NEW YORK, 13 maart 2026, 17:17 EDT
- Grab-aandelen daalden met 1,1% en sloten op $3,71 op vrijdag, na een daling van 3,6% op donderdag.
- Grab boekte zijn eerste nettowinst over een volledig jaar en gaf groen licht voor een aandeleninkoop van $500 miljoen, maar beleggers kijken niet voorbij de omzetverwachting voor 2026 van het bedrijf, die onder de verwachtingen van Wall Street lag.
Aandelen van Grab Holdings daalden met 1,1% tot $3,71 op vrijdag, na een daling van 3,6% de vorige sessie. Het aandeel bevindt zich nu veel dichter bij het 52-weeks dieptepunt van $3,36, ver verwijderd van de piek van $6,62. Beleggers blijven voorzichtig over de zwakkere vooruitzichten op korte termijn van het Zuidoost-Aziatische ride-hailing- en bezorgbedrijf.
Dat komt in beeld nu beleggers de mogelijkheid van Grab om groei vol te houden afwegen—maar nu zijn ze minder geïnteresseerd in de eerste winstgevendheid dan in de vraag of het bedrijf marges in ritten en bezorgingen kan behouden. Vrijdag vertelde het verhaal: aandelen van Uber en Lyft stegen, wat benadrukte dat de verkoopgolf bij Grab meer op een bedrijfsprobleem leek dan op een sectorbrede terugtrekking.
Op 11 februari voorspelde het bedrijf een omzet voor 2026 van $4,04 miljard tot $4,10 miljard, onder de analistenconsensus van $4,13 miljard. De aangepaste EBITDA, een belangrijke winstgevendheidsmaatstaf, werd geschat tussen $700 miljoen en $720 miljoen—net onder de schatting van LSEG van $721,7 miljoen. De omzet in het vierde kwartaal kwam uit op $906 miljoen, een stijging van 19% op jaarbasis maar nog steeds onder de verwachtingen. Desondanks boekte Grab zijn eerste nettowinst over een volledig jaar en kondigde het een aandeleninkoopplan van $500 miljoen aan.
Het management wijkt niet af van betaalbaarheid. Grab blijft Saver-kortingen, deals en bundels aanbieden om zijn prijsbewuste klanten te behouden, waarbij CFO Peter Oey aan Reuters vertelde: “We gaan onze ritten betaalbaar houden.” De volumes kunnen door die strategie enige bescherming krijgen. Maar beleggers letten nog steeds op de impact op incentives. Reuters
Grab jaagt op een omzetgroei van meer dan 20% per jaar, met als doel $1,5 miljard aan EBITDA in 2028, volgens een plan dat eind vorige maand werd gepresenteerd. President en COO Alex Hungate zegt dat de strategie draait om het nog dichter bij elkaar brengen van ritten, eten, boodschappen en financiële diensten binnen één app.
Hungate beschreef Grab’s “eerste en beste” gebruik van zijn geld als het terug investeren in Zuidoost-Azië, en wuifde speculatie over een fusie met het Indonesische GoTo weg, door te zeggen dat er “geen update” was. Investeerders proberen het langetermijngroeiverhaal te rijmen met het meer directe probleem—kan Grab de vraag stabiel houden zonder agressiever gebruik te maken van kortingen en incentives? Reuters
Er staat nog iets anders te gebeuren. Grab heeft een buitengewone aandeelhoudersvergadering uitgeschreven voor 24 maart, volgens een indiening in februari. Investeerders zullen stemmen over een voorstel om de stemrechten op Class B-aandelen te verdubbelen van 45 naar 90, terwijl andere Class B-houders worden omgezet in Class A-aandelen. Het bestuur stelt dat deze wijziging nodig is om de langetermijncontrole te behouden en ervoor te zorgen dat GXS Bank grotendeels in Singaporese handen blijft.
De risico’s blijven duidelijk aanwezig. In januari meldde Reuters dat Indonesië een conceptbesluit overwoog om de financiële en sociale voordelen voor chauffeurs van ride-hailing te vergroten—een maatregel die de winst in Grab’s belangrijkste markt onder druk zou kunnen zetten. Analisten bij Huatai Securities waarschuwden dat hogere uitgaven voor samenwerkingen rond autonome voertuigen en AI het rendement kunnen drukken, lang voordat Grab zijn doelen voor 2028 nadert.
De koers van het aandeel draait nu volledig om de korte termijn. Grab wordt nog steeds ver onder de piek van $6,62 van vorig jaar verhandeld, en de slotkoers van vrijdag bracht investeerders niet van hun afwachtende houding af. Ze zoeken naar hard bewijs dat groei, betaalbaarheid en winst daadwerkelijk samen omhoog kunnen gaan.
