Starlink un SpaceX jaunumu apkopojums 2025. gada jūlijam
2025. gada jūlijs bija izcils mēnesis SpaceX un tās Starlink satelītinterneta projektam. No būtiskas pakalpojumu paplašināšanas un normatīvo atļauju saņemšanas līdz rekordlieliem palaišanas sasniegumiem un svarīgiem izmēģinājuma lidojumiem, SpaceX nonāca ziņu virsrakstos vairākos virzienos. Starlink klientu skaits pieauga līdz miljoniem, un tika ieviests Direct-to-Cell pakalpojums, lai novērstu mobilo sakaru “aklās zonas”. SpaceX Falcon 9 raķetes nodrošināja virkni palaišanu – tostarp slepenu Izraēlas “viedtālruņa satelīta” misiju un Amazon pirmo Project Kuiper izvietojumu – vienlaikus pārspējot atkārtotas izmantošanas rekordus. Tikmēr Starship programma pietuvojās nākamajam lielajam lidojumam pastiprinātas uzraudzības apstākļos. Zemāk ir padziļināts visu galveno Starlink un SpaceX jaunumu apkopojums par 2025. gada jūliju ar ekspertu viedokļiem un globālām reakcijām.
Starlink pakalpojuma paplašināšana un normatīvās uzvaras
Starlink globālā klātbūtne turpināja strauji augt. Oficiālā jūlija vidus atjauninājumā SpaceX atklāja, ka Starlink gada laikā pievienoja 42 jaunas valstis un tirgus, nodrošinot ātru un zemas aiztures interneta piekļuvi nepietiekami apkalpotos reģionos visā pasaulē [1]. Tīkla lietotāju skaits pieauga par vairāk nekā 2,7 miljoniem jaunu aktīvo klientu, pārsniedzot 6 miljonus aktīvo lietotāju kopā [2] – ievērojams pieaugums, kas atspoguļo Starlink straujo ieviešanu. Lai atbalstītu šo izaugsmi, SpaceX gada laikā palaida vairāk nekā 100 Starlink misiju, pievienojot orbītā vairāk nekā 2 300 satelītu un stiprinot zemes infrastruktūru un tīkla jaudu [3]. Rezultātā Starlink tagad var nodrošināt simtiem Mbps lejupielādes ātrumu; ASV aptuveni 2 miljoniem lietotāju pīķa stundās vidējais lejupielādes ātrums ir gandrīz 200 Mbps, pat zemākas klases plāniem nodrošinot ~100 Mbps lejupielādei / 20 Mbps augšupielādei lielākajā daļā teritoriju [4]. Šie rādītāji uzsver SpaceX nepārtrauktos ieguldījumus pakalpojuma kvalitātes uzlabošanā, pieaugot lietotāju skaitam.
Viens no Starlink revolucionārākajiem soļiem jūlijā bija tā “Direct-to-Cell” satelīttehnoloģijas tālruņa pakalpojuma debija, kas paredzēta mobilo sakaru “mirušo zonu” likvidēšanai, savienojot standarta tālruņus tieši ar satelītiem. Sadarbībā ar T-Mobile, SpaceX paziņoja, ka 23. jūlijā oficiāli tiks uzsākta satelīta savienojuma ar mobilo tālruni pārklājuma sniegšana, sākot ar īsziņām un tuvākajos mēnešos paplašinot uz balss un datu pārraidi [5] [6]. Pakalpojums – T-Mobile zīmols “T-Satellite” – kopš februāra ir bijis beta režīmā, un jau 1,8 miljoni lietotāju to testē, kā arī nosūtītas vairāk nekā 1 miljons ziņu ar satelīta īsziņu starpniecību [7]. Sākotnēji T-Mobile augstākā līmeņa abonentiem šī funkcija būs pieejama bez maksas, bet citi T-Mobile, Verizon vai AT&T klienti varēs abonēt par 10 $/mēnesī [8]. Starlink satelīti izmantos T-Mobile vidējā diapazona PCS frekvences, lai tieši sazinātos ar parastajiem 4G tālruņiem, lietotājiem nav nepieciešamas īpašas antenas [9]. SpaceX klusi gatavojās šim brīdim – orbītā jau ir vairāk nekā 657 nākamās paaudzes Starlink satelīti ar “Direct-to-Cell” iekārtām, kas būtībā darbojas kā kosmosa bāzētas mobilo sakaru torņi globālam pārklājumam [10]. Agrīns demonstrējums pierādīja koncepcijas vērtību: vienā gadījumā satelīta īsziņas palīdzēja nodot ārkārtas informāciju spēcīgu plūdu laikā Jaunzēlandē, apstiprinot Starlink solījumu par “vairs nekādu mirušo zonu” un “pilnu lietotņu savienojamību bez mobilā pārklājuma” jebkur zem atklātām debesīm [11].“Vairs nekādu mirušo zonu” ir solījums, jo SpaceX apgalvo, ka lietotāji saņems “pilnu lietotņu savienojamību bez mobilā pārklājuma” jebkur, kur redzamas debesis [12].
Lai nodrošinātu šo jauno pakalpojumu, SpaceX arī cenšas iegūt vairāk frekvenču joslu no regulatoriem. Uzņēmums ir lobējis ASV FCC, lai tas ļautu dalīt 2 GHz joslu, kas pašlaik pieder EchoStar (kam EchoStar iebilst), un ir izrādījis interesi par augstākām C joslas frekvencēm, kuras FCC varētu pārprofilēt [13]. Šī frekvenču meklēšana notiek laikā, kad konkurenti steidzas panākt: AST SpaceMobile, sadarbojoties ar AT&T/Verizon, izstrādā savu satelīttālruņu tīklu (lai gan tas vēl ir agrīnā stadijā), un Verizon ir ieviesis ierobežotu satelīta īsziņu sūtīšanu, izmantojot Skylo [14]. Nozares analītiķi norāda, ka tiešā savienojamība ar ierīcēm varētu būt nozīmīgs pavērsiens, potenciāli savienojot attālinātas kopienas un katastrofu zonas visā pasaulē [15] [16].
Starlink arī guva būtisku regulatīvo uzvaru Indijā pēc vairāku gadu pūlēm. 9. jūlijā Indijas kosmosa regulators IN-SPACe piešķīra Starlink 5 gadu licenci komerciāli piedāvāt satelītinternetu valstī, tādējādi pārvarot pēdējo šķērsli ieiešanai tirgū [17] [18]. Elona Maska uzņēmums bija gaidījis apstiprinājumu kopš 2022. gada, un ar šo atļauju Starlink kļūst tikai par trešo satelītu operatoru ar licenci Indijā, pievienojoties Bharti atbalstītajam OneWeb un plānotajai Reliance Jio satelītu vienībai [19]. Licence tiek piešķirta ar nosacījumiem – Starlink jāsaņem spektra piešķīrumi, jāizveido vietējie vārtejas punkti un jāpierāda, ka tas atbilst drošības prasībām pirms pilnas darbības uzsākšanas [20]. Ievērojami, ka Indijas lēmums izšķīra ilgu diskusiju par spektra sadali: Muskas puse mēnešiem ilgi strīdējās ar Mukesha Ambani Jio par to, vai satelītu spektrs būtu jāizsola (kā vēlējās telekomunikāciju uzņēmumi) vai jāpiešķir tieši. Valdība galu galā nostājās Starlink pusē, izvēloties šajā gadījumā piešķirt spektru bez izsoles [21]. Indijas amatpersonas sveica Starlink ienākšanu kā atbalstu lauku savienojamībai, kas saskan ar valdības mērķiem mazināt digitālo plaisu. Premjerministrs Narendra Modi šo soli ir uzsvēris kā atbalstu Indijas savienojamības ambīcijām, jo Starlink plāno koncentrēties uz visgrūtāk sasniedzamo ciematu, skolu un neatliekamās palīdzības dienestu apkalpošanu ārpus optiskā tīkla [22]. Pēc sarežģīta sākuma (Starlink 2021. gadā Indijā bija jāatmaksā priekšpasūtījumi regulatīvo šķēršļu dēļ), šis apstiprinājums paver ceļu miljoniem indiešu piekļūt platjoslas internetam, izmantojot Starlink satelītus tuvākajos gados.
Starlink palaišanas un satelītu izvietošana
2023. gada jūlijā SpaceX neatlaidīgais palaišanas temps turpinājās, ar vairākiem Falcon 9 lidojumiem, kas pievienoja jaunus Starlink satelītus un paplašināja pārklājumu. Patiesībā SpaceX ir ceļā uz to, lai līdz gada beigām dubultotu Starlink polāro orbītu satelītu flotes apjomu. 18. jūlijā Falcon 9 no Vandenbergas Kosmosa spēku bāzes veiksmīgi nogādāja 24 Starlink satelītus polārajā orbītā, kas ir daļa no centieniem stiprināt pakalpojumu augsta platuma reģionos, piemēram, Aļaskā [23]. “Mēs plānojam palaist vairāk nekā 400 papildu satelītus ar polāro inklināciju līdz 2025. gada beigām, kas vairāk nekā dubultos tīkla kapacitāti šajos reģionos,” sacīja SpaceX pārstāvis, uzsverot uzņēmuma apņemšanos nodrošināt globālu pārklājumu. 18. jūlija palaišana notika plkst. 20:52 pēc Klusā okeāna laika un bija tieši vērsta uz savienojamības uzlabošanu polārajos tirgos [24].Tikai dažas dienas iepriekš, 15. jūlijā, SpaceX veica Starlink dubultstartu: Starlink misijas tika palaistas no abiem krastiem dažu stundu laikā. No Floridas Falcon 9 pacēlās 2:30 a.m. EDT, nogādājot orbītā 26 Starlink satelītus (Starlink grupa 10-28) [25]. Vēlāk tajā pašā vakarā ASV Rietumkrastā vēl viens Falcon 9 izlauzās cauri miglainajām Vandenbergas debesīm 7:05 p.m. PDT ar vēl 26 Starlink satelītiem (Starlink grupa 15-2), kas devās uz orbītu [26]. Šī Vandenbergas palaišana bija īpaši ievērojama kā 30. orbitālā palaišana no šīs bāzes šogad, kas atspoguļo, cik bieži SpaceX startē no savas Kalifornijas platformas [27]. Abas misijas noritēja gludi: Starlink satelītu bloki tika veiksmīgi izvietoti, un pieredzējušie pirmās pakāpes pastiprinātāji precīzi nolaidās uz bezpilota kuģiem piekrastē [28]. Katra Starlink misija šodien papildina SpaceX mega-konstelāciju ar aptuveni 20–30 satelītiem. Otrdienas palaišana (15. jūlijā) vien pievienoja 26 satelītus tīklam, kurā jau bija aptuveni 7 950 aktīvi Starlink satelīti orbītā [29]. (Salīdzinājumam, FCC ir atļāvusi SpaceX izvietot 12 000 Starlink satelītu, un SpaceX ir pieteikusies atļaujai nākotnē palaist vēl līdz pat 30 000 satelītu [30].)
Falcon 9 pirmā pakāpe stāv uz bezpilota kuģa “Of Course I Still Love You” pēc 26 Starlink satelītu nogādāšanas orbītā 2025. gada 15. jūlijā. Pastiprinātājs (astes numurs B1093) veiksmīgi pabeidza savu ceturto lidojumu, kas ir daļa no SpaceX stratēģijas ātri atkārtoti izmantot raķetes [31].
Šie Starlink palaišanas nav tikai biežas – tās arī pārvadā modernākus satelītus nekā jebkad agrāk. Nesenajās misijās tika iekļauti jaunākie Starlink V2 Mini satelīti un pat specializētie “Direct-to-Cell” varianti, kas aprīkoti ar mobilo sakaru antenām, lai atbalstītu jauno tālruņa savienojumu ar satelītu pakalpojumu [32]. Piemēram, maijā notikušajā palaišanā tika nogādāta jaukta V2 Mini un Direct-to-Cell satelītu partija, un jūlija lidojumi turpināja nogādāt nākamās paaudzes aparatūru orbītā. Kopumā vairāk nekā 105 Starlink satelīti tika palaisti 2025. gada jūlijā ar Falcon 9, būtiski stiprinot zvaigznāja kapacitāti. Līdz 2. jūlijam SpaceX bija palaidis 1 505 Starlink satelītus tikai 2025. gadā 61 misijā [33] – un kopš tā laika ir palaisti vēl daudzi citi. Šāds nepārspējams temps nozīmē, ka SpaceX var atjaunot un sabiezināt savu zvaigznāju laika posmos, kas iepriekš satelītu industrijā bija neiedomājami.Katra veiksmīgā misija arī vēl vairāk pierāda SpaceX atkārtotas izmantošanas modeli. Jūlija Starlink palaišanās laikā pastiprinātāji veica savu 13., 14., pat 15. misiju, pēc tam nosēžoties, lai, iespējams, atkal lidotu. Šāds augsts atkārtotas izmantošanas temps ir palīdzējis SpaceX palaist 83 misijas 2025. gada pirmajā pusē, no kurām lielākā daļa bija Starlink lidojumi [34] [35]. Tas ir labvēlīgs cikls: vairāk Starlink palaišanu veicina vairāk pastiprinātāju atkārtotu izmantošanu, kas savukārt ļauj veikt biežākas, lētākas palaišanas, veicinot Starlink straujo paplašināšanos.
SpaceX palaišanas sasniegumi un misijas
2025. gada jūlijs atnesa arī vēsturiskus sasniegumus un nozīmīgas ne-Starlink misijas SpaceX:
- 🚀 500. Falcon 9 palaišana un atkārtotas izmantošanas rekordi (1. jūlijs): SpaceX sāka mēnesi, sasniedzot nozīmīgu 500. Falcon 9 misiju [36]. Nakts Starlink 10-25 palaišana 1./2. jūlijā ne tikai iezīmēja 500. Falcon 9 raķetes lidojumu, bet arī uzstādīja jaunu pastiprinātāja atkārtotas izmantošanas rekordu. Pastiprinātājs B1067 lidoja 29. reizi šajā misijā – visvairāk lidojumu jebkurai orbitālajai raķetes pakāpei vēsturē [37] – pirms veiksmīgas nosēšanās uz dronu kuģa A Shortfall of Gravitas. Šī pastiprinātāja pieredze ir iespaidīga: tā iepriekšējie 28 lidojumi kosmosā ietvēra četras Dragon misijas (divas ar apkalpi, divas ar kravu), Turksat satelītu un 17 Starlink partijas [38]. Ar šo palaišanu SpaceX pārliecinoši pierādīja straujas atkārtotas izmantošanas iespējamību; tas, ka viena un tā pati raķetes pakāpe dodas kosmosā gandrīz 30 reizes, pirms dažiem gadiem būtu bijis neiedomājami. Misija arī iezīmēja SpaceX 472. veiksmīgo pastiprinātāja nosēšanos līdz šim [39]. 2025. gada jūlija sākumā Falcon 9 bija lidojis 83 reizes un bija ceļā, lai ievērojami pārsniegtu iepriekšējo gada palaišanas rekordu [40]. Uzņēmuma 80. palaišana šogad notika jūnija beigās, kad Pad 40 tika sagatavota rekordīsā laikā pusnakts Starlink lidojumam [41]. Šāds temps izceļ SpaceX dominanci komerciālo palaišanu jomā – līdz gada vidum tas bija veicis 85 orbitālos lidojumus 2025. gadā, apsteidzot pārējos pasaules palaišanas nodrošinātājus kopā [42].
- 🛰️ Starlink polārā palaišana un Aļaskas pārklājums: 18. jūlijā, kā minēts iepriekš, SpaceX palaida 24 Starlink satelītus polārajās orbītās no Kalifornijas – tas ir solis, lai uzlabotu pārklājumu Aļaskā, Ziemeļkanādā un polārajos jūras reģionos [43]. Šī misija ievada jaunu “polāro apvalku” Starlink zvaigznājā. SpaceX amatpersonas norādīja, ka plāno vēl 400+ polāro satelītu līdz 2025. gada beigām, kas vairāk nekā dubultotu Starlink kapacitāti augstajos platuma grādos. Aļaskas iedzīvotāji un Arktikas pētnieki var sagaidīt ievērojami labāku servisu, kad šie polārie Starlink satelīti sāks darboties.
- 📡 Amazon Kuiper zvaigznāja palaišana (15. jūlijs): Interesantā sadarbībā SpaceX 15. jūlijā palaida pirmos satelītus Amazon konkurējošajam platjoslas zvaigznājam, Project Kuiper [44]. Šī bija pirmā no trim Falcon 9 misijām, ko Amazon ir rezervējis, lai sāktu izvietot savu Kuiper tīklu [45]. Pacelšanās notika plkst. 2:30 pēc EDT no Keipkanaveralas, nogādājot Amazon sākotnējos ražošanas Kuiper satelītus zemajā Zemes orbītā. (Amazon jau iepriekš 2023. gada beigās bija palaidis divus testa satelītus ar Atlas V; jūlija misija iezīmēja pilna mēroga izvietošanas sākumu.) Tas, ka Amazon – kas plāno konkurēt ar Starlink satelītu internetu – izmanto SpaceX raķetes, izraisīja pārsteigumu nozarē. Tomēr, tā kā Amazon izvēlētie nesējraķešu veidi (ULA Vulcan un Blue Origin New Glenn) vēl tikai gatavojas darbam, SpaceX pārbaudītais Falcon 9 bija gatavs risinājums, lai Kuiper varētu pacelties. Veiksmīgā palaišana parādīja SpaceX lomu kā vadošam palaišanas pakalpojumu sniedzējam pat konkurentu kravu gadījumā. Amazon plāno tuvākajos gados izvietot vairāk nekā 3200 Kuiper satelītu, un šīs sākotnējās partijas pārbaudīs tiešās konkurences apstākļus ar Starlink pakalpojumu. (Jāatzīmē, ka Amazon palaišana notika tikai dažas stundas pirms SpaceX Starlink misijas no Vandenbergas tajā pašā dienā – atgādinājums par aizņemtajām debesīm un augošo pieprasījumu pēc orbitālās platjoslas.)
- 🕵️♂️ “Slepenā” Izraēlas satelīta misija (13. jūlijs): 13. jūlija agrās rīta stundās SpaceX veica slepenībā turētu Falcon 9 palaišanu no Keipkanaveralas, kas kļuva zināma tikai pēc pacelšanās. Misija, kas bija ietīta neparastā slepenībā un nosaukta ar noslēpumaino nosaukumu “Commercial GTO-1”, izrādījās pārvadājam Izraēlas Dror-1 sakaru satelītu, 200 miljonu dolāru vērtu kosmosa kuģi, kas tiek dēvēts par “viedtālruni kosmosā” drošai valsts saziņai [46]. Pacelšanās notika plkst. 1:04 pēc EDT, un pastiprinātājs (savam 13. lidojumam) veiksmīgi nolaidās uz drona kuģa Atlantijas okeānā [47]. Šī misija bija nozīmīga vairāku iemeslu dēļ. Tā atzīmēja 500. veiksmīgo Falcon 9 raķetes lidojumu [48] (sasniegums, kas apstiprina 500 lidojumu skaitu, kas tika sasniegts jūlija sākumā). Tas ir arī līdz šim vismodernākais Izraēlas telekomunikāciju satelīts. “Mēs IAI esam ārkārtīgi lepni par Izraēlas valsts Dror 1 izstrādi un veiksmīgo palaišanu kosmosā,” sacīja Boazs Levi, Izraēlas Aviācijas rūpniecības uzņēmuma vadītājs, nosaucot to par “vismodernāko sakaru satelītu, kāds jebkad būvēts Izraēlā” un “nacionālas stratēģiskas” nozīmes aktīvu nākamajiem 15 gadiem [49]. Dror-1 digitālā krava un modulārais dizains nodrošinās Izraēlai neatkarīgu, drošu saziņu līdz pat 2040. gadiem [50]. Misijas slepenība, visticamāk, bija saistīta ar tās nacionālās drošības raksturu – Izraēlas amatpersonas apstiprināja kravu tikai pēc tās nonākšanas orbītā. SpaceX šī bija vēl viena Falcon 9 daudzpusības demonstrācija: augstas vērtības ģeostacionāriem paredzēta satelīta (uz eliptisku pārejas orbītu) palaišana starp Starlink misiju plūsmu. Panākumi vēl vairāk nostiprina SpaceX uzticamību aizsardzības un izlūkošanas klientiem visā pasaulē.
- 👨🚀 Cilvēku kosmosa lidojumu jaunumi – Ax-4 nosēšanās ūdenī un Crew-11 sagatavošana: SpaceX palaišanas grafikā nav tikai satelīti – jūlijā tas pārvadāja arī cilvēkus. 15. jūlijā SpaceX Crew Dragon droši atgrieza četrus privātos astronautus no Axiom Mission 4 (Ax-4) uz Zemi, noslēdzot produktīvu divu nedēļu uzturēšanos Starptautiskajā kosmosa stacijā [51]. Dragon kapsula “Grace” nolaidās ūdenī pie Kalifornijas krastiem plkst. 5:32 pēc EDT, pēc atvienošanās no SKS dienu iepriekš [52]. Komandēja bijusī NASA astronaute Peggy Whitson (kura pagarināja savu rekordu līdz 695 kopējām dienām kosmosā), Ax-4 bija nozīmīgs lidojums starptautiskai līdzdalībai: tajā piedalījās pirmie Ungārijas, Indijas un Polijas pārstāvji, kas apmeklēja SKS [53] [54]. Tas padarīja 15. jūliju par lepnuma dienu Budapeštā, Ņūdeli un Varšavā, jo šīs valstis svinēja savu pilsoņu atgriešanos no kosmosa. Ax-4 apkalpe savas misijas laikā veica vairāk nekā 60 zinātniskus eksperimentus, vairāk nekā jebkura iepriekšējā Axiom privātā misija, demonstrējot komerciālo astronautu pieaugošo lomu [55]. Vēlāk mēnesī uzmanība tika pievērsta NASA un SpaceX nākamajam Crew rotācijas lidojumam (Crew-11). 14. jūlijā NASA apstiprināja plānoto palaišanas datumu – 2025. gada 31. jūlijs Crew-11, kas nogādās četrus astronautus uz SKS ar Dragon Endeavour [56]. Ievērības cienīgi, Endeavour būs pirmais Crew Dragon, kas veiks sesto misiju, izceļot SpaceX atkārtotas izmantošanas pieeju, kas tagad attiecas arī uz cilvēku pārvadāšanai paredzētām kosmosa kuģiem [57]. Arī Crew-11 pastiprinātājs jau ir izmantots iepriekš. Šī misija nogādās astronautus no NASA un starptautiskajiem partneriem standarta sešu mēnešu SKS rotācijai. Ja palaišana notiks pēc grafika, Crew-11 noslēgs ārkārtīgi aizņemtu jūliju ar SpaceX trešo apkalpes lidojumu 2025. gadā, noslēdzot mēnesi, kas patiešām aptvēra visu – no komerciālajiem satelītiem līdz cilvēku kosmosa lidojumiem.
Starship testēšana: progress zem lupas
Jūlijs atnesa lielu gaidīšanu SpaceX Starship programmai, jo uzņēmums gatavojās nākamajam milzu Starship mega-raķetes izmēģinājuma lidojumam. Starship ir SpaceX 120 metrus augsta, pilnībā atkārtoti izmantojama nesējraķete izstrādes stadijā – centrāla Elona Maska Marsa ambīcijām un NASA Artemis Mēness plāniem – un 2025. gadā notikusi virkne strauju izmēģinājuma palaišanu. Tomēr ceļš nav bijis gluds. SpaceX šogad Starship palaida trīs reizes (lidojumi 7, 8 un 9 janvārī, martā un maijā), un katrs lidojums tika veikts nedaudz tālāk, bet beidzās ar Starship zaudēšanu [58].
Lidojumi 7 (2025. gada janvāris) un 8 (2025. gada marts) sasniedza vairākus nozīmīgus posmus: pirmo reizi Super Heavy pastiprinātāji veica atgriešanās apgriezienus un tika notverti ar palaišanas torņa robotizētajām “irbulīšu” rokām atpakaļ Starbase [59]. Šie dramatiski notveršanas brīži – vizuāli līdzīgi kā milzu tērauda irbulīši satver 70 metrus garo pastiprinātāju gaisā – iezīmēja vēsturisku pirmo reizi raķešu atgūšanā. Tomēr Starship augšējās pakāpes šajos lidojumos nesasniedza orbītu un tika apzināti iznīcinātas atkārtotas ieiešanas laikā. Tad sekoja lidojums 9, 2025. gada 27. maijā, kas, iespējams, bija līdz šim ambiciozākais Starship tests. Šajā misijā SpaceX atkārtoti izmantoja pastiprinātāju no lidojuma 7, padarot lidojumu 9 par pirmo Starship palaišanu ar atkārtoti izmantotu pirmo pakāpi [60]. Pastiprinātājs sākotnēji darbojās labi, taču šoreiz SpaceX nemēģināja to notvert ar torni; tā vietā pastiprinātājs bija paredzēts nosēdināšanai okeānā. Galu galā tas sabruka Meksikas līcī atkārtotas ieiešanas laikā, neilgi pēc nolaišanās manevra sākšanas [61]. Tikmēr Starship augšējā pakāpe lidojumā 9 sasniedza kosmosu – patiesībā, kā vēlāk atklāja izpilddirektors Elons Masks, tā sasniedza orbitālo ātrumu un darbojās ~30 minūtes, pirms uzņēmums zaudēja kontroli pār to [62] [63]. Tas liecina, ka lidojums 9 bija ļoti tuvu pilnīgas orbitālās misijas sasniegšanai, kas ir nozīmīgs solis programmai, pat ja Starship neizdevās pabeigt pilnu orbītu vai izdzīvot atkārtotā ieiešanā.
SpaceX Starship augšējā pakāpe paceļas kosmosā savā devītajā izmēģinājuma lidojumā 2025. gada 27. maijā. Lidojums sasniedza orbitālo ātrumu, taču SpaceX zaudēja šo aparātu aptuveni 30 minūtes pēc palaišanas augšējās pakāpes problēmas dēļ, kas neizdzīvoja, lai pabeigtu Zemes orbītu [64] [65].
Ir skaidrs, ka Starship testi pakāpeniski virzās uz priekšu – tiek pierādītas pastiprinātāja atgūšanas metodes, un katrs starts sniedz vērtīgus datus –, taču neveiksmes ir izraisījušas pastiprinātu regulatoru un citu valstu uzmanību. Starship izmēģinājuma lidojumu sprādzienbīstamais raksturs (katrs beidzas ar iespaidīgu pašiznīcināšanos drošības nolūkos) ir izraisījis atlūzu nokrišanu plašās teritorijās, tostarp starptautiskajos ūdeņos un teritorijās. Atlūzas no pēdējiem diviem Starship negadījumiem – janvārī un martā – nokrita pār Tērksas un Kaikosas salām un Karību jūras reģiona daļām, kas sadraudēja vietējos iedzīvotājus un izraisīja tīrīšanas darbus, kuros iesaistījās SpaceX un vietējās varas iestādes [66]. Atbildot uz to, ASV Federālā aviācijas administrācija (FAA) ir pastiprinājusi Starship palaišanas licencēšanas kontroli. 22. maijā FAA atļāva SpaceX atsākt Starship lidojumus (9. lidojumam) tikai pēc tam, kad tika paplašinātas noteiktās bīstamības zonas un saskaņoti jauni atlūzu mazināšanas plāni ar citām valdībām [67] [68]. FAA paziņoja, ka tā strādāja “ciešā kontaktā” ar Apvienoto Karalisti, Meksiku, Bahamu salām, Tērksas un Kaikosas salām un Kubu – visām, kas atrodas Starship lidojuma trajektorijas lejasdaļā –, lai nodrošinātu, ka “stingras drošības, vides un citas licencēšanas prasības” tiek izpildītas [69] [70]. Konkrēti, FAA aptuveni dubultoja Starship palaišanas laikā izvairāmās gaisa telpas koridora izmēru, to pagarinot līdz 1 600 jūras jūdzēm lejup pa trajektoriju (aptverot Floridas šaurumu un lielu daļu Bahamu salu) [71]. Šī lielākā drošības zona balstās uz atjauninātām lidojuma drošības analīzēm un atspoguļo Starship milzīgo mērogu un sprādzienbīstamo potenciālu. FAA arī norādīja, ka SpaceX plāns pirmo reizi atkārtoti izmantot Super Heavy pastiprinātāju 9. lidojumā bija būtisks faktors – atkārtoti izmantotam pastiprinātājam var būt atšķirīgi atteices režīmi –, kas prasa papildu piesardzību [72].
9. lidojums galu galā notika saskaņā ar šiem jaunajiem ierobežojumiem maija beigās. Tad jūnijā, gatavojoties 10. lidojumam, notika neveiksme: 18. jūnijā Starship transportlīdzeklis, kas bija paredzēts 10. lidojumam (precīzāk, tā Ship augšējā pakāpe), eksplodēja uz izmēģinājuma stenda Starbase [73]. Sprādziens notika rutīnas degvielas uzpildes un dzinēja pirmsizmēģinājuma laikā, un tas iznīcināja šo Ship prototipu. SpaceX ātri identificēja iespējamo cēloni – spiediena slāpekļa tvertnes atteici Ship degunā – un sāka integrēt aizvietotāju nākamajam startam [74]. Neskatoties uz šo aizķeršanos, Īlons Masks saglabāja optimistisku noskaņojumu. 14. jūlijā Masks paziņoja X (Twitter), ka SpaceX plāno palaist Starship nākamo izmēģinājuma lidojumu (10. lidojumu) “apmēram trīs nedēļu laikā”, mērķējot uz vasaras beigām [75]. 10. lidojumam tiks izmantots cits Ship un, iespējams, jauns Super Heavy pastiprinātājs, ja iepriekšējais būs pārāk bojāts atkārtotai izmantošanai. Masks norādīja, ka tas būs desmitais pilnībā sakrauto Starship starts līdz šim, un, ja tas notiks augustā, tas būs Starship ceturtais starts 2025. gadā [76] – nepieredzēts temps šāda izmēra transportlīdzeklim.
SpaceX spēja ātri iterēt – pat neveiksmju apstākļos – ir tās attīstības filozofijas iezīme. Taču uzņēmums acīmredzami izjūt spiedienu drīz parādīt panākumus, jo īpaši tāpēc, ka NASA Artemis programma paļaujas uz Starship versiju, lai tuvākajos gados kalpotu par Mēness nolaišanās moduli astronautiem. Visa pasaule (un regulatori) raugās uz Boca Chica, Teksasu, kamēr SpaceX gatavo nākamo starta mēģinājumu. Ja Starship 10. lidojums spēs sasniegt orbītu un atgriezties vesels, tas būs revolucionārs sasniegums ceļā uz pilnībā atkārtoti izmantojamiem super-smagiem nesējiem. Tikmēr SpaceX rīkojas metodiski, ieviešot desmitiem uzlabojumu no iepriekšējiem lidojumiem un cieši sadarbojoties ar FAA un starptautiskajiem novērotājiem, lai lidotu droši. Kā SpaceX prezidente Gvina Šotvela nesen atzīmēja: “Tā nav sacensība; mēs palaidīsim Starship, kad būsim gatavi – un mēs būsim gatavi drīz.” Nākamās nedēļas parādīs, vai Starship beidzot spēs veiksmīgi nolaisties (burtiski un pārnestā nozīmē) un atvērt jaunu ēru ultra-smago nesēju jomā.
Globālās reakcijas un konkurence saasinās
SpaceX sasniegumu virpulis nav palicis nepamanīts valdību un nozares dalībnieku vidū visā pasaulē. Patiesībā Starlink straujā izaugsme izraisa starptautisku atbildes vilni – no jaunas sadarbības līdz konkurējošām tehnoloģiju demonstrācijām –, jo citas valstis cenšas nodrošināt, ka tās nepaliek atkarīgas no SpaceX tīkla vai netiek atstātas malā.
Eiropā un Japānā līderi virzās uz savu suverēno satelītu zvaigznāju izveidi. Augsta līmeņa ES un Japānas samitā 2025. gada 23. jūlijā Tokijā amatpersonas apsprieda plānus par kopīgu ES un Japānas sakaru satelītu tīklu, lai mazinātu atkarību no ASV pakalpojumu sniedzējiem, piemēram, Starlink [77]. Samita vienošanās projektā tika izklāstīts priekšlikums palaist lielu mazo satelītu zvaigznāju, kas abiem partneriem nodrošinātu neatkarīgas drošas sakaru iespējas. Šo iniciatīvu daļēji virza ģeopolitiskie apsvērumi – sabiedrotie redzēja, kā Starlink pakalpojumi bija pakļauti ASV politiskajiem lēmumiem Ukrainas konflikta laikā, un vēlas zināmu autonomiju. Kāda Eiropas amatpersona to raksturoja kā “ievainojamības mazināšanu, ņemot savu likteni savās rokās,” uzsverot vēlmi nebūt atkarīgiem no Amerikas sistēmām [78]. Ja ES un Japāna virzīsies uz priekšu, viņu kopīgais zvaigznājs (kas papildinātu Eiropas plānoto IRIS² tīklu) varētu nodrošināt šifrētu savienojamību militārai un civilai lietošanai, garantējot, ka kritiski svarīgi sakari paliek pieejami pat tad, ja piekļuve Starlink kādreiz tiktu ierobežota [79]. Analītiķi norāda, ka šis solis varētu aizsākt jaunu sadarbības ēru ASV sabiedroto starpā kosmosā un uzsver, kā Starlink dominance ir izraisījusi stratēģiskus pretpasākumus.
Eiropa arī virza tehniskās iespējas uz priekšu. Jūlija sākumā Eiropas konsorcijs Eutelsat vadībā sasniedza pasaules pirmo sasniegumu: tieši savienoja standarta 5G viedtālruni ar orbītā esošu satelītu [80]. Kā ziņo Vācijas Tagesschau, tests bija daļa no ES IRIS² programmas un pierādīja, ka nemodificēts tālrunis var saņemt 5G pakalpojumu caur satelītu (bez zemes signāla) [81]. Šī demonstrācija – būtībā Eiropas atbilde Starlink tiešajam savienojumam ar mobilo – piešķir ticamību ES plānam integrēt ne-zemes tīklus ar 5G, paplašinot pārklājumu attālos reģionos un izaicinot Starlink tirgus pozīciju [82]. Tas parāda, ka progresīvais satelīta platjoslas internets nav tikai SpaceX pārziņā: arī citi strauji inovē. “Būtisks solis ceļā uz NTN integrāciju ar zemes 5G,” tā to raksturoja Eiropas inženieri [83]. Veiksmīgais tests paver ceļu, lai Eiropas IRIS² satelītu konstelācija potenciāli varētu piedāvāt 5G-pāri-satelītam pakalpojumus vēlāk šajā desmitgadē, ieviešot lielāku konkurenci kosmosa savienojamības jomā.
Ķīna arī atbild uz Starlink izaicinājumu. 11. jūlijā valsts uzņēmums China Telecom atklāja jaunu “tiešās satelītsaiknes” patērētāju pakalpojumu klāstu, kura mērķis ir nodrošināt satelīta ziņapmaiņu un IoT savienojamību ikdienas lietotājiem Ķīnā [84]. Pasākumā Sičuaņā uzņēmums prezentēja trīs produktus: 1) viedtālruņa ziņapmaiņas pakalpojumu ar satelītu, kad lietotāji atrodas ārpus mobilo sakaru pārklājuma, 2) automašīnām paredzētu satelītsaikni attālos reģionos un 3) izturīgu rokas satelīta sakaru ierīci industriālai un āra lietošanai [85]. Šie pakalpojumi izmanto Ķīnas esošos Tiantong ģeostacionāros satelītus (L josla), kā arī plānotās zemas orbītas sistēmas, faktiski Ķīnas atbilde Starlink Direct-to-Cell. China Telecom vadītājs to raksturoja kā “praktisku jaunu posmu Ķīnas debesu-zemes integrētās sakaru tehnoloģijas attīstībā”, kas satelīta savienojamību pārvērš no nišas tirgus par masu patēriņa tirgu [86]. Mērķa lietotāji ir neatliekamās palīdzības sniedzēji, lauku kopienas, jūrnieki un piedzīvojumu ceļotāji – tieši tādas pašas demogrāfiskās grupas, kuras vēlas apkalpot Starlink [87]. Tas atspoguļo Rietumu rīcību un izceļ globālu tendenci: kosmosa bāzēta savienojamība kļūst par galveno, un lielvaras vēlas savas iespējas [88]. Izmantojot vietējos satelītu tīklus, Ķīna var paplašināt mobilo sakaru tīkla pārklājumu visā savā plašajā teritorijā un nodrošināt sakarus stratēģiskām vajadzībām, nepaļaujoties uz ārvalstu satelītu grupām [89].
Visi šie notikumi norāda uz vienu lietu: SpaceX pārsvars ir aizdedzinājis uguni globālajā kosmosa nozares kopienā. “Konkurence kļūst arvien sīvāka,” kā bieži norāda nozares novērotāji [90]. Arī tradicionālie palaišanas pakalpojumu sniedzēji steidzas izstrādāt jaunus raķešu modeļus. Jūlijā Blue Origin paziņoja par BE-4 dzinēju pabeigšanu savam nākamajam New Glenn raķetes modelim, kas ir būtisks solis šī smagsvara otrajam lidojumam, kas gaidāms 2025. gada beigās [91]. Un United Launch Alliance (ULA) gatavojas nacionālās drošības palaišanas debijai ar savu Vulcan raķeti, tiklīdz būs pabeigtas galīgās sertifikācijas [92]. Gan New Glenn, gan Vulcan ir saskārušies ar kavējumiem, taču to progress tiek rūpīgi vērots. Šo raķešu ienākšana paplašinās smagsvara palaišanas jaudu un piedāvās alternatīvas ārpus SpaceX flotes [93]. Valsts un komerciālajiem satelītu klientiem vairāku pakalpojumu sniedzēju esamība ir būtiska noturībai un cenu konkurencei. Tomēr, līdz 2025. gada vidum, SpaceX joprojām ir pārliecinoši dominējošais spēlētājs – ar 85 orbitālajām palaišanām tikai gada pirmajā pusē [94] un pārbaudītu, atkārtoti izmantojamu raķešu “armiju”.
Pat investīciju un finanšu vide atspoguļo SpaceX ietekmi. Riska kapitāls un publiskie tirgi iegulda līdzekļus kosmosa jaunuzņēmumos, cerot atkārtot daļu no SpaceX panākumiem. Piemēram, Teksasā bāzētā Firefly Aerospace 12. jūlijā iesniedza pieteikumu IPO, lai piesaistītu līdzekļus savu palaišanas iekārtu un Mēness nolaišanās projektu paplašināšanai [95]. Savukārt Kalifornijas Varda Space Industries piesaistīja 187 miljonus dolāru savu ražošanas satelītu izstrādei kosmosā. Šos ambiciozos jaunuzņēmumus iedvesmo “SpaceX efekts” – ideja, ka kosmoss tagad ir strauji augošs tirgus, kurā ir vērts ieguldīt, pateicoties galvenokārt SpaceX panākumiem izmaksu samazināšanā un uzticamībā.
Kopsavilkums: 2025. gada jūlijs uzsvēra SpaceX nepārspējamo attīstības tempu – un tā ietekmi visā pasaulē. Starlink straujā izaugsme (miljoniem lietotāju, jauni pakalpojumi kā Direct-to-Cell un ienākšana milzīgos tirgos, piemēram, Indijā) maina veidu, kā pasaule pieslēdzas internetam, vienlaikus liekot konkurentiem un valdībām reaģēt līdzīgi. SpaceX palaišanas nodaļa turpina pārspēt rekordus, izvietojot kravas ar ātrumu un apmēru, kāds iepriekš nav redzēts – no slepeniem spiegu satelītiem līdz konkurējošām zvaigznājiem – un vienlaikus regulāri atgūstot raķetes. Un Starship programma, lai gan saskaras ar izaicinājumiem, tuvojas brīdim, kad tā varētu pilnībā mainīt piekļuvi kosmosam ar pilnībā atkārtoti izmantojamiem, īpaši smagiem kosmosa kuģiem. Uzticami kosmosa analītiķi saka, ka SpaceX sasniegumi maina nozares gaidas: orbitālo palaišanu skaits pieaug, zvaigznāju izmēri strauji palielinās, un vecie uzskati sabrūk straujas inovācijas priekšā. Tomēr šis jūlijs arī parādīja, ka SpaceX pārākums nav neapstrīdams – regulatori pieprasa atbildību, sabiedrotie meklē neatkarību, un konkurenti mobilizē jaunas tehnoloģijas.
Aizejot no 2025. gada jūlija, viena lieta ir skaidra: SpaceX un Starlink ir uzsākuši kosmosa sacensību ar pilnu jaudu. No interneta visattālākajos ciematos līdz cilvēces atgriešanai uz Mēness – viņu darbības ir visa centrā. Pasaule tuvākajos mēnešos vēros, vai Starship izdosies nākamā nosēšanās, kā Starlink tiks galā ar milzīgo izaugsmi (un nakts debesu pretrunām, ko rada desmitiem tūkstošu satelītu), un kā konkurenti no Amazon līdz starptautiskām koalīcijām centīsies iegūt savu daļu jaunajā kosmosa ekonomikā. Taču pagaidām SpaceX var svinēt mēnesi ar ievērojamiem sasniegumiem – un grūti gūtām mācībām – kas vēl vairāk nostiprināja tās vietu kosmosa un telekomunikāciju inovāciju priekšgalā.
Avoti:
- SpaceX/Starlink oficiālais atjauninājums par tīkla paplašināšanu un veiktspēju [96] [97]
- Broadband Breakfast – T-Mobile un Starlink satelīta pakalpojuma palaišana (Direct-to-Cell detaļas) [98] [99] [100]
- TS2 Kosmosa Ziņas – Starlink tiešais savienojums ar mobilo tīklu debija (izlaiduma un funkciju kopsavilkums) [101] [102]
- Reuters – Indija piešķir Starlink licenci komerciālai palaišanai (IN-SPACe apstiprinājums) [103] [104]
- TS2 Kosmosa Ziņas – Starlink saņem atļauju Indijā (licences nosacījumi un politiskais konteksts) [105] [106]
- Spaceflight Now – Palaišanas žurnāls un misiju ziņojumi (Starlink palaišanas 8., 15., 18. jūlijā) [107] [108] [109]
- Space.com – SpaceX palaiž 26 Starlink satelītus… (informācija par 15. jūlija misiju un zvaigznāja lielumu) [110] [111]
- Spaceflight Now – SpaceX palaiž savu 500. Falcon 9 raķeti (29. pastiprinātāja atkārtota izmantošana, statistika) [112] [113]
- Spaceflight Now – Starlink 10-25 misija (pastiprinātājs B1067 29. lidojums, 472. nosēšanās, Starlink satelīti palaisti 2025. gadā) [114] [115]
- TS2 Space News – Slepenā SpaceX palaišana… (Falcon 9 500. misija ar Izraēlas Dror-1 satelītu, IAI citāts) [116] [117]
- Spaceflight Now – Izraēlas satelīta palaišana (Dror-1 misija no Keipkanaveralas) [118] [119]
- Space.com – Ax-4 privātie astronauti nosēžas okeānā (Ax-4 misijas pabeigšana un starptautiskā apkalpe) [120] [121]
- Spaceflight Now – Crew-11 palaišanas sagatavošana (Crew Dragon Endeavour 6. lidojums ieplānots) [122]
- Space.com – Elons Masks: Nākamais Starship lidojums aptuveni pēc 3 nedēļām (10. lidojuma plāni, 9. lidojuma konteksts un izmēģinājuma stenda sprādziens) [123] [124]
- Space.com – SpaceX Starship izmēģinājuma lidojumi (7./8. lidojuma pastiprinātāja notveršana, 9. lidojuma rezultāti) [125] [126]
- Reuters – FAA atļauj nākamo Starship lidojumu (paplašinātas bīstamības zonas, starptautiskā koordinācija pēc atlūzu incidentiem) [127] [128]
- Reuters – Starship 9. lidojuma atļauja (FAA citāts par drošības prasību izpildi) [129] [130]
- TS2 Space News – Eiropas 5G-pāri-satelītu izrāviens (Eutelsat/OneWeb 5G tālruņa savienojuma ar satelītu tests) [131] [132]
- TS2 Kosmosa Ziņas – China Telecom tiešais savienojums ar satelītu pakalpojumiem (11. jūlija paziņojums, iezīmes) [133] [134]
- TS2 Kosmosa Ziņas – ES un Japānas kopīgās zvaigznāja plāns (samita plāni samazināt atkarību no Starlink) [135] [136]
- TS2 Kosmosa Ziņas – Palaišanas industrijas nozīmīgākie notikumi (Blue Origin BE-4, ULA Vulcan, SpaceX 85 lidojumi 2025. gadā līdz šim) [137] [138]
References
1. www.starlink.com, 2. www.starlink.com, 3. www.starlink.com, 4. www.starlink.com, 5. broadbandbreakfast.com, 6. broadbandbreakfast.com, 7. broadbandbreakfast.com, 8. broadbandbreakfast.com, 9. broadbandbreakfast.com, 10. broadbandbreakfast.com, 11. ts2.tech, 12. ts2.tech, 13. broadbandbreakfast.com, 14. broadbandbreakfast.com, 15. ts2.tech, 16. ts2.tech, 17. www.reuters.com, 18. www.reuters.com, 19. www.reuters.com, 20. www.reuters.com, 21. www.reuters.com, 22. ts2.tech, 23. spaceflightnow.com, 24. spaceflightnow.com, 25. spaceflightnow.com, 26. www.space.com, 27. spaceflightnow.com, 28. www.space.com, 29. www.space.com, 30. www.space.com, 31. www.space.com, 32. www.nasaspaceflight.com, 33. spaceflightnow.com, 34. spaceflightnow.com, 35. spaceflightnow.com, 36. spaceflightnow.com, 37. spaceflightnow.com, 38. spaceflightnow.com, 39. spaceflightnow.com, 40. spaceflightnow.com, 41. spaceflightnow.com, 42. ts2.tech, 43. spaceflightnow.com, 44. spaceflightnow.com, 45. spaceflightnow.com, 46. ts2.tech, 47. ts2.tech, 48. ts2.tech, 49. ts2.tech, 50. ts2.tech, 51. www.space.com, 52. www.space.com, 53. www.space.com, 54. www.space.com, 55. www.space.com, 56. spaceflightnow.com, 57. spaceflightnow.com, 58. www.space.com, 59. www.space.com, 60. www.space.com, 61. www.space.com, 62. www.space.com, 63. www.space.com, 64. www.space.com, 65. www.space.com, 66. www.reuters.com, 67. www.reuters.com, 68. www.reuters.com, 69. www.reuters.com, 70. www.reuters.com, 71. www.reuters.com, 72. www.reuters.com, 73. www.space.com, 74. www.space.com, 75. www.space.com, 76. www.space.com, 77. ts2.tech, 78. ts2.tech, 79. ts2.tech, 80. ts2.tech, 81. ts2.tech, 82. ts2.tech, 83. ts2.tech, 84. ts2.tech, 85. ts2.tech, 86. ts2.tech, 87. ts2.tech, 88. ts2.tech, 89. ts2.tech, 90. ts2.tech, 91. ts2.tech, 92. ts2.tech, 93. ts2.tech, 94. ts2.tech, 95. ts2.tech, 96. www.starlink.com, 97. www.starlink.com, 98. broadbandbreakfast.com, 99. broadbandbreakfast.com, 100. broadbandbreakfast.com, 101. ts2.tech, 102. ts2.tech, 103. www.reuters.com, 104. www.reuters.com, 105. ts2.tech, 106. ts2.tech, 107. spaceflightnow.com, 108. www.space.com, 109. spaceflightnow.com, 110. www.space.com, 111. www.space.com, 112. spaceflightnow.com, 113. spaceflightnow.com, 114. spaceflightnow.com, 115. spaceflightnow.com, 116. ts2.tech, 117. ts2.tech, 118. ts2.tech, 119. ts2.tech, 120. www.space.com, 121. www.space.com, 122. spaceflightnow.com, 123. www.space.com, 124. www.space.com, 125. www.space.com, 126. www.space.com, 127. www.reuters.com, 128. www.reuters.com, 129. www.reuters.com, 130. www.reuters.com, 131. ts2.tech, 132. ts2.tech, 133. ts2.tech, 134. ts2.tech, 135. ts2.tech, 136. ts2.tech, 137. ts2.tech, 138. ts2.tech
