NEW YORK, 31 juli 2026, 19:07 EDT
- Archer sloot vrijdag af op $4,64, een daling van 2,1% voor de sessie en 2,7% lager op de week.
- Het aandeel heeft 77% van de winst die het na de defensieaankondiging van 20 juli boekte, weer ingeleverd.
- Joby Aviation NYSE:JOBY staat gepland om op 5 augustus te rapporteren, terwijl Archer op 10 augustus zal aankondigen.
Het aandeel Archer Aviation sloot vrijdag 2,1% lager op $4,64. De reguliere handelssessie in de VS was afgelopen, maar de handel na sluitingstijd ging verder op de datalijn.
De duidelijkste indicatie blijkt uit de grafiek van twee weken. Archer heeft 77% van zijn dollarstijging na de lancering van Thunder weer ingeleverd. De aanvankelijke enthousiasme over defensie was snel, maar veel daarvan is verdwenen.
| Datum | Slotkoers | Verschil met 17 juli | Beleggersinterpretatie |
|---|---|---|---|
| 17 juli | $4,44 | — | Voor sluiting Thunder |
| 20 juli | $5,31 | +19,6% | Thunder-gedreven stijging |
| 31 juli | $4,64 | +4,5% | 77% van stijging verloren |
De berekening is gebaseerd op slotkoersen die niet zijn aangepast. Archer introduceerde Thunder op 20 juli in samenwerking met defensietechnologiebedrijf Anduril.
Verwacht wordt dat defensie zal helpen bij het versnellen van betaalde programma’s. Tijdens de Farnborough Airshow benadrukte CEO Adam Goldstein dit voordeel. “De tijd tot inzet kan veel korter zijn, en als je een programma wint is er bekend geld aan het einde van het contract,” zei hij. Reuters
Thunder, een onbemand hybride-elektrisch vliegtuig bedoeld voor defensie- en logistieke taken, is volgens Archer getest met full-scale surrogaatmodellen. De eerste vlucht van Thunder staat gepland voor 2027.
| Marktmaatstaf | Archer Aviation | Joby Aviation |
|---|---|---|
| Slotkoers 31 juli | $4,64 | $7,15 |
| Verandering vrijdag | -2,1% | -1,2% |
| Variatie 24–31 juli | -2,7% | +3,2% |
| Marktkapitalisatie nu | $3,56 miljard | $6,75 miljard |
Wekelijkse verschuivingen weerspiegelen slotkoersen van 24 juli tot 31 juli.
Archer bleef Joby deze week 5,9 procentpunt achter. Deze kloof zet vraagtekens bij het argument dat alleen blootstelling aan defensie voldoende is om het aandeel te versterken.
Volgens een analyse van Reuters op vrijdag verloopt het civiele certificeringsproces trager en zijn de kosten hoger dan aanvankelijk geraamd. Cantor Fitzgerald-analist Andres Sheppard merkte op dat sommige beleggers minder geduld tonen. Sterke balansen blijven voorlopig cruciaal.
| Balansmaatstaf | Archer Aviation | Joby Aviation |
|---|---|---|
| Q1 kas en kortetermijninvesteringen | $1,776 miljard | $2,500 miljard |
| Kas als aandeel van huidige marktwaarde | 49,9% | 37,1% |
| Marktkapitalisatie minus gerapporteerde kas | $1,78 miljard | $4,25 miljard |
Marktwaarde exclusief kas dient als een basismaatstaf voor eigen vermogen. In tegenstelling tot ondernemingswaarde houdt het geen rekening met schulden of andere verplichtingen.
De kasbuffer is aanzienlijk. Echter, de basiswaarde van Archer exclusief kas is nog steeds 58% lager dan die van Joby. Het waarderingsverschil kan niet alleen door financiering worden verklaard.
Operationele gegevens tonen een breder verschil aan.
| Q1 2026 maatstaf | Archer Aviation | Joby Aviation |
|---|---|---|
| Omzet | $1,6 miljoen | $24,2 miljoen |
| Netto operationeel kasgebruik | $149,1 miljoen | $144,4 miljoen |
| Kapitaaluitgaven | $32,6 miljoen | $77,9 miljoen |
| Operationeel kasgebruik plus capex | $181,7 miljoen | $222,4 miljoen |
Cijfers zijn niet gecontroleerd. De laatste rij toont de som van de gerapporteerde kasstroomposten.
Joby genereerde in het eerste kwartaal 15,2 keer meer omzet dan Archer. Het operationeel kasgebruik van de bedrijven verschilde slechts 3,2%. De gerapporteerde omzet van Joby omvatte activiteiten verkregen via Blade’s passagiersactiviteiten.
Archer verwacht voor het tweede kwartaal een niet-GAAP aangepaste EBITDA-verlies tussen $170 miljoen en $200 miljoen, volgens de voorlopige schatting. Het midden van $185 miljoen betekent een stijging van 7,2% ten opzichte van het verlies in het eerste kwartaal.
Certificering is nog steeds de belangrijkste civiele mijlpaal. Archer meldde dat het Fase 3 in het vierstappenproces van de FAA heeft voltooid, waarbij Fase 4 testen en evaluatie aan de gang is. Joby kondigde aan dat zijn eerste FAA-conforme toestel voor Type Inspection Authorization zijn eerste vlucht heeft gemaakt in het eerste kwartaal.
| Aankomende katalysator | Datum | Belangrijkste focus van investeerders |
|---|---|---|
| Joby Q2 resultaten | 5 augustus | Omzet, cashburn, voortgang certificering |
| Archer Q2 resultaten | 10 augustus | Uitgaven, Midnight testfase, defensiedoelstellingen |
| Eerste vlucht van Thunder | Gepland voor 2027 | Uitvoering van het programma, conversie van klanten |
Joby zal woensdag de eerste geüpdatete benchmark van de sector leveren met de resultaten. Archer zal rapporteren na het sluiten van de markt op 10 augustus.
De risico’s blijven aanzienlijk. Aandelen kunnen onder druk komen te staan door vertragingen in certificering, tegenslagen bij testen, verstoringen bij leveranciers of gemiste contractdeadlines. Extra kapitaalverhoging kan leiden tot verwatering voor huidige aandeelhouders.
Momenteel zien investeerders Archer als financieel gesteund, maar nog zonder aangetoonde resultaten.
