NOWY JORK, 14 marca 2026, 14:17 (EDT)
Cena benzyny regularnej w USA osiągnęła w sobotę średnio 3,675 USD za galon, kontynuując gwałtowny wzrost obserwowany w marcu, gdy ropa Brent zamknęła się powyżej 100 USD za baryłkę w piątek. Wczesne próby powstrzymania wzrostu na razie niewiele dały. Dane AAA według stanów pokazują, że średnia krajowa wzrosła powyżej 3,60 USD—próg nieosiągnięty od maja 2024 roku, przekroczony po raz pierwszy dopiero w ten czwartek.
Wiosenne podróże nabierają tempa właśnie wtedy, gdy ceny na stacjach rosną, co wywiera presję na nastroje gospodarstw domowych. W marcu Uniwersytet Michigan poinformował, że nastroje konsumentów się pogorszyły—koszty benzyny wzrosły o ponad 21% od początku konfliktu z Iranem.
Ceny benzyny odczuwają presję, gdy sygnały rynkowe się zaostrzają. AAA podała, że średnia krajowa wyniosła 3,598 USD 12 marca, wskazując na dane Energy Information Administration pokazujące, że popyt na benzynę osiągnął w zeszłym tygodniu 9,24 mln baryłek dziennie. Krajowe zapasy spadły do 249,5 mln baryłek, właśnie gdy rozpoczęły się wyjazdy na wiosenną przerwę.
Ropa pozostaje kluczowa. Brent, globalny benchmark, zakończył piątek na poziomie 103,14 USD za baryłkę. Goldman Sachs prognozuje obecnie, że Brent utrzyma się powyżej 100 USD przez marzec, a w kwietniu spadnie do 85 USD. Bank nadal przewiduje spadek do niskich 70 USD później w tym roku—jeśli sytuacja w cieśninie Ormuz, przez którą przepływa około jedna piąta światowego handlu ropą, się uspokoi.
Szybka ulga na stacjach jest mało prawdopodobna. Analitycy zauważyli, że zniesienie amerykańskich przepisów żeglugowych i sięgnięcie po rezerwy awaryjne mogłoby pomóc rozładować niektóre regionalne zatory, ale nie powstrzyma wzrostu cen detalicznych benzyny. Joe Brusuelas z RSM określił uwolnienie rezerw jako jedynie „tymczasowy opatrunek”. Patrick De Haan z GasBuddy oszacował, że zniesienie przepisów mogłoby obniżyć wzrost cen tylko „o około pięć centów na galonie” w regionach zależnych od importu. Reuters
Ceny benzyny uderzają mocniej w niektórych stanach niż w innych. W sobotę kierowcy w Kalifornii płacili średnio 5,483 USD za galon, jak pokazały dane AAA, podczas gdy w stanie Waszyngton było to 4,837 USD, a w Teksasie 3,350 USD. Dzień wcześniej średnia w Kalifornii wyniosła 5,42 USD. W zeszłym roku zakłady Chevron w Richmond i El Segundo oraz zakład Marathon Petroleum w Los Angeles były liderami w imporcie ropy do stanu. Ekonomista ds. energii Philip Verleger nazwał Zachodnie Wybrzeże możliwym „symbolem szoku cenowego”. Według Matta Smitha z Kpler, po prostu nie ma „dużych dodatkowych dostaw” dla tego regionu. AAA Fuel Prices
Chiny zaostrzyły presję w czwartek, wprowadzając całkowity marcowy zakaz eksportu paliw rafinowanych—benzyny i diesla—mający na celu zapobieżenie niedoborom krajowym. Ten ruch grozi ograniczeniem dostępnych baryłek eksportowych na Pacyfiku, właśnie gdy amerykańscy nabywcy przybrzeżni gorączkowo starają się zabezpieczyć dostawy.
Rząd USA poinformował w piątek, że spodziewa się, iż pierwsze dostawy ze Strategicznej Rezerwy Ropy Naftowej — amerykańskiego awaryjnego zapasu ropy — trafią na rynek przed końcem przyszłego tygodnia. Departament Energii ogłosił przetarg na 86 milionów baryłek, co stanowi pierwszą transzę z planowanego uwolnienia 172 milionów baryłek w USA. Ten krok jest częścią szerszego, skoordynowanego wysiłku Międzynarodowej Agencji Energetycznej, obejmującego 400 milionów baryłek.
Ceny benzyny prawdopodobnie nadal będą rosły w krótkim okresie, choć wzrosty mogą być bardziej stopniowe. Większość analityków uważa, że ceny ropy utrzymają się na obecnym poziomie, a De Haan przewiduje, że koszty paliwa będą nadal podążać za wzrostem cen ropy. Jeśli Brent utrzyma się w okolicach 100 dolarów, kierowcy powinni przygotować się na dalsze podwyżki cen na stacjach pod koniec marca.
To trudny rynek do przewidzenia. Goldman przewiduje spadek cen ropy w późniejszym okresie, jeśli problemy z podażą ustąpią. Barclays prognozuje cenę Brent na poziomie 85 dolarów w 2026 roku, jeśli Cieśnina Ormuz ustabilizuje się w ciągu dwóch do trzech tygodni. Jednak jeśli inwestorzy zaczną brać pod uwagę zator trwający od czterech do sześciu tygodni, Barclays przewiduje Brent na poziomie 100 dolarów. Dla kierowców sprowadza się to do jednego: gwałtowny wzrost cen paliw na wiosnę i być może, tylko być może, pewna ulga w przyszłości — jeśli kluczowy szlak żeglugowy zostanie odblokowany.
