Čínsky stíhač J-35: Pohľad do vnútra nového námorného rivala F-35
Kompletný prehľad čínskeho stíhacieho lietadla J-35
Čínsky nový J-35 stealth stíhač – verzia schopná operovať z lietadlových lodí, odvodená od programu Shenyang FC-31 „Gyrfalcon“ – predstavuje významný skok v ambíciách Pekingu v oblasti vojenského letectva. Vyvinutý ako druhé stíhacie lietadlo piatej generácie v krajine po J-20, J-35 je navrhnutý tak, aby priniesol stealth a pokročilé viacúčelové schopnosti do Námorníctva Ľudovej oslobodzovacej armády (PLAN). Často porovnávaný s americkým F-35, tento dvojmotorový stroj je pripravený nasadiť sa na najnovších čínskych lietadlových lodiach, čo môže potenciálne zmeniť rovnováhu leteckých síl v Ázijsko-pacifickom regióne. Nižšie sa pozrieme na vývojové začiatky J-35, technické špecifikácie, strategickú úlohu, porovnania s inými stíhačkami 5. generácie, odborné pohľady a najnovšie fámy týkajúce sa tohto špičkového lietadla.
Pozadie a vývoj
Príbeh J-35 sa začína pri Shenyang FC-31, súkromnom projekte spoločnosti Aviation Industry Corporation of China (AVIC) z začiatku 2010-tych rokov, ktorého cieľom bolo postaviť exportný stíhač 5. generácie. FC-31 prvýkrát vzlietol 31. októbra 2012 armyrecognition.com, pričom predstavil stredne veľký stealth dizajn, ktorý sa niekedy neoficiálne označoval ako „J-31“. Druhý vylepšený prototyp vzlietol v roku 2016 s vylepšenými prvkami ako supersonické vstupy bez odkláňača (DSI) a prepracované chvostové plochy armyrecognition.com. Spočiatku žiadna služba PLA neprejavila záujem o FC-31, takže zostal technologickým demonštrátorom hľadajúcim zákazníkov armyrecognition.com.
Ku koncu 2010-tych rokov však čínsky námorný záujem o stíhačku stealth určenú pre lietadlové lode vzrástol. Objavili sa fámy, že PLAN prispôsobí FC-31 na operácie z lietadlových lodí, čo by nakoniec viedlo k označeniu „J-35“ pre námornú verziu thediplomat.com thediplomat.com. A naozaj, prvý prototyp J-35 – upravený na použitie z lietadlových lodí – absolvoval svoj prvý let koncom októbra 2021 twz.com, pričom mal viditeľné úpravy špecifické pre lietadlové lode, ako sú zväčšené skladacie krídla, zosilnený podvozok a katapultová štartovacia tyč thediplomat.com. Druhý prototyp nasledoval v polovici roku 2022, keď bol spozorovaný v námornom sivom nátere twz.com. Do septembra 2023 bol údajne v lete videný tretí trup (hoci rozmazané fotografie nechali pozorovateľov na pochybách, či ide o J-35 alebo inú verziu FC-31) twz.com.Medzitým sa o pozemnú verziu začalo zaujímať aj letectvo Ľudovej oslobodzovacej armády (PLAAF). Táto denavalizovaná verzia, ktorá bola nakoniec pomenovaná J-35A, má menšie pevné krídlo (bez skladacieho mechanizmu) a ďalšie úpravy podľa potrieb letectva thediplomat.com. J-35A absolvovala svoj prvý let 26. septembra 2023 a bola verejne predstavená na Airshow China (Zhuhai) v novembri 2024, s označením PLAAF a číslom „75“ na počesť 75. výročia letectva armyrecognition.com. Týmto vysoko medializovaným odhalením bola J-35A v podstate „odtajnená“ ako oficiálny program, čím sa potvrdilo, že Čína bude prevádzkovať dva typy stíhačiek so stealth technológiou súbežne armyrecognition.com. Do polovice roka 2025 dôkazy naznačujú, že námorná verzia J-35 tiež postúpila do fázy počiatočnej nízkej sériovej výroby, pričom fotografie ukazujú aspoň dva J-35 s označením PLAN a sériovými číslami 0011 a 0012 twz.com scmp.com. Tento prechod zo špekulatívneho projektu na aktívny program stíhačky poukazuje na to, ako rýchlo Čína posunula koncept FC-31/J-35 k operačnému stavu.
Dizajn a stealth vlastnosti
Stealthová konštrukcia: J-35 je stíhačka strednej hmotnostnej kategórie s jedným miestom a dôrazom na nízku zistiteľnosť. Meria približne 17,3 metra na dĺžku s rozpätím krídel 11,5 m a má odhadovanú maximálnu vzletovú hmotnosť okolo 25–28 ton armyrecognition.com. Trup vykazuje všetky znaky moderného stealth dizajnu: starostlivo zarovnané uhlové plochy a „chines“ (hrany trupu), zúbkované okraje panelov, vnútorné zbraňové šachty a radar pohlcujúce materiály na povrchu thediplomat.com nationalsecurityjournal.org. Jeho dvojité šikmé chvostové plochy a tvarovanie trupu na prvý pohľad silne pripomínajú F-35, hoci existujú výrazné rozdiely v dizajne kabíny a geometrii trysiek armyrecognition.com. Analytici poznamenávajú, že radarová odrazová plocha (RCS) J-35 je pravdepodobne väčšia ako u F-35; jeden odhad uvádza RCS J-35 okolo 0,01 m² spredu, zatiaľ čo F-35 má odhadovaných 0,001–0,005 m² zo všetkých strán nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Napriek tomu by J-35 mala byť oveľa „neviditeľnejšia“ ako staršie čínske lietadlá J-15 a J-16, čo výrazne znižuje jej zistiteľnosť radarom. Okrem toho má J-35 dva motory umiestnené oddelene a vyúsťujúce pod chvostom, čo môže z niektorých uhlov znižovať tepelnú stopu (hoci dva motory nevyhnutne produkujú väčší infračervený „plameň“ ako jeden motor) nationalsecurityjournal.org.
Pohon a výkon: J-35 poháňajú dva prúdové motory s ťahom v triede 10–12 ton každý. Prvé prototypy údajne používali ruské motory RD-93 (domácky označené ako WS-13/WS-21) kvôli čínskej známej skúsenosti s týmto motorom v programe JF-17 armyrecognition.com. Očakáva sa však, že sériový J-35 bude využívať nový motor WS-19 s vyšším ťahom a účinnosťou, keď bude dostupný armyrecognition.com. Dvojica WS-19 by mohla spolu generovať približne 46 000 libier ťahu, čo mierne prekonáva jediný motor F135 v F-35 (43 000 libier) nationalsecurityjournal.org. To dáva J-35 odhadovanú maximálnu rýchlosť nad Mach 2,0 (správy uvádzajú rozmedzie od Mach 1,8 do 2,2) v porovnaní s limitom F-35 Mach 1,6 nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Bojový dolet J-35 je podobne odhadovaný ako o niečo väčší – okolo 1 200–1 500 km – oproti približne 1 100 km pre F-35A na vnútorné palivo nationalsecurityjournal.org. Takýto dolet je cenný pre operácie v pacifickom regióne. Pozoruhodné je, že budúce motory WS-19 by mali umožniť supercruise (udržateľný nadzvukový let bez prídavného spaľovania) armyrecognition.com, čo je schopnosť, ktorá by mohla ešte viac odlíšiť výkon J-35. Pre operácie na lietadlových lodiach má J-35 v konštrukcii zosilnený podvozok a na nose umiestnený katapultovací štartovací hák, ako aj sklopné konce krídel na úsporu miesta na palube thediplomat.com nationalsecurityjournal.org. Tieto prvky zdôrazňujú, že lietadlo bolo od začiatku navrhnuté pre náročné štarty a pristátia na lietadlových lodiach.
Avionika a zbraňové systémy
Senzory a avionika: Predpokladá sa, že J-35 je vybavený špičkovou sadou senzorov na úrovni pokročilých stíhačiek 5. generácie. Údajne má v nose čínsky AESA (Active Electronically Scanned Array) radar, ktorý poskytuje sledovanie viacerých cieľov a vysoké rozlíšenie zameriavania podobné radaru APG-81 na F-35 nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Okrem toho je stíhačka vybavená systémom infračerveného vyhľadávania a sledovania (IRST) a elektro-optickým zameriavacím systémom (EOTS), pravdepodobne analogickým infračerveným senzorom F-35 na pasívnu detekciu nepriateľských lietadiel a pozemných cieľov nationalsecurityjournal.org armyrecognition.com. Súčasťou balíka môže byť aj 360-stupňový Distributed Aperture System (DAS) alebo ekvivalent, ktorý pilotovi poskytuje sférické povedomie (napr. detekciu prichádzajúcich rakiet) nationalsecurityjournal.org. Očakáva sa, že tieto senzory budú prepojené prostredníctvom pokročilých palubných počítačov a softvéru, hoci západní experti hodnotia, že fúzia senzorov J-35 je ešte nie taká vyspelá ako referenčný systém F-35 nationalsecurityjournal.org. Kokpit pravdepodobne obsahuje panoramatický širokouhlý displej a sofistikovaný systém prilbového zobrazenia/zameriavača (HMD) pre pilota armyrecognition.com. J-35 je tiež navrhnutý pre sieťovo-centristickú vojnu: zabezpečené dátové spojenia mu umožňujú zdieľať údaje o cieľoch s inými stíhačkami, loďami alebo pozemnými jednotkami a prijímať informácie zo senzorov mimo paluby armyrecognition.com nationalsecurityjournal.org. Čínski predstavitelia zdôraznili schopnosť J-35 integrovať sa do širšej siete protivzdušnej obrany a koordinovať s inými platformami v reálnom čase armyrecognition.com. Elektronický boj (EW) je ďalším zameraním – lietadlo pravdepodobne nesie digitálne DRFM rušičky, prijímače radarového varovania a ďalšie EW protiopatrenia na prežitie v sporných elektromagnetických prostrediach armyrecognition.com.
Výzbroj: Ako skutočný viacúčelový stíhač je J-35 navrhnutý na nosenie všestranného arzenálu čínskych zbraní. Disponuje minimálne dvoma vnútornými zbraňovými šachtami (jednou hlavnou pod trupom a pravdepodobne menšími bočnými šachtami), čo jej umožňuje niesť rakety a bomby pri zachovaní stealth profilu. Verejne dostupné zdroje uvádzajú, že J-35A môže niesť až šesť rakiet vzduch-vzduch vo vnútri armyrecognition.com. Medzi ne by patrila PL-15 raketa vzduch-vzduch s dosahom mimo vizuálneho kontaktu (BVRAAM) – približne ekvivalent americkej AIM-120 AMRAAM – a PL-10 krátkodosahová IR navádzaná raketa pre súboje na krátku vzdialenosť armyrecognition.com. Špekuluje sa tiež o možnosti umiestnenia rakety s dlhším dosahom „AWACS killer“ (PL-17) do jej šácht armyrecognition.com. Na útočné misie môže J-35 niesť presne navádzané bomby alebo malé protilodné rakety vo vnútri (v rámci hmotnostných limitov) a na vonkajších závesníkoch, keď stealth nie je prioritou. V „beast mode“ s externými pylónmi sa celková nosnosť J-35 odhaduje na približne 8 000 kg (≈18 000 lb) munície nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. To je porovnateľné s kapacitou výzbroje F-35 (približne 5 700 lb vo vnútri, 18 000 lb s externými závesníkmi) nationalsecurityjournal.org. Pravdepodobné externé výzbroje zahŕňajú väčšie protilodné rakety, riadené strely na útoky na pozemné ciele alebo prídavné palivové nádrže na predĺženie doletu, hoci ich použitie by zvýšilo radarovú stopu lietadla. Za zmienku stojí, že Číňania tiež testovali malú nadzvukovú protilodnú raketu, ktorú by potenciálne mohli niesť stealth stíhače, čo by J-35 poskytlo silnú schopnosť ničiť lode v námorných scenároch (hoci konkrétna integrácia na J-35 nie je potvrdená). Celkovo sa očakáva, že výzbroj J-35 bude zodpovedať najnovšiemu arzenálu PLAAF, čo jej umožní plniť úlohy získania vzdušnej prevahy aj útokov na pozemné/morské ciele podľa potreby.
Úloha v modernizácii čínskej armády a nasadení na lietadlových lodiach
Objavenie J-35 je ústredné pre modernizáciu čínskej armády, najmä premeny jej námornej leteckej sily. Tento stíhač bude chrbtovou kosťou leteckého krídla na novogeneračných čínskych lietadlových lodiach, počnúc triedou 003 Fujian – prvou čínskou lietadlovou loďou vybavenou katapultovým štartovacím systémom. Podľa správ prototyp J-35 uskutočnil prvý elektromagnetický katapultový štart v Číne z paluby Fujian koncom marca 2025 armyrecognition.com. Hoci to Peking oficiálne nepotvrdil, tento míľnik (ak je presný) naznačuje, že Čína rýchlo pristúpila k integrácii svojho stealth lietadla s technológiou lietadlového katapultu EMALS armyrecognition.com. Fujian, ktorý má výtlak približne 80 000 ton a disponuje tromi katapultmi EMALS, dokáže vypúšťať ťažšie a pokročilejšie lietadlá než staršie lietadlové lode so skokanským mostíkom Liaoning a Shandong armyrecognition.com. Námorná konfigurácia J-35 – skladacie krídla, zosilnený hák a podvozok, a predný podvozok pripravený na katapult – bola navrhnutá špeciálne pre toto prostredie armyrecognition.com. Keďže Fujian je teraz v námorných skúškach, piloti čínskeho námorníctva sa cvičia lietať s J-35 z jej paluby, čo ohlasuje novú éru stealth stíhačov na lietadlových lodiach pre PLAN.
Vo výzbroji nahradí alebo doplní J-35 lietadlá Shenyang J-15 (derivát 4. generácie Su-33 Flanker) na palubách lietadlových lodí. Rozdiel je výrazný: predchádzajúce lietadlové lode mali len J-15, čo obmedzovalo Čínu na ne-stealthové, kratšie doletové stíhačky na mori. Teraz J-35 sľubuje vyššiu prežiteľnosť a schopnosť projekcie sily. Prevádzkovaním stealth stíhačiek z lietadlových lodí môže Čína oveľa lepšie súperiť o vzdušný priestor proti pokročilým protivníkom a útočiť na cenné ciele pri vyhýbaní sa detekcii armyrecognition.com armyrecognition.com. Čínski stratégovia to považujú za nevyhnutné na vyváženie amerických palubných leteckých krídel, ktoré nasadzujú F-35C. PLAN pravdepodobne vníma F-35C amerického námorníctva ako referenčný bod – samotná prítomnosť J-35 zmenšuje kvalitatívnu medzeru a prinúti amerických plánovačov počítať s čínskymi stealth stíhačkami na mori armyrecognition.com. To by mohlo posilniť čínsku A2/AD (Anti-Access/Area Denial) stratégiu, rozšíriť stealth vzdušný dáždnik nad námorné oblasti ako Juhočínske more a ďalej armyrecognition.com.
Integrácia palubného letectva: Po dosiahnutí plnej operačnej spôsobilosti by každé čínske palubné letectvo mohlo nasadiť značný počet stíhačiek J-35. Odborníci na obranu odhadujú, že Fujian (CV-18) by mohol niesť až 48 J-35 vo svojej leteckej skupine armyrecognition.com – čo je počet porovnateľný s počtom stíhačiek na americkej superlietadlovej lodi. Dve menšie čínske lietadlové lode (Liaoning a Shandong) nemajú katapulty, ale mohli by byť dodatočne upravené alebo využívané v obmedzenom režime na štart J-35 s ľahším zaťažením; odhady naznačujú, že by mohli prevádzkovať približne 24 upravených J-35 každá (popri niekoľkých J-15 upravených na úlohy ako elektronický boj) armyrecognition.com. Ak sa tieto plány naplnia, do roku 2030 by PLAN mohla nasadiť približne 100 palubných stealth stíhačiek naprieč svojou flotilou armyrecognition.com. Okrem toho čínske plány do budúcnosti zahŕňajú útočné lode triedy Type 076 a možnú jadrovú lietadlovú loď Type 004 – platformy, ktoré by v dlhodobom horizonte mohli taktiež niesť J-35 alebo ich varianty armyrecognition.com. Doplnkom k J-35 budú nové palubné lietadlá AEW&C (KJ-600) a stealth drony (ako GJ-11 UCAV), čo Číne poskytne komplexné palubné letectvo s robustnými schopnosťami prieskumu a úderu armyrecognition.com armyrecognition.com. Tento vývoj z prevažne regionálneho, defenzívneho námorného letectva na oceánsku silu schopnú projekcie moci je základným kameňom modernizácie čínskej armády.
Nasadenie PLAAF: Okrem námorníctva má pozemný J-35A zohrávať kľúčovú úlohu v štruktúre síl PLAAF. S nástupom J-35A do služby sa Čína stala len druhou krajinou (po Spojených štátoch), ktorá má vo výzbroji dva odlišné stíhacie lietadlá piatej generácie v aktívnej službe armyrecognition.com armyrecognition.com. Ťažší Chengdu J-20 (platforma pre dlhodobú vzdušnú prevahu) bude doplnený menším a cenovo dostupnejším J-35A, podobne ako USAF kombinuje F-22 Raptor s F-35 Lightning II armyrecognition.com. V máji 2025 sa dokonca objavili zábery zeleno natretých J-35A na základni PLAAF v Šen-jangu a jedna elitná letecká brigáda v Severnom divadle už začala prevádzkovať J-35A spolu s J-20 armyrecognition.com. J-35A má nahradiť viacúčelové a útočné stíhačky, ktoré v súčasnosti zastávajú stroje 4,5. generácie ako J-10C a J-16, čím sa PLAAF postupne presúva k flotile s dôrazom na stealth technológie. Čínske médiá teraz označujú J-10C, J-16, J-20 a J-35A za „štyri piliere“ modernej leteckej techniky Vzdušných síl PLA, pričom každý pokrýva doplnkové úlohy armyrecognition.com. Pridanie J-35A umožňuje nové doktríny zdôrazňujúce utajené rozptýlenie síl, sieťové operácie a vysunuté základne. Napríklad J-35A by mohli byť nasadené na menšie letiská alebo ostrovné základne, kde väčší J-20 nie je taký praktický, pričom by zostali napojené na integrovanú sieť protivzdušnej obrany PLA armyrecognition.com. Zhrnuté, rodina J-35 výrazne posilňuje čínsku leteckú silu – od palúb lietadlových lodí po vnútrozemské základne – a je kľúčovým prvkom v snahe krajiny o technologickú paritu so západnými leteckými silami.
Porovnania s inými stíhačkami piatej generácie
Čínsky J-35 je nevyhnutne porovnávaný s inými stíhačkami 5. generácie vo svete, najmä s americkým F-35 a ruským Su-57. Na prvý pohľad J-35 vyzerá ako dvojmotorový bratranec F-35 a toto prirovnanie má istý základ. Obe sú viacúčelové stealth stíhačky podobnej veľkosti, no existujú zásadné rozdiely vo filozofii dizajnu a schopnostiach:
Odborná analýza a komentáre
Obranní analytici a vojenskí experti pozorne sledujú vývoj J-35 a ponúkajú pohľady na jeho dôsledky. Song Zhongping, bývalý inštruktor PLA a častý komentátor, uviedol, že nedávne fotografie s označením PLAN na J-35 sú silným signálom, že lietadlo „sa pripojilo k leteckým silám lietadlových lodí námorníctva.“ Objavenie sa oficiálnych sériových čísel (0011, 0012) a loga „Flying Shark“ na chvoste – podobného ako na čínskych stíhačkách J-15 – naznačuje, že J-35 „mohol byť už v aktívnej službe“, čím sa budujú operačné skúsenosti a logistika pre nasadenie na lietadlových lodiach scmp.com. Inými slovami, PLAN už J-35 neprototypuje; aktívne ho zavádza v príprave na nasadenie v prvej línii.
Západní pozorovatelia sa tiež vyjadrili. Mnohí poukazujú na nápadnú podobnosť J-35 s F-35 a upozorňujú na úlohu priemyselnej špionáže v čínskom pokroku v oblasti stealth technológií. Výrazné je, že čínsky občan menom Su Bin bol v roku 2016 odsúdený za krádež technických údajov o F-22 a F-35 pre čínske úrady 19fortyfive.com. Všeobecne sa verí, že poznatky z ukradnutých amerických plánov pomohli konštruktérom zo Shenyangu skrátiť niektoré vývojové výzvy. Na obrannom veľtrhu IDEX 2025 v Abú Zabí zástupca čínskej CATIC (štátnej exportnej agentúry) otvorene priznal, že J-35 je „podobný F-35“ – čo je zriedkavé kvázi-priznanie pôvodu lietadla 19fortyfive.com. Pozorovatelia Číny si všimli, že táto úprimnosť mala pravdepodobne za cieľ vzbudiť záujem potenciálnych kupcov tým, že naznačuje, že J-35 ponúka schopnosti podobné F-35 19fortyfive.com. Napriek tomu analytici varujú, že podobný vzhľad neznamená rovnaký výkon. Ako uvádza Army Recognition, odborníci odporúčajú nepredpokladať, že J-35 sa vyrovná F-35 v pomere jeden na jedného; J-35 má odlišnú architektúru s dvoma chvostmi a dvoma motormi a pravdepodobne horšiu elektroniku v niektorých oblastiach armyrecognition.com. „Nenechajte sa oklamať vonkajším tvarom,“ naznačujú – F-35 si stále udržiava náskok v oblasti fúzie senzorov a povrchových úprav s nízkou zistiteľnosťou, ktoré J-35 možno ešte nedosiahol armyrecognition.com.Čínsky letecký špecialista Andreas Rupprecht poznamenal, že utajenosť Pekingu môže viesť k náhlym odhaleniam schopností. Poukázal na to, že odhalenie nízko-sériovej výroby J-35 v roku 2025, hoci bolo pre outsiderov prekvapením, „nie je nevyhnutne veľkým prekvapením“ interne, pretože Čína nasledovala podobný vzorec aj pri iných projektoch. Napríklad vylepšené stíhačky J-15B sa objavili „z ničoho nič“ v službe – s takmer dvoma desiatkami vyrobených kusov – napriek tomu, že predtým nebolo potvrdené ich hromadné nasadenie twz.com. Rupprecht naznačuje, že J-35 môže nasledovať rovnaký postup, pričom PLA potichu vyrába a testuje lietadlá ešte pred akoukoľvek oficiálnou prezentáciou twz.com. To je v súlade s dlhodobou praxou PLA: vykonávať kľúčové letové testy alebo dokonca počiatočné nasadenia bez ohlásenia a program zverejniť až vtedy, keď je už všetko rozhodnuté 19fortyfive.com. Keď bol J-35 prvýkrát ukázaný verejnosti v Zhuhai a na uniknutých fotografiách, pravdepodobne už bol vo vývoji ďaleko. Ako poznamenal Reuben Johnson v 19FortyFive, Čína často robí „generálku pred skutočnou udalosťou“ – čo znamená, že prvýkrát, keď vidíme „prvý let“ alebo štart z lietadlovej lode, to môže byť v skutočnosti už druhý alebo tretíkrát, čo sa to stalo za zatvorenými dverami 19fortyfive.com.Z strategického hľadiska vidia vojenskí zasvätenci J-35 ako operačné aktívum a geopolitický nástroj. „Jeho zavedenie odráža širší posun,“ poznamenáva jedna analýza, kde sa Čína pozicionuje ako hlavný dodávateľ pokročilých stealth stíhačiek pre krajiny, ktoré nemôžu získať západné lietadlá armyrecognition.com armyrecognition.com. J-35 by tak mohol slúžiť nielen čínskym silám, ale aj posilniť vplyv Pekingu prostredníctvom exportných predajov (podobne ako USA využívajú F-35 na upevnenie aliancií). Spravodajské hodnotenia v USA určite sledujú pokrok J-35. Výročná správa Pentagonu o vojenskej sile Číny už v roku 2020 poznamenala, že palubný stíhač na báze FC-31 je vo vývoji warsawinstitute.org. V rokoch 2022-2023 americkí obranní predstavitelia verejne vyjadrili obavy, že čínske stíhačky piatej generácie v kombinácii s novými lietadlovými loďami „výrazne zvyšujú [čínsku] schopnosť projektovať silu“ a mohli by ohroziť americkú vzdušnú prevahu v regionálnom konflikte nationalsecurityjournal.org nationalsecurityjournal.org. Stručne povedané, odborné názory sa zhodujú v tom, že J-35 je zmenou hry v rovnováhe vzdušných síl Indo-Pacifiku – hoci to, ako v skutočnosti obstojí v službe, bude v nasledujúcich rokoch pozorne sledované.Fámy a špekulatívne detaily (2023–2025)
Ako pri každom tajnom vojenskom programe, aj okolo J-35 sa v posledných rokoch objavilo množstvo fám a špekulatívnych správ. Tu uvádzame niektoré z hlavných nepotvrdených detailov a rečí (jasne označených ako také):
- Nepotvrdený štart z lietadlovej lode: V apríli 2025 neoficiálne zdroje na čínskych sociálnych sieťach tvrdili, že stíhačka J-35 uskutočnila svoj prvý štart pomocou elektromagnetického katapultu z novej lietadlovej lode Fujian koncom marca armyrecognition.com. Išlo by o významnú udalosť demonštrujúcu kompatibilitu stíhačky s lietadlovou loďou. Čínske úrady to však nepotvrdili a do polovice roka 2025 sa neobjavili žiadne jasné fotografie J-35 skutočne štartujúcej z paluby lietadlovej lode. Ak je správa pravdivá, znamená to, že Čína potichu dosiahla významný míľnik; ak nie, je to pravdepodobne len otázka času, keďže pozemné testovanie katapultu s J-35 prebieha už niekoľko mesiacov.
- Varianty motorov: Špekuluje sa, aké motory v súčasnosti poháňajú J-35. Pozorovatelia si všimli rozdiely vo farbe výstupných trysiek medzi prototypmi, čo naznačuje, že verzia J-35A pre letectvo už môže používať nový motor WS-19 (s charakteristickými tmavými stealth tryskami), zatiaľ čo námorné prototypy J-35 používajú prechodný WS-21 (vylepšený WS-13 so svetlejšími kovovými tryskami) twz.com. Ak je to pravda, znamená to, že verzia PLAAF by mohla mať v tejto fáze mierne lepší výkon. Nie je potvrdené, či už niektoré J-35 lietajú s plnohodnotnými WS-19, keďže vývoj tohto motora stále prebieha. Čínske zdroje verejne neidentifikovali model motora, čo ponecháva určitú záhadu okolo skutočného ťahu a schopnosti supercruise tejto stíhačky.
- Zvesti o zahraničnom exporte: Koncom roku 2023 a v roku 2024 sa v médiách objavili správy, že Pakistan dostal ponuku na 40 stíhačiek J-35A s 50% „priateľskou“ zľavou, vrátane výcviku pilotov a s možnosťou dodania už v roku 2026 armyrecognition.com. To by z Pakistanu (blízkeho čínskeho spojenca) urobilo prvého zahraničného užívateľa tohto lietadla. Pakistanský minister obrany Khawaja Asif však v júli 2025 akúkoľvek takúto dohodu poprel a označil správy za špekulatívne armyrecognition.com. Napriek oficiálnemu popretiu sa objavili náznaky, že Pakistan prejavil záujem v rámci širšieho balíka čínskych obranných systémov armyrecognition.com. Podobne sa objavili zvesti, že o J-35 majú záujem aj krajiny ako Egypt a Saudská Arábia. Čína dokonca predstavila model exportnej verzie „J-35E“ na parížskej leteckej výstave v roku 2025, čím dala najavo ochotu predať lietadlo krajinám, ktoré majú zákaz nakupovať americké F-35 armyrecognition.com. Zatiaľ nie sú potvrdené žiadne exportné kontrakty, no zámerné prezentovanie J-35 v zahraničí vyvolalo špekulácie, že kupci na Blízkom východe alebo inde by mohli toto lietadlo nakoniec zaradiť do výzbroje.
- Pripravovaný verejný debut: Hovorí sa, že čínska armáda plánuje veľký verejný debut J-35 koncom roka 2025. Podľa zákulisných informácií by J-35 mohol absolvovať svoj prvý verejný let (v námornom sfarbení PLAN) počas veľkej vojenskej prehliadky 3. septembra 2025 – na podujatí pripomínajúcom 80. výročie konca druhej svetovej vojny twz.com twz.com. To by bolo podobné, ako keď bol stíhač J-20 prvýkrát verejne predstavený krátko pred zaradením do plnej služby. Ak sa J-35 objaví na prehliadke v roku 2025, účinne tým svetu oznámi, že čínska palubná stealth stíhačka je v prevádzke. Dovtedy je existencia lietadla v službe PLAN známa len z uniknutých fotografií a náznakov; oficiálne predstavenie by odstránilo všetky pochybnosti o jeho stave.
- Harmonogram skúšok na lietadlovej lodi: Neustále sa špekuluje o tom, kedy J-35 začne plné kvalifikačné skúšky na lietadlovej lodi. Niektorí očakávali, že PLAN uskutoční palubné skúšky na Fujian v roku 2023 alebo začiatkom 2024, pravdepodobne s použitím testovacieho draku. Iní tvrdili, že námorníctvo najskôr certifikuje nové katapulty s upraveným J-15T, než by riskovalo úplne nový J-35. K polovici roku 2025 neexistujú žiadne verejne dostupné fotografie, ktoré by ukazovali J-35 na skutočnej lietadlovej lodi na mori. Dôkazy o rozsiahlych pozemných testoch (napr. v testovacích zariadeniach vo Wu-chane a Huludao s maketami paluby lietadlovej lode) však naznačujú, že námorní piloti s J-35 cvičia už nejaký čas twz.com. Prevládajúca fáma je, že prvé pristátia s hákom a vzlety z Fujian sa uskutočnia v roku 2025, keď pokročia skúšky lietadlovej lode, čím sa otvorí cesta pre plne kvalifikované palubné krídlo do rokov 2026–27. Kým nebudú zverejnené oficiálne zábery, tieto časové harmonogramy zostávajú špekulatívne.
- Označenie a varianty: Zaujímavé je, že stále panuje určitý zmätok ohľadom oficiálneho označenia palubnej verzie. Letectvo nazýva svoju verziu J-35A, čo naznačuje, že námornícka by mohla byť „J-35“ alebo možno „J-35B“. Niektoré médiá (ako 19FortyFive) označujú palubný stroj ako „J-35B“ 19fortyfive.com, ale čínske úrady žiadnu príponu nepotvrdili. Je možné, že interne je verzia PLAN jednoducho J-35, zatiaľ čo PLAAF používa J-35A – alebo námorníctvo môže nakoniec použiť úplne iný názov. Kým to nebude objasnené, väčšina analytikov používa „J-35“ ako všeobecné označenie pre námorný stíhač. Nebola zaznamenaná žiadna dvojmiestna cvičná verzia ani žiadna varianta so zvislým pristátím (ako F-35B) – hoci Čína údajne skúmala stealth dizajn s krátkym/zvislým vzletom, nič nenasvedčuje tomu, že by J-35 mal túto úlohu plniť. Potenciálny budúci J-35B (STOVL) pre obojživelné lode je občas predmetom špekulácií, no v tejto fáze zostáva čisto hypotetický.
Ako vždy, takéto fámy treba brať s rezervou. Vývoj čínskej armády je často zahalený tajomstvom a zámernými dezinformáciami. Niektoré „úniky“ môžu byť dokonca zámerne určené na zmätenie alebo odradenie protivníkov. Je však jasné, že program J-35 sa od roku 2021 do 2025 dramaticky zrýchlil, takže mnohé skoršie špekulácie (napr. že nikdy nevstúpi do služby) sa už ukázali ako nesprávne. Najbližšie roky ukážu, ktoré zo súčasných špekulácií sa naplnia – či už pôjde o úspešné nasadenie na lietadlovej lodi, exportné objednávky alebo výkonnostné charakteristiky – keď sa J-35 presunie z prototypu na stálu súčasť čínskych ozbrojených síl.
Záver
Zhrnuté, Shenyang J-35 – pôvodne známy ako FC-31 „Gyrfalcon“ – sa rýchlo vyvinul na impozantný stíhač 5. generácie, ktorý stojí v popredí modernizácie čínskej armády. Poskytuje PLAN dlho očakávaný stealth palubný stíhač, čím premieňa čínske úderné skupiny lietadlových lodí na skutočných rovnocenných partnerov ostatných svetových námorníctiev. Zároveň dáva PLAAF flexibilnú novú stealth platformu na doplnenie J-20, čím upevňuje pozíciu Číny ako jedinej krajiny okrem USA, ktorá prevádzkuje dvojicu stíhačov 5. generácie armyrecognition.com. Po technologickej stránke J-35 prináša pokročilé schopnosti v oblasti vyhýbania sa radarom, senzoriky a sieťovania, aj keď v niektorých oblastiach stále zaostáva za bojom overeným F-35. Ako Čína pokračuje v zdokonaľovaní tohto lietadla a potenciálne ho ponúkne spojencom, J-35 bude kľúčovým faktorom v globálnej súťaži stíhačov 5. generácie. Jeho nasadenie na Type 003 Fujian a ďalších bude pozorne sledované stratégmi, pretože symbolizuje čínsky zámer projektovať silu a spochybniť status quo na oblohe a moriach východnej Ázie. Hoci mnohé detaily zostávajú zahalené a jeho konečná účinnosť ešte nebola overená v reálnych operáciách, J-35 už teraz vysiela jasný signál: čínsky letecký priemysel dosiahol dospelosť a prináša špičkové stíhače, ktoré si vyžadujú pozornosť sveta nationalsecurityjournal.org armyrecognition.com.
Zdroje: Na zostavenie tejto správy boli použité čínske štátne médiá, obranné biele knihy a renomované obranné časopisy (Jane’s, The War Zone, Defense News, SCMP atď.). Informácie predstavujú najaktuálnejšie poznatky z otvorených zdrojov k roku 2025, avšak niektoré špecifikácie a prognózy sa môžu meniť, ako bude k dispozícii viac údajov o J-35. Cesta J-35 – od špekulatívneho prototypu po operačný stealth stíhač – je ukážkou rýchleho pokroku čínskej vojenskej technológie, čo má ďalekosiahle dôsledky pre regionálnu bezpečnosť a budúcnosť leteckých operácií z lietadlových lodí.
