Tajne misje, 6 milionów użytkowników i rekordy rakiet SpaceX – kulisy epickiego lipca 2025 Starlink

Przegląd wiadomości Starlink i SpaceX – lipiec 2025

Lipiec 2025 był przełomowym miesiącem dla SpaceX i jej satelitarnego internetu Starlink. Od dużych rozszerzeń usług i zgód regulacyjnych po rekordowe osiągnięcia w liczbie startów i kluczowe loty testowe, SpaceX pojawiała się na pierwszych stronach gazet na wielu polach. Baza klientów Starlink wzrosła do milionów, a firma wprowadziła usługę Direct-to-Cell, eliminującą martwe strefy w zasięgu sieci komórkowej. Rakiety Falcon 9 SpaceX napędzały serię startów – w tym tajną izraelską misję „smartfonowego satelity” oraz pierwszy start projektu Kuiper Amazona – bijąc przy tym rekordy ponownego użycia. Tymczasem program Starship zbliżał się do kolejnego dużego lotu w warunkach wzmożonego nadzoru. Poniżej znajduje się szczegółowy przegląd wszystkich najważniejszych wiadomości dotyczących Starlink i SpaceX z lipca 2025 roku, wraz z opiniami ekspertów i reakcjami z całego świata.

Rozszerzenie usług Starlink i sukcesy regulacyjne

Globalny zasięg Starlink nadal dynamicznie się powiększał. W oficjalnej aktualizacji z połowy lipca SpaceX ujawniła, że Starlink dodał 42 nowe kraje i rynki w ciągu ostatniego roku, dostarczając szybki internet o niskich opóźnieniach do niedostatecznie obsługiwanych regionów na całym świecie starlink.com. Liczba użytkowników sieci wzrosła o ponad 2,7 miliona nowych aktywnych klientów, przekraczając 6 milionów aktywnych użytkowników łącznie starlink.com – to imponująca skala, która odzwierciedla szybkie wdrażanie Starlink. Aby wesprzeć ten wzrost, SpaceX przeprowadziła ponad 100 misji Starlink w ciągu ostatniego roku, dodając ponad 2 300 satelitów na orbitę oraz rozbudowując infrastrukturę naziemną i pojemność sieci starlink.com. W rezultacie Starlink może teraz dostarczać setki Mb/s prędkości pobierania; w USA mediana prędkości pobierania dla około 2 milionów użytkowników w godzinach szczytu wynosi prawie 200 Mb/s, a nawet niższe plany oferują około 100 Mb/s pobierania / 20 Mb/s wysyłania w większości regionów starlink.com. Te wyniki podkreślają ciągłe inwestycje SpaceX w poprawę jakości usług wraz ze wzrostem liczby użytkowników.

Jednym z najbardziej przełomowych posunięć Starlinka w lipcu był debiut usługi telefonii satelitarnej „Direct-to-Cell”, mającej na celu eliminację martwych stref zasięgu komórkowego poprzez bezpośrednie łączenie standardowych telefonów z satelitami. We współpracy z T-Mobile, SpaceX ogłosił, że 23 lipca oficjalnie uruchomi usługę łączności satelitarnej z telefonami komórkowymi, zaczynając od wiadomości tekstowych i rozszerzając ją w nadchodzących miesiącach o połączenia głosowe i transmisję danych broadbandbreakfast.com broadbandbreakfast.com. Usługa – nazwana przez T-Mobile „T-Satellite” – jest w fazie beta od lutego, a już 1,8 miliona użytkowników ją testuje i wysłano ponad 1 milion wiadomości za pomocą satelitarnego SMS-a broadbandbreakfast.com. Na starcie, abonenci najwyższego poziomu T-Mobile otrzymają tę funkcję za darmo, podczas gdy inni klienci T-Mobile, Verizon lub AT&T mogą wykupić subskrypcję za 10 dolarów miesięcznie broadbandbreakfast.com. Satelity Starlink będą wykorzystywać pasmo PCS średniego zakresu T-Mobile do bezpośredniej komunikacji ze zwykłymi telefonami 4G, bez potrzeby stosowania specjalnych anten po stronie użytkownika broadbandbreakfast.com. SpaceX po cichu przygotowywał się do tego momentu – ponad 657 satelitów Starlink nowej generacji na orbicie jest wyposażonych w moduły „Direct-to-Cell”, które w praktyce działają jak kosmiczne maszty komórkowe zapewniające globalny zasięg broadbandbreakfast.com. Wczesna demonstracja potwierdziła wartość tej koncepcji: w jednym przypadku satelitarne wiadomości tekstowe pomogły przekazać informacje ratunkowe podczas powodzi w Nowej Zelandii, potwierdzając obietnicę Starlinka o „braku martwych stref” i „pełnej łączności aplikacji bez zasięgu komórkowego” wszędzie tam, gdzie jest otwarte niebo ts2.tech.

„Brak martwych stref” to obietnica, ponieważ SpaceX twierdzi, że użytkownicy uzyskają „pełną łączność aplikacji bez zasięgu komórkowego” wszędzie tam, gdzie widać niebo ts2.tech.

Aby umożliwić tę nową usługę, SpaceX naciska również na organy regulacyjne o przydzielenie większego pasma. Firma lobbowała amerykańską FCC, aby pozwoliła jej współdzielić pasmo 2 GHz, które obecnie posiada EchoStar (czemu EchoStar się sprzeciwia), oraz wykazała zainteresowanie wyższymi częstotliwościami pasma C, które FCC może przeznaczyć na inne cele broadbandbreakfast.com. To poszukiwanie pasma odbywa się w czasie, gdy konkurenci starają się nadrobić zaległości: AST SpaceMobile, współpracujący z AT&T/Verizon, rozwija własną sieć telefonii satelitarnej (choć jest ona wciąż na wczesnym etapie), a Verizon uruchomił ograniczone usługi satelitarnego przesyłania wiadomości tekstowych za pośrednictwem Skylo broadbandbreakfast.com. Analitycy branżowi twierdzą, że łączność bezpośrednia z urządzeniem może być przełomem, potencjalnie łącząc odległe społeczności i strefy dotknięte katastrofami na całym świecie ts2.tech ts2.tech.

Starlink odniósł także duże zwycięstwo regulacyjne w Indiach po latach starań. 9 lipca indyjski regulator kosmiczny IN-SPACe przyznał Starlinkowi 5-letnią licencję na komercyjne oferowanie internetu satelitarnego w kraju, usuwając ostatnią przeszkodę na drodze wejścia reuters.com reuters.com. Firma Elona Muska czekała na zgodę od 2022 roku, a dzięki tej decyzji Starlink staje się dopiero trzecim operatorem satelitarnym z licencją w Indiach, dołączając do wspieranego przez Bharti OneWeb oraz planowanej jednostki satelitarnej Reliance Jio reuters.com. Licencja wiąże się z warunkami – Starlink musi uzyskać przydziały widma, zbudować lokalne bramy i udowodnić spełnienie wymogów bezpieczeństwa przed pełnym wdrożeniem reuters.com. Co istotne, decyzja Indii zakończyła długą debatę o przydziale widma: obóz Muska ścierał się z Jio Mukesha Ambaniego przez miesiące o to, czy widmo satelitarne powinno być licytowane (czego chciały firmy telekomunikacyjne), czy przydzielane bezpośrednio. Ostatecznie rząd opowiedział się po stronie Starlinka, decydując się na przydział widma bez aukcji w tym przypadku reuters.com. Indyjscy urzędnicy powitali wejście Starlinka jako impuls dla łączności na obszarach wiejskich, zgodny z celami rządu dotyczącymi zmniejszania cyfrowych nierówności. Premier Narendra Modi promował ten ruch jako wsparcie dla ambicji Indii w zakresie łączności, ponieważ Starlink planuje skoncentrować się na obsłudze najtrudniej dostępnych wiosek, szkół i służb ratunkowych poza siecią światłowodową ts2.tech. Po trudnym początku (Starlink musiał zwrócić przedpłaty w Indiach w 2021 roku z powodu sprzeciwu regulatora), ta zgoda toruje drogę milionom Hindusów do korzystania z szerokopasmowego internetu przez satelity Starlinka w nadchodzących latach.

Starty Starlinka i rozmieszczanie satelitów

Lipiec przyniósł kontynuację nieustępliwego tempa startów SpaceX, z wieloma misjami Falcona 9 dodającymi nowe satelity Starlink i rozszerzającymi zasięg. W rzeczywistości SpaceX jest na dobrej drodze, by podwoić liczbę satelitów Starlink na orbitach polarnych do końca roku. 18 lipca Falcon 9 z bazy Vandenberg Space Force z powodzeniem dostarczył 24 satelity Starlink na orbitę polarną, w ramach działań mających na celu wzmocnienie usług na obszarach o wysokich szerokościach geograficznych, takich jak Alaska spaceflightnow.com. „Planujemy wystrzelić ponad 400 dodatkowych satelitów na inklinację polarną tylko do końca 2025 roku, co więcej niż podwoi pojemność sieci w tych regionach” – powiedział rzecznik SpaceX, podkreślając zaangażowanie firmy w globalny zasięg. Start z 18 lipca odbył się o 20:52 czasu pacyficznego i był ukierunkowany na poprawę łączności na rynkach polarnych spaceflightnow.com.

Zaledwie kilka dni wcześniej, 15 lipca, SpaceX przeprowadziło podwójną misję Starlink: wystrzeliwując misje Starlink z obu wybrzeży w odstępie kilku godzin. Z Florydy Falcon 9 wystartował o 2:30 czasu EDT, wynosząc na orbitę 26 satelitów Starlink (Starlink Group 10-28) spaceflightnow.com. Tego samego wieczoru na zachodnim wybrzeżu USA kolejny Falcon 9 wzbił się z mglistych niebios Vandenberg o 19:05 czasu PDT z kolejnymi 26 satelitami Starlink (Starlink Group 15-2) przeznaczonymi na orbitę space.com. Ten start z Vandenberg był szczególnie godny uwagi jako 30. start orbitalny z tej bazy w tym roku, co odzwierciedla, jak często SpaceX startuje ze swojej kalifornijskiej platformy spaceflightnow.com. Obie misje przebiegły pomyślnie: zestawy Starlink zostały pomyślnie rozmieszczone, a doświadczone pierwsze stopnie rakiet precyzyjnie wylądowały na statkach-dronach stacjonujących u wybrzeży space.com. Każda misja Starlink obecnie dodaje około 20–30 satelitów do mega-konstelacji SpaceX. Wtorkowy start (15 lipca) sam dodał 26 satelitów do sieci, która już liczyła około 7 950 aktywnych satelitów Starlink na orbicie space.com. (Dla porównania, FCC zezwoliła SpaceX na rozmieszczenie 12 000 satelitów Starlink, a SpaceX wystąpiło o zgodę na wystrzelenie w przyszłości nawet 30 000 kolejnych space.com.)

Pierwszy stopień Falcona 9 stoi na statku-dronie „Of Course I Still Love You” po dostarczeniu 26 satelitów Starlink na orbitę 15 lipca 2025 roku. Booster (numer ogonowy B1093) pomyślnie ukończył swój czwarty lot, będąc częścią strategii SpaceX polegającej na szybkim ponownym użyciu rakiet space.com.

Te starty Starlink nie są tylko częste – wynoszą także bardziej zaawansowane satelity niż kiedykolwiek wcześniej. Ostatnie misje obejmowały najnowsze satelity Starlink V2 Mini oraz nawet specjalne warianty „Direct-to-Cell” wyposażone w anteny komórkowe, aby obsługiwać nową usługę połączeń telefon-satelita nasaspaceflight.com. Na przykład start w maju wyniósł mieszany zestaw V2 Mini i satelitów Direct-to-Cell, a lipcowe loty kontynuowały wynoszenie sprzętu nowej generacji na orbitę. Łącznie, ponad 105 satelitów Starlink zostało wystrzelonych w lipcu 2025 roku za pomocą Falcona 9, znacząco wzmacniając pojemność konstelacji. Do 2 lipca SpaceX wystrzelił 1 505 satelitów Starlink tylko w 2025 roku w ramach 61 misji spaceflightnow.com – a od tego czasu wystrzelono jeszcze więcej. To bezprecedensowe tempo oznacza, że SpaceX może odświeżać i zagęszczać swoją konstelację w tempie wcześniej niewyobrażalnym w branży satelitarnej.

Każda udana misja dodatkowo potwierdza model wielokrotnego użycia SpaceX. Lipcowe starty Starlink wykorzystywały boostery odbywające już swój 13., 14., a nawet 15. lot, po czym lądowały, by potencjalnie polecieć ponownie. Tak wysokie tempo ponownego użycia pozwoliło SpaceX przeprowadzić 83 misje w pierwszej połowie 2025 roku, z czego większość stanowiły loty Starlink spaceflightnow.com spaceflightnow.com. To pozytywne sprzężenie zwrotne: więcej startów Starlink napędza więcej ponownych użyć boosterów, co z kolei umożliwia częstsze i tańsze starty, napędzając szybki rozwój Starlink.

Kamienie milowe i misje SpaceX

Lipiec 2025 przyniósł także historyczne kamienie milowe oraz ważne misje nie-Starlink dla SpaceX:

• 🚀 500. start Falcona 9 i rekordy ponownego użycia (1 lipca): SpaceX rozpoczęło miesiąc, osiągając kamień milowy – 500. misję Falcona 9 spaceflightnow.com. Nocny start Starlink 10-25 z 1/2 lipca nie tylko oznaczał 500. lot rakiety Falcon 9, ale także ustanowił nowy rekord ponownego użycia boostera. Booster B1067 poleciał po raz 29. podczas tej misji – najwięcej lotów w historii przez jakikolwiek stopień rakiety orbitalnej spaceflightnow.com – zanim wylądował na statku-dronie A Shortfall of Gravitas. CV tego boostera jest imponujące: jego poprzednie 28 lotów obejmowało cztery misje Dragon (dwie załogowe, dwie towarowe), satelitę Turksat i 17 partii Starlink spaceflightnow.com. Dzięki temu startowi SpaceX zdecydowanie udowodniło wykonalność szybkiego ponownego użycia; ten sam stopień rakiety lecący w kosmos prawie 30 razy byłby nie do pomyślenia jeszcze kilka lat temu. Misja ta oznaczała także 472. udane lądowanie boostera w historii firmy spaceflightnow.com. Na początku lipca Falcon 9 wykonał 83 loty w 2025 roku i był na dobrej drodze, by znacznie pobić dotychczasowy roczny rekord startów spaceflightnow.com. 80. start firmy w tym roku miał miejsce pod koniec czerwca, gdy rekordowo szybko przygotowano stanowisko Pad 40 do nocnego lotu Starlink spaceflightnow.com. Takie tempo podkreśla dominację SpaceX w komercyjnych startach – w połowie roku firma przeprowadziła 85 lotów orbitalnych w 2025 roku, wyprzedzając wszystkich pozostałych światowych operatorów razem wziętych ts2.tech.
• 🛰️ Start Starlink na orbitę polarną i zasięg na Alasce: 18 lipca, jak wspomniano powyżej, SpaceX wyniosło 24 satelity Starlink na orbity polarne z Kalifornii – to działanie mające na celu poprawę zasięgu na Alasce, w północnej Kanadzie i na morzach polarnych spaceflightnow.com. Ta misja inauguruje nową „powłokę polarną” konstelacji Starlink. Przedstawiciele SpaceX zapowiedzieli ponad 400 dodatkowych satelitów polarnych do końca 2025 roku, co ponad dwukrotnie zwiększy pojemność Starlink na wysokich szerokościach geograficznych. Mieszkańcy Alaski i arktyczni odkrywcy mogą spodziewać się znacznie lepszych usług, gdy te polarne Starlinki zostaną uruchomione.
• 📡 Start konstelacji Kuiper Amazona (15 lipca): W intrygującej współpracy SpaceX wyniosło pierwsze satelity konkurencyjnej wobec Starlinka konstelacji szerokopasmowej Amazona, Project Kuiper, 15 lipca spaceflightnow.com. Była to pierwsza z trzech misji Falcon 9, które Amazon zarezerwował, aby rozpocząć wdrażanie swojej sieci Kuiper spaceflightnow.com. Start nastąpił o 2:30 czasu wschodniego z Cape Canaveral, wynosząc pierwsze produkcyjne satelity Kuiper Amazona na niską orbitę okołoziemską. (Amazon wcześniej wystrzelił dwa satelity testowe na rakiecie Atlas V pod koniec 2023 roku; lipcowa misja oznaczała początek pełnoskalowego wdrażania.) Fakt, że Amazon – który planuje konkurować ze Starlinkiem w zakresie internetu satelitarnego – korzysta z rakiet SpaceX, wzbudził pewne zdziwienie w branży. Jednakże, ponieważ preferowane przez Amazon rakiety (Vulcan od ULA i New Glenn od Blue Origin) wciąż są przygotowywane do służby, sprawdzony Falcon 9 od SpaceX był gotowym rozwiązaniem, by wynieść Kuipera na orbitę. Udany start pokazał rolę SpaceX jako głównego dostawcy usług wynoszenia, nawet dla ładunków konkurencji. Amazon planuje rozmieszczenie ponad 3200 satelitów Kuiper w nadchodzących latach, a te pierwsze partie będą testować bezpośrednią konkurencję z usługą Starlink. (Warto zauważyć, że start Amazona miał miejsce zaledwie kilka godzin przed misją Starlinka SpaceX z Vandenberg tego samego dnia – co przypomina o zatłoczonym niebie i rosnącym popycie na szerokopasmowy internet orbitalny.)
• 🕵️‍♂️ „Tajna” izraelska misja satelitarna (13 lipca): W godzinach przedświtu 13 lipca SpaceX przeprowadził ściśle tajny start Falcona 9 z Cape Canaveral, który stał się jasny dopiero po starcie. Misja, owiana niezwykłą tajemnicą i enigmatycznie oznaczona jako „Commercial GTO-1”, okazała się przewozić izraelskiego satelitę komunikacyjnego Dror-1, wartego 200 milionów dolarów statku kosmicznego, reklamowanego jako „smartfon w kosmosie” do bezpiecznej komunikacji narodowej ts2.tech. Start nastąpił o 1:04 czasu wschodnioamerykańskiego, a booster (podczas swojego 13. lotu) pomyślnie wylądował na platformie dronowej na Atlantyku ts2.tech. Misja ta była znacząca z kilku powodów. Był to 500. udany lot rakiety Falcon 9 ts2.tech (kamień milowy potwierdzający liczbę 500 osiągniętą na początku lipca). To także najnowocześniejszy izraelski satelita telekomunikacyjny do tej pory. „Jesteśmy w IAI niezwykle dumni z opracowania i udanego wyniesienia w kosmos satelity Dror 1 Państwa Izrael,” powiedział Boaz Levy, dyrektor generalny Israel Aerospace Industries, nazywając go „najbardziej zaawansowanym satelitą komunikacyjnym, jaki kiedykolwiek zbudowano w Izraelu” oraz „narodowym zasobem strategicznym” na następne 15 lat ts2.tech. Cyfrowy ładunek i modułowa konstrukcja Dror-1 zapewnią Izraelowi niezależną, bezpieczną komunikację aż do lat 40. XXI wieku ts2.tech. Tajemnica misji była najprawdopodobniej związana z jej charakterem dotyczącym bezpieczeństwa narodowego – izraelscy urzędnicy potwierdzili ładunek dopiero po osiągnięciu orbity. Dla SpaceX był to kolejny dowód wszechstronności Falcona 9: wyniesienie satelity o wysokiej wartości na orbitę geostacjonarną (na eliptyczną orbitę transferową) pomiędzy licznymi startami Starlink. Sukces ten jeszcze bardziej umacnia niezawodność SpaceX dla klientów z sektora obronnego i wywiadowczego na całym świecie.
• 👨‍🚀 Aktualizacje dotyczące lotów załogowych – wodowanie Ax-4 i przygotowania do Crew-11: Manifest startowy SpaceX to nie tylko satelity – w lipcu przewoził także ludzi. 15 lipca kapsuła SpaceX Crew Dragon bezpiecznie sprowadziła na Ziemię czterech prywatnych astronautów misji Axiom 4 (Ax-4), kończąc owocny, dwutygodniowy pobyt na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej space.com. Kapsuła Dragon „Grace” wodowała u wybrzeży Kalifornii o 5:32 rano czasu EDT, po odłączeniu od ISS dzień wcześniej space.com. Dowodzona przez byłą astronautkę NASA Peggy Whitson (która wydłużyła swój rekord do 695 dni spędzonych łącznie w kosmosie), misja Ax-4 była przełomowym lotem pod względem międzynarodowego udziału: na jej pokładzie znaleźli się pierwsi w historii przedstawiciele Węgier, Indii i Polski odwiedzający ISS space.com space.com. Dzięki temu 15 lipca był dniem dumy w Budapeszcie, Nowym Delhi i Warszawie, gdzie świętowano powrót obywateli z kosmosu. Załoga Ax-4 przeprowadziła podczas misji ponad 60 eksperymentów naukowych, więcej niż jakakolwiek wcześniejsza prywatna misja Axiom, pokazując rosnącą rolę komercyjnych astronautów space.com. Później w tym miesiącu uwaga skupiła się na kolejnym locie rotacyjnym NASA i SpaceX (Crew-11). 14 lipca NASA potwierdziła planowaną datę startu 31 lipca 2025 dla Crew-11, który wyśle czterech astronautów na ISS na pokładzie Dragona Endeavour spaceflightnow.com. Co istotne, Endeavour będzie pierwszym Crew Dragonem, który poleci po raz szósty, podkreślając podejście SpaceX do ponownego użycia, które obejmuje już statki załogowe spaceflightnow.com. Booster dla Crew-11 również jest już sprawdzony w locie. Misja ta zabierze astronautów NASA i międzynarodowych partnerów na standardową, sześciomiesięczną rotację na ISS. Jeśli start odbędzie się zgodnie z planem, Crew-11 zakończy wyjątkowo intensywny lipiec jako trzeci załogowy start SpaceX w 2025 roku, wieńcząc miesiąc, który naprawdę obejmował wszystko – od komercyjnych satelitów po loty załogowe.

Testy Starship: Postępy pod lupą

Lipiec przyniósł duże oczekiwania wobec programu Starship firmy SpaceX, gdy firma przygotowywała się do kolejnego lotu testowego ogromnej rakiety Starship. Starship to mający 120 metrów wysokości, w pełni wielokrotnego użytku pojazd startowy SpaceX w fazie rozwoju – kluczowy dla marsjańskich ambicji Elona Muska i planów księżycowych NASA w ramach programu Artemis – a rok 2025 przyniósł serię szybkich testowych startów. Jednak droga nie była łatwa. SpaceX wystrzelił Starship trzy razy w tym roku (loty 7, 8 i 9 w styczniu, marcu i maju), a każdy lot przesuwał granice, ale kończył się utratą pojazdu Starship space.com.

Lot 7 (styczeń 2025) i lot 8 (marzec 2025) osiągnęły kilka kamieni milowych: po raz pierwszy boostery Super Heavy wykonały obroty powrotne i zostały złapane przez robotyczne ramiona „pałeczek” wieży startowej z powrotem w Starbase space.com. Te spektakularne przechwycenia – wizualnie przypominające gigantyczne stalowe pałeczki chwytające 70-metrowy booster w locie – stanowiły historyczny przełom w odzyskiwaniu rakiet. Górne stopnie Starship w tych lotach nie osiągnęły jednak orbity i zostały celowo zniszczone podczas prób wejścia w atmosferę. Następnie odbył się lot 9, 27 maja 2025 roku, który był prawdopodobnie najbardziej ambitnym testem Starship do tej pory. Podczas tej misji SpaceX ponownie użył boostera z lotu 7, czyniąc lot 9 pierwszym startem Starship z ponownie użytym pierwszym stopniem space.com. Booster początkowo działał dobrze, ale tym razem SpaceX nie próbował przechwycenia przez wieżę; zamiast tego booster miał wodować. Ostatecznie rozpadł się nad Zatoką Meksykańską podczas wejścia w atmosferę, krótko po rozpoczęciu manewru lądowania space.com. Tymczasem górny stopień Starship dotarł w kosmos podczas lotu 9 – w rzeczywistości, jak później ujawnił CEO Elon Musk, osiągnął prędkość orbitalną i przetrwał około 30 minut, zanim firma straciła nad nim kontrolę space.com space.com. Sugeruje to, że lot 9 był bardzo bliski pełnego lotu orbitalnego, co stanowi duży krok dla programu, mimo że Starship nie ukończył pełnej orbity ani nie przetrwał ponownego wejścia w atmosferę.

Górny stopień Starship firmy SpaceX wznosi się w kosmos podczas swojego dziewiątego lotu testowego 27 maja 2025 roku. Lot osiągnął prędkość orbitalną, ale SpaceX straciło pojazd około 30 minut po starcie z powodu problemu z górnym stopniem, który nie przetrwał, aby ukończyć orbitę wokół Ziemi space.com space.com.

Jest jasne, że testy Starshipa przynoszą stopniowe postępy – metody odzyskiwania boostera są udowadniane, a każdy start dostarcza cennych danych – jednak niepowodzenia przyciągnęły zwiększoną uwagę regulatorów i innych państw. Wybuchowy charakter testowych lotów Starshipa (każdy kończący się efektownym samozniszczeniem ze względów bezpieczeństwa) powodował opad szczątków na rozległe obszary, w tym na wody międzynarodowe i terytoria. Szczątki z dwóch ostatnich incydentów Starshipa – w styczniu i marcu – spadły na Wyspy Turks i Caicos oraz części Karaibów, co rozzłościło lokalnych mieszkańców i skłoniło do akcji sprzątania z udziałem SpaceX i lokalnych władz reuters.com. W odpowiedzi Federalna Administracja Lotnictwa USA (FAA) zaostrzyła zasady wydawania zezwoleń na starty Starshipa. 22 maja FAA udzieliła zgody na wznowienie lotów Starshipa przez SpaceX (dla Lotu 9) dopiero po rozszerzeniu wyznaczonych stref zagrożenia i uzgodnieniu nowych planów ograniczania rozprzestrzeniania się szczątków z innymi rządami reuters.com reuters.com. FAA poinformowała, że współpracowała „w ścisłym kontakcie” z Wielką Brytanią, Meksykiem, Bahamami, Turks i Caicos oraz Kubą – wszystkimi leżącymi na trasie lotu Starshipa – aby zapewnić, że „surowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa, środowiska i innych zezwoleń” zostały spełnione reuters.com reuters.com. W szczególności FAA mniej więcej podwoiła rozmiar korytarza przestrzeni powietrznej wyłączonej z użytkowania dla startów Starshipa, wydłużając go do 1600 mil morskich w dół trasy (obejmując Cieśninę Florydzką i dużą część Bahamów) reuters.com. Ten większy bufor opiera się na zaktualizowanych analizach bezpieczeństwa lotu i odzwierciedla ogromną skalę oraz potencjał wybuchowy Starshipa. FAA zauważyła również, że plan SpaceX dotyczący ponownego użycia boostera Super Heavy po raz pierwszy podczas Lotu 9 był kluczowym czynnikiem – ponownie użyty booster może mieć inne tryby awarii – co uzasadniało dodatkową ostrożność reuters.com.

Lot 9 ostatecznie odbył się pod tymi nowymi ograniczeniami pod koniec maja. Następnie w czerwcu doszło do niepowodzenia podczas przygotowań do Lotu 10: 18 czerwca pojazd Starship przeznaczony do Lotu 10 (konkretnie jego górny stopień Ship) eksplodował na stanowisku testowym w Starbase space.com. Wybuch nastąpił podczas rutynowego tankowania i testu silnika, niszcząc ten prototyp Ship. SpaceX szybko zidentyfikował prawdopodobną przyczynę – awarię zbiornika sprężonego azotu w sekcji dziobowej Ship – i przystąpił do integracji zastępczego Ship do następnego startu space.com. Pomimo tej przeszkody, Elon Musk zachował optymistyczny ton. 14 lipca Musk ogłosił na X (Twitterze), że SpaceX planuje przeprowadzić kolejny testowy lot Starshipa (Lot 10) „za około trzy tygodnie”, celując w późne lato space.com. Lot 10 wykorzysta inny Ship i być może nowy booster Super Heavy, jeśli poprzedni został zbyt uszkodzony, by go ponownie użyć. Musk zauważył, że będzie to dziesiąty w pełni zintegrowany start Starshipa do tej pory, a jeśli odbędzie się w sierpniu, będzie to czwarty start Starshipa w 2025 roku space.com – bezprecedensowe tempo dla pojazdu tej wielkości.

Zdolność SpaceX do szybkiego iterowania – nawet w obliczu niepowodzeń – jest cechą charakterystyczną filozofii rozwoju firmy. Jednak firma jest wyraźnie pod presją, by wkrótce wykazać się sukcesem, zwłaszcza że program Artemis NASA liczy na wersję Starshipa, która ma służyć jako lądownik księżycowy dla astronautów w nadchodzących latach. Oczy świata (i regulatorów) są zwrócone na Boca Chica w Teksasie, gdy SpaceX przygotowuje się do kolejnej próby startu. Jeśli Lot 10 Starshipa zdoła osiągnąć orbitę i wrócić w jednym kawałku, będzie to przełomowe osiągnięcie na drodze do w pełni wielokrotnego użytku superciężkich rakiet. Tymczasem SpaceX działa metodycznie, wdrażając dziesiątki poprawek po poprzednich lotach i ściśle współpracując z FAA oraz międzynarodowymi obserwatorami, by latać bezpiecznie. Jak żartobliwie podsumowała prezes SpaceX Gwynne Shotwell w niedawnej aktualizacji: „To nie wyścig; wystrzelimy Starshipa, gdy będziemy gotowi – a będziemy gotowi wkrótce.” Nadchodzące tygodnie pokażą, czy Starship w końcu „wyląduje” (dosłownie i w przenośni) i otworzy nową erę możliwości wynoszenia ultra-ciężkich ładunków.

Reakcje globalne i narastająca konkurencja

Zawrotne osiągnięcia SpaceX nie przeszły niezauważone przez rządy i graczy branżowych na całym świecie. W rzeczywistości gwałtowny wzrost Starlinka wywołuje falę międzynarodowych reakcji – od nowych partnerstw po demonstracje konkurencyjnych technologii – gdy inne państwa starają się zapewnić, że nie zostaną w tyle ani nie będą zależne od sieci SpaceX.

W Europie i Japonii przywódcy podejmują działania w celu opracowania własnych suwerennych konstelacji satelitarnych. Podczas głośnego szczytu UE-Japonia 23 lipca 2025 roku w Tokio urzędnicy omówili plany dotyczące wspólnej sieci satelitów komunikacyjnych UE-Japonia, aby zmniejszyć zależność od amerykańskich dostawców, takich jak Starlink ts2.tech. Projekt porozumienia szczytu zawierał propozycję wystrzelenia dużej konstelacji małych satelitów, zapewniającej obu partnerom niezależną, bezpieczną łączność. Ta inicjatywa jest częściowo motywowana względami geopolitycznymi – sojusznicy zauważyli, że usługi Starlink były uzależnione od decyzji politycznych USA podczas konfliktu na Ukrainie i chcą uzyskać pewien poziom autonomii. Jeden z europejskich urzędników określił to jako „zmniejszanie podatności przez wzięcie naszego losu w swoje ręce”, podkreślając chęć uniezależnienia się od amerykańskich systemów ts2.tech. Jeśli UE i Japonia zdecydują się na realizację, ich wspólna konstelacja (która uzupełniłaby planowaną europejską sieć IRIS²) mogłaby zapewnić szyfrowaną łączność na potrzeby wojskowe i cywilne, gwarantując, że kluczowa komunikacja pozostanie dostępna nawet w przypadku ograniczenia dostępu do Starlink ts2.tech. Analitycy zauważają, że ten krok może zapoczątkować nową erę współpracy między sojusznikami USA w kosmosie i podkreśla, jak dominacja Starlink skłoniła do podjęcia strategicznych środków zaradczych.

Europa również przesuwa granice technologiczne. Na początku lipca europejskie konsorcjum pod przewodnictwem Eutelsat osiągnęło światowy przełom: bezpośrednie połączenie standardowego smartfona 5G z satelitą na orbicie ts2.tech. Jak donosi niemiecki Tagesschau, test był częścią programu IRIS² UE i udowodnił, że niezmodyfikowany telefon może uzyskać usługę 5G przez satelitę (bez sygnału naziemnego) ts2.tech. Ta demonstracja – będąca w istocie europejską odpowiedzią na bezpośrednie połączenie Starlink z telefonem – nadaje wiarygodność planom UE dotyczącym integracji sieci nie-naziemnych z 5G, rozszerzając zasięg na obszary odległe i kwestionując pozycję rynkową Starlink ts2.tech. Pokazuje to, że zaawansowany szerokopasmowy internet satelitarny nie jest wyłączną domeną SpaceX: inni również szybko wprowadzają innowacje. „Znaczący krok w kierunku integracji NTN z naziemnym 5G,” tak opisali to europejscy inżynierowie ts2.tech. Udany test toruje drogę do tego, by konstelacja IRIS² w Europie mogła potencjalnie oferować usługi 5G przez satelitę jeszcze w tej dekadzie, wprowadzając większą konkurencję na rynku łączności satelitarnej.

Chiny również odpowiadają na wyzwanie Starlinka. 11 lipca państwowa firma China Telecom zaprezentowała nowy pakiet konsumenckich usług „bezpośrednio do satelity”, mając na celu udostępnienie przesyłania wiadomości satelitarnych i łączności IoT codziennym użytkownikom w Chinach ts2.tech. Podczas wydarzenia w Syczuanie firma przedstawiła trzy produkty: 1) usługę przesyłania wiadomości tekstowych ze smartfona do satelity dla użytkowników znajdujących się poza zasięgiem sieci komórkowej, 2) satelitarny łącznik montowany w pojazdach dla samochodów w odległych rejonach oraz 3) wytrzymały, przenośny komunikator satelitarny do zastosowań przemysłowych i terenowych ts2.tech. Usługi te wykorzystują istniejące chińskie satelity geostacjonarne Tiantong (pasmo L), a także planowane systemy niskoorbitalne, stanowiąc de facto chińską odpowiedź na Starlink Direct-to-Cell. Przedstawiciel China Telecom określił to jako „praktyczny nowy etap zintegrowanej technologii komunikacji niebo-ziemia w Chinach”, przenosząc łączność satelitarną z rynku niszowego do masowego ts2.tech. Docelowymi użytkownikami są służby ratunkowe, społeczności wiejskie, marynarze i podróżnicy – czyli te same grupy, do których kieruje swoją ofertę Starlink ts2.tech. To odzwierciedla działania Zachodu i podkreśla globalny trend: łączność oparta na przestrzeni kosmicznej staje się standardem, a główne mocarstwa chcą posiadać własne możliwości ts2.tech. Wykorzystując krajowe floty satelitarne, Chiny mogą rozszerzyć zasięg sieci mobilnej na całym swoim rozległym terytorium i zapewnić łączność dla strategicznych potrzeb bez polegania na zagranicznych konstelacjach ts2.tech.

Wszystkie te wydarzenia wskazują na jedno: przewaga SpaceX rozpaliła ogień w globalnej społeczności lotniczo-kosmicznej. „Konkurencja się zaostrza,” jak często zauważają obserwatorzy branży ts2.tech. Tradycyjni dostawcy usług wynoszenia również ścigają się, by wprowadzić nowe rakiety. W lipcu Blue Origin ogłosiło ukończenie silników BE-4 do swojej kolejnej rakiety New Glenn, co jest kluczowym krokiem w kierunku drugiego lotu tej ciężkiej rakiety, spodziewanego pod koniec 2025 roku ts2.tech. A United Launch Alliance (ULA) przygotowuje się do debiutanckiego startu rakiety Vulcan w ramach misji bezpieczeństwa narodowego, gdy tylko zakończą się ostateczne certyfikacje ts2.tech. Zarówno New Glenn, jak i Vulcan napotkały opóźnienia, ale ich postępy są uważnie obserwowane. Pojawienie się tych pojazdów poszerzy możliwości wynoszenia ciężkich ładunków i zapewni alternatywy poza flotą SpaceX ts2.tech. Dla rządowych i komercyjnych klientów satelitarnych posiadanie wielu dostawców jest kluczowe dla odporności i konkurencji cenowej. Jednak na połowę 2025 roku SpaceX pozostaje zdecydowanie dominującym graczem – z 85 startami orbitalnymi tylko w pierwszej połowie roku ts2.tech i sprawdzoną, wielokrotnego użytku flotą rakiet.

Nawet krajobraz inwestycyjny i finansowy odzwierciedla wpływ SpaceX. Venture capital i rynki publiczne inwestują pieniądze w startupy kosmiczne, które mają nadzieję powtórzyć część sukcesu SpaceX. Na przykład, z siedzibą w Teksasie Firefly Aerospace złożyło wniosek o IPO 12 lipca, mając na celu pozyskanie środków na rozwój swoich rakiet i projektów lądowników księżycowych ts2.tech. A kalifornijska Varda Space Industries zebrała 187 milionów dolarów na rozwój satelitów do produkcji w przestrzeni kosmicznej. Tych ambitnych graczy napędza „efekt SpaceX” – przekonanie, że kosmos to obecnie rynek o wysokim wzroście, warty inwestowania, głównie dzięki przełomom w redukcji kosztów i niezawodności, które pokazał SpaceX.

Sedno: Lipiec 2025 podkreślił niezrównaną dynamikę SpaceX – i jej globalne skutki. Ekspansywny wzrost Starlinka (miliony użytkowników, nowe usługi jak Direct-to-Cell oraz wejście na ogromne rynki, takie jak Indie) zmienia sposób, w jaki świat uzyskuje dostęp do internetu, jednocześnie zmuszając konkurentów i rządy do odpowiedzi. Dział startów SpaceX nadal bije rekordy, wynosząc ładunki na orbitę w tempie i skali niespotykanej wcześniej – od tajnych satelitów szpiegowskich po konkurencyjne konstelacje – a wszystko to przy rutynowym odzyskiwaniu rakiet. Program Starship, mimo wyzwań, zbliża się do zrewolucjonizowania dostępu do kosmosu dzięki w pełni wielokrotnego użytku, superciężkim statkom kosmicznym. Renomowani analitycy branży kosmicznej twierdzą, że postępy SpaceX zmieniają oczekiwania całego sektora: tempo startów orbitalnych rośnie, rozmiary konstelacji gwałtownie się zwiększają, a stare paradygmaty upadają w obliczu szybkich innowacji. Jednak ten lipiec pokazał również, że dominacja SpaceX nie jest niekwestionowana – regulatorzy domagają się odpowiedzialności, sojusznicy szukają niezależności, a rywale mobilizują nowe technologie.

Kończąc lipiec 2025, jedno jest pewne: SpaceX i Starlink rozpędziły wyścig kosmiczny do maksymalnej prędkości. Od internetu w najodleglejszych wioskach po powrót ludzkości na Księżyc – ich działania są w centrum wszystkiego. Świat będzie obserwował w nadchodzących miesiącach, czy Starship zaliczy kolejne udane lądowanie, jak Starlink poradzi sobie z ogromnym wzrostem (i kontrowersjami dotyczącymi nocnego nieba przy dziesiątkach tysięcy satelitów) oraz jak konkurenci – od Amazona po międzynarodowe koalicje – będą walczyć o swój udział w nowej gospodarce kosmicznej. Na razie jednak SpaceX może świętować miesiąc niezwykłych osiągnięć – i trudnych lekcji – które jeszcze bardziej umocniły jej pozycję lidera innowacji w kosmosie i telekomunikacji.

Źródła:

• Oficjalna aktualizacja SpaceX/Starlink dotycząca rozbudowy sieci i wydajności starlink.com starlink.com
• Broadband Breakfast – T-Mobile i Starlink uruchamiają usługę satelitarną (szczegóły Direct-to-Cell) broadbandbreakfast.com broadbandbreakfast.com broadbandbreakfast.com
• TS2 Space News – Usługa Starlink Direct-to-Cell debiutuje (podsumowanie wdrożenia i funkcji) ts2.tech ts2.tech
• Reuters – Indie przyznają Starlinkowi licencję na komercyjny start (zatwierdzenie IN-SPACe) reuters.com reuters.com
• TS2 Space News – Starlink zatwierdzony w Indiach (warunki licencji i kontekst polityczny) ts2.tech ts2.tech
• Spaceflight Now – Dziennik startów i raporty z misji (starty Starlink 8, 15, 18 lipca) spaceflightnow.com space.com spaceflightnow.com
• Space.com – SpaceX wystrzeliwuje 26 satelitów Starlink… (szczegóły misji z 15 lipca i wielkość konstelacji) space.com space.com
• Spaceflight Now – SpaceX wystrzeliwuje swoją 500. rakietę Falcon 9 (29. ponowne użycie boostera, statystyki) spaceflightnow.com spaceflightnow.com
• Spaceflight Now – Misja Starlink 10-25 (29. lot boostera B1067, 472. lądowanie, satelity Starlink wystrzelone w 2025) spaceflightnow.com spaceflightnow.com
• TS2 Space News – Tajny start SpaceX… (500. misja Falcona 9 z izraelskim satelitą Dror-1, cytat IAI) ts2.tech ts2.tech
• Spaceflight Now – Start izraelskiego satelity (misja Dror-1 z Cape Canaveral) ts2.tech ts2.tech
• Space.com – Prywatni astronauci Ax-4 wodują (zakończenie misji Ax-4 i międzynarodowa załoga) space.com space.com
• Spaceflight Now – Przygotowania do startu Crew-11 (6. lot Crew Dragon Endeavour zaplanowany) spaceflightnow.com
• Space.com – Elon Musk: Następny lot Starship za ~3 tygodnie (plany lotu 10, kontekst lotu 9 i eksplozji stanowiska testowego) space.com space.com
• Space.com – Testowe loty SpaceX Starship (złapanie boostera podczas lotu 7/8, wyniki lotu 9) space.com space.com
• Reuters – FAA zezwala na kolejny lot Starship (rozszerzone strefy zagrożenia, międzynarodowa koordynacja po incydentach z odłamkami) reuters.com reuters.com
• Reuters – Autoryzacja lotu 9 Starship (cytat FAA o spełnieniu wymogów bezpieczeństwa) reuters.com reuters.com
• TS2 Space News – Przełom Europy w 5G przez satelitę (test telefonu 5G do satelity Eutelsat/OneWeb) ts2.tech ts2.tech
• TS2 Space News – Usługi China Telecom bezpośrednio do satelity (ogłoszenie z 11 lipca, funkcje) ts2.tech ts2.tech
• TS2 Space News – Plan wspólnej konstelacji UE-Japonia (plany szczytu dotyczące zmniejszenia zależności od Starlink) ts2.tech ts2.tech
• TS2 Space News – Kamienie milowe branży wynoszenia (Blue Origin BE-4, ULA Vulcan, SpaceX 85 lotów w 2025 roku do tej pory) ts2.tech ts2.tech