La surprise d’octobre de Tesla : l’action s’envole grâce à des ventes record, la révélation du Model Y « secret » et la prochaine étape de Musk

• Hausse du cours de l’action : L’action Tesla a grimpé début octobre. Le 6 octobre 2025, TSLA a bondi de plus de 5 % en une séance pour atteindre environ 453 $ par action ^[1]. Au 7 octobre, l’action oscille autour de 450 $ – en hausse de près de 8 % au cours des deux dernières semaines malgré une certaine volatilité ^[2]. Depuis le début de l’année, les actions Tesla ont gagné environ 12 % (contre ~17 % pour le S&P 500) ^{[3] [4]}, et la capitalisation boursière de l’entreprise est d’environ 1,5 billion de dollars (parmi les 10 entreprises les plus valorisées au monde) ^[5].
• Livraisons record au T3 : Tesla a annoncé un nombre record de 497 099 véhicules livrés au troisième trimestre 2025 ^[6], dépassant largement les estimations (Wall Street attendait environ 443 000) ^[7]. La production a été d’environ 447 000 véhicules ^[8]. L’augmentation des livraisons – en hausse de 7 % sur un an – a été alimentée par une ruée de dernière minute avant l’expiration du crédit d’impôt américain pour les véhicules électriques le 30 septembre ^[9]. La stratégie de Tesla consistant à proposer des remises et des offres de financement a “anticipé” la demande sur le T3 ^{[10] [11]}. Les investisseurs ont salué ces ventes exceptionnelles, mais s’inquiètent aussi d’un éventuel creux des ventes au T4 maintenant que l’incitation fiscale fédérale de 7 500 $ a expiré ^[12].
• Teaser de produit du 7 octobre : Tesla a annoncé une grande annonce pour le 7 octobre 2025, suscitant des spéculations sur un nouveau modèle abordable. Ce week-end, le compte officiel X (Twitter) de Tesla a publié des clips énigmatiques (phares allumés dans le noir et une roue tournante) se terminant par la date « 10/7 » ^{[13] [14]}. Les analystes et les fans s’attendent à ce que ce soit une version moins chère de la Model Y destinée à relancer la demande ^{[15] [16]}. Cette seule anticipation a fait grimper l’action Tesla de plus de 5 % lundi (6 octobre) avant la révélation ^[17]. L’événement est perçu comme un virage vers l’accessibilité, survenant quelques jours seulement après l’expiration de mesures incitatives clés pour les véhicules électriques aux États-Unis ^{[18] [19]}.
• Sentiment de marché mitigé : L’enthousiasme du marché autour de Tesla est élevé – l’entreprise est souvent considérée comme une histoire de croissance technologique dans les VE, l’IA et l’énergie. Des grands noms optimistes comme Morgan Stanley, Wedbush et Piper Sandler ont réitéré leurs recommandations surpondérer/acheter, citant l’élan de Tesla dans les livraisons et la technologie (Morgan Stanley a récemment réaffirmé un objectif de 410 $ pour TSLA après les bons résultats du T3 ^[20], et certains objectifs optimistes vont jusqu’à 500–600 $). Cependant, tout le monde n’est pas convaincu. L’objectif de cours moyen des analystes n’est que d’environ 351 $, ce qui implique du scepticisme aux prix actuels ^[21]. Environ la moitié des analystes de Wall Street recommandent de conserver ou de vendre Tesla ^[22], en raison de sa valorisation élevée – TSLA se négocie à environ 250 fois les bénéfices, bien plus que les autres constructeurs automobiles ou même les géants de la tech ^[23]. Les pessimistes soutiennent que le cours de l’action Tesla reflète déjà la « perfection » et laisse peu de place à l’erreur.
• Facteur Musk : L’influence du PDG Elon Musk est considérable. L’envolée de l’action Tesla a porté la fortune personnelle de Musk à environ 465 milliards de dollars cette semaine ^[24], soulignant à quel point sa richesse est liée à la performance de Tesla. Le conseil d’administration de Tesla a proposé un nouveau plan de rémunération massif pour Musk – potentiellement d’une valeur allant jusqu’à 1 000 milliards de dollars en actions – si des objectifs ultra-ambitieux (comme 20 millions de véhicules livrés en 10 ans) sont atteints ^[25]. Le plan vise à garder Musk concentré sur Tesla alors qu’il dirige aussi SpaceX et X (Twitter) ^[26]. Le personnage de Musk est à double tranchant : sa vision technologique et sa célébrité suscitent l’intérêt pour Tesla, mais ses tweets et opinions politiques polarisants ont aussi été cités comme un facteur de refroidissement de la demande chez certains acheteurs ^[27]. Les investisseurs surveillent comment le comportement de Musk – et le nouveau plan d’incitation – pourraient impacter la perception publique de Tesla et son exécution à l’avenir.

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Performance de l’action TSLA – Pic de début octobre et tendance hebdomadaire

L’action Tesla a connu une hausse fulgurante à l’approche de la deuxième semaine d’octobre 2025. Après une brève chute autour de 430 $ suite à l’annonce des livraisons du troisième trimestre, TSLA s’est rapidement redressée et a bondi grâce à l’optimisme entourant la prochaine présentation de produit. Le 6 octobre 2025, la veille de l’annonce attendue, le cours de l’action Tesla a grimpé d’environ 5,4 % pour clôturer à 453,25 $ ^[28]. Ce bond en une journée a ajouté environ 70+ milliards de dollars à la capitalisation boursière de Tesla, portant la valorisation de l’entreprise à environ 1,53 billion de dollars ^{[29] [30]}. Lors des échanges après la clôture ce soir-là, l’action s’est stabilisée juste en dessous de 453 $ alors que certains traders prenaient leurs bénéfices avant la présentation ^[31].

Ce rallye a couronné une forte progression à court terme pour Tesla. Au cours de la semaine précédente, l’action est passée du bas des 400 $ au milieu des 450 $ – un mouvement notable sachant que le titre avait initialement chuté d’environ 3 % le 2 octobre lors de l’annonce des livraisons record ^[32]. Ce repli a été perçu comme une réaction classique de “vente à la nouvelle”, les traders encaissant leurs gains après la flambée des ventes due au crédit d’impôt. Cependant, l’optimisme est vite revenu alors que l’attention se portait sur les prochains catalyseurs de Tesla (comme l’événement du 7 octobre). En fait, Tesla a progressé de 7 à 8 % au cours des deux dernières semaines (7 des 10 dernières séances de bourse ont été positives) ^{[33] [34]}, surperformant le marché dans son ensemble. Sur les 12 derniers mois, TSLA affiche une hausse impressionnante de 81 %, surpassant largement le gain d’environ 17 % du S&P 500 sur la même période ^{[35] [36]}.

Aux niveaux actuels (milieu des 450 $), l’action Tesla se négocie près de ses sommets sur 52 semaines. Pour contexte, la plage sur 52 semaines s’étend d’environ 212 $ (plus bas) à 488 $ (plus haut) ^[37]. En d’autres termes, les actions sont à environ 6 % en dessous de leur sommet et à plus de 50 % au-dessus de leur plus bas annuel ^[38]. Une telle ascension rapide a placé les indicateurs de valorisation de Tesla en territoire inconnu – un point que nous aborderons dans la section des commentaires des analystes. À court terme, les traders notent que la volatilité est élevée (des variations quotidiennes de 4 à 5 % sont courantes ^[39]). Les indicateurs techniques montrent que l’action est en zone de surachat, ce qui suggère qu’une pause pourrait survenir ; cependant, la dynamique reste forte, les analystes graphiques situant le support autour de ~410 $ et la résistance à court terme autour de ~533 $ ^[40]. En somme, la dynamique de l’action Tesla début octobre reflète un mélange de fondamentaux impressionnants (ventes record) et de spéculations tournées vers l’avenir (le lancement d’un nouveau produit et d’autres projets) – une combinaison qui a longtemps défini la volatilité de TSLA pour les investisseurs.

Livraisons record au T3 2025 stimulées par la ruée vers le crédit d’impôt

La dernière saison des résultats de Tesla a commencé avec de gros titres : l’entreprise a réalisé des livraisons trimestrielles de véhicules record au troisième trimestre 2025. Le 2 octobre, Tesla a annoncé avoir livré 497 099 véhicules dans le monde au cours du trimestre, un nouveau record historique ^[41]. Cela représente environ 7,4 % de plus que le même trimestre l’an dernier et, surtout, bien au-dessus des attentes des analystes d’environ 443 à 446 000 livraisons ^{[42] [43]}. Cela marque également un net retournement par rapport au premier semestre 2025, lorsque les livraisons de Tesla avaient en fait diminué d’une année sur l’autre au premier et au deuxième trimestre en raison de vents contraires économiques ^[44]. Au troisième trimestre, les chiffres de production de Tesla s’élevaient à environ 447 000 véhicules produits ^[45], ce qui signifie que l’entreprise a vendu plus de voitures qu’elle n’en a fabriqué au cours du trimestre – réduisant ainsi une partie de son stock. Les modèles phares Model 3 et Model Y représentaient la grande majorité (plus de 481 000 de ces livraisons) tandis que les modèles plus chers S/X et le nouveau Cybertruck constituaient le reste ^[46].Qu’est-ce qui a provoqué cette flambée des ventes au troisième trimestre ? En un mot : incitations. Tesla a tout mis en œuvre pour maximiser les livraisons avant la fin d’une importante subvention américaine le 30 septembre. Les acheteurs américains de véhicules électriques bénéficiaient d’un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $, mais beaucoup de ces crédits ont expiré à la fin du troisième trimestre. Tesla a « sorti le grand jeu », proposant des remises, des financements spéciaux et même des publicités sur les réseaux sociaux pour stimuler la demande avant la date limite ^[47]. Les acheteurs potentiels se sont précipités pour « verrouiller » le crédit expirant, ce qui a entraîné une forte poussée en fin de trimestre ^{[48] [49]}. Les analystes ont décrit cela comme un effet de demande anticipée – en somme, Tesla a emprunté des ventes au futur (T4) pour gonfler le T3 ^[50]. Elliot Johnson d’Evolve ETFs a exprimé des doutes sur la durabilité : « cela ne sera pas durable… nous pourrions voir quelques trimestres faibles », a-t-il averti, suggérant que certains investisseurs pourraient « vendre la nouvelle » après le pic du T3 ^[51].

En effet, l’action Tesla a d’abord chuté d’environ 3 à 4 % après le rapport de livraisons ^[52], alors que les marchés assimilaient l’idée que le quatrième trimestre pourrait connaître une baisse une fois la frénésie alimentée par le crédit passée. Tesla a également reconnu une certaine faiblesse régionale malgré le chiffre record annoncé. En Europe, par exemple, les ventes de Tesla ont chuté de plus de 22 % en août sur un an, réduisant sa part de marché des VE dans l’UE à seulement 1,5 % ^[53]. Les consommateurs européens disposent de nombreuses nouvelles options de VE (y compris des hybrides rechargeables populaires et des modèles chinois moins chers), obligeant Tesla à jouer la défense avec des baisses de prix et des promotions ^[54]. La Chine, en revanche, a été un point relativement positif – la forte demande pour le Model Y restylé de Tesla et le lancement d’une nouvelle version Model Y “L” à six places en Chine ont contribué à stimuler les ventes là-bas ^[55]. Le Model Y “L” (un Model Y à empattement long, orienté famille) a été lancé en septembre en Chine pour répondre aux goûts locaux ^[56], dans le cadre de la stratégie de Tesla visant à adapter ses produits aux marchés clés.

Les

réalisations de Tesla au T3 ne se limitent pas aux ventes de voitures. L’entreprise a également établi un record dans sa division énergie en plein essor. Au T3 2025, Tesla a déployé 12,5 GWh de stockage de batteries (Powerwalls, Megapacks, etc.), ce qui non seulement a dépassé les prévisions des analystes (~11 GWh attendus) ^[57], mais a aussi dépassé le déploiement total de stockage de toute l’année 2024 ^[58]. C’est un signe que la division énergie de Tesla – souvent négligée – prend rapidement de l’ampleur. Des produits comme le Megapack (pour les services publics) sont très demandés, et les installations de stockage d’énergie de Tesla au T3 ont même dépassé certaines estimations de Wall Street d’environ 14 % ^[59]. Un secteur énergétique en plein essor offre à Tesla une source de revenus supplémentaire au-delà des ventes de véhicules, ce qui, selon les analystes, peut aider à stabiliser les marges et la croissance globales de Tesla ^[60].

En regardant vers l’avenir, Tesla doit publier les résultats financiers complets du troisième trimestre le 22 octobre 2025 ^[61]. Les investisseurs verront alors comment les livraisons record se traduisent en chiffre d’affaires et en bénéfices. Un point clé sera les marges bénéficiaires – Tesla a baissé les prix de ses véhicules à plusieurs reprises en 2025 pour stimuler la demande, ce qui pourrait réduire les marges brutes automobiles. Elon Musk a été franc sur le fait que Tesla privilégie le volume plutôt que le profit à court terme, acceptant de sacrifier les marges au nom de l’expansion de sa clientèle ^[62]. Cette stratégie a porté ses fruits en volume au troisième trimestre, mais le quatrième trimestre testera si Tesla peut maintenir son élan sans le soutien des crédits d’impôt américains. Wall Street prévoit que Tesla livrera environ 1,61 million de véhicules pour l’ensemble de l’année 2025, ce qui représenterait en fait une baisse d’environ 10 % par rapport à 2024 ^[63] – marquant un deuxième déclin annuel consécutif si cela se produit. Atteindre l’objectif 2025 signifie que Tesla doit livrer environ 389 000 véhicules au quatrième trimestre ^[64]. Sans le crédit, Tesla pourrait compter sur de nouveaux produits et des baisses de prix continues pour y parvenir. En résumé, l’excellent résultat du troisième trimestre a placé la barre très haut, et tous les regards sont désormais tournés vers la question de savoir si la demande au quatrième trimestre et en 2026 suivra une fois la “crise du crédit” passée ^{[65] [66]}.

Nouveau teaser produit : Model Y abordable & mises à jour de la gamme de véhicules électriques de Tesla

Le grand sujet de discussion pour Tesla en ce moment est la annonce mystérieuse du 7 octobre 2025. Les teasers énigmatiques de Tesla sur les réseaux sociaux font vibrer la communauté, qui pense qu’un nouveau véhicule va être dévoilé – probablement une version plus abordable du Model Y SUV. Les comptes officiels de Tesla ont publié deux courtes vidéos sur X (Twitter) quelques jours auparavant : l’une montrant une silhouette sombre avec des phares, et l’autre montrant une roue et le texte « 10/7 » ^{[67] [68]}. Aucun autre détail n’a été donné, mais cela a suffi à plonger les fans de Tesla et les analystes financiers dans une frénésie de spéculations.

Ce qui est attendu, c’est un Model Y « Standard Range » moins cher, essentiellement une variante du Model Y à moindre coût conçue pour atteindre un prix qui maintient Tesla compétitif alors que les incitations diminuent ^[69]. Reuters a rapporté que les investisseurs anticipent que ce modèle aidera à « contrer la baisse des ventes et la diminution des parts de marché » en étant plus abordable ^[70]. En fait, des sources de Bloomberg confirment que Tesla prévoit de dévoiler un Model Y moins cher le 7 octobre, indiquant que la nouvelle version de base omettra certaines fonctionnalités et utilisera des matériaux moins haut de gamme pour réduire les coûts ^[71]. L’objectif est de compenser la perte du crédit d’impôt américain de 7 500 $ – en pratique, Tesla doit réduire le coût (et le prix) du véhicule d’un montant similaire pour maintenir des mensualités basses pour les consommateurs ^[72]. La rumeur dit que des mesures d’économie comme une batterie plus petite, une sellerie en tissu (au lieu du cuir), moins de haut-parleurs, voire la suppression du toit en verre ou de l’écran arrière pourraient être envisagées ^{[73] [74]}. Tesla n’a pas encore confirmé les détails, mais les analystes notent qu’un tel Model Y dépouillé serait probablement environ 20 % moins cher à produire que la version actuelle ^[75].

Ce lancement est un grand moment stratégique pour Tesla. L’entreprise n’a pas présenté de tout nouveau modèle grand public depuis plusieurs années – elle s’appuie sur la Model 3 (lancée en 2017) et la Model Y (2020) comme piliers de ses ventes, avec seulement le très onéreux Cybertruck comme ajout récent. Une Tesla véritablement abordable est un sujet qu’Elon Musk évoque depuis longtemps (la fameuse « voiture à 25 000 $ » qui a été abandonnée en 2022 ^[76]). Il semble désormais que Tesla fasse un pas dans cette direction en réinventant la Model Y pour la rendre plus abordable, plutôt qu’en dévoilant un tout nouveau modèle. Impact sur le marché : L’idée d’une Tesla abordable a déjà été bénéfique – le rallye boursier de lundi a été largement attribué à l’enthousiasme suscité par cette annonce ^[77]. Un analyste financier, Matt Britzman de Hargreaves Lansdown, a noté que « Tesla fait monter la pression… le lancement d’une Model Y plus abordable » et a souligné que « le prix sera le véritable indicateur » du potentiel de nouvelle demande que Tesla peut débloquer avec ce modèle ^[78]. Si Tesla parvient à baisser significativement ses prix actuels (la Model Y Long Range commence actuellement autour de 50 000 $ aux États-Unis avant toute incitation), cela pourrait ouvrir Tesla à une clientèle plus large et atténuer la menace concurrentielle des rivaux à bas prix, notamment les véhicules électriques chinois. En revanche, une Tesla trop bon marché pourrait encore plus réduire les marges bénéficiaires – c’est donc un équilibre délicat.Au-delà de la révélation du 7 octobre, le pipeline de produits de Tesla comporte d’autres mises à jour : le Cybertruck, le premier nouveau véhicule de Tesla depuis des années, a enfin commencé ses livraisons fin 2023 mais la montée en cadence est lente. Début 2025, les chiffres de production restaient modestes – un dossier de rappel aux États-Unis indiquait qu’environ 46 000 Cybertrucks avaient été produits depuis son lancement en novembre 2023 jusqu’au début 2025 ^[79]. Tesla a même dû proposer des remises sur les Cybertrucks en stock ces derniers mois ^[80], ce qui suggère que la demande pour ce pick-up électrique au design audacieux pourrait être plus faible que les quelque 1,9 million de réservations ne le laissaient penser (ou que la production dépassait les livraisons). En Chine, Tesla a lancé le Model Y L (un Model Y à empattement long avec 6 places) en septembre comme mentionné, ciblant les familles ^[81]. Tesla devrait également renouveler sa Model 3 (un projet nommé « Highland ») à l’échelle mondiale, ce qui pourrait encore stimuler les ventes grâce à un design plus élégant et des améliorations de coûts – bien que cela ait eu lieu plus tôt en 2025 et ne soit pas le point central de l’actualité de cette semaine.

Sur le plan technologique, Tesla continue de promouvoir ses logiciels Autopilot et Full Self-Driving (FSD) comme des arguments de vente majeurs. Elon Musk fait la promotion de la prochaine version 14 du FSD – laissant récemment entendre que la v14.2 pourrait donner l’impression que les véhicules Tesla sont “presque conscients”, une affirmation audacieuse impliquant un énorme bond dans les capacités de l’IA autonome ^[82]. Bien que de telles déclarations doivent être prises avec précaution, elles enthousiasment la base de fans technophiles de Tesla. Tesla rapporte que ses voitures ont collectivement parcouru plus de 7 milliards de miles en Autopilot/FSD, constituant de loin le plus grand ensemble de données de conduite autonome au monde ^[83]. L’entreprise a même lancé un service pilote de robotaxi à Austin, Texas à la mi-2025, utilisant des Model Y équipés du FSD pour proposer des trajets (sans conducteur humain) dans une zone limitée ^[84]. Cela a fait de Tesla l’une des premières à tenter un service commercial de VTC “sans conducteur”, bien que cela en soit encore à ses débuts et sous surveillance réglementaire ^{[85] [86]}. Ces initiatives soulignent la position de Tesla non seulement comme constructeur automobile mais aussi comme leader dans les logiciels embarqués, l’IA et même la robotique. (Musk a également présenté Optimus, un prototype de robot humanoïde, visant à exploiter l’IA de Tesla dans des applications non liées aux véhicules – bien que ce soit un projet à plus long terme, au-delà de l’horizon immédiat de 2025.)

En résumé, la gamme de véhicules et les actualités produits de Tesla début octobre 2025 dressent le portrait d’une entreprise à la fois en train de miser sur son best-seller (le Model Y) en élargissant ses variantes, et en même temps en train d’explorer des territoires futuristes avec la conduite autonome et de nouveaux formats. Le lancement du Model Y le 7 octobre s’annonce comme l’annonce produit la plus importante de l’année pour Tesla, car il pourrait marquer la première véritable incursion de Tesla dans un segment de prix inférieur. Investisseurs et consommateurs attendent avec impatience des détails sur l’autonomie, le prix et la disponibilité. Si Tesla parvient à proposer un VE plus abordable sans sacrifier ses marges, cela pourrait changer la donne pour maintenir la croissance de Tesla – surtout alors que les concurrents visent le marché des VE à petit budget. Comme l’a plaisanté un journaliste, la gamme Tesla devient à la fois “plus large et moins chère”, dans le but de renforcer son avance sur le marché des VE à un moment où les challengers se multiplient.

Commentaires d’experts et d’analystes – Optimistes vs. pessimistes sur TSLA

La surperformance financière de Tesla et ses plans ambitieux ont suscité un large éventail d’opinions à Wall Street. Voici un aperçu de ce que disent les analystes et experts en octobre 2025 :

• 🚀 Optimisme haussier : De nombreux analystes restent fermement haussiers sur Tesla, la considérant comme une entreprise technologique de transformation avec plusieurs moteurs de croissance. Par exemple, Morgan Stanley a réitéré sa recommandation « Surpondérer » (Acheter) juste après le rapport de livraison du troisième trimestre, maintenant un objectif de cours de 410 $ pour l’action ^[87]. L’équipe de Morgan Stanley (dirigée par le célèbre analyste Tesla Adam Jonas) a souligné le dépassement des livraisons et le « fort élan » de Tesla, notant que l’action avait rapporté plus de 60 % au cours des six derniers mois précédant octobre ^[88]. Ils considèrent que le leadership de Tesla sur le marché des véhicules électriques, le potentiel logiciel (FSD, robotaxi) et l’activité énergie justifient une valorisation premium. De même, les analystes de Piper Sandler (Alexander Potter) auraient relevé leur objectif sur TSLA de 400 $ à 500 $ fin septembre, tout en maintenant une recommandation surpondérer ^[89]. Et Wedbush Securities (Dan Ives) – un fervent partisan de Tesla – affiche l’un des objectifs les plus élevés de Wall Street, autour de 600 $ ^[90], soulignant l’optimisme selon lequel de nouveaux catalyseurs comme le Model Y moins cher et les futurs robotaxis augmenteront significativement la rentabilité de Tesla. Ces optimistes soutiennent que Tesla n’est pas seulement un constructeur automobile ; c’est une plateforme d’IA, de logiciels et d’énergie propre. À l’appui, ils citent notamment l’avance de Tesla en matière de données de kilométrage FSD et les revenus naissants issus des abonnements logiciels et du stockage d’énergie, qui pourraient croître rapidement dans les prochaines années ^{[91] [92]}. Des sociétés comme Cantor Fitzgerald se sont également exprimées, réaffirmant récemment une recommandation « Surpondérer » après la surprise sur les livraisons et saluant l’exécution de Tesla – une nouvelle qui a encore encouragé les investisseurs particuliers ^{[93] [94]}. En résumé, le camp haussier estime que l’histoire de croissance de Tesla est loin d’être terminée, et que la valorisation élevée de l’action sera justifiée par l’innovation continue et l’expansion du marché (des voitures à l’énergie, la technologie autonome, et au-delà).
• 💡 Citation clé optimiste : « La position dominante de Tesla dans les véhicules électriques, son avantage de pionnier dans l’autonomie et son activité énergétique en plein essor soutiennent sa valorisation extraordinaire », comme l’a formulé une analyse, les analystes optimistes citant les synergies inter-plateformes entre les divisions automobile, IA et énergie de Tesla comme un avantage unique ^{[95] [96]}.
• ⚖️ Avis prudents et neutres : D’un autre côté, un nombre significatif d’analystes appellent à la prudence. Début octobre, l’objectif de cours consensuel à 12 mois pour TSLA n’était que d’environ 351 $ ^[97] – ce qui signifie que l’action se négociait environ 30 % au-dessus de l’estimation moyenne des analystes. En termes de recommandations, le marché était à peu près partagé : parmi environ 34 analystes suivant Tesla, il y avait environ 11 achats, 16 conservations et 7 ventes, selon un décompte ^[98]. Ceux ayant des recommandations neutres ou de conservation reconnaissent souvent les atouts de Tesla mais s’inquiètent du fait que la croissance ralentit alors que l’action reste très chère. Par exemple, le chiffre d’affaires de Tesla lors des derniers trimestres n’a pas augmenté aussi vite que le cours de l’action – un rapport a noté que le chiffre d’affaires sur 12 mois glissants (~93 Mds $) était en réalité en baisse d’environ 12 % sur un an, alors même que l’action s’envolait, menant à une « expansion extrême de la valorisation » (PER de Tesla supérieur à 250, ratio cours/ventes ~17) ^{[99] [100]}. Ces analystes soulignent les pressions sur les marges (la marge bénéficiaire de Tesla est tombée à un chiffre ^[101] après toutes les baisses de prix) et la concurrence accrue comme des risques pouvant empêcher Tesla d’atteindre des attentes élevées.
• 🔻 Inquiétudes baissières : Une minorité d’analystes franchement baissiers sur Tesla soutiennent que l’action pourrait être fortement surévaluée. Notamment, HSBC a récemment réitéré une recommandation « Réduire » (Vendre) et, malgré les solides livraisons du troisième trimestre, n’a relevé son objectif de cours qu’à 127 $ ^[102]. En d’autres termes, HSBC voit un potentiel de baisse de plus de 70 % par rapport aux niveaux actuels. Leur scepticisme repose probablement sur l’idée que les gains de parts de marché de Tesla se stabilisent, que ses prix baissent (ce qui affecte les marges), et que si l’on valorise Tesla davantage comme un constructeur automobile, l’action semble fortement surévaluée. D’autres baissiers soulignent la dépendance de Tesla aux crédits réglementaires et la nécessité de stimuler en permanence la demande (via des baisses de prix ou des incitations) comme des signes que la croissance pourrait ne pas être aussi auto-entretenue qu’espéré. De plus, certains à Wall Street restent méfiants face au style de gestion imprévisible de Musk et au risque de distractions liées à ses autres entreprises.
• 🏷️ Valorisation & attentes du marché : Un thème récurrent parmi les prudents est le décalage de valorisation. L’action Tesla, autour de 450 $+, implique une capitalisation boursière de plus de 1,5 trillion de dollars et des multiples de valorisation vertigineux. Par exemple, à environ 259× les bénéfices passés et plus de 16× le chiffre d’affaires ^{[103] [104]}, Tesla est valorisée davantage comme une entreprise technologique/logicielle à forte croissance que comme un fabricant. Qu’est-ce qui justifierait cela ? Les optimistes avancent que les revenus futurs issus des logiciels et services (conduite autonome, robotaxis, logiciels énergétiques) pourraient augmenter considérablement les marges et les bénéfices. Les baissiers rétorquent que même d’ici 2028, les analystes de Bloomberg prévoient que Tesla gagnera environ 5,5 milliards de dollars par an, ce qui – si l’on applique un PER technologique plus classique d’environ 20× – ne justifierait qu’un cours de l’action compris entre 150 et 250 $ ^{[105] [106]}. Cette différence marquée dans les scénarios de valorisation est ce qui rend Tesla polarisante. Certains investisseurs axés sur la valeur estiment que Tesla pourrait être divisée par deux en cas de déception sur la croissance, tandis que les plus optimistes la voient doubler si les nouvelles activités décollent ^[107].
Consensus des analystes en chiffres : Comme mentionné, la fourchette cible de prix la plus basse et la plus haute du marché est extrêmement large – d’environ 120 $ au plus bas à 600 $ au plus haut ^[108]. Cela illustre la double nature de Tesla : à la fois constructeur automobile établi et acteur technologique spéculatif. La cible moyenne d’environ 351 $ implique une baisse d’environ 20 à 25 % par rapport aux prix actuels ^[109], ce qui reflète le fait que de nombreux analystes estiment que l’action a dépassé les fondamentaux. Ces fondamentaux seront mis à l’épreuve lors des prochains résultats financiers et chiffres de livraisons. À court terme, les prévisions de livraisons du T4 2025 (si Tesla les communique le 22 octobre) et tout commentaire sur les perspectives de la demande seront essentiels pour les analystes qui mettent à jour leurs modèles.
• Analyse technique & points de vue des traders : En dehors des analystes traditionnels, les experts en trading et chartistes décortiquent également les mouvements de Tesla. L’analyse technique indique que l’action Tesla est dans une tendance haussière, atteignant des sommets plus élevés ces dernières semaines et franchissant sa fourchette de négociation estivale. Cependant, des indicateurs de momentum comme le RSI (indice de force relative) sont passés en zone de surachat ^[110], ce qui peut précéder un repli. Certains stratèges techniques ont donné un signal « fort achat » fin septembre lorsque l’action était autour de 410 $, mais avertissent désormais qu’après une hausse d’environ 10 %, le titre pourrait consolider ^[111]. Un support à court terme est identifié autour de 450 $ puis 410 $, tandis que la résistance se situe autour de 488 $ (le plus haut sur 52 semaines) et au-delà, vers 530 $ ^[112]. Les marchés d’options anticipent une volatilité accrue autour de l’événement du 7 octobre et des résultats de fin octobre – ce qui implique que les traders s’attendent à de grands mouvements. En fait, le volume quotidien de transactions sur Tesla a explosé (plus de 130 millions d’actions échangées certains jours autour de l’annonce des livraisons) ^[113], montrant une activité intense. À retenir pour la communauté des traders : l’action Tesla est portée par le momentum, et si la tendance est favorable (à la hausse), toute déception – par exemple, si la présentation du « modèle abordable » du 7 octobre déçoit – pourrait entraîner une vente rapide, les traders opportunistes « vendant la nouvelle ». À l’inverse, une véritable surprise positive (comme un prix bien inférieur aux attentes ou un nouveau produit) pourrait forcer les vendeurs à découvert à racheter et propulser l’action encore plus haut.

En somme, les avis d’experts sur Tesla couvrent tout le spectre. Il y a une véritable admiration pour ce que l’entreprise a accompli – près de 500 000 livraisons en un trimestre, ce qui est sans précédent pour un constructeur de véhicules électriques – et de l’enthousiasme pour la suite. Mais il existe aussi une préoccupation réaliste concernant le prix élevé de l’action et les défis à venir (concurrence, marges, économie). Pour les investisseurs, TSLA reste une proposition à haut risque et à haute récompense, et ce commentaire dynamique reflète cette dichotomie.

Facteurs macroéconomiques et de marché plus larges influençant TSLA

Tesla n’opère pas en vase clos ; plusieurs facteurs macroéconomiques et tendances sectorielles influencent son action et son activité en 2025 :

• 📈 Taux d’intérêt et climat économique : Un facteur macroéconomique important est l’évolution des taux d’intérêt. L’année passée a été marquée par une forte inflation et une hausse des taux, ce qui exerce généralement une pression sur les actions à forte croissance (comme Tesla) en rendant les bénéfices futurs moins attractifs. Cependant, en octobre 2025, l’espoir grandit que la Réserve fédérale américaine ait terminé de relever les taux et pourrait même commencer à baisser les taux en 2026 si l’inflation se calme. Cette attente a amélioré le sentiment envers les actions technologiques et de croissance de manière générale ^[114]. Tesla, souvent classée dans la catégorie tech/croissance, bénéficie de cette ambiance “risk-on”. Des taux plus bas ou stables facilitent le financement des achats automobiles pour les consommateurs (important pour les véhicules onéreux de Tesla) et incitent aussi les investisseurs à payer plus cher pour des entreprises dont les bénéfices sont attendus loin dans le futur. De plus, l’économie américaine a jusqu’ici évité la récession en 2025, et la consommation – notamment pour les biens durables comme les voitures – est restée solide. Cela dit, le coût élevé de l’emprunt par rapport à il y a quelques années reste un frein pour les ventes automobiles, et Tesla a réagi en proposant des financements à taux réduit (par exemple, des taux d’intérêt attractifs via sa filiale de financement) pour encourager les acheteurs ^[115]. Tout changement brutal de la conjoncture économique (comme une récession ou un resserrement du crédit) pourrait rapidement modifier la demande pour les véhicules électriques onéreux de Tesla.
• 🚗 Concurrence sur le marché des véhicules électriques et dynamiques de la demande : Le statut de leader de Tesla sur le marché des véhicules électriques est remis en question sur plusieurs fronts. Aux États-Unis, des constructeurs traditionnels comme Ford et GM ont lancé de nouveaux modèles électriques (le F-150 Lightning de Ford, les Hummer et Chevrolet électriques de GM, etc.), bien qu’ils doivent également faire face à des problèmes de production et, en 2025, à des grèves du secteur et à un ralentissement de la croissance des ventes de véhicules électriques. À l’international, la concurrence est la plus féroce en Chine, le plus grand marché mondial de véhicules électriques. Les constructeurs chinois comme BYD, NIO, Xpeng et d’autres se développent non seulement sur leur marché domestique mais aussi à l’étranger. BYD, en particulier, est un poids lourd – il vend environ 3 millions de voitures par an, dont beaucoup dans le segment des véhicules électriques abordables que Tesla vise désormais ^[116]. Le succès de BYD avec des voitures électriques à moins de 30 000 $ en Chine et en Europe montre pourquoi la rumeur d’un Model Y à 30 000 $ chez Tesla est si importante : Tesla doit défendre son territoire sur les prix. L’Europe est un autre champ de bataille : les marques européennes (VW, BMW, Mercedes, ainsi que de nouveaux venus comme Hyundai/Kia de Corée) ont lancé des véhicules électriques compétitifs, parfois à des prix plus bas ou avec des caractéristiques adaptées aux goûts locaux. Nous avons vu les ventes européennes de Tesla baisser en 2025 alors que les ventes d’hybrides rechargeables et les importations chinoises freinaient sa croissance ^[117]. Plusieurs pays européens ont également réduit les subventions pour les véhicules électriques en 2024/2025, ce qui a particulièrement touché les modèles haut de gamme de Tesla. Ainsi, la demande globale pour les véhicules électriques continue d’augmenter, mais la part de marché de Tesla dans les régions clés montre des signes d’érosion en raison de ces pressions concurrentielles. Cela influence la stratégie de Tesla : baisses de prix plus fréquentes, modèles localisés (comme le Model Y L réservé à la Chine), et marketing agressif – toutes des tactiques relativement nouvelles pour Tesla, qui pendant des années faisait à peine de la publicité et avait souvent des listes d’attente pour ses véhicules. Désormais, Tesla doit se battre plus durement pour chaque vente, ce qui marque une nouvelle phase dans l’histoire de la croissance de l’entreprise.
• 🔌 Fin des crédits d’impôt américains & changements de politique : Un facteur macroéconomique crucial impactant spécifiquement Tesla fin 2025 est le changement de la politique fiscale américaine sur les véhicules électriques. Comme indiqué, le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour certains modèles Tesla a expiré pour de nombreux véhicules le 30 septembre 2025 ^{[118] [119]} (en raison de la façon dont la loi a été rédigée, avec des critères de volume et d’approvisionnement en batteries). Ce changement de politique a créé un pic de demande au troisième trimestre et pose désormais un défi pour le quatrième trimestre. L’explosion des ventes de Tesla au T3 peut être vue en partie comme un résultat direct de la politique gouvernementale (l’incitation arrivant à expiration), et maintenant Tesla fait face à un environnement de ventes plus axé sur le marché. Du côté positif, Tesla a tiré parti du crédit tant qu’il a duré, et désormais sa volonté de proposer un Model Y moins cher est essentiellement une tentative de combler le vide laissé par la suppression du crédit ^[120]. Au-delà des États-Unis, d’autres facteurs politiques incluent les règles d’émissions en Europe (Tesla gagne encore un peu de revenus en vendant des crédits réglementaires à d’autres constructeurs automobiles là-bas, mais moins qu’avant) et les subventions ou leur absence pour les véhicules électriques en Chine (la Chine avait supprimé de nombreuses incitations, ce qui a mené à une guerre des prix sur les VE en 2023–24 à laquelle Tesla a participé en baissant fortement ses prix). Des facteurs géopolitiques comme les droits de douane commerciaux pourraient aussi réapparaître – par exemple, si les tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine augmentent, des droits de douane sur les matériaux ou voitures importés pourraient impacter Tesla (qui importe certaines batteries et exporte aussi des voitures fabriquées à Shanghai vers l’Europe). Jusqu’à présent, Tesla a géré ces questions en localisant sa production (usines aux États-Unis, en Chine, en Allemagne) pour éviter les droits de douane et bénéficier des incitations. Mais c’est un domaine à surveiller, car les réglementations sur des sujets comme l’approvisionnement en batteries (exigences de l’Inflation Reduction Act américain) continuent de façonner la chaîne d’approvisionnement et la tarification de Tesla.
• 📉 Vents contraires macroéconomiques :Le sentiment des consommateurs et leur pouvoir d’achat sont des facteurs macroéconomiques à ne pas négliger. Les véhicules Tesla, bien que moins chers qu’il y a quelques années, restent un achat coûteux, en moyenne plus de 50 000 $. La forte inflation en 2024 et 2025 (sur l’énergie, le logement, etc.) signifie que les consommateurs pourraient être plus hésitants à contracter un nouveau prêt automobile. De plus, la hausse des prix du pétrole (si elle se produit) peut en fait renforcer l’attrait des VE, mais si les prix de l’essence restent modérés, cet avantage disparaît. Fin 2025, l’inflation se modérait mais n’était pas totalement maîtrisée, et la croissance des salaires commençait tout juste à rattraper – ainsi, les acheteurs grand public que Tesla souhaite attirer avec un modèle moins cher pourraient encore être sous pression financière. L’économie européenne a été plus faible (certains pays proches de la récession), ce qui pourrait en partie expliquer la baisse de Tesla là-bas. L’économie chinoise en 2025 a également été inégale, avec les problèmes du secteur immobilier – un ralentissement là-bas pourrait affecter la classe moyenne émergente qui achète des Tesla. À l’inverse, si la croissance économique mondiale repart ou si les gouvernements introduisent de nouvelles incitations pour les VE (pour des objectifs environnementaux), Tesla pourrait bénéficier d’un nouveau coup de pouce.
🤖 Sentiment du marché technologique (IA et automatisation) : L’action Tesla est souvent influencée par des récits allant au-delà des voitures – en particulier son positionnement dans l’IA et la conduite autonome. En 2023–2025, l’engouement pour l’IA a été un thème majeur sur les marchés. Les entreprises liées à l’IA (même de façon marginale) ont suscité l’enthousiasme des investisseurs. Tesla, avec son logiciel de conduite autonome et même son projet de superordinateur Dojo (pour l’entraînement de l’IA), s’est présentée comme une entreprise d’IA qui fabrique des robots sur roues. Musk a souvent déclaré que les voitures Tesla deviendraient « robotaxis » et que l’avenir de l’entreprise inclut des robots humanoïdes (Optimus) effectuant des tâches. Ces grandes visions ont certainement contribué à la valorisation premium de Tesla, car les investisseurs ne regardent pas seulement les ventes de voitures actuelles mais aussi le potentiel de Tesla à bouleverser le secteur des transports et au-delà. Ainsi, le sentiment général dans le secteur technologique – par exemple, s’il y a un rallye sur les actions IA ou si les résultats des grandes entreprises technologiques sont solides – peut déborder et profiter à Tesla aussi ^[121]. À l’inverse, si les actions technologiques fléchissent ou s’il y a une désillusion concernant les délais de la conduite autonome (par exemple, d’autres entreprises de véhicules autonomes rencontrant des obstacles), cela pourrait atténuer une partie de l’éclat de Tesla. Il convient de noter qu’en 2024, certains concurrents comme Cruise (la division AV de GM) et Waymo ont rencontré des difficultés à déployer leurs services de robotaxi à grande échelle, ce qui, d’une certaine manière, a mis en valeur l’approche progressive de Tesla (déploiement progressif du FSD auprès des consommateurs). L’approbation réglementaire pour la conduite entièrement autonome reste un obstacle – aucun pays n’autorise encore une autonomie de niveau 5 sans supervision humaine. Si et quand cela change, cela pourrait considérablement élargir le marché adressable de Tesla (transformant les voitures en robotaxis générateurs de revenus), une perspective qui entre clairement en compte dans certaines valorisations optimistes de Tesla. Mais les décisions réglementaires – telles que les enquêtes en cours de la NHTSA sur la sécurité de l’Autopilot de Tesla ^[122] – pourraient aussi imposer des contraintes ou exiger des ajustements logiciels coûteux en temps et en argent.

En résumé, les facteurs macroéconomiques et de marché sont à double tranchant pour Tesla. L’entreprise bénéficie d’une position favorable en tant que leader sur un marché des VE en croissance et de l’attrait des investisseurs technophiles dans un environnement de taux d’intérêt (potentiellement) en baisse ^[123]. En même temps, elle fait face à une incertitude de la demande à court terme avec la fin des incitations et à une concurrence croissante à l’échelle mondiale qui pourrait forcer de nouvelles baisses de prix. La capacité de Tesla à naviguer dans ces vents contraires – en s’appuyant sur sa marque, sa technologie et ses avantages en termes de coûts – sera cruciale. La révolution des VE n’en est encore qu’à ses débuts (les VE représentent peut-être ~15 % des nouvelles ventes de voitures dans le monde, et ce chiffre devrait augmenter), donc Tesla dispose d’un immense champ d’opportunités – mais aussi d’une cible dans le dos en tant qu’entreprise à battre dans ce secteur.

L’influence d’Elon Musk et la perception publique

Aucune discussion sur Tesla n’est complète sans prendre en compte Elon Musk, le PDG, architecte produit et icône culturelle de l’entreprise. L’impact de Musk sur la fortune de Tesla est profond – il est à la fois le plus grand atout de Tesla et un potentiel risque, selon à qui l’on pose la question.

Du côté positif, Musk est le leader visionnaire qui a permis à Tesla de réaliser ce que beaucoup pensaient impossible : il a transformé un fabricant de VE débutant, passant de quelques milliers de Roadsters produits à près de 2 millions de voitures par an aujourd’hui, en étant pionnier non seulement dans les véhicules électriques mais aussi dans la technologie autonome grand public et un réseau mondial de recharge rapide. Sa capacité à formuler une vision convaincante (un avenir du transport et de l’énergie durable propulsé par la technologie Tesla) a été déterminante pour bâtir la base de clients fanatiquement fidèles de Tesla et son armée d’investisseurs particuliers. La récente envolée du cours de l’action a une fois de plus mis en lumière la relation symbiotique entre Musk et la valeur de Tesla – lorsque l’action Tesla a bondi de 5 % en une journée, la fortune personnelle de Musk a augmenté en conséquence, atteignant environ 465 milliards de dollars ^[124]. À un moment donné, fin 2025, Musk a brièvement dépassé la barre des 500 milliards de dollars de fortune nette ^[125], devenant ainsi la première personne à le faire, grâce en grande partie au rallye boursier de Tesla. Cela fait de Musk de loin la personne la plus riche du monde, et cette richesse est essentiellement un pari sur l’avenir de Tesla. Il n’est donc pas étonnant que le conseil d’administration de Tesla tienne à garder Musk concentré sur l’entreprise : la nouvelle prime de performance du PDG proposée (en attente d’approbation des actionnaires) accorderait à Musk un paiement en actions d’une ampleur stupéfiante – potentiellement 12 % des actions de Tesla, d’une valeur allant jusqu’à 1 000 milliards de dollars – si Tesla atteint une série d’objectifs quasi-héroïques au cours de la prochaine décennie ^[126]. Ces objectifs incluent que Tesla atteigne une capitalisation boursière de plus de 10 000 milliards de dollars et produise 20 millions de voitures par an (soit plus de 10 fois son volume actuel) ^[127]. La logique est que Musk a déjà accompli l’impossible une première fois (avec la croissance de Tesla de 2012 à 2020 et une précédente prime de PDG en 2018 qu’il a en grande partie gagnée), alors pourquoi ne pas le mettre au défi de recommencer. Pour les investisseurs, si Musk est pleinement engagé et motivé, cela signifie probablement que Tesla continuera à poursuivre une expansion et une innovation agressives – ce que beaucoup souhaitent voir.

La marque personnelle de Musk

attire également une attention énorme sur Tesla. Il compte plus de 150 millions d’abonnés sur X (Twitter) et utilise souvent la plateforme pour promouvoir les produits Tesla, annoncer des mises à jour ou simplement susciter l’enthousiasme. Par exemple, les vidéos teaser de l’événement du 7 octobre ont été publiées sur la plateforme X de Musk et ont recueilli des dizaines de millions de vues ^[128]. Ce type de publicité gratuite est quelque chose qu’aucun PDG de constructeur automobile traditionnel ne peut reproduire. Le sens du spectacle de Musk (comme la démonstration de la vitesse de la Tesla Roadster ou l’animation des présentations AI Day avec le robot Optimus) maintient Tesla constamment dans l’actualité. On peut soutenir que les dépenses minimales de Tesla en publicité (pratiquement 0 $) sont compensées par la capacité de Musk à faire la une – un énorme avantage en termes de coûts.

Cependant, le style de communication sans filtre de Musk et ses incursions dans la controverse comportent des risques. Ces dernières années, Musk s’est fréquemment impliqué dans des débats politiques et culturels sur X, publiant parfois des mèmes ou des commentaires qui aliènent certains groupes. Selon Reuters, des personnes internes à Tesla reconnaissent que les commentaires politiques polarisants de Musk ont parfois nui à la perception de la marque Tesla, en particulier auprès des consommateurs plus libéraux et soucieux de l’environnement qui constituaient autrefois le cœur de la clientèle Tesla ^[129]. Par exemple, les prises de position de Musk sur des sujets comme les politiques COVID-19, les questions transgenres ou son engagement avec des figures controversées sur X ont suscité des critiques. Durant une période notable (fin 2022 à 2023), après que Musk a repris Twitter (rebaptisé X), certains sondages et analystes ont observé une augmentation du sentiment négatif envers Tesla parmi des sous-groupes de consommateurs en désaccord avec la politique de Musk, ce qui pourrait avoir un impact sur les ventes. Musk lui-même a admis que ses tweets politiques pouvaient être « une distraction », mais il affirme souvent qu’il ne reculera pas devant la défense de ses convictions. Cela crée une situation délicate : le culte de la personnalité autour de Musk est essentiel à l’attrait de Tesla, mais si cette personnalité devient source de division, cela peut créer des risques de réputation pour Tesla. Les solides ventes du troisième trimestre de l’entreprise montrent que de nombreux acheteurs continuent de privilégier les atouts produits de Tesla par rapport aux controverses entourant Musk, mais c’est un point surveillé par l’entreprise et les investisseurs. L’implication de Musk avec Twitter/X a également inquiété les investisseurs au départ, qui craignaient qu’il ne soit trop dispersé (notamment fin 2022, l’action Tesla a chuté par crainte que Musk soit distrait). Mi-2023, Musk avait embauché un PDG pour X et promis de consacrer plus de temps à Tesla, ce qui a contribué à apaiser certaines inquiétudes.

Un autre aspect de l’influence de Musk est son rôle dans l’orientation stratégique de Tesla. Les promesses audacieuses de Musk fixent parfois des attentes très élevées – par exemple, il prédit « des Tesla entièrement autonomes l’année prochaine » presque chaque année depuis plus de 5 ans. Bien que le FSD ait progressé, il n’est pas totalement autonome en 2025, et certains critiques estiment que les promesses excessives de Musk pourraient exposer Tesla à des réactions réglementaires ou même à des responsabilités juridiques (il y a eu des enquêtes pour savoir si Tesla avait trompé les consommateurs sur les capacités du « Full Self-Driving ») ^[130]. Pourtant, la prise de risque de Musk et sa volonté de repousser les limites expliquent aussi pourquoi Tesla devance ses concurrents dans des domaines comme les mises à jour logicielles et l’intégration des batteries. En interne, Musk est connu pour fixer des objectifs « incroyablement ambitieux » – et parfois les atteindre. L’exemple classique est la « production hell » de Tesla en 2018 lors de la montée en cadence de la Model 3 ; Musk a fixé des objectifs qui semblaient impossibles, a raté de nombreuses échéances, mais finalement Tesla a réussi à augmenter la production et à dominer le marché des véhicules électriques. Ce schéma viser haut, parfois trébucher, mais réussir finalement a valu à Musk beaucoup de crédibilité auprès des fidèles de Tesla (et aussi de nombreuses critiques de la part de ses détracteurs).

Enfin, il convient de noter le rôle de Musk dans la perception publique de Tesla : Musk est essentiellement le visage de Tesla. Lorsque l’on pense à Tesla, beaucoup pensent à Musk lui-même – contrairement, par exemple, à GM ou Ford, où le PDG n’est pas une personnalité connue du grand public. Cela présente des avantages en marketing (le pouvoir médiatique de Musk) et en confiance des investisseurs (beaucoup investissent dans Tesla parce qu’ils croient en Musk). Mais cela signifie aussi que la fortune de Tesla est liée au comportement de Musk. Tout problème important concernant Musk – hypothétiquement, des problèmes de santé, ou s’il devait un jour se retirer – pourrait déstabiliser l’action Tesla. Ce risque lié à l’homme-clé est l’une des raisons pour lesquelles la prime d’un billion de dollars du conseil d’administration est structurée pour garder Musk à la tête de Tesla sur le long terme ^{[131] [132]}.

En conclusion, Elon Musk reste une figure centrale dans toute analyse de Tesla. Ses derniers mouvements – teaser de nouveaux produits, expansion agressive, et alignement de ses incitations sur la croissance de Tesla – ont rassuré de nombreux investisseurs sur le fait que il est actuellement totalement concentré sur la réussite de Tesla. En même temps, ses déclarations publiques spontanées et ses autres activités introduisent un élément d’imprévisibilité. Pour l’instant, alors que Tesla se lance dans de nouvelles aventures (comme la Model Y abordable, les services de robotaxi et l’expansion mondiale), le leadership et la vision de Musk sont de grands atouts. La marque Tesla incarne essentiellement l’innovation et l’audace, tout comme Musk lui-même. La façon dont Musk équilibrera ses ambitions visionnaires avec l’exécution opérationnelle et évitera les controverses inutiles restera un élément clé de l’histoire alors que Tesla avance.

Perspectives : l’avenir de Tesla

Au 7 octobre 2025, Tesla se trouve à un point d’inflexion avec un élan fulgurant mais aussi d’énormes attentes. L’entreprise a prouvé sa capacité à passer à l’échelle – près d’un demi-million de voitures livrées en un trimestre – et continue d’enthousiasmer les marchés avec de nouvelles possibilités (d’une gamme de produits élargie à des avancées dans les logiciels de conduite IA). La forte progression de l’action début octobre montre que les investisseurs ont confiance dans la trajectoire à court terme de Tesla, mais cela relève aussi le niveau d’exigence pour la suite.

Points clés à surveiller dans les prochains jours et semaines :

• L’annonce du 7 octobre : Il s’agit du catalyseur immédiat. Si Tesla dévoile effectivement un nouveau Model Y à moindre coût ou même laisse entrevoir un futur « Model 2 » autour de 25 000 $, cela fera la une des journaux. Les investisseurs examineront les détails – prix, spécifications, calendrier de production – pour évaluer dans quelle mesure cela pourrait augmenter les volumes de Tesla. Un modèle abordable bien accueilli pourrait ouvrir un immense nouveau segment de clientèle et maintenir la croissance de Tesla à un niveau élevé jusqu’en 2026. À l’inverse, si l’événement s’avère mineur (par exemple, juste une nouvelle finition ou quelque chose déjà attendu), il pourrait y avoir une déception à court terme sur l’action. Vu l’engouement, Tesla doit proposer quelque chose de concret ce jour-là pour répondre aux attentes ^[133]. Les premiers indices (teasers, articles de presse) le laissent penser.
• Résultats du T3 (22 octobre 2025) : Peu après, Tesla publiera ses résultats financiers. Au-delà des livraisons, cela révélera la rentabilité de ces ventes. Surveillez la marge brute automobile de Tesla hors crédits – un indicateur clé qui a été mis sous pression par les baisses de prix. Toute prévision ou commentaire de Musk sur les livraisons du T4, les carnets de commandes ou les nouveaux produits sera crucial. Si Tesla a réussi des livraisons record avec des marges raisonnables, c’est bon signe. Si les marges sont très faibles, les analystes pourraient s’inquiéter de l’impact de nouvelles baisses de prix. Par ailleurs, des mises à jour sur des initiatives comme les profits du stockage d’énergie, le taux d’adoption du FSD (combien de propriétaires achètent le logiciel à 15 000 $), ou les plans d’expansion (nouvelles usines ?) pourraient être abordées.
• Évolutions macroéconomiques : L’action Tesla évoluera aussi en fonction des nouvelles macroéconomiques – par exemple, tout signal de la Fed concernant les taux d’intérêt, ou des données économiques affectant la consommation. De plus, toute action gouvernementale comme le retour d’incitations pour les VE (peut-être dans certains États ou via un nouveau programme fédéral) ou, à l’inverse, de nouvelles réglementations (comme des règles plus strictes sur la conduite autonome) pourrait influencer Tesla. Les enquêtes de la NHTSA sur l’Autopilot et leurs conclusions seront surveillées ^{[134] [135]}. Jusqu’à présent, rien n’a réellement entravé Tesla sur ce point, mais c’est un risque à garder à l’esprit.
• Concurrence et part de marché : Pour le reste de 2025 et jusqu’en 2026, surveillez l’évolution de la part de marché de Tesla à mesure que les concurrents lancent de nouveaux modèles (par exemple, GM devrait lancer un véhicule électrique à moindre coût à cette période, et les startups européennes de VE se développent). Si les nouvelles initiatives de Tesla (baisses de prix, nouveaux modèles) parviennent à repousser les challengers, cela renforcera l’argument des optimistes selon lequel Tesla peut conserver sa domination même si le secteur des VE devient plus concurrentiel. Dans le cas contraire, Tesla pourrait connaître une croissance plus lente ou devoir sacrifier davantage de marge pour rester en tête. Il est à noter que Tesla dispose toujours d’une avance considérable en matière de rentabilité sur les VE – de nombreux concurrents perdent de l’argent sur les VE – ce qui laisse à Tesla la possibilité de baisser encore ses prix si nécessaire, un avantage compétitif.
• Exécution d’Elon Musk : Enfin, Elon Musk a de nombreux projets en cours mais il a prouvé sa capacité à gérer plusieurs tâches à la fois. Les investisseurs surveilleront néanmoins l’efficacité avec laquelle Tesla tiendra ses promesses sous la direction de Musk. Les grands projets comme la montée en puissance du Cybertruck (parviendra-t-il à une production de masse en 2026 ?), la construction de nouvelles Gigafactories (on parle d’une nouvelle usine dans une autre région), et les progrès sur les véritables capacités de conduite autonome joueront tous un rôle dans la valorisation à long terme de Tesla. Les prédictions audacieuses de Musk (comme viser 1 million de robotaxis d’ici 2030, ou la production de masse de robots humanoïdes) ne sont pas prises en compte dans le cours de l’action par la plupart des analystes traditionnels – s’il montre des avancées concrètes dans ces domaines, cela pourrait renforcer encore davantage le récit positif. À l’inverse, tout faux pas – par exemple, un rappel majeur, un problème de qualité, ou Musk impliqué dans une controverse sérieuse – pourrait provoquer de la volatilité.

En résumé : Tesla aborde la fin 2025 en position de force – des records de ventes sont battus, des annonces produits enthousiasmantes sont à venir, et l’aura d’innovation de l’entreprise reste intacte. Le sentiment du marché est optimiste mais prudent : on s’attend à ce que Tesla reste un leader et un innovateur, mais l’action est aussi « valorisée pour la perfection » après le récent rallye. Pour maintenir cette dynamique positive, Tesla devra exécuter presque sans faute : poursuivre sa croissance alors que les subventions diminuent, défendre sa position face à de nouveaux rivaux redoutables, et transformer ses paris technologiques de pointe en activités concrètes. Les prochaines semaines, à commencer par la présentation du 7 octobre et les résultats du troisième trimestre, donneront des signaux importants sur la capacité de Tesla à relever ces défis.

Pour le public comme pour les investisseurs, Tesla reste l’une des entreprises les plus fascinantes de notre époque – alliant des rêves high-tech à la puissance industrielle d’un constructeur automobile. Cette double identité sera mise à l’épreuve à mesure que l’entreprise grandit. Si Tesla parvient à lancer un « VE pour les masses » tout en repoussant les limites de l’IA et de l’énergie, elle pourrait asseoir une ère de domination continue (et peut-être justifier ces objectifs de cours ambitieux à plus de 500 $ portés par les optimistes). Dans le cas contraire, la route pourrait devenir cahoteuse. Dans tous les cas, les prochains chapitres de l’histoire de Tesla – avec Elon Musk à la barre – promettent d’être un spectacle à ne pas manquer, tant dans le monde de la finance que de la technologie. Restez à l’écoute – comme toujours avec Tesla, il n’y a jamais un moment d’ennui.

Sources :

• Reuters – Livraisons record au troisième trimestre et coup de pouce du crédit d’impôt, réaction du marché ^{[136] [137]} ; Tesla annonce un événement le 7 octobre pour le Model Y abordable ^{[138] [139]} ; Fortune de Musk & nouveau plan de rémunération ^[140] ; Concurrence et données de ventes en Europe ^[141] ; Enquêtes de la NHTSA ^{[142] [143]} ; Bloomberg – Projets de Model Y moins cher ^[144].
• Yahoo Finance/Investing.com – Bond du titre à 453 $, capitalisation boursière à 1,5 T$ ^{[145] [146]} ; Morgan Stanley réitère l’objectif de 410 $ ^[147] ; Consensus des analystes et divergence des notations ^[148].
• ts2.tech (Tech Space 2.0) – Principales statistiques Tesla 1–2 octobre 2025 (prix, capitalisation boursière, P/E, fourchette sur 52 semaines) ^{[149] [150]} ; Livraisons T3 2025 supérieures aux attentes ^[151] ; Record de stockage d’énergie à 12,5 GWh ^[152] ; Note sur la tendance technique et le RSI ^[153] ; Incitation de 1 000 Md$ pour Musk afin de garder le cap ^[154].
• Indmoney Blog – Action Tesla +5 % le 6 octobre, raisons de la hausse ^{[155] [156]} ; Livraisons record de 497k et ruée vers le crédit d’impôt ^[157] ; Croissance de la division énergie ^[158] ; Spéculation autour de la révélation produit du 7 octobre ^[159] ; Saut de la fortune de Musk à 465 Md$ ^[160] ; Perspectives de taux de la Fed favorables aux valeurs de croissance ^[161].
• TradingNews / Finviz – Tesla clôture à 453,25 $ (+5,45 %), ajoute 70 Md$ de capitalisation boursière ^[162] ; Surperforme le S&P, +12 % depuis le début de l’année ^[163] ; Gain de 81 % en 12 mois contre 17 % pour le S&P ^[164] ; Objectif moyen des analystes 351 $, haut 600 $, bas 120 $ ; répartition des notations ^[165] ; Inquiétudes sur la valorisation (PER ~259, PEG ~7,7) ^[166] ; Kilométrage FSD vs Waymo, pilote robotaxi à Austin ^{[167] [168]} ; Optimisme sur le robot Optimus et l’IA ^[169] ; Objectifs haussiers Wedbush 600 $ et Piper 500 $ ^[170].

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References

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