Povezovanje nepovezanih: Stanje dostopa do interneta v Srednjeafriški republiki

Uvod in trenutna uporaba interneta v CAR
Centralnoafriška republika (CAR) ostaja ena najslabše povezanih držav na svetu. Na začetku leta 2024 je bilo le približno 616.600 Centralnoafričanov uporabnikov interneta, kar je približno 10,6% prebivalstva datareportal.com. Z drugimi besedami, skoraj 90% od približno 5,8 milijona prebivalcev države je brez povezave datareportal.com. Večina uporabnikov dostopa do interneta prek mobilnih omrežij, saj je infrastruktura fiksnega širokopasovnega interneta izjemno omejena. V CAR je bilo leta 2024 aktivnih približno 1,86 milijona mobilnih povezav (nekateri ljudje imajo več SIM kartic), kar ustreza 32% prebivalstva datareportal.com. Nasprotno pa manj kot polovica Centralnoafričanov sploh nima mobilnega telefona, le približno 14% ima dostop do elektrike reuters.com – ostre indikacije razvojnih izzivov, ki vplivajo na sprejem interneta. Tabela spodaj povzema ključne kazalnike:
Kazalnik (jan 2024) | Vrednost |
---|---|
Prebivalstvo | 5,83 milijona datareportal.com |
Uporabniki interneta | 616.600 datareportal.com |
Penetracija interneta (% preb) | 10,6% datareportal.com |
Aktivne mobilne povezave | 1,86 milijona datareportal.com |
Mobilna penetracija (% preb) | 32,0% datareportal.com |
Večina uporabnikov interneta v Centralni Afriški republiki se zanaša na mobilna 2G/3G omrežja, saj so fiksne in širokopasovne storitve minimalne. Več kot 89% prebivalstva je zgodaj leta 2024 ostalo brez povezave datareportal.com.
Ključni izzivi, ki omejujejo dostop do interneta
Več dejavnikov je ohranjalo nizko penetracijo interneta v CAR (približno 10%) in počasno rast. Ključni izzivi vključujejo:
- Slaba infrastruktura: Do nedavnega je imela CAR zelo omejeno telekomunikacijsko infrastrukturo. Država je bila večinoma izolirana od mednarodnih optičnih vlaken, saj je bila odvisna od dragih satelitskih ali mikrovalovnih povezav za povezljivost. Šele konec leta 2023 je bila CAR končno povezana z morskimi kabli preko novega 935-kilometrskega optičnega vlakna, ki povezuje prestolnico Bangui z sosednjo Kamerunom in Republiko Kongo capacitymedia.com. Notranje omrežne povezave (mobilni stolpi, fiksne povezave) ostajajo redke izven Bangui, zato obsežna podeželska območja še vedno nimajo dostopa do interneta ali celo osnovnega telekomunikacijskega pokritja newscentral.africa.
- Politična nestabilnost in konflikt: Leta državljanskih konfliktov in nestabilnosti so poškodovali telekomunikacijsko infrastrukturo in odvrnili naložbe. Namestitev optičnih in mobilnih omrežij je bila zamujena zaradi krize 2012–2013 in nenehnih varnostnih groženj en.wikipedia.org. Tudi danes so območja pod nadzorom upornikov ali oddaljena območja tvegana za namestitev infrastrukture newscentral.africa. Telekomunikacijska podjetja se soočajo z izzivi zaščititi opremo in vzdrževati storitve na konfliktnih območjih. Trajna nestabilnost je storila, da je CAR postal manj privlačen trg za velike naložbe, potrebne za širitev dostopa do interneta.
- Visoki stroški in revščina: Dostop do interneta ostaja neodplačljiv za večino državljanov. Podatki so zelo dragi glede na dohodke – v CAR-u lahko stane 1 GB mobilnih podatkov do 20% povprečnega mesečnega dohodka africafinancetoday.beehiiv.com, kar je eden najslabših nivojev dostopnosti na svetu. (V primerjavi, povprečje v Afriki znaša približno 8,8% mesečnega dohodka na 1 GB, že samo visoko glede na globalne standarde africafinancetoday.beehiiv.com.) Z več kot 70% Centralnoafričanov, ki živijo v revščini, si le malokdo lahko privošči pametne telefone ali mesečne podatkovne pakete. Ta ostra stroškovna ovira ohranja nizko uporabo, tudi tam, kjer pokritost obstaja.
- Geografija in elektrika: Teren CAR-a, ki ga sestavljajo gosto gozdovi, savane in oddaljena naselja, otežuje in podražuje postavljanje infrastrukture newscentral.africa. Približno 56% prebivalstva živi na podeželju datareportal.com, kjer pogosto ni dostopnih cest, kaj šele interneta. Poleg tega le ~14% gospodinjstev ima elektriko reuters.com, in pogoste so prekinitve napajanja. Pomanjkanje zanesljive električne energije ovira telekomunikacijske operacije (npr. napajanje mobilnih stolpov) in otežuje uporabnikom polnjenje telefonov ali usmerjevalnikov. Kombinacija zahtevne geografije in minimalne elektrifikacije močno omejuje povezljivost izven le nekaj urbanih središč.
- Regulativne in gospodarske ovire: Poslovno okolje je predstavljalo izzive za telekomunikacijska podjetja. Visoki davki in regulativne ovire lahko ustavijo rast – na primer, leta 2023 je vlada uvedla nove davke na telekomunikacije (7% davek na prihodke od klicev in 1% na mobilne denarne transakcije), ki jih je eno podjetje, Telecel, zavrnilo plačati. To je pripeljalo do tega, da so oblasti zapravile Telecelove pisarne sredi leta 2024 zaradi 2,7 milijard CFA v neplačanih davkih (~4,4 milijona USD) techpoint.africa. Takšni spori ogrožajo storitve uporabnikov in lahko odvrnejo nadaljnje zasebne naložbe. Na splošno je nizka kupna moč potrošnikov in omejena lokalna tehnološka znanja otežila uspešnost internetnih storitev.
Ti dejavniki – slaba infrastruktura, konflikti, visoki stroški, zahtevna terena in krhko poslovno podnebje – vsi prispevajo k izjemno nizki uporabi interneta v CAR. Rezultat je država, kjer je digitalna povezanost močno zaostajala za globalnimi in celo afriškimi normami. newscentral.africa african.business
Glavni ponudniki internetnih storitev in infrastruktura
Kljub izzivom ima telekomunikacijski sektor CAR nekaj aktivnih operaterjev, ki nudijo mobilne in internetne storitve:
- Orange Centrafrique: Hčerinska družba francoskega Orange Group, je vodilni mobilni operater v CAR z okoli 60% tržnega deleža v mobilnih storitvah wholesale.orange.com. Orange deluje v CAR od leta 2007 in ponuja 2G/3G mobilne glasovne in podatkovne storitve v večjih mestih. Novembra 2024 je Orange postal prvi ponudnik, ki je pridobil licenco za 4G, in to imenuje “odločno dejanje”, da končno uvede 4G in izboljša kakovost storitev po vsej državi developingtelecoms.com. Uvedba 4G je del digitalne strategije CAR za zmanjšanje razlike in spodbujanje gospodarskih in socialnih sektorjev developingtelecoms.com. Orange tudi vodi prevladujočo platformo mobilnega denarja (več kot 90% uporabnikov mobilnega denarja) wholesale.orange.com. Zgodovinsko je Orange, ker povezave optičnih vlaken niso bile prisotne, zanašal na satelitske povezave (npr. SES-ova srednjezemeljska satelitska omrežja) za mednarodno prepustnost, da služi svojim strankam developingtelecoms.com. Z novo optično hrbtenico se pričakuje, da se bo kapaciteta in hitrost omrežja Orange znatno izboljšala.
- Telecel Centrafrique: Telecel je drugi največji operater (približno 30–40% mobilnega tržnega deleža) in ima prisotnost v približno 60 mestih techpoint.africa. Ponujajo 2G/3G mobilne storitve in nekaj fiksno-brezžičnega interneta. Telecel se trži kot inovativen – na primer, njihov CEO trdi, da je Telecel “prvi operater, ki je uvedel optična vlakna v CAR,”, ponujajoč nekaj povezav optičnih vlaken v Bangui techpoint.africa. Podjetje je del skupine Telecel, ki deluje v več afriških državah (Gabon, DR Kongo, Čad itd.) in se je nedavno širilo z nakupom nekdanjih operacij MTN techpoint.africa. Vendar je Telecelova operacija v CAR doživela zamik leta 2024, ko je vlada zaprla njene pisarne zaradi sporov o davkih techpoint.africa. To je povečalo zaskrbljenost glede kontinuitete storitev techpoint.africa. Pričakuje se, da bo prihodnja rast Telecela verjetno odvisna od reševanja teh težav in naložb v novo infrastrukturo (podjetje je leta 2024 položilo temelje za nov visokotehnološki sedež v Bangui techpoint.africa, kar pomeni zavezanost nadaljnjemu delovanju). Telecel naj bi si prizadeval tudi za licenco za 4G, ko se enkrat razjasnijo njihove regulativne težave.
- Moov Africa Centrafrique: Moov (del blagovne znamke Moov Africa družbe Maroc Telecom) je tretji mobilni operater v CAR. Ima manjši delež na trgu, a se širi. V januarju 2025 je Moov Africa Centrafrique obnovil svojo licenco, da vključuje 4G, v skladu z vladno spodbudo za modernizacijo sektorja africanwirelesscomms.com. Minister za digitalno gospodarstvo je pohvalil licenco za 4G za Moov in izjavil, da bo izkoriščanje novega optičnega vlakna v kombinaciji z 4G “revolutioniziralo sektor elektronskih komunikacij in izboljšalo kakovost internetne povezave v Centralni Afriški republiki,” pri čemer bi spodbudilo e-trgovino in digitalne javne storitve africanwirelesscomms.com. Uvedba 4G (po Orangeu) naj bi dodatno izboljšala možnosti mobilnega širokopasovnega dostopa za potrošnike. Dokler 4G ne postane na voljo, Moov še naprej ponuja 2G/3G storitve predvsem v Bangui in nekaj drugih območjih.
- Socatel: Socatel je državni incumbent telekomunikacijski operater (Société Centrafricaine de Télécommunications). Zgodovinsko je Socatel zagotavljal fiksne telefonske storitve in je nekoč bil vodilni ponudnik interneta, vendar je njegova infrastruktura in baza strank skozi leta konfliktov in slabe uprave upadla en.wikipedia.org en.wikipedia.org. Dial-up in ADSL storitve Socatela (kjer so na voljo) so dosegle le malo strank, imeli pa so tudi mobilno vejo, ki nikoli ni pridobila veliko privlačnosti v primerjavi z zasebnimi konkurenti. Z novo optično hrbtenico načrtuje vlada oživitev vloge Socatela: optična mreža se bo upravljala prek javno-zasebnega partnerstva, ki bo podjetjem vključno z Orangeom, Telecelom in Socatelom capacitymedia.com. To pomeni, da bi Socatel lahko najel pasovno širino in potencialno ponudil širokopasovne storitve (ali povratno povezavo za mobilne operaterje) z uporabo nacionalnega optičnega vlakna. Vendar pa je Socatel leta 2024 ostal manjši igralec, večina dostopa do interneta je preko zgoraj omenjenih mobilnih operaterjev.
Infrastruktura: Mednarodna povezanost se je izboljšala s koncem projekta Central African Backbone (CAB) za optično vlakno. Do septembra 2023 je CAR imel prvo nacionalno optično vlaken: ~900 km kablov z 11 tehničnimi lokacijami (PoPs) ob poti ter Center za upravljanje omrežij v Bangui afdb.org. Ta hrbtenica povezuje CAR z optičnimi omrežji v Kamerunu in Kongu, „končanje digitalne izolacije CAR,“ kot so ga opisali pri Afriški razvojni banki afdb.org. Optično vlakno zdaj zagotavlja širokopasovne internetne povezave z visoko kapaciteto in nizko latenco, ki jih lahko uporabljajo vsi lokalni ISP-ji in mobilni operaterji, nadomešča počasne satelitske povezave. Vlada je v postopku povezovanja s zasebnim operaterjem za upravljanje te hrbtenice in zagotovitev, da se njena kapaciteta trguje telekomunikacijskim podjetjem (da lahko Orange, Telecel, Moov itd. kupijo pasovno širino) capacitymedia.com. Cilj je drastično znižati stroške veletržnega pasovne širine in izboljšati kakovost interneta za končne uporabnike. V mobilnem sektorju pokrivajo 3G omrežja glavna mesta, vendar je pokritost v podeželski CAR zelo omejena. Uvedba 4G (začetek v Bangui) v letih 2024–2025 s strani Orange in Moov bo predstavljala prvič, da bo CAR imel kakršno koli visokohitrostni mobilni širokopasovni dostop (LTE) – korak, ki so ga številne afriške države sprejele že pred leti. Širitev 4G izven prestolnice bo odvisna od hitre investicije operaterjev in varnostne situacije v provincah. Fiksni širokopasovni dostop (fiber-to-the-home ali DSL) skoraj ne obstaja za stanovanjske potrošnike, čeprav imajo nekatere podjetja in NGO v Bangui ločene VSAT ali povezave optičnih vlaken. Pričakuje se, da bo z novo hrbtenico in 4G internetna storitev počasi postajala hitrejša in bolj dostopna, čeprav bo dosego večine prebivalstva še vedno velik izziv.
Dostop do satelitskega interneta: Nova meja
Glede na redko infrastrukturo CAR je bil satelitski internet dolgo časa ključen (čeprav drag) način povezovanja oddaljenih območij. Tradicionalne satelitske (VSAT) storitev uporabljajo NGO, vladne pisarne in podjetja izven Bangui – na primer, banke ali humanitarne agencije pogosto nameščajo VSAT terminale za stabilno povezavo, kjer ni nobenih optičnih ali mobilnih podatkov. Te konvencionalne GEO-satelitske povezave (od ponudnikov, kot sta Intelsat, SES ali GlobalTT) so pogosto počasne (visoka latenca ~600 ms) in zelo drage, kar jih postavlja izven dosega splošne javnosti. Vendar pa se v Afriki pojavlja nova val satelitskega interneta nizkozemeljske orbite (LEO), ki obljublja višje hitrosti in nižje latence. V CAR načrti za satelitski internet vključujejo:
- Centralnoafriška republika: ~10,6% prebivalstva uporablja internet (2024) datareportal.com. To je približno ena od desetih oseb.
- Čad: ~13% penetracija interneta (2022) newscentral.africa.
- Starlink (SpaceX): Konstelacija satelitov Starlink LEO lahko zagotovi širokopasovno povezavo (~50–150 Mbps) z latenco ~20–50 ms, celo v podeželskih in izoliranih območjih. Vendar pa Starlink do leta 2024 še ni uradno na voljo v Centralni Afriški republiki – država je na zemljevidu razpoložljivosti Starlink navedena z oznako “neznan datum storitve” newscentral.africa. Regulativna odobritev je ovira; mnoge države zahtevajo licence za delovanje Starlink. Nekatere sosednje države CAR so nedavno sprejele Starlink: Demokratična republika Kongo (DR Kongo) je v maju 2024 preklicala prepoved in odobrila Starlink po javnem povpraševanju newscentral.africa, in Čad je novembra 2024 odobril Starlink, da bi zapolnil vrzeli v povezljivosti newscentral.africa. Ta regionalna dinamika bi lahko pritiskala na CAR, da sledi njihovemu zgledu. Neuradno so enote Starlink že pojavile v obmejnih območjih CAR – medijski poročali omenjajo, da so zlatokopke v oddaljenih območjih ob meji Južnega Sudana in CAR pridobile Starlink komplete še pred kakršno koli odobritvijo, kar prikazuje povpraševanje in izzive reguliranja tovrstne tehnologije bloomberg.com. Če in kdaj Starlink uradno začne delovati v CAR, bi to lahko bilo transformativno za oddaljene skupnosti, glede na pomanjkanje drugih možnosti. Vendar pa bo cena ovira: v drugih afriških državah predstavlja Starlinkova oprema stroške okoli 600 USD, mesečna naročnina pa znaša 50–100 USD, kar si lahko privošči le malo NGO, podjetij ali premožnih posameznikov. Zanesljivost je lahko ogrožena zaradi težav z napajanjem in vzdrževanjem (Starlink potrebuje elektriko in jasen pogled na nebo), obstajajo tudi varnostne skrbi – oblasti se bojijo, da bi neregulirana uporaba Starlinka lahko omogočila komunikacijo upornikom ali tihotapcem brez nadzora (prvotna prepoved DRC je bila zaradi strahov o zlorabi s strani oboroženih skupin) newscentral.africa. Vlada CAR bo verjetno upoštevala te dejavnike, ko se bo odločila glede Starlinka, pričakuje pa se, da bo na koncu potrdila storitev kot del svoje digitalne širitev, morda do leta 2025–2026, v skladu z zgledom sosedov.
- Drugi satelitski ponudniki (OneWeb, Viasat itd.): Poleg Starlinkov druge satelitske pobude opazujejo Afriko. OneWeb, še ena mreža satelitov LEO, je leta 2023 dosegla globalno pokritost in je sklenila partnerstva s telekomunikacijskimi podjetji za zagotavljanje povezljivosti v podeželskih območjih. V CAR OneWeb še ni neposredno aktiven s potrošniki, vendar mednarodni ponudniki storitev lahko tehnično usmerjajo OneWebovo povezljivost v državo. Nekatera satelitska telekomunikacijska podjetja oglašujejo nove LEO storitve v CAR (na primer, ponujajoč povezave temelječe na OneWeb ali Starlink do 200 Mbps) globaltt.com za podjetniške stranke. Viasat (kateri zdaj upravlja nekdanjo mrežo KA-SAT v Afriki) in YahClick (družba Yahsat) zagotavljajo širokopasovni satelitski internet v srednji Afriki preko lokalnih prodajalcev; te običajno služe vladnim agencijam ali podjetjem, ki potrebujejo zanesljive povezave. Srednjezemeljski sateliti SES/O3b so prav tako bili uporabljeni v CAR – Orange Centrafrique se je povezal s SES Networks za izboljšanje svoje povezave v zadnjih letih developingtelecoms.com. Ti MEO sateliti zagotavljajo latenco, podobno optičnemu vlaknu in so bili vmesna rešitev, dokler optično vlakno ne pride. V prihodnosti bodo sateliti še naprej pomembni za zapolnitev vrzeli v pokritosti: lahko povežejo vasi, mejne postaje ali šole, ki morda čakajo leta na zemeljske mreže. Vendar pa ostaja strošek satelitske pasovne širine visok. Tudi ko LEO konstelacije nekoliko zmanjšajo cene, so oprema in naročnine izven dosega povprečnega gospodinjstva v CAR.
- Satelitske pobude in zanesljivost: Mednarodne pobude pogosto vključujejo satelitsko povezljivost za nujne ali oddaljene projekte izobraževanja v CAR. Na primer, agencije ZN in mirovniki v CAR rutinsko namestijo satelitske povezave za povezovanje svojih misij. Nekateri razvojni programi so zagotovili satelitski internet za skupinske centre ali klinike na konfliktnih območjih. Zanesljivost satelitskega interneta v CAR je odvisna od dejavnikov, kot so vreme (tropski dež lahko moti določene frekvence) in razpoložljivost tehnikov za vzdrževanje opreme. Kljub temu sateliti ponujajo izhodno povezavo tam, kjer ni nobene druge komunikacije. Kot strasten strokovnjak za IKT jr., “satelitski internet ni tako hiter kot optično vlakno, ampak je široko dostopen – to ga dela ustreznega za podeželskega Afriko” africafinancetoday.beehiiv.com. V prihodnjih letih je verjetno, da bomo videli hibridni pristop: uporabo optičnih in mobilnih omrežij v urbanih območjih ter satelite za dosego najbolj izoliranih kotičkov države.
Mednarodna partnerstva in pomoč za infrastrukturo interneta
Širitev dostopa do interneta v CAR se je močno zanašala na mednarodno podporo in regionalno sodelovanje. Centralnoafriška republika, kot nizkoprejemna in krhka država, nima kapitala za velike telekomunikacijske naložbe, zato so donatorji in razvojne organizacije posegli vmes:
- Projekt Central African Backbone (CAB): To je večdržavni program optičnih mrež, ki ga podpirajo Svetovna banka, Afriška razvojna banka (AfDB), Evropska unija in drugi. V CAR je projekt CAB bil financiran z nepovratnimi sredstvi v skupni višini 34 milijonov evrov (približno 22 milijard CFA frankov) s strani EU in AfDB capacitymedia.com afdb.org. Začrtan je bil leta 2018, da bi povezal CAR z sosednjimi državami in zgradil nacionalno ICT zmogljivost. Kljub zamudam zaradi nestabilnosti je bil projekt zaključen leta 2023 in omogočil prvo infrastrukturo optičnih vlaken v CAR. Optično vlakno poteka od Bangui do meje s Kamerunom (kar zagotavlja dostop do podmorskih kablov preko Kameruna) in meje z Republiko Kongo, z vejico, ki naj bi potekala proti Čadu capacitymedia.com capacitymedia.com. S končanjem digitalne izolacije CAR ta hrbtenica znatno zniža stroške pasovne širine in izboljša kakovost povezave po vsej državi afdb.org. Projekt je imel tudi “mehke” komponente: vzpostavil je dva digitalna skupnostna centra, ustvaril strateški okvir za razvoj digitalnega sektorja in celo zgradil center za digitalno usposabljanje v Bangui afdb.org. Nov Center za digitalno usposabljanje, odprt leta 2023 s podporo AfDB, je opremljen za spletne tečaje, telemedicino in druge programe digitalnih veščin za usposabljanje mladih Centralnoafričanov afdb.org. Poleg tega je bila Agencija za digitalni razvoj Centralne Afrike ustanovljena kot del projekta, da bi služila kot vladna veja za izvajanje digitalne strategije afdb.org. Ti ukrepi ponazarjajo, kako mednarodna pomoč ne le polaga kablov, ampak tudi naloži v človeške in institucionalne zmogljivosti za digitalno prihodnost CAR.
Uradniki obiskujejo nov center za digitalno usposabljanje v Bangui, zgrajen s podporo Afriške razvojne banke in EU kot del projekta nacionalne optične hrbtenice afdb.org afdb.org. Takšna mednarodna partnerstva pomagajo razvijati tako infrastrukturo kot digitalne veščine v Centralnoafriški republiki.
- Svetovna banka in drugi donatorji: Svetovna banka se ukvarja z agendo povezovanja CAR skozi prejšnje faze programa CAB in povezanih pobud. Na primer, po končanem projektu optične hrbtenice Svetovna banka podpira projekte za širitev storitev digitalne vlade – en projekt pomaga digitalizirati storitve ministrstva za finance, kar izkorišča novo povezljivost afdb.org. Evropska unija financira uvedbo nacionalnega sistema digitalnih identitet na podlagi študij, zaključenih pod projektom CAB afdb.org. Ti projekti imajo namen povečati uporabo interneta z integracijo digitalne tehnologije v upravljanje in vsakdanje življenje. Drugi partnerji, kot je Francozi razvojna agencija (AFD), so zagotovili financiranje (npr. DRC je prejel 500 milijonov USD od AFD/Svetovne banke za izboljšanje interneta, kar posredno koristi regiji) newscentral.africa. Mednarodna telekomunikacijska zveza (ITU) in Afriška unija vključujeta CAR v programske projekte za digitalno vključevanje, kot so prizadevanja za usklajevanje regionalnih telekomunikacijskih predpisov in deljenje najboljših praks za povezljivost na podeželju. Agencije ZN na terenu (UNDP, UNICEF itd.) pogosto vključujejo komponente povezljivosti v svoje razvojne programe – na primer, postavljanje dostopnih točk interneta v šolah ali uporaba satelitskih povezav za humanitarno usklajevanje. Glede na omejenost virov CAR je mednarodna pomoč resnična hrbtenica za razvoj njene infrastrukture interneta, od financiranja optičnih kablov do usposabljanja inženirjev ter politikov.
- Javne-zasebne partnerstva: Obstaja prepoznavanje, da morajo infrastrukturne naložbe, financirane od donatorjev, dopolnjevati vpletenost zasebnega sektorja za dolgoročno trajnost. Vlada CAR je navedla, da bo oblikovala javna-zasebna partnerstva (PPP), da bi vzdrževala in komercializirala novo optično hrbtenico capacitymedia.com. To pravzaprav pomeni, da bo mednarodni telekomunikacijski operater ali konzorcij upravljal optično omrežje in prodajal kapaciteto vsem lokalnim ISP-jem po reguliranih cenah. Takšen model je deloval v drugih afriških državah, da bi zagotovil odprt dostop do objektov hrbtenice. Pristop PPP, ki ga podpirata Svetovna banka in AfDB, je zasnovan tako, da se izogne monopolizaciji in spodbudi konkurenco (tako da se nižji veletržni stroški prenesejo v cenejši internet za potrošnike). Mednarodna podjetja (na primer, Liquid Intelligent Technologies ali drugi pan-afriški operaterji optičnih vlaken) bi lahko bila zainteresirana za sodelovanje, čeprav še ni bilo uradno napovedanega kakršnega koli dogovora.
Na splošno so tuje naložbe in pomoč pomembne za spodbujanje povezljivosti CAR. Brez nepovratnih sredstev EU in AfDB verjetno optične hrbtenice ne bi bilo. Ta partnerstva so povezana z širšimi cilji – izboljšati regionalno integracijo (CAB povezuje mnoge države srednje Afrike), spodbujati gospodarski razvoj in celo omogočiti nove pobude, kot je kratkotrajni eksperiment CAR z kriptovalutami (ki je predvideval boljšo povezljivost). Kot je navedla AfDB, projekt optičnih krat je „končal digitalno izolacijo CAR, nežno neguje pojav pravo digitalne ekonomije v tej državi v srcu Afrike.” afdb.org Obveznost je zdaj na vladi CAR in njenih partnerjih, da gradijo na tej podlagi.
Politike vlade in regulacija, ki vplivajo na rast interneta
Vlada Centralnoafriške republike je v zadnjih letih začela dajati prednost digitalnemu razvoju, vendar pa ostajajo politični in regulativni izzivi:
- Nacionalna strategija IKT: Organi CAR so oblikovali vizijo digitalne transformacije. Ministrstvo za digitalno gospodarstvo, pošto in telekomunikacije (pod vodstvom ministra Justina Gourna-Zacka) ima strategijo, usmerjeno v zmanjšanje digitalne razlike, izboljšanje dostopa do telekomunikacijskih storitev za vse in spodbujanje gospodarskih in socialnih sektorjev prek digitalne tehnologije developingtelecoms.com. Poudarek te strategije je uvedba 4G mobilne tehnologije – vlada je končno začela licencirati 4G leta 2024, pri čemer je priznala, da je mobilni širokopasovni dostop bistven za sodobno povezljivost. Po besedah ministra bo uvedba 4G v povezavi z novo optično hrbtenico „izboljšala kakovost internetne povezave v [CAR] ter fluidnost komunikacij… stimulirati naše gospodarstvo s spodbujanjem nastanka e-trgovine, [in] pospešiti digitalizacijo naših javnih storitev” africanwirelesscomms.com. Ustanovitev Centralnoafriške digitalne razvojne agencije (omenjene prej) je še en korak politike za institucionalizacijo digitalne agende. Ta agencija bo pomagala izvajati sektorske načrte, kot je širitev e-vlade, programi digitalne pismenosti in morda načrt širokopasovnega dostopa za dosego podeželskih območij afdb.org.
- Regulacija telekomunikacij in licenciranje: Regulator telekomunikacij CAR (ki pogosto tesno sodeluje z ministrstvom) je posodabljal regulativni okvir. Izdaja licenc za 4G za Orange in Moov v letih 2024–2025 nakazuje bolj proaktiven pristop k modernizaciji omrežij. Prej je bila CAR za svojimi kolegi – številne afriške države so imele 4G že od leta 2015–2018, medtem ko je bila CAR ujeta v 3G zaradi konfliktov in regulativne inertnosti. Zdaj se tok spreminja. Izziv vlade bo zagotoviti, da se lahko vsi operaterji (vključno s Telecelom in Socatelom) tudi nadgradijo tako, da se ohrani konkurenca. Dodelitev spektra za 4G in končno 5G bo potrebovala jasne regolacije. Druga področja so regulativna podpora za delitev infrastrukture: CAR lahko spodbuja mobilne operaterje k delitvi stolpne infrastrukture ali optičnih povratnih povezav, da bi znižali stroške in hitreje razširili pokritost, kar je politika, ki jo sprejemajo mnogi regulatori v Afriki. Na regionalni ravni je CAR del prizadevanj za usklajevanje regulacij v Srednji Afriki pod ECCAS, ki lahko vplivajo na njene telekomunikacijske zakone.
- Obdavčitev in finančna politika: Kot je navedeno, so vladne fiskalne politike neposredno vplivale na telekomunikacijska podjetja. Finančna zakonodaja za leto 2023 je uvedla 7% davek na telekomunikacijske storitve (prihodke od klicev) in 1% davek na mobilne denarne transakcije techpoint.africa techpoint.africa. Namen je bil povečati državne prihodke iz rastočega telekomunikacijskega sektorja, vendar ti davki tvegajo, da storitev še podražijo za potrošnike in odvrnejo naložbe. Spor z društvom Telecel zaradi 7% davka (kar je povzročilo zaprtje Telecelovih pisarn) pomeni, da je davčna obremenitev in metode izvrševanja treba skrbno uravnotežiti. Orange se je prav tako srečal s težavami, ko je prenesel 1% mobilnega denarnega davka na uporabnike v obliki višjih stroškov techpoint.africa. Visoka obdavčitev storitev IKT je splošna težava v afriških državah in v CAR bi lahko upočasnila sprejemanje interneta, povečuje že visoke stroške podatkov, o katerih smo govorili prej. V prihodnje bi bila vlada morda prisiljena razmisliti ali poenostaviti te davke, če želi dostop do interneta narediti dostopen. Po drugi strani pa so bile raziskave o modelu obdavčenja za digitalni sektor opravljene v okviru projekta CAB afdb.org, tako da obstajajo podatki za oblikovanje boljše politike – kar bi lahko pomenilo premik od visokih potrošniških dajatev k trajnostnejšim modelom, ki spodbujajo rast uporabe (na primer, zmanjšanje trošarine za podatke bi lahko privedlo do večje uporabe in na koncu višjih davčnih prihodkov z obsegom).
- Svoboda interneta in cenzura: Za razliko od nekaterih drugih držav Centralnoafriška republika zgodovinsko ni uvajala pomembne cenzure interneta ali izklopov. Obstajajo „nobene vladne omejitve dostopa do interneta ali verodostojni poročili o nadzoru… brez sodnega nadzora,” pravijo poročila iz 2010-ih en.wikipedia.org. CAR se je bolj osredotočal na preprosto vzdrževanje omrežij, kot na nadzorovanje vsebine na spletu. Tudi v obdobjih političnega nemira CAR ni resortiral k nacionalnim izklopom interneta (morda zato, ker je bila penetracija interneta sprva zelo nizka). To razmeroma odprto okolje je prednost za rast interneta. Vendar pa se lahko z naraščajočo povezanostjo vlada odloči uvesti nove regulacije o kibernetski varnosti ali vsebini (na primer, da bi se borila proti spletni sovražni govoru sredi etničnih napetosti ali se ukvarjala z zlorabo storitev s strani upornikov). skrbi zaradi neregulirane uporabe Starlinka že kaže, da je vlada zavedna varnostnih dimenzij dostopa do interneta newscentral.africa. Pomembno bo, da CAR oblikuje politike o upravljanju interneta, ki bi varovale pravice in hkrati zagotovile stabilnost.
- Pobuda digitalne valute: Leta 2022 je CAR pritegnila svetovno pozornost z uvedbo Bitcoina kot zakonitega plačilnega sredstva poleg CFA frankov. Ta drzno dejanje je bilo del vlade poskusa, da bi CAR postavila kot potencialno kripto središče (tako imenovani “Sango projekt”). Vendar je mnoge opazovalce zmedla, glede na nizko raven dostopa do interneta v državi. “Devet od desetih Centralnoafričanov nima dostopa do interneta – predpogoj za uporabo Bitcoina,” je takrat opozorila BBC bbc.com. V resnici je bila penetracija interneta le ~11% (približno 550.000 ljudi) leta 2021 reuters.com, le ~14% jih je imelo dostop do elektrike, kar je povzročilo, da je bila uporaba digitalne valute nepraktična za večino. Kot je bilo pričakovano, je bila sprejetost Bitcoina v CAR zanemarljiva, vlada pa je do konca leta 2022 zamrznila nekatere vidike načrta african.business. Ta epizoda, čeprav na robu telekomunikacijske infrastrukture, poudarja ambicije vlade za preskok v digitalno ekonomijo, a tudi resničnost, da brez osnovne internetne povezanosti takšne pobude ne morejo pridobiti privlačnosti reuters.com. To je verjetno vlado spodbudilo, da se osredotoči na izboljšanje osnovne infrastrukture (zato je bila pozornost na optično vlakno, 4G itd. v letih 2023–2024).
Na kratko, se politika vlade CAR nahaja na prehodu: po letih zanemarjanja zaradi konfliktov zdaj obstaja usklajena pobuda za modernizacijo telekomunikacijskega sektorja (npr. licenciranje 4G, gradnja optičnih vlaken, oblikovanje digitalnih strategij). Vlada sodeluje z mednarodnimi partnerji pri okvirih za širitev dostopa in do zdaj ohranja odprto internetno okolje. Glavni tveganja za napredek so politiki pomanjkljivosti, kot je pretirana obdavčitev, ali nestabilnost, ki lahko ovira regulativne napore. Če se upravljajo dobro, pa lahko regulativno okolje spodbuja konkurenco (med Orangeom, Telecelom, Moovom itd.), promovira naložbe v pokritost in zagotovi, da se koristi infrastrukture, financirane s donacijami, prenesejo v potrošniške štipendije v obliki boljše storitve in nižjih cen.
CAR proti sosedom: Regionalna primerjava
Nivo dostopa do interneta v Centralnoafriški republiki je med najnižjimi v Afriki in na svetu. V osrednji afriški regiji tikai nekaj drzava s konfliktnimi prizadevanji beleži podoben redkost povezljivosti. Za perspektivo:
- Centralnoafriška republika: ~10,6% prebivalstva uporablja internet (2024) datareportal.com. To je približno ena od desetih oseb.
- Čad: ~13% penetracija interneta (2022) newscentral.africa.