da bi neregulirana uporaba Starlinka lahko upornikom ali tihotapcem omogočila komunikacijo brez nadzora (prvotna prepoved DRC je bila glede na strahove pred zlorabami s strani oboroženih skupin) newscentral.africa. Vlada CAR bo verjetno preučila te dejavnike pri odločanju o Starlinku, vendar se pričakuje, da bo na koncu odobrila storitev kot del svoje digitalne ekspanzije, morda do leta 2025 – 2026, po vzoru sosedov.
  • Drugi satelitski ponudniki (OneWeb, Viasat itd.): Poleg Starlinka druge satelitske podjetja merijo v Afriki. OneWeb, še ena LEO satelitska mreža, je leta 2023 dosegla globalno pokritost in se povezala z telekomunikacijskimi operaterji, da bi nudila povezljivost v podeželskih območjih. V CAR OneWeb zaenkrat ni neposredno aktiven s potrošniki, vendar lahko mednarodni ponudniki storitev tehnično posredujejo povezljivost OneWeb v državo. Nekatera satelitska telekomunikacijska podjetja oglašujejo nove LEO storitve v CAR (na primer, nudijo povezave na osnovi OneWeb ali Starlink do 200 Mbps) globaltt.com za podjetja. Viasat (ki zdaj upravlja nekdanjo KA-SAT mrežo v Afriki) in YahClick (od Yahsat) nudijo širokopasovni satelitski internet v Srednji Afriki preko lokalnih posrednikov; ti običajno služijo vladnim agencijam ali podjetjem, ki potrebujejo zanesljive povezave. SES/O3b srednjezemeljski obratni sateliti so bili prav tako uporabljeni v CAR – Orange Centrafrique se je povezalo s SES Networks za izboljšanje svoje hrbtenične povezljivosti v zadnjih letih developingtelecoms.com. Ti MEO sateliti nudijo latenco, podobno optični povezavi, in bili so začasna rešitev, dokler optika ni prišla. V prihodnje bodo sateliti ostali pomembni za zapolnjevanje vrzeli v pokritosti: lahko povežejo vasi, mejne postaje ali šole, ki bodo morda čakale leta na terrestrične omrežne povezave. Vendar pa ostajajo stroški satelitske pasovne širine visoki. Tudi če LEO konstelacije nekoliko znižajo cene, ostajajo oprema in naročniške dajatve izven dosega povprečnega gospodinjstva v CAR.
  • Satellitske pobude in zanesljivost: Mednarodne pobude pogosto vključujejo povezljivost satelitov za nujno pomoč ali projekte oddaljenega izobraževanja v CAR. Na primer, agencije ZN in mirovničarske misije v CAR redno uvajajo satelitske povezave za povezovanje svojih misij. Nekateri razvojni programi so nudili satelitski internet skupnostnim centrom ali klinikam v konfliktnih območjih. Zanesljivost satelitskega interneta v CAR je odvisna od dejavnikov, kot so vreme (tropske padavine lahko motijo nekatere frekvence) in razpoložljivost tehnikov za vzdrževanje opreme. Kljub temu sateliti nudijo rešilno dotik, kjer ne obstajajo druge komunikacije. Kot je povzel lokalni strokovnjak za IKT, “satelitski internet ni tako hiter kot optika, a je široko dostopen – to ga dela primerno za podeželsko Afriko” africafinancetoday.beehiiv.com. V prihodnjih letih je verjetno hibridni pristop: uporabo optike in mobilnih omrežij v urbanih območjih ter satelite za dostop do najbolj izoliranih kotičkov države.

    Mednarodno partnerstvo in pomoč za infrastrukturo interneta

    Širitev dostopa do interneta v CAR je močno odvisna od mednarodne podpore in regionalnega sodelovanja. Centralnoafriška republika, ki je država z nizkimi dohodki in krhka, nima kapitala za obsežne telekomunikacijske naložbe, zato so donači in razvojne organizacije prevzele pobudo:

    • Projekt Central African Backbone (CAB): To je program optičnega vlakna med več državami, ki ga podpirata Svetovna banka in Afriška razvojna banka (AfDB), Evropska unija in drugi. V CAR je bil projekt CAB financiran z donacijami v skupni višini 34 milijonov € (približno 22 milijard CFA frankov) s strani EU in AfDB capacitymedia.com afdb.org. Začel se je leta 2018, njegov cilj pa je povezanost CAR s sosednjimi državami in gradnja nacionalne ICT kapacitete. Kljub zamudam zaradi negotovosti je bil projekt dokončan leta 2023 in dostavil prvo infrastrukturo optične hrbtenice za CAR. Optična povezava teče od Bangui do meje s Kamerunom (nudi dostop do podmorskih kablov prek Kameruna) in do meje z Republiko Kongo, s ciljem vzpostaviti vejo proti Čadu capacitymedia.com capacitymedia.com. S končnjanjem digitalne izolacije CAR bo ta hrbtenica znatno znižala stroške pasovne širine in izboljšala kakovost povezave po vsej državi afdb.org. Projekt je vseboval tudi “mehak” element: vzpostavljen je bil dva digitalna središča za skupnost, ustvarjen strateški okvir za razvoj digitalnega sektorja in zgrajenih digitalno usposabljajoč središče v Bangui afdb.org. Novo Usposabljajoče središče za digitalno usposabljanje, odprto leta 2023 s podporo AfDB, je opremljeno za spletne tečaje, telemedicino in druge digitalne veščine za usposabljanje mladih Centralnoafričanov afdb.org. Prav tako je bila ustvarjena Centralnoafriška agencija za digitalni razvoj kot del projekta, da deluje kot vladni organ za izvajanje digitalne strategije afdb.org. Ti ukrepi ponazarjajo, kako mednarodna pomoč ne le, da postavlja kable, temveč tudi vlaga v človeško in institucionalno kapaciteto za digitalno prihodnost CAR.

    Uradniki obiskujejo novo digitalno usposabljajoče središče v Bangui, zgrajeno s podporo Afriške razvojne banke in EU v okviru nacionalnega projekta optične hrbtenice afdb.org afdb.org. Še tako mednarodna partnerstva pomagajo razvijati tako infrastrukturo kot digitalne veščine v Centralnoafriški republiki.

    • Svetovna banka in drugi donatorji: Svetovna banka je sodelovala pri agendi povezljivosti CAR skozi prejšnje faze programa CAB in sorodnih pobud. Na primer, po zaključku optične hrbtenice Svetovna banka podpira projekte za širitev digitalnih vladnih storitev – en projekt pomaga digitalizirati storitve Ministrstva za finance, kar izkorišča novo povezljivost afdb.org. Evropska unija financira uvod v nacionalni sistem digitalne ID, ki temelji na študijah, opravljenih v okviru projekta CAB afdb.org. Ti projekti imajo za cilj povečati uporabo interneta z integracijo digitalne tehnologije v upravljanje in vsakdanje življenje. Drugi partnerji, kot so Francoska razvojna agencija (AFD), so zagotovili financiranje (npr. DRC je prejel 500 milijonov dolarjev od AFD/Svetovne banke za izboljšanje interneta, kar posredno koristi regiji) newscentral.africa. Mednarodna telekomunikacijska unija (ITU) in Afriška unija vključujeta CAR v celinsko zasnovane programe za digitalno vključevanje, kot so prizadevanja za usklajevanje regionalne telekomunikacijske regulative in izmenjavo najboljših praks za podeželsko povezljivost. Agencije ZN na terenu (UNDP, UNICEF itd.) pogosto vključujejo komponente povezljivosti v svoje razvojne programe – na primer, vzpostavitev točk dostopa do interneta v šolah ali uporabo satelitskih povezav za humanitarno koordinacijo. Glede na omejene vire CAR, mednarodna pomoč je resnično hrbtenica razvoja njegove infrastrukture interneta, od financiranja optičnih kablov do usposabljanja inženirjev ter politikov.
    • Javnopravna partnerstva: Obstaja prepoznana potreba, da se infrastruktura, financirana s strani donatorjev, dopolni s sodelovanjem zasebnega sektorja za dolgoročno trajnost. Vlada CAR je navedla, da bo oblikovala javno-zasebno partnerstvo (PPP), da vzdržuje in komercializira novo optično hrbtenico capacitymedia.com. To verjetno pomeni, da bo mednarodni telekomunikacijski operater ali konzorcij upravljal optično omrežje in prodajal kapaciteto vsem lokalnim ISP-jem po reguliranih cenah. Takšen model deluje v drugih afriških državah, da se zagotovi odprt dostop do podatkovnih objektov. Pristop PPP, ki ga podpira Svetovna banka in AfDB, je namenjen izogibanju monopolu in spodbujanju konkurence (tako da se nižji veleprodajni stroški sklenejo na cenejši internet za potrošnike). Mednarodne družbe (na primer, Liquid Intelligent Technologies ali drugi panevropski operaterji za optično vlakno) bi se lahko zanimale za partnerstvo, vendar še ni bilo sklenjenih nobenih konkretnih dogovorov.

    Na splošno sta tuji investicijski kapital in pomoč ključni pri oživitvi povezanosti CAR. Brez donacij EU in AfDB optična hrbtenica najverjetneje ne bi obstajala. Ta partnerstva so povezana tudi s širšimi cilji – izboljšanje regionalne integracije (CAB povezuje številne srednjeafriške države), spodbujanje gospodarskega razvoja in celo omogočanje novih pobud, kot je kratkotrajni eksperiment CAR s kriptovalutami (ki je predpostavljal boljšo povezljivost). Kot je poudarila AfDB, projekt optične “izkoreninja digitalno izolacijo CAR, kar spodbuja nastanek resnično digitalne ekonomije v državi, ki je postavljena v srcu Afrike.” afdb.org Odgovornost je zdaj na vladi CAR in partnerjih, da zgradijo na tej osnovi.

    Vladne politike in regulativa, ki vplivajo na rast interneta

    V naslednjih letih je vlada Centralnoafriške republike začela dajati prednost digitalnemu razvoju, toda politične in regulativne izzive ostajajo:

    • Nacionalna strategija ICT: Organi CAR so formulirali vizijo digitalne preobrazbe. Ministrstvo za digitalno ekonomijo, pošto in telekomunikacije (ki ga vodi minister Justin Gourna-Zacko) ima strategijo, usmerjeno k zmanjšanju digitalne razlike, izboljšanju dostopa do telekomunikacijskih storitev za vse in spodbujanju gospodarskih ter socialnih sektorjev s pomočjo digitalne tehnologije developingtelecoms.com. Poudarek te strategije je uvod 4G mobilne tehnologije – vlada je končno pristopila k licenciranju 4G v letu 2024, saj prepoznava, da je mobilni širokopasovni dostop bistven za sodobno povezljivost. Po besedah ministra bo uvedba 4G skupaj z novo optično hrbtenico “izboljšala kakovost internetne povezave v [CAR] ter fluidnost komunikacij…stimulujejo našo ekonomijo z dvigom e-trgovine, [in] pospešuje digitalizacijo naših javnih storitev” africanwirelesscomms.com. Nastanek Centralnoafriške digitalne razvojne agencije (omenjene prej) je še en korak politike za institucionalizacijo digitalne agende. Ta agencija bo pomagala izvajati sektorske načrte, kot so širitev e-vlade, programi digitalne pismenosti in morda načrt širokopasovne povezave za dosego podeželskih območij afdb.org.
    • Regulativa telekomunikacij in licenciranje: Regulator telekomunikacij CAR (ki pogosto tesno sodeluje z ministrstvom) je posodabljal regulativni okvir. Izdaja licenc za 4G Orangeu in Moovu v letih 2024–2025 nakazuje bolj proaktiven pristop k modernizaciji omrežij. Prej je CAR zaostajal za svojimi kolegi – mnoge afriške države so uvedle 4G že leta 2015–2018, medtem ko je bil CAR trapped na 3G zaradi konflikta in regulativne inertnosti. Zdaj se tide obrača. Izziv za vlado bo zagotoviti, da se lahko vsi operaterji (vključujoč Telecel in Socatel) nadgradijo, da se ohrani konkurenca. Dodeljevanje spektra za 4G in sčasoma 5G bo potrebovalo jasno regulativno obvladovanje. Drugo področje je regulativna podpora za delitev infrastrukture: CAR bi lahko spodbujala mobilne operaterje k delitvi stolpov ali optičnih povratkov, da bi znižala stroške in hitreje razširila pokritost, kar je politika, ki jo mnogi afriški regulativni organi sprejemajo. Na regionalni ravni je CAR del prizadevanj za usklajevanje regulativnih praks pod ECCAS, kar lahko vpliva na njene telekomunikacijske zakone.
    • Obdavčitev in finančna politika: Kot je omenjeno, so vladne fiskalne politike neposredno vplivale na telekomunikacijske operaterje. Finančna zakonodaja iz leta 2023 je uvedla 7 % trošarine na telekomunikacijske storitve (dohodke od klicev) in 1 % davek na transakcije mobilnega denarja techpoint.africa techpoint.africa. Namen je bil povečati državne prihodke iz rastočega telekomunikacijskega sektorja, toda ti davki prav tako ogrožajo, da storitve postanejo dražje za potrošnike in odvračajo naložbe. Spopad z Telecelom glede 7 % davka (kar je vodilo k zaprtju uradov Telecela) nakazuje, da je potrebno obremenitev davkov in metodi izvajanja skrbno uravnotežiti. Tudi Orange se je soočil s predstavniki, ko je s povečanjem stroškov prenesel 1 % davka na mobilni denar na uporabnike techpoint.africa. Visoka obdavčitev storitev IKT je pogosta težava v afriških državah, in v CAR bi lahko upočasnila sprejem interneta s tem, da obdrži visoke cene (kar še dodatno obremenjuje že visoke stroške podatkov, o katerih smo že razpravljali). V prihodnje bo morala vlada preučiti ali poenostaviti te davke, če želi dostop do interneta narediti dostopen. Na pozitivni strani so bili podlagi o modelu obdavčitve digitalnega sektorja že opravljeni v okviru projekta CAB afdb.org, zato so na voljo podatki za obveščanje boljših politik – potencialno preusmeritev od visoke obdavčitve potrošnika k trajnostnejšim modelom, ki spodbujajo rast uporabe (na primer, zmanjšanje trošarine na podatke bi lahko privedlo do višje uporabe in na koncu več davčnih prihodkov zaradi prostornine).
    • Svoboda interneta in cenzura: Nasprotno od nekaterih držav, Centralnoafriška republika zgodovinsko ni uvedla pomembne cenzure interneta ali izklopov. Obstajajo “nobeni vladni omejitve dostopa do interneta ali verodostojni poročili o spremljanju… brez sodnega nadzora,” po poročilih iz 2010-ih en.wikipedia.org. CAR se je bolj osredotočil na to, da so omrežja delovala, kot pa na nadzorovanje vsebine na spletu. Tudi v obdobjih politične napetosti CAR ni resortirala k izklopu interneta po vsej državi (verjetno zato, ker je država zaradi nizke penetracije na splošno začela še z dolgo). Ta razmeroma odprta okolica je pozitivna za rast interneta. Vendar pa, ko se povezanost povečuje, lahko vlada uvede nove regulative kibernetske varnosti ali vsebine (na primer, za boj proti spletnim nabrusam med etničnimi napetostmi ali za boj proti zlorabi storitev s strani upornikov). Skupaj z Starlinkom, ki ga uporabljajo ilegalno, že kaže zavedanje vlade o varnostnih dimenzijah dostopa do interneta newscentral.africa. Pomembno bo, da CAR oblikuje politike upravljanja interneta, ki zagotavljajo pravice ob zagotovljenju stabilnosti.
    • Iniciativa digitalne valute: Leta 2022 je CAR pritegnila mednarodno pozornost z uvedbo Bitcoina kot zakonitega sredstva plačila poleg CFA franko. Ta drzna poteza je bila del vlade, ki je želela pozicionirati CAR kot potencialno kripto središče (znani “Sango projekt”). Vendar pa je zmedlo mnoge opazovalce glede nizkega nivoja dostopa do interneta v državi. “Devet od desetih Centralnoafričanov nima dostopa do interneta – osnovne zahteve za uporabo Bitcoina,” je takrat poudarila BBC bbc.com. V resnici je bila penętracija interneta le ~11 % (približno 550.000 ljudi) v letu 2021 reuters.com, in le ~14 % je imelo elektriko, kar je uporabo digitalne valute za večino nevzdržno. Kot se je pričakovalo, je bila sprejem Bitcoinov v CAR zanemarljiva, vlada pa je do konca leta 2022 ustavila nekatere vidike načrta african.business. Ta epizoda, čeprav perferalna za telekomunikacijsko infrastrukturo, izpostavlja ambicije vlade za prehitevanje v digitalno gospodarstvo, toda tudi resničnost, da brez osnovne internetne povezanosti takšne pobude ne morejo napredovati reuters.com. Verjetno je to vlado spodbudilo, da se osredotoči na izboljšanje osnovne infrastrukture (kar potrebujemo za optiko, 4G itd., v letih 2023–24).

    Na kratko, vladna politika v CAR je na prelomni točki: po letih zanemarjanja zaradi konflikta je sedaj sistematična prizadevanja za modernizacijo telekomunikacijskega sektorja (npr. licenciranje 4G, gradnja optike, osnove digitalnih strategij). Vlada sodeluje z mednarodnimi partnerji pri ustvarjanju okvirjev za širitev dostopa in do sedaj je ohranila odprto okolje interneta. Glavna tveganja za napredek so politične napake, kot so prekomerno obdavčenje, ali nestabilnost, ki bi lahko ovirala regulativne prizadevanja. Če se upravlja dobro, pa lahko regulativno okolje spodbudi konkurenco (med Orangeom, Telecelom, Moovom itd.), spodbuja naložbe v pokritost ter zagotovi, da se koristi infrastrukture s financiranjem donatorjev prenesejo na potrošnike v obliki boljše storitve in nižjih cen.

    CAR proti sosedam: Regionalna primerjava

    Stopnje dostopa do interneta v Centralnoafriški republiki so med najnižjimi v Afriki in na svetu. V regiji Srednje Afrike le nekaj držav z dejavnostmi preboja takšno slabo statistiko povezljivosti. Za perspektivo:

    • Centralnoafriška republika: ~10,6 % prebivalstva uporablja internet (2024) datareportal.com. To je približno eden od desetih ljudi.
    • Čad: ~13 % penętracija interneta (2022) newscentral.africa. Čad, ki se srečuje s svojimi izzivi z revščino in nestabilnostjo, je le malo bolj povezan kot CAR.
    • Južni Sudan: ~12 % penętracija interneta (2022) Tags: , ,