Zatwierdzenie Boeinga 777-9 zależy od październikowego przeglądu pracy; ponad 620 zamówień na 777X oczekuje

NOWY JORK, 29 sierpnia 2026, 09:48 (EDT)

• Boeing informuje, że klienci złożyli zamówienia na ponad 620 samolotów 777X.
• Flota testowa 777-9 zgromadziła ponad 4 700 godzin lotów testowych.
• Umowa dla 17 000 inżynierów i pracowników technicznych wygasa 6 października.

777-9 Boeinga zbliża się do kolejnej kluczowej fazy certyfikacji. Ponad 620 zamówień na 777X oczekuje realizacji, a firma dąży do pierwszej dostawy w 2027 roku, jednak potencjalne wstrzymanie prac inżynieryjnych może spowodować nowe opóźnienia.

Uwaga inwestorów przesunęła się z popytu linii lotniczych na samoloty na to, czy Boeing zdoła przekształcić około 10% swojego komercyjnego portfela zamówień w rzeczywiste dostawy bez konieczności kolejnego kosztownego resetu.

Boeing (NYSE: BA) uzyskał zgodę FAA na fazę 4B Type Inspection Authorization w drugim kwartale. Firma nadal planuje pierwszą dostawę 777-9 na 2027 rok wyniki Boeinga za drugi kwartał.

Widać namacalny postęp. Boeing poinformował, że flota testowa przekroczyła już 4 700 godzin lotów. Pierwszy 777-9 Lufthansy odbył lot w maju z kabiną klienta aktualizacja programu Boeinga.

Ponad 620 zamówień stanowi około 10% portfela zamówień komercyjnych Boeinga według liczby sztuk. Choć nie odzwierciedla to wartości portfela dla programu, podkreśla szersze znaczenie terminu certyfikacji, wykraczające poza pojedynczy model samolotu.

777-9 mieści 426 pasażerów i ma zasięg 7 295 mil morskich. Boeing promuje go jako największy na świecie dwusilnikowy odrzutowiec specyfikacje produktu Boeinga.

Jednostka komercyjna Boeinga nadal notuje straty, mimo 8% wzrostu przychodów w drugim kwartale do 11,75 mld USD. Strata operacyjna zmniejszyła się do 322 mln USD z 557 mln USD.

Boeing wygenerował 631 mln USD wolnych przepływów pieniężnych w kwartale, w porównaniu do odpływu 200 mln USD w tym samym okresie rok wcześniej, wraz z poprawą generowania gotówki na poziomie grupy. Zadłużenie firmy spadło do 45,9 mld USD z 47,2 mld USD w marcu.

Kolejna kluczowa data to 6 października, kiedy wygasa umowa dla 17 000 inżynierów i pracowników technicznych SPEEA. Reuters podał, że strajk mógłby spowodować nowe opóźnienia w certyfikacji zarówno 777-9, jak i 737 MAX 10 Reuters.

Boeing oświadczył, że dąży do porozumienia i przygotowuje wykwalifikowane zasoby awaryjne. Związek poinformował, że każda ze stron wydaje się przygotowywać na potencjalne wstrzymanie pracy.

Akcje zakończyły piątek na poziomie 209,82 USD, spadając o 0,03%. Wolumen obrotu wyniósł 4,57 mln akcji, co stanowi 79% 65-dniowej średniej. W ciągu ostatniego miesiąca kurs spadł o 10,14% MarketWatch, zamknięcie z 28 sierpnia.

Ryzyka: Harmonogramy dostaw mogą się zmienić z powodu ustaleń FAA, konieczności poprawek w testach, ograniczeń dostawców lub potencjalnych przerw w pracy. Szybszy proces certyfikacji poprawiłby perspektywy miksu, choć rentowność programu nie została ujawniona.

Related articles: NYSE:BA

16 sierpnia 2026

Akcje Archer Aviation spadają o 5% po umowie z Boeingiem, która stawia przed firmą wyzwanie warte miliard dolarów

4 sierpnia 2026

Dow Jones kończy na rekordowym poziomie, napędzany przez sześć spółek odpowiadających za około 87% wzrostu