
777-9 Boeinga zbliża się do kolejnej kluczowej fazy certyfikacji. Ponad 620 zamówień na 777X oczekuje realizacji, a firma dąży do pierwszej dostawy w 2027 roku, jednak potencjalne wstrzymanie prac inżynieryjnych może spowodować nowe opóźnienia.
Postęp certyfikacji wobec ryzyka marży, gotówki i pracy
Dane rynkowe: 28 sierpnia 2026, 16:00 EDT
Dane programowe do 29 sierpnia 2026, 09:48 EDT
Przychody grupy wzrosły o 8%. Straty w segmencie komercyjnym się zmniejszyły, ale dział nadal stracił 322 mln USD.
| Miara | Najnowsze |
|---|---|
| Wartość rynkowa | $165,84 mld |
| Zakres 52-tygodniowy | $176,77–$254,35 |
| Pozycja w zakresie | 42,6% |
| Wolne przepływy pieniężne II kw. | $631 mln |
| Wolne przepływy pieniężne II kw. 2025 | -$200 mln |
| Zadłużenie, 30 czerwca | $45,9 mld |
| Zadłużenie, 31 marca | $47,2 mld |
| Pokrycie analityków | 32 oceny* |
*Dostępne źródło podało liczbę, nie wiarygodny podział rekomendacji; nie wyciągnięto konsensusu.
777X stanowi około jedną dziesiątą jednostek komercyjnego portfela zamówień. Czyste zakończenie certyfikacji może poprawić miks dostaw i konwersję gotówki. Kolejne opóźnienie utrzymałoby ryzyko zapasów i rekompensat dla klientów na wysokim poziomie.
Ustalenia FAA, poprawki testów w locie, ograniczenia dostawców i przerwa w pracy mogą przesunąć termin dostaw. Rentowność programu nie jest ujawniana, więc wolumen portfela nie przekłada się bezpośrednio na zyski.
Źródła: Wyniki Boeinga za II kw. · Aktualizacja Boeing 777-9 · Raport o pracy Reuters · Zamknięcie MarketWatch