J-35 on FC-31 “Gyrfalcon” -ohjelman laivaston lentotukialusversio, kehitetty Kiinan PLANin käyttöön. Ensimmäinen J-35-prototyyppi lensi lokakuussa 2021, toinen kesällä 2022, ja syyskuussa 2023 kerrottiin kolmannen rungon lennosta. PLAAF:n maaversio, J-35A, lensi 26. syyskuuta 2023 ja julkistettiin Airshow China Zhuhaissa marraskuussa 2024 PLAAF-tunnuksin ja numerolla 75. Vuoden 2025 puoliväliin mennessä PLAN-versio on todennäköisesti siirtynyt matalan tuotannon alkuvaiheeseen,…
Read more
F-35 Lightning II (USA) on viidennen sukupolven monitoimihäivehävittäjä; ensilentonsa vuonna 2006 ja käyttöönotto noin 2010-luvulla, Mach 1,6 nopeus sekä sisäinen taisteluetäisyys yli 1 090 km, ja yli 1 000 konetta on toimitettu 17 maahan. F-22 Raptor (USA) on viidennen sukupolven ilmaherruuden häivehävittäjä; ensilentonsa vuonna 1997, käyttöönotto vuonna 2005, Mach 2,25 ja taistelusäde yli 800 km…
Read more
Elokuussa 2024 Venäjän Ushkuinik-ryhmä kehitti ja otti käyttöön ”Novgorodin Vandali-ruhtinas” -kuitu-FPV-droonin Kurskin alueella. Vuoden 2024 lopussa ja vuonna 2025 Venäjä muodosti eliittidroonijoukkoja nimillä ”Rubicon” ja ”Tuomiopäivä”, joilla on kuitu-FPV-osaamista, ja ne siirrettiin Donetskin alueelle. Venäjän kuitu-FPV-droonien kuidun pituus on noin 10,8 kilometriä; suuremmat mallit yltävät 20–30 kilometrin kantamaan, ja 20 kilometrin etäisyydellä osumatarkkuus on noin…
Read more
GNSS-navigointi muodostaa nykyilmailun avionicsien selkärangan, ja GPS, GLONASS, Galileo sekä BeiDou sekä SBAS-korjausjärjestelmät WAAS ja EGNOS tuottavat maailmanlaajuisen sijainti- ja nopeustiedon sekä mahdollistavat tarkkuuslähestymiset jopa 1–2 metriin. Avaruuspohjainen ADS-B -seuranta Aireonin kautta Iridium NEXT -alustalla on ollut käytössä vuodesta 2019, ja ICAO:n GADSS-standardi määrittää 15 minuutin sijaintiraportoinnin. Vuoden 2022 lopulla yli 10 000 kaupallista lentokonetta…
Read more
