Starlink ir SpaceX naujienų apžvalga 2025 m. liepai
2025 m. liepa buvo įspūdingas mėnuo SpaceX ir jos Starlink palydovinio interneto projektui. Nuo didelės apimties paslaugų plėtros ir reguliavimo leidimų iki rekordinių paleidimų ir svarbių bandomųjų skrydžių, SpaceX sulaukė dėmesio įvairiose srityse. Starlink klientų skaičius išaugo iki milijonų, o įmonė pristatė Direct-to-Cell paslaugą, siekdama panaikinti ryšio „akląsias zonas“ mobiliuosiuose tinkluose. SpaceX Falcon 9 raketos įvykdė daugybę paleidimų – tarp jų ir slaptą Izraelio „išmaniojo telefono palydovo“ misiją bei pirmąjį Amazon Project Kuiper paleidimą – ir pasiekė pakartotinio naudojimo rekordus. Tuo tarpu Starship programa artėjo prie kito svarbaus skrydžio, sulaukdama didesnio dėmesio. Žemiau pateikiama išsami visų svarbiausių Starlink ir SpaceX naujienų iš 2025 m. liepos apžvalga su ekspertų įžvalgomis ir pasaulinėmis reakcijomis.
Starlink paslaugų plėtra ir reguliavimo laimėjimai
Starlink pasaulinis tinklas toliau sparčiai augo. Oficialioje liepos vidurio ataskaitoje SpaceX paskelbė, kad Starlink per pastaruosius metus pridėjo 42 naujas šalis ir rinkas, suteikdama spartų, mažos delsos internetą nepakankamai aptarnaujamiems regionams visame pasaulyje [1]. Tinklo naudotojų skaičius išaugo daugiau nei 2,7 mln. naujų aktyvių klientų, viršijant 6 mln. aktyvių naudotojų iš viso [2] – tai įspūdingas augimas, atspindintis spartų Starlink plėtimąsi. Siekdama palaikyti šį augimą, SpaceX per pastaruosius metus įvykdė daugiau nei 100 Starlink misijų, į orbitą iškėlė daugiau nei 2 300 palydovų ir stiprino antžeminę infrastruktūrą bei tinklo pajėgumus [3]. Dėl to Starlink dabar gali užtikrinti šimtus Mbps atsisiuntimo greitį; JAV ~2 mln. naudotojų piko valandomis vidutinis atsisiuntimo greitis siekia beveik 200 Mbps, o net ir žemesnio lygio planai daugelyje vietovių suteikia ~100 Mbps atsisiuntimo / 20 Mbps išsiuntimo greitį [4]. Šie rezultatai pabrėžia nuolatines SpaceX investicijas į paslaugų kokybės gerinimą, kai prie tinklo jungiasi vis daugiau naudotojų.
Vienas iš reikšmingiausių Starlink žingsnių liepą buvo naujos „Direct-to-Cell“ palydovinio telefono paslaugos pristatymas, kurios tikslas – pašalinti mobiliųjų ryšio „akląsias zonas“, prijungiant įprastus telefonus tiesiogiai prie palydovų. Bendradarbiaudama su T-Mobile, SpaceX paskelbė, kad liepos 23 d. oficialiai pradės teikti palydovinio ryšio paslaugą telefonams, iš pradžių leisdama siųsti žinutes, o per artimiausius mėnesius išplės paslaugą ir balsui bei duomenims [5] [6]. Paslauga, kurią T-Mobile pavadino „T-Satellite“, nuo vasario buvo bandoma beta versijoje, o ją jau išbandė 1,8 mln. vartotojų, ir per palydovinį susirašinėjimą išsiųsta daugiau nei 1 mln. žinučių [7]. Pradėjus teikti paslaugą, T-Mobile aukščiausio lygio abonentai ją gaus nemokamai, o kiti T-Mobile, Verizon ar AT&T klientai galės užsisakyti už 10 JAV dolerių per mėnesį [8]. Starlink palydovai naudos T-Mobile vidutinio dažnio PCS spektrą, kad galėtų tiesiogiai bendrauti su įprastais 4G telefonais, todėl vartotojui nereikės jokių specialių antenų [9]. SpaceX tyliai ruošėsi šiam momentui – orbitoje jau yra daugiau nei 657 naujos kartos Starlink palydovų su „Direct-to-Cell“ įranga, kurie iš esmės veikia kaip kosminiai mobiliojo ryšio bokštai viso pasaulio aprėpčiai [10]. Ankstyva demonstracija įrodė šios idėjos vertę: vienu atveju palydovinės žinutės padėjo perduoti skubią informaciją per didelį potvynį Naujojoje Zelandijoje, taip patvirtindamos Starlink pažadą „jokių aklųjų zonų“ ir „pilna programėlių veikla be mobiliojo ryšio“ bet kur po atviru dangumi [11].
„Jokių aklųjų zonų“ – toks pažadas, nes SpaceX teigia, kad vartotojai turės „pilną programėlių veikimą be mobiliojo ryšio“ visur, kur matomas dangus [12].
Norėdama įgalinti šią naują paslaugą, „SpaceX“ taip pat spaudžia reguliuotojus dėl daugiau dažnių juostų. Bendrovė lobizavo JAV FCC, kad leistų jai dalintis 2 GHz juosta, kuri šiuo metu priklauso „EchoStar“ (kam „EchoStar“ priešinasi), ir parodė susidomėjimą aukštesnėmis C juostos dažnių juostomis, kurias FCC gali perklasifikuoti [13]. Šios dažnių paieškos vyksta tuo metu, kai konkurentai skuba pasivyti: „AST SpaceMobile“, bendradarbiaujanti su AT&T/Verizon, kuria savo palydovinio telefono tinklą (nors jis vis dar ankstyvoje stadijoje), o „Verizon“ jau pristatė ribotą palydovinį susirašinėjimą per „Skylo“ [14]. Pramonės analitikai teigia, kad tiesioginis ryšys su įrenginiais gali tapti proveržiu, potencialiai sujungiantis atokias bendruomenes ir nelaimių zonas visame pasaulyje [15] [16].
Starlink taip pat pasiekė svarbią reguliacinę pergalę Indijoje po daugelio metų pastangų. Liepos 9 d. Indijos kosmoso reguliatorius IN-SPACe suteikė Starlink 5 metų licenciją komerciškai teikti palydovinį internetą šalyje, taip pašalindamas paskutinę kliūtį įėjimui [17] [18]. Elono Musko įmonė laukė patvirtinimo nuo 2022 m., ir gavus šį leidimą Starlink tampa tik trečiuoju licencijuotu palydoviniu operatoriumi Indijoje, prisijungdamas prie Bharti remiamo OneWeb ir planuojamo Reliance Jio palydovinio padalinio [19]. Licencija suteikta su sąlygomis – Starlink turi gauti dažnių paskyras, įrengti vietinius vartus ir įrodyti, kad atitinka saugumo reikalavimus prieš pilną paslaugos paleidimą [20]. Ypač svarbu, kad Indijos sprendimas užbaigė ilgai trukusias diskusijas dėl dažnių paskirstymo: Musko stovykla mėnesius ginčijosi su Mukesho Ambani Jio dėl to, ar palydovinis spektras turėtų būti aukcionuojamas (kaip norėjo telekomunikacijų bendrovės), ar paskiriamas tiesiogiai. Galiausiai vyriausybė palaikė Starlink, pasirinkdama šiuo atveju paskirti spektrą be aukciono [21]. Indijos pareigūnai pasveikino Starlink atėjimą kaip paskatą kaimo ryšiams, atitinkančią vyriausybės tikslus mažinti skaitmeninę atskirtį. Ministras pirmininkas Narendra Modi šį žingsnį pristatė kaip Indijos ryšio ambicijų palaikymą, nes Starlink planuoja sutelkti dėmesį į sunkiausiai pasiekiamus kaimus, mokyklas ir pagalbos tarnybas už šviesolaidžio tinklo ribų [22]. Po sudėtingos pradžios (Starlink 2021 m. turėjo grąžinti išankstinius užsakymus Indijoje dėl reguliacinių kliūčių), šis patvirtinimas atveria kelią milijonams indų artimiausiais metais naudotis plačiajuosčiu internetu per Starlink palydovus.
Starlink paleidimai ir palydovų dislokavimas
Liepa SpaceX neatlaidus paleidimų tempas tęsėsi, su keliais Falcon 9 misijomis, kurios pridėjo naujų Starlink palydovų ir išplėtė aprėptį. Iš tiesų, SpaceX yra kelyje padvigubinti Starlink poliarinės orbitos palydovų flotilės dydį iki metų pabaigos. Liepos 18 d. Falcon 9 iš Vandenbergo kosminių pajėgų bazės sėkmingai iškėlė 24 Starlink palydovus į poliarinę orbitą, tai yra pastangų dalis stiprinti paslaugas aukštose platumose, tokiose kaip Aliaska [23]. „Planuojame iki 2025 m. pabaigos vien tik į poliarinę orbitą paleisti daugiau nei 400 papildomų palydovų, o tai daugiau nei padvigubins tinklo pajėgumus tuose regionuose“, – sakė SpaceX atstovas, pabrėždamas įmonės įsipareigojimą pasaulinei aprėpčiai. Liepos 18 d. paleidimas įvyko 20:52 Ramiojo vandenyno laiku ir buvo aiškiai skirtas ryšio gerinimui poliarinėse rinkose [24].
Vos kelios dienos anksčiau, liepos 15 d., SpaceX atliko Starlink dvigubą startą: Starlink misijos buvo paleistos iš abiejų pakrančių vos kelių valandų skirtumu. Iš Floridos Falcon 9 pakilo 2:30 val. ryto EDT, gabendamas 26 Starlink palydovus (Starlink grupė 10-28) į orbitą [25]. Vėliau tą patį vakarą JAV Vakarų pakrantėje kitas Falcon 9 išskrido iš rūko apgaubto Vandenbergo dangaus 7:05 val. vakaro PDT su dar 26 Starlink palydovais (Starlink grupė 15-2), skirtais orbitai [26]. Šis Vandenbergo startas buvo išskirtinis, nes tai buvo 30-asis orbitinis startas iš šios bazės šiemet, atspindintis, kaip dažnai SpaceX vykdo startus iš savo Kalifornijos aikštelės [27]. Abi misijos praėjo sklandžiai: Starlink palydovų paketai buvo sėkmingai išskleisti, o jų patyrę pirmosios pakopos stiprintuvai tiksliai nusileido ant jūroje esančių dronų laivų [28]. Kiekviena Starlink misija šiandien prie SpaceX mega-konsteliacijos prideda apie 20–30 palydovų. Vien tik antradienio startas (liepos 15 d.) prie jau ~7 950 aktyvių Starlink palydovų orbitoje pridėjo dar 26 palydovus [29]. (Palyginimui, FCC yra suteikusi SpaceX leidimą paleisti 12 000 Starlink palydovų, o SpaceX yra pateikusi paraišką leidimui ateityje paleisti dar iki 30 000 palydovų [30].)
Falcon 9 pirmoji pakopa stovi ant dronų laivo „Of Course I Still Love You“ po to, kai 2025 m. liepos 15 d. į orbitą pristatė 26 Starlink palydovus. Stiprintuvas (uodegos numeris B1093) sėkmingai įvykdė savo ketvirtąjį skrydį, tai yra SpaceX strategijos greitai pakartotinai naudoti raketas dalis [31].
Šie Starlink paleidimai yra ne tik dažni – jie taip pat gabena pažangesnius palydovus nei bet kada anksčiau. Pastarosiose misijose buvo įtraukti naujausi Starlink V2 Mini palydovai ir net specializuoti „Direct-to-Cell“ variantai, aprūpinti mobiliojo ryšio antenomis, kad palaikytų naują telefono ir palydovo ryšio paslaugą [32]. Pavyzdžiui, gegužės mėnesio paleidimas gabeno mišrią V2 Mini ir Direct-to-Cell palydovų partiją, o liepos skrydžiai toliau kėlė naujos kartos įrangą į orbitą. Iš viso, daugiau nei 105 Starlink palydovai buvo paleisti 2025 m. liepą Falcon 9 raketa, žymiai sustiprinant žvaigždyno pajėgumus. Iki liepos 2 d. SpaceX buvo paleidusi 1 505 Starlink palydovus vien tik 2025 m. per 61 misiją [33] – ir nuo tada jų pakilo dar daugiau. Šis neprilygstamas tempas leidžia SpaceX atnaujinti ir tankinti savo žvaigždyną per laikotarpius, kurie anksčiau palydovų pramonėje buvo neįsivaizduojami.
Kiekviena sėkminga misija taip pat dar labiau įrodo SpaceX pakartotinio naudojimo modelį. Liepos Starlink paleidimų metu stiprintuvai skrido jau savo 13-ąjį, 14-ąjį, net 15-ąjį kartą, o tada nusileido, kad galėtų skristi dar kartą. Šis didelis pakartotinio naudojimo tempas padėjo SpaceX paleisti 83 misijas per pirmąją 2025 m. pusę, iš kurių dauguma buvo Starlink skrydžiai [34] [35]. Tai dorybės ratas: daugiau Starlink paleidimų lemia daugiau stiprintuvų pakartotinio naudojimo, o tai savo ruožtu leidžia dažnesnius ir pigesnius paleidimus, skatinant greitą Starlink plėtrą.
SpaceX paleidimų etapai ir misijos
2025 m. liepa taip pat atnešė istorinių etapų ir svarbių ne Starlink misijų SpaceX:
- 🚀 500-oji Falcon 9 paleidimo ir pakartotinio naudojimo rekordai (liepos 1 d.): SpaceX pradėjo mėnesį pasiekdama reikšmingą 500-ąją Falcon 9 misiją [36]. Naktinis Starlink 10-25 paleidimas liepos 1/2 ne tik pažymėjo 500-ąjį Falcon 9 raketos skrydį, bet ir užfiksavo naują pakartotinio stiprintuvo naudojimo rekordą. Stiprintuvas B1067 skrido jau 29-ąjį kartą šioje misijoje – daugiausiai kartų skrydžių atlikęs orbitinis raketos laipsnis istorijoje [37] – prieš sėkmingai nusileisdamas ant dronlaivio A Shortfall of Gravitas. Šio stiprintuvo pasiekimai įspūdingi: ankstesni 28 skrydžiai į kosmosą apėmė keturias Dragon misijas (dvi su įgula, dvi krovininės), Turksat palydovą ir 17 Starlink partijų [38]. Šiuo paleidimu SpaceX tvirtai įrodė greito pakartotinio naudojimo galimybę; ta pati raketos pakopa, skrendanti į kosmosą beveik 30 kartų, prieš keletą metų atrodė neįmanoma. Misija taip pat pažymėjo SpaceX 472-ąjį sėkmingą stiprintuvo nusileidimą iki šiol [39]. Liepos pradžioje Falcon 9 buvo pakilusi 83 kartus 2025 m. ir buvo pasirengusi gerokai viršyti ankstesnį metinį paleidimų rekordą [40]. 80-asis kompanijos metų paleidimas įvyko birželio pabaigoje, kai Pad 40 buvo paruošta rekordiškai greitai vidurnakčio Starlink skrydžiui [41]. Toks tempas pabrėžia SpaceX dominavimą komercinių paleidimų srityje – metų viduryje ji buvo atlikusi 85 orbitinius skrydžius 2025 m., aplenkdama visų kitų pasaulio paleidimo paslaugų teikėjų bendrą skaičių [42].
- 🛰️ Starlink poliarinis paleidimas ir Aliaskos aprėptis: Liepos 18 d., kaip minėta aukščiau, SpaceX iš Kalifornijos paleido 24 Starlink palydovus į poliarines orbitas – tai pastanga pagerinti aprėptį Aliaskoje, šiaurės Kanadoje ir poliarinėse jūrose [43]. Ši misija pradeda naują „poliarinį sluoksnį“ Starlink žvaigždyne. SpaceX atstovai teigė, kad iki 2025 m. pabaigos planuoja daugiau nei 400 papildomų poliarinių palydovų, kas daugiau nei padvigubintų Starlink pajėgumus aukštose platumose. Aliaskos gyventojai ir Arkties tyrinėtojai gali tikėtis žymiai geresnių paslaugų, kai šie poliariniai Starlink palydovai pradės veikti.
- 📡 Amazon Kuiper žvaigždyno paleidimas (liepos 15 d.): Įdomioje partnerystėje SpaceX liepos 15 d. paleido pirmuosius Amazon konkurento – plačiajuosčio ryšio žvaigždyno Project Kuiper – palydovus [44]. Tai buvo pirmoji iš trijų Falcon 9 misijų, kurias Amazon užsakė, kad pradėtų diegti savo Kuiper tinklą [45]. Pakilimas įvyko 2:30 val. ryto EDT iš Keip Kanaveralo, į žemąją Žemės orbitą nugabenant pirmuosius Amazon gamybinius Kuiper palydovus. (Amazon anksčiau, 2023 m. pabaigoje, buvo paleidusi du bandomuosius palydovus su Atlas V; liepos misija žymi plataus masto diegimo pradžią.) Tai, kad Amazon – kuri planuoja konkuruoti su Starlink palydoviniu internetu – naudojasi SpaceX raketomis, sukėlė tam tikrą nuostabą pramonėje. Tačiau, kol Amazon pageidaujami nešėjai (ULA Vulcan ir Blue Origin New Glenn) dar tik ruošiasi skrydžiams, SpaceX patikrinta Falcon 9 tapo paruoštu sprendimu Kuiper startui. Sėkmingas paleidimas pademonstravo SpaceX, kaip pagrindinio paleidimo paslaugų teikėjo, vaidmenį net ir konkurentų kroviniams. Amazon siekia per artimiausius metus paleisti daugiau nei 3 200 Kuiper palydovų, o šios pradinės partijos leis išbandyti tiesioginę konkurenciją su Starlink paslauga. (Beje, Amazon paleidimas įvyko vos keliomis valandomis anksčiau nei tą pačią dieną iš Vandenbergo startavusi SpaceX Starlink misija – tai primena apie intensyvų dangaus eismą ir augančią paklausą orbitiniam plačiajuosčiui ryšiui.)
- 🕵️♂️ „Slapta“ Izraelio palydovo misija (liepos 13 d.): Ankstyvą liepos 13-osios rytą SpaceX įvykdė slaptą Falcon 9 paleidimą iš Keip Kanaveralo, apie kurį tapo žinoma tik po pakilimo. Misija, apgaubta neįprastu slaptumu ir paslaptingai pavadinta „Commercial GTO-1“, pasirodė gabenanti Izraelio Dror-1 ryšių palydovą – 200 mln. JAV dolerių vertės kosminį aparatą, pristatomą kaip „išmanusis telefonas kosmose“ saugiam nacionaliniam ryšiui [46]. Pakilimas įvyko 1:04 val. ryto EDT, o raketos pakartotinai naudojamas pirmasis laipsnis (13-asis skrydis) sėkmingai nusileido ant dronų laivo Atlanto vandenyne [47]. Ši misija buvo reikšminga dėl kelių priežasčių. Ji pažymėjo 500-ąjį sėkmingą Falcon 9 raketos skrydį [48] (šis pasiekimas patvirtina 500-ąjį skrydį, pasiektą liepos pradžioje). Tai taip pat pažangiausias Izraelio telekomunikacijų palydovas iki šiol. „Mes, IAI, esame labai didžiuojamės Izraelio valstybės Dror 1 kūrimu ir sėkmingu paleidimu į kosmosą,“ sakė Izraelio aviacijos ir kosmoso pramonės generalinis direktorius Boaz Levy, pavadinęs jį „pačiu pažangiausiu kada nors Izraelyje sukurtu ryšių palydovu“ ir „nacionalinės strateginės“ svarbos objektu artimiausiems 15 metų [49]. Dror-1 skaitmeninė naudingosios apkrovos ir modulinė konstrukcija suteiks Izraeliui nepriklausomą, saugų ryšį iki pat 2040-ųjų [50]. Misijos slaptumas greičiausiai buvo susijęs su nacionalinio saugumo sumetimais – Izraelio pareigūnai krovinį patvirtino tik jam pasiekus orbitą. SpaceX tai buvo dar vienas Falcon 9 universalumo įrodymas: paleisti vertingą geostacionarinį palydovą (į elipsinę perėjimo orbitą) tarp gausybės Starlink paleidimų. Ši sėkmė dar labiau sustiprina SpaceX patikimumą gynybos ir žvalgybos klientams visame pasaulyje.
- 👨🚀 Žmogaus skrydžių į kosmosą naujienos – Ax-4 nusileidimas vandenyne ir Crew-11 pasiruošimas: SpaceX paleidimų tvarkaraštyje ne tik palydovai – liepą į kosmosą buvo skraidinami ir žmonės. Liepos 15 d. SpaceX Crew Dragon saugiai sugrąžino keturis privačius Axiom Mission 4 (Ax-4) astronautus į Žemę, užbaigiant produktyvią dviejų savaičių viešnagę Tarptautinėje kosminėje stotyje [51]. Dragon kapsulė „Grace“ nusileido vandenyne prie Kalifornijos krantų 5:32 ryto EDT, po to, kai dieną prieš tai atsijungė nuo TKS [52]. Misijai vadovavo buvusi NASA astronautė Peggy Whitson (kuri savo rekordą pratęsė iki 695 parų kosmose), o Ax-4 tapo reikšmingu tarptautinio dalyvavimo skrydžiu: įguloje buvo pirmieji istorijoje Vengrijos, Indijos ir Lenkijos atstovai, apsilankę TKS [53] [54]. Dėl to liepos 15-oji tapo išskirtine diena Budapešte, Naujajame Delyje ir Varšuvoje, kai šios šalys šventė savo piliečių sugrįžimą iš kosmoso. Ax-4 įgula per misiją atliko daugiau nei 60 mokslinių eksperimentų – daugiau nei bet kuri ankstesnė Axiom privati misija, pabrėžiant augantį komercinių astronautų vaidmenį [55]. Vėliau mėnesį dėmesys persikėlė į NASA ir SpaceX kitą Crew rotacijos skrydį (Crew-11). Liepos 14 d. NASA patvirtino planuojamą 2025 m. liepos 31 d. Crew-11 paleidimo datą – šia misija keturi astronautai bus nugabenti į TKS su Dragon Endeavour [56]. Svarbu paminėti, kad Endeavour bus pirmasis Crew Dragon, atliksiantis šeštąją misiją, pabrėžiant SpaceX pakartotinio naudojimo filosofiją, kuri dabar taikoma ir žmonėms skirtoms kapsulėms [57]. Crew-11 stiprintuvas taip pat jau yra skraidęs. Ši misija nugabens NASA ir tarptautinių partnerių astronautus į standartinę šešių mėnesių TKS rotaciją. Jei paleidimas įvyks pagal planą, Crew-11 užbaigs išskirtinai intensyvų liepą su SpaceX trečiuoju pilotuojamu skrydžiu 2025 m., vainikuodamas mėnesį, kuris apėmė viską – nuo komercinių palydovų iki žmonių skrydžių į kosmosą.
Starship testavimas: pažanga po padidinamuoju stiklu
Liepa atnešė didelį susidomėjimą SpaceX Starship programa, kai įmonė ruošėsi kitam milžiniško Starship mega-raketos bandomajam skrydžiui. Starship yra 120 metrų aukščio, visiškai pakartotinai naudojama SpaceX raketa, kuri šiuo metu kuriama – ji yra pagrindinė Elono Musko Marso ambicijų ir NASA Artemis misijos į Mėnulį dalis – o 2025 metais įvyko virtinė greitų bandomųjų skrydžių. Tačiau kelias buvo nelygus. SpaceX šiemet paleido Starship tris kartus (7, 8 ir 9 skrydžiai sausį, kovą ir gegužę), ir kiekvienas skrydis žengė šiek tiek toliau, bet baigėsi Starship praradimu [58].
7-asis skrydis (2025 m. sausis) ir 8-asis skrydis (2025 m. kovas) pasiekė keletą etapų: pirmą kartą Super Heavy stiprintuvai atliko apsisukimus ir buvo pagauti paleidimo bokšto robotizuotomis „valgymo lazdelėmis“ Starbase [59]. Šie įspūdingi pagavimai – vizualiai primenantys milžiniškas plienines valgymo lazdeles, iš oro sugriebiančias 70 metrų stiprintuvą – tapo istoriniu raketų susigrąžinimo pasiekimu. Visgi Starship viršutinės pakopos šiuose skrydžiuose nepasiekė orbitos ir buvo tyčia sunaikintos bandant grįžti į atmosferą. Tuomet įvyko 9-asis skrydis 2025 m. gegužės 27 d., kuris, ko gero, buvo ambicingiausias Starship bandymas iki šiol. Šioje misijoje SpaceX pakartotinai panaudojo 7-ojo skrydžio stiprintuvą, todėl 9-asis skrydis tapo pirmuoju Starship paleidimu su jau skrydžiui naudota pirmąja pakopa [60]. Stiprintuvas iš pradžių veikė gerai, tačiau šį kartą SpaceX nebandė pagauti stiprintuvo bokštu; vietoj to stiprintuvas turėjo nusileisti vandenyje. Galiausiai jis subyrėjo virš Meksikos įlankos grįžimo metu, netrukus po nusileidimo variklio įjungimo [61]. Tuo tarpu Starship viršutinė pakopa 9-ajame skrydyje pasiekė kosmosą – iš tiesų, generalinis direktorius Elonas Muskas vėliau atskleidė, kad ji pasiekė orbitinį greitį ir išsilaikė apie 30 minučių, kol įmonė prarado jos valdymą [62] [63]. Tai rodo, kad 9-asis skrydis buvo labai arti visiško orbitinio skrydžio – tai didelis žingsnis programai, net jei Starship nepavyko užbaigti pilnos orbitos ar išgyventi grįžimo į atmosferą.
SpaceX Starship viršutinė pakopa pakilo į kosmosą per devintąjį bandomąjį skrydį 2025 m. gegužės 27 d. Skrydis pasiekė orbitinį greitį, tačiau SpaceX prarado aparatą maždaug po 30 minučių nuo paleidimo dėl problemos su viršutine pakopa, kuri neišgyveno ir nebaigė Žemės orbitos [64] [65].
Akivaizdu, kad Starship bandymai daro laipsnišką pažangą – stiprintuvo atkūrimo metodai yra įrodinėjami, o kiekvienas paleidimas suteikia vertingų duomenų – tačiau nesėkmės sulaukė didesnio reguliuotojų ir kitų šalių dėmesio. Sprogstamasis Starship bandomųjų skrydžių pobūdis (kiekvienas baigiasi įspūdingu savęs sunaikinimu dėl saugumo) lėmė, kad nuolaužos krito plačiose teritorijose, įskaitant tarptautinius vandenis ir teritorijas. Paskutinių dviejų Starship incidentų nuolaužos – sausį ir kovą – nukrito virš Terkso ir Kaikoso salų bei kai kurių Karibų regiono dalių, kas supykdė vietos gyventojus ir paskatino valymo darbus, kuriuose dalyvavo SpaceX ir vietos valdžios institucijos [66]. Atsakydama į tai, JAV Federalinė aviacijos administracija (FAA) sugriežtino Starship paleidimo licencijavimo reikalavimus. Gegužės 22 d. FAA leido SpaceX atnaujinti Starship skrydžius (9-ajam skrydžiui) tik išplėtus nustatytas pavojingas zonas ir suderinus naujus nuolaužų mažinimo planus su kitų šalių vyriausybėmis [67] [68]. FAA teigė, kad dirbo „artimai bendradarbiaudama“ su JK, Meksika, Bahamais, Terkso ir Kaikoso salomis bei Kuba – visomis Starship trajektorijos kryptimi – siekdama užtikrinti, kad būtų laikomasi „griežtų saugumo, aplinkosaugos ir kitų licencijavimo reikalavimų“ [69] [70]. Konkrečiai, FAA maždaug padvigubino uždraustos oro erdvės koridoriaus dydį Starship paleidimams, išplėsdama jį iki 1 600 jūrmylių nuo paleidimo vietos (apimant Floridos sąsiaurį ir didelę Bahamų dalį) [71]. Ši didesnė apsauginė zona pagrįsta atnaujintomis skrydžio saugumo analizėmis ir atspindi didžiulį Starship mastą bei sprogimo potencialą. FAA taip pat pažymėjo, kad SpaceX planas pirmą kartą panaudoti pakartotinai Super Heavy stiprintuvą 9-ajame skrydyje buvo svarbus veiksnys – pakartotinai naudojamas stiprintuvas gali turėti kitokius gedimo scenarijus – todėl reikalingas papildomas atsargumas [72].9-asis skrydis galiausiai įvyko pagal šiuos naujus apribojimus vėlyvą gegužę. Tada birželį, ruošiantis 10-ajam skrydžiui, įvyko nesėkmė: birželio 18 d. Starship aparatas, skirtas 10-ajam skrydžiui (tiksliau, jo viršutinė Ship pakopa), sprogo ant bandymų stendo Starbase [73]. Sprogimas įvyko įprasto kuro užpylimo ir variklio išankstinio bandymo metu, ir jis sunaikino tą Ship prototipą. SpaceX greitai nustatė tikėtiną priežastį – slėginio azoto bako, esančio Ship nosies dalyje, gedimą – ir ėmėsi integruoti pakaitinį Ship kitam paleidimui [74]. Nepaisant šio nesklandumo, Elonas Muskas išliko optimistiškas. Liepos 14 d. Muskas X (Twitter) platformoje paskelbė, kad SpaceX planuoja kitą Starship bandomąjį skrydį (10-ąjį skrydį) „maždaug po trijų savaičių“, taikydamasi į vasaros pabaigą [75]. 10-ajam skrydžiui bus naudojamas kitas Ship ir galbūt naujas Super Heavy stiprintuvas, jei ankstesnis buvo per daug pažeistas pakartotiniam naudojimui. Muskas pažymėjo, kad tai būtų dešimtasis visiškai sukomplektuoto Starship paleidimas iki šiol, o jei jis pakils rugpjūtį, tai būtų ketvirtasis Starship paleidimas 2025 m. [76] – neregėtas tempas tokio dydžio aparatui.
SpaceX gebėjimas greitai iteruoti – net ir patiriant nesėkmes – yra pagrindinis jų vystymo filosofijos bruožas. Tačiau bendrovė akivaizdžiai patiria spaudimą greitai parodyti sėkmę, ypač todėl, kad NASA Artemis programa remiasi Starship versija, kuri artimiausiais metais turėtų tapti mėnulio nusileidimo moduliu astronautams. Viso pasaulio (ir reguliuotojų) akys nukreiptos į Boca Chica, Teksasą, kai SpaceX ruošiasi kitam paleidimo bandymui. Jei Starship 10-asis skrydis pasieks orbitą ir sugrįš vientisas, tai bus esminis pasiekimas kelyje į visiškai daugkartinio naudojimo super-sunkius raketų nešėjus. Tuo tarpu SpaceX veikia metodiškai, įgyvendindama dešimtis pataisymų po ankstesnių skrydžių ir glaudžiai bendradarbiaudama su FAA bei tarptautiniais stebėtojais, kad skrydžiai būtų saugūs. Kaip neseniai juokavo SpaceX prezidentė Gwynne Shotwell: „Tai ne lenktynės; paleisime Starship, kai būsime pasiruošę – ir būsime pasiruošę greitai.“ Artimiausios savaitės parodys, ar Starship pagaliau pavyks nusileisti (tiesiogine ir perkeltine prasme) ir atversti naują ultra-sunkių raketų erą.
Pasaulinės reakcijos ir konkurencijos įkarštis
SpaceX pasiekimų sūkurys neliko nepastebėtas vyriausybių ir pramonės dalyvių visame pasaulyje. Iš tiesų, Starlink spartus augimas paskatino tarptautinių atsakų bangą – nuo naujų partnerysčių iki konkurencinių technologijų demonstracijų – kitoms šalims siekiant užtikrinti, kad jos neliktų nuošalyje ar nepriklausytų nuo SpaceX tinklo.
Europoje ir Japonijoje lyderiai imasi kurti savo suverenių palydovų žvaigždynus. Per aukšto lygio ES ir Japonijos viršūnių susitikimą 2025 m. liepos 23 d. Tokijuje pareigūnai aptarė planus dėl bendro ES ir Japonijos ryšių palydovų tinklo, kuris sumažintų priklausomybę nuo JAV tiekėjų, tokių kaip Starlink [77]. Viršūnių susitikimo susitarimo projekte buvo išdėstytas pasiūlymas paleisti didelį mažų palydovų žvaigždyną, suteikiant abiem partneriams nepriklausomą saugių ryšių galimybę. Šią iniciatyvą iš dalies lemia geopolitiniai sumetimai – sąjungininkai matė, kaip Starlink paslaugos buvo priklausomos nuo JAV politikos sprendimų per konfliktą Ukrainoje, ir nori turėti autonomiją. Vienas Europos pareigūnas tai apibūdino kaip „pažeidžiamumo mažinimą, kai likimą laikome savo rankose“, pabrėždamas norą nebūti priklausomiems nuo amerikietiškų sistemų [78]. Jei ES ir Japonija žengs toliau, jų bendras žvaigždynas (kuris papildytų planuojamą Europos IRIS² tinklą) galėtų užtikrinti užšifruotą ryšį kariniam ir civiliniam naudojimui, garantuodamas, kad kritiniai ryšiai išliktų prieinami net ir tuo atveju, jei prieiga prie Starlink būtų kada nors apribota [79]. Analitikai pažymi, kad šis žingsnis gali paskatinti naują JAV sąjungininkų bendradarbiavimo erą kosmose ir pabrėžia, kaip Starlink dominavimas paskatino strategines atsakomąsias priemones.
Europa taip pat stumia techninių galimybių ribas. Liepos pradžioje Europos konsorciumas, vadovaujamas Eutelsat, pasiekė pasaulinį rekordą: tiesiogiai prijungė standartinį 5G išmanųjį telefoną prie orbitoje esančio palydovo [80]. Kaip pranešė Vokietijos Tagesschau, bandymas buvo ES IRIS² programos dalis ir įrodė, kad nemodifikuotas telefonas gali gauti 5G ryšį per palydovą (be antžeminio signalo) [81]. Šis demonstravimas – iš esmės Europos atsakas Starlink tiesioginiam ryšiui su telefonais – suteikia patikimumo ES planui integruoti neantžeminius tinklus su 5G, išplečiant aprėptį atokiose vietovėse ir meta iššūkį Starlink rinkos pozicijai [82]. Tai rodo, kad pažangus palydovinis plačiajuostis ryšys nėra vien SpaceX sritis: kiti taip pat greitai diegia naujoves. „Svarbus žingsnis integruojant NTN su antžeminiu 5G“, – taip tai apibūdino Europos inžinieriai [83]. Sėkmingas bandymas atveria kelią, kad Europos IRIS² žvaigždynas galėtų pasiūlyti 5G per palydovą paslaugas vėliau šį dešimtmetį, įnešdamas daugiau konkurencijos į kosminio ryšio sritį.
Kinija taip pat atsako į „Starlink“ iššūkį. Liepos 11 d. valstybinė China Telecom pristatė naują „tiesiogiai į palydovą“ vartotojų paslaugų paketą, kurio tikslas – suteikti palydovinį susirašinėjimą ir daiktų interneto (IoT) ryšį kasdieniams vartotojams Kinijoje [84]. Renginyje Sičuane bendrovė pristatė tris produktus: 1) išmaniojo telefono žinučių siuntimo į palydovą paslaugą, kai vartotojai yra už mobiliojo ryšio zonos ribų, 2) automobiliui skirtą palydovinį ryšį atokiose vietovėse ir 3) tvirtą nešiojamą palydovinį komunikatorių pramoniniam ir lauko naudojimui [85]. Šios paslaugos naudoja esamus Kinijos Tiantong geostacionarius palydovus (L-juosta) bei planuojamas žemos orbitos sistemas, iš esmės tai yra Kinijos atsakas į Starlink Direct-to-Cell. „China Telecom“ vadovas tai pavadino „praktiniu nauju Kinijos dangaus ir žemės integruotos komunikacijos technologijos etapu“, kuris palydovinį ryšį iš nišinio paverčia masiniu vartotojų rinkos produktu [86]. Tiksliniai vartotojai – gelbėtojai, kaimo bendruomenės, jūrininkai ir nuotykių keliautojai – iš esmės ta pati auditorija, į kurią taikosi ir „Starlink“ [87]. Tai atspindi Vakarų veiksmus ir pabrėžia pasaulinę tendenciją: ryšys iš kosmoso tampa įprastu reiškiniu, o didžiosios valstybės nori turėti savo galimybes [88]. Naudodama vietinius palydovų tinklus, Kinija gali išplėsti mobiliojo ryšio aprėptį per visą savo didžiulę teritoriją ir užtikrinti strateginių poreikių komunikaciją, nepriklausydama nuo užsienio palydovų konstelacijų [89].
Visi šie pokyčiai rodo vieną dalyką: SpaceX pranašumas įžiebė ugnį pasaulinėje aviacijos ir kosmoso bendruomenėje. „Konkurencija auga“, kaip dažnai pastebi pramonės stebėtojai [90]. Tradiciniai paleidimo paslaugų teikėjai taip pat skuba pristatyti naujas raketas. Liepą Blue Origin paskelbė užbaigusi BE-4 variklius savo kitai New Glenn raketai, tai svarbus žingsnis link šio sunkiųjų krovinių nešėjo antrojo skrydžio, kuris tikimasi įvyks 2025 m. pabaigoje [91]. O United Launch Alliance (ULA) ruošiasi pirmam nacionalinio saugumo Vulcan raketos paleidimui, kai tik bus baigta galutinė sertifikacija [92]. Tiek New Glenn, tiek Vulcan susidūrė su vėlavimais, tačiau jų pažanga yra atidžiai stebima. Šių aparatų pasirodymas išplės sunkiųjų krovinių paleidimo galimybes ir pasiūlys alternatyvų be SpaceX flotilės [93]. Vyriausybiniams ir komerciniams palydovų klientams keli paslaugų teikėjai yra itin svarbūs atsparumui ir kainų konkurencijai. Tačiau 2025 m. viduryje SpaceX vis dar išlieka aiškus lyderis – su 85 orbitiniais paleidimais vien per pirmą metų pusmetį [94] ir patikrinta, daugkartinio naudojimo raketų armija.
Net investicijų ir finansų aplinka atspindi SpaceX įtaką. Rizikos kapitalas ir viešosios rinkos investuoja į kosmoso startuolius, tikėdamiesi pakartoti dalį SpaceX sėkmės. Pavyzdžiui, Teksaso Firefly Aerospace pateikė paraišką dėl IPO liepos 12 d., siekdama pritraukti lėšų savo paleidimo aparatų ir Mėnulio nusileidimo projektų plėtrai [95]. O Kalifornijos Varda Space Industries pritraukė 187 mln. JAV dolerių savo gamybos kosmose palydovų kūrimui. Šiuos ambicingus naujokus įkvepia „SpaceX efektas“ – idėja, kad kosmosas dabar yra sparčiai auganti rinka, į kurią verta investuoti, daugiausia dėl SpaceX pasiektų proveržių mažinant kaštus ir didinant patikimumą.
Esmė: 2025 m. liepa pabrėžė SpaceX neprilygstamą pagreitį – ir jo sukeliamas bangas visame pasaulyje. Starlink sprogstamasis augimas (milijonai vartotojų, naujos paslaugos, tokios kaip Direct-to-Cell, ir įėjimas į milžiniškas rinkas, tokias kaip Indija) keičia pasaulio prisijungimo prie interneto būdus, net ir tuo metu, kai verčia konkurentus ir vyriausybes reaguoti atitinkamai. SpaceX paleidimų padalinys toliau muša rekordus, iškeldamas krovinius tokiu tempu ir mastu, kokio dar niekada nebuvo – nuo slaptų šnipų palydovų iki konkuruojančių žvaigždynų – ir visa tai reguliariai susigrąžinant raketas. O Starship programa, nors ir susidurianti su iššūkiais, artėja prie kosmoso pasiekiamumo revoliucijos su visiškai pakartotinai naudojamais, itin sunkiais erdvėlaiviais. Patikimi kosmoso analitikai teigia, kad SpaceX pasiekimai keičia pramonės lūkesčius: orbitinių paleidimų tempai auga, žvaigždynų dydžiai šauna į viršų, o seni paradigmatai griūva susidūrus su sparčia inovacija. Vis dėlto ši liepa taip pat parodė, kad SpaceX dominavimas nėra neabejotinas – reguliuotojai reikalauja atskaitomybės, sąjungininkai siekia nepriklausomybės, o konkurentai mobilizuoja naujas technologijas.
Išeinant iš 2025 m. liepos, aišku viena: SpaceX ir Starlink įjungė kosminės lenktynės aukščiausią pavarą. Nuo interneto atokiausiuose kaimuose iki žmonijos sugrįžimo į Mėnulį – jų veikla yra viso to centre. Artimiausiais mėnesiais pasaulis stebės, ar Starship sėkmingai nusileis kitą kartą, kaip Starlink susitvarkys su milžinišku augimu (ir naktinio dangaus ginčais, kuriuos sukelia dešimtys tūkstančių palydovų), ir kaip konkurentai – nuo Amazon iki tarptautinių koalicijų – sieks atsiriekti savo dalį naujoje kosmoso ekonomikoje. Tačiau kol kas SpaceX gali švęsti išskirtinių pasiekimų ir sunkiai išmoktų pamokų mėnesį, kuris dar labiau sustiprino jos pozicijas kosmoso ir telekomunikacijų inovacijų priešakyje.
Šaltiniai:
- SpaceX/Starlink oficialus tinklo plėtros ir našumo atnaujinimas [96] [97]
- Broadband Breakfast – T-Mobile ir Starlink palydovinė paslauga startuos (Direct-to-Cell informacija) [98] [99] [100]
- TS2 Kosmoso naujienos – Starlink tiesioginio ryšio su mobiliuoju paslauga debiutuoja (išleidimo ir funkcijų santrauka) [101] [102]
- Reuters – Indija suteikė Starlink licenciją komerciniam startui (IN-SPACe patvirtinimas) [103] [104]
- TS2 Kosmoso naujienos – Starlink gavo leidimą Indijoje (licencijos sąlygos ir politikos kontekstas) [105] [106]
- Spaceflight Now – Paleidimų žurnalas ir misijų ataskaitos (Starlink paleidimai liepos 8, 15, 18 d.) [107] [108] [109]
- Space.com – SpaceX paleido 26 Starlink palydovus… (išsami informacija apie liepos 15 d. misiją ir žvaigždyno dydį) [110] [111]
- Spaceflight Now – SpaceX paleido savo 500-ąją Falcon 9 raketą (29-as stiprintuvo pakartotinis panaudojimas, statistika) [112] [113]
- Spaceflight Now – Starlink 10-25 misija (stiprintuvas B1067, 29-as skrydis, 472-as nusileidimas, Starlink palydovai paleisti 2025 m.) [114] [115]
- TS2 Space News – Slapta SpaceX misija… (Falcon 9 500-oji misija su Izraelio Dror-1 palydovu, IAI citata) [116] [117]
- Spaceflight Now – Izraelio palydovo paleidimas (Dror-1 misija iš Keip Kanaveralo) [118] [119]
- Space.com – Ax-4 privačių astronautų nusileidimas vandenyje (Ax-4 misijos užbaigimas ir tarptautinė įgula) [120] [121]
- Spaceflight Now – Crew-11 paleidimo paruošimas (Crew Dragon Endeavour 6-asis skrydis suplanuotas) [122]
- Space.com – Elonas Muskas: Kitas Starship skrydis maždaug po 3 savaičių (10-ojo skrydžio planai, 9-ojo skrydžio ir bandymų stendo sprogimo kontekstas) [123] [124]
- Space.com – SpaceX Starship bandomieji skrydžiai (7/8-ojo skrydžio stiprintuvo pagavimas, 9-ojo skrydžio rezultatai) [125] [126]
- Reuters – FAA leidžia kitą Starship skrydį (išplėstos pavojingos zonos, tarptautinis koordinavimas po nuolaužų incidentų) [127] [128]
- Reuters – Starship 9-ojo skrydžio leidimas (FAA citata apie saugumo reikalavimų atitikimą) [129] [130]
- TS2 Space News – Europos proveržis 5G per palydovą (Eutelsat/OneWeb 5G telefono ryšio su palydovu testas) [131] [132]
- TS2 Kosmoso naujienos – China Telecom tiesioginės paslaugos per palydovą (liepos 11 d. pranešimas, ypatybės) [133] [134]
- TS2 Kosmoso naujienos – ES ir Japonijos bendros žvaigždyno planas (viršūnių susitikimo planai sumažinti priklausomybę nuo Starlink) [135] [136]
- TS2 Kosmoso naujienos – Paleidimo industrijos pasiekimai (Blue Origin BE-4, ULA Vulcan, SpaceX 85 skrydžių 2025 m. iki šiol) [137] [138]
References
1. www.starlink.com, 2. www.starlink.com, 3. www.starlink.com, 4. www.starlink.com, 5. broadbandbreakfast.com, 6. broadbandbreakfast.com, 7. broadbandbreakfast.com, 8. broadbandbreakfast.com, 9. broadbandbreakfast.com, 10. broadbandbreakfast.com, 11. ts2.tech, 12. ts2.tech, 13. broadbandbreakfast.com, 14. broadbandbreakfast.com, 15. ts2.tech, 16. ts2.tech, 17. www.reuters.com, 18. www.reuters.com, 19. www.reuters.com, 20. www.reuters.com, 21. www.reuters.com, 22. ts2.tech, 23. spaceflightnow.com, 24. spaceflightnow.com, 25. spaceflightnow.com, 26. www.space.com, 27. spaceflightnow.com, 28. www.space.com, 29. www.space.com, 30. www.space.com, 31. www.space.com, 32. www.nasaspaceflight.com, 33. spaceflightnow.com, 34. spaceflightnow.com, 35. spaceflightnow.com, 36. spaceflightnow.com, 37. spaceflightnow.com, 38. spaceflightnow.com, 39. spaceflightnow.com, 40. spaceflightnow.com, 41. spaceflightnow.com, 42. ts2.tech, 43. spaceflightnow.com, 44. spaceflightnow.com, 45. spaceflightnow.com, 46. ts2.tech, 47. ts2.tech, 48. ts2.tech, 49. ts2.tech, 50. ts2.tech, 51. www.space.com, 52. www.space.com, 53. www.space.com, 54. www.space.com, 55. www.space.com, 56. spaceflightnow.com, 57. spaceflightnow.com, 58. www.space.com, 59. www.space.com, 60. www.space.com, 61. www.space.com, 62. www.space.com, 63. www.space.com, 64. www.space.com, 65. www.space.com, 66. www.reuters.com, 67. www.reuters.com, 68. www.reuters.com, 69. www.reuters.com, 70. www.reuters.com, 71. www.reuters.com, 72. www.reuters.com, 73. www.space.com, 74. www.space.com, 75. www.space.com, 76. www.space.com, 77. ts2.tech, 78. ts2.tech, 79. ts2.tech, 80. ts2.tech, 81. ts2.tech, 82. ts2.tech, 83. ts2.tech, 84. ts2.tech, 85. ts2.tech, 86. ts2.tech, 87. ts2.tech, 88. ts2.tech, 89. ts2.tech, 90. ts2.tech, 91. ts2.tech, 92. ts2.tech, 93. ts2.tech, 94. ts2.tech, 95. ts2.tech, 96. www.starlink.com, 97. www.starlink.com, 98. broadbandbreakfast.com, 99. broadbandbreakfast.com, 100. broadbandbreakfast.com, 101. ts2.tech, 102. ts2.tech, 103. www.reuters.com, 104. www.reuters.com, 105. ts2.tech, 106. ts2.tech, 107. spaceflightnow.com, 108. www.space.com, 109. spaceflightnow.com, 110. www.space.com, 111. www.space.com, 112. spaceflightnow.com, 113. spaceflightnow.com, 114. spaceflightnow.com, 115. spaceflightnow.com, 116. ts2.tech, 117. ts2.tech, 118. ts2.tech, 119. ts2.tech, 120. www.space.com, 121. www.space.com, 122. spaceflightnow.com, 123. www.space.com, 124. www.space.com, 125. www.space.com, 126. www.space.com, 127. www.reuters.com, 128. www.reuters.com, 129. www.reuters.com, 130. www.reuters.com, 131. ts2.tech, 132. ts2.tech, 133. ts2.tech, 134. ts2.tech, 135. ts2.tech, 136. ts2.tech, 137. ts2.tech, 138. ts2.tech
