Hiszpańskie przepisy dotyczące dronów na 2025 rok ujawnione: 8 kluczowych zasad, które musi znać każdy pilot

Krajowe przepisy dotyczące użytkowania rekreacyjnego a komercyjnego

Ujednolicony system UE: Hiszpańskie przepisy dotyczące dronów są obecnie w dużej mierze regulowane przez przepisy Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA), które weszły w życie pod koniec 2020 roku seguridadaerea.gob.es. Te unijne zasady wprowadziły podejście oparte na ocenie ryzyka, zastępując dawny podział na loty dronami „rekreacyjne” (hobbystyczne) i „komercyjne”. Zamiast osobnych przepisów dla hobbystów i profesjonalistów, operacje są klasyfikowane według ryzyka do trzech kategorii: Open, Specific i Certified grupooneair.com. Kategoria Open obejmuje loty o niskim ryzyku (większość dronów konsumenckich i typowe użycie hobbystyczne), Specific dotyczy operacji o średnim ryzyku wymagających zezwolenia lub zgłoszenia (często stosowane przy bardziej złożonych lub wyższych lotach komercyjnych), a Certified to operacje o najwyższym ryzyku (takie jak dostarczanie ludzi lub niebezpiecznych towarów dronami), które wymagają pełnej certyfikacji drona, operatora i licencjonowanego pilota grupooneair.com grupooneair.com. Krótko mówiąc, zarówno piloci rekreacyjni, jak i komercyjni muszą przestrzegać tych samych przepisów unijnych odpowiadających poziomowi ryzyka ich operacji, a nie osobnego zestawu przepisów tylko dlatego, że ktoś jest „komercyjny”.

Hiszpańskie prawo krajowe: Oprócz ram unijnych, Hiszpania wprowadziła w połowie 2024 roku nowe krajowe prawo dotyczące dronów (Dekret Królewski 517/2024), uzupełniające przepisy UE seguridadaerea.gob.es. Ten dekret uchylił starsze hiszpańskie prawo z 2017 roku i wprowadza bardziej szczegółowe zasady dostosowane do hiszpańskiej przestrzeni powietrznej i potrzeb bezpieczeństwa seguridadaerea.gob.es. Co istotne, zlikwidowano dawny podział stref na rekreacyjne i profesjonalne, tworząc jednolity zestaw przepisów dla całego cywilnego użytkowania dronów seguridadaerea.gob.es. W praktyce oznacza to, że niezależnie od tego, czy latasz dla przyjemności, czy w celach biznesowych, w równoważnych sytuacjach obowiązują te same ograniczenia operacyjne. Jednak niektóre działania o wyższym ryzyku (takie jak nocne filmowanie w mieście, mapowanie poza zasięgiem wzroku itp.) przeniosą cię do kategorii Specific, która często pokrywa się z tym, co dawniej uznawano za operacje „profesjonalne” i wymaga dodatkowych zezwoleń.

Hiszpański organ lotnictwa, AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), jest organem nadzorującym zgodność z przepisami dotyczącymi dronów. AESA egzekwuje przepisy i może nakładać kary za naruszenia seguridadaerea.gob.es. Podsumowując: zarówno hobbyści, jak i operatorzy komercyjni w Hiszpanii muszą przestrzegać zasad EASA (kategorie Open/Specific/Certified) wdrożonych przez AESA, bez oddzielnego „prawa dla hobbystów” i „prawa komercyjnego”. Nowe hiszpańskie ramy prawne zapewniają stabilność i jasność prawną wszystkim pilotom dronów seguridadaerea.gob.es seguridadaerea.gob.es.

Wymogi dotyczące rejestracji dronów, licencji pilota i oznakowania

Rejestracja operatora: Hiszpania wymaga, aby praktycznie wszyscy operatorzy dronów zarejestrowali się przed lotem. Jeśli mieszkasz w Hiszpanii (lub jesteś zagranicznym operatorem, którego pierwszym miejscem lotu w UE jest Hiszpania), musisz zarejestrować się jako operator BSP w AESA za pośrednictwem jej portalu internetowego en.kosupatravel.com seguridadaerea.gob.es. Rejestracja ta jest obowiązkowa zarówno dla użytkowników rekreacyjnych, jak i komercyjnych podczas korzystania z dowolnego drona ważącego 250g lub więcej, lub dowolnego drona z kamerą (co obejmuje większość nowoczesnych dronów) en.kosupatravel.com. W procesie rejestracji otrzymasz numer identyfikacyjny operatora, który musi być umieszczony na Twoim dronie w widocznym miejscu (np. za pomocą trwałej naklejki, graweru lub kodu QR) grupo-uas.com en.kosupatravel.com. Lataniem bez widocznego numeru na statku powietrznym grozi grzywna grupo-uas.com. Uwaga: Jeśli jesteś już zarejestrowany w innym kraju członkowskim EASA, ta rejestracja jest ważna w Hiszpanii – nie należy rejestrować się ponownie seguridadaerea.gob.es seguridadaerea.gob.es, ale nadal musisz oznaczyć swojego drona swoim istniejącym numerem operatora.

Licencja pilota / kompetencje: Hiszpania i prawo UE nie wydają tradycyjnych „licencji pilota” dla większości hobbystów dronów, ale wymagają certyfikatów kompetencji pilota dla określonych dronów i operacji. W przypadku kategorii Otwartej (loty niskiego ryzyka), piloci zdalni muszą ukończyć szkolenie online i zdać egzaminy odpowiadające podkategorii:

Dla podkategorii podstawowej A1/A3 (np. drony poniżej 25 kg używane z dala od ludzi), musisz zdać egzamin teoretyczny online poziomu 1 AESA, który jest podstawowym testem z zasad bezpieczeństwa dronów grupooneair.com grupooneair.com. Ten certyfikat jest wymagany co najmniej dla dronów o masie 250 g lub większej, a także dla lżejszych dronów, jeśli mają kamerę.
• Dla podkategorii A2 (drony do 4 kg latające bliżej ludzi), wymagany jest dodatkowy egzamin/certyfikat poziomu 2 grupooneair.com. Obejmuje to bardziej szczegółową wiedzę, ponieważ A2 pozwala na loty bliżej osób postronnych pod pewnymi warunkami.
• Jeśli planujesz latać w kategorii szczególnej (umiarkowane ryzyko, np. poza zasięgiem wzroku lub na większych wysokościach), będziesz musiał uzyskać wyższy poziom szkolenia (egzamin poziomu 3 AESA lub równoważny) i potencjalnie zezwolenie operacyjne od AESA grupooneair.com grupooneair.com. Piloci kategorii szczególnej często muszą przeprowadzić ocenę ryzyka (SORA) i ubiegać się o pozwolenie na każdą operację, chyba że korzystają z autoryzacji na podstawie „standardowego scenariusza”.

Wszystkie szkolenia i egzaminy w Hiszpanii są oferowane przez AESA (głównie w języku hiszpańskim) i skutkują certyfikatami uznawanymi w całej Europie seguridadaerea.gob.es. Jeśli uzyskałeś certyfikat kompetencji pilota drona (np. certyfikat A1/A3 lub A2) w innym kraju EASA, Hiszpania go uzna podczas operacji tutaj seguridadaerea.gob.es – nie musisz ponownie zdawać egzaminów, wystarczy, że będziesz mieć przy sobie dowód certyfikacji.

Oznakowanie drona: Jak wspomniano, hiszpańskie przepisy wymagają oznakowania drona numerem rejestracyjnym. Historycznie w Hiszpanii wymagano również ognioodpornej tabliczki identyfikacyjnej na dronie (a nawet na kontrolerze), zawierającej imię i nazwisko operatora, adres oraz dane kontaktowe uavcoach.com grupooneair.com. Zgodnie z najnowszymi przepisami dostosowanymi do UE, nacisk kładzie się na oznaczenie numeru rejestracyjnego operatora na statku powietrznym grupo-uas.com. Wielu pilotów nadal używa małej metalowej lub laminowanej ognioodpornej tabliczki lub naklejki z numerem operatora i danymi kontaktowymi przymocowanej do drona – spełnia to wymagania i pomaga odzyskać drona w przypadku zagubienia. Dodatkowo, nowe drony sprzedawane w Europie posiadają oficjalną etykietę klasy identyfikacyjnej (C0, C1, C2 itd.), wskazującą ich kategorię i wbudowane funkcje bezpieczeństwa. Choć nie jest to oznaczenie nanoszone przez pilota, ważne jest, aby piloci znali oznaczenie klasy swojego drona, ponieważ decyduje ono, w jakiej podkategorii (A1/A2/A3) mogą latać. Na przykład DJI Mini 3 (poniżej 250g) to klasa C0 i może latać w A1 (nad ludźmi, z ograniczeniami), podczas gdy Mavic 3 może być klasy C2, wymagając A2 i określonych odległości od ludzi anpd.es. Zawsze sprawdzaj dokumentację swojego drona pod kątem oznaczenia klasy i upewnij się, że spełniasz wymagania szkoleniowe oraz operacyjne dla tej klasy.

Ograniczenia przestrzeni powietrznej: strefy zakazu lotów, wysokości i zasady odległości

Latanie dronem w Hiszpanii oznacza, że musisz przestrzegać zasad dotyczących przestrzeni powietrznej – obowiązują ścisłe limity dotyczące maksymalnej wysokości lotu, miejsc, w których można latać, oraz odległości od ludzi, lotnisk i terenów zabudowanych:

• Limit wysokości: Drony w Hiszpanii nie mogą latać powyżej 120 metrów (394 stóp) nad poziomem gruntu, zgodnie z przepisami obowiązującymi w całej UE uavcoach.com grupo-uas.com. Ten limit 120 m dotyczy zarówno lotów rekreacyjnych, jak i komercyjnych w kategorii Open. (Wyjątki wymagają specjalnej autoryzacji w kategorii Specific lub jeśli lot odbywa się w pobliżu wysokiej konstrukcji – i nawet wtedy można wznieść się tylko 15 m powyżej wysokości tej konstrukcji uavcoach.com.) Ograniczenie to istnieje, aby utrzymać drony znacznie poniżej wysokości lotów załogowych statków powietrznych i zmniejszyć ryzyko kolizji grupo-uas.com. Jeśli kiedykolwiek napotkasz załogowy statek powietrzny (helikopter, samolot) w pobliżu swojego drona, musisz natychmiast ustąpić pierwszeństwa – zniżyć się i jak najszybciej wylądować grupooneair.com.
• Lot w zasięgu wzroku (VLOS): Musisz utrzymywać swojego drona w zasięgu własnego wzroku przez cały czas (czyli tam, gdzie możesz go zobaczyć nieuzbrojonym okiem) grupooneair.com grupooneair.com. Loty w trybie FPV (first-person-view) z użyciem gogli są dozwolone tylko wtedy, gdy obecny jest obserwator utrzymujący VLOS lub gdy używasz trybu automatycznego „follow me”, w którym nadal masz świadomość sytuacyjną grupooneair.com. Loty poza zasięgiem wzroku (BVLOS) są niedozwolone w kategorii Open; wymagają operacji w kategorii Specific ze specjalnym zezwoleniem.
• Strefy zakazane i obszary zakazu lotów: Ogromne obszary Hiszpanii są wyznaczone jako strefy zakazane lub ograniczone dla dronów. Nie wolno latać w pobliżu ani nad wrażliwymi miejscami, takimi jak lotniska/lądowiska, bazy wojskowe, infrastruktura strategiczna, więzienia lub wszędzie tam, gdzie NOTAM (Notice to Airmen) tymczasowo ogranicza przestrzeń powietrzną grupo-uas.com. Na przykład należy trzymać się z dala od lotnisk: co najmniej 8 kilometrów od każdego lotniska lub aerodromu, aby nie naruszyć kontrolowanej przestrzeni powietrznej grupooneair.com. (W przypadku małych niekontrolowanych lądowisk lub heliportów wymagana odległość może być nieco mniejsza, ale 8 km to bezpieczna ogólna zasada). Jeśli masz specjalną zgodę na operację wysokiego ryzyka, taką jak lot poza zasięgiem wzroku, nawet wtedy Hiszpania wymaga do 15 km odległości od lotnisk uavcoach.com. Loty nad centrami miast są mocno ograniczone – więcej o tym w następnej sekcji. Dodatkowo nie wolno latać w parkach narodowych ani rezerwatach przyrody bez specjalnego pozwolenia. Hiszpania wymaga wyraźnej zgody AESA na loty w parkach narodowych uavcoach.com grupooneair.com, a wiele obszarów chronionych przyrodniczo jest całkowicie zamkniętych dla dronów, aby nie zakłócać fauny. Zawsze sprawdzaj oficjalne mapy (patrz ENAIRE poniżej), aby zidentyfikować zakazaną lub ograniczoną przestrzeń powietrzną przed lotem.
• Odległość od ludzi i mienia: Nielegalne jest latanie nad tłumami lub zgromadzeniami ludzi (takimi jak koncerty, protesty, zatłoczone plaże) w jakichkolwiek normalnych okolicznościach grupooneair.com. Nawet przelot nad kilkoma postronnymi osobami jest mocno ograniczony: w kategorii Otwartej bezpośredni przelot nad osobami postronnymi jest dozwolony tylko dla najmniejszych dronów (<250g), i nawet wtedy należy tego unikać, jeśli to możliwe. W przypadku większych dronów należy zachować poziome odległości bezpieczeństwa. Zasada ogólna: zachowaj co najmniej 50 metrów od wszelkich osób postronnych niezaangażowanych w twoją operację uavcoach.com. W rzeczywistości kategoria Otwarta A3 (do której zalicza się większość dronów hobbystycznych >250g, jeśli nie masz certyfikatu A2) oznacza w praktyce zakaz latania na terenach zaludnionych – należy trzymać się 150 metrów lub więcej od terenów mieszkalnych, handlowych lub przemysłowych uavcoach.com. Ta zasada 150 m ma zapewnić, że faktycznie znajdujesz się na otwartym, niezamieszkanym terenie. Jedyny przypadek, gdy można latać w „środowisku miejskim” w kategorii Otwartej, to posiadanie bardzo lekkiego drona (poniżej 250g) w podkategorii A1 – i nawet wtedy nowe hiszpańskie przepisy wymagają wcześniejszego zgłoszenia (patrz następna sekcja). Zawsze lepiej zachować większy dystans: trzymaj się z daleka od budynków, pojazdów, dróg i ludzi, aby działać zgodnie z prawem i chronić prywatność.
• Tylko w dzień (zazwyczaj): Latanie w nocy jest generalnie niedozwolone w kategorii Otwartej, chyba że twój dron waży poniżej 2 kg i leci poniżej 50 m wysokości uavcoach.com. W przypadku cięższych lub bardziej zaawansowanych operacji potrzebna jest zgoda w kategorii Specyficznej na loty nocne. W praktyce większość rekreacyjnych operatorów w Hiszpanii lata tylko w ciągu dnia. Zawsze zapewnij odpowiednie oświetlenie i warunki pogodowe (bez gęstej mgły, deszczu czy silnego wiatru) dla bezpiecznego lotu grupooneair.com.

Sprawdzanie stref zakazu lotów: Przestrzeń powietrzna Hiszpanii ma wiele lokalnych ograniczeń – od tymczasowych stref zakazu lotów podczas wydarzeń po stałe wokół kluczowej infrastruktury lub rezerwatów przyrody. Nigdy nie startuj bez sprawdzenia oficjalnych map przestrzeni powietrznej UAS. Hiszpańska służba żeglugi powietrznej, ENAIRE, udostępnia oficjalną mapę dronów oraz aplikację mobilną („ENAIRE Drones”), która w czasie rzeczywistym pokazuje wszystkie strefy ograniczone i zakazane uavcoach.com en.kosupatravel.com. Nie polegaj wyłącznie na aplikacji producenta drona (np. geofencingu DJI), ponieważ może ona nie pokazywać wszystkich hiszpańskich ograniczeń en.kosupatravel.com. Na przykład, mapa ENAIRE Drone dla miasta takiego jak Barcelona pokazuje liczne strefy zakazu i ograniczonego lotu (czerwone i żółte strefy obejmujące lotniska, lądowiska dla helikopterów, centrum miasta, parki itp.), których należy unikać. Dla porównania, domyślna mapa w aplikacji DJI może pokazywać znacznie mniej stref ograniczonych, co może wprowadzać pilotów w błąd en.kosupatravel.com. Zawsze korzystaj z oficjalnej mapy ENAIRE (lub opublikowanych przez AESA danych o strefach geograficznych UAS), aby określić, gdzie możesz, a gdzie nie możesz latać. Zgodnie z prawem, w Hiszpanii wiele „stref” jest zdefiniowanych, gdzie drony są ograniczone lub zabronione ze względów bezpieczeństwa, ochrony lub prywatności seguridadaerea.gob.esseguridadaerea.gob.es – to na pilocie spoczywa obowiązek sprawdzenia tych map przed każdym lotem. Naruszenie strefy zakazu lotów (nawet nieumyślnie) może skutkować poważnymi karami.

Lokalne i regionalne ograniczenia w Hiszpanii

Oprócz ogólnokrajowych przepisów, zwróć uwagę na lokalne ograniczenia, które mogą obowiązywać w niektórych miastach lub regionach Hiszpanii:

• Przepisy miejskie i regionalne: Wspólnoty autonomiczne i władze lokalne w Hiszpanii mają pewne uprawnienia do regulowania działalności dronów na swoim terenie. Władze regionalne lub miejskie mogą wyznaczać lokalne strefy zakazu lotów lub wymagać zezwoleń na start/lądowanie w określonych miejscach uavcoach.com. Na przykład miasto może zabronić startów dronów w parkach publicznych, w pobliżu budynków rządowych lub nad plażami ze względów bezpieczeństwa lub prywatności. Zawsze sprawdzaj lokalne przepisy w miejscu docelowym. Niektóre miasta (takie jak Barcelona, Madryt itp.) publikują wytyczne dotyczące dronów na swoich stronach internetowych, a terytoria wyspiarskie lub regiony specjalne (np. Wyspy Kanaryjskie, Baleary) mogą mieć unikalne zasady ochrony środowiska. W razie wątpliwości skontaktuj się z lokalnym urzędem miasta lub biurem turystycznym, zwłaszcza jeśli planujesz loty w obszarach miejskich.
• Powiadomienia o lotach w środowisku miejskim: Zgodnie z nowymi hiszpańskimi przepisami z 2024 roku, każdy lot dronem w „środowisku miejskim” wymaga wcześniejszego powiadomienia Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. To istotna zmiana. Wcześniej, według starych przepisów, hobbyści mogli latać dronem o masie poniżej 250 g na wysokości do 20 m w mieście bez konieczności specjalnego zgłoszenia anpd.es. Teraz artykuł 40 Królewskiego Dekretu 517/2024 nakłada obowiązek poinformowania władz wewnętrznych przed lotem nawet w kategorii Open (A1, A2, A3) nad obszarem miejskim anpd.es. W praktyce oznacza to, że jeśli planujesz lot dronem w obrębie miasta lub miasteczka (gdzie w pobliżu znajdują się osoby postronne lub budynki), musisz wypełnić formularz online lub wysłać e-mail z informacją o locie do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych z wyprzedzeniem. Pozwala to służbom porządkowym być świadomym legalnych operacji dronami i odróżnić je od nielegalnych lotów. Ważne: Na początku 2025 roku wdrażanie tego procesu powiadamiania o lotach miejskich jest nadal dostosowywane – AESA przyznała, że początkowo nie było dedykowanego formularza do zgłoszeń lotów miejskich w kategorii Open anpd.es. Piloci i stowarzyszenia pracują nad uproszczeniem tego procesu, ale na razie należy być przygotowanym na spełnienie wymogu poprzez wysłanie wymaganych informacji (lokalizacja lotu, czas, dane pilota/operatora itp.) na wskazany kontakt w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych, jeśli zamierzasz latać nad obszarami miejskimi. Brak zgłoszenia może oznaczać, że Twój lot w mieście zostanie uznany za nielegalny.
• Strefy zakazu lotów na wniosek władz lokalnych: Nowe przepisy w Hiszpanii umożliwiają ustanawianie „szczególnych stref UAS” ze względów bezpieczeństwa publicznego, ochrony, prywatności lub środowiska seguridadaerea.gob.es. Mogą być one proponowane przez władze państwowe lub regionalne. Na przykład, jeśli miasto organizuje duże wydarzenie (festiwal, impreza sportowa), może wystąpić o tymczasową strefę zakazu lotów dronów. Albo władze regionalne mogą wyznaczyć strefy wykluczenia dronów wokół określonych obiektów dziedzictwa kulturowego lub obszarów przyrodniczych. Strefy te pojawią się w bazie danych ENAIRE/AESA dotyczącej geograficznych stref UAS. Przykład: podczas dużych wydarzeń, takich jak Puchar Ameryki 2024 w Barcelonie, policja (Mossos d’Esquadra) egzekwowała surowe ograniczenia dotyczące dronów w celu ochrony przestrzeni powietrznej wydarzenia umilesgroup.com. Zawsze sprawdzaj, czy nie obowiązuje tymczasowe ograniczenie lotów (TFR) lub NOTAM przed lotem w pobliżu wydarzeń lub wizyt VIP.
• Pozwolenia na parki i tereny prywatne: Nawet jeśli przestrzeń powietrzna nie jest prawnie ograniczona, możesz potrzebować zgody właścicieli terenu lub władz na start/lądowanie na danej nieruchomości. Na przykład, parki narodowe w Hiszpanii wymagają pozwolenia od administracji parku lub AESA na użycie drona uavcoach.com. Wiele miejskich parków lub plaż ma lokalne przepisy zakazujące lotów dronem bez zgody. Dodatkowo, latanie nad prywatnymi terenami, takimi jak hotele, ośrodki wypoczynkowe czy osiedla mieszkaniowe, może rodzić kwestie prywatności – właściciele mogą podjąć kroki prawne na podstawie przepisów o ochronie prywatności lub zakłócaniu porządku, nawet jeśli nie złamano przepisów dotyczących przestrzeni powietrznej. Zawsze uzyskuj zgodę na miejsca startu/lądowania: jeśli to przestrzeń publiczna, sprawdź lokalne przepisy miejskie; jeśli to teren prywatny, uzyskaj zgodę właściciela. Jako ogólna zasada grzeczności i ostrożności prawnej, unikaj startów w zatłoczonych miejscach publicznych i nie zawisaj nad czyimś domem ani nad osobami opalającymi się na plaży. Hiszpańskie przepisy dotyczące ochrony danych i prywatności zabraniają filmowania osób bez ich zgody w miejscach prywatnych grupo-uas.com, a lokalna policja może interweniować, jeśli dron wywołuje niepokój lub potencjalne zagrożenie.

Podsumowując, operatorzy dronów powinni zrobić lokalny research: sprawdzić przepisy regionalne, korzystać z mapy ENAIRE w celu sprawdzenia specjalnych stref lokalnych, a w miastach stosować się do nowego wymogu zgłoszenia lotu. W regionach Hiszpanii mogą występować subtelne różnice w egzekwowaniu przepisów, więc to, co jest dozwolone w jednej prowincji, może być zabronione w innej. Podróżując między regionami, zawsze sprawdzaj przepisy w każdym miejscu, aby pozostać w zgodzie z prawem uavcoach.com.

Wymagania dotyczące ubezpieczenia dla operatorów dronów

Ubezpieczenie OC dla dronów to kluczowa kwestia w Hiszpanii. Chociaż przepisy UE wymagają ubezpieczenia tylko dla dronów powyżej 20 kg MTOM easa.europa.eu, Hiszpania historycznie wymagała, aby wszyscy operatorzy dronów – zarówno rekreacyjni, jak i komercyjni – posiadali ubezpieczenie OC na swoje loty. W rzeczywistości jest ono powszechnie uznawane za obowiązkowe dla każdego drona, nawet tych poniżej 250g grupooneair.com umilesgroup.com. Celem jest zapewnienie, że jeśli Twój dron przypadkowo spowoduje obrażenia lub szkody materialne (np. uderzy w samochód lub zrani osobę), poszkodowani otrzymają odszkodowanie.

Zgodnie z nowym Królewskim Dekretem z 2024 roku, Hiszpania wprowadziła zwolnienie z ubezpieczenia w kategorii Open seguridadaerea.gob.es seguridadaerea.gob.es. Sugeruje to, że operacje czysto rekreacyjne lub niskiego ryzyka mogą już nie być prawnie zobowiązane do posiadania polisy. Jednak w praktyce nadal powinieneś mieć ubezpieczenie. Wiele hiszpańskich źródeł i profesjonalistów z branży dronów nadal podkreśla, że ubezpieczenie OC jest de facto wymagane dla wszystkich lotów dronem – zwłaszcza tych odbywających się na terenach miejskich lub w środowiskach podwyższonego ryzyka umilesgroup.com. Innymi słowy, nawet jeśli litera prawa może już nie zmuszać hobbysty z małym dronem do zakupu ubezpieczenia, jest to zdecydowanie zalecane (a w niektórych scenariuszach może być wymagane przez inne przepisy lub władze), aby być ubezpieczonym. Kilka szczegółów, na które warto zwrócić uwagę:

• Operatorzy komercyjni i wszyscy, którzy latają dronem w celach zarobkowych, muszą mieć ubezpieczenie w Hiszpanii. Jeśli otrzymujesz wynagrodzenie za lot (np. wykonujesz zdjęcia z powietrza dla klienta), latanie bez ubezpieczenia może nie tylko naruszać przepisy, ale także narazić cię na ogromną odpowiedzialność osobistą.
• Dla pilotów rekreacyjnych ubezpieczenie jest wysoce zalecane i często uznawane za obowiązkowe według interpretacji prawa ubezpieczeniowego. Polisy nie są bardzo drogie, a mogą uchronić cię przed bankructwem w razie wypadku.
• Hiszpania wymaga nawet ubezpieczenia dla dronów poniżej 250g, jeśli są używane w sytuacjach mogących stwarzać ryzyko grupooneair.com grupooneair.com. Nie zakładaj więc, że mały rozmiar cię zwalnia – dron 249g nadal może kogoś zranić lub spowodować wypadek.
• Ubezpieczenie powinno być polisą OC dla UAS (typowe sumy gwarancyjne to od 300 000 € do 1 miliona euro lub więcej). Standardowe ubezpieczenie turystyczne lub mieszkaniowe zazwyczaj nie obejmuje incydentów z udziałem dronów en.kosupatravel.com. Jeśli odwiedzasz Hiszpanię, sprawdź, czy twoja polisa OC na drona z kraju obejmuje użycie międzynarodowe; jeśli nie, rozważ zakup ubezpieczenia, które to zapewnia.

Podsumowując, posiadanie ubezpieczenia drona w Hiszpanii jest w praktyce koniecznością – dla własnego spokoju oraz aby spełnić zarówno wyraźne przepisy, jak i ducha prawa. Aktualizacja z 2024 roku, dostosowująca się do prawa UE (brak obowiązkowego ubezpieczenia poniżej 20 kg), nie oznacza, że hiszpańskie władze nie będą oczekiwać, że będziesz ubezpieczony; większość pilotów nadal traktuje ubezpieczenie jako obowiązkowe umilesgroup.com. Zaniedbanie tego może nie tylko narazić cię na finansową ruinę w przypadku wypadku, ale także zostać uznane za okoliczność obciążającą, jeśli zostaniesz przyłapany na łamaniu przepisów dotyczących dronów. Zawsze noś przy sobie dowód ubezpieczenia podczas latania, ponieważ możesz zostać poproszony o jego okazanie w razie incydentu lub kontroli.

Turyści i zagraniczni piloci dronów w Hiszpanii

Hiszpania jest popularnym kierunkiem dla fotografii podróżniczej i wielu odwiedzających chce zabrać ze sobą drony. Turyści i zagraniczni piloci muszą przestrzegać tych samych przepisów co mieszkańcy, z kilkoma dodatkowymi krokami, na które należy zwrócić uwagę:

• Rejestracja dla operatorów zagranicznych: Jeśli przyjeżdżasz spoza UE (jako „operator z kraju trzeciego”) i planujesz latać dronem w Hiszpanii, musisz zarejestrować się w AESA jako operator drona przed lotem en.kosupatravel.com seguridadaerea.gob.es. Hiszpania nie uznaje rejestracji spoza UE, więc na przykład rejestracja FAA z USA nie jest ważna. Zasada jest taka, że operator z kraju trzeciego (spoza EASA) musi zarejestrować się w pierwszym państwie członkowskim EASA, w którym zamierza latać seguridadaerea.gob.es. Jeśli Hiszpania jest twoim pierwszym przystankiem w Europie z dronem, użyj internetowego systemu rejestracji AESA, aby uzyskać swój identyfikator operatora. Uwaga: interfejs rejestracji AESA jest tylko po hiszpańsku i proces może zająć kilka dni lub tygodni, więc zaplanuj to z wyprzedzeniem en.kosupatravel.com. Niektórzy podróżni decydują się zarejestrować w innym kraju UE (np. takim, gdzie obsługa jest po angielsku) przed przyjazdem do Hiszpanii – jest to dozwolone, ponieważ każdy identyfikator operatora wydany w UE jest akceptowany w całej UE seguridadaerea.gob.es.
• Licencjonowanie i szkolenie dla zagranicznych pilotów: Podobnie, wszelkie certyfikaty kompetencji pilota lub licencje muszą być wydane przez państwo członkowskie EASA, aby były ważne. Jeśli posiadasz certyfikat pilota drona z własnego kraju (np. Part 107 w USA), to nie zwalnia Cię to z wymagań szkoleniowych UE. Musisz uzyskać podstawowe lub dodatkowe certyfikaty UE (A1/A3, A2 itp.), aby legalnie latać, co można zrobić online. Możesz przystąpić do egzaminu online w AESA (po hiszpańsku) lub w dowolnym innym urzędzie lotnictwa cywilnego kraju UE, który oferuje go w preferowanym przez Ciebie języku. Po uzyskaniu unijnego certyfikatu pilota zdalnego, jest on uznawany w Hiszpanii i we wszystkich państwach EASA seguridadaerea.gob.es. Turyści często uznają za najłatwiejsze ukończenie podstawowego kursu online i egzaminu przed podróżą – na przykład niektóre urzędy (jak w Irlandii czy Austrii) oferują egzamin A1/A3 po angielsku. W każdym przypadku nie pomijaj egzaminu – latanie bez wymaganego potwierdzenia kompetencji może skutkować karami, jeśli zostaniesz złapany.
• Przewożenie drona przez odprawę celną/lotnisko: Zazwyczaj Hiszpania nie ogranicza wwozu osobistych dronów przez odprawę celną w celach turystycznych, o ile jest to na własny użytek. Drony w bagażu podręcznym są dozwolone w większości linii lotniczych (sprawdź zasady swojej linii dotyczące baterii). Nie ma specjalnego pozwolenia importowego na osobistego drona. Upewnij się tylko, że baterie są przewożone w bagażu podręcznym i mieszczą się w limitach watogodzinowych linii lotniczych.
• Ubezpieczenie i odpowiedzialność dla turystów: Jak wspomniano w sekcji o ubezpieczeniach, zagraniczni piloci podlegają tym samym wymaganiom ubezpieczeniowym en.kosupatravel.com. Twoje ubezpieczenie podróżne nie obejmuje odpowiedzialności za drona, więc potrzebujesz dedykowanej polisy. Niektórzy globalni ubezpieczyciele dronów oferują krótkoterminowe ubezpieczenie w krajach zagranicznych – upewnij się, że Hiszpania jest objęta. Jeśli Twoja polisa krajowa obejmuje cały świat, zabierz ze sobą jej potwierdzenie (na wypadek, gdyby władze lub śledczy zapytali po incydencie).
• Lokalne wytyczne i etykieta: Turyści powinni zwracać szczególną uwagę na liczne chronione miejsca kulturowe i historyczne w Hiszpanii. Wiele popularnych miejsc turystycznych to strefy zakazu lotów dronami (zarówno z mocy prawa, jak i lokalnych przepisów). Na przykład nie można latać wokół takich zabytków jak Sagrada Familia w Barcelonie czy Alhambra w Grenadzie – te obszary znajdują się w ograniczonej przestrzeni powietrznej miast lub podlegają lokalnej ochronie dziedzictwa. Zawsze sprawdzaj mapę dronów ENAIRE dla każdego miejsca na swojej trasie en.kosupatravel.com. Ponadto, nawet jeśli latasz legalnie, możesz potrzebować zgody zarządcy obiektu: np. aby latać na plaży, sprawdź, czy lokalna gmina na to pozwala; aby latać nad zamkiem lub ruiną, możesz potrzebować zgody od władz ds. dziedzictwa en.kosupatravel.com. Warto, aby podróżni skonsultowali się z lokalnym biurem turystycznym w sprawie używania dronów – mogą poinformować, czy istnieje jakiś lokalny proces uzyskania pozwolenia.
• Prywatność i wrażliwość kulturowa: Pamiętaj, że prywatność jest w Europie traktowana bardzo poważnie. Unikaj latania bezpośrednio nad ludźmi lub prywatnymi posesjami – nie tylko ze względów prawnych, ale także z szacunku. Mieszkańcy mogą zgłosić drona, jeśli poczują, że ich prywatność została naruszona. Dodatkowo, kultura wokół dronów w Hiszpanii jest nadal ostrożna; nie zdziw się, jeśli podczas lotu w miejscu publicznym podejdzie do Ciebie policja lub ochrona. Tak długo, jak jesteś zgodny z przepisami (zarejestrowany, w dozwolonym miejscu, przestrzegasz zasad), nie powinieneś mieć problemów – ale zawsze zachowuj uprzejmość i współpracuj w razie pytań oraz miej przy sobie rejestrację i dokumenty.

Podsumowując, zagraniczni operatorzy dronów w Hiszpanii muszą spełniać wszystkie wymagania jak lokalni piloci oraz pokonywać bariery językowe i proceduralne. Zarejestruj się w UE, uzyskaj europejski identyfikator pilota i certyfikat, miej ubezpieczenie i przestrzegaj wszystkich tych samych zasad dotyczących stref zakazu lotów. Nie ma żadnych wyjątków dla turystów – łamanie przepisów dotyczących dronów jako cudzoziemiec grozi takimi samymi karami (a nawet gorzej, możesz zostać pozbawiony prawa do latania lub skonfiskują Twój sprzęt). Jednak przy odpowiednim przygotowaniu wielu turystom udaje się latać dronami w pięknych miejscach Hiszpanii. Po prostu dobrze się przygotuj, a w razie wątpliwości zapytaj AESA (można się z nimi skontaktować pod adresem drones.aesa@seguridadaerea.es w sprawie zapytań en.kosupatravel.com).

Kary za naruszenie przepisów dotyczących dronów

W Hiszpanii obowiązują surowe kary za łamanie przepisów dotyczących dronów – egzekwowanie przepisów zostało zaostrzone w celu zapewnienia bezpieczeństwa. W zależności od wagi naruszenia oraz tego, czy jesteś hobbystą, czy profesjonalistą, grzywny mogą być stosunkowo niewielkie lub astronomicznie wysokie:

• Drobne wykroczenia: Za drobne naruszenia (np. nieaktualizowanie adresu w rejestracji lub latanie zabawkowym dronem w lekko ograniczonym obszarze bez incydentu) osoby fizyczne mogą zostać ukarane grzywną już od około 60 € do kilkuset euro grupo-uas.com grupo-uas.com. Są to zazwyczaj „drobne” wykroczenia administracyjne.
• Poważne naruszenia: Jeśli latasz w strefie zakazanej (np. w pobliżu lotniska lub nad ludźmi) albo bez wymaganej rejestracji/szkolenia, a zwłaszcza jeśli narażasz innych na niebezpieczeństwo, grzywny wzrastają do dziesiątek tysięcy euro. Poważne wykroczenia administracyjne dla osób prywatnych wiążą się z grzywnami w wysokości od około 45 000 € do 90 000 € grupo-uas.com. Na przykład latanie cięższym dronem nad miastem bez zezwolenia lub wykonywanie zlecenia komercyjnego bez upoważnienia może skutkować zakwalifikowaniem do tej kategorii.
• Bardzo poważne naruszenia: Obejmują one działania, które mogły lub faktycznie spowodowały wypadek, poważne szkody lub stanowiły realne zagrożenie dla statków powietrznych lub ludzi – na przykład kolizja drona z załogowym statkiem powietrznym lub upadek drona w tłumie powodujący obrażenia. Bardzo poważne wykroczenie popełnione przez hobbystę może skutkować grzywną do 225 000 € grupo-uas.com grupo-uas.com. W skrajnych przypadkach, zwłaszcza jeśli władze uznają czyn za umyślny lub rażąco niedbały, mogą również zostać zastosowane zarzuty karne en.kosupatravel.com (na przykład narażenie bezpieczeństwa lotniczego może być przestępstwem).
• Wyższe grzywny dla profesjonalistów/przedsiębiorstw: Jeśli prowadzisz działalność komercyjną (lub jesteś licencjonowanym operatorem, od którego oczekuje się większej wiedzy), prawo wymaga od Ciebie wyższych standardów. Grzywny dla certyfikowanych pilotów dronów lub firm mogą zaczynać się od około 4 500 € za drobne naruszenia, a mogą być znacznie wyższe grupo-uas.com grupo-uas.com. Poważne naruszenia przez firmę lub profesjonalnego operatora mogą skutkować grzywną do 250 000 €, a w bardzo poważnych przypadkach nawet do oszałamiających 4 500 000 € grupo-uas.com grupo-uas.com. Tak wysokie kary dotyczą incydentów takich jak prowadzenie dużej linii lotniczej dronów bez certyfikacji lub rażące zaniedbania prowadzące do katastrofy.
• Dodatkowe konsekwencje: Poza grzywnami, AESA ma uprawnienia do zawieszania lub cofania zezwoleń. Jeśli jesteś zarejestrowanym operatorem lub posiadasz certyfikaty, mogą one zostać odebrane w przypadku naruszenia przepisów. Sprzęt może zostać skonfiskowany w niektórych przypadkach (szczególnie jeśli był używany do popełnienia przestępstwa lub bez odpowiedniego pozwolenia). Ponadto, jeśli naruszysz przepisy dotyczące prywatności (np. nagrasz ludzi w ich domu bez zgody), możesz podlegać osobnym karom na mocy przepisów o ochronie danych osobowych grupo-uas.com. Uwaga dla turystów: bycie obcokrajowcem nie uchroni Cię przed grzywną; hiszpańskie władze mogą dochodzić zapłaty lub zakazać Ci latania w Hiszpanii.

W istocie, Hiszpania nie traktuje wykroczeń związanych z dronami pobłażliwie. Mimo że małe drony rekreacyjne są dziś powszechne, rząd poważnie podchodzi do kwestii bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej i prywatności. Stanowisko AESA jest jasne: nieznajomość prawa nie jest usprawiedliwieniem, a kary będą egzekwowane, by dać przykład lekkomyślnym pilotom grupo-uas.com grupo-uas.com. Aby uniknąć problemów, upewnij się, że wszystko robisz zgodnie z przepisami – zarejestruj się, przejdź szkolenie, przestrzegaj zasad ruchu lotniczego i kieruj się zdrowym rozsądkiem. Perspektywa wielotysięcznych grzywien (lub gorzej) nie jest warta kilku chwil ryzykownego latania. Lataj bezpiecznie i zgodnie z przepisami, a nie będziesz mieć problemów.

Najnowsze aktualizacje i zmiany w prawie (2024–2025)

Przepisy dotyczące dronów ewoluują, a w Hiszpanii wprowadzono istotne zmiany wraz z wejściem w życie Royal Decree 517/2024 (obowiązuje od 25 czerwca 2024 r.) seguridadaerea.gob.es. Oto najważniejsze ostatnie zmiany i nowości na 2025 rok:

• Integracja przepisów UE: Nowe Rozporządzenie Królewskie w pełni integruje Rozporządzenia UE 2019/947 i 2019/945 z prawem hiszpańskim, zastępując wcześniejsze przepisy skoncentrowane na Hiszpanii seguridadaerea.gob.es. Oznacza to, że Hiszpania jest zgodna z kategoriami i standardami klas dronów UE. Rozporządzenie uchyliło starą hiszpańską ustawę o dronach z 2017 roku, kończąc tymczasowe przepisy obowiązujące w Hiszpanii i utrwalając podejście UE na dłuższą metę seguridadaerea.gob.es.
• Koniec rozróżnienia hobby/profesjonalista: Jak wspomniano wcześniej, prawo zlikwidowało oddzielne rozróżnienie operacji „rekreacyjnych” i „profesjonalnych”. Wcześniej w Hiszpanii obowiązywały różne strefy i procedury w zależności od tego, czy byłeś hobbystą, czy licencjonowanym profesjonalistą. Teraz wszyscy piloci podlegają tym samym zasadom, a ograniczenia opierają się na kategorii operacyjnej (Open/Specific), a nie na celu lotu seguridadaerea.gob.es. To znacznie upraszcza przepisy i zamyka luki, które istniały wcześniej.
• Obniżony minimalny wiek: Minimalny wiek pilotów dronów w kategorii Open został obniżony. Zgodnie z przepisami UE kraje mogły ustalić minimalny wiek do 16 lat. Nowe przepisy w Hiszpanii pozwalają młodym pilotom: 14 lat (lub nawet 12 lat dla podkategorii o najniższym ryzyku) mogą latać dronami w kategorii Open, pod warunkiem posiadania wymaganych szkoleń/certyfikatów seguridadaerea.gob.es. Młodsze dzieci muszą nadal latać pod nadzorem osoby dorosłej. Ta zmiana otwiera drzwi odpowiedzialnym młodszym hobbystom do legalnego korzystania z dronów po zdaniu testów online.
• Złagodzenie wymogu ubezpieczenia dla hobbystów: Jedną z głównych zmian było zwolnienie z obowiązkowego ubezpieczenia dla operacji w kategorii Otwartej seguridadaerea.gob.es seguridadaerea.gob.es. Usunięto ogólny wymóg posiadania ubezpieczenia dla wszystkich lotów dronami, dostosowując Hiszpanię do szerszego podejścia UE (ubezpieczenie obowiązkowe tylko powyżej 20 kg). Jednak, jak omówiono w sekcji dotyczącej ubezpieczeń, w praktyce większość hiszpańskich pilotów nadal ubezpiecza swoje drony, a przepis ten jest nadal interpretowany zachowawczo w przypadku lotów miejskich/wysokiego ryzyka umilesgroup.com. Niemniej jednak ta zmiana prawna jest godna uwagi – nieco zmniejsza obciążenie dla okazjonalnych operatorów (przynajmniej w sensie prawnym).
• „U-space” i cyfrowe zarządzanie przestrzenią powietrzną: Hiszpania rozpoczęła wdrażanie unijnego ramowego programu U-space do zarządzania ruchem dronów. U-space wyznacza określoną przestrzeń powietrzną, w której drony i załogowe statki powietrzne wymieniają informacje za pośrednictwem dostawców usług. Nowe prawo określa, w jaki sposób Hiszpania będzie wyznaczać przestrzeń powietrzną U-space i nadzorować dostawców usług seguridadaerea.gob.es seguridadaerea.gob.es. W nadchodzących latach niektóre ruchliwe, niskopoziomowe przestrzenie powietrzne (szczególnie w miastach) mogą zostać ogłoszone strefami U-space, gdzie piloci dronów będą musieli korzystać z zatwierdzonych aplikacji lub usług sieciowych, aby latać. W 2025 roku jest to nadal na wczesnym etapie, ale przepisy są już gotowe do wdrożenia.
• Nowy system stref geograficznych: Rozporządzenie królewskie zrewolucjonizowało sposób definiowania stref geograficznych dla dronów. Hiszpania wprowadziła system stref ogólnych oraz mechanizm tworzenia określonych stref ograniczonych z powodów takich jak bezpieczeństwo, prywatność czy ochrona środowiska seguridadaerea.gob.es. Usunięto nawet wcześniejszy wymóg koordynacji z kontrolą ruchu lotniczego dla niektórych lotów na niskiej wysokości w przestrzeni kontrolowanej: obecnie, jeśli jesteś poza bezpośrednim sąsiedztwem lotniska i pozostajesz poniżej 60 m wysokości, nie potrzebujesz specjalnej koordynacji z ATC seguridadaerea.gob.es (wcześniej każda ingerencja w przestrzeń kontrolowaną wymagała koordynacji). Ułatwia to nieco operacje niskich lotów dronami w pobliżu, ale nie bezpośrednio w strefach lotniskowych. AESA uruchomiła także jedną cyfrową publikację stref UAS – w praktyce mapę online (platforma ENAIRE), gdzie wszystkie te strefy są publikowane centralnie seguridadaerea.gob.es.
• Koniec scenariuszy krajowych / przejście na scenariusze UE: Hiszpania miała własne „scenariusze standardowe” dla operacji dronami (zdefiniowane wcześniej scenariusze ryzyka dla szybszych zezwoleń) według starych przepisów. Nowe regulacje stopniowo je wycofują na rzecz europejskich scenariuszy standardowych (STS). AESA ogłosiła, że po sierpniu 2024 nie będzie można składać nowych deklaracji według starych krajowych scenariuszy standardowych, a operatorzy powinni przejść na ramy EU STS seguridadaerea.gob.es seguridadaerea.gob.es. Jest to istotne dla operatorów profesjonalnych w kategorii Specific – harmonizuje to Hiszpanię z UE w zakresie standardowych operacji, takich jak pomiary, filmowanie itp. z użyciem zdefiniowanych ocen ryzyka.
• Nadchodzi elektroniczna identyfikacja zdalna: Istotnym nadchodzącym wymogiem jest wprowadzenie identyfikacji elektronicznej (remote ID) dla dronów. Choć nie jest jeszcze w pełni egzekwowana, wszystko wskazuje na to, że niektóre drony i operacje będą musiały nadawać dane remote ID. Nowe hiszpańskie prawo dotyczące dronów oraz przepisy UE nakazują, by drony klas C1, C2, C3 (oraz operacje w niektórych scenariuszach Specific) posiadały funkcję remote ID grupooneair.com. Oznacza to, że Twój dron będzie transmitował swoją pozycję oraz Twoje dane rejestracyjne, aby władze mogły go zdalnie zidentyfikować. Wiele nowszych dronów ma tę funkcję wbudowaną (lub można ją dołożyć). Spodziewaj się, że do 2025 roku, jeśli latasz w obszarach miejskich lub w kategoriach podwyższonego ryzyka, remote ID będzie obowiązkowe – śledź komunikaty AESA dotyczące rozpoczęcia egzekwowania tego wymogu.
• Powiadomienie o locie miejskim (Artykuł 40): Jak szczegółowo opisano wcześniej, nowe prawo wprowadziło wymóg powiadomienia Ministerstwa Spraw Wewnętrznych o lotach miejskich anpd.es. Była to istotna zmiana procedury dla pilotów kategorii Otwartej chcących latać w miastach, zasadniczo zamykająca lukę, która wcześniej pozwalała na niektóre loty miejskie mikro dronami bez nadzoru. Teraz nawet turysta latający dronem 249g w Barcelonie technicznie musi dokonać takiego powiadomienia. To nowa koncepcja w latach 2024/2025 i jest częścią wysiłków Hiszpanii na rzecz zwiększenia bezpieczeństwa (prawdopodobnie pod wpływem incydentów i ogólnego wzrostu aktywności dronów).
• System szkolenia i ramy dla instruktorów: Rozporządzenie Królewskie wprowadziło również formalną strukturę szkolenia dronowego w Hiszpanii. Utworzono role certyfikowanych instruktorów UAS, egzaminatorów i ewaluatorów do zaawansowanego szkolenia seguridadaerea.gob.es. AESA może teraz wyznaczać podmioty (szkoły, organizacje) do prowadzenia szkoleń w kategorii Specyficznej, a nawet do przeprowadzania praktycznych ocen umiejętności. To profesjonalizuje rynek szkoleń, co przyniesie korzyści pilotom komercyjnym ubiegającym się o wyższe kwalifikacje. Dodatkowo, obniżenie minimalnego wieku (12–14 lat) wiąże się z wymogami nadzoru i ewentualnie dostosowanym szkoleniem dla tych nieletnich.

Wszystkie te aktualizacje pokazują, że od 2025 roku regulacje dotyczące dronów w Hiszpanii dojrzewają – dostosowując się do standardów europejskich, jednocześnie dodając lokalne warstwy bezpieczeństwa i ochrony. Jeśli ostatni raz sprawdzałeś przepisy dotyczące dronów w Hiszpanii kilka lat temu, wiele się zmieniło: wyższe grzywny, nowe zasady rejestracji, nowe pozwolenia wymagane w miastach i uproszczone kategorie. Ważne jest, aby być na bieżąco poprzez stronę internetową AESA i komunikaty prasowe. AESA często aktualizuje swoje FAQ i wytyczne (w tym wirtualnych asystentów i przewodniki), aby pomóc pilotom w przestrzeganiu przepisów seguridadaerea.gob.es. W miarę rozwoju technologii dronów (pomyśl o taksówkach dronowych, dostawach itp.), spodziewaj się dalszych zmian. Ale na razie, ramy prawne z 2024 roku są obowiązującym prawem – upewnij się, że je rozumiesz, zanim wystartujesz. Latanie w Hiszpanii może być niesamowitym doświadczeniem, jeśli odbywa się legalnie i bezpiecznie; z tą wiedzą będziesz na właściwej drodze! seguridadaerea.gob.es en.kosupatravel.com

Źródła: Oficjalna strona internetowa AESA oraz publikacje BOE dotyczące przepisów dotyczących dronów seguridadaerea.gob.es seguridadaerea.gob.es; dokumenty wytycznych EASA easa.europa.eu; podsumowania hiszpańskiego prawa dotyczącego dronów przygotowane przez akredytowane ośrodki szkoleniowe grupooneair.com grupooneair.com; a także renomowane źródła branżowe i przewodniki turystyczne dotyczące dronów grupo-uas.com en.kosupatravel.com dla najnowszych interpretacji przepisów. Wszystkie informacje są aktualne na rok 2025, jednak zawsze sprawdzaj najnowsze dane na stronie AESA przed lotem. Lataj bezpiecznie i ¡buen vuelo!