Prostor ve hře: Boom pojištění satelitů a řízení rizik (2025–2032)

Vesmír se stává čím dál více přeplněnou a klíčovou doménou, což s sebou přináší rostoucí poptávku po robustním pojištění satelitů a řešeních řízení rizik. Pojištění satelitů – zahrnující rizika od selhání při startu až po poruchy na oběžné dráze a odpovědnost vůči třetím stranám – se vyvinulo z okrajového produktu na zásadní součást vesmírné ekonomiky. V roce 1965 vydala společnost Lloyd’s of London první pojistku pro vesmír pro raný satelit Intelsat; od té doby trh zrál souběžně s desetiletími startů satelitů payloadspace.com payloadspace.com. Dnes globální trh s pojištěním vesmírných aktivit prožívá obnovený růst, poháněný explozí aktivity v oblasti satelitů a novými komerčními podniky. Velikost trhu byla v polovině 20. let 21. století přibližně 3–5 miliard USD openpr.com marketresearchintellect.com a předpovídá se, že do roku 2032 vzroste na přibližně 10–12 miliard USD, což odráží zdravou CAGR v rozmezí vyšších jednociferných až nižších dvouciferných procent datahorizzonresearch.com marketresearchintellect.com. Tato zpráva poskytuje komplexní analýzu tohoto dynamicky rostoucího sektoru do roku 2032, zabývá se segmentací trhu, klíčovými růstovými faktory, konkurenční dynamikou, novými strategiemi řízení rizik a výzvami do budoucna.

Přehled trhu & růstový výhled

Trh s pojištěním vesmírných aktivit vykazuje stabilní dlouhodobý růst a je připraven na výraznou expanzi do roku 2032. Podle nedávných analýz byl globální trh s pojištěním satelitů v roce 2023 oceněn na ~3,6 miliardy USD datahorizzonresearch.com (nebo přibližně 4,5–5,1 miliardy USD podle jiných odhadů openpr.com marketresearchintellect.com). Povzbuzován rostoucím počtem satelitních nasazení a rostoucím povědomím o vesmírných rizicích se trh očekává, že dosáhne 7–8 miliard USD do roku 2030 a dále poroste na přibližně 12 miliard USD do let 2032–2033 openpr.com marketresearchintellect.com. Tento vývoj odpovídá silnému odhadu složeného ročního růstu (CAGR) obecně v rozmezí 8–11 % ve druhé polovině 20. let 21. století datahorizzonresearch.com marketresearchintellect.com, i když některé ambicióznější prognózy vidí potenciál růstu nad 15 % ročně sphericalinsights.com. Růstový výhled je podepřen rychlou expanzí celkové vesmírné ekonomiky – která v roce 2021 dosáhla 469 miliard USD a dále roste – a uznáním, že pojištění je „kritická finanční ochrana“, která umožňuje veřejným i soukromým subjektům investovat do vesmírných projektů s důvěrou datahorizzonresearch.com sphericalinsights.com.

Historický kontext: Až do 10. let 21. století zůstávalo pojištění satelitů relativně malým, specializovaným trhem, který sloužil především velkým geostacionárním (GEO) komunikačním satelitům a nosným raketám. Pojistné bylo vysoké – často 5–20 % hodnoty aktiva v dřívějších desetiletích – kvůli významným rizikům a nedostatku aktuárních dat payloadspace.com. Konkurence a zlepšené technologie postupně snižovaly sazby, dokud řada nákladných škod kolem let 2018–2019 nezpůsobila, že pojistná plnění převýšila přijaté pojistné a některé pojišťovny byly nuceny tento sektor opustit payloadspace.com insurancejournal.com. Například v roce 2019 dosáhly pojistné škody ~788 milionů USD oproti pouze ~500 milionům přijatého pojistného, po selháních jako byl incident rakety Vega (~414 milionů USD ztráta) payloadspace.com insurancejournal.com. Tento otřes vedl k prudkému nárůstu pojistných sazeb (v některých případech dvojnásobně až trojnásobně) a k omezení kapacity upisovatelů, když hlavní hráči jako AIG, Allianz a Swiss Re dočasně uzavřeli své portfolio pro vesmírné pojištění insurancejournal.com insurancejournal.com. Nicméně na začátku 20. let 21. století se trh stabilizoval a vrátil k ziskovosti payloadspace.com. Vysoké sazby v období 2020–2022 přilákaly nové účastníky (např. Applied Underwriters, Ascot) jako náhradu za odcházející pojišťovny specialty.ajg.com, což obnovilo kapacitu a zmírnilo další růst sazeb wtwco.com. Výsledkem je, že do let 2024–2025 je sektor vesmírného pojištění znovu na růstové trajektorii, i když s „menším počtem poskytovatelů“ a zvýšenou disciplínou při upisování po volatilním roce 2019 insurancejournal.com insurancejournal.com.

Prognóza: S výhledem do let 2025–2032 odborníci z odvětví očekávají diverzifikaci a expanzi vesmírného pojištění. Prudký nárůst počtu startů satelitů (viz obrázek 1) a nástup nových vesmírných aplikací by měly podpořit poptávku po pojistném krytí, i když se odvětví vypořádává s tím, jak pojistit menší satelity a nové druhy rizik. Mírné růstové scénáře předpokládají, že trh se během příští dekády přibližně zdvojnásobí openpr.com, zatímco optimističtější varianty předpovídají ještě větší boom (zejména pokud vzroste úroveň pojištění mezi NewSpace společnostmi). Převládající názor je, že satelitní pojištění zůstane nezbytnou, avšak proměnlivou součástí vesmírného ekosystému – kterou je nutné neustále přizpůsobovat prudkým změnám technologií a rizik na oběžné dráze.

Segmentace trhu

Podle typu pojištění: Trh s vesmírným pojištěním se běžně segmentuje podle typu krytí odpovídajícího různým fázím mise a rizikům:

• Pojištění startu: Kryje start rakety a počáteční vypuštění satelitu. Tento segment zůstává základním a největším segmentem trhu a tvoří nejvyšší podíl na přijatém pojistném (přibližně 35–40 % trhu) sphericalinsights.com. Pojištění startu je velmi žádané, protože fáze startu znamená extrémní riziko – jedna porucha rakety může zničit satelit v hodnotě stovek milionů dolarů. Vzhledem k tomuto vysokému riziku závažných škod mají komplexní pojistky na start vysoké pojistné a často jsou povinné pro financované mise. Pojištění startu obvykle kryje období od zažehnutí po první rok na oběžné dráze. Zůstává dominantní díky stálému tempu startů (rekordních 180 orbitálních startů v roce 2022 dle FAA datahorizzonresearch.com) a vysoce hodnotným nákladům vynášeným nosnými raketami. Jak uvádí jedna zpráva, „segment pojištění startů zůstává základním… a tvoří největší podíl na předepsaném pojistném.“ datahorizzonresearch.com I přes zavedení znovupoužitelných raket (které zvyšují spolehlivost a snižují náklady) zůstává start vysoceryziková činnost a udržuje silnou poptávku po pojištění datahorizzonresearch.com.
• Pojištění na oběžné dráze (satelitní pojištění): Kryje satelity během jejich provozní životnosti ve vesmíru, chrání před poruchami nebo závadami po startu. Tento segment pojištění na oběžné dráze se stal nejrychleji rostoucí kategorií, jak se zvyšuje počet aktivních satelitů. Pojišťovny upravují produkty tak, aby pokrývaly rizika jako technické poruchy komponent, degradaci systémů napájení a kolize s vesmírným odpadem. Podle Spherical Insights segment pokrytí na oběžné dráze prochází významným růstem CAGR v současném období sphericalinsights.com. Rozmnožení malých satelitů a megakonstelací (flotily stovek či tisíců satelitů na nízké oběžné dráze Země) je klíčovým hnacím motorem – zatímco mnozí provozovatelé malých satelitů v minulosti kryli rizika sami nebo bez pojistky, nyní obrovský rozsah nasazení a závislost na těchto konstelacích přináší nový zájem o flotilové nebo portfoliové řešení. Pozoruhodné je, že „satelitní pojištění zažívá rychlý růst díky rozmnožení malých satelitů a megakonstelací.“ datahorizzonresearch.com Pojištění na oběžné dráze může být „all risk“ (kryje jakoukoliv ztrátu kromě jmenovitých výluk) nebo „částečné“ (kryje konkrétní selhání nebo část hodnoty aktiva). Vzhledem k tomu, že satelity čelí řadě let v drsných podmínkách vesmíru, pojištění na oběžné dráze poskytuje zásadní dlouhodobé snížení rizika. Tento segment by měl dále růst s plánovanými misemi na servis na oběžné dráze, vesmírné stanice a lunární průzkum vyžadující inovativní krytí.
• Pojištění odpovědnosti vůči třetím stranám: Kryje právní odpovědnost za škody vůči třetím stranám způsobené vesmírnou činností (například pokud padající trosky ze startu způsobí škodu na zemi, nebo pokud kolize satelitů způsobí škodu na satelitu jiného provozovatele). Pojištění odpovědnosti vůči třetím stranám (TPL) ve vesmíru je často vyžadováno národními předpisy – např. operátoři startů v USA musí mít pojištění odpovědnosti do určitého limitu pro každý start payloadspace.com, a provozovatelé satelitů v Evropě jsou povinni mít pojištění odpovědnosti pro provoz na oběžné dráze payloadspace.com. Tento segment je menší objemem přijatého pojistného ve srovnání s pojištěním majetku při startu a na oběžné dráze, ale je zásadní z hlediska řízení rizik a dodržování předpisů. Typické limity pojistného krytí vyžadované regulátory se pohybují v rozmezí od 100 milionů do 500 milionů USD za odpovědnost při startu. Trh s pojištěním odpovědnosti za vesmírnou činnost se vyvíjí s narůstající aktivitou: více provozu na oběžné dráze znamená vyšší potenciál kolizní odpovědnosti a rozvíjející se vesmírná turistika znamená, že společnosti mohou čelit odpovědnosti za bezpečnost cestujících. V současnosti poskytují soukromé pojišťovny TPL krytí tam, kde je vyžadováno, ale existují mezery v krytí – například standardní pojistky mohou vylučovat škody způsobené kybernetickými útoky nebo válečnými akty ve vesmíru a odpovědnost za kolizi s neidentifikovaným odpadem je nejasná. To vedlo k debatám o mezinárodním sdílení rizika pro katastrofickou odpovědnost (viz sekce Výzvy) orbitaltoday.com orbitaltoday.com. Celkově zůstává pojištění odpovědnosti potřebným segmentem se stabilní poptávkou, který by mohl růst, pokud se regulace zpřísní (donutí více provozovatelů pojistit) nebo pokud nové typy rizik (např. kolize na oběžné dráze) budou častější.
• Ostatní specializovaná pojištění: Jak se vesmírný průmysl diverzifikuje, pojišťovny začaly nabízet speciální pojistné produkty nad rámec základních linií start/oběžná dráha/odpovědnost. Sem patří pojištění výroby satelitů (krytí škody nebo zpoždění při stavbě a testování satelitů), pojištění před startem (krytí škod při transportu satelitu na místo startu nebo při čekání na start, často včetně škod na zemi) a pojištění startovní rakety (krytí samotného hardwaru nosné rakety ve prospěch poskytovatele startů). Další rychle rozvíjející se oblastí je „kyber“ pojištění satelitů, zaměřené na škody způsobené hackingem, rušením nebo kybernetickými selháními – tradičně byla většina vesmírných pojistek „tichá“ k kybernetickým rizikům (aniž by je výslovně zahrnovala nebo vylučovala) spacenews.com, ale s narůstajícími obavami o kybernetickou bezpečnost satelitů začínají pojišťovny nabízet výslovná kybernetická krytí nebo samostatné pojistky. Pojištění života/zdraví pro posádky a vesmírné turisty je vznikající segment, jak komercializace pilotovaných letů roste (např. objevily se specializované cestovní pojistné produkty pro turisty do vesmíru, kryjící úraz nebo smrt během vesmírného letu) battleface.com. Pojištění sanace vesmírného odpadu je další nový koncept – pojistky, které by mohly krýt náklady na odstranění kusu odpadu nebo pokrývat mise aktivního odstranění odpadu. Ačkoli tyto specializované produkty tvoří zatím malou část trhu, představují inovativní reakci odvětví na nová rizika a pravděpodobně budou v příštích letech růst.

Podle aplikace / koncového uživatele: Poptávku po pojištění satelitů lze segmentovat i podle typu mise nebo způsobu využití vesmírného aktiva, což často souvisí s profilem zákazníka (komerční firma, státní agentura atd.):

• Komerční komunikace a satelitní operátoři: Komerční sektor je největším tahounem poptávky po kosmickém pojištění. Patří sem společnosti poskytující satelitní komunikace (TV vysílání, širokopásmový internet, rádio atd.), operátoři satelitních flotil a nové firmy z oblasti newspace. Komunikační satelity na GEO, které mohou generovat roční příjmy 100–200 milionů dolarů každý, jsou obvykle silně pojištěné na ochranu těchto příjmů insurancebusinessmag.com. Podle Spherical Insights představují satelitní komunikace největší aplikační segment na trhu s kosmickým pojištěním sphericalinsights.com – což odráží dominanci komunikačních satelitů na oběžné dráze. Dále se pojištění týká firem zabývajících se pozorováním Země a dálkovým průzkumem, poskytovatelů satelitní navigace a operátorů satelitních konstelací – všichni spadají pod komerční aplikace vyžadující pojištění. Privatizace a komercializace kosmu vedly k tomu, že „komerční subjekty jsou významným přispěvatelem růstu trhu“, jak poznamenává jedna analýza datahorizzonresearch.com. Tyto firmy pojišťují nejen své vlastní aktiva, ale i poskytovatelé startovacích služeb (např. SpaceX při vypouštění satelitů pro zákazníky) a výrobci satelitů mohou pojištění sami nakupovat (nebo jej požadovat po svých zákaznících). Komerční segment tvořil v posledních letech odhadem ~57 % příjmů odvětví sphericalinsights.com a pravděpodobně dále poroste s tím, jak do kosmu vstupuje více soukromých subjektů.
• Vládní a vojenské programy: Vesmírné agentury vlád a vojenští operátoři satelitů tvoří další významný aplikační segment, ačkoli jejich přístup k pojištění se liší. Tradičně hlavní národní agentury (NASA, ESA atd.) a armády často samopojišťují – v podstatě absorbují riziko ztrát satelitů samy namísto komerčního pojištění, zejména u kritických misí. Nicméně existují případy, kdy vlády na pojišťovací trh vstupují. Například indická vesmírná agentura ISRO nakupuje pojištění pro satelity vypouštěné zahraničními raketami orbitaltoday.com (kde konzortium pojišťoven kryje tato rizika), zatímco starty na vlastních nosičích ISRO samopojišťuje orbitaltoday.com orbitaltoday.com. Některé vlády požadují povinné pojištění u jakýchkoli soukromých satelitů vypouštěných pod jejich jurisdikci (aby byla zajištěna úhrada škod třetím stranám dle Smlouvy o kosmu) – např. Velká Británie a Francie vyžadují, aby operátoři nesli pojistné až do určité výše. Vojenské satelitní programy (často silně utajované) jsou méně často pojištěny na komerčním trhu, ale existují případy, kde jsou vojenské satkom nebo průzkumné satelity pojišťovány, pokud letí na komerčních raketách. Celkově vládní/vojenský segment představuje středně velký podíl pojišťovacího trhu: vlády nepřímo vytvářejí poptávku prostřednictvím regulací a financováním velkých projektů (např. velké civilní satelity pojišťované následně dodavateli), ale přímý vládní nákup pojištění je omezený. Do budoucna s novými projekty vedenými vládami (např. lunární průzkum – program Artemis, následníci ISS) se mohou objevit příležitosti pro pojišťovny (např. pojištění komponent komerčních partnerů či startovní odpovědnosti). Některé rozvíjející se kosmické země (Latinská Amerika, Blízký východ atd.), kde dosud nebyla historie kosmického pojištění, mohou začít využívat trh k ochraně svých investic při vypouštění vlastních satelitů.
• Kosmický průzkum a vědecké mise: Tento segment zahrnuje vědecké satelity, vesmírné sondy, vozítka a pilotované průzkumné mise (mimo rutinní komerční komunikaci nebo snímkování Země). Historicky byly mnohé čistě vědecké mise (např. meziplanetární sondy, kosmické teleskopy) financovány vládami a nepojištěny, jelikož jejich hodnota je vědecká, nikoli komerční. S nástupem komerčních lunárních landerů, soukromých misí k Marsu a společností nabízejících doručování nákladu na Měsíc však pojištění nabývá na významu. Trh reaguje šitém krytím pro nové technologie – například pojišťovny připravují produkty na krytí misí na Měsíc a Mars pro společnosti přepravující náklady či turisty insurancebusinessmag.com. Tyto mise čelí unikátním rizikům (velké vzdálenosti, drsné prostředí) a pravděpodobně vyžadují inovativní pojišťovací řešení. První krůčky vidíme také v oblasti vesmírné turistiky (na pomezí průzkumu a komerce). I když je tento segment zatím malý, potenciál růstu je obrovský – vesmírná turistika má dle prognóz vzrůst ze ~$0,8 miliardy v roce 2023 na téměř 13 miliard $ do roku 2032, což znamená, že pojištění cestujících a kosmických prostředků bude stále důležitější insurancetimes.co.uk. Pojištění lidského života ve vesmíru (astronauti i turisté) a krytí pilotovaných prostředků (jako Crew Dragon od SpaceX či kapsle Blue Origin) vyžaduje jiné modely rizika – pojišťovny zde začaly nabízet pilotní produkty (včetně osobních úrazových pojistek pro účastníky letů battleface.com). Celkově zatím průzkum a turistika tvoří niche segment pojistného trhu, ale představují dynamickou oblast růstu v příští dekádě.
• Ostatní: Mezi další aplikační segmenty patří vesmírná infrastruktura a služby na oběžné dráze – např. firmy, které servisují satelity, tankují pohonné látky nebo likvidují smetí, mohou pojišťovat jak svůj vlastní hardware (krytí selhání mise), tak odpovědnost (když během servisu něco způsobí škodu). Dále pozemní infrastruktura a startovací zařízení bývají někdy kryty letecko–kosmickým pojištěním (např. kosmodromy mají pojištěnou odpovědnost za havárie startu, a pozemní stanice pojišťují klíčová zařízení). Tyto oblasti se překrývají s obecnějším letecko–kosmickým pojištěním, ale jak se rozšiřuje kosmická aktivita, pojišťovny budou pravděpodobně vytvářet specializovanější produkty. S chystanými soukromými kosmickými stanicemi do roku 2030 budou pojistitelé nejspíš zajišťovat krytí pro moduly, experimenty na palubě i odpovědnost za provoz komerčních stanic.

Podle regionu: Trh pojištění satelitů je skutečně globální, ale je koncentrován v regionech s výraznou kosmickou aktivitou a pojistnými centry. Velikost trhu a tempo růstu se v jednotlivých regionech liší následovně:

• Severní Amerika: Severní Amerika je největším regionálním trhem pro kosmické pojištění, s dominantním postavením Spojených států. USA mají nejaktivnější kosmický sektor na světě – působí zde množství operátorů satelitů (komerčních i vojenských), společností startujících nosiče, i hluboký finanční trh vyžadující přenos rizika. I regulatorní prostředí je příznivé (povinné odpovědnostní pojištění při startech a celkově vysoké povědomí o řízení rizik). V roce 2024 Severní Amerika představovala přibližně 1,7 miliardy $ trhu s kosmickým pojištěním, s projekcí růstu na přes 3,2 miliardy $ do roku 2033 datahorizzonresearch.com. To znamená, že samotná Severní Amerika tvoří téměř polovinu světového trhu. Klíčovými tahouny je lavina startů SpaceX (velké množství amerických satelitů), velcí operátoři GEO satelitů, a přítomnost globálních pojišťoven/zajišťoven. Kanadský kosmický sektor přispívá též (byť skromněji), zejména komunikací a účastí některých pojišťoven na trhu v Londýně. Dominance Severní Ameriky pravděpodobně zůstane, i když růst zde zůstává spíše pozvolný (trh už je vyspělý). Vstup projektů jako Amazon Project Kuiper a dalších megakonstelací může dále zvýšit poptávku po pojištění z USA. Mnoho předních pojišťovacích domů či makléřů (Marsh, Aon, AXA XL v USA) má zde své hlavní aktivity – Severní Amerika je tak střediskem odbornosti.
• Evropa: Evropa je druhým největším trhem se zavedeným kosmickým průmyslem (Francie, Velká Británie, Německo, Itálie) a s tradičně hlavním střediskem kosmického pojišťovnictví u Lloyd’s of London. V roce 2024 Evropa zaujímala odhadovaných 1,2 miliardy $, s růstem na ~2,3 miliardy $ do roku 2033 datahorizzonresearch.com. Trh v Londýně je klíčový – mnoho specializovaných pojistných syndikátů zde působí (Beazley, Hiscox atd.) a sídlí zde i International Union of Aerospace Insurers (IUAI). Velcí evropští operátoři satelitů (Eutelsat, SES) patří k významným klientům. Evropa má zároveň přísné regulace – požaduje odpovědnostní pojištění v oběžné dráze od operátorů – což zajišťuje stabilní poptávku. „Evropa jasně dominuje velikostí trhu spolu se Severní Amerikou“, a i když Severní Amerika vede, Evropa příliš nezaostává openpr.com. V budoucnu evropský trh podpoří evropské megakonstelace (navrhovaná konstelace IRIS²) a více startů od Arianespace i nových startupů. Růst iniciativ ve východní Evropě a rozvíjející se britský trh malých raket také přispějí. V roce 2022 došlo k odchodu velké pojišťovny Allianz specialty.ajg.com, což mírně snížilo kapacitu trhu – ale noví pojistitelé již nastoupili. Evropští pojistitelé často zajišťují i mezinárodní mise (nejen Evropské satelity), vzhledem ke globálnímu charakteru zajištění.
• Asie a Tichomoří: Asie a Pacifik je nejrychleji rostoucím regionem trhu satelitního pojištění, i když z menší základny. V roce 2024 dosáhl trh APAC asi 0,9 miliardy $, s prognózou růstu až na 1,8 miliardy $ do roku 2033 datahorizzonresearch.com. Růst podporují sílící vesmírné programy Číny, Indie, Japonska a dalších. Čína nyní vypouští více objektů ročně než kterákoliv země kromě USA (na obzoru jsou čínské megakonstelace a stanice) a čínští pojistitelé údajně vyvíjejí kapacitu pro krytí vnitrostátních rizik. Indie otevírá svůj kosmický sektor soukromému kapitálu a signalizuje záměr vytvářet pojišťovací rámce pro satelity orbitaltoday.com orbitaltoday.com. Rozvíjející se státy JV Asie (Malajsie, Indonésie atd.) a australské newspace firmy též podporují poptávku, často směřují pojistné do mezinárodních trhů. Podle analytiků „rostoucí trhy APAC, zvláště Čína a Indie, představují významné příležitosti díky expanzi kosmických programů.“ datahorizzonresearch.com Japonsko (sateličtí operátoři, Mitsubishi Heavy Industries) využívá pojištění též, obvykle prostřednictvím globálních makléřů. Celkově podíl APAC poroste, jak akcelerují vesmírné aktivity, časem možná dosáhne parity s Evropou.
• Latinská Amerika: Latinská Amerika v současnosti tvoří malou část trhu (cca 200–300 milionů $ v roce 2024, s růstem na ~300 milionů $ do roku 2033 datahorizzonresearch.com). Jde zejména o několik států se satelitním vybavením (Brazílie, Argentina, Mexiko), případně regionální konsorcia (např. andské satelity). Tato aktiva jsou často pojištěna přes evropský či americký trh. Růst bude spíše pozvolný, pokud se neobjeví větší národní programy; mírné zvýšení poptávky lze čekat u brazilské kosmické agentury a několika soukromých projektů.
• Blízký východ a Afrika: MEA je nejmenším regionem na trhu kosmického pojištění s odhadovanými 100 miliony $ v roce 2024 a předpokládaným růstem na 200 milionů $ do roku 2033 datahorizzonresearch.com. Některé státy Perského zálivu (SAE, Saúdská Arábie, Katar) provozují komunikační satelity a mají kosmické ambice – např. marťanská sonda SAE nebo připravovaný lunární rover, kde pojištění může hrát roli. Izrael má komerční satelity (často pojišťované v Londýně/Lloyd’s). Přítomnost Afriky je zatím okrajová, ale sílí (např. Nigérie, Jihoafrická republika mají satelity). Podíl MEA se postupně zvýší s tím, jak bohaté státy budou investovat do velkých projektů a pojistit je, nicméně celkově zůstane region okrajový proti „velké trojce“. Některá rizika v regionu kryjí vlastní (sovereign) či captive pojišťovací systémy, nikoli otevřený trh.

Tabulka níže shrnuje regionální segmentaci trhu a růst:

Region	Velikost trhu 2024 (mld. USD)	Prognóza 2033 (mld. USD)
Severní Amerika	1,7 datahorizzonresearch.com	3,2 datahorizzonresearch.com
Evropa	1,2 datahorizzonresearch.com	2,3 datahorizzonresearch.com
Asie-Pacifik	0,9 datahorizzonresearch.com	1,8 datahorizzonresearch.com
Latinská Amerika	0,2 datahorizzonresearch.com	0,3 datahorizzonresearch.com
Blízký východ & Afrika	0,1 datahorizzonresearch.com	0,2 datahorizzonresearch.com

Tabulka: Odhady velikosti regionálního trhu pro roky 2024 a 2033. Severní Amerika a Evropa vedou v tržní hodnotě, zatímco oblast Asie-Pacifik vykazuje nejrychlejší procentuální růst datahorizzonresearch.com. Upozorňujeme, že tyto údaje odrážejí objem pojistného a hodnotu pojistného krytí v sektoru kosmického pojištění.

Klíčové tahouny trhu a trendy

Několik silných trendů pohání růst a transformaci průmyslu satelitního pojištění a řízení rizik ve výhledu do roku 2030 a dále:

Boom startů a mega-konstelací

Zažíváme bezprecedentní boom v počtech startů. Počet objektů vypuštěných na oběžnou dráhu každý rok se v posledních letech zčtyřnásobil insurancejournal.com, a to především díky mega-konstelacím malých satelitů. Společnosti jako SpaceX (s projektem Starlink) a OneWeb vysílají na oběžnou dráhu konstelace čítající tisíce satelitů. Jen v roce 2022 bylo globálně vypuštěno přes 2 400 satelitů – což je 13násobný nárůst oproti počtu startů v roce 2010 datahorizzonresearch.com. Tento růst přímo zvyšuje poptávku po pojištění na několika úrovních: (1) více pojistných kampaní na starty, (2) více satelitů vyžadujících pojištění na oběžné dráze (zejména pokud se operátor konstelací rozhodne pojistit část nebo celou flotilu), a (3) větší expozice k odpovědnosti vůči třetím stranám vzhledem ke zvýšené pravděpodobnosti nehod. Například každý start dávky Starlink satelitů vyžaduje pojištění odpovědnosti za start; pokud by byly tyto satelity pojištěny jednotlivě i na oběžné dráze, znamenalo by to také výrazný objem pojistných smluv.

Mega-konstelace však přináší i určitý kontext: mnoho operátorů v novém kosmickém sektoru má vyšší toleranci k riziku a své satelity samopojišťuje nebo podpojišťuje. Jak uvádějí odborníci, společnost se stovkami malých satelitů může „počítat s tím, že několik z nich selže“ a ztrátu jednoho satelitu za 500 000 dolarů vnímat jako zanedbatelnou oproti výpadku 150milionového satelitu na geostacionární dráze payloadspace.com insurancejournal.com. Skutečně, SpaceX zřetelně vůbec nepojišťuje své satelity Starlink, jak potvrzují pojišťovny insurancejournal.com. Tento trend do jisté míry brzdí okamžitý růst pojistného – na trhu zkrátka „chybí pojistné“, protože mnoho malých operátorů volí pokrytí ztrát z vlastních zdrojů insurancejournal.com. Jak poznamenal vedoucí sekce kosmického pojištění společnosti Beazley, i přes rychlý rozvoj kosmického průmyslu zůstává velikost trhu s kosmickým pojištěním „poměrně stabilní“, právě kvůli těmto nepojištěným konstelacím insurancejournal.com. Jinými slovy, boom v počtu satelitů automaticky neznamená boom v pojištěné hodnotě, pokud se pojišťovací produkty nepřizpůsobí potřebám konstelací (např. skupinové pojistky pro více satelitů, parametrická pojištění za výpadky služby konstelace).

Přesto samotné objemy aktivit zvyšují riziko kolizí satelitů a přelidnění na klíčových drahách, typu nízká oběžná dráha Země (LEO). Se záměrem vypustit desítky tisíc satelitů Starlink a dalších konstelací roste pravděpodobnost náhodných srážek. Modely předpovídají, že riziko kolizí se může razantně zvýšit – některé odhady varují před ~20% nárůstem pravděpodobnosti střetu pro objekty v některých přelidněných orbitech při každém zdvojnásobení počtu satelitů patentpc.com. Velká srážka zahrnující satelity konstelace (nebo řetězová reakce známá jako Kesslerův syndrom) by znamenala zásadní změnu hry pro pojišťovací průmysl. Pojišťovny toto riziko podrobně sledují: katastrofální řetězová reakce úlomků by mohla učinit velkou část LEO nevyužitelnou a vést k obrovským ztrátám (jedna analýza naznačuje, že by při Kesslerově syndromu mohlo být během měsíců ztraceno ~20 % všech LEO satelitů) internationalinsurance.org. Doposud k ničemu takovému nedošlo, avšak obava z „přeplněného kosmického prostoru“ je reálná. To pohání úsilí v oblasti řízení kosmické dopravy a situačního povědomí (viz dále) a může motivovat provozovatele konstelací k nákupu pojistek proti kolizím, zejména jakmile se jejich sítě stanou kritickou infrastrukturou. Navíc přítomnost většího počtu satelitů znamená větší pravděpodobnost, že při neúspěšném startu bude zničeno více nákladů najednou (např. exploze rakety s 50 cubesaty znamená 50 oddělených škod) – to tlačí pojišťovny k úvaze nad agregací rizika a například k nabídce „pojištění startu konstelací“.

Souhrnně řečeno, mega-konstelace jednak rozšiřují trh, ale zároveň jej nutí k přizpůsobení. Trend významně přispívá k objemu pojištění startů a celkovému růstu trhu (více satelitů = více potenciálních klientů), ale zároveň mění charakter rizika. Pojišťovny hlásí nutnost přehodnocovat podmínky upisování: „velké počty a redundance v rámci konstelací SpaceX zásadně proměnily tradiční dynamiku satelitního pojištění,“ což vyžaduje nové přístupy k oceňování a agregaci rizik telecomworld101.com telecomworld101.com. Do budoucna platí, že pokud operátoři konstelací začnou více pojišťovat (například kvůli požadavkům investorů či regulátorů), trh by mohl rychle nabýt na objemu. I bez plného zapojení pojištění je boom kosmických aktivit základním motorem většiny pozitivních tržních predikcí do roku 2032.

Narůstající kosmické smetí a důraz na udržitelnost vesmíru

Ruku v ruce s rostoucím počtem satelitů přichází problém kosmického smetí. Na oběžné dráze Země je nyní sledováno přes 36 500 kusů úlomků větších než 10 cm (a miliony menších fragmentů) datahorizzonresearch.com – tento počet se za dvě dekády přibližně zdvojnásobil a dál narůstá v důsledku explozí, kolizí nebo vyřazování satelitů swissre.com swissre.com. Kosmické smetí představuje vážnou hrozbu pro provozující satelity: i úlomek o velikosti 1 cm dokáže v důsledku oběžné rychlosti zasáhnout silou granátu. Pro pojišťovny tato skutečnost zásadně komplikuje modelace rizik a zvyšuje pravděpodobnost pojistných událostí na oběžné dráze. Významné je, že škody způsobené úlomky jsou ve většině standardních pojistek na satelity plně kryté jako pojistné nebezpečí swissre.com. Růst populace kosmického smetí tak zvyšuje očekávané ztráty pojišťoven (a již v minulosti způsobil pojistné škody, například při několika menších poškozeních satelitů a zničení jednoho satelitu Iridium srážkou v roce 2009).

Průmysl reaguje zvýšeným důrazem na udržitelnost vesmíru a zmírňování kosmického odpadu. Je zde snaha prosazovat pravidla pro zmírnění odpadu (například zajistit, aby družice byly deorbitovány do 5 let od ukončení mise, místo dlouholetého doporučení na 25 let internationalinsurance.org) a vyvíjet služby aktivního odstraňování odpadu (ADR). Někteří pojistitelé a mezinárodní instituce navrhují koncepty jako „dluhopisy na úklid kosmického odpadu“ či zvýhodnění pojistného pro operátory, kteří odpovědně deorbitují družice internationalinsurance.org internationalinsurance.org. Cílem je finančně motivovat ke snižování odpadu a tím snížit budoucí pojistné ztráty. V současnosti však „pojištění hraje pro operátory družic minoritní roli kvůli absenci finančních pobídek pro odstraňování odpadu“ – pojistitelé jsou většinou reaktivní, vyplácejí škody způsobené odpadem, místo aby proaktivně financovali úklid internationalinsurance.org. To se může změnit: budoucí modely pojištění mohou zahrnovat klauzule či slevy podle míry kosmického odpadu operátora nebo souladu s hodnoticími systémy udržitelnosti (objevují se iniciativy jako Space Sustainability Rating internationalinsurance.org internationalinsurance.org).

Kromě toho se zlepšují schopnosti kosmického situačního povědomí (SSA). Vlády a soukromé společnosti (například LeoLabs) sledují objekty a vydávají varování při zjištění rizika kolize. Lepší data SSA pomáhají operátorům provádět vyhýbací manévry – jedná se o formu řízení rizik, kterou pojistitelé vítají. Pojistitelé sice neprovozují SSA přímo, ale těží z něj: méně kolizí znamená méně pojistných událostí. Není vyloučeno, že v blízké budoucnosti budou pojistitelé vyžadovat, aby pojištěný subjekt měl protokoly pro vyhýbání se kolizím, nebo byl odběratelem služby SSA jako podmínku krytí (stejně jako námořní pojistitelé vyžadují určité bezpečnostní systémy). Rostoucí využití umělé inteligence pro predikci drah odpadu a automatizované vyhýbání je dalším trendem.

V neposlední řadě narůstá regulační tlak na řešení problematiky odpadu. OSN i národní regulátoři zvažují přísnější opatření a diskutuje se o mezinárodním režimu správy kosmického provozu, který by mohl určovat odpovědnost, případně náhradu škody za události spojené s odpadem. Pokud regulátoři uloží vyšší pojistné limity pro nehody způsobené odpadem, trh s pojistkami třetím stranám se rozšíří. Současně však samo riziko odpadu vede některé pojistitele k opatrnosti: po sérii selhání družic (některá údajně způsobená odpadem) jeden z hlavních pojistitelů (Assure Space) krátkodobě přestal zcela pojisťovat LEO družice, vyjma pojištění s výlukou kolizních rizik payloadspace.com. To ukazuje, že pokud nebude riziko odpadu zmírněno, může to zvýšit pojistné nebo snížit dostupnost pojištění pro určité oběžné dráhy.

Stručně řečeno, rostoucí problém odpadu je pro obor dvousečnou zbraní: představuje hrozbu, která může způsobit ztráty a odradit pojistitele, ale zároveň vytváří poptávku po nových řešeních řízení rizik a pojistných produktech. V příštím desetiletí lze očekávat těsnou provázanost vesmírného pojištění s úsilím o udržitelnost, od pojištění misí na odstraňování odpadu (např. pojištění ADR vozidla proti selhání) po případnou účast v „pojišťovacích fondech odpadu“ na krytí škod z kolizí. Všichni aktéři souhlasí, že zlepšení bezpečnosti ve vesmíru je zásadní: „vesmírná udržitelnost…musí být integrována s (pozemskou) udržitelností, aby vzdělávala rozhodovací orgány“, jinak kolize a odpad ohrozí vesmírnou ekonomiku a pojištění, které ji podporuje internationalinsurance.org.

Privatizace, nové kosmické projekty a vesmírná turistika

Dalším klíčovým trendem je široká privatizace a diverzifikace kosmických aktivit, díky nimž se rozšiřuje klientská základna pro pojištění. V minulosti dominuje vesmíru několik vládních agentur a velkých GEO operátorů. Dnes, díky snižování nákladů na starty a inovacím, máme dynamický sektor „New Space“, kde satelity vysílají i startupy a netradiční hráči. Do kosmických podniků míří soukromé investice (satelitní konstelace, vesmírné hotely, lunární přistávače aj.), z nichž všechny podstupují rizika, která je nutno řídit. To vede k růstu poptávky po pojistných produktech šitých na míru těmto novým aktérům.

Například před deseti lety byla vesmírná turistika převážně teoretická – nyní firmy jako Virgin Galactic a Blue Origin létají s pasažéry na suborbitální lety a SpaceX vyslala soukromé osoby na oběžnou dráhu. Každá z těchto misí potřebuje balík pojistek: na start, trup kosmické lodi, odpovědnost za cestující i případně životní pojištění pro účastníky. Pojistitelé již začali nabízet pojištění pro vesmírné turisty. V roce 2021 zavedl pojistitel battleface jeden z prvních cestovních pojistných plánů pro vesmírné turisty, kryjící například smrtelný úraz či jiné události během letu battleface.com. Jelikož vesmírná turistika by se do roku 2030 mohla stát multmiliardovým odvětvím insurancetimes.co.uk, pojištění zde bude hrát klíčovou roli (stejně jako je nezbytné pro rozvoj letecké dopravy). Očekává se růst specializovaných pojistek: např. pojištění pro předletový výcvik, rozšíření startovní odpovědnosti na újmy pasažérům nebo dokonce „pojištění navrácení ceny letenky“, pokud bude turistický let zrušen.

Podobně budou soukromé kosmické stanice a lety s posádkou v režii firem potřebovat pojistná řešení. Společnost, která vypouští komerční modul kosmické stanice, může sjednat majetkové pojištění na škody na oběžné dráze nebo pojištění odpovědnosti pro případ úrazu turistů na palubě. Jde o nové výzvy pro pojistitele, kteří musí spolupracovat s odborníky na ocenění lidských kosmických rizik (kde se hodnotí systémy bezpečnosti, únikové plány apod., což je bližší leteckému či námořnímu pojištění).

Kromě turistiky jsou růstovou oblastí soukromé mise na Měsíc/Mars (například plánovaný soukromý oblet Měsíce Elona Muska či robotické přistávače firem jako Astrobotic, Intuitive Machines). Pojištění pokusu o přistání na Měsíci proti selhání, nebo návratové kapsle, je komplexní úkol – ale protože tyto mise často zahrnují komerční kontrakty a investory, přenesení rizika pojistkou je žádoucí. Pojistitelé už na to reagují; například Applied Underwriters výslovně uvedl strategii nabízet „flexibilní a přizpůsobené krytí“ pro nové technologie jako malé satelity či mise na Měsíc a Mars při rozšíření do kosmického pojištění insurancebusinessmag.com. To naznačuje, že pojistitelé vidí výdělečné příležitosti v podpoře ambiciózních soukromých misí.

Vstup nových zemí a firem dále rozšiřuje trh. Desítky států mají dnes vlastní kosmické programy nebo startupy (např. mise SAE na Mars, turecké telekomunikační satelity, australské malé nosiče). Tito aktéři často hledají pojištění při komerčních startech. Indická kosmická agentura (ISRO) dokonce zadala výzkum na inovativní pojišťovací mechanismy pro rozvíjející se sektor, včetně pojistných fondů pokrývajících „megakonstelace, vesmírnou turistiku, rizika ne-astronautů a odpad“, jak se jejich potřeba v Indii blíží orbitaltoday.com orbitaltoday.com. Skutečnost, že se ISRO zabývá modely pojištění, ukazuje, jak klíčové je řízení rizik pro každý kosmický národ.

Souhrnně lze říci, že demokratizace kosmu – více aktérů, více typů misí – je hlavním tržním impulsem. Rozšiřuje okruh zákazníků pojištění daleko za tradiční velké operátory družic. Tento trend přináší i výzvy (mnoho nových hráčů má malou zkušenost s pojištěním, některým se kvůli rozpočtu nelíbí výše pojistného), ale jak bude kosmická ekonomika růst, očekává se větší prostupnost pojištění i zde. Strategie partnerství (makléři vzdělávající startupy, pojišťovny ve spolupráci s agenturami při tvorbě regulací zahrnujících povinné pojištění) tomu napomohou. Čistý efekt pro období 2025–2032 bude širší a rozmanitější trh vesmírného pojištění, pokrývající vše od studentského cubesatu po miliardářskou vyhlídkovou cestu kolem Měsíce.

Technologický pokrok v řízení rizik (znovupoužitelnost, servis na oběžné dráze, AI modely)

Technologie je dvojitým hybatelem: nové technologie ve vesmíru přinášejí nová rizika, ale zároveň i nové nástroje pro jejich řízení. Několik technologických trendů ovlivňuje prostředí pojišťovnictví a řízení rizik:

• Znovupoužitelné rakety a levnější přístup do vesmíru: Nástup znovupoužitelných nosičů (průkopníkem je Falcon 9 od SpaceX a brzy i další) začal zvyšovat spolehlivost startů a snižovat náklady. Raketa, která již několikrát letěla, dává pojistitelům větší důvěru (osvědčená minulost) a může postupně vést k nižším pojistným sazbám na start těchto vozidel. Skutečně, vývoj znovupoužitelných nosičů ovlivňuje cenové a pojistné modely datahorizzonresearch.com – v začátcích byli pojistitelé ohledně znovupoužitelných raket opatrní, nyní však, když má Falcon 9 silné výsledky, mohou někteří nabídnout lepší podmínky pro „letově ověřený” booster oproti zcela nové raketě. Levnější starty také znamenají, že provozovatelé si mohou dovolit pojistit více misí při stejném rozpočtu. Celkově vyšší spolehlivost a frekvence startů díky znovupoužitelnosti je pozitivní trend pro pojistitele (méně nehod, méně výplat), ale může v dlouhodobém horizontu tlačit dolů ceny pojistného, jelikož se snižuje riziko. Na druhou stranu nové technologie startů (například obří Starship od SpaceX nebo nové malé nosiče) jsou zatím neověřené a tedy rizikové – pojistitelé budou pečlivě sledovat jejich testovací lety kvůli úpravám ceny.
• Servis na oběžné dráze (IOS) a prodloužení životnosti: Průlomem je vzestup servisních misí pro družice na oběžné dráze – například Mission Extension Vehicle (MEV) od Northrop Grumman, který se spojil a prodloužil život družice Intelsat, nebo firmy jako Astroscale, které pracují na odstraňování trosek a servisu. Tyto technologie mohou zásadně ovlivnit pojistná plnění. Pokud družice selže, orbitální servisní plavidlo ji může opravit nebo přidat pohon a prodloužit její životnost, čímž zabrání úplné ztrátě. Tým Lockton pro vesmírná rizika poznamenává, že servis na oběžné dráze může pomoci stabilizovat pojistný trh ve vesmíru díky snížení vysokých nákladů na selhání (protože vadnou součást lze opravit) insurancebusinessmag.com insurancebusinessmag.com. Pojistitelé jsou optimističtí, že IOS může „snížit náklady na pojistná plnění tím, že umožní opravy namísto výplaty plné hodnoty družice“ insurancebusinessmag.com. V podstatě se jedná o jakéhosi „mechanika“ pro družice – některé totální ztráty se tak mohou změnit v částečné. Pokud bude IOS do roku 2030 běžný, přizpůsobí se tomu i pojistné smlouvy: může dojít ke klauzulím, které budou podporovat využití servisní mise (pojistitel uhradí servisní zásah místo plné náhrady), popř. novým pojistkám zaměřeným přímo na servisní mise. Již nyní jsou uzavírány pojistky na tyto průkopnické mise (např. MEV byl pravděpodobně pojištěn pro případ odpovědnosti nebo selhání). Technologie, které prodlouží život družic a omezí selhání, jsou tedy trendem, jenž může dlouhodobě zvýšit ziskovost i stabilitu trhu s vesmírným pojištěním.
• Pokročilá analytika a AI pro upisování: Pojišťovnictví je oborem informací a relativní nedostatek historických dat ve vesmíru byl vždy výzvou. Nyní však pojistitelé využívají big data a AI ke zlepšení modelování rizik. Moderní družice a starty přinášejí velké množství telemetrických a provozních dat. Díky využití AI/ML algoritmů nad těmito daty mohou pojistitelé lépe předvídat pravděpodobnosti selhání a přesně nastavovat pojistné. Například analýza tisíců senzorových údajů z raket může identifikovat vzorce, které předcházejí selhání, což pomáhá upisovatelům hodnotit riziko konkrétního startu. Jistá studie zdůrazňuje, že analýza dat ze startů družic pojistitelům umožňuje „přesné zhodnocení rizika a nastavení pojištění na míru podle konkrétních charakteristik startu a historických dat“, což zvyšuje přesnost upisování telecomworld101.com. Inovace v InsurTechu – jako digitální platformy, které modelují rizika nebo dokonce živě sledují družice – se začínají prosazovat. Noví hráči v InsurTech segmentu dokonce nabízejí modelování založené na datech ve vesmírném pojištění datahorizzonresearch.com. AI je rovněž testována pro modelování rizika kolizí (odhad rizika zásahu družice úlomkem během doby platnosti pojistky) i analýzu snímků (např. ověřování nároků podle satelitních snímků nebo detekce, jestli se anténa družice nerozevřela). Celkově technologie pomáhají zmírnit problém „omezené statistické základny“ díky simulovaným datům a prediktivním modelům insurancebusinessmag.com. Do roku 2032 lze očekávat, že upisování bude podstatně více založeno na analytice, možná i s využitím monitoringu pojištěných družic v reálném čase (upozorňování pojistitelů na anomálie, které by mohly naznačovat budoucí pojistné plnění).
• Kyberbezpečnost a digitální hrozby: Družice jsou de facto počítače na oběžné dráze a nejsou imunní vůči kybernetickým útokům. Výrazným případem byl kybernetický útok na síť Viasat v roce 2022, který narušil satelitní internetové připojení na Ukrajině (satelity samotné nebyly trvale poškozeny, ale ukázal zranitelnost pozemních systémů). Hrozba, že hackeři převezmou kontrolu nad družicí nebo vypnou její služby, je stále větším problémem. Tento trend urychluje řízení kybernetických rizik ve vesmírném sektoru. Pojistitelé řeší, jak se ke kybernetickým rizikům postavit: většina vesmírných pojistek je dříve neřešila explicitně, což vedlo k „tiché kybernetické ochraně“, kdy by kyberútok mohl být považován za pojistnou událost, aniž to bylo zamýšleno spacenews.com. Nyní někteří upisovatelé přidávají výslovné výluky na kybernetická rizika nebo nabízejí připojištění na kybernetická rizika. Trh zkoumá i nutnost samostatného kybernetického pojištění pro družice, které by krylo ztráty např. z hackerských útoků, ransomware na ovládací systém, spoofing GPS signálů atd. Z pohledu řízení rizik se objevuje tlak na vyšší kybernetickou hygienu ze strany provozovatelů družic (šifrování, bezpečné protokoly) – něco, co už začínají požadovat i státní regulátoři. Mezi lety 2025–2032 lze očekávat, že kyberpojištění se stane standardní součástí balíčků vesmírného pojištění a cena bude reflektovat úroveň zabezpečení provozovatele (podobně jako u pozemního kyberpojištění). Propojování kybernetických a vesmírných rizik je moderní trend, který dává vesmírnému pojištění nový rozměr.
• Další technologické inovace: Patří sem použití blockchainu pro pojistné smlouvy (urychlení výplat při parametrických událostech, např. zjištění selhání startu), možnost parametrického pojištění (automatická výplata pokud družice např. nedosáhne oběžné dráhy – dle datových zdrojů ze startu), a zlepšení materiálů a konstrukce, které snižují frekvenci selhání (nová generace družic s vyšší redundancí může platit nižší pojistky). Dále 3D tisk a výroba na oběžné dráze, jak někteří plánují, může zkrátit dobu a nákladnost oprav, což by pojistitele nepřímo zvýhodnilo díky zmenšení pojistných plnění insurancebusinessmag.com.

Stručně řečeno, technologický pokrok vytváří dynamičtější prostředí rizik – s novými hrozbami (kybernetika, přeplněné oběžné dráhy), ale také silnými nástroji (AI, IOS, znovupoužitelnost), které jim čelí. Pojistitelé, kteří tyto inovace využijí, budou lépe připraveni nabízet konkurenční sazby a řídit akumulaci rizik, a tím podpoří udržitelný růst trhu.

Konkurenční prostředí a klíčoví hráči

Konkurenční prostředí trhu s pojištěním družic je tvořeno směsicí specializovaných upisovacích firem, globálních pojišťovacích gigantů a úzce specializovaných brokerů. Historicky byl středem dění londýnský trh leteckého pojištění; dnes už ale jde o skutečně mezinárodní oblast. Klíčovými znaky konkurence jsou omezený počet hráčů se specializovanou expertízou, nedávné změny kvůli ztrátám a novým vstupům a trend ke spolupráci a sdružování rizika.

Hlavní pojistitelé a upisovatelé: V polovině 20. let 21. století 20 až 30 pojistitelů a zajistitelů po celém světě aktivně působí v oblasti vesmírného pojištění insurancejournal.com. Mezi hlavní hráče patří jak pojišťovny (které pojistky podstupují), tak zajišťovny (které je zajišťují). Podle jedné oborové studie mezi významná jména patří: Munich Re, Swiss Re, Lloyd’s of London syndikáty jako Beazley a Hiscox, AXA XL (vesmírná divize AXA), Allianz Global Corporate & Specialty, AIG, Zurich, Tokio Marine, Chubb, QBE, CNA, Travelers, Berkshire Hathaway (který má specializovanou divizi), Markel a HDI/Talanx openpr.com. Mnohé tyto firmy působí prostřednictvím trhu Lloyd’s nebo v konsorciích. Například Lloyd’s má vyčleněné vesmírné konsorcium, kde více syndikátů sdružuje kapacitu na velká rizika. Global Aerospace a United States Aviation Underwriters (USAU) jsou příklady pojišťovacích poolů, které zahrnují vesmírné pojištění do svého portfolia.

V posledních letech došlo v tomto seznamu k významným odchodům i vstupům. Po těžkých ztrátách v letech 2018–2019 několik předních pojišťoven odešlo: zejména AIG, Allianz a Swiss Re ukončily své pojišťovací aktivity v oblasti kosmu kolem let 2019–2020 insurancejournal.com insurancejournal.com. Tento ústup snížil dostupnou kapacitu; prázdné místo však částečně zaplnili noví účastníci, kteří vnímali příležitost v následně zvýšených sazbách. V roce 2022 spustila společnost Applied Underwriters (skupina se sídlem v USA) vesmírnou divizi, přijala zkušené upisovatele a explicitně si kladla za cíl využít „významných změn v sektoru“ insurancebusinessmag.com insurancebusinessmag.com. Přivedli například Richarda Parkera (spoluzakladatel Assure Space), aby vedl jejich vesmírnou praxi insurancebusinessmag.com. Podobně i Ascot (Lloydův syndikát podporovaný kanadskými penzijními fondy) vstoupil na vesmírný trh kolem let 2021–22. Ve zprávě společnosti Arthur J. Gallagher se uvádí: „Noví účastníci v roce 2022, jako Applied Underwriters a Ascot, byli ochotni nasadit kapacitu a kompenzovat ztrátu Allianz v roce 2022.“ specialty.ajg.com. Tito noví hráči zvýšili konkurenci a pomohli stabilizovat ceny po prudkém nárůstu v roce 2019.Makléři a tržní facilitátoři: Na straně makléřů dominuje umisťování vesmírného pojištění několik firem. Marsh & McLennan, Aon, Willis Towers Watson (WTW) a Lockton mají specializované makléřské týmy pro letectví/vesmír, které propojují vlastníky satelitů s pojistiteli marketresearchintellect.com. Tito makléři hrají klíčovou roli v konkurenčním prostředí jednáním o podmínkách a sestavováním pojišťovacích „fakilit“ (předem domluvené kapacity) pro velké klienty. Například společnost Marsh nebo Aon může zajistit panel 10 pojistitelů, z nichž každý převezme podíl na riziku satelitu za 400 milionů dolarů. Makléři často poskytují také konzultační služby v oblasti rizika a radí vesmírným společnostem s omezováním rizik, aby byly lépe pojistitelné. Vzhledem ke komplexnosti a vysoké hodnotě vesmírných rizik je vztah makléře a pojistitele těsnější než v mnoha jiných odvětvích pojištění.Konsorcia a sdílení rizik: Žádný jediný pojistitel obvykle nekryje velkou ztrátu satelitu sám; místo toho jsou velké pojistky syndikovány. Pojistka na start a provoz v hodnotě 300 milionů dolarů může být rozdělena mezi tucet pojistitelů v různých procentech. Tato praxe zajišťuje, že „žádný jednotlivý pojistitel neriskuje sám“ v případě obrovské expozice insurancejournal.com. Například nedávný satelit ViaSat-3 (pojištěný na cca 420 milionů dolarů) byl kryt panelem vedeným společností Beazley (Lloyd’s) spolu s mnoha dalšími pojistiteli – takže když v roce 2023 došlo k poruše, potenciální škoda byla rozložena mezi tento panel insurancejournal.com insurancejournal.com. Taková spolupráce je běžná a Mezinárodní unie leteckých pojistitelů (IUAI) poskytuje fórum, kde si vesmírní pojistitelé vyměňují informace a stanovují nejlepší praktiky. V některých zemích vidíme také partnerství veřejného a soukromého sektoru: v Číně a Rusku pokrývají domácí pojišťovací fondy místní starty; v Indii, jak bylo zmíněno, čtyři státní pojišťovny tvoří konsorcium pro zahraniční starty ISRO orbitaltoday.com. Toto sdružování připomíná způsob fungování pojištění jaderných rizik a objevují se také návrhy na vznik mezinárodního fondu pro vesmírná rizika pro řešení katastrofických událostí (zejména odpovědnosti třetích stran v důsledku kolizí) orbitaltoday.com orbitaltoday.com. Pokud bude tento fond vytvořen, změní to konkurenční prostředí tím, že nabídne záchrannou síť pro extrémní ztráty, zatímco běžná pojištění budou pokrývat standardní rizika.Fúze, akvizice a firemní změny: V poslední době nedošlo k významným fúzím nebo akvizicím výhradně v oblasti vesmírného pojištění, ale došlo k několika firemním posunům: Assure Space, specializovaná upisovatelská agentura, byla v roce 2016 koupena společností AmTrust (začleněna do větší pojišťovny) tracxn.com. Nedávný odchod Allianz v roce 2022 byl součástí její strategické refokalisace po některých ztrátách a odchod Swiss Re signalizoval opatrnost zajistitelů. Na druhé straně vznikla AXA XL akvizicí XL Catlin společností AXA (XL přinesla AXA i svou vesmírnou upisovací jednotku) – dnes je AXA XL významným pojistitelem. Je možné, že uvidíme další konsolidaci nebo partnerství: například úvahy o tom, že poskytovatelé kapacity utvoří nové konsorcium, pokud se sazby budou zvyšovat, nebo že insurtech startupy spojí síly s tradičními zajistiteli a vstoupí na trh s analytikou řízeným upisováním. Konkurenční prostředí do roku 2030 tak může zahrnovat několik velkých globálních poskytovatelů kapacity (Munich Re apod.), skupinu agilních specializovaných syndikátů v Londýně a možná dedikované fondy pro vesmírná rizika (např. MGA startupy), které využijí technologie ke zvýraznění svých výhod.Kapacita a cenová konkurence: Celková tržní kapacita (maximální součet, který jsou pojistitelé ochotni kolektivně podstoupit) pro vesmírná rizika je klíčovým faktorem. Po ztrátách v roce 2019 údajně kapacita poklesla (některé odhady uvádějí celosvětovou roční kapacitu kolem 500–750 milionů USD na jedno riziko) insurancejournal.com. Do roku 2022 se však kapacita vracela na úroveň před rokem 2019 payloadspace.com díky novým subjektům a ziskovosti v letech 2020–21. S růstem kapacity narostla konkurence mezi pojistiteli, což ztěžovalo stávajícím hráčům další růst cen wtwco.com. Skutečně, tvrdý trh z roku 2020 v roce 2023 změkl, protože více upisovatelů soupeřilo o málo velkých pojistných smluv na satelity (mnoho nových satelitů je totiž malých a nepojištěných). Pojistitelé se odlišují nejen cenou, ale i inovací pokrytí a pružností. Někteří například nabízejí příznivější podmínky pro krytí ve vesmíru nebo jsou ochotni pojistit experimentální mise, kterým se jiní vyhýbají. Jiní, jako Beazley a AXA, zdůrazňují svou odbornost a modelování rizika jako přednosti, díky nimž získávají klienty i při o něco vyšších pojistných sazbách – klienti jsou totiž ochotni zaplatit něco navíc za pojistitele známého férovým řešením škod a stabilní kapacitou.Produktové inovace a služby: Konkurence pohání i produktové inovace. Přední pojistitelé zavedli nové produkty jako „multi-launch“ pojištění (krytí série startů jednou pojistkou, užitečné pro vypouštění družicových konstelací), možnosti krytí „částečné ztráty“ (výplata za výkonové nedostatky, nejen za totální selhání) a rozšíření do souvisejících linií jako vesmírné kyberpojištění nebo pojištění přerušení provozu satelitů (kryje ztracené výnosy, pokud je služba satelitu narušena). Například může být pojištěno riziko, že satelit nesplní v kosmu očekávané energetické nebo kapacitní parametry (což ovlivní tržby). Tyto nuance pokrytí představují cestu, jak komplexněji vyhovět potřebám klientů. Spojení pojišťoven a technologických firem je také možné – například scénář, kdy analytická firma zaměřená na satelity spojí síly s pojistitelem a nabídne integrovaný monitoring rizik společně s pojištěním (v jednom balíčku). Již nyní společnosti jako Munich Re nabízí komplexní pojišťovací řešení od předstartovní fáze až po provoz na oběžné dráze a dokonce i služby „záchrany vesmírného majetku“ munichre.com.

Závěrem lze říci, že konkurenční prostředí je charakterizováno malou komunitou zkušených upisovatelů a globálních pojistitelů, kteří často spolupracují na zajištění obrovských rizik, ale zároveň mezi sebou soutěží o podíl na trhu v tomto rostoucím odvětví. Otrasy konce 10. let 21. století způsobily, že pojistitelé jsou opatrnější, ale zároveň otevřely dveře novým hráčům, kteří přinášejí svěží přístupy (a kapacitu). Vidíme zdravé střídání: někteří zavedení hráči odcházejí, noví přicházejí a celková kapacita dosahuje rovnováhy, která se v současnosti zdá být dostatečná k uspokojení poptávky (pojistitelé si dokonce v některých segmentech stěžují na přesycení trhu, což drží pojistné sazby na uzdě telecomworld101.com). Pro klienty – operátory satelitů a poskytovatele vynesení – to znamená, že stále obecně mohou získat potřebné krytí, i když u rizikovějších projektů to může vyžadovat sestavení poolu více upisovatelů. Konkurenční tlak pravděpodobně zesílí, pokud trh skutečně vzroste na více než 10 miliard dolarů do roku 2032; přiláká to více kapitálu, což bude ku prospěchu kupujících díky inovativním produktům a potenciálně konkurenceschopnějším cenám (za předpokladu, že úroveň pojistných událostí zůstane zvládnutelná). Jedna velká pojistná událost (např. selhání typu ViaSat-3 nebo kolize vyřazující část konstelace) však může trh rychle opět utáhnout, což zdůrazňuje vzájemnou závislost mezi soutěží a vnitřní volatilitou vesmírných rizik.

Strategie řízení rizik & inovace

Čelíce jedinečným nebezpečím vesmírného prostředí, využívají zainteresované strany různé strategie řízení rizik, často v kombinaci s pojištěním, aby zmírnily a zvládly možné ztráty. Od pokročilého sledování objektů na oběžné dráze po nové finanční nástroje pro přenos rizik – tyto inovace jsou stejně zásadní jako samotné pojistné smlouvy pro zajištění udržitelného vesmírného podnikání. Mezi klíčové trendy v řízení rizik patří:

• Situační povědomí o stavu vesmíru (SSA) a vyhýbání se kolizím: Jak již bylo zmíněno, SSA – sledování a monitoring objektů na oběžné dráze – je základem pro řízení rizika kolize. Vlády (například 18. eskadra vesmírné obrany amerického vesmírného letectva) udržují katalogy trosek a aktivních satelitů a vydávají varování o blízkých setkáních, kdy se dva objekty mohou nebezpečně přiblížit. Stále častěji nabízí přesná data a výstrahy i komerční poskytovatelé SSA (např. LeoLabs, ExoAnalytic Solutions). Provozovatelé satelitů využívají tyto informace k manévrům vyhýbání se kolizím, kdy posunou svůj satelit mimo očekávanou dráhu trosek, pokud pravděpodobnost kolize překročí určitou hranici (často kolem 1 ku 10 000). Pojistitelé takové praktiky silně podporují; některé smlouvy dokonce obsahují klauzule, že pojištěný nesmí „bezohledně“ ignorovat možnosti vyhýbání se kolizi. I když je zabránění kolizi primárně odpovědností provozovatele, pojistitelé mohou poskytovat nepřímou podporu, například krytím spotřebovaného paliva při manévru (protože tím zkracuje životnost satelitu) nebo sdílením osvědčených postupů. Řízení vesmírného provozu (STM) je širší koncept koordinace těchto aktivit – ačkoliv formální mezinárodní režim STM je stále ve vývoji, firmy i agentury dobrovolně čím dál více sdílejí data. Zlepšení SSA už přineslo ovoce (například včasné manévry odvrátily řadu možných srážek satelitů Starlink). Se zvyšující se hustotou objektů na oběžné dráze se zlepšují i schopnosti SSA (vyvíjejí se nové radary, teleskopy i palubní senzory). Budoucí pojistné smlouvy mohou být navázány na dodržování STM (například pojistitel může požadovat, aby provozovatel odebíral rozpoznanou službu vyhýbání se kolizím, podobně jako námořní pojišťovny vyžadují radar a dodržování oddělených plavebních cest). Stručně řečeno, včasné povědomí o poloze objektů v kosmu a schopnosti včas se vyhnout nebezpečí je základní technikou řízení rizik, jež snižuje počty pojistných událostí a tím prospívá pojistnému sektoru.
• Přísné konstrukční a testovací protokoly: Výrobci satelitů a nosných raket implementují přísné inženýrské a testovací standardy, aby minimalizovali riziko selhání. Z pohledu pojistitele jsou tyto protokoly důkladně analyzovány při upisování – často je vyžadováno detailní vyúčtování konstrukce, použitých komponent i výsledků testování. Satelit vybavený redundantními systémy, elektronikou odolnou vůči radiaci a podrobený důkladným environmentálním testům je vnímán jako méně rizikový. Pojistitelé mohou posílat své inženýry (nebo najímat externí experty), aby sledovali například vakuové testy či statické zážehy raket. Této praxi se říká „upisovatelská due diligence“ – pomáhá nastavit správnou cenu pojistného nebo specifikovat podmínky (například požadavek výměny určité komponenty nebo přidání záložního subsystému). Jde o formu řízení rizika před vypuštěním. V posledních letech roste důraz na modularitu a možnost oprav na oběžné dráze (jak bylo uvedeno u IOS): satelity konstruované s ohledem na servisovatelnost by mohly být preferovaným rizikem. Navíc i řízení rizik mise – například volba trajektorie, která se vyhýbá oblastem s vysokým výskytem trosek, nebo přidání systémů pro deorbitaci satelitu – představuje mitigace, které mohou přinést slevy na pojistném. V zásadě platí, že robustní inženýrství snižuje četnost selhání, což se přímo promítá do nižšího počtu pojistných událostí. Jako příklad: mezi lety 2002 a 2019 natolik vzrostla spolehlivost satelitní techniky, že pojistné sazby setrvale klesaly a rostla důvěra v bezporuchový provoz payloadspace.com payloadspace.com. Pokračování tohoto trendu během 20. let pomocí ještě lepší technologie (a poučení z minulých selhání) je klíčovou strategií pro udržení přijatelných nákladů na pojištění.
• Diverzifikace a redundance (řízení konstelací): Provozovatelé mega-konstelací řídí riziko zcela odlišně od tradičních provozovatelů jednotlivých satelitů: diverzifikují riziko napříč mnoha jednotkami. Namísto pojištění každého satelitu jich vypouštějí tolik, že selhání několika má minimální dopad na službu (a satelity jsou do určité míry zaměnitelné). Jde o záměrnou strategii řízení rizik – v podstatě samopojištění prostřednictvím redundance. I proto se SpaceX cítí komfortně s tím, že satelity Starlink nepojišťuje; jejich přístup „flotily“ toleruje ztráty, které by pro jednotlivého provozovatele satelitu byly katastrofické. Pro pojistitele to znamená, že budou-li chtít pojišťovat konstelace, musí vyvinout portfoliové pojištění (například pokrýt pád kteréhokoliv 5 satelitů ze 300 ročně). Provozovatelé konstelací navíc rozkládají vypouštění tak, aby chyby při raných startech přinesly ponaučení pro další satelity – jde o formu iterativního snižování rizika. Z pohledu odpovědnosti vůči třetím stranám představují konstelace riziko (satelit s ukončenou životností může narazit do jiného); proto zavádějí aktivní plány na odstraňování trosek a dodržují pravidla deorbitace. Pojišťovatelé mohou začít nabízet či vyžadovat „flotilové pojištění“ (jedna smlouva obnovovaná při obnovování satelitů, případně s plovoucí pojistnou hodnotou).
• Státní záruky a pojistné fondy: Pro určitá rizika, zejména pro velmi vysoké odpovědnosti (např. velká havárie nosiče s dopadem na veřejnost nebo kolize spouštějící mezinárodní nároky dle Úmluvy o odpovědnosti), samotné komerční pojištění nestačí nebo není finančně dostupné. Proto státy často poskytují záruční zajištění. V USA například vláda pokryje škody vůči třetím stranám nad povinně pojištěnou částku (nyní kolem 500 milionů dolarů) až do cca 3 miliard dolarů na licencované komerční starty. Jde o mechanizmus řízení rizika, který podporuje průmysl tím, že stanovuje horní hranici pojistných požadavků. Další státy mají podobné záruky nebo je zvažují. Dále, jak bylo zmíněno, se diskutuje o vytvoření mezinárodního fondu pro vesmírné katastrofy podobně jako u fondů pro letecká či jaderná rizika orbitaltoday.com orbitaltoday.com. Takový fond by sbíral pojistné (možná od provozovatelů a poskytovatelů vypouštění) a hradil škody za ojedinělé, avšak rozsáhlé události (např. kaskádovou kolizi). Přestože zatím není zaveden, pokud bude vytvořen, půjde o významnou inovaci v řízení rizik – v podstatě rozloží extrémní rizika po celém světě. Odborníci na pojištění naznačili, že „mezinárodní vesmírný pojistný fond…podobný fondům pro teroristická či jaderná rizika“ by mohl vyřešit problém s krytím věcí jako jsou kolize kvůli vesmírnému odpadu, které soukromí pojistitelé těžko plně pojistí orbitaltoday.com. I bez globálního fondu by mohly vzniknout regionální nebo oborové pooly (např. asijsko-pacifický pool mezi provozovateli satelitů). Koncept fondu/pojišťovacího poolu zahrnuje i vlastní zajištění – velká satelitní firmy si mohou vytvořit vlastní „captive“ pojišťovny pro pojištění svých flotil, čímž si pojistné ponechají v rámci společnosti a na zajištění se obrátí jen pro nejvyšší patra rizika. To se v praxi již u některých provozovatelů potichu děje.
• Využití finančních nástrojů a kapitálových trhů: Roste zájem o převod vesmírných rizik na kapitálové trhy, například prostřednictvím cenných papírů navázaných na pojištění (ILS). Například katastrofické dluhopisy mohou koupit investoři; pokud stanovená pojistná událost ve vesmíru nenastane, investoři inkasují úrok, ale pokud nastane, prostředky dluhopisu slouží k vyplacení škody. Lze si představit „satellite cat bond“ pro scénář kolize mega-konstelace nebo velmi hodnotnou misi (například návratové mise z Marsu), která by přesáhla možnosti tradiční pojistné kapacity. Přestože jsou tyto myšlenky ještě v začátcích, existuje precedens (ILS bylo využito v letectví i mořských rizicích). Navíc derivátové kontrakty či parametrické swapy by mohly zabezpečit příjmy satelitních služeb (například při zásahu satelitů slunečními bouřemi – pokud parametrická pojistná hranice spustí výplatu). Tato řešení z kapitálových trhů vytvářejí dodatečné vrstvy řízení rizik nad rámec klasického pojištění. Podle některých analytiků by platformy pro alternativní přenos vesmírných rizik mohly zvýšit tržní likviditu a kapacitu, zvláště pro menší operátory, kteří bojují s vysokým pojistným datahorizzonresearch.com datahorizzonresearch.com.
• Řízení kybernetických rizik: U kyber rizik zahrnuje řízení rizika zajištění satelitů i pozemních systémů vůči útokům (šifrování, odolnost vůči rušení, zabezpečené uplinky), monitorování hrozeb v reálném čase (některé firmy nyní nabízejí kyberbezpečnost speciálně pro vesmírná aktiva) a plány reakce na incidenty (například schopnost znovu získat kontrolu nad napadeným satelitem nebo jej řízeně deorbitovat). Pojistitelé začínají do upisování začleňovat i kyber audity – podobně jako pojišťovny kyberrizik na Zemi hodnotí IT bezpečnost svého klienta. Hovoří se též o státní podpoře – například stát by mohl garantovat ztráty způsobené akty války ve vesmíru (válka je totiž běžně v pojistkách vyloučena), což by zahrnovalo velké kyberútoky států. Mezitím pojistitelé snižují vlastní vystavení kybernetickým rizikům nastavením podlimitů na škody způsobené kybernetickými událostmi nebo je explicitně vylučují (pokud za ně není zaplacen zvláštní příplatek). Průmysl nyní aktivně stanovuje, co přesně představuje „kybernetickou událost“ v kontextu vesmíru (například: je satelit vyřazený škodlivým softwarem krytým technickým selháním, nebo jde o vyloučený akt války? Snahou je dosáhnout zde jasného vymezení).
• Likvidace pojistných událostí a zmírňování škod: Když přesto dojde k pojistné události, pojistitelé a provozovatelé aktivně spolupracují na zmírnění škod. Například při neúplném rozvinutí solárního pole satelitu se provozovatel (s podporou pojistitele) může pokusit o inovativní opravy (například dálkovými povely, případně misí IOS), aby částečně obnovil funkci a snížil výši pojistného plnění. Pojistitelé často najímají expertní likvidátory škod (inženýry), aby provozovatelům pomáhali analyzovat anomálie. Tento partnerský přístup může zachránit misi. Novým trendem je financování analýz po škodní události ze strany pojistitelů (pro zlepšení budoucího upisování) a podpora využití softwaru pro monitorování stavu satelitů, který dokáže odhalit selhání dopředu. Včasná detekce anomálií umožňuje včasný zásah – a potenciálně odvrácení celé pojistné události. Filozofie se tedy přesouvá od pouhého vyplácení škod k aktivní pomoci s prevencí a zmírňováním škod ve spolupráci s pojištěnými.

Moderní řízení rizik ve vesmíru je tedy vícevrstvé: co lze zabránit (kolize, selhání), to minimalizovat technologicky a osvědčenými postupy; co se zabránit nedá, předat do pojištění nebo poolingu; a pro katastrofická reziduální rizika mít záložní řešení (např. IOS nebo státní pomoc). V průběhu 2025–2032 pravděpodobně dojde k ještě těsnějšímu propojení těchto strategií. Úspěch v řízení rizik bude klíčový – nejde jen o prodej pojistek, ale zejména o zajištění, aby vesmírné podnikání zůstalo pojistitelné a udržitelné i přes vyšší provoz a ambiciózní mise. Pokud tyto strategie zaostanou nebo selžou (např. ovládnou kolize nebo přijde vlna selhání nových technologií), pojistný trh může ustoupit. Naopak, pokud řízení rizik udrží krok, umožní pojistnému trhu s důvěrou podporovat další růst vesmírného sektoru.

Výzvy a překážky trhu

Přestože výhled pro satelitní pojištění je optimistický, odvětví čelí řadě výzev a překážek, které by mohly bránit růstu nebo destabilizovat trh, pokud nebudou řešeny. Mezi hlavní výzvy patří:

• Vysoce riziková povaha a omezená data o ztrátách: Aktivity ve vesmíru vždy ponesou vysokou míru rizika – starty mohou skončit spektakulárním neúspěchem, satelity operují v nehostinném prostředí a některé poruchové režimy stále nejsou plně pochopeny. Toto vrozené riziko je znásobeno omezeným statistickým množstvím dat pro pojistně-matematickou analýzu. Na rozdíl od auta nebo domácnosti, kde existují miliony datových bodů, každý rok se vypouští a pojišťuje jen několik desítek významných satelitů. Vzorek selhání je malý (a každý satelit je unikátní). Jak poznamenal odborník na vesmírná pojištění ze společnosti Lockton, pojistný fond pro vesmír je mnohem menší než u letectví, což činí posouzení rizika složitějším insurancebusinessmag.com. Nové technologické inovace (nové návrhy raket, nové architektury satelitů) dále omezují historické srovnání. To vede k volatilitě na trhu – „několik velkých pojistných událostí může vážně ovlivnit roční příjem z pojistného,“ jak bylo vidět, když výše pojistných událostí překročila pojistné v letech 2019 a opět v letech 2023/24 insurancebusinessmag.com. Pojišťovny proto musejí účtovat pojistné, které odráží nejen očekávané ztráty, ale i nejistotu a potenciál „špatných let“. To může pojištění zdražit a někdy učinit nedostupným pro menší hráče, což omezuje růst trhu.
• Rostoucí náklady na pojištění a volatilita pojistného: Cena vesmírného pojištění může být významnou položkou v rozpočtu mise. Zprávy uvádějí, že pojištění může tvořit až 5 % celkových nákladů na satelitní projekt datahorizzonresearch.com. Pro malé startupy nebo vesmírné programy rozvojových zemí je to velký výdaj, který je může odradit od pojištění (nebo i samotné realizace mise). Po ztrátách v roce 2019 se pojistné dramaticky zvýšilo – například sazby pro vypuštění a 1 rok provozu geostacionárního satelitu vzrostly z ~5-10 % hodnoty satelitu na 15-20 %, což v praxi zdvojnásobilo náklady na misi a přimělo některé provozovatele pojistit se pouze vlastními silami payloadspace.com payloadspace.com. Přestože se sazby do roku 2022 zmírnily, stále u mnoha rizik převyšují úroveň z počátku roku 2010. Volatilita pojistného (tvrdý trh vs. měkký trh) je sama o sobě výzvou: satelitní operátoři nemohou plánovat dlouhodobě, když je jeden rok pojištění levné a další rok drahé nebo nedostupné. Nepředvídatelné skoky v pojistném mohou také odradit potenciální nové účastníky od používání pojištění. Z pohledu pojišťoven pak kolísající ztráty některé akcionáře vedou k otázkám, zda má vůbec smysl u vesmíru zůstávat – ostatně po špatných letech někteří velcí pojistitelé z trhu vystoupili. Udržet pojištění ekonomicky životaschopné a relativně stabilní je pro branži klíčovou výzvou. Pokud nastane další shluk ztrát, hrozí riziko kapacitní krize, kdy nebude dost pojišťoven ochotných pojistit nové projekty (nebo jen za přehnané ceny).
• Omezený okruh expertů na upisování: Pojištění vesmíru je vysoce specializované. Na celém světě je omezený počet zkušených upisovatelů a inženýrů, kteří skutečně rozumí rizikům raket a satelitů. Jak zkušení odborníci odcházejí do důchodu, je třeba vychovat novou generaci – což vzhledem k náročnosti oboru a malému množství příležitostí není snadné. Odchod hráčů jako Allianz a AIG navíc snížil okruh expertů (jejich lidé mohli odejít do jiných oblastí nebo do důchodu). Pokud trh rychle poroste, nedostatek zkušených underwriterů může být úzkým hrdlem, což může vést k nesprávnému ocenění rizik nebo zpomalení služeb. Navíc je kapacita soustředěna do několika center (Londýn, New York, Paříž). Systémový problém (například legislativní změna či jedna událost způsobující souběžné ztráty u více pojistitelů) by měl dopad na všechny, protože mnozí jsou vystaveni stejným velkým incidentům přes spolu-pojištění. Další aspekt: jen málo zajistitelů za tímto sektorem stojí; pokud odejdou (jako například Swiss Re), základní pojistitelé mají méně zázemí pro uzavírání obchodů. Tato koncentrace znamená, že trhu chybí hloubka ve srovnání s obrovskými hodnotami, o které ve vesmíru jde.
• Regulační a právní nejistoty: Právní rámec pro odpovědnost a pojištění ve vesmíru má mezery a nejasnosti. Dohoda o kosmu z roku 1967 a Úmluva o odpovědnosti z roku 1972 činí startující státy (tj. vlády) absolutně odpovědnými za škody na Zemi a na letadlech, a za škody způsobené ve vesmíru jiným státům na principu zavinění payloadspace.com. Tyto úmluvy však řeší pouze nároky stát vs. stát a přímo neukládají povinnost pojištění nebo neřeší škody mezi provozovateli. Neexistuje žádná mezinárodní povinnost, aby komerční satelitní operátor měl pojištění odpovědnosti za kolize na orbitu – zůstává to na národní legislativě a ta je různorodá. Absence jednotného rámce je překážkou: někteří operátoři v jurisdikcích bez povinného pojištění nemusí mít žádné a v podstatě externalizují riziko (spoléhají na státní imunitu nebo doufají, že se nic nestane). Tato nevyrovnaná situace je problém – zodpovědní provozovatelé pojištění platí, ostatní jej neřeší, ale při kolizi mohou být škody rozsáhlé. Rovněž nové aktivity (těžba ve vesmíru, soukromé orbitální stanice, turistika) postrádají jasné konvence ohledně odpovědnosti. Nejistota, jak by se určovala vina či odpovědnost v případě nehody nebo zranění (jaké právo platí, kdo je zodpovědný – operátor, výrobce, stát, který provedl start?), komplikuje tvorbu odpovídajícího pojištění. Pojišťovny nemají rády nejistotu – když nemohou riziko kvantifikovat nebo právně vymezit, vyloučí ho z pojistky nebo nastaví velmi vysoké sazby. Například dnes prakticky všechny vesmírné pojistky mají vyloučení pro válku a nepřátelské činy; pokud dojde k cílenému zásahu státem (ASAT zbraně, kybernetická válka), není jasné, kdo škodu zaplatí, což je mezera, kterou regulatorní orgány dosud plně nevyřešily (diskuze o aktualizaci Úmluvy o odpovědnosti směrem ke kosmické válce teprve začínají). Shrnutí: mezery a nekonzistence v regulaci mohou bránit rozvoji trhu – průmysl často volá po jasnějších pravidlech (standardizace povinného pojištění, správa provozu na orbitu atd.). Bez zlepšení některá rizika zůstávají fakticky „nepojistitelná“ nebo pojistitelná jen se záštitou státu.
• Technické poruchy a složité nové technologie: Satelity a rakety posouvají technologické hranice, což je pozitivní pro pokrok, ale náročné pro řízení rizik. Inovativní satelity s nejmodernějšími náklady, 3D tištěnými součástkami, AI na palubě, elektrickým pohonem atd. nemají dlouhou historii provozu. Jak Sawyer z Locktonu poznamenal, upisovatelé dávají přednost ověřené spolehlivosti, ale rychlý vývoj znamená, že musí pojišťovat věci bez let ověřené historie insurancebusinessmag.com insurancebusinessmag.com. To může vést k nepříjemným překvapením – např. nový typ pohonu může skrývat dosud neznámou vadu vedoucí k sérii selhání na orbitu. Průmysl už podobné potíže zažil s elektrickým pohonem v polovině 2010, kdy byli pojistitelé nejprve opatrní, objevilo se několik anomálií (delší zvyšování oběžné dráhy), ale nakonec se situace uklidnila. Nyní se však objevují nová rizika typu softwarové chyby (např. kauza software Boeing Starliner) nebo nepředvídatelné chování AI. S rostoucí komplexitou systémů je také složitější určovat příčiny kolapsů (což komplikuje řešení škod – je to výrobní vada, chyba obsluhy, nebo vada návrhu?). Pokud dojde k několika nečekaným nehodám s novou technologií, mohou pojišťovny reagovat jejím vyloučením nebo zvýšením sazeb napříč celým segmentem, což může zpomalit přijetí inovací. Jedná se tedy o křehkou rovnováhu mezi využíváním nových technologií (ke snížení nákladů apod.) a zajištěním jejich dostatečné spolehlivosti pro pojištění. Tato výzva je trvalá – pojistitelé ji řeší důkladnými audity a někdy požadavkem na zkušební let před plným krytím (například mohou plně pojistit až druhý či třetí start nového typu rakety, zatímco ten první buď ne, nebo jen za výrazně vyšší cenu).
• Vesmírný odpad a riziko Kesslerova syndromu: O troskách jsme mluvili jako o hnacím faktoru; zde jsou naopak překážkou v tom smyslu, že pokud se problém s odpadem zhorší, mohlo by to učinit některé orbity nepojistitelnými. Pojištění LEO konstelací bylo zpochybněno poté, co společnosti jako Assure Space řekly, že nebudou pojišťovat LEO satelity, pokud se do smluv nevloží doložky o vyloučení kolizí payloadspace.com. Pokud by došlo k události typu Kesslerova syndromu, pojistitelé by se z takové orbitální oblasti pravděpodobně stáhli, protože riziko by bylo podle jejich názoru nevyčíslitelné. Již nyní jsou některé vysokorizikové scénáře (např. satelit v hustém mraku trosek) v podstatě nepojistitelné nebo extrémně drahé. Hrůza z řetězové reakce by se mohla stát brzdou trhu – pojišťovny by mohly prudce navýšit pojistné pro LEO či zavést široké výluky na škody z trosek (pokud by nezasáhly vlády). Odpad je problém kolektivní akce; bez společného úsilí ho pojišťovny samy nevyřeší a mohou spíše odejít, pokud bude vypadat příliš nebezpečně. Odpad je tedy překážkou nejen tím, že zvyšuje riziko, ale i jako potenciální spouštěč odchodu pojistitelů – tedy v okamžiku, kdy by branže pojistné krytí nejvíce potřebovala.
• Kapacita pro megaprojekty a konstelace: Další výzvou je, zda je pojistný trh schopen soustředit dostatečnou kapacitu pro opravdu velké budoucí projekty. Například Amazon Project Kuiper bude zahrnovat přes 3000 satelitů – pojištění byť jen části této konstelace v provozu by znamenalo krytí za miliardy dolarů, pokud by o něj stál (aktuálně pravděpodobně většinu nepojistí, podobně jako Starlink). Budoucí kosmická infrastruktura jako lunární základny či mise Artemis s lidskou posádkou (smlouvy na přistávací moduly mají hodnotu miliard dolarů – bude to kryto komerčně, nebo si NASA vše pojistí sama?) vzbuzují otázky. Pakliže začne SpaceX se Starship vynášet náklady za více než 2 miliardy dolarů (celé moduly stanic, vybavení pro Mars), selhání startu znamená obrovskou ztrátu. Není zatím jasné, zda pojistná kapacita trhu bude tou dobou dostatečná pro takto vysoká individuální rizika – mohlo by být potřeba několik desítek pojistitelů a zajistitelů najednou, případně nové mechanismy typu sdílených rizik nebo ILS. Do té doby fakticky existuje strop na maximálně pojistitelnou hodnotu. Provozovatelé mohou být nuceni část rizika nést sami jednoduše proto, že vyšší pojistné krytí není k dispozici. Tato překážka je částečně spekulativní, ale důležitá s ohledem na vize pro 30. léta 21. století.
• Ekonomické a geopolitické faktory: Obecnější vnější faktory mohou také ohrozit trh vesmírného pojištění. Hospodářský pokles může znamenat méně objednávek (a tím i menší trh pojištění misí). Inflace cen startů a satelitů může zvyšovat pojistné plnění (což na jednu stranu zvyšuje příjmy z pojistného, ale pokud není růst kryt kapitálem, může pojistitele nadměrně zatěžovat). Geopolitické napětí může znamenat více záměrných proti-satelitních útoků nebo sankce, které komplikují likvidaci škod (například když bude pojištěný satelit zničen nepřátelskou akcí, či když nebude možné pojistit zákazníky v některých zemích kvůli embargu). Výluky na válku navíc znamenají, že když opravdu proběhne konflikt ve vesmíru (stát vs. stát), na pojistitele se mohou upírat společenské nebo politické požadavky na náhradu škod, přestože smluvně je to vyloučeno. Vliv může mít i změna klimatu: např. silnější sluneční aktivita (například predikované silné maximum kolem roku 2025) může znamenat více poruch satelitů vrámci „vesmírného počasí“. Tyto okolnosti jsou ze své podstaty mimo kontrolu odvětví, ale formují prostředí výzev.

Souhrnně lze říci, že i když trh se satelitním pojištěním čeká růst, musí zvládnout uvedené protivětry. Řešení či alespoň zmírnění těchto výzev – skrze inovace, prosazování lepší regulace, obezřetné upisování a mezinárodní spolupráci – bude klíčem k dlouhodobému zdraví odvětví. Pokud budou přehlíženy, každá z těchto bariér (ať už úlomky, vysoké pojistné, nebo další šoková ztráta) může růst „zastavit“ a potenciálně ohrozit vesmírné aktivity tím, že je učiní finančně mnohem rizikovějšími.

Strategická doporučení a výhled do budoucna

Aby byl zajištěn robustní růst a stabilita v odvětví pojištění satelitů a řízení rizik do roku 2032, měli by zainteresovaní zvažovat řadu strategických iniciativ. Níže jsou uvedena několika doporučení a výhled do budoucna:

1. Podpora mechanismů sdílení rizik veřejného a soukromého sektoru: Vlády a pojišťovnický průmysl by měli spolupracovat na vytvoření záložních uspořádání pro katastrofická rizika. To by mohlo mít podobu mezinárodního prostoru rizikových poolů nebo státních záruk pro extrémní škody (podobně jako mnoho států stanovuje limity odpovědnosti za starty). Sdílením břemene událostí s nízkou pravděpodobností, ale vysokou závažností (například rozsáhlá srážka nebo nehoda při pilotovaných letech) by tyto mechanismy udržely pojištění dostupné a cenově přijatelné orbitaltoday.com orbitaltoday.com. Například by zainteresovaní mohli vytvořit globální fond (financovaný malými poplatky za starty nebo satelity na oběžné dráze), který by vyplácel nároky v případě scénáře typu Kesslerova syndromu nebo při velké srážce s kosmickým odpadem. To by zabránilo zhroucení komerčního trhu v případě nejhoršího možného scénáře a dodalo operátorům jistotu, že i takové „černé labutě“ jsou pokryty. Doporučení: Svolat mezinárodní pracovní skupinu (možná pod OSN – Office for Outer Space Affairs nebo Světovým ekonomickým fórem) k navržení prototypu Space Insurance Poolu či pojišťovacího rámce založeného na mezinárodní smlouvě pro třetí strany. Cenné budou zkušenosti z existujících poolů (terorismus, jaderná energie).
2. Inovace v pojišťovacích produktech a službách: Pojišťovny by měly pokračovat ve vývoji na míru šitých produktů, které reflektují vyvíjející se potřeby „New Space“ podniků. To zahrnuje pojištění více satelitů a konstelací (krytí celé flotily s dynamickou úpravou portfolia), parametrické pojištění, které umožňuje rychlé plnění na základě měřitelných spouštěčů (např. selhání startu nebo nedosažení oběžné dráhy – zjištěné z letových dat – může automaticky spustit výplatu během několika dnů), a také speciální pojištění kybernetických rizik pro vesmír. Díky přijetí těchto inovací mohou pojišťovny pokrývat novou poptávku (například startup s cubesaty se může zajímat o levnou parametrickou pojistku, která vyplatí stanovenou částku, když selže satelit, bez zdlouhavého šetření pojistné události). Další oblastí je pojištění služeb na oběžné dráze – tvorba pojistek pokrývajících jak servisní družici, tak klienta a jejich vzájemnou odpovědnost. Nabídka pojištění pro mise ADR (Active Debris Removal) není jen novou obchodní linií, ale podporuje i udržitelnost vesmíru. Doporučení: Pojišťovny a makléři by měli spolupracovat se startupy a agenturami už v raných fázích plánování misí a vytvářet na míru ušité pojistné produkty – stát se skutečnými partnery v řízení rizik nových projektů. To by mohlo zahrnovat též nové finanční garanční produkty (výrobci mohou pojistit funkčnost satelitu po X let jako prodejní argument, přičemž riziko přenášejí na pojišťovny). Inovace v produktech spolu s flexibilním oceňováním pro menší a začínající hráče pomůže rozšířit základnu trhu.
3. Využívání technologií pro hodnocení rizik: Odvětví by mělo investovat do pokročilých analytik, simulací a AI pro vylepšené modelování rizik. Vytvoření sdílené databáze selhání satelitů (anonymizované) mezi pojišťovnami by mohlo pomoci rozpoznat trendy a zpřesnit odhad škod. AI nástroje mohou simulovat tisíce startů a oběžných drah za účelem kvalitnějšího odhadování pravděpodobnosti selhání nebo kolizí oproti lidské intuici. Analýza satelitních dat (včetně strojového učení na telemetrii a snímcích) může být používána k průběžnému monitorování pojištěných aktiv a předvídání problémů. Jak poznamenala AXA XL, nasazení AI pro geodata umožňuje „průběžné sledování rizik” a lepší pochopení vyvíjející se expozice axaxl.com. Doporučení: Založit oborové konsorcium nebo využít IUAI ke vzniku společné Space Risk Analytics Platform, kde by pojišťovny kolektivně financovaly a využívaly kvalitní modely např. pro riziko kolizí s odpadem, předpovědi slunečních bouří apod. To zlepší jistotu při upisování a potencionálně sníží ceny díky menší míře neznámého. Navazuje to též na využívání InsurTech řešení pro zrychlení upisování a likvidace pojistných událostí – např. blockchain pro ověřování startovacích dat či automatizaci výplat při známých anomáliích (jako je exploze při startu).
4. Podpora udržitelnosti a osvědčených postupů: Je v zájmu pojišťovacího sektoru motivovat k odpovědnému chování ve vesmíru. Pojistitelé by měli nabízet sleva na pojistném a lepší podmínky provozovatelům, kteří dodržují nejlepší postupy: např. rychlé deorbitální manévry vyřazených satelitů, pohon pro vyhýbání srážkám, odolný návrh proti chybám, sdílení dráhových dat. Takové pobídky by mohly odpovídat slevám u autopojištění za bezpečné řízení či instalaci zabezpečení. Pojišťovny mohou také podpořit například Space Sustainability Rating (SSR) a vyžadovat jeho posouzení při pojistném šetření internationalinsurance.org. Pokud provozovatel získá vysoké skóre (tedy minimalizuje produkci odpadu i riziko srážek), může získat slevu na sazbě. Doporučení: Vytvořit „kodex chování pojišťoven pro udržitelnost ve vesmíru” ve spolupráci s organizacemi typu Secure World Foundation nebo ESA, kde by se pojišťovny společně dohodly na zařazení udržitelných kritérií do pojistných podmínek. To by mohlo zahrnovat například požadavek na deorbitní plán pro zisk pojistky, případně zákaz úmyslné produkce odpadu (podobně jako zdravotní pojišťovny požadují nekuřáctví pro nejlepší sazby). Slaďováním pojistných pobídek s udržitelností může trh motivovat bezpečnější provoz na oběžných drahách, což napomáhá i ochraně dlouhodobých zájmů pojišťoven.
5. Zlepšení regulačních rámců: Pojišťovnictví i kosmický sektor by měli usilovat o jasnější regulace týkající se odpovědnosti a požadavků na pojištění. Prosazování, aby více zemí zavedlo povinnost základního pojištění odpovědnosti třetí strany pro operátory by rozšířilo trh a nastavilo minimální standardy. Zároveň vyjasnění odpovědnosti za incidenty na oběžných drahách (třeba novými protokoly pod Úmluvou o odpovědnosti) umožní pojistitelům poskytovat krytí s důvěrou, bez právních nejasností. U vesmírné turistiky a pilotovaných letů je žádoucí mezinárodní dohoda, jak naložit s odpovědností za úrazy, což by umožnilo štandardizované pojišťovací produkty namísto národní roztříštěnosti. Doporučení: Pojišťovny, skrze organizace jako International Institute of Space Law (IISL) nebo národní asociace aerokosmického pojištění, by se měly účastnit tvorby politik – poskytovat zákonodárcům odborné znalosti o úrovních rizika a racionálních požadavcích na pojištění. Realistickým cílem je vytvořit vzorovou legislativu pro nové kosmické státy, která by zpřístupnila odpovídající pojištění (po vzoru USA, Velké Británie, Francie, atd., ale upravené pro nový vesmírný sektor). To nejen rozroste trh s pojištěním, ale i zmírní riziko nepojištěných škod, které by mohly poškodit celý ekosystém.
6. Budování kapacit a vstup na trh: K zamezení nedostatku kapacit a podpoře zdravé konkurence je třeba přilákat nový kapitál a upisovatele do oblasti vesmírného pojištění. To lze podpořit vzděláváním nových upisovatelů v kosmické problematice (např. formou školení nebo stáží u satelitních společností) a prezentací portfolia kosmických rizik potenciálním investorům jako nekorelované třídy aktiv (kosmická rizika nejsou například korelovaná s pozemními přírodními katastrofami, což může zpestřit pojišťovací portfolio payloadspace.com). Pokud trh vzroste na 10 miliard USD+, bude potřeba více odborníků. Doporučení: Stávající lídři trhu by mohli zvážit vznik syndikátů či tzv. sidecarů speciálně pro kosmická rizika a nabídnout institucionálním investorům expozici na tomto trhu skrze pojistně-vázané instrumenty. Začlenění vesmírného pojištění do narativu širších investic do „vesmírné ekonomiky“ může vzbudit zájem – např. zajišťovny, které chtějí v portfoliu kosmický sektor, by mohly spolupracovat se stávajícími pojišťovnami a navyšovat disponibilní kapacitu. Co se týče lidského kapitálu, podpora „cross-pollination“ (přesun leteckých inženýrů do týmů upisovatelů a naopak) posílí odborné zázemí sektoru.
7. Zlepšení likvidace pojistných událostí a transparentnosti: Odvětví by mělo usilovat o efektivní likvidaci škod a transparentnost pro zvýšení důvěry, obzvlášť když do trhu vstupují noví klienti (startupové firmy, nové státy). Potvrzení, že nároky jsou vypláceny rychle a spravedlivě, upevní postavení pojištění jako spolehlivého nástroje řízení rizik (v minulosti existovaly stížnosti na pomalé, či sporné vyřízení škodních událostí, což kazí reputaci trhu). Nasazení technologií jako chytré kontrakty pro parametrické spouštěče umožní automatizovat část procesu. Sdílení deklasifikovaných případových studií může navíc poučit stavitele satelitů a zabránit opakování chyb. Doporučení: Založit dobrovolný Space Insurance Claims Registry (diskrétně spravovaný neutrálním subjektem), kde si pojišťovny mohou sdílet ponaučení z likvidace škod (bez citlivých detailů) – tyto poznatky lze využít při vylepšování návrhu satelitů i pojišťovacích modelů. Dále zvážit vznik „arbitrážních panelů“ specializovaných na kosmické pojistné události pro rychlé řešení sporů mezi odborníky bez vleklých soudních procesů. Tak získají provozovatelé větší důvěru v to, že jim pojistka skutečně vyrovná škodu bez zbytečné nejistoty.

Výhled do budoucna: Pokud budou tyto strategie realizovány, bude období 2025–2032 obdobím růstu a zrání pro pojišťění satelitů. Do roku 2032 si lze představit trh, který je nejen větší z hlediska objemu financí, ale také více diverzifikovaný v krytí (sloužící mnoha typům klientů), odolný vůči šokům (díky poolům či novým nástrojům na přenos rizik) a integrovaný do širšího ekosystému řízení kosmických rizik (skrz SSA, datovou analytiku atd.). Role pojištění se může rozšířit z pasivního finančního záchranného systému na proaktivní partnerství s kosmickými firmami – kdy jsou pojistitelé přizváni už při plánování mise, aby poskytli risk manažerské vhledy, podobně jako upisovatelé někdy radí při stavbě požární ochrany ke snížení výskytu pojistných událostí.

Očekáváme, že některé segmenty budou obzvlášť prosperovat: pojištění služeb na oběžné dráze a zmírnění vesmírného odpadu by se mohlo do roku 2030 stát běžnou záležitostí, což umožní aktivní správu vesmírných aktiv. Pojištění vesmírné turistiky by se mohlo vyvinout ve standardní nabídku, která bude přibalena ke každé letence na oběžnou dráhu. Regionální růst může mírně změnit rozložení sil, přičemž Asie-Pacifik by mohl zaujmout větší podíl na pojistném vzhledem k tomu, že Čína a Indie budou pojišťovat víc svých projektů. Na trhu se pravděpodobně objeví noví hráči (možná někteří velcí asijští pojistitelé, nebo dokonce technologické firmy spojující se s pojišťovnami, aby nabízely pojištění vázané na jejich satelitní platformy).Lze také očekávat, že pojištění aktivit mimo Zemi se stane realitou – například pojištění pro infrastrukturu měsíční základny nebo techniku pro misi na Mars. První pojistky na těžební zařízení na jiných tělesech nebo odpovědnost za měsíční habitat by mohly být sjednány v tomto časovém rámci, což by znamenalo zcela nový směr (doslova i obrazně). Tyto produkty by rozšířily principy satelitního pojištění na další nebeská tělesa.Klíčové je, že budoucnost trhu úzce souvisí s tím, jak dobře si vesmírný průmysl poradí se svými růstovými bolestmi (odpad, přetížení apod.). Pokud zůstane vesmír relativně bezpečný a budou odvráceny katastrofy, pojistitelé budou ochotnější do sektoru investovat kapacitu a podpoří tak jeho expanzi. V pozitivním scénáři by do roku 2032 mohlo být pojištění vnímáno ne jako nutná nákladová zátěž, ale jako konkurenční výhoda – společnosti by se mohly chlubit, že jejich mise jsou plně pojištěné jakožto známka kvality a spolehlivosti (stejně jako některé aerolinky propagují své bezpečnostní rekordy).Konečně, z hlediska politiky, bychom v roce 2032 mohli být svědky začátků globálního režimu správy vesmírných rizik, kde bude pojištění nedílnou součástí. Podobně jako se rozvíjelo námořní právo a pojištění ruku v ruce, i vesmírné právo by mohlo formálně začlenit pojistné mechanismy (např. povinné pojištění odpovědnosti za škody pro všechny vesmírné aktéry v rámci mezinárodní dohody). Tím by byla zajištěna dlouhodobá role tohoto odvětví.Závěrem lze říci, že sektor satelitního pojištění a řízení rizik je připraven růst spolu s vesmírným průmyslem, ovšem umírněným způsobem, který zohledňuje související rizika. Přijetím inovací, spolupráce a obezřetného řízení rizik může toto odvětví proměnit výzvy v příležitosti. „Vesmírné závody“ dvacátých let nejsou jen o vypouštění raket a satelitů, ale také o budování finanční a pojistné infrastruktury podporující expanzi lidstva do poslední hranice. V tomto kontextu jsou vesmírné pojištění a řízení rizik skutečně klíčovou otázkou – a všechny signály naznačují, že odvětví obstojí a podpoří novou éru rozvoje vesmíru s větší jistotou a bezpečím pro investory, provozovatele i tvůrce politik.Zdroje: Uvedené zdroje jsou citovány v textu (např. údaje o velikosti trhu datahorizzonresearch.com marketresearchintellect.com, hlavní segmenty datahorizzonresearch.com sphericalinsights.com, průmyslové citace insurancejournal.com insurancebusinessmag.com a další faktické informace). Tyto citace odpovídají kombinaci tržních výzkumů, zpravodajství z oboru (Insurance Journal, SpaceNews, aj.) a expertním komentářům, které poskytují podklady a kontext pro výše uvedenou analýzu. Všechny uvedené zdrojové citace jsou dostupné k dalšímu ověření a prostudování.