- F-35 闪电II是美国洛克希德·马丁研制的第五代多用途隐身战斗机，2006年首次试飞、2010年代中期服役，单机价约8000–8500万美元，至2025年全球交付超过1000架、覆盖17个国家。
- F-22猛禽是美国的第五代隐身制空战斗机，1997年首飞、2005年正式服役，最高时速约马赫2.25，作战半径约1,600海里（调机航程），单价约1.5亿美元，全球仅生产195架。
- 歼-20“威龙”是中国第五代隐身制空战斗机，2011年首飞、2017年列装，约马赫1.7+超音速巡航，转场航程约3,000海里（约5,550公里），产量超过200架，尚未对外出口。
- 苏霍伊 Su-57“恶棍”是俄罗斯的第五代多用途战斗机，2010年首飞、2020年底实现初步服役，最高速度约马赫2，实战航程约1,500–2,000公里，单价约4000–5000万美元，约有20架服役。
- 波音 F-15EX“鹰II”是第四代+空优战斗机，2021年首批交付、2024年起用于更新机队，最高速度约马赫2.5，作战航程超过2,100海里，最大载弹量可达22枚空对空导弹，总载荷约13.6吨，单价约8700万美元。
- 苏霍伊 Su-35S“侧卫-E”是俄罗斯4++代多用途战斗机，2008年首飞、2010年代中期投入服役，最高速度约马赫2.25，转场航程超过3500公里，最大外挂载荷8000公斤，单价约8500万美元，现役约100架，已出口至中国等国（如中国24架）。
- 达索 阵风是法国4.5代多用途战斗机，1986年首飞、2001年海军型、2004年空军型服役，最大速度约马赫1.8，外挂载荷超过9吨，作战半径约1850公里，价格约1亿美元，全球订购超过500架。
- Eurofighter 台风是英国/德国/意大利/西班牙联合开发的4.5代多用途战斗机，1994年首飞、2003年服役，最大速度约马赫2，外挂载荷约9吨，作战半径约1389公里，外挂油箱后约1,800海里，价格约9000万至1.2亿美元，全球服役约570架。
- Saab JAS 39 鹰狮是瑞典4+代轻型多用途战斗机，1988年首飞、1996年服役，单发发动机，最大速度约马赫2，作战半径约800公里，转场约4,000公里，价格约8500万美元，全球约90架，出口至巴西、南非、匈牙利、捷克、泰国等。
- F-16“战隼”是美国第四代多用途战斗机，1974年首飞、1978年服役，最大速度约马赫2，作战半径对地约500–600公里，9个外挂点、最大载荷约7,700公斤，价格约7000–8000万美元，全球服役超2000架，最新Block 70/72 F-16V升级具备AESA雷达。
以色列F-35I隐形战斗机在一次红旗演习中起飞（2023年）。包括F-35“闪电II”在内的战机，是2025年空中主宰的前沿代表。
现代战斗机结合了隐身性、超机动性、先进航空电子设备和强大的火力，以确保空中优势。从第五代隐形战机到升级版的第四代传奇，这些飞机是2025年军事技术的巅峰 [1]。以下，我们将重点介绍2025年称霸天空的十大战斗机，比较它们的起源、能力及各自卓越的特点。为了便于快速分析，提供了一份简明对比表，并为每种飞机设有详细小节。
2025年十大主要战机快速对比表
| 战机（国家） | 代际 | 首飞 / 服役 | 最大速度 | 作战半径 | 单价（美元） |
|---|---|---|---|---|---|
| F-35 闪电II（美国） | 第五代 | 2006 / 2015 [2] | 1.6马赫 [3] | 约1,100公里（590海里） [4] | 约8,500万美元 [5] |
| F-22 猛禽（美国） | 第五代 | 1997 / 2005 [6] | 2.25马赫 [7] | 约1,600海里（调机航程） [8] | 约1.5亿美元 [9] |
| 成飞 歼-20（中国） | 第五代 | 2011 / 2017 [10] | 2.0马赫 [11] | 约3,000海里（调机航程） [12] | 约1.1亿美元 [13] |
| 苏霍伊 Su-57（俄罗斯） | 第五代 | 2010 / 2020 [14] [15] | 2.0马赫 [16] | 约1,500公里（估算） | 约4,500万美元 [17] |
| 波音 F-15EX 鹰II（美国） | 4++代 | 2020 / 2024 | 2.5马赫 [18] | 约2,100海里（调机航程） [19] | 约9,000万美元 [20] |
| 苏霍伊 Su-35S（俄罗斯） | 4++代 | 2008 / 2014 | 2.25马赫 [21] | 约1,900海里（调机航程） [22] | 约8,500万美元 [23] |
| 达索“阵风”（法国） | 4.5代 | 1986 / 2001 | 1.8马赫 [24] | 约1,850公里（外挂油箱） | 约1亿美元 [25] |
| 台风（欧洲战斗机）（欧盟） | 4.5代 | 1994 / 2003 | 2.0+马赫 [26] | 约1,800海里（调机航程） [27] | 约1亿美元 [28] |
| 萨博 JAS 39 鹰狮（瑞典） | 4+代 | 1988 / 1996 [29] | 2.0马赫 [30] | 约1,300公里（外挂油箱） [31] | 约8,500万美元 [32] |
| F-16“战隼”（美国） | 第四代 | 1974 / 1978 | 2.0马赫 [33] | 约550公里（执行任务载荷） | 约8,000万美元 [34] |
(F-15EX首次大致交付时间为2021-2022年；初始作战单元时间为2024年。)
1. 洛克希德·马丁 F-35 闪电II（美国）——多用途隐身大师
F-35 闪电II是由洛克希德·马丁（与国际合作伙伴）研制的第五代多用途隐身战斗机。该机于2006年首次试飞，并于2010年代中期投入现役 [35]。F-35单发战机设计用于执行对空和对地任务，有三种型号（A/B/C），分别服务于美国空军、海军陆战队和海军。F-35采用了全向隐身设计、内置弹舱和先进传感器融合，使其难以被发现，并为飞行员提供前所未有的态势感知能力 [36]。F-35装备的普惠F135发动机（全球最强大的战机发动机）赋予其最大速度约1.6马赫（≈1,975公里/小时） [37]。其内部燃油作战半径超过1,090公里（F-35A机型） [38]，能够对敌方纵深核心区域实施打击。其隐身性与AESA AN/APG-81有源相控阵雷达，加上光电瞄准系统（EOTS），使F-35能在被发现前锁定并打击目标。武器方面，F-35可在保持隐身的内部弹舱携带先进弹药（如AIM-120中距空空导弹、精确制导炸弹），或在“野兽模式”下外挂武器用于火力压制。
尽管最初因其成本（初始单价约为1亿美元，目前F-35A约8000-8500万美元 [39]）和研发障碍而受到批评，F-35已成为最广泛列装的第五代战斗机。截至2025年，有超过1000架F-35已交付到17个国家 [40]，成为众多盟友空军的骨干力量。其全球化生产与部署（计划生产超3000架）有效降低了成本，并推动持续升级。近年F-35已参与实战：以色列空军2018年首次实战使用，美国F-35于2019年对ISIS发动打击 [41]。以色列服役的F-35I“Adir”甚至拦截过敌方无人机 [42]。凭借隐身、数据链和多用途灵活性，F-35闪电II常被认为是2025年世界最佳战斗机：它是一种能主宰空战、打击地面目标并充当联网情报节点的独特平台 [43]。
2. 洛克希德·马丁 F-22 猛禽（美国）——隐身制空战斗机
F-22猛禽依然是传奇战机，即使服役二十余年，仍是制空领域的金标准 [44]。由洛克希德·马丁和波音联合开发，是美国首架第五代战斗机，F-22双发1997年首飞，2005年正式服役 [45]。其设计目标是凭无与伦比的隐身性、速度和机动性制霸天空。机身与涂层赋予F-22极低的雷达特征——据称在雷达下仅如“弹珠”大小 [46]，堪称史上隐身性最强的战斗机 [47]。其搭载两台普惠F119矢量喷口发动机，能以马赫1.8超音速巡航（无需加力燃烧），最大速度约马赫2.25 [48]。卓越机动性（推重比>1且有矢量推力）让它在近距空战中占据优势。F-22作战半径约800公里，可携带副油箱转场约1600海里 [49]，满足空中巡逻和远程打击任务的需要（配合空中加油）。
航电方面，F-22配备AESA有源相控阵雷达AN/APG-77和先进感应融合系统，以及安全数据链（但为隐身考虑，其数据链仅支持F-22间互联）。武器舱可携6枚AIM-120中程空空导弹和2枚AIM-9响尾蛇导弹，还可挂载JDAM或小直径精确制导炸弹以执行对地攻击。F-22单价极高（约1.5亿美元“飞走价” [50]），总共仅生产195架F-22，2011年项目因预算和无法出口被终止 [51]。即便如此，其依然被广泛视为最具空战统治力的战机。F-22服役至今从未在模拟对抗中被击落，仅靠其存在便可震慑对手。猛禽在叙利亚有限战斗使用，特别在2014至2015年期间，执行对ISIS打击及担任对抗先进防空区的空中封锁任务，且无一受损 [52]。飞行员常说，在演习中F-22能“在敌人还没察觉之前就完成打击”。其唯一不足是维护复杂及部分航电设备老化。美空军已推进升级计划，如改进数据链、提升电子战及集成新型导弹（如AIM-260 JATM），确保F-22在2030年代以前保持致命性 [53]。2025年，F-22在制空领域几乎无可匹敌，与F-35等新型战机协同作战，保障美军空中优势。
3. 成都歼-20“威龙”（中国）——中国隐身制空战斗机
中国成都歼-20“威龙”迅速崛起为世界顶尖战机，彰显中国航空技术飞跃。歼-20为第五代双发隐身战斗机，2011年首飞，2017年列装解放军空军 2017 [54]。歼-20机体庞大（全长超20米），专为远程制空和打击任务打造。其设计极重视正面隐身——锐利机头、一体化座舱、机身融合与活动鸭翼三角翼组合，有效削弱前向雷达反射 [55] [56]。虽侧后方隐身性或略逊于F-22，但其正面极难被发现。早期歼-20采用俄制AL-31F发动机，如今量产型换装中国自主WS-10C，并正研发更强的矢量推力WS-15 [57]。现有发动机下，歼-20可实现约马赫1.7+超音速巡航，最大时速估计马赫2.0 [58]。强大内部油箱容量让其航程极远：约3000海里（转场距离≈5550公里） [59]，可支撑向西太平洋远距离投送。作战半径估计超1500公里，覆盖南海、台海等关键区域。
歼-20配备AESA雷达及先进电子系统，细节属保密。预期其具备红外搜索与跟踪（IRST）实现无源侦测，还有数据链实现与其他作战单元联动（未来或可和隐身无人机协同）。内置弹仓可携带PL-15空空导弹（射程估计超200公里）和高机动PL-10红外导弹，具备先敌发射的远程优势。值得注意的是歼-20还能在内部挂载大型反舰或巡航导弹，对战机和舰艇都构成巨大威胁。歼-20产量已超过200架——已超F-22总产量 [60]，产能仍持续提升 [61]。中国将歼-20仅限自用（不对外出口），并融入针对美军亚太空权的战术体系 [62]。尽管尚无实战记录，歼-20已活跃于日常和平行动，如对台巡逻、在东海与美国侦察机对峙。2022年，传闻有歼-20曾突然出现在美国F-35机翼侧，显示中国对该机逐渐自信。威龙象征中国航空业成熟：它是对标F-22和F-35的隐身战机，兼具远程与先进火力，正在深刻改变西太平洋的空中力量格局 [63]。
4. 苏霍伊 Su-57“恶棍”（俄罗斯）——具备超机动性的第五代战斗机
俄罗斯的苏霍伊Su-57，北约代号“Felon”（恶棍），是一款第五代多用途战斗机，是克里姆林宫对F-22/F-35的回应。Su-57于2010年首飞，并于2020年底实现初步服役 [64] [65]。作为俄罗斯首款隐身战机，Su-57的设计理念在低可探测性与俄罗斯传统的运动性能之间取得平衡。其隐身设计元素包括扁平机身、内置武器舱、倾斜尾翼和复合材料，主要用于减少正面的雷达反射面积 [66]。不过，按照西方标准来看，其隐身性有限；专家指出，相较于F-22/F-35，Su-57整体隐身能力较弱，特别是在侧面和后方角度 [67] [68]。苏霍伊公司优先考虑超机动性：Su-57搭载AL-41F1矢量推力发动机，具备极端的机动能力及失速后机动性能（如急剧转向、著名的“眼镜蛇机动”）。其最高速度可达马赫2（约2470公里/小时），并能以马赫1.6左右进行超音速巡航 [69]。实战航程估计为1500–2000公里，空中加油后可进一步延伸。电子系统方面，Su-57配备Sh121多波段AESA雷达（包括颊部侧视雷达，提升大范围覆盖）和先进的红外搜索与跟踪系统（IRST），实现被动目标跟踪。其传感器融合与座舱技术对于俄罗斯是质的飞跃，包括平视显示器与头盔显示系统，可以高离轴发射导弹。
Su-57拥有强大的武器载荷：可在机舱内携带最多4枚远程空对空导弹R-77M（AA-12）或即将服役的R-37M，同时侧边舱还可容纳两枚近距导弹。它还可在内外挂点携带反舰、对地导弹及制导炸弹（但外挂将牺牲隐身性）。一大优势是成本：单价估计仅为4000万-5000万美元，大约是F-35价格的三分之一 [70]；但是这也反映了俄罗斯的经济与制裁限制。截至2024年底，仅有约20架Su-57服役 [71] [72]，远低于最初计划，主要受限于资金与产能。尽管如此，俄罗斯仍将Su-57部署至有限作战任务：据报道，2018年在叙利亚曾执行空袭任务（投放远程弹药），并在乌克兰冲突中主要作为受保护空域内的远程导弹发射平台使用 [73]。莫斯科刻意将“恶棍”机队远离高威胁区域，以防被击落或机密泄露。尽管数量有限，Su-57对于俄罗斯来说却是一个重要的技术跃进——结合了隐身特性与极限机动性 [74]。其服役象征着俄罗斯有决心继续在高端空战领域发挥影响力。未来改进（如更大推力与可靠性的Izdeliye 30新型发动机）、向印度等伙伴出口（如果外交允许）都可能扩大其影响力。2025年，Su-57“恶棍”在纸面上是一台致命的机器，虽然尚未在高强度空战中接受考验，却发出了俄罗斯具备五代机部署能力、挑战西方空优的鲜明信号。
5. 波音 F-15EX“鹰II”（美国）——强力武装的下一代“鹰”式战机
F-15EX“鹰II”是传奇F-15“鹰”式战斗机的最新进化型，这款四代空优战机最初在上世纪70年代服役，如今以21世纪科技重生。F-15EX于2021年首次交付，并于2022-2024年期间开始为美国空军换装，用以取代老化的F-15C/D机队 [75]。外观上与前代相似，但F-15EX在内部拥有最先进的电子设备与超强武器能力。装备最新的APG-82 AESA雷达，先进数字座舱（大尺寸显示屏）、现代电传操控系统，以及EPAWSS电子战系统，大大提升了生存能力 [76]。值得注意的是，鹰II仍搭载双普惠F100发动机（可选装GE F110），推力强劲，最高速度可达马赫2.5，是全球最快的现役战机之一 [77]。其作战航程亦极优秀：配置附加油箱后可飞行2100海里（约3900公里）以上 [78]，作战半径远超1000公里，无论国土防御还是护航任务都有极大自主性。
F-15EX真正的亮点在于其超强载弹量。素有“导弹卡车”之称，最多可携带22枚空对空导弹（采用新型多联挂架），或弹药总重接近13.6吨 [79]。这是目前量产战斗机中最大的武器载荷 [80]。空战方面，其能比任何隐身战机搭载更多的AMRAAM或未来的AIM-260导弹，是F-35或F-22绝佳的“编队武库”，由后者指定目标 [81]。此外还能挂载大批空地弹（如JDAM、SDB、反舰导弹等），具备强大对地打击能力。虽然F-15EX不具备隐身性，却可凭借高速、高空性能及电子对抗能力弥补：无需潜入，正面压制，高火力打击后迅速撤离 [82]。美军计划采购至少144架F-15EX（每架约8700万美元 [83]），用于更新机队 [84]，确保“鹰”式系列服役至2050年代。首批已交付并开始飞行（2021年首架到货，2024年中又交付8架，更多正在生产 [85]）。F-15EX尚未经历实战，但F-15C/E前辈创下了无与伦比的空战纪录（100+击落，零被击落），并参与过“沙漠风暴”到“反恐战争”等多场战争。辉煌战绩和现代性能，使Eagle II成为强力威慑工具。在战争场景下，F-15EX可与隐身机协同作战，远距离发射导弹，或凭无与伦比的弹药量执行空中反截防御任务。2025年，F-15EX证明“经典升级版”依然可称霸蓝天：它是当今武器最强的现役战斗机，也是美军现有机队中最快的一款，能承担不需隐身、却需要火力碾压的重大任务 [86]。
6. 苏霍伊 Su-35S “侧卫-E”（俄罗斯）——4++代超级机动性战斗机
苏霍伊 Su-35S 经常被视为非隐身战斗机设计的巅峰之作：它是基于Su-27侧卫的深度现代化衍生型，拥有先进的电子设备与惊人的机动性。作为“4++代”战斗机的代表，单座Su-35S于2008年首飞，并于2010年代中期（大约2014年）正式服役于俄罗斯，目前仍是俄罗斯空军的核心制空资产，同时也出口至中国、埃及 [87]。Su-35S配备两台AL-41F1S涡轮风扇发动机，采用3D推力矢量喷口，使其具备卓越的机动能力。能够完成如著名的“普加乔夫眼镜蛇”和“Kulbit”等大迎角失速机动，在躲避导弹或近距离格斗时极为实用 [88]。单台发动机推力达14.5吨，Su-35S最高可达马赫2.25（≈2500公里/小时以上），即使满载时推重比也大于1 [89]。其爬升率和加速性能堪称同级最佳。航程同样令人印象深刻：该机拥有巨大的机内油箱，转场航程超过3500公里（约1900海里） [90]，能够远距离巡逻；其作战半径（空对空任务）约为1500公里，对幅员辽阔的俄罗斯至关重要。
在航电方面，Su-35S装备了Irbis-E无源相控阵（PESA）雷达。虽然不是AESA，但它极其强大：能够在最佳条件下发现战斗机大小目标，探测距离高达400公里 [91]。此远程雷达结合红外搜索与追踪系统（IRST），能同时跟踪雷达与红外（热信号）低可探目标。座舱采用数字化多功能显示与HOTAS控制，但其航电人机界面仍与西方一流战机有小幅差距。Su-35拥有12个挂点，最大外挂载荷高达8000公斤 [92]，可携带R-77、R-27空空导弹，R-37M超远程空空导弹（对付预警机/高价值目标），还有多种空地弹药、反舰导弹和火箭弹。本质上，Su-35是名副其实的多用途战斗机，但主要定位仍为制空。单价约8500万美元 [93]，对于非隐身机来说价格高昂，但远低于第五代隐身战机。现役约100架Su-35S [94]，部分出口（中国24架，埃及开始交付）。值得一提的是，Su-35已获得实战经验，包括在叙利亚提供空中掩护和对地打击，以及在2022-2023年乌克兰冲突中多次执行远距杀伤任务并取得战果（据称也有被乌克兰击落记录）。在演习中，Su-35曾凭借卓越机动性挑战F-15、台风等西方空优机。其速度、航程、机动与火力的综合实力，使其有望成为现役最强的第四代战斗机。尽管不具备隐身能力，但在高水平飞行员和有效支援下，Su-35S “超级侧卫” 依然是对更现代战机的现实威胁 [95]，为俄罗斯及其客户提供一把空中锋利矛尖。
7. 达索 阵风（法国）——精通电子战的“全能型”战斗机
达索阵风是法国主力前线战斗机，以其多用性（“全能型能力”）和先进电子系统著称。它起源于冷战晚期，用以替代法国多型战机，1986年首飞，21世纪初（海军型F1是2001年，空军2004年）正式服役。这款4.5代双发战斗机采用鸭式前翼+三角主翼，使其具备极佳的机动性与升力。最大飞行速度为马赫1.8（约2000公里/小时），在空对空挂载下可进行超音速巡航 [96]。阵风的作战半径优异，外挂副油箱下可执行超过1850公里的远程打击任务，并具备空中加油能力以继续扩展航程 [97]。设计之关键在于其高载弹量灵活性：空军/海军型（B/C）共14个挂点，最大外挂约9.5吨，可实现模式混挂（空对空、空对地弹药、电子吊舱等），一架战机即可完成多类任务。
阵风最大的亮点在于其航电与传感器融合。最新F3R/F4版本集成了泰雷兹公司RBE2 AA AESA雷达，多目标追踪能力一流，抗干扰性能极佳。阵风还率先采用了集成式红外搜索与追踪系统OSF与全传感器融合，能向飞行员呈现高度整合的战场态势。最著名的是其SPECTRA电子战系统，该系统能自动发现、干扰、欺骗敌方雷达与来袭导弹，给予阵风近乎隐身的生存能力——它被认为是“电子隐身”，足以迷惑敌人感知，大幅降低被锁定与命中的概率 [98]。此外，阵风能在高风险环境执行任务，尽管气动外形并非隐身。武备方面，空对空可配备欧洲最新的MBDA“流星”导弹（BVR超100公里），还有主动雷达与红外制导的MICA导弹（格斗能力突出）。对地打击则具备隐身SCALP-EG巡航导弹、AASM“铁锤”制导炸弹、激光制导炸弹，甚至可以外载ASMP-A战略核导弹（空军型具备法国核威慑能力）。对舰任务可携带飞鱼、AM39等反舰导弹，实现真正的多用途挂载。全新F4标准正增强网络化能力（数据链及信息融合）与远程低可探目标探测能力 [99]。
阵风战斗机已在实战中证明 了自身的可靠性。从阿富汗、利比亚（2011年）、马里到伊拉克、叙利亚等热点地区 [100]，法国阵风常常在一次出击中兼顾精确打击与制空任务。其稳定性和作战效率推动了出口成绩：印度、埃及、卡塔尔、希腊、最近的阿联酋和印度尼西亚等国先后订购，使总订货量突破500架 [101]。每架售价约1亿美元（含不同配置及备件） [102]，是最昂贵的4.5代战机之一，但客户普遍看重其“一机多能”优势，可以替代单独的战斗机和轰炸机机队。2020年代的今天，阵风仍是最均衡的多用途战斗机之一：快速灵活，武器搭配丰富，电子战极其先进。虽然非结构性隐身，但法国SPECTRA系统的独特思路让阵风成为对那些“锁定目标”敌人的意外威胁。其在红旗等重大演习中的表现极为突出，可与甚至超越其他主流4.5代战机。作为全能型平台，阵风展现了现代非隐身战机的极限：“随时适应多任务、全面出色”，实至名归为战场上的“疾风”。
8. Eurofighter 台风（英国/德国/意大利/西班牙）——欧洲多用途强者
Eurofighter 台风是欧洲主要的4.5代战斗机，是由英国、德国、意大利、西班牙四国联合开发的多用途空优战斗机。该机于1994年首次试飞，2000年代初服役，自那以来不断升级。其设计拥有独特的三角翼和前鸭翼，采用了放宽静稳定性和线传飞控系统，实现了卓越的敏捷性 [103]。这带来了出色的机动性和加速性能。两台带加力的Eurojet EJ200涡扇发动机让台风能够以超音速巡航（1.5马赫），最大速度可达马赫2.0+（平飞记录约2.0–2.2马赫） [104]。其推重比居战斗机前列（满载约1.15 [105]），实现了快速爬升与持续盘旋。内部燃油作业半径约1,389公里，用外挂油箱时可覆盖1,800海里（3,300公里） [106]。正在研发的新型保形油箱将进一步提升其巡逻续航力。
台风最初是为纯空优而生，之后被改进为多用途作战。装备CAPTOR雷达（早期1/2批次为机械扫描，近期批次已升级为CAPTOR-E AESA有源相控阵），能强大地探测空地目标。台风鲜明特征之一是其传感器套件与数据融合能力：搭载PIRATE红外搜索与跟踪（IRST）系统（对潜隐目标或低空目标无源探测极有效），以及DASS防御辅助系统用于电子对抗 [107]，赋予飞行员极佳的态势感知。武器上，台风火力强大：通常可挂载8枚空空导弹（例：4枚远程Meteor + 4枚ASRAAM/IRIS-T近程）与一门中央机炮，还能携带多种精确制导炸弹（激光/卫星制导Paveway、JDAM）与远程导弹（Storm Shadow巡航导弹、Brimstone反坦克导弹）执行对地任务。未来还将整合Spear-3等先进巡航导弹。最大载弹量约9吨，与阵风相媲美。台风最大优势在空战机动能力：飞行员们常称其高空高速性能优异，在近距离空战演练中甚至可与F-22一较高下（搭配高越轴截获导弹时尤为突出）。
台风实战经验丰富，既有巡航也有作战任务。多国Eurofighter曾在波罗的海执行空中警戒（拦截俄罗斯飞机），于2011年利比亚干预行动中（英意台风参加空优与对地打击），并且对叙利亚/伊拉克ISIS目标（英军台风实施精准轰炸）有作战纪录。目前超过570架台风战机服役于欧洲与中东 [108]，主要用户包括德国、英国、意大利、西班牙、奥地利（空防专用）、沙特、卡塔尔和科威特。采购单价约9,000万至1.2亿美元（出口用户价格更高） [109]，属于昂贵装备，但联合作战体制让成员国能以成本价获得先进战机。项目计划将台风服役期拓展至2040年代，不断升级雷达、电战，甚至可能未来增配推力矢量技术 [110]。2025年，台风是北约制空主力，兼具敏捷、强大传感器与多功能重武器。尽管非隐身，但凭战术与电子对抗，台风已证明可对任何对手构成巨大挑战，有力守护欧洲天空。
9. Saab JAS 39 鹰狮（瑞典）——“智能战机”机动灵活且性价比高
瑞典的 Saab JAS 39 鹰狮在顶级战机中独树一帜：这是一款4+代、轻型、经济但高度智能的多用途战机，常被称为“智能战机”。设计理念立足“实惠、易维护、高致命性”的瑞典国防思路，鹰狮于1988年首飞，1996年服役 [111]。“JAS”是Jakt（空优）、Attack（对地）、Spaning（侦察）的缩写，彰显其多用途定位。最新型号鹰狮E（单座）/F（双座），全面升级足以媲美更重型的4.5代战斗机。其采用和阵风、台风类似的三角翼+前鸭翼布局，机动性极佳，短距起降能力非常强。尽管仅有一台发动机（早期C/D用沃尔沃RM12，E型用GE F414），但可在高空飞行时达到马赫2.0 [112]。其小巧机体与高效设计令作战半径达800公里（含备油），最大转场航程达4,000公里（外挂油箱） [113]。尤其值得一提，鹰狮专为简陋机场甚至公路起降设计，仅需极少地勤即可快速保障，装填和加油可小团队<10分钟完成。
在航电系统方面，鹰狮表现远超自身“级别”。它是首批拥有网络化数据链的战斗机，可实现即时目标信息共享——北约飞行员在红旗军演感叹瑞典鹰狮几乎能“目空一切”。新一代鹰狮E配备AESA雷达（Leonardo Raven ES-05）、现代红外搜索与跟踪（SkyWard-G），以及在同级别战机中极其强大的电子战系统 [114]。Saab高度重视电子战与自卫能力，让鹰狮在同类中“自保”能力突出。其座舱人机工效极为优秀（E型为宽域大屏），辅助决策系统（部分战术AI）赢得“智能战机”美誉 [115]。武器上，鹰狮可挂载各类西方弹药：AIM-120 AMRAAM、AIM-9X/IRIS-T，最关键是MBDA Meteor远程空空导弹——瑞典为Meteor首发客户，让轻型鹰狮具备媲美重型战机的BVR打击能力。此外还能发射制导炸弹、反舰导弹（RBS-15）及侦查吊舱，实现真正的多用途。其最大载弹量5~6.5吨（8个挂点）稍逊但机体雷达截面小、灵活性补足，使其可自主选择作战条件。
鹰狮最大卖点在于使用成本与可靠性。单位飞行小时费用约$7,500，远低于双发战机 [116]，极适合中小国家空军。瑞典现役约90架C/D正在换装60架鹰狮E，出口巴西（2022–23年起接收E型）、南非、匈牙利、捷克、泰国等。汇报显示，在北约军演中，凭借优异航电+Meteor导弹，鹰狮空战胜率很高。尽管瑞典没有高烈度作战经验，鹰狮曾在2011年利比亚行动中执行侦察（瑞典空军操作），也通过租赁协议承担波罗的海等地的空防任务（如捷克、匈牙利鹰狮）。新一代鹰狮E单价约8,500万美元 [117]——并非“便宜”，但和同级相比极具性价比，且维护简便、技术先进。总而言之，JAS 39鹰狮是超敏捷、网络为核心的战机，证明了小型平台一样可以制霸天空。到2025年，鹰狮凭借顶级能力+受控预算成为首选，为预算有限国家提供现代传感器、低运营成本、真正多用途灵活性，即使面临隐身四代机，它依然非常有竞争力。
10. 通用动力 F-16“战隼”（美国）——多用途传奇，焕发新生
F-16“战隼”，飞行员间常称为“毒蛇”（Viper），是本榜单中最早的设计，但凭借不断的升级和庞大的装备数量，依然主宰全球战斗机舞台。F-16 于 1970 年代作为轻型格斗战机研发，1974 年首飞，1978 年列装美国空军。时至 2025 年，F-16 已进化为彻底的第四代+多用途战斗机，最新的 F-16V（Viper）Block 70/72 版本配备现代化航电，确保其战场活力 [118]。全球仍有超过 2,000 架 F-16 服役——比任何其他型号战机都多 [119]——装备于 25 个以上国家的空军。如此广泛的应用及不断升级，确保它即使在 2025 年依旧是最顶级的战机之一。
F-16 的设计特色包括翼身融合结构、泡型座舱带来极佳视野，以及在当年尚属新颖的放松静稳定+电传操控系统。它依然是一款极为灵活的战机，能承受高达 9G 的机动载荷，执行敏捷机动。搭载普惠 F100（或 GE F110）发动机，F-16 最高可达 2 马赫，清载时推重比接近 1:1 [120]。其作战半径中等（对地突击约 500–600 公里），但可挂载副油箱及最新的附形油箱以拓展攻击航程。Block 70/72 F-16V 升级集成了诺斯罗普·格鲁曼的 AN/APG-83 AESA 雷达、新任务计算机和座舱显示，配备 JHMCS 头盔显示器及先进武器整合 [121]。这些提升使 F-16 在电子设备上达到 4.5 代标准。它可携带 AIM-9X 和 AIM-120D 空空导弹、JDAM、JSOW 制导炸弹、反舰导弹（鱼叉）、反辐射导弹 HARM 及各种吊舱（如 SNIPER 打击吊舱等），涵盖制空、对地精确打击、防空压制等所有任务。单架 F-16 可在 9 个外挂点悬挂高达 7,700 公斤的武器 [122]，可包括 6 枚 500 磅炸弹加导弹，甚至更大炸弹，使其拥有超越体型的强大打击力。
F-16 的实战纪录极为丰富。它是美国及多国盟友战争中的主力：从 1991 年海湾战争（F-16 执行了大量攻击任务），到 1999 年的科索沃、两次伊拉克战争、阿富汗战争，以及中东多场冲突。以色列空军尤为广泛地在多次战争和空袭中使用 F-16（包括 1981 年著名的奥西拉克核反应堆空袭，以及其后的多轮行动）。F-16 取得了多国空军 70 余次空战击落战绩，空中损失极低。最新改进型尚未遇到同等级对手，但 F-16V 等升级版确保其仍可赢得优势，尤其在联军体制下。F-16 的价格相对低廉（新造约 7,000–8,000 万美元 [123]），维护简便，保障其至少服役至 2030 年代。值得一提的是，2023–2024 年有多国讨论向乌克兰援助 F-16 以增强其防御——这说明即便面对最新威胁，装备精良的 F-16 战机中队依然极具威慑力。
2025 年，Fighting Falcon 依然翱翔天际：作为全球装备量最多的战斗机 [124]，连续的升级（AESA 雷达、新武器、数据链）依旧令其致命。F-16 是适应性的典范：由一款原本简单的战机，成长为多面手猛兽。飞行员称赞其灵活机动和 F100/F110 强大发动机，使其空战中极具威胁与操作乐趣。数千架 F-16 活跃于全球各热点，F-16 无疑是全球空中力量支柱与我们这个时代最具代表性的战机。
结论：2025 年称霸蓝天的正是这十款战斗机，每一款都代表各自类别工程巅峰。从 F-35 和歼-20 的全隐身，到 苏-35 和 F-15EX 的纯粹动力之美，这些战机定义了现代空战能力 [125] [126]。它们来自不同国家，却有共通特点：高速、先进感知、强大武装，且能胜任制空到打击等多种任务。很多型号曾在冲突地区或演习间接对峙，推动战术和技术不断发展。地缘紧张持续之下，这些战机不仅是武器，更是战略威慑与国家威望的象征。如今不断的软件升级、新型导弹（如 Meteor、AIM-260）及更强电子战能力，保证了四代机也能和全新的隐身机并肩发挥决定性作用。展望未来，尽管六代机研发蓄势待发（预计 2030 年代），但本榜单所列机型未来数年依然将是全球空军主力。它们在 2025 年的统治地位，正是数十年技术创新与不懈追求空中优势的结晶，并确保制空者决定一切冲突的结局。
资料来源：上述信息来自交叉验证的防务分析报告、官方数据和专家评论，包括 Aviation Week、AeroTime、Aviation A2Z 及开源军事统计 [127] [128] [129] [130]。各型战机的技术数据与服役纪录均由上述来源支持，文中均有标注。
References
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