NUEVA YORK, 29 de agosto de 2026, 09:48 (EDT)
- Boeing informa que los clientes han realizado pedidos de más de 620 aviones 777X.
- La flota de pruebas del 777-9 ha acumulado más de 4.700 horas en pruebas de vuelo.
- El contrato para 17.000 ingenieros y empleados técnicos está previsto que expire el 6 de octubre.
El 777-9 de Boeing se acerca a otra fase crucial en la certificación. Más de 620 pedidos de 777X están pendientes mientras la empresa apunta a una primera entrega en 2027, pero una posible paralización en ingeniería podría introducir nuevos retrasos.
El enfoque de los inversores ha pasado de la demanda de las aerolíneas por el avión a si Boeing puede convertir alrededor del 10% de su cartera comercial en entregas reales sin enfrentar otro costoso reinicio.
Boeing (NYSE: BA) obtuvo la autorización de la FAA para la fase 4B de la Inspección de Tipo en el segundo trimestre. La empresa sigue apuntando a 2027 para la primera entrega del 777-9 Resultados del segundo trimestre de Boeing.
El progreso tangible es evidente. Boeing informó que la flota de pruebas ahora supera las 4.700 horas de vuelo. El primer 777-9 de Lufthansa completó un vuelo en mayo equipado con una cabina de cliente Actualización del programa Boeing.
| Medida para inversores | 777X / 777-9 | Referencia comercial de Boeing |
|---|---|---|
| Demanda | Más de 620 unidades 777X pedidas | La cartera de pedidos supera los 6.200 aviones |
| Certificación | Más de 4.700 horas de pruebas; TIA 4B en curso | Se espera la primera entrega del 777-9 en 2027 |
| Economía del segundo trimestre de 2026 | Resultados específicos del programa no desglosados | $11.750 millones en ventas; $322 millones en pérdidas operativas |
| Margen comercial | La combinación de modelos futuros y los flujos de caja dependen de la ejecución | -2,7%, mejorado desde -5,1% el año anterior |
Los más de 620 pedidos representan aproximadamente el 10% de la cartera de aviones comerciales de Boeing por número de unidades. Si bien esto no refleja el valor de la cartera para el programa, destaca la importancia más amplia del momento de la certificación más allá de un solo modelo de avión.
El 777-9 acomoda a 426 pasajeros y tiene un alcance de 7.295 millas náuticas. Boeing lo promociona como el mayor avión bimotor del mundo Especificaciones del producto Boeing.
La unidad comercial de Boeing sigue reportando pérdidas, a pesar de un aumento del 8% en los ingresos del segundo trimestre a $11.750 millones. La pérdida operativa disminuyó a $322 millones desde $557 millones.
Boeing generó $631 millones en flujo de caja libre durante el trimestre, en comparación con una salida de $200 millones en el mismo período del año pasado, ya que la generación de caja a nivel de grupo mejoró. La deuda de la empresa cayó a $45.900 millones desde $47.200 millones en marzo.
La próxima fecha clave es el 6 de octubre, cuando vence el contrato para 17.000 ingenieros y personal técnico de SPEEA. Reuters ha señalado que una huelga podría añadir nuevos retrasos a la certificación tanto del 777-9 como del 737 MAX 10 Reuters.
Boeing declaró que está buscando un acuerdo y preparando recursos de contingencia calificados. El sindicato informó que cada parte parece estar haciendo preparativos para una posible interrupción laboral.
Las acciones cerraron el viernes en $209,82, bajando un 0,03%. El volumen de negociación alcanzó 4,57 millones de acciones, lo que representa el 79% del promedio de 65 días. En el último mes, la acción ha caído un 10,14% MarketWatch, cierre del 28 de agosto.
Riesgos: Los calendarios de entrega podrían cambiar debido a hallazgos de la FAA, retrabajos necesarios en las pruebas, limitaciones de proveedores o posibles paros laborales. Un proceso de certificación más rápido mejoraría las perspectivas para la combinación, aunque la rentabilidad del programa no ha sido revelada.
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