Starlink un satelīta interneta tirgus (2025) – Visaptverošs ziņojums

Starlink pārskats: biznesa modelis, pakalpojumi un tehnoloģijas

Biznesa modelis: Starlink ir SpaceX satelītinterneta projekts, kura mērķis ir nodrošināt platjoslas internetu visā pasaulē, izmantojot zemo Zemes orbītu (LEO) satelītu konstelāciju. Atšķirībā no tradicionālajiem satelītu interneta pakalpojumu sniedzējiem, kas bieži sadarbojas ar vietējiem izplatītājiem, Starlink galvenokārt darbojas pēc tiešās pārdošanas patērētājiem modeļa – lietotāji paši pasūta Starlink komplektu (šķīvis + WiFi maršrutētājs) un piesakās ikmēneša abonementam. Izmantojot SpaceX atkārtoti izmantojamās nesējraķetes savu satelītu palaišanai, Starlink var saglabāt zemas palaišanas izmaksas un kontrolēt visu pakalpojuma ķēdi. Biznesa stratēģija ir liela apjoma, globāla pārklājuma pieeja: orientēta uz apkalpotajiem lauku un attālo apgabalu klientiem, kuriem nav pieejams šķiedru vai kabeļu internets, kā arī tiek meklēti izdevīgi uzņēmumu un valdības līgumi (sākot no savienojuma nodrošināšanas aviokompānijām un kuģiem līdz militārajai komunikācijai) spacenews.com forbes.com.au. SpaceX redz Starlink kā ilgtermiņa ienākumu ģeneratoru (Īlons Masks jokoja, ka tas palīdzēs finansēt Marsa pilsētas projektu), un uzņēmums agresīvi reinvestē tīkla paplašināšanā forbes.com.au forbes.com.au.

Pakalpojumu piedāvājums: Starlink sāka ar dzīvojamo apgabalu plānu, kas piedāvā neierobežotu datu apjomu par ~100–120 USD mēnesī (cenas atšķiras atkarībā no reģiona) broadbandnow.com. Standarta Starlink komplekts sākotnēji maksāja apmēram 599 USD, lai gan dažos tirgos cena ir samazināta (piemēram, līdz 350 USD), lai veicinātu pieņemšanu broadbandnow.com. Ātrums sasniedz līdz ~50–200 Mbps lejuplādei un ~10–20 Mbps augšupielādei, ar aizkavi ~20–40 ms – daudz mazāku nekā ģeostacionāriem satelītiem. Papildus mājas internetam Starlink ieviesis specializētus plānus: Starlink Roam (RV) portatīvai lietošanai, Maritime kuģiem (sākotnēji ~5000 USD/mēn., ar augstas veiktspējas dubulttermināliem okeāna pārklājumam) un Aviation lidmašīnām (ar specializētām antenām, ap 150 000 USD par iekārtu un 12 500–25 000 USD/mēn. par neierobežotu Wi-Fi lidojumā) advanced-television.com prostaraviation.com. Ir arī Biznesa un uzņēmumu līmeņa piedāvājumi ar prioritāro joslas platumu un izturīgāku aparatūru. 2023. gadā Starlink uzsāka beta pakalpojumus mobilā telefona savienojamībai — izmantojot “direct-to-cell” satelītus orbītā, lai pieslēgtu parastos mobilos tālruņus vienkāršai īsziņu sūtīšanai attālos reģionos (sadarbībā ar operatoriem kā T-Mobile) idemest.com. Šis augošais portfelis ilustrē Starlink mērķi apkalpot ne tikai lauku mājas, bet arī transportlīdzekļus, kuģus, lidmašīnas un IoT ierīces gan patērētāju, komerciālajā, gan valsts sektorā.

Galvenās tehnoloģijas: Starlink tehnoloģiskais pamats ir tā megakonstelācija no mazajiem LEO satelītiem un gudrajām lietotāju antenām. Katrs Starlink satelīts (v1.0 ~260 kg; jaunākās v1.5 un v2.0 versijas – smagākas un ar vairāk funkcijām) riņķo ap Zemi apmēram 550 km (Gen1) augstumā (daļa Gen2 – ap 340 km), veidojot acu tīklu. Atšķirībā no viena liela ģeostacionāra satelīta, kas pārklāj kontinentu, Starlink izmanto tūkstošiem zemas orbītas satelītu, lai izveidotu augstas caurlaidības, zemas aizkaves tīklu. Satelīti ir aprīkoti ar fāžu masīva antenām un lāzeru satelītu savienojumiem. Fāžu masīvi gan satelītos, gan lietotāju termināļos ļauj ātri mainīt signāla staru virzienu, ļaujot Starlink šķīvim sekot kustīgajiem satelītiem un uzturēt nepārtrauktu interneta savienojumu. Jaunākie satelīti ietver lāzeru saites (optiskie pārrobežu savienojumi), kas ļauj satelītiem pārsūtīt datus telpā, samazinot nepieciešamību pēc zemes stacijām un paplašinot pārklājumu reģionos (piemēram, okeānā, polārajos apgabalos), kur nav tuvumā vārtu staciju advanced-television.com advanced-television.com. 2024. gada sākumā SpaceX uz Starlink satelītiem bija uzstādījis jau vairāk nekā 9 000 kosmosa lāzeru, kopējai tīkla caurlaidībai sasniedzot ~42 PB (petabaiti) dienā caur optiskajām saitēm advanced-television.com advanced-television.com. Katrs Starlink V2 satelīts spēj apstrādāt līdz 80–100 Gbps datu plūsmas (pret ~18 Gbps V1.0), pateicoties uzlabotai antenu jaudai un tīkla aprīkojumam nextbigfuture.com advanced-television.com. Lietotāju termināļi (“Dishy”) ir arī ievērības cienīgi: tie ir plakani, elektroniski vadīti šķīvji, kas paši sevi orientē un var darboties skarbos apstākļos, tagad pieejami gan standarta, gan augstas veiktspējas un kustībā esošām versijām dažādām vajadzībām.

Starlink tīkla mērogs: SpaceX ir ļoti strauji izveidojis lielāko satelītu floti vēsturē. 2024. gada decembrī ap vairāk nekā 7 000 satelītu Starlink orbītā spacenews.com reuters.com – tas veido vairāk nekā 60% no visiem aktīvajiem satelītiem orbītā forbes.com.au. Palaišanas notiek regulāri (ar Falcon 9 raķetēm palaižot ~50–60 satelītus reizē), un uzņēmums plāno turpināt izaugsmi līdz ~12 000 satelītu pilnai Gen1 pārklājumam, savukārt ilgtermiņa FCC atļauja pieprasīta līdz pat 42 000 satelītiem en.wikipedia.org. Šāda masīva kapacitāte ļauj Starlink apkalpot miljoniem lietotāju ar platjoslas ātruma internetu. Zemes infrastruktūra ietver globālu vārtu staciju tīklu (ap 150 staciju 2025. gadā), kas savieno satelītus ar zemes internetu broadbandnow.com, tomēr, izmantojot aizvien vairāk lāzera pārrobežu saites, nepieciešamo vārtu skaits samazinās. SpaceX izstrādājis arī automātisku sadursmju novēršanu flotē: katrs satelīts var autonomi manevrēt, izmantojot jonu dzinējus. Ņemot vērā satelītu skaitu, Starlink veic vairāk nekā 250 sadursmju novēršanas manevru dienā (50 000 pusgada laikā), lai izvairītos no gružiem un citiem kosmosa objektiem, kā norādīts FCC ziņojumā space.com space.com. Satelīti ir paredzēti, lai pēc darbības beigām (apm. pēc 5–7 gadiem) ieietu deorbitēšanas fāzē, lai mazinātu kosmosa gružu veidošanos. Kopumā Starlink tehnoloģiskās inovācijas – no atkārtoti izmantojamajām palaišanām un masveida ražotām satelītiem līdz lāzera saiknēm un viedajām antenām – ir krasi samazinājušas izmaksas par bitu satelītinterneta jomā, kas iepriekš bija dominēta ar lēniem, augstas aizkaves GEO risinājumiem spacenews.com.

Konkurences vide: satelītinterneta pakalpojumu sniedzēji 2025. gadā

Starlink straujā izaugsme ir uzsākusi jaunu platjoslas kosmosa sacensību. Zemāk – galveno konkurentu analīze un viņu salīdzinājums ar Starlink:

OneWeb (Eutelsat OneWeb)

OneWeb ir LEO platjoslas interneta pionieris, kas – līdzīgi kā Starlink – darbojas, izmantojot zemas Zemes orbītas satelītu konstelāciju, taču ar atšķirīgu tirgus pieeju. OneWeb pirmās paaudzes tīkls sastāv no 618 aktīviem satelītiem aptuveni 1 200 km augstumā (apmēram 600 satelīti operatīvajā orbītā, pārējie rezerves nolūkiem) reuters.com. Tā ir otrā lielākā LEO konstelācija pēc Starlink reuters.com. Pēc pēdējās 36 satelītu palaišanas (ironiski – izmantojot SpaceX, kas palīdzēja OneWeb pabeigt konstelācijas izvēršanu) 2023. gada sākumā OneWeb sasniedza globālu pārklājumu, un tagad piedāvā pakalpojumus lielākajā daļā reģionu. 2023. gada septembrī OneWeb apvienojās ar Eiropas Eutelsat, izveidojot apvienotu uzņēmumu ar nosaukumu Eutelsat OneWeb en.wikipedia.org. Tas rada daudz-orbitu operatoru – apvienojot OneWeb LEO tīklu ar Eutelsat ģeostacionārajiem satelītiem – ar mērķi nodrošināt integrētus pakalpojumus (piemēram, GEO raidījumiem un LEO mazai latentumam) govconexec.com intelsat.com. Apvienotais uzņēmums sevi pozicionē kā ASV alternatīvu Starlink, kas pievilcīgs valdībām un uzņēmumiem, kas meklē redundanci vai suverenitāti kritiskajā sakaru jomā reuters.com reuters.com.

Tirgus fokuss: OneWeb atšķiras no Starlink ar to, ka nenodarbojas ar tiešu pakalpojumu pārdošanu individuāliem patērētājiem. Tā vietā OneWeb koncentrējas uz uzņēmumu, telekomunikāciju un valdību klientiem, nodrošinot vairumtirdzniecības vai komplektētu kapacitāti partneriem. Piemēram, OneWeb ir stratēģisks sadales līgums ar AT&T ASV, lai attālinātos reģionos, izmantojot OneWeb tīklu, paplašinātu šķiedras un mobilo sakaru datu pārraides iespējas spacenews.com. Tāpat noslēgta partnerība ar Intelsat (lielu GEO operatoru), lai aviokompānijām piedāvātu daudz-orbitu Wi-Fi lidojuma laikā, kombinējot OneWeb LEO caurlaidību ar Intelsat jau esošo pakalpojumu – šī līguma ietvaros paredzēti līdz 500 miljoniem ASV dolāru jaudu apjomā spacenews.com developingtelecoms.com. OneWeb ir noslēdzis līgumus ar kuģniecības sektora sakaru sniedzējiem, kā arī piesaistījis valdību klientus (piemēram, Lielbritānijas valdība ir akcionārs un, visticamāk, lietotājs aizsardzības un lauku programmās). Šī B2B orientācija nozīmē, ka OneWeb “abonementi” tiek rēķināti kā piegādātie termināļi vai uzņēmumu līgumi, nevis miljoni individuālo lietotāju. 2023. gada beigās OneWeb ziņoja par klientu uzkrājumiem aptuveni 700 miljonu eiro apmērā, kas atspoguļo pieaugšo pieprasījumu no mobilitātes un valdību segmentiem en.wikipedia.org.

Tehnoloģija: OneWeb satelīti ir mazāki (~150 kg) un darbojas augstāk nekā Starlink satelīti, rezultējot latentumā aptuveni 70–100 ms (augstāks nekā Starlink ~30 ms, bet joprojām daudz labāks nekā GEO 600+ ms). OneWeb pirmās paaudzes satelīti neizmanto starpsatelītu lāzeru savienojumus; katram lietotājam jāpieslēdzas caur ierobežota pārklājuma vārtu stacijām uz Zemes. Tas prasa plašu zemes staciju tīklu un ierobežo pārklājumu okeānos un polārajos apgabalos līdz vārtu infrastruktūras izveidei. Tomēr tuvāko gadu laikā gaidāmie otrās paaudzes satelīti (pasūtīti vēl 100 satelīti no Airbus, palaišana plānota ap 2025.–2027.g.) visticamāk būs ar lielāku caurlaidību un iespējams arī starpsatelītu savienojumiem airbus.com govconexec.com. Gen2 izvēršana ir vērsta uz OneWeb kopējās jaudas palielināšanu, lai labāk konkurētu ar Starlink (šobrīd OneWeb kopējais tīkla jaudas apjoms ir ievērojami mazāks, tāpēc tiek prioritizēti augstāk apmaksātie uzņēmumu klienti). OneWeb lietotāju termināļus izstrādā partneri (piemēram, Intellian, Hughes) un tie parasti ir lielāki, ar augstiem pieaugumiem – piemēroti bāzes stacijām, kuģiem vai attāliem birojiem, nevis vienkārši un lēti mājas šķīvji.

Statuss un prognozes: Pārvarot 2020. gada bankrotu un pabeidzot savu konstelāciju ar Lielbritānijas atbalstu, OneWeb tagad ir pilnībā operatīvs un ģenerē ieņēmumus. Eutelsat pārskatos norādīts, ka OneWeb 2024. finanšu gadā ir devis 616 miljonus dolāru gada ieņēmumos connectivitybusiness.com. Viņi piesaista jaunu valdību interesi, it īpaši valstis, kas vēlas “neamerikāņu, neķīniešu” satelītsakaru variantu stratēģiskai autonomijai reuters.com. Viens piemērs – nesen noslēgts vairāku miljonu dolāru līgums par LEO savienojamību Lībijā oneweb.net. Lai gan OneWeb nevar konkurēt ar Starlink patērētāju mērogā, tas izveido stabilu nišu B2B, aviācijas/jūrniecības un valdību tirgos. Sacensība starp Starlink un OneWeb ir daļēji arī ģeopolitiska – Eiropa pozicionē OneWeb kā pretbalstu SpaceX dominancei, un Indija aicina OneWeb (kopā ar Starlink u.c.) nodrošināt lauku apgabalus ar internetu ar kontrolētu licenci (OneWeb Indijā darbojas kopuzņēmumā ar Bharti Airtel). Kopumā šodien OneWeb ir Starlink tuvākais LEO konkurents pasaulē, lai gan ar daudz mazāku konstelāciju un atšķirīgu biznesa modeli.

Amazon Kuiper projekts

Amazon Kuiper projekts ir gatavs kļūt par lielāko jauno spēlētāju LEO platjoslas interneta segmentā. Amazon tehnoloģiju un kapitāla atbalstīts, Kuiper plāno 3 236 satelītu konstelāciju LEO (~600 km orbītās), lai nodrošinātu globālu interneta apkalpojumu un tieši konkurētu ar Starlink. Līdz 2025. gada vidum Kuiper vēl nav sācis komerciālo pakalpojumu sniegšanu, bet pēdējā laikā ir sasniegti būtiski pagrieziena punkti. Amazon 2023. gada beigās palaida pirmos divus Kuiper prototipa satelītus (testējot platjoslas sakarus un sekmīgi deorbitējot tos) reuters.com, un 2025. gada aprīlī palaida pirmo 27 ražošanas satelītu partiju orbītā spacenews.com nasaspaceflight.com. Amazon tagad gatavojas straujam izvēršanas tempam – tam ir FCC atļauja, kas paredz, ka pusei konstelācijas jādodas orbitā līdz 2026. gada vidum. Lai to īstenotu, Amazon ir noslēdzis vēl nebijuša apjoma palaišanas līgumu portfeli (lielākais komerciālo palaišanu līgums vēsturē) ar tādiem pakalpojumu sniedzējiem kā ULA (Atlas V un jaunās Vulcan raķetes), Arianespace (Ariane 6) un Blue Origin (New Glenn). 2025. gada aprīļa palaišana ar Atlas V iezīmē šīs izvēršanas fāzes sākumu spacenews.com. Pakalpojums no Amazon tīkliem gaidāms, kad orbitā atradīsies aptuveni 578 satelīti, ko Amazon plāno sasniegt līdz 2026. gadam, nodrošinot sākotnējo pārklājumu nasaspaceflight.com. Pilnīgas konstelācijas izvēršana plānota piecās fāzēs līdz aptuveni 2027.–2028. gadam.

Amazon stratēģija un piedāvājumi: Ņemot vērā Amazon pieredzi, sagaidāms, ka Kuiper mērķēs gan uz patērētāju platjoslas internetu, gan uzņēmumu savienojamību, iespējams, piedāvājot to komplektā ar Amazon pakalpojumiem. Amazon jau ir demonstrējis vairākus klientu termināļu dizainus, tai skaitā standarta mājas termināli (~400 USD ražošanas izmaksas, 30 cm antena), lielāku augstas veiktspējas šķīvi un mazu 7 collu kvadrātveida antenu zemas jaudas IoT vai šaurjoslas risinājumiem aboutamazon.com aboutamazon.com. Amazon mērķis ir padarīt aparatūru pēc iespējas pieejamāku (Amazon ir pieredze ierīču pārdošanā ar minimālu peļņu, lai veicinātu pakalpojumu lietošanu). Servisa plāni vēl nav publiskoti, bet Amazon, visticamāk, piedāvās konkurētspējīgas cenas, lai iegūtu tirgus daļu no Starlink. Svarīga atšķirība ir Amazon uzsvars uz sadarbību ar telekomunikāciju uzņēmumiem: Project Kuiper jau ir noslēgusi līgumus ASV ar Verizon, lai izmantotu Kuiper satelītus 4G/5G pārklājuma paplašināšanai ar satelīta backhaul cnbc.com aboutamazon.com. Starptautiskā mērogā Amazon sadarbojas ar Vodafone/Vodacom, lai darītu to pašu Eiropā un Āfrikā aboutamazon.com aboutamazon.com. Būtībā Amazon pozicionē Kuiper kā telekomunikāciju tīklu pastiprinātāju (savieno bāzes stacijas, nodrošina rezerves risinājumus tīkla pārtraukumos u.c.), papildus atsevišķiem lietotājiem. Sagaidāma arī integrācija ar Amazon plašo mākoņpakalpojumu (AWS) – piemēram, attālu AWS Outpost instalāciju savienošana vai satelīta savienojamības pakalpojumu komplektēšana Amazon pārdotām IoT ierīcēm.Tehnoloģijas: Kuiper satelīti ir salīdzināmi ar Starlink pēc izmēra un plānotajām iespējām. Tie izmantos Ka joslas frekvences lietotāju savienojumiem, un, kā sagaidāms, būs aprīkoti ar lāzera starpsatelītu savienojumiem elastīgai datu maršrutēšanai (lai gan Amazon par tehniskajiem specifikatoriem runā mazāk, vairāk uzsverot lietotāju pieredzi un partnerības). Viens no aspektiem, ko Amazon izceļ, ir uzlabotais antenu dizains – Kuiper satelīti un vārtejas izmantos staru formēšanas tehnoloģiju, turklāt Amazon inženieri ir izstrādājuši miniaturizētu fāzētās matricas mikroshēmu klienta terminālim, lai saglabātu zemas izmaksas un labu veiktspēju aboutamazon.com. Amazon būvē specializētu satelītu ražotni, lai nodrošinātu masveida satelītu ražošanu (līdzīgi kā to dara SpaceX). Vēl ir nozīmīga Amazon pieredze loģistikā un klientu apkalpošanā, kas var kļūt par priekšrocību sauszemes infrastruktūras ieviešanā un klientu sasniegšanā daudzās valstīs.Statuss uz 2025. gadu un nākotnes perspektīva: Uz 2025. gada vidu Project Kuiper atrodas beta testēšanas fāzē ar saviem pirmajiem satelītiem. Pirmā komerciālā palaišana 2025. gada aprīlī ir nozīmīgs solis spacenews.com, taču Amazon joprojām ir izaicinājums ievērojami palielināt palaišanas apjomus, lai sasniegtu FCC noteikto termiņu. Ja izdosies, līdz 2027. gadam Kuiper varētu būt tūkstošiem satelītu orbītā un sākt komerciālu darbību daudzos reģionos. Analītiķi uzskata, ka Kuiper varētu būt spēcīgākais Starlink konkurents 2020. gadu otrajā pusē, ņemot vērā Amazon finanšu resursus (vairāk nekā 10 miljardus dolāru atvēlēti Kuiper) un ekosistēmu. Tomēr, ieejot tirgū ar vairāku gadu nokavēšanos, Amazon sastapsies ar to, ka Starlink jau ir miljoniem lietotāju. Amazon panākumus noteiks spēja diferencēt cenu, komplektēt pakalpojumus (Prime Satellite Internet?), vai izmantot regulatīvās priekšrocības (atsevišķas valstis varētu dot priekšroku Amazon, nevis SpaceX). Quilty Analytics ziņojumā norādīts, ka Starlink dominējošā pozīcija, visticamāk, būs noturīga vēl vairākus gadus, līdz Kuiper zvaigznājs būs uzbūvēts spacenews.com spacenews.com. Līdz 2030. gadam varam sagaidīt sava veida duopolu ZLO platjoslā: SpaceX Starlink un Amazon Kuiper, kuriem katram potenciāli būs desmitiem miljonu lietotāju visā pasaulē (par prognozēm vēlāk). Patērētājiem šī konkurence var nozīmēt zemākas cenas un uzlabotu veiktspēju.

Ģeostacionārie satelītu pakalpojumu sniedzēji (Viasat un HughesNet)

Pirms ZLO zvaigznājiem satelīta internetu dominēja ģeostacionārie (GEO) satelīti. Galvenie spēlētāji ir Viasat un Hughes Network Systems (EchoStar), kas joprojām apkalpo daudzus klientus, bet pašlaik saskaras ar būtiskiem izaicinājumiem, ko rada Starlink. GEO satelīti atrodas aptuveni 35 700 km augstumā virs ekvatora, tāpēc to signāliem ir augsta latentums (~600–800 ms) un tradicionāli ierobežota caurlaidspēja uz vienu satelītu (lai gan jaunākās paaudzes to uzlabo). Šie pakalpojumi mērķē uz lauku apvidu lietotājiem bez pieejama virszemes platjoslas, līdzīgi kā Starlink, taču ar datu apjoma ierobežojumiem un zemāku ātrumu (tipiski 10–50 Mbps).Viasat Inc.: Viasat pārvalda lielas kapacitātes GEO satelītu floti (ViaSat sērija) un 2022. gadā iegādājās Inmarsat – lielu Lielbritānijas satelītu operatoru, kas pazīstams ar globālo mobilitāti (savienojamība gaisa un jūras transportā). Viasat patērētāju interneta pakalpojumam ASV (Exede/Viasat Internet) bija simtiem tūkstošu abonentu 2010. gadu beigās. Taču kopš Starlink ienākšanas 2020. gadā Viasat abonentu bāze ir krasā kritumā. Viasat ziņoja tikai par ~257,000 fiksēto platjoslas abonentu ASV līdz 2024. gada vidum, kas ir samazinājums no 603,000 2020. gadā – vairāk nekā 50% kritums teslarati.com teslarati.com. Uzņēmums pat pārstāja detalizēti ziņot par patērētāju abonentu skaitu, pieaugot klientu zaudēšanai. Viasat ARPU (ieņēmumi no viena lietotāja) 2024. gadā bija aptuveni $115/mēnesī (augstāks nekā Starlink standarta tarifs, jo tiek piedāvātas lielākas datu pakas) teslarati.com. Tomēr pat augsts ARPU nekompensēja abonentu kritumu – patērētāji masveidā pāriet uz Starlink labākā ātruma un zemākas novēlošanās dēļ. 2023. gada beigās Viasat fiksēto patērētāju ieņēmumi bija kritumā un uzņēmums pievērsa uzmanību citiem biznesa virzieniem.Viasat stratēģija tagad vairāk fokusējas uz mobilitātes un valdības sektoriem. Inmarsat iegāde (noslēgta 2023. gada maijā) deva Viasat spēcīgu pozīciju aviācijas Wi-Fi (simtiem lidmašīnu izmanto Inmarsat vai Viasat IFC) un jūras platjoslas sakaros (kruīza kuģi, naftas platformas, jahtas). Šo segmentu Starlink šobrīd tieši neapdraud – lai gan arī Starlink kuģu un aviācijas risinājumi ienāk tirgū, un virkne aviokompāniju (piem., United, Air France) izvēlas Starlink ātrāko servisu jau 2024.–2025. gadā payloadspace.com spaceexplored.com. Viasat sāk palaist savus jaunākos ViaSat-3 satelītus (katrs spēj pārklāt trešo daļu planētas ar ~1 terabitu/sek. kapacitāti). Diemžēl pirmā ViaSat-3 (Amerikas) palaišana 2023. gadā cieta no saules bateriju kļūmes, kas krasi ierobežoja tā kapacitāti – būtisks trieciens space.com. ViaSat-3 EMEA un APAC satelītu palaišana vēl tikai plānota. Viasat spēju konkurēt noteiks tas, vai izdosies atrisināt ViaSat-3 problēmas un izmantot Inmarsat unikālo L-joslas tīklu nišas IoT/savienojamības tirgos. Tomēr patērētāju platjoslas segmentā Viasat ir praktiski atkāpies – tā lauku interneta abonentu skaits ir niecīgs salīdzinājumā ar Starlink un turpina krist teslarati.com.HughesNet (EchoStar): HughesNet ir vēl viens GEO veterāns, īpaši aktīvs Ziemeļamerikā un Latīņamerikā. Hughes Jupiter satelīti apkalpo aptuveni 1 miljonu abonentu Amerikā (2023. gada beigās), taču arī tas ir kritums no ~1,5 miljoniem 2020. gadā teslarati.com. HughesNet 2023. gadā vien zaudēja vairāk nekā 200 000 abonentu tikai ASV, un uzņēmums šo kritumu tieši saista ar pāreju uz Starlink teslarati.com. Hughes vadība atzina latentuma trūkumu un jau “cenšas atrast risinājumus”, ieskaitot, iespējams, OneWeb kapacitātes izmantošanu – interesanti, ka Hughes ir investors OneWeb un izplatīšanas partneris OneWeb pakalpojumiem ASV daļā un Indijā advanced-television.com. Hughes 2023. gadā palaida jaunu Jupiter-3 satelītu, palielinot kapacitāti (dažos reģionos ļaujot sasniegt līdz 100 Mbps), taču tas neatrisina 36 000 km latentuma fiziku. Hughes ir nozīmīgs tādos tirgos kā Brazīlija, kur tas sadarbojas ar valdības programmām sabiedriskajam Wi-Fi, un, iespējams, izmantos hibrīdrisinājumus (piemēram, OneWeb ZLO zema latentuma trafikam, GEO – lieliem datiem). Jebkurā gadījumā GEO operatoru patērētāju tirgus daļa strauji mazinās: Starlink abonentu skaits (5+ miljoni) jau krietni pārsniedz Hughes + Viasat kopā. Hughes un Viasat visticamāk arvien vairāk koncentrēsies uz vairumtirdzniecības un nišas tirgiem, kā arī sadarbību ar ZLO partneriem, lai saglabātu aktualitāti.

Telesat Lightspeed

Telesat, Kanādas satelītu operators, izstrādā Lightspeed, plānoto Zemes zemās orbītas (LEO) zvaigznāju, kas koncentrējas uz uzņēmumu un valdības savienojamību. Telesat ir daudz mazāks spēlētājs nekā SpaceX vai Amazon, bet tiem ir desmitgadēm ilga pieredze ģeostacionāro (GEO) satelītu jomā. Lightspeed zvaigznājs sākotnēji tika plānots ar ~298 satelītiem polārajās un slīpajās orbītās (aptuveni 1 000 km augstumā), izmantojot Ka joslu un modernus lāzeru sakaru savienojumus. Telesat ieguva ievērojamu interesi no telekomunikāciju un aviācijas klientiem par Lightspeed, un Kanādas valdība apņēmās finansēt šo projektu kā galvenais enkura klients (lauku platībās Kanādā). Tomēr Lightspeed ir saskāries ar atkārtotām kavēšanām finansējuma problēmu un pieaugošo izmaksu dēļ. 2023. gada augustā Telesat paziņoja par pārskatītu plānu: izmaksu ietaupījumi tika atrasti, pārvietojot satelītu ražošanu uz MDA (Kanādas aviācijas uzņēmumu), samazinot zvaigznāju līdz 198 satelītiem pirmajā fāzē en.wikipedia.org. Ar to Telesat apgalvoja, ka ir nodrošināts pietiekams finansējums, lai turpinātu projektu, mērķējot uz palaišanām 2026. gadā un pakalpojuma sākšanu 2027. gadā.

Lightspeed ir izstrādāts ar uzņēmuma līmeņa veiktspēju – katrs satelīts būs aprīkots ar optiskiem savienojumiem un lielu caurlaidspēju. Mērķa klienti ir mobilo tīklu operatori (5G atpakaļsavienošanai), aviācijas Wi-Fi pakalpojumu sniedzēji, kuģniecības uzņēmumi un militārie klienti, nevis individuālie patērētāji. Piemēram, Telesat ir memorands ar Kanādas Bruņotajiem spēkiem par Lightspeed izmantošanu Arktikas komunikācijām. Ja tiktu izvietots, Lightspeed varētu piedāvāt ~50 ms aizturi (nedaudz augstāku vai līdzīgu kā Starlink, dēļ augstuma) un augstas caurlaidspējas savienojumus, kas integrējas ar esošajiem sauszemes tīkliem. Unikāls aspekts ir Telesat plāns hibrīdtīkliem – tie var apvienot savus GEO satelītus (piemēram, pārraidēm) ar Lightspeed LEO zemās aiztures vajadzībām, piedāvājot vienotu pakalpojumu telekomunikāciju uzņēmumiem.

2025. gadā Lightspeed vēl nav orbītā, tāpēc tas atpaliek no konkurentiem. Tomēr Telesat ilgstošās attiecības ar telekomunikāciju pakalpojumu sniedzējiem (piemēram, Optus Austrālijā, TIM Brasil u.c.) varētu nodrošināt gatavu tirgu pieejamības brīdī. Risks ir, ka līdz 2027. gada palaišanai Starlink un Kuiper jau būs piesaistījuši daudzus klientus. Telesat mazāks mērogs nozīmē, ka tā nekonkurēs abonentu skaita ziņā, bet tā varētu atrast ienesīgu augstākas klases nišu, uzsverot garantētu pakalpojuma kvalitāti, pielāgotus risinājumus un normatīvu draudzīgumu (kā Kanādas uzņēmums, iespējams, tas saskarsies ar mazākiem ģeopolitiskās uzticības šķēršļiem salīdzinājumā ar Starlink dažās valstīs). Nozares novērotāji redz Lightspeed kā papildinošu tīklu, kas, visticamāk, sadarbojas ar citiem, nevis rada tiešu konkurenci; patiesi, ir bijuši ierosinājumi par OneWeb un Telesat partnerību pēc 2023. gada (Eutelsat pirms apvienošanās bija apsvēris ieguldījumus Lightspeed). Kopsavilkumā, Telesat Lightspeed paliek melnais zirdziņš – specializēts LEO tīkls, kas varētu sākt darboties desmitgades beigās, lai apkalpotu operatorus un valdības, kas vēlas alternatīvu diviem lielajiem (Starlink/Kuiper).

Citi ievērojami konkurenti un iniciatīvas

Papildus minētajiem, satelītu interneta ainavā ir vairāki jauni vai reģionāli spēlētāji:

• Ķīnas “Guowang” zvaigznājs: Ķīna ir izziņojusi plānus valsts atbalstītam LEO platjoslas zvaigznājam (potenciāli 12 000+ satelīti), lai nodrošinātu, ka tā nav atkarīga no Starlink, lai iegūtu zemas aiztures savienojamību. Līdz 2025. gadam ir notikušas dažas prototipu palaišanas (tādi projekti kā Hongyun u.c.), bet pilnīgu izvietošanu plāno vēlāk 2020. gados. Ģeopolitiski Ķīnas LEO tīkls varētu konkurēt par orbītas vietām un spektriem, kā arī apkalpot lielu daļu Āzijas/Afrikas Ķīnas ietekmes zonā. Tas ir arī reakcija uz Starlink lomu – Ķīnas militārie pētnieki atklāti ir runājuši par Starlink satelītu neitralizēšanu konflikta gadījumā, uzsverot, ka šai tehnoloģijai ir stratēģiska nozīme reuters.com reuters.com.
• Eiropas Savienības IRIS²: ES 2022. gadā apstiprināja plānu izstrādāt daudzorbītu drošu komunikāciju zvaigznāju (ar nosaukumu IRIS²) līdz 2027. gadam, pirmajā fāzē ar ~170 LEO satelītiem. Mērķis ir sniegt šifrētas valdības komunikācijas un komerciālu platjoslas pakalpojumu, nodrošinot, ka Eiropa ir neatkarīga no ārzemju satelītu infrastruktūras (atkal kā atbilde uz Starlink dominanci un atkarību no ASV sistēmām). IRIS² līgumos, visticamāk, tiks iesaistīti Eiropas aviācijas uzņēmumi (Airbus, Thales u.c.), kā arī OneWeb/Eutelsat varētu spēlēt lomu. Kaut arī tīkls vēl nav darbībā, IRIS² parāda, kā valdības veicina alternatīvas Starlink suverenitātes apsvērumu dēļ.
• AST SpaceMobile un Lynk (Tieši-uz-telefonu): Atšķirīga konkurentu kategorija koncentrējas uz tiešu satelīta savienojumu ar standarta tālruņiem. Uzņēmumi kā AST SpaceMobile (ASV) un Lynk Global palaiž LEO satelītus ar ļoti lielām antenām, kas paredzētas savienošanai tieši ar nemodificētiem 4G/5G tālruņiem (zvaniem/ īsziņām/datiem attālos reģionos). AST BlueWalker 3 testa satelīts izraisīja uzmanību 2022. gadā sava lielā izmēra dēļ (64 m² masīvs) un 2023. gadā veiksmīgi veica savienojumu ar tālruņiem. AST ir sadarbības līgumi ar operatoriem (piem., AT&T, Vodafone) un plāno zvaigznāju ar 100+ šādiem satelītiem. Lai gan tie nav paredzēti ātrgaitas internetam (caurlaidība ir ierobežota un antenas apmaina kapacitāti pret pārklājumu), tie patiešām konkurē mobilā pārklājuma paplašināšanas segmentā, kurā ieinteresēts arī Starlink ar gaidāmo tieši-uz-mobilo pakalpojumu. Piemēram, Starlink līgums ar T-Mobile sākotnēji atbalstīs īsziņu sūtīšanu “baltajos” pārklājuma punktos ar Starlink V2 satelītu mobilo iekārtu nasta idemest.com. AST un Lynk progresam varētu būt alternatīva loma bāzes savienojamībai attālos reģionos vai katastrofu laikā, daļēji pārklājoties ar Starlink vērtības piedāvājumu vienkāršākajā segmentā (lai gan Starlink piedāvā daudz lielāku caurlaidspēju specializētām antenām).
• Reģionālie GEO spēlētāji: Dažādās valstīs pastāv mazāki GEO satelītu interneta nodrošinātāji (piemēram, NSIL/OneWeb Indijas nākotnes plānos, ARABSAT/BADR Tuvajos Austrumos, Krievijas Satelītu Sakaru kompānija (RSCC) u.c.). Tiem parasti ir viens vai divi reģionu aptveroši satelīti. Tie, visticamāk, saglabāsies nišas pielietojumos vai tur, kur LEO ieviešanu kavē normatīvie šķēršļi. Taču daudzi tagad sadarbojas ar LEO zvaigznājiem: piemēram, Indijas Bharti Airtel ir lielākais OneWeb investors un izplatīs OneWeb Indijā, bet Krievijas valdība (Starlink tur ir aizliegts) varētu veicināt savu Sphere programmu (līdzīgi kā Guowang).

Kopsavilkumā, Starlink patlaban pārliecinoši vada aktīvo satelītu un abonentu skaita ziņā, bet konkurence saasinās. Amazon Kuiper ir tuvākais tiešais konkurents tuvākajā nākotnē, OneWeb ir nostiprinājies B2B nišā, un rodas arī citi projekti (nacionāli vai specializēti), lai neviens vienots tīkls neatstātu kosmosu monopolā. Šī konkurence veicina strauju inovāciju un cenu samazināšanos satelītu interneta tirgū.

Finanšu un abonentu rādītāji

Abonentu pieaugums: Starlink klientu bāzes izaugsme kopš 2020. gada beta palaišanas ir bijusi izcila. Mazāk nekā piecu gadu laikā Starlink no nulles pieauga līdz vairāk nekā 5 miljoniem aktīvu abonentu visā pasaulē broadbandnow.com idemest.com. SpaceX paziņoja, ka 2022. gada decembrī tika pārsniegts 1 miljons lietotāju, un pēc 2025. gada marta aplēsēm Starlink bija aptuveni 5,4 miljoni lietotāju vairāk nekā 125 valstīs broadbandnow.com idemest.com. Šis straujais kāpums padarīja Starlink par lielāko satelītu interneta pakalpojumu sniedzēju – vairāk nekā dubultojot tradicionālo Viasat un Hughes lietotāju bāzi to virsotnē forbes.com.au. Savienotās Valstis ir lielākais Starlink tirgus (apmēram 1,4 miljoni lietotāju 2024. gada sākumā) teslarati.com, taču starptautiskā izaugsme pieaug līdz ar jaunu valstu pieslēgšanos. Piemēram, Starlink sāka darbību daudzās jaunās valstīs laikā no 2022.–2024. gadam (ieskaitot lielāko daļu Eiropas, Latīņamerikas, daļu Āzijas, un 13 Āfrikas valstis līdz 2024. gada vidum) africa.businessinsider.com africa.businessinsider.com. Tādas reģionas kā Ziemeļamerika (~2,5 miljoni lietotāju līdz 2025. gada 1. ceturksnim) un Eiropa (~0,65 miljoni) pašlaik ir līderi abonentu skaita ziņā, taču Āzijas-Klusā okeāna reģions un Āfrika piedāvā lielas attīstības iespējas līdz ar pārklājuma un licencēšanas paplašināšanu idemest.com.

Lai ilustrētu ģeogrāfisko izkliedi: Ziemeļamerika veido apmēram 47% no Starlink lietotāju skaita, Eiropa – apmēram 12%, Āzija – apmēram 14%, Latīņamerika – apmēram 17%, Āfrika – apmēram 6%, un Okeānija – apmēram 6% (uz 2025. gada 1.ceturksni) idemest.com. Šī dažādošana ir samērā nesena – 2021. gadā gandrīz visi lietotāji atradās ASV/Kanādā – norādot uz to, ka Starlink fokuss pāriet uz globālu izaugsmes režīmu. Abonentu skaita pieauguma temps, lai arī vēl joprojām augsts, nobriedušajos tirgos daļēji izlīdzinās: piemēram, ASV pieaugums 2024. gada sākumā bija no ~1,3M līdz 1,4M teslarati.com, kas liecina par piesātinājumu dažos apgabalos (vai šūnu kapacitātes ierobežojumiem). Tomēr starptautiski daudzi tirgi vēl ir tālu no sasniegta maksimālā potenciāla (Starlink vēl gaida rindā vai tikko uzsācis pakalpojumu lielās valstīs kā Indija, Indonēzija, Pakistāna u.c.). SpaceX iekšējais mērķis pēc ziņām ir 20+ miljoni abonentu līdz 2030. gadam idemest.com, kas, ja tiks sasniegts, vēl vairāk nostiprinās līderpozīcijas.Ieņēmumi un finanšu rādītāji: Neskatoties uz to, ka Starlink ir salīdzinoši jauns pakalpojums, tā ieņēmumu pieaugums ir bijis dramatisks. Analītiķi lēš, ka 2022. gadā Starlink ieņēmumi bija aptuveni 1,4 miljardi dolāru, bet 2023. gadā 2–3 miljardi dolāru idemest.com. 2024. gadam Quilty Analytics prognozē aptuveni 7,7 miljardus dolāru ieņēmumus spacenews.com. Savukārt 2025. gadam prognozes jau sasniedz 11,8–12,3 miljardus dolāru ieņēmumus spacenews.com forbes.com.au – tas ir apmēram 50%+ pieaugums gadā, padarot Starlink par vienu no visstraujāk augošajiem telekomunikāciju uzņēmumiem vēsturē. Svarīgi, ka 2024. gads tiek prognozēts kā pirmais pilnais peļņas gads Starlink – SpaceX prezidente Gvinne Šotvela norādīja, ka Starlink kļuva naudas plūsmas pozitīvs jau 2023. gada beigās forbes.com.au. Tas ir nozīmīgs pavērsiens, jo sākuma gados tika ieguldīti milzīgi līdzekļi (satelītu ražošana, palaišana, zemes stacijas, klientu iekārtu subsidēšana).Ieņēmumu sadalījums uzsver Starlink mainīgo biznesa struktūru: 2025. gadā no ~11,8 miljardiem dolāru apmēram 7,5 miljardi ir no patērētāju platjoslas pakalpojumiem, 1,3 miljardi no iekārtu pārdošanas un ievērojami 3,0 miljardi ASV valdības līgumu spacenews.com. Šī valdības daļa ietver arī 537 miljonu dolāru Pentagon līgumu, lai nodrošinātu Starlink pakalpojumus Ukrainas militārajiem spēkiem līdz 2027. gadam spacenews.com, kā arī līgumus par Starlink satelītu pārdošanu ASV Kosmosa spēkiem un izlūkdienestiem (SpaceX jaunā Starshield programma pārprofilē Starlink tehnoloģijas militāriem satelītiem) spacenews.com. Citiem vārdiem, individuālie abonenti nodrošina apjomu un pamata ieņēmumus, bet valdības un korporatīvie klienti ievērojami ietekmē kopējos Starlink ieņēmumus un, visticamāk, arī peļņas maržu. Starlink patērētāju ARPU (vidējie ieņēmumi uz vienu lietotāju mēnesī) ir ap $90–100 mēnesī (ņemot vērā 7,5 miljardus no ~5–6 miljoniem lietotāju 2025. gadā) – līdzīgi vai nedaudz zemāk nekā GEO konkurentiem, taču Starlink cer kompensēt to ar mērogu.Jāatzīmē, ka Starlink kapitālieguldījumi ir arī milzīgi: uzņēmums ieguldīja vairāk nekā 3 miljardus dolāru 2022. gadā un palielināja tos līdz 5–8+ miljardiem dolāru 2023.–2025. gadā, lai palaistu satelītus un izstrādātu nākamās paaudzes sistēmu idemest.com idemest.com. Tomēr, turpinoties palaišanas programmām, SpaceX gūst labumu no vertikālās integrācijas (izmaksu ietaupījums palaižot pašiem) un vienas satelīta izmaksas samazināšanas, pateicoties masveida ražošanai. Idem Est Research prognozē, ka Starlink brīvās naudas plūsma kļūs pozitīva līdz 2026. gadam, kad šī investīciju fāze būs radījusi pietiekami plašu maksājošo klientu bāzi idemest.com idemest.com. Līdz 2026. gadam ieņēmumi, domājams, pārspēs uzturēšanas izmaksas (tostarp satelītu atjaunošanu), ļaujot Starlink finansēt SpaceX plašākus mērķus.Tirgus daļa: ASV Starlink jau pašlaik veido apmēram Trešais lielākais platjoslas satelītinterneta pakalpojumu sniedzējs ASV – faktiski, avots BroadbandNow norādīja trešo vietu 2025. gadā broadbandnow.com, taču ņemot vērā, ka Hughes ir apmēram 1M, bet Starlink – 1,4M, Starlink faktiski ir otrais pēc abonentu skaita (un, iespējams, pirmais pēc apjoma). Pasaulē Starlink ir aptuveni Starlink dominē aptuveni 62% satelītinterneta tirgus pēc ieņēmumiem (ja globālais satelītinterneta tirgus ir ap 5 miljardiem USD 2023. gadā, Starlink ap 3 miljardiem). Pēc abonentu skaita Starlink daļa ir vēl lielāka, jo GEO ARPU rādītāji ir nedaudz augstāki. Tradicionālie spēlētāji cīnās par klientu noturēšanu: HughesNet zaudēja apmēram 1/3 savu abonentu kopš Starlink ienākšanas tirgū ar15.com, bet Viasat zaudēja vairāk nekā 50% cybernews.com. Daudzi lauku patērētāji pārslēdzas uz Starlink dēļ labākas veiktspējas – Viasat vēstulē akcionāriem 2024. gadā atzīts Starlink “aiztures priekšrocību” un abonentu zudumu advanced-television.com. Rezultātā, tikai Starlink pirmajā gadā Viasat patērētāju ieņēmumi samazinājās par 13% teslarati.com un pēc tam uzņēmums pārstāja publicēt klientu skaitu.Kopsavilkumā – Starlink finanšu trajektorija ir ļoti spēcīga jauna telekomunikāciju uzņēmuma kontekstā: daudzmiljardu ieņēmumi, strauja lietotāju adoptācija un dažādošana ienesīgās nozarēs (mobilitāte, aizsardzība). Taču, iespējams, patērētāju sektorā maržas joprojām ir niecīgas – Starlink samazināja cenas vairākās valstīs 2022.–2023. gadā, lai paātrinātu lietotāju skaita pieaugumu (piem., Francijā no €99 uz €50, Apvienotajā Karalistē no £89 uz £75 utt.), kā arī piedāvāja atlaižu programmas draugu piesaistei. Iekārtas tiek pārdotas par pašizmaksu vai pat zem tās (tiek lēsts, sākumā ap $1300 par šķīvi, tagad – iespējams, zem $600). Pieaugot ražošanas apjomiem un tehnoloģijām (piem., nākamās paaudzes satelīti ar 10× lielāku kapacitāti var samazināt izmaksas uz Mbps), Starlink rentabilitātei uz lietotāju jāuzlabojas. Mērogs ir izšķirošs: Starlink mērķē uz desmitiem miljonu lietotāju, lai bizness būtu neapstrīdami viens no vadošajiem. Tās vairāk nekā 350 miljardu dolāru vērtība (privātajos tirgos) balstās uz šo izaugsmi un nākotnē sagaidāmajām augstām peļņas maržām forbes.com.au forbes.com.au. Ja abonentu skaita kāpums palēnināsies vai konkurenti atņems ienesīgākos klientus, šīs vērtības var tikt apdraudētas, taču līdz šim Starlink ir pārspējis vairākas prognozes, kļūstot rentabls ātrāk nekā skeptiķi gaidīja un turot augstu izaugsmes tempu līdz pat 2025. gadam forbes.com.au forbes.com.au.

Pārklājuma pārklājums un paplašināšanās plāni

Pašreizējais pārklājums: Līdz 2025. gadam Starlink var lepoties ar gandrīz globālu pārklājumu platjoslas interneta pakalpojumiem. Tīkls oficiāli aptver vairāk nekā 125 valstis visos kontinentos broadbandnow.com. Sākotnēji 2020.–21. gadā pārklājums bija koncentrēts Ziemeļamerikā un Eiropā, taču tagad pieejamība ietver lielas Latīņamerikas, Okeānijas, Āzijas un Āfrikas daļas africa.businessinsider.com. Ievērojami, jau 2023. gadā Starlink sasniedza attālos polāros reģionus – SpaceX testēja pakalpojumu Antarktīdas Makmērdo stacijā 2022. gada beigās (izmantojot satelītus ar lāzera saitēm un bez vietējās zemes stacijas), un tagad uzņēmums reklamē pārklājumu okeānu un polārajos apgabalos jūrniecības/aviācijas klientiem. Joprojām pastāv dažas “baltās zonas”: vairākās apdzīvotās valstīs vēl jāsaņem regulatīva apstiprinājums – piemēram, Indija (Starlinki ir provizoriska licence, skatīt tālāk), Pakistāna, Indonēzija un liela daļa Tuvajiem Austrumiem (daudzas Persijas līča valstis to vēl nav atļāvušas, iespējams, licencēšanas ietvaru vai konkurences ar valsts telekomunikāciju uzņēmumiem dēļ). Ķīna, nav pārsteigums, neatļauj Starlink, un arī Krievija nelegālu Starlink izmantošanu padarījusi par likumpārkāpumu, draudot ar naudassodiem iedzīvotājiem ar šo aparatūru. Taču, izņemot šos izņēmumus, Starlink būtībā klāj visu Ziemeļameriku, Eiropu, Austrāliju/NZ un nozīmīgas Dienvidamerikas, Āfrikas un Āzijas–Klusā okeāna reģiona daļas, kā redzams kartē.

Valstīs ar pārklājumu Starlink ir pārgājis no ierobežotas beta pieejamības uz plašu izlaidumu, lai gan dažās vietās vēl ir gaidīšanas saraksti. Starlink pieejamības karte (tiešsaistē) ataino reģionus kā “Pieejams”, “Gaidīšana” (ja šūna pārpildīta) vai “Drīzumā”. Līdz 2025. gada sākumam lielākā daļa kontinentālās ASV un Eiropas ir pieejama (Starlink ir pietiekami daudz satelītu un zemes staciju, lai segtu šīs šūnas). Dažas augstas pieprasījuma zonas iepriekš bija ar gaidīšanas sarakstu (piemēram, Kalifornijas pilsētas), taču Starlink ir ieviesis kapacitātes pārvaldību un gradētus plānus, lai novērstu sastrēgumus. Piemēram, Starlink tagad piedāvā Prioritātes datu opciju uzņēmumiem, lai iegūtu augstāku caurlaidspēju arī noslogotās vietās. Papildus Starlink ir ieviesis “Cellular” plānus interneta pakalpojumu sniedzējiem, lai izmantotu Starlink kā nozaru mugurkaulu, kā arī “Dedicated Starlink” attāliem uzņēmumu objektiem ar garantētu joslas platumu. Tas liecina par tīkla jaudas sadales stratēģijas briedumu.

Paplašināšanās plāni: Starlink tīkla paplašināšanās notiek divos virzienos: regulatīvā paplašināšanās (atļaujas iegūšana arvien vairāk valstīs) un tīkla paplašināšanās (jaunu satelītu palaišana kapacitātes palielināšanai). Regulatīvās paplašināšanās pusē Starlink ir panācis progresu, sadarbojoties ar vietējiem uzņēmumiem – piemēram, Indijā sadarbojoties ar Reliance Jio, lai pārvarētu licencēšanas un citus vietējos noteikumus atlanticcouncil.org atlanticcouncil.org. Pēc ilgas gaidīšanas (Starlink 2021. gadā Indijā pārdeva 5000 termināļus, bet vēlāk tās atdeva naudu atpakaļ saskaņā ar valdības uzdevumu), beidzot 2024. gada sākumā Indijas DoT piešķīra provizorisku licenci (LOI) Starlink ar 5 gadu termiņu un drošības nosacījumiem m.economictimes.com atlanticcouncil.org. Indijas valdība, vēloties savienot lauku reģionus, atļauj Starlink, bet Saskaņā ar Deli noteikumiem (piemēram, pieprasot vietējos vārtus un datu lokalizāciju) atlanticcouncil.org atlanticcouncil.org. Līdzīgi valstis kā Pakistāna un Vjetnama vērtē Starlink potenciālu; daudzas Āfrikas valstis pamazām nāk tiešsaistē (Starlink no 7 Afrikas valstīm 2023. gada oktobrī līdz 13 valstīm līdz 2024. gada vidum, tai skaitā Nigērija, Kenija, Mozambika, Ruanda, Malāvija, Benina, Zambija, Esvatīni, Sjerraleone, Maurīcija u.c. africa.businessinsider.com africa.businessinsider.com). Pastāv arī izaicinājumi: Dienvidāfrika 2023. gadā aizliedza Starlink iekārtu importu, jo Starlink nebija vietējās telekomunikāciju licences un Dienvidāfrika vēlas, lai jebkurā pakalpojumu sniedzējā būtu pārstāvētas arī vēsturiski atstumtās grupas (tādējādi aizliedzot tiešu ārvalstu pakalpojumu sniegšanu) africa.businessinsider.com. Tas parāda, ka noteiktos tirgos Starlink jāgaida regulatīvu izmaiņas vai jāmeklē vietējais partneris/izplatītājs, lai atbilstu īpašuma prasībām.

Runājot par tīkla paplašināšanu, SpaceX aktīvi uzlabo Starlink kapacitāti. Galvenie virzieni:

• Gen2 satelīti un Starship: SpaceX 2022. gada beigās no ASV FCC saņēma atļauju 7 500 “Gen2” Starlink satelītiem (no pieprasītajiem 30 000), kas varētu darboties zemākās orbītās un jaunās Ku/Ka/V joslas frekvencēs. 2023. gadā uzsākti “Starlink v2 Mini” satelītu palaišana ar Falcon 9 – tie ir lielāki (~800 kg) nekā V1, aprīkoti ar modernām antenām un pilnu lāzera savienojuma funkcionalitāti. Katrs no tiem sniedz apmēram 4× lielāku kapacitāti nekā V1. Desmitiem v2 Mini jau riņķo orbītā un uzlabo jaudu apdzīvotajiem reģioniem. Galvenais izrāviens gaidāms ar SpaceX raķeti Starship. Kad tā būs gatava, starp kosmiskajiem lidojumiem ar Starship būs iespējams izlaist pilna izmēra Starlink V2 satelītus (~1,25 tonnas katrs, 7 m garumā ar milzīgām saules bateriju paneļiem). Sagaidāms, ka V2 nodrošinās 10× lielāku kapacitāti (desmitiem Gbps uz satelītu) un ietvers tādas iespējas kā tiešā pieslēgšanās pie mobilajiem (2G/4G frekvenču joslām). 2023. gada aprīlī tika izdarīts pirmais Starship orbitālais tests (kas beidzās eksplozīvi), un 2025. gadā SpaceX turpināja saskaņošanas procesu ar FAA un tehniskos uzlabojumus, lai sāktu regulāras palaišanas. Tiklīdz Starship būs darbībā, SpaceX varēs palaist simtiem satelītu ar vienu lidojumu, nodrošinot strauju ~30 000 satelītu tīkla izveides tempu. Elons Masks norādīja, ka Starship lidojumi ļaus Starlink apmierināt globālo pieprasījumu un arī ātrāk nomainīt novecojušos satelītus. Laika grafiks vēl nav precīzs, bet, ja Starship sāks orbītā lidojumus jau 2025.–26. gadā, varam gaidīt gigantisku satelītu palaišanas fāzi un ievērojami paplašinātu tīkla kapacitāti līdz 2027. gadam.
• Lietotāju termināļi un zemes stacijas: Paplašināšanās notiek ne tikai kosmosā. Starlink turpina uzstādīt zemes vārtu stacijas arvien vairāk valstīs, lai samazinātu atkarību no ārvalstu sakaru vārtiem. Līdz 2025. gadam Starlink bija ~150 staciju visā pasaulē broadbandnow.com. Ar lāzera tarifikāciju staciju skaits var būt mazāks, tomēr likumdošanas prasības (par ex., tiesiskā noklausīšanās) bieži pieprasa vietēju datu plūsmu. Starlink attīsta arī jaunus lietotāju termināļu modeļus – to skaitā noturīgus risinājumus ekstrēmiem apstākļiem un mazākas, pārnēsājamas plakanas antenas (piem., Starlink “Flat High Performance” antena sauszemes transportam). Šāda iekārtu klāsta paplašināšana ļauj piesaistīt jaunus tirgus (piemēram, vieglus termināļus nomadu lietošanai vai jaudīgākas versijas uzņēmumiem). 2025. gada martā Starlink ieviesa arī “Global Roam” pakalpojumu, kas lietotājiem ļauj izmantot iekārtu jebkur pasaulē, kur ir pārklājums, uzsverot tīkla apjomu.

Pārklājuma kartes: Oficiālās Starlink kartes rāda, ka gandrīz visas apdzīvotās sauszemes teritorijas 2025. gadā ir “Pieejamas” vai “Drīzumā” starlink.com. Pat attālas salas un jūrniecības teritorijas ir pārklātas (SpaceX kuģu flote izmanto Starlink; kruīzu kompānijas kā Royal Caribbean aprīkoja visu floti ar Starlink 2022.–23. gadā, lai uzlabotu viesu Wi-Fi). Daži izņēmumi: Īpaši polārie apgabali ap ~85° platumu var būt periodiski nepastāvīgi, līdz polārajiem orbitālajiem plāniem būs pietiekama blīvuma – teorētiski Starlink sedz līdz poliem (galvenā tīkla slāņa orbītu slīpums 70°, papildus polārais slānis), taču serviss polārajos pētniecības stacijās vēl ir ierobežots. Tāpat konfliktu zonas vai sankciju valstis rada sarežģījumus – piemēram, Irānā Starlink nav oficiāli atļauts, bet 2022. gada beigās SpaceX aktivizēja daļu pārklājuma nemieru laikā (iekārtas bija jāieved slepus) ts2.tech ts2.tech. Ukrainā Starlink kopš 2022. gada ir bijis dzīvības līnija, bet SpaceX spiests ģeonobloķēt noteiktas zonas (piemēram, Krimu) stratēģisku un juridisku apsvērumu dēļ, parādot, kā pārklājumu iespējams selektīvi kontrolēt. Neraugoties uz šiem ģeopolitiskajiem sarežģījumiem, 2020. gadu beigās Starlink mērķē uz patiesi globālu, nepārtrauktu pārklājumu, tostarp avioreisu savienojamību visos maršrutos un kuģniecības pārklājumu visos okeānos.

Īsumā, Starlink pārklājums 2025. gadā ir plašs un turpina augt. Uzņēmuma paplašināšanās plāns paredz atlikušo normatīvo šķēršļu novēršanu (izmantojot partnerattiecības un lobēšanu, kā tas notiek Indijā) un būtisku tīkla jaudas palielināšanu (ar jaunām satelītiem un vēlāk arī Starship izmantošanu). Tas nodrošinās atbalstu nākamajiem desmitiem miljonu lietotāju un jauniem pakalpojumiem (piemēram, mobilajai savienojamībai). Konkurenti arī paplašina savu darbību: OneWeb 2023. gadā sasniedza globālu pārklājumu saviem uzņēmumu pakalpojumiem; Amazones Kuiper būs reģionāli pieejams ap 2026. gadu; reģionālie operatori pievienos savu pārklājumu (piem., Ķīnas sistēma Āzijai). Taču pēc apjoma un mērogojamības Starlink jau šobrīd darbojas kā pirmais globālais tīkls industrijā – kas ir nozīmīgs jaunievedums.

Tehnoloģiskie jauninājumi un atšķirības

Satelītu interneta nozare 2025. gadā ir bagāta ar tehnoloģiskiem jauninājumiem, no kuriem daudzus virza tieši Starlink panākumi. Galvenās inovācijas jomas ir satelītu jauda, aizkaves (latency) samazināšanas metodes, lietotāju aparatūra un tīkla integrācija:

• Lielas jaudas satelīti: Starlink izmanto masveidā ražotus maza izmēra satelītus ar augstu caurlaidspēju – nozīmīgs jauninājums. Katrs mūsdienu Starlink satelīts spēj nodrošināt aptuveni ~20 Gbps (V1), jaunākie ~30–80 Gbps (V2 mini) kopējo jaudu nextbigfuture.com. Tradicionālie GEO (ģeostacionārie) satelīti parasti spēja tikai pāris Gbps (lai gan augstas caurlaidspējas GEO kā ViaSat-2/3 sasniedz simtiem Gbps, taču šī jauda tiek sadalīta plašā teritorijā). Starlink augstās jaudas viena satelīta ietvaros panāktas ar frekvenču atkārtotu izmantošanu (spot beams) un uzlabotu RF dizainu. Turklāt starp-satelītu lāzeru savienojumi (ISL) ir LEO (zema orbītas) konstelāciju izrāviens. Jau 2023. gada beigās SpaceX lielākajai daļai Starlink satelītu bija uzstādīti lāzeri, un tika demonstrēts > 200 Gbps lāzeru saites ātrums starp satelītiem advanced-television.com. Šīs saites ļauj Starlink virzīt datus kosmosā no satelīta uz satelītu, radot orbitālo režģa tīklu. Rezultāts ir zemāka aizkave lielas distances savienojumiem (gaisma vakuumā ceļo ātrāk nekā stikla optiskajos kabeļos) un pārklājums apvidos, kur nav zemes staciju (okeāni, tuksneši). Piemēram, Starlink satelīti var nosūtīt datus no lietotāja Klusā okeāna vidū uz vārteju Losandželosā caur citiem satelītiem, neprasot tuvāk esošu zemes staciju, piemēram, Havaju salās. SpaceX ziņoja, ka lāzeru savienotais tīkls jau 2024. gada sākumā pārraidīja 42 miljonus GB dienā hackaday.com advanced-television.com, ievērojami pārsniedzot jebkuras citas sistēmas caurlaidspēju. Konkurenti seko: OneWeb Gen2 būs ISL; Telesat Lightspeed projektēts ar lāzeriem katram satelītam; Amazon Kuiper arī plāno optiskās savienojumu iespējas. Spēja apstrādāt petabaitus datu mēnesī ir būtiska šo tīklu mērogošanai, un šeit Starlink pašlaik ir līderis advanced-television.com.
• Zema aizkave: LEO (Low Earth Orbit) konstelāciju būtiskā priekšrocība ir aizkaves rādītāji, kas līdzinās sauszemes platjoslas savienojumam. Starlink tipiskā aizkave ir ~20–40 milisekundes, pateicoties zemas orbītas augstumam un maršrutēšanas optimizācijām. Tīkls izmanto savienojuma protokolu “peer-to-peer” kosmosā un modernas zemes staciju maiņas tehnoloģijas. Katrā lietojuma brīdī lietotāja antena pārslēdzas no viena satelīta uz nākamo ik pēc dažām minūtēm, un Starlink ir būtiski samazinājis datu zudumu un aizkaves lēcienus, lai atbalstītu tādas lietojumprogrammas kā videozvani un tiešsaistes spēles, kas agrāk nebija praktiski iespējamas caur satelītu. Sasniedzot sadursmes iespējamību 1 pret miljonu space.com, SpaceX nodrošina, ka satelīti manevrē proaktīvi, nepārtraucot pakalpojumu. Lāzeru ISL izmantošana ļaus vēl vairāk samazināt aizkavi lieliem attālumiem – piemēram, ja lietotājs Londonā sūta datus uz serveri Ņujorkā, maršruts caur kosmosu (~5000 km) var pārspēt ~8000 km jūras kabeli, nākotnē iespējami <50 ms ping transatlantiskajiem savienojumiem. Protokoli kosmosa tīklā (pielāgotas TCP/UDP modifikācijas pārvietojamiem punktiem) paši par sevi ir inovācija.
• Lietotāja termināļu izaugsme: Starlink lietotāja antena (“Dishy McFlatface”) ir tehnoloģisks brīnums salīdzinājumā ar vecās paaudzes VSAT šķīvjiem. Tā ir pilnībā elektroniski vadāma fāžu matrica, kas spēj vadīt starus mikrosekundēs bez kustīgām detaļām, ļaujot izsekot strauji kustīgiem LEO satelītiem. Iepriekšejās satelītu antenas bija jānovirza tikai uz GEO satelītu un atstājamas fiksētas. Starlink šķīvis automātiski virza un tam ir sniega kausēšanas funkcija (var uzsildīt sevi sniega noņemšanai). Būtiska inovācija ir caurredzamās fāžu matricas cenas samazināšana (simti dolāru pretstatā iepriekšējiem daudziem tūkstošiem), izmantojot komerciālās komponentes radošā veidā advanced-television.com. Tas pavēra ceļu plašai lietotāju pieņemšanai. Arī konkurenti ievieš līdzīgas tehnoloģijas: OneWeb termināļiem arī ir elektroniski virzītu staru masīvi (dažkārt kombinēti ar mehānisku pagriešanu lētākām versijām). Amazon Kuiper izstrādāja unikālu plakanu paneli ar hibrīdu digitālo un analogo staru veidošanu, samazinot ražošanas cenu zem $400 aboutamazon.com aboutamazon.com – ievērojams apgalvojums, kas varētu pārspēt Starlink cenas. Šie antenu projektēšanas jauninājumi ir izšķirīgi satelītu interneta nākotnei, tostarp mobilitātei (plakanas, aerodinamiskas antenas nepieciešamas lidmašīnām un transportlīdzekļiem).
• Mobilitāte un integrācija: Tehnoloģiskais progress paplašinās arī mobilitātei radītos risinājumos. Starlink Aviation antena, piemēram, ir zema profila elektroniski vadāms risinājums, ko var uzstādīt uz lidmašīnas virsbūves un tas spēj izturēt lidaparāta ātrumu un dinamiku, vienlaikus saglabājot savienojumu. Tā nodrošina līdz 350 Mbps lidmašīnai — iepriekš nozarē standartā bija 20 Mbps advanced-television.com. Tas, ka aviosabiedrības kā United un airBaltic 2024.–2025. gados piedāvā bezmaksas Wi-Fi caur Starlink, pierāda tehnoloģijas briedumu payloadspace.com theverge.com. Līdzīgi jūrniecībā: Royal Caribbean ziņo par simtiem Mbps katram kuģim, būtiski uzlabojot pasažieru pieredzi. Konkurenti (piem., Viasat GX+ pēc Inmarsat iegādes) steidz uzlabot savus produktus, ieviešot multiorbitālās kuģu antenas, kas apvieno GEO un LEO savienojumus. Tīkla integrācija — nākamā robeža: SpaceX sadarbojas ar T-Mobile, lai Starlink saskaņotu ar mobilo sakaru tīkla standartiem, pārvēršot satelītus par “virtuālajiem sakaru torņiem” NB-IoT un LTE signālam idemest.com. Tas prasa inovatīvu programmatūru un radio tehnoloģijas, lai savienotu satelītu ar sauszemes mobilo tīklu (laika sinhronizācija, signalizācijas translācija u.c.). Ja tas izdosies, mobilie telefoni varēs nosūtīt SMS 911 caur satelītu vai saņemt ārkārtas paziņojumus jebkur — izrāviens aiz specializētiem satelīttelefoniem.
• Frekvenču spektrs un traucējumu samazināšana: Ar tik daudziem satelītiem traucējumu novēršana ir tehnisks izaicinājums. Starlink izmanto sarežģītu staru veidošanu un dinamisko frekvenču piešķiršanu, lai satelīti atkārtoti lietotu frekvences, netraucējot citiem sistēmas elementiem. Jauninājumi notiek arī optiskajā sakaru jomā — lāzeriem nav spektra regulējuma ierobežojumu, un to joslas platums ir milzīgs. Drošības un rezerves risinājumi arī tiek pilnveidoti: Starlink satelītiem ir autonomā sadursmju izvairīšanās ar mākslīgo intelektu, kā redzams simtiem tūkstošu drošu manevru space.com space.com. SpaceX pat aicina nozari uz automatizētām sadarbības sistēmām, lai satelīti no dažādiem operatoriem spētu izvairīties viens no otra bez cilvēka iejaukšanās space.com.
• Zemes tīkls un datu apstrāde: Miljoniem lietotāju trafika apstrāde prasa jaunus zemes tīkla risinājumus un aizmugures arhitektūru. SpaceX izveidojis privātu globālu optisko tīklu, kas savieno vārteju stacijas un datu centrus, kā arī izmanto mākoņpakalpojumu sniedzējus (piem., Google Cloud) dažās zemes stacijās maršrutēšanas pārvaldībai. Starlink vārtejas atrodas Google datu centros, nodrošinot ātru datu nodošanu mākoņservisiem spacenews.com. Arī konkurenti attīsta līdzīgus risinājumus: Amazon dabiski sasaistīs Kuiper ar AWS, ļaujot tiešu satelīta un mākoņa integrāciju (iedomājieties AWS Snowcone laukā, kas caur Kuiper pieslēgts tieši mākoņpakalpojumiem).

Īsumā, satelītu interneta industrijā vērojama strauja tehnoloģiskā evolūcija. Starlink pieeja “Silicon Valley” tipa iterācijai kosmosa aparatūrā ir devusi milzīgu lēcienu jaudas un izmaksu ziņā. Tas piespiež visus spēlētājus inovēt — vai tas būtu OneWeb nākamās paaudzes satelīti ar lielāku caurlaidspēju, Viasat augstas jaudas GEO resursi vai Amazon optimizētās lietotāju iekārtas. Galvenie ieguvēji ir lietotāji, kuri saņems ātrāku un uzticamāku pakalpojumu par zemākām izmaksām. Tomēr šīs inovācijas rada arī jaunus izaicinājumus (piem., satelītu spožums, kas ietekmē astronomiju – tādēļ Starlink izstrādā VisorSat ekranējumu un pretatstarojošus pārklājumus, lai samazinātu spilgtumu). Tuvākajos gados, visticamāk, gaidāmi vēl jauni risinājumi, piemēram, starpoperatoru lāzeru savienojumu nodošana (ES jau virza standartu, lai dažādu konstelāciju satelīti varētu optiski sazināties) un padziļināta satelītu integrācija 5G tīklos (3GPP jau strādā pie NTN — ne-terestriālās tīkla — specifikācijām). Satelītu platjoslas tehnoloģiju attīstības temps šobrīd, iespējams, nav bijis tik straujš kopš pirmajām kosmosa ēras dienām.

Regulatorie un ģeopolitiskie faktori

Satelītu interneta pakalpojumi atrodas uz telekomunikāciju un kosmosa sektoru robežas, padarot tos pakļautus sarežģītiem regulējuma un ģeopolitiskajiem aspektiem. Starlink un tā konkurenti ir sastapušies ar dažāda veida šādiem faktoriem:

Nacionālā licencēšana un regulējums: Atšķirībā no zemes ISPs, kas darbojas valstīs individuāli, satelīti dabiski aptver plašas teritorijas, tāpēc uzņēmumiem ir jāsaņem licences katrā valstī, lai legāli piedāvātu pakalpojumus. Tas prasa koordināciju ar telekomunikāciju regulatoriem par spektra lietošanas tiesībām (parasti Ku/Ka joslu lietotāju savienojumiem) un signālu “ielaišanas” tiesībām (landing rights). Starlink pieredze to uzskatāmi demonstrē: dažas valstis to uzņēma labprātīgi, citas izturējās piesardzīgi vai pat naidīgi. Piemēram, Nigērija paātrināja apstiprinājumus un kļuva par pirmo Āfrikas valsti ar Starlink 2023. gadā kā daļu no sava nacionālā platjoslas plāna africa.businessinsider.com. Savukārt Indija sākotnēji 2021. gadā aizliedza Starlink (norādot, ka tam nav licences), piespiežot Starlink pārtraukt priekšpārdošanu. Tikai 2024. gadā Indija devusi nosacītu atļauju, un pat tad Indijas Telekomunikāciju regulatīvā iestāde (TRAI) ierobežoja Starlink licenci uz 5 gadiem (pretstatā standarta 20 gadiem), kas liecina par izmēģinājuma pieeju, ņemot vērā Starlink dominējošo stāvokli un, iespējams, ļaujot periodiski pārskatīt ārvalstu operatora atbilstību atlanticcouncil.org. Indijas vietējie telekomi (Jio, Airtel) arī atbalstīja šo piesardzīgo nostāju, lai nodrošinātu vienlīdzīgu konkurenci atlanticcouncil.org. Tas parāda, kā vietējās telekomunikāciju lobijas un valdības var ietekmēt Starlink ieviešanu. Tādās valstīs kā Pakistāna drošības iestādes izteikušas bažas par nekontrolētu interneta piekļuvi caur Starlink, tāpēc atļauju izsniegšana kavējas. Saūda Arābija un AAE sākotnēji bija baumas, ka varētu ieviest Starlink, taču tām ir savas satelītu iniciatīvas un stingra interneta kontrole, tāpēc Starlink ienākšana šajās tirgūs ir neskaidra.

Starlink bieži veido partnerības, lai atvieglotu regulatora prasību izpildi – piemēram, sadarbojas ar valsts telekomunikāciju uzņēmumiem vai lieliem uzņēmumiem (kā ar Jio Indijā atlanticcouncil.org), lai izpildītu tādas prasības kā vietējo vārtu iekārtu izvietošana vai likumīga datu pārtveršana (lawful intercept). Nozīmīgi, ka Starlink pakļaujas cenzūras prasībām tikai tajos gadījumos, kad tiek prasīts pilnībā atslēgt pakalpojumu konkrētā valstī (piem., atspējojot pārklājumu virs noteiktām valstīm), taču satiksme pati par sevi ir šifrēta un vietējās iestādes to viegli nevar pārtvert. Tas īpaši uztrauc autoritāros režīmus – piemēram, Irāna pasludināja Starlink par nelegālu, tomēr daudzi aktīvisti to uzskata par atvērtā interneta instrumentu (daži Starlink termināli tika ievesti slepus 2022. gada protestu laikā, kad Īlons Masks paziņoja, ka aktivizēs pakalpojumu virs Irānas) ts2.tech ts2.tech. Irānas valdība, protams, iebilst, un tiek prognozēts, ka terminālu atrašanas gadījumā tiks lietota traucēšana (jamming). Arī Krievijā – dažu nedēļu laikā pēc Starlink izmantošanas Ukrainā Krievijas regulators aizliedza to lietot un pat apsvēra sodu Krievijas pilsoņiem par izmantošanu, visticamāk, lai novērstu nekontrolētu informācijas plūsmu.

Spektra sadales cīņas: Zemes zemās orbītas (LEO) konstelācijas izmanto spektru, kas starptautiski tiek sadalīts caur ITU. Ir notikuši asa strīdi FCC starp Starlink un citiem spektra lietotājiem. Viens slavens gadījums ir bijis ap 12 GHz joslu ASV: Dish Network vēlējās izmantot 12 GHz sauszemes 5G tīklam, bet Starlink apgalvoja, ka tas radīs nepieņemamus traucējumus lietotāju savienojumiem šajā joslā. 2023. gadā FCC lielākoties nostājās satelītu operatoru pusē, saglabājot 12 GHz satelītiem un izjaucot Dish plānus – uzvara Starlink (un OneWeb, kas arī izmanto 12 GHz) space.com. Spektra dalīšana turpinās būt sāpīgs jautājums tīklu paplašinoties; Starlink Gen2 vēlas lietot arī E-band un V-band frekvences, kam ir mazāk globālas sadalīšanas precedenta. Atbilstoši ITU noteikumiem nepieciešama dažādu satelītu tīklu koordinācija, ja iespējami traucējumi – piemēram, Starlink un OneWeb bija jāvienojas, lai izvairītos no “in-line interference” (kad Starlink un OneWeb satelīti varētu vienlaicīgi atrasties vienā līnijā ar lietotāju termināli). 2021. gadā bija neliels incidents, kur Starlink un OneWeb satelīti pietuvojās bīstami tuvu, un sākotnēji katrs uzņēmums vainoja otru koordinācijas neprecizitātēs, kas parāda nepieciešamību pēc labākiem satelītu datplūsmas noteikumiem.

Orbītā atkritumi un drošības regulējums: Prognozējot desmitiem tūkstošu satelītu, regulatoru bažas par kosmosa pārpildītību pieaug. FCC 2022. gadā pieņēma jaunu noteikumu, kas prasa LEO satelītiem deorbitēties 5 gadu laikā pēc misijas beigām (iepriekšējais ieteikums bija 25 gadi) space.com. Starlink to faktiski jau ievēro, ātri deorbitējot bojātos satelītus (lielākā daļa no 550 km augstuma 5 gadu laikā iekrīt atmosfērā dabiski). Tomēr tādas organizācijas kā NASA un ESA rada trauksmi par sadursmju riskiem –, norādot uz eksponenciālo izvairīšanās manevru pieaugumu (Starlink veic 50 000 sešu mēnešu laikā space.com) un iespējamu lavīnas efektu (Kesslera sindroms) pēc lielas sadursmes. Atbildot uz to, SpaceX stiprinājis caurspīdīgumu, iesniedzot FCC pusgada atskaites par konstelācijas manevriem un satelītu bojājumiem space.com. Tāpat uzņēmums aicina visus operatorus dalīties ar datiem un, iespējams, ieviest autonomu koordinācijas sistēmu kratosdefense.com. Eiropā regulatoru vidū tiek apsvērta “satelītu navigācijas apgaismojuma” ideja – prasība, lai satelītiem būtu identificējamas signāla vai gaišuma samazināšanas iekārtas, kas ļautu tos vieglāk izsekot un katalogizēt. Astronomu kopienas arī lobē FCC un ITU ierobežot satelītu gaišumu un svītras nakts debesīs; SpaceX sadarbojās ar astronomiem, lai izstrādātu tumšākus pārklājumus un saules sargus. Lai gan tas vēl nav obligāts regulējums, spiediens pieaug, lai nākotnes lielās konstelācijas ievērotu “astronomijai draudzīgus” standartus.

Ģeopolitiskā sviras vara un konflikti: Ukrainas karš uzsvēra satelītu interneta stratēģisko nozīmi. Starlink straujā izvēršana Ukrainā 2022. gadā palīdzēja militārajiem spēkiem un civilajiem saglabāt sakarus, neskatoties uz Krievijas uzbrukumiem infrastruktūrai. Tas kļuva tik svarīgs, ka Pentagons un ES sāka finansēt Starlink Ukrainai un arī pētīt alternatīvas sistēmas, lai izvairītos no pārāk lielas atkarības. Muska kontrole pār Starlink izraisīja strīdus – 2023. gadā atklājās, ka SpaceX atteicās aktivizēt Starlink īpašai Ukrainas armijas operācijai (attālināti vadāmām zemūdenēm pie Krimas), paceļot jautājumus par privātā uzņēmēja ietekmi uz karadarbību. Tas mudināja valdības slēgt līgumus par pakalpojuma pieejamību sabiedrotajiem, kā arī ieguldīt suverēnās spējās (kā Eiropas IRIS²), lai sakari kara gadījumā nebūtu atkarīgi no viena uzņēmuma idemest.com. No otras puses, Krievija ir mērķējusi uz Starlink: ir ziņots, ka Krievijas spēki ir mēģinājuši traucēt Starlink signālus frontē (SpaceX reaģēja, pastiprinot sistēmu ar jaunu šifrēšanu un frekvenču maiņu atjauninājumā). Pastāv arī bažas, ka Krievija vai cita valsts varētu mēģināt kinētiskus pret-satelītu uzbrukumus. ASV militārie spēki ir iekļāvuši Starlink savos plānos (97% ASV Kosmosa spēku konstelācijas komunikāciju līgumu piešķirti Starlink spacenews.com), bet ir labi informēti, ka karā ar līdzvērtīgu pretinieku Starlink satelīti varētu tikt iznīcināti. Tas rada ģeopolitisku risku: masveida satelītu iznīcināšana ne tikai paralizētu sakarus, bet radītu atlūzas, kas apdraudētu visus kosmosa aktīvus. Tādējādi Starlink tagad ir arī atturēšanas aprēķinu daļa – Pentagons pat pacēla līgumu griestus no $900M līdz $13B, lai iegādātos komerciālos satkom pakalpojumus (galvenokārt Starlink), jo tas kļūst par “neaizvietojamu no vēstniecībām līdz kaujaslaukam” spacenews.com spacenews.com.

Starptautiska sadarbība vai sāncensība: Tādām valstīm kā Francija sākotnēji bija iebildumi pret Starlink (Francijas regulators ARCEP 2022. gadā uz laiku anulēja Starlink licenci procesuālu jautājumu un optiskās šķiedras operatoru bažu dēļ, taču pēc sabiedriskās apspriešanas to atjaunoja) ts2.tech. ES tagad kopumā ir atvērtāka, bet vienlaikus veicina arī sava sistēmas izveidi. Ķīna un Krievija Starlink uzlūko kā potenciālu ASV ietekmes/izlūkošanas rīku (lai gan Starlink pakalpojums pats par sevi nesniedz izlūkošanas informāciju, termināļus varētu izsekot signālu izlūkošanai). NATO valstīs Starlink tiek uzskatīts par izturīgu komunikāciju slāni – piemēram, daži Austrumeiropas NATO dalībnieki iegādājas Starlink iekārtas saviem bruņotajiem spēkiem. Eksporta kontrole var kļūt aktuāla: SpaceX jānodrošina atbilstība ASV noteikumiem, eksportējot zemes aprīkojumu (lai gan Starlink nav munīcija, ASV teorētiski var ierobežot pakalpojumu sankcionētos reģionos – faktiski viņiem vajadzēja valdības atļauju, lai aktivizētu Starlink Irānā, ko viņi arī ieguva ar vispārēju licenci interneta brīvības atbalstam).

Ekonomiskā un politikas ietekme: Regulatori apsver arī ekonomisko ietekmi uz vietējiem ISP. Ja Starlink piesaistīs visus lauku klientus, vai tas nevajadzīgi nesamazinās ieguldījumus optiskajā šķiedrā šajos reģionos? Daži telekomunikāciju regulatori par to satraucas, citi Starlink redz kā papildinošu risinājumu, kas aizpilda tukšās vietas. Pastāv diskusijas par satelītu iekļaušanu platjoslas subsīdiju programmās (ASV FCC ļāva Starlink piedalīties Rural Digital Opportunity Fund, sākotnēji piešķirot Starlink $885M, bet vēlāk 2022. gadā to atcēla, norādot, ka Starlink tehnoloģija ir pārāk agrīnā stadijā). Nākotnē politikas veidotāji varētu integrēt satelītus universālajos pakalpojumu plānos, taču uzstādīs kvalitātes standartus, lai nodrošinātu uzticamību un patērētāju aizsardzību.

Kopsavilkumā regulatīvie un ģeopolitiskie faktori ir cieši saistīti ar satelītinterneta ieviešanu. Starlink globālais raksturs nozīmē, ka tas saskaras ar ļoti atšķirīgiem noteikumiem un politiskiem uzskatiem – dažviet to sagaida ar sajūsmu kā jaunu savienojamības iespēju, citur to kavē kontroles vai konkurences apsvērumu dēļ. Konkurentiem kā OneWeb un Kuiper dažos tirgos var klāties vieglāk (piemēram, OneWeb britu statuss palīdzēja prioritizēt to Lielbritānijas lauku platjoslas plānos un Amazon klātbūtne var atvieglot ceļu Indijā salīdzinājumā ar SpaceX). Gaidāmas tālākas sarunas, un iespējams, ka valsts līdzdalība vai publiskā–privātā partnerība zvaigznāju projektos kļūs biežāka, lai apmierinātu nacionālās intereses (piemēram, Lielbritānija jau pieder daļa OneWeb; vai redzēsim, ka valdības iegūst nelielas daļas vai “zelta akcijas” arī Starlink, lai ietekmētu pakalpojumu pieejamību savā jurisdikcijā?). Lai gan satelītinternets var ignorēt fiziskas robežas, tas nevar izvairīties no regulējumu robežām – šo pārvarēšana arī turpmāk būs būtiska katra operatora stratēģijas daļa.

Mērķa tirgi un lietošanas gadījumi

Satelītinternets nav vienots tirgus – tas ietver vairākus segmentus ar atšķirīgām vajadzībām. Lūk, kā Starlink un konkurenti apkalpo dažādus mērķa tirgus:

• Privātais patērētājs: Šis ir Starlink galvenais tirgus – individuālās mājsaimniecības, īpaši lauku vai nepietiekami apkalpotās teritorijās, kur nepieciešams platjoslas internets. Šie lietotāji novērtē pietiekami lielu ātrumu un zemu aizturi parastai interneta lietošanai (straumēšana, videozvani utt.). Starlink “plug-and-play” uzstādīšana un neierobežoti datu apjomi ir pievilcīgi. Līdz 2025. gadam liela daļa no aptuveni 5M Starlink lietotāju ir privātpersonas no lauku Amerikas, Kanādas lauku saimniecībām, attāliem ciematiem Brazīlijā, Austrālijas lauku kopienām utt. Tradicionālie satelītoperatori arī kalpoja šim tirgum, bet ar sliktāku veiktspēju; Starlink būtiski paplašina sasniedzamo tirgu (cilvēki, kam nekad nav bijis vairāk par “dial-up” ātrumiem) un pārvilina arī daļu no DSL vai vecākiem satelītu klientiem. Lietotāja vidējais ieņēmums (ARPU) ir aptuveni 90 USD/mēnesī – augstāks nekā daudzos pilsētu optiskās šķiedras plānos, bet pieņemams tiem, kam citu iespēju nav. Konkurenti: HughesNet un Viasat joprojām darbojas šajā tirgū, galvenokārt tur, kur Starlink nav pilnībā pieejams vai klienti dod priekšroku zemākām izmaksām pār veiktspēju. Nākotnē Amazon Kuiper arī agresīvi piesaistīs patērētājus (iespējams, piedāvājot kopā ar Amazon Prime vai Echo ierīcēm). Nacionālās valdības šo segmentu uzskata par galveno digitālās plaisas mazināšanā – piemēram, Brazīlija un Meksika ir uzsākušas programmas ar kopienas Starlink termināļiem ciemos, bet Nigērija lieto Starlink lauku klīniku un skolu savienošanai. Tātad, patērētāju lauku platjosla joprojām ir satelītinterneta galvenais tirgus apjoma ziņā.
• Pilsētu un piepilsētu patērētāji: Sākotnēji Starlink atturēja reģistrācijas reģionos ar labu interneta pārklājumu (lai taupītu jaudu laukiem). Bet ar laiku tie atvērās piepilsētām un dažām pilsētām, piedāvājot šo pakalpojumu kā alternatīvu tur, kur optiskā šķiedra ir dārga vai vēlas rezerves interneta līniju. Starlink nav viegli izmantot blīvās pilsētās (šķīvja antenai jāredz atklātas debesis), bet daži daudzdzīvokļu māju iedzīvotāji uzstāda Starlink uz jumta. Ir arī niša ar tehnoloģiju entuziastiem vai privātuma piekritējiem pilsētās, kas vēlas izmantot Starlink kā neatkarīgu ISP. Tomēr, ierobežoto kapacitātes dēļ Starlink vienmēr būs jāierobežo pilsētu lietošana, lai nepieļautu pārslogojumu. Līdz ar to šis ir sekundārs tirgus.
• Uzņēmumi un bizness: Uzņēmumi attālos reģionos – raktuves, naftas un gāzes ieguve, atjaunojamās enerģijas parki, būvlaukumi, pētniecības stacijas – no Starlink gūst milzīgu ieguvumu. Iepriekš tie paļāvās uz ļoti dārgām, speciālām VSAT līnijām. Tagad Starlink šķīvis var nodrošināt ieguves nometnei 200 Mbps savienojamību, ļaujot izmantot mākoņpakalpojumus, IoT sensoru uzraudzību, kā arī darbinieku labklājību (videozvani mājās utt.). Starlink ieviesa “Starlink Business” plānus ar lielāku caurlaides spēju un prioritāti šādiem lietotājiem, apm. no $250/mēnesī. Vēl viena uzņēmumu lietošana ir rezerves internets filiālēm: mazumtirdzniecības ķēdes vai bankas var izmantot Starlink kā rezerves savienojumu, ja vadu sakari pārtrūkst. Konkurenti šeit – OneWeb (kas darbojas caur integratoriem, nodrošinot pārvaldītu LEO pakalpojumu uzņēmumiem) un tradicionālie VSAT integratori kā Speedcast, Marlink u.c., kuri daudzi pat kļuvuši par Starlink izplatītājiem vai iekļauj Starlink savos risinājumos. Piemēram, Speedcast piedāvā Starlink saviem raktuvju klientiem līdzās citiem savienojumiem. Mobilo sakaru tīklu apkalpošana ir būtiska apakšsegmentā: Starlink var savienot lauku mobilo bāzes stacijas ar kodoltīklu. 2022. gadā Havaju telekomunikācijas pēc vētras izraisītiem optiskās šķiedras bojājumiem nesa trafiku caur Starlink. OneWeb un Telesat arī aktīvi piedāvā LEO kā ātru 4G/5G tīkla paplašināšanu uz ciemiem bez šķiedras. Ir bijuši darījumi kā AT&T-OneWeb šajā jomā spacenews.com, un Verizon-Amazon Kuiper par nākotnes 5G pārraidi cnbc.com.
• Jūrniecība: Jūras interneta sakari ir revolucionizēti ar Starlink. Kruīza kuģi, kravas kuģi, jūras platformas, privātās jahtas – visi tagad izmanto LEO sakarus, baudot bezprecedenta datu apjomu jūrā. Royal Caribbean, piemēram, 2022. gadā aprīkoja visu savu kruīza floti ar Starlink, norādot uz 5–10× ātrāku internetu viesiem. Starlink jūrniecības plāns (ap $1,000–$5,000/mēnesī atkarībā no līmeņa, plus aprīkojums) būtiski samazina izmaksas salīdzinājumā ar GEO jūras pakalpojumiem, kas varēja maksāt $30,000/mēnesī par ierobežotu ātrumu. Konkurenti: Inmarsat (Fleet Xpress) un Iridium (Certus), kas ilgu laiku dominēja jūrniecībā, tagad uzsver uzticamību (GEO/L-band sakari, kas darbojas arī skarbos apstākļos un polāros apgabalos), un papildina Starlink, lai nodrošinātu jaudu. OneWeb ienāca jūrniecībā caur tādiem partneriem kā Marlink, kas piedāvā daudzorbītu paketes. Var prognozēt, ka Kuiper arī mērķēs kravas pārvadājumus, sadarbojoties ar tādiem uzņēmumiem kā Maersk vai pasaules jūras kara spēkiem. Jūrniecības klienti bieži lieto vairākas sistēmas – piem., kuģis izmanto Starlink kā galveno un Inmarsat kā rezerves risinājumu, lai nodrošinātu 100% pieejamību. Šāda papildināša lietošana, visticamāk, turpināsies, bet Starlink izvirza jaunu veiktspējas standartu.
• Aviācija: Internets lidojumos ir vēl viens strauji augošs tirgus. Starlink Aviation nodrošina līdz 350 Mbps katram aprīkotam gaisa kuģim, kas pietiek video straumēšanai pat pilnā salonā advanced-television.com. Tiek reklamētas <50 ms aiztures un savienojamība vārti–vārti (Wi-Fi darbojas arī ripojot uz skrejceļa, atšķirībā no GEO sistēmām, kas pazūd pie zemes). Sākumā Starlink līgumus noslēdza ar Hawaiian Airlines un daļēji privātiem čarteriem (piemēram, JSX) 2022. gadā. Līdz 2025. galvenās aviosabiedrības kā United (atsevišķiem reisiem) un Air France jau paziņojušas par Starlink izmantošanu bezmaksas Wi-Fi nodrošināšanai payloadspace.com theverge.com. Delta un American to izmēģināja, bet vēl nav ieviesuši visā flotē; tomēr tendence skaidri virzās uz LEO bāzētu lidojumu Wi-Fi, lai atbilstu pasažieru gaidām. Tirgū ir liela konkurence: Viasat šobrīd ir vadošais gaisa Wi-Fi tirgū, ar saviem pakalpojumiem Delta, JetBlue, American un citās, un tie tik viegli nepadosies – Viasat laiž klajā jaunās paaudzes dubultjoslu sistēmu, lietojot jaunus GEO satelītus un OneWeb LEO kapacitāti (izmantojot Intelsat partnerību), lai mēģinātu līdzināties Starlink. OneWeb patiešām sāk piedāvāt risinājumus aviācijai ar Intelsat no 2024. gada oneweb.netoneweb.net. Starlink ienākšana ir spiedusi aviosabiedrības piedāvāt Wi-Fi bez maksas kā bonusa pakalpojumu (Delta paziņoja par bezmaksas Wi-Fi ar Viasat jau 2023. gada sākumā pēc Starlink darījumiem). Privātajā aviācijā Starlink 2024. gadā ieviesa mazāku “Starlink Aviation mini” komplektu biznesa džetiem (~25 tūkstoši USD par aprīkojumu), kas atver lielu tirgu privātajām lidmašīnām, kur iepriekš internets bija ļoti dārgs.
• Valsts iestādes un militāristi: Valsts izmantošana aptver gan civilās, gan militārās vajadzības. Starlink aktīvi lieto pirmās palīdzības un katastrofu seku likvidētāji – piem., pēc 2022. gada Tonga vulkāna izvirduma, kas pārtrauca Tonga zemūdens kabeli, SpaceX nosūtīja Starlink termināļus savienojuma atjaunošanai ts2.tech; Starlink komplekti tika lietoti ugunsgrēku seku likvidācijā Havaju salās un Kanādā 2023. gadā, kad dega mobilās bāzes stacijas. Daudzu valstu ārkārtas dienesti tagad uztur Starlink rezerves variantu noturības nodrošināšanai. Militārā jomā Starlink loma Ukrainā ir pierādījums mūsdienu kaujas sakariem (droni, lauka vienības utt., kas sazinās ar satelītiem). ASV Aizsardzības ministrija (DoD) jau piešķīrusi SpaceX līgumus pakalpojumu sniegšanai militāriem mērķiem (pieminētais $537M kontrakts Ukrainai spacenews.com un citi kopā līdz ~$900M+) spacenews.com. Starlink (vai drīzāk vērtā militarizētā versija Starshield) tiek izstrādāta drošai komunikācijai, ISR (izlūkošana, novērošana, izlūkziņojumi) atbalstam un potenciāli arī ienaidnieka satelītu vai raķešu izsekošanai. Citu valstu bruņotie spēki izvērtē LEO zvaigznājus: Lielbritānija un Francija testējuši OneWeb, Indijas armija izmēģinājusi Starlink tipa sistēmas. Šis segments augsti vērtē drošību, pretdarbību traucējumiem un pārklājumu apdraudētās zonās. SpaceX strādā pie šifrēšanas stiprināšanas un pretošanās traucējumiem pēc Krievijas mēģinājumiem traucēt Starlink darbību Ukrainā, kas sākotnēji bija efektīvi līdz risinājumu ieviešanai. Viena no riska pusēm: ja armijas paļaujas uz Starlink, tas kļūst par mērķi (kā minēts arī ģeopolitikas sadaļā). Tāpēc aizsardzības iestādes, visticamāk, lietos dažādu orbītu un dažādu operatoru risinājumus (ASV arī slēdz līgumus ar konkurentiem kā OneWeb, kā arī plāno savus nākotnes aizsardzības LEO zvaigznājus). Tomēr šobrīd Starlink aizsardzības jomā ir ievērojama inerce – tas jau tiek uzskatīts par “neatsveramu aktīvu” ASV militāristu vidū spacenews.com un, visticamāk, arī citu NATO valstu vidū, kas atbalsta Ukrainu.
• Attālinātā izglītība un veselības aprūpe: Valsts vajadzību apakšsegments ir skolu, klīniku un kopienas centru savienošana lauku reģionos. Starlink ieviests Kanādas ziemeļu pamatiedzīvotāju kopienās izglītībai un telemedicīnai, Amazon džungļu ciematos Brazīlijā tele-medicīnas konsultācijām utt. NVO un ANO Starlink lietojuši bēgļu nometnēs vai konflikta zonās, izveidojot savienojamības centrus. Šie piemēri atbilst digitālās plaisas mazināšanas mērķiem un bieži tiek finansēti ar valsts vai starptautiskās palīdzības līdzekļiem. Konkurenti kā OneWeb arī mērķē “universālā pakalpojuma” programmas; OneWeb sadarbojās Aļaskā un Kanādā, lai savienotu pamatiedzīvotāju kopienas ar vietējiem operatoriem. Šis segments nav liels pēc ieņēmumiem, bet ar lielu sabiedrisko ietekmi, un visticamāk šeit izmantos vairākus zvaigznājus caur vietējiem integratoriem pēc nepieciešamības.
• Lietu internets (IoT) un M2M: Tradicionālais satelītu IoT (sensoru, skaitītāju, kravas sekotāju savienošana) bijis Iridium, Orbcomm, Globalstar utt. pārziņā. Starlink sākotnēji nav veidots zema joslas platuma ierīcēm (sistēma ir energoietilpīga un paredzēta lietotājiem, kas vajag platjoslu). Taču Starlink varētu netieši ienākt IoT jomā: piemēram, caur IoT centru pieslēgšanu (Starlink terminālis attālā vietā var pārsūtīt tūkstošiem IoT datu vākto vietēji, izmantojot LoRaWAN/Zigbee). SpaceX iegādājās Swarm Technologies 2021. gadā, kas veido mazus satelītus nelielu datu sūtījumiem. Swarm produkts (tagad “Starlink IoT”) adresē sensoru pieslēgtību un papildina Starlink platjoslas risinājumu. Pa to laiku, citi LEO IoT zvaigznāji (kā Amazon Kuiper IoT cubesat, jaunizveidotais Astrocast) vēl top. Tas ir blakus tirgus, kur Starlink nav tiešs spēlētājs, izņemot caur Swarm, bet iespējama nākotnes integrācija (piemēram, kombinēts piedāvājums, kur attālināti IoT dati tiek pārraidīti ar Starlink). Pašlaik Starlink koncentrējas uz augstas joslas platuma segmentiem, kas minēti augstāk.

Būtībā Starlink daudzveidība ir atvērusi vai izjaukusi vairākus tirgus: no individuālām mājām līdz lidmašīnām un kara zonām. Konkurenti fokusējas uz saviem segmentiem – OneWeb uz uzņēmumiem/valdību, Kuiper visticamāk uz patērētājiem un telekomunikācijām, GEO operatori pārvirzās uz mobilitāti un IoT. Nozīmīga tendence ir pakalpojumu apvienošana un partnerības – piem., kruīza kuģis saņem paketi ar GEO + Starlink, aviosabiedrība izmanto dažādas sistēmas atkarībā no maršruta, telekoms miksē OneWeb dažām bāzes stacijām, Starlink citām. Lietotāji meklē uzticamību un kombinēs tīklus. Starlink stratēģija būt pārstāvētiem maksimāli daudzos segmentos ļauj tai nodrošināt iekļaušanu vairumā šādu pakalpojumu komplektā. Lielā jauda ļauj piedāvāt pakalpojumus vēsturiski apdalītiem nišas tirgiem (piemēram, dot Antarktīdas bāzei 50 Mbps, kur iepriekš bija 1 Mbps). Tirgiem attīstoties, sagaidāma specializācija: iespējams, atsevišķi zvaigznāji IoT vai attēlveidošanai u.tml. Bet pašlaik daudzfunkcionālie tīkli kā Starlink risina plašu lietojuma loku un gūst panākumus, būtiski mainot satelītu pakalpojumu izpratni daudzās industrijās.

Izaicinājumi un riski

Neraugoties uz iespaidīgo progresu, Starlink un tā konkurenti saskaras ar būtiskiem izaicinājumiem un riskiem, kas varētu ietekmēt to izaugsmi:

1. Konkurence un tirgus piesātinājums: Lai gan Starlink pašlaik izbauda pirmā spēlētāja priekšrocības LEO platjoslas tirgū, konkurence pieaug. Amazon Kuiper, visticamāk, sāks piedāvāt pakalpojumu līdz 2025.–26. gadam, mērķējot uz tiem pašiem klientiem. Amazon varētu izmantot savu ekosistēmu (piem., apvienojot ar Prime vai Echo ierīcēm, piedāvājot atlaides), lai iegūtu tirgus daļu, un tai ir finansiālas iespējas segt zaudējumus, ja tas būs nepieciešams. OneWeb, lai arī mazāks, ir spēcīgi pārstāvēts uzņēmumu un valdības sektorā, un tagad tā ir daļa no lielāka satelītoperatora (Eutelsat), kas var apvienot GEO+LEO piedāvājumus. Ja OneWeb un Kuiper iegūs maksātspējīgākos uzņēmumu un mobilitātes klientus, Starlink varētu palikt pārsvarā patēriņa segmentā, kur peļņas maržas ir zemākas. Patērētāju sektorā Starlink izaugsme varētu palēnināties turīgajos tirgos, kad lielākā daļa lauku pieprasījuma būs apmierināta – piemēram, 2024. gadā dažos ASV apgabalos vērojams lēnāks jauno lietotāju pieplūdums, jo lielākā daļa bezsaistes lietotāju to jau ir ieguvuši teslarati.com. Nākotnes izaugsme būs atkarīga no iekļūšanas jaunajos tirgos (Indija, Āfrika, Dienvidaustrumāzija), kur jutība pret cenu ir lielāka. Ja Starlink nepielāgos cenas (vai nepiedāvās lētāku lokālu variantu), šajos reģionos tā izplatība varētu būt ierobežota, atstājot telpu konkurentiem vai vietējiem risinājumiem. Turklāt virszemes tehnoloģijas arī nestāv uz vietas: 5G fiksētā bezvadu piekļuve un pastāvīgi paplašinošais optiskais tīkls turpina samazināt “neapkalpoto” klientu bāzi. Piemēram, ASV telekomunikāciju uzņēmumi paplašina 5G mājas internetu līdz lauku pilsētām, kas varētu atņemt daļu Starlink klientu, ja sniegums būs līdzvērtīgs un maksa – zemāka.

2. Finanšu ilgtspēja: Mega-zvaigznāja izveide un uzturēšana ir ārkārtīgi dārga. SpaceX dubultā loma kā raķešu nodrošinātājam palīdz, taču Starlink tomēr regulāri jāaizvieto satelīti (apmēram 5 gadu mūžs). Tas nozīmē, ka jāpalaiž apmēram 2 000 satelītu gadā, lai noturētu 10 000 satelītu zvaigznāju. Ja Starship nebūs drīz operacionāls, Starlink vajadzēs izmantot daudzas Falcon 9 palaišanas (katra apmēram 60 satelīti), kas varētu radīt “pudeles kaklu” vai palielināt izmaksas. Satelītu bojājumi arī var palielināt izmaksas – Starlink agrīnā V2 mini partija 2023. gadā piedzīvoja problēmas, daži satelīti priekšlaicīgi deorbitējās jaudas vai dzinēju defektu dēļ. Ja bojājumu procents ir būtisks, pieaug pārvietojamo satelītu nepieciešamība. Pastāv arī vidējās ieņēmumu uz lietotāju (ARPU) samazināšanas risks: Starlink pazemināja cenas daudzos reģionos, lai palielinātu lietojumu (piemēram, Francijā, lai atbilstu regulējumam par pieejamību). Ienākot zemāku ienākumu tirgos, iespējams, būs jāsniedz lētāki tarifi (varbūt ar zemāku ātrumu), kas var samazināt vidējos ieņēmumus uz lietotāju. Vienlaikus pastāv klientu piesaistes izmaksas – mārketings, atbalsts, piegāde utt. Šobrīd pieprasījums pārsniedz piedāvājumu, tāpēc mārketinga nepieciešamība ir minimāla, taču, pieaugot konkurencei, Starlink var nākties reklamēties vai piedāvāt akcijas (piemēram, bezmaksas aparatūru ar gada saistībām utt.). Uzturēt ienesīgumu, mērogoties – tas būs trausls līdzsvars. Ja prognozētie ieņēmumi ($12 miljardi 2025. gadā, vairāk nekā $15 miljardi līdz 2030. gadam idemest.com) nepiepildīsies vai izmaksas pieaugs, SpaceX, iespējams, būs jāpauklē cenas vai jāmeklē ārējais finansējums. SpaceX vērtējums un Marss vīzija daļēji balstās Starlink panākumos – jebkurš trūkums var izraisīt efektu visā Maska “impērijā” (daži analītiķi pat brīdinājuši, ja Starlink izaugsme būs vāja, SpaceX $150 miljardu vērtējums būs apdraudēts forbes.com.au).

3. Normatīvie šķēršļi un aizliegumi: Kā jau apspriests, dažās valstīs Starlink saskaras ar tiešiem aizliegumiem vai stingriem ierobežojumiem (Ķīna, Krievija, Irāna u.c.). Ja ģeopolitiskā spriedze palielināsies, vairāk valstu varētu ierobežot Starlink, lai dotu priekšroku vietējiem tīkliem vai drošības apsvērumu dēļ (piemēram, lielie tirgi kā Indonēzija vai Ēģipte varētu to bloķēt, atsaucoties uz suverenitāti). Pastāv arī reglamentēto maksu un pienākumu risks: dažas valstis var noteikt augstas licences maksas, ieņēmumu sadali vai prasības, piemēram, izveidot vietējās zemes stacijas, kas varētu palēnināt ieviešanu vai paaugstināt izmaksas. ES notiek diskusijas par “goda maksu”, kur lielajiem datu nodrošinātājiem (piemēram, video straumētājiem vai pat satelītu ISP) varētu būt jāpiedalās telekomunikāciju infrastruktūras fondos – tas vairāk attiecas uz Google/Netflix, taču, ja tas tiks attiecināts plašāk, var notikt arī satelītu operatoru izmaksu pieaugums. Arī neitralitātes likumi un likumīgas pārtveršanas prasības rada juridiskus pienākumus – nepieciešams nodrošināt, ka Starlink katrā valstī spēj atbalstīt ārkārtas dienestu piekļuvi utt.

4. Kosmosa gruži un sadursmju risks: Pastāv pastāvīgs liela sadursmes risks orbītā. Tā kā Starlink satelītu ir tik daudz, pastāv būtiska iespēja, ka kādu no tiem skar kāds svešs atkritumu objekts. SpaceX lēš, ka katram Starlink satelītam ik pēc 5 gadiem pastāv 1 iespēja sadursmei (ļoti maza uz vienu satelītu, bet tūkstošiem satelītu rada kumulatīvu risku) – aptuveni 1% iespēja gadā, ka zvaigznājā notiek sadursme, kas varētu radīt gružus. Sliktākajā gadījumā iespējams kaskādes sadursmes scenārijs (Keslera sindroms), kas būtiski palielina LEO joslas piesārņojumu un var piespiest priekšlaicīgu satelītu deorbitēšanu vai pat uz laiku pārtraukt palaišanas. Daži kosmosa kopienas pārstāvji pat ierosinājuši moratoriju uz megazvaigznāju palaišanām, līdz gružu jautājumi būs atrisināti wired.com. Lai arī pilnīgs aizliegums nav gaidāms, SpaceX nākotnē varētu saskarties ar reglamentētiem ierobežojumiem zvaigznāja izmēram vai prasību ieviest vēl efektīvākas gružu novēršanas tehnoloģijas (piemēram, uzstādīt uz satelītiem gružu izsekošanu vai iespēju automātiski izvairīties no ļoti maziem gružiem). Uzņēmums jau projektē satelītus, lai tie pilnībā sadegtu, atgriežoties zemes atmosfērā (lai novērstu risku uz zemes), un spēj deorbitēt bojātos satelītus ar aerodinamisku vilkmi dažos gados. Tomēr, jo vairāk objektu orbītā, jo lielāks ķēdes reakcijas risks. Ja Starlink satelīts sadurtos ar citu lielu satelītu (piem., bojātu vecu satelītu vai raķetes korpusa gabalu), tas varētu radīt tūkstošiem jaunu fragmentu – iespējams, liktu daudziem citiem Starlink un citiem operatoriem veikt izvairīšanās manevrus. Tāds notikums varētu izraisīt normatīvus ierobežojumus vai apdrošināšanas izmaksu pieaugumu. SpaceX ir apdrošinājusi palaišanas riskus, taču galaktiskās sadursmes atbildība ir neskaidra (saskaņā ar Kosmosa līgumu valstis ir atbildīgas par nodarīto kaitējumu – tātad, ja Starlink izraisītu notikumu, tiktu iesaistīta ASV). Visu apkopojot: gružu risks ikdienā ir zema varbūtība, bet liela ietekme, un tas pieaug līdz ar zvaigznāja lielumu – tas var ierobežot Starlink ilgtermiņa plānus, ja netiks rūpīgi pārvaldīts.

5. Kiberdrošība un traucēšana: Starlink infrastruktūra varētu kļūt par kibertīklu uzbrukumu mērķi. Ja tiktu uzlauzti lietotāja termināļi vai vārtejas, tas varētu izraisīt pakalpojuma traucējumus vai ļaut noklausīties datplūsmu. Līdz šim Starlink ir pierādījis salīdzinoši augstu drošību – Ukrainas armija to plaši izmanto, un, domājams, līdz šim ir izturēti Krievijas kiberuzbrukumi, neraugoties uz radiotraucējumiem. Taču pētnieki ir pierādījuši, ka Starlink šķīvi iespējams uzlauzt (ar ne mazu piepūli), uzstādot pielāgotu programmatūru (viens to izdarīja 2022. gadā ar pieeju “root”). SpaceX šo caurumu aizlāpīja, taču, kļūstot tīklam aizvien būtiskākam, uzbrukumu mēģinājumi pieaugs. Traucēšana ir vēl tūlītējāks drauds: satelītu signālus uz Zemi var traucēt no zemes raidītājiem tajā pašā frekvenču joslā. Ziņots, ka Krievija Ukrainā izmantoja kravas automašīnās uzstādītus traucētājus, lai bloķētu Starlink signālu; SpaceX atbildēja, uzlabojot programmatūru, mainot frekvences un stiprinot noturību africa.businessinsider.com. Tā ir sava veida sacensība bruņošanās – advancēts pretinieks tomēr varētu lokāli traucēt Starlink (kas militārā pielietojumā būtu būtiski). Pastāv arī spūfinga risks: pētnieki analizē, vai pretinieks varētu viltot GPS signālus, lai nepareizi orientētu Starlink šķīvi, vai viltot satelīta signālus, lai traucētu pakalpojumu. SpaceX, visticamāk, izmanto autentifikāciju, lai novērstu viltus satelītu uzdošanos. Vēl viens kiberdrošības aspekts ir ražošanas integritāte: Starlink piegādes ķēde varētu kļūt par uzbrukuma mērķi, lai iestrādātu ievainojamības (it īpaši, ja ražošana paplašināsies caur apakšuzņēmējiem).

6. Atkarība un vienots atteices risks: Lietotājiem, kuri pilnībā paļaujas uz Starlink, noslodze var būt izšķiroša (ja nav alternatīvu savienojumu). Starlink ir piedzīvojis izslēgumus: piemēram, apmēram 5 stundu globālu izslēgumu 2021. gadā saistībā ar programmatūras kļūdu tīklā. Līdz ar pieaugošo kritiskās infrastruktūras paļaušanos uz Starlink, pat īslaicīgi traucējumi var radīt lielu ietekmi (iedomājieties: ja globāli aviokompānijas lieto Starlink un tas “uzkaras”, daudzi reisi vienlaikus zaudē Wi-Fi; vēl sliktāk – ja armijas relyē uz šo pakalpojumu un karadarbības laikā tas pazūd). SpaceX būs jānodrošina plaša tīkla rezerves kapacitāte un ātra atjaunošana. Līdzīgi palaišanas neveiksmes var īslaicīgi aizkavēt kapacitātes pieaugumu vai atjaunošanu. Ja SpaceX būtu jāpārtrauc Starlink palaišanas uz gadu (piemēram, raķešu problēmu dēļ), tīkls varētu pasliktināties, satelītiem “novecojot”. Finansiāli, SpaceX ārkārtīgi paļaujas uz Starlink – jebkura neparedzēta problēma (tehniska vai normatīva), kas apstādinās Starlink darbību, smagi iespaidotu SpaceX (tāpēc arī risks Starship finansējumam utt.).

7. Sabiedrības uztvere un vides jautājumi: Daļā sabiedrības ir neapmierinātība par satelītu izplatību – astronomi ir satraukti par spožām satelītu līnijām, kas bojā teleskopu attēlus space.com, kā arī daži vides aktīvisti raizējas par atmosfēras piesārņojumu, ko rada satelītu “nodedzināšana” (sadaloties var izdalīties alumīnija daļiņas, kas ietekmē ozona slāni). Lai gan tie vēl nav galvenie plašsaziņas riski, tie var pieaugt. Starlink mēģina mazināt šo ietekmi (tumšāki satelīti, datu koplietošana ar astronomiem, lai no attēliem varētu izņemt satelītu pēdas), taču, ja sabiedriskā doma krasi mainīsies, regulatori varētu uzlikt ierobežojumus (piem., ierobežot palaišanas noteiktās nakts stundās vai prasīt operatoriem finansēt kosmosa vides pētījumus). Tāpat liels skaits raķešu palaišanu Starlink vajadzībām (pat izmantojot vairākkārt lietojamas raķetes) atstāj oglekļa pēdu un ietekmē lokālo vidi (izmeši, troksnis). Ja klimata regulējumi kļūs stingrāki, pat raķešu izmeši var tikt pakļauti pārbaudei (dažas vides organizācijas jau norādījušas, ka šis būs pieaugošs jautājums).

8. Starpoperatoru koordinācija: Tā kā vairākas satelītu kopas apdzīvo līdzīgas orbītas, tām ir jāsadarbojas, lai izvairītos no traucējumiem un sadursmēm. Pastāv risks, ka Zemes zemajā orbītā (LEO) var iestāties “kopīpašuma traģēdija”, ja visi rīkosies tikai savās interesēs. Piemēram, ja gan Starlink, gan Kuiper grib izmantot vienus un tos pašus orbitalos apvalkus, tie var savstarpēji traucēt viens otram. Jau tagad Amazon un SpaceX bija domstarpības FCC — Amazon aicināja FCC atlikt daļu Starlink Gen2 izskatīšanas, norādot, ka SpaceX pieteikumi esot pārāk plaši. Galu galā abi saņēma daļēju apstiprinājumu. Taču, sākoties Kuiper palaišanām un OneWeb Gen2 darbībai, šīm tīklam ir būtiski sadarboties. Ja viena operatora satelīts nespēj manevrēt, citam jāpārvietojas. Ja divu tīklu spektri pārklājas, jāvienojas par laika vai ģeogrāfisku spektra dalīšanu. Sadarbības neveiksme var samazināt pakalpojuma kvalitāti vai pat radīt avārijas. Regulators (FCC, ITU) jau pieprasa koordinācijas vienošanās, taču tas ir izaicinājums, jo nav nekādas globālas “satiksmes policijas” kosmosā, izņemot pašu noteiktās vadlīnijas.

9. Piegādes ķēdes un komponentu ierobežojumi: Tūkstošiem satelītu un lietotāju terminālu ražošana ir atkarīga no stabilas elektronisko komponentu piegādes (fāžu režģa mikroshēmas, pastiprinātāji, saules baterijas utt.). 2021. gadā Starlink izjuta globālās mikroshēmu deficīta sekas — Masks čivināja par terminālu ražošanas kavēšanos mikroshēmu trūkuma dēļ. Ja ģeopolitiskas problēmas izjauks piegādes ķēdes (piemēram, stingrāka eksportkontrole attiecībā uz pusvadītājiem vai materiāliem, vai konflikti Taivānā u.c.), Starlink varētu saskarties ar šauriem kakliem. SpaceX ir mazinājis risku, izstrādājot pielāgotas mikroshēmas un meklējot alternatīvus piegādātājus, bet tas joprojām ir potenciāls traucēklis. Līdzīgi arī konkurenti (Amazon arī ražos lielos apjomos) sacentīsies par tiem pašiem komponentiem, kas var radīt piegādes konkurenci.

Kopsavilkumā, kaut arī Zemes zemās orbītas platjoslas nākotnes perspektīvas ir optimistiskas, šie izaicinājumi atgādina, ka nozare nav brīva no nopietniem riskiem. Uzņēmumu spēja tikt ar tiem galā noteiks šīs jaunās kosmosa interneta ēras ilgtspēju. Starlink straujā izaugsme dod tam buferi pret daļu risku (piemēram, spēj ātri nomainīt satelītus), bet, kļūstot par kritisku infrastruktūru, jebkura kļūme kļūst arvien nozīmīgāka. Regulējuma un kosmosa gružu jautājumi jārisina kopīgi — joma, kur konkurentiem var būt jāsadarbojas, lai gan tirgū tie konkurē.

Stratēģiskās partnerības un lielie līgumi

Starlink un citi satelītinterneta pakalpojumu sniedzēji aktīvi veido partnerības un nodrošina lielus līgumus, lai stiprinātu savas tirgus pozīcijas. Šeit ir daži no nozīmīgākajiem alianšu un līgumu piemēriem, kas veido nozari:

• Telekomunikāciju partnerības: Apzinoties, ka satelītinternets var papildināt zemes tīklus, Starlink un konkurenti sadarbojas ar telekomunikāciju uzņēmumiem:
  • ASV T-Mobile sadarbība ar SpaceX (paziņojums 2022) paredz izmantot Starlink V2 satelītus, lai nodrošinātu tiešu savienojumu ar mobilajiem tālruņiem esošajās T-Mobile frekvencēs idemest.com. Tas varētu izskaust “bezzonas” pamata ziņojumiem un nākotnē arī balss sakariem. Tas ir augsta profila darījums, kas apvieno satelīta un mobilo sakaru pakalpojumu (pašlaik testēšanas stadijā).
  • Reliance Jio (Indija) — SpaceX un Jio 2023. gadā vienojās par Starlink izvēršanu Indijā atlanticcouncil.org. Jio, lielākais Indijas operators, sniegs vietēju regulatīvo pārklājumu, izplatīšanu, iespējams, iekļaus Starlink lauku platjoslā un IoT datu pārraidē. Šī alianse, iespējams, bija izšķiroša, lai Starlink saņemtu licenci Indijā.
  • Verizon un Vodafone ar Amazon Kuiper: Amazon noslēdza $100M+ līgumu ar Verizon par Kuiper izmantošanu lauku bāzes staciju datu pārraidei ASV cnbc.com. Starptautiski Amazon sadarbojas ar Vodafone un tās Āfrikas meitasuzņēmumu Vodacom, lai izvērstu 4G/5G pārklājumu ar Kuiper caur satelīta savienojumiem Āfrikā un Eiropā aboutamazon.com. Šie darījumi piesaista lielos operatorus Amazon ekosistēmai vēl pirms Kuiper uzsācis darbību.
  • AT&T un OneWeb: AT&T 2021. gadā parakstīja vienošanos integrēt OneWeb LEO pakalpojumus uzņēmumu savienojamībai un attālinātām bāzes stacijām savā tīklā spacenews.com. Būtībā AT&T izmantos OneWeb, lai sasniegtu vietas, kas atrodas ārpus tās šķiedru tīkla, piedāvājot “šķiedras tipa” datu pārraidi caur LEO satelītiem.
  • Citi: Mazāki operatori sadarbojušies ar Starlink, lai uzlabotu pakalpojumu. Piemēram, Kanādas lauku operatori un Aļaskas pakalpojumu sniedzēji ir pārdevuši Starlink attālām kopienām valsts programmās.
• Mākoņpakalpojumu un tehnoloģiju partnerības:
  • SpaceX sadarbojās ar Google Cloud 2021. gadā, izvietojot Starlink zemes staciju infrastruktūru Google datu centros broadbandnow.com. Tas nozīmē, ka Starlink trafiks var tieši ieiet Google mākoņtīklā, kas ir priekšrocība korporatīvajiem klientiem, kas izmanto Google pakalpojumus, un ļauj piekļūt mākonim ar zemu aizturi no jebkuras vietas. Google savukārt var piedāvāt Starlink saviem mākoņklientiem, kam nepieciešams interneta pieslēgums.
  • Microsoft Azure arī sadarbojas ar SpaceX: 2020. gadā tika paziņots, ka Starlink savienosies ar Azure Modular Datacenter (būtībā Azure “kaste” nomaļām vietām) — “Azure Space” iniciatīvā. Microsoft arī piedāvā Starlink valdības klientiem savos drošajos mākoņpiedāvājumos.
  • Amazon Kuiper, kad kļūs operacionāls, būs cieši integrēts ar AWS, iespējams, nodrošinot vietējo AWS integrāciju malu skaitļošanai caur satelītu.
  • Šīs partnerības ar mākoņpakalpojumu sniedzējiem nodrošina, ka satelītinternets kļūst par uzņēmumu mākoņa ekosistēmas sastāvdaļu un padara arī šos tehnoloģiju gigantus ieinteresētus satelītu kopu panākumos.
• Aviācijas un jūrniecības līgumi:
  • Hawaiian Airlines un JSX (privātie čarterlidojumi) bija pirmie Starlink aviācijas klienti (2022) — Starlink nodrošinās bezmaksas Wi-Fi Hawaiian Airlines transklusijas lidojumos (instalācija sākusies pēc FAA apstiprinājuma 2023. gadā advanced-television.com). United Airlines 2023. gadā paziņoja, ka sāks dažos lidaparātos instalēt Starlink 2024. gadā, piedāvājot ātru Wi-Fi, visticamāk, bez maksas reģionālajos reisos theverge.com. Air France/KLM ir parakstījuši līgumus par Starlink izmantošanu tālajos reisos, sākot ar 2025. gadu payloadspace.com. Šie flagmaņlīgumi ar aviokompānijām ir būtiski atzinumi komerciālajā aviācijas sektorā.
  • No jūras puses, Royal Caribbean līgums par Starlink ieviešanu visā flotes kuģu parkā (paziņots 2022. gada augustā) ievērojami uzlaboja internetu jūrā — kopš tā laika arī Carnival un Norwegian Cruise Line ir izmēģinājuši vai ieviesuši Starlink savos kruīza kuģos. Turklāt tādi uzņēmumi kā Maersk (kuģniecība) un Seadrill (naftas platformas) arī ir kļuvuši par klientiem, izmantojot jūras pakalpojumu sniedzējus. Tas rāda, ka Starlink strauji izplatās kruīzu nozarē un iekaro arī komerciālo kuģošanu. Viasat un citi ir reaģējuši, pat sadarbojoties ar Starlink — piemēram, Speedcast kā jūras interneta pakalpojumu sniedzējs tagad pārdod Starlink līdzās saviem VSAT risinājumiem.
  • Biznesa aviācija: veidojas sadarbība ar avjonikas ražotājiem — piemēram, SpaceX sadarbojās ar Gogo/Intelsat (vadošais biznesa aviācijas savienojamības nodrošinātājs), lai sertificētu Starlink mazajiem biznesa džetiem, un ar Honeywell par termināļu aprīkojumu. 2024. gadā Textron (Citation džetu ražotājs) un citi sāka piedāvāt Starlink instalāciju kā opciju jauniem džetiem ainonline.com.
• Valdības un aizsardzības līgumi:
  • Pentagona līgumi ar SpaceX par Starlink lietošanu ir starp lielākajiem. 2023. gadā SpaceX ieguva $70 miljonu līgumu ar ASV Gaisa spēkiem, lai iepirktu Starlink pakalpojumus lietošanai Eiropā un Āfrikā. Pēc tam $537 miljonu līgums Space Force PLEO programmā (Ukrainai un citviet) spacenews.com nodrošināja daudzgadu pakalpojumus līdz 2027. gadam. Ir arī vienošanās ar Nacionālās izlūkošanas biroju (NRO) par Starshield satelītu radīšanu un palaišanu ar militārajiem kravu risinājumiem, kā arī ar Space Development Agency (SDA) par raķešu izsekošanas satelītu tīkliem (tie nav gluži Starlink, bet izmanto līdzīgas tehnoloģijas) spacenews.com. Šie līgumi sniedz ne tikai ieņēmumus, bet cieši integrē Starlink ASV aizsardzības infrastruktūrā, padarot SpaceX par vadošo (konkurējot ar tradicionālajiem aizsardzības uzņēmumiem komunikācijās).
  • Ukraina: Lai gan tas nav tradicionāls līgums, ~20 000 Starlink termināļu piegāde Ukrainai (daļēji apmaksāja USAID, daži ES valdības, daļa ziedoti) ir stratēģiski nozīmīgs gājiens. 2023. gadā ES paziņoja par jaunu fondu Starlink iegādei Ukrainas civilajām un militārajām vajadzībām. Tas faktiski ir SpaceX garantēts atbalsts, ko finansē sabiedrotie, nodrošinot pakalpojumu Ukrainā bez Maska ziedojumiem.
  • Citu valstu militārie spēki veikuši mazākus soļus: Lielbritānijas RAF testēja Starlink savienojamībai attālinātās bāzēs, Francijas bruņotie spēki izmēģināja OneWeb Arktikā. Japānas pašaizsardzības spēki, iespējams, ir ieinteresēti LEO komunikācijās (varbūt gaidīs vietējos uzņēmumus vai izmantos sabiedroto risinājumus). Tas nākotnē var novest pie līgumiem.
• Uzņēmumu izplatīšanas partnerības:
  • SpaceX pārsvarā veic tiešo pārdošanu, bet tagad arī ļauj pilnvarotiem izplatītājiem strādāt uzņēmumu sektorā. Piemēram, Speedcast (jūrniecība/naftas platformas), Marlink un ISP dažādās valstīs ir pilnvaroti Starlink izplatītāji uzņēmumiem, bieži kombinējot Starlink ar citiem pakalpojumiem. Tas ir stratēģisks lēciens, lai sasniegtu klientus, kas izvēlas pilnu “atslēgas” risinājumu. OneWeb jau no sākta gala izmantoja izplatīšanas partnerus (BT, Hughes u.c.) un turpina parakstīt jaunus — piemēram, 2024. gadā Viasat (pēc Inmarsat iegādes) vienojās par OneWeb pārdošanu saviem aviācijas klientiem (līgums par $500M kapacitāti) developingtelecoms.com developingtelecoms.com, un Intelsat apņemšanās $45M vērtībā tika paplašināta līdz lielākam vienošanās līgumam par OneWeb lietošanu aviācijas sakariem spacenews.com. Šīs partnerības izpludina konkurences robežas (piemēram, Viasat nu pārdod konkurenta LEO servisu savā pakalpojumu klāstā). Bet tie apliecina, ka pareizie partneri telekomā, aviācijā, jūrniecībā ir izšķiroši tirgus penetrācijai.
• Ražošanas un palaišanas alianses:
  • OneWeb palaišanas sadarbība bija nozīmīga: pēc tam, kad Krievijas Sojuz raķetes 2022. gadā vairs nebija pieejamas, OneWeb sadarbojās ar SpaceX (jā, konkurents!) un Indijas ISRO, lai palaistu atlikušos satelītus. SpaceX OneWeb satelītu palaišana bija unikāls sadarbības modelis konkurentu starpā. Turpmāk OneWeb varētu Gen2 laist ar Relativity Space vai Blue Origin — tie meklēs alternatīvas, lai nebūtu atkarīgi no SpaceX.
  • Ražošanā, OneWeb un Airbus ir kopuzņēmums satelītu ražošanai (Airbus OneWeb Satellites), kas būvēs arī OneWeb Gen2 – sadarbība starp “jauno kosmosu” un tradicionālo aerokosmisko gigantu airbus.com.
  • Telesat Lightspeed sadarbojas ar Kanādas MDA satelītu ražošanā un ir parakstījis līgumus ar Blue Origin un citiem (grafiks vēl tiek precizēts) par satelītu palaišanu. Savukārt Amazon Kuiper, kā jau minēts, sadarbojas ar vairākiem palaišanas nodrošinātājiem (ULA, Arianespace, Blue Origin), lai izvairītos no atkarības no viena (un, protams, neizmantotu SpaceX, ar kuru konkurē).
  • Šīs stratēģiskās piegādes ķēdes partnerības nodrošina, ka katra satelītu kopa var patiesi nokļūt orbītā un augt apjomā.

Kopumā šīs partnerības un līgumi uzrāda dažas tendences:

• Integrācija ar esošajām nozarēm (telekomunikāciju uzņēmumi, aviokompānijas, jūras transports) ir ļoti svarīga – satelīta internets neaizstāj šīs nozares, bet gan tās paplašina, un partnerības ļauj izmantot abu pušu stiprās puses.
• Pakalpojumu pirmspiedāvājumu alianses (piem., Kuiper-Vodafone) parāda, ka esošie tirgus spēlētāji vēlas laicīgi nodrošināt iespējas, un satelīti tiek uztverti kā sauszemes tīklu paplašinājums, nevis kā pēdējās nepieciešamības risinājums.
• Valdību atbalsts caur līgumiem piešķir šiem projektiem likumību un stabilu finansējumu, bet vienlaikus piesaista tos arī sabiedrības interesēm (piemēram, Starlink kā sankcionēts militārs rīks, OneWeb kā Eiropas kvazisuverēnais ZZZ tīkls).
• Konkurentu sadarbība ar konkurentiem (Viasat pārdod OneWeb, SpaceX palaiž OneWeb satelītus) parāda pragmatisku atziņu, ka viena risinājuma visiem nav, un nišās var sadarboties, konkurējot plašākā mērogā.

Varam sagaidīt vēl vairāk šādu darījumu: piemēram, iespējams, Apple vai Samsung partnerība ar Globalstar vai Starlink tiešai telefona piekļuvei satelītiem (Apple jau izmanto Globalstar iPhone SOS funkcijai, un nākotnes iPhone varētu atbalstīt satelīta īsziņas – Apple ir ieguldījis $450M Globalstar). Masks ir ieminējies par iespējamu sadarbību ar Apple, lai kādreiz apvienotu iPhone ar Starlink, taču pagaidām nekas konkrēts.  Autoindustrija ir vēl viena robeža – Tesla nav integrējis Starlink automašīnās (tas patērē pārāk daudz enerģijas un nav pietiekami mobils), taču, iespējams, tas ir lietojams kravas automašīnās vai mājās braucošajos auto; citi ražotāji varētu integrēt satelīta sakarus, lai nodrošinātu pārklājumu attālinātās šosejās (Qualcomm izstrādā Snapdragon Satellite risinājumu telefoniem, izmantojot Iridium). Tātad, tuvākajā nākotnē varam sagaidīt partnerības arī auto nozarē, lai satelīta sakarus integrētu transportlīdzekļos.

Kopsavilkumā: stratēģiskās partnerības ir kļuvušas par satelīta interneta konkurences ainavas noteicošo pazīmi. Uzvarētāji būs tie, kuriem ne tikai ir labākās tehnoloģijas kosmosā, bet arī spēcīgākās alianses uz zemes, lai izplatītu un integrētu šo savienojamību katrā iespējamajā tirgū.

Tirgus prognozes līdz 2030. gadam

Satelīta interneta tirgus šajā desmitgadē piedzīvos strauju izaugsmi, LEO satelītu konstelācijām paplašinoties. Šeit apkopojam abonentu, ieņēmumu un ieviešanas tendences prognozes līdz 2030. gadam, balstoties uz pašreizējiem datiem un nozares analīzēm:

Izaugsmes trajektorija: Nozares prognozes paredz, ka satelītu platjoslas globālais abonentu skaits pieaugs no ~5–6 miljoniem 2024. gadā (galvenokārt Starlink lietotāji) līdz desmitiem miljonu līdz 2030. gadam. Idem Est Research prognozē, ka tikai Starlink pārsniegs 20 miljonu abonentu atzīmi līdz 2030. gadam idemest.com. Tas nozīmē, ka kopējais tirgus (ieskaitot Starlink, Kuiper, OneWeb u.c.) varētu sasniegt 30–40 miljonus lietotāju līdz 2030. gadam. Sevišķi, sākot darbu Amazon Kuiper un citiem tirgus spēlētājiem:

• Amazon Kuiper varētu iegūt nozīmīgu daļu, aptuveni ~5–10 miljonus lietotāju līdz 2030. gadam, ja izpilde būs veiksmīga (Amazon nav publiski paudis abonentu mērķus, bet viņu iekšējie mērķi, iespējams, mērāmi miljonos, lai attaisnotu $10 miljardu investīciju).
• OneWeb, koncentrējoties uz uzņēmumu/valsts sektoru, savu panākumu vairāk mērīs ieņēmumos nekā lietotāju skaitā, bet varētu būt desmitiem tūkstošu lielu termināļu izvietoti vai vairāki miljoni gala lietotāju netieši apkalpoti (piem., šūnu bāzes stacijas, kas kalpo mobilajiem lietotājiem).
• Tradicionālie GEO spēlētāji (Viasat, Hughes) visticamāk redzēs stabilu vai pat samazināsies patērētāju skaits, bet var paturēt dažus simtus tūkstošu nišās, kur LEO nav ekonomiski pamatots vai reģionos, kur LEO ir ierobežots. Viņi pārorientējas uz aviāciju/jūru, bet arī tur Starlink uzņem apgriezienus, tāpēc līdz 2030. gadam GEO platjosla var būt krietni mazāka tirgus daļa.

Reģionālā ieviešana būs atšķirīga. Ziemeļamerikā un Eiropā izaugsme mērenēsies (lielākā daļa lauku lietotāju būs aptverti līdz 2020. gadu vidum/beigām), bet Āzijas–Klusā okeāna reģions un Āfrika būs galvenie izaugsmes virzītāji gadsimta otrajā pusē, līdzko tiks sakārtoti normatīvie akti un uzlabosies ekonomiskie apstākļi. Piemēram, Starlink pieejamība “2,67 miljardiem cilvēku” līdz 2025. gadam idemest.com varētu rezultēties ievērojamā daļā, kas kādreiz pieslēgsies, ja cenas kļūs pieejamākas. Indijā vien platjoslas tirgus ir milzīgs – viens no Ekonomikas laikraksta rakstiem vērtē, ka Starlink mērķē uz ~5–10 miljoniem abonentu Indijā līdz 2030. gadam m.economictimes.com. Vai tas ir reāli, būs atkarīgs no cenām un konkurences ar optisko šķiedru un 5G. Bet skaidrs, ka parādīsies miljoniem jaunu, kolektīvi apkopotu satelīta platjoslas lietotāju jaunattīstības valstīs, īpaši, ja kritīs ierīču cenas (varbūt lētāki, ar saules enerģiju darbināmi termināļi u.c. līdz 2020. gadu beigām).

Ieņēmumu prognozes: Pieaugot abonentu skaitam un paplašinoties pakalpojumiem, globālais satelīta interneta tirgus apjoms (patērētāju un uzņēmumu platjosla) līdz 2030. gadam tiek prognozēts $20–25 miljardu apjomā. Piemēram, Grand View Research vērtē $22,6 miljardus līdz 2030. gadam grandviewresearch.com, kas nozīmē ~13,6% pieauguma tempu (CAGR) no 2020. gadu vidus. NextMSC, cita firma, min vēl augstāku CAGR ~21,8%, sasniedzot $23,5 miljardus līdz 2030. gadam nextmsc.com. Tas atspoguļo gaidāmo izrāvienu, kad vairāki tīkli sāks pelnīt. Starlink vien būs lielākā daļa: Idem Est prognozē Starlink gada ieņēmumus $15,8 miljardi 2030. gadā idemest.com, kas ir ~70% no kopējā prognozētā tirgus – liekot domāt, ka Starlink būs stiprs līderis. Ja Amazon Kuiper sekmīgi realizēsies, arī tas varētu ieņemt lielu tirgus daļu (iespējamie ieņēmumi ap $5–6 miljardiem/gadā līdz 2030, ņemot vērā Amazon mērogu, lai gan tas ir spekulatīvi; Amazon var rīkoties agresīvāk ar cenām, kas var nozīmēt zemāku ARPU). OneWeb+Eutelsat varētu būt ap $1–2 miljardu ieņēmumu līdz tam laikam (Eutelsat pašreizējais kopējais ieņēmums ap ~$1,5 milj., kur daļu veido OneWeb; ar LEO izaugsmi un, ja tiks ieviests Gen2, to varētu palielināt).

Uzņēmumu un valdības pakalpojumi dos nesamērīgi lielu ieņēmumu daļu attiecībā pret lietotāju skaitu. Piemēram, līdz 2030. gadam patērētāju ARPU varētu kristies (konkurence un pieejamība samazina cenas), bet varētu parādīties jauni ieņēmumu avoti kā tiešie satelīta–ierīce (sat-to-phone) pakalpojumi. Telekomunikāciju operatori varētu maksāt satelītu firmām, lai apkalpotu laukus saziņai/IoT – piemēram, Lynk Global cer apkalpot miljardiem telefonu dažreiz par dažiem centiem par ziņu, kas ir citāds modelis nekā mēneša abonēšanas maksa. Starlink var ieviest izmantošanas apmaksas plānus vai prēmium versijas (jau dažos reģionos ir datu apjoma griesti ar iespējām iegādāties “prioritāros” datus). Tātad arī ieņēmumu struktūra kļūs daudzveidīgāka.

Tehnoloģiju uzlabojumi: Līdz 2030. gadam lielākoties būs ieviestas otrās paaudzes Starlink un Kuiper konstelācijas:

• SpaceX, visticamāk, pabeigs savu ~30 000 satelītu tīklu (ja Starship strādās, lielākā daļa varētu būt palaista līdz 2020. gadu beigām). Tas ievērojami palielinās jaudu, ļaujot nodrošināt daudz lielākus ātrumus lietotājiem (500 Mbps vai vairāk) un/vai daudz zemākas cenas par pamata plāniem, pateicoties lielām jaudām. Masks ir minējis 10 Gbps mērķa ātrumu katram lietotājam kādreiz broadbandnow.com, lai gan tas, iespējams, ir teorētiski, ja vien arī termināļi neattīstīsies būtiski. Bet vairāku gigabitu iespējas var tikt piedāvātas uzņēmumiem vai kā punktu-punktu savienojumi.
• Amazon Kuiper pilnās 3 236 satelīta konstelācijas darbība plānota ap 2028. gadu, un viņi FCC ir iesnieguši pieteikumu vēl vairāk nekā 7000 satelītu papildu konstelācijai, kas varētu darboties līdz 2030, ja izvēlēsies paplašināt. Tas nozīmē, ka Kuiper var būtiski paplašināties, dodot Starlink jaudīgu konkurenci.
• OneWeb Gen2 (visticamāk, daži simti satelītu) varētu sākt darboties ap 2027. gadu, potenciāli palielinot OneWeb kapacitāti 10× un ļaujot sniegt plašākus vai arī patērētāju pakalpojumus, ja viņi izvēlēsies.
• Var ienākt jauni tirgus dalībnieki: iespējams, līdz 2030. Ķīnas Guowang konstelācija būs daļēji izvietota (mērķis– daži tūkstoši satelītu līdz 2020. gadu beigām). Tās pakalpojumi galvenokārt tiks sniegti Ķīnā/jostas-ceļa valstīs, bet šajās zonās tā ieņems savu daļu.
• Visticamāk jauni pakalpojumi: tiešie sakari ar telefonu (direct-to-handset) līdz 2030. gadam būs vispārpieņemta lieta. Iespējams, piemēram, Apple iPhone 18 vai Samsung Galaxy būs iebūvēti satelīta ziņojumi, kas darbojas ar kādu tīklu (tas varētu būt Globalstar, vai arī Starlink V2 mobilais serviss). Tas nozīmē, simtiem miljonu ierīču, kas laiku pa laikam izmanto satelītus – tās netiek skaitītas kā platjoslas abonenti, bet ir ieņēmumu avots. AST SpaceMobile mērķē uz satelīta–telefona platjoslas pakalpojumu līdz 2020. gadu beigām (plāno palaist ap 100 Bluebird satelītus ar globālu pārklājumu un ~4G ātrumu). Ja tas izdosies, tirgus sadalīsies starp tiešo telefonu un šķīvi balstītu platjoslu. Iespējams, Starlink un citi partnerosies ar šāda veida uzņēmumiem vai iegādāsies tos, ja vajadzēs.
• Izmaksas, visticamāk, kritīs: Līdz 2030. gadam lietotāja termināļu cenu varētu atkal samazināt uz pusi. Varbūt standarta šķīvis maksās ~$200 vai mazāk, padarot to pieejamāku patērētājiem jaunattīstības valstīs (iespējams, ar operatoru subsidijām). Satelītu ražošanas un palaišanas izmaksu efektivitāte (ja Starship pilnībā funkcionāls) samazinās marginalās izmaksas par satelītu un pārraidīto datu apjomu, ļaujot ievērojami pazemināt cenas un pelnīt pat ar zemāku ARPU nepieciešamajās teritorijās.

Ieviešanas tempi un penetrācija: Interesanti padomāt – cik procenti interneta lietotāju vai mājsaimniecību izmanto satelītu līdz 2030. gadam? Šobrīd pasaulē tas ir niecīgs skaits (daži miljoni no ~5 miljardiem interneta lietotāju). Ja 2030. gadā būs 30 miljoni lietotāju, tas būs ap ~0,5% no globālajiem interneta lietotājiem. Ne liels procents, taču tiem 0,5%, kuri līdz šim, iespējams, bija bez risinājuma vai ar ļoti vājiem savienojumiem, ietekme būs milzīga. Atsevišķās nišās penetrācija būs augsta: piemēram, >90% okeānā peldošo kuģu līdz 2030. gadam varētu būt ar LEO platjoslas termināli (tas varētu kļūt pat par drošības normu). Iespējams, visas lielākās aviokompānijas līdz tam pāries uz LEO bāzētu Wi-Fi, tāpēc lidojumu savienojamības penetrācija varētu sasniegt ~80% lidmašīnu. Liela daļa militāro vienību būs aprīkotas ar satelītu termināļiem vai tālruņiem (gandrīz katra izvietotā vienība varētu pārvadāt šādu risinājumu). Attālinātās industrijās, tā var sasniegt gandrīz pilnīgu izplatību. Līdz ar to, lai arī patērētāju mājsaimniecību penetrācija paliks ierobežota tiem, kam nav pieejami optiskās šķiedras/tīkli, tad uzņēmumu/mobilitātes lietojumos, kas prasa satcom, to izplatība līdz 2030. gadu beigām var pietuvoties 100% – vienkārši tāpēc, ka LEO šajos gadījumos ir krietni pārāks par veco GEO risinājumu.

Tirgus struktūra: Līdz 2030. gadam mēs, iespējams, redzēsim izteiktāku uzvarētāju izkristalizēšanos. Ir iespējama konsolidācija: piemēram, ja OneWeb/Eutelsat un Telesat atsevišķi saskaras ar grūtībām, vai tie varētu apvienoties vai sadarboties, lai stātos pretī SpaceX/Amazon? Vai arī kāds liels tehnoloģiju uzņēmums varētu iegādāties kādu no šīm zvaigznājiem (piemēram, ja Amazon Kuiper atpaliek, vai tie varētu sadarboties ar OneWeb vai to iegādāties, lai paātrinātu attīstību?) Valdības tāpat varētu apvienot spēkus – ES IRIS² var iekļauties partnerībā ar OneWeb vai otrādi. Tāpat iespējams, ka ne visi pieteiktie zvaigznāji izdzīvos: daži var neiegūt finansējumu (Telesat gandrīz nonāca šādā situācijā, pirms iejaucās Kanādas valdība; citiem kā AST, kas tieši apkalpo tālruņus, nepieciešams daudz kapitāla un tas nav garantēts). SpaceX Starlink atdalīšanās IPO ir vēl viens notikums, kas, visticamāk, notiks pirms 2030. gada (Masks jau mājienu devis, tiklīdz naudas plūsma stabilizēsies). Tas varētu iepludināt vēl vairāk kapitāla vai arī mainīt situāciju (akcionāri sagaida peļņu, kas ietekmētu stratēģiju, piemēram, cenu noteikšanā vai kapitāla izdevumu disciplīnā).

Rezultātā prognoze līdz 2030. gadam ir spēcīga izaugsme satelītu platjoslā absolūtos skaitļos, lai gan šis segments joprojām būs neliels daļa no visa platjoslas tirgus. Analītiķi saglabā optimismu, ka pieprasījums atbildīs milzīgajam apjomam, kas nāk tirgū. Kā norādīja Quilty Analytics, Starlink izaugsme bijusi “apdullinoša” un tas maina konkurenci patērētāju un mobilitātes sektoros spacenews.com. Turpmākie 5–7 gadi noteiks, vai šis impulss saglabāsies un paplašināsies līdz plašākam lietotāju lokam ar vairākiem pakalpojumu sniedzējiem. Ja prognozes piepildīsies, tad 2030. gadā satelīta internets varētu kļūt par 20+ miljardu dolāru nozari ar desmitiem miljonu lietotāju un kļūt par būtisku globālās savienojamības komponenti – milzīgas pārmaiņas, ja salīdzina ar šīs jomas šauro, “pēdējās iespējas” reputāciju pirms desmit gadiem.

Tabula: Prognozētā Satelīta Interneta Izaugsme 2024–2030 (orientējoši dati):

Gads	Aktīvi satelīti (visi LEO zvaigznāji)	Globālie satelīta interneta lietotāji (miljoni)	Nozares ieņēmumi (USD miljardi)
2024	~5 000 Starlink; 600 OneWeb; 0 Kuiper (pirmie starti)	~6 miljoni (Starlink ~5M, citi <1M) idemest.com	~$5–6 Mrd (Starlink ~$3Mrd, citi ~$2-3Mrd)
2025	~7 500 Starlink; 600 OneWeb; 100+ Kuiper	~8–10 miljoni (Starlink ~7M, citi 1–2M)	~$10+ Mrd (Starlink $7,7Mrd 2024-> ~$12Mrd 2025 spacenews.com, OneWeb ~$0,6Mrd, citi aug)
2026	~10 000 Starlink; 600 OneWeb; 1 000 Kuiper (puse zvaigznāja); 198 Telesat sāk	~12–15 miljoni	~$15 Mrd+ (Starlink >$10Mrd, plus Kuiper sākums, utt.)
2028	~12 000 Starlink (pārsvarā 2. ģen.); 700+ OneWeb (2. gen. uzstādīta); 3 000+ Kuiper; 198 Telesat Lightspeed darbojas	~20–25 miljoni	~$20 Mrd (tirgus aug ar Kuiper ieņēmumiem, vairāk uzņēmumu lietojuma)
2030	12 000+ Starlink (ar aizvietotājiem); ~1 000 OneWeb (ja paplašinās); ~5 000 Kuiper (pilns); ~1 000+ Ķīnas LEO?; pārējie	~30+ miljoni (Starlink >20M idemest.com; Kuiper ~5-8M; pārējie kopā pāris M)	~$22–25 Mrd grandviewresearch.com(Starlink ~$15,8Mrd idemest.com, Kuiper varbūt ~$5Mrd, OneWeb ~$1–2Mrd, pārējie ~$1Mrd)

(Iepriekš minētie skaitļi ir vairāku avotu konsolidētas aplēses un jāuztver kā ilustratīvi. Faktiskie rezultāti būs atkarīgi no izpildes, konkurences un tirgus situācijas.)

Viena lieta ir skaidra: satelīta internets pārveidojas no nišas produkta par galveno savienojamības risinājumu 2020. gadiem un uz priekšu. Līdz 2030. gadam mēs, visticamāk, uztversim to kā ierastu platjoslas risinājuma daļu – jūsu mājas, lidmašīna, laiva vai automobilis, iespējams, automātiski pārslēgsies starp zemes un satelīta tīklu, lai vienmēr būtu savienots. Starlink un tā konkurentu sacensība šajā desmitgadē noteiks pamatus šādai savienotai nākotnei.

Avoti:

1. Quilty Analytics caur SpaceNews – Starlink ieņēmumu prognozes un Pentagon līgums spacenews.com spacenews.com
2. Reuters – Eutelsat/OneWeb ieņēmumi un valdību pieprasījums kā alternatīva Starlink reuters.com reuters.com
3. Forbes – Starlink abonentu slieksnis (5M līdz 2024) un ieņēmumu prognoze forbes.com.au forbes.com.au
4. Idem Est Research – Starlink abonenti pa reģioniem (5,36M pasaulē uz 2025. gada martu) idemest.com idemest.com
5. BroadbandNow – Starlink pārklājums, lietotāji (~5M, 125 valstis) un satelītu skaits broadbandnow.com
6. Teslarati – Viasat un Hughes abonentu zudumi pēc Starlink ienākšanas teslarati.com teslarati.com
7. Advanced Television – Starlink lāzeru tīkla kapacitāte (42 PB/dienā) un salīdzinājums ar Viasat advanced-television.com advanced-television.com
8. Atlantic Council – Starlink ienākšana Indijā ar Jio un 5 gadu licences nosacījums atlanticcouncil.org atlanticcouncil.org
9. Space.com – Starlink sadursmju izvairīšanās manevri (50k 6 mēnešos) space.com space.com
10. Business Insider Africa – Starlink paplašināšanās Āfrikā (13 valstis līdz 2024. gada vidum) africa.businessinsider.com africa.businessinsider.com
11. SpaceNews – Amazon Kuiper palaišanas jaunumi (pirmie 27 satelīti 2025. gada aprīlī, 578 pakalpojumam) spacenews.com nasaspaceflight.com
12. SpaceNews – Intelsat-OneWeb partnerība aviācijā (daudzu orbītu savienojamība) spacenews.com developingtelecoms.com
13. Idem Est Research – Starlink 2030 prognoze (20M+ abonenti, $15,8Mrd ieņēmumi, FCF+ līdz 2026) idemest.com idemest.com
14. Grand View Research – Globālā satelīta interneta tirgus lieluma prognoze ($22,57Mrd līdz 2030) grandviewresearch.com.