Mateusz Kaczmarek

Depuis le début de 2025, la CAAM exige un permis d’Autorisation de Vol (ATF) pour chaque vol de drone, même les vols récréatifs, selon le principe « pas de permis, pas de vol ». Pour les drones récréatifs, il faut obtenir un ATF, opérer à faible risque (VLOS) et à une altitude maximale de 120 mètres, en restant loin des personnes et des aéroports. Les drones commerciaux nécessitent aussi un ATF pour chaque opération et certaines missions exigent des certifications spécialisées comme l’Unmanned Aerial Work Certificate (UAWC) ou une Special UAS Project Approval. Les drones de plus de 20 kg

La FAA détient l’autorité exclusive sur l’espace aérien américain, mais la Ville et le Comté de Los Angeles ajoutent des règles locales sur les décollages/atterrissages et la vie privée. Pour les drones récréatifs à LA, enregistrez le drone pesant plus de 0,55 lb (250 g) pour 5 $, réussissez le test TRUST et volez en dessous de 400 pieds AGL en vue directe. Pour les drones commerciaux (Part 107), il faut le certificat de pilote à distance, réussir l’examen FAA et voler sous 400 pieds AGL avec une autorisation d’espace aérien LAANC lorsque nécessaire. Depuis le 16 septembre 2023, l’identification

Le Vietnam exige un permis de vol spécial délivré par le Ministère de la Défense nationale pour chaque vol de drone, qu’il s’agisse d’un usage récréatif ou commercial. À partir de la mi-2025, les mini-drones pesant moins de 250 g utilisés uniquement à des fins récréatives peuvent voler sans permis, comme les modèles DJI Mini, à condition de respecter le vol à vue, les limites d’altitude et l’éloignement des zones interdites. Le pays n’impose pas d’enregistrement général des drones pour un usage ordinaire; l’objectif principal est l’obtention d’un permis de vol pour chaque opération et les drones gouvernementaux ou policiers

Au Japon, la réglementation des drones est principalement supervisée par le Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) et l’Agence japonaise de l’aviation civile (JCAB). Le système japonais classe les opérations en Catégorie I (risque faible), Catégorie II et Catégorie III (risque élevé), ces dernières nécessitant une autorisation du MLIT; la Catégorie III est la plus élevée et peut impliquer le survol de personnes dans des lieux publics. Depuis 2022, l’enregistrement des drones est obligatoire pour les aéronefs pesant 100 g ou plus et doit inclure un identifiant sur l’appareil ainsi qu’un émetteur Remote ID qui