Kinijos J-35 nematomasis naikintuvas: naujasis karinio jūrų laivyno F-35 varžovas

Išsamus apžvalga apie Kinijos J-35 naikintuvą

Naujas Kinijos J-35 slaptas naikintuvas – tai lėktuvnešiui pritaikyta Shenyang FC-31 „Gyrfalcon“ programos atšaka – žymi didelį Pekino karinės aviacijos ambicijų šuolį. Sukurtas kaip antrasis šalies penktosios kartos karo lėktuvas po J-20, J-35 skirtas suteikti slaptumo ir pažangių daugiatikslio naikintuvo galimybių Kinijos Liaudies išlaisvinimo armijos laivynui (PLAN). Dažnai lyginamas su JAV F-35, šis dviejų variklių naikintuvas ruošiamas dislokuoti ant naujausių Kinijos lėktuvnešių, kas gali iš esmės pakeisti oro pajėgų pusiausvyrą Azijos ir Ramiojo vandenyno regione. Toliau apžvelgiame J-35 vystymosi ištakas, technines specifikacijas, strateginį vaidmenį, palyginimus su kitais 5-osios kartos naikintuvais, ekspertų įžvalgas ir naujausius gandus apie šį pažangų naikintuvą.

Kilmė ir vystymas

J-35 istorija prasideda nuo Shenyang FC-31, 2010-ųjų pradžioje AVIC (Aviation Industry Corporation of China) pradėto privataus projekto, skirto sukurti 5-osios kartos eksportinį naikintuvą. FC-31 pirmą kartą pakilo 2012 m. spalio 31 d. armyrecognition.com, pristatydamas vidutinio dydžio slaptą dizainą, kartais neoficialiai vadinamą „J-31“. Antras, patobulintas prototipas pakilo 2016 m. su patobulintomis savybėmis, tokiomis kaip viršgarsiniai įsiurbimo kanalai be atskyriklių (DSI) ir permodeliuotos uodegos plokštės armyrecognition.com. Iš pradžių jokia PLA tarnyba nebuvo įsipareigojusi FC-31, todėl jis liko technologijų demonstratoriumi, ieškančiu klientų armyrecognition.com.

Tačiau iki 2010-ųjų pabaigos Kinijos karinio jūrų laivyno susidomėjimas naikintuvu su slaptumo technologija, pritaikytu lėktuvnešiui, išaugo. Sklandė gandai, kad PLAN pritaikys FC-31 lėktuvnešių operacijoms, o tai galiausiai lems „J-35“ pavadinimą kariniam jūrų variantui thediplomat.com thediplomat.com. Ir iš tiesų, pirmasis J-35 prototipas – modifikuotas naudoti lėktuvnešyje – pirmąjį skrydį atliko 2021 m. spalio pabaigoje twz.com, turėdamas matomų, lėktuvnešiui būdingų pakeitimų, tokių kaip padidinti sulankstomi sparnai, sustiprinta važiuoklė ir katapultos paleidimo strypas thediplomat.com. Antrasis prototipas pasirodė 2022 m. viduryje, nudažytas karinio jūrų laivyno pilka spalva twz.com. 2023 m. rugsėjį, pranešama, buvo pastebėtas trečiasis orlaivio korpusas skrendantis (nors neryškios nuotraukos neleido stebėtojams tiksliai nustatyti, ar tai buvo J-35, ar kitas FC-31 variantas) twz.com.

Tuo tarpu Liaudies išlaisvinimo armijos oro pajėgos (PLAAF) taip pat susidomėjo sausumos pagrindu sukurta versija. Ši denavalizuota versija, galiausiai pavadinta J-35A, turi mažesnį fiksuotą sparną (be lankstymo mechanizmo) ir kitus pakeitimus, pritaikytus oro pajėgų poreikiams thediplomat.com. J-35A pirmą kartą pakilo 2023 m. rugsėjo 26 d. ir buvo viešai pristatytas „Airshow China“ (Džuhajuje) 2024 m. lapkritį, su PLAAF ženklais ir numeriu „75“, pagerbiant oro pajėgų 75-ąsias metines armyrecognition.com. Po šio aukšto lygio pristatymo J-35A iš esmės buvo „deklasifikuotas“ kaip oficiali programa, patvirtinant, kad Kinija lygiagrečiai naudos du slaptus naikintuvų tipus armyrecognition.com. Iki 2025 m. vidurio yra įrodymų, kad J-35 jūrinė versija taip pat pasiekė ribotos apimties pradinę gamybą – nuotraukose matyti bent du J-35 su PLAN ženklais ir serijos numeriais 0011 ir 0012 twz.com scmp.com. Šis perėjimas nuo spekuliacinio projekto prie aktyvios naikintuvų programos parodo, kaip greitai Kinija stumia FC-31/J-35 koncepciją link operacinio statuso.

Konstrukcija ir slaptumo ypatybės

Stealth korpusas: J-35 yra vidutinio svorio, vienvietis slaptas naikintuvas, kuriame daug dėmesio skiriama mažam aptinkamumui. Jo ilgis yra apie 17,3 metro, sparnų mojis – 11,5 m, o didžiausias kilimo svoris siekia apie 25–28 tonas armyrecognition.com. Korpusas pasižymi visomis šiuolaikinio slaptumo dizaino savybėmis: kruopščiai suderinti kampuoti paviršiai ir briaunos, dantytos panelių kraštinės, vidiniai ginklų skyreliai ir radarą sugeriančios medžiagos ant paviršiaus thediplomat.com nationalsecurityjournal.org. Jo dvi įstrižos uodegos plokštumos ir fiuzeliažo forma iš pirmo žvilgsnio labai primena F-35, nors yra pastebimų skirtumų kupolo ir purkštuko geometrijoje armyrecognition.com. Analitikai pažymi, kad J-35 radaro atspindžio plotas (RCS) tikriausiai yra didesnis nei F-35; vienas vertinimas nurodo, kad J-35 RCS iš priekio yra apie 0,01 m², o F-35 – apie 0,001–0,005 m² iš visų pusių nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Vis dėlto J-35 turėtų būti gerokai mažiau matomas radarams nei senesni Kinijos J-15 ir J-16 naikintuvai. Be to, J-35 dvigubi varikliai yra atskirti ir išleidžiami po uodega – toks sprendimas gali sumažinti šiluminį pėdsaką iš tam tikrų kampų (nors du varikliai neišvengiamai sukuria didesnį infraraudonųjų spindulių pėdsaką nei vienas variklis) nationalsecurityjournal.org.

Varikliai ir našumas: J-35 varo du turboventiliatoriniai varikliai, kurių kiekvienas priklauso 10–12 tonų traukos klasei. Pranešama, kad ankstyvieji prototipai naudojo rusiškus RD-93 pagrindu sukurtus variklius (vietiškai žymimus WS-13/WS-21), nes Kinija šį variklį jau naudojo JF-17 programoje armyrecognition.com. Tačiau tikimasi, kad serijinis J-35 naudos naująjį WS-19 variklį, pasižymintį didesne trauka ir efektyvumu, kai tik jis bus prieinamas armyrecognition.com. Du WS-19 kartu galėtų generuoti apie 46 000 svarų traukos, šiek tiek viršydami F-35 vieno F135 variklio (43 000 svarų) rodiklį nationalsecurityjournal.org. Tai J-35 suteikia numatomą didžiausią greitį, viršijantį Mach 2.0 (pranešimai svyruoja nuo Mach 1.8 iki 2.2), palyginti su F-35 Mach 1.6 riba nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. J-35 kovos spindulys taip pat prognozuojamas šiek tiek didesnis – apie 1 200–1 500 km – palyginti su maždaug 1 100 km F-35A su vidiniais degalais nationalsecurityjournal.org. Toks nuotolis yra vertingas operacijoms Ramiojo vandenyno regione. Pastebėtina, kad būsimi WS-19 varikliai turėtų suteikti galimybę superkruizui (ilgalaikis viršgarsinis skrydis be papildomo degiklio) armyrecognition.com, o ši savybė dar labiau išskirtų J-35 našumą. Lėktuvo veikimui nuo lėktuvnešių J-35 konstrukcijoje numatyta sustiprinta važiuoklė ir priekinėje dalyje įrengta katapultos paleidimo juosta, taip pat sulankstomi sparnų galai, kad būtų taupoma vieta denioje thediplomat.com nationalsecurityjournal.org. Šios savybės pabrėžia, kad naikintuvas nuo pat pradžių buvo kurtas sudėtingiems lėktuvnešių pakilimams ir nusileidimams.

Avionika ir ginkluotės sistemos

Jutikliai ir avionika: Manoma, kad J-35 turi pažangių jutiklių rinkinį, prilygstantį pažangiausiems 5-osios kartos naikintuvams. Pranešama, kad jo nosyje sumontuotas kinų AESA (aktyviai elektroniniu būdu skenuojamas masyvas) radaras, leidžiantis sekti kelis taikinius ir užtikrinantis aukštos raiškos taikymą, panašiai kaip F-35 APG-81 radaras nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Be to, naikintuvas aprūpintas infraraudonųjų spindulių paieškos ir sekimo (IRST) sistema bei elektrooptine taikymo sistema (EOTS), tikėtina, analogiška F-35 IR jutikliams, skirtiems pasyviam priešo orlaivių ir antžeminių taikinių aptikimui nationalsecurityjournal.org armyrecognition.com. 360 laipsnių išskirstytų diafragmų sistema (DAS) arba analogiška sistema taip pat gali būti komplekte, suteikianti pilotui sferinį matymą (pvz., aptikti artėjančias raketas) nationalsecurityjournal.org. Tikimasi, kad šie jutikliai bus sujungti naudojant pažangius misijų kompiuterius ir programinę įrangą, nors Vakarų ekspertai vertina, kad J-35 jutiklių integracija dar nėra tokia pažangi kaip F-35 etaloninė sistema nationalsecurityjournal.org. Kabinoje tikriausiai įrengtas panoraminis plataus vaizdo ekranas ir sudėtinga šalmo ekrano/taikiklio (HMD) sistema pilotui armyrecognition.com. J-35 taip pat sukurtas tinklo centriniam karui: saugios duomenų perdavimo linijos leidžia dalintis taikinių duomenimis su kitais naikintuvais, laivais ar antžeminiais daliniais ir gauti informaciją iš išorinių jutiklių armyrecognition.com nationalsecurityjournal.org. Kinijos pareigūnai pabrėžė J-35 gebėjimą integruotis į platesnį oro gynybos tinklą ir realiu laiku koordinuoti veiksmus su kitomis platformomis armyrecognition.com. Elektroninis karas (EW) yra dar viena sritis, į kurią sutelktas dėmesys – tikėtina, kad naikintuvas turi skaitmeninės RF atminties (DRFM) trukdytuvus, radiolokacinius perspėjimo imtuvus ir kitas EW atsakomąsias priemones, leidžiančias išgyventi ginčytinose elektromagnetinėse aplinkose armyrecognition.com.

Ginkluotė: Kaip tikras daugiafunkcis naikintuvas, J-35 sukurtas nešti įvairiapusį kiniškų ginklų arsenalą. Jis turi bent du vidinius ginklų skyrius (vieną pagrindinį po fiuzeliažu ir galbūt mažesnius šoninius skyrius), leidžiančius gabenti raketas ir bombas išlaikant slaptumo profilį. Atvirose šaltiniuose nurodoma, kad J-35A gali viduje talpinti iki šešių oro–oras raketų armyrecognition.com. Tai apimtų PL-15 už regos ribos oro–oras raketą (BVRAAM) – apytiksliai analogišką amerikietiškai AIM-120 AMRAAM – ir PL-10 trumpojo nuotolio IR valdomą raketą artimiems oro mūšiams armyrecognition.com. Taip pat spėjama, kad ilgesnio nuotolio „AWACS žudiko“ raketa (PL-17) gali tilpti į jo skyrius armyrecognition.com. Smūgio misijoms J-35 gali montuoti tikslaus valdymo bombas arba mažas priešlaivines raketas viduje (jei leidžia svoris) ir ant išorinių tvirtinimo taškų, kai slaptumas nėra toks svarbus. „Žvėries režimu“ su išoriniais laikikliais J-35 bendra kovinė apkrova siekia apie 8 000 kg (≈18 000 lb) amunicijos nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Tai prilygsta F-35 ginkluotės talpai (apie 5 700 lb viduje, 18 000 lb su išoriniais laikikliais) nationalsecurityjournal.org. Tikėtina, kad išoriniai ginklai apimtų didesnes priešlaivines raketas, sparnuotąsias raketas atakoms sausumoje arba papildomus degalų bakus nuotoliui padidinti, nors jų naudojimas padidintų naikintuvo radarų matomumą. Pažymėtina, kad kinai taip pat išbando mažą viršgarsinę priešlaivinę raketą, kurią potencialiai galėtų nešti slaptieji naikintuvai, suteikdama J-35 stiprų laivų naikinimo pajėgumą jūriniuose scenarijuose (nors konkretus integravimas į J-35 nepatvirtintas). Apskritai, tikimasi, kad J-35 ginkluotės rinkinys atitiks naujausią PLAAF arsenalą, užtikrinant, kad jis galės vykdyti tiek oro pranašumo, tiek smūgių į žemės/jūros taikinius užduotis pagal poreikį.

Vaidmuo Kinijos karinės modernizacijos ir lėktuvnešių diegimo kontekste

J-35 atsiradimas yra esminis Kinijos karinio modernizavimo aspektas, ypač jos karinių jūrų pajėgų oro galios transformacijoje. Šis naikintuvas taps pagrindine oro sparno dalimi ant naujos kartos Kinijos lėktuvnešių, pradedant nuo 003 tipo Fujian – pirmojo Kinijos lėktuvnešio, aprūpinto katapultų paleidimo sistemomis. Pranešama, kad J-35 prototipas atliko pirmąjį Kinijos elektromagnetinės katapultos paleidimą nuo Fujian denio 2025 m. kovo pabaigoje armyrecognition.com. Nors Pekinas to oficialiai nepatvirtino, šis pasiekimas (jei tikslus) rodo, kad Kinija sparčiai integruoja savo slaptąjį naikintuvą su lėktuvnešio EMALS technologija armyrecognition.com. Fujian, kurio vandentalpa siekia apie 80 000 tonų ir kuris turi tris EMALS katapultas, gali paleisti sunkesnius ir pažangesnius orlaivius nei senesni, su tramplyno tipo deniais, Liaoning ir Shandong lėktuvnešiai armyrecognition.com. J-35 jūrinė konfigūracija – sulankstomi sparnai, sustiprintas kabliukas ir važiuoklė, bei katapultai pritaikyta priekinė važiuoklė – buvo specialiai sukurta šiai aplinkai armyrecognition.com. Dabar, kai Fujian jau vykdo bandymus jūroje, Kinijos karinio jūrų laivyno pilotai treniruojasi skraidyti J-35 nuo jo denio, žymėdami naują lėktuvnešių slaptųjų naikintuvų erą PLAN.

Tarnyboje J-35 pakeis arba papildys Shenyang J-15 (4-osios kartos Su-33 Flanker darinį) lėktuvnešių deniuose. Kontrastas akivaizdus: ankstesniuose lėktuvnešiuose buvo naudojami tik J-15, todėl Kinija jūroje turėjo tik ne „stealth“ tipo, trumpesnio nuotolio naikintuvus. Dabar J-35 žada didesnį išgyvenamumą ir galios projekciją. Naudodama „stealth“ naikintuvus nuo lėktuvnešių, Kinija gali daug geriau kovoti dėl oro erdvės su pažangiais priešininkais ir smogti aukštos vertės taikiniams, išvengdama aptikimo armyrecognition.com armyrecognition.com. Kinijos strategai tai laiko esminiu atsaku į JAV lėktuvnešių oro sparnus, kuriuose dislokuojami F-35C. Iš tiesų, PLAN tikriausiai laiko JAV karinio jūrų laivyno F-35C kaip etaloną – vien tik J-35 buvimas sumažina kokybinį atotrūkį ir privers JAV planuotojus atsižvelgti į Kinijos „stealth“ naikintuvus jūroje armyrecognition.com. Tai galėtų sustiprinti Kinijos A2/AD (prieigos draudimo/teritorijos ribojimo) poziciją, išplečiant „stealth“ oro skėtį virš jūrinių zonų, tokių kaip Pietų Kinijos jūra ir už jos ribų armyrecognition.com.

Lėktuvnešių oro sparno integracija: Kai bus visiškai parengti, kiekvienas Kinijos lėktuvnešio oro sparnas galės turėti didelį J-35 naikintuvų kontingentą. Gynybos analitikai vertina, kad Fujian (CV-18) galėtų turėti iki 48 J-35 savo oro sparne armyrecognition.com – tai skaičius, prilygstantis JAV superlėktuvnešio naikintuvų kiekiui. Du mažesni Kinijos lėktuvnešiai (Liaoning ir Shandong) neturi katapultų, tačiau juos vis tiek būtų galima modifikuoti arba ribotai naudoti paleidžiant lengviau pakrautus J-35; prognozuojama, kad jie galėtų eksploatuoti maždaug po 24 modifikuotus J-35 kiekvienas (kartu su keliais J-15, pritaikytais tokioms užduotims kaip elektroninis karas) armyrecognition.com. Jei šie planai bus įgyvendinti, iki 2030 m. PLAN galėtų dislokuoti apie 100 lėktuvnešiui pritaikytų slaptų naikintuvų savo laivyne armyrecognition.com. Be to, Kinijos ateities laivyno planuose numatyti Type 076 desantiniai laivai ir galimas Type 004 branduolinis lėktuvnešis – platformos, kurios ilgainiui taip pat galėtų gabenti J-35 ar jų variantus armyrecognition.com. Papildomai prie J-35 bus nauji lėktuvnešiui pritaikyti AEW&C orlaiviai (KJ-600) ir slapti dronai (tokie kaip GJ-11 UCAV), suteikiantys Kinijai visapusišką lėktuvnešio oro sparną su stipriomis žvalgybos ir smūgio galimybėmis armyrecognition.com armyrecognition.com. Ši evoliucija nuo daugiausia regioninės, gynybinės karinio jūrų laivyno oro pajėgų iki tolimųjų vandenų, galios projekcijos pajėgų yra kertinis Kinijos karinio modernizavimo akmuo.

PLAAF dislokavimas: Be karinio jūrų laivyno, sausumos bazės J-35A turės svarbų vaidmenį PLAAF pajėgų struktūroje. Įvedus J-35A į tarnybą, Kinija tapo tik antra šalimi (po Jungtinių Valstijų), kuri turi du skirtingus penktos kartos naikintuvus aktyvioje tarnyboje armyrecognition.com armyrecognition.com. Sunkesnįjį Chengdu J-20 (tolimojo nuotolio oro pranašumo platformą) papildys mažesnis, pigesnis J-35A, panašiai kaip JAV oro pajėgos derina F-22 Raptor su F-35 Lightning II armyrecognition.com. 2025 m. gegužę nuotraukose net buvo matyti žaliai gruntuoti J-35A PLAAF bazėje Šenjange, o viena elitinė Šiaurės teatro vadovybės oro brigada jau pradėjo eksploatuoti J-35A kartu su J-20 armyrecognition.com. Planuojama, kad J-35A užims daugiafunkcinių ir smūginių naikintuvų vietas, kurias šiuo metu užima 4,5 kartos lėktuvai, tokie kaip J-10C ir J-16, palaipsniui nukreipiant PLAAF link slaptumo pagrindu sudaryto parko. Kinijos žiniasklaida dabar J-10C, J-16, J-20 ir J-35A vadina „keturiais ramsčiais“ šiuolaikinėje PLA oro pajėgų aviacijoje, kiekvienas iš jų atlieka papildančias misijas armyrecognition.com. J-35A atsiradimas leidžia taikyti naujas doktrinas, pabrėžiančias slaptą pajėgų išsklaidymą, tinklinius veiksmus ir išankstinį dislokavimą. Pavyzdžiui, J-35A galėtų būti dislokuojami mažesniuose aerodromuose ar salų bazėse, kur didesnis J-20 nėra toks praktiškas, tačiau vis tiek išlieka prijungti prie PLA integruoto oro gynybos tinklo armyrecognition.com. Apibendrinant, J-35 šeima žymiai sustiprina Kinijos aviacijos galią – nuo lėktuvnešių denių iki sausumos bazių – ir yra esminis elementas šalies siekyje pasiekti technologinį paritetą su Vakarų oro pajėgomis.

Palyginimai su kitais penktos kartos naikintuvais

Kinijos J-35 neišvengiamai lyginamas su kitais penktos kartos naikintuvais visame pasaulyje, ypač su amerikietišku F-35 ir rusišku Su-57. Iš išorės J-35 atrodo kaip dviejų variklių F-35 pusbrolis, ir šiame palyginime yra tiesos. Abu yra daugiafunkciai slaptieji naikintuvai panašaus dydžio, tačiau esama esminių skirtumų projektavimo filosofijoje ir galimybėse:

J-35 vs. F-35 (JAV): Lockheed Martin F-35 Lightning II, naudojamas nuo 2015 m., šiuo metu yra Vakarų daugiafunkcinio slaptumo etalonas. Jis turi tris variantus (A, B, C) skirtingiems pakilimo/nusileidimo režimams, tuo tarpu Kinijos J-35 yra padalintas į lėktuvnešio (J-35) ir sausumos (J-35A) versijas. F-35 yra vieno variklio naikintuvas, optimizuotas lengvam aptarnavimui ir išskirtiniam jutiklių sujungimui, o J-35 naudoja du variklius dėl atsarginės galios ir našumo nationalsecurityjournal.org. Pagal gryną greitį, J-35 tikriausiai turi pranašumą – viršija Mach 2, kai F-35 riba yra apie Mach ~1,6 nationalsecurityjournal.org. Taip pat jis gali skristi šiek tiek toliau su vidiniu kuru (iki ~1 200–1 500 km kovinis nuotolis) nei F-35 (~1 100 km) nationalsecurityjournal.org. Tačiau F-35 turi pranašumų slaptumo ir avionikos srityse. Jo visų kampų slaptumas, kaip pranešama, yra geresnis (dešimt kartų mažesnis RCS) nei J-35, dėl itin tiksliai suformuotų formų ir dangų nationalsecurityjournal.org. Dar svarbiau, kad F-35 jutiklių sujungimas ir mūšio tinklo integracija išlieka neprilygstami – jo AN/APG-81 radaras, Distributed Aperture System, EOTS ir elektroninio karo sistema yra vientisai sujungti, kad pilotui suteiktų vieningą „Dievo akies“ vaizdą nationalsecurityjournal.org. Manoma, kad J-35 turi panašius jutiklius (AESA, IRST, duomenų perdavimo linijas), tačiau analitikai vertina, kad jo elektronika ir programinė įranga dar nepasiekė F-35 lygio brandos nationalsecurityjournal.org. F-35 taip pat turi kovinio išbandymo ir didžiulės pasaulinės logistikos/palaikymo sistemos pranašumą, o J-35 yra naujai pradėtas naudoti ir turi daug nežinomųjų nationalsecurityjournal.org. Kalbant apie ginkluotę, abu naikintuvai gali gabenti apie 4–6 raketas viduje ir daugiau išorėje; J-35 naudos kiniškus ginklus (PL-15, PL-10 ir kt.), o F-35 – AMRAAM, Sidewinder, JDAM ir pan. nationalsecurityjournal.org armyrecognition.com.Reikėtų atkreipti dėmesį į F-35 jutiklių ir programinės įrangos ekosistemą (įskaitant tokius dalykus kaip ALIS/ODIN palaikymo sistemos ir nuolatiniai atnaujinimai), kuri yra didžiulis jėgos daugiklis, tuo tarpu J-35 tik pradeda savo eksploatacinį gyvenimą ir tokie tinklai dar nėra patikrinti. Apibendrinant, šiuo metu F-35 turi kokybinį pranašumą, tačiau J-35 pasirodymas „žymiai sumažina atotrūkį“ lėktuvnešiais pagrįsto slapumo gebėjimuose Azijos ir Ramiojo vandenyno regione armyrecognition.com.

J-35 vs. Su-57 (Rusija): Rusijos „Sukhoi Su-57“ („Felon“) yra dar vienas dviejų variklių slaptas naikintuvas, skirtas daugiausia oro viršenybei. Tai didesnis, sunkesnis orlaivis nei J-35, turintis supermanervingo valdymo savybių (pvz., traukos vektoriavimo varikliai) ir erdvią vidinę ginklų talpyklą sunkioms raketoms. Tačiau Su-57 programa buvo kamuojama lėtos gamybos ir techninių nesklandumų, todėl 2025 m. veikia tik keletas šių naikintuvų. Daugelis Vakarų stebėtojų abejoja, ar Su-57 pasiekia tokį patį slaptumo ir jutiklių išmanumo lygį kaip amerikietiški ar kiniški atitikmenys. Iš tiesų, nors Su-57 „nesugebėjo pelnyti visiško Vakarų stebėtojų pasitikėjimo“, Kinijos J-35 vis labiau „laikomas rimta grėsme F-35“, nors dar neturi kovinės patirties otofun.net. J-35 slaptumo formavimas (pvz., mažesnis priekinis plotas ir sparnų bei fiuzeliažo integracija) galbūt yra labiau optimizuotas nei „Felon“ konstrukcija, kurioje kai kurie variklio komponentai lieka atviri ir gali padidinti radaro atspindį. Kita vertus, Su-57 didelis dydis ir galingi „Saturn“ varikliai (atnaujinus į naujus „Izdeliye-30“ modelius) gali suteikti jam didesnį greitį ir aukščio charakteristikas nei J-35. Kiekvienas naikintuvas atspindi savo šalies prioritetus: Rusija akcentavo kinetinius parametrus ir daugiafunkciškumą (įskaitant gandus apie dvivietę ir dronų valdymo Su-57 versijas), o Kinija J-35 atveju pabrėžė mažą pastebimumą ir tinklinius jutiklius. Taip pat verta paminėti, kad Rusija neturi lėktuvnešio, kuriame galėtų dislokuoti Su-57 jūroje (o bet kokia teorinė jūrinė Su-57 versija egzistuoja tik popieriuje), tuo tarpu Kinija netrukus pradės naudoti J-35 lėktuvnešiuose. Apibendrinant, J-35 ir Su-57 retai yra tiesioginiai konkurentai – tačiau daugelio analitikų akimis, Kinijos slaptų naikintuvų programos jau pralenkė Rusijos tiek mastu, tiek išmanumu. Pekino gebėjimas gaminti vis daugiau J-20 ir J-35 (ir galbūt juos eksportuoti) netrukus gali leisti Kinijai turėti daugiau penktos kartos naikintuvų nei Rusija, taip keičiant pasaulinį slaptų orlaivių balansą armyrecognition.com armyrecognition.com.

Kiti naikintuvai: J-35 taip pat galima palyginti su JAV F-22 Raptor (nors Raptor yra didesnis oro pranašumo specialistas, nesukurtas lėktuvnešiams ar eksportui) ir būsimais kitų šalių slaptumo naikintuvais. Pavyzdžiui, Kinijos sprendimas siekti dviejų lygių slaptumo lėktuvų parko (J-20 ir J-35) atspindi JAV F-22/F-35 modelį, tuo tarpu tokios šalys kaip Indija (AMCA projektas) ir Pietų Korėja (KF-21 Boramae) kuria vieno tipo slaptumo naikintuvus, kurie labiausiai atitinka J-35 dydį ir paskirtį. Pažymėtina, kad KF-21 dabartinėje prototipo formoje (be vidinių ginklų skyrių) yra „4,5 kartos“ naikintuvas, o tai rodo, kad Kinija jau aplenkė konkurentus, dabar pristatydama visiškai slaptumo reikalavimus atitinkantį J-35. Kitas analogas – Japonijos planuojamas F-X naujos kartos naikintuvas, tačiau jis vis dar kuriamas 2030-iesiems. Lėktuvnešių srityje tik JAV ir JK šiuo metu jūroje naudoja slaptumo naikintuvus (atitinkamai F-35C ir F-35B) – vadinasi, kai tik J-35 bus dislokuotas ant Fujian, Kinija prisijungs prie labai išskirtinio klubo. Šis faktas pabrėžia, kokią strateginę reikšmę J-35 turi Kinijos kariniam jūrų aviacijos pajėgumui: iš esmės siekiama prilygti Vakarų lėktuvnešių oro sparnų galimybėms – to Rusija ar kitos valstybės dar nėra pasiekusios.

Ekspertų analizė ir komentarai

Gynybos analitikai ir karo ekspertai atidžiai stebi J-35 progresą, pateikdami įžvalgas apie jo reikšmę. Song Zhongping, buvęs PLA instruktorius ir dažnas komentatorius, teigė, kad naujausios nuotraukos, kuriose matyti PLAN ženklai ant J-35, yra stiprus signalas, jog naikintuvas „prisijungė prie karinio jūrų laivyno lėktuvnešių aviacijos pajėgų.“ Oficialūs borto numeriai (0011, 0012) ir „Skraidančio ryklo“ logotipas ant uodegos – panašus kaip ant Kinijos J-15 naikintuvų – rodo, kad J-35 „galėjo jau būti aktyvioje tarnyboje“, kaupiant operacinę patirtį ir logistiką lėktuvnešių dislokavimui scmp.com. Kitaip tariant, PLAN nebe tik prototipuoja J-35; jis aktyviai įtraukiamas ruošiantis naudoti pirmosiose linijose.

Vakarų stebėtojai taip pat išsakė savo nuomonę. Daugelis pastebi stulbinamą J-35 panašumą į F-35 ir atkreipia dėmesį į pramoninio šnipinėjimo vaidmenį Kinijos slaptųjų technologijų pažangoje. Ypač pažymėtina, kad 2016 m. kinų tautybės asmuo Su Bin buvo nuteistas už F-22 ir F-35 techninių duomenų vagystę Kinijos valdžios institucijoms 19fortyfive.com. Plačiai manoma, kad įžvalgos iš pavogtų JAV planų padėjo Shenyang konstruktoriams sutrumpinti kai kuriuos kūrimo iššūkius. IDEX 2025 gynybos parodoje Abu Dabyje Kinijos CATIC (valstybinės eksporto agentūros) atstovas atvirai pripažino, kad J-35 yra „panašus į F-35“ – retas pusiau pripažinimas dėl lėktuvo kilmės 19fortyfive.com. Kinijos stebėtojai pastebėjo, kad toks atvirumas greičiausiai buvo skirtas sudominti potencialius pirkėjus, užsimenant, jog J-35 siūlo F-35 lygio galimybes 19fortyfive.com. Vis dėlto analitikai perspėja, kad panaši išvaizda nereiškia panašių charakteristikų. Kaip praneša Army Recognition, ekspertai pataria nesitikėti, kad J-35 atitinka F-35 vienas prie vieno; J-35 turi išskirtinę dvigubą uodegą, du variklius ir tikėtina, kad kai kuriose srityse prastesnę elektroniką armyrecognition.com. „Neleiskite apgauti išorinei formai,“ jie teigia – F-35 vis dar pirmauja jutiklių integracijos ir mažo pastebimumo dangų srityse, kurių J-35 dar gali nepasiekti armyrecognition.com.

Kinijos aviacijos specialistas Andreas Rupprecht pastebėjo, kad Pekino slaptumas gali lemti staigius gebėjimų atskleidimus. Jis atkreipė dėmesį, kad J-35 mažos apimties gamybos atskleidimas 2025 m., nors ir nustebino pašalinius, „nėra būtinai didelė staigmena“ šalies viduje, nes Kinija laikėsi panašaus modelio ir kituose projektuose. Pavyzdžiui, patobulinti J-15B naikintuvai pasirodė „tarsi iš niekur“ tarnyboje – pagaminta beveik dvi dešimtys – nors anksčiau nebuvo patvirtinta apie jų masinę gamybą twz.com. Rupprecht teigia, kad J-35 gali būti daromas taip pat, kai PLA tyliai gamina ir testuoja lėktuvus prieš bet kokį oficialų viešumą twz.com. Tai atitinka ilgalaikę PLA praktiką: atlikti svarbius skrydžių bandymus ar net pradinius dislokavimus neskelbiant, o programą viešinti tik tada, kai ji jau yra nulemta 19fortyfive.com. Kai J-35 pirmą kartą buvo parodytas visuomenei Džuhajuje ir nutekintose nuotraukose, tikėtina, kad jo kūrimas jau buvo gerokai pažengęs. Kaip Reuben Johnson juokavo 19FortyFive, Kinija dažnai atlieka „generalinę repeticiją prieš tikrą renginį“ – tai reiškia, kad pirmas kartas, kai matome „pirmąjį skrydį“ ar startą nuo lėktuvnešio, iš tikrųjų gali būti antras ar trečias kartas, kai tai įvyko už uždarų durų 19fortyfive.com.

Iš strateginės perspektyvos, kariniai insaideriai J-35 mato kaip tiek operacinį turtą, tiek geopolitinį įrankį. „Jo pristatymas atspindi platesnį poslinkį,“ pažymi viena analizė, kurioje Kinija pozicionuoja save kaip pagrindinę pažangių slaptų naikintuvų tiekėją šalims, kurios negali įsigyti Vakarų lėktuvų armyrecognition.com armyrecognition.com. Taigi J-35 galėtų tarnauti ne tik pačioms Kinijos pajėgoms, bet ir stiprinti Pekino įtaką per eksporto pardavimus (panašiai kaip JAV naudoja F-35 aljansams stiprinti). JAV žvalgybos vertinimai tikrai seka J-35 progresą. Pentagono kasmetinėje Kinijos karinės galios ataskaitoje jau 2020 m. buvo pažymėta, kad kuriamas FC-31 pagrindu sukurtas lėktuvnešio naikintuvas warsawinstitute.org. 2022–2023 m. JAV gynybos pareigūnai viešai išreiškė susirūpinimą, kad Kinijos penktosios kartos naikintuvai kartu su naujaisiais lėktuvnešiais „reikšmingai padidina [Kinijos] galimybes projektuoti galią“ ir gali mesti iššūkį JAV oro pranašumui regioniniame konflikte nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Trumpai tariant, ekspertų nuomonė sutampa, kad J-35 yra žaidimo keitėjas Indo-Ramiojo vandenyno oro balanse – nors kaip jis iš tikrųjų veiks tarnyboje, bus atidžiai stebima artimiausiais metais.

Gandai ir spekuliacinės detalės (2023–2025)

Kaip ir bet kuri slapta karinė programa, J-35 pastaraisiais metais sukėlė daugybę gandų ir spekuliatyvių pranešimų. Čia išskiriame kai kurias ryškiausias nepatvirtintas detales ir kalbas (aiškiai pažymėtas kaip tokias):

• Nepatvirtintas lėktuvnešio paleidimas: 2025 m. balandį neoficialūs šaltiniai Kinijos socialiniuose tinkluose teigė, kad J-35 naikintuvas atliko savo pirmąjį elektromagnetinio katapultavimo paleidimą nuo naujojo lėktuvnešio Fujian 2025 m. kovo pabaigoje armyrecognition.com. Tai būtų reikšmingas įvykis, rodantis naikintuvo suderinamumą su lėktuvnešiu. Tačiau Kinijos valdžios institucijos to nepatvirtino, o iki 2025 m. vidurio nepasirodė aiškių J-35 pakilimo nuo lėktuvnešio denio nuotraukų. Jei pranešimas tikslus, tai rodo, kad Kinija tyliai pasiekė svarbų etapą; jei ne, tai tik laiko klausimas, nes J-35 katapultavimo bandymai sausumoje vyksta jau kelis mėnesius.
• Variklių variantai: Spėliojama, kokie varikliai šiuo metu montuojami J-35. Stebėtojai pastebėjo išmetimo antgalių spalvos skirtumus tarp prototipų, kas leidžia manyti, kad oro pajėgų J-35A jau gali naudoti naująjį WS-19 variklį (su išskirtiniais tamsiais slaptumo antgaliais), o jūrų J-35 prototipai naudoja laikinąjį WS-21 (patobulintą WS-13 su šviesesniais metaliniais išmetimo antgaliais) twz.com. Jei tai tiesa, PLAAF variantas šiuo metu galėtų turėti šiek tiek geresnius rodiklius. Nėra patvirtinta, ar kuris nors J-35 jau skraido su pilnos specifikacijos WS-19, nes šio variklio kūrimas vis dar vyksta. Kinijos šaltiniai viešai nenurodė variklio modelio, todėl naikintuvo tikroji trauka ir superkruizo galimybės išlieka paslaptimi.
• Užsienio eksporto gandai: 2023 m. pabaigoje ir 2024 m. žiniasklaidoje pasirodė pranešimų, kad Pakistanui buvo pasiūlytas sandoris dėl 40 J-35A naikintuvų su 50 % „draugystės“ nuolaida, įskaitant pilotų apmokymą ir pristatymus jau nuo 2026 m. armyrecognition.com. Tai padarytų Pakistaną (artimą Kinijos sąjungininką) pirmuoju šio naikintuvo užsienio naudotoju. Tačiau Pakistano gynybos ministras Khawaja Asif 2025 m. liepą paneigė bet kokį tokį susitarimą, pavadindamas pranešimus spėliojimais armyrecognition.com. Nepaisant oficialaus paneigimo, buvo užuominų, kad Pakistanas domėjosi šiuo pasiūlymu kaip platesnio Kinijos gynybos sistemų paketo dalimi armyrecognition.com. Panašiai gandai rodė, kad tokios šalys kaip Egiptas ir Saudo Arabija domisi J-35. Kinija netgi pademonstravo eksportinę versiją „J-35E“ 2025 m. Paryžiaus aviacijos parodoje, parodydama norą parduoti šį naikintuvą šalims, kurioms draudžiama įsigyti JAV F-35 armyrecognition.com. Kol kas nėra patvirtintų eksporto sutarčių, tačiau sąmoningas J-35 demonstravimas užsienyje paskatino spėliones, kad pirkėjai Artimuosiuose Rytuose ar kitur galėtų galiausiai įsigyti šį naikintuvą.
• Artėjantis viešas debiutas: Sklandant gandams, Kinijos kariuomenė planuoja didelį viešą J-35 debiutą 2025 m. pabaigoje. Pasak vidinių šaltinių, J-35 gali atlikti pirmąjį viešą skrydį (su PLAN ženklais) per didelį karinį paradą 2025 m. rugsėjo 3 d. – renginį, skirtą paminėti 80-ąsias Antrojo pasaulinio karo pabaigos metines twz.com twz.com. Tai atkartotų, kaip J-20 slaptas naikintuvas pirmą kartą buvo viešai parodytas prieš pat pradėdamas visavertę tarnybą. Jei J-35 pasirodys 2025 m. parade, tai iš esmės paskelbtų pasauliui, kad Kinijos lėktuvnešių slaptas naikintuvas yra parengtas naudoti. Iki tol apie šio orlaivio buvimą PLAN tarnyboje žinoma tik iš nutekintų nuotraukų ir užuominų; oficialus pristatymas galutinai išsklaidytų abejones dėl jo statuso.
• Lėktuvnešių bandymų grafikas: Nuolat kyla spėlionių, kada J-35 pradės pilnus lėktuvnešio kvalifikacijos bandymus. Kai kurie tikėjosi, kad PLAN atliks denio bandymus su Fujian 2023 m. arba 2024 m. pradžioje, galbūt naudodama bandomąjį lėktuvą. Kiti teigė, kad karinis jūrų laivynas pirmiausia sertifikuos naujus katapultus su modifikuotu J-15T, prieš rizikuodamas visiškai nauju J-35. 2025 m. viduryje nėra jokių atviro šaltinio nuotraukų, kuriose J-35 būtų matomas ant tikro lėktuvnešio jūroje. Tačiau gausūs sausumos bandymų įrodymai (pvz., Uhano ir Huludao bandymų centruose su imituotais lėktuvnešių deniais) rodo, kad karinio jūrų laivyno pilotai su J-35 treniruojasi jau kurį laiką twz.com. Vyraujantis gandas – pirmieji stabdomi nusileidimai ir pakilimai nuo Fujian įvyks 2025 m., kai lėktuvnešio bandymai pažengs į priekį, taip atveriant kelią visiškai kvalifikuotam lėktuvnešio aviacijos sparnui iki 2026–27 m. Kol nebus paskelbta oficiali filmuota medžiaga, šie terminai išlieka spėjamieji.
• Pavadinimas ir variantai: Įdomu tai, kad vis dar kyla painiavos dėl oficialaus lėktuvnešio varianto pavadinimo. Oro pajėgos savo versiją vadina J-35A, o tai leidžia manyti, kad karinio jūrų laivyno versija galėtų būti „J-35“ arba galbūt „J-35B“. Kai kurie šaltiniai (pvz., 19FortyFive) lėktuvnešio naikintuvą vadino „J-35B“ 19fortyfive.com, tačiau Kinijos valdžios institucijos jokio prierašo nepatvirtino. Gali būti, kad PLAN viduje variantas vadinamas tiesiog J-35, o PLAAF – J-35A, arba karinis jūrų laivynas vėliau gali suteikti visiškai kitą pavadinimą. Kol tai nepaaiškės, dauguma analitikų „J-35“ vartoja kaip bendrinį pavadinimą karinio jūrų laivyno naikintuvui. Dviejų vietų mokomojo varianto nematyta, taip pat nėra vertikalaus nusileidimo varianto (kaip F-35B) – nors, kaip pranešama, Kinija tyrė trumpą/vertikalų slaptą pakilimo dizainą, niekas nerodo, kad pats J-35 atliks šį vaidmenį. Galimas būsimas J-35B (STOVL) amfibiniams laivams kartais aptariamas gandų lygmenyje, bet šiuo metu tai išlieka tik spėlionėmis.

Kaip visada, tokius gandus reikia vertinti atsargiai. Kinijos karinis vystymasis dažnai apgaubtas paslaptimi ir tyčia klaidinančia informacija. Kai kurie „nutekėjimai“ gali būti netgi skirti suklaidinti ar atgrasyti priešininkus. Akivaizdu, kad J-35 programa nuo 2021 iki 2025 m. smarkiai paspartėjo, tad daugelis ankstesnių spėlionių (pvz., kad jis niekada nebus priimtas į tarnybą) jau paneigtos. Artimiausi keli metai parodys, kurios dabartinės spėlionės pasitvirtins – ar tai bus sėkmingas lėktuvnešio dislokavimas, eksporto užsakymai, ar našumo charakteristikos – kai J-35 pereis iš prototipo į pagrindinį Kinijos ginkluotųjų pajėgų naikintuvą.

Išvada

Santrauka, Shenyang J-35 – gimęs kaip FC-31 „Gyrfalcon“ – greitai tapo galingu penktosios kartos naikintuvu, kuris yra Kinijos karinio modernizavimo priešakyje. Jis suteikia PLAN ilgai lauktą nematomą lėktuvnešio naikintuvą, paversdamas Kinijos lėktuvnešių smogiamąsias grupes tikrais kitų pasaulio laivynų atitikmenimis. Taip pat PLAAF gauna naują lankstų nematomą naikintuvą, papildantį J-20 ir įtvirtinantį Kinijos poziciją kaip vienintelės šalies, be JAV, turinčios dvi penktosios kartos naikintuvų flotiles armyrecognition.com. Technologiškai J-35 pasižymi pažangiomis radaro išvengimo, jutiklių ir tinklų galimybėmis, nors kai kuriose srityse vis dar atsilieka nuo kovose patikrinto F-35. Kinijai toliau tobulinant šį orlaivį ir galbūt siūlant jį sąjungininkams, J-35 taps svarbiu veiksniu pasaulinėje penktosios kartos naikintuvų konkurencijoje. Jo dislokavimą ant Type 003 Fujian ir vėliau atidžiai stebės strategai, nes tai simbolizuoja Kinijos siekį projektuoti galią ir mesti iššūkį status quo Rytų Azijos danguje ir jūrose. Nors daugelis detalių vis dar lieka paslaptyje, o galutinis efektyvumas dar nepatikrintas realiose operacijose, J-35 jau siunčia aiškią žinią: Kinijos aviacijos pramonė pasiekė brandą, pristatydama pažangiausius naikintuvus, kurie reikalauja pasaulio dėmesio nationalsecurityjournal.org armyrecognition.com.

Šaltiniai: Šiai ataskaitai sudaryti naudota Kinijos valstybinė žiniasklaida, gynybos baltosios knygos ir patikimi gynybos žurnalai (Jane’s, The War Zone, Defense News, SCMP ir kt.) armyrecognition.com armyrecognition.com scmp.com. Pateikta informacija atspindi naujausią atvirų šaltinių informaciją 2025 m., tačiau kai kurios specifikacijos ir prognozės gali keistis, kai bus prieinama daugiau duomenų apie J-35. J-35 kelias – nuo spekuliatyvaus prototipo iki operacinio nematomo naikintuvo – iliustruoja spartų Kinijos karinių technologijų progresą, turintį toli siekiančių pasekmių regioniniam saugumui ir lėktuvnešių karų ateičiai.