NOWY JORK, 13 lutego 2026, 05:02 ET — Przed otwarciem rynku
- Algorhythm Holdings wzrosło o około 17% w handlu przed otwarciem rynku, dodając do czwartkowego wzrostu o 30%.
- Firma twierdzi, że wdrożenia SemiCab umożliwiły klientom obsługę o 300% do 400% większej ilości ładunków, bez zwiększania liczby pracowników.
- Ten komentarz wywołał falę wyprzedaży akcji firm transportowych i logistycznych w czwartek.
Algorhythm Holdings Inc (RIME) wzrosło o 16,7% do 1,26 USD przed piątkowym otwarciem, przedłużając czwartkową szaloną sesję, podczas której akcje wzrosły o 29,9% i zakończyły na poziomie 1,08 USD. W poprzedniej sesji odnotowano duży ruch; akcje wahały się od 0,83 USD do 1,51 USD przy około 50,5 mln obrotu.
To, co zaczęło się jako rajd spółek o małej kapitalizacji, rozlało się na szerszy rynek w związku z zamieszaniem wywołanym przez AI w akcjach transportowych. W czwartek indeks Russell 3000 Trucking spadł o 6,6%. Akcje C.H. Robinson Worldwide i Landstar System gwałtownie spadły, gdy inwestorzy próbowali ocenić, jak przyspieszona automatyzacja może wpłynąć na marże i siłę cenową.
Na niektórych biurkach handlowych aktywność przypisano kolejnej fali pogoni za nagłówkami napędzanej przez AI. W notatce do klientów, trader Jefferies Jeffrey Favuzza powiedział, że inwestorzy działali w trybie „najpierw strzelaj, potem pytaj”, jeśli chodzi o ryzyko związane ze sztuczną inteligencją. https://www.reuters.com/business/trucking-…
Algorhythm w czwartek wskazał na wdrożenia platformy SemiCab na żywo, informując, że klienci przewożą o 300% do 400% większą ilość ładunków bez zatrudniania dodatkowego personelu. Według białej księgi wspomnianej w komunikacie, niektórzy operatorzy z SemiCab obsługują ponad 2000 ładunków rocznie, podczas gdy typowi brokerzy przewozów obsługują około 500. Algorhythm poinformował, że obecnie wdraża to samo podejście w USA za pośrednictwem swojej platformy Apex SaaS.
Dyrektor generalny Gary Atkinson powiedział, że logistyka była „ograniczona przez przepustowość ludzką”. Twierdził, że platforma pozwala firmom obsługiwać większy wolumen bez zatrudniania dodatkowych planistów czy dyspozytorów.
Inwestorzy mogą błyskawicznie zmieniać zdanie w sektorach, gdzie łączą oprogramowanie z siłą cenową. „Poziom paranoi to kategoria 5” – powiedział Joseph Shaposhnik, zarządzający portfelem w Rainwater Equity, gdy akcje firm transportowych i logistycznych mocno ucierpiały. https://www.theguardian.com/business/2026/…
Algorhythm z Florydy, niegdyś działająca w branży karaoke, zmieniła kierunek i obecnie promuje oprogramowanie logistyczne poprzez swoją jednostkę SemiCab, według Wall Street Journal. SemiCab twierdzi, że jego platforma może zredukować „puste” przejazdy ciężarówek nawet o 70%. Jednak, jak zauważa Journal, amerykańscy klienci wciąż pozostają nieuchwytni. https://www.wsj.com/business/logistics/mee…
Inwestorzy chcą teraz wiedzieć, czy dane SemiCab wskazują na trwałe przychody, czy też to tylko chwilowy wyskok—panika, która przetasowuje ceny w całym sektorze. Duzi brokerzy i firmy logistyczne doskonale znają technologie trasowania i optymalizacji; wydają na nie duże środki i zazwyczaj odpierają sugestie, że nowa platforma mogłaby z dnia na dzień odmienić ekonomię branży.
Mimo to sytuacja wydaje się niepewna. Ogłoszenie Algorhythm nie wspomniało o żadnych klientach, a akcje o niskiej płynności często gwałtownie się cofają, gdy podczas regularnej sesji pojawia się większa płynność i szerszy dwukierunkowy handel.
Wzrok kieruje się na Nasdaq o 9:30 czasu wschodniego, gdy inwestorzy sprawdzają, czy RIME utrzyma impet i wypatrują oznak, że akcje firm transportowych i logistycznych mogą się ustabilizować po czwartkowym spadku.
