Boeing stracił 9,7 miliarda dolarów na wartości przed testem zamówienia na 102 samoloty. Nowy Jork, 11 lipca 2026, 16:07 (EDT)
Boeing (NYSE:BA) zakończył piątek na poziomie 222,28 USD, spadając o 1,9% w porównaniu z poprzednim tygodniem. Akcje wzrosły w poniedziałek po uruchomieniu czwartej linii montażowej 737 MAX, ale potem spadały przez resztę tygodnia. Od poniedziałkowego szczytu do zamknięcia w piątek z rynku zniknęło około 9,7 miliarda dolarów wartości. Amerykańskie rynki były zamknięte w sobotę.
| Tygodniowe porównanie rynku | Wynik |
|---|---|
| Boeing zakończył poniedziałek na plusie | +3,55% |
| Boeing spadał od wtorku do piątku | -5,23% |
| Boeing stracił w tym tygodniu | -1,86% |
| S&P 500 wzrósł w tym tygodniu | +1,2% |
| Dow zakończył tydzień na minusie | -0,5% |
Szacunek opiera się na najnowszej liczbie 788,3 miliona akcji Boeinga w obrocie, według StockAnalysis.
Ta zmiana jest kluczowa, ponieważ problemem nie jest popyt. Boeing zakończył pierwszy kwartał z rekordowym portfelem zamówień o wartości 695 miliardów dolarów i ponad 6100 samolotami w kolejce, ale wolne przepływy pieniężne wyniosły minus 1,45 miliarda dolarów. Inwestorzy chcą zobaczyć, jak portfel zamówień przekłada się na dostawy i gotówkę.
Nowa linia „North Line” Boeinga w Everett nie zwiększy produkcji w najbliższym czasie, ale będzie gotowa na późniejszą fazę odbudowy. Dyrektor generalny Kelly Ortberg nazwał ją „kopią” trzech linii w Renton. Jednak wyższa produkcja spodziewana jest dopiero na początku 2027 roku, kiedy Boeing celuje w 52 samoloty 737 miesięcznie. Na razie produkcja rośnie z 42 do 47. Reuters
PAL Holdings (PSE:PAL) Philippine Airlines przygotowuje się do zakupu 15 Boeingów 787-10 i odbioru dziewięciu Airbusów (EPA:AIR) A350-1000, poinformowały w piątek źródła branżowe agencję Reuters. Zarówno Boeing, jak i Airbus odmówiły komentarza. Linia lotnicza poinformowała, że nie ma żadnych szczegółów do przekazania na temat potencjalnych umów flotowych.
Dwa dni temu źródła podały, że Etihad jest blisko osobnego zamówienia na 10 Boeingów 787. Dyrektor generalny Etihad Antonoaldo Neves powiedział, że linia rozważa „dwucyfrową liczbę” szerokokadłubowych samolotów, ale źródła ostrzegły, że rozmowy mogą jeszcze się nie powieść. Reuters
Boeing może otrzymać zamówienie na 25 Dreamlinerów, co stanowi zaledwie 0,4% z portfela 6178 zamówień na koniec maja. Bardziej istotna obecnie jest najnowsza liczba dostaw:
| Test dostaw za pierwsze półrocze | Samoloty komercyjne |
|---|---|
| Airbus, styczeń-czerwiec | 351 |
| Boeing, styczeń-maj | 250 |
| Boeing potrzebuje tylu dostaw w czerwcu, by zrównać się z Airbusem | 101 |
| Boeing potrzebuje tylu dostaw w czerwcu, by wyprzedzić | 102 |
| Boeing dostarczył w maju | 60 |
Jeśli Boeing dostarczy 101 samolotów w czerwcu, będzie to wzrost o 68% w porównaniu z majem. Ale to tylko próg, nie prognoza. Firma może zaliczyć zarówno zaparkowane, jak i nowo zbudowane maszyny. Łączna liczba dostaw w czerwcu może mieć większe znaczenie dla rynku niż kolejne zamówienie. To dostawy napędzają przychody i gotówkę producentów samolotów.
Otoczenie polityczne jest teraz nieco łatwiejsze. Departament Handlu USA zakończył w czwartek dochodzenie w sprawie importu samolotów i nie zalecił od razu ceł na samoloty, silniki ani części. Biały Dom zapowiedział jednak, że może jeszcze podjąć działania w ciągu najbliższych sześciu miesięcy, jeśli rozmowy handlowe się załamią. Na razie eliminuje to ryzyko dodatkowych kosztów. Ograniczenia produkcyjne Boeinga nadal obowiązują.
Zamówienia i dostawy Boeinga za czerwiec są w tym tygodniu pod obserwacją, ponieważ inwestorzy wypatrują nowych umów z liniami lotniczymi przed Farnborough Airshow pod koniec miesiąca. Kolejnym zaplanowanym wydarzeniem jest 28 lipca, kiedy Ortberg i dyrektor finansowy Jay Malave omówią wyniki za drugi kwartał i perspektywy firmy.
Nie ma gwarancji na wzrost. Zamówienia linii lotniczych mogą nie dojść do skutku, Everett może zająć więcej czasu, a problemy z dostawami mogą utrzymać produkcję 737 poniżej 47 miesięcznie. Doug Harned z Bernstein powiedział w styczniu: „Kiedy osiągną 47 miesięcznie, będą musieli zwiększyć wydajność łańcucha dostaw”. Reuters
