Leyes sobre drones en el Reino Unido explicadas: Lo que todo piloto debe saber en 2025

Las regulaciones de drones en el Reino Unido han evolucionado rápidamente en los últimos años, especialmente con la adopción de nuevos marcos legales a partir de 2020. Ya sea que vueles por diversión o por trabajo comercial, es crucial comprender las leyes actuales para volar seguro y legalmente. Esta guía integral desglosa las leyes sobre drones en el Reino Unido a mediados de 2025, incluyendo cómo se clasifican los drones, qué licencias o registros necesitas, dónde puedes volar, consideraciones sobre privacidad y las sanciones por incumplir las normas. También cubrimos actualizaciones recientes (tras el Brexit) y cambios futuros que todo piloto de drones del Reino Unido debe conocer.

Clasificación y Categorías de Drones según la Ley del Reino Unido

El Reino Unido clasifica las operaciones con drones en tres categorías según el riesgo: Abierta, Específica y Certificada arpas.uk arpas.uk. Cada vuelo que realices se encuadra en una de estas categorías:

• Categoría Abierta (Bajo Riesgo): Cubre vuelos básicos de bajo riesgo que siguen limitaciones estrictas (por ejemplo, drones pequeños, volando en zonas seguras). Las operaciones en la categoría Abierta no requieren autorización especial de la CAA siempre que respetes las normas estándar arpas.uk. La categoría Abierta se divide a su vez en subcategorías A1, A2, A3 según el peso del dron y la proximidad a personas arpas.uk. Por ejemplo:
  • A1 (Volar “sobre” personas): para drones muy pequeños de menos de 250g – estos pueden volar en zonas urbanas e incluso sobre personas (pero nunca sobre multitudes) si se realiza de forma segura caa.co.uk caa.co.uk.
  • A2 (Volar “cerca” de personas): para drones medianos (por ejemplo, <2kg) cuando el piloto cuenta con una certificación adicional (A2 CofC) que le permite volar más cerca de personas no involucradas (manteniendo distancias seguras) register-drones.caa.co.uk.
  • A3 (Volar “lejos” de personas): para drones más grandes (hasta 25kg) o cualquier dron si no tienes calificaciones adicionales – estos deben volar a buena distancia de personas y zonas residenciales/comerciales (al menos 50m de personas y 150m de zonas urbanas) caa.co.uk register-drones.caa.co.uk.
• Categoría Específica (Riesgo Medio): Las operaciones que superan los límites de la categoría Abierta se incluyen aquí – por ejemplo, drones más pesados, vuelos en zonas congestionadas, vuelos nocturnos más allá de los límites estándar u otras actividades de mayor riesgo caa.co.uk arpas.uk. Los vuelos en la categoría Específica requieren una Autorización Operativa de la CAA antes de volar caa.co.uk caa.co.uk. Para obtenerla, debes presentar una evaluación de riesgos o usar un escenario estándar. El más común es el PDRA01 (Evaluación de Riesgos Predefinida 01), que es básicamente el permiso estándar para vuelos VLOS en áreas urbanas (reemplazó al antiguo “PfCO”) caa.co.uk arpas.uk. Los operadores comerciales suelen operar bajo el PDRA01, que permite droness de 250g a 25kg en zonas pobladas dentro del alcance visual, sujeto a condiciones de seguridad caa.co.uk. Si tu operación planeada no encaja en PDRA01, deberás elaborar una evaluación de riesgos personalizada mediante el proceso SORA (Evaluación de Riesgos de Operaciones Específicas) para obtener la aprobación de la CAA caa.co.uk. En la categoría Específica, tanto el operador UAS como el piloto remoto necesitan mayor competencia; por lo general, el piloto debe poseer un Certificado General VLOS (GVC) emitido por un centro de formación reconocido por la CAA arpas.uk arpas.uk (esto implica un examen teórico y una prueba práctica). La CAA emitirá una Autorización Operativa indicando lo que tienes permitido hacer caa.co.uk.
• Categoría Certificada (Alto Riesgo): Esta es para las operaciones de mayor riesgo, equivalente al riesgo de la aviación tripulada arpas.uk. Incluiría cosas como drones muy grandes, drones que transportan pasajeros o mercancías peligrosas, etc. En la categoría Certificada, los requisitos son tan estrictos como los de la aviación tripulada: el propio dron debe estar certificado como aeronavegable, el operador debe estar licenciado y los pilotos remotos deben contar con licencias similares a los pilotos de aeronaves tripuladas arpas.uk. (A 2025, raras operaciones con drones caen en esta categoría – es sobre todo para futuros drones avanzados como taxis aéreos o de carga pesada).

Clases de Drones por Peso/Capacidades: Además de las categorías operacionales, la normativa de Reino Unido y de la UE define marcas de clase (C0, C1, C2, etc.) según peso y estándares técnicos. Estas etiquetas de clase (asignadas por los fabricantes) determinarán en qué subcategoría puede volar un dron. Por ejemplo, un dron clase C0 (<250g) puede volar en A1; un C2 (<4kg) está destinado para operaciones A2 con características extra como modo de baja velocidad. Sin embargo, en 2025, los drones con marca de clase apenas comienzan a llegar al mercado. Actualmente, el Reino Unido trata la mayoría de los drones de consumo como drones “legado” sin marca de clase, por lo que los límites operativos se determinan principalmente por el peso y si tienes cualificaciones extra. La CAA ha indicado que permitirá el uso de drones homologados por la UE (como los etiquetados como C1) bajo reglas equivalentes del Reino Unido hasta que se implementen totalmente las marcas de clase propias heliguy.com. Para 2026, el Reino Unido planea introducir su propio sistema de marcas de clase para nuevos drones y exigir características como identificación remota y geo-conciencia en ciertas clases (más información en “Próximos Cambios”).

Requisitos Legales para Usuarios Recreativos vs Comerciales

Los aficionados y los pilotos comerciales de drones están sujetos en gran medida a las mismas normas fundamentales en el Reino Unido. Las normativas de seguridad básicas (el Código del Dron) aplican independientemente de si vuelas por diversión o por trabajo remunerado lexology.com. Esto significa que incluso los pilotos recreativos deben registrarse si corresponde, mantenerse bajo los límites de altura, mantener distancias de las personas, etc., igual que los profesionales.

Dicho esto, existen algunos requisitos y consideraciones adicionales para el uso comercial:

• No más “PfCO” – Normas basadas en el riesgo: Antes de 2021, las operaciones comerciales de drones requerían un permiso especial de la CAA llamado PfCO (Permiso para Operaciones Comerciales). Esta distinción entre recreativo y comercial ya no figura en la normativa – el centro de la regulación es ahora el riesgo de la operación y no si hay retribución caa.co.uk. Los pilotos comerciales no necesitan por defecto una “licencia comercial” separada; operan bajo las categorías Abierta o Específica, igual que los aficionados, según la naturaleza del vuelo. Para trabajos simples, si puedes mantenerte dentro de las normas de la categoría Abierta, no necesitas autorización adicional (aparte del registro y pruebas normales). Sin embargo, los trabajos complejos o de mayor riesgo (comunes en el entorno comercial) te ubicarán en la categoría Específica, por lo que necesitas obtener una Autorización Operativa de la CAA caa.co.uk. En la práctica, la mayoría de los operadores comerciales realiza formación (por ejemplo, obtener un GVC y/o A2 CofC) y asegura una Autorización Operativa (como PDRA01) para poder volar en zonas pobladas con fines laborales.
• Registro y Competencia: Tanto los pilotos recreativos como comerciales deben cumplir con los requisitos de registro y competencia de la CAA (detallados en la siguiente sección). No hay exención para operadores comerciales respecto a las reglas básicas de Flyer y Operator ID; de hecho, cualquier organización que use drones necesita registrarse igual que los individuos caa.co.uk. Las operaciones comerciales también deben asegurar que todos sus pilotos remotos tengan la competencia adecuada para la categoría de vuelo (por ejemplo, si el trabajo requiere volar cerca de personas, el piloto podría necesitar un Certificado A2 o una Autorización Operativa con GVC) caa.co.uk caa.co.uk.
• Seguro: Una diferencia legal clave es el seguro. La ley obliga a los operadores comerciales de drones a tener al menos un seguro de responsabilidad civil frente a terceros caa.co.uk. Si vuelas “por cualquier motivo comercial” (básicamente cualquier vuelo parte de tu actividad laboral o negocio), debes estar asegurado bajo una póliza que cumpla con la norma EU 785/2004 caa.co.uk caa.co.uk. Esto incluye no solo casos evidentes como hacer fotografía aérea por encargo, sino cualquier vuelo que sea parte de tu negocio o servicios – incluso si eres autónomo o usas un dron en una escuela o universidad caa.co.uk. A los pilotos recreativos, en cambio, la ley no les exige seguro (para drones de menos de 20kg), aunque es altamente recomendable ya que sigues siendo responsable ante cualquier daño o lesión que causes caa.co.uk. (Muchos aficionados obtienen seguro mediante membresías en entidades como BMFA o FPV UK).
• Consideraciones adicionales: El uso comercial de drones puede implicar requisitos adicionales como la privacidad (por ejemplo, si haces vigilancia o recogida de datos – ver sección de privacidad) y normas de seguridad aérea. Las empresas que usen drones deben asegurarse de contar con procedimientos operativos, calendarios de mantenimiento y registros de pilotos. Aunque la ley de drones no lo exige explícitamente, mantener registros de vuelo, mantenimiento de equipos y evaluaciones de riesgos es una buena práctica y suele ser solicitado por clientes o aseguradoras lexology.com lexology.com.

En resumen, pilotos aficionados y comerciales deben cumplir las mismas normas fundamentales de vuelo, pero los operadores comerciales tienen obligaciones extra respecto al seguro y suelen requerir mayores cualificaciones o autorizaciones CAA para los tipos de vuelo que realizan. Comprueba siempre si tu vuelo planeado encaja en la categoría Abierta o necesita permiso especial, independientemente de si es “comercial”. La CAA ofrece guías para el uso profesional de drones para asegurar que las organizaciones registren y gestionen correctamente sus operaciones caa.co.uk caa.co.uk.

Requisitos de Registro de Drones e Identificación del Operador

La mayoría de los usuarios de drones en el Reino Unido deben registrarse y aprobar una prueba en línea antes de volar. El sistema de registro de la CAA (DMARES) emite dos tipos de identificaciones:

• una Flyer ID (prueba de que has aprobado un examen teórico básico), y
• una Operator ID (el registro para la persona u organización responsable del dron) caa.co.uk caa.co.uk.

Es ilegal volar un dron sin las identificaciones requeridas: volar sin registrarse o sin aprobación puede conllevar multas y, en casos graves, incluso prisión caa.co.uk. Estos son los requisitos a partir de 2025:

• Drones de 250g a 25kg: El registro y la prueba son obligatorios. Si tu dron o aeronave de modelismo pesa 250 gramos o más (hasta 25 kg), debes aprobar el examen teórico de la CAA para obtener una Flyer ID y debes registrarte para una Operator ID caa.co.uk. Esto cubre prácticamente todos los drones de cámara populares (DJI Phantom, serie Mavic, etc.) y aeronaves de modelismo grandes. El examen teórico se realiza en línea (de forma gratuita) y el certificado de aprobación es tu Flyer ID. La Operator ID (que implica una pequeña cuota anual) debe renovarse cada 12 meses y el número de identificación debe estar claramente etiquetado en tu dron caa.co.uk caa.co.uk.
• Drones de menos de 250g: Algunos requisitos son más flexibles para drones muy pequeños, pero no todos. Si el dron pesa <250g (0.25kg) y no tiene cámara, se considera de muy bajo riesgo – no estás obligado por ley a tener un Flyer ID y el registro para una Operator ID es opcional en este caso caa.co.uk caa.co.uk. Sin embargo, la CAA recomienda encarecidamente que incluso estos usuarios realicen la prueba y obtengan un Flyer ID para asegurarse de que conocen las normas caa.co.uk. Si tu dron de menos de 250g tiene cámara, entonces debes registrarte para una Operator ID (por preocupaciones de privacidad y seguridad), aunque el Flyer ID aún técnicamente no es obligatorio para esa categoría de peso caa.co.uk caa.co.uk. En la práctica, muchos pilotos de drones populares de ~249g (como la serie DJI Mini) obtienen el Flyer ID de todas formas, ya que la prueba es sencilla y refuerza el conocimiento de vuelo seguro.
• Excepción para juguetes: Si tu dron es un juguete de menos de 250g, estás totalmente exento de ambos requisitos caa.co.uk. Un “juguete” en este contexto significa un dron promocionado como juguete (generalmente para niños pequeños, normalmente de capacidad muy limitada). Por ejemplo, un pequeño mini-dron de interior de una tienda de juguetes que pese menos de 250g y esté destinado para mayores de 12 años podría contar como juguete. Si cumple con esa definición, no necesitas registrar ni hacer examen incluso si tiene cámara caa.co.uk. Sé honesto al evaluar esto: la mayoría de los drones con cámara vendidos para fotografía no son juguetes. Si tienes dudas, asume que no es un juguete a menos que esté claramente etiquetado y promocionado como uno para niños.

Para mayor claridad, la CAA proporciona un resumen de estas normas:

Peso 250g–25kg: Flyer ID Obligatorio, Operator ID Obligatorio.
Peso <250g con cámara: Flyer ID recomendado, Operator ID Obligatorio.
Peso <250g sin cámara: Flyer ID recomendado, Operator ID Opcional.
Dron de juguete <250g: No se necesita identificación caa.co.uk caa.co.uk.

Al momento de registrarte, si eres un individuo mayor de 18 años, te registrarás como Operador (y recibirás un número de Operator ID). Si el dron pertenece a un menor (<18 años), un padre o tutor debe registrarse como Operador en su nombre caa.co.uk caa.co.uk. Las organizaciones (empresas, clubes, escuelas, etc.) también pueden registrarse como Operador en nombre de la empresa – el proceso es similar, pero deberás designar un responsable del manejo de los drones caa.co.uk caa.co.uk. Puedes usar una sola Operator ID para todos los drones que poseas, y debe renovarse cada año. La Flyer ID (el certificado de piloto) es válida por 5 años antes de tener que volver a hacer la prueba caa.co.uk.

Cómo obtener las identificaciones: El proceso se realiza en el portal en línea de la CAA. Puedes elegir hacer el test teórico de 40 preguntas tipo test (basado en el Drone Code) para obtener tu Flyer ID, y al finalizar la prueba puedes también pagar la tarifa de registro para obtener tu Operator ID. La mayoría lo hace todo al mismo tiempo caa.co.uk arpas.uk. El test no tiene límite de edad (los niños pueden hacerlo bajo supervisión), y necesitas un 75% de respuestas correctas para aprobar. Una vez finalizado, recibirás tu Flyer ID por email. La Operator ID se emite tras el registro (para individuos el formato es algo como “OP-XXXXXXXX”). Recuerda: Debes etiquetar tu dron con el número de Operator ID en un lugar visible antes de volar caa.co.uk caa.co.uk. Esto es obligatorio por ley y ayuda a las autoridades a identificar al propietario si el dron se recupera o en caso de incidente.

No registrarse o no tener una Flyer ID válida cuando es obligatorio es una infracción: la CAA y la policía lo han hecho cumplir con advertencias y pueden imponer multas (hasta £1,000 se ha citado por no registrarse en el pasado). Así que no omitas el registro; es económico y sencillo, y es una prueba única para volar legalmente.

Licencias y Certificación (Flyer ID, A2 CofC y Permisos Comerciales)

Además del Flyer ID básico, el régimen de drones del Reino Unido ofrece certificados y autorizaciones adicionales para pilotos y operadores que necesiten volar en circunstancias más avanzadas:

• Flyer ID: Esto es efectivamente tu «licencia» básica de dron para vuelos recreativos en la categoría Abierta. Certifica que has aprendido el Drone Code y aprobado el examen teórico caa.co.uk. El Flyer ID en sí no es una licencia física, sino un certificado digital/número de identificación. Te permite volar en la categoría Abierta (subcategorías A1 y A3 por defecto) – que cubre vuelos básicos de bajo riesgo caa.co.uk caa.co.uk. Para muchos pilotos ocasionales, el Flyer ID más seguir el Drone Code es todo lo que se necesita. (Recuerda, es válido por 5 años, después deberás volver a hacer el examen para refrescar conocimientos caa.co.uk.)
• Certificado de Competencia A2 (A2 CofC): Este es una cualificación de nivel superior para pilotos remotos, útil tanto para aficionados avanzados como para muchos pilotos comerciales. El A2 CofC es un curso y examen impartido en aula o en línea (usualmente gestionado por un centro de formación aprobado por la CAA) que te otorga privilegios adicionales de vuelo en la categoría Abierta. Con un A2 CofC, un piloto puede volar en la subcategoría Abierta A2 – lo que significa que puedes operar ciertos drones más cerca de las personas que lo permitido en A3 register-drones.caa.co.uk. Por ejemplo, sin A2 CofC un dron de 1kg debería mantenerse normalmente a 50m de personas no involucradas y completamente fuera de zonas residenciales; con un A2 CofC, podrías volar ese dron en un área residencial siempre que permanezcas al menos a 50m horizontalmente de personas no involucradas (e incluso potencialmente tan cerca como 5–30m si tuvieras un dron certificado de clase con las características adecuadas) register-drones.caa.co.uk caa.co.uk. Efectivamente, el A2 CofC habilita más escenarios para drones de hasta 2kg demostrando que tienes conocimientos extra de meteorología, planificación de vuelo y mitigación de riesgos. Nota: actualmente, debido a que los drones verdaderamente C2 (para operaciones A2) no están ampliamente disponibles, el A2 CofC se usa principalmente para permitir que “drones legacy” de menos de 2kg operen a distancias reducidas (50m) al menos hasta 2026 heliguy.com. También ofrece un beneficio para drones entre 250g y 500g – con A2 CofC, esos pueden volarse sin distancia horizontal específica (simplemente no sobrevolar personas intencionadamente), esencialmente como las operaciones A1 register-drones.caa.co.uk. El curso A2 CofC suele completarse en uno o dos días (más algo de autopráctica) y, una vez aprobado, tu certificado tiene una validez de 5 años.
• Autorización Operacional y GVC (Certificado General de VLOS): Si necesitas realizar operaciones fuera de los límites de la categoría Abierta (común en muchos casos comerciales o especializados), debes obtener una Autorización Operacional de la CAA (esto corresponde a la categoría Específica) caa.co.uk. La forma más común de hacerlo es mediante el PDRA01, que es un escenario predefinido equivalente al antiguo permiso comercial. Para obtener la Autorización Operacional bajo PDRA01, el piloto remoto normalmente necesita la cualificación GVC arpas.uk arpas.uk. El Certificado General de VLOS (GVC) es un certificado de competencia de mayor nivel que el A2 CofC. Implica formación teórica exhaustiva y una evaluación práctica de vuelo con un proveedor aprobado arpas.uk. Una vez tienes el GVC, puedes solicitar la Autorización Operacional a la CAA. La Autorización Operacional PDRA01 permite vuelos en áreas congestionadas (pueblos/ciudades) con drones de hasta 25kg, siempre que sigas reglas estrictas (generalmente 50m de distancia mínima de personas no involucradas, sin sobrevolar personas no involucradas, VLOS, etc.) caa.co.uk. En esencia, te permite hacer el tipo de trabajos aéreos que muchos pilotos comerciales necesitan (fotos inmobiliarias, inspecciones, estudios en áreas urbanas) y que no estarían permitidos solo con reglas de la categoría Abierta. Importante: La Autorización Operacional se concede al operador de UAS (persona o empresa), y lista condiciones específicas. Cualquier piloto remoto que vuele bajo esa autorización debe cumplir sus reglas y figurar o trabajar para el operador autorizado. Por tanto, entidades comerciales suelen tener una Autorización Operacional y asegurarse de que todos sus pilotos tengan GVC (u otra competencia requerida) para volar bajo ella caa.co.uk.
• Antiguo PfCO y Transición: Como se ha señalado, el PfCO fue discontinuado a finales de 2020 cuando el Reino Unido adoptó las reglas actuales caa.co.uk. No hay un reemplazo directo; en su lugar, se usan las certificaciones mencionadas arriba. Si antes tenías PfCO, probablemente ya has hecho la transición a una Autorización Operacional. Los pilotos nuevos deben enfocarse en el A2 CofC y/o GVC según sus necesidades.
• Otras Certificaciones: Hay algunos otros certificados de piloto remoto para casos muy concretos, como autorizaciones BVLOS (más allá del alcance visual) u operaciones con drones de carga pesada, pero esas son especializadas y caen bajo la categoría Específica vía SORA. La categoría Certificada, si alguna vez llegas a eso, implica formación certificada similar al curso completo de piloto de aviación (pero eso está fuera del alcance para la mayoría de pilotos en 2025). Para la gran mayoría de usuarios: Flyer ID es la certificación básica y obligatoria; A2 CofC es opcional para privilegios extendidos en la categoría Abierta; GVC + Autorización Operacional es necesario para operaciones avanzadas o comerciales.

Espacio Aéreo y Restricciones de Vuelo en el Reino Unido

El Reino Unido impone reglas estrictas sobre dónde y cómo puedes volar tu dron. Cumplir con estas restricciones de espacio aéreo y distancia es fundamental para la seguridad – las violaciones pueden acarrear graves sanciones. Aquí están las restricciones clave que todo piloto debe conocer:

• Altitud Máxima – 120m (400ft): No debes volar tu dron a más de 120 metros (400 pies) sobre el nivel del suelo caa.co.uk. Este límite de altitud reduce significativamente el riesgo de encontrar aeronaves tripuladas. Incluso a 120m o menos, debes estar atento a helicópteros, planeadores, etc. (especialmente en zonas rurales). Los 120m son un máximo absoluto en operaciones estándar de la categoría Abierta – sólo se puede exceder con un permiso específico de la CAA (por ejemplo, Autorización Operacional para ciertas operaciones, o en un área de pruebas designada) gov.uk. Saltarse la regla de 400ft es una infracción que puede conllevar multas de hasta £2,500 gov.uk, debido al peligro para otros usuarios del espacio aéreo.
• Zonas de No Vuelo y Espacio Aéreo Restringido: Nunca vueles cerca de aeropuertos, aeródromos o «spaceports» sin permiso. Los principales aeropuertos y aeródromos del Reino Unido tienen definidas Zonas de Restricción de Vuelo (FRZs) a su alrededor caa.co.uk. Por ejemplo, una FRZ típica de aeropuerto se extiende en un radio de 2-2,5km desde la pista, además de por las trayectorias de aproximación hasta 5km – formando una zona cilíndrica y zonas rectangulares. No puedes volar en una FRZ a menos que tengas permiso previo expreso por el control aéreo o la gestión de ese aeropuerto caa.co.uk. Pequeños aeródromos y helipuertos podrían no tener FRZs formales en los mapas, pero igualmente está prohibido poner en peligro aeronaves – mantente bien alejado y alerta ante cualquier actividad de aeronaves register-drones.caa.co.uk register-drones.caa.co.uk. Además de aeropuertos, otros lugares sensibles tienen restricciones aéreas: prisiones, bases militares, palacios reales, plantas nucleares, etc., suelen tener zonas de no vuelo designadas register-drones.caa.co.uk. También hay restricciones de vuelo temporales comunes – por ejemplo, alrededor de eventos públicos grandes, escenas de emergencia, o eventos especiales como exhibiciones aéreas o conferencias políticas register-drones.caa.co.uk. Consulta siempre los NOTAMs (avisos a navegantes) y utiliza una app de seguridad de drones para actualizaciones de espacio aéreo antes de cada vuelo register-drones.caa.co.uk register-drones.caa.co.uk. La CAA ofrece una app gratuita e información a través del NATS (el servicio de tráfico aéreo) mostrando en el mapa las restricciones actuales register-drones.caa.co.uk. Es responsabilidad del piloto asegurar que el espacio aéreo esté despejado – no dependas solo del geocerca de tu dron o el mapa, pues pueden estar desactualizados register-drones.caa.co.uk.
• Distancia Horizontal de Personas (y Propiedad): La distancia requerida de personas no involucradas depende del peso/categoría de tu dron:
  • Si tu dron es de 250g o más (y estás volando bajo las normas estándar Open A3), debes mantenerte al menos a 50 metros horizontalmente de cualquier persona no involucrada en todo momento caa.co.uk. Esto crea esencialmente un cilindro de 50m de radio alrededor de las personas en el que tu dron no debe entrar. Aunque estés por encima de 50m de altura, esa distancia horizontal sigue vigente – no puedes volar directamente sobre personas salvo que sean parte de tu operación caa.co.uk caa.co.uk. Ten en cuenta que esta regla de 50m aplica también a edificios, vehículos, embarcaciones que no estén bajo tu control – esencialmente a todo lo que implique personas que no hayan aceptado formar parte de tu actividad de dron. Si alguien está «involucrado» en lo que haces (p. ej., tu acompañante o un cliente que ha dado el visto bueno), la regla de 50m no aplica para esas personas, pero igual no debes ponerlas en peligro y deberías mantener una distancia segura register-drones.caa.co.uk caa.co.uk.
  • Drones de menos de 250g tienen normas más flexibles: puedes volar pequeños drones más cerca de personas e incluso por encima de ellas (con moderación), siempre que lo hagas de forma segura caa.co.uk. La ley reconoce que un dron de menos de 250g (como un DJI Mini) supone menos riesgo, así que estos pueden usarse en entornos con personas – sin embargo, nunca debes sobrevolar multitudes y no debes acosar o poner a nadie en peligro caa.co.uk caa.co.uk. Incluso un dron de 249g puede herir a alguien si se usa mal, así que la norma es: puedes volar cerca de personas con un dron ligero, pero usa el sentido común y no seas imprudente caa.co.uk caa.co.uk. (Además, cualquier uso de cámara en dron tiene implicaciones de privacidad – ver la sección de privacidad).
  • Si tienes cualificación A2 CofC, como se mencionó antes, puedes reducir distancia en ciertos casos. Por ejemplo, con A2 CofC podrías volar un dron de <2kg en una zona urbana pero siempre guardando al menos 50m de personas (o 30m/5m si tienes dron de clase C2) register-drones.caa.co.uk.
  • Multitudes: Está prohibido volar sobre multitudes o aglomeraciones de personas con cualquier dron, sin importar el tamaño caa.co.uk register-drones.caa.co.uk. «Multitud» significa una reunión densa de personas que no pueden apartarse rápidamente – p.ej., conciertos, eventos deportivos, desfiles, playas abarrotadas, manifestaciones, etc. Incluso con un dron pequeño, no puedes sobrevolar multitudes; y los drones grandes también deben mantener 150m de distancia de tales conglomeraciones por ley lexology.com register-drones.caa.co.uk. Esta norma es muy estricta porque sobrevolar multitudes implica alto riesgo si el dron falla. (Volar cerca de una multitud también es arriesgado – aléjate bastante más allá de 50m si existe la posibilidad de que tu trayecto ponga en peligro a un grupo).
• Distancia de Zonas Urbanas: Para operaciones estándar con drones ≥250g, debes mantenerte al menos a 150 metros de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas register-drones.caa.co.uk. En la práctica, esto significa que si no tienes permiso especial o A2 CofC, sólo debes volar drones pesados en espacios abiertos del campo, lejos de pueblos, urbanizaciones, parques, playas, carreteras, etc. En el momento en que estés dentro de 150m de una zona edificada o muchedumbre, probablemente estás incumpliendo las reglas de la subcategoría A3 caa.co.uk. Los drones de menos de 250g están exentos de la norma de 150m – pueden volar en zonas urbanas (por eso son tan populares) register-drones.caa.co.uk. Pero, una vez más, sean menos de 250g o no, todos los drones deben volarse de forma segura y no sobre personas no involucradas ni multitudes. Si necesitas operar en una ciudad/pueblo con un dron más pesado, requerirás A2 CofC (para ciertas distancias) o una autorización de categoría Específica (PDRA/OA) para hacerlo legalmente.
• Vuelo en Línea Visual Directa (VLOS): Debes mantener tu dron siempre a la vista directa, de modo que puedas verlo con tus propios ojos (no sólo mediante cámara) en todo momento durante el vuelo caa.co.uk. Esto es esencial para poder evitar colisiones. No puedes depender sólo de gafas FPV o la pantalla – un observador puede ayudar si haces FPV, pero si no, la VLOS es la norma. Normalmente esto supone unos 500m de distancia horizontal máxima (a menudo menos, según luz y tamaño de dron), y por supuesto 120m de altitud máxima. Volar fuera del alcance visual no está permitido en la categoría Abierta. Los vuelos BVLOS requieren un permiso especial de categoría Específica con sólidas medidas de seguridad y normalmente se reservan para operaciones avanzadas (por ejemplo, entregas de drones) en condiciones muy controladas.
• Volar Cerca de Emergencias: Es ilegal y peligroso volar tu dron cerca de áreas donde los servicios de emergencia están atendiendo un incidente (incendio, accidente, crimen, búsqueda y rescate, etc.). No debes interferir con helicópteros policiales o de emergencias. De hecho, si casualmente estás volando y sucede una emergencia cerca, debes aterrizar y apagar tu dron de inmediato salvo que los servicios de emergencia te autoricen expresamente a continuar register-drones.caa.co.uk register-drones.caa.co.uk. Los drones han causado interrupciones en rescates y ambulancias aéreas – se toma muy en serio. Mantente bien alejado de cualquier emergencia activa.
• Restricciones Locales y Ordenanzas: Además de la normativa nacional, debes saber que autoridades locales o propietarios pueden tener ordenanzas que restringen el despegue y aterrizaje de drones en ciertas propiedades. Por ejemplo, muchos parques urbanos, el National Trust y algunos parques nacionales no permiten vuelos de drones sin permiso previo (aunque el espacio aéreo no pertenece al propietario, sí pueden controlar el acceso al suelo). Saltarse las ordenanzas locales puede suponerte multas o ser expulsado, así que revisa siempre la señalización donde vueles register-drones.caa.co.uk. Si un cartel dice “Prohibido volar drones” en terreno municipal, no puedes despegar ni aterrizar allí legalmente. Además, las Zonas de Especial Interés Científico (SSSI) muchas veces prohíben o restringen el vuelo de drones para proteger la fauna register-drones.caa.co.uk. Es recomendable investigar tu lugar de vuelo previamente por si existen estas restricciones.

En resumen, siempre sigue el lema del Drone Code: “vuela bajo, vuela lento, mantén distancia y mantén a la vista.” Usa las herramientas disponibles (mapas y apps de espacio aéreo) para comprobar zonas de no vuelo. Si pones en peligro a otras aeronaves – por ejemplo, volando cerca de un aeropuerto o en una ruta aérea – podrías recibir castigos severos (hasta cinco años de prisión) register-drones.caa.co.uk. Las normas pueden parecer estrictas, pero garantizan la seguridad de todos en el espacio aéreo compartido.

Requisitos y recomendaciones de seguros

El seguro es obligatorio para las operaciones comerciales con drones en el Reino Unido, y opcional pero recomendable para el vuelo recreativo. Esto está regulado por la normativa de seguros de aviación del Reino Unido y la UE, cuyo objetivo es proteger a terceros en caso de accidentes.

• Seguro obligatorio para uso comercial: Si vuelas con cualquier fin comercial o “compensación valiosa”, la ley exige que cuentes al menos con un seguro de responsabilidad civil frente a terceros para tu dron caa.co.uk. En términos sencillos, si te pagan por el vuelo o usas el dron como parte de tu trabajo (incluso de forma indirecta, como en la investigación académica o en agencias públicas), debes contar con seguro. La póliza debe cubrir responsabilidad civil frente a terceros en caso de que tu dron cause daños materiales o lesiones. El Reino Unido lo aplica bajo el Reglamento de Aviación Civil (Seguro), que incorpora los estándares del reglamento de la UE 785/2004 caa.co.uk. Esto significa que tu póliza debe cumplir con los requisitos mínimos de cobertura —típicamente una cantidad determinada para lesiones corporales y daños materiales a terceros—. Confirma siempre con tu aseguradora que la póliza se ajusta a los requisitos del EU 785/2004 (asimilado) caa.co.uk. Ejemplos en los que se requiere seguro: recibir dinero por fotografía aérea o levantamientos topográficos, usar un dron para entregas o inspecciones como parte de un negocio, o incluso usar un dron con fines no lucrativos o educativos (en proyectos escolares o universitarios) caa.co.uk. Muchos empleos solicitarán prueba del seguro y, si corresponde, la Autorización Operativa. No llevar seguro para vuelos comerciales no solo es riesgoso: es ilegal y podría invalidar cualquier permiso que tengas.
• Opcional para uso recreativo/deportivo: Si pilotas solo por diversión, deporte o como hobby, la ley no obliga a contratar seguro para drones de menos de 20 kg caa.co.uk. El principal motivo es que los vuelos de ocio suelen tener menor riesgo y sería una barrera de entrada exigir seguro. Sin embargo, sigue siendo responsable de cualquier daño que pueda causar tu dron, por lo tanto, volar sin seguro es un riesgo personal. La CAA y las asociaciones de drones recomiendan contratar un seguro de responsabilidad civil incluso para uso recreativo caa.co.uk. Las pólizas para aficionados son relativamente asequibles (algunos seguros cuestan menos de £30–£40/al año a través de asociaciones de aeromodelismo o aseguradoras especializadas) y pueden ahorrarte grandes gastos si ocurre un accidente. Por ejemplo, si tu dron golpea accidentalmente a una persona o rompe una ventana, podrías tener que asumir los gastos médicos o de reparación —una póliza de responsabilidad cubriría esto—. Además, la membresía en clubes suele incluir este seguro (p. ej., membresías de FPV UK, BMFA o LMA incluyen cobertura de responsabilidad civil hasta cierto límite).
• Detalles de la cobertura: Una póliza de seguro de drones conforme suele estipular al menos £1 millón en cobertura de responsabilidad (muchas pólizas ofrecen £5-10 millones para vuelos comerciales). Normalmente no cubre daños a tu propio dron (eso sería un seguro “hull” aparte), sino que se centra en reclamaciones de terceros. Asegúrate de que tu póliza cubra todas las operaciones que tienes previsto realizar (algunas excluyen vuelos sobre agua o fuera del alcance visual). Los operadores comerciales también pueden considerar asegurar su equipo y cualquier carga útil.
• Aplicación y cumplimiento: Cabe destacar que pilotar de forma comercial sin seguro puede invalidar tus permisos de la CAA y, si ocurre un incidente, conducir a un procesamiento conforme a la normativa de seguros. La policía puede solicitarte pruebas de que dispones de seguro si cree que estás volando con fines comerciales. Además, si ocurre un accidente y no tienes seguro, serás personalmente responsable de todos los daños, lo que podría ser financieramente devastador.

En resumen, el seguro es imprescindible para cualquier actividad profesional con drones en el Reino Unido caa.co.uk y una protección inteligente para los pilotos recreativos. Añade una capa de responsabilidad y tranquilidad extra. Aunque los aficionados pueden legalmente “elegir” no tener seguro, la opción más prudente es estar cubierto antes de despegar.

Protección de datos, vigilancia e implicaciones sobre la privacidad

El uso de drones, especialmente los equipados con cámara o grabadora de audio, plantea importantes cuestiones de privacidad y protección de datos. La ley del Reino Unido exige a los usuarios de drones respetar los derechos de privacidad y gestionar cualquier dato personal (fotos, vídeos) conforme a la Ley de Protección de Datos 2018 y el RGPD del Reino Unido.

Puntos clave a tener en cuenta:

• Respeta la privacidad de las personas: No puedes espiar ni acosar a personas con un dron. Está expresamente prohibido usar la cámara o el micrófono del dron en lugares donde las personas esperan privacidad (por ejemplo, dentro de una vivienda o un jardín) sin su consentimiento caa.co.uk. Mirar por las ventanas, sobrevolar patios privados o grabar actividades personales probablemente quebrante las leyes de privacidad y puede considerarse acoso o voyeurismo. El Código de Drones exige que “respetes la privacidad de los demás” y no causes molestias con tu dron caa.co.uk caa.co.uk.
• Protección de datos (GDPR): Si tu dron capta imágenes o vídeos donde se puede identificar a personas (incluso de fondo de forma incidental), estas imágenes pueden considerarse datos personales. La ley de protección de datos del Reino Unido (UK GDPR y DPA 2018) es de aplicación, lo que significa que tienes ciertas responsabilidades si guardas o publicas esas imágenes caa.co.uk. Cualquier foto o vídeo de personas tomado por tu dron debe tratarse con cuidado: no lo publiques ni lo compartas sin pensar en el consentimiento, especialmente si esas personas tenían una expectativa razonable de no ser filmadas. Para uso privado como hobby, la ley es algo más flexible (hay una exención para el “uso doméstico” bajo el RGPD), pero en cuanto utilices imágenes de dron de personas para algo más que fines estrictamente personales (por ejemplo, publicarlas en internet, uso comercial), probablemente serás responsable de esos datos según la ley caa.co.uk caa.co.uk. Los operadores comerciales de drones, en particular, deben tener una política de privacidad y estar preparados para cumplir con los principios de protección de datos (por ejemplo, no conservar grabaciones más tiempo del necesario, proteger los datos, etc.). La Oficina del Comisionado de Información (ICO) equipara las cámaras de dron a la videovigilancia (CCTV): si eres una empresa que usa drones para vigilancia o control, debes seguir el Código de Prácticas de CCTV y puede que debas registrarte en el ICO.
• No realizar vigilancia ni grabaciones con fines delictivos: Es obvio, pero usar un dron con fines delictivos o de vigilancia ilícita es delito. La ley prohíbe expresamente tomar fotos/grabar vídeos o audios “con fines delictivos o terroristas” usando un dron caa.co.uk. Ha habido casos de criminales que usan drones para vigilar propiedades o introducir contrabando; las autoridades se lo toman muy en serio y con duras sanciones. Por ejemplo, volar un dron para lanzar droga dentro de una cárcel es un delito que puede conllevar hasta 10 años de prisión linkedin.com.
• Sé considerado y transparente: La mejor práctica es informar a las personas cuando estés grabando, si es posible. Evidentemente no puedes advertir uno por uno a todos los presentes en un parque que vas a tomar una foto aérea, pero puedes evitar sobrevolar jardines privados o enfocar de cerca a la gente. Si vas a volar en un área poblada de forma planificada, considera avisar a los presentes, o utiliza un chaleco que te identifique claramente como piloto de dron. La CAA aconseja que los pilotos de drones “sean claramente visibles” al volar, para que el público sepa quién lo controla caa.co.uk. Esta visibilidad ayuda si alguien se preocupa —puede dirigirse a ti en vez de sentirse espiado por un aparato desconocido—.
• Molestias e intrusión: Incluso si no grabas, volar bajo sobre una propiedad privada puede considerarse molestia o intrusión. Aunque la ley del espacio aéreo es compleja (los propietarios no poseen todo el espacio aéreo sobre su terreno, pero sí derechos hasta cierta altura para el uso y disfrute ordinario), un dron que sobrevuela repetidamente un patio podría dar pie a una reclamación civil o a la intervención policial. Procura siempre evitar quedarte en un punto fijo sobre una propiedad privada o causar molestias con el ruido del dron.
• Qué hacer con las grabaciones: Si has registrado vídeos o fotos, guárdalos de forma segura. No compartas imágenes sensibles (como patios privados o rostros de desconocidos) en redes sociales sin permiso —eso podría vulnerar derechos de privacidad—. Si grabaste accidentalmente algo (por ejemplo, alguien tomando el sol en su jardín sin saberlo), lo mejor es borrarlo caa.co.uk. Trata el material que guardes como lo harías con otros datos personales: no los uses de forma inadecuada. Los operadores comerciales que realicen captación de datos con drones deben llevar a cabo una Evaluación de Impacto de Protección de Datos y seguir las directrices del ICO sobre videovigilancia.

En resumen, utiliza tu dron como si tú también estuvieras siendo vigilado: no hagas con él nada que no quisieras que te hicieran a ti. Si sigues la regla de oro de respetar la privacidad y solo grabar lo necesario, te mantendrás dentro de la legalidad. Si tienes dudas, es mejor evitar recoger o compartir datos personales captados con tu dron. Así se mantiene la confianza comunitaria y se evitan problemas legales.

Aplicación y Sanciones por Infracciones

Las autoridades del Reino Unido tienen potentes facultades para hacer cumplir las leyes sobre drones. Quebrantar las reglas puede resultar en multas inmediatas, enjuiciamiento e incluso prisión en casos graves. Esto es lo que arriesgas si vuelas de manera irresponsable o ilegal:

• Multas por Incumplimientos Regulatorios: Muchas infracciones con drones pueden conllevar multas sustanciales. Para infracciones relativamente menores (como no registrarse, no mostrar tu ID de Operador, o pequeñas violaciones del “Drone Code”), la policía puede emitir avisos de sanción fija o recomendar el enjuiciamiento. La ley prevé multas de hasta £1,000 por no cumplir los requisitos de registro o no tener los IDs necesarios, ya que esto es una infracción sumaria según la Air Navigation Order. Volar en áreas restringidas (como dentro de una FRZ de aeropuerto sin permiso, o por encima de los 400 pies) puede resultar en multas de hasta £2,500 gov.uk – estos límites fueron establecidos cuando se introdujeron las restricciones de altura y de aeropuertos, resaltando la importancia crítica de esas reglas. Las violaciones repetidas o flagrantes podrían atraer multas aún mayores o llegar a los tribunales.
• Prisión por Delitos Graves: Ciertas infracciones relacionadas con drones conllevan posibles penas de prisión. La más severa es poner en peligro la seguridad de una aeronave, que es un delito penal bajo el Artículo 240 de la Air Navigation Order. Si tu operación de dron se considera que pone en peligro de manera imprudente o negligente una aeronave tripulada, puedes ser enjuiciado y enfrentar hasta 5 años de prisión tras la condena register-drones.caa.co.uk gov.uk. Este es el cargo que podría usarse, por ejemplo, si alguien vuela un dron cerca de un aeropuerto y pone en riesgo a un avión o helicóptero. Otro ejemplo de delito grave es utilizar un dron con fines maliciosos (como introducir contrabando en prisiones o vigilar lugares sensibles): estos también pueden conllevar penas de prisión de varios años (leyes recientes prohíben específicamente los drones alrededor de las prisiones con hasta 2 a 10 años de prisión dependiendo del acto) linkedin.com. Incluso conductas indebidas a menor escala, como volar sobre eventos multitudinarios o en el centro de Londres sin permiso, han llevado a procesamientos en el pasado – aunque no resultaron en prisión, sí en antecedentes penales y cuantiosas multas para los pilotos.
• Poderes Policiales: Los agentes de policía tienen autoridad para exigir que un piloto de dron aterrice su aeronave si sospechan de una infracción. Bajo los poderes ampliados otorgados por las leyes de drones (y el Air Traffic Management and Unmanned Aircraft Act 2021), la policía puede: requerir que muestres tu Flyer ID y Operator ID, confiscar tu dron como evidencia, emitir avisos de multa (sanciones fijas) en el acto por ciertas infracciones y en algunos casos arrestar a los individuos por delitos graves. Por ejemplo, si te niegas a aterrizar o a mostrar tus identificaciones, podrías estar cometiendo más infracciones. Siempre coopera con las solicitudes de las fuerzas del orden – es mejor resolver cualquier malentendido en tierra que escalar la situación.
• Ejemplos Típicos de Sanciones: A modo de ilustración, ha habido condenas exitosas de pilotos de drones: un hombre en 2014 voló un dron cerca de una instalación de submarinos nucleares y un puente concurrido, fue condenado y multado con £800 más costes lexology.com. Otro en 2015 voló drones sobre monumentos de Londres y fue multado con £1,800 y recibió incluso una orden de comportamiento criminal que le prohibía volar drones durante dos años lexology.com. El famoso incidente del dron en el Aeropuerto de Gatwick en 2018 (que causó caos y desvío de vuelos) llevó a un arresto y aunque no se procesaron concluyentemente a los culpables, provocó leyes mucho más estrictas. La cuestión es que, el gobierno y la CAA se toman muy en serio el uso indebido de drones – harán de los pilotos imprudentes un ejemplo.
• Confiscación de Drones y Revocación de Permisos: Si se te encuentra infringiendo normas bajo una Autorización Operativa u otro permiso, la CAA puede suspender o revocar dichas autorizaciones, paralizando de hecho tus operaciones comerciales. El seguro también podría quedar anulado si estabas infringiendo la ley en el momento del incidente. Las autoridades pueden confiscar tu dron (especialmente si es evidencia de un delito o si vuelas sin estar registrado). No es raro que un dron incautado no se devuelva si se usó ilícitamente.
• Aplicación Futura (ID Remoto): En los próximos años, con la introducción de requisitos de identificación remota, la aplicación de la ley será aún más fácil – las autoridades podrán identificar en tiempo real drones y pilotos infractores. Así que el anonimato que algunos pilotos irresponsables creen tener desaparecerá.

En resumen, el Reino Unido adopta un enfoque de “zanahoria y palo”: ofrece educación y cumplimiento sencillo (Drone Code, prueba online), pero también aplica fuertes sanciones si incumples las reglas deliberadamente. Para evitar problemas, vuela siempre de manera responsable. Si cometes un error honesto (como entrar accidentalmente en un espacio aéreo restringido), repórtalo – tanto la UK Airprox Board como la CAA prefieren una cultura de aprendizaje (mediante reportes a CHIRP o de otro modo) en lugar de castigar errores genuinos. Pero ante el incumplimiento deliberado o negligente de la normativa sobre drones, no esperes indulgencia. Simplemente, no merece la pena el riesgo – un vuelo recreativo podría acabar en los tribunales si se hace mal. Vuela seguro, dentro de la ley, y no tendrás problemas.

Actualizaciones Recientes y Cambios Próximos en la Legislación de Drones

La normativa sobre drones no es estática: el Reino Unido refina continuamente sus reglas a medida que la tecnología y el uso evolucionan. Mantenerse actualizado es crucial. Aquí tienes algunos cambios recientes y actualizaciones futuras (a mediados de 2025) para mantener en tu radar:

• Marco Regulador Post-Brexit: El 1 de enero de 2021, tras salir de la UE, el Reino Unido adoptó un nuevo marco regulador de drones basado esencialmente en los reglamentos europeos. Esto introdujo las categorías Open/Specific/Certified y terminó con el viejo sistema PfCO caa.co.uk. El Reino Unido inicialmente espejó las reglas de la UE (Regulación (UE) 2019/947 y 2019/945) pero ahora tiene libertad para diferenciarse. En la práctica, las reglas anteriormente descritas son producto de ese cambio en 2021 – así que si aprendiste la normativa de drones antes de 2020, toma en cuenta que ahora reglas como la de 50 metros, 150 metros y las categorías han reemplazado la antigua de “permiso de la CAA para operaciones comerciales” y la distancia de 150 metros de áreas congestionadas (para drones <7).
• Período de Transición Ampliado para Drones Legacy: Una actualización práctica es que el Reino Unido ha extendido las disposiciones transitorias para los “drones legacy” (aquellos sin marcas de clase). Originalmente, reglas más estrictas para drones legacy iban a entrar en vigor tras 2022 (y luego 2023), similar a los plazos de la UE. Sin embargo, dado que los fabricantes han tardado en producir drones con marcas de clase, la CAA ha propuesto permitir el uso de drones legacy en las mismas subcategorías indefinidamente en la mayoría de casos heliguy.com. Destaca que las propuestas permiten el uso continuado de drones <2kg en A2 (con A2 CofC) indefinidamente con 50m de distancia heliguy.com. Un cambio: los drones entre 250g y 500g ya no podrán volar en A1 solo con A2 CofC – deberán operar en A2 o A3 (esto cierra una laguna que antes permitía que legacy drones de menos de 500g se trataran como <250g en algunos casos) heliguy.com. Estos cambios se prevén implementar antes de 2026, así que si tienes un dron actual probablemente podrás seguir usándolo bajo las reglas vigentes unos años más sin nuevas restricciones. El Reino Unido también aceptará las etiquetas de clase de la UE (C1, C2, etc.) al menos hasta 2028 como equivalentes, para facilitar la transición cuando lleguen los drones con marcas de clase heliguy.com.
• Próxima Exigencia de ID Remoto: La CAA del Reino Unido ha confirmado que se introducirá la identificación electrónica remota para los drones. En mayo de 2025, la CAA anunció que los drones deberán transmitir información de identificación y localización (remote ID), con implementación escalonada caa.co.uk. El plan es comenzar a requerir que los nuevos modelos de drones dispongan de capacidades de ID remoto incorporadas a partir del 1 de enero de 2026 (para ciertas clases de drones), y para 2028 extender el requisito a prácticamente todos los drones de más de 100g heliguy.com heliguy.com. Esto significa que, en el futuro cercano, tu dron podría necesitar un módulo o función incorporada que transmita su ID y localización durante el vuelo, información que la policía podrá recibir. Por ahora (2025), todavía no hay requisito de ID remoto – pero ten en cuenta que viene en camino. Si compras un dron a finales de 2025 o después, fíjate si es “remote ID compliant” (esto ya existe en EE.UU. y la UE, y el Reino Unido seguirá la tendencia con su propio estándar).
• Cambios en los Nombres y Reglas de la Categoría Open: La CAA ha reconocido que términos como “A1/A2/A3” pueden ser crípticos, así que planea renombrar las subcategorías Open con nombres más descriptivos: “Sobre personas” (para A1), “Cerca de personas” (A2) y “Lejos de personas” (A3) caa.co.uk caa.co.uk. Esto es sobre todo un cambio semántico para clarificar las guías. Además, la CAA eliminará el concepto de “exención por juguete” usando en su lugar un simple umbral de peso de 100g para las exenciones caa.co.uk. Es decir, en el futuro cualquier dron de menos de 100g no requerirá registro ni prueba (sea o no juguete), mientras que todo lo que pase los 100g sí – endureciendo de hecho la normativa para el rango 100–249g. Y en efecto, los requisitos de Flyer ID se ampliarán para pilotos de drones de 100g o más (hoy es obligatorio desde 250g) caa.co.uk. Así que, probablemente en 2026, si vuelas incluso un pequeño cinewhoop o mini dron de ~150g con cámara, legalmente tendrás que haber aprobado la prueba básica. Estos cambios buscan la seguridad, ya que el número de drones en ese rango sub-250g ha crecido exponencialmente.
• Nuevas Normas de Producto (Marcas de Clase UK): El Reino Unido introducirá sus propios estándares de certificación para drones (“UK class marks”) similares a las clases C0–C4 de la UE caa.co.uk. Los fabricantes deberán cumplir con estos estándares para hardware, ciberseguridad, etc. El objetivo es mejorar la seguridad y protección desde el diseño (por ejemplo, estandarizando geovallas o funciones de ID remoto). La CAA ha indicado que dará a los fabricantes más tiempo y margen para adaptarse (con períodos transitorios e incluso permitiendo la autocertificación en algunos casos) heliguy.com. Para pilotos, eso significa que los futuros drones vendrán con una etiqueta (UK0, UK1, etc.) que indica en qué categoría y subcategoría pueden operar. Debería simplificar saber qué reglas debes cumplir – hasta entonces, dependemos del peso y de nuestras calificaciones.
• U-Space e Integración Futura en el Espacio Aéreo: Aunque aún no está aquí, el Reino Unido trabaja en el U-Space – un concepto para gestionar el tráfico de drones en el espacio aéreo inferior. Ya hay pruebas para corredores de drones y autopistas digitales aéreas. Prácticamente, en unos años podríamos tener zonas designadas donde los drones vuelen más allá de la línea de visión bajo gestión automatizada. Por ahora, esto no afecta a los usuarios habituales, pero mantente atento si planeas operaciones avanzadas.
• Resultados de la Consulta CAA 2025: La CAA realizó una gran consulta a la comunidad dronera (con miles de respuestas) y en mayo de 2025 anunció una serie de recomendaciones al gobierno para actualizar la normativa caa.co.uk caa.co.uk. Las recomendaciones clave (varias ya comentadas) incluyen simplificar el lenguaje de las normas, extender la educación, implementar ID remoto, y asegurar que los usuarios actuales puedan seguir volando con mínimas molestias caa.co.uk caa.co.uk. El jefe de RPAS de la CAA, Kevin Woolsey, subrayó que el objetivo es “preparar el marco regulador para el futuro” mientras se apoya el crecimiento y la innovación caa.co.uk. Estos cambios se implementarán mediante reformas legales (probablemente actualizaciones de la Air Navigation Order o nuevas normativas) en coordinación con el Departamento de Transporte. De modo que entre finales de 2025 y 2026 veremos cómo se van implementando estas novedades.

En resumen: A mediados de 2025, las reglas detalladas en esta guía siguen vigentes. Pero espera ajustes en el próximo año o dos, especialmente respecto a drones más pequeños y nuevas exigencias tecnológicas. Consulta siempre la página oficial de noticias de drones de la CAA o suscríbete a sus alertas SkyWise para estar al día caa.co.uk. El panorama dron avanza rápido: lo que era cierto en 2019 está desfasado, y lo que tenemos ahora evolucionará para 2026. Mantenerse informado es parte de ser un piloto responsable.

Recursos útiles y orientación oficial

Para seguir informándote y mantenerte actualizado, aquí tienes algunos recursos oficiales y enlaces que todo piloto de drones del Reino Unido debería guardar en favoritos:

• Código de Drones y Aeromodelos de la CAA (DroneCode): El código de conducta conciso para volar de manera segura y legal. Está disponible en la web de la CAA y cubre todas las reglas básicas en un formato sencillo arpas.uk. Es esencialmente el “Código de Circulación” para drones – imprescindible para aprobar el examen Flyer y para refrescar tus conocimientos periódicamente.
• Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido – Centro de Drones: La página principal de drones de la CAA proporciona enlaces a toda la orientación, desde información para principiantes hasta operaciones avanzadas caa.co.uk caa.co.uk. Aquí puedes encontrar secciones sobre registro, dónde volar, categorías, obtener certificados, etc. También hay actualizaciones, preguntas frecuentes y documentos de políticas (como el CAP722 – la guía detallada para aeronaves no tripuladas).
• Servicio de Registro y Educación de Drones CAA: El portal donde te registras como Operador y realizas el examen Flyer ID se encuentra en register-drones.caa.co.uk. La página “Registrarse para volar drones” de la CAA explica el proceso paso a paso y contiene el enlace al sistema de registro caa.co.uk.
• NATS Drone Assist / Mapas de Espacio Aéreo: Para comprobar el espacio aéreo y las zonas de exclusión, utiliza la app oficial Drone Assist de NATS o el mapa de restricciones de espacio aéreo de la CAA register-drones.caa.co.uk. Estos muestran las zonas FRZ de aeropuertos, restricciones temporales y otros peligros. Consulta siempre estos recursos antes de volar en un nuevo lugar.
• Legislación – Air Navigation Order 2016 (y enmiendas): La base legal de las leyes de drones del Reino Unido se encuentra en el Air Navigation Order (ANO) y sus enmiendas. Las disposiciones clave sobre drones están en los Artículos 94A-94G y 240/241, además del Anexo 13 para sanciones lexology.com. Es una lectura densa, pero si quieres ver la ley literalmente (o necesitas hacer referencia por cualquier motivo), puedes encontrar el ANO en legislation.gov.uk.
• Alertas SkyWise de la CAA del Reino Unido: La CAA administra SkyWise, un servicio de alertas donde puedes suscribirte a noticias del sector de drones. Es una excelente forma de recibir notificaciones sobre cambios de normativa o cuestiones emergentes. Por ejemplo, cuando la CAA publica una actualización o abre una consulta, SkyWise te avisará caa.co.uk.
• DroneSafe UK y otras guías: DroneSafe UK (una colaboración entre la CAA y NATS) tiene una web útil con información de inicio rápido, especialmente dirigida a aficionados. También existen muchas comunidades británicas de drones (como ARPAS-UK para profesionales, BMFA para aeromodelistas, FPV UK para pilotos de FPV recreativos) que brindan orientación, normas de clubes y seguros para sus miembros.
• Privacidad y orientación del ICO: Para dudas sobre privacidad y protección de datos, la Oficina del Comisionado de Información (ICO) ofrece orientación sobre el uso de cámaras (incluidos drones) conforme a las leyes de privacidad. Su web tiene una sección sobre videovigilancia y explica cómo se aplica el RGPD al filmar con drones. Si eres operador comercial y procesas datos personales, revisa también el Código de Buenas Prácticas de CCTV que el ICO sugiere aplicar a drones.
• Aplicación de la ley y denuncias: Si eres testigo de uso peligroso o ilegal de drones, puedes denunciarlo. La CAA tiene una página para informar de problemas de seguridad o incidentes con drones caa.co.uk. En una situación urgente (por ejemplo, un dron cerca de la pista de un aeropuerto), por supuesto debes contactar a la policía. También existe un sistema de denuncia anónima (CHIRP) para que los operadores de drones comuniquen incidentes o cuasi accidentes sin temor a sanción – para ayudar a mejorar la seguridad.

Utilizando estos recursos, te aseguras no solo de cumplir la ley, sino también de volar con los estándares de seguridad más altos. Las leyes sobre drones en el Reino Unido seguirán evolucionando, pero los principios básicos – vuela seguro, vuela responsablemente, respeta a los demás – permanecen constantes. ¡Feliz (y legal) vuelo! caa.co.uk register-drones.caa.co.uk