Импорт военных беспилотников в Украину (обновление 2025 года)

Таможенные и налоговые правила для импорта дронов

С момента полномасштабного вторжения России в 2022 году Украина значительно упростила процедуры импорта и отменила налоги на ввоз дронов и сопутствующих военных технологий. В обычных условиях импортированные дроны облагались бы стандартной таможенной пошлиной и налогом на добавленную стоимость (НДС) в размере 20%. Однако военное положение отменило эти расходы для большинства импортируемых дронов:

• Освобождение от НДС и пошлин: В феврале 2023 года парламент освободил БПЛА (дроны, включая квадрокоптеры) и определенную оптику (тепловизоры, приборы ночного видения и др.) от импортной пошлины и НДС voxukraine.org voxukraine.org. Это было сделано для поощрения закупок волонтерами и военными. Изначально освобождению подлежали только готовые дроны, что дало преимущество по цене иностранным продуктам по сравнению с локальными voxukraine.org. В мае 2023 года закон был скорректирован, и освобождения распространились также на импортируемые комплектующие для дронов (материалы, электроника и др.), используемые украинскими производителями voxukraine.org, поддерживая местное производство.
• Продление до 2025 года: Эти налоговые льготы продолжают действовать. В конце 2024 года правительство продлило освобождение от НДС на дроны и отдельные оборонные товары как минимум до 1 января 2026 года golaw.ua golaw.ua. На практике 98% дронов, импортированных в начале 2025 года, ввезены без пошлин uawire.org uawire.org, что отражает щедрые налоговые преференции. Дроны, поступающие как военная или гуманитарная помощь, также освобождаются от налогов. Например, грузы, адресованные Вооруженным силам или утвержденным волонтерским организациям, проходят таможню без НДС и пошлин по упрощенной схеме оформления “оборонных товаров”.
• Упрощение таможенных процедур: Правительство упростило документы для импорта дронов. Постановление Кабмина в конце 2022 года позволило отдельным оборонным товарам (включая дроны, внесённые в перечень в 2023) проходить таможню по “упрощённым процедурам” и без обязательных финансовых гарантий voxukraine.org. Другими словами, импортёрам дронов для оборонных нужд больше не нужно вносить залог или аванс по налогам на границе. Кроме того, многие двухназначенные дроны (например, коммерческие квадрокоптеры) теперь не требуют спецсертификаций или лицензий для импорта во время военного положения english.nv.ua. В августе 2023 года были отменены требования по части документов и сертификатов при ввозе гражданских или двойного назначения дронов, что ускорило процесс english.nv.ua.
• Условия для освобождения: Чтобы воспользоваться этими налоговыми преференциями, импорт обычно должен быть осуществлён для военного или гуманитарного использования. На практике волонтёрские организации, благотворительные фонды или подразделения силовых структур могут ввозить дроны и комплектующие без налогов. Закон 2023 года отдельно прописывает, что товары, импортируемые “по заявке волонтерских организаций”, освобождаются от налогов voxukraine.org. Даже частные бизнесы или физлица могут получать освобождение, если дроны предназначены для нужд обороны. (Например, если частный жертвователь покупает дроны для передачи армии — НДС не платится.) Для импорта дрона исключительно для личного хобби или коммерческой перепродажи теоретически может быть начислен НДС, но общее освобождение распространяется на “беспилотные летательные аппараты” в широком смысле, так что в 2025 году практически весь мелкий импорт дронов не облагается налогами. По данным украинской таможни, подавляющее большинство дронов сейчас завозится с нулевым НДС и пошлиной uawire.org uawire.org.
• Валюта и оплата: В начале войны Национальный банк Украины ввёл валютные ограничения, усложнявшие зарубежные закупки для волонтёров. Это также было смягчено — с середины 2024 года НБУ расширил перечень оборонных товаров, которые волонтеры могут оплачивать за границей (включая компоненты БПЛА) ukrinform.net. Были отменены сроки оплаты и лимиты валютных переводов для импортеров, исполняющих оборонные госзаказы ukrinform.net. Таким образом, волонтеры и компании могут свободно оплачивать дроны и комплектующие за рубежом без нарушения валютных правил.

В итоге, импорт дронов в Украину в 2025 году в основном освобожден от пошлин и НДС, при условии военного применения. Эти налоговые льготы — изначально временные — несколько раз продлевались из-за продолжающейся войны. В результате стоимость импортируемых дронов заметно ниже, что стимулирует и официальные закупки, и волонтерский ввоз для усиления украинского парка беспилотников voxukraine.org golaw.ua.

Доставка и логистика: каналы, стоимость и сроки

Поставка военных дронов в Украину происходит разными путями, в зависимости от получателя. Ниже приведён обзор типовой логистики доставки — включая способы отправки, стоимость и сроки — для различных категорий получателей:

1. Частные лица: Мелкий импорт, часто через почтовые службы или лично. Приватное лицо в Украине (например, волонтёр, покупающий DJI-дрон для конкретного подразделения) может заказать беспилотник онлайн или купить за границей и привезти обратно с собой.

• Каналы: Обычно используются международные почтовые службы (например, DHL, FedEx) или личный багаж. Многие пользуются курьерскими сервисами или Украинской почтой (Nova Poshta Global) для пересылки дронов из сопредельных стран. Некоторые перевозят дроны и оптику через границу на машине или самолётом как личные вещи.
• Сроки: Доставка дрона из ЕС в Украину коммерческими перевозчиками обычно занимает 1–2 недели, в зависимости от ситуации на границе. При личном провозе через польско-украинскую границу всё можно сделать за день (но дорога и контроль добавляют неопределённости). Во время войны регулярное авиасообщение с Украиной прервано, поэтому груз часто сначала прибывает в Польшу, а дальше идёт по земле.
• Стоимость: Маленький потребительский дрон (например, DJI Mavic) лёгкий, поэтому воздушная доставка может стоить $50–$100. Волонтёры часто объединяют посылки для экономии; некоторые курьерские компании делают скидки на гуманитарные грузы. При личной перевозке стоимость минимальна (только топливо или багаж). Таможенные сборы и налоги не взимаются (как отмечено выше, на практике хобби-дроны также попадают под налоговое освобождение), так что основной расход — это сам дрон и пересылка. Частные получатели должны позаботиться о надёжной упаковке и страховке из-за риска повреждения хрупкой оптики при транспортировке.

2. Частные компании: Коммерческие импортеры или подрядчики, ввозящие дроны для продажи либо корпоративного использования. Украинские компании (например, дистрибьюторы техники или частные охранные фирмы) могут импортировать дроны для дальнейшей перепродажи или собственных нужд.

• Каналы: Обычно используются экспедиторы, транспортные компании или авиационный груз для доставки оптовых партий. Поскольку воздушное пространство Украины закрыто для гражданских грузов, товары часто доставляются самолетом в ближайший хаб (Варшава, Жешув в Польше и т.д.), а затем перевозятся грузовиками через границу. Компании также могут работать с государственной логистикой, если это оборонный контракт.
• Сроки: Официальные грузовые поставки занимают 1–3 недели из ЕС, дольше — из-за океана. Время включает таможенное оформление (которое сейчас ускорено для дронов) и организацию наземной транспортировки в конвое, если требуется. Крупные военные дрон-системы (ящики с оборудованием) часто доставляются морем или по воздуху в Европу, а затем наземными конвоями в Украину, что может добавить недели при планировании.
• Затраты: Затраты на логистику для компаний включают международную стоимость перевозки (которая резко выросла во время войны) и страховку. Надбавки за топливо при перевозке из Польши значительные; аренда отдельного фургона из Варшавы в Киев может стоить несколько тысяч долларов. Однако, поскольку дроны и комплектующие не тяжелые, стоимость за единицу управляемая. Важно, что компании, импортирующие дроны по государственным программам, не платят НДС и пошлины, что снижает стоимость на ~20–30% uawire.org. При импорте для коммерческой перепродажи НДС обычно уплачивается при продаже, но сам импорт освобожден от пошлин до 2025 года. Компаниям может понадобиться вложиться в безопасное хранение и перевозку внутри Украины (например, охраняемые склады или скрытая доставка линиям фронта), что увеличивает логистические расходы.

3. НПО и волонтерские организации: Негосударственные группы, доставляющие дроны как помощь военным. Волонтерские сети являются основой снабжения Украины дронами, они часто финансируются через краудфандинг и работают вне официальных каналов.

• Каналы: Волонтеры используют неформальные и полусерые маршруты. Обычный способ — купить дроны в соседних странах (Польша, Литва и др.), затем перевезти их на фургонах или даже автобусах в Украину washingtonpost.com washingtonpost.com. Многие НПО содержат логистические хабы в Польше — собранные дроны и помощь хранятся в Варшаве или Жешуве, а потом отправляются в Украину грузовиками оптом razomforukraine.org razomforukraine.org. Некоторые организации также используют курьеров или посылочные сервисы, оформляя грузы как гуманитарную помощь. Во времена высокого спроса волонтеры вручную перевозили сотни дронов через границу, иногда целыми конвоями. Один из известных волонтеров жаловался, когда 500 дронов DJI Mavic застряли на польской границе из-за задержки с бумагами, что говорит о масштабах перевозок forbes.com.
• Сроки: Волонтерские поставки могут быть поразительно быстрыми. Срочно необходимые вещи закупались и доставлялись на фронт в течение нескольких дней. Например, одна заявка бойцов на специальное оборудование (включая дроны) была выполнена менее чем за две недели через волонтерскую сеть по всей Европе washingtonpost.com washingtonpost.com. Обычные поставки из Польши до украинского подразделения занимают 2–5 дней с учетом пересечения границы и согласования. Волонтеры часто обходят бюрократические задержки, делая свои поставки быстрее официальных процедур.
• Затраты: НПО часто полагаются на предоставленный транспорт и бесплатный труд, что снижает расходы. У многих есть волонтеры-водители (например, польские и украинские граждане), которые используют личные автомобили или арендуемые фургоны для регулярных доставок washingtonpost.com. Топливо и аренда — основные статьи расходов; некоторые волонтеры заявляют о расходе собственных сбережений на заправку washingtonpost.com. В целом, доставка партии дронов на волонтерском фургоне из Польши может обойтись лишь в топливо и оплату дорог (несколько сотен долларов), то есть почти ноль на дрон при крупной партии. Кроме того, поскольку такие грузы оформляются как гуманитарная или оборонная помощь, на них действует приоритет на таможне и освобождение от налогов. Главные сложности и «издержки» для НПО — координировать безопасный путь (чтобы водители не попадали в боевые зоны) и иногда — бюрократия, если не хватает документов. (Заметим, Украина упростила правила, и теперь для волонтерских поставок дронов не нужны государственные сертификации voxukraine.org.)

4. Государственные учреждения и военные (официальные каналы): Межгосударственные передачи или поставки по заказу Минобороны. Это официальные импорты, предназначенные для ВСУ или других госорганов.

• Каналы: Крупные военные дроны по официальным каналам часто доставляются государственными грузовыми самолетами или колоннами. Например, закупленные Украиной турецкие Bayraktar TB2 UCAV доставлялись грузовыми самолетами или военно-воздушными войсками Турции прямо в Украину или на соседний аэродром по межгосударственным соглашениям. Поставляемые западом дроны (например, американские разведывательные или барражирующие боеприпасы) обычно доставляются в Польшу и передаются украинскому военному транспорту. Некоторые грузы доставляются военно-транспортной авиацией (например, американские С-17 с вооружением в Польшу), затем перемещаются автотранспортом под охраной. Есть данные о логистических хабах НАТО в Польше и Румынии, где официальная помощь, включая дроны, готовится к транзиту.
• Сроки: Официальные поставки вооружения могут быть как ускоренными, так и долгими — в зависимости от сложности. Небольшая техника (ручные дроны и т.д.) из пакетов помощи может попасть в Украину через несколько дней или недель после одобрения, поскольку ввозится конвоями с основным вооружением. Крупные комплексы или требующие обучения (например, сложные комплексы управления) — недели или месяцы на доставку и развертывание. В целом, для официальных поставок важнее безопасность — грузы координируются на высоком уровне для исключения перехвата, что может замедлить процесс, но обеспечивает надежность графика.
• Затраты: Для правительства Украины стоимость доставки часто покрывает страна-поставщик или она включена в контракт. Если Украина закупает дроны, цена обычно включает доставку в безопасную точку. Например, стоимость Bayraktar TB2 (порядка $5 млн за дрон по прошлым контрактам) содержала транспортировку и обучение voxukraine.org voxukraine.org. Пожертвованные дроны предоставляются бесплатно, а союзники сами используют свои военные логистические каналы. Таможенных пошлин или НДС на официальную военную помощь нет — это освобождено по закону, а поставки обычно даже не проходят гражданскую таможню. Официальный импорт попадает в «зеленый коридор»: минимальная бюрократия и никаких дополнительных затрат по прибытию. Основные логистические задачи украинской армии — распределить дроны по частям и обслуживать их, а не нести расходы на импорт.

Сравнение маршрутов импорта: В таблице ниже представлены ключевые отличия:

Таблица: Логистика доставки при импорте дронов по типу получателя. Официальный военный импорт проходит ускоренно и без дополнительных расходов, а волонтеры используют нестандартные маршруты для быстрой доставки оборудования на фронт.

Официальные и «серые» маршруты снабжения: юридические и процедурные различия

Во время войны Украина столкнулась как с официальными каналами импорта, так и с развитой «серой» сетью добровольческих маршрутов поставок военной техники. Они различаются по юридическому статусу, процедурам и рискам:

• Официальный импорт (легальный путь): Официальный импорт осуществляется государственными структурами или лицензированными оборонными подрядчиками по установленным правилам. Сюда входят прямые межправительственные поставки вооружений и закупки Министерства обороны. С юридической точки зрения, военные дроны (как вооружение или товары двойного назначения) требуют сертификатов конечного пользователя и экспортных лицензий от страны-отправителя. Во время войны многие союзные государства ускоряют эти разрешения для Украины. Все документы оформляются на государственном уровне, что обеспечивает законность процесса. По прибытии в Украину официальный импорт официально регистрируется (например, вносится в военные реестры) и распределяется через логистику вооружённых сил. Должностные лица должны соблюдать законы Украины о ввозе оружия, но, как отмечалось, эти законы были либерализованы (снизили бюрократию, повысили лимиты прибыли и др.) для ускорения закупок оборонной продукции foreignpolicy.com foreignpolicy.com. Процесс достаточно прозрачен: поставки зачастую анонсируются или документируются, и существует подотчетность (например, деятельности бывших министров обороны тщательно отслеживали по импортным контрактам uawire.org).
  • Преимущества: Легитимность и масштаб — за раз можно завозить большие партии (например, целую поставку дронов). Нет риска конфискации украинскими властями, так как это одобренные отправки. Официальные каналы также позволяют импортировать ограниченные технологии, которые частные лица не могут завозить по закону (например, передовые военные дроны из США поставляются только по госразрешению).
  • Недостатки: Медленное оформление и бюрократия. В начале войны солдаты жаловались, что госзакупки не обеспечивают фронт нужным количеством дронов opendemocracy.net. Даже при упрощённых процедурах официальный импорт может требовать тендеров, контрактов и координации с другими государствами, что иногда занимает месяцы. Кроме того, часто необходимо одобрение донора, например, согласование в США по поводу передачи определённых дронов.
• Серый/добровольческий импорт (неофициальный путь): «Серыми» называют маршруты, по которым военная техника доставляется в Украину усилиями волонтёров и НКО — часто без полного соблюдения всех норм и правил. Добровольцы и организации фактически создали параллельную логистическую сеть для поставки дронов, временами прибегая к творческим или скрытым методам. В хаосе 2022 года множество необходимых армейских грузов (от шлемов до дронов) поступало именно так washingtonpost.com washingtonpost.com. С точки зрения закона, добровольцы действуют в серой зоне. Например, экспортное право ЕС может запрещать вывоз военной оптики или дронов без лицензии; волонтёры либо добиваются допуска, либо просто переносят оборудование лично, чтобы обойти бумажную волокиту. Украинское государство фактически поддержало эти потоки, убрав таможенные сборы и упростив оформление для волонтёров, тем самым легализовав большую часть схем на своей стороне voxukraine.org. Но кое-что всё же незаконно в стране-отправителе — например, запрет DJI на прямую продажу Украине привёл к тому, что волонтёры скупают дроны DJI в третьих странах и ввозят их неофициально voxukraine.org.
  • Обходные пути: Волонтёры выработали разные обходные схемы для преодоления бюрократических ограничений. Наиболее распространённые — неверное декларирование (например, указание дронов как «игрушек» или фотоаппаратуры в таможенных бумагах), разборка дронов и отправка комплектующих частями, либо перевозка в личном багаже (его реже проверяют, чем груз). Многие группы координируют действия с лояльными чиновниками: например, украинская таможня часто пропускает волонтёрские конвои с помощью, негласно давая добро. Известны случаи ускорения оформления благодаря личным связям — например, письмо от воинской части или профильного министерства, подтверждающее официальный характер груза, позволяло избежать задержек. Решение Нацбанка разрешить волонтёрам покупку валюты для военных закупок за рубежом ukrinform.net — ещё один пример легализации «серых» схем.
  • Риски: Поскольку такой импорт формально не всегда законен, риски выше. На зарубежных границах волонтёры рискуют потерять оборудование при отсутствии экспортных лицензий. Внутри Украины до введения налоговых послаблений случались задержки грузов на таможне из-за тарифных разногласий — как, например, в истории с 500 дронами на польской границе, которые выпустили лишь после шума в СМИ forbes.com. Присутствует и личная опасность: волонтёры, перевозящие снаряжение через зону боевых действий, рискуют попасть под обстрел. Один из добровольцев вспоминал о чудесном спасении во время доставки техники в Киев в первые недели войны washingtonpost.com washingtonpost.com. Кроме того, у серого импорта нет официальной гарантии и сервиса: если введённый волонтёром дрон вышел из строя, обменять или починить его будет сложно. С развитием войны появляется и правовой риск, если Украина снова ужесточит нормы (но по состоянию на 2025 год наблюдается тренд на дальнейшее упрощение для волонтёров, а не ужесточение).

Процедурные отличия: Официальный импорт проходит по стандартному протоколу — оформляются документы, таможенные декларации (часто секретные или дипломатические), проводится оприходование на складе — тогда как серый импорт действует неформально: минимум бумажной работы, иногда пересечение границы без оформления (особенно в начале войны, до послаблений). Однако грань постепенно размывается: введя льготы и упрощённые перечни, Украина фактически формализовала значительную часть добровольного импорта. Таможня буквально ведёт списки оборонных товаров (дроны, прицелы и др.), которые могут ввозиться без лишних вопросов voxukraine.org. В итоге сегодня волонтёры зачастую проходят границу быстрее, чем коммерческий груз в мирное время — нормальная процедура сдвинулась в сторону скорости.

В заключение: официальные каналы дают легальность и координацию в крупном масштабе, но часто работают медленно и завязаны на бюрократию. Серые/добровольческие маршруты обеспечивают скорость и гибкость, доставляя ценные дроны за считанные дни, но сопровождаются юридической неопределённостью и личным риском. Оба подхода оказались критически важны: в начале войны волонтёры закрывали обратимые бреши в снабжении, в то время как официальная помощь наращивалась постепенно. Украина выбрала стратегию поддержки обоих путей — сняв барьеры для частных инициатив и одновременно договариваясь о крупных поставках дронов с союзниками foreignpolicy.com cepa.org. Такой двойной подход позволил создать по-настоящему «всеобъемлющую» цепочку снабжения дронами, в которой формальные и неформальные методы идут рука об руку cepa.org.

Крупнейшие зарубежные поставщики и распространённые импортируемые модели дронов

В начале войны Украина сильно зависела от иностранных дронов, и импорт по-прежнему остаётся ключевым источником для определённых высокотехнологичных или массово выпускаемых БПЛА. По состоянию на 2025 год основные поставщики и модели дронов (по странам/производителям), которые были импортированы для нужд обороны Украины, таковы:

• Китай (DJI и другие): По объёму поставок Китай — первый источник дронов, импортируемых в Украину. Только в первом квартале 2025 года Украина импортировала около 127 800 гражданских дронов, из которых 98% поступили из Китая uawire.org uawire.org. Это преимущественно квадрокоптеры DJI (серии Mavic, Matrice и др.), которые хотя и «гражданские», стали повсеместными на поле боя. Особенно DJI Mavic 3 — основная рабочая лошадка для подразделений на линии фронта: десятки тысяч этих дронов были использованы для разведки и сброса гранат mezha.media mezha.media. (В каждом пехотном взводе может быть по нескольку дронов DJI — глаза в небе.) Официально DJI прекратила прямые продажи Украине в 2022 году, но украинские импортеры просто закупают дроны через третьи страны voxukraine.org. В результате, поток китайских дронов, практически полностью беспошлинных, стабильно поступает в зону боевых действий. Кроме DJI, другие китайские бренды вроде Autel (дроны Autel Evo II и Evo Lite) также импортируются волонтёрами voxukraine.org. Эти массовые квадрокоптеры ценятся за доступность и простоту использования — «их можно получить здесь и сейчас… проблема не в отсутствии техники, а в недостатке денег», чтобы купить больше mezha.media mezha.media.
• Турция (Baykar): Турция была одним из первых поставщиков военных дронов для Украины. Bayraktar TB2 — средневысотный БПЛА большой продолжительности полёта (MALE), прославился в 2022 году ударами по российским целям. У Украины было около 20 TB2 на начало вторжения cepa.org, приобретённых у турецкого производителя Baykar Makina в 2021–2022 годах. TB2 несёт четыре управляемые лазером бомбы и может находиться в воздухе 27 часов cepa.org, предоставляя потенциал для вооружённой разведки. Дополнительные дроны TB2 были закуплены в результате народных сборов (украинское и литовское общества собрали средства, Baykar безвозмездно передал дроны Украине). Хотя интенсивное использование TB2 в начале войны привело к потерям (российская ПВО усовершенствовалась), они остаются символом украинского дронового арсенала. Сотрудничество с Турцией углубляется — инвестируется в производство в Украине и обсуждаются поставки новых моделей. Ещё один турецкий дрон — Kargu (барражирующий боеприпас) — также упоминался в контексте помощи, однако TB2 — главная система из Турции. Роль Турции уникальна: поставка ударного БПЛА по стандарту НАТО тогда, когда мало кто решался, обеспечила Украине качественное преимущество в 2022 году cepa.org cepa.org.
• США: США предоставили различные дроны в рамках пакетов военной помощи. Среди них:
  • Камикадзе-дроны Switchblade: Компания AeroVironment поставила Switchblade 300 (ближний радиус) и Switchblade 600 (для поражения бронетехники) — барражирующие боеприпасы, которые стали первыми поставленными США летальными БПЛА (сотни единиц с 2022 года) en.wikipedia.org. Это одноразовые ударные дроны — они врезаются в цель. Они дополняют возможности ВСУ по поражению техники и укрытий вне прямой видимости.
  • Phoenix Ghost (барражирующие боеприпасы): Специально разработанная платформа, схожая с Switchblade, предоставленная США (быстро разработана под нужды Украины). Около 600 штук поставлено в 2022–2023 гг. en.wikipedia.org.
  • Разведывательные БПЛА: США направили дроны RQ-20 Puma — запускаемые с руки беспилотники с камерами en.wikipedia.org. Эти БПЛА обеспечивают связь и разведку на дальности более 10 км — намного больше, чем у небольших квадрокоптеров. Поставлены десятки комплексов Puma. Также США поставили ряд беспилотников ScanEagle (Boeing/Insitu) — это более крупные аппараты с катапультным запуском и высококлассными сенсорами cepa.org. ScanEagle способен длительно барражировать и передавать видео для корректировки огня артиллерии в реальном времени.
  • Хотя США не передали Украине свои крупные ударные дроны (как MQ-1C Gray Eagle или MQ-9 Reaper, обсуждавшиеся, но не утверждённые), они предоставили стабильный поток тактических БПЛА. Например, в 2023 году США анонсировали поставки кибер-устойчивых дронов и новых барражирующих боеприпасов с учётом реальных потребностей. Все эти американские системы поступают только по официальным каналам военной помощи.
• Польша: Как сосед и транзитный хаб, Польша играет активную роль в передаче техники. Польские компании предоставили WB Electronics Warmate — барражирующий боеприпас (польский аналог Switchblade, небольшой ударный дрон-«камикадзе»). Warmate используются ВСУ ещё до 2022 года, их поставки продолжаются. Польша также предоставила FlyEye — невооружённые разведывательные дроны (WB Electronics), применяемые для корректировки артиллерии — у Украины они были до войны, и после этого были дополнительные поставки. Помимо этого, польские магазины стали источником для волонтёров по покупке коммерческих дронов после прямого запрета DJI. Сама Польша (через правительство или инициативы «снизу») направила тысячи дронов DJI (розничных из ЕС) в Украину. В целом, роль Польши часто — содействие транзиту техники и логистический «ворота» Европы, но также есть и прямые поставки собственной продукции.
• Другие страны НАТО/Европы: Ряд других западных государств также пожертвовали дроны:
  • Германия: Поставила Quantum-Systems Vector — высокотехнологичный электрический БПЛА вертикального взлёта (VTOL) для разведки. Vector высоко оценили за качество оптики, он использовался на передовой cepa.org. Германия совместно с Норвегией также передала микро-дроны Teledyne FLIR Black Hornet — миниатюрные вертолёты для разведки, особенно полезные в городских боях (в 2022 году Украина получила их флот для спецназа).
  • Великобритания: Передала ряд беспилотных систем, например тяжёлые квадрокоптеры T150 для снабжения, а также упомянутые Black Hornet (совместно с Норвегией). Обсуждались и дроны большой дальности; по состоянию на 2025 год Британия объявила о новом пакете помощи с неназванным дальнобойным БПЛА (возможно, версия дрона-крейсера Storm Shadow).
  • Норвегия: Помимо Black Hornet, норвежская волонтёрская сеть доставила в Украину Griff 300 — тяжёлый грузовой дрон (многовинтовой дрон, способный перевозить до 300 кг) militarnyi.com. Это узкоспециализированная техника — для транспортировки грузов или, возможно, боеприпасов.
  • В целом по НАТО: В Украину поставлены и более мелкие разведывательные и тактические БПЛА: например, RQ-11 Raven (американский ручной дрон из старых запасов), Parrot ANAFI USA (франко-американский микро-дрон, отмечен в списках закупок волонтеров) voxukraine.org и другие. Даже некоторые израильские дроны, вероятно, попали на Украину косвенно (Израиль официально ввел эмбарго на летальное оружие, но гражданские аппараты или устаревшие модели вроде FlyEye могли поставляться, возможно, через Польшу).
• Что не поставляют: Ключевая категория поставщиков, которая отсутствует по политическим причинам — военные дроны из Китая: несмотря на господство в гражданских моделях, Китай официально не поставляет Украине военные БПЛА (и, по сообщениям, ограничил продажу высокотехнологичных дрон-комплектующих украинским покупателям mezha.media). Аналогично, Израиль не поставляет свои военные БПЛА (Hermes, Heron) из-за политических соображений. В результате Украина использует для тяжёлых БПЛА в основном западные или отечественные альтернативы.

Распространённые импортные модели: Для краткости, самые массовые импортные дроны в арсенале Украины по состоянию на 2025 год:

• Серия DJI Mavic (Китай): Малые квадрокоптеры для разведки и сброса гранат – безусловно самые многочисленные, сотни тысяч были приобретены через импорт mezha.media uawire.org.
• Серия DJI Matrice (Китай): Более крупные квадрокоптеры, используемые для разведки и сброса более тяжёлых грузов (также широко закупаются волонтёрами).
• Autel Evo II (Китай): Альтернатива DJI, используемая отдельными подразделениями в меньших количествах voxukraine.org.
• Bayraktar TB2 (Турция): Боевой БПЛА среднего класса, использовался для ударов и разведки в 2022 году и всё ещё на вооружении (помог разрушить российскую ПВО и бронетехнику на ранних этапах) cepa.org cepa.org.
• Switchblade 300/600 (США): Барражирующие боеприпасы для односторонних атак, применяются против пехоты и бронетехники соответственно.
• Phoenix Ghost (США): Барражирующий боеприпас, по функциям схожий с Switchblade, используется с 2022 года.
• RQ-20 Puma (США): Запускаемый с руки БПЛА для разведки на уровне взвода/роты cepa.org.
• ScanEagle (США): Долговременный разведывательный БПЛА для целеуказания, предоставлен США cepa.org.
• Black Hornet nano (Норвегия/Великобритания): Миниатюрные разведывательные дроны для сил спецназначения (позволяют «заглянуть за угол» в условиях города).
• Vector (Германия): Высококлассный БПЛА с вертикальным взлётом и посадкой, применяется для разведки линейными подразделениями cepa.org.
• Warmate (Польша): Барражирующий беспилотник с осколочно-фугасной частью, атакует цели на расстоянии до 30 км.
• FlyEye (Польша): Малый беспилотник с крылом для корректировки артиллерии (используется с довоенного времени и по сей день).
• Различные коммерческие (COTS) дроны: например, Parrot Anafi (Франция), замеченный в волонтёрских поставках voxukraine.org, а также другие гражданские модели, адаптированные для военных нужд.

Важно отметить, что к 2024 году доля отечественных беспилотников в парке Украины резко выросла (см. следующий раздел), особенно для ударных задач. Однако импорт по-прежнему критически важен для возможностей, которые Украина ещё не может производить в больших масштабах (например, современные оптико- и тепловизионные системы на дронах, дальнобойные платформы) и для покрытия массовых потребностей фронта (дешёвые китайские дроны для срочных нужд).

Отечественное производство военных дронов Украины в 2025 году

За последние три года Украина практически с нуля построила бурно развивающуюся отечественную индустрию дронов. К 2025 году страна выпускает широкий спектр военных беспилотников, причём возможности растут стремительно:

• Взрывной рост числа местных производителей: До 2022 года в Украине было всего несколько компаний (около 7), занимавшихся дронами. Сейчас в стране работает примерно 500 производителей беспилотников georgetownsecuritystudiesreview.org georgetownsecuritystudiesreview.org. Эта цифра (по данным министра цифровой трансформации) включает крупные компании, стартапы и даже волонтёрские мастерские, превратившиеся в бизнес. Росту способствовали государственная дерегуляция и поддержка (налоговые льготы, гранты) foreignpolicy.com foreignpolicy.com. Компании больше не сталкиваются с прежней бюрократией: сертификация на поставку военным занимает 2–3 месяца вместо лет foreignpolicy.com foreignpolicy.com, а предельный уровень прибыли вырос с 3% до 25%, стимулируя инвестиции foreignpolicy.com. В результате — яркая экосистема инноваций в области дронов на Украине.
• Объёмы производства: Выпуск дронов в Украине вырос в разы. В 2024 году украинские производители изготовили более 2 миллионов FPV- (First Person View) дронов-камикадзе — в 2022 таких были лишь тысячи georgetownsecuritystudiesreview.org georgetownsecuritystudiesreview.org. Это малые дроны с зарядом, которые массово используются против российской техники и окопов. К концу 2024 года отечественные производители обеспечивали 96% потребностей ВСУ в БПЛА (только около 4% импортировались) georgetownsecuritystudiesreview.org. Потенциал продолжает расти: месячный выпуск FPV-дронов увеличился с 20 000 в начале 2024 года до 200 000 в месяц в 2025 georgetownsecuritystudiesreview.org georgetownsecuritystudiesreview.org. Президент Зеленский в феврале 2025 года заявил, что Украина способна производить до 4 миллионов дронов в год georgetownsecuritystudiesreview.org georgetownsecuritystudiesreview.org. Такая ставка на массовость — осознанная стратегия: насытить фронт количеством, несмотря на потери, параллельно повышая качество georgetownsecuritystudiesreview.org.
• Ассортимент типов дронов: Украина теперь разрабатывает и производит фактически все классы БПЛА:
  • Малые разведывательные дроны: Например, Leleka-100 (DeViRo) и Furia A1-S (Athlon Avia) — легкие БПЛА, применяемые с 2014 года и постоянно модернизируемые. Обеспечивают разведку на уровне батальона (~50 км дальность). Shark (с 2023-го, Ukrspecsystems) — высокотехнологичный дрон разведки с современной оптикой и радаром слежения за движущимися целями, работает в реальном времени по целеуказанию cepa.org; способен выполнять задачи на удалении до 60 км от линии фронта, в частности для сопровождения ударов HIMARS.
  • FPV и дроны-камикадзе: Это стало украинской «фишкой»: десятки стартапов производят дешёвые дроны с зарядом из элементов гоночных дронов (с онлайн-картинкой для оператора и боеголовкой — например, с гранатой от РПГ). Также производятся бомбардировщики (со сбросом снарядов), барражирующие боеприпасы (односторонние атаки) и “Ланцет-киллеры” — дроны для охоты на российские Ланцеты georgetownsecuritystudiesreview.org. Дроны Punisher и Rex (UA Dynamics/Armadrone) — примеры малых беспилотников с фиксированным крылом: Punisher несёт до 3 кг бомбы и способен поражать цель на расстоянии 30+ км с высокой эффективностью cepa.org cepa.org. По словам министра обороны Резникова, по объёму выпуска Украина стала мировым лидером по тактическим и дальнобойным дронам georgetownsecuritystudiesreview.org — благодаря именно FPV- и ударным дронам.
  • Средние БПЛА и ударные БПЛА: Сейчас несколько компаний выпускают средние, более дорогие беспилотники. Например, Ukrspecsystems PD-2 — бензиновый БПЛА с 8–10 часовой автономностью, может нести оптику или небольшие боеприпасы. Применяется армией для разведки и ВМС. Raybird-3 (Skyeton, он же ACS-3) — долговременный БПЛА для корректировки артиллерии. Aerodrone (упоминается экс-главой Microsoft Украина foreignpolicy.com) изготовил тяжёлый дрон E300 Enterprise с грузоподъёмностью десятки килограммов. Эти «средние» аппараты — альтернатива ScanEagle и в некоторых случаях даже Bayraktar.
  • Дроны для ударов на дальние дистанции: Украина освоила выпуск аппаратов для глубинных ударов по территории России. В 2023 году «Укроборонпром» анонсировал разработку дрона дальностью 1000+ км и боеголовкой 75 кг, который воплотился в беспилотниках, атаковавших Москву и другие удалённые цели в конце 2023-го (“Бобёр” и “Стриж”) euromaidanpress.com. Также независимые компании предлагают дальнобойные модели, например Yupiter и Рубака. По сути, Украина создала собственный аналог крылатой ракеты для стратегических задач, восполнив недостаток западных средств (например, до массовой передачи ATACMS).
  • Дроны-перехватчики и БПЛА, стойкие к ЭВ: Индустрия развивается и в сторону антидронов — например, созданы БПЛА-перехватчики (таран, сеть) georgetownsecuritystudiesreview.org. Реализуются проекты дронов с волоконно-оптическими кабелями или ИИ-наведением для защиты от электронного подавления georgetownsecuritystudiesreview.org. Есть прецедент, когда украинская компания Вирій выпустила 1000 дронов, на 100% собранных из отечественных компонентов (контроллеры, средства связи, двигатели и пр.) — огромный шаг к независимости от зарубежных поставок georgetownsecuritystudiesreview.org georgetownsecuritystudiesreview.org. Это повышает живучесть дронов против радиоэлектронного подавления и снижает уязвимость к сбоям поставок.
• Морские дроны: Хотя вопрос чаще касается «воздушных дронов», Украина также стала пионером надводных беспилотных аппаратов (USV — морских дронов). Эти аппараты были разработаны внутри страны и применялись для ударов по российскому флоту. В 2023 году украинские «дроны-лодки» успешно атаковали российские корабли и Крымский мост. Например, морской дрон Magura V5 (разработан частной фирмой) обладает запасом хода в 450 морских миль и способен нести серьёзный заряд. Такие USV расширяют зону применения дроновой войны на море и демонстрируют креативность украинских инженеров: к 2025 Украина — одна из немногих стран, применяющих рои дронов и в воздухе, и на воде.
• Возможности и эффект: Возможности украинских дронов за короткое время выросли экспоненциально. Теперь охвачены все уровни применения:
  • Тактический: дешёвые квадрокоптеры и FPV-дроны, спускающиеся до уровня взвода, дают бойцам “глаза в небе” и поддержку с воздуха cepa.org cepa.org.
  • Оперативный: крупные аппараты типа PD-2 или Shark, способные обеспечивать разведку на уровне бригады/фронта, целеуказание для артиллерии и даже самостоятельные удары по важным целям.
  • Стратегический: дальнобойные дроны, поражающие тылы — склады, штабы, логистику (о чём свидетельствуют многочисленные удары по объектам глубоко за линией фронта georgetownsecuritystudiesreview.org).
  Уровень результативности с каждым месяцем растёт: лучшие дроны достигают целей в 70% случаев (по сравнению с ~30% в начале войны) georgetownsecuritystudiesreview.org. Количество тоже играет роль: массовое применение тысяч дронов компенсирует потери от ПВО и радиоэлектронки georgetownsecuritystudiesreview.org. Понимая это, Украина учредила 60 специализированных эскадрилий ударных дронов и встроила дроновую войну в военную доктрину cepa.org cepa.org.
• Ключевые отечественные модели/производители: Вот некоторые важнейшие украинские дроны на 2025 год:
  • Leleka-100: Разведывательный БПЛА среднего радиуса действия (100+ км), DeViRo; катапультный старт, стабильно используется с 2015 года. Волонтёрский фонд «Повернись живим» закупал их для армии voxukraine.org voxukraine.org.
  • A1-S Furia: Малый разведывательный БПЛА Athlon Avia (~2 часа, применятся для корректировки артиллерии).
  • PD-2: UkrSpecSystems, универсальный БПЛА с твин-бимом, может нести оптику или небольшие боеприпасы. Используется для наблюдения, ранее даже экспортировался.
  • Shark: (UkrSpecSystems) Высокотехнологичный разведывательный дрон (с 2023 г.), работает под сильными помехами и передаёт целеуказание, применялся вместе с HIMARS.
  • Punisher / RAM II: Punisher (UA Dynamics/Armadrone) и RAM II (боеприпас-камикадзе от конструкторских организаций «Укроборонпрома») используются для скрытных ударов по складам, технике и пр.
  • R18 Octocopter: Тяжёлый мультикоптер, разработанный волонтёрской группой «Аеророзвідка», применяет мины — доказал эффективность против танков ночью. Сейчас решения Aerorozvidka интегрируются в серийное производство.
  • ACE One / SkyKnight: Прототипы ударных дронов от частных компаний — например, крупный БПЛА AeroDrone, способный нести ПТРК. Эти проекты дадут Украине свой аналог Bayraktar или даже Reaper.
  • Морские USV: Серии Toloka (инициатива Brave1) и Magura — беспилотные взрывные катера.
• Государственные инициативы: Государство активно поддерживает отрасль. Программа “Армия дронов” (Министерство цифровой трансформации) собирает средства и заказ как отечественных, так и иностранных БПЛА cepa.org. Brave1 — акселератор (основан в 2023), выдаёт гранты стартапам, объединил 1500 оборонных фирм в единую сеть с 3 500+ проектами georgetownsecuritystudiesreview.org georgetownsecuritystudiesreview.org. В начале 2025 года Brave1 выдал более 470 грантов на 1,3 млрд гривен (~35 млн долл) georgetownsecuritystudiesreview.org georgetownsecuritystudiesreview.org. Вся эта работа реализует стратегическую цель Украины — стать “Силиконовой долиной оборонных технологий”, используя ИТ-таланты и военный опыт для лидерства в сфере дронов и робототехники georgetownsecuritystudiesreview.org georgetownsecuritystudiesreview.org.

В заключение: отечественное производство дронов в Украине к 2025 году — разнообразный и быстро растущий сектор. Украина практически полностью закрыла собственные тактические потребности, а по более сложным типам быстро сокращает отставание. Война стала катализатором инноваций: с 2021 года, когда почти все дроны шли по импорту, к 2024 Украина вышла на массовое производство georgetownsecuritystudiesreview.org. Теперь БПЛА дешевле, заточены под украинские задачи (например, устойчивы к российским частотам РЭБ georgetownsecuritystudiesreview.org), и Украина способна на значительной части фронта вести дроновую войну самостоятельно. Вызовы остаются (качество/масштаб, интеграция всех решений в единую систему), но к 2025 году дроновые силы Украины — уникальное сочетание лучшей зарубежной техники и множества собственных моделей, которых ещё 3 года назад не было вовсе foreignpolicy.com foreignpolicy.com.

Источники: Информация в этом отчете взята из заявлений украинского правительства, новостных агентств и аналитических изданий в области обороны, включая обновления налогового законодательства voxukraine.org golaw.ua, отчёты таможенной службы uawire.org, свидетельства волонтёров washingtonpost.com и аналитические материалы по вопросам безопасности georgetownsecuritystudiesreview.org georgetownsecuritystudiesreview.org, чтобы предоставить актуальную информацию по состоянию на 2025 год. Все ссылки на источники приведены выше по тексту.