- Preço das Ações: Em 3 de outubro de 2025, a Archer (NYSE: ACHR) fechou em torno de US$ 11,52 – uma alta de cerca de 13,3% no dia, com grande volume [1]. Os ganhos da semana seguiram um aumento de 3,8% em 2 de outubro [2]. Esse salto reduz as perdas no ano para cerca de 60%, mas o recente impulso reacendeu o interesse dos investidores. O consenso entre os analistas é “compra forte”, com um preço-alvo médio de 12 meses próximo de US$ 13,4 (faixa de US$ 10–US$ 18) [3].
- Notícias Recentes: O eVTOL Midnight da Archer atingiu novos recordes em voos de teste – voos de vários milhares de pés e uma missão pilotada de 55 milhas em 31 minutos [4] [5]. A empresa irá demonstrar o Midnight no California International Air Show (4–5 de outubro) [6]. A Archer também anunciou que participará do novo Programa Piloto de Integração de eVTOL da Casa Branca ao lado da United Airlines e cidades dos EUA [7]. Internacionalmente, a parceira da Archer, Soracle (JAL–Sumitomo), foi nomeada operadora de táxi aéreo de Osaka usando a aeronave Midnight [8]. No mercado doméstico, a Archer foi escolhida como “Provedora Oficial de Táxi Aéreo” para as Olimpíadas de Los Angeles 2028 [9].
- Finanças: A Archer reportou US$1,72 bilhões em caixa disponível (2º tri 2025) [10], graças a rodadas recentes de financiamento (incluindo US$300 milhões em fev 2025 e US$150 milhões em set 2025 [11]). No entanto, ainda não é lucrativa: o prejuízo líquido do 2º tri 2025 foi de cerca de –US$206 milhões [12] e as despesas com P&D permanecem altas. A administração estima um prejuízo de EBITDA no 3º tri de US$110–130 milhões, refletindo investimento agressivo em desenvolvimento [13].
- Perspectiva dos Analistas: Wall Street continua dividida. Cinco grandes empresas (Canaccord, Needham, Benchmark, H.C. Wainwright, Cantor) reiteram recomendação de compra (preço-alvo ~US$12–18) [14] [15], citando o progresso tecnológico da Archer e forte posição de caixa. Em contraste, JPMorgan (alvo US$10, manter) e Barclays (US$4,50, manter) são cautelosos [16] [17]. No geral, analistas do StockAnalysis atribuem um consenso de compra forte com potencial de valorização de ~+17% [18].
Desempenho das Ações & Reação do Mercado
No último mês, a ACHR se recuperou de níveis abaixo de US$9 para a faixa dos US$11 com notícias mistas. Após uma alta no final de setembro, a Archer abriu outubro de 2025 a cerca de US$9,95 e disparou para US$11,52 em 3 de outubro [19], impulsionada por conquistas em voos de teste e notícias de financiamento. O volume de negociações disparou (por exemplo, 93 milhões de ações em 3 de outubro) enquanto traders correm atrás do papel [20]. Um comentário financeiro observou que a Archer “tem chamado a atenção no pregão” com crescimento constante ancorado em novos marcos técnicos [21]. De fato, os principais índices permanecem fracos (lucratividade e retornos negativos), ressaltando que a avaliação da Archer reflete em grande parte a promessa futura e não os lucros atuais [22]. A ação é altamente volátil: o TipRanks mostra um consenso de “Compra Forte” (poucas recomendações de venda), mas com metas de preço muito variadas (de US$4,50 a US$18) [23] [24].
Notícias Recentes & Desenvolvimentos da Empresa
Avanços em Testes de Voo: O protótipo eVTOL da Archer Midnight vem expandindo constantemente seu envelope de voo. No final de setembro e início de outubro, o Midnight realizou seus testes de voo em maior altitude até o momento, atingindo 7.000 e 10.000 pés na Califórnia [25]. Em 22 de setembro, registrou uma subida a 7.000 pés, voando cerca de 45 milhas a mais de 120 mph [26], superando o recorde anterior de 55 milhas a 126 mph em agosto [27]. Esses marcos demonstram resistência e margens de segurança bem acima das altitudes típicas de voos urbanos. O CEO da Archer, Adam Goldstein, comentou que os testes “comprovam as capacidades de desempenho do Midnight enquanto mantêm os mais altos padrões de segurança” à medida que a aeronave se aproxima da certificação da FAA [28].
O Midnight eVTOL totalmente elétrico da Archer (equipado com seis hélices basculantes) acumulou voos recordes. A empresa tem expandido consistentemente o envelope do Midnight (velocidade, alcance, altitude) em um programa de testes metódico e passo a passo [29] [30]. Essas conquistas reforçam a prontidão para certificação e para o serviço futuro: a Archer observa que dominar operações em altitudes mais elevadas proporciona flexibilidade em tráfego denso e está alinhado com seu planejamento de certificação junto à FAA [31] [32]. No próximo California Air Show (4–5 de outubro de 2025), a Archer irá apresentar publicamente o Midnight em voo pela primeira vez [33], marcando uma demonstração crucial para os esperados 65.000 participantes e a mídia.
Programas Regulatórios & Pilotos: A Archer está aproveitando o apoio do governo dos EUA. Em junho de 2025, uma Ordem Executiva da Casa Branca (“Desencadeando a Dominância dos Drones Americanos”) criou um Programa Piloto de Integração de eVTOL (eIPP) [34] [35]. A Archer anunciou que participará dos testes do eIPP ao lado da United Airlines e cidades selecionadas [36]. Esses voos de teste pré-certificação (planejados para começar já em 2026) visam demonstrar a segurança do eVTOL e a aceitação pela comunidade. “Este é um momento histórico para nossa indústria”, disse Goldstein, destacando o apoio do governo para o eVTOL antes da certificação completa [37]. O CFO da United, Mike Leskinen, acrescentou: quando a UAL investiu na Archer (2021) “acreditávamos que os táxis aéreos elétricos poderiam redefinir como nos locomovemos nas cidades… [e] este programa destaca o compromisso do Presidente Trump e do Secretário Duffy com a inovação americana” [38]. No âmbito doméstico, a Archer também fez parceria com o Departamento de Transportes e a FAA: seu Midnight foi exibido em eventos governamentais importantes, e a Archer está trabalhando ativamente com reguladores nos critérios de certificação de tipo (a FAA emitiu critérios de classe especial em 2024 [39] [40], e novas regras para powered-lift em 2025).
Parcerias & Contratos: Além dos projetos-piloto nos EUA, a Archer está firmando parcerias globais. Tem um cliente da Launch Edition nos Emirados Árabes Unidos (acordo de final de 2024 com a AD Aviation), onde o primeiro Midnight foi entregue e os testes de voo começaram [41]. A Archer espera receitas iniciais desses protótipos pagos nos Emirados Árabes Unidos. Importante ressaltar que a aeronave da Archer foi escolhida para o futuro serviço de táxi aéreo de Osaka: a Soracle (uma joint venture da Japan Airlines e Sumitomo) garantiu os direitos na Prefeitura de Osaka, implantando o Archer Midnight como núcleo de sua frota [42]. O CEO da Archer se reuniu recentemente com o ministro dos transportes do Japão para planejar a “construção da base para serviços comerciais de táxi aéreo” no Japão [43]. No mercado doméstico, a Archer é o único eVTOL dos EUA no mercado inicial do Japão – parte de um movimento mais amplo de 2024–25 para entrar em cidades asiáticas onde os gargalos de trânsito justificam o eVTOL. E nos EUA, a Archer conquistou um acordo de destaque: é a Provedora Oficial de Táxi Aéreo dos Jogos Olímpicos de Los Angeles 2028 [44], comprometendo-se a atender a nova rede de vertiportos das Olimpíadas.
Manufatura & Militar: A expansão industrial da Archer continua. Em dezembro de 2024, concluiu sua fábrica de produção ARC de 37.000 m² em Covington, GA (um projeto realizado com o parceiro automotivo Stellantis) [45]. No início de 2025, essa instalação deve iniciar a “produção inicial” do Midnight, com meta de chegar a dois aeronaves/mês até o final do ano [46]. A Stellantis fornecerá expertise em manufatura, visando, em última instância, 650 aeronaves por ano até 2030 [47]. No setor de defesa, a Archer lançou um programa VTOL derivado militar com financiamento (notadamente com a Anduril) e até adquiriu tecnologia de empresas de UAV. Um relatório recente de growth-equity observa que a Archer levantou US$ 300 milhões em fev. 2025 e está expandindo para um VTOL de propulsão híbrida para uso militar [48]. O CEO da Archer, Goldstein, afirmou abertamente que defesa é um mercado “substancialmente maior” do que esperava, indicando novas fontes de receita. Em resumo, a estratégia da Archer abrange táxis aéreos urbanos, mercados internacionais e drones de defesa – diversificando o potencial.
Indústria eVTOL & Concorrentes
A Archer opera em um campo competitivo de “mobilidade aérea avançada” ao lado de Joby, Lilium, Beta (ALIA) e outros. A Joby Aviation (NYSE: JOBY) está geralmente à frente na certificação: em agosto de 2025, a Joby anunciou que seu primeiro protótipo em conformidade com a FAA estava entrando na montagem final para os testes de voo TIA [49]. A Joby espera iniciar voos de teste pilotados nessa aeronave em 2025, um passo fundamental para a certificação de tipo em 2026 [50]. A Lilium (NASDAQ: LILM) energizou seu primeiro protótipo em outubro de 2024 e tem como objetivo o primeiro voo tripulado no início de 2025 e certificação até 2026 [51]. A Beta Technologies (logística aérea eletrônica) também está próxima das aprovações da FAA: em julho de 2025, recebeu uma circular consultiva crítica liberando seu caminho de Aeronavegabilidade para a aeronave elétrica ALIA [52]. Na Europa, a Vertical Aerospace (VTOL totalmente eletrificado) concluiu testes pilotados em 2025 e mira a certificação em 2026.
Comparado aos pares, o ponto forte da Archer é o caixa e as parcerias (mais de US$ 1,7 bilhão em caixa) e a amplitude dos compromissos (EAU, testes nos EUA, Japão). Sua fraqueza é o progresso regulatório mais lento: a certificação ainda está pendente (FAA prevê CERT por volta de 2026, conforme o plano). Analistas observam que a combinação de foco comercial e de defesa da Archer a torna única, mas também complica a execução. Uma análise de um pesquisador da Benchmark em agosto de 2025 conclui que a Archer “está avançando nos esforços de certificação de tipo juntamente com os esforços para garantir [um] certificado de produção” e espera receita inicial da Launch Edition dos EAU [53]. Em contraste, o foco restrito da Joby em seu serviço eVTOL pode resultar em uma certificação doméstica mais rápida. Em termos de avaliação, a Archer é negociada com um grande prêmio em relação às ações aeroespaciais tradicionais, refletindo o enorme potencial de valorização do sucesso do eVTOL (daí certa cautela do lado vendedor).
Tendências regulatórias e de mercado são amplamente positivas para eVTOL: FAA e EASA têm emitido novas regras para acomodar aeronaves VTOL de propulsão elétrica. Em agosto de 2025, a FAA finalizou uma circular de orientação para certificação de eVTOL, que empresas como Archer e Joby elogiaram como um caminho claro para certificados de tipo [54]. Enquanto isso, governos estão investindo proativamente em infraestrutura (vertiportos, procedimentos de segurança) e publicando planos de integração do espaço aéreo. A Casa Branca, o Congresso e agências sob a administração atual sinalizaram apoio – parte de um esforço mais amplo (denominado pelos EUA como “Drone Dominance”) para garantir que a indústria americana lidere a inovação em eVTOL e UAV [55]. Ao mesmo tempo, alguns desafios tecnológicos permanecem (densidade energética das baterias, redução de ruído, gestão do tráfego aéreo), mas a Archer e outros afirmam que seu design (por exemplo, baterias patenteadas com segurança térmica da Archer, design de rotores de baixo ruído) aborda essas questões. Observadores da indústria observam que a demanda de mercado de longo prazo (economia de táxis aéreos, competitividade de preços com aplicativos de carona) ainda não está comprovada, então qualquer valorização das ações de eVTOL pode ser especulativa até que os modelos de receita estejam claros [56].
Perspectivas Futuras e Previsões
Analistas geralmente veem as ações da Archer como subvalorizadas se a empresa executar seu plano. O preço-alvo consensual (~US$ 13,4) implica um potencial de valorização de cerca de 15–20%, embora os alvos mais altos cheguem a US$ 18 [57]. Com seis aeronaves Midnight já construídas (três em montagem final no segundo trimestre de 2025 [58] [59]), a Archer está no caminho para certificar e começar a produzir aeronaves para clientes por volta de 2026. Sua receita de curto prazo da “Launch Edition” (vinda dos Emirados Árabes Unidos) e, posteriormente, o serviço de táxi aéreo (LA 2028, Japão, possivelmente testes domésticos nos EUA) representam os primeiros mercados endereçáveis. Além disso, as parcerias da Archer com as Olimpíadas de 2028 e um negócio de defesa emergente podem proporcionar credibilidade e diversificação de receita.
Vários analistas reiteraram classificações de “Compra” para a Archer nos últimos meses. Por exemplo, a Cantor Fitzgerald (29 de setembro de 2025) manteve um alvo de $13, elogiando o progresso rumo à comercialização [60]. Benchmark, Needham e outros destacam os “avanços estratégicos e posicionamento financeiro” da empresa como justificativa para suas recomendações de compra [61] [62]. A H.C. Wainwright está notavelmente otimista (alvo de $18), observando que a Archer está cumprindo marcos importantes e se preparando para a comercialização em 2026 [63] [64]. Por outro lado, o JPMorgan (agosto de 2025) tem uma posição neutra com alvo de $10 [65]. Os investidores devem acompanhar de perto o próximo balanço da Archer (3º trimestre de 2025) e quaisquer novidades sobre a certificação da FAA; sinais positivos podem impulsionar ainda mais as ações.
Em resumo, a Archer Aviation está em um momento crucial. Seu Midnight eVTOL está se mostrando capaz nos testes de voo [66] [67], e as parcerias com companhias aéreas, governos e empresas de defesa estão fortalecendo seu argumento de negócios. Os ventos regulatórios são favoráveis, e analistas projetam as primeiras entregas de aeronaves nos próximos 1–2 anos [68] [69]. O consenso: se a Archer cumprir o que promete, a empresa pode ser líder na próxima era da mobilidade aérea urbana – mas o risco de execução é alto e os prazos podem atrasar. Em última análise, o desempenho futuro das ações da Archer dependerá do cumprimento dos marcos de certificação da FAA, do início das operações comerciais e da comprovação da viabilidade econômica dos táxis aéreos elétricos.
Fontes: Documentos públicos e comunicados de imprensa da Archer Aviation [70] [71] [72] [73] [74]; dados de ações e consenso de analistas de plataformas financeiras [75] [76]; notícias do setor sobre concorrentes eVTOL [77] [78]; relatórios e comentários de especialistas [79] [80] [81]. Todos os insights citados refletem informações disponíveis em 3 de outubro de 2025.
References
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