- Aktienkurs: Am 3. Oktober 2025 schloss Archer (NYSE: ACHR) bei etwa $11,52 – ein Anstieg von rund 13,3% an diesem Tag bei hohem Handelsvolumen [1]. Die Gewinne der Woche folgten auf einen Anstieg von 3,8% am 2. Oktober [2]. Dieser Sprung bringt die Verluste seit Jahresbeginn auf etwa 60%, aber die jüngste Dynamik hat das Investoreninteresse neu entfacht. Der Konsens unter Analysten ist ein „starker Kauf“, mit einem durchschnittlichen 12-Monats-Kursziel von etwa $13,4 (Spanne $10–$18) [3].
- Neueste Nachrichten: Archers Midnight eVTOL erreichte neue Testflug-Höhen – Flüge über mehrere tausend Fuß und eine 55-Meilen-, 31-minütige bemannte Mission [4] [5]. Das Unternehmen wird Midnight auf der California International Air Show (4.–5. Oktober) vorführen [6]. Archer gab außerdem bekannt, dass es am neuen eVTOL Integration Pilot Program des Weißen Hauses zusammen mit United Airlines und US-Städten teilnehmen wird [7]. International wurde Archers Partner Soracle (JAL–Sumitomo) als Osakas Betreiber für Lufttaxis mit Midnight-Flugzeugen benannt [8]. In den USA wurde Archer als „Offizieller Lufttaxi-Anbieter“ für die Olympischen Spiele 2028 in Los Angeles ausgewählt [9].
- Finanzen: Archer meldete 1,72 Milliarden $ an verfügbaren Barmitteln (Q2 2025) [10], dank jüngster Finanzierungsrunden (darunter 300 Mio. $ im Feb 2025 und 150 Mio. $ im Sep 2025 [11]). Allerdings ist das Unternehmen weiterhin nicht profitabel: Der Nettoverlust im Q2 2025 betrug etwa –206 Mio. $ [12] und die F&E-Ausgaben bleiben hoch. Das Management schätzt den EBITDA-Verlust für Q3 auf 110–130 Mio. $, was die intensive Investition in die Entwicklung widerspiegelt [13].
- Analysten-Ausblick: Die Wall Street ist weiterhin gespalten. Fünf große Unternehmen (Canaccord, Needham, Benchmark, H.C. Wainwright, Cantor) bestätigen Kaufempfehlungen (Kursziele ca. 12–18 $) [14] [15], unter Verweis auf Archers technologischen Fortschritt und starke Liquiditätsposition. Im Gegensatz dazu sind JPMorgan (Ziel 10 $, Halten) und Barclays (4,50 $, Halten) vorsichtig [16] [17]. Insgesamt vergeben Analysten bei StockAnalysis ein starkes Kaufrating mit ca. +17 % Aufwärtspotenzial [18].
Aktienentwicklung & Marktreaktion
Im vergangenen Monat hat sich ACHR von unter 9 $ auf etwas über 11 $ erholt – bei gemischten Nachrichten. Nach einer Rallye Ende September eröffnete Archer den Oktober 2025 bei etwa 9,95 $ und sprang am 3. Oktober auf 11,52 $ [19], gestützt durch Erfolge bei Testflügen und Finanzierungsnachrichten. Das Handelsvolumen ist sprunghaft angestiegen (z. B. 93 Millionen Aktien am 3. Oktober), da Trader der Aktie nachjagen [20]. Ein Finanzkommentar stellte fest, dass Archer „auf dem Parkett die Blicke auf sich zieht“ und mit stetigem Wachstum rund um neue technische Meilensteine punktet [21]. Tatsächlich bleiben wichtige Kennzahlen schwach (negative Rentabilität und Renditen), was unterstreicht, dass die Bewertung von Archer weitgehend auf zukünftigen Erwartungen und nicht auf aktuellen Gewinnen basiert [22]. Die Aktie ist äußerst volatil: TipRanks zeigt einen „Starken Kauf“-Konsens (wenige Verkaufsempfehlungen), aber sehr unterschiedliche Kursziele (von 4,50 $ bis 18 $) [23] [24].
Aktuelle Nachrichten & Unternehmensentwicklungen
Durchbrüche bei Flugtests: Archers eVTOL-Prototyp Midnight hat seine Flugparameter stetig erweitert. Ende September und Anfang Oktober absolvierte Midnight seine bisher höchstgelegenen Testflüge und erreichte 7.000 und 10.000 Fuß in Kalifornien [25]. Am 22. September verzeichnete das Fluggerät einen Steigflug auf 7.000 Fuß und legte dabei etwa 45 Meilen mit über 120 mph zurück [26], womit es den bisherigen Rekordflug von 55 Meilen bei 126 mph im August übertraf [27]. Diese Meilensteine belegen Ausdauer und Sicherheitsreserven, die weit über den üblichen Flughöhen im urbanen Raum liegen. Archer-CEO Adam Goldstein bemerkte, dass die Tests „die Leistungsfähigkeit von Midnight bei Einhaltung höchster Sicherheitsstandards beweisen“, während sich das Fluggerät der FAA-Zertifizierung nähert [28].
Archers vollelektrischer Midnight eVTOL (ausgestattet mit sechs kippbaren Propellern) hat Rekordflüge absolviert. Das Unternehmen hat die Leistungsgrenzen von Midnight (Geschwindigkeit, Reichweite, Flughöhe) in einem methodischen, schrittweisen Testprogramm konsequent erweitert [29] [30]. Diese Erfolge unterstreichen die Bereitschaft zur Zertifizierung und für den künftigen Einsatz: Archer betont, dass die Bewältigung von Flügen in größeren Höhen Flexibilität im dichten Verkehr bietet und mit der FAA-Zertifizierungsplanung im Einklang steht [31] [32]. Auf der bevorstehenden California Air Show (4.–5. Oktober 2025) wird Archer Midnight erstmals öffentlich im Flug präsentieren [33] – ein entscheidendes Demo-Event für die erwarteten 65.000 Besucher und Medien.
Regulatorische & Pilotprogramme: Archer nutzt die Unterstützung der US-Regierung. Im Juni 2025 schuf eine Executive Order des Weißen Hauses („Entfesselung der amerikanischen Drohnendominanz“) ein eVTOL Integration Pilot Program (eIPP) [34] [35]. Archer kündigte an, an den eIPP-Tests gemeinsam mit United Airlines und ausgewählten Städten teilzunehmen [36]. Diese Vorzertifizierungs-Testflüge (geplant bereits ab 2026) sollen die Sicherheit von eVTOLs und die Akzeptanz in der Bevölkerung demonstrieren. „Dies ist ein Meilenstein für unsere Branche“, sagte Goldstein und hob die Unterstützung der Regierung für eVTOLs vor der vollständigen Zertifizierung hervor [37]. Uniteds CFO Mike Leskinen ergänzte: Als UAL 2021 in Archer investierte, „glaubten wir, dass elektrische Flugtaxis die urbane Mobilität neu definieren könnten… [und] dieses Programm unterstreicht das Engagement von Präsident Trump und Minister Duffy für amerikanische Innovation“ [38]. Im Inland arbeitet Archer außerdem mit dem Verkehrsministerium und der FAA zusammen: Ihr Midnight wurde bei wichtigen Regierungsevents ausgestellt, und Archer arbeitet aktiv mit den Regulierungsbehörden an den Kriterien für die Musterzulassung (die FAA veröffentlichte 2024 spezielle Klassenkriterien [39] [40], und weitere Vorschriften für powered-lift im Jahr 2025).
Partnerschaften & Verträge: Über die US-Pilotprojekte hinaus sichert sich Archer globale Partnerschaften. Das Unternehmen hat einen Launch-Edition-Kunden in den VAE (Deal mit AD Aviation Ende 2024), wo das erste Midnight ausgeliefert und Flugtests begonnen wurden [41]. Archer erwartet erste Einnahmen aus diesen bezahlten Prototypen in den VAE. Wichtig ist, dass Archers Flugzeug für den zukünftigen Air-Taxi-Service in Osaka ausgewählt wurde: Soracle (ein Joint Venture von Japan Airlines und Sumitomo) sicherte sich die Rechte in der Präfektur Osaka und setzt Archer Midnight als Kern seiner Flotte ein [42]. Der CEO von Archer traf sich kürzlich mit dem japanischen Verkehrsminister, um die „Grundlage für kommerzielle Air-Taxi-Dienste“ in Japan zu schaffen [43]. Im Inland ist Archer das einzige US-eVTOL auf dem frühen japanischen Markt – Teil einer breiteren Initiative 2024–25, in asiatische Städte vorzudringen, in denen Verkehrsengpässe eVTOL rechtfertigen. Und in den USA hat Archer einen hochkarätigen Deal gewonnen: Es ist der Offizielle Air-Taxi-Anbieter für die Olympischen Spiele 2028 in Los Angeles [44] und verpflichtet sich, das neue Vertiport-Netzwerk der Olympischen Spiele zu bedienen.
Fertigung & Militär: Archers industrieller Ausbau schreitet voran. Im Dezember 2024 wurde die 37.000 m² große ARC-Produktionsanlage in Covington, GA, fertiggestellt (ein Projekt in Zusammenarbeit mit dem Automobilpartner Stellantis) [45]. Anfang 2025 soll diese Anlage mit der „Initialproduktion“ des Midnight beginnen, mit dem Ziel, bis Jahresende auf zwei Flugzeuge pro Monat hochzufahren [46]. Stellantis wird Fertigungsexpertise bereitstellen und strebt letztlich eine Produktion von 650 Flugzeugen pro Jahr bis 2030 an [47]. Im Verteidigungsbereich hat Archer ein militärisches VTOL-Programm mit Finanzierung (insbesondere mit Anduril) gestartet und sogar Technologien von UAV-Unternehmen übernommen. Ein aktueller Growth-Equity-Bericht stellt fest, dass Archer im Februar 2025 300 Mio. US-Dollar eingeworben hat und in ein Hybridantriebs-VTOL für militärische Nutzung expandiert [48]. Archer-CEO Goldstein bezeichnete den Verteidigungsmarkt offen als „deutlich größer“, als er erwartet hatte, was auf neue Einnahmequellen hindeutet. Zusammengefasst umfasst Archers Strategie urbane Lufttaxis, internationale Märkte und Verteidigungsdrohnen – und diversifiziert so die Potenziale.
eVTOL-Branche & Wettbewerber
Archer agiert in einem wettbewerbsintensiven „Advanced Air Mobility“-Sektor neben Joby, Lilium, Beta (ALIA) und anderen. Joby Aviation (NYSE: JOBY) ist in der Regel bei der Zertifizierung voraus: Im August 2025 gab Joby bekannt, dass sein erstes FAA-konformes Prototyp in die Endmontage für TIA-Flugtests geht [49]. Joby rechnet damit, 2025 mit bemannten Testflügen dieses Flugzeugs zu beginnen – ein wichtiger Schritt zur Typenzertifizierung im Jahr 2026 [50]. Lilium (NASDAQ: LILM) hat im Oktober 2024 seinen ersten Prototypen in Betrieb genommen und strebt den ersten bemannten Flug Anfang 2025 sowie die Zertifizierung bis 2026 an [51]. Beta Technologies (elektronische Luftlogistik) steht ebenfalls kurz vor FAA-Genehmigungen: Im Juli 2025 erhielt das Unternehmen eine entscheidende Beratungsrichtlinie, die den Weg zur Lufttüchtigkeit für das ALIA-Elektroflugzeug freimacht [52]. In Europa hat Vertical Aerospace (vollständig elektrifizierter VTOL) 2025 bemannte Tests abgeschlossen und strebt die Zertifizierung 2026 an.
Im Vergleich zu den Wettbewerbern ist Archers Stärke die Liquidität und Partnerschaften (über 1,7 Mrd. USD verfügbar) sowie die Breite der Engagements (VAE, US-Tests, Japan). Die Schwäche liegt im langsameren regulatorischen Fortschritt: Die Zertifizierung steht noch aus (FAA plant CERT bis ca. 2026). Analysten merken an, dass Archers Mischung aus kommerziellem und Verteidigungsfokus das Unternehmen einzigartig macht, aber auch die Umsetzung erschwert. Eine Analyse eines Benchmark-Forschers im August 2025 kommt zu dem Schluss, dass Archer „die Typenzertifizierungsbemühungen parallel zu den Bemühungen um die Sicherung [eines] Produktionszertifikats vorantreibt“ und erwartet erste Umsätze aus der UAE Launch Edition [53]. Im Gegensatz dazu könnte Jobys enger Fokus auf seinen eVTOL-Service zu einer schnelleren inländischen Zertifizierung führen. Bewertungsmäßig wird Archer mit einem deutlichen Aufschlag gegenüber traditionellen Luftfahrtaktien gehandelt, was das enorme Potenzial bei Erfolg von eVTOL widerspiegelt (daher auch eine gewisse Vorsicht auf der Verkaufsseite).
Regulatorische und Marktentwicklungen sind im Großen und Ganzen positiv für eVTOL: FAA und EASA haben neue Vorschriften erlassen, um elektrisch angetriebene VTOL-Flugzeuge zu berücksichtigen. Im August 2025 hat die FAA ein advisory circular für die eVTOL-Zertifizierung finalisiert, das von Unternehmen wie Archer und Joby als klarer Weg zu Typenzertifikaten gelobt wurde [54]. Inzwischen investieren Regierungen proaktiv in Infrastruktur (Vertiports, Sicherheitsverfahren) und veröffentlichen Pläne zur Integration in den Luftraum. Das Weiße Haus, der Kongress und Behörden unter der aktuellen Regierung haben Unterstützung signalisiert – Teil einer umfassenderen Initiative (von den USA als „Drone Dominance“ bezeichnet), um sicherzustellen, dass die amerikanische Industrie bei eVTOL- und UAV-Innovationen führend bleibt [55]. Gleichzeitig bestehen noch einige technologische Hürden (Batterie-Energiedichte, Lärmminderung, Flugverkehrsmanagement), aber Archer und andere behaupten, dass ihr Design (z. B. Archers patentierte thermisch sichere Batterien, geräuscharme Rotoren) diese adressiert. Branchenbeobachter merken an, dass die langfristige market demand (Wirtschaftlichkeit von Lufttaxis, Preiswettbewerbsfähigkeit mit Fahrdiensten) noch nicht bewiesen ist, sodass jede eVTOL-Aktienrallye spekulativ sein könnte, bis die Geschäftsmodelle klar sind [56].
Zukünftige Aussichten und Prognosen
Analysten sehen die Archer-Aktie im Allgemeinen als unterbewertet an, sofern das Unternehmen seinen Fahrplan umsetzt. Das durchschnittliche Kursziel (~13,4 $) impliziert ein Aufwärtspotenzial von etwa 15–20 %, wobei die höchsten Ziele bis zu 18 $ erreichen [57]. Mit sechs gebauten Midnight-Flugzeugen (drei davon in der Endmontage im zweiten Quartal 2025 [58] [59]) befindet sich Archer auf dem Weg, bis etwa 2026 Kundenflugzeuge zu zertifizieren und zu produzieren. Die kurzfristigen Einnahmen der „Launch Edition“ (aus den VAE) und der spätere Lufttaxi-Service (LA 2028, Japan, möglicherweise inländische US-Tests) stellen die ersten adressierbaren Märkte dar. Darüber hinaus könnten Archers Verbindungen zu den Olympischen Spielen 2028 und ein aufkommendes Verteidigungsgeschäft Glaubwürdigkeit und Umsatzdiversifizierung bieten.
Mehrere Analysten haben in den letzten Monaten ihre „Kaufen“-Bewertungen für Archer bekräftigt. Zum Beispiel behielt Cantor Fitzgerald (29. Sep. 2025) ein Kursziel von $13 bei und lobte die Fortschritte auf dem Weg zur Kommerzialisierung [60]. Benchmark, Needham und andere heben die „strategischen Fortschritte und die finanzielle Positionierung“ des Unternehmens als Begründung für ihre Kaufempfehlungen hervor [61] [62]. H.C. Wainwright ist besonders optimistisch (Kursziel $18) und merkt an, dass Archer wichtige Meilensteine erreicht und sich auf die Kommerzialisierung 2026 vorbereitet [63] [64]. Im Gegensatz dazu hat JPMorgan (Aug. 2025) eine neutrale Haltung mit einem Kursziel von $10 [65]. Investoren sollten die nächsten Quartalsergebnisse von Archer (Q3 2025) und alle Nachrichten zur FAA-Zertifizierung genau beobachten; positive Signale könnten weitere Kursgewinne auslösen.Zusammenfassend steht Archer Aviation an einem entscheidenden Wendepunkt. Sein Midnight eVTOL beweist seine Leistungsfähigkeit in Flugtests [66] [67], und Partnerschaften mit Fluggesellschaften, Regierungen und Rüstungsunternehmen stärken das Geschäftsmodell. Die regulatorischen Rahmenbedingungen sind günstig, und Analysten erwarten die ersten Auslieferungen in den nächsten 1–2 Jahren [68] [69]. Der Konsens: Wenn Archer seine Versprechen hält, könnte das Unternehmen ein führender Akteur im kommenden Zeitalter der urbanen Luftmobilität werden – aber das Ausführungsrisiko ist hoch und Zeitpläne könnten sich verzögern. Letztlich wird die zukünftige Kursentwicklung von Archer davon abhängen, ob die FAA-Zertifizierungsmeilensteine erreicht, der kommerzielle Betrieb aufgenommen und die Wirtschaftlichkeit von elektrischen Lufttaxis bewiesen werden kann.
Quellen: Öffentliche Einreichungen und Pressemitteilungen von Archer Aviation [70] [71] [72] [73] [74]; Börsendaten und Analystenkonsens von Finanzplattformen [75] [76]; Branchennachrichten zu eVTOL-Mitbewerbern [77] [78]; Expertenberichte und Kommentare [79] [80] [81]. Alle zitierten Erkenntnisse spiegeln den Stand der Informationen vom 3. Oktober 2025 wider.
References
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