London, 26. November 2025 – Rolls-Royce Holdings plc (LSE: RR.) beendet den November mit einer volatilen, aber insgesamt positiven Entwicklung. Der Aktienkurs des FTSE 100-Luftfahrtunternehmens stieg heute erneut leicht an, obwohl die Anleger eine neue Klage wegen widerrechtlicher Tötung auf den Amerikanischen Jungferninseln, einen neuen Meilenstein im Bereich Quantencomputing für die Triebwerksentwicklung und anhaltende – überwiegend positive – Nachwirkungen von der spektakulären Dubai Airshow verarbeiteten. [1]
Aktienkurs heute: moderate Erholung nach einem Rückgang von 12 %
Am späten Nachmittagshandel in London wurden Rolls-Royce-Aktien zu etwa 1.054 Pence gehandelt, was einem Tagesplus von etwa 0,9 % entspricht und den Gewinn vom Dienstag ausbaut. Damit liegt die Aktie laut Daten von Investing.com etwa 12 % unter ihrem Hoch von Ende Oktober bei 1.181,5 Pence, aber immer noch rund 95 % über dem Stand vor 12 Monaten. [2]
Der jüngste Rückgang hat Fragen aufgeworfen, ob die mehrjährige Rallye nun endgültig an Schwung verliert. Eine neue Kolumne von Christopher Ruane für The Motley Fool – syndiziert über Yahoo Finance unter der Überschrift „In wenigen Wochen 12 % verloren: Beginnt der Aktienkurs von Rolls-Royce zu rutschen?“ – weist auf den Rückgang hin, argumentiert aber, dass angesichts der starken Geschäftsentwicklung des Konzerns die Bewertung „nicht ungerechtfertigt erscheint“. [3]
Die Stimmung der Analysten bleibt unterstützend. RBC Capital Markets hat letzte Woche die Berichterstattung mit einer „Outperform“-Bewertung und einem Kursziel von 1.275 Pence aufgenommen, was ein mittleres zweistelliges Aufwärtspotenzial gegenüber dem aktuellen Niveau impliziert. In der RBC-Analyse werden ein deutlich stabileres, cash-generierendes Geschäft und die Stärke von Rolls-Royces Großraumtriebwerks-Sparte als Gründe genannt, warum die Aktie von hier aus weiter steigen könnte. [4]
Neue Klage wegen widerrechtlicher Tötung nach Hubschrauberabsturz 2021
Die eindeutig negativste Schlagzeile für Rolls-Royce kommt heute von den Amerikanischen Jungferninseln.
Eine Klage wegen widerrechtlicher Tötung wurde gegen Rolls-Royce Corporation und mehrere andere Unternehmen von Nicolas Van Heurck, dem Witwer der Hubschrauberpilotin Maria Rodriguez, eingereicht, die zusammen mit drei Passagieren bei einem Absturz 2021 in der Nähe von Botany Bay, St. Thomas, ums Leben kam. [5]
Laut Berichterstattung von The Virgin Islands Consortium:
- Der Caribbean Buzz-Hubschrauber stürzte am 17. Februar 2021 ab, wobei Rodriguez und drei Passagiere ums Leben kamen, nachdem Zeugen eine „große Wolke schwarzen Rauchs“ sahen, gefolgt von einem plötzlichen Ausfall des Motorengeräuschs.
- Toxikologische Berichte ergaben, dass sich kein Alkohol oder nicht verschreibungspflichtige Drogen im System des Piloten befanden, und in der Klageschrift heißt es, es gebe „keine Hinweise darauf, dass ein Pilotenfehler zum Absturz beigetragen hat.“
- Eine vorläufige Untersuchung deutete stattdessen auf einen „umgrenzten Ausfall im Verdichterbereich des Hubschraubermotors“ hin.
- Der Rolls-Royce-Motor wurde ursprünglich 1981 eingebaut und 2008–09 generalüberholt. In der Klage wird behauptet, dass neue Verdichterrad-Designs – die als weniger anfällig für Gussfehler beschrieben werden – zwei Jahre vor der Überholung verfügbar waren, Rolls-Royce jedoch den Austausch älterer Verdichterräder erst ab 2023 empfahl. [6]
Die Klage, die auch Boeing Distribution, Aviall und andere nennt, wirft den Unternehmen Fahrlässigkeit bei der Konstruktion, Wartung und Inspektion des Motors vor und fordert Schadensersatz für Beerdigungskosten, „Terror vor dem Aufprall“ und die Verluste, die Rodriguez’ Familie und Unternehmen erlitten haben. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung hatte keiner der Beklagten eine Antwort eingereicht. [7]
Für Investoren unterstreicht der Fall die Risiken von Altprodukten und Haftung, die neben der viel diskutierten Wachstumsgeschichte von Rolls-Royce bestehen. Der betroffene Motor ist mehrere Jahrzehnte alt, sodass finanzielle Auswirkungen wahrscheinlich nicht transformativ sein werden, aber die Vorwürfe könnten dennoch zu Reputations- und Rechtskosten führen, falls das Gericht gegen die Beklagten entscheidet.
Quantensprung bei der Simulation des Luftstroms von Jettriebwerken
Als Ausgleich zu diesem juristischen Damoklesschwert war Rolls-Royce diese Woche auch in einer der futuristischeren Luft- und Raumfahrt-Schlagzeilen vertreten.
In einer gemeinsamen Ankündigung gestern teilten Xanadu, Rolls-Royce und Riverlane mit, dass sie ein gemeinsames Projekt abgeschlossen haben, bei dem Quantencomputing auf die Simulation des Luftstroms von Jettriebwerken angewendet wurde. [8]
Die Partner berichten, dass sie durch die Kombination von:
- Xanadus PennyLane-Software und Catalyst-Compiler,
- Riverlanes Quantenalgorithmen und
- Rolls-Royces industriellem Anwendungsfall,
sie konnten bestimmte Prototyping-Simulationslaufzeiten von Wochen auf weniger als eine Stunde reduzieren – eine Reduzierung „um Größenordnungen“. [9]
Leigh Lapworth, Rolls-Royce Fellow in Computational Science, bezeichnete das Projekt als eine „äußerst erfolgreiche Zusammenarbeit“, die die Fähigkeit des Unternehmens zu Quantenanwendungen erheblich voranbringt, insbesondere im Bereich fehlertoleranter Algorithmen für die kommende „fehlerkorrigierte Ära“ der Quantenhardware. [10]
Für Aktionäre ist die unmittelbare finanzielle Auswirkung begrenzt. Aber wenn quantenbeschleunigte Simulationen es Rolls-Royce ermöglichen, Motoren schneller und günstiger als die Konkurrenz zu entwickeln und zu optimieren, könnte dies den Burggraben des Unternehmens bei Großraum- und Businessjet-Triebwerken im kommenden Jahrzehnt verstärken.
Power Systems stellt mtu-Baureihe 2000 und nachhaltige Kraftstoffe in den Fokus
Ein weiteres neues Thema heute kommt aus der Power Systems-Sparte des Unternehmens. Ein neuer Artikel, „Baureihe 2000 – Fortschritt mit Zielstrebigkeit“, erneut veröffentlicht auf MarketScreener, hebt die Vielseitigkeit der mtu-Baureihe 2000 Dieselmotoren hervor, die in Yachten, kommerziellen Schiffen, dezentraler Energieversorgung, Bau- und Bergbaumaschinen eingesetzt werden. [11]
Der Artikel betont:
- die langjährige Erfolgsbilanz der Plattform in anspruchsvollen Anwendungen,
- ihre hohe Leistungsdichte und
- die wachsende Fähigkeit, mit nachhaltigen Drop-in-Kraftstoffen wie hydriertem Pflanzenöl (HVO) zu laufen, was mit der übergeordneten Energiewende-Strategie von Rolls-Royce im Einklang steht. [12]
Während Civil Aerospace die meisten Schlagzeilen macht, bleibt Power Systems ein wichtiger Gewinnbringer und ein zentraler Bestandteil des Plans des Unternehmens, komplexe und kritische Systeme zu dekarbonisieren.
Deals der Dubai Airshow stützen weiterhin die Investment-Story
Ein Großteil der positiven Berichterstattung über Rolls-Royce in diesem Monat stammt von einer Reihe von Ankündigungen auf der Dubai Airshow 2025, die Investoren noch verarbeiten:
- Etihad Airways plant, ihre Großraumflugzeugflotte mit einer Mischung aus Airbus A330neo und A350 Flugzeugen auszubauen, die ausschließlich von Rolls-Royce-Triebwerken (Trent 7000 und Trent XWB‑97) angetrieben werden. [13]
- Air Europa unterzeichnete eine Absichtserklärung für bis zu 40 Airbus A350‑900, die von Trent XWB‑84 Triebwerken angetrieben werden, und stärkt damit die Position von Rolls-Royce bei einem der effizientesten Langstreckenflugzeuge im Einsatz. [14]
- Emirates stimmte zu, ab 2027 dem globalen Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) Netzwerk von Rolls-Royce beizutreten – ein Deal, der voraussichtlich über Jahre hinweg margenstarke Serviceerlöse für die mit Rolls-Triebwerken ausgestattete Großraumflotte sichern wird. [15]
- Rolls-Royce gab außerdem bekannt, dass AviLease der zweite Kunde für das neue LessorCare+ Programm ist, das Flugzeugleasinggebern integrierte Triebwerksunterstützung, Daten- und technische Dienstleistungen bietet. Der AviLease-Vertrag wurde auf der Messe unterzeichnet und folgt auf die Einführung von LessorCare+ mit Avolon im Oktober. [16]
Insgesamt untermauern diese Ankündigungen die mehrere Jahrzehnte umfassenden Serviceerlöse im Bereich Civil Aerospace und verstärken die These – bei Optimisten beliebt –, dass Rolls-Royce ebenso sehr ein langfristiges, wiederkehrendes Umsatzgeschäft wie ein Triebwerksverkäufer ist.
LibertyWorks-Meilenstein unterstreicht F&E-Kompetenz im Verteidigungsbereich
Auf der Verteidigungsseite erreichte die fortschrittliche Forschungseinheit LibertyWorks von Rolls-Royce in Indianapolis diesen Monat einen Meilenstein und feierte 30 Jahre Unterstützung der US-amerikanischen nationalen Sicherheit. [17]
LibertyWorks entwickelt Antriebs-, Energie- und Thermomanagementtechnologien für US-Militär- und Regierungskunden und ist seit langem eine wichtige Innovationsquelle für Verteidigungs- und Zivilprogramme. Das Jubiläum ist teilweise symbolisch, passt aber zusammen mit:
- das verbesserte Kreditprofil der Gruppe – Moody’s hat letzte Woche das langfristige Emittentenrating von Rolls-Royce auf Baa1 von Baa2 mit einem positiven Ausblick angehoben und verwies auf starke operative Leistung, breite Wachstumsaussichten und das Bekenntnis zur Aufrechterhaltung der Bilanzstärke, [18]
- und die anhaltende westliche Aufrüstung, die die Nachfrage nach Transport-, Tank- und Kampfflugzeugtriebwerken unterstützt.
Rating-Aufwertungen und wachsendes institutionelles Interesse
Die Moody’s-Anhebung folgt auf eine Reihe optimistischer Einschätzungen von der Verkaufsseite:
- Wie bereits erwähnt, hat RBC Capital Markets die Berichterstattung am 18. November mit einem „Outperform“-Rating und einem Kursziel von 1.275 Pence aufgenommen und argumentiert, dass das Management die Leistung „umgedreht“ habe und dass allein das aktuelle Portfolio an Großraumtriebwerken einen großen Teil des Unternehmenswerts rechtfertigen könnte. [19]
Auf der Käuferseite deuten 13F-ähnliche Offenlegungen darauf hin, dass US-Investoren leise Positionen aufbauen:
- Eine aktuelle Zusammenfassung von Somos Hermanos berichtet, dass L & S Advisors Inc. seine Position in Rolls-Royce im letzten Quartal um 16,4 % auf 288.058 Aktien erhöht hat, während Unternehmen wie Bowen Hanes & Co. neue Beteiligungen eingegangen sind. [20]
Der Artikel stellt fest, dass diese Beteiligungen im Vergleich zur weltweiten Aktienanzahl von Rolls-Royce zwar einen winzigen Bruchteil des Ganzen ausmachen, die Entwicklung jedoch auf wachsendes institutionelles Vertrauen in die Wende hindeutet.
Neue Analystenberichte: Morningstar-Quant-Report und anhaltende Bewertungsdebatte
Als weitere Informationsquelle für Investoren hat Morningstar heute einen neuen Quantitative Equity Research Report zu Rolls-Royce veröffentlicht, datiert auf den 26. November 2025 (10:54 UTC) und behandelt die an der LSE in Pfund notierten Aktien. [21]
Das Dokument – wie andere Morningstar-Quant-Berichte – liefert modellbasierte Bewertungs- und Qualitätskennzahlen, kommt jedoch mit deutlichen Einschränkungen: Es ist keine personalisierte Anlageberatung und „kann ohne Vorankündigung geändert werden“, was Anleger daran erinnert, ihre eigenen Ziele und ihre Risikotoleranz zu berücksichtigen. [22]
Unterdessen stellt der neueste Artikel von The Motley Fool über die Aktie, der von Yahoo Finance und Google Finance weit verbreitet wurde, die Frage, die sich viele Privatanleger stellen: Nach einem so starken Anstieg und einem jüngsten Rückgang um 12 % – ist der Aktienkurs von Rolls-Royce nun endgültig am Kippen – oder macht er nur eine Verschnaufpause? [23]
Fundamentaldaten: vom Pandemie-Tief transformiert
Hinter all diesen Nachrichten steht ein Unternehmen, das heute ganz anders aussieht als jenes, das während der Pandemie fast zusammengebrochen wäre:
- Rolls-Royce erzielte einen bereinigten Umsatz von 17,8 Mrd. £ und einen bereinigten Betriebsgewinn von 2,46 Mrd. £ im Jahr 2024, laut dem neuesten Unternehmensprofil. [24]
- Zwischenzahlen für 2025 und ein Handelsupdate Mitte November (das die starke Gewinn- und Cashflow-Prognose bestätigte) zeigten weitere Verbesserungen bei Margen und freiem Cashflow in den Bereichen Civil Aerospace, Defence und Power Systems und bildeten den Hintergrund für Moodys Upgrade und die optimistische Ersteinschätzung von RBC. [25]
Von einem Tiefpunkt nahe der 500p-Marke vor einem Jahr haben sich die Aktien fast verdoppelt und sind um ein Vielfaches von ihren Krisentiefs 2022 gestiegen, als Anleger sich mehr um das Überleben als um Dividenden sorgten. [26]
Worauf als Nächstes achten
Für alle, die Rolls-Royce Holdings (RR.) verfolgen, sind nach den heutigen Nachrichten die entscheidenden Fragen:
- Rechtliches Risiko – Wie wird die St. Thomas-Helikopterklage verlaufen und werden weitere Kläger folgen? Der Fall betrifft ein jahrzehntealtes Triebwerk, aber etwaige negative Feststellungen könnten eine breitere Überprüfung von Altflotten auslösen. [27]
- Umsetzung der Erfolge auf der Dubai Airshow – Investoren werden Details zum Zeitpunkt und zu den Margen der Air Europa-, Etihad- und Emirates-Deals sowie zur Akzeptanz von LessorCare+ bei anderen Leasinggebern erwarten. [28]
- Cashflow-Generierung – Da Moody’s die Gruppe nun mit Baa1 bewertet und RBC die Cash-Generierung hervorhebt, liegt die Messlatte für Free Cash Flow in den Jahren 2025–27 hoch. Jede Schwäche hier könnte die hohe Bewertung belasten. [29]
- Technologischer Vorsprung – Werden quantenbasierte Simulationen und nachhaltige, kraftstoffbereite mtu-Triebwerke zu einem greifbaren Wettbewerbsvorteil und neuen Aufträgen führen oder bleiben sie eher eine langfristige Option? [30]
Derzeit steigt der Aktienkurs wieder an, was darauf hindeutet, dass der Markt dem Cashflow-Momentum, den Rating-Upgrades und Großaufträgen mehr Gewicht beimisst als der neuen Klage. Nach einer so bemerkenswerten Rally ist Volatilität jedoch in nächster Zeit kaum auszuschließen.
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References
1. www.investing.com, 2. www.investing.com, 3. www.fool.co.uk, 4. www.investing.com, 5. viconsortium.com, 6. viconsortium.com, 7. viconsortium.com, 8. www.globenewswire.com, 9. www.globenewswire.com, 10. www.globenewswire.com, 11. www.marketscreener.com, 12. www.marketscreener.com, 13. www.rolls-royce.com, 14. www.rolls-royce.com, 15. www.marketscreener.com, 16. www.rolls-royce.com, 17. www.rolls-royce.com, 18. www.investing.com, 19. www.investing.com, 20. somoshermanos.mx, 21. lt.morningstar.com, 22. lt.morningstar.com, 23. www.fool.co.uk, 24. www.globenewswire.com, 25. www.investing.com, 26. www.investing.com, 27. viconsortium.com, 28. www.rolls-royce.com, 29. www.investing.com, 30. www.globenewswire.com
