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NASDAQ:VSAT Nouvelles 9 juin 2025 - 15 juin 2025

Telecommunications Infrastructure in Ukraine (2022–2025): Destruction and Resilience

Infrastructure des télécommunications en Ukraine (2022–2025) : Destruction et résilience

Aperçu : Types d’infrastructures ciblées Le réseau de télécommunications ukrainien englobe une large gamme d’infrastructures critiques qui ont été attaquées depuis 2022. Cela inclut : Ensemble, ces attaques visaient à couper la connectivité de l’Ukraine – tant pour les communications civiles que pour les liaisons de commandement militaire – en démantelant les fondements physiques d’Internet, du téléphone et des systèmes de diffusion. Les sections suivantes détaillent la chronologie des destructions, les impacts régionaux et la manière dont l’Ukraine a maintenu les communications contre toute attente. Chronologie des principaux dégâts (2022–2025) Des personnes examinent l’épave d’une tour de diffusion détruite par
Maritime Satellite Services: Complete Guide to Ship Connectivity & Communications

Services satellites maritimes : guide complet de la connectivité et des communications à bord

Les MSS en bande L (~1–2 GHz) offrent des services vocaux et de faibles débits via des terminaux compacts, avec Inmarsat FleetBroadBand et Iridium comme exemples, mais le spectre étroit et congestionné limite la bande passante. Les systèmes VSAT maritimes utilisent des antennes de 60 cm à 1,5 m et accèdent à des satellites en Ku (12–18 GHz) et Ka (26–40 GHz), la Ku offrant plus de bande passante à coût par bit inférieur mais sensibles à la pluie et nécessitant un pointage précis, tandis que la Ka offre des capacités HTS supérieures. L’orbite GEO (~36 000 km) couvre largement
Aviation Satellite Services: Benefits, Providers, and New Technologies

Services satellitaires pour l’aviation : avantages, fournisseurs et nouvelles technologies

Les services satellitaires d’aviation couvrent la communication, la navigation et la surveillance grâce au SATCOM, GNSS et à des systèmes comme ADS-B et COSPAS-SARSAT. L Aireon a installé des récepteurs ADS‑B sur des satellites Iridium NEXT, opérationnels depuis 2019 pour le suivi global des aéronefs. Fin 2022, plus de 10 000 avions dans le monde étaient équipés du Wi‑Fi en vol, et l’industrie prévoit plus de 13 000 avions connectés d’ici 2025. Les systèmes GNSS (GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou) permettent la navigation RNAV/RNP et les approches GPS/GNSS assistées d’augmentation SBAS comme WAAS et EGNOS. COSPAS-SARSAT utilise des satellites en orbite
10 juin 2025
Satellite Internet FAQ

FAQ sur l’internet par satellite

Le système d’internet par satellite transmet les données depuis votre appareil via un modem et une parabole jusqu’au satellite, puis via une station au sol (NOC) vers Internet et retour. La latence est d’environ 600–800 ms pour les satellites géostationnaires (GEO), contre 20–40 ms pour les satellites en orbite basse (LEO) comme Starlink. Pour un satellite GEO, le trajet aller-retour GEO est d’environ 70 000 km, avec un parcours aller de ~35 000 km jusqu’au satellite. La couverture est quasi mondiale, mais les régions polaires extrêmes et les zones à vue obstruée peuvent limiter le service. En 2025, HughesNet, Viasat
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