Prawo dotyczące dronów w Abu Zabi: Co musisz wiedzieć w 2025 roku

by Marcin Frąckiewicz
in Drony, Prawo, Technologie
on 24 sierpnia 2025

Drone Laws in Abu Dhabi: What You Must Know in 2025

Organy zarządzające i ramy prawne

Przepisy dotyczące dronów w Abu Zabi funkcjonują w oparciu o połączenie federalnych i lokalnych organów. Na szczeblu federalnym, Generalny Urząd Lotnictwa Cywilnego ZEA (GCAA) jest głównym regulatorem lotnictwa cywilnego, w tym systemów bezzałogowych statków powietrznych (UAS). GCAA ustala ogólnokrajowe zasady dotyczące rejestracji dronów, licencjonowania pilotów oraz bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej. W 2022 roku ZEA wydały Federalny Dekret-Ustawę nr 26/2022, aby ustanowić jednolite ramy dla cywilnego użytkowania dronów w całym kraju pages.dmt.gov.ae pages.dmt.gov.ae. Celem tej ustawy jest zapewnienie bezpiecznego użytkowania dronów oraz jasne określenie kompetencji organów esqadvocates.com esqadvocates.com. Po niej nastąpiły szczegółowe przepisy (np. Uchwała Rady Ministrów nr 110 z 2023 r.) oraz uruchomienie nowej, jednolitej platformy dronowej pod koniec 2024 roku (więcej na ten temat poniżej).

W Abu Zabi, Departament Gmin i Transportu (DMT) odgrywa obecnie kluczową rolę lokalną. W kwietniu 2024 roku DMT wydał Decyzję Administracyjną nr 48 z 2024 roku regulującą cywilne użytkowanie dronów w emiracie mediaoffice.abudhabi. To lokalne prawo uzupełnia przepisy federalne i wprowadza postanowienia specyficzne dla Abu Zabi. W praktyce powierza DMT nadzór nad działalnością dronów w Abu Zabi (w tym w strefach wolnocłowych), wydawanie pozwoleń i certyfikatów oraz ustalanie lokalnych warunków lotów i standardów infrastruktury mediaoffice.abudhabi thelawreporters.com. DMT współpracuje z organami federalnymi, takimi jak GCAA, aby zapewnić, że wszystkie operacje dronów w Abu Zabi spełniają krajowe przepisy bezpieczeństwa. W praktyce oznacza to, że każdy, kto lata dronem w Abu Zabi, musi przestrzegać zarówno wymagań federalnych GCAA, jak i lokalnych przepisów DMT khaleejtimes.com. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych (MOI) jest kolejnym interesariuszem, odpowiedzialnym za kwestie bezpieczeństwa – wcześniej wydawało tymczasowe zakazy, a obecnie współpracuje z GCAA w zakresie egzekwowania przepisów i reagowania na incydenty.

Kluczowe najnowsze zmiany w ramach prawnych obejmują wdrożenie Zunifikowanej Platformy Dronowej oraz zaktualizowane wytyczne na lata 2024–2025. GCAA scentralizowała wszystkie usługi związane z dronami poprzez oficjalny portal (drones.gov.ae) zamiast obsługiwać je bezpośrednio khaleejtimes.com. Ta platforma, prowadzona wspólnie przez GCAA i UAE Cybersecurity Council, usprawnia rejestrację pilotów/dronów, dostarcza informacji o przestrzeni powietrznej w czasie rzeczywistym oraz umożliwia uzyskiwanie zezwoleń na loty timesofindia.indiatimes.com timesofindia.indiatimes.com. DMT Abu Zabi dostosowuje wydawanie pozwoleń do tego krajowego systemu. Ogólnie rzecz biorąc, od 2025 roku operatorzy dronów w Abu Zabi muszą poruszać się w ramach wielowarstwowego systemu regulacyjnego: prawo federalne wyznacza podstawę, podczas gdy decyzja DMT Abu Zabi wprowadza lokalny nadzór, a wszystko to egzekwowane jest poprzez zunifikowany cyfrowy proces licencjonowania i wydawania pozwoleń.

Procedury rejestracji i licencjonowania dronów

Rejestracja jako operator drona oraz rejestracja samego drona są obowiązkowe w ZEA przed każdym lotem. Zarówno użytkownicy rekreacyjni, jak i komercyjni w Abu Zabi muszą korzystać z Platformy Dronowej ZEA GCAA (strona internetowa lub aplikacja mobilna), aby założyć konto i uzyskać niezbędne zgody expatwoman.com expatwoman.com. Proces rejestracji obejmuje kilka kroków:

Certyfikacja pilota: Najpierw należy uzyskać certyfikat szkolenia z obsługi drona w akredytowanym przez GCAA ośrodku szkoleniowym expatwoman.com. Od 2024 roku przepisy ZEA wymagają, aby wszyscy indywidualni piloci dronów przeszli szkolenie. Od 2025 roku funkcjonują trzy zatwierdzone akademie szkoleniowe – np. Versa Aerospace w Abu Zabi, Emirates Falcon w Al Ain oraz Melaaha w Fudżajrze expatwoman.com. Zarówno piloci rekreacyjni, jak i zawodowi muszą posiadać ten certyfikat jako warunek wstępny. (Nawet turyści lub użytkownicy krótkoterminowi powinni mieć równoważne szkolenie lub odbyć kurs, jeśli planują latać lokalnie.)
Konfiguracja konta: Korzystając z aplikacji UAE Drones lub strony internetowej drones.gov.ae, operatorzy rejestrują się, podając dane osobowe lub firmowe expatwoman.com. Rezydenci ZEA mogą logować się przez system UAE Pass w celu weryfikacji expatwoman.com. Podczas rejestracji należy przesłać certyfikat ukończenia szkolenia do weryfikacji expatwoman.com. Użytkownicy rekreacyjni zakładają konto „Recreational Pilot”, natomiast firmy rejestrują się jako organizacja/operator.
Rejestracja drona: Każdy dron (UAS) musi być zarejestrowany w systemie i powiązany z profilem właściciela. Należy podać dane drona (marka, model, numer seryjny) oraz ewentualnie dowód zgodności z normami technicznymi. Obowiązuje jednorazowa opłata rejestracyjna w wysokości 100 AED za konto operatora oraz dodatkowe 200 AED za rejestrację każdego drona (do użytku rekreacyjnego), ważną przez dwa lata expatwoman.com. Opłaty te są uiszczane online po zatwierdzeniu profilu.
Licencja operatora (dla firm): Operatorzy komercyjni (organizacje) mają dodatkowe kroki. Muszą uzyskać Unmanned Aircraft Operator Authorization (UOA) od GCAA. Obejmuje to uzyskanie zgody bezpieczeństwa od działu Aviation Security GCAA oraz złożenie oficjalnego pisma aplikacyjnego i innych dokumentów gcaa.gov.ae gcaa.gov.ae. Proces trwa około 2–3 tygodni gcaa.gov.ae. UOA zasadniczo pełni rolę podstawowej licencji operatora dla firm, ale nie uprawnia samodzielnie do lotów dopóki nie zostaną przyznane pozwolenia operacyjne.
Licencja pilota zdalnego sterowania: Warto zauważyć, że ZEA nie wydają (jeszcze) osobnej „karty licencji pilota drona” dla osób fizycznych w taki sposób, w jaki licencjonowani są piloci załogowi. Zamiast tego, połączenie certyfikatu szkolenia + rejestracji na platformie służy jako Twoje upoważnienie do latania jako pilot zdalny expatwoman.com. Musisz mieć co najmniej 16 lat, aby zarejestrować się jako rekreacyjny pilot drona expatwoman.com (minimalny wiek może być wyższy dla ciężkich dronów lub zaawansowanych operacji). Pomyślna rejestracja skutkuje uzyskaniem cyfrowego pozwolenia lub „certyfikatu pilota drona” w systemie.

Po rejestracji i zatwierdzeniu operatorzy mogą korzystać z platformy do zarządzania swoimi dronami i lotami. Platforma udostępnia mapy na żywo dozwolonych stref lotów, aktualizacje w czasie rzeczywistym dotyczące ograniczeń w przestrzeni powietrznej oraz proces składania wniosków o zatwierdzenie lotu. Przed każdym lotem należy złożyć wniosek o pozwolenie przez aplikację/portal (szczegóły poniżej) i uzyskać zatwierdzenie od władz expatwoman.com. Ogólnie rzecz biorąc, proces rejestracji i licencjonowania został zaprojektowany tak, aby był przyjazny użytkownikowi poprzez portal online, ale jest ściśle egzekwowany – niezarejestrowana aktywność dronów jest nielegalna. DMT Abu Zabi i GCAA ściśle współpracują, więc pojedyncza rejestracja na krajowej platformie obejmuje wymagane licencje; nie rejestrujesz się osobno w DMT, ale DMT może wydać dodatkowe lokalne dokumenty pozwolenia w razie potrzeby.

Przepisy dotyczące używania dronów przez hobbystów/rekreacyjnych użytkowników

Hobbyści i rekreacyjni użytkownicy dronów w Abu Zabi mogą latać dronami dla zabawy, ale na bardzo surowych zasadach. Po okresie całkowitego zakazu, loty rekreacyjne są dozwolone od 2025 roku tylko, jeśli spełnisz wszystkie wymagania i będziesz przestrzegać wytycznych GCAA. Poniżej znajdują się kluczowe przepisy dla pilotów dronów rekreacyjnych:

Rejestracja i szkolenie: Nawet do użytku osobistego musisz być zarejestrowanym pilotem drona w GCAA i posiadać certyfikat szkolenia (jak opisano powyżej) expatwoman.com expatwoman.com. Spontaniczne latanie niezarejestrowanym dronem jest zabronione. Minimalny wiek dla pilotów hobbystów to 16 lat expatwoman.com.
Dozwolone strefy lotów: Rekreacyjne drony mogą tylko latać w zatwierdzonych strefach (często nazywanych „zielonymi strefami”). GCAA wyznacza konkretne obszary do latania rekreacyjnego, zazwyczaj są to otwarte tereny z dala od lotnisk i zaludnionych miejsc. Użytkownicy muszą stosować się do map lotów dostępnych w aplikacji UAE Drone, które jasno pokazują, gdzie można, a gdzie nie można latać expatwoman.com. Strefy zakazu lotów oraz kontrolowana przestrzeń powietrzna (omówiona później) są całkowicie zabronione. Na przykład latanie jest zabronione w promieniu 5 km od ogrodzenia zewnętrznego każdego lotniska, lądowiska lub heliportu gcaa.gov.ae, w pobliżu baz wojskowych lub nad wrażliwą infrastrukturą.
Wysokość i linia widoczności: Drony rekreacyjne muszą być pilotowane w zasięgu wzroku operatora (VLOS) przez cały czas i nie wyżej niż 400 stóp (120 metrów) nad poziomem gruntu gcaa.gov.ae expatwoman.com. Ten limit pomaga utrzymać drony znacznie poniżej tras załogowych statków powietrznych. Dron powinien zawsze pozostawać na tyle blisko, by można go było zobaczyć i kontrolować bez żadnych pomocy optycznych (lornetki są niedozwolone, zwykłe okulary są w porządku) gcaa.gov.ae.
Loty tylko w dzień: Latanie dronem rekreacyjnym jest dozwolone tylko w godzinach dziennych i przy dobrej pogodzie gcaa.gov.ae expatwoman.com. Loty nocą lub w warunkach słabej widoczności (mgła, ulewny deszcz) są niedozwolone bez specjalnego zezwolenia. Ta zasada zapewnia możliwość utrzymania kontaktu wzrokowego i unikania zagrożeń.
Waga i typ statku powietrznego: Dla użytkowników rekreacyjnych dozwolone są tylko stosunkowo małe drony. Drony muszą ważyć 5 kg lub mniej podczas lotów rekreacyjnych expatwoman.com. Cięższe drony lub te z silnikami spalinowymi są zarezerwowane dla specjalnych klubów lub wymagają dodatkowych zezwoleń gcaa.gov.ae. W praktyce większość konsumenckich dronów z kamerą (DJI itp.) waży poniżej 5 kg. Jeśli jednak posiadasz większego drona, musisz dołączyć do zatwierdzonego klubu modelarstwa lotniczego lub uzyskać specjalne pozwolenie od GCAA na jego użytkowanie.
Zgody przed lotem: Kluczowym krokiem dla hobbystów jest uzyskanie zgody na lot przed każdym lotem. Poprzez platformę lub aplikację drones.gov.ae musisz złożyć wniosek o pozwolenie na lot dla planowanej operacji (określając czas, miejsce, drona itp.) i otrzymać autoryzację, która często jest udzielana w ciągu kilku minut do kilku godzin w przypadku lotów rekreacyjnych expatwoman.com. Każdy lot lub sesja z dronem wymaga osobnego wniosku o pozwolenie, nawet w zielonych strefach. Zapewnia to władzom rejestr, kiedy/gdzie używane są drony. Latanie bez złożenia planu lotu/pozwolenia jest naruszeniem prawa.
Zasady bezpieczeństwa operacyjnego: Podczas lotu hobbysta musi zawsze przestrzegać ogólnych zasad bezpieczeństwa. Do ważnych należą: nie lataj nad lub w pobliżu ludzi, prywatnych posesji ani dróg, gdzie możesz zagrozić innym gcaa.gov.ae expatwoman.com. Zachowaj bezpieczną odległość od budynków i osób (dla poszanowania prywatności i bezpieczeństwa). Nie wolno zrzucać żadnych przedmiotów z drona ani przewozić niebezpiecznych ładunków gcaa.gov.ae. Kamera pokładowa drona może być używana tylko w zatwierdzonych strefach lotu i w sposób nie naruszający przepisów o ochronie prywatności gcaa.gov.ae – np. zakaz nieautoryzowanego fotografowania osób lub obiektów objętych ograniczeniami. Ponadto, zakaz lotów w pobliżu tłumów lub wydarzeń publicznych bez specjalnego pozwolenia, ponieważ stanowi to zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Stan i kontrola drona: Jesteś odpowiedzialny za upewnienie się, że Twój dron jest zdatny do lotu przed startem – sprawdź baterię, śmigła i sterowanie. Dron musi zawsze pozostawać pod Twoją bezpośrednią kontrolą za pomocą pilota radiowego; loty autonomiczne poza zasięgiem kontroli nie są dozwolone. Należy używać tylko dozwolonych częstotliwości radiowych i nie powodować szkodliwych zakłóceń gcaa.gov.ae. W przypadku utraty kontroli lub awarii drona należy natychmiast podjąć działania w celu odzyskania kontroli lub bezpiecznego zakończenia lotu.
Zgłaszanie incydentów: Jeśli dojdzie do wypadku drona lub utraty kontroli (np. wypadek powodujący obrażenia lub uszkodzenie mienia), użytkownicy rekreacyjni są zobowiązani do niezwłocznego zgłoszenia incydentu do władz GCAA gcaa.gov.ae. Dostępne są numery alarmowe i adresy e-mail do takich zgłoszeń (np. jednostka ds. badania wypadków lotniczych GCAA) gcaa.gov.ae. Ta odpowiedzialność pomaga organom regulacyjnym śledzić kwestie bezpieczeństwa.

Podsumowując, Abu Zabi (i ZEA) dopuszcza drony rekreacyjne, ale w ramach ściśle regulowanego systemu. Przed lotem rekreacyjnym musisz przejść szkolenie, zarejestrować się, latać tylko w wyznaczonych strefach, uzyskać pozwolenie na lot i przestrzegać wszystkich zasad bezpieczeństwa. Naruszenie tych zasad (np. lot w strefie zakazanej lub stwarzanie zagrożenia dla innych) może prowadzić do poważnych konsekwencji (omówionych później w części o karach). Przestrzegając powyższych przepisów, użytkownicy rekreacyjni mogą cieszyć się fotografią i wyścigami dronów bez problemów prawnych, ponieważ priorytetem władz jest ochrona społeczności i przestrzeni powietrznej khaleejtimes.com.

(Uwaga: Dubaj ma własny Urząd Lotnictwa Cywilnego (DCAA) i na początku 2025 roku nadal ogranicza użycie dronów rekreacyjnych expatwoman.com. Powyższe wytyczne dotyczą Abu Zabi i większości regionów ZEA poza Dubajem.)

Przepisy dotyczące komercyjnych operacji dronami

Komercyjne i profesjonalne operacje dronami w Abu Zabi podlegają jeszcze bardziej rygorystycznym przepisom, ze względu na wyższe ryzyko i zaawansowane scenariusze użycia. „Użycie komercyjne” zazwyczaj oznacza każdą aktywność dronem w celach biznesowych, zarobkowych, rządowych lub specjalistycznych (usługi fotograficzne, pomiary, inspekcje, dostawy itp.) gcaa.gov.ae gcaa.gov.ae. Operatorzy ci muszą spełnić wszystkie podstawowe wymagania dotyczące użytkowników rekreacyjnych (rejestracja, pozwolenia, zasady lotu) oraz dodatkowe certyfikaty i zgody:

Autoryzacja operatora: Wszyscy komercyjni operatorzy dronów (firmy lub agencje rządowe) muszą uzyskać licencję operatora od GCAA. Ma to formę Autoryzacji Operatora Bezzałogowego Statku Powietrznego (UOA), czyli certyfikatu potwierdzającego, że Twoja organizacja jest ogólnie zatwierdzona do prowadzenia operacji dronami. Aby uzyskać UOA, firma musi posiadać ważną licencję biznesową ZEA i przejść przez proces aplikacyjny GCAA, który obejmuje uzyskanie poświadczenia bezpieczeństwa (sprawdzenie przeszłości) dla organizacji i personelu gcaa.gov.ae. Firma musi również subskrybować e-publikacje GCAA (serwis aktualizacji regulacyjnych) i uiścić opłatę (1200 AED) gcaa.gov.ae. Dopiero po otrzymaniu UOA operator może ubiegać się o rzeczywiste misje lotnicze. Ważne: UOA nie jest samodzielnym pozwoleniem na lot – to raczej ogólna autoryzacja potwierdzająca spełnienie podstawowych wymagań do prowadzenia operacji dronami gcaa.gov.ae.
Kwalifikacje pilota: Każda osoba, która będzie pilotować drony komercyjnie, powinna być przeszkolona i certyfikowana. Często oznacza to, że piloci firmy muszą posiadać ten sam akredytowany przez GCAA certyfikat szkolenia pilota zdalnego, jak wymagany dla użytkowników rekreacyjnych expatwoman.com. W praktyce wielu operatorów komercyjnych szkoli swoich pracowników w zatwierdzonych ośrodkach lub zatrudnia już certyfikowanych pilotów dronów. Niektóre złożone operacje mogą wymagać wyższego poziomu szkolenia lub specjalnych kursów (na przykład operacje poza zasięgiem wzroku lub użycie specjalistycznego sprzętu, jeśli dozwolone, będą wymagały dodatkowej certyfikacji). Platforma dronowa ZEA umożliwia rejestrację pilotów komercyjnych i powiązanie ich z kontem organizacji.
Zgody operacyjne (pozwolenia na lot): Loty komercyjne wymagają pozwolenia na każdą operację lub misję, podobnie jak loty rekreacyjne, ale często z większym wyprzedzeniem. Jeśli planujesz lot w strefie kontrolowanej (czerwonej) lub przeprowadzenie złożonej operacji, musisz złożyć szczegółowy wniosek operacyjny przez portal i uzyskać pozwolenie na operację bezzałogowego statku powietrznego na tę konkretną aktywność gcaa.gov.ae. W przypadku rutynowych operacji w zatwierdzonych wcześniej obszarach proces może być szybszy, ale każdy lot w przestrzeni ograniczonej (np. w pobliżu lotniska, powyżej 400 stóp, w nocy itp.) wymaga wyraźnej zgody GCAA/DMT. Zasadniczo władze proszą operatorów komercyjnych o składanie wniosków co najmniej 1–2 tygodnie wcześniej w przypadku operacji niestandardowych gcaa.gov.ae. Proces uzyskania pozwolenia będzie wymagał podania szczegółów planu lotu, lokalizacji, czasu, specyfikacji drona, informacji o pilocie oraz zastosowanych środków bezpieczeństwa.
Użycie kamer i czujników: Jeśli Twój komercyjny dron będzie wyposażony w kamerę lub sprzęt nagrywający, prawo ZEA wymaga dodatkowego zezwolenia/zgody bezpieczeństwa na rejestrowanie danych, nawet jeśli lot odbywa się w dozwolonym obszarze gcaa.gov.ae. Ma to na celu ochronę prywatności i bezpieczeństwa. Na przykład firma zajmująca się fotografią nieruchomości musi uzyskać pozwolenie na wykonywanie zdjęć z powietrza; dron do mapowania musi mieć zgodę na rejestrowanie obrazów danego terenu. Często wymaga to współpracy z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych lub lokalnymi służbami bezpieczeństwa. Nieautoryzowana fotografia lotnicza jest surowo zabroniona, dlatego operatorzy komercyjni muszą szczególnie dbać o uzyskanie tej zgody.
Strefy zakazu lotów i strefy wrażliwe: Komercyjne drony są zazwyczaj zabronione nad obszarami zaludnionymi, infrastrukturą krytyczną lub miejscami wrażliwymi, chyba że uzyskano specjalne pozwolenie. Wiele operacji komercyjnych (np. inspekcje czy dostawy) może wymagać lotów poza standardowymi zielonymi strefami – w takich przypadkach operator musi ściśle współpracować z GCAA/DMT, aby uzyskać tymczasowy dostęp lub wydanie NOTAM (Notices to Airmen) na dane przestrzenie powietrzne. DMT Abu Zabi może wydawać pozwolenia na konkretne obszary, np. na filmowanie (we współpracy z biurem medialnym) lub opryski rolnicze na określonych terenach wiejskich. Jednak bez takiej wyraźnej zgody firmy muszą unikać wszystkich stref zakazanych tak samo jak hobbyści gcaa.gov.ae.
Sprzęt dronów i bezpieczeństwo: Komercyjne drony mogą być większe i bardziej zaawansowane niż rekreacyjne, ale muszą spełniać określone normy techniczne. Drony używane zawodowo powinny być zarejestrowane w jednolitym rejestrze dronów ZEA pages.dmt.gov.ae. Muszą być także wyposażone w system zdalnej identyfikacji (Remote ID) od 2024 roku. W rzeczywistości władze uczyniły zdalną identyfikację wymogiem do uzyskania zgody na operacje – dron musi cyfrowo nadawać swoją tożsamość i lokalizację do monitoringu bezpieczeństwa moi.gov.ae. Jeśli dron nie ma wbudowanego systemu Remote ID, firmy muszą zainstalować zatwierdzone urządzenie śledzące (ZEA współpracuje z Etisalat w zakresie dostarczania takich urządzeń) moi.gov.ae. Ponadto komercyjne drony muszą posiadać odpowiednie funkcje bezpieczeństwa (funkcja powrotu do domu, geo-fencing dla stref zakazu lotów itp.) i być utrzymywane w stanie zdatnym do lotu. Przed każdym lotem wymagane są inspekcje przedstartowe.
Ubezpieczenie: Ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej jest obowiązkowe dla wszystkich komercyjnych operacji dronami w ZEA gargashinsurance.com gargashinsurance.com. Firmy muszą wykupić polisę ubezpieczeniową dla dronów (zazwyczaj w ramach ubezpieczenia lotniczego), która obejmuje szkody na osobach trzecich, uszkodzenia mienia oraz inne ryzyka do wymaganego minimum (często około 1 miliona AED lub więcej). W rzeczywistości dowód ubezpieczenia jest zwykle wymagany do uzyskania autoryzacji operatora i zezwoleń na lot gargashinsurance.com. Ten wymóg ubezpieczeniowy nie dotyczy użytkowników rekreacyjnych (hobbyści nie są zobowiązani prawnie do ubezpieczenia swojego drona, choć jest to zalecane) gargashinsurance.com. W przypadku podmiotów komercyjnych latanie bez ubezpieczenia stanowi naruszenie przepisów i naraża operatora na ogromną odpowiedzialność, dlatego traktuje się to bardzo poważnie.
Konkretne przypadki użycia: Przepisy uwzględniają różne komercyjne zastosowania dronów („prace lotnicze”). Dozwolone działania obejmują fotografię/filmowanie z powietrza, pomiary gruntów, inspekcje infrastruktury, opryski rolnicze, akcje poszukiwawczo-ratownicze, pokazy dronów itp. gcaa.gov.ae. Każde z nich może mieć dodatkowe wytyczne. Na przykład drony dostawcze (jeśli są testowane) mogą wymagać koordynacji z kontrolą ruchu lotniczego i przestrzegania korytarzy dostaw; pokazy świetlne dronów wymagają zezwoleń na każde wydarzenie. Abu Zabi pozycjonuje się jako centrum branży dronowej, dlatego władze są otwarte na współpracę z firmami przy innowacyjnych zastosowaniach, ale tylko w kontrolowanych warunkach i w ramach programów pilotażowych.
Nadzór lokalny DMT: W Abu Zabi, po uzyskaniu zgód GCAA, możesz również potrzebować zezwoleń od DMT na niektóre działania. DMT ma uprawnienia do wydawania lokalnych zezwoleń operacyjnych lub certyfikatów braku zastrzeżeń, szczególnie w przypadku działań związanych z infrastrukturą (np. wykorzystanie konkretnego miejsca jako strefy startu/lądowania dronów lub budowa pasów startowych dla dronów) mediaoffice.abudhabi. Operatorzy komercyjni powinni upewnić się, że przestrzegają wszelkich wytycznych DMT – na przykład, jeśli firma chciałaby stworzyć sieć dostawczą dronów w Abu Zabi, DMT musiałoby zatwierdzić porty lub stacje dronów. DMT uczestniczy również w egzekwowaniu przepisów na poziomie lokalnym, więc mogą przeprowadzać kontrole lub żądać dokumentacji podczas operacji w emiracie.

Ogólnie rzecz biorąc, komercyjni operatorzy dronów w Abu Zabi muszą podchodzić do swojej działalności z nastawieniem na zgodność z przepisami. Proces może być biurokratyczny – wymaga wielu zezwoleń i ścisłego przestrzegania protokołów – ale został zaprojektowany tak, aby bezpiecznie zintegrować drony z przestrzenią powietrzną. Korzyścią z przestrzegania przepisów jest to, że Abu Zabi zezwala na szeroki zakres zastosowań dronów, od produkcji filmowej po pomiary, które mogą być bardzo dochodowe i innowacyjne, jeśli są prowadzone legalnie. Pamiętaj tylko, że każde uchybienie (niezatwierdzone loty, wypadki, naruszenia prywatności) może skutkować cofnięciem zezwoleń i sankcjami prawnymi.

Strefy zakazu lotów i ograniczona przestrzeń powietrzna w Abu Zabi

Abu Zabi posiada rozległe strefy zakazu lotów oraz kontrolowaną przestrzeń powietrzną, gdzie loty dronami są albo zabronione, albo mocno ograniczone. Wszyscy użytkownicy dronów muszą być świadomi tych obszarów, aby uniknąć nieumyślnych naruszeń. Kluczowe strefy ograniczone obejmują:

Lotniska i aerodromy: Nielegalne jest latanie dronem w odległości 5 kilometrów od zewnętrznego ogrodzenia dowolnego lotniska lub strefy startu/lądowania gcaa.gov.ae. W Abu Zabi znajdują się główne lotniska, takie jak Abu Dhabi International (AUH) i Al Bateen Executive Airport, a także mniejsze lądowiska i bazy wojskowe (np. Al Dhafra). Wymagane jest zachowanie dużej odległości od wszystkich tych miejsc. Loty w pobliżu tras podejścia/odlotu lotnisk mogą zakłócać ruch załogowych statków powietrznych i są jednym z najpoważniejszych wykroczeń. Podobnie należy unikać lądowisk dla helikopterów i miejsc lądowania śmigłowców, które znajdują się przy szpitalach (np. Cleveland Clinic Abu Dhabi), hotelach i morskich instalacjach naftowych gcaa.gov.ae. Ogólna zasada brzmi: żadnych dronów w pobliżu jakiegokolwiek obiektu lotniczego bez specjalnej zgody ATC.
Strefy wojskowe i bezpieczeństwa: Drony są surowo zabronione nad bazami wojskowymi, wrażliwymi obiektami rządowymi, pałacami, ambasadami i infrastrukturą krytyczną. Nie wszystkie takie lokalizacje są publicznie oznaczone na mapach, ale władze ZEA traktują je jako obszary zakazane. Przykłady prawdopodobnie obejmują okolice Pałacu Prezydenckiego, poligony wojskowe, strefy przygraniczne, główne elektrownie i strategiczne instalacje naftowe. Lot nad tymi obszarami (nawet przypadkowo) może wywołać poważną reakcję służb bezpieczeństwa. Prawo federalne wyraźnie zabrania przelotu nad jakimkolwiek „obszarem zakazanym”, a jego naruszenie może skutkować karą do 3 lat więzienia gcaa.gov.ae. Zawsze planuj lot tak, aby unikać jakiegokolwiek obszaru, który może być wrażliwy – w razie wątpliwości załóż, że jest on niedostępny lub uzyskaj wyjaśnienie za pośrednictwem platformy dronowej.

Platforma i aplikacja UAE Drone to główne narzędzie do identyfikacji stref zakazu lotów. Udostępnia interaktywną mapę (UAS Information Map), która pokazuje, gdzie możesz latać, a gdzie nie możesz pages.dmt.gov.ae pages.dmt.gov.ae. Zawsze sprawdzaj to przed planowaniem lotu i w jego trakcie. Jeśli wybrany obszar jest oznaczony jako ograniczony lub pojawi się ostrzeżenie, nie lataj tam. Jeśli absolutnie musisz latać w strefie ograniczonej (np. produkcja filmowa w mieście), musisz uzyskać specjalne zezwolenie z odpowiednim wyprzedzeniem.

Podsumowując, przestrzeń powietrzna Abu Zabi jest ściśle kontrolowana. Drony muszą trzymać się nielicznych „zielonych” stref i unikać lotnisk, granic, centrów miast oraz innych czerwonych stref. Naruszenie stref zakazu lotów jest jednym z najpoważniejszych wykroczeń według prawa dotyczącego dronów w ZEA – zagraża lotnictwu i bezpieczeństwu. Nie tylko Twój sprzęt może zostać skonfiskowany, ale możesz również ponieść surowe kary (szczegóły później). Korzystając z oficjalnych map i trzymając się zatwierdzonego obszaru pozwolenia, masz pewność, że latasz tylko tam, gdzie jest to bezpieczne i legalne.

Limity wysokości, linia widoczności i inne ograniczenia operacyjne

Niezależnie od tego, czy jesteś rekreacyjnym pilotem, czy operatorem komercyjnym, w Abu Zabi obowiązują pewne ograniczenia operacyjne, które mają zapewnić bezpieczeństwo. Dotyczą one tego, jak wysoko możesz latać, kiedy możesz latać i jak musisz kontrolować drona:

Maksymalna wysokość: Legalny limit wysokości dla dronów w ZEA to 400 stóp nad poziomem terenu (AGL) gcaa.gov.ae expatwoman.com. Odpowiada to około 120 metrom. Pozostanie poniżej 400 stóp utrzymuje drony z dala od większości załogowego ruchu lotniczego (małe samoloty i helikoptery zwykle latają powyżej tej wysokości). Przekroczenie tej wysokości nie jest dozwolone bez wyraźnego pozwolenia. Aplikacje dronowe i niektóre modele dronów mają geo-fencing, który zapobiega przekroczeniu tej wysokości. Jako pilot musisz monitorować wysokość – wiele dronów wyświetla wysokość AGL na kontrolerze – i upewnić się, że nigdy nie przekracza ona 400 stóp. Zwróć uwagę, że w niektórych wrażliwych obszarach dozwolona wysokość może być jeszcze niższa (władze mogą na przykład wprowadzić limit 200 stóp, w zależności od lokalnego ruchu lotniczego). Zawsze stosuj się do konkretnej wysokości podanej w zatwierdzeniu lotu, jeśli jest ona niższa niż 400 stóp.
Lot w zasięgu widoczności wzrokowej (VLOS): Musisz utrzymywać bezpośredni kontakt wzrokowy z dronem przez cały czas lotu gcaa.gov.ae expatwoman.com. Oznacza to, że dron powinien być na tyle blisko i w takiej pozycji, abyś Ty (operator zdalny) mógł go widzieć własnymi oczami przez cały czas. Używanie lornetki, teleskopu lub wyłącznie widoku z kamery FPV nie jest uznawane za utrzymywanie VLOS gcaa.gov.ae. Chodzi o to, abyś mógł wzrokowo potwierdzić położenie i orientację drona, by uniknąć kolizji. Jeśli dron schowa się za budynkiem, linią drzew lub po prostu odleci tak daleko, że go nie widzisz, łamiesz zasady VLOS. W praktyce większość małych dronów staje się trudna do zauważenia już po kilkuset metrach – to w praktyce ogranicza zasięg lotu, niezależnie od zasięgu sygnału. Niektóre zaawansowane operacje (np. inspekcje infrastruktury poza zasięgiem wzroku) wymagają specjalnych zezwoleń i dodatkowej technologii (np. obserwatorów lub systemów wykrywania i unikania), ale są one przyznawane indywidualnie. Domyślną zasadą dla wszystkich jest zakaz lotów BVLOS (poza zasięgiem widoczności wzrokowej).
Pora dnia: Drony w Abu Zabi mogą być użytkowane wyłącznie w ciągu dnia (od wschodu do zachodu słońca) i przy dobrej pogodzie gcaa.gov.ae expatwoman.com. Loty nocne nie są dozwolone dla użytkowników rekreacyjnych. Operatorzy komercyjni, którzy chcą latać w nocy (np. podczas pokazów świetlnych lub inspekcji termowizyjnych), muszą uzyskać specjalne pozwolenie i wykazać odpowiednie oświetlenie drona oraz inne środki bezpieczeństwa. Lot w ciemności bez zezwolenia jest czynem karalnym. Ponadto należy unikać lotów podczas złej pogody: silny wiatr, deszcz, mgła i burze piaskowe nie tylko zwiększają ryzyko wypadku, ale prawdopodobnie naruszają również warunek „dobrej pogody” w Twoim pozwoleniu. GCAA może unieważnić pozwolenie, jeśli warunki się pogorszą. Zawsze sprawdzaj prognozę pogody i upewnij się, że widoczność jest dobra.
Bliskość ludzi i mienia: Operatorzy muszą zachować bezpieczną odległość od wszelkich osób, budynków, pojazdów lub konstrukcji niezwiązanych z operacją drona gcaa.gov.ae expatwoman.com. Prawo nie określa jednej, stałej minimalnej odległości, ale powszechną praktyką jest zachowanie co najmniej 50 metrów w poziomie od osób i mienia niezwiązanego z lotem. Nigdy nie należy latać bezpośrednio nad grupami ludzi ani ruchliwymi drogami. Jeśli ktoś zbliży się do obszaru lotu drona, należy się oddalić lub wylądować. Poszanowanie prywatności jest również kluczowe – nie wolno używać drona do szpiegowania lub nękania kogokolwiek gcaa.gov.ae. Prawo ZEA bardzo chroni prywatność; robienie zdjęć lub nagrywanie osób bez ich zgody może skutkować osobnymi zarzutami prawnymi. Dlatego kieruj kamerę z dala od prywatnych miejsc i nie przebywaj długo nad czyimś domem lub publiczną plażą, na przykład.
Świadomość przestrzeni powietrznej: Nawet w dozwolonych wysokościach piloci dronów muszą ustępować wszystkim załogowym statkom powietrznym. Jeśli zauważysz w pobliżu helikopter lub nisko lecący samolot, natychmiast zniż się i wyląduj, aby uniknąć kolizji. Unikaj także lotów w pobliżu akcji ratunkowych (takich jak gaszenie pożarów, działania policji) – nie tylko jest to nieetyczne, ale może być nielegalną ingerencją. Platforma dronowa zapewnia aktualizacje przestrzeni powietrznej w czasie rzeczywistym, w tym tymczasowe ograniczenia lub obecność załogowych lotów w danym rejonie timesofindia.indiatimes.com. Korzystaj z tych narzędzi, by być na bieżąco.
Ograniczenia techniczne: Twój dron musi być obsługiwany zgodnie z wytycznymi producenta i w granicach technicznych gcaa.gov.ae. Nie modyfikuj drona, by przenosił niebezpieczne ładunki ani nie dodawaj żadnych urządzeń do zrzutu/uwalniania (są one wyraźnie zabronione) gcaa.gov.ae. Używaj także tylko dozwolonych częstotliwości radiowych do sterowania (np. popularne 2,4 GHz do 100 mW jest dozwolone) gcaa.gov.ae i unikaj urządzeń lub nadajników, które mogłyby zakłócać inne komunikacje radiowe. Zarządzaniem widmem zajmuje się Urząd ds. Komunikacji, więc latanie dronem z nielegalnym sprzętem komunikacyjnym może również przysporzyć problemów.
Remote ID i światła: Jak wspomniano wcześniej, obecnie używane drony muszą posiadać możliwość nadawania remote ID w przestrzeni powietrznej ZEA moi.gov.ae. Oznacza to, że podczas lotu Twój dron będzie emitował elektroniczny sygnał identyfikacyjny, który organy ścigania mogą odebrać, pokazując numer rejestracyjny drona oraz dane operatora. Nie musisz nic robić aktywnie poza upewnieniem się, że Twój sprzęt posiada tę funkcję lub moduł dodatkowy od operatora telekomunikacyjnego moi.gov.ae. Dodatkowo, dobrą praktyką (i często wymogiem przy zezwoleniach na loty nocne) jest wyposażenie drona w światła nawigacyjne (migające diody LED) dla lepszej widoczności, choć przy rekreacyjnych lotach w dzień jest to opcjonalne.
„Zobacz i unikaj”: Drony nie mają pierwszeństwa w powietrzu. Jako pilot musisz stale obserwować otoczenie, aby unikać kolizji – nie tylko z innymi statkami powietrznymi, ale także z ptakami, innymi dronami, budynkami, liniami energetycznymi itp. gcaa.gov.ae. Nigdy nie zakładaj, że autopilot sobie poradzi; zachowuj świadomość sytuacyjną. Jeśli używasz gogli FPV do wyścigów, zazwyczaj wymagane jest, aby obecna była druga osoba („obserwator”), która utrzymuje bezpośredni kontakt wzrokowy z dronem, ponieważ Ty jako pilot nie widzisz otoczenia. Obserwator może ostrzec Cię o zagrożeniach.
Dyscyplina operacyjna: Zawsze sprawdzaj drona przed lotem (sprawdź poziom baterii, sygnał GPS, skalibruj kompas itp.) gcaa.gov.ae. W trakcie lotu, jeśli pojawi się jakiekolwiek nieprawidłowe zachowanie (utrata GPS, niski poziom baterii, ostrzeżenie o silnym wietrze), natychmiast sprowadź drona na ziemię. Lepiej przerwać lot niż ryzykować i rozbić drona. Zwracaj też uwagę na poziom baterii – nie lataj do momentu krytycznego rozładowania, ponieważ bateria może rozładować się szybciej niż się spodziewasz podczas powrotu. Zaplanuj lądowanie z zapasem energii.

Przestrzeganie tych ograniczeń operacyjnych to nie tylko kwestia przestrzegania prawa, ale także bezpiecznego i odpowiedzialnego latania. Zasady takie jak wysokość lotu i VLOS są zgodne z międzynarodowymi najlepszymi praktykami, aby zminimalizować ryzyko incydentów z udziałem dronów. Utrzymując drona nisko, blisko i pod kontrolą w ciągu dnia, znacznie zmniejszasz ryzyko kolizji z innymi statkami powietrznymi lub wyrządzenia szkody. Władze Abu Zabi podkreślają, że te zasady są kluczowe, aby „chronić zarówno społeczność, jak i przestrzeń powietrzną” khaleejtimes.com, dlatego każdy użytkownik drona musi je przyswoić przed rozpoczęciem lotów.

Drony powietrzne muszą być pilotowane zgodnie z rygorystycznymi ograniczeniami wysokości oraz w zasięgu wzroku operatora w Abu Zabi. Przepisy mają na celu bezpieczną integrację dronów z przestrzenią powietrzną, jednocześnie chroniąc ludzi i infrastrukturę na ziemi gcaa.gov.ae expatwoman.com.

Wymagania dotyczące ubezpieczenia i zezwoleń

Ubezpieczenie drona: ZEA wymaga obowiązkowego ubezpieczenia dla wszystkich komercyjnych operacji dronami, a także zdecydowanie zaleca ubezpieczenie w przypadku użytkowania rekreacyjnego. Operatorzy komercyjni w Abu Zabi muszą posiadać ubezpieczenie OC wobec osób trzecich, aby pokryć ewentualne szkody lub obrażenia spowodowane przez ich drony gargashinsurance.com gargashinsurance.com. Zazwyczaj polisa musi zapewniać co najmniej 1 milion AED (a nawet do 3 milionów AED lub więcej) ochrony na jedno zdarzenie gargashinsurance.com gargashinsurance.com. Potwierdzenie ubezpieczenia jest często sprawdzane podczas procesu autoryzacji operatora i musi być aktualne. Zapewnia to, że jeśli dron rozbije się o czyjąś własność lub spowoduje wypadek, ofiary mogą otrzymać odszkodowanie, a firma będzie mogła pokryć straty finansowe. Ubezpieczenie zazwyczaj obejmuje szkody materialne spowodowane przez drona, wszelkie przewożone przez niego ładunki, obrażenia osób trzecich, a w niektórych przypadkach także roszczenia dotyczące prywatności gargashinsurance.com gargashinsurance.com. Na przykład, jeśli podczas projektu filmowania z powietrza dron przypadkowo uderzy w samochód lub osobę, polisa OC pokryje koszty naprawy lub leczenia.

pilotów-hobbystów

nie jest wymagane prawnie

gargashinsurance.com

Pozwolenia na loty: Jak wspomniano wcześniej, uzyskanie pozwolenia na lot lub autoryzacji na każdą operację drona jest podstawowym wymogiem. Oto jak to zazwyczaj wygląda w Abu Zabi:

Loty rekreacyjne: Za każdym razem, gdy hobbysta chce latać, składa wniosek o lot w aplikacji UAE Drone, określając lokalizację (która powinna być dozwoloną zieloną strefą), datę i godzinę oraz czas trwania. System automatycznie sprawdzi, czy obszar i czas są wolne (brak konfliktów lub ograniczeń). Jeśli wszystko jest w porządku, pozwolenie jest zatwierdzane niemal natychmiast (często w ciągu kilku minut) i możesz latać w tym czasie expatwoman.com. Jeśli obszar znajduje się w pobliżu strefy kontrolowanej lub lotniska, wniosek może zostać odrzucony lub skierowany do ręcznej weryfikacji – w takim przypadku nie należy latać bez wyraźnej zgody. Pozwolenie to w zasadzie cyfrowy zapis, że masz „zielone światło”. Władze na miejscu mogą poprosić o okazanie dowodu pozwolenia na lot (zwykle aplikacja pokazuje aktywne pozwolenie na dany czas). Warto latać tylko w zadeklarowanym przedziale czasowym.
Loty komercyjne: W przypadku operacji profesjonalnych, zwłaszcza poza zielonymi strefami, pozwolenia na lot mają formę zatwierdzeń operacyjnych od GCAA (a czasem także DMT). Operator składa bardziej szczegółowy plan misji przez portal z odpowiednim wyprzedzeniem. Może to obejmować dołączenie dokumentów oceny ryzyka, planów zarządzania ruchem itp. Pozwolenia na loty komercyjne w kontrolowanej przestrzeni powietrznej wymagają koordynacji z kontrolą ruchu lotniczego i mogą być wydawane tylko na określone godziny (np. „operacja dozwolona 5 sierpnia 2025 w godz. 5:00–8:00 w Strefie X, maksymalna wysokość 60 m”). Pozwolenie może również zawierać specjalne warunki (np. wymóg eskorty policyjnej w niektórych przypadkach lub wydania NOTAM). Po zatwierdzeniu operacja powinna być przeprowadzona ściśle według zatwierdzonego planu. Każda zmiana (np. potrzeba lotu w innym dniu lub miejscu) wymaga złożenia nowego wniosku o pozwolenie.
Specjalne zezwolenia: Niektóre działania wymagają dodatkowych zezwoleń od innych organów. Na przykład, aby latać dronem w celach komercyjnych aerial photography/videography, może być potrzebne pozwolenie na filmowanie od Abu Dhabi Film Commission lub list o braku zastrzeżeń od Policji Abu Dhabi, oprócz zezwolenia GCAA. Podobnie, jeśli importujesz drona o dużym udźwigu lub drona ze specjalistycznym wyposażeniem, możesz potrzebować pozwolenia od organu telekomunikacyjnego (na radio) lub MOI (jeśli jest to dron wysokiego ryzyka). Decyzja Abu Dhabi DMT z 2024 roku uprawnia ten organ do wydawania zezwoleń dla klubów dronowych, szkoleń, infrastruktury itp. jak również mediaoffice.abudhabi. Tak więc, jeśli organizujesz np. wyścigi dronów, musisz uzyskać pozwolenie DMT na wydarzenie, oprócz indywidualnych zezwoleń na lot.

W skrócie, posiadanie zarejestrowanego drona i licencji pilota nie wystarcza – potrzebujesz pozwolenia na lot do każdej operacji. Latanie bez zezwolenia (nawet w dozwolonym obszarze) jest traktowane jako nieautoryzowany lot. System zezwoleń to w zasadzie sposób, w jaki rząd zarządza i monitoruje ruch dronów. Warto zaplanować loty i uzyskać wymagane zgody, zamiast ryzykować spontaniczny lot. Dobrą wiadomością jest to, że zunifikowany system online znacznie ułatwił i przyspieszył uzyskiwanie zezwoleń, integrując wszystkich interesariuszy. Platforma natychmiast informuje, jeśli wniosek dotyczy obszaru lub czasu objętego ograniczeniami, dzięki czemu możesz dostosować plany.

Jeszcze jeden aspekt zezwoleń: zgodność z Remote ID i śledzeniem. Wraz z wprowadzeniem obowiązkowej zdalnej identyfikacji, obecność twojego drona jest nadawana i może być powiązana z twoim pozwoleniem. Organy egzekwujące prawo (np. policja lub wojsko) mogą używać skanerów do wykrywania dronów w powietrzu. Jeśli wykryją sygnał drona, który nie jest powiązany z zatwierdzonym lotem w systemie, potraktują go jako drona-„intruz”. Może to skutkować interwencją (mają metody śledzenia, zakłócania, a nawet unieruchamiania dronów). Dlatego posiadanie pozwolenia i latanie dronem nadającym poprawny identyfikator jest kluczowe, by uniknąć nieporozumień. Oznacza to również, że nie lataj cudzym dronem na swoim ID ani odwrotnie bez odpowiedniego przeniesienia/rejestracji, ponieważ może to wywołać alert.

Podsumowanie wymagań dotyczących ubezpieczenia i zezwoleń: Operatorzy komercyjni muszą ubezpieczyć swoje drony i uzyskać wszystkie niezbędne zezwolenia (dla operatora i na każdy lot). Użytkownicy rekreacyjni powinni zdecydowanie rozważyć ubezpieczenie i są zobowiązani do uzyskania szybkiego pozwolenia na lot na każdą sesję przez aplikację. Te środki zapewniają, że w razie problemów istnieje odpowiedzialność – finansowa przez ubezpieczenie i operacyjna przez ślad zezwoleń. Są one częścią odpowiedzialnej i legalnej eksploatacji dronów na terenie Abu Dhabi.

Zasady importu dronów

Wwożenie drona do Abu Dhabi (zarówno przez podróż, jak i wysyłkę) wiąże się z pewnymi wymogami regulacyjnymi. Drony są traktowane jako przedmioty objęte ograniczeniami przez służby celne ZEA, a nie całkowicie zakazane, co oznacza, że można je importować, ale pod pewnymi warunkami. Oto kluczowe kwestie dotyczące importu i przewożenia dronów przez lotniska:

Deklaracja celna: Jeśli przyjeżdżasz do Abu Zabi z dronem w bagażu, powinieneś zgłosić drona do odprawy celnej, jeśli zostaniesz o to poproszony (szczególnie w przypadku większych dronów). Na lotniskach w ZEA często prześwietla się bagaż, a drony lub ich części (baterie, kontrolery) zostaną zauważone. Drony są wymienione jako towary objęte ograniczeniami przez Abu Dhabi Customs i podlegają nadzorowi organów ds. standardów i telekomunikacji ZEA adcustoms.gov.ae adcustoms.gov.ae. W praktyce celnicy mogą zapytać, czy masz pozwolenie na używanie drona w ZEA. Warto mieć przy sobie kopię rejestracji lub potwierdzenie GCAA (albo przynajmniej aplikację pokazującą, że jesteś zarejestrowanym pilotem) podczas wjazdu z dronem.
Wskazówki dla turystów: W przeszłości, gdy obowiązywał zakaz używania dronów, turystom konfiskowano drony przy wjeździe (z możliwością ich odbioru przy wyjeździe). Obecnie, gdy rekreacyjne użycie jest dozwolone (poza Dubajem) na podstawie pozwolenia, turysta powinien uzyskać pozwolenie na drona w ZEA z wyprzedzeniem, jeśli to możliwe. W praktyce oznacza to, że turysta musi zarejestrować się na drones.gov.ae (co może wymagać UAE Pass lub ewentualnie rejestracji numeru paszportu) i uzyskać certyfikat szkolenia. Może to być uciążliwe dla osób odwiedzających kraj na krótko. Jeśli odwiedzający tego nie zrobił, celnicy mogą zatrzymać drona, aby zapobiec nielegalnemu użyciu. Niektórzy podróżni zgłaszają konieczność podpisania zobowiązania, że nie będą latać bez pozwolenia, lub że dron był przetrzymywany przez służby celne do czasu wyjazdu, jeśli nie mogli okazać pozwolenia. Dlatego zaleca się, aby nierezydenci skontaktowali się z GCAA przed podróżą, aby wyjaśnić wymagania lub uzyskać odpowiednie pozwolenia. Jeśli tylko przesiadasz się z dronem, powinien on być w bagażu rejestrowanym i nie powinien być wyjmowany na terenie ZEA.
Normy techniczne i oznaczenia: W ZEA obowiązują normy techniczne dotyczące sprzętu bezprzewodowego i systemów lotniczych. Ministerstwo Przemysłu i Zaawansowanych Technologii (dawniej urząd ds. standardów) wymaga, aby drony spełniały określone specyfikacje (np. limity częstotliwości radiowych, bezpieczeństwo baterii itp.). Drony mogą wymagać certyfikatu zgodności lub rejestracji produktu u władz ZEA, jeśli są sprzedawane lub importowane hurtowo. Istnieją usługi takie jak wydanie „oświadczenia o statusie produktu” lub „karty etykiety produktu” dla dronów moiat.gov.ae moiat.gov.ae. Są one przeznaczone głównie dla importerów i sprzedawców detalicznych, aby upewnić się, że modele dronów są zgodne z przepisami ZEA. Jeśli indywidualnie importujesz zaawansowanego lub niestandardowego drona, możesz potrzebować potwierdzenia, że jest to model zatwierdzony. Większość popularnych dronów konsumenckich dostępnych w sklepach jest znana władzom i zazwyczaj nie sprawia problemów, ale bardzo zaawansowane lub samodzielnie zbudowane drony mogą wzbudzić podejrzenia.
Import towarowy i komercyjny: Firmy sprowadzające sprzęt dronowy do użytku komercyjnego (np. flotę dronów do pomiarów) muszą przejść przez odpowiednie kanały importowe. Oznacza to uzyskanie pozwolenia na import, prawdopodobnie od GCAA lub TRA (Urząd Regulacji Telekomunikacji) dla sprzętu komunikacyjnego oraz od MOIAT w zakresie standardów urządzenia. Drony, komponenty, a nawet drony-zabawki znajdują się na liście towarów objętych ograniczeniami, więc ich wysyłka prawdopodobnie będzie wymagała dokumentacji. Firmy spedycyjne mogą poprosić o NOC od GCAA. Zaleca się współpracę z lokalnym dystrybutorem lub dostawcą, który zadbał już o zatwierdzenia typu.
Baterie: Duże baterie litowe (powszechne w dronach) podlegają ograniczeniom linii lotniczych. Jeśli przewozisz zapasowe baterie, zazwyczaj muszą być one w bagażu podręcznym (nie rejestrowanym) i mieścić się w określonych limitach watogodzin. Jest to bardziej zasada bezpieczeństwa lotniczego niż prawo ZEA, ale należy o tym pamiętać podróżując z bateriami do dronów, aby uniknąć ich konfiskaty ze względów bezpieczeństwa.
Eksport/ reeksport: Jeśli kupiłeś drona w ZEA i chcesz go wywieźć, to zazwyczaj nie ma problemu, ponieważ to twoja własność – ale sprawdź przepisy kraju docelowego (wiele z nich ma podobne ograniczenia). W ZEA nie można wysłać drona pocztą bez odpowiedniej zgody; firmy kurierskie mogą również poprosić o NOC przy wysyłce drona za granicę, ze względu na przepisy dotyczące baterii i eksportu.

W istocie, import drona do Abu Zabi jest legalny, ale regulowany. Władze chcą mieć pewność, że drony wwożone do kraju będą używane zgodnie z prawem (stąd pytania na odprawie celnej) oraz że są technicznie bezpieczne i zgodne z przepisami. Aby uniknąć problemów, najlepiej przyjechać z kompletem dokumentów dotyczących drona: potwierdzeniem rejestracji, wszelką wcześniejszą korespondencją z GCAA itp. Jeśli nie masz żadnej zgody, musisz się liczyć z tym, że urządzenie może zostać zatrzymane. Zawsze bądź szczery wobec celników w kwestii przewożenia drona – próba przemytu może skutkować konfiskatą lub karami. Biorąc pod uwagę, że Abu Zabi dąży do bycia przyjaznym centrum dla dronów, nie chodzi o całkowity zakaz – po prostu import jest kierowany przez odpowiednie kontrole.

Kary za naruszenia

Abu Zabi i ZEA egzekwują przepisy dotyczące dronów z poważnymi karami, aby zniechęcić do nieodpowiedzialnego lub nielegalnego użycia. W przypadku naruszenia przepisów dotyczących dronów możesz zostać ukarany grzywną, więzieniem i innymi konsekwencjami na podstawie różnych ustaw (Prawo Lotnictwa Cywilnego, Kodeks Karny itp.). Oto niektóre z możliwych kar:

Grzywny: Kary pieniężne mogą sięgać nawet 100 000 AED (około 27 000 USD) za poważne naruszenia gcaa.gov.ae. Mniejsze wykroczenia mogą skutkować grzywnami rzędu kilkudziesięciu tysięcy dirhamów. Na przykład lot bez rejestracji lub pozwolenia, albo w niewielkiej strefie zakazanej, może skutkować grzywną (i konfiskatą drona). Dokładna wysokość kary zależy często od wagi przewinienia i procesu sądowego, ale prawo przewiduje szerokie limity maksymalne. Każdy przypadek jest rozpatrywany indywidualnie – władze mogą nałożyć niższą grzywnę za pierwsze niedopatrzenie (np. 5 000–10 000 AED), ale rażące lub powtarzające się naruszenia będą skutkować karami z górnej granicy. Warto zauważyć, że na początku 2022 roku, gdy drony były zakazane, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ogłosiło, że sprawcy będą podlegać dotkliwym grzywnom i możliwej karze więzienia, co podkreśla powagę sprawy.
Więzienie: Naruszenie niektórych przepisów dotyczących bezpieczeństwa lotniczego może skutkować karą pozbawienia wolności od 1 do 3 lat gcaa.gov.ae. Na przykład prawo przewiduje do roku więzienia za obsługę statku powietrznego (w tym drona) bez odpowiedniego zezwolenia lub znaków rejestracyjnych gcaa.gov.ae gcaa.gov.ae. Poważniejsze naruszenia – takie jak lot nad obszarem zakazanym (np. strefa wojskowa lub lotnisko) lub odmowa lądowania na polecenie władz – mogą skutkować karą do trzech lat więzienia gcaa.gov.ae. Jeśli dron zostanie użyty w złych zamiarach (np. do przemytu lub stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa), albo spowoduje poważny wypadek, kary mogą być jeszcze wyższe na mocy innych przepisów (na przykład narażenie bezpieczeństwa publicznego może podlegać kodeksowi karnemu, który przewiduje surowe kary).
Konfiskata drona: Władze niemal na pewno zajmą Twój sprzęt dronowy, jeśli zostaniesz przyłapany na łamaniu przepisów. Dron może zostać zatrzymany jako dowód i prawdopodobnie nie zostanie zwrócony, jeśli zostaniesz uznany za winnego wykroczenia. Jest to oprócz grzywien/więzienia. Dla wielu osób utrata drogiego drona i kamery to już duża kara. Jeśli naruszenie jest drobne i skończy się na upomnieniu, możesz go odzyskać, ale nie należy liczyć na zwrot drona, jeśli był używany nielegalnie.
Odebranie licencji: Jeśli jesteś zarejestrowanym operatorem drona, Twoje uprawnienia i licencje mogą zostać zawieszone lub odebrane. GCAA może anulować Twoje upoważnienie operatora lub rejestrację pilota, skutecznie uniemożliwiając Ci latanie dronami w ZEA w przyszłości. W przypadku podmiotów komercyjnych mogą one stracić UOA (Unmanned Operator Authorization), co spowoduje zamknięcie ich programu dronowego do czasu ponownej kwalifikacji (jeśli w ogóle). DMT i GCAA przeprowadzają również audyty i jeśli operator notorycznie łamie przepisy, nie zawahają się cofnąć zezwoleń.
Zarzuty karne: Poza konkretnymi przepisami dotyczącymi dronów, niektóre nadużycia mogą skutkować innymi zarzutami. Na przykład użycie drona do robienia zdjęć czyjejś prywatnej posesji może skutkować zarzutami naruszenia prywatności na podstawie przepisów ZEA dotyczących cyberprzestępczości (które przewidują grzywny, a nawet więzienie). Zrzucenie przedmiotu z drona, który zraniłby kogoś, może skutkować zarzutami napaści lub narażenia na niebezpieczeństwo. Jeśli dron zakłóci pracę statku powietrznego, można zostać oskarżonym o narażenie statku powietrznego na niebezpieczeństwo – to bardzo poważne przestępstwo. Przepisy dotyczące dronów są zintegrowane z ogólnymi przepisami, więc prokuratorzy mogą zastosować wiele ustaw do jednego incydentu.
Odpowiedzialność cywilna: Jeśli Twój dron spowoduje szkody lub obrażenia, możesz być cywilnie odpowiedzialny za wypłatę odszkodowania poszkodowanym. Jest to niezależne od ewentualnych grzywien. Na przykład, jeśli wypadek drona spowodował szkody w samochodzie o wartości 20 000 AED, właściciel może Cię pozwać o tę kwotę. Właśnie dlatego posiadanie ubezpieczenia (dla operatorów komercyjnych) jest kluczowe. W sądzie cywilnym wyrok może być egzekwowany z Twojego majątku, jeśli nie zapłacisz dobrowolnie.

Trochę kontekstu z prawdziwego świata: Kiedy drony zostały całkowicie zakazane w styczniu 2022 roku po incydencie związanym z bezpieczeństwem, co najmniej kilku hobbystów, którzy zignorowali zakaz, zostało zgłoszonych i stanęło w obliczu postępowania prawnego. Zjednoczone Emiraty Arabskie od tego czasu ponownie dopuściły używanie dronów, ale z oczekiwaniem, że użytkownicy będą ściśle przestrzegać przepisów. Wzmianka GCAA w 2025 roku, że użytkownicy muszą przestrzegać zarówno wymogów federalnych, jak i lokalnych khaleejtimes.com, sugeruje, że nieprzestrzeganie tych przepisów skutkować będzie karą ze strony tych władz (np. lokalna policja może aresztować naruszycieli).

Egzekwowanie przepisów jest aktywne. Policja w Abu Zabi posiada jednostki (takie jak Departament Wsparcia Powietrznego i patrole bezpieczeństwa), które monitorują nieautoryzowane drony. Wymóg zdalnej identyfikacji w dronach oznacza obecnie, że służby mogą często wykryć i namierzyć nieautoryzowanego drona w czasie rzeczywistym. Jeśli latasz nielegalnie, nie zdziw się, jeśli organy ścigania pojawią się w Twojej lokalizacji – mają środki, by zlokalizować pilota drona na podstawie sygnału. Kary są surowe, by dać jasny sygnał: ZEA nie będą tolerować operacji dronami, które zagrażają bezpieczeństwu publicznemu, prywatności lub bezpieczeństwu państwa.

Podsumowując, nieodpowiedzialne latanie dronem w Abu Zabi może Cię dużo kosztować – finansowo, karnie i zawodowo. Po prostu nie warto ryzykować. Zawsze działaj w granicach prawa. Jeśli nie jesteś pewien jakiejś zasady, zachowaj ostrożność lub skonsultuj się z GCAA/DMT po wskazówki. Przepisy dotyczące dronów mogą wydawać się surowe, ale mają na celu zapobieganie wypadkom i nadużyciom; dopóki je respektujesz, możesz całkowicie uniknąć tych kar.

Najnowsze zmiany prawne (2024–2025)

Przepisy dotyczące dronów w Abu Zabi i ZEA ewoluowały bardzo szybko w ciągu ostatnich dwóch lat, z kilkoma ważnymi aktualizacjami w 2024 i 2025 roku:

Ogólnokrajowy zakaz używania dronów i jego zniesienie: W styczniu 2022 roku, po incydentach związanych z niewłaściwym użyciem (w tym głośnym naruszeniem bezpieczeństwa), ZEA wprowadziły bezterminowy zakaz latania dronami rekreacyjnymi khaleejtimes.com. W tym czasie dozwolone było jedynie użycie rządowe i bardzo ograniczone komercyjne. Ten całkowity zakaz trwał prawie dwa lata. Listopad 2024 roku oznaczał początek stopniowego znoszenia zakazu. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ogłosiło 23 listopada 2024 roku, że operacje dronów będą stopniowo wznawiane pod ścisłymi warunkami moi.gov.ae moi.gov.ae. Pierwsza faza (obowiązująca od 25 listopada 2024) pozwoliła firmom i podmiotom rządowym ponownie latać dronami, po spełnieniu wymogów nowego systemu rejestracji i zezwoleń blog.jobxdubai.com blog.jobxdubai.com. Użytkownicy rekreacyjni nadal byli ograniczeni w tej fazie, ale położono podwaliny pod ich powrót.
Uruchomienie Zunifikowanej Platformy Dronowej: Aby wesprzeć stopniowe wznawianie lotów, w końcówce 2024 roku uruchomiono UAE Drone One-Stop Platform (drones.gov.ae) moi.gov.ae. Początkowo skierowana do użytkowników komercyjnych/rządowych w pierwszej fazie moi.gov.ae, platforma scentralizowała wszystkie usługi związane z dronami: rejestrację pilota/drona, zatwierdzanie lotów, informacje o szkoleniach i zgłaszanie incydentów. Była to współpraca pomiędzy GCAA a UAE Cyber Security Council, mająca również zapewnić cyberbezpieczeństwo operacji dronowych khaleejtimes.com khaleejtimes.com. Do połowy 2025 roku platforma ta była w pełni operacyjna dla wszystkich kategorii użytkowników (z niewielkim wyjątkiem Dubaju pod DCAA). GCAA zakończyła także swoje wcześniejsze, samodzielne usługi, kierując wszystkich do korzystania z nowego portalu khaleejtimes.com. Ta zmiana zmodernizowała i ustandaryzowała proces nadzoru nad dronami we wszystkich emiratach.
Regulacja DMT Abu Zabi 2024: 5 kwietnia 2024 r. Departament Gmin i Transportu Abu Zabi wydał Decyzję Administracyjną nr 48 z 2024 r., będącą kluczowym lokalnym rozporządzeniem dotyczącym dronów mediaoffice.abudhabi. Był to środek proaktywny, przewidujący zniesienie zakazu. Regulacja DMT ustanowiła ramy zarządzania użytkowaniem dronów w Abu Zabi – potwierdzając, że wszystkie typy dronów i aktywności (projektowanie, operacje, szkolenia itp.) w emiracie są objęte przepisami gulfnews.com. Nadała DMT odpowiedzialności takie jak nadzór nad operacjami dronów, wydawanie pozwoleń i certyfikatów, definiowanie zasad lotów oraz opracowywanie standardów infrastruktury dronowej w Abu Zabi gulfnews.com. W istocie, ustanowiła DMT lokalnym organem ds. dronów współpracującym z przepisami federalnymi. Termin wydania (kwiecień 2024) wskazywał, że Abu Zabi przygotowuje się do powrotu dronów w kontrolowany sposób. Pod koniec 2024 roku i na początku 2025 roku DMT prowadzi warsztaty informacyjne dla użytkowników dronów w emiracie, aby edukować ich w zakresie procedur i wytycznych technicznych gulfnews.com.
Drony rekreacyjne dozwolone (2025): Największa aktualizacja dla hobbystów pojawiła się w styczniu 2025 roku. Od 7 stycznia 2025 r. GCAA (we współpracy z MOI) zniosła zakaz używania dronów przez osoby prywatne w celach rekreacyjnych expatwoman.com. Zostało to ogłoszone publicznie i pozwoliło mieszkańcom oraz odwiedzającym (poza Dubajem) ponownie latać dronami pod warunkiem uzyskania certyfikatu szkoleniowego i pozwolenia w ramach nowego systemu expatwoman.com expatwoman.com. Dubaj, co istotne, nie podążył za tym od razu; Dubai Civil Aviation Authority utrzymał lokalny zakaz rekreacyjny do czasu własnej rewizji przepisów expatwoman.com. Jednak w Abu Zabi i innych emiratach ta zmiana ponownie otworzyła niebo dla hobbystów przestrzegających zasad. Wczesne ogłoszenie z 2025 roku również podkreśliło warunki bezpieczeństwa – zaznaczając, że bezpieczeństwo społeczności i ochrona przestrzeni powietrznej pozostają najważniejsze khaleejtimes.com.
Wytyczne dotyczące cyberbezpieczeństwa: W maju 2025 roku UAE Cybersecurity Council wydała pierwsze w kraju narodowe wytyczne dotyczące cyberbezpieczeństwa dronów khaleejtimes.com. W miarę jak drony są coraz częściej wykorzystywane w sektorach takich jak dostawy, rolnictwo i fotografia, wytyczne te mają na celu przeciwdziałanie zagrożeniom cybernetycznym – np. hakowaniu dronów, nieautoryzowanemu dostępowi do danych itp. Podkreślają ochronę komunikacji, zapewnienie bezpieczeństwa łączy danych oraz ochronę infrastruktury przed cyberzagrożeniami związanymi z dronami khaleejtimes.com. Ta inicjatywa pokazuje przyszłościowe podejście ZEA – zarządzanie nie tylko bezpieczeństwem fizycznym, ale także cyfrowym aspektem bezpieczeństwa dronów.
Wymóg Remote ID: Około końca 2024 roku, w ramach nowych przepisów, ZEA wprowadziły obowiązek zdalnej identyfikacji dronów. W momencie wznowienia operacji GCAA wymagało, aby wszystkie drony były zdolne do nadawania swojej tożsamości i lokalizacji moi.gov.ae. Drony bez tej funkcji muszą być wyposażone w tracker od Etisalat (jak wspomniano w komunikacie prasowym MOI) moi.gov.ae. Ten wymóg był nową regułą techniczną w 2024 roku i był aktywnie egzekwowany w 2025 roku, gdy drony wróciły do użytku. Jest to zgodne z globalnymi trendami (podobnie jak przepis FAA w USA) i znacznie wspomaga monitorowanie oraz egzekwowanie przepisów w przestrzeni powietrznej.
Zaktualizowane przepisy GCAA (CAR-UAS 2023): GCAA pod koniec 2023 roku prawdopodobnie zaktualizowało swoje Przepisy Lotnictwa Cywilnego dla BSP (CAR-UAS), aby dostosować je do nowego prawa federalnego i platformy. Ministerialny Dekret nr 27 z 2023 roku został wydany w celu określenia zasad wdrażania systemów dronowych u.ae. Przepisy te prawdopodobnie obejmują klasyfikacje dronów, wymagania dotyczące kompetencji zdalnych pilotów (stąd obowiązek szkolenia), minimalne ubezpieczenie oraz warunki operacyjne. Do 2025 roku wszystkie te zaktualizowane przepisy obowiązują, zastępując starsze wytyczne sprzed 2022 roku. Zasadniczo, jeśli uczyłeś się przepisów dotyczących dronów w 2020 roku, musisz nauczyć się ich na nowo według ram z 2025 roku, ponieważ wiele się zmieniło.
Inicjatywy lokalne: Abu Zabi pracuje nad inicjatywami wspierającymi sektor dronów. Na przykład podejmowane są działania w celu tworzenia korytarzy dla dostaw dronami, zakładania klubów pilotów dronów, a nawet w przyszłości lotnisk dla dronów. Choć nie są to przepisy, wskazują kierunek – regulacja DMT wyraźnie ma na celu uczynienie Abu Zabi „centrum przemysłu dronowego” oraz zachęcanie do innowacji i inwestycji w drony mediaoffice.abudhabi. Możemy więc spodziewać się kolejnych aktualizacji, takich jak pozwolenia na testy dostaw dronami czy nowe kategorie operacji (np. taksówki dronowe, gdy technologia dojrzeje) z własnymi przepisami.

Podsumowując, okres 2024–2025 był przełomowy dla regulacji dotyczących dronów w Abu Zabi. To, co zaczęło się od całkowitego zakazu lotów (ze względów bezpieczeństwa), przekształciło się w starannie monitorowane ponowne otwarcie z zastosowaniem zaawansowanych systemów. Władze wprowadziły nowoczesne przepisy, które równoważą innowacyjność z bezpieczeństwem – jednolite cyfrowe pozwolenia, obowiązkowe szkolenia, zdalną identyfikację oraz lokalny nadzór przez DMT, wszystko to zostało wdrożone w tym okresie. Od połowy 2025 roku drony są mile widziane w Abu Zabi na ściśle określonych warunkach opisanych w tym raporcie. Aktualizacje prawne zapewniają, że zarówno hobbyści, jak i profesjonaliści dokładnie wiedzą, co „muszą wiedzieć w 2025 roku”, aby legalnie i bezpiecznie latać dronami nad Abu Zabi. Zawsze śledź oficjalne kanały w poszukiwaniu kolejnych aktualizacji, ponieważ jest to dynamicznie rozwijająca się dziedzina, ale dzięki tym podstawom emirat jest gotowy wspierać rozwijający się i bezpieczny ekosystem dronów.

Źródła:

UAE GCAA – Rejestracja UAS i wytyczne gcaa.gov.ae gcaa.gov.ae gcaa.gov.ae gcaa.gov.ae
Abu Dhabi DMT – Komunikat prasowy Decyzja Administracyjna 48/2024 mediaoffice.abudhabi mediaoffice.abudhabi
Khaleej Times – Usługi dronowe przez oficjalną platformę (2025) khaleejtimes.com khaleejtimes.com
MOI UAE – Konferencja prasowa dotycząca zniesienia zakazu dronów (listopad 2024) moi.gov.ae moi.gov.ae
ExpatWoman – Wytyczne ZEA dotyczące osobistego użytkowania dronów (2025) expatwoman.com expatwoman.com
JobXDubai – Aktualizacje przepisów dotyczących dronów (listopad 2024 i styczeń 2025) blog.jobxdubai.com blog.jobxdubai.com
Gargash Insurance – Ubezpieczenie dronów w ZEA gargashinsurance.com gargashinsurance.com
Abu Dhabi Customs – Towary objęte ograniczeniami (drony) adcustoms.gov.ae
Prawo lotnictwa cywilnego GCAA – Kary (art. 69 i 70) gcaa.gov.ae gcaa.gov.ae

Tags: Abu Zabi, drony, prawo