中国歼-35隐形战机：海军新一代F-35对手揭秘

J-35起源于沈阳FC-31“鹘鹰”项目，FC-31于2012年10月31日首次试飞，第二架改进型原型于2016年首飞。
海军版本的J-35在2021年10月底完成舰载改装首飞，具备加大的折叠机翼、加固的起落架和弹射起飞牵引杆等海军专用改进。
第二架原型在2022年年中亮相，第三架机体在2023年9月被目击，显示舰载化进程持续推进。
陆基变体J-35A于2023年9月26日首飞，2024年在珠海航展公开亮相并涂有空军标志与“75”纪念涂装。
至2025年中，已有证据显示J-35海军版进入低速率初始生产阶段，照片显示两架带海军标志及编号0011、0012的机体。
J-35为中型单座隐身战斗机，机身长约17.3米、翼展11.5米、最大起飞重量约25–28吨，前视RCS约0.01平方米。
推进系统采用两台WS-19发动机，合成推力约46,000磅，早期原型使用RD-93衍生发动机，最高速据报道可超过2马赫，作战半径约1,200–1,500公里。
作为多用途机，J-35具备至少两个内部武器舱，内部可挂6枚空对空导弹（如PL-15、PL-10），并可能在外挂阶段提升载弹量至约8,000公斤。
福建舰CV-18级航母将为J-35提供弹射起飞环境，2025年3月底据称完成舰载弹射起飞，航母具三部EMALS弹射器并计划形成约48架的J-35航母编队。
专家普遍认为J-35显著缩小与F-35在亚太地区的隐身战力差距，虽在传感器融合与成熟度方面尚不及F-35，但已被视为中国对外出口与战略投射的重要平台，相关出口传闻包括J-35E与巴基斯坦采购传闻等。

中国J-35战斗机全方位盘点

中国新型J-35隐形战斗机——一款具备航母起降能力、源自沈阳FC-31“鹘鹰”项目的衍生机型——标志着北京在军事航空领域雄心的重大飞跃。作为中国继J-20之后的第二款第五代战机，J-35旨在为中国人民解放军海军（PLAN）带来隐身和先进的多用途能力。这款双发战机常被拿来与美国F-35对比，预计将部署在中国最新的航空母舰上，有望改变亚太地区的空中力量格局。下文将探讨J-35的发展起源、技术参数、战略作用、与其他第五代战机的对比、专家见解以及围绕这款尖端战机的最新传闻。

背景与发展

J-35的故事始于沈阳FC-31，这是中国航空工业集团公司（AVIC）在2010年代初期为打造第五代出口战机而进行的一项私人项目。FC-31于2012年10月31日首次试飞 ^[1]，展示了一种中型隐身设计，有时被非正式地称为“J-31”。第二架改进型原型机于2016年首飞，具备了如无附面层隔道超音速进气道（DSI）和重新设计的垂尾等改进特征 ^[2]。最初，解放军各军种均未采纳FC-31，使其成为一款寻求买家的技术验证机 ^[3]。

到2010年代末，然而，中国海军对舰载隐形战斗机的兴趣日益增长。坊间传言称，解放军海军将会对FC-31进行改装以适应航母作战，这最终导致了海军型号被称为“J-35” ^[4] ^[5]。事实的确如此，首架J-35原型机——经过舰载化改装——于2021年10月底首飞，配备了明显的舰载专用改进，如加大的可折叠机翼、加固的起落架和弹射起飞牵引杆 ^[6]。第二架原型机于2022年年中亮相，被发现采用了海军灰色涂装 ^[7]。到2023年9月，据称第三架机体已被目击飞行（尽管模糊的照片让观察者无法确定那是J-35还是另一种FC-31型号） ^[8]。

与此同时，人民解放军空军（PLAAF）也对一种基于陆地的变体产生了兴趣。这一去海军化版本，最终被命名为J-35A，采用了更小的固定机翼（省略了折叠机构）以及其他针对空军需求的调整 ^[9]。J-35A于2023年9月26日首飞，并于2024年11月在中国航展（珠海）公开亮相，机身涂有空军标志和数字“75”，以纪念空军成立75周年 ^[10]。随着这一高调亮相，J-35A实际上被“解密”为官方项目，确认中国将并行装备两种隐形战斗机 ^[11]。到2025年年中，有证据显示J-35海军版也已进入低速初始生产阶段，有照片显示至少有两架J-35带有中国海军标志和编号0011及0012 ^[12] ^[13]。从一个猜测性的项目转变为现役战斗机项目，这一过程凸显了中国将FC-31/J-35概念迅速推向作战状态的速度。

设计与隐身特性

隐身机身： J-35是一款中型、单座隐身战斗机，重点在于低可探测性。其机身长度约为17.3米，翼展11.5米，最大起飞重量估计在25–28吨左右 ^[14]。机身具备现代隐身设计的所有典型特征：精确对齐的棱角表面和机身折线、锯齿状舱盖边缘、内置武器舱，以及机身表面的吸波材料 ^[15] ^[16]。其双倾斜垂尾和机身外形乍看之下与F-35极为相似，但在座舱盖设计和喷口几何形状上有明显差异 ^[17]。分析人士指出，J-35的雷达反射截面积（RCS）可能大于F-35；有估算认为J-35正面的RCS约为0.01平方米，而F-35的全向RCS估计为0.001–0.005平方米 ^[18] ^[19]。尽管如此，J-35的隐身性能仍远优于中国较老的J-15和J-16战机，大大降低了其被雷达发现的概率。此外，J-35的双发发动机分开布置，并在尾部下方排气，这种设计可能在某些角度降低热信号（尽管双发不可避免地比单发产生更大的红外尾焰） ^[20]。

推进与性能：J-35由两台每台推力为10–12吨级的涡扇发动机提供动力。据报道，早期原型机使用了俄罗斯RD-93衍生发动机（中国本土命名为WS-13/WS-21），因为中国在JF-17项目中对该型发动机已较为熟悉 ^[21]。然而，量产型J-35预计将采用全新的WS-19发动机，一旦可用，其推力和效率更高 ^[22]。两台WS-19联合可产生约46,000磅推力，略高于F-35单台F135发动机（43,000磅） ^[23]。这使J-35的预计最高速度超过2.0马赫（报道范围为1.8至2.2马赫），而F-35的极限为1.6马赫 ^[24] ^[25]。J-35的作战半径同样预计略大——约为1,200–1,500公里——而F-35A在内部燃油下约为1,100公里 ^[26]。这样的航程对于太平洋战区的作战极具价值。值得注意的是，未来的WS-19发动机有望实现超音速巡航（无需加力器即可持续超音速飞行） ^[27]，这一能力可能进一步凸显J-35的性能优势。针对航母作战，J-35的设计包括加固的起落架和机头安装的弹射起飞杆，以及可折叠的机翼翼尖以节省甲板空间 ^[28] ^[29]。这些特征凸显了该战机自设计之初就为艰苦的航母起降任务而打造。

航电与武器系统

传感器与航空电子设备：据认为，J-35配备了一套尖端传感器系统，与先进的第五代战斗机相当。据报道，它在机头安装了一部中国有源相控阵（AESA）雷达，可实现多目标跟踪和高分辨率打击，类似于F-35的APG-81雷达 ^[30] ^[31]。此外，该战斗机还配备了红外搜索与跟踪（IRST）系统和光电瞄准系统（EOTS），很可能类似于F-35的红外传感器，用于对敌方飞机和地面目标的被动探测 ^[32] ^[33]。一套360度分布式孔径系统（DAS）或同类系统也可能包含在内，为飞行员提供全方位态势感知（如探测来袭导弹） ^[34]。预计这些传感器将通过先进的任务计算机和软件进行融合，尽管西方专家认为J-35的传感器融合尚未达到F-35的标杆系统水平 ^[35]。座舱很可能配备全景宽域显示屏和先进的头盔显示/瞄准系统（HMD）供飞行员使用 ^[36]。J-35还被设计用于网络中心战：安全的数据链使其能够与其他战斗机、舰船或地面部队共享目标数据，并接收外部传感器信息 ^[37] ^[38]。中国官员强调了J-35融入更广泛防空网络并与其他平台实时协同作战的能力 ^[39]。电子战（EW）是另一个重点——该战机很可能配备了数字射频存储（DRFM）干扰器、雷达告警接收器以及其他电子战对抗系统，以在受威胁的电磁环境中生存 ^[40]。

武装： 作为一款真正的多用途战斗机，J-35被设计为可携带多种中国武器。它配备至少两个内部武器舱（一个位于机腹下方的主舱，可能还有较小的侧舱），使其能够在保持隐身状态的同时携带导弹和炸弹。公开资料显示，J-35A可在内部携带多达六枚空对空导弹 ^[41]。这些导弹包括PL-15超视距空对空导弹（BVRAAM）——大致相当于美国的AIM-120 AMRAAM——以及PL-10用于格斗的近程红外制导导弹 ^[42]。还有传言称，一种更远程的“预警机杀手”导弹（PL-17）也有望适配其武器舱 ^[43]。在对地打击任务中，J-35可在内部（在重量允许范围内）和外部挂点携带精确制导炸弹或小型反舰导弹，当隐身性不那么重要时可外挂更多武器。在外挂模式下，J-35的总载弹量估计约为8,000公斤（约18,000磅）弹药 ^[44] ^[45]。这与F-35的武器载荷能力相当（内部约5,700磅，外挂可达18,000磅） ^[46]。可能的外挂武器包括更大型的反舰导弹、对地巡航导弹或额外副油箱以增加航程，尽管使用这些外挂会增加战机的雷达反射面积。值得注意的是，中国还在测试一种小型超音速反舰导弹，该导弹有望由隐身战机携带，为J-35在海上作战中提供强大的反舰能力（尽管尚未证实已集成于J-35）。总体而言，J-35的武器系统预计将与中国空军最新装备保持同步，确保其能够根据需要胜任制空和对地/对海打击任务。

中国军事现代化与航母部署中的角色

歼-35的出现是中国军事现代化的核心，尤其是其海军航空力量的转型。这款战斗机将成为中国新一代航母舰载机联队的主力，首先部署在003型福建号——中国首艘配备弹射起飞系统的航母。据报道，一架歼-35原型机于2025年3月底在福建号甲板上完成了中国首次电磁弹射起飞 ^[47]。尽管北京尚未正式证实，但这一里程碑（如果属实）表明中国已迅速将其隐身战机与航母EMALS技术集成 ^[48]。福建号排水量约8万吨，配备三部EMALS弹射器，能够发射比老旧滑跃航母辽宁号和山东号更重、更先进的舰载机 ^[49]。歼-35的舰载型——可折叠机翼、加固尾钩和起落架，以及适用于弹射的前起落架——正是为这种环境量身打造的 ^[50]。随着福建号进入海试阶段，中国海军飞行员正在训练从其甲板上驾驶歼-35，预示着中国海军舰载隐身战斗机新时代的到来。

服役后，歼-35将取代或补充歼-15（苏-33“侧卫”的四代机衍生型）在航母甲板上的地位。对比十分明显：早期航母仅装备歼-15，使中国在海上只能部署非隐身、航程较短的战斗机。如今，歼-35有望提升生存能力和远程打击能力。通过在航母上部署隐身战机，中国能更有效地与先进对手争夺制空权，并在规避探测的同时打击高价值目标 ^[51] ^[52]。中国战略家认为，这对于对抗部署F-35C的美军航母舰载机联队至关重要。事实上，解放军海军很可能将美海军的F-35C视为标杆——歼-35的出现缩小了质的差距，并将迫使美方规划者不得不应对中国隐身战机在海上的威胁 ^[53]。这可能增强中国的反介入/区域拒止（A2/AD）态势，在南海等海域及更远范围形成隐身空中保护伞 ^[54]。

航母舰载机联队整合：一旦全面投入运作，每支中国航母舰载机联队都可能部署大量J-35战机。防务分析人士估计，福建号（CV-18）舰载机联队可能搭载多达48架J-35 ^[55]——这一数量与美军超级航母的舰载战斗机规模相当。中国的两艘较小航母（辽宁号和山东号）虽然没有弹射器，但仍有可能经过改装，或以有限方式发射轻载J-35；预计每艘可操作约24架改进型J-35（同时搭载少量执行电子战等任务的J-15） ^[56]。如果这些计划成真，到2030年，解放军海军舰队可部署约100架具备舰载能力的隐身战斗机 ^[57]。此外，中国未来舰队规划还包括076型两栖攻击舰和可能的004型核动力航母——这些平台在长期内也可能搭载J-35或其变型机 ^[58]。与J-35配套的还有新型舰载预警指挥机（KJ-600）和隐身无人机（如GJ-11无人作战飞机），为中国打造出具备强大感知与打击能力的综合航母舰载机联队 ^[59] ^[60]。从以区域防御为主的海军航空兵，向远洋、力量投送型部队转型，是中国军事现代化的基石。

中国空军部署：除了海军之外，基于陆地的J-35A将成为中国空军力量结构中的关键角色。随着J-35A的服役，中国成为仅次于美国的第二个现役装备两种不同第五代战斗机的国家 ^[61] ^[62]。较重的成都J-20（远程制空平台）将由更小、更经济的J-35A补充，这类似于美国空军将F-22猛禽与F-35闪电II搭配使用 ^[63]。2025年5月，甚至有照片显示涂有绿色底漆的J-35A出现在沈阳的中国空军基地，北部战区某精锐航空旅已开始将J-35A与J-20共同运作 ^[64]。J-35A计划取代目前由J-10C和J-16等4.5代战机担任的多用途和打击战斗机角色，逐步推动中国空军向以隐身为主的机队转型。中国媒体现在将J-10C、J-16、J-20和J-35A称为“四大支柱”，共同支撑现代中国空军航空力量的各项任务 ^[65]。J-35A的加入使得中国空军能够实施强调隐身分散部署、网络化作战和前沿基地的新作战理论。例如，J-35A可以部署到较小的简易机场或岛屿基地，这些地方大型J-20并不实用，同时仍可接入中国空军一体化防空网络 ^[66]。总之，J-35系列极大提升了中国的航空航天实力——无论是航母甲板还是内陆基地——并成为中国追求与西方空军技术平等的重要组成部分。

与其他第五代战斗机的对比

中国的J-35不可避免地被拿来与全球其他第五代战斗机进行比较，尤其是美国的F-35和俄罗斯的苏-57。从外观上看，J-35像是F-35的双发“表亲”，这种类比有一定道理。两者都是多用途隐身战斗机，尺寸相近，但在设计理念和能力上存在关键差异：

J-35 对比 F-35（美国）：洛克希德·马丁 F-35 闪电 II 自 2015 年服役以来，是目前西方多用途隐身战机的标志。F-35 有三种型号（A、B、C），分别适用于不同的起降方式，而中国的 J-35 则分为舰载型（J-35）和陆基型（J-35A）。F-35 是一款单发战机，优化了维护便利性和极致的传感器融合，而 J-35 采用双发设计，以提升冗余和性能 ^[67]。在速度方面，J-35 可能略占优势——其速度可达 2 马赫以上，而 F-35 的极限约为 1.6 马赫 ^[68]。J-35 的内油作战半径也可能略大（约 1,200–1,500 公里），而 F-35 约为 1,100 公里 ^[69]。不过，F-35 在隐身和航电方面具有优势。其全向隐身性能据称优于 J-35（雷达反射截面积低一个数量级），这得益于极致优化的外形和涂层 ^[70]。更重要的是，F-35 的传感器融合与作战网络集成依然无可匹敌——其 AN/APG-81 雷达、分布式孔径系统、EOTS 和电子战系统无缝连接，为飞行员提供统一的“上帝视角” ^[71]。据信 J-35 也配备了类似类型的传感器（AESA、IRST、数据链），但分析人士认为其电子设备和软件尚未达到 F-35 的成熟度 ^[72]。F-35 还拥有实战经验和庞大的全球后勤/保障体系，而 J-35 刚刚服役，仍有许多未知因素 ^[73]。在武器方面，两型战机都能在内仓携带约 4–6 枚导弹，外挂可更多；J-35 将使用中国武器（PL-15、PL-10 等），而 F-35 则配备 AMRAAM、响尾蛇、JDAM 等 ^[74] ^[75]。需要注意的是，F-35 的传感器和软件生态系统（包括 ALIS/ODIN 支持系统和持续升级等内容）是一个巨大的力量倍增器，而 J-35 刚刚开始其服役生涯，这类网络尚未得到验证。总的来说，F-35 目前在质量上占有优势，但 J-35 的出现“显著缩小了”亚太地区舰载隐身能力的差距 ^[76]。

J-35 vs. Su-57（俄罗斯）： 俄罗斯的苏霍伊Su-57“Felon”同样是一款双发隐身战斗机，主要用于争夺制空权。它比J-35体型更大、更重，具备超机动性特征（如推力矢量发动机）和宽敞的内部武器舱，可携带重型导弹。然而，Su-57项目一直受困于生产缓慢和技术挫折，截至2025年仅有少量战机服役。许多西方观察家怀疑Su-57是否能达到与美中同类战机相同的隐身和传感器先进水平。事实上，尽管Su-57“未能完全获得西方观察家的信任”，中国的J-35却越来越多地“被视为对F-35的可信威胁”，尽管尚无实战记录 ^[77]。J-35的隐身外形（如更小的正面面积和翼身融合）在某种程度上比Felon的设计更为优化，后者有部分发动机部件裸露，可能增加雷达反射面积。另一方面，Su-57的大体型和强劲的土星发动机（升级为新型Izdeliye-30后）可能赋予其超越J-35的极速和高空性能。每款战机都反映了各自国家的优先考量：俄罗斯强调动力性能和多用途灵活性（包括传闻中的双座和无人机控制型Su-57），而中国则在J-35上强调低可探测性和网络化传感器。同样值得注意的是，俄罗斯缺乏可部署Su-57的航母（任何所谓的海军型Su-57仅存在于纸面上），而中国即将把J-35部署到航母上。总之，J-35和Su-57很少直接竞争——但在许多分析人士看来，中国的隐身战机项目在规模和技术上都已超越俄罗斯。北京持续量产J-20和J-35（并有可能出口），很快就可能让中国拥有比俄罗斯更多的五代机，从而重塑全球隐身战机格局 ^[78] ^[79]。

其他战机：J-35也可以与美国F-22猛禽战斗机进行比较（尽管猛禽是一款更大的制空权专用机型，且并未为航母或出口设计），以及其他国家即将推出的隐形战机。例如，中国决定打造双层次隐形机队（J-20和J-35），这与美国F-22/F-35的做法类似，而印度（AMCA项目）和韩国（KF-21“猎鹰”）等国家则在开发单一类型的隐形战斗机，其尺寸和定位最接近J-35。值得注意的是，KF-21目前的原型机属于“4.5代”战机（没有内置弹舱），这表明中国通过现已列装的完全具备隐身能力的J-35实现了跨越式发展。另一个同级对手是日本计划中的F-X下一代战机，但该机型仍在为2030年代开发中。在航母领域，目前只有美国和英国在海上部署了隐形战机（分别为F-35C和F-35B）——这意味着一旦J-35在福建号上服役，中国将加入一个极为精英的俱乐部。这一事实凸显了J-35对中国海军航空兵的战略意义：它的目标本质上是比肩西方航母舰载机联队的能力，而俄罗斯或其他大国尚未实现这一目标。

专家分析与评论

国防分析人士和军事专家一直密切关注J-35的进展，并就其影响发表见解。宋忠平，前解放军教官及常见评论员表示，最近出现的带有海军标志的J-35照片，是该战机“已加入海军航母航空兵部队”的强烈信号。官方编号（0011、0012）和垂尾上的“飞鲨”标志——与中国J-15战机上的标志类似——表明J-35“可能已经进入现役”，为航母部署积累作战经验和后勤保障 ^[80]。换句话说，海军已不再只是对J-35进行原型测试，而是在为一线使用积极列装。

西方观察家也发表了看法。许多人注意到歼-35与F-35惊人相似，并指出工业间谍活动在中国隐身技术进步中的作用。值得注意的是，一名名叫苏斌的中国公民于2016年因为为中国当局窃取F-22和F-35的技术数据而被定罪 ^[81]。普遍认为，从被盗的美国设计方案中获得的见解帮助沈阳设计师绕过了一些研发难题。在阿布扎比的IDEX 2025国防博览会上，中国国有出口机构CATIC的一位代表公开承认歼-35“与F-35相似”——这是对该战机血统罕见的半公开承认 ^[82]。中国观察人士指出，这种坦率很可能是为了激发潜在买家的兴趣，暗示歼-35具备类似F-35的能力 ^[83]。尽管如此，分析人士提醒，相似的外观并不等于相似的性能。正如Army Recognition报道，专家建议不要假设歼-35能与F-35一一对应；歼-35采用了独特的双垂尾、双发动机结构，在某些方面的电子设备可能也不如F-35 ^[84]。“不要被外形所迷惑，”他们建议——F-35在传感器融合和低可探测涂层方面仍然领先，而歼-35可能还无法赶上 ^[85]。

中国航空专家Andreas Rupprecht指出，北京的保密措施可能导致能力的突然曝光。他指出，J-35在2025年低速率生产的消息虽然让外界感到意外，但“对内部来说并不一定是个大惊喜”，因为中国在其他项目上也采取了类似的模式。例如，升级版的J-15B战斗机“突然现身”服役——尽管此前没有其批量生产的确认，却已生产了近二十架 ^[86]。Rupprecht认为J-35可能也在效仿这一做法，解放军在没有任何官方宣传的情况下悄悄生产和测试战机 ^[87]。这与解放军长期以来的做法一致：在未宣布的情况下进行关键飞行测试，甚至初步部署，只有在项目已成定局时才对外公布 ^[88]。当J-35首次在珠海公开亮相以及在泄露照片中出现时，其研发工作很可能已经进展很深。正如Reuben Johnson在19FortyFive上打趣道，中国经常会“在正式活动前先彩排一遍”——也就是说，我们看到的“首次飞行”或舰载起飞，实际上可能已经在幕后进行了第二次或第三次first了 ^[89]。

从战略角度来看，军方内部人士认为J-35既是作战资产也是地缘政治工具。“它的服役反映出更广泛的转变，”一份分析指出，中国正将自己定位为向无法获得西方战机的国家提供先进隐形战斗机的主要供应国 ^[90] ^[91]。因此，J-35不仅可以服务于中国自身部队，还能通过出口销售加强北京的影响力（正如美国利用F-35巩固联盟一样）。美国的情报评估当然一直在追踪J-35的进展。五角大楼的年度《中国军事力量报告》早在2020年就指出，一款基于FC-31的舰载战斗机正在研发中 ^[92]。到2022-2023年，美国国防官员公开表示担忧，中国的五代机与新航母结合，“显著提升了[中国]的投送力量能力”，并可能在地区冲突中挑战美国的空中优势 ^[93] ^[94]。简而言之，专家意见普遍认为J-35将改变印太地区的空中力量平衡——尽管它实际服役表现如何，未来几年将受到密切关注。

传闻与推测细节（2023–2025）

与任何保密的军事项目一样，J-35近年来也产生了大量传闻和推测性报道。这里我们梳理一些突出的未经证实的细节和传言（已明确标注）：

未经证实的航母起飞： 2025年4月，中国社交媒体上的非官方消息称，一架J-35战斗机已于3月底在新航母福建号上完成了首次电磁弹射起飞 ^[95]。这将是展示该战机航母适应性的里程碑事件。然而，截至2025年年中，中国官方尚未证实此事，也没有出现J-35实际从航母甲板起飞的清晰照片。如果该报道属实，说明中国悄然达成了一个重大里程碑；如果不属实，这也很可能只是时间问题，因为J-35的陆基弹射测试已进行数月。
发动机型号： 关于目前为J-35提供动力的发动机存在猜测。观察者注意到原型机之间尾喷口颜色的不同，这表明空军版J-35A可能已经使用了新型WS-19发动机（具有独特的深色隐身喷口），而海军型J-35原型机则使用过渡型WS-21（改进型WS-13，采用更浅色金属喷口） ^[96]。如果属实，这意味着现阶段空军版的性能可能略优。目前尚未确认是否有J-35已装备全规格WS-19发动机，因为该发动机仍在开发中。中国方面尚未公开确认发动机型号，使得该战机的真实推力和超音速巡航能力仍有些神秘。
对外出口传闻： 2023年底和2024年，有媒体报道称巴基斯坦获邀以“友谊价”五折购买40架J-35A战机，包含飞行员培训，最快2026年交付 ^[97]。这将使巴基斯坦（中国的亲密盟友）成为该机型的首个海外用户。然而，巴基斯坦国防部长Khawaja Asif于2025年7月否认有此协议，称相关报道为猜测 ^[98]。尽管官方否认，仍有迹象显示巴基斯坦曾作为更大范围中国产防系统采购包的一部分表达过兴趣 ^[99]。同样，也有传闻称埃及和沙特阿拉伯对J-35表现出兴趣。中国甚至在2025年巴黎航展上展出了出口型“J-35E”模型，表明愿意向被禁止购买美制F-35的国家出售该机 ^[100]。目前尚无出口合同确认，但J-35在海外的刻意展示已引发外界猜测，中东或其他地区的买家最终可能会装备该型战机。
即将公开亮相： 有传闻称中国军方计划于2025年底为J-35举行重大公开亮相。据内部消息，J-35可能会在2025年9月3日的大型阅兵式上（以海军涂装）首次公开飞行——该活动纪念二战结束80周年 ^[101] ^[102]。这将类似于J-20隐形战机在全面服役前首次公开亮相的方式。如果J-35出现在2025年阅兵式上，将等同于向世界宣布中国航母隐身战机已具备作战能力。在此之前，外界仅通过泄露图片和蛛丝马迹得知该机已在海军服役；官方亮相将彻底消除其服役状态的疑问。
航母试验时间表：关于J-35何时开始全面航母资格认证一直有猜测。一些人预计中国海军将在2023年或2024年初在福建号上进行甲板试验，可能会使用测试机体。另一些人则认为，海军会先用改装的J-15T认证新弹射器，然后才会让全新的J-35冒险。截至2025年年中，尚无公开来源的照片显示J-35曾在实际航母上出海。然而，有大量陆基测试（如在武汉和葫芦岛的模拟航母甲板测试设施）表明，海军飞行员已经用J-35进行了相当长时间的训练 ^[103]。目前流传最广的说法是，福建号上的首次拦阻着舰和弹射起飞将在2025年航母试验进展后进行，为2026–27年形成完全合格的航母舰载机联队铺平道路。在官方画面公布前，这些时间表仍属猜测。
命名与型号：有趣的是，关于舰载型的官方命名仍有一些混淆。空军将其版本称为J-35A，这意味着海军的可能是“J-35”或“J-35B”。一些媒体（如19FortyFive）称舰载机为“J-35B” ^[104]，但中国官方尚未确认任何后缀。也有可能在内部，海军型就是J-35，而空军型为J-35A——或者海军最终会采用完全不同的命名。在未明确前，大多数分析人士将“J-35”作为海军战斗机的通用称呼。尚未见到双座教练型，也没有垂直起降型号（类似F-35B）——尽管中国据称研究过短/垂直起降隐身设计，但没有迹象表明J-35本身会承担这一角色。未来可能出现的J-35B（STOVL）用于两栖舰的说法偶有传闻，但目前仍纯属猜测。

一如既往，这类传闻应谨慎对待。中国的军事发展常常笼罩在保密和有意误导之中。有些“泄露”甚至可能是为了误导或威慑对手。可以确定的是，J-35项目在2021年至2025年间大幅加速，许多早期的猜测（如它永远不会服役）已被事实推翻。未来几年将揭晓当前哪些猜测会成真——无论是成功的航母部署、出口订单，还是性能表现——随着J-35从原型机转变为中国军队的主力装备。

结论

总之，沈阳J-35——最初为FC-31“鹘鹰”——已迅速发展成为一款强大的第五代战斗机，处于中国军事现代化的前沿。它为中国海军带来了期待已久的隐身舰载战斗机，使中国航母打击群成为世界其他海军真正的对等力量。它还为中国空军提供了一种灵活的新型隐身平台，与歼-20形成互补，巩固了中国作为除美国外唯一拥有双第五代战斗机机队的国家地位 ^[105]。在技术层面，J-35在雷达隐身、感知和网络化等方面具备先进能力，尽管在某些领域仍落后于经过实战检验的F-35。随着中国不断完善该机型并有可能向盟友出口，J-35将成为全球第五代战斗机竞争的关键因素。其在003型福建号及未来其他平台上的部署将受到战略家的密切关注，因为它象征着中国在东亚空海领域投射力量、挑战现状的意图。尽管许多细节仍未公开，其最终效能尚未在实战中检验，J-35已然发出了明确信号：中国航空航天工业已步入成熟，正在交付引发全球关注的尖端战机 ^[106] ^[107]。

来源：本报告汇编自中国官方媒体、防务白皮书及权威防务期刊（简氏，The War Zone，Defense News，南华早报等） ^[108] ^[109] ^[110]。信息代表截至2025年最前沿的公开资料，但部分参数和预测可能会随着J-35更多数据的披露而变化。J-35从概念原型到隐身战斗机服役的历程，正是中国军事技术飞速进步的缩影，这一发展对地区安全和未来航母作战具有深远影响。

China demonstrates new J-35A stealth fighter jet at air show