Boeing 777-9-Zulassung hängt von Arbeitsüberprüfung im Oktober ab; Über 620 777X-Bestellungen ausstehend

NEW YORK, 29. August 2026, 09:48 (EDT)

• Boeing berichtet, dass Kunden Bestellungen für über 620 777X-Flugzeuge aufgegeben haben.
• Die 777-9-Testflotte hat mehr als 4.700 Stunden im Flugtest gesammelt.
• Der Vertrag für 17.000 Ingenieure und technische Mitarbeiter läuft am 6. Oktober aus.

Die 777-9 von Boeing steht vor einer weiteren entscheidenden Phase der Zertifizierung. Über 620 777X-Bestellungen stehen aus, während das Unternehmen eine erste Auslieferung im Jahr 2027 anstrebt. Ein möglicher Stillstand in der Technik könnte jedoch neue Verzögerungen verursachen.

Der Fokus der Investoren hat sich von der Nachfrage der Fluggesellschaften nach dem Flugzeug darauf verlagert, ob Boeing etwa 10 % seines kommerziellen Auftragsbestands in tatsächliche Auslieferungen umwandeln kann, ohne einen weiteren teuren Neustart zu riskieren.

Boeing (NYSE: BA) erhielt im zweiten Quartal die FAA-Genehmigung für die Phase 4B der Type Inspection Authorization. Das Unternehmen hält weiterhin an 2027 als Ziel für die erste Auslieferung der 777-9 fest Boeing-Ergebnisse zweites Quartal.

Konkrete Fortschritte sind erkennbar. Boeing meldete, dass die Testflotte nun mehr als 4.700 Flugstunden erreicht hat. Die erste 777-9 von Lufthansa absolvierte im Mai einen Flug mit einer Kundenkabine Boeing-Programm-Update.

Die mehr als 620 Bestellungen entsprechen etwa 10 % des kommerziellen Auftragsbestands von Boeing nach Stückzahlen. Auch wenn dies nicht den Wert des Auftragsbestands für das Programm widerspiegelt, unterstreicht es die größere Bedeutung des Zeitpunkts der Zertifizierung über ein einzelnes Flugzeugmodell hinaus.

Die 777-9 bietet Platz für 426 Passagiere und hat eine Reichweite von 7.295 Seemeilen. Boeing bewirbt sie als das größte zweistrahlige Flugzeug der Welt Boeing-Produktspezifikationen.

Die kommerzielle Sparte von Boeing schreibt weiterhin Verluste, trotz eines Umsatzanstiegs im zweiten Quartal um 8 % auf 11,75 Milliarden US-Dollar. Der operative Verlust verringerte sich auf 322 Millionen US-Dollar von 557 Millionen US-Dollar.

Boeing erwirtschaftete im Quartal einen freien Cashflow von 631 Millionen US-Dollar, verglichen mit einem Abfluss von 200 Millionen US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres, da die Cash-Generierung auf Konzernebene verbessert wurde. Die Schulden des Unternehmens sanken auf 45,9 Milliarden US-Dollar von 47,2 Milliarden US-Dollar im März.

Das nächste wichtige Datum ist der 6. Oktober, wenn der Vertrag für 17.000 SPEEA-Ingenieure und technisches Personal ausläuft. Reuters berichtete, dass ein Streik neue Verzögerungen bei der Zertifizierung sowohl der 777-9 als auch der 737 MAX 10 verursachen könnte Reuters.

Boeing erklärte, dass es eine Einigung anstrebt und qualifizierte Notfallressourcen vorbereitet. Die Gewerkschaft berichtete, dass beide Parteien offenbar Vorbereitungen für einen möglichen Arbeitsausstand treffen.

Die Aktien schlossen am Freitag bei 209,82 US-Dollar und fielen um 0,03 %. Das Handelsvolumen erreichte 4,57 Millionen Aktien, was 79 % des 65-Tage-Durchschnitts entspricht. Im vergangenen Monat ist die Aktie um 10,14 % gefallen MarketWatch, Schlusskurs 28. August.

Risiken: Lieferpläne könnten sich aufgrund von FAA-Feststellungen, erforderlichen Nacharbeiten im Test, Lieferantenbeschränkungen oder möglichen Arbeitsniederlegungen verschieben. Ein schnellerer Zertifizierungsprozess würde den Ausblick für die Mischung verbessern, obwohl die Rentabilität des Programms nicht offengelegt wurde.

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