Топ-10 винищувачів, які домінують у небі у 2025 році

Ізраїльський винищувач-невидимка F-35I злітає під час навчань Red Flag (2023). Літаки F-35 Lightning II, серед інших, уособлюють передову перевагу в повітрі у 2025 році.

Сучасні винищувачі поєднують у собі непомітність (стелс), надманевреність, передову авіоніку та потужне озброєння, щоб здобувати перевагу в повітрі. Від винищувачів п’ятого покоління з технологіями стелс до модернізованих легенд четвертого покоління — ці літаки є вершиною військових технологій 2025 року aviationa2z.com. Нижче ми висвітлюємо топ-10 винищувачів, що панують у небі у 2025 році, порівнюючи їх походження, можливості та риси, які роблять кожен із них грізною силою. Для швидкого аналізу подано порівняльну таблицю, після якої — детальні розділи про кожен літак.

Коротка порівняльна таблиця топ-10 винищувачів (2025)

*(Прим. Перші поставки F-15EX відбулись у 2021–2022 рр.; перший бойовий підрозділ – до 2024 р.)

1. Lockheed Martin F-35 Lightning II (США) – Мультирольове стелс-досконалість

F-35 Lightning II — це багатоцільовий винищувач п’ятого покоління з технологією стелс, розроблений компанією Lockheed Martin (за участю міжнародних партнерів). Він здійснив перший політ у 2006 році і був прийнятий на озброєння у середині 2010-х en.wikipedia.org. Створений для виконання як завдань повітря-повітря, так і повітря-земля, одномоторний F-35 має три модифікації (A, B, C) для повітряних сил, корпусу морської піхоти та флоту США. Він відзначається стелс-дизайном з усіх ракурсів, внутрішніми відсіками для озброєння та передовою системою злиття датчиків, що робить його важко виявити та забезпечує пілоту неперевершене інформаційне переважання aerotime.aero. Двигун Pratt & Whitney F135 (найпотужніший серед винищувачів у світі) забезпечує максимальну швидкість близько Мах 1,6 (≈1 975 км/год) aviationa2z.com. Бойовий радіус на внутрішньому паливі перевищує 1 090 км для F-35A lockheedmartin.com, дозволяючи завдавати ударів глибоко у тил противника. Технологія стелс, AESA-радар AN/APG-81, а також Електро-оптична система виявлення цілей (EOTS) дають змогу F-35 відстежувати й вражати цілі до виявлення власного місцезнаходження. Винищувач може нести сучасну зброю — від AIM-120 AMRAAM до високоточної керованої авіабомби у внутрішніх відсіках (для збереження стелсу) або зовні у режимі “beast mode”, коли непомітність не є критичною.

Попри ранню критику через високу ціну (початкова вартість одного літака близько $100 млн, зараз приблизно $80–85 млн за F-35A aviationa2z.com) і проблеми з розробкою, F-35 став найбільш розповсюдженим винищувачем 5-го покоління. До 2025 року поставлено понад 1 000 F-35 у 17 країн aviationa2z.com, і вони стали основою багатьох союзних військово-повітряних сил. Глобальне виробництво і впровадження (план – понад 3 000 літаків) знизило вартість і стимулювало постійні оновлення. F-35 вже застосовувався у бойових діях останніми роками: ВПС Ізраїлю першими використали його в бою у 2018 році, а американські F-35 наносили удари по ІДІЛ до 2019 року en.wikipedia.org. В ізраїльській експлуатації F-35I «Адир» навіть знищували ворожі безпілотники defensenews.com. Завдяки поєднанню малопомітності, мережевих технологій та багатофункціональності F-35 Lightning II часто вважається кращим винищувачем світу у 2025 році – це єдина платформа, яка домінує в повітряних боях, уражає наземні цілі і відіграє роль вузла розвідки у мережевих війнах aviationa2z.com.

2. Lockheed Martin F-22 Raptor (США) – малопомітний винищувач-перехоплювач для панування в небі

F-22 Raptor залишається легендарним винищувачем і «золотим стандартом» переваги в повітрі навіть після двох десятиліть служби aviationa2z.com. Розроблений компанією Lockheed Martin у співпраці з Boeing, це перший п’ятипоколінний винищувач США з двома двигунами; перший політ відбувся у 1997 році, а на озброєння прийнятий у 2005 en.wikipedia.org. Його розробили для беззаперечного панування в небі завдяки унікальній малопомітності, швидкості та маневреності. Конструкція й покриття F-22 забезпечують надзвичайно низьку радіолокаційну помітність – за повідомленнями, його ефективна площа відбиття як у «скляної кулі» на радарі aerotime.aero – що робить його наймалопомітнішим винищувачем з усіх aerotime.aero. Завдяки двом двигунам Pratt & Whitney F119 із 2D-регульованими соплами він може суперкруїзувати на швидкості Mach 1,8 (надзвуковий політ без форсажу), а максимальна швидкість – близько Mach 2,25 aviationa2z.com. Чудова маневреність (тягово-вагове співвідношення >1 і керовані сопла) дає перевагу у ближньому бою. Бойовий радіус F-22 приблизно 800+ км (дальність перельоту з підвісними баками – близько 1 600 миль) aerotime.aero, чого достатньо для патрулювання й глибоких ударів при дозаправленні у повітрі.

У плані авіоніки Raptor оснащений РЛС AN/APG-77 AESA, потужним комплексом сенсорів і безпечними каналами зв’язку (правда, його внутрішньоформенний лінк обмежений лише для з’єднання з іншими F-22 для збереження малопомітності). Для повітряного бою F-22 несе шість ракет AIM-120 AMRAAM і дві AIM-9 Sidewinder у внутрішньому відсіку, а для ударів по землі – JDAM або малі високоточні бомби. Вартість одного літака була дуже висока (приблизно $150 мільйонів у конфігурації flyaway aviationa2z.com), і лише 195 F-22 було побудовано до завершення програми у 2011 році через бюджетні обмеження та заборону на експорт aerotime.aero. Тим не менше, він широко визнаний найпотужнішим у світі винищувачем-перехоплювачем. У навчальних боях F-22 жодного разу не був переможений у повітряному бою, а сама їхня поява завжди стримувала противника. Raptor залучали до бойових дій у Сирії – у 2014–2015 роках вони уражали цілі ІДІЛ та контролювали зони «без польотів», при цьому оперували поблизу сучасних систем ППО без жодних втрат aviationa2z.com. Пілоти зазначають, що під час тренувань F-22 може атакувати ворога «перш ніж ворог дізнається про його присутність». Єдиний істотний недолік – складність обслуговування і застарілі електронні системи. ВПС США вже оновлюють парк F-22, встановлюючи нові канали зв’язку, вдосконалені засоби РЕБ і ракети нового покоління (на кшталт AIM-260 JATM), аби Раптор залишався смертельним до 2030-х років aviationa2z.com. У 2025 році F-22 залишається практично недосяжним у повітрі, працюючи у парі з новішими літаками типу F-35 для гарантування панування США у повітрі.

3. Chengdu J-20 “Mighty Dragon” (Китай) – малопомітний винищувач-перехоплювач Китаю

Chengdu J-20 Mighty Dragon стрімко піднявся у когорту елітних винищувачів світу, продемонструвавши прорив Китаю в авіації. Це п’ятипоколінний двомоторний малопомітний винищувач: перший політ відбувся у 2011 році, на озброєння ВПС НОАК прийнятий у 2017 commons.wikimedia.org. J-20 – крупний літак (понад 20 метрів довжиною), створений для оволодіння повітрям і ударів на великі відстані. Конструкцією приділено увагу фронтальній малопомітності: гострий обтічник, прозорий ліхтар, інтегрування фюзеляжу, інтегральне розташування канард/дельти для зменшення радіолокаційної сигнатури спереду aviationa2z.com aviationa2z.com. Можливо, із боків чи ззаду він менш невидимий, ніж F-22, однак з фронту дуже потайний. Перші J-20 оснащували російськими двигунами AL-31F, але нинішні модифікації отримують китайські WS-10C, а у розробці – ще потужніші WS-15 із керованим вектором тяги aviationa2z.com. З сучасними двигунами J-20 може здійснювати суперкруїз на швидкості Mach 1,7+; максимальна швидкість – близько Mach 2,0 aerotime.aero. Завдяки великому внутрішньому запасу пального дальність J-20 гігантська – близько 3 000 миль (≈5 550 км перегонова дальність) aerotime.aero – що дозволяє Китаю проєктувати потужність далеко у західну частину Тихого океану. Бойовий радіус імовірно понад 1 500 км – критично важливо для прикриття акваторій на кшталт Південно-Китайського моря чи Тайванської протоки.

J-20 оснащений радаром AESA і сучасною електронікою, проте подробиці тримаються у секреті. Ймовірно, є і тепловізійна система IRST (інфрачервона пошуково-відстежувальна) для пасивного виявлення цілей і розширена мережа обміну даними – у майбутньому, ймовірно, й з безпілотниками-«стелс». Внутрішній відсік J-20 може приймати новітні довгобійні ракети «повітря–повітря» PL-15 (дальність понад 200 км) і PL-10 із широким кутом наведення, що дає йому надзвичайно потужний «перший удар». Важливо, що J-20 здатен нести протикорабельні або крилаті ракети у внутрішньому відсіку – тому він становить загрозу як для винищувачів супротивника, так і для кораблів. Завдяки індустріальному потенціалу Китаю вже понад 200 J-20 перебувають у строю – це більше, ніж було побудовано F-22 aviationa2z.com – і щомісячні темпи виробництва залишаються високими aerotime.aero. J-20 не продають на експорт, залишаючи виключно для власного використання, й інтегрують у тактику для протидії домінуванню США в повітрі над Азією aviationa2z.com. Хоча бойового застосування ще не було, J-20 активно патрулюють – зокрема поблизу Тайваню та перехоплюють американські розвідувальні літаки у Східнокитайському морі. В одному із недавніх інцидентів J-20 несподівано «з’явився на крилі» американського F-35 у 2022-му – це свідчить про зростання впевненості Китаю у своїх літаках. Mighty Dragon символізує нову епоху Китаю: це винищувач-«стелс», розроблений для протидії F-22 та F-35, із великою дальністю й сучасними ракетами, що докорінно змінює баланс сил у повітрі над Тихим океаном aviationa2z.com.

4. Сухий Su-57 “Фелон” (Росія) – винищувач 5-го покоління з надманевреністю

Російський Сухий Су-57 (кодове ім’я НАТО “Felon”) — це багатофункціональний винищувач п’ятого покоління й відповідь Кремля на F-22/F-35. Су-57 здійснив перший політ у 2010 році та надійшов на початкову службу наприкінці 2020 en.wikipedia.org en.wikipedia.org. Як перший російський стелс-винищувач, Су-57 втілює філософію «балансу» між малопомітністю та традиційними російськими перевагами в кінематиці. Він має стелс-елементи – сплюснутий фюзеляж, внутрішні відсіки для озброєння, нахилені кіля та композитні матеріали – насамперед для зменшення лобової ефективної площі розсіювання aviationa2z.com. Однак, за західними стандартами рівень малопомітності Су-57 обмежений; експерти відзначають, що він загалом менш стелсовий за F-22/F-35, особливо з бокових і задніх секторів 19fortyfive.com 19fortyfive.com. Пріоритетом для Сухого стала надманевреність: Су-57 оснащений двигунами з керуванням вектором тяги АЛ-41Ф1, що забезпечує йому виняткову маневреність і можливість виконувати фігури поза межами стійкості (наприклад, круті петлі, відома “кобра Пугачова”). Літак може досягати швидкості до Мах 2 (≈2 470 км/год) і здійснювати надзвуковий крейсерський політ на Мах 1,6 aviationa2z.com. Бойовий радіус оцінюється орієнтовно в 1 500–2 000 км, з можливістю дозаправки в польоті. За складом авіоніки Су-57 оснащений багатоканальною радіолокаційною системою Sh121 з АФАР (включаючи бортові РЛС для широкого сектора огляду) та сучасною ІЧ-системою для пасивного стеження. Його система об’єднання даних та кокпіт — суттєвий прогрес для Росії, включає нашоломний цілевказівник і HUD для пуску ракет з великими кутами відхилення.

Су-57 несе значний боєкомплект: до чотирьох далекобійних ракет Р-77М (AA-12) або перспективних Р-37М всередині фюзеляжу, плюс дві ракети ближнього бою у бортових відсіках. Літак може використовувати також протикорабельні чи керовані авіабомби (як внутрішньо, так і на підвісках — із втратою малопомітності). Одна із ключових переваг — вартість: орієнтовна ціна за одиницю 40–50 мільйонів доларів (близько третини від ціни F-35 aviationa2z.com), хоча на її збільшення впливають економічні та санкційні обмеження РФ. Станом на кінець 2024 року існує лише приблизно 20 боєготових Су-57 19fortyfive.com 19fortyfive.com, що значно менше запланованого (через фінансування й виробничі труднощі). Проте, РФ застосовувала Су-57 в обмежених бойових ролях: відомо про авіаудари в Сирії у 2018 році (із застосуванням керованих засобів), і використання під час конфлікту в Україні здебільшого як пускові платформи далекобійних ракет із захищеного простору 19fortyfive.com. Москва уникає застосування Су-57 у ризикових районах, щоб запобігти втратам і захистити передові технології. Незважаючи на малу кількість, Су-57 став технологічно значимим кроком для Росії — поєднанням елементів малопомітності та надманевреності 19fortyfive.com. Його наявність — це заявка Росії на роль гравця в сфері сучасного повітряного бою. Подальші вдосконалення (зокрема нові двигуни “Изделие 30” для підвищення тяги і надійності) й можливий експорт до Індії чи інших партнерів можуть збільшити вплив літака. У 2025 році Су-57 “Felon” — це небезпечна машина на папері: хоча ще не проявив себе в боях найвищого рівня, сам факт його існування демонструє, що Росія здатна вивести в небо винищувач 5-го покоління для протиставлення західній авіації.

5. Boeing F-15EX Eagle II (США) – надозброєний “Орел” нового покоління

F-15EX Eagle II — новітня еволюція легендарного F-15 Eagle, істребителя-перехоплювача четвертого покоління, вперше представленого у 1970-х, тепер кардинально оновленого 21-столітньою електронікою. З 2021 року F-15EX надійшов на озброєння ВПС США (2022–2024) для заміни застарілих F-15C/D aviationa2z.com. Зовнішньо він схожий на попередника, але під “шкірою” F-15EX має надсучасну електроніку й збільшену місткість озброєнь. Поставлено нову РЛС APG-82 з АФАР, сучасна цифрова кабіна з великими дисплеями, електродистанційна система управління та комплекс РЕБ EPAWSS для підвищеної живучості aviationa2z.com. Зберігає два двигуни Pratt & Whitney F100 (або, опціонально, GE F110) із величезною тягою, що дозволяє розганятись до Мах 2,5 — це один із найшвидших бойових літаків у світі aviationa2z.com. Дальність також відмінна: із додатковими паливними баками – більше 2 100 миль (≈3 900 км) aerotime.aero, а бойовий радіус значно перевищує 1 000 км — що критично важливо для захисту країни й супроводу ударних груп.

Справжня сила F-15EX — озброєння. Його прозвали «ракетною платформою» — він здатний переносити до 22 ракет “повітря-повітря” (із сучасними підвісними системами) або комбінувати бомби й ракети на загальну масу майже 13,6 тонн боєзапасу aviationa2z.com. Це найбільша вантажопідйомність збройних систем серед усіх сучасних винищувачів aviationa2z.com. У повітряному бою він може нести більше AMRAAM чи перспективних AIM-260, ніж стелс-винищувачі, ідеально доповнюючи F-35/F-22 — коли ті визначають цілі, Eagle II виступає як “ракетоносій” aerotime.aero. Ударне навантаження — також солідне (JDAM, SDB, протикорабельні ракети), що дає йому роль ударного літака. Так, F-15EX не має стелса, проте компенсує це швидкістю, висотою й активними засобами РЕБ — він не ховається, а “займає небо силою” і максимально швидко покидає небезпечну зону aerotime.aero. ВПС США планують замовити як мінімум 144 F-15EX (орієнтовно 87 млн доларів за одиницю aviationa2z.com) для оновлення паркa літаків aviationa2z.com, забезпечуючи “Ейглу” життя до 2050-х. Перші екземпляри вже в строю (перший F-15EX прибув у 2021, а станом на середину 2024 доставлено вісім машин, ще більше — у виробництві aerotime.aero). F-15EX поки не воював, але його попередники F-15C/E мають безпрецедентний рахунок у повітрі (100+ збиттів, 0 втрат) і величезний бойовий досвід — від “Бурі в пустелі” до “Війни з тероризмом”. Це спадщина в поєднанні з новими технологіями робить Eagle II важливим фактором стримування. У війні F-15EX діятиме разом із стелс-винищувачами, випускаючи ракети з дальності або прикриваючи з великою кількістю боєзапасу. У 2025 році F-15EX доводить, що оновлена класика ще здатна панувати над небом — це фактично найозброєніший та найшвидший бойовий літак у складі США, крім стелс-операцій, там де потрібна груба вогнева міць aerotime.aero.

6. Сухий Su-35S “Flanker-E” (Росія) – надманеврений винищувач покоління 4++

Сухий Су-35С часто називають вершиною розвитку не-стелс винищувачів — це глибоко модернізований нащадок Су-27 Flanker із сучасною авіонікою та надзвичайною маневреністю. Має класифікацію “винищувач покоління 4++”. Перший політ відбувся у 2008 році, а в російську армію надійшов у середині 2010-х (орієнтовно з 2014-го). Залишається ключовим винищувачем Росії, і постачається також у Китай і Єгипет aviationa2z.com. Су-35С оснащений двома турбовентиляторними двигунами АЛ-41Ф1С з 3D-векторизацією тяги, що забезпечує виняткову маневреність. Винищувач виконує ефектні “постстал” фігури, як “кобра Пугачова” або “Кулбіт”, які дозволяють ухилятись від ракет чи здобувати перевагу у ближньому повітряному бою aviationa2z.com. Двигуни потужністю 14,5 тонн кожен забезпечують Мах 2,25 (≈2 500+ км/год) і співвідношення тяги до ваги понад 1 навіть із повним озброєнням aviationa2z.com. Швидкість набору висоти й прискорення — одні з найкращих серед усіх винищувачів. Дальність теж вражає: завдяки великим внутрішнім паливним бакам Су-35 може долати понад 3 500 км (приблизно 1 900 морських миль) aerotime.aero, а бойовий радіус (із навантаженням “повітря-повітря”) становить близько 1 500 км — надважливо для країни з такими просторами, як Росія.

Щодо авіоніки, Су-35С оснащений радаром Ірбіс-Е з пасивною електронно-сканованою антеною (PESA), який, хоча й не AESA, є надзвичайно потужним – він може виявити ціль розміром із винищувач на відстані до 400 км за оптимальних умов aviationa2z.com. Такий далекодіючий радар у поєднанні з системою інфрачервоного пошуку і стеження (IRST) надає Су-35 можливість відслідковувати навіть стелс-цілі або по радіо-, або по тепловому підпису. Кабіна оновлена цифровими дисплеями та органами керування HOTAS, хоча російська авіоніка все ще дещо відстає від західних аналогів за інтерфейсами. Су-35 несе вражаюче озброєння на 12 зовнішніх вузлах підвіски – до 8000 кг боєприпасів aviationa2z.com. Це можуть бути ракети “повітря–повітря” Р-77 і Р-27, наддалекобійні Р-37М для знищення AWACS/цілей великої дальності, а також різні боєприпаси “повітря–земля”, протикорабельні ракети й некеровані ракети. По суті, це справжній багатоцільовий винищувач, хоча основне призначення – перевага в повітрі. Орієнтовна вартість одного літака складає близько 85 млн доларів aerotime.aero, що дорого для нестивс-літака, але суттєво дешевше за літаки п’ятого покоління. Росія має близько 100 Су-35С на озброєнні aviationa2z.com і експортувала деякі (Китай експлуатує 24, Єгипет почав отримувати свої). Примітно, що Су-35 застосовувалися в бойових діях у Сирії (повітряне прикриття й удари по наземних цілях), а також активно використовуються у війні 2022–2023 років в Україні – де їм приписують численні перемоги поза межами прямої видимості над українською авіацією завдяки потужним сенсорам і ракетам (хоча мінімум один Су-35 був збитий українською ППО). На навчаннях Су-35 довів, що в ближньому бою може кидати виклик навіть F-15 і Eurofighter завдяки маневреності. Поєднання швидкості, дальності, маневреності й вогневої потужності робить Су-35, мабуть, найсильнішим «чистим» літаком четвертого покоління у світі. Він не ховається як стелс, зате в умілих руках з підтримкою “Супер Фланкер” лишається реальною загрозою навіть для новітніх літаків aviationa2z.com, забезпечуючи Росії та її клієнтам надгострий наконечник списа в небі.

7. Dassault Rafale (Франція) – “Омнірольний” винищувач із видатною радіоелектронною боротьбою

Dassault Rafale – це провідний французький винищувач, відомий своєю універсальністю (“омнірольністю”) й передовою електронікою. Розроблений наприкінці Холодної війни на заміну кількох типів французьких літаків, Rafale вперше піднявся в небо у 1986, а до строю вступив у 2000-х (2001 – морський F1, 2004 – для ВПС). Цей двомоторний винищувач покоління 4.5 має дельтаскрилу з переднім горизонтальним оперенням (канарди), що забезпечує чудову маневреність і підйомну силу. Він може розганятися до Мах 1,8 (приблизно 2000 км/год) і здійснювати «суперкрейсерський» політ на надзвукових швидкостях у легкій конфігурації “повітря–повітря” aviationa2z.com. Дальність бойового вильоту Rafale відмінна: із підвісними баками він може наносити удари на глибину понад 1850 км і має дозаправку в повітрі для ще більшого радіусу дії aerotime.aero. Ключова особливість – гнучкість навантаження: 14 точок підвіски (у B/C-версіях) та можливість взяти до 9,5 тонн озброєння й пального, що дозволяє нести змішані боєкомплекти (ракети, бомби, контейнери) для різних завдань під час одного вильоту.

Головна перевага Rafale – авіоніка та сенсорний “ф’южн”. Він оснащується радаром Thales RBE2 AA AESA (на останніх F3R/F4-версіях), який забезпечує відмінне супроводження кількох цілей і добре захищений від радіоелектронного придушення. Rafale також був одним із перших винищувачів із повністю інтегрованою інфрачервоною системою пошуку й стеження (OSF) і комплексом сенсорного об’єднання для створення єдиної тактичної картинки в кабіні. Візитівка літака – комплекс радіоелектронної боротьби SPECTRA, що дозволяє виявляти, заважати або навіть вводити в оману радари та ракети противника. SPECTRA надає Rafale виживання, близьке до стелса – деякі експерти вважають, що Rafale “електронно невидимий”: може дезорієнтовувати ворожі засоби та знижувати ризик ураження aviationa2z.com. Завдяки цьому Rafale здатен діяти в найнебезпечніших зонах, попри відсутність стелс-фюзеляжу. Озброєння: довгобійні ракети MBDA Meteor (дають змогу атакувати цілі на BVR — понад 100 км), мультифункціональні MICA для радіолокаційного/ІЧ наведення (ефективні й у ближньому бою). Для ударів по землі – крилаті ракети SCALP-EG, керовані бомби AASM Hammer, лазерні, а також ядерна ракета ASMP-A (у ВПС — елемент французького ядерного стримування). Можливе використання протикорабельних ракет Exocet чи AM39 – справді багатофункціональний боєкомплект. Останній стандарт Rafale F4 підвищить мережеву інтеграцію та сенсори для виявлення стелс-цілей на великих відстанях aerotime.aero.

Rafale чудово проявив себе у боях за останні 20 років. Французькі Rafale масово застосовувалися в Афганістані, Лівії (2011), Малі, Іраку, Сирії й інших регіонах aviationa2z.com, часто здійснюючи прецизійні удари та отримуючи перевагу в повітрі за один виліт. Його надійність і ефективність забезпечили експортні контракти: Індія, Єгипет, Катар, Греція, нещодавno ОАЕ та Індонезія замовили Rafale – зараз загальне портфоліо вже понад 500 машин aviationa2z.com. Вартість одиниці складає близько 100 млн доларів (залежно від пакету включених озброєнь) aviationa2z.com – один із найдорожчих винищувачів 4.5-го покоління, проте покупці відзначають його “два-в-одному” властивість (може замінити окремі парки винищувачів і бомбардувальників одночасно). У 2020-х Rafale лишається одним із найзбалансованіших винищувачів – швидкий, маневрений, з широким спектром озброєнь і надсучасною РЕБ. Йому бракує стелс-форм, але французька інженерія у SPECTRA робить Rafale «неприємним сюрпризом» навіть для тих, хто думає, що його захопив. У навчальних боях та Red Flag він часто зрівнюється чи перевершує інші літаки свого класу. Як омнірольна платформа, Rafale ідеально демонструє, на що здатен найсучасніший нестелс-винищувач – адаптуватися до місії і блискуче виконати її, справжній “порив вітру” на полі бою.

8. Eurofighter Typhoon (Велика Британія/Німеччина/Італія/Іспанія) – європейський мультирольний гігант

Eurofighter Typhoon – це флагманський винищувач 4.5 покоління Європи, створений консорціумом із чотирьох країн (Велика Британія, Німеччина, Італія, Іспанія) для розробки потужного багатоцільового літака переваги в повітрі, здатного також здійснювати удари по землі. Перший політ у 1994 році, на озброєння на початку 2000-х, Typhoon відтоді постійно модернізується. Характерною рисою є дельтоподібне крило з передніми канардами і проектування з “нестійкою” аеродинамікою й системою fly-by-wire для максимальної маневреності aviationa2z.com. Результат – відмінна маневреність та розгін. Два двигуни Eurojet EJ200 з форсажем дозволяють Typhoon здійснювати “суперкруїз” при Мах 1,5 і досягати максимальної швидкості Мах 2,0+ (зафіксовано Мах 2,0–2,2 у горизонтальному польоті) aerotime.aero. Співвідношення тяги до ваги – одне з найкращих серед винищувачів (приблизно 1,15 із типовим навантаженням aerotime.aero), що дозволяє швидко набирати висоту і тримати затяжні віражі. Typhoon має непоганий бойовий радіус на внутрішньому паливі – приблизно 1389 км для перехоплення, з підвісними баками – 1800 морських миль (3300 км) aerotime.aero. В майбутньому розробляються й конформні паливні баки для ще більш далеких патрулювань.

Початково розроблений виключно для переваги в повітрі, Typhoon згодом був адаптований до багатоцільових завдань. Він оснащується радаром CAPTOR (механічна антена у перших траншах 1/2, тепер оновлюється на CAPTOR-E AESA у новіших), що забезпечує потужний огляд повітря і наземних цілей. Основна перевага Typhoon – комплекс датчиків і сенсорний “ф’южн”: інтегрує IR-сенсор PIRATE для пасивного пошуку стелсів і низьколетючих цілей, та комплекс радіоелектронної протидії DASS aerotime.aero. Це забезпечує пілоту повне уявлення про ситуацію. Озброєння Typhoon істотно: зазвичай несе до 8 ракет “повітря–повітря” (наприклад, 4 далекобійних Meteor + 4 ближнього бою ASRAAM/IRIS-T) і центральну гармату. Може також брати широкий спектр авіабомб (лазерні Paveway, JDAM) й крилаті ракети Storm Shadow для ударів на відстань, протитанкові Brimstone тощо. У планах інтеграція крилатої ракети Spear-3 і нового озброєння. Максимальна маса корисного навантаження ~9 тонн, й він конкурує з Rafale за вантажопідйомністю. Відмінною рисою Typhoon є продуктивність у повітряному бою: пілоти відзначають неперевершені характеристики на висоті й швидкості, а в тренуваннях Typhoon навіть протистояв F-22, нерідко зводячи рахунок завдяки потужним ракетам із розширеним сектором захоплення.

Eurofighter Typhoon брав участь у реальних бойових діях як у патрулюванні, так і в боях. Винищувачі Eurofighter різних країн здійснювали повітряне патрулювання Балтії (перехоплення російських літаків у Європі), були задіяні під час інтервенції у Лівії у 2011 році (Велика Британія та Італія використовували Typhoon як для повітряних, так і для наземних атак), а також завдавали ударів по цілях ІДІЛ у Сирії та Іраку (Typhoon ВПС Великої Британії проводили точкове бомбардування). На озброєнні країн Європи та Близького Сходу перебуває понад 570 винищувачів Typhoon aviationa2z.com, зокрема у Німеччині, Великій Британії, Італії, Іспанії, Австрії (лише для повітряної оборони), Саудівській Аравії, Катарі та Кувейті. Орієнтовна вартість літака від 90 до 120 млн $ (експортні замовники сплачують верхню межу) aerotime.aero — це дорога система. Втім, завдяки консорціумній моделі, країни-партнери отримали передові можливості собі за собівартістю. Програма Eurofighter планує зберігати актуальність літака до 2040-х років завдяки постійному модернізаційному циклу (сучасна РЛС AESA, покращена електроніка, можливе впровадження керування вектором тяги у майбутньому aviationa2z.com). У 2025 році Typhoon — це ключова складова повітряної потуги НАТО, що поєднує в собі маневреність, потужні сенсори та багатофункціональне озброєння. Він не є малопомітним, але завдяки тактиці та засобам РЕБ Typhoon вже довели свою серйозну боєздатність проти будь-якого суперника й гарантують надійний захист європейського неба.

9. Saab JAS 39 Gripen (Швеція) — маневрений та доступний “розумний винищувач”

Шведський Saab JAS 39 Gripen — унікальний гравець серед топових винищувачів: це легкий, відносно недорогий, але високотехнологічний літак покоління 4+ — часто його називають “розумним винищувачем”. Gripen був створений як доступний, простий у технічному обслуговуванні, але смертоносний згідно з концепцією оборони Швеції. Gripen вперше злетів у 1988 році, а став на озброєння у 1996-му en.wikipedia.org. “JAS” означає Jakt (повітря-повітря), Attack (атака по землі), Spaning (розвідка), що підкреслює багатофункціональність літака. Остання версія Gripen E (одномісний) та F (двомісний) мають серйозні доповнення, які роблять їх конкурентними навіть з важчими машинами покоління 4.5. Як і Rafale та Typhoon, Gripen вирізняється треугольним крилом та переднім горизонтальним оперенням (канарди) — усе це забезпечує чудову маневреність і роботу з коротких злітно-посадкових смуг. Незважаючи на один двигун (Volvo RM12 у С/D та GE F414 у новій E-версії), літаки здатні розвивати швидкість до Мах 2.0 на висоті aerotime.aero. Завдяки компактності й ефективній аеродинаміці бойовий радіус становить близько 800 км (з резервом пального), а перегінна дальність із підвісними баками — до 4000 км en.wikipedia.org. Важливо, що Gripen проєктувався для базування навіть на шосе й у польових умовах з мінімумом персоналу — це вписується у шведську концепцію розосередження. Перезарядження й заправка тривають лише кілька хвилин (невелика команда обслуги виконує повний цикл менш ніж за 10 хвилин).

Головна сильна сторона Gripen — авіоніка. Це був один із перших у світі винищувачів із мережевим обміном даними між літаками у реальному часі — настільки ефективним, що пілоти НАТО під час навчань Red Flag казали: “шведські Gripen, здається, бачать усе в повітрі”. Новітній Gripen E оснащується РЛС AESA Leonardo Raven ES-05, сучасною ІЧ-станцією (SkyWard-G) та комплексом радіоелектронної боротьби, який є надзвичайно потужним для свого сегменту aerotime.aero. Saab робить акцент саме на засобах РЕБ і захисту, тому навіть у легкому Gripen засоби самооборони доволі сильні. Кабіна літака дуже ергономічна, у версії E — з великими інтегрованими дисплеями та просунутими системами допомоги пілоту (деякі — з елементами AI, що підказують тактику під час бою, через що винищувач прозвали “smart fighter” aerotime.aero). За озброєнням Gripen сумісний із основними західними ракетами та бомбами: AIM-120 AMRAAM, AIM-9X/IRIS-T, а головне — довгобійна ракета MBDA Meteor (Швеція була однією з країн-розробників, і навіть легкий Gripen отримав потужний далекобійний засіб за межами прямої видимості). Також літак може нести керовані бомби, протикорабельні ракети (RBS-15), та розвідувальні контейнери — це дійсно багатоцільова платформа. Максимальне бойове навантаження (5–6,5 тонн на 8 підвісках) менше, ніж у важких літаків, проте менша ефективна площа відбиття та маневреність дозволяють обирати власну тактику бою.

Одна з ключових переваг Gripen — економічність та надійність експлуатації. Вартість однієї льотної години (приблизно 7 500 $) у декілька разів нижча, ніж у двомоторних конкурентів bulgarianmilitary.com, що робить Gripen привабливим для менших країн. У Швеції експлуатується ~90 Gripen C/D, країна переходить на 60 нових Gripen E. Серед експортерів – Бразилія (отримує Gripen E з 2022–2023 рр.), ПАР, Угорщина, Чехія, Таїланд. Під час навчань НАТО Gripen демонстрували високі коефіцієнти у “віртуальних боях” — завдяки авіоніці та ракетам Meteor. Хоча Gripen не воював у надінтенсивних сучасних конфліктах, шведська авіація брала участь у кампанії над Лівією 2011 року (розвідка). Також Gripen здійснюють місії повітряної поліції НАТО на умовах лізингу (зокрема, чеські й угорські Gripen патрулюють Балтику). Ціна нового Gripen E — приблизно 85 млн $ aerotime.aero — не “дешева”, але суттєво менша, ніж у більшості сучасних платформ, особливо враховуючи рівень технологій. Отже, JAS 39 Gripen — ультраманеврений, мережево-центричний винищувач, який показує: не обов’язково мати важкий літак, щоб домінувати в небі. У 2025 році Gripen — це найкращий вибір для країн, яким потрібен топовий рівень можливостей за розумні гроші, із унікальним балансом сучасної авіоніки, низької ціни експлуатації та багатофункціональності. Gripen залишиться актуальним навіть із розвитком малопомітних літаків.

10. General Dynamics F-16 Fighting Falcon (США) — ікона-роботяга з оновленим “укусом”

F-16 Fighting Falcon, відомий як “Viper” серед пілотів, — найстаріша модель у цьому топі, а все ще залишається масовим та актуальним винищувачем світу завдяки безперервній модернізації та масовості виробництва. Створений у 1970-х як легкий літак для ближнього повітряного бою (dogfight), одномоторний F-16 вперше піднявся в небо у 1974-му, а у ВПС США почав літати у 1978 році. Станом на 2025 рік F-16 став повноцінним багатофункціональним винищувачем покоління 4+, а остання версія F-16V (Viper) Block 70/72 має сучасну авіоніку, яка дозволяє залишатися ефективною у бою aerotime.aero. Понад 2 000 F-16 залишаються на озброєнні армій світу — це найбільш масовий сучасний винищувач aerotime.aero, який стоїть на озброєнні більше ніж у 25 країнах. Саме така поширеність і безперервна модернізація дають F-16 міцну позицію серед топових літаків навіть у 2025 році.

F-16 відрізняється інтегрованою схемою “крило-фюзеляж”, великою прозорою кабіною з чудовим оглядом, а також “нестійкою” схемою та електродистанційною системою керування (fly-by-wire) — це було новаторським рішенням на той час. Літак досі залишається чудовим догфайтером, здатним на маневри з перевантаженням у 9g. Двигуни Pratt & Whitney F100 (або GE F110) дозволяють розганятися до Мах 2.0, а співвідношення тяга/вага у “чистій” конфігурації майже 1:1 aerotime.aero. Бойовий радіус — середній (500–600 км для ударних місій), проте нині є можливість підвісних і навіть конформних паливних баків для збільшення дальності. Модернізація Block 70/72 F-16V включає РЛС AESA Northrop Grumman AN/APG-83, нові бортові комп’ютери, сучасні дисплеї та інтеграцію нашоломного прицілу JHMCS й сучасних західних ракет aerotime.aero. Усе це фактично перетворило F-16 на винищувач 4.5 покоління у плані електроніки. Літак сумісний із AIM-9X, AIM-120D, JDAM, JSOW, Harpoon, HARM, сучасними підвісними модулями (наприклад, SNIPER) — F-16 покриває повний спектр завдань: від подавлення ППО (SEAD) до ударів по землі та патрулювання неба. Бойове навантаження — 7 700 кг на 9 підвісках aerotime.aero (6 × 500-фунтових бомб + ракети або вибір інших варіацій), що робить F-16 досить “валізним” літаком для своєї маси.

Бойовий досвід F-16 вражає. Це основний засіб повітряних кампаній США й багатьох союзників: Війна в Перській затоці 1991 (тисячі бойових вильотів F-16), Косово 1999, війни в Іраку та Афганістані, конфлікти на Близькому Сході. Особливо активно застосовували F-16 Ізраїльські ВПС (включно з легендарним ударом по ядерному реактору Осирак у 1981 році та численними операціями надалі). Літаки F-16 мають підтверджені перемоги у повітряних боях (більше 70 збитих літаків у різних країнах при мінімальних втратах у повітря), хоча найсучасніші версії F-16 ще не зустрічалися із супротивником рівного класу, але модернізація F-16V дозволяє сподіватися на успіх у коаліційних діях. F-16 має відносно доступну ціну для сучасного винищувача (приблизно 70–80 млн $ за новий aerotime.aero) та простий у ремонті — через це F-16 і залишатиметься у строю до 2030-х років. Особливо символічно, що у 2023–2024 рр. активно обговорювалося надання F-16 Україні для посилення її захисту — це ще раз наголошує: навіть на тлі сучасних загроз ескадра F-16 — це суттєвий фактор підсилення оборони.

У 2025 році Fighting Falcon досі високо ширяє: це найбільш використовуваний винищувач у світі aerotime.aero, і постійні вдосконалення (радар AESA, нове озброєння, дата-лінки) зберігають його смертоносність. F-16 – це зразок адаптивності: спершу простий винищувач-бійцівник, що став багатофункціональним монстром. Пілоти захоплюються його керованістю та потужними двигунами F100/F110, які роблять літак справжньою насолодою (і загрозою) в повітряному бою. З тисячами літаків на службі присутність F-16 відчувається майже в кожній гарячій точці світу, що справді робить його наріжним каменем світової повітряної переваги та культовим винищувачем нашого часу.

Підсумок: Домінують у небі у 2025 році ці десять винищувачів — кожен із них є вершиною інженерної думки у своїй категорії. Від всевидющого стелсу F-35 і J-20 до сирої кінематичної сили Су-35 і F-15EX, ці літаки визначають сучасні можливості повітряного бою aviationa2z.com aviationa2z.com. Вони належать до різних країн, але мають спільні риси: високу швидкість, сучасні сенсори, потужне озброєння та здатність виконувати багато завдань: від переваги в повітрі до ударів і не тільки. Багато з них зіштовхувалися опосередковано в зонах конфліктів чи навчаннях, що постійно змінює тактику і технології. Оскільки геополітична напруженість зберігається, ці винищувачі служать не лише як зброя, а й як стратегічні засоби стримування та символи національної могутності. Поточні розробки – такі як оновлення програмного забезпечення, нові ракети (напр. Meteor, AIM-260) і поліпшені засоби радіоелектронної боротьби – забезпечують навіть літакам четвертого покоління актуальність поряд із найсучаснішими стелс-винищувачами. Дивлячись у майбутнє, хоча на горизонті з’являються винищувачі шостого покоління для 2030-х років, літаки з цього списку ще багато років залишатимуться основою ВПС усього світу. Їхнє домінування у 2025 році — це результат десятиліть інновацій і невпинного прагнення до переваги в повітрі, що гарантує: хто контролює небо, той здатен вплинути на результат будь-якого конфлікту.

Джерела: Інформація вище була зібрана та перевірена на основі звітів з аналізу оборони, офіційних довідкових листів та експертних коментарів, включаючи Aviation Week, AeroTime, Aviation A2Z та відкриті військові джерела aviationa2z.com aerotime.aero aerotime.aero 19fortyfive.com. Характеристики та бойовий шлях кожного винищувача підтверджені цими джерелами, як зазначено у тексті.