10 geriausių naikintuvų, kurie dominuos danguje 2025 metais
Izraelio F-35I „stealth” naikintuvas pakyla per pratybas „Red Flag” (2023). F-35 Lightning II naikintuvai ir kiti – tai oro dominavimo priešakyje 2025 metais.
Modernūs naikintuvai sujungia slaptumą, ypatingą manevringumą, pažangią avioniką ir didžiulę ugnies galią, kad užtikrintų oro pranašumą. Nuo penktosios kartos stealth naikintuvų iki patobulintų ketvirtosios kartos legendų – šie orlaiviai yra karinės technologijos viršūnė 2025 metais aviationa2z.com. Toliau pateikiame 10 geriausių naikintuvų valdysiančių dangų 2025-aisiais, palyginame jų kilmę, galimybes ir ypatybes, dėl kurių kiekvienas jų yra grėsmingas. Pateikta apibendrinta palyginamoji lentelė – greitam įvertinimui, po kurios detaliau aprašomas kiekvienas orlaivis.
Greito palyginimo lentelė: 10 svarbiausių naikintuvų (2025)
| Naikintuvas (Šalis) | Karta | Pirmas skrydis / Įvedimas | Maksimalus greitis | Kovinis nuotolis | Vieneto kaina (USD) |
|---|---|---|---|---|---|
| F-35 Lightning II (JAV) | 5-oji | 2006 / 2015 en.wikipedia.org | Mach 1,6 aerotime.aero | ~1 100 km (590 jūrmylių) lockheedmartin.com | ~85 mln. aviationa2z.com |
| F-22 Raptor (JAV) | 5-oji | 1997 / 2005 en.wikipedia.org | Mach 2,25 aviationa2z.com | ~1 600 jūrmylių (ferry) aerotime.aero | ~150 mln. aviationa2z.com |
| Chengdu J-20 (Kinija) | 5-oji | 2011 / 2017 commons.wikimedia.org | Mach 2,0 aerotime.aero | ~3 000 jūrmylių (ferry) aerotime.aero | ~110 mln. aerotime.aero |
| Sukhoi Su-57 (Rusija) | 5-oji | 2010 / 2020 en.wikipedia.org en.wikipedia.org | Mach 2,0 aviationa2z.com | ~1 500 km (numatoma) | ~45 mln. aviationa2z.com |
| Boeing F-15EX Eagle II (JAV) | 4++ | 2020* / 2024* | Mach 2,5 aviationa2z.com | ~2 100 jūrmylių (ferry) aerotime.aero | ~90 mln. aerotime.aero |
| Sukhoi Su-35S (Rusija) | 4++ | 2008 / 2014* | Mach 2,25 aerotime.aero | ~1 900 jūrmylių (ferry) aerotime.aero | ~85 mln. aerotime.aero |
| Dassault Rafale (Prancūzija) | 4.5 | 1986 / 2001 | Mach 1,8 aerotime.aero | ~1 850 km (su išoriniais bakais) | ~100 mln. aviationa2z.com |
| Eurofighter Typhoon (ES) | 4.5 | 1994 / 2003 | Mach 2,0+ aerotime.aero | ~1 800 jūrmylių (ferry) aerotime.aero | ~100 mln. aerotime.aero |
| Saab JAS 39 Gripen (Švedija) | 4+ | 1988 / 1996 en.wikipedia.org | Mach 2,0 aerotime.aero | ~1 300 km (su baku) en.wikipedia.org | ~85 mln. aerotime.aero |
| F-16 Fighting Falcon (JAV) | 4-oji | 1974 / 1978 | Mach 2,0 aerotime.aero | ~550 km (su misijos apkrova) | ~80 mln. aerotime.aero |
*(Pirmasis apytikslis F-15EX pristatymas įvyko 2021–2022 m.; operacinis įvedimas – 2024 m.)
1. Lockheed Martin F-35 Lightning II (JAV) – daugiafunkcis stealth meistriškumas
F-35 Lightning II – penktosios kartos daugiafunkcis stealth naikintuvas, sukurtas „Lockheed Martin“ (su tarptautiniais partneriais). Pirmą kartą pakilo 2006 m., į tarnybą įėjo 2010-ųjų viduryje en.wikipedia.org. Sukurtas vykdyti oro–oro ir oro–žemės užduotis, vienvariklis F-35 turi tris modifikacijas (A, B, C) JAV oro pajėgoms, jūrų pėstininkams ir laivynui. Jis išsiskiria visų kampų stealth dizainu, vidinėmis ginklų talpyklomis ir pažangia jutiklių sinteze, todėl yra sunkiai aptinkamas ir pilotui suteikia išskirtinį situacijos suvokimą aerotime.aero. F-35 „Pratt & Whitney F135“ variklis (galingiausias naikintuvų variklis pasaulyje) leidžia pasiekti iki Mach 1,6 greitį (apie 1 975 km/h) aviationa2z.com. Kovinis nuotolis su vidiniu kuru viršija 1 090 km F-35A variantui lockheedmartin.com, kas leidžia atakuoti priešo gilumoje. Slaptumo savybės ir AESA AN/APG-81 radaras bei elektro-optinė taikymo sistema (EOTS) leidžia F-35 sekti ir naikinti taikinius dar prieš aptikimą. Jis gali gabenti pažangius ginklus, tokius kaip AIM-120 AMRAAM ir preciziškai valdomas bombas – viduje (slaptumui išlaikyti) arba išorėje „žvėries” režimu, kai stealth nėra kritinis faktorius.
Nepaisant pradinių kritikų dėl jo kainos (pradinė vieneto kaina apie 100 mln. JAV dolerių, dabar maždaug 80–85 mln. JAV dolerių už F-35A aviationa2z.com) ir vystymo kliūčių, F-35 tapo plačiausiai naudojamu 5-osios kartos naikintuvu. Iki 2025 m. jau pristatyta daugiau kaip 1 000 F-35 į 17 šalių aviationa2z.com, jie sudaro daugelio sąjungininkų oro pajėgų pagrindą. Jo gamyba ir pasaulinis diegimas (planuojama daugiau kaip 3 000 vnt.) sumažino kainas ir paskatino nuolatinius patobulinimus. F-35 buvo panaudotas kovose pastaraisiais metais: Izraelio oro pajėgos pirmosios panaudojo jį kovoje 2018 m., o JAV F-35 atakavo ISIS 2019 m. en.wikipedia.org. Izraelio tarnyboje F-35I “Adir” netgi yra numušę priešo dronus defensenews.com. Dėl savo slapumo, duomenų tinklų ir daugiafunkciškumo derinio, F-35 Lightning II dažnai laikomas geriausiu pasaulio naikintuvu 2025 m.: unikali platforma, dominuojanti oro mūšiuose, puolanti antžeminius taikinius ir veikianti kaip žvalgybos mazgas tinkliniame kare aviationa2z.com.2. Lockheed Martin F-22 Raptor (JAV) – Slaptas oro pranašumo naikintuvas
F-22 Raptor ir toliau išlieka legendiniu naikintuvu ir aukso standartu oro pranašumui net ir po dviejų dešimtmečių tarnybos aviationa2z.com. Sukurtas Lockheed Martin kartu su Boeing kaip pirmasis JAV penktos kartos naikintuvas, dvimotoris F-22 pirmą kartą pakilo 1997 m., o tarnybą pradėjo 2005 metais en.wikipedia.org. Jis buvo sukurtas dominuoti danguje dėl neprilygstamo slapumo, greičio ir manevringumo. F-22 korpusas ir dangos suteikia itin mažą radarų atspindį – kaip pranešama, tokį mažą kaip “stiklinis rutuliukas” radare aerotime.aero – todėl tai slapčiausias kada nors sukurtas naikintuvas aerotime.aero. Varomas dviem Pratt & Whitney F119 turbogeneratoriniais varikliais su 2D vektorinio stūmimo purkštukais, Raptor gali superkruizuoti ties Mach 1,8 (viršgarsinis skrydis be postdegiklio) ir pasiekia maksimalų greitį apie Mach 2,25 aviationa2z.com. Turi nepriekaištingą manevringumą (stūmos ir svorio santykis >1, vektorinis stūmimas), kas suteikia pranašumą artimoje kovoje. F-22 kovinis nuotolis yra apie 800+ km (gali nuskristi ~1 600 jūrmylių su išorinėmis kuro talpomis) aerotime.aero, pakankamas patruliavimui ir giluminiams smūgiams su papildymu ore.
Avionikoje Raptoras turi AN/APG-77 AESA radarą ir pažangią jutiklių integraciją bei saugius duomenų ryšio kanalus (tačiau jo tarpusavio duomenų ryšys ribotas nuo F-22 iki F-22 dėl slapumo reikalavimų). Viduje gali neštis šešias AIM-120 AMRAAM raketas ir dvi AIM-9 Sidewinder oro-oro kovai, taip pat JDAM ar mažo skersmens GBU bombų misijoms prie žemės reikalui esant. Vieneto kaina buvo labai aukšta (apie 150 mln. JAV dolerių “flyaway” aviationa2z.com), ir buvo pagaminti tik 195 F-22, kai programa baigėsi 2011 m. dėl biudžeto ir nepardavimo užsienyje galimybės aerotime.aero. Nepaisant to, jis plačiai laikomas dominuojančiu oro-oro naikintuvu. Tarnyboje F-22 niekada nebuvo nugalėtas imituotose kovose ir vien savo buvimu kelia grėsmę priešininkams. Raptorai ribotai dalyvavo kovinėse operacijose Sirijoje – ypač 2014–2015 m., kai smogė ISIS taikiniams ir vykdė oro erdvės kontrolę prieš modernias priešlėktuvines sistemas, be nuostolių aviationa2z.com. Pilotų teigimu, pratybose F-22 geba užpulti “dar prieš priešui suprantant, kad jie yra šalia”. Vieninteliai realūs minusai – sudėtingas techninis aptarnavimas ir pasenusi elektronika. JAV oro pajėgos vykdo modernizavimo programas, kad pridėtų geresnius duomenų tinklus, patobulintą karo elektronikos įrangą ir naujas raketas (pvz., AIM-260 JATM), kad Raptoras išliktų mirtinas iki 2030-ųjų aviationa2z.com. 2025 m. F-22 ir toliau yra beveik neliečiamas dangaus dominavimo srityje, veikiantis kartu su naujesniais naikintuvais, kaip F-35, kad užtikrintų JAV oro pranašumą.
3. Chengdu J-20 “Mighty Dragon” (Kinija) – Kinijos slaptas oro pranašumo naikintuvas
Chengdu J-20 Mighty Dragon iš Kinijos sparčiai iškilęs kaip vienas iš elitinių pasaulio naikintuvų ir rodo šalies aviacijos šuolį. Tai dvimotoris penktos kartos slaptas naikintuvas, pirmą kartą pakilęs 2011 m. ir į Kinijos Liaudies Išlaisvinimo Armijos oro pajėgas įtrauktas 2017 metais commons.wikimedia.org. J-20 – didelis naikintuvas (daugiau nei 20 metrų ilgio), sukurtas oro pranašumui ir ilgo nuotolio atakoms. Jo konstrukcija prioritetą teikia priekiniam slapumui – laužytos formos priekis, berėmė kabina, vientisas fiuzeliažas ir mobilioji “canard-delta” schema, visa tai mažina atspindį iš priekio aviationa2z.com aviationa2z.com. Nors iš šonų ar galinės dalies jis tikriausiai mažiau slapus nei F-22, iš priekio vis dar labai sunkiai aptinkamas. Pradžioje pirmieji J-20 buvo su rusiškais AL-31F varikliais, bet dabar juose naudojami kiniški WS-10C varikliai, o kuriamas ir galingesnis WS-15 su vektoriniu stūmimu aviationa2z.com. Su dabartiniais varikliais J-20 gali superkruizuoti apie Mach 1,7+; maksimalus greitis vertinamas iki Mach 2,0 aerotime.aero. Dėl didelio vidinio kuro kiekio jo nuotolis didelis: apie 3 000 jūrmylių (apie 5 550 km perkėlimo nuotolis) aerotime.aero, o tai leidžia Kinijai išplėsti galią iki Vakarų Ramiojo vandenyno. Kovinis nuotolis manoma, viršija 1 500 km, todėl galima dengti tokius regionus kaip Pietų Kinijos jūra ar Taivano sąsiauris.
J-20 turi AESA radarą ir pažangią elektroniką, nors detalės slepiamos. Greičiausiai įrengtas IRST (infraraudonųjų spindulių paieška ir sekimas) pasyviai aptikti bei duomenų ryšio sistema bendradarbiauti su kitais vienetais (ateityje gal net su slaptumo turinčiais dronais). Vidinė ginkluotės niša leidžia neštis oro-oro raketas, tokias kaip PL-15 (manoma, daugiau nei 200 km nuotolio) ir labai manevringas PL-10 IR raketas, užtikrinančias “pirmas šūvis” pranašumą. Svarbu ir tai, kad J-20 gali viduje nešti didelio nuotolio laivų naikinimo ar sparnuotąsias raketas, todėl yra dviguba grėsmė naikintuvams ir karo laivams. Kinijoje suteiktas prioritetas gamybai – jau operuojama daugiau nei 200 J-20 aviationa2z.com, taip viršijant visą F-22 pagamintų skaičių, ir gamyba tebėra aukšta aerotime.aero. Kinija J-20 skirtą tik vidaus reikmėms (be eksporto), įtraukdama į taktikas, skirtas mesti iššūkį JAV oro viršenybei Azijoje aviationa2z.com. Nors kovose jis dar nedalyvavo, aktyviai naudojamas taikos metu – pavyzdžiui, patruliuojant prie Taivano ar susiduriant su JAV žvalgybos lėktuvais Rytų Kinijos jūroje. Pranešama, kad 2022 m. J-20 netikėtai pasirodė šalia JAV F-35 sparno, kas rodo didėjantį Kinijos pasitikėjimą šiuo modeliu. Mighty Dragon įkūnija naują Kinijos potencialą: slaptas naikintuvas, sukurtas neutralizuoti F-22 ir F-35, turintis didelį nuotolį ir pažangią ginkluotę, iš esmės keičiantis jėgų pusiausvyrą Vakarų Ramiojo vandenyno danguje aviationa2z.com.
4. Sukhoi Su-57 „Felon“ (Rusija) – 5 kartos naikintuvas su viršmanervingu valdymu
Sukhoi Su-57 (NATO kodinis pavadinimas „Felon“) yra Rusijos daugiafunkcinis penktos kartos naikintuvas ir Kremlius atsakas į F-22/F-35. Pirmasis Su-57 skrydis įvyko 2010 m., o pradinis kovinis pajėgumas pasiektas 2020 m. pabaigoje en.wikipedia.org en.wikipedia.org. Būdamas pirmuoju Rusijos „stealth“ naikintuvu, Su-57 projektavimo filosofija derina mažą matomumą su tradiciniais Rusijos stiprybėmis – aerodinamika. Jis turi „stealth“ elementų: suploto fiuzeliažo, vidinių ginklų skyrių, įstrižų stabilizatorių bei kompozitines medžiagas, kurių tikslas – sumažinti priekinį radaro skerspjūvį aviationa2z.com. Vis dėlto, pagal Vakarų standartus jo „stealth“ lygis ribotas; ekspertai pažymi, kad jis bendrai yra mažiau nematomas nei F-22/F-35, ypač žiūrint iš šonų ir iš galo 19fortyfive.com 19fortyfive.com. Sukhoi prioritetu pasirinko viršmanervingumą: Su-57 įrengti AL-41F1 varikliai su traukos vektorizacija užtikrina ekstremalų manevringumą bei galimybę atlikti manevrus praradus keliamąją galią (pvz., staigūs posūkiai ar garsioji „kobros“ figūra). Maksimalus greitis siekia Mach 2 (≈2 470 km/val.), o viršgarsiniu režimu gali skristi apie Mach 1.6 aviationa2z.com. Jo veikimo nuotolis vertinamas apie 1 500–2 000 km kovos sąlygomis, o su ore papildymu – dar daugiau. Avionika: Su-57 aprūpintas daugiaspektriniu AESA radarų Sh121 (įskaitant žandus esantį radarą platesniam stebėjimo laukui) ir pažangiomis IRST sistemomis pasyviam taikiniui sekti. Jutiklių sujungimas bei kabinos technologijos yra šuolis Rusijai: HUD ir šalmo taikiklis leidžia leisti raketas su dideliu nukrypimo kampu.
Su-57 turi galingą ginkluotę: iki keturių ilgų nuotolių oro-oras raketų R-77M (AA-12) arba būsimų R-37M vidinėse skyriuose, dar dvi trumpo nuotolio raketos šoniniuose skyriuose. Taip pat gali nešti priešlaivines ar oro-žemės raketas ir valdomas bombas tiek viduje (išsaugant „stealth“ lygį), tiek išoriniuose taškuose (aukodamas slaptumą). Vienas pagrindinių privalumų – kaina: vieneto vertė yra apie 40–50 mln. JAV dolerių, tai yra maždaug trečdalis F-35 kainos aviationa2z.com; tačiau tai ir rodo Rusijos ekonomikos bei sankcijų ribotumus. 2024 m. pabaigoje tarnyboje buvo tik apie 20 Su-57 19fortyfive.com 19fortyfive.com – gerokai mažiau nei planuota, dėl finansavimo ir gamybos problemų. Vis dėlto Rusija jau panaudojo Su-57 koviniuose veiksmuose ribotai: 2018 m. jis atliko kelias oro atakų misijas Sirijoje (šaudė ilgo nuotolio ginklais), o per karą Ukrainoje buvo naudojamas pagrinde kaip ilgo nuotolio raketų platforma iš saugaus oro erdvės 19fortyfive.com. Maskva Su-57 laiko atokiau nuo grėsmingų zonų, kad išvengtų nuostolių ir vakarietiškos žvalgybos. Nepaisant mažo skaičiaus, Su-57 yra reikšmingas technologinis žingsnis Rusijai – jungiantis „stealth“ savybes ir išskirtinį manevringumą 19fortyfive.com. Jis liudija Rusijos pasiryžimą išlikti aukštųjų technologijų oro mūšio žaidėja. Ateityje laukia tobulinimai (pvz., nauji „Izdeliye 30“ varikliai didesnei traukai ir patikimumui) bei potencialus eksportas Indijai ar kitiems (priklausomai nuo tarptautinių santykių) – tai padidintų Su-57 įtaką. 2025-aisiais „Felon“ yra mirtina mašina popieriuje, ir nors rimtame mūšyje nebandyta, pasauliui siunčia žinią: Rusija gali dislokuoti penktos kartos naikintuvą, kuris meta iššūkį Vakarų oro galiai.
5. Boeing F-15EX Eagle II (JAV) – Naujos kartos „Erelis“, stipriai ginkluotas
F-15EX Eagle II yra naujausia legendinio F-15 Eagle evoliucija – oro pranašumo ketvirtos kartos naikintuvo, pirmąkart pasirodžiusio 8–ajame dešimtmetyje, o dabar atgimusio su XXI a. technologijomis. 2021-aisiais pristatytas Eagle II pradėjo stiprinti JAV karinių oro pajėgų parką tarp 2022 ir 2024 metų, pakeisdamas senstančius F-15C/D aviationa2z.com. Iš išorės jis primena pirmtaką, tačiau po oda F-15EX slepia naujausios kartos avioniką ir didžiulį ginkluotės potencialą. Viduje įdiegta nauja APG-82 AESA radarų sistema, pažangi skaitmeninė kabina su dideliais ekranais, šiuolaikiniai „fly-by-wire“ valdikliai ir EPAWSS elektroninės kovos sistema, didinanti išgyvenamumą aviationa2z.com. Svarbu pabrėžti, kad Eagle II ir toliau aprūpintas dviem Pratt & Whitney F100 (arba, pasirinktinai, GE F110) varikliais, teikiančiais milžinišką trauką ir leidžiančiais pasiekti iki Mach 2,5 greitį – jis vienas greičiausių naikintuvų pasaulyje aviationa2z.com. Jo veikimo nuotolis taip pat puikus: su papildomais bakais gali įveikti daugiau nei 2 100 jūrmylių (≈3 900 km) aerotime.aero su koviniu spinduliu, gerokai viršijančiu 1 000 km, tad puikiai tinka tiek nacionalinei gynybai, tiek tolimo nuotolio palydos misijoms.
Ten, kur F-15EX iš tiesų išsiskiria, – ginkluotės kiekis. Jis pramintas „raketų sunkvežimiu“, nes gali vežti net 22 oro-oras raketas (naudojant naujus ginklų stovus) ar beveik 13,6 tonos amunicijos įvairiais deriniais aviationa2z.com. Tai yra daugiausia ginklų galintis nešti naikintuvas pasaulyje aviationa2z.com. Oro mūšyje jis gali pavežti daugiau AMRAAM ar būsimų AIM-260 raketų nei bet kuris „stealth“ naikintuvas, todėl yra idealus arsenalinis lėktuvas F-35 ar F-22 palydoje (šie žymi taikinius) aerotime.aero. Be to, Eagle II gali nešti dideles oro-žemė apkrovas (JDAM, SDB, priešlaivines raketas ir kt.), tad prireikus geba ir smogti priešo pajėgoms. F-15EX neturi „stealth“, tačiau kompensuoja tai greičiu, aukščiu ir elektroninėmis priešpriemonėmis: jis nesėlina, o dominuoja dideliu ugnies kiekiu ir greitai pasišalina aerotime.aero. JAV oro pajėgos ketina nupirkti mažiausiai 144 F-15EX (po maždaug 87 mln. dolerių už vienetą aviationa2z.com), kad pakeistų nusidėvėjusius naikintuvus aviationa2z.com, užtikrindamos „Erelio“ linijos skrydį bent iki 2050-ųjų. Pirmosios Eagle II jau skrenda (pirmasis pristatytas 2021 m., iki 2024 m. vidurio – dar aštuoni, gamyba tęsiasi aerotime.aero). Nors F-15EX dar nekariavo, jo pirmtakai F-15C/E turi neprilygstamą oro-oro rekordą (100+ priešo lėktuvų, jokių savų praradimų) ir dalyvavo daugelyje karų nuo „Desert Storm“ iki karo su terorizmu. Šis palikimas ir šiuolaikinės galimybės „Erelį II“ paverčia galinga atgrasymo priemone. Karo metu F-15EX gali veikti drauge su „stealth“ naikintuvais, laidyti raketas iš toli ar ginti oro erdvę nuo priešų dėl milžiniško raketų kiekio. 2025-aisiais F-15EX liudija, kad atnaujinta klasika vis dar gali dominuoti: jis – ginkluočiausias operacinis naikintuvas žemėje ir sparčiausias JAV karinių oro pajėgų parke, tad USAF galės vykdyti misijas, kur nereikia slaptumo, bet būtina neaplenkiama jėga aerotime.aero.
6. Sukhoi Su-35S “Flanker-E” (Rusija) – 4++ kartos supermanervinis naikintuvas
Sukhoi Su-35S dažnai laikomas nefurtivių naikintuvų dizaino viršūne: tai giliai modernizuotas Su-27 Flanker palikuonis su pažangia avionika ir įspūdingu manevringumu. Vadintas „4++ kartos naikintuvu“, vienvietis Su-35S pirmą kartą pakilo 2008 m., o į Rusijos pajėgas įėjo 2010-ųjų viduryje (apie 2014 m.). Tai vis dar yra pagrindinis Rusijos oro pranašumo ginklas, be to, naudojamas Kinijoje ir Egipte aviationa2z.com. Su-35S varomas dviem AL-41F1S turborreaktyviniais varikliais su 3D traukos vektorizavimu, kurie jam suteikia išskirtinį vikrumą. Jis gali atlikti ekstremalius manevrus su pakitusia pakėlimą prarandančia aerodinamika, kaip garsioji „Pugačiovo kobros“ ar „Kulbito“ figūras, naudingas norint išvengti raketų ar laimėti arti vykstančias dvikovas aviationa2z.com. Kiekvienas variklis generuoja 14,5 tonos traukos, todėl Su-35S gali pasiekti maksimalų Mach 2,25 (≈2500+ km/h) greitį ir išlaikyti stūmos bei svorio santykį didesnį nei 1 net apkrautas aviationa2z.com. Jo kylimo ir pagreičio rodikliai – vieni geriausių iš visų naikintuvų. Taip pat įspūdingas ir nuotolis: dėl didžiulių vidaus bakų Su-35 gali perdislokuoti daugiau nei 3 500 km (apie 1 900 jūrmylių) aerotime.aero ir patruliuoti didelius atstumus; jo kovinis veikimo nuotolis (su oro–oras ginkluote) siekia apie 1 500 km, ypač svarbu tokiai didelei šaliai kaip Rusija.
Kalbant apie avioniką, Su-35S turi Irbis-E pasyvinį elektroniniu būdu šlavimo radarą (PESA), kuris, nors ir nėra AESA, yra ypač galingas – optimaliomis sąlygomis naikintuvo dydžio taikinį jis aptinka iki 400 km atstumu aviationa2z.com. Toks toliašaudis radaras kartu su infraraudonųjų spindulių paieškos ir sekimo sistema (IRST) suteikia Su-35 galimybę gaudyti ne tokius pastebimus taikinius tiek radaro, tiek šiluminio parašo pagalba. Kabina modernizuota su skaitmeniniais ekranais ir HOTAS valdymu, nors rusiška avionika vis dar šiek tiek atsilieka nuo vakarietiškų analogų vartotojo sąsajos prasme. Su-35 nešasi galingą ginkluotės krovinį ant 12 išorinių mazgų – net 8 000 kg ginkluotės aviationa2z.com. Tai gali būti oro–oras raketos R-77, R-27, toliašaudės R-37M, skirtos AWACS/naikintuvų užduotims, įvairios oro–žemė bombos, priešlaivinės raketos, raketų paleidimo sistemos. Iš esmės, tai tikrai universalus naikintuvas, nors jo pirminė paskirtis – oro pranašumo užtikrinimas. Kaina už vienetą siekia apie 85 mln. USD aerotime.aero – kaip nefurtivus lėktuvas, jis brangus, tačiau vis dar gerokai pigesnis nei penktosios kartos naikintuvai. Rusija turi apie 100 Su-35S tarnyboje aviationa2z.com ir yra eksportavusi tam tikrą kiekį (Kinija naudoja 24, Egiptas pradėjo juos gauti). Svarbu paminėti, jog Su-35 dalyvavo kovose Sirijoje, kur suteikė oro paramą ir atakavo žemės taikinius, o taip pat aktyviai veikia 2022–2023 m. Ukrainos konflikte, kur jam priskiriami keli viršregos (BVR) numušimai prieš Ukrainos lėktuvus, dėka galingų daviklių bei raketų (nors yra ir duomenų, kad vieną Su-35 numušė Ukrainos gynyba). Pratybose Su-35 parodė, kad gali mesti iššūkį net F-15 bei Eurofighter naikintuvams artimame mūšyje savo manevringumu. Derinys tarp greičio, nuotolio, vikrumo ir didelės ugnies galios galimai daro jį pajėgiausiu ketvirtos kartos naikintuvu tarnyboje. Nors jis nėra nematomas kaip furtivus reaktyvinis lėktuvas, atsidūrus patyrusiose rankose ir su parama Su-35S „Super Flanker“ išlieka rimta grėsme net modernesnėms konstrukcijoms aviationa2z.com, užtikrindamas, kad Rusija ir jos klientai turėtų aštrų oro ginklą.
7. Dassault Rafale (Prancūzija) – „Omnirol“ naikintuvas su elektroninio karo meistriškumu
Dassault Rafale – pagrindinis Prancūzijos naikintuvas, garsėjantis savo universalumu („omnirol“ pajėgumais) ir pažangia elektronika. Sukurtas Šaltojo karo pabaigoje, siekiant pakeisti kelis prancūziškus orlaivius, Rafale pirmą kartą pakilo 1986 m., o pradėtas naudoti 2000-ųjų pradžioje (2001 m. – laivyno F1 versija, 2004 m. – oro pajėgose). Šis dviejų variklių 4.5 kartos naikintuvas turi delta sparną su arti prijungtais kanardais, suteikiančiais jam išskirtinį manevringumą ir pakėlimo jėgą. Jis gali pasiekti maksimalų Mach 1.8 greitį (apie 2 000 km/h) ir superkruizo režimu skristi žemu viršgarsiniu greičiu oro–oras konfigūracijoje aviationa2z.com. Rafale kovinis veikimo nuotolis – puikus: su išoriniais degalų bakais jis gali vykdyti gilios atakos misijas daugiau nei 1 850 km atstumu ir turi degalų papildymo ore galimybę dar didesniam nuotoliui aerotime.aero. Svarbi dizaino detalė – didžiulis krovinio lankstumas: Rafale B/C turi 14 pakabos taškų ir gali transportuoti apie 9,5 tonos ginklų/degalų, leidžiančių mišrias (oro–oras, bombos, podai ir pan.) apkrovas keliems užduočių tipams vienos misijos metu.
Kur Rafale tikrai išsiskiria – tai avionikos ir jutiklių sąveikos integracija. Jame sumontuotas Thales RBE2 AA AESA radaras (naujausiose F3R/F4 versijose), suteikiantis puikius daugiataikinius sekimo gebėjimus ir atsparumą trukdžiams. Rafale taip pat buvo vienas pirmųjų naikintuvų su integruota infraraudonųjų spindulių paieškos/sekimo sistema (OSF) ir visiška jutiklių informacijos sinteze, kuri pilotui pateikia aiškų taktinį vaizdą. Rafale vizitinė kortelė – SPECTRA elektroninio karo sistema: tai bortinė įranga, galinti aptikti, trukdyti ar klaidinti priešo radarus ir raketas. SPECTRA Rafale suteikia beveik furtivumo lygio išgyvenamumą: kai kurie šią sistemą vadina „elektroniniu nevykdomumu“, nes leidžia apgauti priešo jutiklius ir sumažina tikimybę būti pataikytam aviationa2z.com. Todėl Rafale gali skristi į pavojingiausias zonas, net neturėdamas furtivaus korpuso. Apginklavimo srityje Rafale neša toliašaudę MBDA Meteor oro–oras raketą (BVR nuotolis >100 km) ir radarines/infraraudonųjų spindulių MICA raketas (efektyvias artimoje kovoje). Atakai sausumoje jis naudoja slapias SCALP-EG raketas, valdomas AASM „Hammer“ bombas, lazeriu valdomus sprogmenis ir net branduolines astrėlyno raketas (oro pajėgų Rafale gali nešti ASMP-A Prancūzijos atgrasymo tikslais). Jis taip pat gali gabenti laivų naikinimo Exocet ar AM39 raketas, tad leidžia tikrai polivalenčias konfigūracijas. Vystomas naujausias Rafale F4 standartas numato dar pažangesnį tinklinį ryšį (tinklinio karo pajėgumai) ir pagerintus jutiklius slaptiems taikiniams aptikti dideliais atstumais aerotime.aero.
Rafale atlaikė kovos išbandymus pastaruosius du dešimtmečius. Prancūzų Rafale intensyviai dalyvavo Afganistane, Libijoje (2011), Malyje, Irake, Sirijoje ir kitose operacijose aviationa2z.com, dažnai tą pačią misiją vykdydami tiek tikslius smūgius, tiek oro pranašumo funkciją. Jo patikimumas ir efektyvumas lėmė eksporto sėkmę: Indija, Egiptas, Kataras, Graikija ir neseniai JAE bei Indonezija įsigijo Rafale, o užsakymai viršijo 500 vienetų aviationa2z.com. Vieneto kaina siekia apie 100 mln. USD (kinta priklausomai nuo kontrakto ir ginkluotės) aviationa2z.com – jis vienas brangiausių 4.5G naikintuvų, tačiau pirkėjai vertina jo „du viename“ galimybę (gali pakeisti atskiras naikintuvų ir bombonešių flotiles). 2020-aisiais Rafale vis dar išlieka vienu iš geriausiai subalansuotų naikintuvų: greitas, manevringas, su plačiu ginkluotės pasirinkimu bei ekstremaliai pažangiomis elektroninio karo sistemomis. Jam galbūt trūksta klasikinių furtivaus naikintuvo kontūrų, tačiau prancūzų išmonė su SPECTRA leidžia Rafale tapti labai nemalonia staigmena priešininkui, kuris mano jį esant lengvu taikiniu. Pratybose ir Red Flag manevruose Rafale pasirodė puikiai – dažnai prilygsta ar lenkia kitus 4.5G reaktyvinius naikintuvus. Kaip omnirol platforma, Rafale puikiai iliustruoja, ką gali paskutinės kartos nefurtivus naikintuvas: prisitaiko prie bet kokios užduoties ir visur pasižymi, būdamas tikru vėjo gūsiu mūšio lauke.
8. Eurofighter Typhoon (Jungtinė Karalystė/Vokietija/Italija/Ispanija) – Europos daugiafunkcis galiūnas
Eurofighter Typhoon yra pagrindinis Europos 4,5 kartos naikintuvas, keturių šalių (Jungtinės Karalystės, Vokietijos, Italijos ir Ispanijos) konsorciumo rezultatas, sukurtas kaip pažangus oro pranašumo naikintuvas, bet taip pat tinkamas puolimo misijoms. Jis pirmą kartą pakilo 1994 m. ir pradėjo tarnybą 2000-ųjų pradžioje, nuolat tobulinamas iki šiol. Jam būdinga išskirtinė delta tipo sparnų su priekiniais karnais konstrukcija. Typhoon sukonstruotas taip, kad būtų nestabilus (o tai didina manevringumą) ir turi fly-by-wire valdymą, leidžiantį pasiekti išskirtinį vikrumą aviationa2z.com. Rezultatas – išskirtinis manevringumas ir pagreitis. Su dviem „Eurojet EJ200” turbininiais varikliais su postdegikliais, Typhoon gali „super cruise” režimu skristi Mach 1,5 greičiu ir pasiekti maksimalų Mach 2,0+ greitį (skrydžio metu apie Mach 2,0–2,2) aerotime.aero. Jo traukos ir svorio santykis yra vienas geriausių tarp naikintuvų (apie 1,15 su tipine apkrova aerotime.aero), užtikrinantis greitą kilimą ir ilgalaikius posūkius. Typhoon veikimo spindulys su vidiniu kuru yra padorus — apie 1 389 km kovinės veiklos (interceptavimo) spindulys, o su išoriniais degalų bakeliais gali siekti 1 800 jūrmylių (3 300 km) aerotime.aero. Naujai kuriami pagal sparno formą montuojami degalų bakai dar labiau išplės galimybes patruliuoti ilgam laikui.
Iš pradžių kurtas tik oro pranašumo užduotims, Typhoon vėliau pritaikytas daugiafunkciam veikimui. Jis turi CAPTOR radarą (senesnių Tranche 1/2 laivų radaras buvo mechaninis, o naujesnėse partijose diegiamas CAPTOR-E AESA) efektyviam oro ir žemės stebėjimui. Vienas iš Typhoon bruožų – Pažangi jutiklių ir duomenų susiliejimo sistema: integruotas infraraudonųjų spindulių ieškojimo bei sekimo sensorius PIRATE (IRST) (naudinga pasyviam žemo profilio ar mažo aukščio taikinių aptikimui) ir Defensive Aids Sub-System (DASS) elektroninių kovos priemonių sistema aerotime.aero. Tai suteikia pilotui visišką situacinį suvokimą. Kalbant apie ginkluotę, Typhoon yra tikras pabaisa: paprastai gali nešti iki 8 oro–oras raketų (pvz., 4 Meteor ilgojo nuotolio raketos + 4 ASRAAM/IRIS-T trumpo nuotolio) ir centrinį patranką. Taip pat gali gabenti įvairias bombas (lazeriu valdomas Paveway, JDAM) ir ilgojo nuotolio raketas (Storm Shadow sparnuotosios raketos, Brimstone prieššarvinės) puolimo misijoms. Numatyta ateityje integruoti sparnuotąją raketą Spear-3 bei kitus pažangius ginklus. Turėdamas iki ~9 tonų naudingos apkrovos, gali varžytis su Rafale pagal bombų kiekį. Išskirtinis Typhoon bruožas – jo našumas oro mūšio metu: pilotai dažnai giria gebėjimą veikti dideliame aukštyje bei greičiu, be to, uždarose kovos pratybose konkuravo su F-22 (naudodamas efektyvias už ašies nukreiptų raketų sistemas, jei reikia kompensuoti skirtumus).
Typhoon yra naudojamas aktyviose misijose, tiek patrulių, tiek kovos. Eurofighter lėktuvai iš įvairių šalių dalyvavo oro policijos misijose Baltijos šalyse (perimant Rusijos lėktuvus Europoje), buvo dislokuoti 2011 m. intervencijoje Libijoje (JK ir Italija naudojo Typhoon oro–oras ir oro–žemė režimais), taip pat smogė ISIS taikiniams Sirijoje/Irake (RAF Typhoon atliko precizinius bombardavimus). Europoje ir Artimuosiuose Rytuose tarnauja daugiau kaip 570 Typhoon naikintuvų aviationa2z.com, įskaitant Vokietiją, JK, Italiją, Ispaniją, Austriją (tik oro gynyba), Saudo Arabiją, Katarą ir Kuveitą. Įsigijimo kaina – apie 90–120 mln. JAV dolerių (eksporto klientai moka didžiausią kainą) aerotime.aero, tad tai brangi sistema. Tačiau konsorciumo modelis leidžia šalims partnerėms įsigyti pažangias galimybes gamybos kaštų kaina. Eurofighter programa planuoja lėktuvo aktualumą išlaikyti iki 2040-ųjų, nuolat tobulinant radarus, elektroniką, ir gal net diegiant traukos vektorizavimą ateityje aviationa2z.com. 2025 m. Typhoon yra pagrindinė NATO oro pranašumo ašis, derinanti vikrumą, galingus sensorius ir sunkią daugiatikslę ginkluotę. Jis nėra „nematomas”, bet naudodamas tinkamą taktiką ir elektroninį karą, Typhoon tapo rimtu iššūkiu bet kokiam priešininkui ir užtikrina, kad Europos dangus būtų puikiai apsaugotas.
9. Saab JAS 39 Gripen (Švedija) – vikrus ir įperkamas „išmanusis naikintuvas“
Saab JAS 39 Gripen iš Švedijos – unikalus varžovas tarp geriausių naikintuvų: lengvas, ekonomiškas, tačiau labai modernus 4+ kartos naikintuvas, dažnai vadinamas „išmaniuoju naikintuvu“. Sukurtas būti įperkamu, lengvai prižiūrimu ir mirtinu pagal švediškąją gynybos koncepciją, Gripen pirmą sykį pakilo 1988 m., o oficialiai pradėjo tarnybą 1996 m. en.wikipedia.org. „JAS“ reiškia Jakt (oro–oras kovai), Attack (oro–žemė), Spaning (žvalgyba) – atspindint tikrą daugiafunkciškumą. Naujausia versija – Gripen E (vienvietis) ir F (dvivietis) – pasižymi dideliais patobulinimais ir gali konkuruoti su sunkesniais 4.5 kartos naikintuvais. Gripen konstrukcija – delta sparnas su priekiniais karnais (kaip Rafale ir Typhoon) – užtikrina puikų manevringumą ir galimybę veikti trumpose pakilimo/leidimosi juostose. Nors turi tik vieną variklį (Volvo RM12 ankstesniuose C/D, GE F414 naujajame E), gali pasiekti Mach 2.0 greitį dideliame aukštyje aerotime.aero. Kompaktiškumas ir efektyvus dizainas leidžia kovos veiksmų spinduliui siekti apie 800 km (su rezervu) ir iki 4 000 km perkraustymo (su papildomais bakeliais) en.wikipedia.org. Svarbu paminėti – Gripen sukurtas veikti iš minimalių bazų, net – nuo kelių, su mažomis aptarnavimo komandomis, atitinkant švedišką išsklaidymo strategiją. Ginkluotės ir degalų papildymas trunka itin trumpai (nedidelė žemės komanda tai padaro per mažiau nei 10 min.).
Avionikos srityje Gripen viršija savo svorį. Tai buvo vienas pirmųjų naikintuvų su tinklo duomenų ryšio sistemomis, leidžiančiomis dalintis taikinių informacija tarp lėktuvų – ši funkcija buvo tokia efektyvi, kad NATO pilotai po Red Flag pratybų sakė, jog švedų Gripen „matė“ viską, kas vyksta ore. Naujas Gripen E turi Leonardo Raven ES-05 AESA radarą, modernų IRST (SkyWard-G) ir itin stiprią elektroninės kovos įrangą, kokios tikėtumeisi iš žymiai didesnio naikintuvo aerotime.aero. Saab labai akcentuoja elektroninį karą ir apsaugą, tad Gripen apginkluotas stipriomis gynybinėmis priemonėmis palyginti su savo dydžiu. Gripen kabina itin ergonomiška, su plačiaekraniais moderniais monitoriais (Gripen E), bei pažangiomis piloto pagalbos funkcijomis (kai kurios taktinės funkcijos su dirbtiniu intelektu, todėl pravardžiuojamas „išmaniuoju naikintuvu“ aerotime.aero). Ginkluotė – Gripen gali naudoti daugumą vakarietiškų ginklų: AIM-120 AMRAAM, AIM-9X/IRIS-T ir svarbiausia – ilgąjį MBDA Meteor – Švedija buvo šios raketos paleidimo klientas, tad net lengvas naikintuvas kaip Gripen turi labai platų atakos nuotolį. Taip pat naikintuvas gali nešti valdomas bombas, priešlaivines raketas (RBS-15) ir žvalgybinius konteinerius, iš tiesų būdamas daugiafunkcis. Apkrova mažesnė (apie 5–6,5 t ant 8 pakabų), tačiau nedidelis radarinis plotas ir manevringumas leidžia Gripen pačiam pasirinkti, kada ir kaip kovoti.
Vienas stipriausių Gripen pardavimo argumentų – eksploatavimo kaštai ir patikimumas. Jo valandos skrydis kainuoja tik apie 7 500 JAV dolerių – tai tik dalis to, kiek kainuoja dviejų variklių konkurentai bulgarianmilitary.com. Tai labai traukia mažesnes oro pajėgas. Švedija naudoja apie 90 Gripen C/D bei pereina prie 60 naujų Gripen E. Eksporto klientai – Brazilija (nuo 2022–2023 gauna Gripen E), Pietų Afrikos Respublika, Vengrija, Čekija, Tailandas. NATO pratybose Gripen demonstruoja palankius numušimo rodiklius, išnaudodamas puikią avioniką bei Meteor raketas. Nors Švedija jų nenaudojo aukšto intensyvumo kare, Gripen dalyvavo 2011 m. Libijos kampanijoje (Švedijos oro pajėgos vykdė žvalgybą). Taip pat atlieka oro policijos misijas nuomos pagrindu (pvz., čekų, vengrų Gripen saugo Baltijos šalis). Naujas Gripen E kainuoja apie 85 mln. JAV dolerių aerotime.aero: tai nėra „pigu“, tačiau gerokai pigiau įsigyti ir prižiūrėti nei daugumą konkurentų, ypač atsižvelgus į naujausias technologijas. Apibendrinant, JAS 39 Gripen yra ultramaniervingas tinkline parama grindžiamas naikintuvas ir įrodo, kad norint dominuoti danguje nereikia sunkios platformos. 2025 m. Gripen išlieka lyderiaujančiu pasirinkimu šalims, kurioms reikia aukščiausių galimybių su ribotu biudžetu, užtikrindamas stiprų derinį iš pažangių jutiklių, mažų eksploatavimo išlaidų ir tikro daugiafunkciškumo, leidžiantį sėkmingai konkuruoti net atėjus nematomiems naikintuvams.
10. General Dynamics F-16 Fighting Falcon (JAV) – Daugiafunkcis ikona su atnaujintu „įkandimu“
F-16 Fighting Falcon, pilotų dažnai vadinamas „Viperiu“, yra seniausias šio sąrašo lėktuvas, tačiau ir toliau dominuoja pasaulinėje aviacijos scenoje dėl nuolatinių patobulinimų ir milžiniško paplitimo. Sukurtas 8-ajame dešimtmetyje kaip lengvas artimos kovos naikintuvas, vienvariklis F-16 pirmąkart pakilo 1974 m. ir į JAV oro pajėgų tarnybą buvo priimtas 1978-aisiais. Iki 2025-ųjų F-16 tapo visiškai daugiafunkciu, ketvirtosios+ kartos naikintuvu, o naujausias F-16V (Viper) Block 70/72 variantas turi modernią avioniką, kuri leidžia jam išlikti konkurencingam mūšyje aerotime.aero. Daugiau nei 2 000 F-16 vis dar aktyviai tarnauja visame pasaulyje – daugiau nei bet kuris kitas naikintuvo modelis aerotime.aero – ir ginkluoja daugiau nei 25 šalių oro pajėgas. Toks platus naudojimas ir nuolatiniai bloko modernizavimai užtikrina šio lėktuvo vietą tarp geriausių naikintuvų net ir 2025 metais.
F-16 konstrukcija pasižymi į korpusą integruotais sparnais, „burbulo“ tipo kabina puikiam matomumui ir nestabilia aerodinamika su skaitmeniniu fly-by-wire valdymu – tuo metu tai buvo naujovė. F-16 išlieka itin manevringas naikintuvas, galintis atlaikyti iki 9G perkrovas ir vykdyti vikrias manevrus. Su Pratt & Whitney F100 (arba GE F110) varikliu F-16 gali pasiekti 2 Mach greitį ir, „švarios“ konfigūracijos, beveik 1:1 traukos ir svorio santykį aerotime.aero. Jo kovos nuotolis vidutinis (apie 500–600 km interdikcijos misijose), tačiau jis gali nešti papildomus pakabinamus ir dabar jau konforminius bakus nuotoliui padidinti. Block 70/72 F-16V modernizacija pridėjo Northrop Grumman AESA radarą AN/APG-83, naują misijų kompiuterį ir kabinos ekranus, JHMCS šalmo taikiklį bei pažangiausių ginklų integraciją aerotime.aero. Šie patobulinimai paverčia F-16 į 4,5 kartos naikintuvą elektronikos srityje. Jis gali naudoti AIM-9X ir AIM-120D oro–oro raketas, JDAM valdomas bombas, JSOW, antiklaipines raketas (Harpoon), HARM antiradiacines raketas ir įvairius podus (pvz., SNIPER taikinių žymėjimui ir kt.), dengdamas visas misijas nuo SEAD (priešo oro gynybos slopinimo) iki taiklaus puolimo ir oro patruliavimo. F-16 gali gabenti iki 7 700 kg ginkluotės 9 išoriniuose tvirtinimo taškuose aerotime.aero – įskaitant 6× 500 lb bombas ir raketas, arba didesnes bombas, todėl yra labai smogus atsižvelgiant į jo dydį.
F-16 kovinis kelias – itin platus. Tai buvo JAV ir daugelio sąjungininkų „darbinis arklys“ įvairiuose konfliktuose: nuo 1991 m. Persijos įlankos karo (kai F-16 atliko neskaičiuojamas puolimo misijas), per Kosovą 1999 m., Irako ir Afganistano karus, iki kelių konfliktų Artimuosiuose Rytuose. Ypač Izraelio oro pajėgos išnaudojo F-16 daugybėje karų ir oro atakų (tarp jų – garsiajame puolime prieš Osirako branduolinį reaktorių 1981 m. ir daug vėlesnių operacijų). F-16 yra pasiekę daugiau nei 70 oro–oro pergalių įvairiose oro pajėgose, patirdami minimalias netektis tiesioginiuose oro mūšiuose. Naujoviškiausios versijos dar nekovojo su lygiaverčiu priešu, tačiau tokie patobulinimai kaip F-16V užtikrina, kad jis būtų pavojingas, ypač koalicijoje. F-16 kainuoja palyginti nebrangiai (apie 70–80 mln. USD naujas aerotime.aero), o priežiūra nesudėtinga – todėl šis naikintuvas išliks tarnyboje bent iki 2030-ųjų. Verta paminėti, kad 2023–2024 m. kilo diskusijos dėl F-16 perdavimo Ukrainai gynybai sustiprinti – tai rodo, kad net ir susidūrus su moderniomis grėsmėmis, gerai sukomplektuotas F-16 eskadronas yra labai rimta pastiprinimo jėga.
2025 metais Fighting Falcon vis dar skraido aukštai: tai dažniausiai pasaulyje naudojamas naikintuvas aerotime.aero, o nuolatiniai atnaujinimai (AESA radaras, nauji ginklai, duomenų srautų jungtys) užtikrina jo mirtinumą. F-16 puikiai įkūnija prisitaikomumą: iš pradžių paprastas naikintuvas virto daugiafunkce kovos mašina. Jį pilotai giria už manevringumą ir galingą F100/F110 variklį, kuris suteikia ir skrydžio džiaugsmą, ir didelį pavojų mūšio metu. Tūkstančiai jų tarnyboje, todėl F-16 galima sutikti beveik visuose pasaulio konfliktų taškuose – jis tapo tikra pasaulio oro galios atrama ir mūsų laikų ikoniniu naikintuvu.
Išvada: 2025-aisiais danguje karaliauja šie dešimt naikintuvų – kiekvienas yra inžinerinio meistriškumo viršūnė savo kategorijoje. Nuo visiškos F-35 ir J-20 slaptumo iki žaliavinės Su-35 ir F-15EX kinetinės galios – šie lėktuvai apibrėžia šiuolaikinės oro kovos galimybes aviationa2z.com aviationa2z.com. Jie atstovauja skirtingoms šalims, tačiau juos vienija bendri bruožai: didelis greitis, pažangūs jutikliai, galingi ginklai ir gebėjimas vykdyti daugybę užduočių – nuo oro dominavimo iki puolimo ir daugiau. Daugelis jų netiesiogiai susidūrė konfliktų zonose arba pratybose, kas lemia nuolatinę taktikų ir technologijų evoliuciją. Augant geopolitinei įtampai, šie naikintuvai tampa ne tik ginkluote, bet ir strateginėmis atgrasymo priemonėmis, tautinės galios simboliais. Tolesnė programinės įrangos plėtra, naujos raketos (pvz., Meteor, AIM-260), patobulintos elektroninės kovos sistemos leis net ketvirtosios kartos naikintuvams išlikti konkurencingiems kartu su naujausiais nematomais lėktuvais. Žvelgiant į ateitį, nors šeštosios kartos naikintuvai jau matomi 2030-ųjų horizonte, šiame sąraše esantys orlaiviai liks pagrindinėmis pasaulio oro pajėgų atramomis artimiausiais metais. Jų dominavimas 2025-aisiais yra dešimtmečius trukusios inovacijos ir nuolatinės siekio užtikrinti oro viršenybę rezultatas: kas valdo dangų, tas gali nulemti bet kurio konflikto baigtį.
Šaltiniai: Pateikta informacija buvo surinkta ir patikrinta remiantis gynybos analizių ataskaitomis, oficialiais duomenų lapais ir ekspertų komentarais, įskaitant Aviation Week, AeroTime, Aviation A2Z bei atviruosius karinius šaltinius aviationa2z.com aerotime.aero aerotime.aero 19fortyfive.com. Kiekvieno naikintuvo techninė specifikacija ir tarnybos įrašai yra pagrįsti šiais šaltiniais, kaip nurodyta visame tekste.
