مقاتلة J-35 الشبحية الصينية: نظرة داخلية على منافس البحرية الجديد لطائرة F-35
مراجعة شاملة لمقاتلة J-35 الصينية
مقاتلة الشبح الجديدة J-35 في الصين – وهي نسخة معدلة للإقلاع من حاملات الطائرات من برنامج شنيانغ FC-31 “جيرفالكون” – تمثل قفزة كبيرة في طموحات بكين في مجال الطيران العسكري. تم تطويرها كثاني طائرة حربية من الجيل الخامس في البلاد بعد J-20، وصُممت J-35 لتزويد القدرات الشبحية وقدرات المهام المتعددة المتقدمة لبحرية جيش التحرير الشعبي الصيني (PLAN). وغالبًا ما تتم مقارنتها بمقاتلة F-35 الأمريكية، وهذه الطائرة ذات المحركين تستعد للعمل على متن أحدث حاملات الطائرات الصينية، مما قد يغير ميزان القوة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. أدناه، نستعرض أصول تطوير J-35، والمواصفات التقنية، والدور الاستراتيجي، والمقارنات مع مقاتلات الجيل الخامس الأخرى، وآراء الخبراء، والشائعات الأخيرة حول هذه المقاتلة المتطورة.
الخلفية والتطوير
تبدأ قصة J-35 مع شنيانغ FC-31، وهو مشروع خاص في أوائل العقد 2010 من قبل شركة صناعة الطيران الصينية (AVIC) لبناء مقاتلة تصدير من الجيل الخامس. حلقت FC-31 لأول مرة في 31 أكتوبر 2012 armyrecognition.com، حيث عرضت تصميماً شبحياً متوسط الحجم يُطلق عليه أحياناً بشكل غير رسمي اسم “J-31”. وظهرت نسخة أولية ثانية محسنة في عام 2016 بميزات محسنة مثل مداخل هواء أسرع من الصوت بدون فاصل (DSI) وزعانف ذيل معاد تشكيلها armyrecognition.com. في البداية، لم تلتزم أي جهة في جيش التحرير الشعبي الصيني باعتماد FC-31، مما تركها مجرد نموذج تقني تجريبي يبحث عن زبائن armyrecognition.com.
بحلول أواخر العقد الثاني من الألفية الثانية، ومع ذلك، كان الاهتمام البحري الصيني بمقاتلة شبحية تعمل من على متن حاملة طائرات قد ازداد. انتشرت شائعات بأن البحرية الصينية ستقوم بتعديل الطائرة FC-31 لتناسب العمليات على متن الحاملات، وهو ما أدى في النهاية إلى تسمية النسخة البحرية باسم “J-35” thediplomat.com thediplomat.com. وبالفعل، قامت أول نسخة أولية من J-35 – المعدلة للاستخدام على الحاملات – بأول رحلة لها في أواخر أكتوبر 2021 twz.com، وكانت تحمل تعديلات واضحة خاصة بالحاملات مثل أجنحة قابلة للطي أكبر حجماً، وهيكل هبوط معزز، وقضيب إطلاق للمنجنيق thediplomat.com. وتبعتها نسخة أولية ثانية في منتصف عام 2022، وقد شوهدت مطلية باللون الرمادي البحري twz.com. وبحلول سبتمبر 2023، أفيد بأنه تم رصد هيكل طائرة ثالث في الجو (رغم أن الصور غير الواضحة جعلت المراقبين غير متأكدين مما إذا كانت J-35 أو نسخة أخرى من FC-31) twz.com.في هذه الأثناء، أبدت أيضًا القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي (PLAAF) اهتمامها بنسخة برية. هذه النسخة غير البحرية، التي أُطلق عليها في النهاية اسم J-35A، تتميز بجناح ثابت أصغر (دون آلية الطي) وتعديلات أخرى لتلبية احتياجات القوات الجوية thediplomat.com. قامت J-35A بأول رحلة لها في 26 سبتمبر 2023 وكُشف عنها علنًا في معرض الصين للطيران (تشوهاي) في نوفمبر 2024، وهي تحمل شارة القوات الجوية ورقم “75” تكريمًا للذكرى الخامسة والسبعين لتأسيس القوات الجوية armyrecognition.com. ومع هذا الكشف البارز، أصبحت J-35A فعليًا “غير سرية” كبرنامج رسمي، مما يؤكد أن الصين ستشغل نوعين من المقاتلات الشبحية بالتوازي armyrecognition.com. وبحلول منتصف عام 2025، تشير الأدلة إلى أن النسخة البحرية من J-35 قد دخلت أيضًا مرحلة الإنتاج الأولي منخفض المعدل، حيث أظهرت الصور وجود ما لا يقل عن طائرتين من طراز J-35 تحملان علامات البحرية الصينية والأرقام التسلسلية 0011 و0012 twz.com scmp.com. يبرز هذا الانتقال من مشروع افتراضي إلى برنامج مقاتلات نشط مدى سرعة دفع الصين لمفهوم FC-31/J-35 نحو الوضع التشغيلي.التصميم وميزات التخفي
هيكل الطائرة الشبحية: تعتبر J-35 مقاتلة شبحية متوسطة الوزن بمقعد واحد مع التركيز على انخفاض إمكانية الرصد. يبلغ طولها حوالي 17.3 مترًا وباع جناحيها 11.5 مترًا، ويُقدّر الحد الأقصى لوزن الإقلاع بحوالي 25–28 طنًا armyrecognition.com. ويظهر على هيكل الطائرة جميع سمات التصميم الشبح الحديث: أسطح وزوايا متراصة بعناية وحواف جانبية، حواف ألواح مسننة، مخازن أسلحة داخلية، ومواد ماصة للرادار على السطح الخارجي thediplomat.com nationalsecurityjournal.org. وتتشابه زعانف الذيل المائلة المزدوجة وشكل الهيكل بشكل كبير مع طائرة F-35 للوهلة الأولى، رغم وجود اختلافات ملحوظة في تصميم قمرة القيادة وهندسة الفوهة armyrecognition.com. ويشير المحللون إلى أن المقطع الراداري (RCS) لطائرة J-35 من المرجح أن يكون أكبر من نظيره في F-35؛ حيث يقدّر أحد التقديرات المقطع الراداري لطائرة J-35 بحوالي 0.01 متر مربع من الأمام، مقابل تقدير F-35 بحوالي 0.001–0.005 متر مربع من جميع الاتجاهات nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. ومع ذلك، من المتوقع أن تكون J-35 أكثر شبحية بكثير من طائرات J-15 وJ-16 الصينية الأقدم، مما يقلل بشكل كبير من إمكانية رصدها بالرادار. بالإضافة إلى ذلك، فإن محركي J-35 موضوعان بشكل متباعد ويخرجان من أسفل الذيل، وهي طريقة قد تقلل من البصمة الحرارية من بعض الزوايا (رغم أن وجود محركين سينتج عنه حتمًا أثر أشعة تحت الحمراء أكبر من محرك واحد) nationalsecurityjournal.org.
الدفع والأداء: يتم تشغيل الطائرة J-35 بواسطة محركين توربينيين من فئة دفع 10–12 طن لكل منهما. تشير التقارير إلى أن النماذج الأولية المبكرة استخدمت محركات روسية مشتقة من RD-93 (يُطلق عليها محليًا WS-13/WS-21) بسبب استخدام الصين المألوف لهذا المحرك في برنامج JF-17 armyrecognition.com. ومع ذلك، من المتوقع أن تعتمد النسخة القياسية للإنتاج من J-35 محركًا جديدًا WS-19 بقوة دفع وكفاءة أعلى عند توفره armyrecognition.com. معًا، يمكن لمحركي WS-19 أن يولدا حوالي 46,000 رطل من الدفع، متجاوزين قليلاً محرك F135 الفردي في F-35 (43,000 رطل) nationalsecurityjournal.org. يمنح هذا الطائرة J-35 سرعة قصوى تقدر بأكثر من ماخ 2.0 (تتراوح التقارير بين ماخ 1.8 إلى 2.2) مقارنة بحد F-35 البالغ ماخ 1.6 nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. كما يُتوقع أن يكون نصف قطر القتال للطائرة J-35 أكبر قليلاً – حوالي 1,200–1,500 كم – مقابل نحو 1,100 كم لطائرة F-35A على الوقود الداخلي nationalsecurityjournal.org. وتعد هذه المسافة ذات قيمة للعمليات في مسرح المحيط الهادئ. ومن الجدير بالذكر أن محركات WS-19 المستقبلية من المتوقع أن تتيح التحليق الأسرع من الصوت المستمر (الطيران بسرعة فوق صوتية دون استخدام الحارق اللاحق) armyrecognition.com، وهي قدرة قد تميز أداء J-35 بشكل أكبر. ولعمليات حاملات الطائرات، يتضمن تصميم J-35 معدات هبوط معززة وقضيب إطلاق مثبت على الأنف catapult launch bar، بالإضافة إلى أطراف أجنحة قابلة للطي لتوفير مساحة على سطح الحاملة thediplomat.com nationalsecurityjournal.org. وتؤكد هذه الميزات أن الطائرة صُممت منذ البداية لتحمل عمليات الإقلاع والهبوط الشاقة على حاملات الطائرات.الإلكترونيات وأنظمة التسليح
المستشعرات والإلكترونيات الجوية: يُعتقد أن الطائرة J-35 مزودة بمجموعة مستشعرات متطورة تضاهي مقاتلات الجيل الخامس المتقدمة. ويُقال إنها تحمل رادار AESA صيني (مصفوفة المسح الإلكتروني النشط) في مقدمتها، ما يوفر تتبعاً متعدد الأهداف واستهدافاً عالي الدقة مماثلاً لرادار F-35 من نوع APG-81 nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. بالإضافة إلى ذلك، تم تزويد المقاتلة بنظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST) ونظام التصويب الكهروضوئي (EOTS)، على الأرجح مشابه لمستشعرات الأشعة تحت الحمراء في F-35 للكشف السلبي عن الطائرات المعادية والأهداف الأرضية nationalsecurityjournal.org armyrecognition.com. وقد يكون هناك أيضاً نظام الرؤية المحيطية الموزعة (DAS) أو ما يعادله ضمن الحزمة، ما يمنح الطيار إدراكاً كروياً (مثل اكتشاف الصواريخ القادمة) nationalsecurityjournal.org. من المتوقع دمج هذه المستشعرات عبر حواسيب وبرمجيات مهام متقدمة، رغم أن خبراء غربيين يقيّمون أن دمج المستشعرات في J-35 لم يصل بعد إلى نضج نظام F-35 القياسي nationalsecurityjournal.org. من المرجح أن تحتوي قمرة القيادة على شاشة بانورامية واسعة النطاق ونظام عرض/تصويب متطور على خوذة الطيار (HMD) armyrecognition.com. كما أن J-35 مصممة أيضاً من أجل حرب الشبكات المركزية: حيث تتيح روابط البيانات الآمنة لها مشاركة بيانات الاستهداف مع مقاتلات أخرى أو سفن أو وحدات أرضية، واستقبال معلومات من مستشعرات خارجية armyrecognition.com nationalsecurityjournal.org. وقد أبرز المسؤولون الصينيون قدرة J-35 على الاندماج ضمن شبكة دفاع جوي أوسع والتنسيق مع منصات أخرى في الوقت الفعلي armyrecognition.com. الحرب الإلكترونية (EW) هي محور آخر – من المرجح أن الطائرة تحمل أجهزة تشويش رقمية لذاكرة الترددات اللاسلكية (DRFM)، وأجهزة استقبال إنذار الرادار، وأجنحة تدابير مضادة إلكترونية أخرى للبقاء في بيئات كهرومغناطيسية متنازع عليها armyrecognition.com.التسليح: باعتبارها مقاتلة متعددة المهام حقيقية، تم تصميم J-35 لحمل ترسانة متنوعة من الأسلحة الصينية. وهي مزودة على الأقل بحجرتي أسلحة داخليتين (واحدة رئيسية تحت البدن وربما حجيرات جانبية أصغر)، مما يسمح لها بحمل الصواريخ والقنابل مع الحفاظ على بصمة شبحية. تشير المصادر المفتوحة إلى أن J-35A يمكنها حمل ستة صواريخ جو-جو داخليًا armyrecognition.com. وتشمل هذه PL-15 صاروخ جو-جو بعيد المدى (BVRAAM) – وهو مماثل تقريبًا للأمريكي AIM-120 AMRAAM – وصاروخ PL-10 قصير المدى موجه بالأشعة تحت الحمراء للمعارك القريبة armyrecognition.com. كما يُتوقع أن صاروخ بعيد المدى “قاتل الأواكس” (PL-17) يمكن أن يتناسب مع حجيراتها armyrecognition.com. في مهام الهجوم، يمكن لـ J-35 حمل قنابل موجهة بدقة أو صواريخ صغيرة مضادة للسفن داخليًا (ضمن حدود الوزن) وعلى نقاط تعليق خارجية عندما لا تكون الشبحية أولوية. في وضع “الوحش” مع نقاط تعليق خارجية، يُقدر إجمالي الحمولة لـ J-35 بحوالي 8,000 كجم (≈18,000 رطل) من الذخائر nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. وهذا مماثل تقريبًا لقدرة تسليح F-35 (حوالي 5,700 رطل داخليًا، و18,000 رطل مع الحمولات الخارجية) nationalsecurityjournal.org. ومن المرجح أن تشمل الحمولات الخارجية صواريخ مضادة للسفن أكبر، أو صواريخ كروز للهجوم البري، أو خزانات وقود إضافية لمدى أطول، رغم أن استخدامها سيزيد من البصمة الرادارية للطائرة. ومن الجدير بالذكر أن الصينيين يختبرون أيضًا صاروخًا صغيرًا مضادًا للسفن أسرع من الصوت يمكن أن تحمله المقاتلات الشبحية، مما يمنح J-35 قدرة قوية على تدمير السفن في السيناريوهات البحرية (رغم أن دمجه على J-35 لم يؤكد بعد). بشكل عام، من المتوقع أن تعكس منظومة أسلحة J-35 أحدث مخزون لدى القوات الجوية الصينية، مما يضمن قدرتها على أداء مهام التفوق الجوي والهجوم البري/البحري حسب الحاجة.
الدور في تحديث الجيش الصيني ونشرها على حاملات الطائرات
ظهور الـ J-35 يُعد محورياً في تحديث الجيش الصيني، وخاصة في تحول قوة الصين الجوية البحرية. ستكون هذه المقاتلة العمود الفقري لجناح الطيران على حاملات الطائرات الصينية من الجيل الجديد، بدءاً من النوع 003 فوجيان – أول حاملة طائرات صينية مزودة بأنظمة إطلاق بالطرد الكهرومغناطيسي. ووفقاً للتقارير، نفذ نموذج أولي من J-35 أول عملية إطلاق بالطرد الكهرومغناطيسي في الصين من على سطح فوجيان في أواخر مارس 2025 armyrecognition.com. وبينما لم تؤكد بكين رسمياً هذا الإنجاز، إلا أن هذا الحدث (إن صح) يشير إلى أن الصين قد تحركت بسرعة لدمج مقاتلتها الشبحية مع تكنولوجيا EMALS على حاملات الطائرات armyrecognition.com. وتستطيع فوجيان، التي تبلغ إزاحتها حوالي 80,000 طن وتضم ثلاث منصات إطلاق EMALS، إطلاق طائرات أثقل وأكثر تقدماً من حاملات الطائرات القديمة ذات منصة الإقلاع المنحنية مثل لياونينغ وشاندونغ armyrecognition.com. وقد تم تصميم تكوين J-35 البحري – أجنحة قابلة للطي، خطاف ذيل ومعدات هبوط معززة، وعجلة أمامية جاهزة للطرد – خصيصاً لهذا النوع من البيئات armyrecognition.com. ومع بدء فوجيان تجاربها البحرية، يتدرب طيارو البحرية الصينية على قيادة J-35 من على سطحها، إيذاناً بعصر جديد من مقاتلات الشبح البحرية لأسطول جيش التحرير الشعبي الصيني.في الخدمة، ستحل الطائرة J-35 محل أو تكمل طائرة Shenyang J-15 (مشتقة من الجيل الرابع للطائرة Su-33 Flanker) على أسطح حاملات الطائرات. الفارق واضح: كانت الحاملات السابقة تعتمد فقط على طائرات J-15، مما كان يحد من قدرات الصين على استخدام مقاتلات غير شبحية وقصيرة المدى في البحر. الآن، تعد J-35 بـبقاء أكبر وإسقاط قوة أفضل. من خلال تشغيل مقاتلات شبحية من الحاملات، يمكن للصين أن تنافس بشكل أفضل في المجال الجوي ضد خصوم متقدمين وتضرب أهدافًا عالية القيمة مع تجنب الكشف armyrecognition.com armyrecognition.com. يرى الاستراتيجيون الصينيون أن ذلك ضروري لمواجهة أجنحة الطيران التابعة لحاملات الطائرات الأمريكية، والتي تستخدم طائرات F-35C. في الواقع، من المرجح أن تعتبر البحرية الصينية طائرة F-35C التابعة للبحرية الأمريكية المعيار المرجعي – فمجرد وجود J-35 يقلص الفجوة النوعية وسيجبر المخططين الأمريكيين على التعامل مع مقاتلات شبحية صينية في البحر armyrecognition.com. قد يعزز ذلك وضعية الصين في A2/AD (منع الوصول/منع المنطقة)، من خلال توسيع مظلة جوية شبحية فوق مناطق بحرية مثل بحر الصين الجنوبي وما بعده armyrecognition.com.دمج جناح الطيران البحري: بمجرد أن تصبح كل مجموعة طيران حاملة صينية جاهزة للعمل بشكل كامل، يمكن لكل منها أن تضم عددًا كبيرًا من مقاتلات J-35. يقدّر محللو الدفاع أن فوجيان (CV-18) قد تحمل ما يصل إلى 48 طائرة J-35 في جناحها الجوي armyrecognition.com – وهو عدد يقارن بعدد المقاتلات على متن حاملة الطائرات الأمريكية العملاقة. تفتقر حاملتا الطائرات الصينيتان الأصغر حجمًا (لياونينغ وشاندونغ) إلى المنجنيق، لكن قد يتم تحديثهما أو استخدامهما بشكل محدود لإطلاق طائرة J-35 بحمولة أخف؛ وتشير التقديرات إلى أنهما قد تشغلان ربما 24 طائرة J-35 معدلة لكل منهما (إلى جانب عدد قليل من طائرات J-15 المجهزة لأدوار مثل الحرب الإلكترونية) armyrecognition.com. إذا تحققت هذه الخطط، فقد تتمكن البحرية الصينية بحلول عام 2030 من نشر حوالي 100 مقاتلة شبحية قادرة على العمل من حاملات الطائرات عبر أسطولها armyrecognition.com. بالإضافة إلى ذلك، تشمل خطط الأسطول الصيني المستقبلية سفن الإنزال الهجومية من طراز 076 وحاملة طائرات نووية محتملة من طراز 004 – وهي منصات قد تحمل أيضًا طائرات J-35 أو نسخًا منها على المدى الطويل armyrecognition.com. وستكمل طائرة J-35 طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمولة على الحاملات AEW&C (KJ-600) والطائرات المسيرة الشبحية (مثل GJ-11 UCAV)، مما يمنح الصين جناحًا جويًا متكاملًا على الحاملات بقدرات قوية في الاستشعار والهجوم armyrecognition.com armyrecognition.com. هذا التحول من قوة جوية بحرية إقليمية ودفاعية في الأساس إلى قوة بعيدة المدى وقادرة على إسقاط القوة هو حجر الزاوية في تحديث الجيش الصيني.
انتشار القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي: إلى جانب البحرية، من المقرر أن يلعب الطراز J-35A القائم على البر دورًا رئيسيًا في هيكل قوة القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي. مع دخول J-35A الخدمة، أصبحت الصين الدولة الثانية فقط (بعد الولايات المتحدة) التي تنشر مقاتلتين متميزتين من الجيل الخامس في الخدمة الفعلية armyrecognition.com armyrecognition.com. وستكمل الطائرة الأثقل تشنغدو J-20 (منصة تفوق جوي بعيدة المدى) الطائرة J-35A الأصغر والأقل تكلفة، على غرار كيفية إقران القوات الجوية الأمريكية بين F-22 رابتور وF-35 لايتنينغ II armyrecognition.com. في مايو 2025، أظهرت الصور حتى طائرات J-35A مطلية باللون الأخضر في قاعدة للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي في شنيانغ، وبدأت إحدى الألوية الجوية النخبوية في قيادة المسرح الشمالي بتشغيل طائرات J-35A جنبًا إلى جنب مع J-20 armyrecognition.com. من المقرر أن تملأ J-35A أدوار المقاتلات متعددة المهام والهجوم التي تشغلها حاليًا طائرات الجيل 4.5 مثل J-10C وJ-16، مما يدفع القوات الجوية تدريجيًا نحو أسطول يركز على الشبحية. وتشير وسائل الإعلام الصينية الآن إلى J-10C وJ-16 وJ-20 وJ-35A باعتبارها “الأعمدة الأربعة” لطيران القوات الجوية الحديثة لجيش التحرير الشعبي، حيث يغطي كل منها مهام متكاملة armyrecognition.com. ويتيح انضمام J-35A عقائد جديدة تركز على توزيع القوة الشبحية، والعمليات الشبكية، والتمركز المتقدم. فعلى سبيل المثال، يمكن لطائرات J-35A الانتشار في مدارج أصغر أو قواعد جزرية حيث لا تكون J-20 الأكبر عملية بنفس القدر، مع البقاء متصلة ضمن شبكة الدفاع الجوي المتكاملة لجيش التحرير الشعبي armyrecognition.com. وباختصار، تعزز عائلة J-35 بشكل كبير القوة الجوية الصينية – من أسطح حاملات الطائرات إلى القواعد الداخلية – وهي عنصر حاسم في سعي البلاد لتحقيق التكافؤ التكنولوجي مع القوات الجوية الغربية.
مقارنات مع مقاتلات الجيل الخامس الأخرى
تجذب طائرة J-35 الصينية حتمًا مقارنات مع مقاتلات الجيل الخامس الأخرى حول العالم، خاصة الأمريكية F-35 والروسية Su-57. من الناحية الشكلية، تبدو J-35 كأنها نسخة ثنائية المحرك من F-35، وهناك بعض الصحة في هذا التشبيه. فكلاهما مقاتلات شبحية متعددة المهام بحجم متقارب، لكن هناك اختلافات رئيسية في فلسفة التصميم والقدرات:
تحليل وتعليق الخبراء
يراقب محللو الدفاع والخبراء العسكريون عن كثب تطور J-35، ويقدمون رؤى حول تداعياتها. سونغ تشونغ بينغ، المدرب السابق في جيش التحرير الشعبي والمعلق المتكرر، صرح أن الصور الأخيرة التي تظهر شارة البحرية الصينية على J-35 هي إشارة قوية على أن الطائرة “انضمت إلى قوة الطيران البحري على حاملات الطائرات.” وظهور أرقام تسلسلية رسمية (0011، 0012) وشعار “القرش الطائر” على الذيل – المشابه لذلك الموجود على مقاتلات J-15 الصينية – يشير إلى أن J-35 “قد دخلت الخدمة الفعلية” بالفعل، وتبني الخبرة التشغيلية واللوجستية لنشرها على حاملات الطائرات scmp.com. وبعبارة أخرى، لم تعد البحرية الصينية تكتفي بتجربة J-35؛ بل بدأت فعليًا في إدخالها استعدادًا لاستخدامها في الخطوط الأمامية.
لاحظ المراقبون الغربيون ذلك أيضًا. يشير الكثيرون إلى التشابه اللافت بين J-35 وF-35، وقد أشاروا إلى دور التجسس الصناعي في تقدم الصين في تقنيات التخفي. ومن الجدير بالذكر أن مواطنًا صينيًا يُدعى سو بين أُدين في عام 2016 بسرقة بيانات تقنية تخص F-22 وF-35 لصالح السلطات الصينية 19fortyfive.com. ويُعتقد على نطاق واسع أن الأفكار المستخلصة من الخطط الأمريكية المسروقة ساعدت مصممي شركة شنيانغ على تجاوز بعض تحديات التطوير. في معرض IDEX 2025 للدفاع في أبوظبي، أقر ممثل من وكالة CATIC الصينية (وكالة التصدير الحكومية) علنًا بأن J-35 “مشابهة لـF-35” – وهو اعتراف شبه صريح بنسب الطائرة 19fortyfive.com. وقد لاحظ مراقبو الشأن الصيني أن هذا الصدق كان على الأرجح يهدف إلى إثارة اهتمام المشترين المحتملين من خلال الإيحاء بأن J-35 تقدم قدرات شبيهة بـF-35 19fortyfive.com. ومع ذلك، يحذر المحللون من أن التشابه في الشكل لا يعني التشابه في الأداء. كما أفاد تقرير Army Recognition، ينصح الخبراء بعدم الافتراض بأن J-35 تضاهي F-35 بشكل كامل؛ إذ تتميز J-35 بهيكل مزدوج الذيل ومحركين، ومن المرجح أن إلكترونياتها أقل تطورًا في بعض الجوانب armyrecognition.com. “لا تنخدع بالشكل الخارجي،” كما يقترحون – فلا تزال F-35 تتفوق في دمج المستشعرات وطلاء التخفي المنخفض الرصد الذي قد لا تتمكن J-35 من مجاراته بعد armyrecognition.com.أشار أخصائي الطيران الصيني أندرياس روبريشت إلى أن السرية في بكين يمكن أن تؤدي إلى الكشف المفاجئ عن القدرات. وأوضح أن إعلان بدء الإنتاج المحدود لطائرة J-35 في عام 2025، رغم أنه كان مفاجئًا للغرباء، إلا أنه “ليس بالضرورة مفاجأة كبيرة” داخليًا لأن الصين اتبعت نمطًا مشابهًا مع مشاريع أخرى. فعلى سبيل المثال، ظهرت مقاتلات J-15B المطورة “فجأة” في الخدمة – حيث تم إنتاج ما يقرب من عشرين طائرة – رغم عدم وجود تأكيد مسبق على إنتاجها بكميات كبيرة twz.com. ويقترح روبريشت أن J-35 قد تتبع نفس النهج، حيث يقوم جيش التحرير الشعبي بإنتاج واختبار الطائرات بهدوء قبل أي إعلان رسمي twz.com. وهذا يتماشى مع ممارسة طويلة الأمد لدى جيش التحرير الشعبي: إجراء اختبارات الطيران الحاسمة أو حتى عمليات النشر الأولية دون إعلان، ثم الإعلان عن البرنامج فقط عندما يصبح أمرًا محسومًا 19fortyfive.com. وبحلول الوقت الذي تم فيه عرض J-35 للجمهور لأول مرة في تشوهاي وفي الصور المسربة، كان من المرجح أنها قطعت شوطًا كبيرًا في التطوير. وكما قال روبن جونسون ساخرًا في 19FortyFive، غالبًا ما تقوم الصين بـ “ بروفة قبل الحدث الحقيقي ” – أي أن أول مرة نرى فيها “أول رحلة” أو إقلاع من حاملة قد تكون في الواقع المرة الثانية أو الثالثة التي حدث فيها ذلك خلف الأبواب المغلقة 19fortyfive.com.
من منظور استراتيجي، يرى المطلعون العسكريون أن J-35 هي كل من أصل تشغيلي وأداة جيوسياسية. “إن إدخالها يعكس تحولاً أوسع”، كما يشير أحد التحليلات، حيث تضع الصين نفسها كمورد رئيسي للطائرات المقاتلة الشبحية المتقدمة للدول التي لا يمكنها الحصول على الطائرات الغربية armyrecognition.com armyrecognition.com. وبالتالي، يمكن أن تخدم J-35 ليس فقط القوات الصينية نفسها، بل تعزز أيضاً نفوذ بكين من خلال مبيعات التصدير (على غرار استخدام الولايات المتحدة لطائرة F-35 لتوطيد التحالفات). ولا شك أن التقييمات الاستخباراتية في الولايات المتحدة تتابع تقدم J-35. فقد أشار التقرير السنوي لوزارة الدفاع الأمريكية حول القوة العسكرية الصينية في وقت مبكر من عام 2020 إلى أن مقاتلة حاملة طائرات مبنية على FC-31 كانت قيد التطوير warsawinstitute.org. وبحلول عام 2022-2023، أعرب مسؤولون في الدفاع الأمريكي علناً عن قلقهم من أن المقاتلات الصينية من الجيل الخامس، إلى جانب حاملاتها الجديدة، “تزيد بشكل كبير من قدرة [الصين] على إسقاط القوة” وقد تتحدى التفوق الجوي الأمريكي في صراع إقليمي nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. باختصار، يتفق رأي الخبراء على أن J-35 تمثل نقطة تحول في توازن القوى الجوية في منطقة الهندو-باسيفيك – رغم أن كيفية أدائها الفعلي في الخدمة ستخضع لمراقبة دقيقة في السنوات القادمة.شائعات وتفاصيل تكهنية (2023–2025)
وكما هو الحال مع أي برنامج عسكري سري، فقد أثارت J-35 العديد من الشائعات والتقارير التكهنية في السنوات الأخيرة. هنا نسلط الضوء على بعض التفاصيل البارزة غير المؤكدة والأحاديث (مع الإشارة الواضحة إلى ذلك):
- إطلاق غير مؤكد من حاملة طائرات: في أبريل 2025، زعمت مصادر غير رسمية على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية أن مقاتلة J-35 قد أكملت أول إطلاق بمنجنيق كهرومغناطيسي من الحاملة الجديدة فوجيان في أواخر مارس armyrecognition.com. سيكون هذا حدثًا بارزًا يُظهر توافق المقاتلة مع الحاملات. ومع ذلك، لم تؤكد السلطات الصينية ذلك، ولم تظهر أي صور واضحة لمقاتلة J-35 وهي تقلع فعليًا من سطح حاملة حتى منتصف 2025. إذا كان التقرير دقيقًا، فهذا يدل على أن الصين وصلت بهدوء إلى إنجاز كبير؛ وإن لم يكن كذلك، فمن المرجح أن الأمر مسألة وقت فقط، حيث أن اختبارات المنجنيق الأرضية لـ J-35 جارية منذ أشهر.
- أنواع المحركات: هناك تكهنات حول المحركات التي تشغل J-35 حاليًا. لاحظ المراقبون اختلافات في لون فوهة العادم بين النماذج الأولية، مما يشير إلى أن نسخة القوات الجوية J-35A قد تستخدم بالفعل المحرك الجديد WS-19 (بفوهات داكنة متخفية مميزة)، بينما تستخدم النماذج البحرية من J-35 المحرك المؤقت WS-21 (نسخة محسنة من WS-13 بفوهات معدنية أفتح) twz.com. إذا كان هذا صحيحًا، فهذا يعني أن نسخة القوات الجوية الصينية قد تتمتع بأداء أفضل قليلاً في هذه المرحلة. لم يتأكد بعد ما إذا كانت أي من طائرات J-35 تطير بمحركات WS-19 كاملة المواصفات، حيث لا يزال تطوير هذا المحرك جاريًا. لم تحدد المصادر الصينية علنًا طراز المحرك، مما يترك بعض الغموض حول قوة الدفع الحقيقية للمقاتلة وقدرتها على الطيران الأسرع من الصوت دون حارق لاحق.
- شائعات الصادرات الأجنبية: في أواخر عام 2023 وعام 2024، انتشرت تقارير إعلامية تفيد بأن باكستان عُرض عليها صفقة لشراء 40 مقاتلة J-35A بخصم “صداقة” بنسبة 50%، مع تدريب الطيارين مشمول وتسليم الطائرات في أقرب وقت ممكن عام 2026 armyrecognition.com. وهذا من شأنه أن يجعل باكستان (الحليف المقرب للصين) أول مشغل أجنبي لهذه الطائرة. ومع ذلك، نفى وزير الدفاع الباكستاني خواجة آصف وجود أي اتفاق من هذا النوع في يوليو 2025، واصفًا التقارير بأنها تكهنات armyrecognition.com. وعلى الرغم من النفي الرسمي، كانت هناك تلميحات إلى أن باكستان أبدت اهتمامًا كجزء من حزمة أوسع من أنظمة الدفاع الصينية armyrecognition.com. وبالمثل، أشارت الشائعات إلى دول مثل مصر والمملكة العربية السعودية التي تراقب J-35. حتى أن الصين عرضت نموذجًا لنسخة تصديرية “J-35E” في معرض باريس الجوي 2025، في إشارة إلى استعدادها لبيعها لدول ممنوعة من شراء طائرات F-35 الأمريكية armyrecognition.com. لم يتم تأكيد أي عقود تصدير حتى الآن، لكن العرض المتعمد لطائرة J-35 في الخارج زاد من التكهنات بأن مشترين في الشرق الأوسط أو أماكن أخرى قد يشغلون هذه الطائرة في نهاية المطاف.
- الظهور العلني القادم: يُشاع أن الجيش الصيني يخطط لظهور علني كبير لطائرة J-35 في أواخر عام 2025. ووفقًا لأحاديث داخلية، قد تقوم J-35 بأول رحلة علنية لها (بطلاء البحرية الصينية) خلال عرض عسكري كبير في 3 سبتمبر 2025 – وهو حدث يحيي الذكرى الثمانين لنهاية الحرب العالمية الثانية twz.com twz.com. وسيكون ذلك مشابهًا للطريقة التي تم بها استعراض مقاتلة الشبح J-20 لأول مرة علنًا قبل دخولها الخدمة الكاملة. إذا ظهرت J-35 في عرض 2025، فسيكون ذلك بمثابة إعلان فعلي للعالم بأن طائرة الشبح الحاملة الصينية أصبحت جاهزة للعمل. وحتى ذلك الحين، فإن وجود الطائرة في خدمة البحرية الصينية معروف فقط من خلال الصور المسربة والتلميحات؛ أما الكشف الرسمي فسيزيل كل الشكوك حول وضعها. جدول تجارب حاملة الطائرات: كانت هناك تكهنات مستمرة حول موعد بدء J-35 في إجراء اختبارات التأهيل الكاملة على الحاملة. توقع البعض أن تقوم البحرية الصينية بإجراء تجارب على سطح حاملة الطائرات فوجيان في عام 2023 أو أوائل 2024، ربما باستخدام هيكل طائرة اختباري. بينما رأى آخرون أن البحرية ستقوم أولاً باعتماد المنجنيق الجديد باستخدام نسخة معدلة من J-15T قبل المخاطرة بالطائرة الجديدة كلياً J-35. حتى منتصف عام 2025، لم تظهر أي صور مفتوحة المصدر لطائرة J-35 على حاملة طائرات فعلية في البحر. ومع ذلك، تشير الأدلة على اختبارات مكثفة على الأرض (مثل منشآت الاختبار في ووهان وهولوداو مع أسطح حاملة طائرات وهمية) إلى أن الطيارين البحريين يتدربون على J-35 منذ فترة twz.com. الشائعة السائدة هي أن أول هبوط وإقلاع مع توقيف على فوجيان سيحدث في عام 2025 بمجرد تقدم تجارب الحاملة، مما يمهد الطريق لجناح جوي مؤهل بالكامل بحلول 2026–27. وحتى يتم إصدار لقطات رسمية، تظل هذه الجداول الزمنية مجرد تكهنات.التسمية والنماذج: من المثير للاهتمام أنه لا يزال هناك بعض الالتباس حول التسمية الرسمية للنسخة البحرية. تطلق القوات الجوية على نسختها اسم J-35A، مما يشير إلى أن نسخة البحرية قد تكون “J-35” أو ربما “J-35B”. وقد أشارت بعض المصادر (مثل 19FortyFive) إلى الطائرة البحرية باسم “J-35B” 19fortyfive.com، لكن السلطات الصينية لم تؤكد أي لاحقة. من الممكن داخلياً أن تكون نسخة البحرية الصينية ببساطة J-35، بينما نسخة القوات الجوية هي J-35A – أو قد تعتمد البحرية في النهاية اسماً مختلفاً تماماً. وحتى يتضح الأمر، يستخدم معظم المحللين مصطلح “J-35” بشكل عام للمقاتلة البحرية. لم تُشاهد أي نسخة تدريبية بمقعدين، ولا أي نسخة هبوط عمودي (على غرار F-35B) – رغم أن الصين درست بالفعل تصميماً شبحياً للإقلاع القصير/العمودي، إلا أنه لا يوجد ما يشير إلى أن J-35 نفسها ستؤدي هذا الدور. أما الحديث عن J-35B (STOVL) مستقبلية للسفن البرمائية فهو مجرد شائعة بين الحين والآخر ولا يزال في إطار التكهنات فقط.وكما هو الحال دائماً، يجب التعامل مع مثل هذه الشائعات بحذر. فالتطوير العسكري الصيني يكتنفه السرية وأحياناً التضليل المتعمد. وقد يكون بعض “التسريبات” مقصوداً به تضليل أو ردع الخصوم. ما هو واضح أن برنامج J-35 تسارع بشكل كبير من 2021 إلى 2025، لذا فإن العديد من التكهنات السابقة (مثل أنها لن تدخل الخدمة أبداً) قد ثبت خطؤها بالفعل. السنوات القليلة القادمة ستكشف أي من التكهنات الحالية سيتحقق – سواء كان نشرها بنجاح على الحاملات، أو تلقي طلبات تصدير، أو خصائص الأداء – مع انتقال J-35 من نموذج أولي إلى ركيزة أساسية في القوات المسلحة الصينية.الخلاصةباختصار، لقد تطورت شنيانغ J-35 – التي وُلدت باسم FC-31 “جيرفالكون” – بسرعة إلى مقاتلة من الجيل الخامس قوية تقف في طليعة تحديث الجيش الصيني. فهي توفر للبحرية الصينية مقاتلة شبحية لحاملات الطائرات طال انتظارها، مما يحول مجموعات الضربات الحاملة الصينية إلى نظراء حقيقيين لبحريات العالم الأخرى. كما تمنح القوات الجوية الصينية منصة شبحية جديدة ومرنة لتكمل J-20، مما يعزز مكانة الصين كالدولة الوحيدة إلى جانب الولايات المتحدة التي تشغل أسطول مقاتلات مزدوج من الجيل الخامس armyrecognition.com. من الناحية التكنولوجية، تقدم J-35 قدرات متقدمة في التهرب من الرادار، والاستشعار، والشبكات، حتى وإن كانت لا تزال متأخرة عن F-35 المجربة في المعارك في بعض الجوانب. ومع استمرار الصين في تطوير هذه الطائرة وربما عرضها على الحلفاء، ستكون J-35 عاملاً رئيسياً في المنافسة العالمية لمقاتلات الجيل الخامس. وسيتم مراقبة نشرها على النوع 003 فوجيان وما بعدها عن كثب من قبل الاستراتيجيين، لأنها ترمز إلى نية الصين في إسقاط القوة وتحدي الوضع القائم في أجواء وبحار شرق آسيا. وبينما لا تزال العديد من التفاصيل غامضة وفعاليتها النهائية لم تختبر بعد في العمليات الحقيقية، فإن J-35 ترسل بالفعل رسالة واضحة: لقد بلغ قطاع الطيران الصيني سن الرشد، وقدم مقاتلات متطورة تتطلب انتباه العالم nationalsecurityjournal.org armyrecognition.com.
المصادر: تم استخدام وسائل الإعلام الحكومية الصينية، والكتب البيضاء الدفاعية، والمجلات الدفاعية المرموقة (Jane’s، The War Zone، Defense News، SCMP، وغيرها) لتجميع هذا التقرير armyrecognition.com armyrecognition.com scmp.com. تمثل المعلومات أحدث الرؤى المتاحة من المصادر المفتوحة حتى عام 2025، لكن بعض المواصفات والتوقعات قد تتغير مع توفر المزيد من البيانات حول J-35. إن رحلة J-35 – من نموذج أولي تكهني إلى مقاتلة شبحية عملياتية – تجسد الخطوات السريعة في تكنولوجيا الدفاع الصينية، وهو تطور له آثار بعيدة المدى على الأمن الإقليمي ومستقبل الحروب البحرية.
