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Lois Nouvelles 14 juin 2025 - 8 août 2025

Los Angeles Drone Laws Uncovered: The Ultimate 2025 Guide for Every Pilot

Lois sur les drones à Los Angeles dévoilées : Le guide ultime 2025 pour chaque pilote

La FAA détient l’autorité exclusive sur l’espace aérien américain, mais la Ville et le Comté de Los Angeles ajoutent des règles locales sur les décollages/atterrissages et la vie privée. Pour les drones récréatifs à LA, enregistrez le drone pesant plus de 0,55 lb (250 g) pour 5 $, réussissez le test TRUST et volez en dessous de 400 pieds AGL en vue directe. Pour les drones commerciaux (Part 107), il faut le certificat de pilote à distance, réussir l’examen FAA et voler sous 400 pieds AGL avec une autorisation d’espace aérien LAANC lorsque nécessaire. Depuis le 16 septembre 2023, l’identification
8 août 2025
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UK Drone Laws Explained: What Every Pilot Must Know in 2025

Lois sur les drones au Royaume-Uni expliquées : Ce que chaque pilote doit savoir en 2025

Le cadre britannique classe les drones en Ouverte, Spécifique et Certifiée, avec sous-catégories A1 (<250 g), A2 (<2 kg avec A2 CofC) et A3 (jusqu’à 25 kg ou sans qualification) et impose des distances minimales comme 50 m des personnes et 150 m des zones bâties pour A3. Le PfCO a été supprimé fin 2020 et les missions commerciales s’appuient désormais sur PDRA01 ou sur le GVC, avec des autorisations opérationnelles lorsque les opérations sont en zone peuplée. Les classes de drones (C0, C1, C2, etc.) existent et le Royaume‑Uni acceptera les étiquettes UE (C1, C2) jusqu’en 2028 tout en
15 juin 2025
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Drone Laws Exposed (2025): The Ultimate Guide to U.S. FAA Rules, No-Fly Zones, and State Regulations

Lois sur les drones révélées (2025) : Le guide ultime des règles de la FAA américaine, des zones d’interdiction de vol et des réglementations des États

En 2025, plus de 1,1 million de drones de loisirs étaient enregistrés auprès de la FAA, selon ncsl.org. La FAA distingue les drones de loisirs des drones commerciaux, avec la Partie 107 (14 CFR Part 107) pour les petits UAS et l’exception statutaire 49 USC §44809 pour les amateurs. Les pilotes de loisirs doivent voler uniquement pour le loisir, garder le drone en vue, céder le passage aux aéronefs habités et obtenir une autorisation d’espace aérien via LAANC ou DroneZone avant de voler dans les espaces contrôlés; en espace non contrôlé Classe G, le vol est autorisé jusqu’à 400 ft
14 juin 2025
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