Starlink vs OneWeb: Den ultimata satellitinternet-duellen 2025 🚀🌐

• Starlinks uppsving: SpaceX:s Starlink har skjutit upp satelliter i en rasande takt – över 100 uppdrag det senaste året enbart ^[1] – och distribuerat sina satelliter av andra generationen som kraftigt ökar nätverkets kapacitet. I mitten av 2025 hade Starlink ~8 000 satelliter uppskjutna (ungefär 7 800 i omloppsbana och i drift) ^[2], redan långt före alla konkurrenter. Denna snabba tillväxt gjorde att Starlink kunde passera 4 miljoner abonnenter globalt i slutet av 2024 (upp från ~1 miljon 2022) ^[3] – en meteorisk tillväxtkurva för en telekomtjänst. Gwynne Shotwell, SpaceX:s vd, bekräftade att Starlink nådde 4M aktiva användare i september 2024 och var på väg mot 5M kort därefter ^[4]. Mycket av denna tillväxt kom från expansion till nya marknader och sektorer. Under 2023–2025 gick Starlink från att vara tillgängligt i ~40 länder till över 60 länder och territorier, inklusive stora expansioner över Afrika, Asien och Mellanöstern ^[5]. Särskilt Indien – med sin stora landsbygdsbefolkning – beviljade slutligen Starlink en licens i juni 2025, och anslöt sig därmed till OneWeb och JioSat som licensierade operatörer ^{[6] [7]}. Detta var en betydande regulatorisk seger, eftersom Indien initialt hade förbjudit Starlink-försäljning i väntan på licensgodkännande. Starlink tecknade också avtal med indiska telekombolag (inklusive OneWebs partner Airtel och rivalen Jio) om att samarbeta kring uppkoppling på landsbygden när licensen väl var godkänd ^[8], vilket antyder att Starlink kan komma att arbeta med markbundna operatörer på vissa marknader istället för att enbart konkurrera. Under 2024–2025 breddade Starlink även sina tjänsteerbjudanden. En uppmärksammad nyhet var lanseringen av “Direct-to-Cell” satellituppkoppling: sommaren 2025 inledde SpaceX och T-Mobile det första steget i sitt partnerskap för att koppla vanliga mobiltelefoner via Starlink-satelliter ^[9]. I juli 2025 var Starlink-aktiveradetextmeddelanden (SMS) blev tillgängliga för allmänheten för T-Mobile-, AT&T- och Verizon-abonnenter i USA och delar av Nya Zeeland, med befintliga telefoner som nu kan ansluta till satelliter när de är utanför täckning från mobilmaster ^[10]. Denna direkta satellit-till-telefon-funktion – initialt för text, med planer på röst och låg-hastighetsdata senare – är en game changer, som effektivt suddar ut mobilens döda zoner över tid. Den utnyttjar Starlinks nyaste V2-satelliter, som har särskilda nyttolaster för att kommunicera på vanliga mobilband. Ingen motsvarande direkt-till-handset-tjänst finns för OneWeb (även om andra som AST SpaceMobile strävar efter det). Starlink positionerar sig därmed inte bara som en ISP utan som en förlängning av mobilnäten. Som en analytiker observerade, “Starlink is likely to develop into an over-the-top service… moving up the value chain”, och kan potentiellt erbjuda paketerade kommunikationstjänster som konkurrerar med traditionella telekombolag ^[11]. Faktum är att Starlinks satsning på säker kommunikation för regeringar (som ett avtal om att tillhandahålla krypterade satellittjänster till Italiens regering) förstärkte bilden av att SpaceX går bortom grundläggande uppkoppling ^{[12] [13]}. Parallellt har Starlink uppvaktat företags- och myndighetskunder mer aktivt. År 2025 hade de gjort “djupa framsteg hos företagskunder,” enligt Reuters ^[14], inklusive att teckna avtal med flygbolag (från Hawaiian Airlines till privata jetflottor) för att installera Starlink Wi-Fi, och vunnit avtal för att betjäna kryssningsrederier (Royal Caribbean och andra använder nu Starlink för att ge passagerare bredband till havs). SpaceX rapporterar att från och med 2025, “de flesta stora kryssningsrederier och flera kommersiella flygbolag” erbjuder Starlink-internet till sina passagerare ^[15] – en anmärkningsvärd prestation på kort tid. Starlink har också varit i framkant när det gäller katastrofinsatser: de har tillhandahållit nöduppkoppling i krigsdrabbade Ukraina, i brandhärjade Maui och Kanada, efter orkaner i USA, och mer ^[16]. Detta har höjt Starlinks profil (och även lett till viss politisk kontrovers, som när Musks kontroll över Ukraina-terminalerna granskades). Ändå har nätverket visat sitt värde i kriser genom att snabbt kunna sättas in där infrastrukturen slagits ut <a href=”httstarlink.com. På den tekniska fronten ägnade Starlink 2024 åt att finslipa sin nätverksprestanda. I mitten av 2025 meddelade företaget att de hade uppnått sin lägsta latens och högsta hastighet hittills, med en medianlatens på ~25 ms i USA. ^[17] och uppgraderade markinfrastrukturen (över 100 gateway-platser bara i USA) för att minimera pingtider ^[18]. Användningen av optiska laserlänkar på nyare satelliter gjorde det möjligt för Starlink att dirigera data i rymden för att undvika långsamma eller avlägsna markvägar ^[19]. I princip har Starlinks Gen2-satelliter (var och en ~3× massan av de tidigare och 4× kapaciteten ^[20]) förvandlat konstellationen till ett mycket mer robust, mesh-nätverksbaserat system. SpaceX testar till och med satellit-till-satellit-laserreläer för att täcka områden utan markstationer (t.ex. polarområden). Alla dessa framsteg hjälpte Starlink att förbättra tillförlitligheten och konsekvensen för användarna inför slutet av 2025.
• OneWebs framsteg: För OneWeb handlade 2023–2025 om återhämtning, färdigställande och integration. Efter att ha kommit ur konkurs 2020 med stöd från brittiska staten och Bharti, färdigställde OneWeb sin första generations konstellation i mars 2023 – och nådde de cirka 618 satelliter som behövdes för global täckning ^{[21] [22]}. På grund av geopolitik (kriget i Ukraina) tvingades OneWeb byta uppskjutningsleverantör – de fick uppmärksamhet när SpaceX sköt upp OneWeb-satelliter med Falcon 9 under 2022–23, trots att Starlink är en konkurrent. I början av 2023 hade OneWeb tillräckligt många satelliter uppe för att erbjuda kontinuerlig service över ~50° N/S latitud, och den sista omgången satelliter senare samma år stängde de återstående täckningsluckorna ^[23]. Företaget fokuserade därefter på att etablera markstationer världen över – ett dyrt och komplext åtagande, eftersom OneWeb behöver många markbaserade gateways för att ta emot sin Ku-bandtrafik och vidarebefordra den till internet eller kundnätverk. Vissa förseningar i markinfrastrukturen sköt upp full kommersiell tillgänglighet till början av 2024, och sedan våren 2025 för vissa regioner ^[24]. Men i mitten av 2025 meddelade OneWeb (nu under varumärket “Eutelsat OneWeb”) att deras nätverk var fullt operativt globalt, med cirka 50 gateway-stationer som kopplar LEO-konstellationen till det markbundna internet ^[25]. Denna milstolpe innebar att OneWeb äntligen kunde börja betjäna kunder var som helst (tidigare väntade vissa regioner, som delar av Afrika och Mellanöstern, på att gateways skulle tas i drift). Det är värt att notera att OneWebs globala tjänst fortfarande undantar vissa platser av regulatoriska skäl – t.ex. precis som Starlink är den inte aktiv i Ryssland/Kina, och i vissa länder förlitar man sig på lokala partneravtal (OneWeb har nu ett exklusivt distributionsavtal med Nelco (Tata) i Indien, till exempel ^[26]). En omvälvande händelse för OneWeb var dess fusion med Eutelsat, som slutfördes i slutet av 2023 ^{[27] [28]}. Den franska GEO-satellitoperatören Eutelsat förvärvade OneWebi en aktieaffär, vilket skapade världens första kombinerade GEO-LEO-satellitbolag. Från och med 2024 kallas det sammanslagna företaget helt enkelt Eutelsat (de har slopat det separata OneWeb-varumärket) ^[29], även om LEO-tjänsten i sig fortsätter under namnet ”OneWeb” som en produktlinje ^[30]. Denna sammanslagning gav OneWeb det ekonomiska stöd och den globala säljstyrka som företaget behövde. Det ger också Eutelsat ett unikt hybridnätverk: 36 geostationära satelliter och 600+ lågbanesatelliter som arbetar tillsammans ^[31]. Strategin är att erbjuda integrerade lösningar – till exempel kan en mobiloperatör använda Eutelsats GEO-satelliter för bred täckning och sändning, medan OneWeb LEO används för låg latens, allt i ett paket. Eutelsat har positionerat sig som en europeisk mästare för att möta Starlink: det sammanslagna företaget marknadsför sig till regeringar och telekombolag som ”många alliansfria länder söker alternativa, icke-amerikanska lösningar” för säker uppkoppling ^[32]. Faktum är att OneWeb efter sammanslagningen har vunnit nya statliga kunder i Europa, Mellanöstern och Asien som ser ett europeiskt stödd nätverk som politiskt fördelaktigt ^{[33] [34]}. Eutelsats VD noterade 2025 att ”med den nuvarande geopolitiken finns det intresse från många länder… icke-amerikanska, icke-kinesiska lösningar” ^[35] – en tydlig referens till att OneWeb är ett attraktivt alternativ för dem som är försiktiga med Starlink (USA) eller Kinas planerade LEO-konstellationer. På den kommersiella fronten började OneWeb 2024–2025 med live-tjänster inom viktiga sektorer: inom flyg, som nämnts, kommer partners som Intelsat att använda OneWeb för att tillgodose flera stora flygbolags Wi-Fi-behov (paket med flera banor som kombinerar GEO+LEO) ^[36], och OneWebs affärsflygtjänst planeras att lanseras i början av 2025 via Gogo ^[37][38], vilket tyder på stark efterfrågan i den sektorn. OneWeb har också genomfört tester för myndigheter och företag: 2024 gjorde de en lyckad demonstration med det amerikanska försvarsdepartementet för arktisk kommunikation, och de har tillhandahållit uppkoppling till avlägsna samhällen i Alaska och vetenskapliga utposter som tidigare saknat tillförlitligt bredband. Intäktsmässigt är OneWeb fortfarande mindre än Starlink, men Eutelsat rapporterade stadig tillväxt i LEO-intäkter 2024–25, där myndighetstjänster via OneWeb ökade med 10 % på ett kvartal ^[39]. OneWebs förmåga att erbjuda säkra, privata nätverk (ingen data går via det publika internet) har varit ett säljargument för vissa myndigheter och företag med cybersäkerhetskrav ^[40]. Framåt förbereder sig OneWeb nu för sin andra generations konstellation. Under 2024 beslutade Eutelsat att inledningsvis skala ner hela Gen2 och istället satsa på en stegvis uppgradering ^{[41] [42]}. De planerar att först skjuta upp cirka 💯 nya satelliter runt 2026 som en ”förlängning” av det nuvarande nätverket ^{[43] [44]}. Airbus tilldelades kontraktet i december 2024 för att bygga dessa nästa generations satelliter i Toulouse, med leveranser från slutet av 2026 ^{[45] [46]}. Dessa nya satelliter kommer att förbättra OneWebs kapacitet – och ska enligt uppgift lägga till funktioner som beam-hopping, 5G-integration och till och med Positionering, Navigering & Tid (PNT)-tjänster för att erbjuda GPS-liknande funktionalitet ^{[47] [48]}. OneWebs Gen2-vision (innan nedskärningar) var att potentiellt växa till flera tusen satelliter, men för närvarande prioriterar Eutelsat “kompatibilitet och kontinuitet” – att säkerställa att nya satelliter fungerar smidigt med Gen1 och att tjänstekvaliteten bara förbättras ^{[49] [50]}. Det slutgiltiga målet är att anpassa sig till Europas planerade IRIS² multi-orbit-säkra konstellation till 2030, där OneWeb skulle utgöra LEO-komponenten ^{[51] [52]}. Finansiellt, för att finansiera denna tillväxt, har företaget sökt nytt kapital. I mitten av 2025 skyndade Eutelsats nya VD Jean-François Fallacher att samla in cirka €1,3–1,5 miljarder för OneWebs expansion ^{[53] [54]}. Befintliga OneWeb-investerare som Bharti (Indien) och SoftBank, samt europeiska fonder, har tillfrågats om ytterligare investeringar för att “hålla Starlinks rival flytande”, som en Bloomberg-artikel uttryckte det rakt på sak. Detta understryker att även om OneWeb har starkt stöd, är kostnaden för att förbli konkurrenskraftig med Starlink (som gynnas av SpaceX:s stora resurser och uppskjutningskapacitet) en allvarlig utmaning.
• Regulatorisk & licensstatus: Att driva en global satellitinternettjänst kräver att man navigerar komplexa regulatoriska system i varje land och internationell frekenskoordinering. Starlink och OneWeb har båda upplevt framgångar och hinder på denna front: Frekvenser & koordinering: Båda systemen ansökte via ITU och nationella tillsynsmyndigheter om storskalig LEO-spektrumanvändning (främst i Ku/Ka-banden). Starlinks ansökningar (under amerikanska FCC) omfattar så småningom 42 000 satelliter i flera omloppsskal ^[55], och FCC har hittills beviljat licenser för cirka 12 000 (inklusive ~7 500 Gen2-satelliter godkända i slutet av 2022). OneWebs ansökningar (via Storbritanniens och nu Frankrikes tillsynsmyndighet efter sammanslagning) säkrade rättigheter för initialt 648 satelliter och hade planer på papper för utökning upp till ~6 000. Internationell koordinering har generellt tillåtit båda konstellationerna att samexistera genom att sprida ut omloppsskal och frekvenser – även om det förekommit vissa tvister (t.ex. Amazons Kuiper, Kinas Guanwang, OneWeb och Starlink som alla tävlar om liknande LEO-platser). Hittills har inga större störningskonflikter stoppat verksamheten, men FCC och ITU övervakar noga potentiell spektrumträngsel. En anmärkningsvärd regulatorisk friktion var mellan OneWeb och Starlink gällande V-band-spektrum: OneWebs användning av V-band för framtida länkar mellan satelliter kan överlappa med Starlinks planer för E-band-nedlänkar, vilket kräver noggrann koordinering ^[56]. Sådana tekniska frågor behandlas i regulatoriska forum. Marknadstillträde & licensiering: På marken kräver varje land ofta en licens för användarterminaler (ofta under en kategori som GMPCS – Global Mobile Personal Communications by Satellite). OneWeb, tack vare tidig start och statliga kopplingar, säkrade vissa licenser före Starlink – till exempel fick OneWeb Indiens GMPCS-licens 2021 ^[57], medan Starlinks endast godkändes 2025 ^[58]. På liknande sätt fick OneWeb (med lokala partners) tillgång till marknader som Kanada, Skandinavien och vissa afrikanska länder relativt smidigt. Starlink tog initialt ett ”move fast”-tillvägagångssätt och tog ibland emot förhandsbeställningar redan innan formellt godkännande, vilket ledde till några tillrättavisningar (t.ex. Indien 2021 bad Starlink att sluta sälja förhandsbeställningar utan licens). Numera har Starlink lärt sig att spela det regulatoriska spelet: de engagerar sig aktivt med tillsynsmyndigheter världen över och samarbetar till och med med etablerade aktörer för att underlätta inträde. Till exempel, i Japan samarbetade Starlink med mobiloperatören KDDI för täckning på landsbygden; i Kanada arbetade de med regeringen på pilotprojekt för landsbygden; och som nämnts, i Indien signalerade både Jio och Airtel (telekomrivaler!) vilja att distribuera Starlink när licens erhållits <a href=”https://www.rcrwireless.com/20250609/5g/starlink-satellite-in-india#:~:text=significantly%20expand%20internet%20access%20across,and%20remote%20areas%20in%20India” target=”_blank” rel=”norefercrwireless.com. Sådana partnerskap tyder på att tillsynsmyndigheter ser Starlink som ett komplement till att överbrygga den digitala klyftan, snarare än enbart som konkurrens. Båda företagen har ställts inför unika nationella förutsättningar. I EU har tillsynsmyndigheter generellt varit stödjande men krävt efterlevnad av lokala lagar. Frankrikes ARCEP licensierade Starlink 2021, men avbröt det tillfälligt efter en juridisk utmaning från en konkurrent, innan licensen återinfördes med vissa villkor (såsom övervakning och en årlig översyn) – vilket signalerar att även disruptiva aktörer måste följa reglerna. I Afrika har många länder snabbspårat Starlink-licenser 2023–25 för att öka uppkopplingen, medan Sydafrika har avvaktat på grund av lagar om ägarinflytande (som kräver 30 % lokalt ägande, vilket Starlink/SpaceX inte har gått med på) ^{[59] [60]}. Ryssland och Kina har uttryckligen avvisat Starlink/OneWeb-verksamhet (Ryssland har till och med stiftat lagar mot “utländsk satellit”-internet), främst av politiska och säkerhetsmässiga skäl – de föredrar att utveckla egna konstellationer och undvika västerländska nätverk. OneWeb hade faktiskt markstationer i Ryssland enligt ett avtal från 2019, men de stängdes efter invasionen 2022; nu kan OneWeb och Starlink i praktiken inte betjäna Ryssland (även om Starlink-terminaler har smugglats in i vissa länder av användare som söker ocensurerat internet). Geopolitiska spänningar spelar verkligen en roll: Valour Consultancy noterade att LEO-nätverk är “särskilt känsliga för geopolitiska spänningar”, med tillgång ofta blockerad i auktoritära regimer ^[61]. När det gäller policysstrender fokuserar tillsynsmyndigheter alltmer på rymdsäkerhet och spektrumdelning för megakonstellationer. Organisationer som amerikanska FCC har infört regler som kräver snabb avorbitering av LEO-satelliter efter uppdrag (SpaceX följer detta genom att snabbt avorbita misslyckade Starlinks; OneWeb-satelliter, på 1200 km, har egen framdrivning för att avorbita vid livslängdens slut för att undvika decennier av förfall). Diskussioner pågår i FN och ITU om att uppdatera riktlinjer för skräpminimering med tanke på Starlinks omfattning. Dessutom är datastyrning en framväxande fråga: Indien har till exempel krävt att Starlink (och OneWeb) måste dirigera användardata lokalt och ha möjlighet till laglig avlyssning för säkerhet ^[62]. Sådana krav innebär att satellitoperatörer ofta behöver lokala gateways eller partnerskap för att uppfylla datalokaliseringskrav (OneWebs strategi med lokala gateways passar väl här; Starlink är mer decentraliserat men har börjat upprätta lokala interconnectionsnoder för att uppfylla regler). Sammanfattningsvis navigerar både Starlink och OneWeb genom ett lapptäcke av nationella regler – Starlink med ett lite rebelliskt rykte som de nu försöker slipa bort via partnerskap, och OneWeb med ett mer traditionellt telekomsätt som utnyttjar sitt delvisa statliga ägande för att vinna förtroende. I slutet av 2025 har båda licenser i många dussintals länder, men båda möter också motstånd och måste fortsätta att lobba. Konkurrensen mellan dem har till och med lett till nya regler (t.ex. spektrumtilldelningramverken i Indien påverkades delvis av kapplöpningen mellan Starlink, OneWeb och andra ^[63]).
• Affärsstrategier & partnerskap: Den olika DNA:n hos Starlink och OneWeb är tydlig i deras affärsstrategier. Starlinks strategi har varit vertikalt integrerad och direkt-till-användare från dag ett. SpaceX äger och driver satelliterna, bygger användarterminalerna internt, säljer tjänsten online och förlitade sig fram till nyligen inte på tredjepartsdistributörer. Detta möjliggjorde snabb uppskalning och kostnadskontroll – som SpaceX uttrycker det, att hålla allt internt gör att de kan föra över besparingar till konsumenterna ^[64]. Dock, med insikt om olika marknadssegment, har Starlink börjat samarbeta där det är logiskt. Till exempel har SpaceX godkänt ett nätverk av Starlink-återförsäljare som Speedcast och Clarus som paketerar Starlink för specifika branscher (sjöfart, gruvdrift, landsbygdsföretag) ^{[65] [66]}. Dessa partners tillför värde genom att integrera Starlink med annan uppkoppling (t.ex. kombinerar Speedcast Starlink med GEO-satellitlänkar och LTE i en hanterad tjänst ^[67]). Starlink har också ingått uppmärksammade partnerskap: T-Mobile-alliansen för direkt-till-mobil expanderar inte bara Starlinks räckvidd till miljarder mobila enheter de kommande åren, utan ger dem också en andel av den terrestra marknaden via en stor operatörs marknadsföring. Inom flyg har SpaceX förhandlat direkt med flygbolag – och vunnit avtal om att utrusta flygplan med gratis Wi-Fi (t.ex. testade Delta Starlink, och Hawaiian Airlines kommer att erbjuda det till alla passagerare). Inom offentlig sektor och företag jagar Starlink kontrakt från Pentagon (Starlinks krypterade “Starshield”-version marknadsförs för militärt bruk) till lokala internetleverantörer (vissa landsbygds-ISPer i Brasilien och på andra håll återförsäljer Starlink till avlägsna byar). Elon Musks showmanship spelar också en roll: Starlinks höga offentliga profil skapar konsumentefterfrågan som ibland får telekombolag att samarbeta istället för att motarbeta. OneWebs strategi har från början varit samarbetsintensiv. OneWeb har alltid tänkt sig att samarbeta med befintliga telekomoperatörer – “att koppla upp de okopplade” i samarbete med lokala leverantörer. De säljer inte ett glansigt kit till slutanvändare; istället kan de sälja kapacitet till en mobiloperatör som sedan utökar sitt nätverk via OneWeb. Ett tydligt exempel är AT&Ts avtal: AT&T använder OneWeb för att tillhandahålla bredband till företagskunder i avlägsna delar av USA (telekomjätten “fyller i princip luckorna” i sitt fiber-/trådlösa nätverk med hjälp av OneWebs satelliter) ^[68]. På liknande sätt har BT i Storbritannien samarbetat med OneWeb för att testa backhaul till svåråtkomliga platser, och Orange i Frankrike har samarbetat med OneWeb för avlägsna Stillahavs-territorier. OneWeb har också smart samarbetat med Hughes Network Systems och Intelsat tidigt för distribution; dessa är etablerade satcom-aktörer somsom tog med sig försäljningskanaler och installationsexpertis. En annan partnerskapsvinkel är OneWebs allians med Iridium (tillkännagavs 2023) – LEO-kommunikationsveteranen för handhållna satellittelefoner. De två planerar att erbjuda en kombinerad tjänst som blandar Iridiums lågbandbredds L-band-nätverk med OneWebs bredband, vilket ger kunderna “det bästa av båda” (Iridiums verkligt globala täckning och rörlighet, plus OneWebs höghastighetsdata) – ett paket som direkt riktar sig till marina och statliga användare som vill ha redundans och mångsidighet ^{[69] [70]}. Och självklart var OneWebs största “partnerskap” dess sammanslagning med Eutelsat, vilket i praktiken innebär att LEO och GEO samarbetar under samma tak ^[71]. Detta har strategisk betydelse: Eutelsat kan paketera OneWebs LEO-tjänster med sina etablerade GEO-erbjudanden (till exempel kan ett avlägset företag få en garanterad 99,999 % drifttidslösning där OneWeb är primär och en GEO-länk är backup vid dåligt väder eller avbrott, allt på en faktura). Det sammanslagna företaget utnyttjar också Eutelsats relationer med TV-bolag, regeringar och marina operatörer för att sälja mer OneWeb-kapacitet. Inom affärsstrategi ses Starlink ofta som disruptiv – går direkt till kund, pressar priser och itererar snabbt teknologin. OneWeb ses som mer traditionell – fokuserar på B2B-relationer, uppfyller operatörskrav och säkrar strategiskt statligt stöd. Experter har noterat att Starlink siktar på att vara en global ISP med allt under ett tak, medan OneWeb passar in i det befintliga telekomekosystemet. En satellitbranschanalys 2025 beskrev det så här: Starlink liknas vid en aggressiv teknikjätte som bygger en ny marknad (med analogier som att “Musk driver en interstellär McDonald’s” — hög volym, överallt — medan andra är exklusiva hamburgerrestauranger ^[72]). OneWeb, med betydligt färre satelliter och en grossistmodell, kan verkligen inte jaga varje enskild kund, men kan fokusera på lukrativa marknader (som flyg, stat och sjöfart) där det kan integreras på djupet. En intressant aspekt är hur de båda närmar sig innovation kontra arv. Starlink gör nästan allt internt (designar sina egna chip, skriver sin mjukvara, skjuter upp med egna raketer). OneWeb lade ut mycket – lät Airbus bygga satelliterna (i ett joint venture), Arianespace och andra skjuta upp dem, och förlitar sig på partneroperatörer på marken. Detta innebär att Starlink kan agera snabbare med nya funktioner (t.ex. rulla ut mjukvaruuppdateringar över hela konstellationen varje vecka, eller designa en ny användarterminal som den platta högprestanda-antennen och massproducera den). OneWebs förändringar sker långsammare och via samarbete (till exempel var dess beam-hopping-“Joey-Sat”-demosatellit som sköts upp 2023 ett gemensamt projekt med Europeiska rymdorganisationen för att testa teknik för framtida bruk ^[73]). OneWeb arbetar nu nära tillsammans med europeiska regeringar (via IRIS²) vilket kan innebära finansiering och institutionellt stöd, men kan också medföra byråkratisk långsamhet. SpaceX, drivet av Musks vision (och värderingsincitament), rusar framåt för att skjuta upp tiotusentals satelliter och utforskar till och med nya marknader (som IoT, direkt-till-enhet, etc.) på sina egna villkor.
• Utmaningar och begränsningar: Trots sina framgångar står både Starlink och OneWeb inför betydande utmaningar när vi går mot 2026 och framåt: Starlinks utmaningar: Starlinks skala är både dess styrka och dess akilleshäl. Att hantera en ständigt växande konstellation (potentiellt 42 000 satelliter) innebär en aldrig tidigare skådad operativ komplexitet. Rymdsäkerhetsexperter varnar för att Starlink-satelliter nu utgör ”den största källan till kollisioner i jordens omloppsbana” ^[74] – mer än hälften av alla aktiva satelliter är Starlinks. Det har redan förekommit tusentals nära tillbud; SpaceX:s autonoma system för kollisionundvikande måste ständigt manövrera satelliter för att förhindra krockar med andra rymdfarkoster eller skräp. Ett misstag kan utlösa en kedjereaktion (det mardrömslika Kesslersyndromet). Samtidigt fördömer astronomer ”det astronomiska hotet” från megakonstellationer: Starlink-satelliter är ljusstarka och stör teleskopobservationer, och deras radiosändningar hotar radioastronomin ^[75]. Musks team har arbetat med åtgärder (mörkare beläggningar, solskydd, samordnade observationsscheman ^[76]), men med tusentals satelliter är påverkan på natthimlen och vetenskapen en fortsatt oro. En annan utmaning är regulatoriskt motstånd och politik. När Starlink blir avgörande för kommunikation (används till och med av militärer och demonstranter i konflikter) oroar sig regeringar för att en privat aktör har så stor kontroll. Ukraina-incidenten – där Musk enligt uppgift vägrade utöka Starlink-täckningen för en militär operation – väckte frågor om beroendet av Starlinks välvilja. Detta har lett till diskussioner inom EU om att ha suveräna alternativ (därav IRIS²) och i USA om att Pentagon ska upphandla garanterade tjänster istället för att förlita sig på kommersiella villkor. Dessutom inför vissa länder restriktioner (t.ex. krav på lokala gateway-installationer, möjligheter till dataavlyssning) som Starlink måste följa, vilket potentiellt komplicerar visionen om global sömlös täckning ^[77]. Ekonomisk hållbarhet är också en utmaning: Starlink har investerat miljarder i satellittillverkning och uppskjutningar. Musk avslöjade i slutet av 2022 att Starlink fortfarande var långt ifrån kassaflödespositivt och till och med hade en ”likviditetskris” när förseningar med Starship-raketen hotade utbyggnaden. Även om SpaceX:s raketverksamhet och investerarfonder har finansierat Starlink hittills, är frågan om abonnentintäkter (och nya intäktsströmmar som direkt-till-mobil) så småningom kommer att täcka de enorma kostnaderna för att ersätta satelliter ungefär vart femte år. För att nå lönsamhet kan Starlink behöva omkring 10+ miljoner abonnenter, eller lukrativa statliga kontrakt – inget av detta är garanterat med tanke på konkurrens och tekniska hinder. Slutligen möter Starlinks modell med öppet internet för konsumenter motstånd i auktoritära regimer (som föredrar kontrollerade, statliga nätverk) och från etablerade aktörer (markbundna internetleverantörer i vissa länder ser Starlink som ett konkurrenshot).Företaget måste navigera ett lapptäcke av spektrumregler, importlagar (t.ex. Starlink-diskar är förbjudna i vissa länder) och till och med exportkontroller (USA begränsar Starlink-leveranser till vissa sanktionerade länder). OneWebs utmaningar: OneWeb har kanske färre satelliter, men står inför utmaningen att vara underdog mot en mycket större rival. Kapacitet och skalning: Med endast 600 satelliter (jämfört med Starlinks tusentals) är OneWebs totala nätverkskapacitet naturligt begränsad. Det kan betjäna företagskunder väl, men kan inte enkelt skala upp till miljontals individuella användare eller högbandstillämpningar för massmarknaden. Detta innebär att OneWeb måste hålla fokus på högt värderade nischer och inte sprida sig för tunt. Om ett stort antal användare i ett område försökte använda OneWeb som folk använder Starlink, skulle tjänsten kunna bli övertecknad. De planerade Gen2-satelliterna kommer att öka kapaciteten, men de börjar inte lanseras förrän 2026–2027 ^[78]. Fram till dess måste OneWeb hantera sina resurser noggrant (till exempel kanske begränsa hur många flyg- eller sjökunder man betjänar i en region för att inte överbelasta strålarna). Ekonomisk press är en annan stor fråga: OneWeb har redan gått i konkurs en gång, och även om Eutelsats övertagande räddade det, bär det sammanslagna bolaget nu på betydande skulder och måste samla in kapital för expansion ^{[79] [80]}. Till skillnad från SpaceX, som har mycket hype och investerarintresse (och intäkter från uppskjutningar), måste Eutelsat-OneWeb övertyga investerare om att finansiering av en europeisk LEO-konstellation kan löna sig, vid en tidpunkt då Starlink dominerar samtalet. I maj 2025 uttalade Eutelsats CFO öppet att de “letar efter kapitalinvesterare” för OneWebs nästa fas ^{[81] [82]}, och kort därefter byttes VD:n ut – vilket indikerar en viss brådska att förbättra den finansiella planen. Om OneWeb inte kan säkra full finansiering för Gen2 riskerar de att hamna ännu mer på efterkälken teknologiskt. Konkurrenslandskap: OneWeb konkurrerar inte bara med Starlink utan kommer snart att möta Amazons Project Kuiper (som började skjuta upp prototyp-LEO-satelliter i slutet av 2023 och planerar att placera ut över 3 000 satelliter till cirka 2026). Amazon har djupa fickor och siktar på att betjäna både konsumenter och företag – vilket potentiellt inkräktar på både Starlinks och OneWebs områden. Faktum är att Amazon redan har tecknat ett Wi-Fi-avtal för flyg med ett stort flygbolag (JetBlue), och har medvetet valt Kuiper framför Starlink för framtiden ^[83]. Om Kuiper och andra (Telesat Lightspeed, kinesiska LEO-konstellationer, etc.) kommer online, kan OneWeb finna sig i ett trångt fält av LEO-alternativ. Vissa analytiker är skeptiskt om marknaden kan stödja många aktörer – “Kuiper och OneWeb har inte musklerna att utmana Starlink… SpaceX och Starlink ligger ljusår före sina konkurrenter,” menade konsultfirman Strand Consult ^[84]. Även om det kanske är väl optimistiskt om Starlink, understryker det att OneWeb måste särskilja sig starkt (troligen via specialiserade tjänster, statliga kontrakt och multi-orbit-integration) för att överleva den kommande utrensningen. Operativa och tekniska hinder: OneWebs beroende av markbaserade gateways kan vara en begränsning för att betjäna vissa områden (t.ex. mitt ute på havet eller polarregioner) där det är opraktiskt att bygga en gateway. Tills OneWeb lägger till inter-satellitlänkar i en framtida version, kan de inte leverera tjänster till verkligt avlägsna platser som saknar närliggande markstationer – till skillnad från Starlink, som nu kan skicka signaler mellan satelliter över hav eller poler. Det är därför OneWebs fulla arktiska täckning uppnåddes genom att placera gateways på platser som Svalbard, Alaska och norra Kanada; eventuella avbrott där kan påverka användare på höga latituder. Regulatoriska begränsningar kan också spela in: OneWeb, som delvis ägs av staten, kan möta geopolitiska begränsningar (t.ex. skulle USA:s försvar lita på ett nätverk som delvis ägs av utländska stater? Omvänt, kommer länder som är misstänksamma mot väst att lita på OneWeb med tanke på Storbritanniens/Frankrikes inblandning? Det kräver en känslig positionering). På produktsidan saknar OneWeb också för närvarande en billig konsumentterminal – deras användarantennor är mer komplexa elektroniskt styrda platta paneler (byggda av Intellian och andra) avsedda för företag, vilka kostar betydligt mer än Starlinks $600-parabol. Detta innebär att om OneWeb någonsin vill ge sig in på direktkonsumentmarknaden, skulle de behöva billigare hårdvara – en icke-trivial ingenjörsutmaning. Gemensamma utmaningar: Båda nätverken delar också vissa övergripande utmaningar. En är hållbarheten i rymden: det enorma antalet planerade satelliter (tiotusentals tillsammans) ökar oron för rymdskrot. SpaceX och OneWeb har båda åtagit sig ansvarsfulla metoder – t.ex. att avbryta uttjänta satelliter. SpaceX:s Starlinks på 550 km höjd kommer naturligt att försvinna på cirka 5 år om de slutar fungera, vilket är en räddning, medan OneWebs högre omloppsbana innebär att trasiga satelliter kan dröja kvar i årtionden (även om OneWeb säger att de har ett robust framdrivningssystem och redan har avbrutit flera trasiga satelliter framgångsrikt). Ändå uppmanar det astronomiska samfundet till mer arbete med att dämpa satelliter och dela omloppsdata för att undvika olyckor. En annan gemensam utmaning är väder och störningar: Ku-bandets signaler kan påverkas av kraftigt regn (regndämpning). Både Starlink och OneWeb motverkar detta med länk-adaptivitet (växlande modulering) och genom att ha satelliter från olika riktningar, men vid monsunregn eller stormar kan användarterminaler ändå uppleva nedgångar. Dessutom kan markinfrastrukturen för båda vara sårbar – gateways behöver fiber med hög kapacitet och ström; ett fiberbrott eller strömavbrott vid en gateway kan försämra tjänsten i det området (Starlink motverkar detta med många gateways och laserrouting; OneWeb motverkar med redundans och multi-gateway-handover för terminaler när det är möjligt). Skalning av kundservice är ytterligare en fråga: när Starlink växer till miljontals användare kan det vara svårt att upprätthålla kvalitativ support (som för närvarande främst sker via självbetjäning och e-post) – detta nämns ofta av användare som en svag punkt. OneWebs företagskunder kommer att kräva högkvalitativ support, vilket är kostsamt men nödvändigt. Slutligen står båda inför utmaningen med förväntningshantering – hype kontra verklighet. Starlink, som är högprofileradle, möter ofta användare som antar att det kommer vara lika pålitligt som fiber; det har förekommit rapporter om tillfälliga avbrott eller nedgångar i hastighet som får kritik. OneWeb, som stöds av regeringen, har press på sig att infria politiska löften om att överbrygga den digitala klyftan på platser som landsbygden i Storbritannien eller avlägsna delar av Indien. Sammanfattningsvis, även om teknologin har tagit stora kliv framåt, kommer genomförande och drift i global skala under verkliga förhållanden fortsätta att pröva dessa företag.
• Expertkommentar & Utsikter: Konkurrensen mellan Starlink och OneWeb framställs ofta som David mot Goliat, men branschexperter ser utrymme (och roller) för båda – om de spelar på sina styrkor. Tim Farrar, en analytiker inom satellitindustrin, har noterat att Starlinks konsumentfokuserade modell så småningom kan göra det till “världens största internetleverantör sett till täckning, men inte nödvändigtvis sett till intäkter” – eftersom ARPU (genomsnittlig intäkt per användare) kan vara lägre när man riktar sig till hushåll, medan OneWeb kan ta en oproportionerligt stor intäkt från en mindre bas av statliga och företagskunder. Denna dikotomi återges av Strand Consults Roslyn Layton, som förutspådde att Starlink snart kommer att gå bortom uppkoppling och erbjuda mervärdestjänster (VPN, säker kommunikation, innehållsleverans) för att öka ARPU ^{[85] [86]}. Sådana tjänster kan föra Starlink in i mer direkt konkurrens med teleoperatörer, men också särskilja det från att bara sälja “dumma rör.” Hon pekade på Starlinks avtal med den italienska regeringen – som enligt uppgift inte bara gäller internet, utan även krypterade nätverk för militärt bruk – som ett tecken på att Starlink “breddar sig… inte bara en grundläggande uppkoppling” ^{[87] [88]}. Om Starlink verkligen utvecklas till en fullfjädrad kommunikationsplattform (föreställ dig att Starlink erbjuder global IoT-uppkoppling, eller molntjänster optimerade för Starlink-latens), kan det bli en ännu större kraft inom telekom. När det gäller OneWeb lyfter experter ofta fram dess institutionella stöd som en styrka. Med Eutelsat, och därigenom EU (via Iris²) och partners som Indiens Bharti, positioneras OneWeb som det “internationella alternativet” till Starlinks Musk-centrerade tillvägagångssätt. “Många länder vill inte enbart förlita sig på ett amerikanskt system”, betonade Eutelsats CFO Christophe Caudrelier ^[89]. Detta tyder på att OneWeb kan dra nytta av geopolitisk neutralitet för att vinna statliga kontrakt (t.ex. i Gulfstaterna, Centralasien, Afrika, etc., där en icke-amerikansk partner är att föredra). Vi har redan sett bevis: 2024 valde Kanada OneWeb för att koppla upp avlägsna ursprungsbefolkningar (framför Starlink) tack vare garantier om service och lokalt partnerskap; och Saudiarabien investerade i OneWeb och kan använda det för sina smarta stadsprojekt. Sunil Mittal, OneWebs största investerare, hävdar ofta att satelliter plus markbundna nätverk tillsammans är nyckeln till att överbrygga den digitala klyftan: på MWC 2025 uppmanade han teleoperatörer att “samarbeta med satellitleverantörer… för att koppla upp de sista 400 miljonerna” människor utan uppkoppling <a href=”https://www.rcrwireless.com/20250609/5g/starlink-satellite-in-india#:~:text=Bharti%20Airtel%E2%80%99s%20chairman%20Sunil%20Mittal,consolidation%20and%20lowrcrwireless.com. Den filosofin stämmer överens med OneWebs samarbetsmodell, vilket potentiellt kan göra OneWeb populär hos telekomindustrin snarare än att störa dem. Det sagt, vissa förutspår en framtida konsolidering inom LEO-bredband. Om efterfrågan inte växer lika snabbt som utbudet, kommer inte alla konstellationer att överleva. Starlink har fördel av att vara först ut och har ett enormt försprång i skala; OneWeb har erfarenhet och riktad differentiering. Matthew Desch, VD för Iridium, kommenterade 2023 att inte alla dessa LEO-nätverk kommer att blomstra – och antydde att partnerskap (som hans med OneWeb) kan vara vägen framåt snarare än direkta strider. Statliga riktlinjer kan också avgöra utgången: till exempel kommer Europas Iris² sannolikt att anlita OneWeb för att tillhandahålla tjänster för europeisk myndighetsanvändning, vilket i praktiken garanterar en kundbas (och finansiering) för OneWeb 2.0. Under tiden kan den amerikanska regeringen luta sig mot Starlink eller till och med överväga att subventionera tjänster för landsbygdsområden via Starlink eller andra (det har förekommit debatt om Starlinks behörighet för FCC:s bredbandsstöd till landsbygden, vilket initialt nekades 2022 men kan omprövas när prestandan förbättras). Om Starlinks direkt-till-mobil fungerar utmärkt, kan de samarbeta med fler telekombolag globalt och därmed befästa sin position ytterligare. Om de snubblar (t.ex. kapacitetsproblem eller tekniska hinder för tvåvägs mobilkommunikation), kan det ge OneWeb (eller andra) en chans att tillhandahålla backhaul för andra direkt-till-enhet-lösningar. Astronomi och miljöhänsyn kommer också att påverka allmänhetens uppfattning och policy. Astronomen Meredith Rawls noterade att SpaceX:s ansträngningar att minska satelliternas ljusstyrka, även om de är hjälpsamma, inte helt har löst problemet – “Om en astronom tar 100 bilder, kan Starlink-spår förstöra en eller två”, sa hon, vilket innebär operativ påverkan men ingen katastrof ^[90]. Det vetenskapliga samfundet driver på för reglering av satelliternas ljusstyrka och sändning för att skydda himmelsobservationer. Om sådana regler införs kan Starlink behöva justera sin verksamhet (kanske begränsa ljusreflexer eller dela baninformation så att astronomer kan undvika satellitstörningar). OneWeb, med färre satelliter, har undgått uppmärksamhet i denna fråga, men dess satelliter på högre höjd kan också vara synliga längre på natten. Hur båda företagen hanterar dessa förvaltningsansvar kan påverka deras varumärke och stöd. Redan nu ses SpaceX:s samarbete med astronomer för att mildra problemen som ett positivt steg ^{[91] [92]}. Sammanfattningsvis, slutet av 2025 finner Starlink och OneWeb i mycket olika faser av satellit-internet-spelet. Starlink är i en rasande expansion, pressar tekniska och operativa gränser för att befästa en nästan allestädes närvarande tjänst – de utnyttjar innovation och ren skala för att ligga steget före. OneWeb, som har slutfört sin första utbyggnad, konsoliderar sig under Eutelsats vingar, siktar på lönsamma nischer och planerar metodiskt sitt nästa generationssystem. Det är lite av en fabeln om haren och sköldpaddan. Haren (Starlink) rusar långt före, tar globalt utrymme och miljontals användare – ett avundsvärt försprång, men med bördan att upprätthålla prestanda och blidka tillsynsmyndigheter när konstellationen växer exponentiellt. Sköldpaddan (OneWeb) kanske är långsammare och mindre, men den banar väg ii företags-/myndighetsmarknader där pålitlighet och relationer väger tyngre än snabbhet, och det stöds av aktörer som tänker i decennier, inte kvartal. I slutändan kan båda blomstra om de håller sig till det de är bäst på: Starlink levererar prisvärd, höghastighetsinternet till massorna – från avlägsna hem i Alaska till skolor i Afrika till yachtägare – och OneWeb levererar säkra, garanterade uppkopplingar för kritiska verksamheter – från flygbolag på 10 000 meters höjd till avlägsna gruvor, från arktiska forskningsstationer till nationella försvarsnätverk. Som branschexperten Chris Quilty funderade, går vi troligen in i en era där ”uppkoppling kommer att vara en mix av fiber, 5G, LEO, GEO – vad som än passar behovet” – Starlink och OneWeb är båda viktiga delar av det pusslet. Allmänheten kanske aldrig hör så mycket om OneWeb eftersom det arbetar i bakgrunden via deras mobiloperatör eller flygplans-Wi-Fi, medan Starlink fortsätter att skapa rubriker varje gång ett nytt land kopplas upp eller ett nytt användningsområde dyker upp (som att koppla upp nästa miljard smartphones direkt). I 2025 års uppgörelse mellan Starlink och OneWeb finns det ännu ingen enskild ”vinnare” – snarare formar var och en satellitbredbandsrevolutionen på sitt eget sätt. När SpaceX fortsätter att skjuta upp satellitflottor (ibland två Falcon 9-uppskjutningar på en dag) och OneWeb metodiskt går in i nästa fas med Airbus-byggda satelliter, är en sak tydlig: kapplöpningen om att koppla upp världen från rymden är igång, och båda utmanarna tänjer på gränserna för teknik och affärer för att göra internet i omloppsbana till en permanent del av vår uppkopplade framtid.

Källor:

• Speedcast, “OneWeb vs Starlink – Hur står de sig mot varandra?” (jan 2024) ^{[93] [94] [95]}
• Clarus Networks, “Starlink v OneWeb – En omfattande jämförelse” (okt 2023) ^{[96] [97]}
• Geekabit Wi-Fi, “Hur står sig Starlink jämfört med OneWeb?” (11 juni 2024) ^{[98] [99]}
• Space.com, “Starlink-satelliter: Fakta, spårning och påverkan på astronomi” (1 aug 2025) ^{[100] [101]}
• Reuters, “Eutelsats intäkter på rätt spår när Starlink-konkurrent lockar statliga kunder” (15 maj 2025) ^{[102] [103]}
• RCR Wireless News, “Starlink får licens att lansera satellittjänster i Indien” (9 juni 2025) ^{[104] [105]}
• RunwayGirl Network, “Eutelsat OneWeb Gen 2 stegvis tillvägagångssätt” – Mary Kirby (sept 2024) ^{[106] [107]}
• Broadband Breakfast, “Analytiker: Starlink ‘ljusår’ före konkurrenterna” – Blake Ledbetter (9 jan 2025) ^{[108] [109]}
• Airbus Pressmeddelande, “Airbus ska bygga ut OneWeb-konstellationen” (17 dec 2024) ^{[110] [111]}
• Extensia Tech, “Starlink i Afrika – 46 länder till 2026” (jan 2025) ^{[112] [113]}
• SpaceNews (via NewSpace Index), “OneWeb Gen2-planer och Eutelsat-sammanslagning” (2023) ^{[114] [115]}
• Speedcast Pressmeddelande, “Speedcast exklusivt OneWeb Cruise-partnerskap” (mars 2024) ^[116]
• T-Mobile Nyheter, “T-Mobile och SpaceX lanserar satellit-sms (T-Satellite)” (juli 2025) ^[117]
• SpaceX (Starlink.com), “Starlink-nätverksuppdatering – Hastighet och latens” (juli 2025) ^{[118] [119]}

• Stjärnkonstellationens storlek & höjd: SpaceX:s Starlink driver en enastående megakonstellation av satelliter i låg omloppsbana (LEO) – över 7 000 i omloppsbana från och med 2025 – på cirka 550 km höjd ^[120]. Till skillnad från detta har Eutelsats OneWeb ett betydligt mindre nätverk med ~600 LEO-satelliter som kretsar på cirka 1 200 km ^[121]. Starlinks lägre höjd ger lägre latens (~20–40 ms) ^[122] men kräver många fler satelliter för global täckning, medan OneWebs högre omloppsbana täcker ett större område per satellit (nästan global täckning med 600+ satelliter) till priset av något högre latens (vanligtvis <100 ms) ^[123].
• Teknologi & Kapacitet: Båda systemen använder Ku/Ka-bandfrekvenser, men Starlink och OneWeb använder också olika höga band – Starlink använder E-bandet (60–90 GHz) medan OneWeb använder V-bandet (40–75 GHz) för extra kapacitet ^[124]. Starlinks nyaste “Gen2”-satelliter har laser-länkar som gör det möjligt för rymdfarkoster att dirigera data i omloppsbana, vilket möjliggör uppkoppling även om lokala markstationer eller fiberlänkar är nere ^[125]. OneWebs första generations satelliter saknar laser-länkar mellan satelliter och är beroende av ett tätt globalt nätverk av markbaserade gateways – en kritisk infrastruktur som först färdigställdes i början av 2025 för att leverera fullständig global tjänst ^[126]. Starlinks nätverk har snabbt utökat kapaciteten (med ~5 Tbps per vecka under 2025 via Gen2-uppskjutningar) ^[127], och levererar hundratals Mbps per användare under ideala förhållanden, medan OneWeb fokuserar på garanterad tjänstekvalitet (erbjuder garanterade informationshastigheter och SLA-stödd tillgänglighet) snarare än rå genomströmning ^[128].
• Marknadsnärvaro & Tillgänglighet:Starlink har satsat på en direkt-till-konsument-modell och finns nu i dussintals länder i Nordamerika, Europa, Latinamerika, Oceanien och bortom – inklusive nyligen expansion i Afrika och Asien. I mitten av 2025 hade Starlink lanserat tjänster i 20 afrikanska länder (med planer på 20+ till före 2026) ^[129], och säkrat regulatoriskt godkännande på viktiga marknader som Indien ^[130]. Noterbart är att Starlink fortfarande saknas på marknader som Kina och Ryssland (där det inte är godkänt), och har stött på förseningar i vissa länder (t.ex. har Sydafrikas ägarregler hållit Starlink borta) ^{[131] [132]}. OneWeb har under tiden valt en business-to-business-strategi. Deras uppkoppling säljs via telekompartners och återförsäljare snarare än direkt till privatpersoner ^[133]. OneWebs nätverk nådde nästan global täckning 2023-24 när de sista satelliterna och gateways togs i drift, med tjänsten initialt prioriterad för höga latituder (de började koppla upp Arktis och avlägsna nordliga samhällen först). Idag finns OneWebs företagsfokuserade tjänst globalt där partners har marknadstillträde, inklusive Amerika, Europa, Mellanöstern, stora delar av Asien, Afrika och Oceanien (särskilt via avtal i Storbritannien, USA, Kanada, Indien, Japan och andra). I Indien – en viktig målmarknad – fick OneWeb (stödd av Bharti Airtel) sin licens redan 2021 och fick slutligen alla driftstillstånd i slutet av 2023 ^[134], medan Starlinks licens godkändes 2025 efter en lång granskning ^[135]. Överlag har Starlink rusat före i ren närvaro (ofta tack vare regulatorisk smidighet och Musks vilja att “tjäna överallt”), medan OneWebs närvaro är knuten till att skapa lokala partnerskap och möta landspecifika krav (vilket tilltalar även regeringar som föredrar en icke-amerikansk leverantör).
• Målgrupper & användningsområden: De två näten skiljer sig åt i go-to-market-strategi och målgrupp. Starlink är utformat för att ”leverera höghastighetsinternet till alla” – med initialt fokus på enskilda hushåll, landsbygdsområden och privatpersoner som saknar bra fast bredband ^[136]. SpaceX marknadsför Starlink som ”bredband från himlen” för vanliga konsumenter, men har även lanserat erbjudanden för företag och mobilitet. Till exempel har Starlink introducerat specialiserade abonnemang: Starlink Roam (portabilitet för husbilar och resenärer), Starlink Maritime (för fartyg och yachter), och Starlink Aviation (för flygplan). Många avlägsna hem och gårdar, småföretag och till och med passagerare på kryssningsfartyg eller färjor använder nu Starlink för allmän uppkoppling ^[137]. Dock är Starlinks standardtjänst best-effort – bandbredden på varje satellitstråle delas mellan användarna utan garanterad prioritet ^[138]. Detta fungerar bra för icke-kritiska användningsområden som webbsurf, video och sociala medier, men innebär att Starlink inte lovar en minsta tjänstekvalitet om nätet blir överbelastat ^[139]. Faktum är att Starlink uttryckligen har ingen global Service Level Agreement (SLA) för tillgänglighet eller kapacitet; det är en ”använd som det är”-bredbandslösning – utmärkt för att streama Netflix i en stuga eller koppla upp en avlägsen by, men inte ursprungligen byggd för affärskritiska företagsbehov ^[140]. OneWeb, däremot, har från början riktat sig mot företags-, myndighets- och mobilitetsmarknader istället för att sälja direkt till enskilda konsumenter ^[141]. Tjänsterna levereras via mellanhänder – teleoperatörer, internetleverantörer, leverantörer av maritim och flygande uppkoppling, moln- och IoT-företag – som integrerar OneWebs LEO-kapacitet i lösningar för slutanvändare ^[142]. OneWeb positionerar sig som ett nätverk i företagsklass: de erbjuder privat nätverksuppkoppling, garanterad kapacitet (via dedikerade CIR-bandbreddsplaner), och hög tillförlitlighet som passar företag, telekom-backhaul, flygbolag, fartyg, myndigheter och militär ^{[143] [144]}. OneWeb kan hålla kundtrafik helt utanför det offentliga Internet och istället leda den direkt genom dedikerade gateways – ett nyckelkrav för känsliga användningsområden som privata intranät, finansiella transaktioner, VoIP och säker myndighetskommunikation ^[145]. Med OneWebs VD Neil Mastersons egna ord är företagets mål att “leverera fiber där det inte finns fiber” – i praktiken agera som fiberoptisk backhaul av hög kvalitet via satellit för avlägsna platser ^[146]. Detta gör OneWeb attraktivt för scenarier som att koppla upp mobilmaster i isolerade områden (t.ex. har OneWeb ett avtal med AT&T om att backhaula avlägsna mobilplatser i USA ^[147]), möjliggöra industriell IoT vid avlägsna gruvor eller oljeriggar, koppla upp hjälpläger/NGO:er, samt erbjuda Wi-Fi ombord på flyg och bredband till sjöss med SLA-åtaganden. (Faktum är att OneWeb har ingått partnerskap för att leverera internet ombord på flyg: Intelsat integrerar OneWebs LEO-tjänst för passagerarflyg till slutet av 2024 ^[148], och affärsflygbolaget Gogo planerar att erbjuda OneWeb-baserad tjänst från början av 2025 ^[149].) Regeringar och militärer är också viktiga kunder – OneWeb har tecknat avtal om säker kommunikation med t.ex. militära enheter i Arktis och andra, och marknadsför sig som ett icke-amerikanskt, icke-kinesiskt alternativ för strategisk satellitkommunikation ^[150]. Sammanfattningsvis jagar Starlink massmarknaden (från landsbygdsfamiljer till kryssningsresenärer), medan OneWeb riktar sig mot företags- och institutionssegmentet som kräver garanterad, robust uppkoppling (även om det sker via dyrare, skräddarsydda avtal).
• Prestanda (Hastighet & Latens): Båda LEO-konstellationerna innebär ett enormt prestandalyft jämfört med traditionellt satellitinternet (som förlitade sig på långsamma, hög-latens geostationära satelliter). Starlink och OneWeb-länkar minskar vanligtvis latensen till tiotals millisekunder istället för ~600+ ms på GEO-satelliter ^{[151] [152]}. I praktiken ser Starlink-användare ofta ~25–50 ms latens, medan OneWeb-anslutningar tenderar att ligga under ~70–100 ms – båda klarar utan problem realtidsapplikationer som videosamtal eller onlinespel ^{[153] [154]}. När det gäller ren hastighet har Starlink övertaget i rubriksiffror, tack vare sitt rikliga frekvensutrymme och täta nätverk. Starlinks tjänst för privatpersoner annonserar nedladdningshastigheter på 20–220 Mbps, med många användare som nu överstiger 100 Mbps i verklig användning ^{[155] [156]}. Under goda förhållanden når vissa Starlink-installationer till och med 300+ Mbps nedströms ^[157] (särskilt i områden med de nyaste satelliterna eller färre användare). Uppladdningshastigheter ligger vanligtvis på 5–20 Mbps för standardabonnemanget ^{[158] [159]}. Starlinks pågående uppgraderingar har höjt prestandan ytterligare – från och med mitten av 2025 rapporterade SpaceX amerikanska medianhastigheter för nedladdning nära 200 Mbps under högtrafik ^[160], och till och med deras lägre “Standard”-abonnemang erbjöd ~100 Mbps ned / 20 Mbps upp i de flesta regioner ^{[161] [162]}.Detta är dramatiskt snabbare än äldre satcom och ofta konkurrenskraftigt med markbunden bredband. Dock, eftersom Starlink-bandbredd delas och tilldelas dynamiskt, kan hastigheterna sjunka om många användare i en cell är aktiva (vissa användare i trånga områden upplevde nedgångar i hastighet 2022–23 tills nyare satelliter togs i bruk). Det finns ingen garanterad minimihastighet per användare på Starlink – prestandan är “best effort”, även om nätverkets växande kapacitet syftar till att ligga steget före efterfrågan. OneWeb har generellt levererat något lägre råhastigheter per terminal, delvis på grund av sin mindre konstellation och annorlunda design. Men även de kan leverera bredband med hög bandbredd: en nyligen genomförd OneWeb-fälttest för NATO strömmade 4K-video och samtidiga appar, och uppnådde cirka 195 Mbps nedladdning och cirka 32 Mbps uppladdning med cirka 70 ms latens ^[163]. Dessa resultat imponerade på observatörer med tanke på OneWebs färre satelliter. I operativ användning erbjuder OneWebs företagsabonnemang ofta tiotals Mbps upp/ned, skalbart genom att använda flera terminaler eller genom att köpa garanterade kapacitetsandelar. Avgörande är att OneWeb kan erbjuda en Committed Information Rate (CIR) – t.ex. kan en kund betala för en fast 10 Mbps eller 50 Mbps som alltid är tillgänglig för dem (även om nätverket är upptaget) ^{[164] [165]}. Detta möjliggörs av OneWebs hanterade tjänsteupplägg och avsiktligt lägre överbelastningsgrad för företagskunder. För många kritiska användningsområden är den tillförlitligheten viktigare än häpnadsväckande topphastigheter. OneWeb byter i princip ut viss maximal genomströmning för att kunna erbjuda konsekvent, förutsägbar bandbredd med hög tillgänglighet (de skryter med cirka 99,95% tillgänglighet), likt en privat dedikerad förbindelse men levererad via LEO-satelliter ^[166]. Starlink, å andra sidan, är mer som en turbomatad bredbandsledning som kan vara blixtsnabb men ibland kan sakta ner eller tillfälligt kopplas bort (“hiccups” som användarna kallar det ^[167]), eftersom det inte stöds av ett SLA. Båda näten kräver fri sikt mot himlen och kan drabbas av korta avbrott vid satellitövergångar eller extremt väder, men LEO:s låga latens gör upplevelsen mycket närmare vanlig fast internet än gamla satellitsystem.
• Prissättning & utrustning:Starlink har fått rubriker för sin relativt prisvärda prissättning (med satellitmått mätt). Det vanliga Starlink-paketet för hemmet (parabol, WiFi-router, stativ) kostar strax under 600 dollar i engångsavgift, och de månatliga serviceavgifterna ligger på cirka 90 till 120 dollar för hemmabrukare i de flesta länder ^[168]. (Starlink har infört regional prissättning – t.ex. lägre avgifter i glesbefolkade områden och högre i tätbefolkade – men generellt strävar man efter att vara prismässigt konkurrenskraftig med markbunden bredband ^[169].) Dessa månatliga avgifter, runt 100 dollar, är radikalt lägre än äldre VSAT-erbjudanden som tog ut många hundra eller tusentals dollar för en bråkdel av hastigheten. Det krävs inga långsiktiga avtal för Starlink ^[170]; kunder kan säga upp när som helst, vilket ökar dess attraktionskraft på konsumentmarknaden. För premiumtjänster erbjuder SpaceX dyrare nivåer: Starlink Business (tidigare “Starlink Premium”) med en större högpresterande antenn kostar cirka 2500 dollar för hårdvara och 250–500 dollar per månad för prioriterad, högre kapacitetstjänst riktad mot företag. Nischade mobilitetstjänster är dyrare – Starlink Maritime, till exempel, kostade initialt 5 000 dollar/månad (plus ett 10 000-dollars dubbelparabol-kit) för globalt internet till fartyg, även om priserna har utvecklats. Ändå var även dessa priser omvälvande jämfört med traditionell maritim bredband. Elon Musks vertikalt integrerade strategi – att tillverka satelliter och användarterminaler i stor skala – har sänkt styckkostnaderna, vilket möjliggör dessa “historiskt låga priser” per bit satellitbandbredd ^[171]. OneWebs prissättning är mindre transparent eftersom den inte säljs direkt till privatpersoner. Som en B2B-tjänst är OneWeb-anslutning vanligtvis paketerad i lösningar som erbjuds av partners (t.ex. en landsbygds-ISP som köper backhaul-kapacitet, eller ett flygbolag som köper en Wi-Fi-tjänst ombord som använder OneWeb som en del av nätverket). Därför kan kostnaderna variera kraftigt beroende på avtal. Generellt har OneWebs hårdvarukostnader per terminal angetts till flera tusen dollar (liknande företags-VSAT-utrustning). Tjänsteprissättningen är anpassad till kunden, ofta strukturerad som kapacitetsbaserade planer eller hanterade tjänsteavtal med SLA:er. Till exempel kan ett gruvbolag betala en fast månadsavgift för en garanterad 50 Mbps-länk via OneWeb, potentiellt till ett högre pris än en Starlink-användare betalar för “upp till 200 Mbps” bästa möjliga tjänst, men med tryggheten att alltid ha dessa 50 Mbps tillgängliga. OneWeb har angett att deras bandbredds-prissättning är konkurrenskraftig mot befintlig GEO satcom för företag, och eftersom de kan erbjuda flexibilitet (som att köpa en kapacitetspool som kan riktas till olika platser vid behov), marknadsför de kostnadseffektivitet för företag ^[172]. Dessutom låter OneWeb kunder välja gateway-platser för att dirigera trafik (av datasuveränitets- eller prestandaskäl) ^[173] – en nivå av kontroll som kostar extra. Kort sagt är Starlink generellt sett billigare och mer plug-and-play (beställ bara online, installera antennen själv och du är online), medan OneWeb är anpassad och mer högservice – troligen med integratörer, SLA:er och högre kostnader som motiveras av garanterad prestanda och support. Det säger en del att Starlink kräver att användare installerar själva och till och med hanterar support endast via e-post ^[174], medan OneWeb erbjuder 24/7 telefonsupport och praktisk service genom sina partners ^[175]. De två företagen befinner sig nästan i varsin ände av spektrumet vad gäller servicemodell och prismodell.
• Senaste utvecklingen (2024–2025): De senaste två åren har varit avgörande i kapplöpningen om satellitinternet, där både Starlink och OneWeb har nått nya milstolpar:
  • Starlinks uppsving: SpaceX:s Starlink har skjutit upp satelliter i en rasande takt – över 100 uppdrag det senaste året enbart ^[176] – och distribuerat sina satelliter av andra generationen som kraftigt ökar nätverkets kapacitet. I mitten av 2025 hade Starlink ~8 000 satelliter uppskjutna (ungefär 7 800 i omloppsbana och i drift) ^[177], redan långt före alla konkurrenter. Denna snabba tillväxt gjorde att Starlink kunde passera 4 miljoner abonnenter globalt i slutet av 2024 (upp från ~1 miljon 2022) ^[178] – en meteorisk tillväxtkurva för en telekomtjänst. Gwynne Shotwell, SpaceX:s vd, bekräftade att Starlink nådde 4M aktiva användare i september 2024 och var på väg mot 5M kort därefter ^[179]. Mycket av denna tillväxt kom från expansion till nya marknader och sektorer. Under 2023–2025 gick Starlink från att vara tillgängligt i ~40 länder till över 60 länder och territorier, inklusive stora expansioner över Afrika, Asien och Mellanöstern ^[180]. Särskilt Indien – med sin stora landsbygdsbefolkning – beviljade slutligen Starlink en licens i juni 2025, och anslöt sig därmed till OneWeb och JioSat som licensierade operatörer ^{[181] [182]}. Detta var en betydande regulatorisk seger, eftersom Indien initialt hade förbjudit Starlink-försäljning i väntan på licensgodkännande. Starlink tecknade också avtal med indiska telekombolag (inklusive OneWebs partner Airtel och rivalen Jio) om att samarbeta kring uppkoppling på landsbygden när licensen väl var godkänd ^[183], vilket antyder att Starlink kan komma att arbeta med markbundna operatörer på vissa marknader istället för att enbart konkurrera. Under 2024–2025 breddade Starlink även sina tjänsteerbjudanden. En uppmärksammad nyhet var lanseringen av “Direct-to-Cell” satellituppkoppling: sommaren 2025 inledde SpaceX och T-Mobile det första steget i sitt partnerskap för att koppla vanliga mobiltelefoner via Starlink-satelliter ^[184]. I juli 2025 var Starlink-aktiveradetextmeddelanden (SMS) blev tillgängliga för allmänheten för T-Mobile-, AT&T- och Verizon-abonnenter i USA och delar av Nya Zeeland, med befintliga telefoner som nu kan ansluta till satelliter när de är utanför täckning från mobilmaster ^[185]. Denna direkta satellit-till-telefon-funktion – initialt för text, med planer på röst och låg-hastighetsdata senare – är en game changer, som effektivt suddar ut mobilens döda zoner över tid. Den utnyttjar Starlinks nyaste V2-satelliter, som har särskilda nyttolaster för att kommunicera på vanliga mobilband. Ingen motsvarande direkt-till-handset-tjänst finns för OneWeb (även om andra som AST SpaceMobile strävar efter det). Starlink positionerar sig därmed inte bara som en ISP utan som en förlängning av mobilnäten. Som en analytiker observerade, “Starlink is likely to develop into an over-the-top service… moving up the value chain”, och kan potentiellt erbjuda paketerade kommunikationstjänster som konkurrerar med traditionella telekombolag ^[186]. Faktum är att Starlinks satsning på säker kommunikation för regeringar (som ett avtal om att tillhandahålla krypterade satellittjänster till Italiens regering) förstärkte bilden av att SpaceX går bortom grundläggande uppkoppling ^{[187] [188]}. Parallellt har Starlink uppvaktat företags- och myndighetskunder mer aktivt. År 2025 hade de gjort “djupa framsteg hos företagskunder,” enligt Reuters ^[189], inklusive att teckna avtal med flygbolag (från Hawaiian Airlines till privata jetflottor) för att installera Starlink Wi-Fi, och vunnit avtal för att betjäna kryssningsrederier (Royal Caribbean och andra använder nu Starlink för att ge passagerare bredband till havs). SpaceX rapporterar att från och med 2025, “de flesta stora kryssningsrederier och flera kommersiella flygbolag” erbjuder Starlink-internet till sina passagerare ^[190] – en anmärkningsvärd prestation på kort tid. Starlink har också varit i framkant när det gäller katastrofinsatser: de har tillhandahållit nöduppkoppling i krigsdrabbade Ukraina, i brandhärjade Maui och Kanada, efter orkaner i USA, och mer ^[191]. Detta har höjt Starlinks profil (och även lett till viss politisk kontrovers, som när Musks kontroll över Ukraina-terminalerna granskades). Ändå har nätverket visat sitt värde i kriser genom att snabbt kunna sättas in där infrastrukturen slagits ut <a href=”httstarlink.com. På den tekniska fronten ägnade Starlink 2024 åt att finslipa sin nätverksprestanda. I mitten av 2025 meddelade företaget att de hade uppnått sin lägsta latens och högsta hastighet hittills, med en medianlatens på ~25 ms i USA. ^[192] och uppgraderade markinfrastrukturen (över 100 gateway-platser bara i USA) för att minimera pingtider ^[193]. Användningen av optiska laserlänkar på nyare satelliter gjorde det möjligt för Starlink att dirigera data i rymden för att undvika långsamma eller avlägsna markvägar ^[194]. I princip har Starlinks Gen2-satelliter (var och en ~3× massan av de tidigare och 4× kapaciteten ^[195]) förvandlat konstellationen till ett mycket mer robust, mesh-nätverksbaserat system. SpaceX testar till och med satellit-till-satellit-laserreläer för att täcka områden utan markstationer (t.ex. polarområden). Alla dessa framsteg hjälpte Starlink att förbättra tillförlitligheten och konsekvensen för användarna inför slutet av 2025.
  • OneWebs framsteg: För OneWeb handlade 2023–2025 om återhämtning, färdigställande och integration. Efter att ha kommit ur konkurs 2020 med stöd från brittiska staten och Bharti, färdigställde OneWeb sin första generations konstellation i mars 2023 – och nådde de cirka 618 satelliter som behövdes för global täckning ^{[196] [197]}. På grund av geopolitik (kriget i Ukraina) tvingades OneWeb byta uppskjutningsleverantör – de fick uppmärksamhet när SpaceX sköt upp OneWeb-satelliter med Falcon 9 under 2022–23, trots att Starlink är en konkurrent. I början av 2023 hade OneWeb tillräckligt många satelliter uppe för att erbjuda kontinuerlig service över ~50° N/S latitud, och den sista omgången satelliter senare samma år stängde de återstående täckningsluckorna ^[198]. Företaget fokuserade därefter på att etablera markstationer världen över – ett dyrt och komplext åtagande, eftersom OneWeb behöver många markbaserade gateways för att ta emot sin Ku-bandtrafik och vidarebefordra den till internet eller kundnätverk. Vissa förseningar i markinfrastrukturen sköt upp full kommersiell tillgänglighet till början av 2024, och sedan våren 2025 för vissa regioner ^[199]. Men i mitten av 2025 meddelade OneWeb (nu under varumärket “Eutelsat OneWeb”) att deras nätverk var fullt operativt globalt, med cirka 50 gateway-stationer som kopplar LEO-konstellationen till det markbundna internet ^[200]. Denna milstolpe innebar att OneWeb äntligen kunde börja betjäna kunder var som helst (tidigare väntade vissa regioner, som delar av Afrika och Mellanöstern, på att gateways skulle tas i drift). Det är värt att notera att OneWebs globala tjänst fortfarande undantar vissa platser av regulatoriska skäl – t.ex. precis som Starlink är den inte aktiv i Ryssland/Kina, och i vissa länder förlitar man sig på lokala partneravtal (OneWeb har nu ett exklusivt distributionsavtal med Nelco (Tata) i Indien, till exempel ^[201]). En omvälvande händelse för OneWeb var dess fusion med Eutelsat, som slutfördes i slutet av 2023 ^{[202] [203]}. Den franska GEO-satellitoperatören Eutelsat förvärvade OneWebi en aktieaffär, vilket skapade världens första kombinerade GEO-LEO-satellitbolag. Från och med 2024 kallas det sammanslagna företaget helt enkelt Eutelsat (de har slopat det separata OneWeb-varumärket) ^[204], även om LEO-tjänsten i sig fortsätter under namnet ”OneWeb” som en produktlinje ^[205]. Denna sammanslagning gav OneWeb det ekonomiska stöd och den globala säljstyrka som företaget behövde. Det ger också Eutelsat ett unikt hybridnätverk: 36 geostationära satelliter och 600+ lågbanesatelliter som arbetar tillsammans ^[206]. Strategin är att erbjuda integrerade lösningar – till exempel kan en mobiloperatör använda Eutelsats GEO-satelliter för bred täckning och sändning, medan OneWeb LEO används för låg latens, allt i ett paket. Eutelsat har positionerat sig som en europeisk mästare för att möta Starlink: det sammanslagna företaget marknadsför sig till regeringar och telekombolag som ”många alliansfria länder söker alternativa, icke-amerikanska lösningar” för säker uppkoppling ^[207]. Faktum är att OneWeb efter sammanslagningen har vunnit nya statliga kunder i Europa, Mellanöstern och Asien som ser ett europeiskt stödd nätverk som politiskt fördelaktigt ^{[208] [209]}. Eutelsats VD noterade 2025 att ”med den nuvarande geopolitiken finns det intresse från många länder… icke-amerikanska, icke-kinesiska lösningar” ^[210] – en tydlig referens till att OneWeb är ett attraktivt alternativ för dem som är försiktiga med Starlink (USA) eller Kinas planerade LEO-konstellationer. På den kommersiella fronten började OneWeb 2024–2025 med live-tjänster inom viktiga sektorer: inom flyg, som nämnts, kommer partners som Intelsat att använda OneWeb för att tillgodose flera stora flygbolags Wi-Fi-behov (paket med flera banor som kombinerar GEO+LEO) ^[211], och OneWebs affärsflygtjänst planeras att lanseras i början av 2025 via Gogo ^[212][213], vilket tyder på stark efterfrågan i den sektorn. OneWeb har också genomfört tester för myndigheter och företag: 2024 gjorde de en lyckad demonstration med det amerikanska försvarsdepartementet för arktisk kommunikation, och de har tillhandahållit uppkoppling till avlägsna samhällen i Alaska och vetenskapliga utposter som tidigare saknat tillförlitligt bredband. Intäktsmässigt är OneWeb fortfarande mindre än Starlink, men Eutelsat rapporterade stadig tillväxt i LEO-intäkter 2024–25, där myndighetstjänster via OneWeb ökade med 10 % på ett kvartal ^[214]. OneWebs förmåga att erbjuda säkra, privata nätverk (ingen data går via det publika internet) har varit ett säljargument för vissa myndigheter och företag med cybersäkerhetskrav ^[215]. Framåt förbereder sig OneWeb nu för sin andra generations konstellation. Under 2024 beslutade Eutelsat att inledningsvis skala ner hela Gen2 och istället satsa på en stegvis uppgradering ^{[216] [217]}. De planerar att först skjuta upp cirka 💯 nya satelliter runt 2026 som en ”förlängning” av det nuvarande nätverket ^{[218] [219]}. Airbus tilldelades kontraktet i december 2024 för att bygga dessa nästa generations satelliter i Toulouse, med leveranser från slutet av 2026 ^{[220] [221]}. Dessa nya satelliter kommer att förbättra OneWebs kapacitet – och ska enligt uppgift lägga till funktioner som beam-hopping, 5G-integration och till och med Positionering, Navigering & Tid (PNT)-tjänster för att erbjuda GPS-liknande funktionalitet ^{[222] [223]}. OneWebs Gen2-vision (innan nedskärningar) var att potentiellt växa till flera tusen satelliter, men för närvarande prioriterar Eutelsat “kompatibilitet och kontinuitet” – att säkerställa att nya satelliter fungerar smidigt med Gen1 och att tjänstekvaliteten bara förbättras ^{[224] [225]}. Det slutgiltiga målet är att anpassa sig till Europas planerade IRIS² multi-orbit-säkra konstellation till 2030, där OneWeb skulle utgöra LEO-komponenten ^{[226] [227]}. Finansiellt, för att finansiera denna tillväxt, har företaget sökt nytt kapital. I mitten av 2025 skyndade Eutelsats nya VD Jean-François Fallacher att samla in cirka €1,3–1,5 miljarder för OneWebs expansion ^{[228] [229]}. Befintliga OneWeb-investerare som Bharti (Indien) och SoftBank, samt europeiska fonder, har tillfrågats om ytterligare investeringar för att “hålla Starlinks rival flytande”, som en Bloomberg-artikel uttryckte det rakt på sak. Detta understryker att även om OneWeb har starkt stöd, är kostnaden för att förbli konkurrenskraftig med Starlink (som gynnas av SpaceX:s stora resurser och uppskjutningskapacitet) en allvarlig utmaning.
  • Regulatorisk & licensstatus: Att driva en global satellitinternettjänst kräver att man navigerar komplexa regulatoriska system i varje land och internationell frekenskoordinering. Starlink och OneWeb har båda upplevt framgångar och hinder på denna front: Frekvenser & koordinering: Båda systemen ansökte via ITU och nationella tillsynsmyndigheter om storskalig LEO-spektrumanvändning (främst i Ku/Ka-banden). Starlinks ansökningar (under amerikanska FCC) omfattar så småningom 42 000 satelliter i flera omloppsskal ^[230], och FCC har hittills beviljat licenser för cirka 12 000 (inklusive ~7 500 Gen2-satelliter godkända i slutet av 2022). OneWebs ansökningar (via Storbritanniens och nu Frankrikes tillsynsmyndighet efter sammanslagning) säkrade rättigheter för initialt 648 satelliter och hade planer på papper för utökning upp till ~6 000. Internationell koordinering har generellt tillåtit båda konstellationerna att samexistera genom att sprida ut omloppsskal och frekvenser – även om det förekommit vissa tvister (t.ex. Amazons Kuiper, Kinas Guanwang, OneWeb och Starlink som alla tävlar om liknande LEO-platser). Hittills har inga större störningskonflikter stoppat verksamheten, men FCC och ITU övervakar noga potentiell spektrumträngsel. En anmärkningsvärd regulatorisk friktion var mellan OneWeb och Starlink gällande V-band-spektrum: OneWebs användning av V-band för framtida länkar mellan satelliter kan överlappa med Starlinks planer för E-band-nedlänkar, vilket kräver noggrann koordinering ^[231]. Sådana tekniska frågor behandlas i regulatoriska forum. Marknadstillträde & licensiering: På marken kräver varje land ofta en licens för användarterminaler (ofta under en kategori som GMPCS – Global Mobile Personal Communications by Satellite). OneWeb, tack vare tidig start och statliga kopplingar, säkrade vissa licenser före Starlink – till exempel fick OneWeb Indiens GMPCS-licens 2021 ^[232], medan Starlinks endast godkändes 2025 ^[233]. På liknande sätt fick OneWeb (med lokala partners) tillgång till marknader som Kanada, Skandinavien och vissa afrikanska länder relativt smidigt. Starlink tog initialt ett ”move fast”-tillvägagångssätt och tog ibland emot förhandsbeställningar redan innan formellt godkännande, vilket ledde till några tillrättavisningar (t.ex. Indien 2021 bad Starlink att sluta sälja förhandsbeställningar utan licens). Numera har Starlink lärt sig att spela det regulatoriska spelet: de engagerar sig aktivt med tillsynsmyndigheter världen över och samarbetar till och med med etablerade aktörer för att underlätta inträde. Till exempel, i Japan samarbetade Starlink med mobiloperatören KDDI för täckning på landsbygden; i Kanada arbetade de med regeringen på pilotprojekt för landsbygden; och som nämnts, i Indien signalerade både Jio och Airtel (telekomrivaler!) vilja att distribuera Starlink när licens erhållits <a href=”https://www.rcrwireless.com/20250609/5g/starlink-satellite-in-india#:~:text=significantly%20expand%20internet%20access%20across,and%20remote%20areas%20in%20India” target=”_blank” rel=”norefercrwireless.com. Sådana partnerskap tyder på att tillsynsmyndigheter ser Starlink som ett komplement till att överbrygga den digitala klyftan, snarare än enbart som konkurrens. Båda företagen har ställts inför unika nationella förutsättningar. I EU har tillsynsmyndigheter generellt varit stödjande men krävt efterlevnad av lokala lagar. Frankrikes ARCEP licensierade Starlink 2021, men avbröt det tillfälligt efter en juridisk utmaning från en konkurrent, innan licensen återinfördes med vissa villkor (såsom övervakning och en årlig översyn) – vilket signalerar att även disruptiva aktörer måste följa reglerna. I Afrika har många länder snabbspårat Starlink-licenser 2023–25 för att öka uppkopplingen, medan Sydafrika har avvaktat på grund av lagar om ägarinflytande (som kräver 30 % lokalt ägande, vilket Starlink/SpaceX inte har gått med på) ^{[234] [235]}. Ryssland och Kina har uttryckligen avvisat Starlink/OneWeb-verksamhet (Ryssland har till och med stiftat lagar mot “utländsk satellit”-internet), främst av politiska och säkerhetsmässiga skäl – de föredrar att utveckla egna konstellationer och undvika västerländska nätverk. OneWeb hade faktiskt markstationer i Ryssland enligt ett avtal från 2019, men de stängdes efter invasionen 2022; nu kan OneWeb och Starlink i praktiken inte betjäna Ryssland (även om Starlink-terminaler har smugglats in i vissa länder av användare som söker ocensurerat internet). Geopolitiska spänningar spelar verkligen en roll: Valour Consultancy noterade att LEO-nätverk är “särskilt känsliga för geopolitiska spänningar”, med tillgång ofta blockerad i auktoritära regimer ^[236]. När det gäller policysstrender fokuserar tillsynsmyndigheter alltmer på rymdsäkerhet och spektrumdelning för megakonstellationer. Organisationer som amerikanska FCC har infört regler som kräver snabb avorbitering av LEO-satelliter efter uppdrag (SpaceX följer detta genom att snabbt avorbita misslyckade Starlinks; OneWeb-satelliter, på 1200 km, har egen framdrivning för att avorbita vid livslängdens slut för att undvika decennier av förfall). Diskussioner pågår i FN och ITU om att uppdatera riktlinjer för skräpminimering med tanke på Starlinks omfattning. Dessutom är datastyrning en framväxande fråga: Indien har till exempel krävt att Starlink (och OneWeb) måste dirigera användardata lokalt och ha möjlighet till laglig avlyssning för säkerhet ^[237]. Sådana krav innebär att satellitoperatörer ofta behöver lokala gateways eller partnerskap för att uppfylla datalokaliseringskrav (OneWebs strategi med lokala gateways passar väl här; Starlink är mer decentraliserat men har börjat upprätta lokala interconnectionsnoder för att uppfylla regler). Sammanfattningsvis navigerar både Starlink och OneWeb genom ett lapptäcke av nationella regler – Starlink med ett lite rebelliskt rykte som de nu försöker slipa bort via partnerskap, och OneWeb med ett mer traditionellt telekomsätt som utnyttjar sitt delvisa statliga ägande för att vinna förtroende. I slutet av 2025 har båda licenser i många dussintals länder, men båda möter också motstånd och måste fortsätta att lobba. Konkurrensen mellan dem har till och med lett till nya regler (t.ex. spektrumtilldelningramverken i Indien påverkades delvis av kapplöpningen mellan Starlink, OneWeb och andra ^[238]).
  • Affärsstrategier & partnerskap: Den olika DNA:n hos Starlink och OneWeb är tydlig i deras affärsstrategier. Starlinks strategi har varit vertikalt integrerad och direkt-till-användare från dag ett. SpaceX äger och driver satelliterna, bygger användarterminalerna internt, säljer tjänsten online och förlitade sig fram till nyligen inte på tredjepartsdistributörer. Detta möjliggjorde snabb uppskalning och kostnadskontroll – som SpaceX uttrycker det, att hålla allt internt gör att de kan föra över besparingar till konsumenterna ^[239]. Dock, med insikt om olika marknadssegment, har Starlink börjat samarbeta där det är logiskt. Till exempel har SpaceX godkänt ett nätverk av Starlink-återförsäljare som Speedcast och Clarus som paketerar Starlink för specifika branscher (sjöfart, gruvdrift, landsbygdsföretag) ^{[240] [241]}. Dessa partners tillför värde genom att integrera Starlink med annan uppkoppling (t.ex. kombinerar Speedcast Starlink med GEO-satellitlänkar och LTE i en hanterad tjänst ^[242]). Starlink har också ingått uppmärksammade partnerskap: T-Mobile-alliansen för direkt-till-mobil expanderar inte bara Starlinks räckvidd till miljarder mobila enheter de kommande åren, utan ger dem också en andel av den terrestra marknaden via en stor operatörs marknadsföring. Inom flyg har SpaceX förhandlat direkt med flygbolag – och vunnit avtal om att utrusta flygplan med gratis Wi-Fi (t.ex. testade Delta Starlink, och Hawaiian Airlines kommer att erbjuda det till alla passagerare). Inom offentlig sektor och företag jagar Starlink kontrakt från Pentagon (Starlinks krypterade “Starshield”-version marknadsförs för militärt bruk) till lokala internetleverantörer (vissa landsbygds-ISPer i Brasilien och på andra håll återförsäljer Starlink till avlägsna byar). Elon Musks showmanship spelar också en roll: Starlinks höga offentliga profil skapar konsumentefterfrågan som ibland får telekombolag att samarbeta istället för att motarbeta. OneWebs strategi har från början varit samarbetsintensiv. OneWeb har alltid tänkt sig att samarbeta med befintliga telekomoperatörer – “att koppla upp de okopplade” i samarbete med lokala leverantörer. De säljer inte ett glansigt kit till slutanvändare; istället kan de sälja kapacitet till en mobiloperatör som sedan utökar sitt nätverk via OneWeb. Ett tydligt exempel är AT&Ts avtal: AT&T använder OneWeb för att tillhandahålla bredband till företagskunder i avlägsna delar av USA (telekomjätten “fyller i princip luckorna” i sitt fiber-/trådlösa nätverk med hjälp av OneWebs satelliter) ^[243]. På liknande sätt har BT i Storbritannien samarbetat med OneWeb för att testa backhaul till svåråtkomliga platser, och Orange i Frankrike har samarbetat med OneWeb för avlägsna Stillahavs-territorier. OneWeb har också smart samarbetat med Hughes Network Systems och Intelsat tidigt för distribution; dessa är etablerade satcom-aktörer somsom tog med sig försäljningskanaler och installationsexpertis. En annan partnerskapsvinkel är OneWebs allians med Iridium (tillkännagavs 2023) – LEO-kommunikationsveteranen för handhållna satellittelefoner. De två planerar att erbjuda en kombinerad tjänst som blandar Iridiums lågbandbredds L-band-nätverk med OneWebs bredband, vilket ger kunderna “det bästa av båda” (Iridiums verkligt globala täckning och rörlighet, plus OneWebs höghastighetsdata) – ett paket som direkt riktar sig till marina och statliga användare som vill ha redundans och mångsidighet ^{[244] [245]}. Och självklart var OneWebs största “partnerskap” dess sammanslagning med Eutelsat, vilket i praktiken innebär att LEO och GEO samarbetar under samma tak ^[246]. Detta har strategisk betydelse: Eutelsat kan paketera OneWebs LEO-tjänster med sina etablerade GEO-erbjudanden (till exempel kan ett avlägset företag få en garanterad 99,999 % drifttidslösning där OneWeb är primär och en GEO-länk är backup vid dåligt väder eller avbrott, allt på en faktura). Det sammanslagna företaget utnyttjar också Eutelsats relationer med TV-bolag, regeringar och marina operatörer för att sälja mer OneWeb-kapacitet. Inom affärsstrategi ses Starlink ofta som disruptiv – går direkt till kund, pressar priser och itererar snabbt teknologin. OneWeb ses som mer traditionell – fokuserar på B2B-relationer, uppfyller operatörskrav och säkrar strategiskt statligt stöd. Experter har noterat att Starlink siktar på att vara en global ISP med allt under ett tak, medan OneWeb passar in i det befintliga telekomekosystemet. En satellitbranschanalys 2025 beskrev det så här: Starlink liknas vid en aggressiv teknikjätte som bygger en ny marknad (med analogier som att “Musk driver en interstellär McDonald’s” — hög volym, överallt — medan andra är exklusiva hamburgerrestauranger ^[247]). OneWeb, med betydligt färre satelliter och en grossistmodell, kan verkligen inte jaga varje enskild kund, men kan fokusera på lukrativa marknader (som flyg, stat och sjöfart) där det kan integreras på djupet. En intressant aspekt är hur de båda närmar sig innovation kontra arv. Starlink gör nästan allt internt (designar sina egna chip, skriver sin mjukvara, skjuter upp med egna raketer). OneWeb lade ut mycket – lät Airbus bygga satelliterna (i ett joint venture), Arianespace och andra skjuta upp dem, och förlitar sig på partneroperatörer på marken. Detta innebär att Starlink kan agera snabbare med nya funktioner (t.ex. rulla ut mjukvaruuppdateringar över hela konstellationen varje vecka, eller designa en ny användarterminal som den platta högprestanda-antennen och massproducera den). OneWebs förändringar sker långsammare och via samarbete (till exempel var dess beam-hopping-“Joey-Sat”-demosatellit som sköts upp 2023 ett gemensamt projekt med Europeiska rymdorganisationen för att testa teknik för framtida bruk ^[248]). OneWeb arbetar nu nära tillsammans med europeiska regeringar (via IRIS²) vilket kan innebära finansiering och institutionellt stöd, men kan också medföra byråkratisk långsamhet. SpaceX, drivet av Musks vision (och värderingsincitament), rusar framåt för att skjuta upp tiotusentals satelliter och utforskar till och med nya marknader (som IoT, direkt-till-enhet, etc.) på sina egna villkor.
  • Utmaningar och begränsningar: Trots sina framgångar står både Starlink och OneWeb inför betydande utmaningar när vi går mot 2026 och framåt: Starlinks utmaningar: Starlinks skala är både dess styrka och dess akilleshäl. Att hantera en ständigt växande konstellation (potentiellt 42 000 satelliter) innebär en aldrig tidigare skådad operativ komplexitet. Rymdsäkerhetsexperter varnar för att Starlink-satelliter nu utgör ”den största källan till kollisioner i jordens omloppsbana” ^[249] – mer än hälften av alla aktiva satelliter är Starlinks. Det har redan förekommit tusentals nära tillbud; SpaceX:s autonoma system för kollisionundvikande måste ständigt manövrera satelliter för att förhindra krockar med andra rymdfarkoster eller skräp. Ett misstag kan utlösa en kedjereaktion (det mardrömslika Kesslersyndromet). Samtidigt fördömer astronomer ”det astronomiska hotet” från megakonstellationer: Starlink-satelliter är ljusstarka och stör teleskopobservationer, och deras radiosändningar hotar radioastronomin ^[250]. Musks team har arbetat med åtgärder (mörkare beläggningar, solskydd, samordnade observationsscheman ^[251]), men med tusentals satelliter är påverkan på natthimlen och vetenskapen en fortsatt oro. En annan utmaning är regulatoriskt motstånd och politik. När Starlink blir avgörande för kommunikation (används till och med av militärer och demonstranter i konflikter) oroar sig regeringar för att en privat aktör har så stor kontroll. Ukraina-incidenten – där Musk enligt uppgift vägrade utöka Starlink-täckningen för en militär operation – väckte frågor om beroendet av Starlinks välvilja. Detta har lett till diskussioner inom EU om att ha suveräna alternativ (därav IRIS²) och i USA om att Pentagon ska upphandla garanterade tjänster istället för att förlita sig på kommersiella villkor. Dessutom inför vissa länder restriktioner (t.ex. krav på lokala gateway-installationer, möjligheter till dataavlyssning) som Starlink måste följa, vilket potentiellt komplicerar visionen om global sömlös täckning ^[252]. Ekonomisk hållbarhet är också en utmaning: Starlink har investerat miljarder i satellittillverkning och uppskjutningar. Musk avslöjade i slutet av 2022 att Starlink fortfarande var långt ifrån kassaflödespositivt och till och med hade en ”likviditetskris” när förseningar med Starship-raketen hotade utbyggnaden. Även om SpaceX:s raketverksamhet och investerarfonder har finansierat Starlink hittills, är frågan om abonnentintäkter (och nya intäktsströmmar som direkt-till-mobil) så småningom kommer att täcka de enorma kostnaderna för att ersätta satelliter ungefär vart femte år. För att nå lönsamhet kan Starlink behöva omkring 10+ miljoner abonnenter, eller lukrativa statliga kontrakt – inget av detta är garanterat med tanke på konkurrens och tekniska hinder. Slutligen möter Starlinks modell med öppet internet för konsumenter motstånd i auktoritära regimer (som föredrar kontrollerade, statliga nätverk) och från etablerade aktörer (markbundna internetleverantörer i vissa länder ser Starlink som ett konkurrenshot).Företaget måste navigera ett lapptäcke av spektrumregler, importlagar (t.ex. Starlink-diskar är förbjudna i vissa länder) och till och med exportkontroller (USA begränsar Starlink-leveranser till vissa sanktionerade länder). OneWebs utmaningar: OneWeb har kanske färre satelliter, men står inför utmaningen att vara underdog mot en mycket större rival. Kapacitet och skalning: Med endast 600 satelliter (jämfört med Starlinks tusentals) är OneWebs totala nätverkskapacitet naturligt begränsad. Det kan betjäna företagskunder väl, men kan inte enkelt skala upp till miljontals individuella användare eller högbandstillämpningar för massmarknaden. Detta innebär att OneWeb måste hålla fokus på högt värderade nischer och inte sprida sig för tunt. Om ett stort antal användare i ett område försökte använda OneWeb som folk använder Starlink, skulle tjänsten kunna bli övertecknad. De planerade Gen2-satelliterna kommer att öka kapaciteten, men de börjar inte lanseras förrän 2026–2027 ^[253]. Fram till dess måste OneWeb hantera sina resurser noggrant (till exempel kanske begränsa hur många flyg- eller sjökunder man betjänar i en region för att inte överbelasta strålarna). Ekonomisk press är en annan stor fråga: OneWeb har redan gått i konkurs en gång, och även om Eutelsats övertagande räddade det, bär det sammanslagna bolaget nu på betydande skulder och måste samla in kapital för expansion ^{[254] [255]}. Till skillnad från SpaceX, som har mycket hype och investerarintresse (och intäkter från uppskjutningar), måste Eutelsat-OneWeb övertyga investerare om att finansiering av en europeisk LEO-konstellation kan löna sig, vid en tidpunkt då Starlink dominerar samtalet. I maj 2025 uttalade Eutelsats CFO öppet att de “letar efter kapitalinvesterare” för OneWebs nästa fas ^{[256] [257]}, och kort därefter byttes VD:n ut – vilket indikerar en viss brådska att förbättra den finansiella planen. Om OneWeb inte kan säkra full finansiering för Gen2 riskerar de att hamna ännu mer på efterkälken teknologiskt. Konkurrenslandskap: OneWeb konkurrerar inte bara med Starlink utan kommer snart att möta Amazons Project Kuiper (som började skjuta upp prototyp-LEO-satelliter i slutet av 2023 och planerar att placera ut över 3 000 satelliter till cirka 2026). Amazon har djupa fickor och siktar på att betjäna både konsumenter och företag – vilket potentiellt inkräktar på både Starlinks och OneWebs områden. Faktum är att Amazon redan har tecknat ett Wi-Fi-avtal för flyg med ett stort flygbolag (JetBlue), och har medvetet valt Kuiper framför Starlink för framtiden ^[258]. Om Kuiper och andra (Telesat Lightspeed, kinesiska LEO-konstellationer, etc.) kommer online, kan OneWeb finna sig i ett trångt fält av LEO-alternativ. Vissa analytiker är skeptiskt om marknaden kan stödja många aktörer – “Kuiper och OneWeb har inte musklerna att utmana Starlink… SpaceX och Starlink ligger ljusår före sina konkurrenter,” menade konsultfirman Strand Consult ^[259]. Även om det kanske är väl optimistiskt om Starlink, understryker det att OneWeb måste särskilja sig starkt (troligen via specialiserade tjänster, statliga kontrakt och multi-orbit-integration) för att överleva den kommande utrensningen. Operativa och tekniska hinder: OneWebs beroende av markbaserade gateways kan vara en begränsning för att betjäna vissa områden (t.ex. mitt ute på havet eller polarregioner) där det är opraktiskt att bygga en gateway. Tills OneWeb lägger till inter-satellitlänkar i en framtida version, kan de inte leverera tjänster till verkligt avlägsna platser som saknar närliggande markstationer – till skillnad från Starlink, som nu kan skicka signaler mellan satelliter över hav eller poler. Det är därför OneWebs fulla arktiska täckning uppnåddes genom att placera gateways på platser som Svalbard, Alaska och norra Kanada; eventuella avbrott där kan påverka användare på höga latituder. Regulatoriska begränsningar kan också spela in: OneWeb, som delvis ägs av staten, kan möta geopolitiska begränsningar (t.ex. skulle USA:s försvar lita på ett nätverk som delvis ägs av utländska stater? Omvänt, kommer länder som är misstänksamma mot väst att lita på OneWeb med tanke på Storbritanniens/Frankrikes inblandning? Det kräver en känslig positionering). På produktsidan saknar OneWeb också för närvarande en billig konsumentterminal – deras användarantennor är mer komplexa elektroniskt styrda platta paneler (byggda av Intellian och andra) avsedda för företag, vilka kostar betydligt mer än Starlinks $600-parabol. Detta innebär att om OneWeb någonsin vill ge sig in på direktkonsumentmarknaden, skulle de behöva billigare hårdvara – en icke-trivial ingenjörsutmaning. Gemensamma utmaningar: Båda nätverken delar också vissa övergripande utmaningar. En är hållbarheten i rymden: det enorma antalet planerade satelliter (tiotusentals tillsammans) ökar oron för rymdskrot. SpaceX och OneWeb har båda åtagit sig ansvarsfulla metoder – t.ex. att avbryta uttjänta satelliter. SpaceX:s Starlinks på 550 km höjd kommer naturligt att försvinna på cirka 5 år om de slutar fungera, vilket är en räddning, medan OneWebs högre omloppsbana innebär att trasiga satelliter kan dröja kvar i årtionden (även om OneWeb säger att de har ett robust framdrivningssystem och redan har avbrutit flera trasiga satelliter framgångsrikt). Ändå uppmanar det astronomiska samfundet till mer arbete med att dämpa satelliter och dela omloppsdata för att undvika olyckor. En annan gemensam utmaning är väder och störningar: Ku-bandets signaler kan påverkas av kraftigt regn (regndämpning). Både Starlink och OneWeb motverkar detta med länk-adaptivitet (växlande modulering) och genom att ha satelliter från olika riktningar, men vid monsunregn eller stormar kan användarterminaler ändå uppleva nedgångar. Dessutom kan markinfrastrukturen för båda vara sårbar – gateways behöver fiber med hög kapacitet och ström; ett fiberbrott eller strömavbrott vid en gateway kan försämra tjänsten i det området (Starlink motverkar detta med många gateways och laserrouting; OneWeb motverkar med redundans och multi-gateway-handover för terminaler när det är möjligt). Skalning av kundservice är ytterligare en fråga: när Starlink växer till miljontals användare kan det vara svårt att upprätthålla kvalitativ support (som för närvarande främst sker via självbetjäning och e-post) – detta nämns ofta av användare som en svag punkt. OneWebs företagskunder kommer att kräva högkvalitativ support, vilket är kostsamt men nödvändigt. Slutligen står båda inför utmaningen med förväntningshantering – hype kontra verklighet. Starlink, som är högprofileradle, möter ofta användare som antar att det kommer vara lika pålitligt som fiber; det har förekommit rapporter om tillfälliga avbrott eller nedgångar i hastighet som får kritik. OneWeb, som stöds av regeringen, har press på sig att infria politiska löften om att överbrygga den digitala klyftan på platser som landsbygden i Storbritannien eller avlägsna delar av Indien. Sammanfattningsvis, även om teknologin har tagit stora kliv framåt, kommer genomförande och drift i global skala under verkliga förhållanden fortsätta att pröva dessa företag.
  • Expertkommentar & Utsikter: Konkurrensen mellan Starlink och OneWeb framställs ofta som David mot Goliat, men branschexperter ser utrymme (och roller) för båda – om de spelar på sina styrkor. Tim Farrar, en analytiker inom satellitindustrin, har noterat att Starlinks konsumentfokuserade modell så småningom kan göra det till “världens största internetleverantör sett till täckning, men inte nödvändigtvis sett till intäkter” – eftersom ARPU (genomsnittlig intäkt per användare) kan vara lägre när man riktar sig till hushåll, medan OneWeb kan ta en oproportionerligt stor intäkt från en mindre bas av statliga och företagskunder. Denna dikotomi återges av Strand Consults Roslyn Layton, som förutspådde att Starlink snart kommer att gå bortom uppkoppling och erbjuda mervärdestjänster (VPN, säker kommunikation, innehållsleverans) för att öka ARPU ^{[260] [261]}. Sådana tjänster kan föra Starlink in i mer direkt konkurrens med teleoperatörer, men också särskilja det från att bara sälja “dumma rör.” Hon pekade på Starlinks avtal med den italienska regeringen – som enligt uppgift inte bara gäller internet, utan även krypterade nätverk för militärt bruk – som ett tecken på att Starlink “breddar sig… inte bara en grundläggande uppkoppling” ^{[262] [263]}. Om Starlink verkligen utvecklas till en fullfjädrad kommunikationsplattform (föreställ dig att Starlink erbjuder global IoT-uppkoppling, eller molntjänster optimerade för Starlink-latens), kan det bli en ännu större kraft inom telekom. När det gäller OneWeb lyfter experter ofta fram dess institutionella stöd som en styrka. Med Eutelsat, och därigenom EU (via Iris²) och partners som Indiens Bharti, positioneras OneWeb som det “internationella alternativet” till Starlinks Musk-centrerade tillvägagångssätt. “Många länder vill inte enbart förlita sig på ett amerikanskt system”, betonade Eutelsats CFO Christophe Caudrelier ^[264]. Detta tyder på att OneWeb kan dra nytta av geopolitisk neutralitet för att vinna statliga kontrakt (t.ex. i Gulfstaterna, Centralasien, Afrika, etc., där en icke-amerikansk partner är att föredra). Vi har redan sett bevis: 2024 valde Kanada OneWeb för att koppla upp avlägsna ursprungsbefolkningar (framför Starlink) tack vare garantier om service och lokalt partnerskap; och Saudiarabien investerade i OneWeb och kan använda det för sina smarta stadsprojekt. Sunil Mittal, OneWebs största investerare, hävdar ofta att satelliter plus markbundna nätverk tillsammans är nyckeln till att överbrygga den digitala klyftan: på MWC 2025 uppmanade han teleoperatörer att “samarbeta med satellitleverantörer… för att koppla upp de sista 400 miljonerna” människor utan uppkoppling <a href=”https://www.rcrwireless.com/20250609/5g/starlink-satellite-in-india#:~:text=Bharti%20Airtel%E2%80%99s%20chairman%20Sunil%20Mittal,consolidation%20and%20lowrcrwireless.com. Den filosofin stämmer överens med OneWebs samarbetsmodell, vilket potentiellt kan göra OneWeb populär hos telekomindustrin snarare än att störa dem. Det sagt, vissa förutspår en framtida konsolidering inom LEO-bredband. Om efterfrågan inte växer lika snabbt som utbudet, kommer inte alla konstellationer att överleva. Starlink har fördel av att vara först ut och har ett enormt försprång i skala; OneWeb har erfarenhet och riktad differentiering. Matthew Desch, VD för Iridium, kommenterade 2023 att inte alla dessa LEO-nätverk kommer att blomstra – och antydde att partnerskap (som hans med OneWeb) kan vara vägen framåt snarare än direkta strider. Statliga riktlinjer kan också avgöra utgången: till exempel kommer Europas Iris² sannolikt att anlita OneWeb för att tillhandahålla tjänster för europeisk myndighetsanvändning, vilket i praktiken garanterar en kundbas (och finansiering) för OneWeb 2.0. Under tiden kan den amerikanska regeringen luta sig mot Starlink eller till och med överväga att subventionera tjänster för landsbygdsområden via Starlink eller andra (det har förekommit debatt om Starlinks behörighet för FCC:s bredbandsstöd till landsbygden, vilket initialt nekades 2022 men kan omprövas när prestandan förbättras). Om Starlinks direkt-till-mobil fungerar utmärkt, kan de samarbeta med fler telekombolag globalt och därmed befästa sin position ytterligare. Om de snubblar (t.ex. kapacitetsproblem eller tekniska hinder för tvåvägs mobilkommunikation), kan det ge OneWeb (eller andra) en chans att tillhandahålla backhaul för andra direkt-till-enhet-lösningar. Astronomi och miljöhänsyn kommer också att påverka allmänhetens uppfattning och policy. Astronomen Meredith Rawls noterade att SpaceX:s ansträngningar att minska satelliternas ljusstyrka, även om de är hjälpsamma, inte helt har löst problemet – “Om en astronom tar 100 bilder, kan Starlink-spår förstöra en eller två”, sa hon, vilket innebär operativ påverkan men ingen katastrof ^[265]. Det vetenskapliga samfundet driver på för reglering av satelliternas ljusstyrka och sändning för att skydda himmelsobservationer. Om sådana regler införs kan Starlink behöva justera sin verksamhet (kanske begränsa ljusreflexer eller dela baninformation så att astronomer kan undvika satellitstörningar). OneWeb, med färre satelliter, har undgått uppmärksamhet i denna fråga, men dess satelliter på högre höjd kan också vara synliga längre på natten. Hur båda företagen hanterar dessa förvaltningsansvar kan påverka deras varumärke och stöd. Redan nu ses SpaceX:s samarbete med astronomer för att mildra problemen som ett positivt steg ^{[266] [267]}. Sammanfattningsvis, slutet av 2025 finner Starlink och OneWeb i mycket olika faser av satellit-internet-spelet. Starlink är i en rasande expansion, pressar tekniska och operativa gränser för att befästa en nästan allestädes närvarande tjänst – de utnyttjar innovation och ren skala för att ligga steget före. OneWeb, som har slutfört sin första utbyggnad, konsoliderar sig under Eutelsats vingar, siktar på lönsamma nischer och planerar metodiskt sitt nästa generationssystem. Det är lite av en fabeln om haren och sköldpaddan. Haren (Starlink) rusar långt före, tar globalt utrymme och miljontals användare – ett avundsvärt försprång, men med bördan att upprätthålla prestanda och blidka tillsynsmyndigheter när konstellationen växer exponentiellt. Sköldpaddan (OneWeb) kanske är långsammare och mindre, men den banar väg ii företags-/myndighetsmarknader där pålitlighet och relationer väger tyngre än snabbhet, och det stöds av aktörer som tänker i decennier, inte kvartal. I slutändan kan båda blomstra om de håller sig till det de är bäst på: Starlink levererar prisvärd, höghastighetsinternet till massorna – från avlägsna hem i Alaska till skolor i Afrika till yachtägare – och OneWeb levererar säkra, garanterade uppkopplingar för kritiska verksamheter – från flygbolag på 10 000 meters höjd till avlägsna gruvor, från arktiska forskningsstationer till nationella försvarsnätverk. Som branschexperten Chris Quilty funderade, går vi troligen in i en era där ”uppkoppling kommer att vara en mix av fiber, 5G, LEO, GEO – vad som än passar behovet” – Starlink och OneWeb är båda viktiga delar av det pusslet. Allmänheten kanske aldrig hör så mycket om OneWeb eftersom det arbetar i bakgrunden via deras mobiloperatör eller flygplans-Wi-Fi, medan Starlink fortsätter att skapa rubriker varje gång ett nytt land kopplas upp eller ett nytt användningsområde dyker upp (som att koppla upp nästa miljard smartphones direkt). I 2025 års uppgörelse mellan Starlink och OneWeb finns det ännu ingen enskild ”vinnare” – snarare formar var och en satellitbredbandsrevolutionen på sitt eget sätt. När SpaceX fortsätter att skjuta upp satellitflottor (ibland två Falcon 9-uppskjutningar på en dag) och OneWeb metodiskt går in i nästa fas med Airbus-byggda satelliter, är en sak tydlig: kapplöpningen om att koppla upp världen från rymden är igång, och båda utmanarna tänjer på gränserna för teknik och affärer för att göra internet i omloppsbana till en permanent del av vår uppkopplade framtid.

  Källor:

  • Speedcast, “OneWeb vs Starlink – Hur står de sig mot varandra?” (jan 2024) ^{[268] [269] [270]}
  • Clarus Networks, “Starlink v OneWeb – En omfattande jämförelse” (okt 2023) ^{[271] [272]}
  • Geekabit Wi-Fi, “Hur står sig Starlink jämfört med OneWeb?” (11 juni 2024) ^{[273] [274]}
  • Space.com, “Starlink-satelliter: Fakta, spårning och påverkan på astronomi” (1 aug 2025) ^{[275] [276]}
  • Reuters, “Eutelsats intäkter på rätt spår när Starlink-konkurrent lockar statliga kunder” (15 maj 2025) ^{[277] [278]}
  • RCR Wireless News, “Starlink får licens att lansera satellittjänster i Indien” (9 juni 2025) ^{[279] [280]}
  • RunwayGirl Network, “Eutelsat OneWeb Gen 2 stegvis tillvägagångssätt” – Mary Kirby (sept 2024) ^{[281] [282]}
  • Broadband Breakfast, “Analytiker: Starlink ‘ljusår’ före konkurrenterna” – Blake Ledbetter (9 jan 2025) ^{[283] [284]}
  • Airbus Pressmeddelande, “Airbus ska bygga ut OneWeb-konstellationen” (17 dec 2024) ^{[285] [286]}
  • Extensia Tech, “Starlink i Afrika – 46 länder till 2026” (jan 2025) ^{[287] [288]}
  • SpaceNews (via NewSpace Index), “OneWeb Gen2-planer och Eutelsat-sammanslagning” (2023) ^{[289] [290]}
  • Speedcast Pressmeddelande, “Speedcast exklusivt OneWeb Cruise-partnerskap” (mars 2024) ^[291]
  • T-Mobile Nyheter, “T-Mobile och SpaceX lanserar satellit-sms (T-Satellite)” (juli 2025) ^[292]
  • SpaceX (Starlink.com), “Starlink-nätverksuppdatering – Hastighet och latens” (juli 2025) ^{[293] [294]}
  Starlink vs OneWeb: The Ultimate Comparison for 2025!

  Watch this video on YouTube.