- Aandelenkoers: Op 3 oktober 2025 sloot Archer (NYSE: ACHR) rond $11,52 – een stijging van ongeveer 13,3% die dag bij een hoog handelsvolume [1]. De winst van de week volgde op een stijging van 3,8% op 2 oktober [2]. Deze sprong brengt het verlies sinds het begin van het jaar op ongeveer 60%, maar het recente momentum heeft hernieuwde interesse van beleggers aangewakkerd. De consensus onder analisten is een “sterk koopadvies”, met een gemiddelde koersdoel voor 12 maanden van ongeveer $13,4 (bereik $10–$18) [3].
- Recent nieuws: Archers Midnight eVTOL bereikte nieuwe hoogten tijdens testvluchten – vluchten van meerdere duizenden voet en een bemande missie van 55 mijl in 31 minuten [4] [5]. Het bedrijf zal Midnight demonstreren op de California International Air Show (4–5 oktober) [6]. Archer kondigde ook aan deel te nemen aan het nieuwe eVTOL Integration Pilot Program van het Witte Huis, samen met United Airlines en Amerikaanse steden [7]. Internationaal werd Archers partner Soracle (JAL–Sumitomo) benoemd tot luchttaxi-exploitant van Osaka met gebruik van Midnight-vliegtuigen [8]. In eigen land werd Archer gekozen als de “Officiële Luchttaxiaanbieder” voor de Olympische Spelen van LA 2028 [9].
- Financiën: Archer rapporteerde $1,72 miljard aan kasmiddelen (Q2 2025) [10], dankzij recente financieringsrondes (waaronder $300M in feb 2025 en $150M in sep 2025 [11]). Het bedrijf is echter nog steeds niet winstgevend: het nettoverlies in Q2 2025 bedroeg ongeveer –$206M [12] en de R&D-uitgaven blijven hoog. Het management schat het EBITDA-verlies voor Q3 op $110–$130M, wat de agressieve investeringen in ontwikkeling weerspiegelt [13].
- Analistenverwachting: Wall Street blijft verdeeld. Vijf grote firma’s (Canaccord, Needham, Benchmark, H.C. Wainwright, Cantor) herhalen koop-adviezen (koersdoelen ~$12–18) [14] [15], onder verwijzing naar de technologische vooruitgang van Archer en de sterke kaspositie. Daarentegen zijn JPMorgan (doel $10, Houden) en Barclays ($4,50, Houden) voorzichtig [16] [17]. Over het algemeen kennen analisten op StockAnalysis een sterk koopadvies toe met ~+17% opwaarts potentieel [18].
Aandelenprestaties & Marktreactie
In de afgelopen maand is ACHR hersteld van niveaus onder de $9 naar de lage $11 op gemengd nieuws. Na een rally eind september opende Archer oktober 2025 op ongeveer $9,95 en steeg naar $11,52 op 3 oktober [19], gesteund door behaalde testvluchten en financieringsnieuws. Het handelsvolume is gestegen (bijvoorbeeld 93 miljoen aandelen op 3 oktober) doordat handelaren het aandeel najagen [20]. Een financieel commentaar merkte op dat Archer “de aandacht op de beursvloer trekt” met gestage groei rond nieuwe technische mijlpalen [21]. Inderdaad, belangrijke ratio’s blijven zwak (negatieve winstgevendheid en rendementen), wat benadrukt dat de waardering van Archer grotendeels de toekomstige belofte weerspiegelt in plaats van de huidige winst [22]. Het aandeel is zeer volatiel: TipRanks toont een “Sterk Kopen”-consensus (weinig verkoopadviezen) maar met sterk uiteenlopende koersdoelen (van $4,50 tot $18) [23] [24].
Recent nieuws & bedrijfsontwikkelingen
Doorbraken in Vluchttests: Archer’s eVTOL-prototype Midnight heeft zijn vluchtbereik gestaag uitgebreid. Eind september en begin oktober bereikte Midnight zijn hoogste testvluchten tot nu toe, tot 7.000 en 10.000 voet in Californië [25]. Op 22 september maakte het een klim tot 7.000 voet, waarbij het ongeveer 72 kilometer vloog met meer dan 193 km/u [26], waarmee het een eerdere recordvlucht van 89 kilometer en 203 km/u in augustus overtrof [27]. Deze mijlpalen tonen uithoudingsvermogen en veiligheidsmarges die ruim boven de gebruikelijke stedelijke vlieghoogtes liggen. Archer CEO Adam Goldstein merkte op dat de tests “de prestatiecapaciteiten van Midnight bewijzen terwijl de hoogste veiligheidsnormen worden gehandhaafd” nu het toestel bijna FAA-certificering heeft bereikt [28].
Archer’s volledig elektrische Midnight eVTOL (uitgerust met zes kantelbare propellers) heeft recordvluchten op zijn naam staan. Het bedrijf heeft Midnight’s grenzen (snelheid, bereik, hoogte) consequent verlegd in een methodisch, stapsgewijs testprogramma [29] [30]. Deze prestaties onderstrepen de gereedheid voor certificering en toekomstige inzet: Archer geeft aan dat het beheersen van operaties op grotere hoogte flexibiliteit biedt in druk verkeer en aansluit bij de FAA-certificeringsplanning [31] [32]. Tijdens de aankomende California Air Show (4–5 oktober 2025) zal Archer Midnight voor het eerst publiekelijk in vlucht demonstreren [33], een belangrijk moment voor de verwachte 65.000 bezoekers en media.
Regelgevende & Pilotprogramma’s: Archer maakt gebruik van de steun van de Amerikaanse overheid. In juni 2025 werd door een Executive Order van het Witte Huis (“Unleashing American Drone Dominance”) een eVTOL Integration Pilot Program (eIPP) opgericht [34] [35]. Archer kondigde aan deel te nemen aan eIPP-proeven samen met United Airlines en geselecteerde steden [36]. Deze pre-certificatie testvluchten (gepland vanaf 2026) zijn bedoeld om de veiligheid van eVTOL en de acceptatie door de gemeenschap aan te tonen. “Dit is een mijlpaal voor onze sector,” zei Goldstein, waarbij hij de steun van de regering voor eVTOL vóór volledige certificering benadrukte [37]. United’s CFO Mike Leskinen voegde toe: toen UAL in Archer investeerde (2021) “geloofden we dat elektrische vliegende taxi’s de manier waarop we ons in steden verplaatsen konden herdefiniëren… [en] dit programma onderstreept de toewijding van president Trump en minister Duffy aan Amerikaanse innovatie” [38]. In eigen land werkt Archer ook samen met het Department of Transportation en de FAA: hun Midnight is te zien geweest op belangrijke overheidsbijeenkomsten, en Archer werkt actief samen met toezichthouders aan typecertificeringscriteria (de FAA heeft in 2024 speciale klassecriteria uitgegeven [39] [40], en verdere powered-lift regels in 2025).
Partnerschappen & Contracten: Naast Amerikaanse proefprojecten, legt Archer wereldwijd partnerschappen vast. Het heeft een Launch Edition-klant in de VAE (deal eind 2024 met AD Aviation), waar de eerste Midnight werd geleverd en testvluchten zijn begonnen [41]. Archer verwacht de eerste inkomsten uit deze betaalde prototypes in de VAE. Belangrijk is dat het vliegtuig van Archer gekozen is voor de toekomstige luchttaxidienst van Osaka: Soracle (een joint venture van Japan Airlines en Sumitomo) heeft de rechten voor de prefectuur Osaka veiliggesteld en zet Archer Midnight in als kern van haar vloot [42]. De CEO van Archer heeft onlangs de Japanse minister van transport ontmoet om te plannen voor “het bouwen van de basis voor commerciële luchttaxidiensten” in Japan [43]. In eigen land is Archer de enige Amerikaanse eVTOL op de vroege Japanse markt – onderdeel van een bredere push in 2024–25 om Aziatische steden te betreden waar verkeersopstoppingen eVTOL rechtvaardigen. En in de VS heeft Archer een spraakmakende deal gesloten: het is de Officiële Luchttaxiaanbieder voor de Olympische Spelen van Los Angeles 2028 [44], en verbindt zich ertoe het nieuwe vertiportnetwerk van de Olympische Spelen te bedienen.
Productie & Militaire sector: De industriële uitbreiding van Archer gaat door. In december 2024 voltooide het zijn 37.000 m² grote ARC productiefabriek in Covington, GA (een project uitgevoerd met automotive partner Stellantis) [45]. Begin 2025 zou deze faciliteit moeten starten met de “initiële productie” van Midnight, met als doel een opschaling naar twee vliegtuigen per maand tegen het einde van het jaar [46]. Stellantis zal productie-expertise leveren, met als uiteindelijk doel 650 vliegtuigen per jaar tegen 2030 [47]. Op defensiegebied is Archer gestart met een militair VTOL-programma met financiering (met name met Anduril) en heeft zelfs technologie van UAV-bedrijven overgenomen. Een recent groeiaandelenrapport vermeldt dat Archer in februari 2025 $300 miljoen heeft opgehaald en uitbreidt naar een hybride-aandrijving VTOL voor militair gebruik [48]. Archer CEO Goldstein noemde defensie openlijk een “aanzienlijk grotere” markt dan hij had verwacht, wat wijst op nieuwe inkomstenstromen. Samengevat bestrijkt de strategie van Archer stedelijke luchttaxi’s, internationale markten en defensiedrones – wat de mogelijkheden diversifieert.
eVTOL-industrie & Concurrenten
Archer opereert in een concurrerend “advanced air mobility”-veld naast Joby, Lilium, Beta (ALIA) en anderen. Joby Aviation (NYSE: JOBY) loopt over het algemeen voor op het gebied van certificering: in augustus 2025 kondigde Joby aan dat zijn eerste FAA-conforme prototype de eindassemblage inging voor TIA-vluchtproeven [49]. Joby verwacht in 2025 te beginnen met bemande testvluchten met dat toestel, een belangrijke stap richting typecertificering in 2026 [50]. Lilium (NASDAQ: LILM) schakelde zijn eerste prototype in oktober 2024 in en mikt op de eerste bemande vlucht begin 2025 en certificering in 2026 [51]. Beta Technologies (elektronische luchtlogistiek) nadert ook FAA-goedkeuringen: in juli 2025 ontving het een cruciale advisory circular die het Airworthiness-traject voor het ALIA-elektrisch vliegtuig vrijmaakte [52]. In Europa voltooide Vertical Aerospace (volledig geëlektrificeerde VTOL) bemande tests in 2025 en mikt op certificering in 2026.Vergeleken met concurrenten is Archers sterkte de kaspositie en partnerschappen (meer dan $1,7 miljard in kas) en de breedte van samenwerkingen (VAE, VS-proeven, Japan). De zwakte is het tragere regelgevingsproces: certificering is nog in afwachting (FAA betekent CERT rond 2026 volgens plan). Analisten merken op dat Archers mix van commerciële en defensiegerichte focus het uniek maakt, maar de uitvoering ook bemoeilijkt. Een beoordeling door een Benchmark-onderzoeker in augustus 2025 concludeert dat Archer “de inspanningen voor typecertificering voortzet naast de inspanningen om [een] productcertificaat te verkrijgen” en verwacht de eerste omzet uit de UAE Launch Edition [53]. Ter vergelijking: Joby’s nauwe focus op zijn eVTOL-dienst kan sneller tot binnenlandse certificering leiden. Qua waardering wordt Archer verhandeld tegen een grote premie ten opzichte van traditionele luchtvaartaandelen, wat de enorme potentiële winst van eVTOL-succes weerspiegelt (vandaar enige voorzichtigheid bij sommige analisten).
Regelgevende en markttrends zijn over het algemeen positief voor eVTOL: de FAA en EASA hebben nieuwe regels uitgevaardigd om aangedreven VTOL-luchtvaartuigen mogelijk te maken. In augustus 2025 heeft de FAA een advisory circular afgerond voor eVTOL-certificering, wat door bedrijven als Archer en Joby werd geprezen als een duidelijke route naar typecertificaten [54]. Ondertussen investeren overheden proactief in infrastructuur (vertiports, veiligheidsprocedures) en publiceren ze plannen voor luchtverkeersintegratie. Het Witte Huis, het Congres en agentschappen onder de huidige regering hebben hun steun uitgesproken – als onderdeel van een bredere inspanning (door de VS “Drone Dominance” genoemd) om ervoor te zorgen dat de Amerikaanse industrie voorop blijft lopen in eVTOL- en UAV-innovatie [55]. Tegelijkertijd blijven er enkele technologische uitdagingen bestaan (energiedichtheid van batterijen, geluidsreductie, luchtverkeersbeheer), maar Archer en anderen beweren dat hun ontwerp (bijvoorbeeld Archers gepatenteerde thermisch-veilige batterijen, geluidsarme rotordesign) deze aanpakken. Industrie-observatoren merken op dat de langetermijn-markt vraag (economische haalbaarheid van luchttaxi’s, prijsconcurrentie met ritdeelplatforms) nog niet bewezen is, dus elke eVTOL-aandelenrally kan speculatief zijn totdat de verdienmodellen duidelijk zijn [56].
Toekomstperspectief en voorspellingen
Analisten zien het aandeel van Archer over het algemeen als ondergewaardeerd als het zijn roadmap uitvoert. Het consensus koersdoel (~$13,4) impliceert ongeveer 15–20% opwaarts potentieel, hoewel de hoogste doelen $18 bereiken [57]. Met zes Midnight-vliegtuigen die nu gebouwd zijn (drie in eindassemblage in Q2 2025 [58] [59]), is Archer op weg om rond 2026 klantvliegtuigen te certificeren en te produceren. De omzet op korte termijn van de “Launch Edition” (uit de VAE) en later de luchttaxidienst (LA 2028, Japan, mogelijk binnenlandse proeven in de VS) vormen de eerste aan te spreken markten. Daarnaast kunnen Archers betrokkenheid bij de Olympische Spelen van 2028 en een opkomende defensietak geloofwaardigheid en omzetdiversificatie bieden.
Verschillende analisten hebben de afgelopen maanden hun “Buy”-ratings voor Archer herhaald. Zo handhaafde Cantor Fitzgerald (29 sep 2025) een koersdoel van $13, en prees de vooruitgang richting commercialisering [60]. Benchmark, Needham en anderen benadrukken de “strategische vooruitgang en financiële positie” van het bedrijf als rechtvaardiging voor hun Buy-adviezen [61] [62]. H.C. Wainwright is opvallend optimistisch (doel $18), en merkt op dat Archer belangrijke mijlpalen behaalt en zich voorbereidt op commercialisering in 2026 [63] [64]. Daarentegen heeft JPMorgan (aug 2025) een neutrale houding met een koersdoel van $10 [65]. Beleggers moeten de volgende kwartaalcijfers van Archer (Q3 2025) en nieuws over FAA-certificering goed in de gaten houden; positieve signalen kunnen de aandelenkoers verder opstuwen.
Samengevat staat Archer Aviation op een cruciaal keerpunt. De Midnight eVTOL bewijst zich in testvluchten [66] [67], en samenwerkingen met luchtvaartmaatschappijen, overheden en defensiebedrijven versterken de zakelijke onderbouwing. De regelgeving is gunstig, en analisten verwachten de eerste vliegtuigleveringen binnen 1–2 jaar [68] [69]. De consensus: als Archer zijn beloften waarmaakt, kan het bedrijf een leider worden in het komende tijdperk van stedelijke luchtmobiliteit – maar het uitvoeringsrisico is groot en de tijdlijnen kunnen uitlopen. Uiteindelijk zal de toekomstige aandelenprestatie van Archer afhangen van het behalen van FAA-certificeringsmijlpalen, het starten van commerciële activiteiten en het bewijzen van de economische haalbaarheid van elektrische luchttaxi’s.
Bronnen: Openbare documenten en persberichten van Archer Aviation [70] [71] [72] [73] [74]; beursgegevens en analistenconsensus van financiële platforms [75] [76]; industrienieuws over eVTOL-concurrenten [77] [78]; deskundigenrapporten en commentaar [79] [80] [81]. Alle geciteerde inzichten weerspiegelen informatie beschikbaar per 3 okt. 2025.
References
1. stockanalysis.com, 2. stockanalysis.com, 3. stockanalysis.com, 4. www.investors.archer.com, 5. investors.archer.com, 6. www.investors.archer.com, 7. investors.archer.com, 8. investors.archer.com, 9. investors.archer.com, 10. investors.archer.com, 11. www.rothschildandco.com, 12. investors.archer.com, 13. investors.archer.com, 14. www.tipranks.com, 15. www.tipranks.com, 16. www.tipranks.com, 17. www.tipranks.com, 18. stockanalysis.com, 19. stockanalysis.com, 20. stockanalysis.com, 21. stockstotrade.com, 22. stockstotrade.com, 23. www.tipranks.com, 24. stockanalysis.com, 25. www.investors.archer.com, 26. investors.archer.com, 27. investors.archer.com, 28. investors.archer.com, 29. investors.archer.com, 30. investors.archer.com, 31. investors.archer.com, 32. investors.archer.com, 33. www.investors.archer.com, 34. investors.archer.com, 35. investors.archer.com, 36. investors.archer.com, 37. investors.archer.com, 38. investors.archer.com, 39. investors.archer.com, 40. www.ainonline.com, 41. investors.archer.com, 42. investors.archer.com, 43. investors.archer.com, 44. investors.archer.com, 45. investors.archer.com, 46. investors.archer.com, 47. investors.archer.com, 48. www.rothschildandco.com, 49. www.jobyaviation.com, 50. www.jobyaviation.com, 51. www.globenewswire.com, 52. beta.team, 53. www.tipranks.com, 54. www.ainonline.com, 55. investors.archer.com, 56. www.ainvest.com, 57. stockanalysis.com, 58. investors.archer.com, 59. investors.archer.com, 60. www.tipranks.com, 61. www.tipranks.com, 62. www.tipranks.com, 63. www.tipranks.com, 64. www.tipranks.com, 65. www.tipranks.com, 66. investors.archer.com, 67. investors.archer.com, 68. www.tipranks.com, 69. www.jobyaviation.com, 70. investors.archer.com, 71. www.investors.archer.com, 72. investors.archer.com, 73. investors.archer.com, 74. investors.archer.com, 75. stockanalysis.com, 76. stockanalysis.com, 77. www.jobyaviation.com, 78. www.globenewswire.com, 79. www.rothschildandco.com, 80. www.tipranks.com, 81. www.tipranks.com
