Poza litowo-jonowymi: sód-jonowe vs. stałoskładnikowe vs. litowo-siarkowe – kto wygra wyścig na baterie przyszłości?
Obecnie baterie sodowo-jonowe generują 140–160 Wh/kg, a najlepsze prototypy (bateria Naxtra CATL) osiągają około 175 Wh/kg, a CATL planuje przekroczyć 200 Wh/kg w drugiej generacji. Akumulatory całkowicie stałe mają szacowaną gęstość energii o 50–100% wyższą niż współczesne Li-ion, a Toyota zapowiada pierwszy EV w tej technologii na lata 2027–2028, który na początku będzie miał o 20% większy zasięg, a w kolejnych generacjach o 50% więcej. Chemia Li-S teoretycznie może mieć 600–800 Wh/kg, a prototypy Fraunhofer o półstałej konstrukcji osiągają około 700 Wh/kg, podczas gdy Lyten uzyskuje około 300–350 Wh/kg w testach. Pod względem bezpieczeństwa, stałostanowe baterie niepalne dzięki elektrolitowi stałemu,